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Il Tender N° 9

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Il Tender N° 9 % $ ,-+ ."/ + '1032*4 4 .6587:91;=< >@?:0"+ &(2 &('*)¥+ Numero 9 Anno 3 (2) Giugno 1998 ACBEDGF FJB F B YLW HJI OO RUDUL VWLY Que st'anno il cambio di orario delle nima parte destinati all'ammoderna- ferro vie, anticipato di una settimana mento tecnologico della struttura, Friuli-Venezia Giulia rispe tto al passato, è stato quasi con la conseguenza che con l'au- igno rato dai mezzi di informazione e mentare dei convogli a seguito del- Per quanto riguarda la lunga per- que sto sicuramente per due motivi: l'incremento della domanda di tra- correnza, sono stati sostanzialmen- il pr imo è che le FS stanno uscendo sporto, la base della struttura ferro- te confermati i due IC per Roma, il (fors e) da una situazione a dir poco viaria ha cominciato a cedere in più Miramare (che prosegue fino a Sa- sfor tunata, dove le "luci della ribalta" punti, non più in grado di reggere il lerno, via Cassino) e il Nievo. La com- sono state talmente forti da frastor- nuovo carico di lavoro. posizione è quella classica FS che nare anche l'uomo della strada, che Ci si è poi messa di traverso anche prevede due carrozze GC di 1ª clas- alla fine non capiva più se oltre alla la scalogna, con gru che si ribaltano se, la WR Risto-bar (che come novi- rotta mazione delle auto (vecchie) ci nel tentativo di togliere dai binari i tà espleta servizio ristorante su tutta foss e anche un oscuro piano per la convogli deragliati, elettricità che man- la tratta) e quattro carrozze Z1 di 2ª rotta mazione dei treni (nuovi); in se- ca proprio quando il treno più mo- classe, più o meno imbrattate da condo luogo, l'orario estivo non ha derno si trova in galleria e pistoleri quelli che sono rimasti i più affezio- port ato variazioni degne di nota, tan- sbandati che uccidono (guarda ca- nati alla ferrovia anche durante le vi- to c he i treni (salvo piccoli aggiusta- so) proprio sui treni, alimentando ul- cende più drammatiche: i vandali. men ti e gli straordinari per i turisti) teriormente nei viaggiatori timori e L'IC Miramare anticipa la partenza son o più o meno gli stessi del 1997. sfiducia. da Udine alle ore 8,05 ed ora ferma Quan to al primo punto, è poi da sot- Tutto questo ha forse portato le FS anche a Montegrotto Terme e a Mon- tolinea re che le FS, nelle loro inne- a lasciare immutato (o quasi) l'orario selice, tanto che da Padova a Bolo- gab ili carenze, si sono trovate im- estivo rispetto a quello precedente: gna si comporta quasi fosse un IR; prov visamente alla mercé di certi "tre- non è infatti pensabile (almeno sulle tanto il Miramare che il Nievo hanno noc rati" mascherati da mass-media tratte più importanti) di aumentare anche una sezione da/per Trieste che hanno contribuito (non poco) a l'offerta se prima non si procede alla che ora ferma anche a Latisana, a rove sciare sulle ferrovie tonnellate costruzione di nuove linee (dove ser- beneficio dei turisti, ma perché no, di c ritiche più o meno giustificate, per vono, come tra Mestre e Padova o anche dei latisanesi. cui anche un banale svio di un carro Torino e Chivasso) e all'adeguamen- A questi due treni per Roma si ag- mer ce in manovra in una stazione to delle altre. giunge l'EC Romulus, che a diffe- secon daria diventava una catastrofe Dopo questa necessaria premessa renza degli IC (che impiegano 6 h e ultra -lunare con ripercussioni pesan- che è da sperare abbia contribuito a 30 min. per raggiungere la capitale), ti an che sulla circolazione degli Eu- fare un quadro il più trasparente pos- necessita invece di 7 h per compie- rost ar (sì, quelli dell'Eurotunnel!). sibile della situazione, passiamo ora re l'intero viaggio, in quanto entra ¡ Non si può certo nascondere la real- alla tradizionale carrellata che nella stazione Santa Lucia di Vene- £¥¤ ¦¥£¨§ tà, m a non è nemmeno corretto ca- ¢ dedica al contenuto dell'o- zia. Questo EC, il primo giorno di e- lare le ferrovie in un clima da caccia rario estivo 1998, che comunque già sercizio del nuovo orario, si è pre- alle streghe, dove però gli unici ad da adesso si preannuncia difficile sentato al binario n. 5 di Roma Ter- essere (o restare) cacciati sono gli per l'esercizio ferroviario: infatti, dal mini con una pesante composizione utenti che optano (ahimè) per altri 1° luglio sarà interrotta la linea Mon- di 14 pezzi: 3 carrozze ÖBB tipo mezzi di trasporto. falcone-Trieste e, con i treni che si Sgp per Salisburgo/Linz (che da Vil- Va poi sfatato un altro luogo comu- attesteranno nella città dei cantieri, i lach proseguono con l'IC Kurstadt ne: la carenza di finanziamenti. Non collegamenti con il capoluogo sa- Baden), la