Los Sentidos Del Camino
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LOS SENTIDOS DEL CAMINO José Ramón Menéndez de Luarca Navia Osorio 1 ÍNDICE PRÓLOGO: Movilidad: vida, camino y narración CAPÍTULO I ORIGEN Y DESTINO DEL CAMINO La invención del camino como salida del caos y el mito del laberinto El límite del origen: el paraíso como vientre materno: la salida como pérdida La puerta del paraíso. La puerta y el puente como condensación del camino El límite final del camino y su imagen vital: la muerte, considerada como viaje y tránsito El recorrido del sol como imagen del camino ordenado entre origen y destino y del recorrido vital La oposición entre el límite y el camino CAPÍTULO II EL HILO DEL CAMINO Y SU TRAMA: CONTINUIDAD E INTERCONEXIÓN El mito del camino como continuidad superadora de límites. La continuidad del camino, el hilo y las Parcas. La malla de caminos y el tejido. La técnica y los mitos del tejido Un territorio de redes Vías y desvíos, la perdida, Edipo CAPÍTULO III SENTIDO Y SIGNIFICADO DEL CAMINO El camino y el sentido El camino y los signos CAPÍTULO IV LA CONFIGURACIÓN DEL CAMINO Y SUS SIGNIFICADOS Camino y ruta El camino recto Irrupción y acomodo del camino en el entorno CAPÍTULO V CAMINO REPETICIÓN, COSTUMBRE Y DERECHO La repetición y el camino Camino espacio y tiempo Humanización del espacio-tiempo Camino y estacionalidad Camino y costumbre La apertura del camino como ámbito de libertad 2 La apertura del camino y el desvalimiento del caminante: camino y hospedaje CAPÍTULO VI CAMINO Y NARRACIÓN: LAS HISTORIAS DEL CAMINO Texto, narración y camino. La epopeya y el viaje: la antigüedad La Edad Media CAPÍTULO VII EL VIAJE DEL MERCADER Los viajeros medievales Los mapas medievales La época de los descubridores La cartografía del descubrimiento Viaje y aventura en la novela del siglo XIX CAPÍTULO VIII PEREGRINOS Los orígenes del mito jacobeo La barca de piedra Los milagros del camino El mito carolingio CAPÍTULO IX EL CAMINO Y EL CINE: LA ROAD MOVIE Introducción El cine y los modos de transporte Ferrocarril Navegación Transporte aéreo La carretera CAPÍTULO X EL CAMINO DEL CONOCIMIENTO El viajero de la antigüedad El viajero medieval y de la Edad Moderna El viaje científico El redescubrimiento de España CAPÍTULO XI CAMINO Y PROCESO MENTAL 3 El camino en el pensamiento antiguo y medieval La metáfora del camino en la filosofía moderna Heidegger y el camino CAPÍTULO XII EL CAMINO Y LA HISTORIA: ORIGEM MÍTICO Y ANTIGÜEDAD El camino como constructor del territorio, El mito de Hispania como camino y construcción de Hércules, Caminos prehistóricos e hitos megalíticos Caminos de la protohistoria: bronce y hierro Calzadas romanas, construcción, lenguaje y norma CAPÍTULO XIII EL CAMINO EN LA ESPAÑA MUSULMANA Los caminos de los pueblos germánicos Los caminos de los pueblos árabes El transporte en la cultura árabe Principales caminos que irradiaban de Córdoba Los Caminos de Medina Azahara CAPÍTULO XIV EL CAMINO Y LA CONFIGURACIÓN DE LOS REINOS Los caminos medievales en la Europa cristiana Los caminos de la Reconquista y la diversificación de las lenguas Vía de la Plata, un nombre El Camino de Santiago y la construcción europea CAPÍTULO XV MODERNIDAD, CARRETERAS Y CIUDADES Los caminos del Estado-nación La organización administrativa y los caminos Las infraestructuras de la ilustración El trazado viario ilustrado CAPÍTULO XVI LOS TRANSPORTES EN LA CONTEMPORANEIDAD: SIGLOS XIX Y XX Los transportes por carretera El ferrocarril Los transportes ferroviarios urbanos: tranvías y metro Los transportes por carretera 4 La red caminera entre 1808 y 1833 La red de carreteras entre 1833 y 1900 Los vehículos El ferrocarril Ferrocarril, acero y carbón El ferrocarril, la Revolución Industrial y sus consecuencias ambientales El ferrocarril: una discontinuidad revolucionaria en el espacio y en el tiempo La capacidad ferroviaria de unificación y estructuración de las nuevas organizaciones estatales La revolución energética y la nueva celeridad El ferrocarril, el peligro y la muerte El transporte en comunidad Movilidad y dinamismo urbano La estética y el mito del ferrocarril El automóvil como símbolo del siglo XX y la carretera La fase de adaptación de las estructuras tradicionales al uso del automóvil El nacimiento de una infraestructura específica del automóvil Desarrollismo y motorización Hacia una concepción integral del transporte El transporte en el nuevo Estado autonómico CAPÍTULO XVII CAMINO Y VELOCIDAD: EL REDESCUBRIMIENTO DE LA LENTITUD La modernidad como ansia de velocidad y su crisis La recuperación de los caminos lentos Hacia una red de caminos verdes CAPÍTULO XVIII INGENIERÍA Y CULTURA: EL MITO DE PROMETEO La ingeniería en el auge y crisis de la modernidad Ingeniería, arte y patrimonio cultural Ingeniería y configuración histórica del territorio La colaboración interdisciplinar El proceso de renovación y sus obstáculos BIBLIOGRAFÍA 5 ANTECEDENTES El presente libro recoge un recorrido por una amplia variedad de aproximaciones al tema del camino y la carretera. El material de partida lo constituye un