www.wika.co.id
SELAMAT DATANG KERETA MODERN EDISI 0 4 / 2 0 1 8 HALO CEO
SELAMAT DATANG KERETA MODERN
embangunan infrastruktur kereta api ringan (Light Rail Transit/ PLRT) dan Mass Rapid Transit (MRT) yang menghubungkan daerah penyangga ibukota, seperti Depok, Bekasi, dan Tangerang Selatan menjadi pemandangan harian yang dijumpai oleh para urbaner (warga yang tinggal di pinggiran Jakarta). Kokoh dan tingginya tiang penyangga dan span-span penghubung menunjukkan bahwa Jakarta dan kota- kota sekitarnya itu siap memasuki babak baru tranportasi modern.
Moda trasportasi itu semua didesain sedemikian rupa untuk menekan angka kemacetan ibukota sekaligus memberikan alternatif pilihan bagi TUMIYANA - Direktur Utama (CEO) para warga Jakarta dan sekitarnya untuk beralih kepada angkutan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. umum yang nyaman, cepat, dan ramah lingkungan. [email protected] Kehadiran moda transportasi modern menjadi sangat vital dan ditunggu kehadirannya. Bayangkan, saat ini, tidak kurang dari 18 juta kendaraan beredar di seantero Jakarta setiap harinya. Bilamana semuanya turun ke jalan bersamaan pada interval waktu yang berdekatan, seperti apa kemacetan yang akan ditimbulkan? Kompleks sekali bukan?
Membangun infrastruktur kereta modern di tengah tren ekonomi dan demografi yang terus bertumbuh memang bukan pekerjaan mudah. Akan tetapi, hal ini, tidak mungkin untuk ditunda-tunda lagi. Kebutuhan dan mobilitas tinggi warga tidak bisa seluruhnya dibebankan hanya kepada kendaraan roda empat, dua, atau bahkan commuterline semata. Warga berhak mendapat pilihan transportasi yang beragam, yang memudahkan mereka untuk bergerak cepat mengikuti tuntutan waktu.
Mari melihat tranportasi kereta modern, LRT dan MRT sebagai
PT Wijaya Karya pelengkap yang nantinya akan mengurangi beban transportasi yang telah eksisting sebelumnya, Commuterline dan Transjakarta. @PTWijayaKarya Kesemuanya akan berjalan seiring, seirama sdan terintegrasi. Jika itu berjalan sesuai renacana besar, adalah kebanggaan kita bersama bahwa @ptwijayakarya Jakarta dan kota-kota penyangga sekitarnya akan menjadi megapolitan Wijaya Karya TV baru berdaya magnet tinggi. Semoga
REDAKSI ALAMAT REDAKSI
Dewan Pembina: Puspita Anggraeni Reporter: Anditya A., Intan Zahara Wulan, WIKA TOWER II Renny Hidayat, Siti Heidiyani, Nadia Arini, Jl. D.I. Panjaitan Kav. 10, Lantai 1 Pimpinan Redaksi: Satrio Adji Jakarta 13340 Bayu Giri Atmojo, Achmad Fauziansyah, T. 021-8067 9200 Editor : Ruth Apprillia, Deby Setiyowati, F. 021-2289 3830 Fekum Ariesbowo W. Dea Paradita E. [email protected] Fotografer: Faizal Umam, Resna Taufik
EDISI 4 2018 • 1 WIKA Magz, Kapan Saja, di Mana Saja
Anda kini dapat membaca WIKA Magz 12 14 kapan saja dan di mana saja melalui DAFTAR ISI teknologi QR Code (Quick Response Code) di ponsel Anda. Hanya dengan memotret QR Code di sampul WIKA Magz, Anda bisa mengakses informasi yang lebih kaya, lebih dalam dan mutakhir dalam bentuk teks, infografis, 04 LIPUTAN UTAMA foto serta video. Selamat Datang Kereta Modern Cara menggunakan QR Code:
1
PENGETAHUAN 20 Potret QR Code menggunakan 10 Stasiun Kereta Api Tertua di Indonesia aplikasi reader yang ada di Ponsel Anda. Bila tidak tersedia, download aplikasi di 20 26 http://qrcode.mobi 26 JALAN-JALAN Pesona Tiada Tara madura 2 30 KEGIATAN ACARA Kabar terbaru seputar kegiatan acara WIKA Setelah kode dipotret dengan benar, aplikasi reader akan menerjemahkan QR Code KABAR LUAR NEGERI menjadi alamat situs atau 32 informasi tertentu 32 - Info seputar hubungan luar negeri WIKA 3 34 - IMF Summit
CSR & GCG 44 Konten atau informasi akan 37 langsung ditampilkan di 37 - Update CSR WIKA Ponsel Anda 38 - WIKA Peduli Palu 40 JUST RELAX 30 36 - Resensi Film: Robin Hood 37 - Resensi Buku: Are We There Yet? 42 TIPS & TRIK Breakthrough, Resolusi 2019! 44 LENSA Kiprah WIKA di Dasa Mancanegara 32
2 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 3 LIPUTAN UTAMA
“Satu hal yang perlu mendapat SELAMAT DATANG perhatian adalah menurunnya prosentase angkutan umum. Ini satu tanda perlu ada kebijakan KERETA MODERN masif untuk pindahkan masyarakat ke angkutan umum.,” tambahnya.
Tidak dimungkiri memang bahwa masalah biaya masih menjadi persoalan. Padahal Keberhasilan pembangunan pembangunan transportasi massal yang baik membutuhkan investasi yang tinggi trasportasi massa terintegrasi dan kita tidak bisa hanya menghitung dari terpadu di Jakarta akan sekadar penerimaan dari tiket penumpang.
memicu tren serupa di Kita harus menghitung juga keuntungan Foto - MRT Elevated: kota-kota besar tanah air. yang lain seperti penghematan BBM, Joint Operation penghematan waktu, pembentukan kultur dengan Tokyu, WIKA Keberadaannya bukan saja baru, sampai terbukanya daerah bisnis yang perkaya portofolio infrastruktur dianggap mampu mengatasi baru. perkeretaapian. kemacetan, tetapi juga akan MENCARI SOLUSI DENGAN mampu membuat distribusi TRANSPORTASI MASSAL ekonomi kota besar dan kota Upaya untuk mengatasi kemacetan serta International Coorporation pun dibuat. railway) yang menghubungkan Lebak Bulus penunjang di sekitarnya lebih mendorong peningkatan transportasi Dan PT Mass Rapid Transit Jakarta resmi dengan Cipete, dan akan dikerjakan selama merata. massal memang bukan perkara mudah berdiri ketika Foke menempati Balai 56 bulan. Kota Jakarta pada 2008. Tahun itu juga dan murah. Ide awal transportasi massal Pada Paket CP 101, konsorsium mengerjakan Jarum jam belum genap pukul 06.30, ketika 01 perjanjian pinjaman untuk tahap konstruksi ini sudah dicetuskan sejak tahun 1986 oleh pembangunan satu unit depo, satu lot WIKA Magz memasuki ruas tol Jagorawi ditandatangani, termasuk pula studi B.J. Habibie (Mantan Presiden RI 1998- gedung fasilitas depo, jalur MRT layang menuju WIKA Tower, Selasa (18/12). 02 kelayakan pembangunan MRT. 1999). Menjabat Kepala Badan Pengkajian sepanjang 1,2 km, dan satu unit elevated Sebagaimana tanggal yang bergulir, maka Foto: dan Penerapan Teknologi, Habibie kala itu Realisasi pembangunan MRT akhirnya resmi station dengan nilai Yen 5,9 miliar dan hanya kendaraan bernomor polisi genaplah 01. Kemacetan di salah mengatakan tengah mendalami berbagai berjalan pada era Gubernur DKI ketika Rp1,02 triliun. Sedangkan pada Paket CP yang dapat melintas pada jalan tol pertama satu sudut ibukota: studi dan penelitian demi menghadirkan dijabat oleh Joko Widodo. Pada 10 Oktober 102, meliputi pekerjaan dua unit elevated di Jakarta itu. Pemandangan yang banyak dijumpai pada jam transportasi massal berupa proyek MRT. 2013, pengerjaan resmi proyek ini mulai station dan elevated railway sepanjang 4,7 Namun, ada pemandangan yang sedikit berangkat dan pulang kerja Ada empat studi yang dimaksud Habibie: digarap dengan peletakan batu pertama di km dengan nilai kontrak Yen 2.2 miliar dan berbeda. Jelang loket pembayaran di 02. Bambang Jakarta Urban Transport Program (1986- atas lahan yang rencananya berdiri Stasiun Rp898 miliar. Cawang, ratusan kendaraan tampak Brodjonegoro, Menteri MRT Dukuh Atas, salah satu kawasan paling Bappenas: Perlu ada 1987), Integrated Transport System Sebelumnya, WIKA konsorsium juga tersendat nyaris tiada bergerak. Walau telah sibuk di Jakarta Pusat, yang jadi konsentrasi kebijakan masif untuk Improvement by Railway and Feeder Service mendapatkan dua dari tiga paket proyek disortir, hanya mobil bernomor gelap yang pertemuan berbagai moda transportasi pindahkan masyarakat ke (1988-1989), Transport Network Planning MRT bawah tanah (underground) tahap I, dapat melintas, tetapi ‘kemacetan” tetap angkutan umum umum. and Regulation (1989-1992), dan Jakarta yaitu paket CP 104 dan CP 105. Pada Paket tidak dapat dihindari. Mass Transit System Study (1989-1992). Lokasi tersebut kini menjadi Stasiun MRT CP 104, konsorsium mengerjakan konstruksi Kemacetan di Ibukota memang masih Studi-studi ini kemudian dibawa oleh Dukuh Atas yang terletak 24 meter di bawah underground di kedalaman 30m dari menjadi momok yang terus dicari formulasi Menurut Syahrial, hal itu menjadi masalah Brodjonegoro juga berpendapat senada. Sutiyoso saat menjabat gubernur DKI Kanal Banjir