L Imputato Barnard Si Autoassolve

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

L Imputato Barnard Si Autoassolve SPORT FI, oggi Gp di Germania l^rf**^l ^4^^=# -^ÉfeÉ!. ~4=&*-M ^*=t*~m Maradona MANSELL (Williams) 1, PB08T (McLaren) 27. ALBORETO (Ferrari) g DE CESAHIS (Brabbnm) ,9 FAB| (Bonetton) vuol giocare Mansell in pole position V42"616 V43"202 V43'921 ' V4B"411 V4B"497 all'Avana Alboreto in terza fila ^fr^ ^=^=M ^zt**M ^fr^Sl .^rpfrHtf, davanti a Fide! 12 SENNA (Lotus) 6. PIQUET IWIIIIams) 20. BOUTSEN (Benetton) 2. JOHANSSON (McLeren) 28. BERGER (Ferrari) ma la Ferrari resta malata V42"873 V43"705 l'45"066 V4B"428 V45"902 . Diego Armando Maradona (nella foto) premuto al Mina come miglior atleta latino-americano dt.11 anno al mo mento della consegna del trofeo (riproduci me una figura di calciatore in fine cristallo di Boemia) ha lanciato la proposta di un incontro di calcio tra grandi stelle del pallone da svolgersi in uno stadio cubano. Tra I nomi SiMOD proposti dall'asso argentino quelli di Zlco, Socrates, Junior S.p.A. e Valdano. Alla manifestazione erano presenti molti diri­ genti dello sport cubano, il due volte campione olimpico L imputato Barnard INDUSTRIA CALZATURE nel mezzofondo veloce Alberto Juantorena ed il direttore generale dell'agenzia di notizie cubana Prela, Pedro Mar- golles, che ha consegnato il premio al •capitano della GLI ALTRI iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiaiiìiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii nazionale argentina vincitrice in Messico nel 1986». Warwick (Arrows) 7' Nakajima (Lotus) si autoassolve r46"525 fila f46"760 8' Rinnovamento nella nazio­ Cheeyer (Arrows) Nannini (Minardi) In Brasile nale brasiliana di calcio do­ fila 1'47'W epurati I senatori po la deludente prestazine tornita in occasione della ti britannico Mansell occuperà la pole position sul- per chi si attendeva qualche motore turbo o «aspirato»? Ghinzanl (Llaler) 9- Campos (Minardi) Fuori anche fila recente Coppa America, i la griglia di partenza del gran premio di Germania utile chiarimento o convin­ •Stiamo valutando attenta­ 1'49"23B WBBB Careca e Dunga Esclusi giocatori del calibro che si correrà oggi sul circuito di Hockenheim. La centi spiegazioni sulle attuali mente le due possibilità. Pre­ Bramile (Zakspeed) io­ Dannar(Zakspeed) di Carlos, Joslmar, Muller e condizioni della Ferrari e sulle sto prenderemo una decisio­ nrott nia V5T448 quelli trasferitisi in Italia co­ pioggia che si è abbattuta sulla regione nel primo possibilità di miglioramento ne» pomeriggio ha infatti impedito che I piloti rìuscis- AIHotlLarrousse) Streifirrvrrel) me Careca e Dunga, le novità sono rappresentate dall'Inse­ che le vetture potranno avere Come giudica i suol rappor­ 1'52"760 fila 1W82» rimento di Mazinho e Plita. Il nuovo volto della «selecao» è • aero a migliorare I tempi realizzati venerdì. In pri­ da qui alla (Ine del mondiale. ti coi giornalisti Italiani? stato proposto alla stampa dal tecnico Carlos Alberto Sil­ ma Illa con Mansell sarà Senna, in seconda Prost e Ecco comunque alcuni pas­ •Ho preoccupazioni che ri­ Palmer (Tyrrel) 12- CapellIfMarch) va, non senza polemiche. Ecco la lista dei convocati: Por­ Plquet, in terza Alboreto e Boutsen. saggi della deludente confe­ guardano l'ambito tecnico. Se 1'64"491 fila tieri: Ze Carlos (Ramengo). Regia (Vasco da Gama) e renza stampa. dovessi occuparmi di tutto Taffarel (Intemacional de Porto Alegre). Difensori: Jorgiho quello che si scrive su di me, FabrslAgs) 13" Caffi (Osella) (Flamengo), Rlcardo (Guarani), Ricardo (Fluminense), - DAL NOSTRO INVIATO Barnard, può fare un bilan­ sarei già finito In manicomio». Nigel Mansell l'STOT fila 2'07"753 cio del suol primi otto mesi di Geraldao (Cruzeiro di Belo Horizonte), Nelslnho (San Pao­ WALTM QUAONELI Un John Barnard dunque lo) e Mazinho (Vasco da Gama). Centrocampisti: