5b 2020

Knooppunten vaarwegen IJsselmeergebied, Randmeren en

Flevoland FRANEKER

G ROU DRACHTEN

8

S NEEK

DEN HELDER 7

LEMMER 9

E MMELOORD M EPPEL 10

ALKMAAR

14

11 ZWOLLE

ZAANDAM

HAARLEM -BUITEN

ALMERE-STAD 12 13 ALMERE-HAVEN

DEVENTER

HILVERSUM APELDOORN Inhoud

Inleiding 3 Aanvullende informatie 4 5.9 Lemmer 9 5.10 Enkhuizen 11 5.11 Lelystad 13 5.12 IJmeer bij IJburg 15 5.13 Harderwijk 17 5.14 Ketelhaven en Ketelbrug 19 5.15 20 5.16 21 Colofon 22

Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners die bij dit project betrokken zijn. Overname van illustraties en/of teksten is uitsluitend toegestaan na schriftelijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland, www.waterrecreatienederland.nl

2 Inleiding

Het bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg. Dat is kortweg het doel van het project ‘Varen doe je Samen!’.

In het kader hiervan zijn aanbevelingen verzameld om ‘knooppunten’ op vaarwegen vlot en veilig te passeren. Knooppunten zijn drukke plaatsen waar de beroeps- en recreatievaart elkaar ontmoeten en waar een gevaarlijke situatie kan ontstaan. De weergegeven kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden, maar zijn een aanvulling op de officiële waterkaarten. Gebruik aan boord altijd de meest recente kaarten en almanak en in dit vaargebied ook de getijtafels en stroomatlassen (HP 33 Waterstanden en stromen) van de Dienst der Hydrografie. Zorg voor bijgewerkte kaarten aan de hand van Berichten aan Zeevarenden.

Op www.varendoejesamen.nl vindt u meer informatie over veilig varen en kunt u diverse gratis folders downloaden. De website van ‘Varen doe je Samen!’ werkt ook goed op een smartphone.

Rowena van der Maat Projectleider ‘Varen doe je Samen!’

Disclaimer De makers hebben de overzichten ‘Knooppunten vaarwegen’ zorgvuldig samengesteld. De gebruiker van de ‘Knooppunten vaarwegen’ blijft echter zelf eindverantwoordelijk voor een veilige vaart. U kunt geen rechten ontlenen aan de inhoud van deze uitgaven. In alle gevallen wordt verwezen naar de letterlijke tekst van de geldende reglementen en de meest recente kaarten. De Stichting Waterrecreatie Nederland sluit als uitgever van de ‘Knooppunten vaarwegen’ aansprakelijkheid voor schade en/of letsel als gevolg van het gebruik van deze uitgaven uit.

3 Aanvullende informatie

Vaar rechts Vaar zoveel mogelijk aan de rechterkant (stuurboordzijde) van het vaarwater.

Blijf uit de dode hoek! Vrachtschepen hebben een dode hoek. Vuistregel: als u de stuurhut en de schipper van een vrachtschip niet kunt zien, dan ziet de schipper u ook niet.

Veilig oversteken Vaar niet blindelings vanaf een nevenvaarwater een hoofdvaarwater op. Kijk goed rond en beluister het marifoonverkeer. Sla eerst ‘rechtsaf ’, met eventueel een uitkijk voorop, en vaar een kort stukje aan stuurboordwal. Steek het kanaal pas over als het veilig genoeg is.

goed (over)zicht? is het veilig om over te steken?

het kanaal zijwater

Open varen Dat wil zeggen: neem de bocht iets ruimer als u een haveningang invaart, mits dat geen hinder geeft. Deze koers geeft meer overzicht en andere schippers zien u sneller.

Marifoon op het IJsselmeer Voor het IJsselmeer zijn drie marifoonkanalen van belang. Kanaal 1: Centrale Meldpost IJsselmeergebied (CMIJ) geeft weerberichten en informatie voor de scheepvaart. Kanaal 10: het uitluisterkanaal en oproepkanaal voor het binnenwater. Kanaal 16: Direct contact met het Kustwachtcentrum voor noodsituaties.

