DOCSLIB.ORG

RIS302728 Bijlage 2

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

• •• • _ «• METROPOOLREGIO ROTTERDAM DEN HAAG Westersingel 12 Postbus 21012 3001 AA Rotterdam Telefoon 088 5445 100 Retouradres: Postbus 21012 3001 AA Rotterdam f mail. [email protected] Internet: www.mrdh.nl Aan de colleges van Burgemeester en Wethouders van de MRDH Bankrekeningnummer24 gemeenten, leden adviescommissie Vervoersautoriteit, secretaris NLOS BNGH 0285 1651 43 METROCOV, Gedeputeerde Staten van de provincie Zuid-Holland, _ . n n contactpersoon Connexxion en Qbuzz j.c van E|deren uw kenmerk ons kenmerk Datum 58308 27 maart 2019 projectnummer Onderwerp doorkiesnummer Ontwerp vervoerplannen 2020 06-19795042 e-mail [email protected] bijlage(n) Geachte heer/mevrouw, 5 Jaarlijks stellen de vervoerbedrijven vervoerplannen op waarin de wijzigingen in het vervoeraanbod worden voorgesteld en toegelicht. Op 21 december 2018 bent u reeds geïnformeerd over de planning, de aangepaste procedure en de inhoudelijke en financiële kaders voor de vervoerplannen 2020 (ons kenmerk: 53399). Graag bieden we u hierbij de mogelijkheid om te reageren op de ontwerp vervoerplannen 2020 van de vervoersbedrijven HTM Personenvervoer N.V. (Tram), HTMbuzz B.V. (Bus), Connexxion Openbaar Vervoer N.V. (Parkshuttle), RET N.V. (Metro en Tram), RET Bus B.V. (Bus) en EBS Public Transportation B.V. (Voorne Putten en Rozenburg). Zoals blijkt uit de plannen is het aantal aanpassingen dit jaar beperkt. In de aanloop naar het indienen van ontwerp vervoerplannen door de vervoerders, is in januari/februari 2019 vooroverleg gevoerd met de gemeenten. Gemeenten hebben vooraf bouwplannen, grootschalige wegwerkzaamheden, doorstromingsproblemen en wensen ten aanzien van de nieuwe dienstregeling doorgegeven. Deze zijn tijdens de bijeenkomst besproken en ook zijn de mogelijke voorstellen van de vervoerders toegelicht. Dit vooroverleg is door de betrokkenen ervaren als een waardevolle aanpassing van de vervoerplanprocedure. Wij verzoeken u uw definitieve reactie uiterlijk 17 mei 2019 kenbaar te maken aan de MRDH. Voor een spoedige afhandeling verzoeken wij u uw reactie niet alleen schriftelijk, maar ook per e-mail te sturen aan de heer J.C. van Elderen ([email protected]). De MRDH en haar vervoerders stellen het daarnaast op prijs dat ambtelijke conceptadviezen al in een eerder stadium met de MRDH en de vervoerders gedeeld worden. Albrandswaard, Barendrecht, Brielle, Capelle aan den IJssel, Delft, Den Haag, Hellevoetsluis, Krimpen aan den IJssel, Lansingerland, Leidschendam-Voorburg, Maassluis, Midden-Delfland, Nissewaard, Pijnacker-Nootdorp, Ridderkerk, Rijswijk, Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen, Wassenaar, Westland, Westvoorne, Zoetermeer. Indien u vragen heeft over de vervoerplannen kunt u contact opnemen met de volgende personen (vervoerders en concessiemanagers) van: HTM (Tram) Inge Dirkx [email protected] Joost Witte [email protected] HTMbuzz (Bus) Inge Dirkx [email protected] Jolanda Weijdt [email protected] Connexxion Jan Kees Korteweg [email protected] Jolanda Weijdt [email protected] RET (Metro, Eddie Felle [email protected] Tram en Bus) Joost Witte [email protected] EBS Joost Rienderhoff [email protected] Jolanda Weijdt [email protected] Namens de bestuurscommissie Vervoersautoriteit van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag.M , , nVBal 1 ; \j'4Portefeuillehouder OV Concessiemanagement Bijlagen: 1. Samenvatting ontwerp vervoerplannen 2020 2. Ontwerp vervoerplannen 2020 HTM (Tram en Bus) 3. Ontwerp vervoerplan 2020 Connexxion (Parkshuttle) 4. Ontwerp vervoerplannen 2020 RET (Metro, Tram en Bus) 5. Ontwerp vervoerplan 2020 EBS (Voorne, Putten en Rozenburg) 2 CONCEPT-VERVOERPLAN 2020 PARKSHUTTLE Parkshuttle 2020 Inmiddels is de nieuwe concessie Parkshuttle per 8 december 2018 van start gegaan voor een periode van 15 jaar. De voorbereidingen voor de introductie van de nieuwe voertuigen (3e generatie) zijn in volle gang. Tot het moment van deze introductie blijven de huidige voertuigen in gebruik op de huidige afgesloten baan. Eind 2019 worden de nieuwe voertuigen inclusief de nieuwe infrastructuur in gebruik genomen. In 2020 is gepland dat de voertuigen routes gaan krijgen die buiten de huidige baan liggen en geschikt zijn voor ‘mixed traffic’. De Parkshuttle verzorgt de verbinding tussen metrostation Kralingse Zoom via de wijk Fascinatio naar het bedrijvenpark Rivium. Op het bedrijvenpark Rivium heeft de Parkshuttle meerdere haltes. De volgende haltes worden door de Parkshuttle aangedaan: Rotterdam, Kralingse Zoom Capelle a/d IJssel, Fascinatio Capelle a/d IJssel, Rivium 1e straat Capelle a/d IJssel, Rivium 2e straat Capelle a/d IJssel, Rivium 4e straat Concept-Vervoerplan 2020 Parkshuttle Trandev - Connexxion De Parkshuttle wordt uitgevoerd met 6 onbemande en elektrische voertuigen die geleid worden via sensoren in het