DOCSLIB.ORG

Poder Judicial De La Nación ///Nos Aires, 21 De Abril De 2016. AUTOS

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Poder Judicial De La Nación ///Nos Aires, 21 De Abril De 2016. AUTOS Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 ///nos Aires, 21 de abril de 2016. AUTOS Y VISTOS: Para resolver en la presente causa N° 5406/13, del registro de la Secretaría N° 19 de este tribunal, respecto de la situación procesal de: RICARDO RAÚL JAIME, titular del Documento Nacional de Identidad N° 11.562.171, de nacionalidad argentina, nacido el día 16 de enero de 1955, hijo de Roberto René y de María Margarita Silvestre, actualmente alojado en el Complejo Penitenciario Federal N° I de Ezeiza; MANUEL VÁZQUEZ, nacido el 6 de octubre de 1945 en La Coruña, Reino de España, hijo de Manuel, y de Carmen Garea, titular del DNI extranjero N° 93.720.933, actualmente alojado en el Complejo Penitenciario Federal N° I de Ezeiza en calidad de detenido; JUAN PABLO SCHIAVI, DNI N° 10.693.682, nacido el 10/06/57en CABA; de nacionalidad: argentino, hijo de Armando Juan Pablo Schiavi (f) y de Ángela del Carmen Alegre, casado; IGNACIO JULIÁN SOBA ROJO , DNI N° 04.228.802, nacido el 12/06/27 en Haedo, PBA; de nacionalidad: argentino, hijo de Ignacio Soba (f) y de Susana Margarita Rojo (f), casado; RICARDO DOMINGO TESTURI, DNI N° 08.243.130, nacido el 06/01/45 en CABA; de nacionalidad: argentina, hijo de Domingo Agustín Testuri (f) y de María Esther Pagliari (f), viudo; todos los cuales poseen sus domicilios reales conforme surge del detalle de las actas de sus declaraciones indagatorias y constituidos a los efectos legales junto con sus letrados defensores. Y CONSIDERANDO: #8374221#151387952#20160421142303992 Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 I.- De conformidad con los requerimientos y fines previstos por el Código Procesal Penal de la Nación para la etapa de instrucción, se encuentra suficientemente probada en autos la participación de un grupo de personas, conformado por Ricardo Raúl JAIME, Juan Pablo SCHIAVI, Manuel VÁZQUEZ, Ignacio SOBA ROJO y Ricardo Domingo TESTURI, junto a otras que pueden surgir del devenir de la instrucción, que en forma coordinada y funcional, durante el período comprendido entre el 8 de julio de 2004 y el 6 de marzo de 2012, realizaron una serie de actos que, dirigidos desde la Secretaría de Transporte (ST) dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación (MPFIPS), generaron un perjuicio patrimonial ilegítimo e injusto al erario público. Como quedará probado, cada uno de los nombrados fue un engranaje dentro de un mecanismo diseñado para la sustracción de la esfera del Estado Nacional sumas de dinero pertenecientes a la administración pública. En esa inteligencia es que se decidió la realización de una serie de actos jurídicos que obligaron y comprometieron abusivamente al patrimonio del Estado Nacional, cuya administración según sus roles, fuera confiada a los funcionarios referidos, generándole en forma directa un grave e irreversible perjuicio, el que vale aclarar, fue consecuencia directa del accionar consciente, voluntario y coordinado de aquellos. Concretamente fueron celebrados acuerdos, contratos y adendas, entre el Estado Nacional y las empresas españolas Sociedad Mercantil Estatal Española Expansión Exterior S.A. (EE), Red #8374221#151387952#20160421142303992 Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 Nacional de Ferrocarriles de España (RENFE) y Ferrocarriles Vía Estrecha (FEVE), como así también con la empresa Caminhos de Ferro Portugueses (CFP) de la República de Portugal que, escudándose en el estado de emergencia que presentaban los servicios de los ferrocarriles argentinos (declarada mediante el dictado de los decretos N° 2075/02, 1261/04 y 1683/05 del PEN), determinaron la adquisición por parte del Estado de material rodante cuyo precio y utilidad fueron claramente perjudiciales -y en muchos casos inservibles- para el patrimonio nacional y para el parque ferroviario. La maniobra descripta se efectuó en el marco de la implementación del “Plan Nacional de Reorganización, Recuperación y Modernización del Ferrocarril Nacional”. El material rodante adquirido fue pagado por la ST, en virtud de una disposición directa de los responsables de las áreas comprometidas, quienes violando las obligaciones del buen administrador, ya que tenían a su cargo la función y obligación de