4 Foto: Hylke Steensma

5 Open water: opletten Het IJsselmeer en vormen groot, open water. Berucht om de korte, venijnige golfslag. Geen vaarwater voor beginners; ervaring is noodzakelijk. Voorgeschreven vaarroutes voor de watersport zijn er niet. Voor de beroepsvaart zijn er wel een paar vaargeulen. Varen op het IJsselmeer en Markermeer vraagt oplettendheid en voorbereiding. • Raadpleeg voor vertrek de weerberichten, onder andere op VHF 1: de Centrale Meldpost IJsselmeergebied (CMIJ). Uitzendtijd: 15 minuten na elk heel uur. En: http://www.knmi.nl/nederland-nu/weer/waarschuwingen/ijsselmeergebied • Gebruik de meest recente waterkaarten. • Maak uw schip vaarklaar: zet alles zeevast en voorkom motorstoring. Download de gratis folders op www.varendoejesamen.nl

Scheepvaartroutes De belangrijkste scheepvaartverbinding voor de beroepsvaart is de hoofdvaarweg Amsterdam - Lemmer via Lelystad. Er is een aansluiting op de IJssel via het en er is een verbinding via het Zwarte Meer naar Zwartsluis en Meppel. Belangrijke nevenvaarroutes zijn de doorgaande verbindingen van Amsterdam via Enkhuizen naar Lemmer en naar Kornwerderzand en de verbinding van naar Den Oever en naar Kornwerderzand. Voor de recreatievaart zijn er enkele belangrijke doorgaande verbindingen. • Van de Hollandsebrug bij Almere via het en de Roggebotsluis naar het Ketelmeer. • De kustroutes langs de Friese kust en Noord-Hollandse kust, via de Krabbegatsluizen () en de Houtribsluizen.

Gedragscode IJsselmeer Het IJsselmeer is aangewezen als Natura 2000-gebied. Om afsluiting voor waterrecreatie te voorkomen is een Gedragscode opgesteld. Samengevat luidt die: spaar de natuur, verstoor rustende en foeragerende vogels niet, ontzie oevers en waterplanten, voorkom vervuiling en maakt geen herrie.

Watersport op de Randmeren Rond liggen randmeren. Van zuid naar noord: Gooimeer, Eemmeer, Nuldernauw, , Veluwemeer, Drontermeer en Ketelmeer. De vaste brughoogte van de Hollandsebrug (NAP + 12,70 m) bij Almere is een beperkende factor voor staande masten. Tussen de Hollandse Brug en Harderwijk aan het Wolderwijd worden geen knooppunten beschreven. • Volg de betonde vaargeulen. Maak gebruik van de recreatiebetonning. • Houd rekening met beroepsvaart.

Snelvaren op de Randmeren Snelvaren (sneller dan 20 km/u) mag alleen in afgebakende gebieden. Gooimeer: in het door gele tonnen gemarkeerde gebied nabij de Gooimeerdijk tussen Almere Haven en de Hollandse Brug. Nijkerkernauw: in de door gele tonnen gemarkeerde gebieden ten zuiden van de vaargeul tussen het stoomgemaal Hertog Reijnout en de ingang van de haven van Spakenburg. Veluwemeer: in het door gele tonnen gemarkeerde gebied gelegen ten noorden van de vaargeul en ten oosten van het waterskicentrum ‘de Harder’. Ketelmeer: op het gedeelte westelijk van IJsseloog (baggerdepot) met uitzondering van een strook van 250 meter uit de oever.

6 Foto: Jeanne van den Boogaard

Kanalen in Flevoland De Hoge Vaart en de Lage Vaart zijn de belangrijkste hoofdvaarwegen van Flevoland. Hier vaart ook beroepsvaart. Knooppunten zijn: - Kruispunt Hoge en Lage Vaart bij de Ketelsluis - Kruispunt Gelderse Diep – Oostervaart – Lage Vaart bij Gelderse Hout (Lelystad) - Kruispunt Lage Vaart – Larservaart - Kruispunt Larservaart – Hoge Vaart - Kruispunt Hoge Vaart – Hoge Dwarsvaart bij De Blauwe Dromer en de Lovinksluis - Kruispunt Hoge Vaart – Lange Wetering bij Almeerder Hout - Kruispunt Hoge en Lage Vaart bij de Zuidersluis (Blocq van Kuffeler)

De kanalen in Flevoland zijn te bereiken via de volgende sluizen: - Zuidersluis bij De Blocq van Kuffeler - sluis in Almere-Haven - sluis De Blauwe Dromer - Ketelsluis - Noordersluis bij Lelystad-Haven.