Edu lavoro per In Ferrari? sempre più evasivo, che tenta (Portuguesa), Douglas (Cruzeiro), Pila (San Paolo) e Rai •WÈ HOCKENHEIM. È stalo E 11 tecnico arrivato fresco «È difficile rispondere. CI di porre Ira sé e 1 critici un'in­ (Botafogo di Rlberao Preto). Attaccanti: Romari (Vasco da dunque II cedimento di un fresco da Cullford s'è guarda­ vorrebbe troppo tempo valicabile barriera, che pren­ Gama), Mlrandinha (Palmeiras), Evair (Guarani), Valdo braccetto della sospensione to bene dal dilungarsi su que­ CI sari una nuova vettura de le distanze dalla vettura (Gremlo di Porto Alegre) e Joao Paulo (Guarani). anteriore sinistra a provocare sto argomento di notevole Im­ prima della line della stagio­ 1987 che non sente e non E Senna sogna la pioggia venerdì pomeriggio II pauroso portanza, limitandosi Invece, ne? vuol considerare una sua fuori piata di Gerhard Berger. per tutta la conferenza stam­ •No, lavoreremo su quella creatura. Il progettista, visti gli L'ha ammesso, seppure a pa, a risposte diplomatiche e attuale che potrà migliorare scarsi risultati, punta di gio­ DAL NOSTRO INVIATO terza Alboreto e Boutsen. Ber­ Il Bari Il Bari dopo aver preso Per- mena bocca e Ira mille >se> e dllenslvistlche che gettano grazie alle modifiche che stia­ carsi tutte le carte su quella ger è in quinta fila col decimo rane dal Campobasso, bru­ •ma», lo stesso direttore spor­ una luce ancora più contrad­ mo mettendo In atto. Comun­ della prossima stagione. Un •• HOCKENHEIM. Pioggia avuto modo dì mettere in mo­ tempo. soffia ciando sul Ilio di lana la Ro­ tivo ferrartela Marco Piccinini dittoria sul discusso personag­ que se avessi potuto lavorare disimpegno quanto mai inop­ battente sul Gran Premio di stra la sua attuale superiorità Per concludere una notizia MaieUaro ma, che gli aveva messo gli nel «orto della conferenza gio. subito su una macchina pro­ portuno dal momento che le Germania. È arrivata verso le facendo registrare il miglior tra il giallo e il comico. Nel­ occhi addosso e che offriva stampa tenuta Ieri mattina alla Non si può Infatti non giudi­ gettata interamente da me tut­ «rosse di Maranello» nel mon­ 12 di ieri, fittissima, rendendo tempo in 2'00"832. l'incidente di venerdì Berger alla Roma come contropartita un par- quale hanno partecipato an­ care sconcertante l'alleggia- to sarebbe andato meglio». diale In corso stanno perden­ co giocatori (Baroni, DI do gara dopo gara terreno sul praticamente inutile l'ultima La griglia di partenza del ha perso l'alettone della sua che John Barnard e I due pilo­ mento del responsabile tecni­ Può spiegare le sue assenze sessione di prove che doveva Gran Premio di Germania vie­ Ferrari. Pare se lo sia portato •^•^•^"^"••^•••"•^ Carlo oltre ai soldi) di otti­ ti del Cavallino, co della Ferrari che alla do­ dalle prove del venerdì in que­ plano della competitività e via uno spettatore come sou­ mo livello, ha prelevato dal Taranto il giovane centrocam­ della credibilità. dare il volto definitivo alla gri­ ne quindi definita dal respon­ pista MaieUaro. Il giocatore e costato al Bari due miliardi Questa sol (erta ammissione manda -perchè la macchina sti ultimi Gran Fremi? glia di partenza. so delle prove cronometrate venir. La Ferrari ha latto fare non la che confermare la con­ ha del problemi?» risponde •E giunto il momento di •Barnard - lamentava Ieri diversi annunci tramite gli au­ più la cessione del terzino fluidificante Gridelli ed II cen­ ditone d) estrema Iragllltà con sorprendente disinvoltu­ uno sparuto gruppo di tifosi I 26 concorrenti hanno ef­ di venerdì (solo Caffi ha mi­ trocampista Roseli!. concentrarmi in partlcolar fettuato pochissimi girl con I gliorato il suo tempo) che ve­ toparlanti del circuito: chi ri­ dille sospensioni delle mono­ ra: «Chiedetelo al piloti...». modo sul progetti per la vettu­ del Cavallino presenti ad Ho­ porterà il prezioso