DOCSLIB.ORG

Das Team Hat Toll Gearbeitet“

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Das Team Hat Toll Gearbeitet“ PRESSEINFORMATION 07. Mai 2008 Renault im Fokus: Großer Preis der Türkei „Das Team hat toll gearbeitet“ Mit einer starken Vorstellung meldete sich Renault F1 im Qualifying von Barcelona in der Spitzengruppe der Formel 1 zurück. Fernando Alonso stellte seinen R28 in die erste Startreihe und sieht nach diesem Erfolgserlebnis dem Großen Preis der Türkei mit neuer Zuversicht entgegen. „Das war ein wichtiger Schritt“, sagte er, „aber wir werden uns nicht ausruhen. Das ganze Team ist jetzt noch motivierter.“ Auf dem 5,338 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs im Istanbul Speed Park, der im asiatischen Teil der faszinierenden Metropole am Bosporus liegt, ist die Formel 1 erst seit 2005 zu Gast. Mit ihren 14 Kurven ist die Strecke eine echte Herausforderung für die Fahrer – und ein erfolgreiches Pflaster für Fernando Alonso: Der zweifache Weltmeister schaffte es bisher jedes Jahr aufs Siegerpodium. Mit Renault kam er zweimal als Zweiter ins Ziel, im Vorjahr war er Dritter. Wichtige Standortbestimmung Beim Rennen unter dem Halbmond will der Spanier mit Renault F1 den Aufwärtstrend fortsetzen, den er bei seinem Heim-Grand-Prix einleitete, als er im Qualifying nur knapp die Pole Position verpasste. „Für mich war das der beste Tag in dieser Saison und ich hoffe, dass wir noch mehr davon erleben werden“, sagte er. „Das Team hat seit Bahrain toll gearbeitet. Die kommenden Rennen gehen wir aggressiv an, um wieder auf das Niveau zu kommen, auf das wir gehören.“ Auch Chefingenieur Pat Symonds war nach dem zweiten Startplatz sichtlich erleichtert: „Ein tolles Ergebnis, das die harte Arbeit belohnt.“ Für Renault F1 war Barcelona eine wichtige Standortbestimmung. „Das war auf jeden Fall ein Wendepunkt. Wir wissen nun besser, wie es um unsere Leistung im Vergleich zur Konkurrenz bestellt ist“, so Motorenchef Denis Chevrier. Dass die Equipe Jaune die im Qualifying gezeigte Leistung im Rennen nicht umsetzen konnte, änderte nichts an der Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit RENAULT ÖSTERREICH GmbH Laaer Berg-Strasse 64, A-1101 Wien Tel.: + 43 (0)1 680 10 103 – Fax: 109 – e-mail : [email protected] – Fotos & Texte: www.media.renault.at neuen Zuversicht: „Wir haben einen Schritt gemacht. Jetzt warten wir, dass auch der zweite kommt.“ Aerodynamische Verbesserungen Der Renault R28 präsentierte sich in Barcelona mechanisch und aerodynamisch verbessert. Die auffälligsten aerodynamischen Updates waren die neue Motorabdeckung und Veränderungen im Bereich der Vorderräder (neue Barge Boards). Grundsätzlich, so Pat Symonds, „gibt es Dinge, die wir bei der Performance verbessern und andere, die uns Zuverlässigkeit bringen sollen. Wir bearbeiten immer die Sachen, die uns beim Testen oder bei den vorherigen Rennen aufgefallen sind. In Barcelona standen die Verbesserungen bei der Performance im Mittelpunkt.“ Der zweite Startplatz für Fernando Alonso und die Top-10-Platzierung von Nelson Piquet Jr. im Qualifying waren das Erfolgserlebnis, auf das alle im Team gewartet haben. „Wir haben gesehen, dass unsere neuen Teile funktionieren und wir in die richtige Richtung arbeiten“, sagte Teammanager Steve Nielsen. „Unsere Arbeit zahlt sich aus, das gibt allen einen Schub.