wegdek. De Parkshuttle rijdt hierbij op volledig eigen baan. De Parkshuttle rijdt als een vraagafhankelijk systeem met aanmelding via een drukknop bij de haltes. De dienstregeling en bedieningstijden van de Parkshuttle zijn per 15 december 2019 als volgt: De Parkshuttle rijdt op werkdagen tussen 06.00 en 21.00 uur. In de spitsperioden worden alle 6 de voertuigen ingezet, waarbij continu doorgereden wordt. De wachttijd / interval van de Parkshuttle is hierbij iedere 3 minuten. In de dalperiode rijdt de Parkshuttle met 3 voertuigen en is de wachttijd hooguit 7 minuten. Wachttijd / interval spitsperiode dalperiode Parkshuttle Rivium Max. 3 minuten Max. 7 minuten Concept-Vervoerplan 2020 Parkshuttle Trandev - Connexxion Openbare weg Na de introductie van de nieuwe shuttles op het huidige traject wordt gestart met het testen van de shuttles op de openbare weg. In 2020 vindt een uitbreiding van de route plaats waarmee de shuttle een groter gebied van het Rivium gaat bedienen. Vanaf dat moment zullen de shuttles zich deels voortbewegen tussen het normale verkeer van het bedrijventerrein Rivium. De Parkshuttle wordt daarmee het eerste autonome openbaar vervoersysteem dat zich voortbeweegt in mixed traffic. Concept-Vervoerplan 2020 Parkshuttle Trandev - Connexxion Samenvatting Ontwerp Vervoerplannen 2020 Vrijgegeven versie voor reactie 1 1. Inleiding De ontwerp vervoerplannen 2020 zijn te vinden als bijlagen 2, 3, 4 en 5 van de agendastukken behorende bij de vergadering van het Staf Va op 25 maart 2019. In deze bijlage wordt meer informatie gegeven over procedure, financiën en worden de door de vervoerders voorgestelde wijzigingen uitgelicht. Voor de MRDH gelden voor alle concessies de bepalingen, zoals opgenomen in het Programma van eisen (c.q. het bestek) van de desbetreffende concessie. De gevolgen zijn, dat de indeling (inhoud) van de ontwerp vervoerplannen onderling kunnen verschillen. Per vervoerder zijn in deze samenvatting de belangrijkste voorgestelde wijzigingen ten behoeve van de dienstregeling 2020 opgenomen. Voor het vervoerplan Haaglanden Streek is het niet noodzakelijk om de reguliere vervoerplanprocedure te doorlopen aangezien die plannen rechtstreeks voortvloeien uit de recente aanbestedingsprocedure/concessieverleningsprocedure. Basis voor dit vervoerplan was en is het Programma van Eisen, waarover reeds een zienswijzeprocedure heeft plaatsgevonden. De gemeenten en de MRDH zijn in gesprek over de implementatie. Bijzonder is en rekening gehouden moet worden met het feit dat de door de BCVa in april 2017 vastgestelde vervoerplannen 2018 (RET Bus en Connexxion Haaglanden Streek) voor wat betreft de wijzigingen met betrekking tot de Waterweggemeenten nog niet zijn ingegaan door de vertraging bij het Project Hoekse Lijn. De bijbehorende dienstregeling met metro Hoekse Lijn en een daarop aangepast busnet ligt al wel startklaar om in te gaan als het groene licht voor metro- exploitatie wordt gegeven. Voor een gedetailleerde beschrijving van alle wijzigingen wordt verwezen naar de afzonderlijke ontwerp vervoerplannen van HTM Rail gecombineerd met HTMbuzz, van Connexxion (Parkshuttle), EBS (Voorne Putten en Rozenburg) en van RET Rail gecombineerd met RET Bus. De ontwerp vervoerplannen zijn in de periode voor 21 maart 2019 door de MRDH getoetst op de concessievoorwaarden/concessie-afspraken en de Kadernota OV. Tevens zijn de periode 14 tot en met 21 maart 2019 de gemeentelijke ambtenaren nog in de gelegenheid geweest om te reageren op de allereerste versie van de ontwerp vervoerplannen. De vernieuwde versies van de ontwerp vervoerplannen liggen nu voor. 2. Financiën Voor de vervoerplannen 2020 worden geen bezuinigingen voorgesteld. Er is sprake van budgetneutraliteit c.q. de ‘nullijn’. Dit is als uitgangspunt bij het opstellen van de ontwerp vervoerplannen ook aan de vervoerders meegegeven. Dit jaar is ook expliciet aan de gemeenten meegegeven middels een brief van portefeuillehouder OV-concessiemanagement Baldat als gemeenten meer openbaar vervoer vragen ten opzichte van wat in de ontwerp vervoerplannen 2020 is opgenomen, dat de gemeenten dan verzocht worden om voorstellen aan te reiken hoe dit binnen de eigen gemeente, binnen de gehanteerde nullijn, dus met een gelijkblijvend aantal dienstregelinguren of dienstregelingkilometers, te realiseren is. In elke concessie zijn wijzigingen mogelijk, maar blijft het aantal dienstregelinguren c.q. dienstregelingkilometers voor de railconcessies grosso modo gelijk. Te denken valt o.a. aan wijzigingen om vraag en aanbod beter op elkaar af te stemmen, meer/minder rijtijden, betere aansluitingen op knooppunten, gebruikmaken van nieuwe infrastructuur. 2 3. Besluitvormingsprocedure MRDH heeft aan gemeenten en vervoerders (brieven d.d. 21 december 2018) informatie gegeven ten behoeve van de vervoerplanprocedure
Recommended publications
  • Leerlingenprognose Basisonderwijs 2019

