DOCSLIB.ORG

30Polideportivo

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
30Polideportivo Martes 7 de marzo de 2000 Mundo Deportivo 30 POLIDEPORTIVO FÓRMULA UNO PILOTOS: G.P. Presidente: Rocco Benetton G.P. 11. Giancarlo Fisichella El presupuesto de los Director deportivo: Rocco Benetton Benetton Prost Sauber 226 58 Italia, 14/1/73 equipos es secreto, pero se estima Director técnico: Pat Symonds 0 victorias, 1 pole, Coche: Benetton B200 1 vuelta rápida, que el de Ferrari supera los 41.000 millones de PERSONAL Motor: Playlife (Supertec) V10 0 títulos, 49 puntos G.P. pesetas, McLaren está por 24.000 más otros 10.000 que 320 Títulos constructores 1 12. Alexander Wurz 35 Austria, 15/2/75 Mercedes invierte en motores, y Minardi debe sobrevivir con Títulos pilotos 2 0 victorias, 0 poles, unos 8.500 millones, de los que unos 2.200 es la factura que VICTORIAS 16 poles, 38 vueltas rápidas 1 vueltas rápidas, 847,5 puntos 0 títulos, 24 ptos paga por los motores. Arrows estará sobre los 11.000 millones. 27 el presupuesto de un equipo medio. Williams o Jordan superan los 15.000 millones G.P. PILOTOS: G.P. G.P. Presidente: Ron Dennis G.P. PILOTOS: Presidente: Alain Prost Director deportivo: Jo Ramirez 1. Mika Hakkinen 128 492 Finlandia, 28/9/68 167 14. Jean Alesi Director deportivo: John Walton Director técnico: Adrián Newey 14 victorias, 21 poles, Francia, 211/6/64 Director técnico: Alan Jenkins 49 Coche: McLaren MP4/15 13 vueltas rápidas, 1 vic., 2 poles, Coche: Prost AP03 PERSONAL Motor: Mercedes V10 2 títulos, 294 puntos 4 v. rápidas, 0 títulos, Motor: Peugeot V10 PERSONAL G.P. 236 puntos 334 Títulos constructores 2. David Coulthard G.P. Títulos constructores 200 8 G. Bretaña, 27/3/71 128 16. Nick Heidfeld 0 Títulos pilotos 10 6 victorias, 8 poles, Alemania, 10/5/77 Títulos pilotos 0 Debutante 0 VICTORIAS 103 poles, 90 vueltas rápidas 11 vueltas rápidas, VICTORIAS 0 títulos, 221 ptos 0 poles, 0 vueltas rápidas 2.329,5 puntos 31 puntos De McLaren 123 0 El domingo, en Australia, se G.P. G.P. PILOTOS: G.P. Presidente: L. de Montezzemolo Presidente: Peter Sauber G.P. PILOTOS: pone en marcha 3. M. Schumacher 128 Director deportivo: Jean Todt 619 Director deportivo: Peter Sauber 16. Pedro Diniz Alemania, 3/1/69 Director técnico: Ross Brawn 113 Director técnico: Sergio Riland 82 Brasil, 22/4/70 35 vic., 23 poles, Coche: Ferrari F2000 Coche: Sauber C19 0 vic., 0 poles, el gran circo del 39 v. rápidas, 2 títulos, PERSONAL PERSONAL 0 v. rápidas, 0 títulos, 570 puntos Motor: Ferrari V10 Motor: Petronas V10 (Ferrari) 10 puntos G.P. G.P. 4. R. Barrichello Títulos constructores 9 500 210 Títulos constructores 0 17. Mika Salo automovilismo Brasil, 23/5/72 113 77 Finlandia, 30/11/66 Ferrari Títulos pilotos 9 Títulos pilotos 0 0 vic., 2 poles, VICTORIAS VICTORIAS 0 vic., 0 poles, 0 v. rápidas, 0 títulos, 128 poles, 140 vueltas rápidas 0 poles, 0 vueltas rápidas 0 v. rápidas, 0 títulos, 77 puntos 2.310,5 puntos 