Årbog 2007 December 2007
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Årbog 2007 December 2007. Årgang 36 nr. 5 ISSN 0905 - 1635 Vikingeskibsmuseets Áttamannafar TROLLE for fuld maskine i 20 sekundmeter. Foto: Werner Karrasch REDAKTIONEN: Redaktør Per Hjort, St.Karlsmindevej 143, 3390 Hundested 4777 2311 [email protected] Grafiker Sven Bülow, Birkevænget 4, 3060 Espergærde 4052 9123 / 4913 3928 [email protected] Jollestof Ulf Brammer, Møllehaven 44, 4300 Holbæk 5945 1015 / 2589 1080 [email protected] Kalender Andrea Gotved, Esrumvej 17a,II., 3000 Helsingør 2275 5135 [email protected] Annoncer Se under sekretariatet næste side TRÆSKIBS SAMMENSLUTNINGENS BESTYRELSE: Formand Poul-Erik Clausen, Karetmagerstien 3, 8400 Ebeltoft 8634 2688 / 2339 3123 [email protected] Næstformand Charsten Karger, Skattergade 30, 5700 Svendborg 6252 2866 [email protected] Kasserer Egon Hansen, Høje Gladsaxe 26, 2.tv, 2860 Søborg 3969 1290 / 2148 7159 [email protected] Best.medlem Jørn Hansen, Kirkevej 14, Strynø, 5900 Rudkøbing 2140 0374 [email protected] Best.medlem Gert Iversen, Havebyen Mozart 34, 2450 SV 3646 7406 / 2016 1089 Best.medlem Ole Brauner, Eskjærsvej 10, 7800 Skive 9753 1331 [email protected] Best.medlem Mogens Høirup, Lucienhøj 16 a, 5600 Faaborg 6261 2776 [email protected] 1.suppleant Alexander Feirup, Sundsdahlvej 41, 7620 Lemvig 2484 2646 [email protected] 2.suppleant Nis-Edwin List-Petersen, Møllevænget 19, Hostrupskov, 6200 Aabenraa, 40173132 [email protected] Revisor Kirsten Hjort, Løjtoftevej 189, 4900 Nakskov 4156 9013 [email protected] Revisor.supp.Sv. Erik Haase, Hvidtjørnen 44, 2791 Dragør 3253 4143 TS-LOKALFOLK: Nordjylland Bo Rosbjerg, FDF, Vestre Fjordvej 67, 9000 Aalborg 9813 2957 [email protected] Djursland Torben Kirkegaard, Silkehalevej 18, 8400 Ebeltoft 8634 4881 [email protected] Limfjorden Niels Sohn, Engvej 31, 7800 Skive 9752 8201 / 2944 5013 [email protected] Vestkysten Svend Lykke, Rævskærvej 40 Tornby, 9850 Hirtshals 9897 7173 Østjylland Poul Erik Bugge, Hvidbjergvej 16, Ølsted, 8380 Trige 8624 2440 [email protected] Sønderjylland Torbjørn Kristensen, v/Færgegården 2, 6100 Haderslev 7458 4745 [email protected] Østfyn Kristian Fribo, Fiskergade 38, 5300 Kerteminde 6532 3966 [email protected] Vestfyn Jens Glinvad, Provstskovvej 9, 5500 Middelfart 6440 1877 [email protected] Sydfyn Peter Ladefoged, Lucienhøj 16a, 5600 Faaborg 2947 4321 [email protected] Nordsjælland Ingelise Brandt, Krondrevet 36, 3140 Aalsgaarde 4970 8509 [email protected] Vestsjælland (vakant) Lolland Benny Jacobsen, Løjtoftevej 3, 4900 Nakskov 2823 4018 [email protected] Isefjord Henning Sanderhof, Sleipners Plads 5, 3650 Ølstykke 4717 9341 / 2449 0779 [email protected] Køge Bugt Peter Holger Nielsen, Vænget 4, Hastrup, 4600 Køge 5665 0636 / 3022 1298 Kbh.Chr.havn Anvar Tollan, Overgaden oven Vandet 44, st. 1415 K 3254 3853 [email protected] Kbh.Nyhavn Eric Erichsen, Knapmagerstien 30, 2300 S 3284 0881 [email protected] REPRÆSENTANTER I SKIBSBEVARINGSFONDEN: Jens Poulsen, Jac. Gadesv. 