Dwars-209.Pdf
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Stresstest En Dan... Amsterdam Rainproof
Amsterdam Rainproof Stresstest… en dan? Geertje Sonnen WOLK - het begin van A’dam Rainproof 3Di berekening voor knelpunten analyse Dynamisch model inclusief riolering (excl oppervlakte water) 542929,6855212 2. Wat kan er gebeuren Legenda Waterhoogtes publieke Straten: water- Huizen Huizen ruimte na 2 uur (120 mm) hoogtes > 30cm waterhoogtes > waterhoogtes 15cm – 25cm > 25cm Knelpunten + prioritering 1. Kans op ernstige schade bij vitale infrastructuur, Ziekenhuizen en Musea + ontwrichting bereikbaarheid + gevallen met grote hoeveelheden water. 2. Midden: Kans op schade en ernstge verkeershinder 3. Laag: Kans op schade 92 knelpunten in Amsterdam Legenda Hoogste prioriteit Middelste prioriteit Laagste prioriteit 2. Wat kan er gebeuren Strategie Verankering Gemeente Van verleiden naar vastleggen Doorwerking Gemeente Amsterdam 1. Hoe maken we de stad regenbestendig? Kaders • Gemeentelijke Rioleringsplan 2016-2021 – Ambitie 60mm/u voor de stad • Puccini – handboek inrichting openbare ruimte Amsterdam (profielen en materialisering) • 1 Amsterdam Schoon en Heel • Visie Openbare Ruimte • Agenda Duurzaamheid • Agenda Groen • Plaberum • Waterneutrale Bouwenvelop (onderdeel Ambitieverklaring Zuidas 2015) • Koers 2025 Werkprocessen • Stedelijk Programmeren (knelpunten zijn prioriteit) • Groot Onderhoud en Assetmanagement • Herinrichting en Ontwerp OR • Nieuwe Gebiedsontwikkeling (Koers 2025) Ambtelijke Sleutelfiguren Gemeente • Ontwerpers OR • Werkvoorbereiders • Beheerders OR • Ambtelijk Opdrachtgevers Rainproof Oplossingenkaart Pilot Rivierenbuurt -
Thuiswonende Tot -Jarige Amsterdammers
[Geef tekst op] - Thuiswonende tot -jarige Amsterdammers Onderzoek, Informatie en Statistiek Onderzoek, Informatie en Statistiek | Thuiswonende tot - arigen in Amsterdam In opdracht van: stadsdeel 'uid Pro ectnummer: )*) Auteru: Lieselotte ,icknese -ester ,ooi ,ezoekadres: Oudezi ds .oorburgwal 0 Telefoon 1) Postbus 213, ) AR Amsterdam www.ois.amsterdam.nl l.bicknese6amsterdam.nl Amsterdam, augustus )* 7oto voorzi de: 8itzicht 9estertoren, fotograaf Cecile Obertop ()) Onderzoek, Informatie en Statistiek | Thuiswonende tot - arigen in Amsterdam Samenvatting Amsterdam telt begin )* 0.*2= inwoners met een leefti d tussen de en aar. .an hen staan er 03.0)3 ()%) ingeschreven op het woonadres van (een van) de ouders. -et merendeel van deze thuiswonenden is geboren in Amsterdam (3%). OIS heeft op verzoek van stadsdeel 'uid gekeken waar de thuiswonende Amsterdammers wonen en hoe deze groep is samengesteld. Ook wordt gekeken naar de kenmerken van de -plussers die hun ouderli ke woning recent hebben verlaten. Ruim een kwart van de thuiswonende tot -jarigen woont in ieuw-West .an de thuiswonende tot en met 0*- arige Amsterdammers wonen er *.=** (2%) in Nieuw- 9est. Daarna wonen de meesten in 'uidoost (2.)A )2% van alle thuiswonenden). De stadsdelen Noord en Oost tellen ieder circa 1.2 thuiswonenden ()1%). In 9est zi n het er circa 1. ()0%), 'uid telt er ruim .) ())%) en in Centrum gaat het om .) tot en met 0*- arigen (2%). In bi lage ) zi n ci fers opgenomen op wi k- en buurtniveau. Driekwart van alle thuiswonende tot en met 0*- arige Amsterdammers is onger dan 3 aar. In Nieuw-9est en Noord is dit aandeel wat hoger (==%), terwi l in 'uidoost thuiswonenden vaker ouder zi n dan 3 aar (0%). -
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia
Transvaalbuurt (Amsterdam) - Wikipedia http://nl.wikipedia.org/wiki/Transvaalbuurt_(Amsterdam) 52° 21' 14" N 4° 55' 11"Archief E Philip Staal (http://toolserver.org/~geohack Transvaalbuurt (Amsterdam)/geohack.php?language=nl& params=52_21_14.19_N_4_55_11.49_E_scale:6250_type:landmark_region:NL& pagename=Transvaalbuurt_(Amsterdam)) Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie De Transvaalbuurt is een buurt van het stadsdeel Oost van de Transvaalbuurt gemeente Amsterdam, onderdeel van de stad Amsterdam in de Nederlandse provincie Noord-Holland. De buurt ligt tussen de Wijk van Amsterdam Transvaalkade in het zuiden, de Wibautstraat in het westen, de spoorlijn tussen Amstelstation en Muiderpoortstation in het noorden en de Linnaeusstraat in het oosten. De buurt heeft een oppervlakte van 38 hectare, telt 4500 woningen en heeft bijna 10.000 inwoners.[1] Inhoud Kerngegevens 1 Oorsprong Gemeente Amsterdam 2 Naam Stadsdeel Oost 3 Statistiek Oppervlakte 38 ha 4 Bronnen Inwoners 10.000 5 Noten Oorsprong De Transvaalbuurt is in de jaren '10 en '20 van de 20e eeuw gebouwd als stadsuitbreidingswijk. Architect Berlage ontwierp het stratenplan: kromme en rechte straten afgewisseld met pleinen en plantsoenen. Veel van de arbeiderswoningen werden gebouwd in de stijl van de Amsterdamse School. Dit maakt dat dat deel van de buurt een eigen waarde heeft, met bijzondere hoekjes en mooie afwerkingen. Nadeel van deze bouw is dat een groot deel van de woningen relatief klein is. Aan de basis van de Transvaalbuurt stonden enkele woningbouwverenigingen, die er huizenblokken -
Nieuwsmarkt Is Een Uitgave Van De Ondernemersvereniging Nieuwmarkt En Wordt Verspreid Onder Ondernemers Op En Rond De Nieuwmarkt
Colofon: Nieuwsmarkt is een uitgave van de Ondernemersvereniging Nieuwmarkt en wordt verspreid onder ondernemers op en rond de Nieuwmarkt. Verschijnt 3 a 4 maal per jaar in een oplage van 50 stuks. Redactie: Bestuursleden Ondernemersvereniging en Straatmanager Nieuwmarkt. Eindredactie: Peter Mattie, mail: [email protected] Contactadres: secretariaat Ondernemersvereniging Nieuwmarkt Binnen Bantammerstraat 15, 1011 CH Amsterdam. www.nieuwmarkt.org Uitgave No 11, juli 2012 In deze Nieuwsmarkt: Komst pleinmanagers // Duurzaam transport // Nadeel compensatie // Snoeien of knotten van bomen // Herstel fundering de Waag // Fiets te gast // Bloembakken op ’t plein // Nieuwe leden gezocht Pleinmanagers op de Nieuwmarkt goed toegankelijk voor voetgangers en gehandicapten, en vrij van vuilnis. Er komen zeer binnenkort pleinmanagers op de Nieuwmarkt. Het initiatief daarvoor is Op korte termijn zal met het buurtplatform genomen door het buurtplatform dat bestaat gesproken worden over de precieze wijze van uit bewoners en ondernemers van de invulling van het takenpakket om daarna zo Nieuwmarkt. Het voorstel van buurt- snel mogelijk echt aan de slag te gaan. Heeft bewoonster Jet Willers is door stadsdeel u als ondernemer nog ideeën, klachten of Centrum positief ontvangen. In de uitvoering bronnen van ergernis meldt die dan aan de heeft het stadsdeel ervoor gekozen om niet straatmanager Peter Mattie 06-10933688, een toezichthouder aan te stellen zonder de mailadres: [email protected] bevoegdheid om zo nodig handhavend op te kunnen treden, maar door tijdelijk extra handhavers in koppels te zetten. Doe mee met Slim & Schoon vrachtvervoer op de Nieuwmarkt! De ‘pleinmanagers’ zijn elke dag van 8 uur ’s ochtends tot 10 uur ’s avonds aanwezig op het plein om mensen erop te wijzen hoe zij hun fiets netjes moeten zetten, (vrachtwagen)chauffeurs aanspreken op fout parkeergedrag en er op letten dat de terrassen goed staan. -
It Is a Tool That Equips Them to Shed New Light on Their Surroundings. Hieke Pars & Iris Schutten
The Spotlight project consists of a series of self-generating, solar-powered lights. Its aim is to give city dwellers the opportunity to illuminate personally selected public spaces which they feel are beautiful, bizarre or of importance to them. As such, Spotlight is a collection of sophisticated tags is a gift to city dwellers, and constitutes a supplement to the generally efficiency-driven, safety-based design of urban public Spotlight spaces. Spotlight is a ‘gift’ that enables recipients to look with new eyes at their surroundings and gives others the chance to follow what they have done with that new look. Hieke Pars & Iris Schutten it is a tool that equips them to shed new light on their surroundings. Personal lights for public eyes. But what would be the use of adding artworks in a district as densely Technical details: occupied as the Spaarndammerbuurt? Thinking of the overabundance of