215 0 84 puntos 25 puntos McLaren, el campeón, y G.P. PILOTOS: G.P. Ferrari son otra Presidente: Eddie Jordan G.P. Presidente: Tom Walkinshaw G.P. PILOTOS: 5. H. H. Frentzen Director deportivo: Steve Nielsen 18. P. de la Rosa 146 Director deportivo: Trevor Foster Alemania, 18/5/67 97 Director técnico: Mike Gayscone 337 Director técnico: Mike Coughlan 16 España, 24/2/71 vez las escuderías 3 vic., 2 poles, Arrows 6 v. rápidas, 0 títulos, Coche: Arrows A21 0 vic., 0 poles, Coche: Jordan EJ10 0 v. rápidas, 0 títulos, 1 punto PERSONAL Motor: Mugen Honda V10 1.142 puntos PERSONAL Motor: Supertec V10 G.P. G.P. 19. J. Verstappen favoritas 200 Títulos constructores 0 6. Jarno Trulli 200 Títulos constructores 0 Italia, 13/7/74 46 57 Holanda, 4/3/72 Títulos pilotos 0 0 vic., 0 poles, Títulos pilotos 0 0 vic., 0 poles, 0 v. rápidas, VICTORIAS 2 poles, 6 vueltas rápidas 0 v. rápidas, 0 títulos, VICTORIAS 1 pole, 0 vueltas rápidas 11 puntos 0 títulos, 216 puntos 157 puntos 1 punto Arrows, con Jordan 3 0 De la Rosa, parte como 'outsider' G.P. G.P. PILOTOS: G.P. Presidente: Neil Ressier G.P. PILOTOS: Presidente: G. Rumi/G. Minardi 7. Eddie Irvine Director deportivo: Dave Stubbs 20. Marc Gené Director deportivo: Cesare Fiorio 238 de lujo tras su G. Bretaña, 10/11/65 97 Director técnico: G. Andersson 0 16 España, 29/3/74 Director técnico: Gustav Brunner 4 vic., 0 poles, Coche: Jaguar R1 0 vic., 0 poles, Coche: Minardi M02 1 v. rápida, 0 títulos, PERSONAL 0 v. rápidas, 0 títulos, Motor: Fondmetal V10 (Ford) PERSONAL trabajo invernal 17 puntos Motor: Cosworth V10 1 punto G.P. G.P. Minardi 8. Johnny Herbert Títulos constructores 0 285 21. G. Mazzacane Títulos constructores 0 110 G. Bretaña, 27/6/64 146 Argentina, 8/5/75 Títulos pilotos Títulos pilotos 0 0 Debutante 0 Jaguar 3 vic., 0 poles, VICTORIAS VICTORIAS 0 v. rápidas, 0 títulos, 0 poles, 0 vueltas rápidas 0 poles, 0 vueltas rápidas 98 puntos 0 puntos 0 28 puntos 0 McLaren-Mercedes y Hakkinen parten PILOTOS: de nuevo favoritos, G.P. Presidente: Sir Frank Williams G.P. G.P. Presidente: Craig Pollock PILOTOS: 9. Ralf Schumacher G.P. a pesar de Michael Director deportivo: James Robinson Director deportivo: Robert Synge Bar Honda 408 Alemania, 30/6/75 49 64 22. J. Villeneuve Schumacher y Director técnico: Patrick Head 0 vic., 0 poles, 16 Dir. técnico: M. Oastler/A. Reynard Canadá, 9/4/71 Ⴇ Coche: Williams FW22 1 v. rápida, 0 títulos, Coche: Bar 02 11 vic., 13 poles, Ferrari FOTO: MD 9 v. rápidas, 1 título, PERSONAL Motor: BMW V10 62 puntos PERSONAL Motor: Honda V10 G.P. 180 puntos G.P. 370 Títulos constructores 9 10. Jenson Button Títulos constructores 0 G. Bretaña, 19/1/80 0 290 23. Ricardo Zonta Títulos pilotos 8 Debutante Títulos pilotos 0 13 Brasil, 23/3/76 VICTORIAS 0 vic., 0 poles, 108 poles, 119 v. rápidas VICTORIAS 0 poles, 0 vueltas rápidas 0 v. rápidas, 0 títulos, 103 1995,5 puntos 0 puntos 0 puntos BM-Williams 0 LAS ESCUDERÍAS PARA LA FÓRMULA 1 DEL 2000.
