ENCICLOPEDIA ONLINE

della FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI

ENCICLOPEDIA DELL'AVIAZIONE.

Volume 1 materiale tratto enciclopedia fascicolare ed. De AGOSTNI. Dal TITOLO MACH 1 Forze Armate del Mondo di cui si ammira il contenuto riferito agli anni 80. La presentazione a cura di PIERO MAGNI. Ingegnere, pioniere dell'aviazione e noto studioso dei problemi del volo che, fin dal I dopoguerra si dedicò alla progettazione e alla costruzione di aeroplani, interessanti per la novità della formula e per l'apporto di innovazioni che hanno contribuito al progresso della tecnica aeronautica.

PRIMA DEI WRIGHT? Compiuto in segreto, il balzo di 50 m fatto nel 1890 con il suo bizzarro pipistrello meccanico è per molti il primo volo a motore. Carrozzato in una forma che echeggiava il gusto liberty dell'epoca, l'EOLE era spinto da un motore a vapore a 2 cilindri della potenza di 20 CV collocato davanti al sedile del pilota.

FUOCO NEI CIELI DI FRANCIA. 1940; i Batle dell'Adavanced Air Striking Force, decimati nel vano tentativo di contrastare l'avanzata tedesca sul fronte occidentale. Modello aereo Fairey Battle III bombardiere leggero. Dimensioni, apertura alare 16,46 m lunghezza 15,89 m altezza 4,72. Motore, Rolls-Royce. Prestazioni vel. Max. 440Km. Armamento, mitragliatrice Browning 7,7mm.

COSI' CAVALCHIAMO IL VENTO. Solo sul finire del 1800 la conoscenza scientifica delle leggi fondamentali del volo permette all'uomo di realizzare il sogno di Icaro. Si studia Trazione, resistenza, equilibrio.

UN PRIMATISTA IMBATTUTO. 709 Km/h il record di Agello, che segna una tappa nella ricerca aeronautica degli anni 30, e ancor oggi valido per la categoria idro. Veicolo MACCHI MC 72, dimensioni apertura alare 9,48 m, lunghezza 8,32 m, altezza 3,30 m. peso 2500 Kg. Motore FIAT prestazioni velocità max 709,209 Km/h.

PARABOLA DEL SOLE DI AICHI. I bombardamenti che nel 1941 si abbatterono con efficienza devastatrice su Pearl Harbor, erano prodotti da questa industria giapponese. Veicoli AICHI D3A2 VAL, dimensioni, apertura alare 14,53 m, lunghezza 11,50 m, superfice alare 36m2. Motore, un radiale MITSUBISHIA 54, prestazioni 450 Km/h, armamento mitragliatrice 7,7mm, carico bellico bomba da 250 Kg sotto la fusoliera.

SAVOIA MARCHETTI ALLA PROVA. Nel 1939 la rapida e innovativa occupazione italiana dell'Albania si completa con l'aiuto dell'Aviazione in appoggio alle truppe di terra. Regia AERONAUTICA, apertura alare m 24,00, lunghezza m 17,80, altezza 4,30 m, motore Alfa-Romeo, velocità max 340 Km/h, velocità crociera 290 Km/h autonomia Km 1800.

I CAVALIERI DELLE CROCI NERE. Gli Albatros segnano la supremazia dell'aviazione da caccia della Germania imperiale, e contribuiscono all'affermarsi dei celebri assi. Veicolo LUFTWAFFE, apertura alare 29,33 m, lunghezza 18,90 m, altezza 5,55 m, motore BMW, velocità max 277 Km/h, velocità di crociera 209 Km/h, autonomia 998 Km. Assi sugli Albatros, Manfred von Richthofen 80 vittorie. Ernest Udet 62 vittorie. Werner Voss 48 vittorie.

Aereo ALBATROS D Va. Apertura alare 9,05 m, lunghezza 7,733 m, altezza 2,70 m, peso totale 937 Kg, motore, MERCEDES, freddato ad acqua, prestazioni velocità max 165 Km/h, quota 5000 m, armamento 2 mitragliatrice fisse nel muso.

EPOPEA SULL'ATLANTICO. Con un fragile bimotore sovraccarico di benzina, Alcock e Brown nel 1919 trasvolando per primi l'Oceano tra nebbie e tempeste. Aereo VICKERS VIMY MKII. Apertura alare 20,72 m, lunghezza 13,23 m, altezza 4,76 m, peso totale 5670 Kg. Motore Rolls-Royce. Prestazioni velocità massima 166 Km/h, equipaggiamento 3 persone, armamento 2 mitragliatori da 7,7mm.

LIBERTA' PER I MAQUISARDS. Con la temeraria missione Gerico tre formazioni di Mosquito della RAF, bombardano la prigione di Amiens e liberano 258 prigionieri dei nazisti. Aereo RAF BRISTOL, apertura alare 29,18 m, lunghezza 21,11 m, altezza 5,94 m, peso totale 9072 Kg, motore BRISTOL, velocità max 309 Km/h, velocità di crociera 250 Km, autonomia Km 3589.

SACRIFICIO SU SEDAN. Fallisce il tentativo degli Amiot 143, i tedeschi avanzano attraverso il canale della Mosa. Aereo AMIOT 143 M, apertura alare 25,04 m, lunghezza 17,7 m, altezza 5,42 m, motore MISTRAL MAJOR, velocità max 357 Km/h, velocità crociera 278 Km/h, quota max 7900 m, autonomia 1194 Km.

ALI PER LO ZAR. Malgrado svariati perfezionamenti gli apparecchi realizzati dalla Zavod A.A. Anatra forniscono limitate prestazioni nella I guerra mondiale.

BOMBARDIERI TUTTOFARE. Nella vasta produzione Ansaldo spiccano il popolare SVA5 (quello con cui D'Annunzio compì il famoso volo su Vienna) e la serie A300/4. Aereo ANSALDO A1 BALILLA, apertura alare 7,68 m, lunghezza 6,84 m, motore SPA6A raffreddato ad acqua, prestazioni velocità max a 2000 m sono 200 Km/h, autonomia 1/h e 30 minuti, armamento 2 mitragliatrici da 7,7 mm.

OBIETTIVO SOTTO I MARI. Nata nel 1915/18, la lotta aerea antisommergibili divenne sempre più importante assumendo spesso il ruolo di protagonista nel II conflitto.

I GIGANTI DI ANTONOV. Padre dei giganti del trasporto aereo sovietico, Antonov ha dato un valido contributo all'aviazione civile mondiale. Veicolo ANTONOV AN12. Apertura alare 38 m, lunghezza 33,10 m, motore turboeliche, IVZENKO AI 20K, velocità max 715 Km/h velocità di crociera 580 Km/h autonomia 3600 Km.

UN MOTORE PER BLERIOT. Fu costruito da un pioniere italiano il motore che permise al monoplano di Bleriot di compiere la storica traversata della manica nel 1909.

COME L'AIUTO VIENE DAL CIELO. Dai settecenteschi palloni aerostatici la cooperazione bellica aria-terra è arrivata ai bireattori con armamento tattico nucleare. TRAGICO DUELLO A PRIMAVERA. Nell'aprile 1917, finisce in un disastro il tentativo dell'aviazione inglese di togliere ai tedeschi l'egemonia aerea sulla Francia.

IL RIVOLUZIONARIO BLITZ. Nella fortunata produzione di questa fabbrica tedesca spicca il primo aviogetto da ricognizione e bombardamento della storia dell'aviazione. Aereo ARADO AR234B 2BLIZ, apertura alare 14,44 m, lunghezza 12,64 m, altezza 4,33 m, motore 2 turboreattori JUNKERS JUMO,velocità max 742 Km/h, autonomia di volo 1630 Km, armamento carico di bombe fino a 1500 K.

PER LA PACE E PER LA GUERRA. Dai dirigibili degli anni 20 al bombardiere Whitley e al trainatore Albemarle; un contributo inglese all'aeronautica civile e militare. Aereo Armostrong WHITWORTH WHITLEY MKV. Apertura alare 25,6 m, lunghezza 21,2 m, altezza 4,58 m, motore Rolls-Royce x, prestazioni velocità max 370 Km/h, velocità di crociera 338 Km/h autonomia di volo 3860 Km, peso 15196 Kg, armamento 4 miglioratrice in torretta di coda, e 1 un torretta prodiera.

APPUNTAMENTO MANCATO. Carenze organizzative e tattiche compromettono l'ambiziosa operazione di aviosbarco sul Basso Remo progettata da Montgomery nel 1944. Aereo AIRSPEED HORSA, apertura alare 26,80 m, lunghezza 20,40 m, peso totale 6960 Kg, velocità max 161 Km/h, equipaggio 2 piloti e 20-25 uomini.

L'ARCHITETTO DELL'USAAF. Artefice del potenziamento dell'aviazione USA fra il 38 e il 46, il gen. Arnold gettò le basi della potenza aerea americana del dopoguerra.

NEL CUORE DELLA GERMANIA. Tanto audace quanto scarso di risultati l'attacco diurno dei bombardieri inglesi alla più importante fabbrica tedesca di motori per U-BOOT.

LA PRIMA GIRONDINA. Precedendo l'elicottero, JUAN de la CIERVA, realizzò nel 1923 il 1 aeromobile sostenuto dalla portanza prodotta dalle pale di un rotore.

BOMBARDIERI PER PRAGA. La società AVIA, costituita nel 1919, diede un grande contributo alle forze della Cecoslovacchia tra le 2 guerre mondiali.

GLI AEREI LEGGERI DI LOMBARDI. Con l'AVIA italiana e poi con proprio nome FRANCIS LOMBARDI produsse una serie di aerei leggeri, di cui L3 il più riuscito.

GLI IMPERI CENTRALI SI ARMANO. Nella I guerra mondiale le consociate Aviatik di Friburgo e di Vienna fornirono le aviazioni militari tedesca e austro-ungarica. LUNGO SUCCESSO PER A.V. ROE. Dall'Avro 504 costruito nel 1913 dalla casa di A.V.ROE si sviluppo per 20 anni una delle serie più fortunate dell'Aviazione britannica.

ANNIE LA FEDELE. Il versatile e affidabile ANSON, costruito dalla AVRO nel 1935, fu usato per oltre 30 anni in numerosi ruoli bellici e civili. Aereo AVRO ANSON MKI apertura alare 17,23 m, lunghezza 12,77 m, altezza 4,00 m, motori 2 ARMOSTRONG raffreddamento ad aria, velocità max 300 Km/h, velocità di crociera 250 Km/h, quota max 5000 m, 1 mitragliatrice fissa da 7,7 mm, in torretta azionata a mano.

IL PODEROSO LANC. Eccezionale soprattutto per la sua capacità di carico, può considerarsi il migliore bombardiere di tutta la II guerra mondiale. Aereo AVRO LANCASTER MK1, apertura alare 31,08 m, lunghezza 21,13 m, altezza 6,00 m, velocità max 462 Km/h quota operativa 6706 m, autonomia operativa 2784, motori Rolls-Roys, 2 mitragliatrice come armamento peso max al decollo 30844 Kg.

2. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH 1. STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI. L'AGGRESSIVO CANUCK. L'AVRO CF 100, che esordì nel 1950, fu il 1 importante aereo militare progettato e costruito interamente in Canada. Aereo AVRO CANADA CF100, apertura alare 17,7 m, lunghezza 16,7 m, altezza 4,76 m, motori 2 turboreattori ORENDA MKII, velocità max 1110 Km/h, autonomia 4000 Km, armamento 8 mitragliatrice da 12,7 mm.

COL BAEDEKER SUL CRUSCOTTO. Per cancellare le città inglesi dalle guide turistiche la LUFTWAFFE bombardò nel 1942 i centri storici e artistici dell'isola.

L'UOMO DELLE GRANDI CROCIERE. ITALO BALBO, fu il pioniere delle trasvolate atlantiche di massa, che richiamarono sull'Italia interesse tecnico e attenzione politica.

IL CAVALIERE DELL'ARIA. Temerario e sempre all'attacco, il pluridecorato Albert BALL, fu uno dei maggiori assi inglesi della I guerra mondiale.

IL CACCIATORE SOLITARIO. Francesco BARACCA, caduto in circostante non chiarite, fu l'asso dell'aviazione italiana nella I guerra mondiale. Assi italiani della I guerra mondiale; Magg. Francesco Baracca, vittorie 34 combattimenti, Ten. Silvio Scaroni, vittorie 26 in combattimenti, Ten.Col. Pier Ruggero Piccio, 24 vittorie in combattimenti.

UN ASSO VENUTO DAL CANADA. Vittoriosi duelli sui fronti della Grande guerra e i massimi riconoscimenti britannici costellano la carriera di Billy BARKER.

