April 2013/65

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

April 2013/65 1/13 Handy-Print A/S Nr. 1 april 2013/65. årgang byplan Redaktionsadresse Grafisk tilrettelæggelse Ekspedition Signerede artikler står for forfat- Udkommer med 4 numre om året Dansk Byplanlaboratorium Emil Egerod Hubbard i samarbejde Dansk Byplanlaboratorium terens regning, usignerede for Vibeke Meyling med Dennis Lund og Vibeke Meyling Eva Josefsen den ansvarshavende redaktørs Redaktion Nørregade 36, 1165 København K regning Dennis Lund (ansvarshavende) 1165 København K Nørregade 36 Tlf.: 33 17 72 70 Redaktionsudvalg Mail: [email protected] Tlf.: 33 13 72 81 Dennis Lund, Paw Gadgaard, Ellen Mail: [email protected] Højgaard Jensen, Niels Østergård, Dorthe Brogård, Vibeke Meyling, Abonnement i Danmark Tryk Emil Egerod Hubbard Årsabonnement i 2012: 635 kr. Handy-Print A/S inkl. moms og porto. Redaktionsudvalget udpeges af Pris for udenlandske abonnementer ISSN 0007-7658 Dansk Byplanlaboratorium og FAB henvendelse til [email protected] (Foreningen af Byplanlæggere) Ved medlemskab af FAB er Oplag abonnement gratis 600 Jura & Plan Kurset vil introducere deltagerne Jura & plan til betydningen af den juridiske metode og forvaltningsretten på planrettens område. i praksis Forvaltningsrettens regler og rets- Kursus i København den 3. juni 2013 grundsætninger har betydning for såvel den generelle planlægning, som for de konkrete afgørelser med hjemmel i planloven. En opgave samt eksempler fra rets- og klagenævnspraksis vil il- lustrere den praktiske relevans af forvaltningsretten – og ikke mindst konsekvenserne ved tilsidesæt- Tilmelding Via www.byplanlab.dk telse af de relevante regler. Der vil senest fredag den 3. maj løbende være mulighed for at stille spørgsmål fra dagligdagen. 2 Leder: Del eller helhed Dennis Lund 3 Vi skal ned på gadeplan Søren Schaumburg Jensen 8 Hvad gør vi ved Danmark? Arne Post 14 Det blæser i Udkantsdanmark Kasper Brejnholt Bak 21 Teknologiske byrumsanalyser Valinka Suenson 24 Det er her det mangfoldige byliv er! Vibeke Meyling 26 Borgerinddragelse - En vej til skarpere faglighed? Anne Frederiksen 28 ReThink havneplanlægning Dennis Lund 35 Strategisk byudvikling Lene Schaumburg og Inge Langkilde Larsen 43 FAB-stof 1 INDHOLD ELLER DEL HELHED Ved en tilfældighed læste jeg for nylig en artikel om ’landbruget og ernes vedkommende? Er det ikke mere en ajourføring, en kortlægning planlægningen’. Som barn af byen og uden at have tilbragt? mange ti- af virkeligheden? Er der nogen planlægning – og i givet fald, er den mer uden for Valby bakke er mine forkundskaber om landbrugets virke sammenfattende? ikke exceptionelle. Og mit eget virke som planlægger har årene igen- nem givet mig den opfattelse, at det primært gjaldt om at planlægge Jeg kan ikke besvare spørgsmålet - men det taler ikke til den helheds- byerne og det lige omkring – foruden kyster, sommerhusområder og lidt orienterede planlægnings fordel, at den i mange år har stået i skyggen mere. Det meste af det åbne land var et residual-område overladt til sig af projekter, events og tomme planstrategier. Og det trækker også fra, selv, og selv om der var visse mindre restriktioner derude, var landman- at landets store planspørgsmål ikke løses via sammenfattende plan- den vist en fri fugl i forhold til byboen, der stort set ikke kunne male en lægning, men meget mere politisk og intuitivt. Tænk på de store an- hoveddør uden at skulle indhente tilladelse på rådhuset. lægsprojekter, som slet ikke optræder i landsplanredegørelserne; eller tænk på hvor lidt helhedstænkning, der er i at have to centralkommuner Artiklen overbeviste mig om noget ganske andet. Uden at jeg kan gen- og en ring af forstadskommuner, som ikke vil være i stue i hovedstaden. give alle nuancer i artiklen forstod jeg, at der sker en betydelig struk- Og tænk på TV-serien ”Borgen”, som ligeledes underbygger hvor lidt turudvikling i landbruget, som rækker langt ud over almen