evaluar, merituar y aprobar los montos de las adquisiciones, encaminaron su conducta a realizar la compra del material en muchos casos aparecían de antemano como incompatibles con la red de vías; y cuya calidad y funcionalidad real no se condecían con los objetivos del plan referido e incumplido. En virtud de su decisión, el Estado Nacional pagó a las empresas españolas (EE, RENFE y FEVE) un precio exorbitante de euros 76.313.108.85 -cambio en pesos 306.108.878,86 para aquella fecha-; y a la empresa Caminhos de Ferro Portugueses, Portugal- un total de euros 25.639.896 -pesos 99.976.197,74-, resultando, como se #8374221#151387952#20160421142303992 Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 dijo, el material rodante adquirido de una calidad evidentemente inferior a la del valor pagado, circunstancia de la que se deduce que grandes sumas de dinero pertenecientes a la administración pública fueron sustraídas de su esfera en beneficio propio y de terceros. Hasta aquí se ha descripto en forma general la base fáctica objeto de juzgamiento, la que es común a todos los imputados. Delimitada esta se definirá la modalidad de participación, el rol, la autoría funcional y la tipicidad de cada uno de ellos. Sin perjuicio de ello habremos de mencionar en este punto a modo de introducción que, corresponde hacer una diferencia respecto a las personas que actuaron a través de interpósita persona o haciendo valer su influencia, con algunos de los funcionarios públicos implicados en el suceso investigado, como así también de aquellos que obtuvieron un beneficio económico ilegítimo producto de su actuar menoscabando el patrimonio estatal. Ese grupo de personas, recibieron personalmente o por personas interpósitas sumas de dinero o promesas de ello, en virtud de las cuales determinaron -con conocimiento previo de la imposibilidad de concretar los fines declarados en los planes- todo el proceso de adquisición de material rodante de la manera en que se lo hizo, ocasionando de esta forma en desmedro del Estado, el perjuicio patrimonial descripto. La empresa “Controles y Auditorías Especiales S.A.” (CAESA) fue fundamental para la maquinación ya que con su participación promiscua -innecesaria para un proceso normal de contratación- apareció intermediando en todo el proceso de #8374221#151387952#20160421142303992 Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 adquisición del material rodante, y determinó la modalidad de realización de la maniobra ilícita. Para lograr ese cometido ilícito, la empresa CAESA actuó como representante de la ST y fue designada para colaborar en todo lo necesario para el desarrollo, instrumentación e implementación de los proyectos entre los países participantes. El accionar descripto generó la disposición de las sumas de dinero antes indicadas en claro perjuicio económico a la administración pública, toda vez que las compras realizadas fueron en su gran mayoría inidóneas para satisfacer la necesidad de modernizar la flota ferroviaria argentina, al extremo que muchas de ellas ni siquiera pudieron ser utilizadas como repuestos o material de desguace útil. Todo ello teniendo en cuenta el estrecho vínculo que poseía JAIME con Manuel VÁZQUEZ, persona de su confianza, que cumplía funciones como asesor de gabinete de la ST ad honorem, lo que permite sostener que el nombrado en primer término, obtuvo beneficios económicos ilícitos a partir de las gestiones realizadas. Todo el entramado delictivo ha podido concretarse, ya que se generó el ámbito propicio de actuación de los nombrados en el epígrafe, con el dictado de los documentos que dieron base y sustento -en apariencia legal- a una serie de maniobras que lograron lesionar de modo irreversible el patrimonio estatal. A modo de síntesis, pueden citarse: ACUERDOS CON ESPAÑA: 1.- 08/07/2004: acuerdo marco suscripto entre la ST y la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE) de cooperación y #8374221#151387952#20160421142303992 Año del Bicentenario de la Declaración de la Independencia Nacional Poder Judicial de la Nación JUZGADO CRIMINAL Y CORRECCIONAL FEDERAL 10 CFP 5406/2013 asistencia técnica y adquisición de material rodante y otros equipamientos; 2.- 25/01/2005: acuerdo de cooperación celebrado entre el gobierno nacional y el gobierno de España con los siguientes puntos: a) RENFE brindará servicios de asistencia técnica a la operación y provisión de suministros y material rodante y modernización y adaptación con las condiciones que se pacten; b) RENFE supervisará técnicamente la modernización en talleres nacionales, definida por la ST y la Secretaría General de Infraestructura del Ministerio de Fomento del Reino de España; 3.- 31/05/2005: acuerdo entre la ST y Sociedad Mercantil estatal Española Expansión Exterior S.A. (EE), por el cual esta última se ocuparía de obtener ofertas de equipos