    Leerlingenprognose Basisonderwijs 2019

    Leerlingenprognose Basisonderwijs 2019 Gemeente Rotterdam In opdracht van de gemeente Rotterdam, juli 2019 © 2019 Pronexus - Alle rechten voorbehouden. Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, verveel- voudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand, of openbaar worden gemaakt in enige vorm of op enige wijze, hetzij elektronisch, mechanisch, door fotokopieën, opnamen of enige andere manier, zonder voorafgaande toestemming van de uitgever en bronvermelding. Aan deze uitgave is uiterste zorg besteed, desondanks kan niet worden ingestaan voor de feitelijke juistheid of volledigheid van de opgenomen gegevens. In geen geval kan er een juridische basis aan worden ontleend. Leerlingenprognose basisonderwijs 2019 | Gemeente Rotterdam Inhoudsopgave 1. Inleiding ................................................................................................................ 1 1.1 Leerlingenprognose ................................................................................................. 1 2. Beschrijving werkwijze leerlingenprognose ................................................................. 2 2.1 Werkwijze binnen G4PRO ......................................................................................... 2 3. De leerlingenprognose ............................................................................................. 3 3.1 Gehanteerde methodieken ....................................................................................... 3 3.2 Aanvulling korte termijn inzichten ............................................................................
  • Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag

    Aanvraagformulier Subsidie Dit Formulier Dient Volledig Ingevuld Te Worden Geüpload Bij Uw Aanvraag

    Over dit formulier Aanvraagformulier subsidie Dit formulier dient volledig ingevuld te worden geüpload bij uw aanvraag. Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam - Cultuur Privacy De gemeente gaat zorgvuldig om met uw gegevens. Meer leest u hierover op Rotterdam.nl/privacy. Contact Voor meer informatie: Anne-Rienke Hendrikse [email protected] Voordat u dit formulier gaat invullen, wordt u vriendelijk verzocht de Brede regeling combinatiefuncties Rotterdam – cultuur zorgvuldig te lezen. Heeft u te weinig ruimte om uw plan te beschrijven? dan kunt u dit als extra bijlage uploaden tijdens het indienen van uw aanvraag. 1. Gegevens aanvrager Naam organisatie Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Mobiel telefoonnummer (10 cijfers) E-mailadres ([email protected]) Website (www.voorbeeld.nl) IBAN-nummer Graag de juiste tenaamstelling Ten name van van uw IBAN-nummer gebruiken 129 MO 08 19 blad 1/10 2. Subsidiegegevens aanvrager Bedragen invullen in euro’s Gemeentelijke subsidie in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar Structurele subsidie van de rijksoverheid (OCW, NFPK en/of het Fonds voor Cultuurparticipatie) in het kader van het Cultuurplan 2021-2024 per jaar 3. Gegevens school Naam school Contactpersoon Adres Postcode (1234AB) Plaats Telefoonnummer (10 cijfers) Fax (10 cijfers) Rechtsvorm Stichting Vereniging Overheid Anders, namelijk BRIN-nummer 4. Overige gegevens school a. Heeft de school een subsidieaanvraag gedaan bij de gemeente Rotterdam in het kader van de Subsidieregeling Rotterdams Onderwijsbeleid 2021-2022, voor Dagprogrammering in de Childrens Zone? Ja Nee b. In welke wijk is de school gelegen? Vul de bijlage in achteraan dit formulier. 5. Gegevens samenwerking a. Wie treedt formeel op als werkgever? b.
  • Ontwerp Begroting 2020 En Meerjarenbeeld 2021-2023

    Ontwerp Begroting 2020 En Meerjarenbeeld 2021-2023

    Ontwerp begroting 2020 en meerjarenbeeld 2021-2023 Metropoolregio Rotterdam Den Haag Samen aan het werk! 1 Inhoud Inleiding ............................................................................................................................................... 5 Hoofdstuk 1 Samenhang en opbouw begroting MRDH ........................................................................ 7 Hoofdstuk 2 Programma’s .................................................................................................................. 12 2.1 Programma Exploitatie verkeer en openbaar vervoer .............................................................. 13 2.1.1 Wat willen we bereiken en wat gaan we daarvoor doen? .................................................... 15 2.1.1.1 Doelstelling: Verbeteren bereikbaarheid toplocaties en banen ........................................ 15 2.1.1.2 Doelstelling: Verbetering kwaliteit en efficiency OV ........................................................... 16 2.1.1.3 Doelstelling: Betrouwbaar op weg ........................................................................................ 17 2.1.1.4 Doelstelling: Versnellen van innovatie in mobiliteit ............................................................ 17 2.1.1.5 Doelstelling: Verhogen verkeersveiligheid ........................................................................... 18 2.1.1.6 Doelstelling: Minder CO2-uitstoot bij verkeer ..................................................................... 18 2.1.2 Wat gaat het kosten? ................................................................................................................
  • TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I

    TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I

    Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 Rotterdam TU1206-WG1-013 TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 COST TU1206 Sub-Urban Report TU1206-WG1-013 Published March 2016 Authors: I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Editors: Ola M. Sæther and Achim A. Beylich (NGU) Layout: Guri V. Ganerød (NGU) COST (European Cooperation in Science and Technology) is a pan-European intergovernmental framework. Its mission is to enable break-through scientific and technological developments leading to new concepts and products and thereby contribute to strengthening Europe’s research and innovation capacities. It allows researchers, engineers and scholars to jointly develop their own ideas and take new initiatives across all fields of science and technology, while promoting multi- and interdisciplinary approaches. COST aims at fostering a better integration of less research intensive countries to the knowledge hubs of the European Research Area. The COST Association, an International not-for-profit Association under Belgian Law, integrates all management, governing and administrative functions necessary for the operation of the framework. The COST Association has currently 36 Member Countries. www.cost.eu www.sub-urban.eu www.cost.eu Rotterdam between Cables and Carboniferous City development and its subsurface 04-07-2016 Contents 1. Introduction ...............................................................................................................................5
  • Gebiedsverslag Charlois 2019.Pdf