Barat. Stasiun bawah tanah kawasan Senayan sampai Istora sepanjang penyelesaiannya. Pemerintah sejatinya yang sangat serius. Ditambah, berdasarkan Dalam seminar bertema ‘Menatap Masa Jakarta. Selama 10 tahun pemerintahan ini akan lebih dalam dibanding stasiun 1,8 km. Nilai paket ini adalah sebesar Yen sudah mencari berbagai jalan keluar, data yang ia lansir dari BPS DKI Jakarta Depan Jakarta, Sebagai Pusat Kegiatan Bang Yos, setidaknya ada dua studi bawah tanah MRT lainnya, karena harus ada 1,4 miliar dan Rp846 miliar. Sedangkan seperti: pengaturan 3 in 1, pengaturan (2016) jumlah kendaraan bermotor rata-rata Sosial Dan Ekonomi Nasional’ yang digelar dan penelitian yang dijadikan landasan jarak sekitar 8-10 meter dari dasar kanal. paket CP 105, adalah jalur MRT bawah tanah ganjil-genap, hingga kontra flow, purna tumbuh 5% selama 5 tahun. di Hotel Borobudur, Jakarta beberapa pembangunan MRT. Pada 2004, Bang Proses pengeboran terowongan sendiri dari Bendungan Hilir hingga ke Setiabudi, dilaksanakan. Hasilnya? Lead tulisan ini bisa waktu lalu, ia mengungkapkan bahwa ada “Sementara panjang jalan hanya bertambah Yos lantas mengeluarkan keputusan baru dilakukan pada September 2015 lalu, dengan panjang jalur sekitar 2km senilai Yen menjadi jawaban tidak langsungnya. kecenderungan jumlah kendaraan pribadi kurang dari 0,1%. Komposisi lalu lintas gubernur tentang pola transportasi makro setelah detailed engineering design (DED) 1,1 miliar dan Rp960 miliar. mendominasi jalanan. bentuk stasiun dan terowongan selesai Direktur Eksekutif Perhimpunan Studi secara umum adalah sepeda motor 73,92%, untuk mendukung skenario penyediaan Kini, lima tahun berselang sejak proyek dikerjakan. Pengembangan Wilayah Syahrial Loetan mobil penumpang 19,58%, mobil beban Ia menyebutkan bahwa jika merujuk data transportasi massal, salah satunya angkutan tersebut ditandatangani, pioneer kereta mengatakan bahwa setidaknya ada 18 3,83%, mobil bus 1,88%, dan kendaraan pada 2015, komparasi dan/atau sebaran cepat terpadu yang digarap pada 2010. Sebagai informasi, Konsorsium kontraktor modern ini bersiap untuk diresmikan juta kendaraan bermotor yang beredar khusus 0,79 %,” sebutnya sebagaimana prosentase kendaraan di Jakarta terdiri Pada Agustus 2005, sub Komite MRT Tokyu-WIKA berhasil mendapatkan kontrak penggunaannya pada triwulan-! 2019. di Jakarta. Dengan jumlah sebanyak dilansir dari detik.com dari mobil 38%, motor 49%, angkutan dibentuk untuk mendirikan perusahaan CP 101 dan CP 102 untuk pembangunan Hingga pekan-I Desember 2018, Direktur itu, jika seluruhnya secara bersamaan umum 13%. Angka itu tentu saja mendapat Menteri Perencanaan Pembangunan operator MRT. Pada 18 Oktober 2006, di Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) Project Utama PT Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta turun ke jalan, maka akan menciptakan perhatian lebih Bambang. Nasional (PPN)/Kepala Bappenas Bambang pengujung jabatannya, dasar persetujuan Surface Section. Tokyu-WIKA akan William Syahbandar mengatakan progress kemacetan total. pinjaman dengan Japan Bank for membangun jalur MRT layang (elevated saat ini sudah 97,52%.
4 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 5 LIPUTAN UTAMA
Beberapa pekerjaan yang tersisa bersifat slab, girder, pier head, kolom, pile cap, WIKA juga menjadi kontraktor lokal yang Ketika angin transportasi masa depan arsitektural, seperti pemasangan atap, dan tiang pancang. Item pekerjaan lainnya dipercaya mengerjakan sebagian besar bergerak ke moda tranportasi berbasis alumunium composite foil, dan ubin untuk adalah pekerjaan bangunan yang terdiri dari paket konstruksi MRT baik underground rel, WIKA nilai Otani-san mampu melihat bagian dalam stasiun. Jalur di bagian stasiun terminal 1, 2, dan 3, rumah genset bersama Konsorsium SOWJ (Shimizu- peluang ini jauh lebih cepat dibandingkan dalam juga akan dirapikan. Untuk bagian dan gardu traksi. Obayashi-Wijaya Karya-Jaya Konstruksi competitor lainnya. Hal itu ditandai luar stasiun, proyek yang tengah dikerjakan JV) maupun elevated bersama Tokyu dengan keberanian WIKA bersanding Kalayang di kompleks Bandara Internasional adalah pemasangan pasak, eskalator, serta Corporation (Tokyu – WIKA JO). Lebih dengan kontraktor asing berpengalaman Soekarno-Hatta memiliki jalur sepanjang lift menuju bagian dalam stasiun. Sejauh lanjut, WIKA juga memimpin pembangunan dalam frame integrated joint operation. 3,05 km yang melayani tiga terminal serta ini sudah ada 16 rangkaian kereta MRT yang APMS (Automated People Mover System) Langkah ini merupakan awal yang brilian satu stasiun kereta bandara. Dari sisi waktu nantinya siap untuk di uji coba. Dimana, dari Bandara Internasional Soekarno – Hatta karena disinilah WIKA jelas Otani sejatinya tempuh, kereta ini dapat menjangkau masing-masing rangkaian tersebut terdiri yang merupakan kereta bandara pertama belajar bagaimana transfer teknologi akan Terminal 1 dan Terminal 2 dalam waktu 5 dari enam kereta. di Indonesia yang melayani perpindahan meningkatkan kapasitas mereka dari satu menit saja. Sementara Terminal 2 menuju penumpang antar terminal di Bandara. skup pekerjaan ke pekerjaan lain yang lebih Terminal 3 ditempuh dalam waktu 7 menit. LAIN MRT, LAIN LRT DAN kompleks. SKYTRAIN Saat ini kereta dengan konsep serupa yang Selain itu, WIKA juga menjadi satu-satunya menghubungan Bandara Adi Soemarmo kontraktor Indonesia yang membangun Ke depan tidak ada keraguan lagi dari Berdasarkan studi JICA (Japan International dengan Stasiun Solo Balapan juga tengah kereta cepat Jakarta – Bandung. Portofolio tinjauan kacamatanya bahwa WIKA akan Cooperation Agency) tahun 2004 silam, dibangun oleh WIKA. WIKA di konstruksi kereta saat ini sudah menjadi salah satu kontraktor terbaik diperoleh sebuah kajian menarik bahwa bisa dikatakan begitu lengkap. Hal inilah dalam proyek-proyek infrastruktur kereta apabila dalam beberapa tahun ke ASAM GARAM BERBICARA terang WIKA yang kemudian membedakan api di tanah air bahkan dalam regional Asia depan tidak ada pembangunan atau Kereta api sebagai moda transportasi WIKA dengan kontraktor-kontraktor lain di Tenggara. Kecepatan WIKA untuk belajar pengembangan infrastruktur transportasi terpenting di masa depan bukan lagi tanah air. lalu menyempurnakannya dalam frame yang berarti di Jakarta, maka pada tajhun ramalan, tetapi sebuah keniscayaan. continuous improvement dengan dukungan Added value itu ditangkap betul oleh 2024, Jakarta dikhawatirkan akan totally Keyakinan itu disampaikan odengan jelas sumber daya muda terdidik dan terampil jammed. Oleh karena itu, mulai saat ini Kazuhiko Otani, General Manager Yachico Infografis - dan gamblang oleh Direktur Operasi I, Agung menjadi modal sekaligus kunci bagi Engineering Co., Ltd. Otani-san demikian ia harus mulai direalisasikan pembangunan Tabel Komparasi Budi Waskito. Agung yang mengomandoi Perseroan agar tampil terdepan. disapa melihat bahwa apa yang dilakukan infrastruktur berbasis rel seperti Jakarta Jenis Kereta Api Departemen Operasi I, infrastruktur menilai (Sumber: Kompas. WIKA pada proyek-proyek infrastruktur “Setelah heavy rail, MRT, WIKA saya rasa MRT, monorail, Jakarta loopline, MRT west bahwa tren perkeretaapian dalam 10 tahun com, 2018) perkeretapaian di tanah air adalah mampu tampil sebagai kontraktor terbaik to east, Commuterline Jabodetabek, hingga terakhir mulai bergeser. kereta bandara. contoh yang baik bagaimana seharusnya dfalam pembangunan kereta super cepat di Bilamana lima tahun lalu, publik masih kontraktor memaknai peluang dengan Indonesia kelak,” terangnya memprediksi. WIKA beruntung dapat terlibat pada seluruh membicarakan tentang PT Kereta Api menyiapkan strategi ekspansi kapasitas Medio Desember 2016, Perseroan ujung rel tersebut, maka akan timbul Pada tahun 2019, WIKA menurut Agung proyek infrastruktur perkeretaapian itu. Indonesia yang mengembangkan kereta dan kapabilitas berkenaan dengan industri ditetapkan sebagai kontraktor pemenang kilatan listrik yang akan memanaskan optimis akan mengambil opportunity Setelah berkonsorsium dengan kontraktor api untuk jarak jauh dan Kereta Rel kereta