“ Ermutigende Erfahrungen In Istanbul soll der Aufwärtstrend weitergehen. Die Voraussetzungen, so Pat Symonds, sind gut. Viele der neuen Teile, die sich in Barcelona positiv auf die Performance des R28 auswirkten, sind nämlich „nicht streckenspezifisch, sondern bleiben so lange am Fahrzeug, bis wir eine bessere Lösung gefunden haben. So gesehen, waren unsere Erfahrungen in Barcelona ermutigend.“ Das Rennen auf einen Blick: Großer Preis der Türkei, 11. Mai 2008, Istanbul Speed Park, fünftes von 18 Rennen zur Formel 1-Weltmeisterschaft, 58 Runden à 5,338 km = 309,396 km. Rundenrekord: Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes/2005) 1:24,770 Min. (226,693 km/h). Der Große Preis der Türkei wird seit 2005 ausgetragen. Erster Sieger: Kimi Räikkönen, McLaren- Mercedes. Die meisten Siege: Felipe Massa holte mit Ferrari zwei Siege – 2006 und 2007. Erfolgreichstes Auto: Ferrari mit zwei Siegen. Weitere Infos: www.formula1- istanbul.com 2 Flashback 2007: Sieger: Felipe Massa, Ferrari. Pole Position: Felipe Massa, Ferrari. Schnellste Rennrunde: Kimi Räikkönen, Ferrari. Renault F1 in der Türkei: Zwei zweite Plätze (Fernando Alonso, 2005 und 2006). 3 .
Load more

Recommended publications
  • Renault Im Focus: Großer Preis Von Deutschland „Wir Haben Noch Einige Gute Ideen“
    PRESSEINFORMATION 15. Juli 2008 Renault im Focus: Großer Preis von Deutschland „Wir haben noch einige gute Ideen“ Mit dem Großen Preis von Deutschland startet die Formel 1 auf dem Hockenheimring in die zweite Saisonhälfte. Für das Team Renault F1 haben Fernando Alonso und Nelson Piquet jr. den Renault R28 in der Vorwoche auf der Strecke getestet und dabei erkennbare Fortschritte erzielt. Teammanager Steve Nielsen: „Wir werden sehr gut vorbereitet zum Rennen kommen.“ Der 4,574 Kilometer lange Hockenheimring, nach einem Jahr Pause wieder Austragungsort des Großen Preises von Deutschland, lebt vor allem von seiner einzigartigen Stadionatmosphäre. Wenn die Piloten in das vollbesetzte Motodrom einbiegen, bekommen selbst viele Routiniers immer noch eine Gänsehaut. Was die Strecke mit 62 Prozent Vollgasanteil und einem Topspeed von über 310 km/h noch auszeichnet, sind gute Überholmöglichkeiten aus dem Windschatten heraus. Wertvolle Punkte Beim Regenrennen in Silverstone kam Fernando Alonso im Renault R28 zuletzt nach einer viel versprechenden Startphase auf dem sechsten Platz ins Ziel. Im Vertrauen auf eine Wetterbesserung hatte das Team beim ersten Boxenstopp darauf verzichtet, den Spanier mit neuen Intermediates zurück auf die Strecke zu schicken. Als der Regen entgegen aller Voraussagen noch stärker wurde, hatte er keine echte Chance mehr im Kampf um die Spitzenplätze. Der zweifache Weltmeister nahm’s gelassen. „Wir wussten, dass alles passieren kann, wenn es regnet“, sagte er. „Natürlich hätten wir ein besseres Ergebnis erzielen können, aber auch die drei Punkte sind wichtig für die Meisterschaft.“ Renault Presse & Öffentlichkeitsarbeit RENAULT ÖSTERREICH GmbH Laaer Berg-Strasse 64, A-1101 Wien Tel.: + 43 (0)1 680 10 103 – Fax: 109 – e-mail : [email protected] – Fotos & Texte: www.media.renault.at Sein Teamkollege Nelson Piquet jr.