    Gebiedsverslag Charlois 2019.Pdf

    Gebiedsverslag Charlois 2019 In de Verordening op de gebiedscommissies is opgenomen dat de gebiedscommissies, wijkraden of wijkcomités verantwoordelijk zijn voor het verzorgen van een jaarlijks algemeen verslag, inzake de uitoefening van taken en bevoegdheden ten behoeve van de raad, het college van burgemeester en wethouders en de burgemeester. In artikel 19 en zijdelings in andere artikelen zijn de algemene taken en verantwoordelijkheden van de gebiedscommissies, wijkraden of wijkcomités opgenomen. Deze kunnen (globaal) verdeeld worden in drie onderdelen: 1. de communicatie met en de participatie van de bewoners, maatschappelijke organisaties en ondernemers in het gebied bij de voorbereiding, de vaststelling en de uitvoering van het gemeentelijk beleid in de gebieden., 1a. het toepassen van interactieve beleidsvorming bij het opstellen van gebiedsplannen. 1. het beschikbaar stellen van middelen voor bewonersinitiatieven, participatie en representatie. 2. het (on) gevraagd (gekwalificeerd) advies geven aan het gemeentebestuur. 1 Inhoud gebiedsverslag Voorwoord 1. de communicatie met en de participatie van de bewoners, maatschappelijke organisaties en ondernemers in het gebied bij de voorbereiding, de vaststelling en de uitvoering van het gemeentelijk beleid in de gebieden 1.a.het toepassen van interactieve beleidsvorming bij het opstellen van gebiedsplannen 2. Het beschikbaar stellen van middelen voor bewonersinitiatieven en participatie 3. Het (on) gevraagd (gekwalificeerd) advies geven aan het gemeentebestuur 4. De voortgang van de doelen uit de wijkagenda Bijlage – overzicht bewonersinitiatieven 2 Voorwoord door de gebiedscommissie, wijkraad of wijkcomité Hierbij bieden wij u het Gebiedsverslag Charlois 2019 aan. Daarmee voldoen wij het aan de Verordening op de gebiedscommissies, waarin is opgenomen dat de gebiedscommissies, wijkraden of wijkcomités verantwoordelijk zijn voor het verzorgen van een jaarlijks algemeen verslag.
  • High Speed Line South – Netherlands

    High Speed Line South – Netherlands

    High Speed Line South – Netherlands Steel Sheet Piles / Palplanches / Damwanden Steel solution for railway construction Solution en acier pour construction ferroviaire Staal oplossing voor spoorwegconstructie Picture p.1: Halfverdiepte open bak Bergschenhoek - Projectorganisatie HSL-Zuid / Ton Poortvliet Picture p.2 & p.15: Bovenbouw bij Nieuw Vennep - Projectorganisatie HSL-Zuid / Ton Poortvliet 1. Introduction Introduction Inleiding To become part of the Trans-European Afin d’intégrer le réseau ferroviaire Om in 2007 te behoren tot het rail network in 2007, the Netherlands transeuropéen en 2007, les Pays-Bas Trans-Europese spoornetwerk werkt has been working on an important ont travaillé sur une partie importante Nederland aan de hogesnelheidslijn part of its future transport system, de leur futur système de transport, (HSL), die tevens een belangrijk on- the High-Speed Line (HSL) which will la Ligne à Grande Vitesse (LGV), derdeel zal zijn van het Nederlandse provide direct links from Amsterdam qui reliera directement Amsterdam vervoersnetwerk. Deze lijn zal een and Rotterdam to Antwerp, Brussels, et Rotterdam à Anvers, Bruxelles et directe verbinding vormen tussen and Paris. Amsterdam and Rotterdam Paris. Amsterdam et Rotterdam seront Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen, will then be no more than thirty-five alors à moins de 5 minutes l’une de Brussel en Parijs, waardoor deze en minutes apart, and other major cit- l’autre. Ce rapprochement concerne- andere grote steden dichterbij zullen ies will be brought closer: hours 4 ra également d’autres grandes villes: zijn dan ooit. Vanuit Amsterdam zal de minutes to London, and 7 hours 15 on sera à heures et 4 minutes de reiziger al na 5 minuten in Rotterdam minutes to Barcelona.
  • Buurtkrant SEPTEMBER 2011 Oude Westen