viden om planlægning, der er i den politiske hverdag. Og når det kommer til den bedriftsstørrelser, bedriftsantal og fældning af læhegn. Regelsystemet kommunale planlægning, er den fortsat et bogholderi og en ajourføring har i den grad forplantet sig ud i det åbne land, hvor den enkelte bedrift af virkeligheden, men ikke nogen planlægning. Kommuneplantillæg skal forholde sig til flere love, EU-forordninger, mange områderegule- oven på kommuneplantillæg. Og lokalplanen, der skræddersyes til pro- ringer, foruden at skulle opfylde kravet til det ”harmoniske landbrug” og jektet? Jeg spørger bare? løse disse mange krav i et labilt støttesystem, under labile afsætnings- vilkår og med vejrliget som ubestemt faktor. Endelig er den sammenfattende planlægning ikke særlig operationel i forhold til den politiske hverdag, til tidsånden og begivenhedernes Region,- eller snarere kommuneplanlægningen, forsøger at holde styr hastværk. Hertil er den alt for langsom. på dette stærkt regulerede landskabsbillede via en såkaldt sammenfat- tende planlægning, eller helhedsplanlægning, om man vil. Men er den Hvorfor ikke sige farvel til den sammenfattende planlægning og opere- overhovedet sammenfattende? Nu hvor regelsystemet er blevet eks- re i et konfliktrum, hvor den smallere sektorielle anskuelsesmåde med tremt udtalt i både by og på land nærmer vi os måske den tærskel, hvor præcision og dybde kan dissekere en påtrængende problemstilling? vi helt skal fralægge os indbildningen om den sammenfattende plan- Hvorfor ikke skifte etiketten ”helhedsplanlægning” ud med ”sektor- lægning og i stedet acceptere den stykvise og sektorbaserede planlæg- planlægning”? Er det ikke denne form for aktivitet, som alligevel styrer? ning, der arbejder med færre ubekendte og som kan stille regnestykket enklere, mere præcist og dybtgående op? Vi kan spørge os selv, om vi ”Helhed vs. del” er måske en ny akse eller et nyt modsætningspar i fa- ikke for længst har forladt den sammenfattende planlægning for by- get, som går på tværs af skellet mellem ”bløde og hårde planlæggere”? Dennis Lund 2 LEDER VI SKAL NED PÅ GADEPLAN Kampen om byens arealer er Denne artikel bygger på mit speciale GADEPLAN, Byens situation i dag underlagt de uundgåelige kli- skrevet i samarbejde med Jacob Coln. Specialet Med de klimaudfordringer København står over- maudfordringer. Ved at se udfor- handler om strategisk klimatilpasning. Ved at for i dag, skal der findes store arealer, der kan dringerne som et potentiale kan transformere udvalgte gader i Københavns Kom- håndtere disse ændringer - eksempelvis den bylivskvaliteten øges bemærkel- mune, kan man tilgodese de udfordringer, byen stigende mængde af nedbør. Da tæt på en tred- sesværdigt. står overfor. Vi har i specialet udviklet en metode jedel af Københavns offentlige arealer består af gennem specifikke analyseteknikker og et kon- veje, er dette et indlysende sted at gribe ind. Som Af Søren Schaumburg Jensen ceptuelt design, der kan overføres til en hvilken nutiden tager sig ud, er langt over størstedelen som helst storby. af byens arealer udlagt til monofunktionelle an- vendelser. Groft stillet op kan arealerne inddeles København Kommune har udpeget klimatiske pro- i tre: gader/veje, byens tage og alt andet (bag- blemstillinger som bl.a. består af regnvandshånd- gårde, parker, offentlige pladser, rekreative områ- tering, mindskelse af varmeøeffekten, styrkelse der osv.). Den tredjedel, der udgør gadearealet, er af grøn mobilitet og forbedring af byens biodiver- hovedsagelig til motoriseret trafik, og er samtidig sitet. Med udgangspunkt i dem og indførelsen af også arealet, hvor en stor del af hverdagslivet sociale aspekter, stillede vi os kritiske overfor de udspilles. Det er derfor oplagt, at gribe denne omgivelser, som er blevet os for vante, men i vir- mulighed i en uundgåelig omdannelsesproces og keligheden er utidssvarende og utilstrækkelige. imødegå udfordringerne som potentialer for nye og