On streets and what there is to see street lights, there seem to be hardly any “terrains vagues” left after the spotlight: 5.16 W LED (LXHL-PW03), colour white, in resin-moulded, organisation and use of space. Besides, what common aesthetic denomi- extendable, aluminium casing The project Spotlight (dutch: Spotlicht) is an initiative of artist Hieke Pars nators could or should an artist find for cultural groups as diverse as, for battery: two packs of 10 x 2650 mA at 1.2V (U pack = 12V), total 5300 mA at and architect Iris Schutten. The Spotlight consists of a number of lamps instance, traditional Dutch working class and Muslim families of various -
En Aanwijzingsbesluit Amsterdam 2020 Bijlage 1
Stratentabel 2020 Bijlage bij artikel 11 van het Uitvoerings- en Aanwijzingsbesluit 2020 (college 12 november 2019) op grond van de Verordening Parkeerbelastingen 2020 (per 1 juli 2020) en de Parkeerverordening 2013 (versie 1 juli 2020). Vastgesteld door het college in haar vergadering van 30 juni 2020 Stadsdeel Tariefgebied Tarief Straat Verfijning in aanduiding straat Tijden waarop voor het parkeren betaald Bijzonderhed Parkeerduur Beperking van de moet worden en en beperking geldigheid van kaarten en uitzondering vergunningen Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 1, € 7,50 per uur Achter Oosteinde Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 1, € 7,50 per uur Achtergracht Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Oostelijke Eilanden Tarief 3, € 4,50 per uur Admiraliteitstraat Alle huisnummers ma. t/m za. Geen Geen Geen beperkingen 09.00 – 21.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 2, € 6,00 per uur Alexanderkade Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Jordaan, Weesperbuurt, Tarief 2, € 6,00 per uur Alexanderplein Alle huisnummers ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Plantagebuurt zo. 12.00 - 24.00 uur Centrum Centrum: Stadshart-Grachtengordel Tarief 1, € 7,50 per uur Amstel Alle even huisnummers tussen ma. t/m za. 09.00 – 24.00 uur Geen Geen Geen beperkingen Muntplein en Prinsengracht zo. -
Ruimte Voor Een Titel Van Drie Regels
Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Let op: het aantal buurtteams en locaties per stadsdeel wordt na 1 april verder uitgebreid 15-03-2021 Buurtteam Amsterdam Centrum Contactgegevens 020 – 557 33 38 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Jordaan Elandsgracht 70 Buurtteam Nieuwmarkt Recht Boomssloot 52 Buurtteam Oostelijke Eilanden Grote Wittenburgerstraat 61 Buurtteam Haarlemmerbuurt Elandsgracht 70 2 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Nieuw-West Contactgegevens 020 – 667 51 00 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Geuzenveld De Tourton Bruynsstraat 17 Buurtteam Slotermeer De Tourton Bruynsstraat 17 Buurtteam Slotervaart Ottho Heldringstraat 5 Buurtteam Nieuw Sloten Hageland 119 Buurtteam Meer en Vaart Wolbrantskerkweg 84 Buurtteam Wolbrantskerk Wolbrantskerkweg 84 3 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Noord Contactgegevens 020 – 435 45 55 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam Vogelbuurt Hagedoornplein 1c Buurtteam Volewijck Hagedoornplein 1c Buurtteam Nieuwendam Beverwijkstraat 9d Buurtteam Banne Banne Buikslootlaan 135 4 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam Oost Contactgegevens 020 – 462 03 00 [email protected] Buurtteams en locaties Buurtteam IJburg IJburglaan 727-B Buurtteam Watergraafsmeer Kamerlingh Onneslaan 34 Buurtteam Zeeburg Kramatplantsoen 101D Buurtteam Oud-Oost Wijttenbachstraat 36 5 Overzicht buurtteams per 1 april 2021 Buurtteam Amsterdam West Contactgegevens -
De Zaanhof in Amsterdam De Zaanhof in Amsterdam