7 5.9 september 2020

Legenda aanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

8 Foto: Dik van Veldhuizen

5.9 Lemmer

Waar: IJsselmeerkust zuidwest , tegen de grens met de Noordoospolder. Twee sluizen scheiden de Friese binnenwateren en het IJsselmeer bij Lemmer: -de Prinses Margrietsluis (ingang Prinses Margrietkanaal, marifoonkanaal 20); -de Lemstersluis (ingang dorp Lemmer, marifoonkanaal 22).

Komende vanaf het IJsselmeer naar de Prinses Margrietslsuis. • Vaar tussen de rode en de groene tonnen door. Buiten de vaargeul is het ondiep. • Let goed op uitgaande beroepsvaart, die door de ondieptes de bocht ruim neemt. De wachtsteiger voor de recreatievaart ligt aan de bakboordzijde van de voorhaven en is aangeduid met ‘sport’. In de Prinses Margrietsluis zijn afmeervoorzieningen voor de watersport.

Vooral de beroepsvaart maakt gebruik van de Prinses Margrietsluis, maar die is ook onderdeel van de staandemastroute voor de recreatievaart. Op werkdagen kunnen wachttijden ontstaan. • Na de Prinses Margrietsluis moet u stuurboordwal houden en voor zover mogelijk gebruik maken van de recreatiegeulen. Let bij de afslag goed op scheepvaart vanuit Lemmer en op kruisende vaart richting de Lange Sleat.

Vanaf het IJsselmeer naar de Lemstersluis. • Houd de betonde Lemstergeul aan. • Let hier op de ondiepte aan de kant van de Industriehaven, (kite)surfers bij het strand, en op de in- en uitvarende schepen van de bruine vloot. Na de Lemstersluis passeert u de Oude Sluisbrug, Flevobrug en de Zijlroedebrug. Via de Sylroede en het Streamkanaal komt u bij het Prinses Margrietkanaal en de Grutte Brekken. Het Prinses Magrietkanaal is hierbij een hoofdvaarweg.

Zie ook: Wateralmanak 2, Lemmer.

Regionale vaarwegbeheerder: 9 5.10 september 2020

Legenda aanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

10 Foto: Waterrecreatie Advies

5.10 Enkhuizen

Waar: de Krabbersgatsluizen en het Naviduct (beide marifoonkanaal 22) in de Markerwaarddijk bij Enkhuizen. De recreatie- en chartervaart wordt via het Naviduct geschut. De oude Krabbersgatsluizen worden uitsluitend gebruikt voor de beroepsvaart, met een maximum doorvaarthoogte van zes meter. • Let op: beroepsvaart hoger dan zes meter (zeker 60 procent) gaat ook via het Naviduct.

Beide sluiscomplexen worden 24 uur per dag bediend, maar voor sommige periodes geldt bediening op aanvraag. Zie www.vaarweginformatie.nl

Komend vanaf het IJsselmeer. • Houd de betonning aan in verband met de diepgang. • Stuurboordwal houden is verplicht op het Krabbersgat. • Laveren is verboden. • Houd rekening met beroepsvaart van en naar de sluizen, met watertaxi’s van het Zuiderzeemuseum, de veerschepen naar Stavoren en Urk in de Veerhaven en charterschepen. • De watertaxi’s draaien ter hoogte van KG13 de haven van het Zuiderzeemuseum in. Tevens de ingang van de Compagnieshaven. • Tegenover de Veerhaven staat op de scheidingsdam een scheidingsbaken met verwijsbord ‘sport’ richting Naviduct. • Kijk goed om u heen, ook achterom. • Steek ter hoogte van de Buitenhaven/Veerhaven naar bakboord over richting Naviduct. • Aan stuurboord voor het Naviduct zijn wachtplaatsen. • Aanroep marifoon: ‘Naviduct-noordzijde’.