anderledes byrum. Hvorfor fokusere på gadearealer? Set fra et klimaperspektiv danner gadearealer enorme lukkede (’vandtætte’) og varmeabsor- berende overflader. Det påvirker klimaet på alle niveauer og bliver ofte negligeret eller ubevidst forbigået. Asfalt danner grundlag for varmeøer og har samtidig en meget høj afløbskoefficient (se faktaboks), hvilket gør, at situationer som oversvømmelserne ved ekstremregns-skybruddet over København den 2. juli 2011 opstår. Byens geometri, udformning og anvendelse har også stor indflydelse på de lokale klimaforhold. En stor Zoom ind Zoom ind på Vesterbro, der er et klimatisk udsat område. 3 metodediagram Metoden består af en sammenkædning mel- lem skala, som er baseret på analyserne. Fremgangsmåden er inddelt i tre analyse- dele på de tre forskellige sammenbundne skalaer - By, Område og Gade. 0 5 10m By skala Område skala Gade skala del af gadernes areal er dedikeret til ét formål, men Klima på byskala virkning har på varmeøeffekten og nedbørens ak- kunne godt udnyttes mere effektivt og have flere Vores metode sammenstiller tre GIS-baserede kumulering på gaderne. funktioner. Ved at fjerne den motoriserede trafik kort af hhv. det normaliserede vegetationsin- strategiske steder, kan der frigives et stort areal, deks (NDVI), regnvandsakkumulering (H2O) og Samtidig har Vesterbros topografi stor betydning som kan gentænkes. Ved at omstrukturere kan man varmeøeffekt (UHI), og derved identificeres rele- for regnvandets overfladeafstrømning, og forkla- få mulighed for at klimatilpasse og segregere tra- vante områder til klimatilpasning af Københavns ringen findes i den historiske udbygning af kvar- fikken, så man fremskynder den grønne mobilitet. Kommune. NDVI-kortet udgør de områder hvor Fordelene ved dette er mange, men
Recommended publications
  • Henvisningsindeks Københavns Kommune
    Henvisningsindeks - Københavns Kommune Vejkode Vejnavn Husnr. Bydel Optageområde 4 Abel Cathrines Gade 4. Vesterbro/Kongens Enghave Psykiatrisk Center Hvidovre 8 Abildgaardsgade 1. Indre By Psykiatrisk Center København 12 Abildhøj 7. Brønshøj-Husum Psykiatrisk Center København 14 Abildvang 7. Brønshøj-Husum Psykiatrisk Center København 16 Abrikosvej 6. Vanløse Psykiatrisk Center Frederiksberg 20 Absalonsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave Psykiatrisk Center Hvidovre 24 Adelgade 1. Indre By Psykiatrisk Center København 28 Admiralgade 1. Indre By Psykiatrisk Center København 32 Adriansvej 9. Amager Øst Psykiatrisk Center Amager 36 Agerbo 10. Amager Vest Psykiatrisk Center Amager 40 Agerlandsvej 10. Amager Vest Psykiatrisk Center Amager 44 Aggersborggade 2. Østerbro Psykiatrisk Center København 48 Aggersvoldvej 6. Vanløse Psykiatrisk Center Frederiksberg 52 Aggervej 6. Vanløse Psykiatrisk Center Frederiksberg 54 Agnes Henningsens Vej 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 56 Agnetevej 9. Amager Øst Psykiatrisk Center Amager 60 Ahlefeldtsgade 1. Indre By Psykiatrisk Center København 64 Ahlmannsgade 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 68 Ahornsgade 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 72 Ahrenkildes Allé 9. Amager Øst Psykiatrisk Center Amager 74 Aksel Larsens Plads 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 76 Albaniensgade 9. Amager Øst Psykiatrisk Center Amager 80 Aldersrogade 1-15Z 2. Østerbro Psykiatrisk Center København 17- 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 2-10 2. Østerbro Psykiatrisk Center København 12- 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 84 Alexandravej 8. Bispebjerg Psykiatrisk Center København 86 Alléen 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 88 Allersgade 3. Nørrebro Psykiatrisk Center København 90 Alliancevej 4. Vesterbro/Kongens Enghave Psykiatrisk Center Hvidovre 92 Alperosevej 10. Amager Vest Psykiatrisk Center Amager 96 Alsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave Psykiatrisk Center Hvidovre 100 Alstedvej 7.