20, Torø Huse, 5610 Assens 64715860 / 4043 5860 John Walsted, Dråby Bygade 10 B, 8400 Ebeltoft REPRÆSENTANTER I EMH/Culture Council(CC): Jørgen Josephsen, Fåborgvej 41, 5610 Assens 6471 4170 / 2834 5125 [email protected] CC: Arne Gotved, Havnegade 51, 2.th, 1058 K 3373 1710 [email protected] FORSIKRING Dansk System Assurance 3379 6060 KONSULENTER: Restaurering: Skibsbevaringsfonden, Skovhusevej 35, 4720 Præstø 5599 9518 (hverdage 8 - 16) Sejl og rig: Harry Randa, Narviksgade 11, 8200 Århus N 8616 8184 Formanden har ordet 2007 har været endnu et begivenhedsrigt år i TS og et travlt år for bestyrelsen. Blandt andet fordi vi er gået ind i arbejdet med at søge at bevare vores kystkultur. Med den udbredte omdannelse af havne til boligområder, oplægning af fiskefartøjer og lukning af værfter tårner der sig sorte skyer op i horisonten. Spørgsmålet er, om vi kan stoppe udviklingen og sikre, at vi også kan få TS-sekretariatet repareret vores skibe om ti år. v/Lisbeth Møller Andersen, Hvordan kan vi det? Måske ved at medvirke til, at der kan vokse Skattergade 30, 5700 Svendborg. Telefon: 7023 4049. e-mail: [email protected] flere maritime aktivitetscentre som Lillebælt Værftet op rundt omkring i landet. Men det kræver, at vi er tidligt ude og kan Ekspedition af alle annoncer - d.v.s. medlemsannoncer støtte lokale folk med at udarbejde konkrete forslag, inden under ‘Grejbørsen’ og betalingsannoncer. kommunalpolitikerne har disponeret over stederne. Derfor er det vigtigt, at vi allesammen er opmærksom på, hvad TS-hjemmeside: www.ts-skib.dk Webmaster: Charsten Karger der sker rundt omkring i vores lokale havn, og at vi orienterer e-mail: [email protected] (se u. næstformand) hinanden, når nogle af de kystkulturelementer, som har betydning for os, er ved at være truet. Alene har TS desværre ikke tilstrækkelig gennemslagskraft over Medlemskontingent for 2007: 350 kr. for politikerne. Derfor håber vi også på, at den Ungdomskontingent u. 25 år: 150 kr. kystkulturkonference, som finder sted 24 januar, vil resultere i, at vi får en række samarbejdspartnere på området. Heldigvis sker der også glædelige ting. ‘LOA’s søsætning i Alle interesserede kan blive medlem. Aalborg i november efter et stort og utroligt hurtigt gennemført Benyt indmeldelsesformularen på hjemmesiden. restaureringsarbejde er noget af det mest glædelige. Det har Foruden medlemskontingentet betales kontingent kunnet lade sig gøre på grund af en række ildsjæle, som ikke blot for fartøjer, der er optaget på fartøjslisten som flg: har brændt for projektet, men også har forstået at holde hovedet koldt, når det var nødvendigt, og opbygge en effektiv Joller og åbne både under 2 BRT: 0 kr. organisation. Fartøjer mellem 2 og 13,9 BRT: 300 kr. Det er også glædeligt, at den omfattende renovering af Fartøjer mellem14 og 19,9 BRT: 600 kr. ‘NORDSTJERNEN’ i Middelfart skrider planmæssigt frem, så den Fartøjer mellem 20 og 49,9 BRT: 900 kr. snart 100 år gamle jagt kan blive rigget i løbet af 2008. Fartøjer over 50 BRT: 1200 kr. Og da også, at Mogens Høirup fra bestyrelsen har købt bramsejlsskonnerten ‘FIDDLERS GREEN’, der blev bygget som For at få glæde af TS-havneordningen fiskefartøj i Skagen i 1930, men blev solgt til udlandet for nogle år kræves betalt fartøjskontingent og samtidig visning - siden og sejlet til Caribien. Sammen med et andet bestyrelsesmedlem, Gert Iversen, sejler han skibet hjem fra på fartøjet - af årsmærkat og jomfrustander. Trinidad og forventer, at hjemturen slutter den 9. maj kl. 17 i Svendborg, hvor vi har pinsestævne. Vi glæder os meget til at se det hjemvendte skib - og til at gense vores bestyrelsesmedlemmer. Godt nytår. Poul-Erik Clausen 1 EMMYs endeligt og træskibsflådens forfald For 30 år siden blev udrangerede træskibe smidt på lossepladsen. Det