Komend vanaf het Markermeer. • Blijf binnen de vaarwegbetonning in verband met een onder water. • Houd na lichtboei KG 27 de geleidelichten ineen op 36 graden. • Op de scheidingsdam tussen de invaarten naar de Krabbersgatsluis en het Naviduct staat een rood walbaken en een verwijsbord ‘sport’ richting Naviduct. • Aanroep marifoon: ‘Naviduct-zuidzijde’. • Aan bakboord voor het Naviduct zijn wachtplaatsen. • Let na het verlaten van het Naviduct op kruisende vaart als u het Krabbersgat op vaart. • Kijk goed om u heen, ook achterom.

Zie ook: Wateralmanak 2, Enkhuizen.

Regionale vaarwegbeheerder: 11 5.11 september 2020

Legenda aanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

12 Foto: Maaike Kleijn

5.11 Lelystad

Waar: de Houtribsluizen (marifoonkanaal 20) in de Markerwaarddijk bij Lelystad. Het complex Houtribsluizen bij Lelystad bestaat uit twee schutsluizen en een spuisluis in de . De bruggen liggen ongeveer zeven meter boven de gemiddelde waterstand.

• Let goed op, kijk regelmatig achterom. • Luister de marifoon uit. • Vaar een duidelijke koers, zodat andere schippers snappen wat u gaat doen. • Houd rekening met de grote schepen. • Blijf uit de dode hoek. • Blijf niet rondvaren voor de invaart van de sluizen. • Hijs en strijk de zeilen niet in de doorgaande scheepvaartroute.

Een isofaselicht geeft aan in welke sluiskolk u moet schutten. Dit licht bestaat uit een vast wit licht op het midden-sluishoofd met daarnaast een wit flikkerlicht. Kies de kant van het flikkerlicht. Soms moet de recreatievaart vóór de beroepsvaart de sluis moet invaren. Let dus goed op de mededelingen van het sluispersoneel.

Komend vanaf het Markermeer. • Nader de sluizen via het Oostvaarderdiep (OVD 1 en OVD 2) of via de opening ten zuiden van Lelystad-Haven. • De noordelijke toegang, het zogenaamde ‘jachtengaatje’, is alleen toegankelijk voor schepen kleiner dan 20 meter. • Voor de sluis zijn remmingswerken en wachtsteigers, maar er zijn geen speciale voorzieningen voor jachten. • Ten zuiden van de sluis is de Bataviahaven, uitvalsbasis van charterschepen.

Komend vanaf het IJsselmeer. • Na de Jachthaven Flevo Marina vaart u zuidwaarts richting de sluizen. Aan stuurboord ligt de Markerwaarddijk. • Houd de dam met het groene knipperlicht Iso 4s aan stuurboord. Aan bakboord zijn jachthavens. • Voor de sluis zijn aan stuurboord wachtplaatsen.

Centrale Meldpost IJsselmeergebied In het bedieningsgebouw van de Houtribsluizen is ook de Centrale Meldpost voor het IJsselmeergebied (marifoonkanaal 1) gehuisvest. Hier kunt u meldingen doen van scheepsongevallen, waterverontreiniging, storingen aan betonning en dergelijke. willen melden. Bereikbaar via marifoonkanaal 1 en 0320-261111. De Centrale Meldpost IJsselmeergebied geeft via de marifoon elk uur een bericht over het weer en nautische bijzonderheden. Het tijdstip van uitzending is 15 minuten na het hele uur (8:15, 9:15, etc.).