Load more

Recommended publications
  • Disciplinary Modernisation” in Chile and Argentina
    A University of Sussex DPhil thesis Available online via Sussex Research Online: http://sro.sussex.ac.uk/ This thesis is protected by copyright which belongs to the author. This thesis cannot be reproduced or quoted extensively from without first obtaining permission in writing from the Author The content must not be changed in any way or sold commercially in any format or medium without the formal permission of the Author When referring to this work, full bibliographic details including the author, title, awarding institution and date of the thesis must be given Please visit Sussex Research Online for more information and further details Industrialisation and the Working Class: The Contested Trajectories of ISI in Chile and Argentina Adam Fishwick Thesis submitted for Doctor of Philosophy in International Relations University of Sussex July 2014 I hereby declare that this thesis has not been and will not be submitted in whole or in part to another University for the award of any other degree. Signature ………………………………… UNIVERSITY OF SUSSEX Adam Fishwick, DPhil in International Relations INDUSTRIALISATION AND THE WORKING CLASS: THE CONTESTED TRAJECTORIES OF ISI IN CHILE AND ARGENTINA SUMMARY Research on import-substitution industrialisation (ISI) in Latin America continues to portray it as an aberration of state-led development inevitably condemned to failure and held up as an example of the mistakes scholars and policymakers must avoid. In this thesis, however, I show that this misunderstanding of a “model” that lasted several decades and brought gains to a wide array of socioeconomic actors is due to an inability of leading approaches – those that focus on institutions, ideas, and class – to understand the role of labour.
    [Show full text]
  • La Privatización Y Desguace Del Sistema Ferroviario Argentino Durante El Modelo De Acumulación Neoliberal
    La privatización y desguace del sistema ferroviario argentino durante el modelo de acumulación neoliberal Nombre completo autor: Franco Alejandro Pagano Pertenencia institucional: Universidad Nacional de Cuyo Correo electrónico: [email protected] Mesa temática: Nº 6: Sociología Económica: las correlaciones de fuerzas en los cambios de los patrones acumulación del capital. Disciplinas: Ciencia política y administración pública. Sociología. Palabras claves: Privatización, neoliberalismo, ferrocarriles, transporte, modelo de acumulación, éxodo rural. Resumen: En Argentina, a partir de 1976, el sistema industrial y productivo del país sufrió fuertes transformaciones a partir de la implementación del paradigma neoliberal imperante a nivel internacional. Este cambio estructural, implementado de forma gradual, alteró también -conjuntamente a las relaciones de producción- la dinámica social, laboral, educacional e institucional del país, imprimiendo una lógica capitalista a todo el accionar humano. Como parte de ello se dio en este periodo el proceso de concesiones, privatización y cierre de la mayoría de los ramales ferroviarios que poseía el país, modificando hasta nuestros días la concepción de transporte y perjudicando seriamente al colectivo nacional. De las graves consecuencias que esto produjo trata este trabajo. Ponencia: 1.0 Golpe de Estado de 1976. Etapa militar del neoliberalismo El golpe cívico-militar del 24 de marzo de 1976 podría reconocerse como la partida de nacimiento del neoliberalismo en la Argentina, modelo económico que se implementará por medio la fuerza -buscando el disciplinamiento social- con terror y violencia. Se iniciaba así un nuevo modelo económico basado en la acumulación 1 rentística y financiera, la apertura irrestricta, el endeudamiento externo y el disciplinamiento social” (Rapoport, 2010: 287-288) Como ya sabemos este nuevo modelo de acumulación comprende un conjunto de ideas políticas y económicas retomadas del liberalismo clásico: el ya famoso laissez faire, laissez passer.