IL NUMERO DUE. 1104 missioni e 301 vittorie fecero del pilota prussiano il secondo in graduatoria fra gli assi mondiali della caccia nell'ultimo conflitto.

QUEI PAZZI VOLANTI. Ex piloti della grande guerra trasformati in acrobati, pedoni e clown dell'aria contribuirono con le loro esibizioni a rendere popolare il volo. Aereo AVRO 504 K operante nel 1932 con il circo volante di Alan Cobham, apertura alare 10,97 m, lunghezza 9,00 m, altezza 3,18 m, motore un rotore CNOME, velocità max 145 Km/h, quota di tangenza 4880 m,

UN A SOLO SULL'OCEANO. Nei folli anni dei voli da primato una donna collega l'Inghilterra all'Australia e trasvola in 12 ore l'Oceano Atlantico.

LIGHTPLANE ANNI SESSANTA. Contrariamente alle aspettative, si rivelano modesti i prodotti dell'industria aeronautica inglese nel campo dei velicoli leggeri.

L'ASSO COLLAUDATORE. Roland BEAMONT, pilota inglese con quasi 500 missioni belliche all'attivo, è anche tra i più famosi collaudatori a livello mondiale.

ALI PER GLI UOMINI D'AFFARI : da mezzo secolo la Beech AIRCRAFT alimenta con i suoi executives dal pulito disegno l'aviazione d'affari e privata. Alcuni modelli, BONANZA F33A. BONANZA V35B. Ancora in epoca più recente con modelli: SUPER KING AIR. DUKE B60. Industria aerea BEECH. BARON E55.

GLI INNOVATORI : società all'avanguardia, la BELL, ha prodotto il primo jet americano, il primo supersonico e il primo elicottero con certificato di navigabilità. Aereo; BELL P39 AIRACOBRA, apertura alare 10,36 m, lunghezza 9,20 m, altezza 3,80 m, motore ALLISON V, velocità max 641 Km/h a 3000 m, autonomia max 2011 K.

IL GENIO DEL PROFILO ALARE : negli anni delle grandi imprese, Giuseppe Bellanca diede a molti trasvolatori le migliori macchine da primato.

IDRO PER LA MARINA SOVIETICA : dal' MBR2 del 1931, ampiamente utilizzato nell'ultima guerra, al BE12 Gabbiano in servizio dal 1966 una serie di macchine interessanti. Aereo MBR 2bis, apertura alare 19 m, lunghezza 13,50 m, motore MIKULIN AM34N, velocità max, 275 Km/h, autonomia 1500 Km, armamento una mitragliatrice 7,62 mm, in postazione aperta sul muso e un mitragliatrice 7,62 mm, in torretta dorsale.

PRIMA DELLA DEPRESSIONE : discreto successo ebbe negli anni 30, la produzione della ditta americana che costruì velivoli per USNAVY e per USArmy. Aereo BERLINER JOYCE PB-1 apertura alare 10,36 m, lunghezza 8,60 m, motore CURTISS V1570-29, velocità max: 282 Km/h velocità di crociera 241 Km/h autonomia 966 Km.

GIORNO E NOTTE SU BERLINO : la distruzione della capitale tedesca, caldeggiata dalla RAF, avrebbe dovuto accelerare il corso della guerra.

700 AEREI CONTRO L'ASSEDIO : le potenze occidentali rispondono al blocco sovietico del 1948-49 con una gigantesca operazione che garantisce la sopravvivenza ai berlinesi.

CAVALIERE DI FERRO : una sfida continua per l'audace pilota da caccia della Germania di Guglielmo II che non si diede mai vinto malgrado le numerose ferite. L'asso Rudolf BERTHOLD.

L'ASSO DI MALTA : il canadese Georgre F. BEURLING conquisò la propria fama di pilota da caccia combattendo per la RAF nei cieli dell'isola mediterranea.

EPOPEA NELLA GIUNGLA : nel lungo, durissimo scontro con i giapponesi in Birmania, il ruolo dell'aviazione fu determinante per la vittoria delle forze alleate.

COME UN LUPO SOLITARIO : specialista in attacchi di sorpresa, il pluridecorato William BISHOP conquistò per il Royal Flying Corps 47 vittorie nel 1915-18.

50 ANNI ALLA RIBALTA : dal primo monoplano nato in una soffitta il nome di Blackburn, passò in mezzo secondo a decine di modelli. Aereo: BLACKBURN MKII, : apertura alare 13,96 m, lunghezza 11,39 m, altezza 4,90 m, motore NAPIER LION 450CV, velocità max 161 Km/h, autonomia 338 Km.

IL PRIMO SOPRA LA MANICA: inventore, costruttore e pilota appassionato, Lois BLERIOT segnò il 25 luglio 1909, una delle più grandi tappe del pionierismo.

ALBIONE IN FIAMME : fu la fase culminante della battaglia d'Inghilterra, che la LUFTWAFFE condusse nel 1940-41 nel vano tentativo di piegare l'animo di un popolo

QUEL GENIO CON DUE NOMI : bombardieri, caccia e aerei civili di originale concezione collocano Marcel BLOCH-DASSAULT a un passo d'onore nell'Aviazione francese. Aereo BOCH MB 152, apertura alare 10,50 m, lunghezza 9,10, motore GNOME-RHONE GR, velocità max 515 Km/h, velocità di crociera 450Km/h, autonomia 595 Km, armamento, due cannoni da 20mm, due mitragliatrici da 7,5 mm.

ALI DI CLASSE SUL MARE : i più interessi idro tedeschi della II guerra mondiale portano il marchio della famosa ditta di costruzioni navali.

QUEGLI ANGELI SUL JET : da oltre 30 anni, il Blue ANGELS dell'US Navy formano una pattuglia acrobatica specializzata in manovre di altissima precisione.

LUFTWAFFE: L'ULTIMA OFFENSIVA : l'attacco alle basi aeree degli alleati sferrato con 1000 piloti il Capodanno del 1945 fu il canto del cigno dell'Aeronautica tedesca.

I BIPLANI DELLA BOEING : dall'unione di un ricco proprietario terriero commerciante di legnami BOEING, e di un ufficiale della marina addetto al locale cantiere, uniti dalla comune passione per il volo. Contrad WESTERVELT, costruirono l'F4B e il P-12, costruiti negli anni 30 dall'industria di Seattle rappresentarono l'apice dei caccia biplani americani. Aereo: BOEING F4B-4, apertura alare 9,14 m, lunghezza 6,11 m, altezza 2,84 m, motore PRATTeWHITNEY, velocità max, 303 Km/h, velocità di crociera 257 Km/h, quota di tangenza 8000 m, autonomia 595 km. Armamento 2 mitragliatrici da 7,7 mm.

LO SPARAPISELLI : il tozzo e battagliero Boeing P-26, fu il primo caccia monoplano impiegato dall Air Corps dell'Esercito americano.

CORAZZATA VOLANTE : il robusto e potente Boeing B- 17, fu lo strumento principale del bombardamento strategico americano nella II guerra mondiale. Aereo BOEING B-17E, dimensioni alari 31,52 m, lunghezza 22,50 m, altezza 5,84 m, motori 4 WRIGHT R1820-65, velocità max 510 Km/h a 7600 m, autonomia 3200 Km, armamento 9 mitragliatrici da 12,7 m, 1 mitragliatrici 7,62, carico max di bombe 7890 Kg. Aereo BOEING B-17G, apertura alare 31,62 m, lunghezza 22,66 m, altezza 5,82, motore 4 WRIGHT 1820- 97, velocità max 462 Km/h a 7600 m autonomia 2977 Km, armamento 13 mitragliatrici da 12,7 mm, carico nax di bombe 7983 Kg.

LA SUPERFORTEZZA NUCLEARE : il tragico 6 agosto 1945, un B-29 successore delle fortezze volanti, sgancia la 1 bomba atpmica operativa della storia su Hiroshima. Aereo : apertura alare 43,00 m, lunghezza 30,20 m, altezza 8,50 m, motore 4 WRIGTH-CYCLONE, velocità max 576 Km/, autonomia 9656 Km, peso a carico Kg 60825, armamento 10 mitragliatrice da 12,7 mm, in 5 torrette difensive carico di bombe 7257 Kg.

TRANSATLANTICO DELL'ARIA : negli anni 50 il Boeing Stratocruiser si distinse per il lusso e lo spazio che offriva ai passeggeri in anticipo sui Jumbo.

LO STRATOJET DELL'USAF : per la 1 volta le prove di collaudo danno risultati migliori del previsto; così comincia la fama del B-47.

IL GIGANTE INTERCONTINENTALE : non è ancora stato rimpiazzato il primo bombardiere e reazione che può raggiungere senza scalo qualsiasi punto del globo. Aereo: BOEING B-52G, apertura alare 56,4 m, lunghezza 48 m, altezza 12,40 m, motori PRATT e WHTNEY, peso max al decollo 221350 Kg, velocità max 1040 Km/h, autonomia 20120 Km, armamento 4 mitragliatrici da 12,7 mm, in torretta.

IL POPOLARE AVIOGETO DI LINEA : il B-707, capostipite di una grande famiglia è il trasporto a reazione prodotto per uso civile e militare nel maggior numero di esemplari.

IL BEST-SELLER DEI JET : il B-727, trireattore a medio raggio, è l'aviogetto commerciale più acquistato dalle compagnie aeree. (Curiosità) alla fine di agosto del 1978 gli ordini per il Boeing 727 avevano totalizzato 1564 unità 73 delle quali nei primi 8 mesi dell'anno. A quella stessa data erano diventate 89 le compagnie aeree mondiali aventi già in servizio il trireattore americano.

IL BADY BOEING : una tecnologia estremamente affinata e un'automazione molto spinta conferiscono particolare affidabilità e sicurezza al bireattore B-737.

ARRIVA IL JUMBO : superati i numerosi problemi che il colosso dell'aria presentava il B-747 ha aperto l'era dei Jumbo jet, capaci di trasportare fino a 500 passeggeri. Aereo, BOEIMG 747, della British Airways, così composto con i colori della BS, parte dei boeing comperati montano motori Rolles-Royce, il grande quadrioggetto americano entrò in servizio in Inghilterra con i colori della British Airways.

3. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH 1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.

MAESTRO DELLA TATTICA AEREA : i 7 comandamenti che l'asso tedesco compilò nel 1916 rimangono tuttora validi nella tattica aerea individuale e di gruppo il maestro porta il nome dinOswald BOELKE.

TERRORISMO DAL CIELO : il bombardamento strategico, nato per distruggere alle radici la potenza del nemico, ha sconfinato nel massacro della popolazione civile.

L'ASSO DEGLI ASSI AMERICANI : Richard BONG merita questo titolo per la 40 vittorie conquistate in 146 missioni sul fronte del Pacifico durante la II guerra mondiale.

ROBUR, IL PILOTA DI FERRO : riformato alla visita di leva Franco BORDONI BISLERI, riuscì a farsi arruolare e divenne con 23 vittorie l'asso dei cacciatori italiani nel 1941-43.

LA PECORA NERA DEL PACIFICO : con la sua aggressiva squadriglia tappabuchi, il ribelle nonno Boyington, pilota da caccia dei Marines, colse più di 100 vittorie.

BREVETTI N 1 : già detentore del 1 brevetto di pilotaggio inglese John BRABAZON, diresse le scelte del'aviazione commerciale britannica postbellica.

AEREI D'ASSALTO E DA TURISMO : emanazione dal 1917, del grande complesso industriale milanese, la BREDA aeronautica realizzò in 35 anni 43 prototipi di varia fortuna. Aereo: BREDA BA65, apertura alare 11,90 m, lunghezza 9,90 m, altezza 3,95 m, peso a pieno carico 3497 Kg, motore ISOTTA-FRASCHINI, velocità max 430 Km/h, autonomia 750 Km, armamento, 2 mitragliatrici da 12,7 mm, e 2 da 7,7 mm, bombe fino a 1000 Kg.

DAL GIROPLANO ALL'ALPHA JET : la celebre famiglia BREGUET fu tra le prime al mondo a creare una vera dinastia industriale nel campo della produzione aeronautica. Aereo BREGUET – ALIZE'; 1. elica, 2. turboelica, 3. presa di moto, 4. ruota anteriore, 5. portelli ruota superiore, 6. vano bombe, 7. gancio per catapulta, 8. tubo di scarico, 9. strumentazione, 10. posto del pilota, 11. finestrino scorrevole, 12. antenna, 13. e 15. sedili degli osservatori, 14. marker, 16. sedile ripiegabile, 17 serbatoio ausiliario, 18. tavolo, 19. comando abbassamento radome, 20. radio, 21. filo d'antenna, 22. cerniera di spiegamento della semiale, 23. alloggiamento radar, 24. agganci per missili, 25. tubo di Pilot, 26. meccanismo apertura vano bombe. 27. comandi di coda, 28. faro anticollisione, 29-30 motore e trasmissione rientro radome, 31. radome ASV, 32. freno aerodinamico, 33 e 34. gancio di arresto e suo attuatore, 35. radar di coda, 36 e 39. antenna dell'altimetro, 40. comando ripiegamento, 41. serbatoio, 42. carrello, 43. portello vano carrelli, 44. vano boa acustica, 45. faro di atterraggio.