alettone ne posto modenesi progettate e L'incontro di Ieri mattina ckenheim - è stato pagato sei pneumatici scolpiti. I tempi dono in pole-position Nigel ra dell'anno prossimo. Forse Mansell (è la sesta di quest'an­ riceverà In cambio uno di vec­ latte costruire - è bene ricor­ col giornalisti è andalo avanti salterò anche alcune gare per miliardi per riportare ai vertici fatti registrare sotto il diluvio chio tipo e potrà trascorrere Alili EumMi La giovane faentina Annali- darlo ancora una volta -diret­ su questo motivo conduttore, dedicarmi di più al mio lavoro le vetture fin da questa stagio­ sono risultati ovviamente mol­ no per il pilota britannico). Al un'intera giornata al box del _r aV*^ »a Wsiro ha stabilito, col tamente da John Bernard In Ira un «no commenta, un sor­ In Inghilterra». ne. Ora non può defilarsi co­ to elevati. Anche in queste suo fianco ci sarà Senna, in Cavallino. • W.G. giovanili tempo dì 2'34"56, due nin­ Inghilterra. riso, una battuta, Troppo poco Neil'W la Ferrari avri un si». condizioni Nigel Mansell ha seconda fila Prost e Piquet: in nilo rM-nrri vi primati Italiani sulla di- oue retimi sllI1M M m mm ran, italiani L'impresa è avvenuta nel Tour. Vince la crono, conquista la maglia gialla ed oggi a Parigi centrerà la doppia cono dei Campionati euro- •"•"•^•^•«•••••"•s pei junlores di nuoto, In impresa di vincere Giro e Tour impresa riuscita a Coppi, Anquetil, Merckx e Hinault svolgimento nella piscina del Foro Italico in Roma. I re­ cord» precedenti appartenevano a Rossella Pescatori (ca­ tegoria junlores con 2'34"84) ed alla stessa Nisiro (catego­ de Triomphe attende Roche ria ragazze 2'34"30). Barletta. Dalla gto!a per lepromoaio- »M«ÌI ™ animare di non poter. Claasl'lcandosl al secondo posto nella cronometro stagione per I noti dissidi con tlfOSI assistere alle prime gare in- di Dlgione, l'Irlandese Stephen Roche ha riconqui­ Vlsentlnl. Tornando a Ieri, si Ciclismo. Gp di Lardano In Diana teme oe"* propria squadra. stato la maglia gialla del Tour di France, La crono­ sa che a scandire II trionfo di ni anucM Questi gli stati d'animo che Roche 6 stato l'inesorabile tic­ per IO Stadio hanno spinto i sostenitori metro di ieri ha visto il successo del francese Jean tac delle lancette.
Recommended publications
  • The Chequered Flag
    THE CHEQUERED March 2016 Issue 1 FLAG F101 MR322G £100 MR191 £295 1985 British Lewis Hamilton Truck Grand signed Formula 1 Prix Silverstone photo, our choice programme. Signed inside by two-time Moto GP World Champion Barry Sheene who later turned to Truck Racing, plus tickets MR225 £295 Pedro Rodriguez De La Vega signed ticket MR273 £100 Patrick Head, Adrian Newey, and Ross Brawn signed 2010 Sixty Years of Formula One Silverstone cover, they were all engineers MR322F £150 1987 Truck Prix signed official MR238 £350 Brands Hatch Graham Hill signed 4 x 6 photo programme. mounted onto card Signed inside by Rod Chapman (7x European Truck Champ) Barry Sheene (2x Moto GP Champ) Davina Galica (F1), Barry Lee (4x Truck World Champ), plus tickets MR117A £175 01303 278137 Michael EMAIL: [email protected] Schumacher signed photo, our choice Buckingham Covers, Warren House, Shearway Road, Folkestone, Kent CT19 4BF 1 Tel 01303 278137 Fax 01303 279429 Email [email protected] SIGNED SILVERSTONE 2010 - 60 YEARS OF F1 Occassionally going round fairs you would find an odd Silverstone Motor Racing cover with a great signature on, but never more than one or two and always hard to find. They were only ever on sale at the circuit, and were sold to raise funds for things going on in Silverstone Village. Being sold on the circuit gave them access to some very hard to find signatures, as you can see from this initial selection. MR261 £30 MR262 £25 MR77C £45 Father and son drivers Sir Jackie Jody Scheckter, South African Damon Hill, British Racing Driver, and Paul Stewart.