Zie ook: Wateralmanak 2, Houtribsluizen en Lelystad. Regionale vaarwegbeheerder: 13 5.12 september 2020 P.E.N. eiland P.E.N. D12 P11 Diemer Vijfhoek P14 IJ-toren 2 s FL5 D7 60 P13 VHF P16 s Betonsluis D17 W60 L150 HO16 HO18 ISO6 HO14

s

HO12 n P18 e ISO2 s

HO10 m D36 H25 W80 e HO8 ISO2 P15 i

D

HO6

D27 e

580b HO4 D HO11 HO9 HO13 BB D27 HO2 HO7 WV IJburg IJB2 P18A HO5 D30 W60 L350 HO3 D22 ISO HW4 H25 W80 IJB3 H01-HW2 IJburg D1 SE1 Q HW1- SE2 HW6 P20-IJB1 P17-D2 H20 H25 W80 SE3 HW8 Buiten IJ SE4 HW10 HW3 H224 SE6 SE5 HW12 HW5 D22 H20

s D60 HW7 SE8 SE7 HW14 H30 P19 LFL10 s HW9 SE10 SE9 H224 LFL10 P22 HW11 SE12 H20 s 4 S2 SE11 H170 ISO8 P21 s S3 H650 SE16

SE13

ISO8

SE14-51

boten P24 Woon- SE18 SE20 SE15 D22 H56 W100 s P23 SE17

P26 ISO Amsterdam-Rijnkanaal A1 Oud- Diemen LFL10 H25 W80 D36 66 VHF Legenda 3

WV De Watergeuzen aanbevolen vaarroute JH's Nesciobrug H100

A10 ISO gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze

Zeeburger- tunnel kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten 60 VHF 14 WV Het Nieuwe Diep Speedboten JH Gemeenlandshuis Foto: Hylke Steensma

5.12 IJmeer bij IJburg

Waar: vaarwater ten oosten van Amsterdam dat uitkomt in het IJmeer. In noordelijke richting gaat het IJmeer over in het Markermeer, in zuidoostelijke richting in het Gooimeer.

Oranjesluizen Het Oranjesluizencomplex (marifoonkanaal 18) bestaat uit vier schutsluizen: de Noordersluis, de Middensluis, de Zuidersluis en de Prins Willem Alexandersluis (PWA). De beroepsvaart en de recreatievaart worden gescheiden. De PWA (aan de zuidkant) is uitsluitend voor de beroepsvaart, de Noordersluis alleen voor de recreatievaart (aangegeven met ‘Sport’). In het hoogseizoen wordt de recreatievaart indien nodig ook door de Midden- en Zuidersluis geschut.

Vanaf de Oranjesluizen richting IJsselmeer. • Houd de betonde vaargeul aan. De beroepsvaart gebruikt deze geul ook, houd daar rekening mee. • Aan de noordzijde van Schellingwouderbrug loopt een vaargeul onder de vaste zijoverspanningen van de brug door. Aangeduid met ‘sport’. Geschikt voor recreatievaart met beperkte masthoogte. • Blijf dus na het schutten eerst aan bakboordwal varen. • Kijk goed om u heen, ook achterom. • Steek na de brug haaks over naar stuurboordwal. Voor hogere schepen gaat het beweegbare brugdeel op gezette tijden open.

Westgaand, vanaf IJmeer richting Amsterdam. • Houd op het Buiten-IJ verplicht de stuurboordzijde van de betonde vaarweg. • Luister vanaf het Vuurtoreneiland (het begin van de strekdam) uit op marifoonkanaal 60 van de sector Schellingwoude. Ter hoogte van de Zeeburgertunnel meldt de scheepvaart zich zo mogelijk voor de schutting op marifoonkanaal 18. • Houd rekening met de beroepsvaart. • Pas op voor golfslag bij de steigers voor de Schellingwouderbrug. De wachtvoorzieningen bij deze brug zijn beperkt.

De ingang van de toegangsgeul naar Durgerdam ligt ter hoogte van de P17-D2. Na de Hoek van ’t IJ bij het Vuurtoreneiland volgt de meeste beroepsvaart de betonde geulen naar Enkhuizen of Lelystad volgen. Ertegenover, tussen de P20-IJB1 en de P18A is de toegangsgeul naar IJburg.

In het IJmeer ligt, noord van Muiden, het forteiland Pampus. • Let op: rond het eiland ligt een ring van steen. 16 meter uit de kant, 30 cm onder water. Alleen aan de zuidkant van het eiland, waar ook de steigers zijn, is de ring onderbroken.