    [Show full text]
  • Optageområder I København 20052021.Xlsx
    Vejkode Vejnavn Husnr. Bydel Postdistrikt Center 286 A-Vej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 4734 A.C. Meyers Vænge 1-15 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-194 4. Vesterbro/Kongens Enghave 2450 København SV PC Amager 2-26 1. Indre By 1359 København K PC København 17-19 3. Nørrebro 2100 København Ø PC København 21-35 3. Nørrebro 2200 København N PC København 55- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 4 Abel Cathrines Gade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1654 København V PC Amager 2-10 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 12-20 3. Nørrebro 2200 København N PC København 110- 3. Nørrebro 2200 København N PC København 2-6 1. Indre By 1411 København K PC København 15- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 20 Absalonsgade 4. Vesterbro/Kongens Enghave 1658 København V PC Amager 2- 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 2-6 1. Indre By 1055 København K PC København 32 Adriansvej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 36 Agerbo 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 38 Agerhønestien 10. Amager Vest 2770 Kastrup PC Amager 40 Agerlandsvej 10. Amager Vest 2300 København S PC Amager 105- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 2-50Z 7. Brønshøj-Husum 2700 Brønshøj PC København 52-106 7. Brønshøj-Husum 2720 Vanløse PC København 108- 6. Vanløse 2720 Vanløse PC København 56 Agnetevej 9. Amager Øst 2300 København S PC Amager 5- 2. Østerbro 2100 København Ø PC København 2-42 3. Nørrebro 2200 København N PC København 44- 2.
    [Show full text]
  • The Launch of the Harbour Circle, 29 May Program
    PROGRAM FOR THE LAUNCH OF THE HARBOUR CIRCLE, 29 MAY 1 11:00-17:00 7 10:00 TO 17:30 COPENHAGEN BICYCLES LAUNCH OF THE HARBOUR CIRCLE – THE DANISH EXPERIENCE The official inauguration of the Harbour Circle will take place at the northern Begin your cycling experience at the Copenhagen Bicycles store, end of Havnegade from 11:00-11:30. Copenhagen Major of Technical and Environ- which offers bikes for hire. Knowledgeable guides look forward mental Affairs Morten Kabell and Director of the Danish Cyclist Federation Klaus to showing you around on bike rides along the Harbour Circle Bondam will hold speeches. Bring your bike or rent one locally and join them starting at 11:00. The store also offers support services such as when they inaugurate the Harbour Circle with a bicycle parade starting from Havnegade and continuing over the bridges of Knippelsbro, Cirkelbroen and compressed air for your bike tires and a cloth to wipe your bike Bryggebroen before returning to Havnegade via Kalvebod Brygge and Christians clean. Do like the Danes – and hop on a bike! Brygge, a route totalling 7km. Havnegade will be a celebration zone with on-stage NYHAVN 44, 1058 COPENHAGEN music and deejay entertainment in addition to bicycle concerts, bicycle stalls and www.copenhagenbicycles.dk bicycle coffee and food vendors. The event is hosted by Master Fatman on his cargo bike. Come and join the party! HAVNEGADE, 1058 KØBENHAVN K 2 11:30-16:30 BIKE PARADE 8 11:00-17:00. OPEN HOUSE AT ALONG THE HARBOUR CIRCLE FÆSTNINGENS MATERIALGÅRD/BLOX After the initial bike parade there will be regular departures of Learn more about the BLOX project – the new home of the Danish Architecture cycling teams all day from Havnegade along the new route.