Risto-bar FS, 9 carrozze è vero che nelle ferrovie sono state ranno assicurati solo dai bus; ad a- Z1 FS per Vienna più un'altra ÖBB investite poche risorse pubbliche: i gosto i lavori interesseranno anche Sgp posizionata in coda; titolare del sold i (tanti) sono anche stati stan- la direttissima Firenze-Bologna con treno, sempre da Termini, è una E ziati e sono stati pure spesi, ma pur- inevitabili ripercussioni sugli orari 402 che con i suoi colori bene si troppo male, perché nella gran parte dei relativi treni. armonizza con la livrea EC delle questi sono sempre stati assorbiti © ÖBB. dai rinnovi contrattuali e solo in mi- Questi tre treni, assieme agli altri ¨ ¥ !" "# 2 cheK percorrono la direttissima, du- (da Firenze/Milano), garantiscono in- levante degli ICN, Intercity Notte, rante il mese di agosto subiranno, vece i collegamenti notturni con la cioè treni a supplemento che dovreb- come detto sopra, variazioni di ora- città del Prater. bero garantire un comfort di viaggio rio a seguito di importanti lavori in L'Exp Praga-Venezia (con le carroz- maggiore con l'introduzione delle car- prog ramma sulla linea Firenze-Roma. ze nella nuova livrea bianco-verde) rozze del c.d. servizio "Treno-notte" Con fermati di orario sono pure i col- prosegue in estate su Rimini, circola (WL con doccia/WC per ogni ca- lega menti notturni Udine-Napoli (con il lunedì ed il sabato e porta i carri bina, CC ristrutturate e condiziona- WL e CC), Trieste-Roma (anch'esso con auto al seguito (al lunedì) per te): ma pare non essere sempre co- con WL del tipo T2 e CC) e Trieste- coloro che invece di guidare preferi- sì dal momento che il primo giorno Lecc e (Triveneto, con CC, ma WL scono dormire senza pagare ben tre di esercizio (ma forse, e spero, pro- solo da Venezia). tipi di differenti pedaggi autostradali. prio perché era il primo giorno) l'ICN Dett o dei collegamenti verso sud, Lungo la Bassa Friulana, il Drava "Tavoliere" Lecce-Roma (stesso no- sul fronte nord-Italia non sono da (da/per Budapest) ritorna ad essere me dell'IC Bari-Roma di alcuni anni seg nalare variazioni: restano come Exp (l'unico in Italia con WR), l'IC fa che veniva svolto con le ALe 601) tali l'IC Fogazzaro e l'Exp Freccia Kras per Zagabria anticipa di 16 mi- è arrivato a Termini (in orario) con la dell e Dolomiti da Udine per Milano e nuti la partenza da Trieste, mentre è solita composizione di carrozze, per gli I C Svevo (Trieste-Sestri Levante) confermato il Simplon Express (Gi- giunta tutte imbrattate e soprattutto e T ergeste (Trieste-Torino); come nevra-Zagabria) e la carrozza Vene- deteriorate dal tempo e dall'incuria; prim a, con il Fogazzaro in arrivo a zia-Timisoara in composizione al Ve- sono stati riclassificati ICN anche la Milano non è possibile la prosecu- nezia Express (ancora niente da Freccia Salentina (Milano-Lecce con zione immediata su nessuna diret- fare per il ripristino dei collegamenti WL, CC e Risto-bar) e la Freccia del trice ferroviaria. con Belgrado, in quanto alle carroz- Levante (Milano-Bari, con WL e Le cose vanno invece meglio da ze JZ è interdetta la circolazione in CC). Mes tre che offre l'IC Cycnus per Croazia e Slovenia). Questa nuova classificazione di tre- Ven timiglia (con WR), l'IC Volta per Diverso è il discorso fuori dai nostri ni notturni la si trova anche nell'o- Chia sso, l'EC Tiepolo per Monaco confini: infatti, Belgrado è facilmente rario estivo delle DB, sulle relazioni (con WR e materiale FS), l'EC Mon- raggiungibile da Vienna con l'Exp Monaco-Amburgo e Monaco-Berlino, teve rdi per Ginevra/Basilea (con WR Avala, via Budapest. Visto che si par- che vengono assicurate con compo- e m ateriale FS tipo Z e Z1) e l'IC la di Budapest, è il caso di segna- sizioni Talgo (a cabine De Luxe) e Cana letto per Zurigo (con WR e ma- lare che la capitale ungherese è ora carri per le auto al seguito. teria le SBB). collegata a Bucarest con l'EN Ister, Gli Exp tutto WL e CC Trinacria (Mi- Dal Friuli per l'estero non cambia primo treno notturno di qualità che lano-Palermo) e Mongibello (Milano- null a: Romulus e Gondoliere realiz- segna il debutto dei servizi Euro Night Siracusa) hanno ora in composi- zano i collegamenti diurni con Vien- nei Paesi balcanici. zione una WR di tipo tradizionale. na e Linz; l'Exp Gondoliere realizza Due straordinari estivi periodici ga- Sulla relazione Roma-Taranto è sta- poi un'ottima coincidenza a Villach rantiscono infine effimeri collega- to introdotto un nuovo IC, denomi- con l'EC Mimara proveniente da Za- menti Venezia-Postumia (materiale nato Basento, che percorre la via di gab ria e diretto a Berlino, via Mona- FS) e Lubiana-Venezia (materiale Potenza-Metaponto.
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