Aan het IJmeer, ten noordwesten van de Hollandse Brug ligt Marina Muiderzand, een grote jachthaven. De invaart naar de haven is tussen de IJM5-JH2 en de IJM3. • Let hier goed op. Het kan druk zijn met aankomende en uitvarende jachten. • Buiten de vaargeul naar de Hollandse Brug is het ondiep.

Zie ook: Wateralmanak 2, Amsterdam, Buiten IJ. Regionale vaarwegbeheerder: 15 5.13 september 2020

Legenda aanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

16 Foto: Leon van Vliet

5.13 Harderwijk

Waar: het aquaduct Veluwemeer, in de Knardijk tussen Flevoland en . De Knardijk verbindt bij Harderwijk Gelderland en Flevoland. Voor de scheepvaart zijn er twee doorgangen in de dijk. De vaargeul van het Wolderwijd (aan de zuidkant van de dijk) naar het Veluwemeer (aan de noordkant) loopt onder de vaste Harderbrug door, aan de westkant.

Deze route is bestemd voor beroepsvaart.

De recreatievaart en charterschepen varen verplicht via het aquaduct ‘Veluwemeer’, dat aan de oostkant ligt. • Volg voor het aquaduct de AQ-betonning (nummering AQ1 begint aan de noordkant). • De doorgaande geul via de Harderbrug is betond met WW (Wolderwijd, aan de zuidkant) en VM (Veluwemeer, aan de noordkant). • Aan de zuidkant van de Knardijk liggen in Harderwijk de Lelyhaven en jachthaven De Knar. Noord van de Knardijk is de Lorentzhaven. • Kijk goed om u heen, ook achterom. • Houd rekening met de beroepsvaart.

Varend vanuit Harderwijk richting het Wolderwijd. • Let op recreatievaart van en naar het aquaduct. • Bij de boei AQ23-VM96 moet u de vaargeul oversteken en bakboord uit naar het zuiden. Let hier goed op de beroepsvaart van en naar de Harderbrug. • Steek nooit vlak voor een groot schip over. Wacht liever even en passeer achterlangs.

Varend vanuit het aquaduct richting het Veluwemeer. • Bij boei AQ6-LH1 steekt u de vaargeul naar de Lorentzhaven over en kunt bakboord uit naar de doorgaande vaargeul op het Veluwemeer. • Let bij AQ6-LH1 goed op beroepsvaart van en naar de Lorentzhaven. • Bij VM90 gaat u stuurboord uit de doorgaande vaargeul in. Let hier op beroepsvaart die van en naar de Harderbrug vaart. • Houd rekening met recreatievaart die van en naar de Harderhaven of de sluis ‘De Blauwe Dromer’ (Lovinksluis) vaart. Deze liggen aan de noordkant van de Knardijk aan de oever van Flevoland. De sluis verbindt het Veluwemeer met de kanalen in de polder. Het verval is 5.20 meter.

Zie ook: Wateralmanak 2, Randmeren van Flevoland, Veluwemeer, Wolderwijd.

Regionale vaarwegbeheerder: 17 5.14 september 2020

Legenda aanbevolen vaarroute

gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten

18 Foto: Hanneke de Boer

5.14 Ketelhaven en Ketelbrug

Waar: Ketelmeer, tussen Flevoland en de Noordoostpolder. Ten noorden van mondt bij Ketelhaven de Hoge vaart uit in het Ketelmeer. Hier ligt de Ketelsluis (verval ca. 5 m). Zowel de beroepsvaart als de recreatievaart maakt gebruik van deze sluis. • Voor de monding van de Hoge vaart loopt een doorgaande scheepvaartroute tussen de IJsselmonding in het oosten (Keteldiep) en de Ketelbrug in het westen (bij het IJsselmeer). • Vanuit de Geldersche IJssel kan veel beroeps- en recreatievaart komen. • Aan de Flevolandse kant in het Ketelmeer bij de Kamperhoek is een veelgebruikte loswal voor zand- en grindoverslag. Houd hier dus goed rekening met de beroepsvaart. • Het Ketelmeer is open water met golfslag. Zet alles zeevast aan boord. Zorg dat de motor niet uitvalt door vervuilde brandstoffilters en – leidingen.