Load more

Recommended publications
  • Renault Im Focus: Großer Preis Von Deutschland „Wir Haben Noch Einige Gute Ideen“
    PRESSEINFORMATION 15. Juli 2008 Renault im Focus: Großer Preis von Deutschland „Wir haben noch einige gute Ideen“ Mit dem Großen Preis von Deutschland startet die Formel 1 auf dem Hockenheimring in die zweite Saisonhälfte. Für das Team Renault F1 haben Fernando Alonso und Nelson Piquet jr. den Renault R28 in der Vorwoche auf der Strecke getestet und dabei erkennbare Fortschritte erzielt. Teammanager Steve Nielsen: „Wir werden sehr gut vorbereitet zum Rennen kommen.“ Der 4,574 Kilometer lange Hockenheimring, nach einem Jahr Pause wieder Austragungsort des Großen Preises von Deutschland, lebt vor allem von seiner einzigartigen Stadionatmosphäre. Wenn die Piloten in das vollbesetzte Motodrom einbiegen, bekommen selbst viele Routiniers immer noch eine Gänsehaut. Was die Strecke mit 62 Prozent Vollgasanteil und einem Topspeed von über 310 km/h noch auszeichnet, sind gute Überholmöglichkeiten aus dem Windschatten heraus. Wertvolle Punkte Beim Regenrennen in Silverstone kam Fernando Alonso im Renault R28 zuletzt nach einer viel versprechenden Startphase auf dem sechsten Platz ins Ziel. Im Vertrauen auf eine Wetterbesserung hatte das Team beim ersten Boxenstopp darauf verzichtet, den Spanier mit neuen Intermediates zurück auf die Strecke zu schicken. Als der Regen entgegen aller Voraussagen noch stärker wurde, hatte er keine echte Chance mehr im Kampf um die Spitzenplätze. Der zweifache Weltmeister nahm’s gelassen. „Wir wussten, dass alles passieren kann, wenn es regnet“, sagte er. „Natürlich hätten wir ein besseres Ergebnis erzielen können, aber auch die drei Punkte sind wichtig für die Meisterschaft.“ Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit RENAULT ÖSTERREICH GmbH Laaer Berg-Strasse 64, A-1101 Wien Tel.: + 43 (0)1 680 10 103 – Fax: 109 – e-mail : [email protected] – Fotos & Texte: www.media.renault.at Sein Teamkollege Nelson Piquet jr.
