MUNDO DEPORTIVO Lunes 13 de octubre de 2008 MOTOR Fórmula 1/GP de Japón 33

A media temporada LAS MEJORAS DEL R28 introdujeron El motor ha recibido 2 un capó motor nuevas piezas para mejorar nuevo, tipo costes y fiabilidad, y de deriva paso ganar algunos CV El monocasco es el mismo, pero los cambios introducidos por Un nuevo aceite motor Elf Renault en su R28, siguiendo los disminuye los rozamientos 1dictados de Fernando, ha sido tan 3 internos del motor y mejora importantes la vida de las piezas que por bien podríamos estar Un carburante Elf más hablando de un sofisticado mejora la R28B 4 potencia y el consumo

2 CAPÓ MOTOR TIPO DERIVA MONOCASCO CON MEJORAS DEL PROPIO ALONSO RETOQUES EN EL ALERÓN 1 DELANTERO 5 6 SUSPENSIÓN DELANTERA 7 SUSPENSIÓN 8 TOTALMENTE TRASERA REDISEÑADA MODIFICADA MODIFICACIÓN DE LOS PERFILES EXTRACTORES La suspensión delantera ha sido La suspensión completamente rediseñada para posterior Los perfiles trabajar acorde con los también ha sido extractores y el El alerón delantero es nuevo más 7 profundamente alerón posterior 5 eficaz con ligeros retoques en el perfil han sido modificada 8 para conseguir modificados algo más de para reequilibrar 6 el conjunto tracción