    [Show full text]
  • Translating Sustainable Development to the Domain of a Local Authority
    View metadata,Downloaded citation and from similar orbit.dtu.dk papers on:at core.ac.uk Dec 17, 2017 brought to you by CORE provided by Online Research Database In Technology Translating sustainable development to the domain of a local authority the case of urban districts in Copenhagen Nielsen, Susanne Balslev; Jensen, Jesper Ole Published in: Practicing Science and Technology, Performing the Social Publication date: 2010 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Nielsen, S. B., & Jensen, J. O. (2010). Translating sustainable development to the domain of a local authority: the case of urban districts in Copenhagen. In Practicing Science and Technology, Performing the Social: Conference Programme and USB-stick with abstracts (pp. Track 38) General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. SBNi/august 28, 2010 Translating measures of sustainable development to urban districts in Copenhagen Paper for EASST 010: Practicing science and technology, performing the social.
    [Show full text]
  • Plads Guide Vesterbro Og Kongens Enghave
    PLADS GUIDE VESTERBRO OG KONGENS ENGHAVE 1 2 GENEREL INFORMATION Nedenfor finder du en oversigt over de fleste Alt strømforbruget vil blive opkrævet af Byliv. af pladserne/parkerne du kan låne til udendørs­ Skal du have adgang til vand eller tilsluttes kloak arrangementer i Københavns Kommune. på pladsen til et arrangement, så kontakt Hofor. Alle udgifter dertil afholdes af arrangøren selv. Under hver plads eller park i guiden finder du kort over pladsen, beskrivelse af pladsen, hvilke typiske KØRSEL OG PARKERING PÅ PLADSEN aktiviteter for netop den valgte plads, hvad der er Der må ikke køres eller parkeres på pladsen uden særlig af fast udstyr på pladsen og om der er specielle tilladelse fra kommunen. Der må ikke opstilles eller henstillinger. køres med tunge køretøjer (over 3500 kg.) uden der er søgt og givet dispensation. Er der andre krav vil fremgå Du kan finde kortene her: http://kbhkort.kk.dk under selve pladsen. (klik Erhverv, aktiviteter, arrangementer.) MUSIK OG OPTRÆDEN FÆLLES FOR BRUG AF ARRANGEMENTSPLADSER Det er tilladt enkeltpersoner og grupper på højst 3 OG PARKER: personer at optræde med levende musik (akustisk Har du planer om at ville afholde et arrangement på musik uden forstærkeranlæg) på pladsen én time pladsen, er det vigtigt at du søger om tilladelse i god om dagen i følgende tidsrum: tid. Behandlingstiden for ansøgninger er normalt 14 dage. Tilladelsen søger du gennem Byliv og du kan Mandag – søndag indtil kl. 22.00 gøre det via arrangementshjemmesiden: www.kk.dk/ arrange menter. Der skal søges om tilladelse til musik og optræden ud over dette omfang.
    [Show full text]
  • Light Rail Project in Copenhagen the Ring 2½ Corridor
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Sep 27, 2021 Light rail project in Copenhagen the Ring 2½ corridor Andersen, Jonas Lohmann Elkjær; Landex, Alex; Nielsen, Otto Anker Published in: Trafikdage 2006 Publication date: 2006 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Andersen, J. L. E., Landex, A., & Nielsen, O. A. (2006). Light rail project in Copenhagen: the Ring 2½ corridor. In Trafikdage 2006 General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Light rail project in Copenhagen – the Ring 2½ corridor Jonas L.E. Andersen, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Alex Landex, Research Assistant, M.Sc., [email protected] Otto Anker Nielsen, Professor, [email protected] Centre for Traffic and Transport (CTT), Technical University of Denmark (DTU) Bygning 115, st.tv. Bygningstorvet, 2800 Kgs. Lyngby 1. Abstract The need for high class public transport service of the increasing travel across the radial urban structure of the greater Copenhagen region was examined through planning of a light rail.