    [Show full text]
  • Purpose Driven Initiative / 2
    A report on the Contribution of Motorsport to Health, Safety & the Environment Commissioned by the Created by #PurposeDriven A PURPOSE DRIVEN INITIATIVE / 2 FOREWORD 03 SUPERIOR ELECTRIC 43 INTRODUCTION 04 15. Leading The Charge 44 16. Beyond The Battery 46 METHODOLOGY 07 17. Going The Extra Mile 48 BETTER HEALTHCARE 09 18. The Lightning Laboratory 50 01. Racing Against The Pandemic 10 HYPER EFFICIENCY 52 02. Collaboration In A Crisis 12 19. Back To The Future 53 03. Keeping Fingers On The Pulse 14 20. Electrifying Progress 55 04. Transplanting Technology 16 21. Shifting The Paradigm 57 05. The World’s Safest Crib 18 22. Going Against The Flow 59 06. Operation Pit Stop 20 23. Transforming Tyres 61 GREENER LIVING 22 ALONG THE ROAD 63 07. Putting Waste On Ice 23 24. Additive Acceleration 64 08. The Great Data Race 25 25. Fueling Forward Thinking 66 09. Reinventing Two Wheels 27 26. The Ultimate Showcase 68 10. Flying In The Drivers Seat 29 11. Aerodynamic Architecture 31 CONCLUSION 70 SAFER MOTORISTS 33 INDEX / SOURCES 77 12. Setting The Standard 34 13. A Model For Safety 37 14. A Foundation For Society 40 A PURPOSE DRIVEN INITIATIVE FORWARD / 3 Foreword by President Jean Todt Ladies, Gentlemen, Motorsport has always participated in the progress of society, particularly in terms of technology and innovation to improve health and safety as well as to protect our environment. Advances on the racetrack find their way to the road, helping to preserve lives and the planet. This has probably never been as clear as in the response of the community to the global pandemic this year.
    [Show full text]
  • Technological Discontinuities, Radical Innovation and Social
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by Nottingham Trent Institutional Repository (IRep) Technological discontinuities, outsiders and social capital: A case study from Formula 1 David J. Smith Nottingham Business School, Nottingham Trent University, Nottingham NG1 4BU, United Kingdom Abstract Purpose – The purpose of this paper is to examine how and why outsiders, rather than incumbents, are able to take advantage of technological discontinuities. Design/ methodology/approach – The paper employs a case study of a single innovation that transformed the technology of Formula 1 motor racing. Findings – The findings show how social capital made up of ‘weak ties’ in the form of informal personal networks, enabled an outsider to successfully make the leap to a new technological regime. Practical implications – The findings show that where new product development involves a shift to new technologies, social capital can have an important part to play. Originality/value – It is widely accepted that radical innovations are often competence destroying, making it difficult for incumbents to make the transition to a new technology. The findings show how the social capital of outsiders can place them at a particular advantage in utilizing new technologies. Keywords: Innovation; Outsiders; Social Capital; Technological Discontinuities; Paper type Research paper Biographical note: David Smith is Professor of Innovation Management at Nottingham BusinesPostprints School, Nottingham Trent University, Nottingham NG1 4BU UK. Email: [email protected]; Tel 00 44 115 8484745. His research interests include: innovation, technology management, technology strategy and cluster theories. 1 1. Introduction Studies of a number of industry sectors (Christensen, 1997) have shown that radical innovations are significantly more likely to originate with firms that are outsiders rather than industry incumbents, especially if the innovations involve competence destroying rather than competence enhancing technological discontinuities.