1909; KERMESSE A BRESCIA: tutti i più bei nomi dell'aviazione europea e americana intervennero alla prima grande manifestazione aeronautica italiana.

QUEL GRACILE BUFFALO : il Brewster Buffalo si fece una pessima reputazione combattendo in Asia e nel Pacifico, ma colse brillanti successi con i piloti finlandesi. Aereo, II BREWSTER BUFFALO, dell'aviazione dell'esercito delle Indie Olandesi, apertura alare 10,70, lunghezza 8 m, motore WRIGT-CYCLONE, velocità max 516 Km/h, velocità di crociera 259 Km/h, autonomia di volo 2700 Km, armamento 4 mitragliatrici da 12,7 mm, 2 bombe da 50 Kg circa.

PER LA RAF E PER LA GUERRA : per oltre 50 anni la fabbrica di Filton, che nel 1939 era la più grande del mondo, ha equipaggio la RAF con aerei e motori famosi. Aereo, BRISTOL BULLODOG IIA, apertura alare 10,34 m, lunghezza 7,67 m, altezza 3 m, peso totale 1589 Kg, motore BRISTOL-JUPITER VIIF, velocità max 280 Km/h a 3000 m, salita fino a 6100 m, armamento 2 mitragliatrici 7,7 mm, e 4 bombe da 9 Kg. Ancora Aereo: BRISTOL BEAUFIGHTER, apertua alare 17,63 m, lunghezza 12,70 m, 4,83 m, peso carico 11521 Kg 2 motori BRISTOL-HERCULES XVII, velocità max 488 Km/h, a 400 m, autonomia 2365 Km, armamento 4 cannoncini da 20 mm, nel muso e 1 mitragliatrice da 7,7 mm, in postazione dorsale 1 siluro da 750 Kg.

BAC: NEL SEGNO DELL'EUROPA : il poderoso complesso britannico (1600 miliardi di lire di fatturato nel 1977) ha dato un forte contributo a 3 dei maggiori programmi europei.

UN ASSO SENZA BREVETTO : il capitano austriaco Godwin BRUMOWSKI, il numero uno della caccia austro-ungarica si distinse al comando di squadriglie affidate a piloti selezionati nell'offensiva di Caporetto.

QUARANTA, MA NON LI DIMOSTRA : della ditta tedesca, specializzatasi sin dagli anni 30 nella produzione di aerei leggeri, sopravvive lo JUNGMEISTER ancora oggi apprezzato. Aereo: BU 131 A JUNGMANN, apertura alare 7,40 m, lunghezza 6,66 m, altezza 2,25 m, motore HIRTH in linea da 80CV, velocità max 170 Km/h, velocità di crociera 150 Km/h a 4000 m, peso a pieno 600 Kg.

UNO DEI 4 GATTI : i successi nel Mediterraneo dell'asso degli aerosiluranti italiani confermarono l'efficacia della nuova arma della Regia Aeronautica, capo dei 4 Carlo Emanuele BUSCAGLIA.

L'ESPLORATORE POLARE : Richard BYRD, volando al Polo Nord, inaugurò l'era dell'esplorazione polare dall'aria, ampliando gli orizzonti della conoscenza.

IN DIFESA DEI CONVOGLI : la possibilità di lanciare aerei da caccia da navi mercantili rappresentò per gli alleati un valido aiuto nella Battaglia dell'Atlantico.

COMBATTIMENTO DI NOTTE : l'intensificazione dei bombardamenti notturni nell'ultimo conflitto portò al perfezionamento dei istemi di intercettazione della caccia.

IL NUMERO 1 IN ITALIA : allievo di Wilbur WRIGHT, e titolare del primo brevetto di pilota italiano, Mario CALDERARA ebbe il suo maggio trionfo al circuito di Brescia.

IN DIFESA DELL'AUSTRALIA : Clive CAEDWELL, specialista in attacchi contro bersagli in movimento, combattè con successo in Africa settentrionale e nel Pacifico.

SOLO CONTRO LA GNEISENAU : dal vittorioso attacco suicida di Campbell contro la corazzata tedesca Gneisenau, nel porto di Brest, dipese forse la salvezza dell'Inghilterra.

I MIGLIORI IN CANADA : con oltre 4000 aerei civili e militari al suo attivo la CANADAIR ha svolto un ruolo di primo piano nell'industria aeronautica canadese. Aereo: CANADAIR SABRE MK6, apertura alare 11,30 m, lunghezza 11,43 m, altezza 4,45 m, motore un turbogetto AVRO ORENDA 14, velocità max 1143 Km/h, quota massima 16760 m, autonomia 2405. armamento 6 mitragliatrici da 12,7 mm.

VIGILI DEL FUOCO VOLANTI : gli idro Canadian Vickera, negli anni 20 e 30, sperimentarono per primi con successo le tecniche per combattere dall'aria gli incendi.

DAGLI IDRO AI BOMBARDIERI: il progettista Filippo ZAPPATA siglò la famosa Z di idrovolanti e bombardieri dei Cantieri Riuniti dell'Adriatico. Aereo: CANT Z 501, apertura alare 22,5 m, lunghezza 14,95 m, alteza 4,43 m, peso a pieno carico 5950 Kg, motore ISOTTA-FRASCHINI ASSO 750, velocità max 275 Km/h, quota 7000 m, autonomia 2600 Km, armamento, 3 mitragliatrici Breda da 7,7 mm, carico bombe 640 Kg. Ancora aereo: CANT A 506B AIRONE. Apertura alare 19 m, lunghezza 26,5 m, altezza 7,5 m, peso 12400 Kg, motori ALFA ROMEO 126RC, velocità max 350 Km/h, velocità di crociera 264 Km/h, autonomia 2000 km, armamento 1 mitragliatrice Scotti da 12,7 mm, e 3 Breda SAFAT da 7,7 mm, carico fino a 1200 di bombe o un siluro da 800 Kg. Infine Aereo CANT Z 1018, apertura alare 22,50 m, lunghezza 17,50 m, altezza 6,10 m, peso a carico 11500 Kg, velocità max 524 Km/h, autonomia 1335 Km, quota 7250 m, armamento 3 mitragliatrivi 12,7 mm, 2 mitra 7,7 mm, carico bombe 2000 Kg.

UNA FIRMA PER 100 AEREI : nata alla Malpensa in epoca pionieristica, la CAPRONI ha prodotto più di 100 aerei fra cui i bombardieri per la grande guerra. Aereo: CAPRONI CA3, apertura alare 22,74 m, lunghezza totale 11,05 m, altezza 3,84 m, peso 3890 Kg, motore ISOTTA-FRASCHINI V4B, velocità max 140 Km/h, salita in 4000m in 40 minuti quota 4800 m, armamento 2 mitragliatrici da 7,7mm peso a carico di bombe 200 Kg. Aereo CAPRONI CA314A, apertura alare 16,65 m, lunghezza 11,80 m, altezza 3,70 m, peso totale 6618 Kg. Motore ISOTTA-FRASCHINI RC35, velocità max 408 Km/h, quota 7300 m, autonomia 1200 Km, armamento 1 mitragliatrice da 7,7 mm, carico di bombe fino a 320 Kg. Infine AEROCAPRONI TRENTO F5, apertura alare 7,850 m, lunghezza 6,625 m, peso totale 750 Kg, motore TURBOMECA PALAS, velocità max 390 Km/h tempo di salita 3000 m in 11 minuti,

L'ACROBATA COLLAUDATORE : Guido CARESTIANO oltre 9000 ore di volo, eccezionali doti acrobatiche, uno dei più famosi collaudatori italiani.

IL PICCOLO GRANDE ASSO : Frank CAREY, fu uno dei piloti da caccia della RAF più abili sul piano tattico durante la battaglia d'Inghilterra e nella lota contro i giapponesi.

ALI PER LA SPAGNA : la più importante industria aerospaziale spagnola ha sviluppato, sin dal 1923, un'intensa produzione di aerei per uso sia militare che civile.

IL PROGETTISTA SOLITARIO : a Mario CASTOLDI, uno dei più brillanti progettisti dell'Aeronautica italiana, si deve fra l'altro il miglior caccia italiano dell'ultimo conflitto.

PIONIERI DIMENTICATI : il rilevatore contribuito degli aerei dei fratelli CAUDRON all'affermazione della Aviazione francese fu offuscato da contemporanei più illustri. Aereo, CAUDRON G3, apertura alare 13,4 m, lunghezza 6,4 m, altezza 2,5 m, motore LE RHONE da 80CV. Vel, max 108 Km/h, autonomia 4 ore, altezza 4000 m, peso a carico 710 Kg.

PIU' PESANTE DELL'ARIA : all'inizio del secolo scorso sir CAYLEY propose scientificamente il problema della navigazione aerea.

AEREI PER TUTTI : l'americana CESSNA, fondata nel 1916 e sopravvisuta alla grave crisi del 1929, si è affermata tra i maggiori produttori di aerei leggeri. CESSNA GRANE GRU, apertura alare 12,8 m, lunghezza 10 m, motori 2 radiali JACOBS R775-9, velocità max 314 Km/h, autonomia 1200 Km. L'AQUILA PERUVIANA : a 7 anni dal volo dei WRIGTH, Chavez tenta l'affascinante trasvolata delle Alpi: da Briga arriva a Domodossola ma precipita al traguardo.

4. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH 1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.

L'ERETICO DELLE TIGRI VOLANTI : al contrario delle famose Tigri volanti, Clir Lee CHENNAULT, provò il ruolo decisivo dell'aereo da caccia nella guerra in Cina contro i giapponesi.

BOMBARDIERE DI PRECISIONE : insignito della Victoria Cross nella guerra 1939-45, CHESHIRE si distinse per la sua abilità nel bombardamento effettuato da bassa quota.

IL TRASVOLATORE SOLITARIO : celebrato più come uomo di mare che come pilota, CHICHESTER fu l'ideatore della teoria dell'errore deliberato nella navigazione aerea.

LEGGENDARIE CICOGNE : il Groupe de chasse 12, al comando del capitano BROCARD diventò nella I guerra mondiale il più celebre reparto dell'Aviazione Francese.

UN PONTE SOPRA L'HIMALAYA : in aiuto della Cina, nella sua battaglia contro il Giappone, il governo americano organizzò il più difficile ponte aereo della storia.

PROTAGONISTA SENZA RETORICA : adesso della caccia francese nell'ultimo conflitto, CLOSTERMANN è anche autore di una significativa testimonianza letteraria ispirata alla guerra.

VOLARE PIU' A LUNGO : Pioniere delle grandi rotte intercontinentali, l'inglese sir Alan COBBAM, ideò anche un sistema di rifornimento in volo.

IL BOMBARDIERE SIR RALPH : il comandante del 5 Group del Bomber Command inglese tra il 1943 e il 1945, firmò alcune importanti missioni offensive sulla Germania.

PIONIERE DAL WEST : il pittoresco e coraggioso texano fu il primo, nel 1908, a compiere un volo a motore in Inghilterra.

I PIU' CORAGGIOSI : dal collaudatore tuttofare della Grande guerra si è passati allo specialista d'oggi abilitato all'uso di strumentazioni sempre più sofisticate.

L'ASSO DEL BLACK FLIGHT : il pilota anglo-canadese si distinse nella I guerra mondiale operando nel bombardamento strategico dell'Aviazione inglese.

DOMINARE DAL CIELO : tra le 2 guerre l'aviazione ebbe una parte di rilievo nelle operazioni di controllo e riconquista dei territori coloniali. Aereo BRISTOL F2B FIGHTER, apertura alare 11,96 m, lunghezza 7,87 m, altezza 2,97 m, peso a pieno carico 1292 Kg, motore ROLLIS-ROYCE Falcon III, velocità 182 Km/h, autonomia 555 Km, armamento 1 mitragliatrice 7,7 mm, e 1 mitragliatrice brandeggiabile da 7,7 mm.