    [Show full text]
  • 30Polideportivo
    Martes 7 de marzo de 2000 Mundo Deportivo 30 POLIDEPORTIVO FÓRMULA UNO PILOTOS: G.P. Presidente: Rocco Benetton G.P. 11. Giancarlo Fisichella El presupuesto de los Director deportivo: Rocco Benetton Benetton Prost Sauber 226 58 Italia, 14/1/73 equipos es secreto, pero se estima Director técnico: Pat Symonds 0 victorias, 1 pole, Coche: Benetton B200 1 vuelta rápida, que el de Ferrari supera los 41.000 millones de PERSONAL Motor: Playlife (Supertec) V10 0 títulos, 49 puntos G.P. pesetas, McLaren está por 24.000 más otros 10.000 que 320 Títulos constructores 1 12. Alexander Wurz 35 Austria, 15/2/75 Mercedes invierte en motores, y Minardi debe sobrevivir con Títulos pilotos 2 0 victorias, 0 poles, unos 8.500 millones, de los que unos 2.200 es la factura que VICTORIAS 16 poles, 38 vueltas rápidas 1 vueltas rápidas, 847,5 puntos 0 títulos, 24 ptos paga por los motores. Arrows estará sobre los 11.000 millones. 27 el presupuesto de un equipo medio. Williams o Jordan superan los 15.000 millones G.P. PILOTOS: G.P. G.P. Presidente: Ron Dennis G.P. PILOTOS: Presidente: Alain Prost Director deportivo: Jo Ramirez 1. Mika Hakkinen 128 492 Finlandia, 28/9/68 167 14. Jean Alesi Director deportivo: John Walton Director técnico: Adrián Newey 14 victorias, 21 poles, Francia, 211/6/64 Director técnico: Alan Jenkins 49 Coche: McLaren MP4/15 13 vueltas rápidas, 1 vic., 2 poles, Coche: Prost AP03 PERSONAL Motor: Mercedes V10 2 títulos, 294 puntos 4 v. rápidas, 0 títulos, Motor: Peugeot V10 PERSONAL G.P.
    [Show full text]
  • 2017 A4 Media Kit Final.Pdf
    TABLE OF CONTENTS 1 GENERAL INFORMATION Timetable 2-3 Circuit Map 4 Route to Media Accreditation Center & Circuit of the Americas 5 Media Accreditation Center (MAC) Map 6 Facts and Figures 7-8 About Circuit of the Americas 9-10 1.1 AUSTIN TRAVEL GUIDE Dining Suggestions 11 Nightlife / Shopping / Tourism / Accommodations 12 Airports / Airlines / Taxis / Rental Cars / Emergency Information 13 2 MEDIA SERVICES Key Contacts: FIA / Media Centre / Media Accreditation Centre (MAC) 14 Accreditation / Media Centre Opening Hours & Credential Pickup 15 Shuttle Services: Route & Timetable 16 Red Zone Map / Photographic & Technological Services 17 Press Conferences 18 COTA Tower & Concert Information 19 3 2017 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Race Calendar 20 Entry List 21 Formula 1 Regulations 22 3.1 2017 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP - STATISTICS Standing: Drivers’ & Constructors’ Classification 23-24 Statistics / Pole Positions / Winners / Fastest Lap 25 Drivers at a glance 26 Teams at a glance 27 3.2 CIRCUIT CHARACTERISTICS & RESULTS Circuit Characteristics & Results: Australia Grand Prix 28-29 Circuit Characteristics & Results: China Grand Prix 30-31 Circuit Characteristics & Results: Bahrain Grand Prix 32-33 Circuit Characteristics & Results: Russia Grand Prix 34-35 Circuit Characteristics & Results: Spain Grand Prix 36-37 Circuit Characteristics & Results: Monaco Grand Prix 38-39 Circuit Characteristics & Results: Canada Grand Prix 40-41 Circuit Characteristics & Results: Azerbaijan Grand Prix 42-43 Circuit Characteristics & Results:
    [Show full text]
  • 2 0 0 9 G U L F a I R B a H R a I N G R a N D P R I X M E D I a K