    [Show full text]
  • Download the Press Release
    PRESS RELEASE // FEBRUARY 2018 MCLAREN – RICHARD MILLE RETURN ON THE 55 YEARS OF EXISTENCE OF A F1 CHAMPION Luxury Swiss watch maker Richard Mille return on the history of one of the greatest Formula One racing team : McLaren. Today second most successful team in the championship history, the british company founded by New Zealander Bruce McLaren has set mutiple records during its life. Return on 55 years of success. A HIGH SPEED RISE Although he initially intended to a sports career, his heart goes to an other famous sport in his home country : rugby. After an injury he gets interested with great success towards automotive sports. He mades his competitives debuts in 1958 and quickly establish himself as an amazing motorcycle driver. One year later, aged 22 years and 80 days, Bruce McLaren becomes the youngest ever racer in the history of Formula One to win a race : the United States Grand Prix. McLaren M2B THE EARLY STAGES OF MCLAREN In 1963, while still involved in the Cooper racing team, the champion founds the Bruce McLaren Motor Racing. It’s only in 1966, that he creates his own racing team and design his first F1 with the young engineer Robin Herb. Named M2 B, this vehicle will be presented this year at Rétromobile. McLaren competitive debuts aren’t successful nonetheless the ranking of the team at the end of the season is saved thanks to motorisations upgrades and a victory with a Ford GT40 at the 24 Hours of Le Mans. After a great 1967 season, McLaren compete with a brand new car seen as the finest-looking Bruce McLaren M8D single-seater : the M7A.
    [Show full text]
  • Eleven Sports 3
    ELEVEN SPORTS 3 - VERSÃO 1 SEMANA 22 Time 25/05/2020 - Seg 26/05/2020 - Ter 27/05/2020 - Qua 28/05/2020 - Qui 29/05/2020 - Sex 30/05/2020 - Sáb 31/05/2020 - Dom Time 05:00 05:00 05:15 05:15 05:30 05:30 05:45 05:45 06:00 06:00 06:15 06:15 06:30 06:30 06:45 06:45 07:00 07:00 07:15 07:15 07:30 07:30 07:45 07:45 08:00 08:00 08:15 08:15 08:30 08:30 08:45 08:45 09:00 09:00 09:15 09:15 09:30 09:30 09:45 LOOP ELEVENSPORTS 09:45 10:00 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 F1 ARCHITECTS OF F1 10:00 10:15 GORDON MURRAY JOHN BARNARD JO RAMIREZ MAX MOSLEY GORDON MURRAY GORDON MURRAY 10:15 10:30 ESPECIAL: 10:30 10:45 1000 GP 10:45 11:00 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 11:00 11:15 GERHARD BERGER MARIO ANDRETTI JOHN WATSON JUAN PABLO MONTOYA NIGEL MANSELL GERHARD BERGER 11:15 11:30 2019 11:30 11:45 FILLERS 11:45 12:00 F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN TALES FROM THE VAULT TALES FROM THE VAULT 12:00 12:15 12:15 12:30 TEMPORADA 1: EP17 TEMPORADA 1: EP18 TEMPORADA 1: EP15 TEMPORADA 1: EP16 TEMPORADA 1: EP17 12:30 12:45 LOTUS THE STORY OF 1984 12:45 13:00 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 13:00 13:15 REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK MAX MOSLEY JOHN BARNARD 13:15 13:30 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 ARCHITECTS OF F1 13:30 13:45 GORDON MURRAY JOHN BARNARD JO RAMIREZ MAX MOSLEY JOHN BARNARD 13:45 14:00 GP CONFIDENTIAL F1 ESPORTS 14:00 14:15 PREVIEW
    [Show full text]
  • Download a Report on the Contribution of Motor Sport To
    A report on the Contribution of Motorsport to Health, Safety & the Environment Commissioned by the Created by #PurposeDriven A PURPOSE DRIVEN INITIATIVE / 2 FOREWORD 03 SUPERIOR ELECTRIC 43 INTRODUCTION 04 15. Leading The Charge 44 16. Beyond The Battery 46 METHODOLOGY 07 17. Going The Extra Mile 48 BETTER HEALTHCARE 09 18. The Lightning Laboratory 50 01. Racing Against The Pandemic 10 HYPER EFFICIENCY 52 02. Collaboration In A Crisis 12 19. Back To The Future 53 03. Keeping Fingers On The Pulse 14 20. Electrifying Progress 55 04. Transplanting Technology 16 21. Shifting The Paradigm 57 05. The World’s Safest Crib 18 22. Going Against The Flow 59 06. Operation Pit Stop 20 23. Transforming Tyres 61 GREENER LIVING 22 ALONG THE ROAD 63 07. Putting Waste On Ice 23 24. Additive Acceleration 64 08. The Great Data Race 25 25. Fueling Forward Thinking 66 09. Reinventing Two Wheels 27 26. The Ultimate Showcase 68 10. Flying In The Drivers Seat 29 11. Aerodynamic Architecture 31 CONCLUSION 70 SAFER MOTORISTS 33 INDEX / SOURCES 77 12. Setting The Standard 34 13. A Model For Safety 37 14. A Foundation For Society 40 A PURPOSE DRIVEN INITIATIVE FORWARD / 3 Foreword by President Jean Todt Ladies, Gentlemen, Motorsport has always participated in the progress of society, particularly in terms of technology and innovation to improve health and safety as well as to protect our environment. Advances on the racetrack find their way to the road, helping to preserve lives and the planet. This has probably never been as clear as in the response of the community to the global pandemic this year.
