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Enciclopedia Online ENCICLOPEDIA ONLINE della FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI ENCICLOPEDIA DELL'AVIAZIONE. Volume 1 materiale tratto enciclopedia fascicolare ed. De AGOSTNI. Dal TITOLO MACH 1 Forze Armate del Mondo di cui si ammira il contenuto riferito agli anni 80. La presentazione a cura di PIERO MAGNI. Ingegnere, pioniere dell'aviazione e noto studioso dei problemi del volo che, fin dal I dopoguerra si dedicò alla progettazione e alla costruzione di aeroplani, interessanti per la novità della formula e per l'apporto di innovazioni che hanno contribuito al progresso della tecnica aeronautica. PRIMA DEI WRIGHT? Compiuto in segreto, il balzo di 50 m fatto nel 1890 con il suo bizzarro pipistrello meccanico è per molti il primo volo a motore. Carrozzato in una forma che echeggiava il gusto liberty dell'epoca, l'EOLE era spinto da un motore a vapore a 2 cilindri della potenza di 20 CV collocato davanti al sedile del pilota. FUOCO NEI CIELI DI FRANCIA. 1940; i Batle dell'Adavanced Air Striking Force, decimati nel vano tentativo di contrastare l'avanzata tedesca sul fronte occidentale. Modello aereo Fairey Battle III bombardiere leggero. Dimensioni, apertura alare 16,46 m lunghezza 15,89 m altezza 4,72. Motore, Rolls-Royce. Prestazioni vel. Max. 440Km. Armamento, mitragliatrice Browning 7,7mm. COSI' CAVALCHIAMO IL VENTO. Solo sul finire del 1800 la conoscenza scientifica delle leggi fondamentali del volo permette all'uomo di realizzare il sogno di Icaro. Si studia Trazione, resistenza, equilibrio. UN PRIMATISTA IMBATTUTO. 709 Km/h il record di Agello, che segna una tappa nella ricerca aeronautica degli anni 30, e ancor oggi valido per la categoria idro. Veicolo MACCHI MC 72, dimensioni apertura alare 9,48 m, lunghezza 8,32 m, altezza 3,30 m. peso 2500 Kg. Motore FIAT prestazioni velocità max 709,209 Km/h. PARABOLA DEL SOLE DI AICHI. I bombardamenti che nel 1941 si abbatterono con efficienza devastatrice su Pearl Harbor, erano prodotti da questa industria giapponese. Veicoli AICHI D3A2 VAL, dimensioni, apertura alare 14,53 m, lunghezza 11,50 m, superfice alare 36m2. Motore, un radiale MITSUBISHIA 54, prestazioni 450 Km/h, armamento mitragliatrice 7,7mm, carico bellico bomba da 250 Kg sotto la fusoliera. SAVOIA MARCHETTI ALLA PROVA. Nel 1939 la rapida e innovativa occupazione italiana dell'Albania si completa con l'aiuto dell'Aviazione in appoggio alle truppe di terra. Regia AERONAUTICA, apertura alare m 24,00, lunghezza m 17,80, altezza 4,30 m, motore Alfa-Romeo, velocità max 340 Km/h, velocità crociera 290 Km/h autonomia Km 1800. I CAVALIERI DELLE CROCI NERE. Gli Albatros segnano la supremazia dell'aviazione da caccia della Germania imperiale, e contribuiscono all'affermarsi dei celebri assi. Veicolo LUFTWAFFE, apertura alare 29,33 m, lunghezza 18,90 m, altezza 5,55 m, motore BMW, velocità max 277 Km/h, velocità di crociera 209 Km/h, autonomia 998 Km. Assi sugli Albatros, Manfred von Richthofen 80 vittorie. Ernest Udet 62 vittorie. Werner Voss 48 vittorie. Aereo ALBATROS D Va. Apertura alare 9,05 m, lunghezza 7,733 m, altezza 2,70 m, peso totale 937 Kg, motore, MERCEDES, freddato ad acqua, prestazioni velocità max 165 Km/h, quota 5000 m, armamento 2 mitragliatrice fisse nel muso. EPOPEA SULL'ATLANTICO. Con un fragile bimotore sovraccarico di benzina, Alcock e Brown nel 1919 trasvolando per primi l'Oceano tra nebbie e tempeste. Aereo VICKERS VIMY MKII. Apertura alare 20,72 m, lunghezza 13,23 m, altezza 4,76 m, peso totale 5670 Kg. Motore Rolls-Royce. Prestazioni velocità massima 166 Km/h, equipaggiamento 3 persone, armamento 2 mitragliatori da 7,7mm. LIBERTA' PER I MAQUISARDS. Con la temeraria missione Gerico tre formazioni di Mosquito della RAF, bombardano la prigione di Amiens e liberano 258 prigionieri dei nazisti. Aereo RAF BRISTOL, apertura alare 29,18 m, lunghezza 21,11 m, altezza 5,94 m, peso totale 9072 Kg, motore BRISTOL, velocità max 309 Km/h, velocità di crociera 250 Km, autonomia Km 3589. SACRIFICIO SU SEDAN. Fallisce