Varend vanaf het Ketelmeer naar de Ketelsluis. • Volg bij het binnenvaren de betonde geul, er is hier namelijk een ondiepte. • Na de Ketelsluis kunt u bakboord uit richting de Hoge Vaart. • Stuurboord uit vaart u richting de Lage Vaart, via de op afstand bediende Kampersluis.

Ketelbrug De Ketelbrug (marifoonkanaal 18) in de A6 tussen Oostelijk Flevoland en de Noordoostpolder ligt tussen het Ketelmeer en het IJsselmeer. De hoogte van de twee midden-overspanningen is NAP +12,70 m = IJZP + 12,90 m. Het beweegbare deel ligt aan de zuidkant.

IJsseloog Midden in het Ketelmeer ligt een groot slibdepot, tevens bestemd voor recreatie en natuurontwikkeling. De Werkhaven van IJsseloog is verboden (A-1 bord) voor alle schepen, tenzij ze ontheffing hebben. Oostelijk van deze haven is een doorsteek. De recreatievaart mag hiervan gebruik maken. Aan wal gaan mag hier niet. • Let op ondieptes. • Raadpleeg de kaart.

Zie ook: Wateralmanak 2, Ketelmeer.

Regionale vaarwegbeheerder: 19 Den Oever

s s FL(5)20 ISO8 FL31 Den Oever O7 131º

ISO4s s Wadden- ISO4 O9 haven5.15 O10 D20-24 AD1-O14 september 2020 5.15 Den Oever D28 O14 OKM-O OCC10s Waar: , aan de Noord-Hollandse kant. Vissers- In de Afsluitdijk bij Den Oever zijn de Stevinsluizen OKM-W haven (marifoonkanaal 20). VHF D12 11 s s De schutsluis bestaat uit één kolk die in twee kamers verdeeld ISO2 D22 OCC10 kan worden. Er zijn twee beweegbare bruggen, die ongeveer Noorder- ISO5s Uitwaterings- haven D28 vier meter boven het gemiddelde waterpeil liggen. sluizen De Hoop FL(5)20s FL17 Den Oever De Stevinsluizen worden 24 uur per dag bediend, maar voor 528a D9 bepaalde periodes geldt bediening op aanvraag. 2x BB H30-40 W160 Voorhaven D23 Zie www.vaarweginformatie.nl D26 • Let op: bij een waterstand in de Waddenzee van Stevinsluis D34.8 W140 L1292 Wacht- plaats D13 VHF 528a NAP + 1,80 m wordt niet geschut. 20

Aanloop vanaf het IJsselmeer. Binnen- Wacht- D6 • Via de betonde toegangsgeul (WV 1 en WV 2). haven Zuider- plaats D40 • Houd de geul aan, daarbuiten is het ondieper. haven DO2 • Let op: oost van Den Oever liggen ondiepten (Nieuwe D4 ISO4s Zeug) in IJsselmeer. ZH1 DO4 ZH3 • Kijk goed op de kaart. ZH5 ZH2 ZH7 D31 ZH4 ZH9 D31 Voor de sluis zijn in de Binnenhaven aan bakboord ZH6 D22 ZH11 wachtplaatsen voor de recreatievaart. Niet bestemd voor Wachtplaats D30 overnachting. Tussen de Stevinsluis en de Afsluitdijk-bruggen Legenda ZH8 aanbevolenD19 vaarroute Marina ligt de Voorhaven. H38 Den Oever Stontelersluisgebruik aan boord voor uw navigatie niet deze WV1 kaartjes, maar altijd deLeemans meest recente waterkaarten D28 W56 L312 528 Aanloop vanaf het Wad. Via het Vissersgaatje loopt u de Buitenhaven aan. Hiervoor moet u bakboord uit. Er zijn wachtsteigers. Na de Afsluitdijk-bruggen komt u via de Voorhaven bij de sluis. • Houd rekening met vissersboten en charterschepen van en naar het Wad. • Let op beroepsschepen van en naar de Noorderhaven en Vissershaven (aan de Wad-zijde). • Tip: schutten van zoet naar zout water = stroom mee in de sluis. Maak daarom eerst achter vast.