    [Show full text]
  • 14 Queens Gate Place Mews, London, Sw7 5Bq Phone +44 (0)20 7584 3503 Fax +44 (0)20 7584 7403 E-Mail [email protected] 1982 Mclaren Mp4/1B-6
    14 QUEENS GATE PLACE MEWS, LONDON, SW7 5BQ PHONE +44 (0)20 7584 3503 FAX +44 (0)20 7584 7403 E-MAIL [email protected] 1982 MCLAREN MP4/1B-6 1982 McLaren MP4/1B-6 (M10) ex-Niki Lauda Piloted by Niki Lauda for the 1983 season, MP4/1B-6 won the British GP at Brands Hatch McLaren's pioneering ground eect Formula One design - the rst carbon bre composite chassis Design by John Barnard, a superlative engineer of modern F1, featured in his recent biography The Perfect Car Fully restored by TAG-McLaren for the company collection, including new monocoque Winner of two FIA Historic Formula One Championships, raced by its current private owner 3-litre Cosworth-Ford V8 power, naturally aspirated An opportunity to acquire a Grand Prix winning example of McLaren’s revolutionary MP4/1, the rst carbon bre composite chassis in Formula One. Conceived by John Barnard, a gifted and perfectionist engineer at Project Four (the “P4” in MP4), Barnard wanted a narrow chassis to maximize the ground eect area of the side pods – needing a new material to replace lost strength, he turned to carbon bre, visiting British Aerospace facilities to see its application. With every layer precisely calculated, Barnard said working with carbon bre was “more like tailoring than building a car.” Today every Formula One chassis is carbon – MP4/1 changed the sport forever. Our thoughtful purchaser will not only acquire an outstandingly competitive racer for historic Formula One – they also acquire the ultimate expression of a brilliant idea. With McLaren struggling in the late seventies, the team was merged with Project Four, the latter contributing its strong-willed engineer and his promising new design.
    [Show full text]
  • Les Dossiers Techniques De F1-Forecast
    http://www.f1-forecast.com Les Dossiers Techniques de F1-Forecast L’Aérodynamique d’une Formule 1 Auteur : Dominique Madier Version 1.0 http://www.f1-forecast.com En formule 1, chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir Enzo Ferrari http://www.f1-forecast.com Remerciements Au département d’Aérodynamique de l’École Nationale Supérieure de l'Aéronautique et de l'Espace (SUPAERO) de Toulouse. Au département Génie Thermique et Energie de l’institut Universitaire de Technologie de la Ville d'Avray. Aux sites Internet www.f1-legend.com, The Cahier Archive (www.f1-photo.com) et www.statsf1.com qui grâce à leurs photos et dessins apportent beaucoup de clarté à ce document. L’Aérodynamique d’une Formule 1 – Première Partie i par Dominique Madier http://www.f1-forecast.com Références bibliographiques Formula 1 Technology Peter Wright Society of Automotive Engineers, Warrendale, PA, 2001 Race Car Vehicle Dynamics William F. Milliken and Douglas L. Milliken Society of Automotive Engineers, Warrendale, PA, 1995 Aerodynamic Design Considerations of a Formula 1 Racing Car Ben Agathangelou and Mike Gascoyne SAE Paper N° 980399 - Society of Automotive Engineers, Warrendale, PA, 1998 Computational Fluid Dynamics in Formula 1 Design Dr Saïf-Deen Akannis & Dr. Matthew Wheeler Mechanical Engineering and Aeronautical Department & Computing Centre City University, London, England, 1999 Vortices in Favourable Pressure Gradients Assessment of Vortex behaviour in Formula 1 Underbody conditions C.K. Van Steenbergen Cranfield University, College of Aeronautics, November 2004 Numerical Simulation of the Flow Around a Formula 1 Racing Car Mark L.