    [Show full text]
  • 'Illegal Alien' Laws/17 in Brief TRAIL of BROKEN TREATIES: the January Edition of Guinea-Bissau
    FEBRUARY 9, 1973 25 CENTS VOLUME 37/NUMBER 5 A SOCIALIST NEWSWEEKLY/PUBLISHED IN THE INTERESTS OF THE WORKING PEOPLE ' Vietnam revolution· & Nixon's world strategy -page 10 · ~ . While Henry Kissinger initialed cease-fire agreement in Paris, Saigon troops prepared to enforce Thieu's decrees in South Vietnam. See page 9. Behind Nixon's budget cutbacks/a Chicago teachers & Black community/1s What's wrong with 'illegal alien' laws/17 In Brief TRAIL OF BROKEN TREATIES: The January edition of Guinea-Bissau. It is believed he was assassinated by of Akwesasne Notes has a 30-page section devoted to last Portuguese agents. November's Trail of Broken Treaties and the occupation Speakers at the memorial meeting included Abel of the Bureau of Indian Affairs in Washington, D. C. It Guimaraes of the People's Movement for the Liberation of includes a complete account of what happened, with photos, Angola (MPLA) and Owusu Sadaukai, president of Mal­ cartoons, reprints of editorials and columns from major colm X Liberation University in Greensboro, N.C., and newspapers during and after the occupation, statements of chairman of the African Liberation Support Committee. government officials, and the demands of the Indians in­ Robert Van Lierop of Africa Information Service chaired THIS volved in the action. the meeting. Reverend Lucius Walker of the Interreligious The issue can be ordered from Akwesasne Notes, Foundation for Community Organization gave the eulogy. WEEK'S Mohawk Nation, via Rooseveltown, N.Y. 13683. Single Community activists, various officials of African nations, copies are free, orders of 20 or more cost 25 cents per and delegates to the UN were in the audience.
    [Show full text]
  • Logo Quiz World Answers 5
    Level 2 14. Coto Supermarkets Level 5 1. Molinos Rio de la Plata 15. Macair Jet 1. Martin 2. YPF 16. Lagarde 2. Villa del Sur Movil 3. América TV 17. Fibertel 3. Soulfly Concept 4. Canal 9 18. Materfer 4. Profsound Logo Quiz World Answers 5. Clarin 19. Equis 5. Tiempo Argentino – Tap Lane 6. Austral Lineas Aéreas 20. Mirgor 6. Ansilta 7. Aroma Café 21. Tecnotren 7. Tarjeta Naranja Argentina 8. Personal 22. Trapiche 8. Griantex Level 1 9. Mercadolibre 23. Signia 9. Auchter 1. Grupo Arcor 10. Editorial Atlantids 24. Ugofe 10. Ecogas 2. Industrias Kaiser 11. Petrobras 25. El Trece 11. La Voz del Interior Argentina 12. Santo Delirio 12. TDA 3. Zanella 13. Aero Vip Level 4 13. Eco Riders 4. NGD Studios 14. Globant 1. Devico 14. Fundacion Andreani 5. Telecom 15. Perrovias 2. Catalni 15. Grafik 6. Sancor 16. Metrovias 3. Inaco 16. Isenbeck 7. Havanna 17. Roadesign 4. Corradi Hogar 17. Marcela Koury 8. Cerveza Quilmes 18. Durlock 5. Scioli Presedente 18. La Finca 9. Alto Palermo S.A. 19. Grupo Supervielle 6. Fundavita 19. Soicos 10. La Serenisima 20. Persicco 7. UPCN Santa Fe 20. Ceramic Fanelli 11. Banco de la Nacion 21. Portband 8. CMR Falabella 21. Chocolates Lago Puelo Argentina 22. Tarjeta Nativa Branco 9. Dynatek 22. Care-Quip 12. Banco Galicia Nacion 10. Betzibel 23. Lomoro 13. Belgrano Cargas 23. Tren a las Nubes 11. Eclicsys 24. Carouomo 14. Enarsa 24. BAW 12. Zaskar 25. El Calafate 15. Bersa 25. Agua Potable de Juju 13. Alamos 16. Fabrica Argentina de 14.
