Regio.Velo.01
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Eine Projektstudie für die Regionale 2016 REGIO.VELO.01 RADSCHNELLWEG WESTLICHES MÜNSTERLAND Wie bei allen gesellschaftlichen Projekten gilt es auch im Rahmen der Regionale 2016, die unterschiedlichen Sichtweisen und Lebenssituationen von Frauen und Männern zu berücksichtigen. In der Wort - wahl dieser Broschüre werden deshalb geschlechtsneutrale Formulierungen be - vorzugt. IMPRESSUM Herausgeber Regionale 2016 Agentur GmbH Projektträger Kommunen Isselburg, Bocholt, Rhede, Borken, Velen, Gescher und Coesfeld sowie die Kreise Borken und Coesfeld Federführung vorliegende Studie: Stadt Rhede, Bürgermeister Lothar Mittag zukünftige Projektkoordination: Kreis Borken Ansprechpartner Herr Dr. Hermann Paßlick 02861 82-1120 [email protected] Herr Michael Weitzell 02861 82-2115 [email protected] Text und Redaktion Satzbildner, Miriam Moser Gestaltung und Satz Eva Kraskes Diese Broschüre entstand auf Grund - lage einer Studie, die durch das Planerbüro Südstadt, Köln, gemeinsam mit AB Stadtverkehr, Bocholt, im Auf trag des Projektträgers erstellt wurde. REGIO.VELO.01 RADSCHNELLWEG WESTLICHES MÜNSTERLAND REGI VEL INHALT Ein Zukunftsweg fürs ZukunftsLAND ................................................................................................................................................. 7 Radschnellweg im Sinne einer modernen Mobilitätskultur ............................................................................................................. 11 Freie Bahn für Rad- und Fußverkehr ................................................................................................................................... 11 Routenführung entlang der stillgelegten Bahnstrecke .................................................................................................................... 15 Streckenverlauf ................................................................................................................................................................... 16 Regio.Velo.01 schafft Synergien ....................................................................................................................................................... 19 … mit bestehenden Radrouten .......................................................................................................................................... 19 … mit dem ÖPNV ................................................................................................................................................................ 21 … zwischen den Städten .................................................................................................................................................... 21 Regio.Velo.01 nimmt Fahrt auf .......................................................................................................................................................... 23 Öffentlichkeitsarbeit: Bürgerbeteiligung wird großgeschrieben ....................................................................................... 23 Zeitplan für die Realisierung ............................................................................................................................................... 24 Beschluss des Lenkungsausschusses der Regionale 2016 ................................................................................................................ 26 KuRZBESCHREIBuNG uND ZuKuNFtSPotENZIAL KuRZBESCHREIBuNG uND ZuKuNFtSPotENZIAL EIN ZUKUNFTSWEG FÜRS Zukunfts LAND EINE SCHNELLVERBINDUNG FÜR RADFAHRER VON ISSELBURG AN DER NIEDERLÄNDISCHEN GRENZE BIS NACH COESFELD IN MITTEN DES WESTLICHEN MÜNSTERLANDES SOLL MIT DEM PROJEKT REGIO.VELO.01 REALISIERT WERDEN. GEPLANT IST EINE RUND 60 KILOMETER LANGE TRASSE, DIE EINER MODER J NEN MOBILITÄTSKULTUR GERECHT WIRD. *' . / *' " *' ' 7 KuRZBESCHREIBuNG uND ZuKuNFtSPotENZIAL „ Die Münsterländer und das Fahrrad – das gehört einfach zusammen. Mit diesem Projekt bewegt sich der Radverkehr im Münsterland mit viel Rückenwind in die Zukunft. “ Uta Schneider, Geschäftsführerin der Regionale 2016 Agentur 8 KuRZBESCHREIBuNG uND ZuKuNFtSPotENZIAL Die Projektidee Regio.Velo.01 erfüllt den Auftrag der Regionale 2016, „gemeinsam neue Wege in die Zukunft“ zu suchen. und zwar im wahrsten Sinne aller Wor- te. Denn mittlerweile beteiligen sich die Kommunen Isselburg, Bocholt, Rhede, Borken, Velen, Gescher und Coesfeld so - wie die Kreise Borken und Coesfeld ge - meinsam an dem Konzept des Radschnell- Positive Nachricht aus Düsseldorf weges. Neu ist nicht nur der Weg selbst, Wie NRW-Verkehrsminister Michael Gro - sondern auch die Förderung einer klima - schek am 20. November 2013 bekannt fre undlichen und gesundheitsfördernden gab, ist Regio.Velo.01 einer der Gewin - Nahmobilität. Entsprechend einer moder - ner des Landeswettbewerbs Radschnell - nen Mobilitätskultur im Sinne von Nach - wege. Die Jury hat den Streckenab- haltigkeit, niedrigem Energieverbrauch, schnitt von Isselburg über Bocholt, geringen Mobilitätskosten, Gesundheit Rhe de und Borken nach Velen ausge - und Lebensqualität bietet die „Velo-Ex - zeichnet. Im Rahmen der Regionale 2016 press-Verbindung“ ein optimum an Kom - werden die Projektträger aber auch den fort und Bewegungsmöglichkeiten für Streckenabschnitt von Velen nach Coes - Radfahrer. feld weiter im Blick haben. 