sker sjældent i dag. Men det er blevet stadigt dyrere at vedligeholde et træskib og dermed også stadigt vanskeligere at holde trit med forfaldet. Det må der gøres noget ved, og vi må alle give en hånd. Af Per Hjort Forleden bladede jeg i nogle gamle årgange af det for længst folk, som midt i en tid, hvor man nonchalant smed det gamle hedengangne månedsblad ‘Båden i Dag’. I et nummer fra ud, tog vare på resterne af den sejlførende danske handels- 1976 genlæste jeg med nogen vemod en artikel om og fiskeriflåde og sørgede for, at vi stadig kan se skibene skonnerten EMMY af Svendborg. Den er skrevet af Tage under sejl i vores farvande. Mange af datidens ildsjæle satte Voss og illustreret af Bo Bonfils og indgik i en lille artikelserie, såvel deres økonomi som deres ægteskab over styr i kampen som de to lavede sammen under titlen ‘Baade på Land’. for at bevare et sejlende kulturklenodie, og for ikke så få EMMY blev bygget hos Ring-Andersen i 1906 og havde nu lykkedes det alligevel ikke, så de stod tilbage ribbet for alt, efter 70 år i søen udsejlet sin rolle som fragtskib. Forladt af skib, penge og familie. Men så var andre ofte klar til at tage sin skipper og overladt til vejr og vandaler sank skonnerten over, og på forunderlig vis er det endt med, at vi i dag har en en skønne dag i Københavns Havn. Ingen følte noget for enestående træskibsflåde. det, bortset fra Københavns Havnevæsen, som havde brug Træskibenes betydning for en gammel og stadig væsentlig for kajpladsen. søfartsnation som Danmark kan vanskeligt overvurderes. Det gamle fragtskib blev derfor hævet med flydekran og blev Den repræsenterer et stykke levende dansk historie, som nu selv fragt, da det blev sejlet ud på den sidste korte tur til også vores børnebørn og deres børn vil elske at stifte lossepladsen på Tippen ud for Frihavnen og smidt på land. bekendtskab med. Den medvirker til at holde en række Der kunne det vanddrukne skrog med luger, styrehus, havnebyers og lokalsamfunds historiske identitet levende. bovspryd og mastestumper så få lov til at ligge og tørre Den giver tusinder af mennesker uvurderlige oplevelser på tilstrækkeligt ud, så der kunne hældes noget petroleum på og havet, giver unge mulighed for at lære sømandskab på den sættes en tændstik til. Exit EMMY og dermed også den grundigste af alle måder, og den får stadig større betydning historie, skibets kølvand kunne fortælle os. for landets turistindtægter. Hundredvis af udrangerede erhvervsskibe fik i de år den 1970’ernes pionerer er blevet ældre. Det samme er deres samme grumme skæbne som EMMY, blev brændt af eller fartøjer, og selv om skibene samvittighedsfuldt er blevet hugget op og forsvandt for altid. Betragtet gennem museale vedligeholdt, har de ikke undgået mærker af tidens tand. briller var det måske ikke nogen katastrofe, for kun de Faktisk står det ifølge Skibsbevaringsfonden nu så galt til, at færreste af skibene var enestående eksempler på bestemte vedligeholdelsen af den danske træskibsflåde ikke længere fartøjstyper. Energiske TS-medlemmer havde allerede sørget kan holde trit med forfaldet. Og der er ikke udsigt til, at det for, at et pænt udvalg af de gængse fartøjstyper undgik bliver bedre, for priserne på arbejdskraft og materialer stiger, flammerne og motorsaven, så der var jo ikke nogen grund til og der bliver stadig færre, som er uddannet til at lave at græde over tabet af endnu en tomastet skonnert.