    2 0 0 9 G U L F A I R B A H R A I N G R A N D P R I X M E D I A K I T T A B L E O F C O N T E N T S PART 1 GENERAL INFORMATION Foreword by Bahrain International Circuit Chairman, Zayed R. Alzayani 4-5 Timetable 6-7 Circuit Map 8 Bahrain International Circuit – Facts & Figures 9-10 Bahrain International Circuit – A-Z 11-13 PART 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA / Media Centre 14 Accreditation and Media Centre: Opening Hours 15 Media Centre and Photographers’ Area Facilities 16 Shuttle Services 17 Press Conferences 18 PART 3 2009 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Calendar 19 Entry List 20 Drivers at a glance 21 Teams at a glance 22 Drivers’ and Constructors’ Classifications 23 Team Mates’ Qualifying Performances 23 Australian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 24-25 Malaysian Grand Prix – Characteristics / 2009 Result 26-27 Chinese Grand Prix – Characteristics / 2009 Results 28-29 Bahrain Grand Prix – Characteristics / 2008 Result 30-31 Spanish Grand Prix – Characteristics 32 Monaco Grand Prix – Characteristics 33 Turkish Grand Prix – Characteristics 34 British Grand Prix – Characteristics 35 German Grand Prix – Characteristics 36 Hungarian Grand Prix – Characteristics 37 Grand Prix of Europe – Characteristics 38 Belgium Grand Prix – Characteristics 39 Italian Grand Prix – Characteristics 40 Singapore Grand Prix – Characteristics 41 Japanese Grand Prix – Characteristics 42 Brazilian Grand Prix – Characteristics 43 Abu Dhabi Grand Prix – Characteristics 44 New Rules in 2009 45-46 PART 4 STATISTICS The Bahrain Grand
    [Show full text]
  • OFFICIAL MEDIA KIT Pantone 7553 C Pantone 114 C Cutter 114 C 15% TINT K Official F1 Media Letterhead Width 210Mm X Depth 297Mm
    Official A4 Media Kit Cover Width 210mm x Depth 297mm (3mm bleed) © 2013 Formula One World Championship Limited, a Formula One group company. All rights reserved. FORMULA 1 The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, F1 FIA FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP logo, FORMULA 1, FORMULA ONE, F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX SHELL and related marks are trade marks of Formula One Licensing BV, a Formula One group company. Licensed by Formula One World Championship Limited, BELGIAN GR AND PRIX a Formula One group company. All rights reserved. SPA-FRANCORCHAMPS 22-23-24 AUGUST 2014 OFFICIAL MEDIA KIT Pantone 7553 c Pantone 114 c Cutter 114 C 15% TINT K Official F1 Media Letterhead Width 210mm x Depth 297mm FORMULA 1 SHELL BELGIAN GR AND PRIX SPA-FRANCORCHAMPS 22-23-24 AUGUST 2014 Summary FIA - Belgian GP Map .......................................................................................... 3 2 Welcome in Spa-Francorchamps ........................................................................ 4 3 Timetable ............................................................................................................. 5-6 4-5 Track Story .......................................................................................................... 7-8-96-7-8 Useful information ............................................................................................... 10-119-10 Media centre operation ........................................................................................ 12 11 Photographer’s area operation ...........................................................................