api itu sendiri. “WIKA tahu bagaimana pembangunan LRT milik PT Jakarta dan melelehkan kedua ujung relnya yang proyek perkeretaapian dengan persiapan Jepang pada Proyek Mass Rapid Transit, Listrik Commuter Line untuk transportasi mengeksekusi opportunity industri,” ujarnya Propertindo, BUMD Pemerintah Provinsi didekatkan. sangat serius. Mulai dari lanjutan Proyek WIKA juga turut ambil bagian penting pada Jabodetabek. Maka, saat ini terang Agung, singkat. DKI Jakarta. Pekerjaan utama yang melekat LRT Jakarta dan proyek sejenis di kota-kota pembangunan Light Rail Transit Jakarta, PT LRT Jakarta menargetan light rail transit publik harus bersiap memasuki moda pada Perseroan, meliputi pembuatan besar yang telah masuk dalam rencana Automated People Mover System (APMS) (LRT) Velodrome-Kelapa Gading beroperasi transportasi modern, yaitu MRT dan LRT fondasi, pembangunan rel, depo, dan Pemerintah yaitu Medan, Surabaya dan hingga Kereta Cepat Jakarta Bandung. pada Februari 2019. Hingga pekan ke-III yang akan menghubungkan berbagai lokasi stasiun. WIKA juga bertanggung jawab Bandung, MRT hingga pembangunan kereta Desember, progres pengerjaannya telah dalam kota dengan jalur layang elevated Bertepatan dengan hari ulang tahun merancang sistem persinyalan, membuat semi cepat Jakarta-Surabaya. mencapai 90 persen. Direktur Utama PT LRT dan bawah tanah. Kota Jakarta yang ke-489 pada 22 Juni pusat kontrol, dan menyusun pemungutan Jakarta, Allan Tandiono mengatakan bahwa “Portofolio WIKA di konstruksi 2016, Pemerintah Provinsi Daerah Khusus tiket otomatis. Daftar pekerjaan itu semua Bahkan lanjut Agung, dalam waktu yang LRT menargetkan jumlah penumpang yang kereta saat ini sudah bisa dikatakan Ibukota Jakarta menghelat Launching ditargetkan rampung dalam 610 hari tidak terlalu lama, lompatan perkeretaapian diangkut mencapai 14.225 penumpang per begitu lengkap. Ini yang kemudian Light Rail Transit (LRT) Velodrome dengan kalender kerja. akan semakin hebat dengan masuknya hari dengan jumlah 245-282 perjalanan. mempercayakan WIKA sebagai kontraktor periode penggunaan kereta cepat untuk membedakan kita dengan Pada proyek ini, WIKA mampu Jumlah tersebut hanya bisa dicapai jika LRT pelaksananya. menghubungkan Jakarta – Bandung serta kontraktor-kontraktor lain di melakukan akselerasi pekerjaan dengan dan bus Transjakarta telah terintegrasi. kereta semi cepat untuk Jakarta – Surabaya. tanah air. WIKA siap untuk 2019!” Pada tahap awal ini, lingkup pekerjaan mengimplementasi inovasi dan metode Dari pintu gerbang udara, WIKA juga pungkasnya optimistis. Perseroan meliputi pembuatan usulan kerja yang efektif. Salah satu faktor yang “Semuanya akan jadi lebih mudah.” ujarnya terdepan dalam pembangunan infrastruktur denah umum lapangan untuk pembuatan mendukung katalis pekerjaan adalah lugas. Fekum Ariesbowo W. kereta kebandaraan. Dalam proses jalan layang LRT, dinding pengamanan implementasi Flash Butt Welding pada pembangunannya, WIKA memimpin Bicara portofolio proyek kereta api modern, pada area Depot LRT di bilangan penyambungan (pengelasan) rel. Pegangsaan, Jakarta Utara, investigasi Konsorsium Kalayang pertamadi tanah air WIKA terbilang cukup agresif masuk di utilitas, identifikasi rambu-rambu jalan, Prinsip pengelasan menggunakan metode ini sejak kontrak ditandangani pada dalamnya. Sebagaimana telah disampaikan Foto - Agung Budi Waskito, Direktur Operasi dan pekejaan pemindahan serta reboisasi ini adalah mendekatkan ujung dua potong September 2016. Skup pekerjaan pada sebelumnya bahwa WIKA adalah kontraktor I: Portofolio WIKA di konstruksi kereta saat ini sudah bisa dikatakan begitu lengkap. Ini pohon pada trase yang menjadi jalur LRT rel yang telah diberi muatan arus listrik proyek yang berlangsung selama 449 hari yang membangun LRT Kelapa Gading sangat kuat untuk kemudian dilas. Dengan kalender kerja tersebut terdiri dari civil work – Velodrome dengan pekerjaan yang yang kemudian membedakan kita dengan sepanjang Pegangsaan hingga Velodrome, kontraktor-kontraktor lain di tanah air Rawamangun berjarak 5,8 kilometer . demikian, ketika terjadi kontak antar kedua track yang meliputi running road, parapet, mencakup desain, civil work, dan system.
6 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 7 LIPUTAN UTAMA
Foto: Bagaimana dengan peran WIKA sebagai 01 SEKARANG 01. Agung Budi investor? Waskito dalam ABW: ZAMANNYA sebuah kunjungan LRT & MRT kerja: Pemimpin Di Kereta Cepat Jakarta – Bandung, WIKA pemberi contoh sudah terlibat sebagai investor dengan yang rajin turun ke lapang. kepemilikan saham di Pilar Sinergi Bisnis 02. Agung Budi Indonesia (PSBI) yang kemudian bertindak Jakarta sebagai ibu kota Bagaimana pandangan Bapak terhadap 5 tahun depan sudah masuk pada Waskito, Direktur sebagai pemegang saham mayoritas di PT industri kereta 5 tahun lalu, sekarang dan periode penggunaan kereta cepat untuk Operasi I: Optimistis negara tengah bersiap Kereta Cepat Indonesia – China. 5 tahun mendatang? menghubungkan Jakarta – Bandung serta pada prospek proyek perkeretaapian WIKA juga kini sedang melaksanakan menikmati kemudahan kereta semi cepat untuk Jakarta – Surabaya. ABW: feasibility study untuk mengerjakan jaringan berkomuter dengan Semuanya akan jadi lebih mudah. 5 tahun lalu, kita masih membicarakan kereta loopline di DKI Jakarta. Jalurnya beroperasinya Mass Rapid Bagaimana peran WIKA sejauh ini dalam tentang PT Kereta Api Indonesia yang dibangun elevated dan terintegrasi sehingga Transit (MRT) dan Light Rail menghadirkan kereta modern tersebut? mengembangkan kereta api untuk jarak akan menjadi transportasi andalan di Jakarta. Loopline Jakarta akan menjadi Transit (LRT) yang dijadwalkan jauh dan Kereta Rel Listrik Commuter Line ABW: pada semester I 2019. Kedua untuk transportasi Jabodetabek. proyek investasi selanjutnya dari WIKA WIKA adalah kontraktor yang membangun 02 project WIKA ini diyakini Sekarang ini kita masuk ke zaman moda LRT Kelapa Gading – Velodrome dengan Ke depannya, memang WIKA tidak hanya mendapatkan banyak pengalaman baik transportasi modern yaitu MRT dan LRT pekerjaan yang mencakup desain, civil terlibat sebagai kontraktor namun juga Direktur Operasi WIKA Agung selain dari civil work, juga dari desain dan menghubungkan berbagai lokasi dalam kota work, dan system. melalui investasi atau pola Kerjasama Budi Waskito merupakan sistemnya. dengan jalur elevated dan underground dan Pemerintah dan Swasta (KSP), karena awal pijakan untuk melaju WIKA juga menjadi kontraktor local yang akan menjadi andalan transportasi di dalam Untuk kereta cepat Jakarta – Bandung pembangunannya tidak bisa hanya dipercaya mengerjakan sebagian besar kencang dalam lintasan bisnis kota Jakarta. sendiri, kita banyak belajar dari kontraktor mengandalkan APBN paket konstruksi MRT baik underground kereta api modern di masa China karena mereka sudah lebih dulu bersama Konsorsium SOWJ (Shimizu- Menutup bincang singkat hari ini, apa mengoperasikan kereta cepat dan mendatang. Bersama rekan- Obayashi-Wijaya Karya-Jaya Konstruksi breakthrough WIKA di 2019 dalam perkembangannya sangat pesat rekan penulis WIKAmagz, pria “Portofolio WIKA di konstruksi JV) maupun elevated bersama Tokyu pengerjaan konstruksi kereta modern? yang akrab disapa PAK ABW kereta saat ini sudah bisa Corporation (Tokyu – WIKA JO). Bagaimana peluang WIKA di konstruksi ABW: kereta di masa mendatang? ini berbincang tentang posisi dikatakan begitu lengkap. WIKA membangun APMS (Automated People Rekan-rekan kita yang lain saat ini ABW:
WIKA di pasar infrastruktur Ini yang kemudian Mover System) Bandara Internasional punya karakteristik masing-masing dari