    [Show full text]
  • Paddock Giugno Luglio 2020
    ANNO XXIX NUMERO 245 GIUGNO-LLUGLIO 2020 IN QUESTO CIRCUITO ANCHE LA PASSIONE HA MILLE VARIANTI SulleSulle strade di questo tracciato, i miti ddelel motorsport hanno scrscrittoitto pagpagineine ddii AUTODROMO storia. Oggi il Tempio della Velocità NAZIONALE ssii apre al pubblpubblico,ico, iinn tanttantii modmodii MONZA ddifferenti,ifferenti, per reregalaregalare esperienze memorabili qqualunqueualunque sia la ppassioneassione da seguire. SScopricopri come vivere il circuito ssiaia dagldaglii spaltspaltii che dal volante, ririlassatilassati al rritmoitmo ddii un aperaperitivoitivo con la ttuaua famifamiglia,glia, concediti un pit stop nello shoppinshoppingg villavillage,ge, e apri nuove strade al ttuouo business, tra le sale meetinmeetingg e gglili spazspazii per glglii eventeventii azaziendali.iendali. VVaiai su www.monzanet.www.monzanet.itit per avere maggmaggioriiori iinformazioninformazioni e lasclasciaia le tue passpassioniioni www.monzanet.it liliberebere ddii cocorrere.rrere. Anno XXIX • numero 245 • Giugno - Luglio 2020 RICORDANDO TINO BRAMBILLA 3 dove vinse il titolo italiano nel '66. Corse quindi in Formula 2 come alfiere del Cavallino, guadagnandosi la stima di Enzo Ferrari. Lasciate le competizioni, Brambilla si dedicò alla sua officina meccanica in quel di Monza. Continuò comunque a calcare le piste al segui- to di Vittorio, suo fratello minore. Un pilota della sua stessa pasta, rude e schietto, che non solo raggiunse la Formula Uno, ma siglò uno storico trionfo nel Gran Premio d'Austria '75. E che purtroppo fu stroncato da un infar- to nel 2001, a 63 anni. Con la scomparsa di Brambilla, il motorsport perde un altro simbo- Il 3 agosto scorso si è spento a 86 anni, nella lo di quell'epoca romantica di cui molti appas- sua casa monzese Ernesto Brambilla, al secolo sionati provano tanta nostalgia.
    [Show full text]
  • Eleven Sports 3
    ELEVEN SPORTS 3 - VERSÃO 1 SEMANA 24 Time 08/06/2020 - Seg 09/06/2020 - Ter 10/06/2020 - Qua 11/06/2020 - Qui 12/06/2020 - Sex 13/06/2020 - Sáb 14/06/2020 - Dom Time 05:00 05:00 05:15 05:15 05:30 05:30 05:45 05:45 06:00 06:00 06:15 06:15 06:30 06:30 06:45 06:45 07:00 07:00 07:15 07:15 07:30 07:30 07:45 07:45 08:00 08:00 08:15 08:15 08:30 08:30 08:45 08:45 09:00 09:00 09:15 09:15 09:30 09:30 09:45 LOOP ELEVENSPORTS 09:45 10:00 F1 eRACING SERIES eRACING SERIES eRACING SERIES eRACING SERIES F1 TALES FROM THE VAULT 10:00 10:15 RESUMO 10:15 10:30 ESPECIAL: TEMPORADA 10:30 10:45 1000 GP 2012 UNDERDOGS 10:45 11:00 LEGENDS OF F1 LEGENDS OF F1 11:00 11:15 AYRTON SENNA JOHN WATSON 11:15 11:30 2019 EPISÓDIO 1 EPISÓDIO 2 EPISÓDIO 3 EPISÓDIO 4 11:30 11:45 FILLERS REP 26 ABR 15:00 REP 03 MAI 15:00 REP 10 MAI 15:00 REP 17 MAI 15:00 GP CONFIDENTIAL 11:45 12:00 F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN F1 ELEVEN PREVIEW MONACO EP.8 ALTA VELOCIDADE 12:00 12:15 F1 EP.3 (FINAL) 12:15 12:30 TEMPORADA 1: EP.18 TEMPORADA 1: EP.19 TEMPORADA 1: EP.20 TEMPORADA 1: EP21 TEMPORADA 1: EP22 FOOTBALL 12:30 12:45 CANADA BUNDESLIGA 2 12:45 13:00 QUALIFICAÇÃO 13:00 13:15 REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK REPETIÇÃO FACEBOOK DARMSTADT 98 X 13:15 13:30 TALES FROM THE VAULT TALES FROM THE VAULT TALES FROM THE VAULT TALES FROM THE VAULT TALES FROM THE VAULT HANNOVER 96 13:30 13:45 13:45 14:00 REP 2019 RD31 14:00 BRITISH WORLD 14:15 TEAMMATE LOTUS THE STORY OF 1984 UNDERDOGS FILLERS DIR 14 JUN 12:30 14:15 CHAMPIONS 14:30 GP CONFIDENTIAL