LA COMPLESSA ARTE DEL VOLO : dal coordinamento dei comandi con i quali il pilota aziona le superfici mobili dipende il controllo del volo di uno spazio tridimensionale elementi di un aviogetto Macchi, alettoni, ipersostentator posteriori n2, freno aerodinamico sinistro ipersostentatori anteriori n 2, alettoni, equilibratore , timone, 2 equilibratori.

L'EVOLUZIONE DELLA CACCIA : dalle sfide cavalleresche e dai dogfight, della I guerra mondiale alle più sofisticate tecniche attuali di combattimento.

SFIDA DALL'AUSTRALIA : alle esigenze del II conflitto mondiale la Commonwealth Aircraft Corporation rispose con una rilevante produzione bellica. Aereo ; COMMONWEALTH BOOMERANG, apertura alare 10,97 m, lunghezza 8,15 m, peso totale carico 3175 Kg, motore PRATT e WHITNEY, velocità max 439 Km/h, autonomia 1495 Km, armamento 2 cannoni da 20 mm, 4 mitragliatrici da 7,7 mm.

IL FALCO CHE VOLA A MACH 2 : lunga storia di polemiche, esitazioni e discussioni dietro la complessa realtà tecnologica dell'ambizioso supersonico franco- inglese CONCORDE dell'Air France, apertura alare 25,56 m, lunghezza 25,56 m, altezza 11,40 m, motori 4 Rolls-Royce/SNECMA, velocità di crociera 2179 Km/h, autonomia 6230 Km, quota 18000 m, 128 passeggeri, 3 uomini di equipaggio, unica classe peso compessivo 12700 Kg.

PROVA GENERALE IN SPAGNA : l'intervento dei volontari tedeschi quelli di Guernica, in appoggio ai ribelli di Franco fu per la Luftwaffe una preziosa esperienza bellica.

IL GRANDE GATTO DEI MARI : l'idro Catalina deve la sua fama, ancora viva, a una trentennale intensa carriera e ai successi ottenuti nella II guerra mondiale. Aereo, CONSOLIDATED CATALINA MK IV AB, apertur alare 31,7 m, lunghezza 20,4 m, altezza 6,15 m, motori 2 PRATTe WHITNEY, velocità max 272 Km/h, velocità di crociera 188 Km/h, autonomia 4100 Km, armamento 3 mitragliatrice calibro 7,7 mm, 2 mitragliatrici calibro 12,7 mm.

IL GRANDE AEREO DI SAN DIEGO : il bombardiere Consolidated B-24 Liberator fu l'aereo militare american costruito in più esemplari nella II guerra mondiale. Aereo, CONSOIDATED B-24J, apertura alare 33,53 m, lunghezza 20,47 m, altezza 5,48 m, motori, PRATT e WHITNEY, R1830 65, con turbocompressori, velocità max 466 Km/h a 7500 m, autonomia 3400 Km, peso carico 29484 Kg, armamento 10 mitragliatrici da 12,7 mm carico bombe 4000 kg. Aereo CONSOLIDATED PB4Y-2 Privateer, apertura alare 33,53 m, lunghezza 22,73 m, altezza 9,10 m, motori 4 PRATT-WHITMEY, velocità max 381 Km/h, autonomia 4500 Km, quota 6300 m, armamento 12 mitragliatrice da 12,7 mm, fino a 7 bombe da carico, peso a carico pieno 29484.

GUERRA SULLE RADIONDE : l'ultimo conflitto vide l'avvento della tecnologia bellica più avanzata: in campo aereo fu particolarmente determinante il ricorso all'elettronica.

IL CONDOMINIO VOLANTE : questa scherzosa definizione toccò al discusso bombardiere strategico Convair B-36, impiegato anche come portaerei del cielo.

PRIMATISTA A MACH 2 : il primo bombardiere supersonico, l'americano 3-58 Hustler, entrò in servizio nel 1960 e collazionò una rilevante serie di record mondiali. Aereo, CONVAIR B-58A HUSTER, apertura alare 17,3 m, lunghezza 29,5 m, altezza 9,12 m, motori GENERAL ELECTRIC, velocità max 2118 Km/h, a 13400 m, di quota

INTERCETTATORI : i Convar F-102 e F-106 sono stati le punte di diamante nella difesa aerea USA durante gli anni critici della guerra fredda. Aereo, CONVAIR F-106A DELTA DART, apertura alare 11,7 m, lunghezza 21,5 m, altezza 6,2 m, peso carico pieno 15900 Kg, motore turboreattore PRATT-WHITNEY velocità 2455 Km/h, quota 17300 m, autonomia 2300 Km, armamento 4 missili aria aria.

RIFORNIMENTI DAL CIELO : il trasporto aereo di rifornimenti, specialità troppo spesso dimenticata, rappresentò in alcuni casi un aiuto insperato per le truppe a terra.

CACCIATORI DI PALLONI :l'asso della caccia belga della I guerra mondiale passò alla storia come “balloon- buster” abbattendo 28 aerostati.

SOPRA IL 38° PARALLOLO : da un lato la supremazia aerea servì a frenare l'avanzata nordcoreana, dall'altro s'impose la sua conquista per difendere la situazione a terra.

ALL'AVANGUARDIA IN ITALIA : la società fondata da GIOVANNI AUGUSTA, oggi nota nel mondo per i suoi elicotteri, affonda le radici nel tempo dei pionieri.

PIONIERE DELLA FOTO AEREA : Frederick S. COTTON, perfezionando in maniera geniale la tecnica della foto ricognizione, diede un grande contributo alla vittoria degli Alleati.

TESTA ROSSA : noto per il casco rosso che aveva adottato, Franck LINKE-CRAWFORD fu tra i migliori piloti austro-ungarici sul fronte italiano nel 1916-1918.

OERAZIONE MERKUR : l'occupazione tedesca di Creta richieste solo 11 giorni, ma altissimo fu il costo in vite umane.

UN TECNICO D'ECCEZIONE : ingegno brillantissimo e teorico rigoroso, GAETANO CROCCO preconizzò con due lustri di anticipo tecniche che vennero poi largamente usate.

DUE OCCHI E UN RADAR : all'asso inglese John CUNNINGHAM furono attribuiti occhi da gatto ma la realtà era un'altra, coperta dal segreto militare.

LA LUNGA STIRPE DEI FALCHI : nato da una fabbrica di motori per motociclette, l'impero industriale di CURTISS, ha prodotto in 50 anni aerei di ogni genere. Aereo; CURTISS JN-4D JENNY, apertura alare 13,3 m, lunghezza 8,3 m, altezza 3 m, peso a pieno 966 Kg, motore aCURTISS OX-5, velocità max 120 Km/h, quota 3350 m, autonomia 400 Km. Aereo, CURTISS P-40C, apertura alare 11,38 m, lunghezza 9,68 m, aktezza 3,23 m, peso a pieno 3383 m, motore ALLISON V-1710-33, velocità max 555 Km/h, velocità di crociera 434 Km/h, autonomia 1175 Km, armamento 4 mitragliatrice da 7,7 mm. 2 mitragliatrice 12,7 mm.

Dopo di loro il diluvio : l'attacco alle dighe della Ruhr nel 1943 fu solo una delle difficili imprese affidate ai coraggiosi Dam-Buster del 617° Squadron della RAF.

IN DIFESA DELL'AUSTRALIA : gli SPITFIRE dell'Aviazione australiana allontanarono dal nuovissimo continente la minaccia dell'invasione giapponese.

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D'ASSALTO NELL'ETA' DEL JET : i caccia supersonici e a reazione di BLOCH segnarono nel dopoguerra la rinascita dell'industria aeronautica e dell'Aviazione militare francese. Aereo, DASSALULT MYSTERE, (dell'aviazione militare indiana). Apertura alare 11,12 m, lunghezza 12,85 m, motore, HISPANO-SUIZA VERDON turbogetto, velocità max 1125 Km/h, quota 13270 m, autonomia 1320 Km.

OLTRE IL MURO DEI 500 : il trionfatore italiano del Trofeo Schneider 1926 fu anche il primo pilota al mondo a superare la barriera dei 500Km/h.

L'ASSO DALLW NOVE VITE : Al DERE rese memorabili numerosi combattimenti della bataglia di Inghilterra riuscendo miracolosamente a superare momenti drammatici.

AL SERVIZIO DELLA RAF : Geoffrey De HAVILLAND progettò all'epoca della Grande Guerra e negli anni 20 alcuni importanti aerei per l'Aviazione militare britannica Aereo; De HAVILLAND DH 9A, apertura alare 14,02 m, lunghezza 9,34 m, altezza 3,28 m, peso a carico 2107 Kg, motore, LIBERTY da 405 CV, velocità max 183,4 Km/h, quota 3050 m, armamento 1 mitragliatrice e un carico di bombe 204 Kg.

MOTH ALLA RIBALTA : della fortunata serie di aerei leggeri dela De Havilland la versione più nota fu senza dubbio l'addestratore Tiger MOTH.

I PULLMAN DEL CIELO : negli anni 30 e 40 il DRAGON e il suo successore DRAGON RAPIDE, furono tra le macchine più diffuse nel trasporto commerciale.

UCCELLI SFORTUNATI : gli eleganti e confortevoli ALBATROSS furono condannati all'insuccesso dalla loro superata struttura di legno.

7781 MERAVIGLIE DI LEGNO : bombardiere, caccia notturno e diurno, ricognitore, il MOSQUITO fu un aereo versatile, veloce e longevo come pochi altri. Aereo, De HAVILLAND MOSQUITO IV, apertura alare 16,51 m, lunghezza 12,34 m, altezza 4,64 m. Motore, 2 ROLLIS-ROYCE XXI, velocità max 610 Km/h di quota 4000 m, peso a carico bombe 900. Aereo, De HAVILLAND MOSQUITO NF XIII, apertura alare 16,51 m, lungheza 12,34 m, motore 2 ROLLIS- ROYCE MERLIN XXI, velocità max 634 Km/h, quota 8800 m, autonomia 1600 Km, armamento 4 cannoncini da 20 mm, nella fusoliera.

L'ECCEZIONALE MOSQUITO Jr : impiegati come caccia e per la ricognizione fotografica, i DH HORNET furono gli ultimi e più veloci caccia a pistoni in servizio nella RAF VERSATILI BICODA : i cacciabombardieri ogni tempoVAMPIRE e VENOM, furono tra gli aerei di maggior succeso costruiti nel dopoguerra dall'industria britannica. Aereo, DH VAMPIRE FB MK 9 e 8 della RAF. Apertura alare 11,58 m, lunghezza 9,37 m, altezza 2,69 m, peso a carico 5620 Kg, motore, DH GOBLIN D GN 3, velocità max 882 Km/h autonomia 1963 Km, armamento 4 cannoni da 20 mm, 8 razzi o 910 Kg di bombe.

L'ILLUSIONE DEL COMET : primo aereo commerciale a reazione del mondo, il quadrigetto della De HAVILLAND fu surclassato dal più competitivo BOEING 707.

LA FIGLIA CANADESE: nel dopoguerra la De HAVILLAND di Canada realizzò diversi fortunati aerei da trasporto capaci di operare anche da piste corte e non preparate.

PRIMATISTA SFORTUNATO : il protagonista del vittorioso raid transatlantico del 1928 perì poco dopo l'impresa che lo vide collegare Roma al Brasile in 44 ore di volo.

IL RIVALE DI BALBO : l'audace realizzatore di grande trasvolate negli anni dei primi voli di massa finì bell'ombra, accusano di facile rivincita della vanità. NELL'INFERNO DI SABBIA : errori strategici e logistici segnarono la sorte delle forze aeree italo-tedesche impegnate con alterna fortuna nella Compagnia in Nordafrica. Aereo, apertura alare 10,99 m, lunghezza 10,9 m, altezza 3,28 m, peso a carico 2527 Kg, velocità max 472 Km/h, autonomia di volo 1000 Km, quota 10700m, motore, FIAT A74 RC38, armamento 2 mitragliatrice da 12,7 mm. Aereo, CURTISS P40E KITTYHAWK IA, apertura alare 11,329 m, lunghezza 9,50 m, altezza 3,226 m, peso a totale carico 3273 Kg. Velocità max 572 Km/h quota 8839 m, autonomia 1216 Km. Motore ALLISON V-171039, armamento, 6 mitragliatrice da 12,7 mm, e 317 Kg di bombe. Aereo; MESSERSCHMITT BF 109 F4/TROP, apertura alare 9,92 m, lunghezza 8,86 m, altezza 3,40 m, peso a carico 2746 Kg, velocità max 628 Km/h, quota 11280 m, autonomia 710 Km, motore DAIMLER-BENZ DB 601.