De oorsprong van de Zaanhof in Amsterdam De Zaanhof in Amsterdam Als men menschen die deze hofbouw niet uit eigen aanschouwing kennen, er over spreekt, kan 't gebeu- ren dat men allicht nog eenige geringschatting ontmoet, en de meening dat het wonen op ‘hofjes’ zooals men dan opzettelijk minachtend zegt, minder prettig gevonden zal worden door de bewoners. Maar niets is minder waar. (Mels J. Meijers, ‘Hofbouw’, Bouwkundig Weekblad jrg. 38 1917) Oases van rust Vlakbij het museum van de Spaanse stad Valladolid, enigszins verborgen tussen de bebouwing, ligt het bescheiden Plaza del Viejo Coso. Het bestaat uit een octogoon van appartementen rondom een klein perkje. Het lijkt wel een Amsterdams hofje, maar dan acht- in plaats van rechthoekig, en het is niet als hof voor bewoning ontstaan. Gebouwd in 1833 als eerste plaza de toros (arena) van Valladolid wordt het in 1890 omgetoverd tot een kazerne met onder- komens voor de Guardia Civil. Negentig jaar later renoveert de gemeente en maakt er Plaza del Viejo Coso een woonhof van. Of die appartementen bedoeld zijn geweest voor arbeiders is schrijver dezes onbekend, maar feit is dat dit hofje een oase van rust is in de drukke stad, precies zoals dat het geval is met veel hofjes in Amsterdam. Meest beroemde - en daardoor minst rustige - hofje in Amsterdam is het Begijnhof dat dateert uit de middeleeuwen met het Houten Huis uit circa 1530 als trekpleister (niet het oudste huis van Amsterdam, dat staat aan de Warmoesstraat). Minder bekend is het Hofje Venetiae uit 1650, gebouwd voor huisvesting van ‘arme weduwen en bejaarde vrijsters’. -
Neighbourhood Liveability and Active Modes of Transport the City of Amsterdam
Neighbourhood Liveability and Active modes of transport The city of Amsterdam ___________________________________________________________________________ Yael Federman s4786661 Master thesis European Spatial and Environmental Planning (ESEP) Nijmegen school of management Thesis supervisor: Professor Karel Martens Second reader: Dr. Peraphan Jittrapiro Radboud University Nijmegen, March 2018 i List of Tables ........................................................................................................................................... ii Acknowledgment .................................................................................................................................... ii Abstract ................................................................................................................................................... 1 1. Introduction .................................................................................................................................... 2 1.1. Liveability, cycling and walking .............................................................................................. 2 1.2. Research aim and research question ..................................................................................... 3 1.3. Scientific and social relevance ............................................................................................... 4 2. Theoretical background ................................................................................................................. 5 2.1. -
De Scholen in Betondorp
de scholen in Betondorp aart janszen Begin jaren ’20 van de vorige eeuw had Amsterdam een enorme behoefte om woningen te bouwen voor de alsmaar uitdijende bevolking. Begin van die eeuw telde de stad zo’n 500.000 inwoners, in eerste drie decennia daarna kwamen daar nog eens 250.000 mensen bij, voornamelijk door natuurlijke aanwas. De noodzaak tot woningbouw kwam ook voort uit de woningwet van 1902, waardoor het stadsbestuur zich verplicht voelde de krotten, kelders, alkoven en woonpakhuizen in de oude volksbuurten (Jordaan, Eilanden, Jodenbuurt) te saneren en de bewoners andere en betere woningen aan te bieden. De Spaarndammerbuurt in West, de Transvaal- buurt en de Indische buurt in Oost en de van der Pekbuurt en de Vogelbuurt in Noord zijn de eerste grote sociale woningbouwcomplexen die Amsterdam bouwde. Ze waren al grotendeels gereed vóór de eerste wereldoorlog. Meteen na afloop van die oorlog, kwam er in Amsterdam een de Brink – foto Maria Austria gigantische bouwstroom op gang. Achter elkaar verrezen de tuindorpen Nieuwendam, Buiksloot, BETONDORP Oostzaan, Watergraafsmeer en het ‘Dageraad’ complex aan de rand van de Pijp en daarna in het begin van de jaren ’30, de Rivierenbuurt in Zuid en Betondorp, waar het verhaal van meester de Hoofddorp- en Mercatorbuurt in West. Janszen zich afspeelt, is een van de tuindorpen In een periode van nog geen twintig jaar werden die Amsterdam bouwde in de jaren twintig van er 100.000 woningen gebouwd. Amsterdam de vorige eeuw. Tuindorp Watergraafsmeer, veranderde van een kleine compacte stad in een zoals Betondorp eigenlijk heet, was een echte metropool. bijzonder dorp. -