Soekarno – Hatta yang merupakan kereta penggunaan girdernya. WIKA selama ini juga kereta dan optimisme membedakan kita dengan Selain itu, WIKA juga menjadi satu-satunya Tahun depan, pemerintah akan membangun “ bandara pertama di Indonesia yang kontraktor Indonesia yang membangun LRT fase berikutnya dari Velodrome – Dukuh dikenal dengan box girder dan untuk tahun menyambut 2019. Berikut kontraktor-kontraktor lain di melayani perpindahan penumpang antar kereta cepat Jakarta – Bandung. Atas, karena WIKA yang membangun 2019, kita berencana menggunakan steel terminal di Bandara. cuplikannya: tanah air. Portofolio WIKA di konstruksi kereta saat fase sebelumnya, peluang tersebut tentu box sama seperti yang sudah diaplikasikan ini sudah bisa dikatakan begitu lengkap. Ini ada. Selain itu, WIKA juga mengincar di Jepang dan Korea. Steel box ini yang kemudian membedakan kita dengan pembangunan LRT di kota-kota besar bentuknya lebih ramping dan mudah untuk kontraktor-kontraktor lain di tanah air. lainnya yang telah masuk dalam rencana diaplikasikan. Pemerintah yaitu Medan, Surabaya dan Bagaimana Bapak melihat sepak terjang Anditya Angwarmase, Deby Setyowati, dan Bandung. Fekum Ariesbowo di pengerjaan konstruksi tersebut bermanfaat bagi WIKA? Pemerintah juga akan mentenderkan pembangunan MRT fase dua dari HI ke ABW: Kampung Bandan, dan saat ini, WIKA Pengalaman penting saat terlibat di sedang dalam proses penjajakan dengan “Ke depannya, memang WIKA pengerjaan konstruksi MRT adalah transfer kontraktor Jepang. Sama dengan MRT fase tidak hanya terlibat sebagai technology dan knowledge-nya terutama I, karena dananya bersumber dari pinjaman kontraktor namun juga melalui Foto - Agung Budi pada aspek utilitas dan tunnel boring pemerintah Jepang melalui JICA (Japan Waskito berbincang karena baru pertama kali di Indonesia. International Cooperation Agency), WIKA investasi atau pola Kerjasama dengan Gubernur Jawa Engineer-engineer kita yang terlibat akan perlu untuk bekerjasama dengan kontraktor Pemerintah dan Swasta (KSP),
Barat, Ridwan Kamil:
sharing knowledge soal ini dan kita berhara dari negara tersebut. Bandung Raya kelak karena pembangunannya tidak peran kita bisa semakin besar di proyek- “ menjadi salah satu Pengalaman mengerjakan kereta cepat bisa hanya mengandalkan metropolitan dengan proyek serupa di masa mendatang. Jakarta Bandung akan kami jadikan modal integrasi transportasi APBN. terbaik Jika di MRT, kita lebih dominan pada civil untuk bisa jadi leader di pembangunan work, pada pengerjaan konstruksi LRT, kita kereta semi cepat Jakarta - Surabaya
8 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 9 LIPUTAN UTAMA
Peran jaringan kereta api dalam membangun suatu bangsa jembatan, terowongan, listrik aliran atas (LAA) dan sinyal ADA WIKA DI PROYEK telah dicatat dalam sejarah di berbagai negara dunia. Kereta telekomunikasi. api merupakan alat transportasi penting dalam revolusi Ditambah lagi dengan dukungan anak perusahaan yang industri, yang berfungsi menghubungkan sumber bahan bersinergi, semakin memperkuat kehandalan perusahaan baku, tenaga kerja, pusat produksi dan pasar hasil produksi. MODERNNYA KERETA dalam memberikan jasa yang terintegrasi. Misalnya, WIKA Lebih dari itu, kereta api juga mampu membuka dan Beton menyediakan produk railways sleepers (bantal rel kereta menghubungkan desa-desa, kota-kota, serta merangkainya api) dan WIKA Industri Kontruksi yang dapat memproduksi menjadi suatu unit ekonomi nasional. rangka baja untuk keperluan jembatan lintasan kereta dan “Neither a wise man, Nor a brave man Bagi WIKA, pengerjaan proyek di bidang perkeretapian pekerjaan baja lainnya. bukan hal yang baru. WIKA sudah berpengalaman dalam Lies down on the tracks of history Berikut sekilas profil beberapa proyek infratsruktur kereta api mengerjakan infrastruktur kereta api, seperti rel kereta, To wait for train of the future to run over him.” modern yang telah WIKA kerjakan. Nukilannya: Dwight D. Eisenhower, Presiden Amerika ke-34
10 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 11 LIPUTAN UTAMA
BERLARI CEPAT MEMBERI JUTAAN MANFAAT
Kereta Cepat Jakarta Bandung dibangun guna Proyek ini rencananya berlangsung selama 36 bulan kalender Boring Machine untuk pengerjaan tunnel, dan juga pembangunan Dengan menggunakan teknologi ini, akan membuat pekerjaan kerja untuk pekerjaan kontruksi dan diharapkan dapat beroperasi konstruksi struktur jembatan continuous beam dengan bentang me-leverage potensi ekonomi megapolitan tunnel lebih aman dan baik secara kualitas. Secara kualitas, beton pada 2021. Adapun lingkup pekerjaan WIKA dalam konsorsium sepanjang 128 meter. pracetak yang dihasilkan juga akan lebih bagus dibandingkan baru sekaligus mendorong implementasi adalah pekerjaan struktur, arsitektur, mekanikal & elektrikal serta Secara umum, trek yang digunakan oleh transportasi Kereta Api di dengan pengecoran in-situ. Faktor lain yang menjadi pertimbangan teknologi terkini perkeretaapian. lanskap. Kereta Cepat Jakarta-Bandung akan menghubungkan tanah air masih menggunakan tipe ballasted track. Pada konstruksi bahwasanya penggunaan shield tunneling relatif lebih secure dalam empat stasiun yaitu: Halim, Karawang, Walini dan Tegalluar (tidak KCJB yang saat ini sedang berjalan, jenis trek yang digunakan adalah kaitannya menjaga objek yang ada di atas tunnel tersebut (jalan tol) Proyek Kereta Cepat Jakarta – Bandung (KCJB) serta Pengembangan jauh dari kawasan Gedebage) yang nantinya akan menjadi pusat ballastless track atau bisa disebut dengan teknologi CRTS III Slab Continuous beam dengan bentang terpanjang di Indonesia yaitu Sentra Ekonomi Koridor Jakarta – Bandung merupakan tindak lanjut pemerintahan Kota Bandung sepanjang 142,3 Km. Ballastless Track. sepanjang 128-meter yang terletak pada daerah KM 20 Jalan tol dari dikeluarkannya Peraturan Presiden (Perpres) No. 107/2015 Total nilai investasi proyek ini mencapai US$6,071 miliar. Pendanaan Pada konstruksi seperti ini, ballast diganti dengan susunan concrete Cikampek (Grand Wisata) juga akan menjadi suatu tantangan dan tentang Percepatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana Kereta Proyek KCJB, 75% bersumber dari China Development Bank (CDB) sleepers (bantalan beton) yang tersusun rapat. Jenis konstruksi tentunya teknologi yang baru dalam industri konstruksi di Indonesia. Api Cepat antara Jakarta dan Bandung pada 6 Oktober 2015. dan 25% dari ekuitas pemegang saham PT KCIC, yaitu PSBI dan seperti ini memiliki kemampuan untuk menahan axle load yang KCJB akan dioperasikan dengan kecepatan tinggi, sehingga Adalah PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), Konsorsium Beijing Yawan HSR Co. Ltd. lebih besar daripada ballasted track. diperlukan sistem persinyalan yang dapat menjamin keamanannya. gabungan antara PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) dan Beijing SARAT MODAL SEIMBANG DENGAN SARAT Oleh karena itu, sistem persinyalan CTCS-3 akan digunakan dengan Yawan HSR Co. Ltd., yang kemudian mendapat mandat untuk Teknologi CRTS III Slab Ballastless Track, memiliki keunggulan lain TEKNOLOGI memanfaatkan frekuensi radio GSM-R. membangun dan melaksanakan proyek penyelenggaraan jasa dibandingkan dengan ballasted track pada umumnya, antara lain; kereta cepat trase Jakarta-Bandung. Proyek KCJB tidak dipungkiri memang sarat dengan ekuitas. Namun biaya perawatan yang lebih murah dan faktor safety yang lebih tinggi Fekum Ariesbowo demikian, proyek ini juga kaya dengan pemanfaatan teknologi karena memiliki endurance untuk dilalui kereta dengan kecepatan Adapun kepemilikan saham KCIC secara terperinci, yaitu 40% terkini pada semua aspeknya. Artinya, investasi yang demikian hingga 350 km/jam. Teknologi ini lebih dapat menjaga kestabilan dimiliki oleh Beijing Yawan HSR Co. Ltd., sedangkan 60% persen tinggi secara keseluruhan menjadi balance ketika teknologi yang laju kereta sehingga membuat penumpang akan merasa nyaman. dimiliki PSBI yang merupakan gabungan dari WIKA dengan Foto - Kereta Cepat Jakarta digunakan mampu mengkatalis dan me-leverage bisnis WIKA. komposisi penyertaan saham 38%; KAI 25%; PTPN VIII 25%, dan Teknologi lainnya yang digunakan pada Proyek KCJB adalah Bandung: Pertama di Asia Tenggara penggunaan metode shield tunneling dengan bantuan alat Tunnel JSMR 12%. Beberapa teknologi baru yang ada dalam konstruksi kereta cepat Infografis - Deskripsi Proyek adalah seperti penggunaan ballastless track, penggunaan Tunnel Boring Machine (TBM) pada salah satu konstruksi tunnel Kereta Kereta Cepat Jakarta Bandung cepat Jakarta Bandung dengan diameter kurang lebih 13 meter.