CACCIA PER TUTTO IL MONDO: i caccia progettati dal francese Emile DEWOITINE dominarono dal 1920 agli anni 40 sui più lontani mercati di guerra. Aereo; DEWOITINE D520, apertura alare 10,198 m, lunghezza 8,75 m, altezza 2,565 m, motore HISPANO- SUIZA 12Y45, velocità max 527 Km/h, crociera 500 Km/h armamento 1 cannone da 20 mm, 4 mitragliatrice da 7,5 mm.

TERRA-ARIA E ARIA-ARIA : dai rudimentali aerofoni e intercettatori a vista alla caccia notturna guidata da radar, ai sofisticati missili dei più recenti conflitti. RECORD NELLA STRATOSFERA : l'11 aprile 1934 l'italiano Renato DONATI, conquistava a bordo di un Caproni Ca 113, il primato di altezza salendo a 14333 m.

BOMBARDO' TOKYO : il pioniere del volo cieco guidò nel 1942, il primo bombardamento americano sulla capitale nipponica.

UN AVVIO CLANDESTINO : negli anni 30 Claudius DORNIER contribuì alla nascita in segreto della LUTFWAFFE con alcuni bombardieri da lui progettati. Aereo, DORNIER DO 17Z2, apertura alare 18 m, lunghezza 15,8 m, altezza 4,55 m, peso a pieno carico 8587 Kg, motori, 2 BRAMO 323, velocità max 410 Km/h, quota 7960 m, autonomia 1160 Km, armamento 6 mitragliatrici da 7,9 mm carico bombe 1000 Kg. Aereo DO 335A 07 PFEL, apertura alare 13,80 m, lunghezza 13,85 m, alteza 5 m, peso 9610 Kg, motori 2 DALMIER BENZ D8 603E, velocità max 760 Km/h quota 11400 m, autonomia 1380 Km, armamento 1 cannone da 30 mm, carico bombe 500 Kg. Aereo, DORNIER DO 335A 07, apertura alare 13,80 m, lunghezza 13,85 m, altezza 5 m, peso a pieno carico 9610 Kg, motori 2 DAIMLER-BENZ DB 603E, velocità max 760 Km/h, quota 6400 m, autonomia 1380 Km, armamento 1 cannone da 30 mm e, 2 da 15 mm, carico bombe 500 Kg.

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PRIMI ATTORNO AL MONDO : da un inizio artigianale, segnato dall'impresa dei Word Cruiser, la MC DONNELL DOUGLAS è assurta al rango dei colossi aerospaziali. Aereo; DOUGLAS DC-3, apertura alare 28,95 m, lunghezza 19,66 m, altezza 5,17 m, motore, 2 PRATT e WHITNEY R-1830, velocità max 269 Km/h, autonomia 2430 Km, quota 7000 m, peso a carico 2948 Kg, sistemazione per un massimo di 28 passeggeri.

SEMPRE AL POSTO GIUSTO : dopo una fulminea carriera DOUGLAS brillò per capacità di comando e organizzative nell'aviazione in guerra e poi anche in tempo di pace. Pioniere del trasporto aereo, contro la minaccia dei tedeschi U-Boot.

PROFETA DELLA GUERRA TOTALE : il generale Giulio DOUHER, formulando teorie che la guerra non confermò, operò a sostegno del bombardamento aereo strategico indiscriminato.

DIFENSORE DEL REGNO UNITO : Sir. Hugh DOWDING fece del Fighter Command il più avanzato sistema di difesa aerea e lo guidò nella vittoriosa battaglia d'Inghilterra.

IL MAGGIORE PAZZO : combattente in 2 guerre mondiali, Christopher DRAPER, è meglio ricordato per i suoi spericolati voli di protesta sotto i ponti di Londra. AEREI SENZA PILOTA : la prodigiosa evoluzione dgli RPV, dai drones e dalle telebombe della I guerra mondiale alle macchine automatiche e sofisticate di oggi.

DISTRUTTORE NEL DESERTO : Neville DUKE fu il pilota alleato che durante la II guerra mondiale ottenne più vittorie nei settori del Mediterraneo e del Medio Oriente.

GLI ANGELI DELLA MANICA : nel drammatico reimbarco degli anglo-francesi a Dunkerque la RAF svolse un ruolo determinante contro gli attacchi della LUFTWAFFE.

AQUILE IN BLU : una 20 di piloti arruolatisi volontari nella RAF nell'estate del 1940 furono i primi americani impegnati nella guerra contro Hitler.

IL DOUHET DELL'USAAF : come comandante dell'8 Air Force Ira CLARENCE EAKER, pianificò e condusse la guerra aerea totale contro la Germania.

LADY LINDY : chiamata con l'amichevole diminutivo coniato per Lindberg, la EARHART fu la prima donna a compiere da sola la trasvolata atlantica.

ALA ROTANTE TUTTOFARE : poco più di 70 anni fa nacque il capostipite dei moderni elicotteri macchine volanti che hanno trovato gli impieghi più diversi.

EMBRY, IL FUGGIASCO : il comandante del 107° Squadron della RAF, catturato dai tedeschi, riuscì dopo molte avventure a rimpatriare e tornare al fronte. Aereo; ENGLISH ELECTRIC CAMBERRA BMK2, apertura alare 19,49 m, lunghezza 20 m, motori, 2 ROLLS-ROYCE AVON 101, velocità max 917 Km/h, quota 14600 m, autonomia 4280, armamento carco bombe 2700 Kg.

MISSIONE SENZA RITORNO : il comandante dell'825° Squdron della Fleet Arm Air, attaccò con 6 antquati Swordfish le corazzate tedesche Scharnhorst e Gneisenau.

LA CARTA VINCENTE : l'Aviazione italiana, inizialmente intervenuta in appoggio alle forze di terra, assunse un ruolo di primo piano nella comquista dell'Etiopia.

L'ARTE DELL'ACROBAZIA : l'evoluzione delle acrobatiche dalla prima gran volta di Nesterov, ai complessi virtuosismi degli anni anni 70.

I VAGONI VOLANTI : famosa per il C-119, la FAIRCHILD ha realizzato in oltre 50 anni una lunga serie di veicoli culminata con l'ottimo A-10A.

LA VOLPE ALATA : fra gli aerei dell'inglese FAIREY AVIATION, gli antiquati SWORDIFISH si distinsero soprattutto per il colpo inflitto a Taranto alla flotta italiana. Aereo, FAIREY SWORDFISH MKI, apertura alare 13,87 m, lunghezza 10,87 m, altezza 3,75 m, peso a carico 4196 Kg, motore, BRISTOL PEGASUS III M3, velocità max 224 Km/h, a quota 1450 m, autonomia 1658 Km, armamento 1 mitragliatrice anteriore da 7,7 mm, abitacolo posteriore 1 siluro da 457 mm.

HERRI e MAURICE : la produzione dei fratelli FARMAN, avviata alla vigilia della grande guerra, assicurò un notevole vantaggio alle forze aeree francesi. Aereo, MAURICE FARMAN MF11, apertura alare 16,15 m, lunghezza 9,44 m, altezza 3,17 m, motore RENAULT DIJON, peso a carico 928 Kg, velocità max 109 Km/h, quota 3700 m, autonomia 3 ore e 45 minuti, armamento 1 mitragliatrice da 7,7 mm.

L'INSIDIA DELLA FATICA : la scoperta che il ripetersi di sollecitazioni anche modeste può causare cedimenti strutturali ha rivoluzionato le costruzioni aeronautiche.

GLI IDRO DI PORTE : i FELIXSTOWE, progettati dall'inglese John Porte furono i primi grossi idrovolanti veramente efficienti della storia dell'aviazione. Aereo, FELIXSTOWE F2A, apertura alare 29,15 m, lunghezza 14,10 m, altezza 5,33 m, peso a carico 4979 Kg, motori, 2 ROLLS-ROYCE, Eagle VIII, velocità max 153,7 Km/h, qota 2926 m, autonomia6 ore, armamento d 4 a 6 mitragliatrici 7,7 mm, 2 bombe da 104 Kg.

UN BOY-SCOUT PER TOKYO : per l'audace raid di 18000 Km del 1920 FERRARIN partì con un residuato bellico e un corredo da giovane esploratore.

DALLA FABBRICA AL FRONTE : il trasferimento in volo di aerei militari assicurò nell'ultimo conflitto, un regolare afflusso di velivoli ai reparti delle forze aeree alleate

DAL FARMAN AL BOEING : l'attività aeronautica della FIAT, avviata al tempo dei pionieri dal 1969 è confluita nell'AERITALIA, oggi la nostra maggiore industria aerospaziale. Aereo, FIAT CR32TER, apertura alare 9,50 m, lunghezza 7,45 m, altezza 2,63, peso a carico 1915 Kg, motore FIAT A30RA, velocità max 351 Km/h, quota 5000 m, autonomia 780 Km, armamento 2 mitragliatrice da 12,7 mm. Aereo, FIAT BR 20M CICOGNA, apertura alare 21,56 m, lunghezza 16,87 m, altezza 5,30 m, peso a carico 10450 Kg, motore 2 FIAT A80RC41, velocità max 408 Km/h, quota 4000m, autonomia 2033 Km, armamento 1 mitragliatrice da 12,7 mm, 2 mitragliatrice 7,7 mm, bombe a 1000 Kg. Aereo FIAT CR42FALCO, apertura alare 9,70 m, lunghezza 8,26 m, altezza 3,30 m, peso a carico 2295 Kg, motore FIAT A74RC38, velocità max 440 Km/h quota 6000 m, autonomia 785 Km, armamento 2 mitragliatrici da 12,7 mm. Aereo FIAT G55 CENTAURO, apertura alare 11,85 m, lunghezza 8,37 m, altezza 3,17 m, peso a carico 3720 Kg, motore FIAT RA1050RC, velocità max 620 Km/h quota 12500 m, autonomia 1200 Km, armamento 3 cannoncini da 20mm, 2 mitragliatrici da 12,7 mm. Aereo, FIAT AERITALIA G91 Y, apertura alare 9,01 m, lunghezza 11,67 m, altezza 4,43 m, peso a pieno 8700 Kg, motori, 2 GENERAL ELECTRIC J85-4EI34, velocità max 1110 Km/h, quota 13500 m, autonomia 3500 Km. Armamento, 2 cannoncini da 30mm, carichi esterni 1814.

UNA CICOGNA TUTTOFARE : nella II guerra mondiale il FIESELER STORCH fu un eccellente aereo da appoggio tattico alle truppe a terra e da collegamento.

PER IL TRIFOGLIO D'IRLANDA : duellando uno SPITFIRE contrassegnato dal simbolo dell'Irlanda il giovanissimo Paddy FINUCANE si assicurò in 2 anni 32 vittorie.

PREDATORI SULL'ATLANTICO : derivati da un famoso aereo civile gli FW 200 svolsero con successo fra il 1940/44, il ruolo antinave e di pattugliatori marittimi. Aereo, FOCKE WULF FW 200 CONDOR, apertura alare 32,86 m, lunghezza 23,46 m, altezza 6,30 m, motore 4 BMW, velocità max 330 Km/h, quota 5800 m, autonomia 4450 Km, peso a carico 22700 Kg, armamento 1 mitragliatrice MG da 7,9 mm.

L'UHU DAGLI OCCHI DI GUFO : il FOCKE WULF FW 189, dotato di eccezionale visibilità fu impiegato dalla LUFTWAFFE in missioni di ricognizione tattica sul fronte orientale.

IL GRANDE CACCIATORE : l'FW 190, capolavoro del progettista tedesco Kurt TANK e temibile avversario per gli aviatori alleati, trovò impiego su tutti i fronti anche come velivolo d'assalto. Aereo, FOCKE WULF 190D-9, apertura alare 10,50 m, lunghezza 10,19 m, altezza 3,35 m, motore 1 JUMKERS JUMO 213A-1, velocità max 685 Km/h quota 4000 m autonomia 837 Km. Armamento 2 cannoncini MG 151 da 20 mm, 2 mitragliatrici MG 131 da 13 mm, bombe fino a 500 Kg. Aereo, FOCKE WULF FW 190A-8, apertura alare 10,50 m, lunghezza 8,8 m, altezza 3,95 m, peso a carico 4900 Kg, motore BMW 801 D-2, velocità massima a 6000 m, 657 Km/h, velocità di crociera 480 Km/h, quota 11400 m, autonomia 805 Km. Armamento, 2 mitragliatrici MG 131 da 13 mm, 4 cannoncini MG 151 da 20 mm.

IL MOSKITO DELLA LUFTWAFFE : il caccia tra 154, sviluppato in un tempo record, non riuscì a ripetere il successo del suo omonimo e famoso avversario inglese.