APUNTE Los nervios y la FICHA TÉCNICA GP DE JAPÓN PUNTUACIÓN 1º: 10 pt. / 2º: 8 pt. / 3º: 6 pt. / CLASIFICACIÓN DE PILOTOS 4º: 5 pt. / 5º: 4 pt. / 6º: 3 pt. / 7º: 2 pt. / 8º: 1 pt. presión arruinan el 16ª, de 18, prueba del Mundial de F-1 Con medio año Circuito de Fuji, 4,563 kms 67 vueltas, 305,416 kms Tiempo: fresco y cubierto de retraso sueño de los favoritos (Fecha) Espectadores: 100.000 G.P. Incidencias: 'drive through' a Lewis Hamilton y Australia (16 Mar) Malasia (23 Mar) Bahrein (6 Abr) España (27 Abr) Turquía (11 May) Mónaco (25 May) Canadá (8 Jun) Francia (22 Jun) G. Bretaña (6 Jul) Alemania (20 Jul) Hungría (3 Ago) Europa (24 Ago) Bélgica (7 Sep) Italia (14 Sep) Singapur (28 Sep) Japón (12 Oct) China (19 Oct) Brasil (2 Nov) PUNTOS Desde Hungría hasta ahora n Los favoritos acusaron la presión y Felipe Massa por colisionar con otros 1º L. Hamilton (GBR) 10 4 - 6 8 10 - - 10 10 4 8 6 2 6 - 84 es quien cometieron errores de bulto. participantes (Raikkonen y Hamilton, 2º F. Massa (BRA) - - 10 8 10 6 4 10 - 6 - 10 10 3 - 2 79 respectivamente). 25” por el mismo hecho a 3º R. Kubica (POL) - 8 6 5 5 8 10 4 - 2 1 6 3 6 - 8 72 más puntos ha sumado: 35, Hamilton, desde la pole, no arrancó 4º K. Raikkonen (FIN) 1 10 8 10 6 - - 8 5 3 6 - - - - 6 63 Sebastien Bourdais por tocar a Massa. por 26 de Hamilton, 25 de bien y vió como Raikkonen le 5º N. Heidfeld (ALE) 8 3 5 - 4 - 8 - 8 5 - - 8 4 3 - 56 Massa y 23 de Kubica. 6º H. Kovalainen (FIN) 4 6 4 - - 1 - 5 4 4 10 5 - 8 - - 51 superaba. Forzó el primer viraje y CLASIFICACIÓN 7º F. Alonso (ESP) 5 1 - - 3 - - 1 3 - 5 - 5 5 10 10 48 La situación recuerda a la tanto él, Kimi, como Kovalainen 1. FERNANDO ALONSO (Esp/Ren.) 1h30'21”892 8º S. Vettel (ALE) - - - - - 4 1 - - 1 - 3 4 10 4 3 30 de los años 2005 y 2006 acabaron 'gustando' los alredores del 2. (Pol/BMW-Sauber) a 5”283 9º J. Trulli (ITA) - 5 3 1 - - 3 6 2 - 2 4 - - - 4 30 3. Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) a 6”400 10º M. Webber (AUS) - 2 2 4 2 5 - 3 - - - - 1 1 - 1 21 cuando Alonso amarró los asfalto, dejando una puerta abierta 4. Nelson Piquet jr. (Bra/Renault) a 20”570 11º T. Glock (ALE) ------5 - - - 8 2 - - 5 - 20 títulos en sus inicios de para que Kubica y Alonso se colaran. Y 5. (Ita/Toyota) a 23”767 12º N. Piquet (BRA) ------2 - 8 3 - - - - 5 18 6. Sebastian Vettel (Ale/Toro Rosso) a 39”207 13º N. Rosberg (ALE) 6 - 1 - 1 ------1 - - 8 - 17 temporada. No tenía el poco después, Massa, que estaba justo 14º R. Barrichello(BRA) - - - - - 3 2 - 6 ------11 coche más rápido pero era tras Hamilton tras el incidente de éste, 7. Felipe Massa (Bra/Ferrari) a 46”158 15º K. Nakajima (JPN) 3 - - 2 - 2 - - 1 - - - - - 1 - 9 fiable y además no cometió intentó superarle y ambos acabaron 8. Mark Webber (Aus/Red Bull) a 50”811 16º D. Coulthard (GBR) ------6 ------2 - 8 9. (Ale/BMW-Sauber) a 54”120 17º S. Bourdais (FRA) 2 ------2 - - - 4 errores. Acumuló ventaja y la tocándose. El McLaren hizo un trompo 10. Sébastien Bourdais (Fra/T. Rosso) a 1'00”085 18º J. Button (GBR) - - - 3 ------3 administró al final. y debió dejar pasar al pelotón para 11. Nico Rosberg (Ale/Williams) a 1'02”096 19º G. Fisichella (ITA) ------0 Es lo mismo que sucede recuperar el sentido de la marcha. La 12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) a 1'18”900 13. Rubens Barrichello (Bra/Honda) a 1 v. ALONSO (v. 29 a 43); Kubica (v. 44 y 45); ASÍ ESTÁ EL MUNDIAL DE CONSTRUCTORES ahora... sólo que con medio suerte estaba echada. Lewis, por su 14. (GBR/Honda) a 1 v. Raikkonen (v. 46 a 48); Trulli (v. 49); Piquet (v. 50 1. Scuderia Ferrari 142 puntos año de retraso. Renault paga acción con Raikkonen, y Felipe, por su 15. Kazuki Nakajima (Jap/Williams) a 1 v. a 52); ALONSO (v. 53 a 67) 2. Vodafone McLaren-Mercedes 135 el apego al espítiru de las 'hachazo' a Hamilton, fueron ABANDONOS 3. BMW Sauber 128 reglas y el retraso sancionados con un 'drive through' Promedio del ganador: 202, 788 Fisichella (Force India), caja cambios (v.22) 4. ING Renault 66 Vuelta rápida: Massa, 1'18”426 Kovalainen (McLaren), motor (v. 17) 5. Panasonic Toyota 50 acumulado en 2007. Cuando que los envió al fondo del pelotón. Pole Position: Hamilton, 1'18”404 Sutil (Force India), neumático explotado (v. 9) 6. Scuderia Toro Rosso 34 Fernando llegó era ya tarde Raikkonen salía del incidente con la Mejor vuelta calificación: Massa, 1'17”287 Glock (Toyota), asiento mal fijado (v. 7) 7. Red Bull Racing 29 para enmendarlo. De otra dirección ligeramente tocada pero dio LÍDERES SUCESIVOS Coulthard (Red Bull), accidente ( v.1) 8. AT&T Williams 26 Kubica (v. 1 a 16); ALONSO (v.17 y 18); Trulli (v.19 9. Honda Racing 14 forma quizás lucharía por el a Ferrari puntos de oro para colocarse y 20); Bourdais (v. 22 a 24); Piquet (v. 25 a 28); PRÓXIMA CARRERA: GP China (Shangai), 19 oct. 10. Force India 11 título Ⴇ R. B. líder de constructores ܘ