12 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 13 LIPUTAN UTAMA
Foto - LRT Jakarta: Menjadi opsi moda transportasi baru bagi warga Ibukota
Boks - Deskripsi Proyek LRT Jakarta
Dalam salah satu kesempatan uji coba LRT, Saat beroperasi nanti, LRT Jakarta akan dilengkapi Gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan sekaligus berbagai fasilitas mutakhir pada moda transportasi melakukan peninjauan potensi resiko dan cara seperti pada kereta LRT hasil produksi Hyundai memitigasinya dengan langkah yang kongkret. Rotem (Korea Selatan) yang diklaim memiliki kelebihan yakni menggunakan sistem articulated Anies juga berencana mengintegrasikan bogie. Teknologi tersebut memungkinkan kereta transportasi LRT dengan Transjakarta yang dapat melaju dengan aman dan luwes mengikuti berlokasi 1 KM dari stasiun LRT Velodrome. kontur jalur trek pada tikungan tajam dan menjadi “Saya sangan mengapresiasi pembangunan LRT ini teknologi yang baru pertama kali diterapkan di karena mampu menjadi percontohan bagi moda Indonesia. transportasi modern kedepannya,” jelas Anies. Deby Setiyowati Menjadi sebuah kebanggan bagi PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk. (WIKA) yang dipercaya menjadi Pembangunan Proyek LRT Jakarta kontraktor dalam pembangunan LRT Jakarta Nama Proyek Koridor 1 (fase 1) dengan turut melibatkan entitas WIKA Gedung dalam pembangunan bangunan depot dan stasiun, Jl. Balap Sepeda (Velodrome) serta WIKA Beton dalam penyediaan material Lokasi Rawamangun, Jakarta Timur hingga precast box girder, erection boc girder, PC-I girder Jl. Pegangsaan, Jakarta Utara INILAH DIA dan PC-U girder. Pemilik PT Jakarta Propertindo PIONEER MASS TRANSPORTATION DALAM KOTA WIKA mampu melakukan akselerasi pekerjaan EPC, Pekerjaan Sipil dan Pekerjaan dengan mengimplementasi inovasi dan metode Lingkup Pekerjaan Sistem untuk Main Line, 6 Stasiusn kerja yang efektif. Salah satu faktor yang dan 1 Depo mendukung katalis pekerjaan adalah dengan Waktu Pelaksanaan 610 hari kalender kerja implementasi metode Flash Butt Welding pada Panjang Alinyemen 5,8 km Berdesain modern dan Setelah memukau banyak pihak pada masa uji coba sejak 15 Agustus 2018 lalu, Light penyambungan (pengelasan) rel, dimana panjang Rail Transit (LRT) terus berbenah menyiapkan diri menjawab antusiasme masyarakat alinyemen yang digunakan untuk membelah Sumber Dana PT Jakarta Propertindo elegan, LRT Jakarta dilengkapi untuk segera beroperasi pada awal tahun 2019. Dengan lintasan yang membentang jantung Kelapa Gading adalah sepanjang 5,8 km. dengan sentuhan warna sepanjang 5,8 KM antara Kelapa Gading dan Velodrome, LRT memiliki 6 stasiun Serta penggunaan teknologi rel panjang (long merah putih khas Indonesia. yaitu Stasiun Depot, Stasiun Mall Kelapa Gading, Stasiun Kelapa Gading Boulevard, welded rails) yang merupakan teknologi yang Stasiun Pulomas, Stasiun Pacuan Kuda hingga Stasiun Velodrome. terbilang baru untuk proyek serupa di tanah air.
14 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 15 LIPUTAN UTAMA
01 Foto: 01. Depot MRT, Lebak Bulus: Siap menampung 16 MRT, kereta, dimana satu kereta terdiri ddari 6 gerbong MIMPI ITU 02. Terowongan MRT: Bukti KINI NYATA kompleksnya kiprah WIKA, sebagai kontraktor pelaksana dan penyuplai segmen beton pracetak. 02 Setelah menunggu tiga windu, Jakarta bersiap memiliki
moda transportasi massa MRT. empat tahun proses itu berjalan, pekerjaan Boks - Deskripsi Proyek MRT CP 101-102 Keberadaannya diyakini akan bawah tanah MRT siap dituntaskan Construction of Jakarta Mass dengan baik. mengurai kemacetan yang Rapid Transit underground semakin akut. Manajer Proyek MRT WIKA CP 104-105, Pekerjaan section packet CP 104 (STA. Kris Adiwibowo mengatakan bahwa 9+211–STA. 11+043) & CP 105 (STA. 11+043–STA. 13+103) Dalam hitungan tidak lama lagi, warga bergabungnya WIKA pada proyek MRT Jl. Sudirman, South Jakarta, ibukota akan menikmati moda transportasi pertama di tanah air ini merupakan Lokasi DKI Jakarta - Indonesia baru berbasis kereta, Mass Rapid Transit keputusan yang tepat. Pemilik PT MRT Jakarta (MRT). PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk. “Proyek ini disaksikan oleh banyak orang Civil work for underground (WIKA) sebagai salah satu kontraktor dan menggunakan teknologi baru. Butuh Lingkup Pekerjaan and tunnel yang dipercaya dalam proyek tersebut, kombinasi percaya diri tinggi, perhitungan saat ini tengah memfinalkan proses cermat dan berani ambil keputusan,” ujar Waktu Pelaksanaan 57 bulan penyelesaiannya. Kris. Joint venture Shimizu Corporation - Obayashi serangkaian uji coba operasional pada akhir pier di pekerjaan viaduct. Selain itu Main Workshop Building, Workshop Office Skema Proyek WIKA yang tergabung dalam Konsorsium Dalam proyek pekerjaan bawah tanah - Wijaya Karya - Jaya Desember 2018 dan ditargetkan dapat mulai penyempurnaan fisik di stasiun Lebak Building, Inspection Shed Building, dan SOWJ memperoleh kepercayaan dari PT MRT, WIKA mendapat kepercayaan penuh Konstruksi beroperasi Maret 2019 mendatang. Bulus, Fatmawati dan Cipete saat ini juga lain-lain. MRT Jakarta untuk mengerjakan dua dari untuk melaksanakan Manajemen quality Tipe Proyek Design & build memasuki tahap akhir untuk pekerjaan tiga paket Proyek MRT Underground Tahap “Kita mulai (uji coba) operasi pada “Tim proyek juga sedang fokus melakukan control dan quality assurance (QC/QA) arsitektural yang meliputi atap, dinding dan Desainer Mott Mac Donald 1, yaitu: Paket CP 104 dan CP 105. Pada Desember, dan diharapkan sekitar tahap instalasi dan commissioning Depo beserta safety, health, and environment lantai, serta pekerjaan reinstatement badan paket CP 104, Konsorsium mengerjakan pertengahan Maret akan siap dan selesai Workshop Equipment sebagai sarana (SHE) Hal ini terang Kris tentu saja jalan & pedestrian, pekerjaan struktur pintu Boks - Deskripsi Proyek MRT CP 104-105 konstruksi underground kedalaman 30 untuk beroperasi secara komersial,” ucap penunjang beroperasinya MRT,” terang Agus. merupakan kesempatan yang baik bagi masuk dan pekerjaan mekanikal elektrikal. meter dari Senayan hingga Istora dan William Sabandar. WIKA. Bergabung dengan kontraktor terbaik UNDERGROUND, SIAP Construction of Jakarta Paket CP 105 dari Bendungan Hilir menuju Dari tiga stasiun yang dikerjakan oleh KSO dunia dari Jepang. WIKA menurutnya secara GOOD FOKUS DARI DEPO Mass Rapid Transit elevated Setiabudi dengan panjang 2 km. Tokyu-WIKA, ada poin keistimewaan yang Agustus 2014 menjadi momentum awal langsung maupun tidak langsung akan Pekerjaan section packet CP 101 (STA. LEBAK BULUS laik digarisbawahi. Adalah Stasiun Lebak Selain pekerjaan underground, WIKA dimulainya tahapan konstruksi besar untuk banyak menyerap pembelajaran berharga. 0-567–STA. 0+600) & CP 102 Bulus yang didesain terintegrasi dengan jalur bawah tanah MRT. Semua lokasi bersama Tokyu (baca: Konsorsium Tokyu – Tergabung dalam Integrated Joint Operation Selain sebagai kontaktor, pada pekerjaan (STA. 0+600–STA. 5+394) Halte Transjakarta dan Terminal baru Lebak yang dilakukan konstruksi skala besar WIKA) juga mengerjakan konstruksi elevated atau Kerja sama Operasi (KSO) bersama Paket CP 104-105, WIKA turut berkontribusi Bulus. Pada area itu, juga direncanakan kala itu didesain untuk menjadi stasiun Lebak Bulus–Fatmawati– Paket CP 102 dan CP 102. Pada Paket CP 101, Tokyu Construction pada Paket CP101 memasok tunnel segment pracetak untuk untuk membangun area park and ride bawah tanah MRT Jakarta yang terdiri dari Lokasi Cipete Raya, South Jakarta, Konsorsium mengerjakan pembangunan dan CP102, WIKA bersiap memfinalkan terowongan berdiamater 6,05 meter dan di dekat terminal baru Lebak Bulus agar 6 stasiun, yaitu: Stasiun Senayan, Istora, DKI Jakarta - Indonesia 1 unit depo, 1 lot gedung fasilitas Depo, pekerjaan yang meliputi viaduct structure, Panjang 1,5 meter produksi WIKA KOBE. penumpang bisa memarkirkan kendaraan Bendungan Hilir, Setiabudi, Dukuh Atas dan Pemilik PT MRT Jakarta elevated railway sepanjang 1,2 km dan 1 pembangunan 3 stasiun (Lebak Bulus, Tidak kurang dari total 5.400 segmen tunnel pribadi sebelum dan sesudah menaiki moda Bundaran Hotel Indonesia. Civil work for surface section unit elevated station. Sementara pada Paket Fatmawati & Cipete Raya) dan juga diproduksi untuk tiga paket pengerjaan Lingkup Pekerjaan transportasi umum lainnya. (Depot. viaduct & 3 stations) CP 102, pekerjaan Konsorsium Tokyu-WIKA pembangunan Depo. Tahapan konstruksi skala besar dimulai dari pada fase I MRT ruas Lebak Bulus -Bundaran meliputi pekerjaan 2 unit elevated station Waktu Pelaksanaan 57 bulan Dari paket tersebut, telah diselesaikan Manajer Proyek Agus Basuki mengatakan tahapan penggalian dan pembangunan HI. Dua paket pertama yakni paket 104 dan dan elevated railway sepanjang 4,7 km.. dengan baik dan diserahterimakan untuk depot yang luasnya mencapai stasiun bawah tanah pada bagian median 105, membutuhkan 3.540 tunnel, sedangkan Skema Proyek Joint venture Tokyu - WIKA Hingga Pekan-I Desember 2018, progress kepada kontraktor Track & Signal di paket 83.000 meter persegi saat ini memasuki jalan. Pada bagian median jalan sendiri paket kedua yakni paket 106 membutuhkan Tipe Proyek Design & build proyek ini telah mencapai 97,5%. MRT lainnya yaitu pemasangan grounding tahap finishing untuk bangunan utama kemudianditutup secara permanen selama 1.860 tunnel. seperti Administrator Office Building, ± 2 tahun sebagai area kerja. Kini setelah Desainer Aecom sendiri rencananya akan melakukan sistem elektrikal pada masing – masing Deby Setyowati dan Fekum Ariesbowo W.