    Buurtkrant SEPTEMBER 2011 Oude Westen

    Buurtkrant SEPTEMBER 2011 Oude Westen Uitgave van Aktiegroep Het Oude Westen Gaffelstraat 1-3 3014 RA Rotterdam telefoon 010-436 1700 Jaargang 41 Nieuws van de De Rolling Van de straat geplukt Kinderkoor Stadsmarinier Amina Zamuda in en deelgemeente Stones op Ali Hussen Suriname Rotterdam Centrum de Kruiskade pagina 2 pagina 3 pagina 4+5 pagina 8 www.aktiegroepoudewesten.nl 29 september: afscheid van dokter Hekman In oktober gaat dokter Jan Hekman, één van de oprichters van het Gezondheidscentrum Oude Westen, met pensioen. In 1977 zat hij met collega Anky Erlings voor de eerste keer met de Aktiegroep Het Oude Westen om de tafel om te praten over de oprichting van een gezondheidscentrum in de wijk. Hulpverlening dichtbij de mensen, een soort winkelcen- trum voor gezondheidszorg waar iedereen terecht kan, makkelijke samenwerking met de maatschappelijk hulpverlening, een herkenbaar punt in de wijk. Dat waren de idealen en ze hebben de no nonsense-jaren negentig en het huidige crisisdenken overleefd, al moest daar wel eens een advokaat en een schroevendraaier aan te pas komen. nog steeds hetzelfde: ze zijn veel als ze bij je komen. Dat kan geen dig en negatief. Het Oude Westen moe, hebben ergens pijn, moeten kwaad natuurlijk, ik verwijs zelf is een stabiele wijk, veel patiënten veel hoesten, hebben het benauwd ook wel eens naar een site, of ik kennen we al lang en Oudewes- en dat soort zaken. Er is nu echter maak voor iemand een uitdraaitje. tenaren zijn prettige mensen om meer kennis over allerlei ziektes, Natuurlijk is hier wel eens iemand mee te werken.
  • Structuurvisie Lansingerland 2025

    Structuurvisie Lansingerland 2025

    LANSINGERLAND structuurvisie Deel A. Visie Lansingerland Structuurvisie DEEL A Visie DEEL B Toelichting DEEL C PlanMER De structuurvisie bestaat uit drie delen. In deel A staat onze visie en het uitvoeringsprogramma. Deel B geeft een nadere toelichting en meer gedetailleerde achtergrondinformatie. De milieutoets staat in deel C. Lansingerland Structuurvisie Lansingerland structuurvisie Deel A. Visie identificatie planstatus identificatiecode: datum: status: 112.14304.00 11-01-2010 tbv vaststelling opdrachtleider: opdrachtgever: ir. R.A. Sips gemeente Lansingerland auteur(s): ing. J. Jansen D.H. Swijnenburg Lansingerland Structuurvisie Lansingerland Structuurvisie Inhoud 1. Inleiding 3 1.1. Waarom een structuurvisie? 3 1.2. Van Toekomstvisie 2040 naar structuurvisie 2025 4 1.3. Werkproces 5 1.4. Communicatie 6 1.5. Opbouw structuurvisie 7 2. Visie 2040: langetermijnperspectief 9 2.1. Positionering 9 2.2. Langetermijnvisie 10 2.2.1. Koers 11 2.2.2. Ambities en hoofdopgaven 12 3. Ruimtelijk beleid 2025 19 3.1. Aantrekkelijk suburbaan wonen, leefbaar en zorgzaam 23 3.2. Sterke bedrijven en Greenport met glastuinbouw 27 3.3. Ontspannen groene en recreatieve gemeente 31 3.4. Duurzaamheid en mobiliteit 37 4. Uitvoeringsprogramma 43 4.1. Overzicht projecten 45 4.2. Aanpak structuurvisie en kostenverhaal 46 4.3. Financiële uitvoerbaarheid van de structuurvisie 48 4.3.1. Kosten en baten van de structuurvisie 48 4.3.2. Wijze van grondexploitatie 49 4.3.3. Fondsvorming 51 4.4. Proces uitvoering projecten 52 Bijlagen: 1 Projectenprogramma. 2 Confrontatietabel. Lansingerland Structuurvisie 2 Lansingerland Structuurvisie 3 1. Inleiding Dit hoofdstuk gaat in op vier punten: - waarom een structuurvisie noodzakelijk is; - de doelen van de structuurvisie en de verschillen met de Toekomstvisie; - hoe de structuurvisie tot stand komt; - hoe daarbij intern en extern gecommuniceerd wordt.
  • Dit Plekkie Vergeet Ik Never Nooit Meer