L'OLANDESE VOLANTE : con indiscussa abilità Anthony FOKKER creò nel 1912 una delle industrie ancor oggi più illustri nel settore dell'aeronautica. Aereo; FOKKER D XXI, apertura alare 11 m, lunghezza 8,20 m, altezza 2,95 m, peso a carico 2186 Kg, motore PRATTe WHITMEY r1535, velocità max 446 Km/h, velocità di crociera 356 Km/h, quota 9750 autonomia 900 Km. Armamento 4 mitragliatrice da 7,92 mm.

7. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.

UNO SPITFIRE A REAZIONE : nelle intenzioni del progettista questo doveva essere lo GNAT, poi apprezzato in altri ruoli ma soprattutto nell'esibizione acrobatica.

L'ASSO DEL RISCHIO CALCOLATO : “piazzo le mie pallottole sul bersaglio come se ve le deponessi con le mani” così Renè FONCK definì la sua tecnica di combattimento.

LA GRANDE OCA DI LATTA : straordinariamente longevo il famoso trimotore di HENRY FORD, nato nel 1926, concluse la sua carriera solo nel 1972. aereo; FORD TRI-MOTOR, apertura alare 23,72 m, lunghezza 15,18 m, peso 6100 Kg, motori PRATT e WHITNEY WASP R1340, velocità max 230 Km/h, autonomia 820 Km.

100 ANNI FA, UN ELICOTTERO : il 1 modello d'elicottero che abbia volato, aliscafi e dirigibili furono le tappe principali della brillante carriera di FORLANINI.

DISFATTA NEI CIELI DI FRANCIA : nell'estate del 1940 la LUFTWAFFE riuscì con una guerra lampo di sole 6 settimane a distruggere l'Armee de aAir.

STILISTA DEGLI AEREI LEGGERI : Stelio FRATI, con un'attività interrotta dal 1950 ad oggi, ha progettato una numerosa famiglia di purosangue dell'aviazione sportiva. Aereo; FALCO F8L, apertura alare 8 m, lunghezza 6,50 m, altezza 2,27 m, peso a carico 820 Kg, motore 1 LYCOMING 0-320 E2A, velocità max 305 Km/h, quota 5800 m, autonomia 1100 Km/h.

LA BOMBA TRICOLORE : i piloti e le macchine della scuola italiana di acrobazia collettiva, nata nel 1930, vantano brillanti successi in campo internazionale.

IDROVOLANTI PER IL KAISER: la FRIEDRICHSHAFEN fu, tra le fabbriche aeronautiche tedesche, quella che nella Grande guerra produsse il miglior idro per la Marina imperiale.

BOMBE SUGLI ZEPPELIN ; l'attacco aereo inglese del 1914 contro gli Hangar dei dirigibili tedeschi sul lago di Costanza fu un primo esempio di bombardamento strategico.

L'ASSO DI 2 GUERRE : Francis GABRESKI con ben 34 vittorie al suo attivo nella II guerra mondiale e in Corea. È il 3 tra gli assi dell'Aviazione americana.

130 PROGETTI DEL SIGNOR G : la lunga carriera dell'ing. Giuseppe GABRIELLI, si identifica dagli anni 30, con la produzione aeronautica della FIAT.

IL GENERALE DEL DIAVOLO : Adolf GALLAND, eccellente pilota da caccia, diventò a 30 anni il più giovane dei generali tedeschi della II guerra mondiale.

IL PRIMO CACCIATORE : le imprese compiute dal francese Roland GARROS, affermatosi come il primo aviatore da caccia della storia, rivoluzionarono la guerra aerea.

QUELL' F-111 DELLA DISCORDIA : Aereo ambizioso e pioniere operativo dell'ala a geometria variabile, l'F-111, è stato uno dei progetti più discussi della GENERAL DYNAMICS. Aereo: GENERAL DYNAMICS F-111E, apertura alare con ala alla freccia minima 19,20 m, apertura ala alla freccia massima 9,73 m, lunghezza 22,40 m, altezza 5,18 m, peso operativo 23525 Kg, 2 propulsori PRATT e WHITNEY, velocità max 1390 Km/h autonomia 6115 Km, armamento 1 cannone M61A1 da 20 mm, oppure 2 bombe da 340 Kg.

DA SOLO, UNO STOMO : definito da Eisenhower pari a “una forza aerea” l'italo-americano Don GENTILE ottenne in un solo mese 13 vittorie in combattimento.

MACCHINA SEMPLICE, PERO' : come leggi aerodinamiche formulate un po troppo sbrigativamente da scienziati famosi hanno ritardato l'avvento del più pesante dell'aria.

LUFTWAFFE, ULTIMO ATTO : la difesa del Reich negli anni 1944-45 impegnò le ultime unità da caccia tedesche, sconfitte tra l'altro anche dalla mancanza di carburante.

BOMBARDIERE PER ECCELLENZA : dopo quella dei Dam-Busters. L'incursione diurna su Milano del 24 ottobre fa la missione più famosa guidata dall'asso inglese. LUNGA STORIA DEI GLOSTER : cominciata nel 1912, l'attività dell'inglese Gloster AIRCRAFT si snodò, con alterne fortune, dal tempo dei pionieri fino a quello del jet

Aereo; GLOSTER GLADIATOR, apertura alare 9,83 m, lunghezza 8,36 m, altezza 3,57 m, peso a carico 2083 Kg, motore BRISTOL MERCURY IX, velocità max 407 Km/h, velocità crociera, 338 Km/h, quota 10000 m, autonomia 689 Km. Armamento, 4 mitragliatrice da 7,7 mm.

SUPERMARESCIALLO DEL REICH : istrionesco e brutale personaggio del Reich nazista, Herman GOERING aveva iniziato la carriera come coraggioso fante e pilota da caccia.

SU TUTTI I FRONTI : l'ex pilota dell'aviazione austriaca partecipò a quasi tutte le più impegnative operazioni condotte dalla LUFTWAFFE nell'ultimo conflitto.

VESPA 2 : le molte vittorie ottenute sui BRISTOL e sulla Fortezze volanti americane resero famoso Luigi GORRINI nei cieli d'Africa e d'Italia.

MINACCIA SU LONDRA : comandati da Ernst BRANDENBURG, i bombardieri GOTHA furono, nel 1917, i protagonisti della I battaglia d'Inghilterra. Aereo; GOTHA G IV, apertura alare 23,70 m, lunghezza 12,20 m, altezza 3,90 m, a peso carico 3650 Kg, motori, MERCEDES DIV, velocità max 140 Km/h, quota 5000 m, autonomia 700 Km, armamento 2 mitragliatrice e carico bombe 550 Kg.

IL MIGLIORE DEI “KIWI” : GRAY fu, tra i piloti neozelandesi (kiwi in gergo), quello che ottenne nelle file della RAF, il maggior numero di vittorie nell'ultimo conflitto.

BATTAGLIE NEI BALCANI : l'intervento tedesco a sostegno dell'offensiva italiana decise in Grecia e Iugoslavia le sorti della lotta che la RAF non era riuscita a capovolgere.

ALI PER LA MARINA : la GRUMMAN è dalla sua fondazione nel 1930, una della maggiori e più dinamiche fornitrici di aerei militari dela marina degli USA. Aereo, GRUMMAN (GM), FM-2 WILDCAT, apertura alare 11,58 m, lunghezza 8,81 m, altezza 3,48 m, peso a pieno 3752 Kg, motore WRIGHT R 1820-56, velocità max 534 Km/h, quota 10576 m, autonomia 1448Km. Armamento, 4 mitragliatrici da 12,7 mm, 2 bombe da 113 Kg, e 6 razzi da 12,7 cm. Aereo, GRUMMAN TBM-1CP, apertura alare 16,51 m, lunghezza 12,19 m, altezza 5,03 m, peso a pieno 8117 Kg. Motore WRIGHT R2600-8, velocità max 444 Km/h, autonomia 1625 Km. Armamento 2 mitragliatrice alari da 12,7 mm. Aereo, GRUMMAN F9F-8 COUGAR apertura alare 10,51 m, lunghezza 12,72 m, altezza 3,73 m, peso a pieno 11232 Kg, motore, PRATT e WHITNEY J48-P-8A, velocità max 1038 Km/h quota 9150 m, armamento 4 cannoncini da 20 mm, 4 bombe da 227 Kg. L'ONNIPRESENTE URAGANO : costruito in oltre 12000, esemplari l'URRICANE, combatté in tutti i teatri di guerra dall'Europa all'Estremo Oriente. Aereo, HAWKER HURRICANE MK II C, apertura alare 12,19 m, lunghezza 9,81 m, altezza 3,98 m, peso a pieno 3422 Kg, motore ROLLIS-ROYCE MERLIN XX, velocità max 529 Km/h, quota 5486, autonomia 740 Km. Armamento 4 cannoncini da 20 mm, bombe fino a 454 Kg Aereo: HAWKER SEA HURRICANE MC IIC, apertura alare 12,19 m, lunghezza 9,81 m, altezza 3,99 m, peso a pieno 3455 Kg, motore ROLLES-ROYCE MERLIN XX, velocità max 500 Km/h, quota 5334 m, autonomia 727 Km armamento 4 cannoncini da 20 mm.

FURIA DAI CIELI E DAI MARI : ultimi caccia a elkica della HAWKER, il Typhoon e il Tempest combatterono nel II conflitto mondiale e il SEA FURY nei cieli di Corea. Aereo HAWKER TYPHOON MK1B, apertura alare 12,67 m, lunghezza 9,74 m, altezza 4,67 m, peso a pieno 6010 Kg, motore NAPIER SABRE IIB, velocità max 663 Km/h, quota 5791 m, autonomia 821 Km. Armamento 4 cannoncini da 20 mm.

CACCIABOMBARDIERE DA MARINA : prima dell'entrata in servizio degli aerei transonici fu il SEA HAWK a incrementare la potenza d'attacco della Royal Navy.

L'ULTIMO PUROSANGUE HAWKER : costruito in 1985 esemplari, l'HAWKER, è il miglior aereo della categoria realizzato in Inghilterra dopo il conflitto. Aereo; HAWKER HUNTER FMK6, apertura alare 10,26 m, lunghezza 13,98 m, altezza 4,47 m, peso a carico 8051 Kg, motore ROLLIS-ROYCE AVON 203, velocità max 1010 Km/h a quota 11000 m, autonomia 3058 Km.

SETTE IN UNA : la complessa attività del gruppo HAWKER SIDDELEY AVIATION, spaziò dal bireattore d'affari HS125 all'antisom a getto NIMROD. Aereo: HAWKER SIDDELEY VULCAN BMK1, apertura alare 30,15 m, lunghezza 29,61 m, altezza 7,93 m, peso a carico 73000 Kg, motori 4 BRISTOL OLYMPUS 101, velocità max 1030 Km/h quota 15250 m, autonomia 3250 Km/h, armamento, 9525 bombe Kg, tradizionali o nucleari.

I GRANDI VELIVOLI DI HEINKEL : dagli aerei commerciali alle macchine belliche, da un primatista mondiale di velocità al primo aviogetto della storia: 15 anni della ditta tedesca. Aereo, HEINKEL HE 51A-1, apertura alare 11 m, lunghezza 8,40 m, altezza 3,20 m, peso a pieno 1900 Kg, motore BMW VI 7,3Z, velocità max 330 Km/h, quota 7700 m, autonomia 570 Km. Armamento 2 mitragliatrice MG17 da 7,9 mm. Aereo, HEINKEL HE 111H-3, apertura alare 22,60 m lunghezza 16,40 m, altezza 4,01 m, peso a pieno 12428 Kg motori 2 JUNKERS JUMO 211 D-1, velocità max 415 Km/h, velocità crociera 360 Km/h quota 7800 m, autonomia 1200 Km, armamento 6 Mitragliatrici MG da 7,9 mm. Aereo, HEINKEL HE 178, apertura alare 8,60 m, lunghezza 7,48 m, altezza 2,10 m, peso al decollo 2000 Kg. Motore, HEIMKEL HeS 33, velocità max 700 Km/h di crociera 580 Km/h. Aereo, HEINKEL HE 100V8 : apertura alare 7,60 m, lunghezza 8,20 m, altezza 2,50 m, peso a carico 2500 Kg, motore: DAIMIER BENZ DB 601R, velocità max 746 Km/h, velocità crociera 555 Km/h quota 9900 m, autonomia 1000 Km.

ARTIGLIERIA : i robusti aerei della HENSCHEL si specializzarono nell'appoggio tattico ravvicinato alle truppe di terra e nella lotta anticarro. Aereo, HENSCHEL HS 123A-1, apertura alare 10,5 m, lunghezza 8,33 m, altezza 3,20 m, peso a pieno carico 2215 Kg, motore BMW 130 DC, velocità max 341 a quota 1200 m, quota 9000 m, autonomia 850 Km. Armamento 2 mitragliatrice MG17 sa 7,92 mm, o 2 cannoni MGFF da 20 mm.