    [Show full text]
  • Informe De Gestión a La Asamblea Legislativa Del Gobernador De Entre Ríos
    1 INFORME DE GESTIÓN A LA ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL GOBERNADOR DE ENTRE RÍOS Sergio Daniel Urribarri Apertura del 134° Periodo de Sesiones Ordinarias de la Legislatura Provincial 15 de Febrero de 2013 SERGIO DANIEL URRIBARRI ÍNDICE Prólogo 7 Gobernación 9 Ministerio de Gobierno y Justicia 63 Ministerio de Economía, Hacienda y Finanzas 97 Ministerio de Desarrollo Social 109 Ministerio de Salud 141 Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios 169 Ministerio de Producción 197 Ministerio de Trabajo 227 Ministerio de Turismo 239 Ministerio de Educación, Deportes y Prevención de Adicciones 249 Ministerio de Cultura y Comunicación 271 El orden de los organismos en el presente informe responde a la nómina de autoridades vigente a diciembre de 2012. 5 SERGIO DANIEL URRIBARRI PRÓLOGO Este es mi sexto mensaje a la Legislatura de Entre Ríos. Y lo hago con el mismo entusiasmo, alegría, compromiso e ilusión con que hiciera el primero allá por el hoy lejano 2008. Mi gobierno, sigue compacto en el ritmo de sus realizaciones. Las alternativas cambiantes de la economía no han logrado alterar el ritmo de las acciones destinadas a infraestructura y es objetivo que tengo más obras a inaugurar que días hábiles en el año. Y como siempre no sólo es una satisfacción el cuantum sino también el dónde y el cómo. Las obras, las acciones y los programas están distribuidos en toda la provincia. No hay ciudad o pueblo de esta Entre Ríos que no tenga la presencia de una obra de este gobierno. Y ha sido una gran preocupación de este gobernador que eso sea así, porque la extensión territorial de las obras es la expresión de lo signifi- cativo que son para nosotros todos y cada uno de los ciudadanos entrerrianos, vivan donde vivan.
    [Show full text]
  • Dirigentes Sindicales Víctimas De La Dictadura Cívico-Militar
    ional de la Memoria Nac o iv h c r A l e d s o n r e d a u C Estado antisindical del terrorismo de El componente Cieza, Daniel El componente antisindical del terrorismo de Estado. - a ed. - Buenos Aires : Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación. Secretaría de Derechos Humanos, 0. 40 p. ; 7x9 cm. - (Cuadernos del Archivo Nacional de la Memoria; 3) ISBN 978-987-407-4- al de la M ion em ac o r N i a o . Terrorismo de Estado. I. Título. v i h c CDD 3.9 r A l e d s o n r e d a u C El componente antisindical del terrorismo de Estado Cuadernos del Archivo Nacional Presentación 5 de la Memoria Introducción 7 Presidente Ramón Torres Molina El debate sobre el modelo político-cultural y las prácticas genocidas 9 Secretario Ejecutivo Carlos Lafforgue Primera fase de una cronología trágica 3 Coordinadora Ejecutiva Dirigentes sindicales víctimas de la dictadura Judith Said cívico-militar 6 Represión en los lugares de trabajo: delegados y activistas sindicales víctimas y responsabilidad Cuaderno N° 3 – El componente de civiles 0 antisindical del terrorismo de Estado Reglas estatales dictadas por la última dictadura Este trabajo fue elaborado por en materia sindical Daniel Cieza, consultor de la Secretaría de Derechos Humanos del Ministerio de La investigación sobre la represión antisindical 4 Justicia y Derechos Humanos de la Nación. Este documento es una versión ampliada Conclusiones 6 de la ponencia presentada en el II Congreso Internacional de Relaciones Propuestas y políticas públicas 8 del Trabajo, Buenos Aires, 0.