    [Show full text]
  • 2017 A4 Media Kit Final.Pdf
    TABLE OF CONTENTS 1 GENERAL INFORMATION Timetable 2-3 Circuit Map 4 Route to Media Accreditation Center & Circuit of the Americas 5 Media Accreditation Center (MAC) Map 6 Facts and Figures 7-8 About Circuit of the Americas 9-10 1.1 AUSTIN TRAVEL GUIDE Dining Suggestions 11 Nightlife / Shopping / Tourism / Accommodations 12 Airports / Airlines / Taxis / Rental Cars / Emergency Information 13 2 MEDIA SERVICES Key Contacts: FIA / Media Centre / Media Accreditation Centre (MAC) 14 Accreditation / Media Centre Opening Hours & Credential Pickup 15 Shuttle Services: Route & Timetable 16 Red Zone Map / Photographic & Technological Services 17 Press Conferences 18 COTA Tower & Concert Information 19 3 2017 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Race Calendar 20 Entry List 21 Formula 1 Regulations 22 3.1 2017 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP - STATISTICS Standing: Drivers’ & Constructors’ Classification 23-24 Statistics / Pole Positions / Winners / Fastest Lap 25 Drivers at a glance 26 Teams at a glance 27 3.2 CIRCUIT CHARACTERISTICS & RESULTS Circuit Characteristics & Results: Australia Grand Prix 28-29 Circuit Characteristics & Results: China Grand Prix 30-31 Circuit Characteristics & Results: Bahrain Grand Prix 32-33 Circuit Characteristics & Results: Russia Grand Prix 34-35 Circuit Characteristics & Results: Spain Grand Prix 36-37 Circuit Characteristics & Results: Monaco Grand Prix 38-39 Circuit Characteristics & Results: Canada Grand Prix 40-41 Circuit Characteristics & Results: Azerbaijan Grand Prix 42-43 Circuit Characteristics & Results:
    [Show full text]
  • Davide Signed with Alpine F1 Team in January 2021 As
    ALPINE F1 TEAM PRESS PACK Already recognised for its records It is part of Groupe Renault’s Luca De Meo, CEO Groupe That’s the beauty of racing as In September 2020, Luca De Meo, and successes in endurance strategy to clearly position Renault: “It is a true joy to see a works team in Formula 1. announced the creation of Alpine F1 Team, and rallying, the Alpine name each of its brands. For Alpine, the powerful, vibrant Alpine We will compete against the naturally finds its place in the this is a key step to accelerate name on a Formula One car. biggest names, for spectacular a renaissance of Groupe Renault’s F1 team, high standards, prestige and the development and influence New colours, new managing car races made and followed one of F1’s most historic and successful. performance of Formula 1. The of the brand. Renault remains team, ambitious plans: it’s a new by cheering enthusiasts. I can’t Alpine brand, a symbol of sporting an integral part of the team, beginning, building on a 40-year wait for the season to start.” prowess, elegance and agility, with the hybrid power unit history. We’ll combine Alpine’s will be designated to the chassis retaining its Renault E-Tech values of authenticity, elegance and pay tribute to the expertise moniker and unique expertise and audacity with our in-house that gave birth to the A110. in hybrid powertrains. engineering & chassis expertise. ALPINE F1 TEAM | PRESS PACK | 2021 Alpine Today and Tomorrow As part of Groupe Renault’s strategic plan ‘Renaulution’, Alpine unveiled its long-term plans to position the brand at the forefront of Groupe Renault’s innovation.
    [Show full text]
  • Das Team Hat Toll Gearbeitet“
    PRESSEINFORMATION 07. Mai 2008 Renault im Fokus: Großer Preis der Türkei „Das Team hat toll gearbeitet“ Mit einer starken Vorstellung meldete sich Renault F1 im Qualifying von Barcelona in der Spitzengruppe der Formel 1 zurück. Fernando Alonso stellte seinen R28 in die erste Startreihe und sieht nach diesem Erfolgserlebnis dem Großen Preis der Türkei mit neuer Zuversicht entgegen. „Das war ein wichtiger Schritt“, sagte er, „aber wir werden uns nicht ausruhen. Das ganze Team ist jetzt noch motivierter.“ Auf dem 5,338 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs im Istanbul Speed Park, der im asiatischen Teil der faszinierenden Metropole am Bosporus liegt, ist die Formel 1 erst seit 2005 zu Gast. Mit ihren 14 Kurven ist die Strecke eine echte Herausforderung für die Fahrer – und ein erfolgreiches Pflaster für Fernando Alonso: Der zweifache Weltmeister schaffte es bisher jedes Jahr aufs Siegerpodium. Mit Renault kam er zweimal als Zweiter ins Ziel, im Vorjahr war er Dritter. Wichtige Standortbestimmung Beim Rennen unter dem Halbmond will der Spanier mit Renault F1 den Aufwärtstrend fortsetzen, den er bei seinem Heim-Grand-Prix einleitete, als er im Qualifying nur knapp die Pole Position verpasste. „Für mich war das der beste Tag in dieser Saison und ich hoffe, dass wir noch mehr davon erleben werden“, sagte er. „Das Team hat seit Bahrain toll gearbeitet. Die kommenden Rennen gehen wir aggressiv an, um wieder auf das Niveau zu kommen, auf das wir gehören.“ Auch Chefingenieur Pat Symonds war nach dem zweiten Startplatz sichtlich erleichtert: „Ein tolles Ergebnis, das die harte Arbeit belohnt.“ Für Renault F1 war Barcelona eine wichtige Standortbestimmung.