    Dit Plekkie Vergeet Ik Never Nooit Meer

    5 12 Regentuin: 13 Het uitzicht over de Maas vanaf 18 Dit was fijn: Parkzicht en 25 vanmiddag heerlijk de Van Brienenoordbrug, wanneer Zochers in het park bij de Euro- in het gras tussen we op familiebezoek gingen. mast. Parkzicht voor de geweldige de narcissen gezeten. muziek in meerdere zalen tegelijk. Waar kortgeleden 14 Singel Lange Hilleweg. Uhm, hier Zochers voor de rust met zicht nog een unheimisch ben ik door het ijs gezakt. Rob op het park. Mine 10 parkeerterrein was. 15 Zuiderpark: mijn eerste water- 19 Zonsondergang op het project in Rotterdam. John strandje bij Heijplaat. 16 Mijn verjaardag op 28 september. 20 Op de Rotte varen, warm Normaal een koude dag, maar vorig weer, maar met een heerlijke Irene 9 jaar prachtig weer. Dus spontaan wind in mijn gezicht. mijn verjaardag verplaatst naar het park bij de Euromast. Ballonnetjes 21 Liefst loop ik hier elke avond: 3 opgehangen, kleedje neergelegd lekker doorwaaien en rondkijken. 20 en taarten laten bezorgen. Chantal Hoofd leeg en diep inademen. [email protected] Jop watersensitiverotterdam.nl 17 11 Recente herinnering. 12 Gisteren was ik bij 22 Op het Lido-dek van de SS de kas van Buitenplaats Rotterdam geniet ik van het 24 Grote Kerkplein: groen, water- Spangen. Fijne plek! uitzicht over de Maas en skyline. berging, evenementen… een nieuwe Paula Diana superplek in de stad! Sander Wij hebben deze blauwe en groene 23 Boottochten op de Aqualiner 25 Fietstochten herinneringen en ideeën verzameld 24 met Hollandse luchten. Martine langs de Rotte tijdens het WSR-Diner op 19 april 2018 in de zomer.
  • Aanvullende Vragen Krimpen Aan Den Ijssel

    Aanvullende Vragen Krimpen Aan Den Ijssel

    Aanvullende vragen Krimpen aan den Ijssel 42. Hoe vaak gaat u gemiddeld op zondag (recreatief) winkelen en/of boodschappen doen? Winkelen Boodschappen doen Wekelijks 10 2,8% 19 5,3% 2-3 keer per maand 23 6,4% 22 6,1% Winkelen 3% 6% 1 keer per maand 25 7,0% 13 3,6% Paar keer per jaar 86 24,0% 44 12,3% (Ongeveer) 1 keer per jaar 26 7,2% 22 6,1% Nooit 189 52,6% 238 66,5% Boodschappen doen 5% 6% Weet niet 2 3 Totaal 361 100% 361 100% 0% Missing 3 3 Totaal 364 364 43a. Waar heeft u voor het laatst op zondag gewinkeld? Binnenstad van Rotterdam 57 40,4% Binnenstad van Rotterdam Rotterdam Alexandrium 53 37,6% Rotterdam Alexandrium De Koperwiek in Capelle aan den I 11 7,8% Rotterdam Prinsenland 4 2,8% De Koperwiek in Capelle aan den IJssel 8% Den Haag 3 2,1% Rotterdam Prinsenland Elders in Rotterdam, namelijk: 5 3,5% 3% Elders, namelijk: 8 5,7% Den Haag 2% Weet niet 3 Totaal 144 100% Elders in Rotterdam, namelijk: 4% Missing 220 Elders, namelijk: 6% Totaal 364 0% 10% 43b. Waar heeft u voor het laatst op zondag boodschappen gedaan? Rotterdam Prinsenland 33 37,9% De Koperwiek in Capelle aan den I 22 25,3% Rotterdam Prinsenland Elders in Rotterdam, namelijk: 17 19,5% De Koperwiek in Capelle aan den IJssel Elders, namelijk: 10 11,5% Elders in Capelle aan den IJssel, n 5 5,7% Elders in Rotterdam, namelijk: Weet niet 11 Totaal 98 100% Elders, namelijk: 11% Missing 266 Totaal 364 Elders in Capelle aan den IJssel, namelijk: 6% 0% 10% 44.
  • Vrije Universiteit Some Years of Communities That Care