    [Show full text]
  • PA Vor Ungarn 2007
    30. Juli 2007 Renault im Focus: Großer Preis von Ungarn Bessere Performance erwartet Beim Großen Preis von Ungarn erwartet Renault F1 eine Rückkehr zu alter Stärke. „Wir blicken nach vorne und werden aus unseren Fehlern lernen”, gab sich Renault F1-Chefingenieur Pat Symonds vor dem Rennen auf dem Hungaroring zuversichtlich. „Unsere Performance in Ungarn wird sicherlich besser sein als das, was von uns zuletzt auf dem Nürburgring zu sehen war.” Mit dem Rennen auf dem 4,381 Kilometer langen Grand-Prix-Kurs vor den Toren Budapests, auf dem sich 1986 für die Formel 1 der Eiserne Vorhang öffnete, verabschiedet sich die Königsklasse des Motorsports in eine kurze Sommerpause. Der Große Preis von Ungarn, so die Experten, wird dadurch zum Trendbarometer für das letzte Saisondrittel. Gute Chance Nach dem Aufwärtstrend der letzten Rennen wollte Renault F1 auf dem Nürburgring eigentlich den Abstand zur Spitze weiter verkürzen. Doch die Equipe Jaune musste sich mit dem einen WM-Punkt zufrieden geben, den Heikki Kovalainen als Achter holte. Sein Teamkollege Giancarlo Fisichella ging als Zehnter leer aus. „Angesichts des wechselhaften Wetters sind wir Risiken eingegangen, die sich leider nicht ausgezahlt haben – zum Beispiel mein frühzeitiger Wechsel auf Regenreifen bei meinem letzten Tankstopp”, sagte Heikki Kovalainen. Weil der vorhergesagte Regen erst mit Verspätung einsetzte, musste er seine Reifen auf der trockenen Piste schonen. Das kostete mehr Zeit, als er später aufholen konnte. „Wir hatten heute die Chance auf ein gutes Ergebnis, doch wir konnten sie nicht umsetzen”, meinte Giancarlo Fisichella. „Wir haben uns das ganze Wochenende schwer getan. Jetzt müssen wir hart arbeiten, um in Budapest wieder besser dazustehen.” Neue Zuversicht Die Rennanalyse von Pat Symonds fiel wie gewohnt nüchtern aus.
    [Show full text]
  • 2014 Russian Media
    TABLE OF CONTENTS PART 1 GENERAL INFORMATION Sochi Autodrom Specifics 3–5 Circuit Map 6 2016 Timetable 7-8 PART 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA / Media Centre 9 Accreditation / Media Centre Opening Hours 10 Media Centre / Photographers' Area: Facilities 11 Shuttle Services: Route / Timetable 12 Press Conferences 13 PART 3 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP New Rules 2016 14 Calendar 15 Entry List 16 Circuit Characteristics & Results — AUSTRALIAN GRAND PRIX 17–18 Circuit Characteristics & Results — BAHRAIN GRAND PRIX 19–20 Circuit Characteristics & Results — CHINESE GRAND PRIX 21–22 Circuit Characteristics — RUSSIAN GRAND PRIX 23 Circuit Characteristics — SPANISH GRAND PRIX 24 Circuit Characteristics — MONACO GRAND PRIX 25 Circuit Characteristics — CANADIAN GRAND PRIX 26 Circuit Characteristics — EUROPEAN GRAND PRIX 27 Circuit Characteristics — AUSTRIAN GRAND PRIX 28 Circuit Characteristics — BRITISH GRAND PRIX 29 Circuit Characteristics — HUNGARIAN GRAND PRIX 30 Circuit Characteristics — GERMAN GRAND PRIX 31 Circuit Characteristics — BELGIAN GRAND PRIX 32 Circuit Characteristics — ITALIAN GRAND PRIX 33 Circuit Characteristics — SINGAPORE GRAND PRIX 34 Circuit Characteristics — MALAYSIAN GRAND PRIX 35 Circuit Characteristics — JAPANESE GRAND PRIX 36 Circuit Characteristics — UNITED STATES GRAND PRIX 37 Circuit Characteristics — MEXICAN GRAND PRIX 38 Circuit Characteristics — BRAZILIAN GRAND PRIX 39 Circuit Characteristics — ABU DHABI GRAND PRIX 40 TABLE OF CONTENTS PART 4 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP – STATISTICS
    [Show full text]
  • Performance at the Limit: Business Lessons from Formula 1 Motor Racing, Second Edition Mark Jenkins, Ken Pasternak and Richard West Frontmatter More Information
    Cambridge University Press 978-0-521-44963-2 - Performance at the Limit: Business Lessons from Formula 1 Motor Racing, Second Edition Mark Jenkins, Ken Pasternak and Richard West Frontmatter More information Performance at the Limit Can you imagine your organisation as a Ferrari or a McLaren, a Toyota or a Force India? Your management team as a pit crew? Your sales force as the race team and your marketing and research department as the design studio creating a Formula 1 car? Formula 1 has an estimated turnover of $4 billion, employs 50,000 people in more than 30 countries and has a foothold in every major and developing economy. With performance as the central focus of every organisation, Performance at the Limit uses the case of Formula 1 mot- orsport as an example of how business can achieve optimal performance in highly competitive environments where dealing with change effectively is paramount. This second edition builds on the success of the first and contains a wealth of new material, including many more interviews with Formula 1 drivers and other key executives active in the sport. m a r k je n k i ns is Professor of Business Strategy at Cranfield School of Management. He has twenty-one years’ experience as a teacher and con- sultant in the areas of competitive strategy, knowledge management and innovation. He has undertaken research on the performance of Formula 1 teams since 1997. k e n past er na k delivers seminars for executives and advises banks and businesses in the areas of leadership and management, organisa- tion development and teamwork.