    [Show full text]
  • 2 0 0 9 G U L F a I R B a H R a I N G R a N D P R I X M E D I a K
    2 0 0 9 G U L F A I R B A H R A I N G R A N D P R I X M E D I A K I T T A B L E O F C O N T E N T S PART 1 GENERAL INFORMATION Foreword by Bahrain International Circuit Chairman, Zayed R. Alzayani 4-5 Timetable 6-7 Circuit Map 8 Bahrain International Circuit – Facts & Figures 9-10 Bahrain International Circuit – A-Z 11-13 PART 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA / Media Centre 14 Accreditation and Media Centre: Opening Hours 15 Media Centre and Photographers’ Area Facilities 16 Shuttle Services 17 Press Conferences 18 PART 3 2009 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Calendar 19 Entry List 20 Drivers at a glance 21 Teams at a glance 22 Drivers’ and Constructors’ Classifications 23 Team Mates’ Qualifying Performances 23 Australian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 24-25 Malaysian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 26-27 Chinese Grand Prix – Characteristics / 2009 Results 28-29 Bahrain Grand Prix – Characteristics / 2008 Result 30-31 Spanish Grand Prix – Characteristics 32 Monaco Grand Prix – Characteristics 33 Turkish Grand Prix – Characteristics 34 British Grand Prix – Characteristics 35 German Grand Prix – Characteristics 36 Hungarian Grand Prix – Characteristics 37 Grand Prix of Europe – Characteristics 38 Belgium Grand Prix – Characteristics 39 Italian Grand Prix – Characteristics 40 Singapore Grand Prix – Characteristics 41 Japanese Grand Prix – Characteristics 42 Brazilian Grand Prix – Characteristics 43 Abu Dhabi Grand Prix – Characteristics 44 New Rules in 2009 45-46 PART 4 STATISTICS The Bahrain Grand
    [Show full text]
  • Renault, 43 Ans De Formule 1
    Renault, 43 ans de Formule 1 Le 16 juillet 1977, Renault disputait son premier Grand Prix de Formule 1 et ouvrait un nouveau chapitre de son histoire. Une très longue histoire qui remonte aux toutes premières courses, en quelque sorte aux sources de la compétition automobile. Renault a participé à tous les types d’épreuves, en circuits, rallye-raids, records ou encore Endurance… Et Renault s’est imposé partout : dans toutes les disciplines, le nom de Renault s’inscrit à un moment ou à un autre en haut du palmarès. Il était donc inéluctable que dans sa vision de la course, Renault s’intéresse un jour à la F1, la discipline-reine du sport automobile. Depuis 1977, plus de quatre décennies se sont écoulées, toutes faites d’un engagement déterminé, volontariste, intelligent, et toujours hautement technologique. Car non seulement Renault compte de très nombreuses victoires, mais à chaque fois en apportant son lot d’innovations dans le domaine des châssis, de l’aérodynamique comme dans celui des moteurs. Renault fait aujourd’hui partie intégrante de ce monde magique des Grands Prix et suscite chez tous ses concurrents un sentiment bien ancré : le respect. Voici la progression détaillée de Renault en Formule 1. Six dates fondatrices 23 juillet 1975 : le premier moteur V6 1500 cc turbo, appellation 32T (alésage/course 80 x 49,4 mm), tourne au banc d’essais à Viry-Châtillon. 8 août 1975 : le second V6 1500 cc turbo, appellation 33T (alésage/course 86 x 42,8 mm), passe sur les bancs de Viry-Châtillon. 21 novembre 1975 : baptême de piste du 33T, installé secrètement sous le capot d’un prototype Alpine-Renault A441.