    Vrije Universiteit Some Years of Communities That Care

    VRIJE UNIVERSITEIT SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Learning from a social experiment ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr. L.M. Bouter, in het openbaar te verdedigen ten overstaan van de promotiecommissie van de Faculteit der Psychologie en Pedagogiek op woensdag 19 december 2012 om 11.45 uur in de aula van de universiteit, De Boelelaan 1105 door Hermannus Bernardus Jonkman geboren te Hengelo (O) promotoren: prof.dr. W.J.M.J. Cuijpers prof.dr. J.C.J. Boutellier SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT LearningCARE from a social experiment Harrie Jonkman This study was financially supported by research grant (3190009) from the Dutch ZonMW and a two month exchange visitor grant from NIDA (US, program code P100168). Seattle/Amsterdam, 2012 VRIJE UNIVERSITEIT SOME YEARS OF COMMUNITIES THAT CARE Learning from a social experiment ACADEMISCH PROEFSCHRIFT ter verkrijging van de graad Doctor aan de Vrije Universiteit Amsterdam, op gezag van de rector magnificus prof.dr. L.M. Bouter, in het openbaar te verdedigen ten overstaan van de promotiecommissie van de Faculteit der Psychologie en Pedagogiek op woensdag 19 december 2012 om 11.45 uur in de aula van de universiteit, De Boelelaan 1105 door Hermannus Bernardus Jonkman geboren te Hengelo (O) promotoren: prof.dr. W.J.M.J. Cuijpers prof.dr. J.C.J. Boutellier Leescommissie: Prof. dr. A.T.F. Beekman Prof. dr. C.M.H. Hosman Prof. dr. J.J.C.M. Hox Prof. dr. J.M. Koot Prof. dr. T.V.M. Pels Prof.
  • Randstadrail an Example from Holland

    Randstadrail an Example from Holland

    Salzburger Verkehrstage 2006 RandstadRail An example from Holland Ir. Ton Kaper, CEO HTM Personenvervoer N.V. The Hague (NL) 29 September 2006 Connecting networks 29 September 2006 Target Contribution to the need of mobility in the urban agglomeration by means of eminent, reliable and attractive connections Connecting the networks of The Hague, Zoetermeer and Rotterdam Coupled with eminent bus connections 29 September 2006 Integrated systems 29 September 2006 RandstadRail Commissioned by: Haaglanden urban district Public transport company fot The Hague section: HTM - 10 years licence, related to high investments (54 vehicles) - Ambitions: * Improvement of efficiency * Considerable passengers growth (from 77.000 to 110.000/day) 29 September 2006 RandstadRail 29 September 2006 Focus on the client • Direct connections – no need to change • Punctual and reliable • Fast and frequent • Good and real-time travellers’ information at each stop • Attractive and easily accessible stops • New, comfortable and accessible rolling stock • Safe and secure feeling for the passenger • Payment method: smart card 29 September 2006 The route The HTM-route: • from De Uithof to Zoetermeer Oosterheem RR 4 (currently tram 6) • from Loosduinen to Zoetermeer RR 3 (currently tram 3) 29 September 2006 RandstadRail lifted on track in Zoetermeer 29 September 2006 The system The RandstadRail project represents the building of a lightrail connection between The Hague and Zoetermeer, The Hague and Rotterdam and a high- quality bus connection between Rotterdam and 29 SeptemberZoetermeer.