    [Show full text]
  • Til Caroline Stage, MB E-Mail
    KØBENHAVNS KOMMUNE Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen Direktionen 01-02-2017 Til Caroline Stage, MB Sagsnr. 2017-0072989 E-mail: [email protected] Dokumentnr. 2017-0072989-1 Kære Caroline Stage Tak for din henvendelse af den 25. januar 2017, hvor du har stillet spørgsmål til Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningen om be- skæftigelsestal for København. Spørgsmål Borgmesteren bedes redegøre for beskæftigelsesfrekvensen, erhvervs- frekvensen, og andelen af kontanthjælpsmodtagere i København pr. 31. december 2016. Redegørelsen ønskes opdelt på rode- samt bydelsniveau (10 områder). Beskæftigelses- og Integrationsforvaltningens svar Det er desværre ikke muligt at opgøre, hverken beskæftigelsesfre- kvensen, erhvervsfrekvensen eller andelen af kontanthjælpsmodtagere pr. 31. december 2016, da Beskæftigelses- og Integrationsforvaltnin- gen endnu ikke har adgang til data for den periode. I stedet er opgjort pr. juni 2016 for andelen af kontanthjælpsmodtagere, mens beskæfti- gelsesfrekvensen og erhvervsfrekvensen er opgjort pr. 2015. Nedenstående tabel sammenfatter på bydelsniveau beskæftigelsesfre- kvensen, erhvervsfrekvensen og andelen af kontanthjælpsmodtagere med de mest opdaterede data tilgængelige. Andel af kontanthjælps- Erhvervs- Beskæftigelses- modtagere, 18-66-årige, frekvens 2015 frekvens 2015 juni 2016 Hele København 4,2% 73,1% 69,3% Indre By 1,7% 75,4% 72,5% Østerbro 2,6% 76,2% 73,0% Nørrebro 4,8% 71,4% 67,0% Vesterbro/Kongens 4,0% 74,9% 70,7% Direktionen Enghave Valby 4,7% 74,1% 70,4% Bernstorffsgade 17 Vanløse 3,1% 76,9% 73,7% 1577 København V Brønshøj-Husum 6,7% 69,2% 64,9% Direkte telefon Bispebjerg 6,3% 68,2% 63,7% 3366 3366 Amager Øst 3,1% 74,2% 70,3% [email protected] Amager Vest 3,9% 73,6% 70,0% Uden for inddeling 25,1% 29,4% 25,3% Note: Andelen af kontanthjælpsmodtagere er opgjort som antallet af kontanthjælps- modtagere i juni måned 2016 delt med antallet af borgere pr.
    [Show full text]
  • Translating Sustainable Development to the Domain of a Local Authority the Case of Urban Districts in Copenhagen
    Downloaded from orbit.dtu.dk on: Sep 25, 2021 Translating sustainable development to the domain of a local authority the case of urban districts in Copenhagen Nielsen, Susanne Balslev; Jensen, Jesper Ole Published in: Practicing Science and Technology, Performing the Social Publication date: 2010 Document Version Publisher's PDF, also known as Version of record Link back to DTU Orbit Citation (APA): Nielsen, S. B., & Jensen, J. O. (2010). Translating sustainable development to the domain of a local authority: the case of urban districts in Copenhagen. In Practicing Science and Technology, Performing the Social: Conference Programme and USB-stick with abstracts (pp. Track 38) General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. SBNi/august 28, 2010 Translating measures of sustainable development to urban districts in Copenhagen Paper for EASST 010: Practicing science and technology, performing the social. Trento 1-2. September 2010 Track 38: Towards Zero Emission Buildings, Settlements and Cities Authors: Susanne Balslev Nielsen, DTU Management Engineering, Technical University of Denmark ([email protected]) and Jesper Ole Jensen, Danish Building Research Institute ([email protected]).