16 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 17 LIPUTAN UTAMA
3 Bandara Internasional Soekarno Hatta, Pekerjaan Pembuatan Minggu (25/11) yang baru lalu. PEREKAT Struktur Automated People Nama Proyek Dari pita united airlines yang terikat pada Mover System (APMS) TERMINAL salah satu tuas carrier besar, mereka Bandara Soekarno Hatta sepertinya baru tiba dari Amerika Serikat. Bandara Soekarno Hatta, Lokasi Dan benar saja, sesaat ketika sudah masuk Tangerang 1, 2, 3 dalam rangkaian Kalayang. Salah satu dari Pemilik PT Angkasa Pura II (Persero) mereka berujar kepada rekannya. Civil work track dan DI BANDARA Lingkup Pekerjaan “Luar biasa, kepulangan studi S3 kita dari bangunan KEBANGGAAN Miami disambut skytrain yang tidak kalah canggihnya seperti yang ada di sana. Negeri Waktu Pelaksanaan 449 hari kalender kerja kita maju pesat, bandaranya ditopang moda INDONESIA Semi design & build (for Tipe Proyek kereta penghubung yang modern,” ujar salah civil work) satu dari mereka, kagum.
Nukilan obrolan yang WIKA Magz jumpai Bandara Internasional dalam Kalayang sebagaimana tersebut Soekarno Hatta semakin di atas tidak dimungkiri menghadirkan WIKA DAN APMS PERTAMA menunjukkan eksistensinya kebanggaan tersendiri bagi dunia DI INDONESIA sebagai bandara kelas dunia transportasi kereta tanah air. Menteri Dalam proses pembangunannya, WIKA Perhubungan Budi Karya Sumadi pada dengan beroperasinya memimpin Konsorsium Kalayang pertama saat soft launching peresmian September Automated People Mover di tanah air ini sejak kontrak ditandangani 2017 mengatakan bahwa ia bersyukur atas pada September 2016. Skup pekerjaan pada “Tantangan selanjutnya adalah dalam System (APMS) atau Kalayang pengoperasian kereta bandara pertama proyek yang berlangsung selama 449 hari proses pengembangan ramp baru tersebut, yang terintegrasi dengan di tanah air ini yang dibangun oleh WIKA kalender kerja tersebut terdiri dari civil work kami perlu meyakinkan pemilik dan Konsorsium itu. terminal penerbangan track yang meliputi running road, parapet, KERETA operator jalan tol tentang tidak terjadinya gangguan lalu lintas di jalan masuk dan pesawat udara. “Soekarno-Hatta adalah showcase Indonesia, slab, girder, pier head, kolom, pile cap, dan oleh karenanya keharusan menampilkan tiang pancang. Item pekerjaan lainnya adalah THE SPIRIT OF JAVA keluar pada Interchange tol Solo,” jelas Dua orang pria dan satu wanita paruh baya Soekarno-Hatta bukan hanya cantik, juga pekerjaan bangunan yang terdiri dari stasiun Manajer Proyek Jalur Kereta Api Solo yang baru saja puang dari perjalanan luar memiliki fungsi sama baiknya dengan terminal 1, 2, dan 3, rumah genset dan gardu Balapan - Bandara Adi Soemarmo. traksi. negeri, tampak tertib menunggu di depan bandara terkemuka. Kehadiran Kalayang Meskipun tantangan yang dihadapi cukup pintu otomatis Kalayang (sebutan untuk membuat bandara ini semakin menarik” ujar Kalayang di kompleks Bandara Internasional berat, pengerjaan proyek ini mampu secara Jalur kereta Solo Balapan sebagai sarana transportasi massal yang kereta api laying.red), lantai dua Terminal Menteri Budi Karya. Soekarno-Hatta memiliki jalur sepanjang signifikan melampaui target pengerjaan memungkinkan pergerakan penumpang 3,05 km yang melayani tiga terminal serta – Bandara Adi Soemarmo yang telah ditentukan. Saat ini rangkaian dan barang dalam jumlah besar dari dan ke satu stasiun kereta bandara. Dari sisi waktu hampir rampung dan menjadi kereta buatan PT Industri Kereta Api arah bandara berjalan efektif. tempuh, kereta ini dapat menjangkau landasan baru peningkatan Indonesia (INKA) Madiun tersebut telah Terminal 1 dan Terminal 2 dalam waktu 5 selesai dibangun dan untuk sementara akan aktivitas bandara dalam PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk. (WIKA) menit saja. Sementara Terminal 2 menuju menjadi salah satu kontraktor pelaksana dipakai melayani penumpang Prameks rute Terminal 3 ditempuh dalam waktu 7 menit. menggerakkan roda ekonomi yang dipercaya untuk menghubungkan Solo-Kutoarjo sambil menunggu jalur KA masyarakat Surakarta. kedua lokasi bersama dengan Konsorsium bandara selesai dibangun. Layanan pengangkut penumpang ini PT Kereta Api Indonesia (KAI), PT AP I, menggunakan kereta gerak-roda otomatis Deby Setiyowati dan Bayu Giri Atmojo. Berbagai upaya dilakukan untuk dan PT Pembangunan Perumahan (PP). (automated people-mover system) yang mewujudkan kawasan Bandara Adi Pengerjaann yang telah dimulai sejak Maret diproduksi oleh PT LEN Industri dan Woojin Soemarmo, Solo, sebagai kawasan 2018 lalu ditargetkan akan selesai pada Pembangunan Jalur Kereta Industries asal Korea Selatan. Dari dua Api Solo Balapan – Bandara Foto - Automatic Aerotropolis yakni sebuah kota baru yang April 2019. rangkaian kereta yang beroperasi, setiap Nama Proyek Adi Soemarmo KM.2+000 s/d People Moving terbentuk dari keberadaan bandara dan rangkaian kereta terdiri dari tiga gerbong Dalam pengerjaannya, tim proyek KM 4+000 Sepanjan 2.000 System (APMS): mempengaruhi pertumbuhan ekonomi. Mendekatkan yang keseluruhannya dapat mengangkut menghadapi sejumlah tantangan termasuk KM SP Salah satunya dengan membangun jalur jarak Terminal 1, hingga 176 penumpang dalam satu kali jalur kereta yang akan melewati salah kereta Stasiun Solo Balapan menuju Lokasi Kota Surakarta 2, dan 3, Bandara perjalanan. Setiap gerbong kereta mampu satu jalur keluar masuk (ramp) tol Solo Internasional Bandara Adi Soemarmo Solo. PPK Balai Teknik melaju hingga 60 kilometer per jam. Setiap Kertosono. Dengan demikian, ramp tersebut Soekarno-Hatta Pemberi Kerja Perkeretaapian kelas 1 rangkaian kereta juga dilengkapi dengan Terhubungnya Stasiun dengan Bandara harus ditinggikan dengan membuat Wilayah Jawa Tengah Boks - Deskripsi teknologi automated guide-way transit (AGT). tersebut dipercaya menjadi penting struktur tunnel di bawah ramp agar tidak Proyek APMS Waktu Pelaksanaan 389 hari kalender kerja sehubungan dengan peran kereta berbenturan dengan jalur kereta. Fekum Ariesbowo W.