    [Show full text]
  • Patrimonio Ferroviario Y Desarrollo De Los Pueblos Vagués Y Duggan, Partido De San Antonio De Areco
    LICENCIATURA EN TURISMO Trabajo Final de Práctica Profesional Turismo Rural: Patrimonio Ferroviario y Desarrollo de los pueblos Vagués y Duggan, Partido de San Antonio de Areco. Tutor: Marcelo Di Giacomo Alumnas: Gomez Melody, González Lorena Email: · [email protected] · [email protected] Año: 2021 Agradecimientos Estamos orgullosas de haber logrado plasmar a lo largo de este trabajo final, todos nuestros conocimientos obtenidos durante la cursada de la carrera Licenciatura en Turismo en la Universidad de San Martín (UNSAM). Queremos agradecer a nuestros familiares que nos apoyaron a lo largo de esta etapa universitaria y a todos los profesores que nos acompañaron a lo largo de nuestra carrera; y principalmente al profesor Marcelo Di Giacomo y a Yazmin Abraham quienes nos guiaron en la elaboración de este trabajo. No queremos dejar de mencionar a la población de San Antonio de Areco quienes nos recibieron con buena predisposición y siempre muy amables. A la gente de los Amigos del Ferrocarril Victoria – Pergamino y al Instituto del Transporte de la Universidad de San Martín quienes nos brindaron la información necesaria requerida. A todos ellos muchas gracias. 2 ÍNDICE RESUMEN . 6 INTRODUCCIÓN 7 PLANEAMIENTO DEL PROBLEMA. 9 OBJETIVOS. 10 General . 10 Específicos . 10 HIPÓTESIS . 10 METODOLOGÍA . 10 CAPÍTULO 1: MARCO TEORICO. HISTORIA Y PATRIMONIO FERROVIARIO 11 Marco Teórico . 11 La historia del ferrocarril en Argentina . 14 Historia del Trayecto Vagués – Duggan . 19 La importancia del Turismo Rural en las zonas rurales. 21 Los pueblos en la actualidad 23 Patrimonio ferroviario en Argentina . 25 La reutilización del patrimonio como riqueza local . 28 Legislación ferroviaria . 31 CAPÍTULO 2: ANTECEDENTES .
    [Show full text]
  • World Bank Document
    RETUJRN TO R E S T R I C T E D REPORTS DESK WITHIN Report No.W.H. 82a ONE WEEK F:R 4- .r~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~, Public Disclosure Authorized This report was prepared for use within the Bank. In making it available to others, the Bank assumes no responsibility to them for the accuracy or completeness of the information contained herein. INTERNATIONAL BANK FOR RECONSTRUCTION AND DEVELOPMENT Public Disclosure Authorized RECENT ECONONIC DEVELOPMENTS IN ARGENTINA February 25, 1959 Public Disclosure Authorized Public Disclosure Authorized Department of Operations Western Hemisphere CURRENCY EQUIVALENTS Currency Unit - Peso (symbol m$n) Par Value - None Free Floating, Rate (around) - U.S. $1 - 70 Pesos TABLE OF CONTENTS Page BASIC DATA i SUMMARY AND CONCLIJSIONS ii I. THE EMERGENCE OF AN ECONOMIC CRISIS 1 II. THE ECONOMIC RECOVERY PROGRAM OF THE GOVERNMENT 3 A. Electric Power 3 B. Fuels 3 C. Stabilization Program III. BALANCE OF PAYMENTS PROSPECTS 9 A. Immediate Prospects 9 B. Longer-run Prospects 10 IV. FOREIGN DEBT 13 Annex Tables 1 to l: Map BASIC DATA AREA: 1,079,965 square miles POPULATION: 20,255,600 (June 1958) Rate in last 4 years: 2F% yearly GNP: (at constant In 1957 1950 prices) Pesos 70.7 billion Per capita: Pesos 3,558 (about U.S.$ 400) BUDGET: (estimated billion pesos) 1958 1959 Expenditures 77.5 74.0 Income 53.5 67.0 Deficit 24.0 7.0 TRADE: (U.S.4 millior) 1953 1954 1955 1956 1957 Exports 1099.4 1027.0 928.6 943.8 975.o Imports 795.1 979.0 1172.4 1127.6 1310.0 /304.3 448.0 -243.8 -183.8 -335.0 Jan.-Sept.