    [Show full text]
  • Analysing Spatial Patterns of Social Housing Schemes in Vienna and Copenhagen
    MASTERARBEIT Titel der Masterarbeit Location of Social Housing: Analysing spatial patterns of social housing schemes in Vienna and Copenhagen Verfasserin DI Sandra Jurasszovich angestrebter akademischer Grad Master of Arts (MA) Wien, 1. September 2015 Studienkennzahl lt. Studienblatt: A 066 664 Studienrichtung lt. Studienblatt: Masterstudium DDP Urban Studies Betreuer: Prof. Dr. Jesús Leal (Universidad Complutense de Madrid) Sandra Jurasszovich Location of Social Housing: Analysing spatial spatial patterns of social housing schemes in Vienna and Copenhagen Erasmus Mundus Master Course in Urban Studies [4Cities] 2013-2015 1st of September 2015 Supervisor: Jesús Leal Abstract Providing social housing is a crucial subject in current political debate as well as in scientific literature. When examining the topic of social housing there are two major issues: firstly, what socio- demographic groups are entitled to benefit from social housing and how has the socio-economic composition changed over the last decades? And secondly, where in a city are social housing units built? The latter question, which is related to the planning system of a city, is oftentimes underestimated, disregarded or simply overlooked in literature covering social housing in Europe. This thesis addresses exactly this problem, its objective being the identification of how the planning systems are used to influence the location of social housing developments across urban space by the example of Vienna and Copenhagen. Both cities have repeatedly been appraised as being amongst the most liveable cities worldwide. As a result of their increasing attractiveness as a place to live in, land and housing prices have been soaring. The research underlines that the possibilities for providers of social housing are limited considerably by high land price.
    [Show full text]
  • Vesterbro / Kongens Enghave
    VESTERBRO / KONGENS ENGHAVE Vesterbro var oprindelig navnet på den brolagte landevej, som førte ud ad hovedsta- den vestpå gennem Vesterport, der lå, hvor Rådhuspladsen ligger i dag. Fulgte man denne landevej, kom man ud i et landligt område med marker og meget lidt bebyg- gelse. Sådan så Vesterbro ud, indtil Københavns voldanlæg blev nedlagt i 1867, og byen fik vokseværk og bredte sig. Ligesom på Nørrebro blev etagebyggeriet opført for at huse de mange tilflyttende arbejdere i takt med industrialiseringen. Husene lå tæt og trangt med slum og fat- tigdom i overflod. Vesterbro blev også hurtigt kendt som et forlystelseskvarter med kroer, prostitution og andre fristelser, hvilket bidrog til områdets blakkede ry. Vesterbro var i mange år centrum for handel med kvæg og kød. Den Brune Kødby blev opført i 1878, og kvægtorvet strakte sig helt ned til den daværende Gasværkshavn (i dag Kalvebod Brygge) og rummede kostalde, fårefolde og salgshaller. Området blev renoveret omkring århundredeskiftet og fik en ny salgshal, Øksnehallen, og nye kalve- og fårefolde. Både Den Brune Kødby og Den Hvide Kødby (sidstnævnte opført i 1931-1934) rummer i dag en blanding af restauranter, natklubber og gallerier og blev i 2007 udpeget som nationalt industriminde af Kulturarvsstyrelsen. Med DGI-byen fra 1999 har det indre Vesterbro desuden fået et stort idrætscenter med mange alsidige tilbud. I 1960’erne blev Vesterbro befolket af indvandrere fra Pakistan og Tyrkiet, som den dag i dag påvirker bydelen med deres mange etniske butikker, indvandrerklubber og andre multietniske indslag. I 1990’erne påbegyndte Københavns Kommune en omfattende byfornyelse af området. Overalt på det indre Vesterbro har nyrenoverede ejerlejligheder skruet ejendomspriserne op i nye højder og tiltrukket et nyt publikum.
