Boucle Magnan La Madeleine
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Itinéraire 6 Durée : 3h30 Distance : 5 km Difficulté : moyenne Magnan - La Madeleine LE PALAIS DE FRONTONS 1 L’AGRICULTURE 3 DÉCORÉS Le bâtiment, dessiné par Paul Martin, Les frises sont apportées par les ingénieur des arts et métiers et ouvriers italiens appelés sur la secrétaire général de la Société Côte d’Azur à la fin du XVIII e siècle Centrale d’Agriculture, d’Horticul- pour aider à la construction des ture et d’Acclimatation de Nice et grandes demeures. Elles se présentent sous deux aspects : soit un des Alpes-Maritimes, est construit décor polychrome réalisé le plus souvent au pochoir, soit sous la forme sur un terrain concédé par la ville de Nice, et inauguré le 8 avril 1901 d’un camaïeu dans les tons ocres ou bruns appelé « sgraffito ». Elles se par le Président de la République, Émile Loubet. Le Palais est classé à répartissent le plus souvent sous les toits des villas ou immeubles, mais l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. peuvent aussi composer des « panneaux » entre deux fenêtres ou entre deux étages. Les thèmes utilisés pour cette ornementation sont très variés et peuvent être répartis comme suit : LE MUSÉE les fleurs : roses, glycines, iris, jonquilles, violettes, acanthes 2 DES BEAUX-ARTS et chardons sont parmi les plus utilisées ; JULES CHÉRET pour les plantes acclimatées : agaves, figuiers de Barbarie, palmiers et bananiers ; Construit en 1878 sur la colline les arbres sont le plus souvent représentés par les oliviers, chênes, des Baumettes pour la princesse marronniers, figuiers et lauriers ; ukrainienne Elisabeth Kotchoubey, le registre fruitier se compose surtout d’oranges, citrons, grenades, ce palais, inspiré de l’architecture raisins, figues, cerises… néoclassique de Saint Petersbourg, est devenu musée des Beaux-Arts Jules Chéret en 1928. Au cœur d’un écrin de verdure, le musée arbore LE CHÂTEAU des façades classées au titre des Monuments Historiques. Sur près de 4 MIRAMAR 1000 m², il renferme des collections de peintures et sculptures du XIII e au XX e siècle avec un axe majeur consacré au XIX e siècle et ses voies d’accès à la modernité grâce, notamment, à un important dépôt du Le château Miramar, demeure néo- Musée d’Orsay (Corot, Courbet et les peintres de Barbizon). Parmi les classique de 1912, contrairement chefs d’œuvre, on retiendra également la Crucifixion du Bronzino à d’autres, n’a pas été sacrifié (1540-1545), deux allégories de Brueghel de Velours, une salle sur l’autel de l’urbanisation. Son consacrée au peintre Van Loo, un jardin de sculptures garni de pièces vaste domaine a été morcelé et se trouve être aujourd’hui le site d’une de Carpeaux, Rodin… copropriété. Constitué des bâtiments massifs qui ceinturent la colline de Magnan, au-dessus de la faculté de droit, ce domaine recèle d’arbres exotiques, pour certains centenaires, comme de magnifiques cèdres du Liban, ou locaux, comme de majestueux pins parasol. 26 27 Itinéraire 6 Magnan - La Madeleine 8 LES POUDINGUES Le relief de Nice est constitué par : les alluvions anciennes et récentes, LES PAYSAGES le soubassement rocheux plus 5 ET VUES ancien, les formations de poudingues, très épaisses, datant de l’âge Pilocène, qui forment les collines sur L’entrée du vallon de Magnan est un lesquelles se développent les activités humaines. paysage urbain de rue dense. Au fur C’est à l’époque du Pilocène que le détroit de Gibraltar s’ouvre et et à mesure que l’on remonte vers que les eaux de l’Atlantique se déversent dans la mer Méditerranée le nord, le paysage s’ouvre en provoquant une élévation du niveau marin. La mer remonte jusqu’à faisant découvrir de petites maisons Saint-Martin-du-Var et forme une vallée où s’accumulent sur des accrochées sur le flanc des collines centaines de mètres d’épaisseur des galets, des bancs sableux et où les restanques se sont transformées en jardins. Peu à peu, la rue se argileux qui formeront le poudingue révélé aujourd’hui par l’érosion transforme en route de campagne, le ruisseau apparaît avec sa végéta- des versants. Le poudingue est une roche sédimentaire détritique tion de feuillus et de prêles. Le fond du vallon est étroit et très ombragé, formée de graviers ou pierres arrondis et liés par un ciment. c’est un des vallons obscurs protégés par un arrêté de biotope (protection du site, de la faune et de la flore remarquable). Le panorama surplombant Nice depuis les collines permet de lire et 9 LES RÉSERVOIRS de découvrir la ville. La nature et la main de l’homme s’y mélangent REMPLIS À LA JAUGE savamment pour produire un résultat original : des collines à la