    [Show full text]
  • Catalogue 2019/2020
    CATALOGUE 2019/2020 Top-quality books by the finest authors CONTACT DETAILS WHAT THE REVIEWERS SAY SALES ENQUIRIES ABOUT EVRO’S BOOKS UK TRADE SALES/DISTRIBUTION Orca Book Services [email protected] +44 (0) 1235 465521 UK AND EUROPE SALES REPRESENTATION Star Book Sales [email protected] +44 (0) 1404 515050 NORTH AMERICAN TRADE SALES/DISTRIBUTION Quarto Publishing Group USA [email protected] John Barnard’s biography, published by Evro in June 2018, reveals a career packed with innovation, including the first carbon-fibre composite +1 860 245 5222 chassis (McLaren) and the first semi-automatic gearbox (Ferrari). EVRO PUBLISHING THE PERFECT CAR THE BIOGRAPHY OF JOHN BARNARD CHAIRMAN ‘John Barnard’s biography is an instant classic, Eric Verdon-Roe and a must-read for anyone with a passion for [email protected] +44 (0) 7831 898332 open-wheel racing... utterly absorbing.’ David Malsher, motorsport.com PUBLISHING DIRECTOR Mark Hughes JIM CLARK [email protected] THE BEST OF THE BEST +44 (0) 7769 642373 ‘The double world champion’s story — personal and sporting — is recounted in great detail and PUBLIC RELATIONS (UK) production standards, as ever with Evro, are from Eventageous PR (Rebecca Leppard) the top drawer… Essential, in a word.’ [email protected] Motor Sport +44 (0) 7749 852481 HOBBO PUBLIC RELATIONS (USA) THE AUTOBIOGRAPHY OF DAVID HOBBS Judy Stropus [email protected] ‘The problem with most racing driver biographies +1 203 243 2438 is that they often fail to
    [Show full text]
  • Ferrari in Art – the Sporting Legacy
    Ferrari in Art – The Sporting Legacy By International Artist Mark Dickens in collaboration with renowned F1 Photographer Keith Sutton Celebrating over 70 years of Ferrari ‘Ferrari in Art – The Sporting Legacy’ celebrates everything Ferrari. The cars, the drivers, the history and most importantly of all, the PASSION! Ferrari has an unrivalled, unbridled position in the automotive world and sits in a unique place embodying the very essence of beauty, design, speed, style, class and winning. These new series of artworks by Mark Dickens in collaboration with Keith Sutton encompasses all these lauded features. Comprising 25 paintings celebrating the first seventy years of Ferrari in a sporting context we have approached drivers, owners, fans, collectors, engineers and motorsport personalities asking them to express exclusively in their own handwritten words what the name Ferrari means to them providing a very real personal insight. Mark's paintings are mixed-media works, building layer upon layer of photographic transfers, hand-made paper, gold leaf, fabric, resin and paint. For each painting, drivers and motorsport personalities were asked to express in their own words what Ferrari means to them. The quotes were then incorporated by Mark into the painting, to provide a fascinating insight into what Ferrari means to them. Ferrari in Art – The Sporting Legacy The Collaboration British artist Mark Dickens is world renowned in F1, his work can be found in the Royal collections of H.H. Sheikh Hamdan Bin Zayed Al Nahyan to numerous Grand Prix circuits and collections around the world. He was commissioned by Bernie Ecclestone in 2011 to be the official F1 artist creating a painting for every Grand Prix.
    [Show full text]