    [Show full text]
  • OFFICIAL MEDIA KIT Pantone 7553 C Pantone 114 C Cutter 114 C 15% TINT K Official F1 Media Letterhead Width 210Mm X Depth 297Mm
    Official A4 Media Kit Cover Width 210mm x Depth 297mm (3mm bleed) © 2013 Formula One World Championship Limited, a Formula One group company. All rights reserved. FORMULA 1 The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, F1 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP logo, FORMULA 1, FORMULA ONE, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX SHELL and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula One group company. Licensed by Formula One World Championship Limited, BELGIAN GR AND PRIX a Formula One group company. All rights reserved. SPA-FRANCORCHAMPS 22-23-24 AUGUST 2014 OFFICIAL MEDIA KIT Pantone 7553 c Pantone 114 c Cutter 114 C 15% TINT K Official F1 Media Letterhead Width 210mm x Depth 297mm FORMULA 1 SHELL BELGIAN GR AND PRIX SPA-FRANCORCHAMPS 22-23-24 AUGUST 2014 Summary FIA - Belgian GP Map .......................................................................................... 3 2 Welcome in Spa-Francorchamps ........................................................................ 4 3 Timetable ............................................................................................................. 5-6 4-5 Track Story .......................................................................................................... 7-8-96-7-8 Useful information ............................................................................................... 10-119-10 Media centre operation ........................................................................................ 12 11 Photographer’s area operation ...........................................................................
    [Show full text]
  • PA Vor Ungarn 2007
    30. Juli 2007 Renault im Focus: Großer Preis von Ungarn Bessere Performance erwartet Beim Großen Preis von Ungarn erwartet Renault F1 eine Rückkehr zu alter Stärke. „Wir blicken nach vorne und werden aus unseren Fehlern lernen”, gab sich Renault F1-Chefingenieur Pat Symonds vor dem Rennen auf dem Hungaroring zuversichtlich. „Unsere Performance in Ungarn wird sicherlich besser sein als das, was von uns zuletzt auf dem Nürburgring zu sehen war.” Mit dem Rennen auf dem 4,381 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs vor den Toren Budapests, auf dem sich 1986 für die Formel 1 der Eiserne Vorhang öffnete, verabschiedet sich die Königsklasse des Motorsports in eine kurze Sommerpause. Der Große Preis von Ungarn, so die Experten, wird dadurch zum Trendbarometer für das letzte Saisondrittel. Gute Chance Nach dem Aufwärtstrend der letzten Rennen wollte Renault F1 auf dem Nürburgring eigentlich den Abstand zur Spitze weiter verkürzen. Doch die Equipe Jaune musste sich mit dem einen WM-Punkt zufrieden geben, den Heikki Kovalainen als Achter holte. Sein Teamkollege Giancarlo Fisichella ging als Zehnter leer aus. „Angesichts des wechselhaften Wetters sind wir Risiken eingegangen, die sich leider nicht ausgezahlt haben – zum Beispiel mein frühzeitiger Wechsel auf Regenreifen bei meinem letzten Tankstopp”, sagte Heikki Kovalainen. Weil der vorhergesagte Regen erst mit Verspätung einsetzte, musste er seine Reifen auf der trockenen Piste schonen. Das kostete mehr Zeit, als er später aufholen konnte. „Wir hatten heute die Chance auf ein gutes Ergebnis, doch wir konnten sie nicht umsetzen”, meinte Giancarlo Fisichella. „Wir haben uns das ganze Wochenende schwer getan. Jetzt müssen wir hart arbeiten, um in Budapest wieder besser dazustehen.” Neue Zuversicht Die Rennanalyse von Pat Symonds fiel wie gewohnt nüchtern aus.