il tentativo degli Amiot 143, i tedeschi avanzano attraverso il canale della Mosa. Aereo AMIOT 143 M, apertura alare 25,04 m, lunghezza 17,7 m, altezza 5,42 m, motore MISTRAL MAJOR, velocità max 357 Km/h, velocità crociera 278 Km/h, quota max 7900 m, autonomia 1194 Km. ALI PER LO ZAR. Malgrado svariati perfezionamenti gli apparecchi realizzati dalla Zavod A.A. Anatra forniscono limitate prestazioni nella I guerra mondiale. BOMBARDIERI TUTTOFARE. Nella vasta produzione Ansaldo spiccano il popolare SVA5 (quello con cui D'Annunzio compì il famoso volo su Vienna) e la serie A300/4. Aereo ANSALDO A1 BALILLA, apertura alare 7,68 m, lunghezza 6,84 m, motore SPA6A raffreddato ad acqua, prestazioni velocità max a 2000 m sono 200 Km/h, autonomia 1/h e 30 minuti, armamento 2 mitragliatrici da 7,7 mm. OBIETTIVO SOTTO I MARI. Nata nel 1915/18, la lotta aerea antisommergibili divenne sempre più importante assumendo spesso il ruolo di protagonista nel II conflitto. I GIGANTI DI ANTONOV. Padre dei giganti del trasporto aereo sovietico, Antonov ha dato un valido contributo all'aviazione civile mondiale. Veicolo ANTONOV AN12. Apertura alare 38 m, lunghezza 33,10 m, motore turboeliche, IVZENKO AI 20K, velocità max 715 Km/h velocità di crociera 580 Km/h autonomia 3600 Km. UN MOTORE PER BLERIOT. Fu costruito da un pioniere italiano il motore che permise al monoplano di Bleriot di compiere la storica traversata della manica nel 1909. COME L'AIUTO VIENE DAL CIELO. Dai settecenteschi palloni aerostatici la cooperazione bellica aria-terra è arrivata ai bireattori con armamento tattico nucleare. TRAGICO DUELLO A PRIMAVERA. Nell'aprile 1917, finisce in un disastro il tentativo dell'aviazione inglese di togliere ai tedeschi l'egemonia aerea sulla Francia. IL RIVOLUZIONARIO BLITZ. Nella fortunata produzione di questa fabbrica tedesca spicca il primo aviogetto da ricognizione e bombardamento della storia dell'aviazione. Aereo ARADO AR234B 2BLIZ, apertura alare 14,44 m, lunghezza 12,64 m, altezza 4,33 m, motore 2 turboreattori JUNKERS JUMO,velocità max 742 Km/h, autonomia di volo 1630 Km, armamento carico di bombe fino a 1500 K. PER LA PACE E PER LA GUERRA. Dai dirigibili degli anni 20 al bombardiere Whitley e al trainatore Albemarle; un contributo inglese all'aeronautica civile e militare. Aereo Armostrong WHITWORTH WHITLEY MKV. 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Precedendo l'elicottero, JUAN de la CIERVA, realizzò nel 1923 il 1 aeromobile sostenuto dalla portanza prodotta dalle pale di un rotore. BOMBARDIERI PER PRAGA. La società AVIA, costituita nel 1919, diede un grande contributo alle forze della Cecoslovacchia tra le 2 guerre mondiali. GLI AEREI LEGGERI DI LOMBARDI. Con l'AVIA italiana e poi con proprio nome FRANCIS LOMBARDI produsse una serie di aerei leggeri, di cui L3 il più riuscito. GLI IMPERI CENTRALI SI ARMANO. Nella I guerra mondiale le consociate Aviatik di Friburgo e di Vienna fornirono le aviazioni militari tedesca e austro-ungarica. LUNGO SUCCESSO PER A.V. ROE. Dall'Avro 504 costruito nel 1913 dalla casa di A.V.ROE si sviluppo per 20 anni una delle serie più fortunate dell'Aviazione britannica. ANNIE LA FEDELE. Il versatile e affidabile ANSON, costruito dalla AVRO nel 1935, fu usato per oltre 30 anni in numerosi ruoli bellici e civili. 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Aereo AVRO CANADA CF100, apertura alare 17,7 m, lunghezza 16,7 m, altezza 4,76 m, motori 2 turboreattori ORENDA MKII, velocità max 1110 Km/h, autonomia 4000 Km, armamento 8 mitragliatrice da 12,7 mm. COL BAEDEKER SUL CRUSCOTTO. Per cancellare le città inglesi dalle guide turistiche la LUFTWAFFE bombardò nel 1942 i centri storici e artistici dell'isola. L'UOMO DELLE GRANDI CROCIERE. ITALO BALBO, fu il pioniere delle trasvolate atlantiche di massa, che richiamarono sull'Italia interesse tecnico e attenzione politica. IL CAVALIERE DELL'ARIA. Temerario e sempre all'attacco, il pluridecorato Albert BALL, fu uno dei maggiori assi inglesi della I guerra mondiale.
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