11 NAVI IN UN SOL COLPO : Hajo HERRMANN, si distinse tra i piloti della LUFTWAFFE per eccezionali imprese tanto coi bombardieri quanto coi caccia.

INDUSTRIA AEREA ASIATICA : la HINDUSTAN AERONAUTICS LTD, nata con l'appoggio di un industriale americano dell'India.

IL PICCOLO BERT : nel 1928 l'aviatore inglese BERT HINKLER, effettuò per primo la trasvolata solitaria dall'Inghilterra all'Australia.

ALBA ATOMICA A HIROSHIMA : le missioni nucleari dei B-29 lasciano ancora aperto l'interrogativo sull'inevitabilità degli olocausti di Hiroshima e Nagasaki.

L'IMPERO DI HUGHES : uno dei più sconcertanti e pittoreschi personaggi della storia dell'aviazione costruì un potente complesso economica ed industriale.

FAMOSI IN UN GIORNO : agli aerei progettati e costruiti in Romania diedero notorietà alcuni voli da primato nell'arco di un sol giorno compiuti negli anni 30. Aereo, IAR 81, apertura alare 10 m, lunghezza 8,16 m, altezza 3,61 m, peso a pieno carico 2276 Kg, motore GNOME-RHONE K14, velocità max 510 Km/h, quota 4000 m, autonomia 950 Km/h, armamento 4 mitragliatrice da 7,92 mm, 2 cannoncini da 20 mm, carico bombe 350 Kg.

ASCESA E DECLINO DELL'IDRO : comparso sin dagli inizi del secolo, l'aeromobile capace di operare da superfici liquide sembra, lontani i tempi di Agello ormai tramontato.

L'AQUILA DI LILLA : protagonista di 15 vittoriosi combattimento, il primo asso tedesco passò alla storia della caccia per la famosa virata forse non sua.

MUSCOLI, VENE, NERVI : anche se poco appariscenti, sono gli impianti di bordo che, nella complessità delle loro funzioni, determinano l'efficienza di un aereo. Elementi di pressurizzazione e di condizionamento sono, mandata d'aria posti di pilotaggio, mandata d'aria bocchette individuali, mandata d'aria cabina, presa d'aria esterna, gruppo refrigeratore. Impianto idraulico di un piccolo aereo, accumulatore di pressione, distributori degli ipersostenitori, martinetto attuatore dell'ipersostentatore, pompa a mano d'emergenza, distributore del carrello pompa principale serbatoio fluido idraulico.

8. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.

UNITA' AEREA AUTONOMA : L'INDEPENDENT FORCE della RAF, comandata dal generale TRENCHARD, segnò l'inizio del bombardamento aereo strategico.

I LEGGENDARI POCHI : mai nella storia degli uomini conflitti così tanti hanno dovuto tanto a così pochi. Aerei, VIKERS SUPERMARINE SPITFIRE MK II, apertura alare 11,23 m, lunghezza 9,12 m, altezza 3,85 m, peso a carico 2676 Kg, motore ROLLS-ROYCE MERLIN. Quota 6096 m, autonomia 805 Km/h, armamento 8 mitragliatrice da 7,7 mm. Aerei MESSERSCHMITT BF 109E-3, apertura alare 9,85 m, lunghezza 8,64 m, altezza 2,5 m, peso totale 2685 Kg, quota 4440 m, autonomia 664 Km. Armamento 2 mitragliatrici MG17 da 7,9 mm, 2 cannoncini MG FF da 20 mm.

OBBIETTIVI D'OCCASIONE : con la tecnica insidiosa dell'attacca e fuggi l'intruder sceglie a caso i suoi obiettivi nel territorio nemico.

LE ALI DI SION : con la IAI, l'industria aeronautica dello Stato di Israele è cresciuta fino a coprire una completa gamma di tecnologie. Aerei, IAI KFIR-C2, apertura alare 8,22 m, lunghezza 15,55 m, altezza 4,25 m, peso massimo 14600 Kg, motore, 1 GENERAL ELECTRIC J79-GE-17, velocità max 2285 Km/h, quota 11000 m, armamento, 2 cannoni DEFA da 30 mm carico di bombe fino a 4000 Kg.

58 MESI SOTTO LE BOMBE : l'offensiva aerea sull'Italia che, specie nel 1943, assunse proporzioni tragiche, cominciò con un conflitto tra gli alleati francesi e inglesi.

CON LE ALI PIEGATE ALL'INSU' : validi, economici, facili da costruire, i leggeri JODEL contribuirono nel dopoguerra alla rinascita dell'industria aeronautica francese..

LA DATTILOGRAFA VOLANTE : la celebre trasvolata dall'Inghilterra all'Australia del 1930 fu solo la prima delle molte imprese dell'aviatrice londinese.

BERRETTO GRIGIO : con questo appellativo radio diventò famoso tra i gregari Johnnie JOHNSON, un asso della caccia alleata in Europa nell'ultimo conflitto.

L'ASSO YANKEE : volando con il 56 FIGHTER GROUP Robert JOHNSON conquistò ex aequo con GABRESKI il titolo di asso degli assi americano in Europa.

IL FURGONE DI JUNKERS : da una fabbrica di scalda bagni di Dessau e da principi costruttivi innovatori ebbe origine il 1 monoplano interamente metallico.

L'ALBA DEL TRASPORTO CIVILE : il versatile F13 rappresentò negli anni 20, una risposta d'eccezione alle esigenze delle allora neonate aviolinee europee.

LA ZIA JU : il trimotore da trasporto della LUFTWAFFE ebbe una parte di primo piano in alcune delle più incredibili imprese della II guerra mondiale.

ARTIGLIERIA VOLANTE : gli attacchi in picchiata dello STUKA aprirono la strada alle divisioni corrazzate tedesche e spesso umiliarono la potenza della Royal Navy. Elementi dell'aereo JUNKERS JU 87D, timone, equilibratore, ruotino di coda, cassetta pronto soccorso, mitragliatrice binata MG 81 da 7,92 mm, su affusto brandeggiabile, radio Fug 16, gradino per l'accesso al veicolo, paratia blindata, seggiolino ripiegabile e cinture del mitragliere, seggiolino blindato del pilota, ipersostentatore interno, radiatore del refrigerante, serbatoio autostagnante principale del carburante, ipersostentatore esterno, aletta di compensazione, alettone, luce di navigazione, bomba, serbatoio auto stagnante, faro di atterraggio, mitragliatrice MG17, mulinello azionante la sirena, barra di comando del pilota, bomba SC 1000 e suo attacco, pedaliera, serbatoio dei lubrificanti, serbatoio principale del lubrificante, paratia parafiamma, radiatore del lubrificante, serbatoio ausiliario del lubrificante, scarichi del motore, serbatoio del refrigerante, longherino del castello motore, motore JUNKER JUMO 211J1 a 12 cilindri raffreddato a liquido elica Junkers VS11 a giri costanti, tubo di Pilot, bomba SC250 su travetto portabombe, alettone, tappo del bocchettone del serbatoio alare di carburante, ipersostentatore esterno, pannello di accesso al vano dela mitragliatrice alare, olindovetro, antena radio, poggiatesta blindato del pilota, blindatura posteriore del pilota.

L'ONNIPRESENTE 88 : nato come “bobardiere veloce” lo JU88 fu il più efficiente e versatile plurimpiego del II conflitto mondiale. Aereo, JU188E-1, apertura alare 22 m, lunghezza 14,95 m, altezza 4,44 m, peso a pieno carico 15508 Kg, motore 2 BMW 801D-2, velocità max 500 Km/h, velocità di crociera 375 Km/h a quota 5000 m, autonomia 1950 Km. Armamento 1 cannoncino MG 151 da 20 mm, 2 mitragliatrici MG131 da 13 mm. Aereo, JU 88A, apertura alare 20 m, lunghezza 14,40 m, altezza 4,85 m, peso a carico 12100 Kg, motori 2 JUNKER JUMO 211J-1, velocità max 470 Km/h, velocità di crociera 370 Km/h, quota 5300, autonomia 1790 Km. Armamento 1 mitragliatrice MG81 da 7,9 mm, 2 mitragliatrice posteriori MG81 da 7,9 mm.

L'ULTIMA ACROBAZIA : l'asso della RAF Cobber KAIN, perse la vita in una sfortunata esibizione acrobatica nel cielo della base del suo reparto.

I SALVATORI DELL'US AIR FORCE : la KAMAN AIRCRAFT, si è specializzata nella produzione di elicotteri da soccorso per le forze armate americane.

VENTO DIVINO : la tragica epopea dei Kamikaze, i cui attacchi suicidi costituirono l'ultima, disperata arma offensiva del Giappone.

GIRONDINE SOVIETICHE : Nikolaj KAMOV ha progettato, negli ultimi 50 anni, una lunga serie di autogiri e di elicotteri, fra cui il Ka25 e il Ka26.

DALL'ALA ROTANTE AL MISSILE : sperimentatore e teorico di rilievo, KARMAN oltre a realizzare nel 1908 un elicottero, risolve svariati problemi aerodinamici e missilistici.

IDRO PER IL SOL LEVANTE : la KAWANISHI, attiva dagli anni venti e fornitrice della Marina imperiale nipponica, si specializzò nel settore idrovolantistico. Aereo, KAWANISHI N1K2-J SHIDEN, apetura alare 12 m, lunghezza 9,35 m, altezza 3,96 m, peso a pieno 4860 Kg, motore NAKAJIMA NK9H HOMARE 21, velocità max 595 Km/h, quota 10760 m, autonomia 1715 Km. Armamento 4 cannoncini da 60 Kg da 20 mm. ALL'AVANGUARDIA IN ORIENTE : la produzione di veicoli bellici KAWASAKI contribuì a portare le forze aeree giapponesi all'altezza di quelle europee e americane Aeree, KAWASAKI KI 45KAIc TORYU, apertura alare 15 m, lunghezza 11 m, altezza 3,70 m, peso a pieno 5500 Kg. Motore, 2 MITSUBISHI HA 102, velocità max 547 Km/h, quota di 7000 m, autonomia 2000 Km. Armamento 1 cannone HO 203 da 37 mm. Aereo , KAWASAKI KI61-1 HIEN, apertura alare 12 m, lunghezza 8,94 m, peso a pieno 3470 Kg, motore HA 40 KAWASAKI, velocità 580 Km/h quota 10000 m, autonomia 1800 Km. Armamento 2 cannoni HO 20mm. 2 mitragliatrice da 12 mm.

CORSARO DELL'ARIA : l'irruente e coraggioso Kepford si affermò tra gli assi americani della II guerra mondiale combattendo con gli irregolari di Blackburn.

CHIAVI DI VOLTA : i biplani KEYSTONE costituirono la spina dorsale dell'aviazione da bombardamento dell'esercito americano alla fine degli anni 20.

SINAI: GUERA E DIPLOMAZIA : le sorti del conflitto arabo-israeliano sul canale di Suez e sulle alture di Golan dipesero soprattutto dall'armamento missilistico arabo.

L'AEREO PIU' SICURO DEL MONDO : il piccolo ed economico monoplano KL25 di Hans KLEMM rimane uno dei migliori aerei leggeri di tutti i tempi.

STELLA D'ORO DEL'URSS : con ben 62 vitorie al suo attivo, Ivan KOZEDUB si aggiudicò l'ambito titolo di asso degli assi sovietici nella II guerra mondiale.

“ZENZERO” : il pilota di HURRICANE che finita con 23 vittorie la Bataglia d'Inghilterra, andrò in Birmania a battersi contro i giapponesi.

7 YANKEE PER LA FRANCIA : un nucleo di giovani americani diede vita nel 1916 a quella che poi sarebbe divenuta famosa come Escadrille Lafayette.

IL PIONIERE SUL POTOMAC : pochi giorni prima dei WRIGHT Samuel Pierpont Langley compì un esperimento di volo che provocò una disputa pluridecennale.

IDROVOLANTI CONTRO PANZER : la storia degli aerei costruiti da Pierre LATECOERE si concluse con le incredibili missioni dei LATE' 298 scagliati contro i carri tedeschi. Aereo; LATECOERE 298, apertura alare 15,5 m, lunghezza 12,56 m, altezza 5,22 m, peso a pieno 4600 Kg, motore HISPANO-SUIZA, velocità max 290 Km/h, velocità di crociera 245 Km/h, quota 6500 m, autonomia 800 Km. Armamento 2 mitragliatrici da 7,5 mm, 1 siluro da 670 Kg.