fois cultivées et jardinées dans lesquelles l’olivier, le genêt, le pin, l’amandier, le figuier se croisent à la fois pour des usages maîtrisés ou dans des La distribution à la jauge est un lieux de friche. Au fil du boulevard de nombreux commerces, bars, système de distribution et de guinguettes ou petites industries ponctuent le cheminement. À l’époque, comptage de l’eau inventé par les un vélodrome occupait la place de la caserne des sapeurs-pompiers. Romains. Le principe est de payer Un manège et une réserve de voitures à chevaux étaient situés à l’angle la consommation, non pas selon du boulevard de la Madeleine et de l’avenue de la Bornala. L’actuelle un volume directement comptabilisé au moyen d’un compteur, mais école du Chalet des Roses est construite sur l’emplacement d’un ancien selon la taille d’un trou fait dans une canalisation. L’orifice étant de taille dancing. De nombreuses laveries, teintureries et blanchisseries étaient modeste, il est nécessaire de disposer d’un réservoir qui se remplit en situées à la Madeleine, comme la marque d’eau de Javel « La Croix », continu et permet de disposer d’une réserve d’eau courante en quantité au niveau du n° 176. L’arrêt de bus « Boutonnerie » rappelle la présence satisfaisante. Ainsi, sur les collines de Nice, on peut encore voir des sur les lieux de la boutonnerie Belcrédi. Une fabrique de pâtes était réservoirs de petite taille, pour les besoins domestiques, et de plus située sur le côté de l’entrée du parc Mosca. grande taille, pour un usage agricole. Au débouché du chemin des Treuyes sur la route de Bellet, tourner Au niveau du n° 151 du boulevard de la Madeleine, tourner à gauche dans la rue des Étoiles, puis emprunter le chemin des à gauche au stop. Treuyes, situé à 40 m à droite. 10 L’ÉCOLE DE VENTABRUN, 6 LES CHEMINS UN BÂTIMENT ENVIRONNEMENTAL La Haute Qualité Environnementale Lou camin dei Galofre (le chemin (HQE) vise à limiter les impacts des œillets), par lequel on d’une opération de construction ou transportait les œillets cultivés sur de réhabilitation sur l’environnement les collines, était à l’origine un tout en assurant, à l’intérieur du raccourci qu’empruntaient les bâtiment, des conditions de cortèges funèbres pour se rendre vie saines et confortables. Cet établissement scolaire a bénéficié de au cimetière du vallon Sabatier. L’origine du chemin des Treuyes (truies, cette forme de conception et constitue une réalisation innovante et en niçois) proviendrait de l’emplacement d’abattoirs où les Niçois performante pour la ville de Nice. seraient venus acheter truies et menons (agneau en cours de sevrage). Les habitants auraient préféré rebaptiser le lieu-dit en vallon des Étoiles. CHAPELLE 11 SAINTE-BERNADETTE 7 LE TRAIN DES PIGNES Cette chapelle fut construite en 1935 et abrite un autel en bois Le train des pignes est une sculpté, œuvre des artisans du institution locale. C’est l’ingénieur quartier de Ventabrun, ainsi qu’un Alphonse Beau de Rochas, inventeur Chemin de Croix, également créé du moteur à quatre temps, qui par un artiste-peintre de ce quartier. imagine en 1861 de relier Nice, désormais française, à Grenoble par Prendre le raccourci en quittant la route de Bellet et en empruntant la vallée du Var, Digne et Gap. Mais ce n’est qu’en 1882 que l’autorité le vieux chemin de Bellet. Vous retrouverez la route de Bellet militaire donne son aval. Pour s’adapter au relief escarpé, les ingénieurs plus bas. adoptent un système à voie métrique. Un écartement de 1 m, au lieu de 1,40 m utilisé habituellement, permet des courbes plus serrées et abaisse les coûts de construction. En 1886, l’exploitation de la ligne est confiée à la Compagnie des Chemins de Fer du Midi. La première liaison Nice-Digne est inaugurée le 3 juillet 1911. D’où vient le nom « train des pignes » ? Pour certains, il viendrait de la suie qui recouvrait les locomotives et les faisait ressembler au fond des marmites italiennes, les pignates. Pour d’autres, il viendrait des pignes que les citadins ramenaient en ville le dimanche, car la vitesse du train était si faible qu’elle permettait aux voyageurs de descendre dans les côtes pour ramasser des pignes. Enfin, certains disent que le nom viendrait d’un miracle arrivé une nuit de Noël où une garde-barrière, restée seule avec son enfant malade, s’était trouvée à court de bois de chauffage. L’équipe d’un train de nuit fit halte pour lui offrir son charbon. Lorsque la locomotive vint elle-même à manquer de combustible, des pommes de pin tombèrent des arbres bordant la voie directement dans le tender de la machine qui put ainsi continuer son chemin. Source : Chemins de Fer de Provence 28 29.