Spuisluizen Naast de bruggen en de schutsluis liggen de spuisluizen in de Afsluitdijk. Spuien gebeurt bij laag water op de Waddenzee. Dan branden er drie rode lichten in een gelijkzijdige driehoek.

Zie ook: Wateralmanak 2, Den Oever.

Regionale vaarwegbeheerder: 20 Foto: André Veen

Buitenhaven 5.16 september 2020 5.16 Kornwerderzand D23 Surfgebied langs Afsluitdijk van 15/6 tot 1/9 Waar: Afsluitdijk, aan de Friese kust. De Lorentzsluizen-complex (marifoonkanaal 18) bij Spuisluizen Kornwerderzand bestaat uit spui- en schutsluizen, plus tweeKornwerderzand BB (2x) H NAP+50 D0 verkeersbruggen. Voorhaven Er zijn twee sluiskolken: een grote en een kleine sluis. Een luchtbellenscherm voorkomt dat er te veel zout water in Kornwerderzand het IJsselmeer komt. De sluis wordt 24 uur per dag bediend (behalve bij een waterstand op de Waddenzee van NAP + 2,15 D25 m en een waterverschil tussen Waddenzee en IJsselmeer van Lorentszsluizen sluis 1 D38 W140 L1378 D2 meer dan 2,10 m). sluis 2 D38 W90 L671 Binnenhaven VHF 291 18 Aanloop vanaf het IJsselmeer. ISO4s • Nader de sluis via de betonde vaargeul. 5x 2x • Voor de sluis zijn in de Binnenhaven wachtplaatsen voor de recreatievaart (niet bestemd voor overnachting). FL(5)20s FL16 D29 • Een isofaselicht (even lang uit als aan) geeft aan in welke Kornwerd ISO4s sluis u moet schutten. Dit licht bestaat uit een vast wit licht met daarnaast een wit flikkerlicht. Kies de kant van het flikkerlicht. MA2 VF2-MA1 MA4 • Vanaf de Friese IJsselmeerkust varen regelmatig schepen D28 VF1 van de bruine vloot • Via de Lorentzsluizen varen veel charterschepen van en Legenda naar de Waddenzee. VF4 aanbevolen vaarroute MA3 gebruik aan boord voor uw navigatie niet deze Varend richting Makkum. kaartjes, maar altijd de meest recente waterkaarten VF3 348º D19 • Let op een ondiepte binnen de betonde geul bij de groene MA5. Er staat daar amper 2 meter water, bij noordenwind nog minder. Houd daar – met diepstekende kiel – het midden of zelfs een beetje bakboord aan. Denk uiteraard om D44 tegenliggers. D26

Zie ook: Wateralmanak 2, Kornwerderzand, Makkum.

Regionale vaarwegbeheerder: 21 Colofon

Knooppunten Vaarwegen – Project ‘Varen doe je Samen!’ 2020

Uitgave: Stichting Waterrecreatie Nederland Bron kaarten: ANWB, Dienst der Hydrografi e en Stentec Soft ware

Samenwerkende partijen: Agentschap Telecom, ANWB, Koninklijke BLN-Schuttevaer, Havenbedrijf Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam, HISWA Vereniging, KNRM, Rijkswaterstaat, Platform Waterrecreatie, de Provincies, Reddingsbrigade Nederland, Sportvisserij Nederland, Stichting Waterrecreatie Nederland, Unie van Waterschappen, Watersportverbond.

Project ‘Varen doe je Samen!’ wordt uitgevoerd door: Waterrecreatie Nederland, Postbus 37111, 1030 AC Amsterdam info@varendoejesamen nl / www varendoejesamen nl Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend.

Het auteursrecht op het materiaal van ‘Varen doe je Samen!’ ligt bij de Convenantpartners van dit project. Overname van beeld en teksten is uitsluitend toegestaan na schrift elijke toestemming van de Stichting Waterrecreatie Nederland.

met medewerking van

K ONINKLIJKE BLN-SCHUTTEVAER