RE DELLA TEMPESTA : con questo romantico soprannome diventò famoso al raduno di Reims, del 1909 Hubert Latham, sfortunato avversario di Bleriot.

I ROBUSTI CACCIA DI LAVOCKIN : la 5 e la 7 furono 2 tra i più riusciti monoposto da caccia sovietici della II guerra mondiale. Aereo, LAVOCKIN LA7, apertura alare 9,80 m, lunghezza 8,33 m, altezza 3,58 m, peso a pieno 3400 Kg, motore, 1 AS-82, velocità max 680 Km/h, quota 5000 m, autonomia 635 Km. Armamento 3 cannoni da 20 mm, 6 razzi e 2 bombe da 100 Kg.

IL PIU' VENDUTO : la necessità di aerei di affari, sempre più veloce ed economici è all'origine del sensazionale sviluppo della LEARJET CORPORATION. Aereo GATES LEARJET 36, apertura alare 12,09 m, lunghezza 14,83 m, altezza 3,73 m, peso a pieno 7700 Kg, motore turboventole GARRET-AiRESEARCH TFE731, velocità max 859 Km/h, di crociera 816 Km/h, 816, quota 12950 m, autonomia a pieno 2780 Km, 2 uomini equipaggio e 6 passeggeri.

BARONE DEL BOMBARDAMENTO : Curtis LeMAY fu il cervello che diresse lo sviluppo dello Strategic Air Command americano durante gli anni della guerra fredda.

IL FALCO DELLA NOTTE : con 110 aerei abbattuti, Helmut LENT fu secondo solo al maggiore Schnaufer tra gli assi della caccia notturna della LUFTWAFFE.

PRIME BOMBE DAL CIELO : visti con diffidenza dallo stato Maggiore, gli aviatori italiani nel 1911-12, aprirono in Libia un nuovo capitolo nella storia delle guerre. SULLE ORME DI ICARO : Lilienthal dimostrò con oltre 2000 planate la possibilità del volo del più pesante dell'aria, aprendo la strada al successo dei WRIGHT.

9. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELLA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.

L'ULISSE DEL MINNESOTA : impersonando il mito dell'eroe della frontiera, LINDEBERGH percorse con la sua trasvolata dell'Atlantico l'apertura di nuove rotte aeree.

ORGOGLIO DELLA FRANCIA : fu costretto dalla Liorè- et-Olivier, attiva dal 1912, il miglior bombardiere francese della II guerra mondiale.

QUELL'EROICO GIGLIO BIANCO : nel ricco vivaio sovietico di aviatrici combattenti Lidija LITVAL, fu l'asso della caccia femminile con il maggior numero di vittorie.

PRIMO SOPRA LE ANDE : pluridecorato in guerra e seguace di D'Annunzio su Vienna e a Fiume, Locatelli compì temerarie trasvolate sull'Atlantico e sulle Ande.

LE STELLE DELLA LOCKHEED : fondata nel 1916 da uno scrittore di poesie la LOCKHEED è oggi una vasta gamma di produzioni, la massima impresa aerospaziale del mondo. Gli elementi che compongono il LOCKHEED VEGA, ala alta s sbalzo, sedili a 2 posti affiancati per 6 passeggeri, porta di accesso alla cabina pilotaggio, carenatura della ruota del carrello anteriore, fusoliera a guscio, scarichi del motore, motore a stella WRIGHT J-5 WHIRLWIND da 228CV. Aereo, LOCKHEED P-38J, apertura alare 15,85 m, lunghezza 11,53 m, altezza 3,00 m, peso a pieno 7938 Kg. Motore, 2 ALLISON V-710-89/91, velocità max 666 Km/h quota 13411 m, autonomia max 4184 Km. Armamento, 1 cannone da 20 mm, 4 mitragliatrici da 12,7 mm. Aereo, LOCKHEED F-80 SHOOTING STAR, apertura alare 12,17 m, lunghezza 10,50 m, altezza 3,45 m, peso a pieno 6956 Kg. Motore, 1 ALLISON J33-A-23, velocità max 933 Km/h, quota 2134, autonomia 2221 Km. Armamento 6 mitragliatrice da 12,7 mm, bombe o razzi a 900 Kg.

ANFIBI VOLANTI : all'entrata in guerra degli USA nel 1917, la LOENING promosse la castruzione dei primi aerei militari USA.

NEL SEGNO DI BARACCA : asso della caccia italiano con 21 vittorie all'attivo, Franco LUCCHINI cadde in un impari scontro con fortezze volanti scortate da SPITFIRE

DISTRUTTORE DI PALLONI : indisciplinato individualista, l'americano Luke ottenne la maggior parte delle sue vittorie nella Grande guerra contro i Drachen tedeschi. PRIMO SU LONDRA : fu un biposto tedesco un CII della LVG, il primo aereo a sganciare nel 1916 le sue bombe sulla capitale britannica.

NASCE L'AVIAZIONE LEGGERA : le gare che si tennero a Lympne negli anni 20 gettarono le basi del volo sportivo e turistico in Gran Bretagna

SFIDA DALL'ITALIA : l'industria aeronautica varesina ha costantemente saputo conquistare posizioni di prestigio a livello mondiale. Aereo MACCHI M39 : apertura alare 9,26 m, lunghezza 7,73 m, altezza 3,06 m, peso totale 1615 Kg. Motore FIAT A52 velocità max 420 Km/h. Aereo MACCHI MC200 SAETTA, apertura alare 10,58 m, lunghezza 8,20 m, altezza 3,51 m, peso a pieno 2533 Kg. Motore, FIAT A74 RC38, velocità max 503 quota 4500 m, autonomia 870 Km. Armamento 2 mitragliatrici da 12,7 mm. Aereo AERONAUTICA MACCHI MC 202 FOLGORE, apertura alare 10,58 m, lunghezza 8,85 m, altezza 3,51 m, peso carico 2989 Kg. Motore, ALFA ROMEO RA1000 RC41, velocità max 596 Km/h, quota 6000 m, autonomia 765 Km. Armamento 2 mitragliatrici 12,7 mm. Aereo, AERONAUTICA MACCHI MC 205N ORIONE, apertura alare 11,25 m, lunghezza 9,55 m, peso a carico 3794 Kg. Motore, 1 FIAT RA 1050 RC58, velocità max 628 Km/h quota 8000 m. armamento 2 mitragliatrici da 12,7 mm. Aereo AERONAUTICA MACCHI MB 308, apertura alare 10 m, lunghezza 6,53 m, altezza 2,17 m, peso a pieno 580 Kg. Motore, 1 CONTINENTAL C65, velocità max, 175 Km/h, quota 4300 m, autonomia 600 Km. Aereo, AERONAUTICA MACCHI MB 326K, apertura alare, 10,85 m, lunghezza 10,67 m, altezza 3,72 m, peso a pieno 5670 Kg. Motore ROLLIS-ROYCE VIPER 632, velocità max 862 Km/h, quota 9144 m, autonomia 1510 Km. Armamento, 2 cannoncini da 30 mm. Aereo AERONAUTICA MACCHI MB 339, apertura alare 10,86 m, lunghezza 10,97 m, altezza 3,99 m, peso totale 4400 Kg. Motore 1 ROLLIS-ROYCE, VIPER 632-43. velocità max 899 Km/h, quota 9144 m, autonomia 1760 Km. Armamento, carico esterno 1814 Kg.

IDROVOLANTISTA D'ECCEZIONE : noto soprattutto per la spedizione di soccorso alla tenda rossa, MADDALENA conquistò il primato di distanza in circuito chiuso.

STRADIVARI VOLANTI : pilota e costruttore in attività fin dai tempi pionieristici, Piero MAGNI ha tra l'altro ideato la cofanatura dei motori stellari nota come NACA.

IL MARINAIO DELLA RAF : il sudafricano MALAN abbandonò la marina mercantile per volare con il Comando Caccia della RAF, totalizzando ben 35 vittorie.

L'ISOLA ASSEDIATA : contro Malta, posizione di eccezionale importanza strategica nel Mediterraneo, si scatenò una battaglia aerea che durò per più di 2 anni.

LA GUERRA DELLE PAROLE : il lancio aereo di volantini fu largamente impiegato fin dalla I guerra mondiale come mezzo di pressione psicologica sull'avversario.

L'ASSO DEGLI ASSI INGLESI : Mick MANNOCK, con 37 vittorie riportate sul fronte della 1 guerra mondiale è l'asso insuperato della caccia britannica.

IL PADRE DEI SAI-MARCHETTI : Alessandro MARCHETTI, ( prestigioso progettista di idrovolanti di aerei terrestri, diede il proprio nome alla famosa ditta di Sesto Calende.

INTERVENTO AEREO SUI MARI : gli attacchi aerei contro unità navali si sono spesso rivelati decisivi nel corso delle operazioni marittime.

IL PILOTA D'AFRICA : con 158 vittorie ottenute quasi tutte in Africa, HANS-JOACHIM MARSEILLE, fu l'asso della LUFTWAFFE nei cieli del Mediterraneo.

AEREI E VEICOLI SPAZIALI : il vasto complesso industriale, oggi noto come MARTIN-MARIETTA è attualmente impegnato in programmi missilistici e spaziali.

I CACCIA DIMENTICATI : il successo dei seggiolini eiettabili MARTIN BAKER ha compensato la ditta inglese delle scarse fortune dei suoi aerei da caccia.

I PIONIERI DI BROOKLANDS : Helmut Paul MARTIN e Harris HANDASYDE, con i loro primi monoplani, fondarono nel 1908 la MARTINSYDE LIMITED,

ASSO A DISPETTO DI TUTTI : David MC CAMPBELL fu il primo tra gli assi dell'US NAVY, con 34 vittorie conseguite contro i giapponesi nei cieli del Pacifico.

PRIMO NEI CIELI DI COREA : comn le 16 vittorie ottenute con il suo F-86, SABRE Janes McConnell ebbe il primo posto in graduatoria degli assi della guerra coreana

IL CACCIATORE SCIENTIFICO : perfezionista della tecnica del duello aereo McCudden fu uno dei più brillanti piloti britannici nel I conflitto mondiale.

NATI PER COMBATTERE : gli eccellenti caccia a reazione della MCDONNELL costituiscono da oltre 30 anni uno dei capisaldi del potere aereo USA. Aereo, MCDONNELL F-4B PHANTOM II, apertura alare 11,70 m, lunghezza 17,76 m, altezza 4,95 m, peso a carico 20230 Kg motori 2 turboreattori GENERAL ELETTRICM J79-GE-8. Velocità max 2390 Km/h quota 14630 m, armamento 6 missili AIM-7E.

NUMERO DUE NEL PACIFICO : combattendo con i P- 38 nel teatro di guerra del Pacifico, Mc Guire conquistò il secondo posto nella graduatoria degli assi americani.

STILE E INTRAPRENDENZA : il geniale progettista tedesco puntò sempre alla ricerca delle soluzioni più semplici ed efficienti per aerei d'avanguardia. L'AQUILA DELLA LUFTWAFFE : il MESSERSCHMITT BF 109, nerbo dell'Aviazione tedesca per tutto il secondo conflitto, fu uno dei migliori aerei da caccia di tutti i tempi. Aereo, MESSERSCHMITT BF 109 E-4, apertura alare 9,87 m, lunghezza 8,64 m, altezza 3,40 m, peso a carico 2505 Kg. Motore, 1 DAIMLER-BENZ DB601 Aa, velocità max 565 Km/h quota 3750 m, velocità crociera 480 Km, autonomia 750 Km. Armamento, 2 mitragliatrici MG17 da 7,9 mm, 2 cannoncini MGFF/M da 20mm. Aereo, MESSERSCHMITT BF 109 G-4/TROP, apertura alare 9,92 m, lunghezza 9,02 m, altezza 2,46 m, peso a pieno 3098 Kg. Motore. 1 DAIMLER-BENZ DB 605A-1, velocità max 632 Km/h, quota 7000 m, autonomia 720 Km Armamento, 1 cannoncino MG151/20 da 20 mm, 2 mitragliatrici MG17 da 7,9 mm.

UN DISTRUTTORE PER GOERING : il temibile BF110 meritò l'appellativo di ZERSTORER in un'intensa carriera di missioni diurne e notturne. Aereo, MESSERSCHMITT BF 110C-4, apertura alare 16,20 m, lunghezza 12,12 m, altezza 3,50 m, peso totale 6750 Kg. Motore 2 DAIMLER-BENZ DB601A-1, velocità max 562 Km/h velocità di crociera 484 Km/h armamento 4 mitragliatrici MG17 da 7,9 mm.

10. ENCICLOPEDIA ONLINE MACH1 STORIA DELL'AVIAZIONE DELA FONDAZIONE UMBERTO ROSSINI.