9 PRojEKtZIELE uND NutZuNGSPotENZIALE RASTPLATZ © WSM/GFA-Marketing/P.3 Agentur „ E-Bikes sind längst nicht mehr nur ein neues Mobilitätsangebot für Senioren. Sie bieten auch Berufstätigen, die keine Lust haben, im Stau zu stehen oder sich nach Busabfahrtszeiten zu richten, die Möglichkeit, schnell und entspannt mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Außerdem können mit dem Elektrofahrrad auch bequem Einkäufe im Lastenanhänger transportiert oder die Kinder im Anhänger in die Kita gebracht werden. Und das alles, ohne zu schwitzen. “ Dr. André Wolf, Regionale 2016 Agentur 10 PRojEKtZIELE uND NutZuNGSPotENZIALE RADSCHNELLWEG IM SINNE EINER MODERNEN MOBILITÄTSKULTUR In Zukunft werden die themen Ressour - FREIE BAHN FÜR RADJ UND nur dann von Vorteil, wenn sie weitest- censchonung, Mobilitätskosten und Ge - gehend vorfahrtberechtigt geführt wer - sundheit eine immer größere Bedeutung FUSSVERKEHR den. An Straßenkreuzungen sollen die erhalten. Das Pedelec ist eine neue Art Radfahrer also freie Fahrt erhalten. von Verkehrsmittel, dem in diesem Zusam - Qualitätskriterien für Radschnellwege menhang eine immer höhere Bedeutung wurden auf Landesebene unter Leitung zukommen wird. Hierfür gilt es, rechtzei - des Verkehrsministeriums NRW bereits ti g die richtigen infrastrukturellen Rah - definiert. um die zuvor genannten An - men bedingungen zu schaffen. sprüche zu erfüllen, soll die 60 Kilometer Dazu ist es erforderlich, durchgehende lange Regio.Velo.01-trasse so dimensio - Radschnellwege von ausreichender Qua - niert werden, dass man bequem neben - lität zu bauen. Interkommunale Verbin - einanderfahren und auch überholen kann . dungen müssen so geschaffen sein, dass Dazu ist eine Breite von 4 –5 Metern erfor - Radfahrer effizient und bequem größere derlich. Angedacht sind außerdem Rast - Entfernungen zurücklegen können und plätze sowie kleinere Anlagen zum Wet- zwar auch mit sportlichen oder e-mobi - te rschutz, die das Radfahren über längere len Rädern. Bestenfalls begleitet den Rad - Strecken und bei jeder Wetterlage er - weg ein sicherer, barrierefreier Fußweg. leichtern würden. Radschnellwege sind Elektrofahrräder Pedelecs (Pedal Electric Cycle) sind spe - zielle Ausführungen von Elektrofahrrä - dern (E-Bikes), bei denen der Fahrer von einem Elektroantrieb unterstützt wird. Sie erreichen eine maximale Geschwin - digkeit von 25 km/h und sind mit einer Kilowattstunde Strom auf 100 Kilometer sehr energieeffizient. Um den Geschwin - digkeits- und Reichweitenvorteil nutzen zu können, sind Pedelec-Fahrer auf Rad - wege angewiesen, auf denen sie über - holen können. Die schnellere Variante sind die soge - nannten S-Pedelecs. Diese E-Bikes be - nötigen ein Kennzeichen und gelten als Krafträder, weil sie auf bis zu 45 km/h beschleunigen. Insgesamt waren 2012 über 1,3 Millio - nen E-Bikes auf Deutschlands Straßen unterwegs. 11 PRojEKtZIELE uND NutZuNGSPotENZIALE 12,7 km 6,5 km 11,7 km 12,1 km 3,6 km 11,0 km Bocholt 71.143 Einwohner 1.646 1.636 720 Borken 470 34 8787 Coesfeld 41.534 Einwohner 35.819 Einwohner Isselburg Rhede Velen Gescher-Hochmoor * 10.876 Einwohner 19.044 Einwohner 13.029 Einwohner 2.035 Einwohner 1.500 60% 4.400 1.05065% 1.650 300 200 60% 80% 90% 95% 100% 1.012 3.423 524 1.344 23 68 • • Industriepark Nord.Westfalen • Ruthmann GmbH & Co. KG, • Gewerbegebiete rund um die Dülmener Straße • Novoferm GmbH • • NSG Fürstenkuhle • Gewerbegebiet Am Weißen Kreuz • Industriegebiet im Südosten • TROX GmbH • Ferien- und Erholungsgebiet Pröbstinger See • NSG Kuhlenvenn, international • Gewerbe und Einzelhandel im Bereich der • VKF Renzel GmbH • Akademie Klausenhof bedeutsames Vogel-Rückzugsgebiet Kreuzung Konrad-Adenauer-Ring/Borkener • Siedlungsschwerpunkt „Nina-Winkel-Str.“, • Augustahospital • St. Vinzenz-Hospital Straße mit bis zu 4.500 EW • Wasserschloss Anholt • Innenstadt mit den zentralen Einrichtungen • KreuzungKreisberufsschule Konrad-Adenauer-Ring/Borkener • • Gewerbegebiet Nordring/ Siemensstraße • Gewerbegebiet Velen Jägersdyk • Biotop-Wildpark Anholter Schweiz im Bereich Einzelhandel, Verwaltung und • Innenstadt mit den zentralen Einrichtungen im • 8 vonvon 1111 GGewerbegebietenewerbegebieten • Bildungsstandort „Heidener Straße“ • Gewerbegebiet Ramsdorf Siemensstraße