conjunto de escritos procedentes de artículos y conferencias, algunos publicados en revistas y otros inéditos, dedicados a ese tema en los años que llevamos del siglo XXI, tras la el esfuerzo de síntesis realizado en el año 2000 con la publicación del libro La construcción del territorio: Mapa Histórico del Noroeste de la Península Ibérica. Se ha intentado organizar ese material fragmentario en torno al motivo de la narración y el camino. En la mayoría de los casos los capítulos recogen algunas partes de aquellos textos recompuestos con nuevas aportaciones. Sin embargo, los capítulos de los siglos XIX y XX se recogen los apartados correspondientes preparados para el mencionado libro de La construcción del territorio que no fueron publicados en su día ya que, por motivos que no vienen al caso, se decidió editar solo el material correspondiente hasta el siglo XVIII. También se incluye en el capítulo conclusivo, con escasas variaciones, la conferencia pronunciada en un reciente congreso sobre carretera y cultura, por estimar que ofrece una adecuada síntesis del conjunto de los aspectos recogidos en el libro. 6 PRÓLOGO: Movilidad: vida, camino y narración El plantearse escribir un libro sobre los caminos y carreteras significa necesariamente unir camino y narración, un maridaje que, lejos de resultar artificioso, corresponde a una consagrada tradición literaria que, desde la Odisea al Ulises de Joyce, tiene al camino como objeto, y es que el narrar historias y el caminar tienen en común su referencia inexcusable a la vida. Al ser la movilidad el rasgo característico de la vida en general y, por tanto de la humana en particular, no es de extrañar que el modo de encauzamiento de la movilidad, el camino, la carretera, constituya un asunto primordial para el ser humano. De la consideración inicial de una humanidad errante en pos de las manadas de las presas que constituyen su alimento, se desprende la importancia del caminar como medio primordial de subsistencia y exploración de la naturaleza, una exploración en la que, al desplazarse, la percepción del espacio y del tiempo se integran en una misma experiencia. Territorio centuriado en “Los Gromáticos”. Miniatura del Códice Palatinus del siglo IX. Biblioteca Vaticana 7 Mediante el viaje por el camino el hombre descubre el mundo, de ahí la importancia de los aspectos visuales de la carretera y el camino. Desde ese punto de vista se puede entender que las primeras concepciones del mundo, expresadas en narraciones o imágenes gráficas, tengan una orientación caminera, o dicho más pretenciosamente, constituyen representaciones hodológicas, del griego hodos, camino, de modo que, según James Rom: “Casi toda la geografía de la antigüedad puede ser leída como literatura”. (BRIOSO SÁNCHEZ, 2002) Es decir, el camino y el viaje constituyen casi inevitablemente el soporte y motivo de la narración, de forma que la materia real el camino y la imaginada, la ficción narrativa, constituyen una unidad indisoluble. Los relatos de los viajeros precedentes, especialmente aquellos con mayor fuerza evocadora, nos impulsan a ponernos en camino y pueblan de imágenes el recorrido. Más tarde, nuestra propia experiencia caminera será origen de nuevos relatos. Aún más, la experiencia vital en su conjunto nos la imaginamos como un camino, el camino de la vida. Debido a su carácter primordial la simbiosis camino-narración ha dado lugar en diversas culturas al nacimiento de mitos que muestran una excepcional perduración y que seguimos experimentando como dotados de una peculiar profundidad. A toda narración se le supone una cierta carga poética, ahora bien poesía deriva del término griego poiesis, creación, construcción, lo que revela la analogía entre ambos conceptos: construcción y poesía. Tanto la construcción material, el establecimiento de caminos, como la construcción intelectual, la ficción y la narración, son elaboraciones artificiales. Si arti-ficio deriva de arte, con el doble significado etimológico de colocar y engañar y de facere hacer; ficción lo hace de fingo, moldear, y presenta también la acepción de fingir, engañar, que será la que prevalezca en la lengua romance. En ambos términos se describe el trabajo del hombre para ordenar el caos, y en los dos a esa acción se le atribuye la connotación de engaño. Si, como se resume en la máxima de Pessoa, “el poeta es un fingidor”, por la misma razón, lo es el constructor, el ingeniero. Ortega recoge la misma idea 8 con las siguientes palabras: “¿Sería el hombre una especie de novelista de sí mismo que forja la figura fantástica de un personaje con su tipo irreal de ocupaciones y que para conseguir realizarlo hace todo lo que hace, es decir, es técnico?” (ORTEGA Y GASSET, 1965, 37) Puente de Martorell, conocido Puente del Diablo, Grabado francés del siglo XIX, dibujado por Mouliner y grabado por Dequevauvillers. ArcHivo gráfico CEHOPU A contraponer lo artificial, lo ficticio, por su carácter engañoso, a lo natural, lo real, se olvida que la creación del hombre, en tanto que este forma parte de la naturaleza, es necesariamente natural.