    [Show full text]
  • 2014 Russian Media
    TABLE OF CONTENTS PART 1 GENERAL INFORMATION Sochi Autodrom Specifics 3–5 Circuit Map 6 2016 Timetable 7-8 PART 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA / Media Centre 9 Accreditation / Media Centre Opening Hours 10 Media Centre / Photographers' Area: Facilities 11 Shuttle Services: Route / Timetable 12 Press Conferences 13 PART 3 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP New Rules 2016 14 Calendar 15 Entry List 16 Circuit Characteristics & Results — AUSTRALIAN GRAND PRIX 17–18 Circuit Characteristics & Results — BAHRAIN GRAND PRIX 19–20 Circuit Characteristics & Results — CHINESE GRAND PRIX 21–22 Circuit Characteristics — RUSSIAN GRAND PRIX 23 Circuit Characteristics — SPANISH GRAND PRIX 24 Circuit Characteristics — MONACO GRAND PRIX 25 Circuit Characteristics — CANADIAN GRAND PRIX 26 Circuit Characteristics — EUROPEAN GRAND PRIX 27 Circuit Characteristics — AUSTRIAN GRAND PRIX 28 Circuit Characteristics — BRITISH GRAND PRIX 29 Circuit Characteristics — HUNGARIAN GRAND PRIX 30 Circuit Characteristics — GERMAN GRAND PRIX 31 Circuit Characteristics — BELGIAN GRAND PRIX 32 Circuit Characteristics — ITALIAN GRAND PRIX 33 Circuit Characteristics — SINGAPORE GRAND PRIX 34 Circuit Characteristics — MALAYSIAN GRAND PRIX 35 Circuit Characteristics — JAPANESE GRAND PRIX 36 Circuit Characteristics — UNITED STATES GRAND PRIX 37 Circuit Characteristics — MEXICAN GRAND PRIX 38 Circuit Characteristics — BRAZILIAN GRAND PRIX 39 Circuit Characteristics — ABU DHABI GRAND PRIX 40 TABLE OF CONTENTS PART 4 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP – STATISTICS
    [Show full text]
  • The Ex - Giancarlo Fisichella, Alex Wurz 2000 Benetton B200 Formula 1 Chassis Number: B200-06
    The Ex - Giancarlo Fisichella, Alex Wurz 2000 Benetton B200 Formula 1 Chassis Number: B200-06 • The last of six B200 chassis built by Benetton for the 2000 Formula 1 season, and the only example of a B200 in running condition, with very few remaining. • The B200 was heralded as a change in philosophy by Engineering Director Pat Symonds, with huge weight savings over the B199, improved chassis stiffness and much increased aerodynamic stability. The model went on to take three podiums with Fisichella through the 2000 season, with Benetton claiming 4th in the Constructors’ World Championship. • B200-06 was raced by Giancarlo Fisichella on his way to finishing 6th in the Drivers’ World Championship, and was also a spare car for both Fisichella and Wurz. • Likely to have been one of the test cars for 2000 and pre-season 2001, during which time Fernando Alonso, Jenson Button, Mark Webber, Oliver Gavin, Giorgio Pantano and Hidetoshi Matsusada all drove for Benetton. • To be sold with shakedown miles only following the rebuild to running condition by Mansell Motorsport, and fitted with a 750 bhp Judd V10 engine with a forecast inter-service life of 3000km. • As the interest in late era Formula 1 cars continues to gather pace, the B200 is a superb ticket to exhilaration with eligibility for the BOSS GP series, Master Historic Racing demonstrations and of course private track use. The Benetton name has long been associated with Formula 1, with the Italian fashion house joining the fray in 1983. Having initially sampled the arena by sponsoring Tyrrell and Alfa Romeo, Benetton looked to increase its involvement in the sport during 1985.