18 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 19 PENGETAHUAN
STASIUN KERETA API TERTUA DI INDONESIA
Walau telah mengecap usia ratusan tahun, bangunan yang menjadi titik kumpul naik dan turunnya penumpang pengguna kereta api itu tetap berdiri kokoh. Kokoh mengisi masa depan, tanpa abai dengan masa lalu.
Denyut dunia kereta api Tanah Air tak bisa dilepaskan dari masa kolonialisme, pasalnya hampir sebagian besar stasiun yang ada di Indonesia memang dibangun pada masa itu. Sejak kedatangan Belanda dan Jepang, banyak rel kereta dibuat untuk mengangkut senjata, logistik serta hasil bumi.
Di antara stasiun-stasiun tua era Belanda, sebagian besar masih aktif hingga kini. Meski telah melalui modernisasi bangunan dan infrastruktur, beberapa stasiun masih menyisakan orisinalitas pada sisi bangunannya. Berikut 10 stasiun tertua di Indonesia, baik yang masih aktif maupun yang tidak lagi beroperasi.
20 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 21 PENGETAHUAN
STASIUN SEMARANG GUDANG/TAMBAKSARI STASIUN (1864) LEMPUYANGAN (1872)
Di posisi pertama, terdapat Stasiun Semarang Gudang Berikutnya ada Stasiun Lempuyangan yang (SMG) adalah stasiun kereta api yang berada di stasiun kereta api yang terletak di Kota Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang. Stasiun yang Yogyakarta, berjarak sekitar 1 km di sebelah dibangun pada tanggal 16 Juni 1864 ini diresmikan timur dari stasiun utama di kota ini, yaitu oleh Gubernur Jenderal Baron Sloet van de Beele. Stasiun Yogyakarta. Stasiun kedua teramai di Dahulu, stasiun ini merupakan stasiun kereta api besar Yogyakarta ini masih terus beroperasi hingga dengan mempunyai dipo lokomotif, dipo gerbang, kini sejak didirikan pada 2 Maret 1872 silam. kantor dan fasilitas kereta api yang lain. Sebelum Stasiun dengan kode PLN ini melayani berhenti beroperasi, stasiun ini menjadi terminal peti pemberhentian semua KA ekonomi yang kemas selama beberapa dekade. melintasi Yogyakarta. Stasiun Lempuyangan Berada dekat dengan laut, daerah sekitar stasiun kereta beserta dengan rel yang membujur dari api ini sering terkena banjir rob yang menyebabkan barat ke timur merupakan perbatasan antara stasiun ini ditutup dan tak lagi beroperasi pada tahun Kecamatan Gondokusuman di utara dan 2008. Kini stasiun ini hanya tersisa puing-puing, STASIUN JAKARTA Danurejan di selatan. beberapa bagiannya sudah terkubur tanah dan daerah KOTA (1870) sekitar stasiun berubah menjadi tambak.
Stasiun Jakarta Kota dikenal sebagai Stasiun Beos, (Bataviasche Ooster Spoorweg Maatschappij/Maskapai Angkutan Kereta Api Batavia Timur). Beos berasal dari kata Batavia En Omstreken, yang STASIUN SEMARANG artinya Batavia dan Sekitarnya, yang berarti fungsi stasiun sebagai TAWANG (1868) pusat transportasi kereta api yang menghubungkan Kota Batavia dengan kota lain seperti Bekassie (Bekasi), Buitenzorg (Bogor), Parijs Stasiun paling tua di Indonesia setelah van Java (Bandung), Karavam (Karawang), dan lain-lain. Semarang Gudang adalah Stasiun Stasiun ini sudah ditetapkan sebagai cagar budaya, selain Semarang Tawang yang melayani kereta bangunannya kuno, stasiun ini merupakan stasiun tujuan terakhir api eksekutif dan bisnis dan masih aktif perjalanan. Sejak 9 Februari 2017, Stasiun Jakarta Kota hanya hingga kini. Stasiun yang diresmikan pada melayani perjalanan KRL dari dan menuju daerah-daerah Jakarta tanggal 19 Juli 1868 ini awalnya hanya dan sekitarnya, antara lain Tanjung Priuk, Kampung Bandan Atas (ke beroperasi untuk jalur Semarang Tawang arah Tanjung Priuk) atau Bawah (ke arah Pasar Senen), Manggarai, ke Tanggung, namun jalur ini diperpanjang Tanah Abang, Depok, Bogor, dan Bekasi-Cikarang (via Manggarai hingga Stasiun Solo Balapan dan atau Pasar Senen). melanjut hingga Stasiun Lempuyangan di Yogyakarta pada tahun 1973. STASIUN AMBARAWA (1873) Di peringkat kelima ada Stasiun Ambarawa. Saat ini Stasiun Ambarawa hanya melayani kereta wisata dan sudah tidak aktif melayani perjalanan kereta ekonomi, bisnis maupun eksekutif, karena telah dialihfungsikan menjadi sebuah museum di Ambarawa, Jawa Tengah yang memiliki kelengkapan kereta api “Waktu berlalu seperti yang pernah berjaya pada zamannya. lambaian tangan dari kereta Salah satu kereta api uap dengan lokomotif nomor B 2502 dan B 2503 buatan Maschinenfabriek Esslingen sampai sekarang masih yang ingin kita tumpangi dapat menjalankan aktivitas sebagai kereta api wisata. Kereta api serta.” uap bergerigi ini sangat unik dan merupakan salah satu dari tiga yang masih tersisa di dunia. Dua di antaranya ada di Swiss dan India. Selain koleksi-koleksi unik tadi, masih dapat disaksikan - Jonathan Safran Foer, Novelis berbagai macam jenis lokomotif uap dari seri B, C, D hingga jenis CC yang paling besar (CC 5029, Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik) di halaman museum.
22 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 23 PENGETAHUAN
STASIUN STASIUN PURWOSARI (1875) KEDUNGJATI (1873) Dua tahun setelah membangun Stasiun Balapan, NISM (Nederland Indische Spoorweg Maatschappij) Selanjutnya, Stasiun Kedungjati (KEJ) yang merupakan melanjutkan membangun Stasiun Purwosari yang stasiun kereta api kelas I/kecil yang di Kedungjati, Kedungjati, menghubungkan Klaten dan Yogyakarta. Selain Grobogan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +36 m dpl ini membuka jalur menuju Yogyakarta, Stasiun Purwosari berada di Daerah Operasi 4 Semarang yang menghubungkan yang dibangun tahun 1875 juga mempunyai Stasiun Secang dengan Stasiun Kedungjati. Stasiun Kedungjati percabangan jalur ke arah PG Colomadu dan Pabrik diresmikan pada 21 Mei 1873 yang memiliki tiga jalur kereta api Gula Kartasoera (PG Gembongan), dua jalur khusus dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. untuk pengangkutan hasil dari pabrik gula yang akan Arsitektur stasiun ini serupa dengan Stasiun Willem I di didistribusikan ke kota. Ambarawa, bahkan dulu beroperasi jalur KA dari Kedungjati ke Stasiun Purwosari (PWS) merupakan stasiun kereta Ambarawa, yang sudah tidak beroperasi pada tahun 1976. Pada api yang terletak di Jl. Slamet Riyadi No. 502, tahun 1907, Stasiun Kedungjati yang tadinya dibangun dari Purwosari, Lawiyan, Surakarta. Stasiun yang terletak kayu diubah ke bata berplester dengan peron berkonstruksi pada ketinggian +98 m dpl ini berada di Daerah baja dengan atap dari seng setinggi 14,65 cm. Operasi 6 Yogyakarta. Stasiun Purwosari dibangun pada tahun 1875, dan merupakan stasiun tertua di Surakarta. Pembangunannya ditangani oleh NISM. Stasiun Purwosari berada di wilayah Mangkunegaran. STASIUN SURABAYA KOTA (1878)
Stasiun yang popular dengan nama stasiun Semut ini merupakan stasiun tujuan terakhir di Kota Surabaya. Terletak di Bongkaran, Pabean Cantikan, Surabaya, stasiun ini menghubungkan Surabaya dengan Yogyakarta dan Bandung serta Jakarta.
Berdasarkan sejarahnya, Stasiun Surabaya Kota dibangun dengan tujuan untuk mengangkut hasil bumi dan perkebunan dari daerah pedalaman Jatim, khususnya dari Malang, ke Pelabuhan Tanjung Perak.
Diresmikan pada tanggal 16 Mei 1878, dan dengan meningkatnya penggunaan kereta api, pada tanggal 11 Nopember 1911, bangunan stasiun ini mengalami perluasan hingga ke bentuknya yang sekarang.
STASIUN MALANG KOTALAMA (1879) Terakhir sebagai stasiun kereta api tertua di Indonesia yaitu STASIUN SOLO Stasiun Malang Kotalama yang terletak di Kecamatan Sukun, BALAPAN (1873) Malang. Pemberian Stasiun Kotalama dimaksudkan untuk membedakan dengan Stasiun Malang Kotabaru yang dibangun Siapa yang tak kenal dengan Stasiun Balapan? Nama stasiun ini dijadikan sebagai salah satu belakangan. Stasiun kereta api Stasiun yang berada pada lagu hits oleh penyanyi keroncong dangdut Didi Kempot yang popular pada tahun 1990-an. ketinggian +429 m dpl ini berada di Daerah Operasi 8 Surabaya. Stasiun Solo Balapan adalah stasiun induk di Kestalan dan Gilingan, Banjarsari, Surakarta yang Stasiun ini merupakan stasiun KA paling selatan yang berada di menghubungkan Kota Bandung, Jakarta, Surabaya, serta Semarang. Stasiun yang didirikan oleh Kota Malang, dan tertua, dibangun pada tahun 1879. jaringan kereta api masa kolonial NIS pada abad ke-19 tepatnya pada tahun 1873 ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surakarta dan Jawa Tengah bagian selatan. Stasiun ini melayani KA kelas eksekutif, bisnis, sebagian kecil kelas ekonomi, dan lokal/komuter.