Spaarndammerbuurt En Zeeheldenbuurt Spaarndammerbuurt En Zeeheldenbuurt
Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt van moord-en-brandbuurt tot toonbeeld van stadsvernieuwing 1 Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt oor deze eind negentiende eeuw ontstane buurt moe- merkade, zoals op de kaart hieronder te zien is. De Binnenpolder ten we naar de Overbraker Binnen- en Buitenpol- lag zo laag dat die zelfs in de moderne tijd nog bemalen moest V der gaan. In de twaalfde eeuw sloeg een serie van worden. Eén gemaal (watermolen) stond aan de Haarlemmertrek- enorme stormvloeden de zuidkust van het IJ aan flarden waardoor vaart, minstens een tweede bij Sloterdijk. De polders waren alleen menige braak ontstond. Rond 1220 werd hier ter bescherming geschikt als agrarisch gebied en er stond hoogstens een verdwaald een zeewering gelegd: de Spaarndammerdijk. Die dijk heeft vele boerderijtje of een molen. Dichter bij de stad waren moestuinen, namen gekend, zoals Hogendijk en Haarlemmerzeedijk, maar de zoals aan de binnenzijde van de dijk en aan de Notweg, ongeveer naam Spaarndammerdijk is overgebleven. Die zeewering scheidde daar waar nu de Oostzaanstraat ligt. Lees voor de geschiedenis van beide polders; om de Buitenpolder lag een kadijk, zeg maar zo- het IJ de PDF IJpolder 2 Spaarndammerbuurt en Zeeheldenbuurt gebied voor het dumpen van baggerspecie, zodat de bodem toch wel iets omhoog kwam en niet per se bij elke vloed onderliep. Door de aanleg van de Westerdoksdijk raakte het voormalige buitendijk- se land ingesloten en dat werd de basis voor de Zeeheldenbuurt. Dit gebied met beide Overbrakerpolders werd in de loop der tijd wreed in stukken gedeeld; eerst in 1631 door het graven van de Haarlemmertrekvaart, die dwars door de Binnenpolder loopt. -
Het Verkeer Verdeelt De Stad Tot Op Het Bot Ruimte, Doorstroming En Verbinden, Het Klinkt Goed Als Uitgangspunt Voor De Mo- Biliteit in De Drukte Van Amsterdam
Berichten uit de Westelijke Binnenstad Uitgave van De beleving van een kind A. van Wees distilleerderij De Ooievaar Dit blad biedt naast buurtinformatie Wijkcentrum Jordaan & Gouden Reael waarbij saamhorigheidsgevoel en begrip zich Op de uiterste noordwestpunt van de Jordaan, een platform waarop lezers hun visie op actuele jaargang 13 nummer 3 begon te ontwikkelen. De winnende staat al bijna 100 jaar A. van Wees distilleer- zaken kenbaar kunnen maken. Lees ook onze juni t/m augustus 2015 inzending van de verhalenwedstrijd derij De Ooievaar; de laatste ambachtelijke Webkrant: www.amsterdamwebkrant.nl de Jordaan door Henk de Hoogd Pagina 3 distilleerderij van Amsterdam Pagina 5 Haarlemmerbuurt Het verkeer verdeelt de stad tot op het bot Ruimte, doorstroming en verbinden, het klinkt goed als uitgangspunt voor de mo- biliteit in de drukte van Amsterdam. Maar schijn bedriegt: het verkeer verdeelt de stad tot op het bot. Een verkeersluwere Haarlemmerbuurt is goed voor de handel, zegt wethouder Pieter Litjens (VVD) die lof en kritiek oogstte. ‘Niet waar, dat kost omzet’, klinkt het uit de hoek van de Haarlemmerbuurtondernemers. T MI Amsterdam is gebouwd voor paard en wagen winkelstraatmanager Nel de Jager. Auto’s S en niet voor de 400.000 autobewegingen, en fietsers zijn nodig voor de klandizie. ‘De AN K J I 350.000 OV-reizigers en 1,1 miljoen fietsbe- Haarlemmerdijk is een boodschappenstraat. R wegingen, daarom wil Pieter Litjens wat aan Het is geen toeristengebied, zoals de Negen END het verkeer in de stad doen, zei hij half mei in Straatjes. Daar loop je alle straatjes door. De H O de Posthoornkerk aan de Haarlemmerstraat.