    [Show full text]
  • Reestructuración Ferroviaria En Argentina Y Cambios En El Territorio
    Isabel Raposo REESTRUCTURACIÓN FERROVIARIA EN ARGENTINA Y CAMBIOS EN EL TERRITORIO. UNA VERIFICACIÓN EN LA REGIÓN METROPOLITANA ROSARIO Revista Transporte y Territorio Nº 1, Universidad de Buenos Aires, 2009. Revista Transporte y Territorio ISSN 1852-7175 www.rtt.filo.uba.ar Programa Transporte y Territorio Instituto de Geografía Facultad de Filosofía y Letras Universidad de Buenos Aires Cómo citar este artículo: Raposo, Isabel. Reestructuración ferroviaria en Argentina y cambios en el territorio. Una verificación en la Región Metropolitana Rosario. Revista Transporte y Territorio Nº 1, Universidad de Buenos Aires, 2009. ISSN: 1852-7175. pp. 25-56. <www.rtt.filo.uba.ar/RTT00103025.pdf> Recibido: 04 de mayo de 2009 Aceptado: 29 de julio de 2009 Reestructuración ferroviaria en Argentina y cambios en el territorio. Una verificación en la Región Metropolitana Rosario. Isabel Raposo Reestructuración ferroviaria en Argentina y cambios en el territorio. Una verificación en la Región Metropolitana Rosario. Isabel Raposo1 RESUMEN El ferrocarril como medio de transporte en el país ocupa un lugar importante en la configuración de la red de movilidad; distintas etapas de la vida nacional dan cuenta de su relevancia en la organización del territorio. La reestructuración ferroviaria en los primeros años noventa dio lugar a la desarticulación del sistema por partes, la privatización de los servicios a partir de las concesiones de carga, y la desaparición del tráfico de pasajeros, con excepción del Gran Buenos Aires. En los últimos años se revisaron las concesiones ferroviarias, tratando de sostener el sistema de cargas y reactivar los servicios de pasajeros; de allí en más se observa un mayor protagonismo del Estado, producto del incumplimiento de los términos contractuales por parte de las concesionarias.
    [Show full text]
  • Coversheet for Thesis in Sussex Research Online
    View metadata, citation and similar papers at core.ac.uk brought to you by CORE provided by Sussex Research Online A University of Sussex DPhil thesis Available online via Sussex Research Online: http://sro.sussex.ac.uk/ This thesis is protected by copyright which belongs to the author. This thesis cannot be reproduced or quoted extensively from without first obtaining permission in writing from the Author The content must not be changed in any way or sold commercially in any format or medium without the formal permission of the Author When referring to this work, full bibliographic details including the author, title, awarding institution and date of the thesis must be given Please visit Sussex Research Online for more information and further details Industrialisation and the Working Class: The Contested Trajectories of ISI in Chile and Argentina Adam Fishwick Thesis submitted for Doctor of Philosophy in International Relations University of Sussex July 2014 I hereby declare that this thesis has not been and will not be submitted in whole or in part to another University for the award of any other degree. Signature ………………………………… UNIVERSITY OF SUSSEX Adam Fishwick, DPhil in International Relations INDUSTRIALISATION AND THE WORKING CLASS: THE CONTESTED TRAJECTORIES OF ISI IN CHILE AND ARGENTINA SUMMARY Research on import-substitution industrialisation (ISI) in Latin America continues to portray it as an aberration of state-led development inevitably condemned to failure and held up as an example of the mistakes scholars and policymakers must avoid. In this thesis, however, I show that this misunderstanding of a “model” that lasted several decades and brought gains to a wide array of socioeconomic actors is due to an inability of leading approaches – those that focus on institutions, ideas, and class – to understand the role of labour.