    [Show full text]
  • Touristification in Copenhagen
    Tatjana Thimm (Hrsg.): NatalieTourismus Stors und Grenzen& Andreas Kagermeier 115 Mannheim 2013, S. 115 - 131 (= Studien zur Freizeit- und Tourismusforschung, 9) Crossing the Border of the Tourist Bubble: Touristifi cation in Copenhagen Natalie Stors & Andreas Kagermeier (Trier) Keywords: touristifi cation, tourist bubble, Copenhagen, Vesterbro, Nørrebro Summary City tourism has entered a new dimension in recent years. Tourists no longer restrict themselves to the classic routes of cultural, shopping or MICE tourism. In some ways, it can be said that tourists are ‘coming of age’ and crossing the borders of the traditional tourist bubble. ‘Modern explorers’ tour independently, leaving the beaten track of well-known historic city centres and CBDs to im- merse themselves into everyday life in urban destinations. They prefer the au- thentic feeling to the artifi cial experience and become a temporary member of local communities, emancipating themselves from the suggestions and propos- als made by traditional offers produced by the tourism industry. Due to such behaviour, tourists actively participate in the ongoing process of urban change. Denmark’s capital, boasting extensive 19th century districts, is a perfect desti- nation for the new ‘explorer’ type of tourist. Copenhagen has large areas where tourists can explore authentic urban life in the quarters surrounding the CBD, untouched by commercialised tourism activities and fi ne-tuned offers. Due to on- going gentrifi cation and urban renewal, the touristifi cation process is becoming apparent across Copenhagen’s ‘bridge quarters’ of Vesterbro and Nørrebro. In this article, an analysis is given of how tourists visiting the bridge quarters can be characterised, how local inhabitants perceive this infl ux of tourists and the touristifi cation process, and the role played by the local authorities.
    [Show full text]
  • Istedgade 46 Boliger Og Gårde 49 3
    KVARTERPLAN OMRÅDEFORNYELSEN CENTRALE VESTERBRO UDKAST 2011 - 2017 1. december 2011 2 INDHOLD Introduktion 3 Samarbejder 51 Forord 6 Kulturelle og sociale initiativer 52 Indledning 8 Partnerskaber 54 Partnerskaber i Øst 55 Strategi, tema og metode 11 Partnerskaber i Vest 57 Introduktion 12 Partnerskaber i Øst og Vest 60 Strategi for inddragelse af udsatte 13 Organisation 67 Strategi for hjørner 14 Organisation 68 Demokrati og deltagelse 15 Tidsplan 71 Børn og unge 16 Baggrund 73 Miljø og bæredygtighed 17 Sikre skoleveje 18 Økonomi 77 Socialøkonomi 19 Økonomi 78 Midlertidighed 20 Investeringsplan 82 Kommunikationsplan 21 Forankring 85 Fysiske indsatser 23 Forankring 86 Fysiske indsatsområder 24 Evaluering 87 Liva Weels Plads 26 Haderslevgade 28 Plads ved Bevtoftgade 30 Sønder Boulevard Vest 32 Vesterfælledvej 34 Enghaveparken 36 Tove Ditlevsens Skole og Plads 38 Litauens Plads 40 Sønder Boulevard Øst 42 Dybbølsgade, Yrsa Plads og Skelbækgade modsat Kødbyen 43 Istedgade 46 Boliger og gårde 49 3 INTRODUKTION Byfornyelse Indre Vesterbro Frederiksberg VesterbroByfornyelse Hedebygade kvarteret Kødbyen Centrale Vesterbro Vest Centrale Vesterbro Øst Carlsberg Kalvebod Brygge Vest Valby / Vesterbro Kgs. Enghave Cirkusgrunden Bydel Bydel Aktuelt byudviklingsområde 2012 Enghave Brygge 0 m 500 m 1000 m Otto Busses Vej 5 Amager Øst Amager Vest Indre by Rådhuspladsen Indre by 6 FORORD og studerende flytter til bydelen. Samtidig sker der væsentlige omdannelser af naboom- råderne Den Hvide Kødby og Carlsberg. Det er mit håb, at Vesterbro kan bevare sit særkende og sin mangfoldighed samtidig med, at disse store ændringer sker. En områdebaseret indsats, hvor der lægges vægt på at høre alle Ayfer Baykal de nuværende beboere om deres ønsker og Teknik- og Miljøborgmester behov, giver mig tro på, at det vil lykkes.
    [Show full text]