    [Show full text]
  • Renault F1 Im Focus: Großer Preis Von Brasilien „Wir Wollen Unser Ganzes Potenzial Ausspielen”
    PRESSEINFORMATION 19. Oktober 2007 Renault F1 im Focus: Großer Preis von Brasilien „Wir wollen unser ganzes Potenzial ausspielen” Das Saisonfinale der Formel 1 verspricht nicht nur durch den Dreikampf um den Titel Spannung. Auch Renault F1 will beim Großen Preis von Brasilien am Sonntag in Interlagos vor den Toren Sao Paulos noch einmal angreifen. „Wir wollen ein möglichst gutes Rennen zeigen”, so Renault F1-Pilot Heikki Kovalainen, „und damit natürlich auch unser Punktekonto noch etwas aufbessern.” Die Reise zum Final Countdown nach Brasilien rangiert bei Fahrern und Teams eher im unteren Bereich der Beliebtheitsskala. Aus gutem Grund: Die Millionenmetropole Sao Paulo ist ein Moloch, und das Autodromo José Carlos Pace weist vermutlich mehr Bodenwellen auf als alle anderen Grand-Prix-Kurse zusammen. Die in das hügelige Gelände von Interlagos eingebettete Strecke ist auch deshalb so schwierig, weil sie gegen den Uhrzeigersinn gefahren wird. Eine ungewohnte Belastung für die Halsmuskeln der Piloten. Große Zuverlässigkeit Nachdem Heikki Kovalainen und Giancarlo Fisichella zuletzt in Shanghai knapp an WM- Punkten vorbeischrammten, wollen sie es in Interlagos noch einmal wissen. Vor allem für den Finnen ist die Saison keineswegs schon gelaufen, schließlich ist für ihn mit einem guten Ergebnis sogar noch der Sprung auf den sechsten Platz der Fahrerweltmeisterschaft möglich. Teammanager Steve Nielsen traut ihm das durchaus zu: „Mit einem guten Rennen kann sich Heikki noch um einen Platz verbessern.” Das ist aber nicht der einzige Anreiz für den Renault F1-Piloten, der nach einem nicht ganz glücklichen Auftaktrennen zu einem der Aufsteiger der Saison wurde. Kommt er auch in Brasilien ins Ziel, ist ausgerechnet er als Neuling der einzige Formel 1-Fahrer in dieser Saison ohne einen einzigen Ausfall.
    [Show full text]
  • Alternative Formats If You Require This Document in an Alternative Format, Please Contact: [email protected]
    University of Bath PHD Tacit Knowledge Transfer in Inter-Organisational Networks A social network analysis of Formula 1 Mishra, Danish Award date: 2018 Awarding institution: University of Bath Link to publication Alternative formats If you require this document in an alternative format, please contact: [email protected] General rights Copyright and moral rights for the publications made accessible in the public portal are retained by the authors and/or other copyright owners and it is a condition of accessing publications that users recognise and abide by the legal requirements associated with these rights. • Users may download and print one copy of any publication from the public portal for the purpose of private study or research. • You may not further distribute the material or use it for any profit-making activity or commercial gain • You may freely distribute the URL identifying the publication in the public portal ? Take down policy If you believe that this document breaches copyright please contact us providing details, and we will remove access to the work immediately and investigate your claim. Download date: 06. Oct. 2021 Tacit Knowledge Transfer in Inter-Organisational Networks: A social network analysis of Formula 1 Danish Mishra A thesis submitted for the degree of Doctor of Philosophy Department of Mechanical Engineering University of Bath September 2017 Copyright Attention is drawn to the fact that copyright of this thesis rests with its author. A copy of this thesis has been supplied on condition that anyone who consults it is understood to recognise that its copyright rests with the author and they must not copy it or use material from it except as permitted by law or with the consent of the author.