    [Show full text]
  • Pliego De Condiciones Particulares
    “2014 año de Homenaje al Almirante Guillermo Brown, en el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo” LICITACIÓN PRIVADA NRO. 75/2014 PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN: ETAPA ÚNICA PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES “LICITACION PRIVADA PARA LA PROVISION, INSTALACION Y PUESTA EN SERVICIO DE SISTEMA DE FILMACION EN DUPLAS MATERFER Y TECNOTREN” AÑO 2014 OBRA: PROVICION, INSTALACION Y PUESTA EN SERVICIO DE SISTEMA DE FILMACION EN FORMACIONES MATERFER Y TECNOTREN Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado Av.Dr.RamosMejía1302,4°pisoCP.1104AJN/CiudadAutónomadeBuenosAires,Argentina Tel.:54 -113220-6300/Email:[email protected] “2014 año de Homenaje al Almirante Guillermo Brown, en el Bicentenario del Combate Naval de Montevideo” PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARTICULARES – ETAPA ÚNICA ARTÍCULO 1º. LLAMADO Objeto: La OPERADORA FERROVIARIA SOCIEDAD DEL ESTADO, llama a “LICITACION PRIVADA PARA LA PROVISION, INSTALACION Y PUESTA EN SERVICIO DE SISTEMA DE FILMACION EN DUPLAS MATERFER Y TECNOTREN” a los efectos de optimizar el sistema de videofilmacion y almacenamiento de datos en locomotoras. El presente Pliego de Bases y Condiciones Particulares se encuentra en consonancia y deberá considerarse complementario de las estipulaciones previstas en el Pliego de Bases y Condiciones Generales (PBC), Pliego de Especificaciones Técnicas (PET), Reglamento de Compras y Contrataciones (RCC) de SOFSE,y demás documentos que formen o integren el presente llamado. Asimismo, en cualquier momento desde la publicación del llamado hasta la firma del Contrato, la SOFSE podrá dejar, total o parcialmente, sin efecto la licitación sin que ello genere derecho a percibir indemnizaciones, reconocimiento de gastos, compensaciones, daños y perjuicios, lucro cesante, etc., por parte de los Participantes u Oferentes.
    [Show full text]
  • Responsabilidad Empresarial En Delitos De Lesa Humanidad
    Responsabilidad empresarial en delitos www.infojus.gob.ar de lesa humanidad Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado TOMO II Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad en delitos de lesa empresarial Responsabilidad Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado SECRETARÍA DE DERECHOS HUMANOS TOMO II Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad Represión a trabajadores durante el terrorismo de Estado TOMO II ISBN: en trámite Responsabilidad empresarial en delitos de lesa humanidad. Represión a traba- jadores durante el terrorismo de Estado. Tomo II 1ra. edición - noviembre 2015 Editado por la Dirección Nacional del Sistema Argentino de Información Jurídica. Editorial Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación, Sarmiento 329, C.P. 1041AFF, C.A.B.A. Directora Nacional: María Paula Pontoriero Directora de Ediciones: Laura Pereiras Coordinadoras de contenido: María Rosa Roble - Cecilia Vanin Responsable de diseño gráfico: Gabriela Fraga Foto de tapa: Sol Vázquez Correo electrónico: [email protected] Esta publicación se encuentra disponible en forma libre y gratuita en: infojus.gob.ar El contenido de esta publicación expresa solo la opinión de sus autores, y no nece- sariamente la del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación. Todos los derechos reservados. Distribución gratuita. Prohibida su venta. Se per- mite la reproducción total o parcial de este libro, su almacenamiento en un sistema informático, su transmisión en cualquier forma, o por cualquier medio, electrónico, mecánico, fotocopia u otros métodos, con la previa autorización del Ministerio de Infojus - Sistema Argentino de Información Jurídica de Información Argentino - Sistema Infojus Justicia y Derechos Humanos de la Nación.
    [Show full text]