    [Show full text]
  • Press Kit 2018 // FOREWORD
    Press Kit 2018 // FOREWORD It is a great source of pride for Groupe Renault and its employees to see the Renault name once again working its way to the sharp end of Formula 1. Motor racing is an intrinsic part of the Renault DNA and from Formula E races in cities to rallying through to Formula 1, we have always achieved outstanding results. Renault Sport Formula One Team’s ambition is clearly to uphold the outstanding record of the past and the 2017 season has confirmed we are on the right track. We are a team on the rise. We have two very talented drivers who are hungry for results. Enstone is regenerated and the workforce has already increased by more than 35%. At Viry, our long-term commitment in several motorsport categories allows to develop a detailed plan for our facilities. Our investment has so far been successfully translated to the track as we rose from ninth to sixth in the Constructors’ Championship in 2017 and ended the year with the fourth fastest car. The success of the programme in just two years is testament to the resilient plan laid down early in the creation of the team and the strong job done by Cyril and the entire Renault Sport Racing teams. I am convinced year three will take us one step closer to the long-term aim: winning races and challenging for championships. We are equally satisfied with the results we are seeing off-track. Formula 1’s new owners, have developed various marketing initiatives that have enabled the sport to grow into an even bigger brand and engage more closely with fans; steps forward which are incredibly important for us as the only mass market car constructor in the sport.
    [Show full text]
  • Mansell, Parcheggio Riservato
    DOMENICA 17 MAGGIO 1992 SPORT PAGINA29 L UNITA È mancato Nel pnmo anniversano della mortt del compagno Formula 1 II campione inglese conquista la quinta pole position della stagione ^ * s MARIO PIROLA lo ricordano con affetto Matilde Te MARINI FRACAROS Gp S. Marino avvicinando sempre di più il mitico record (nove) di Alberto Ascari •; sU ed i familiari la moglie i figli i la moglie la figlia ilgeneroeinipot fratelli e la cognata lo ncordano sempre con affetto a Tonno 17 maggio 1992 compagni e a quanti lo conobbero* ad Imola Patrese, pace con Nigel, e fa registrare il secondo miglior tempo stimarono Sottoscrivono per / Unità Sergio Marnicela Luca e Claudio Ronchi dei Legtonan (Go) 17 mag Mtgiiavacca sono affettuosamente glo 1992 Le «rosse» a passo d'uomo: Alesi e Capelli partiranno in quarta fila vicini ad Adele per la scomparsa del fratello Nel vivo ricordo dei compagni GIANNI Da PONTE v GUIDO UMIDI In memoria sotlobcnvono lire 50 000 PIETRO UMIDI per / Unità ALBERTO UMIDI Milano 17 maggio 1992 i familian sottoscrivono lire 100 000 per il loro giornale Concetta Gargiullo Anna e Antonio Laconizza Luisa e Gilberto Bettinel­ Da sei anni ci hai lasciato li Carla Grossi e famiglia le famiglie Mansell, parcheggio riservato Polari Messa e Roana sono aifet TIZIANO MAGNI tuosamente vicini ad Adele per la scomparsa del fratello Tiziana Enzo e Francesca lo ricor danoion tanto «difetto GIANNI Da PONTE Pero 17 maggio 1992 in memoria sottoscrivono per / Uni là. Nel decimo annrveisano delta Milano 17 maggio 1992 scomparsa della compagna E Romiti scopre
    [Show full text]