    [Show full text]
  • Final Din A4 Media Kit English
    TABLE OF CONTENTS 1 GENERAL INFORMATION Welcome to the Hockenheimring- Foreword by the CEO 3 Timetable 4-5 Circuit Map 6 Route to Hockenheimring 7 Route to Press Parking 8 Facts and Figures 9-11 1.1 HOCKENHEIMRING TRAVEL GUIDE Hockenheim at a glance 12-13 Hotels / Restaurants & Cafés 14-17 Shopping / Banks / Car rental / Taxis 18 Train Stations / Airport / Airlines 19 Emergency Numbers /Hospitals 20 2 MEDIA SERVICES Responsibilities: Track / FIA /Media Centre 21 Accreditation / Media Centre Opening Hours 22 Media Centre / Photographer’s area: Facilities 23 Shuttle-Services: Route / Timetable 24 Press Conferences 25 3 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Race Calender 26 Drivers Entry List 27 New Rules for 2016 / Technichal & Sporting Regulations 28-31 New Rules for 2016 / Technical Aspects 32-34 New Rules for 2016 / F1 Regulations 35 3.1 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP STATISTIKS Standing: Drivers’ & Constructors’ Classification 36-37 Statistics / Pole Positions / Winners / Fastest Lap 38 Drivers at a glance 39 Teams at a glance 40 3.2 Circuit Characteristics & Results: Circuit Characteristic & Results: Australia Grand Prix 41-42 Circuit Characteristic & Results: Bahrain Grand Prix 43-44 Circuit Characteristic & Results: China Grand Prix 45-46 Circuit Characteristic & Results: Russia Grand Prix 47-48 Circuit Characteristic & Results: Spain Grand Prix 49-50 Circuit Characteristic & Results: Monaco Grand Prix 51-52 Circuit Characteristic & Results: Canada Grand Prix 53-54 Circuit Characteristic & Results: Europe Grand Prix 55-56
    [Show full text]
  • 2016 A4 Media Kit Finalv2.Pdf
    TABLE OF CONTENTS 1 GENERAL INFORMATION Welcome to Circuit of the Americas – Foreword by Bobby Epstein, Chairman 2 Timetable 3-4 Circuit Map 5 Route to Media Accreditation Center & Circuit of the Americas 6 Media Accreditation Center (MAC) Map 7 Facts and Figures 8-9 About Circuit of the Americas 10-11 1.1 AUSTIN TRAVEL GUIDE Dining Suggestions 12 Nightlife / Shopping / Tourism / Accommodations 13 Airports / Airlines / Taxis / Rental Cars / Emergency Information 14 2 MEDIA SERVICES Key Contacts: FIA / Media Centre / Media Accreditation Centre (MAC) 15 Accreditation / Media Centre Opening Hours & Credential Pickup 16 Shuttle Services: Route & Timetable 17 Red Zone Map / Photographic & Technological Services 18 Press Conferences 19 COTA Tower & Concert Information 20 3 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP Race Calendar 21 Entry List 22 New Rules for 2016: Technical & Sporting Regulations 23-26 New Rules for 2016: Technical Aspects 27-29 New Rules for 2016: Formula 1 Regulations 30 3.1 2016 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP - STATISTICS Standing: Drivers’ & Constructors’ Classification 31-32 Statistics / Pole Positions / Winners / Fastest Lap 33 Drivers at a glance 34 Teams at a glance 35 3.2 CIRCUIT CHARACTERISTICS & RESULTS Circuit Characteristics & Results: Australia Grand Prix 36-37 Circuit Characteristics & Results: Bahrain Grand Prix 38-39 Circuit Characteristics & Results: China Grand Prix 40-41 Circuit Characteristics & Results: Russia Grand Prix 42-43 Circuit Characteristics & Results: Spain Grand Prix 44-45 Circuit Characteristics
    [Show full text]