Dea Paradita - dari berbagai sumber (diolah, 2018)
24 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 25 JALAN-JALAN
Foto 01: http://politiktoday.com/jembatan-suramadu-cetak-tangan-banyak-presiden/
Foto: 01. Jembatan Suramadu: 02. Makam-makam kiai di 03. Potre Koneng, Peninggalan Jembatan terpanjang di Indonesia Madura: Kaum alim ulama sangat Kerajaan Sumenep: Saksi bisu yang memukau siapa saja yang dihormati dan disegani di Madura kemegahan kerajaan bernafaskan memandangnya dinamika Surabaya Islam
PESONA TIADA TARA
Madura 01 02
JEJAK KIAI 03 Jangan buru-buru percaya jika ada Anda bisa memulai dengan menyejukkan pikiran di kawasan Jika melongok ke sebelah utara makam Sayyid Yusuf, terdapat pohon wisata religi yang banyak terdapat di pulau ini. Hampir di seluruh nangger yang sangat besar hingga nampak seperti memayungi yang mengatakan Madura melulu wilayah Madura terdapat pondok pesantren yang menjadi tempat kuburan tersebut. Pohon nangger ini konon berasal dari tongkat identik dengan kesan pulau tandus pengembangan pengetahuan Islam. Ini tak bisa dilepaskan dari Sultan Abdurrahman yang ditancapkan setelah menguburkan yang dihuni masyarakat berkarakter leluhur orang-orang Madura yang sangat menjunjung tinggi jenazah Sayyid Yusuf. keberadaan kiai-kiai. Penghormatan terhadap para pemuka agama Peziarah yang mendominasi pengunjung makam Sayyid Yusuf keras. Anda mungkin harus datang Islam itu pun membuat kehidupan masyarakat Madura lekat dengan berasal dari Jawa Timur dan Jawa Barat. Mereka membawa misi corak religius. dan membuktikan sendiri sisi lain mengalap berkah, berharap doa-doa yang dipanjatkan kelak pesisir Madura. Sejumlah makam kiai Madura pun kerap menjadi tujuan para dikabulkan oleh Yang Kuasa. peziarah. Di kawasan Bangkalan yang merupakan kabupaten Meski bertajuk wisata religi, para pengunjung bukan hanya dapat terdekat dengan Jembatan Suramadu, terdapat makam ulama besar mengenang para kiai besar ataupun berdoa memohon kelancaran Jika sedang punya banyak waktu luang di Jawa Timur, mampirlah Syeikhona Cholil. Di sana terdapat pula masjid Makbarok Martajasah rezeki, tapi juga dapat berekreasi. Misalnya di kompleks pemakaman ke Madura. Dari Surabaya, Anda bisa meluncur ke pulau ini Bangkalan yang diakui sebagai masjid terindah nomor dua di Batu Ampar di Kecamatan Guluk-Guluk, sekitar 15 kilometer dari melalui Jembatan Suramadu yang juga jembatan terpanjang di Provinsi Jawa Timur. Sedangkan di kawasan Sampang, terdapat pusat kota Pamekasan. Selain berziarah ke makam tokoh-tokoh Indonesia. Atau jika ingin perjalanan yang lebih membaur dengan kompleks makam Ratu Ebu di Kelurahan Polagan. penyebar agama Islam di Pamekasan, di kompleks ini pengunjung POTRE KONENG suasana bersahaja, tak ada salahnya menyeberang pulau dengan Tak bisa dipungkiri, selalu ada kisah-kisah bernuansa mistis yang juga dapat menikmati saujana pemandangan kawasan Pamekasan. menumpang kapal feri. Di Sumenep, Anda akan menemukan wajah Madura yang berbeda. berkembang di sana. Contohnya makam Sayyid Yusuf, seorang Hobi belanja juga bisa tersalurkan karena kompleks makam tersebut Kota di ujung timur pulau ini merupakan kota tua yang eksis bahkan Di pulau seluas 5.168 kilometer persegi ini, ada banyak destinasi ulama dari Arab yang dikuburkan di Pulau Talango, sebuah pulau juga diramaikan dengan para pedagang oleh-oleh khas Madura. sebelum Kerajaan Majapahit berdiri. Jika dibandingkan dengan yang tak boleh dilewatkan. Mulai dari berziarah ke makam ulama- kecil di sebelah tenggara Kota Sumenep. Menurut hikayat yang Anda bisa dengan mudah membeli rupa-rupa olahan hasil laut daerah lain di Madura, logat dan tutur bahasa masyarakat Sumenep ulama besar, menjelajahi sejumlah pantai yang tersembunyi dari dipercaya masyarakat setempat, jenazah Sayyid Yusuf terapung seperti petis dan terasi, nyamikan kerupuk dan keripik, hingga terdengar berbeda. radar pelancong umum, hingga menjajal kuliner dan memborong diliputi sinar melintas di depan perahu Sultan Abdurrahman yang berbagai macam clurit! oleh-oleh. akan melakukan perjalanan ke Pulau Bali. Selembar daun sukun yang bertuliskan dengan jelas nama jenazah yaitu ‘Sayyid Yusud dari Mekkah’ lalu jatuh di hadapan Sultan Abdurrahman.
26 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 27 JALAN-JALAN
Salah satu peninggalan Kerajaan Sumenep yang masih Di luar keraton, Anda juga dapat mengunjungi Masjid Jamik Dari Pelabuhan Kalianget, sekitar 12 km arah timur Kota terawat hingga saat ini adalah Keraton Sumenep yang Sumenep yang dibangun satu masa dengan keraton ini juga. Sumenep, Anda bisa dengan mudah menjelajahi pulau- terkenal dengan sebutan Potre Koneng atau Putri Kuning. Masjid ini termasuk salah satu masjid tertua di Indonesia yang pulau mungil menggunakan kapal angkutan penumpang Nama Potre Koneng merujuk kepada seorang permaisuri dibangun tahun 1779 M sampai 1787 M oleh Panembahan atau menyewa kapal sendiri menuju Pulau Sapudi dan Pulau Keraton Sumenep, Ratu Ayu Tirto Negoro yang berasal dari Sumolo. Kangean Menumpang kapal feri lebih direkomendasikan negeri Cina dan memiliki kulit kuning bersih. Sesuai namanya untuk pengunjung backpacker. Selain lebih murah, menyatu pula, atap keraton yang terletak di pusat kota, tepatnya sekitar PANTAI DAN PULAU MUNGIL dengan warga setempat tentunya akan memberi warna baru alun-alun Kabupaten Sumenep ini berwarna kuning cerah. Madura memiliki banyak pantai yang menawan meski dalam liburan Anda. mungkin kalah beken dengan pantai-pantai di kawasan Potre Koneng didirikan pada paruh kedua abad ke-18 Pulau-pulau yang menjadi tujuan berwisata hanya cukup lain. Salah satunya, Pantai Lombang yang berada di Desa atas prakarsa Raja Sumenep, Penembahan Sumolo atau ditempuh 4 jam pergi-pulang dari pelabuhan. Anda dapat Lombang, Kecamatan Batang-batang, sekitar 30 kilometer Tumenggung Arya Nata Kusuma. Arsitek bangunan dengan melihat aktivitas warga kepulauan, panorama alam, dan arah selatan Kota Sumenep. gaya perpaduan Eropa, Cina, dan Jawa ini adalah Liaw Piau mencari buah tangan. Pulau Gililabak terletak di sebelah Ngo yang berasal dari Cina. Gaya Eropa tampak dari pilar- Terdapat gugusan gunung kapur dan tanah merah sepanjang tenggara Pelabuhan Kalianget, tepatnya di antara Pulau pilar dan lekuk ornamennya, sedangkan rangkaian atapnya perjalanan dari Sumenep menuju Lombang. Namun kejutan Giligenting dan Pulau Puteran. Perjalanan dengan memakai mirip dengan kelenteng Cina. Komposisi bangunan Potre akan menanti Anda setibanya di Pantai Lombang. Hamparan perahu motor memakan waktu satu jam dan akan melewati Kuning mengikuti pakem bangunan keraton-keraton Jawa pasir putih sepanjang 12 kilometer dengan pohon cemara sela-sela bagan penangkapan ikan. yang memiliki pendopo yang cukup luas untuk menerima udang yang hanya ada di Indonesia dan Cina. Pohon-pohon Di sana terdapat Taman Laut Pulau Mamburit yang cukup tamu, ruang peristirahatan raja, serta lokasi pemandian untuk tersebut menjadikan suasana teduh dan menambah kesan alami. Di tempat ini, Anda yang hobi menyelam bisa permaisuri dan putri-putri raja. alami pantai ini. sepuasnya menikmati keindahan dasar laut. Jangan kaget Bila Anda suka memancing ikan di laut, datanglah ke kawasan dengan hembusan angin kencang dari Laut Jawa, barangkali Pantai Slopeng. Areal laut di pantai ini terkenal kaya dengan alam tengah menantang Anda untuk menjajal wind surfing. Foto - Pantai Lombang dan ragam ikannya. Pantai ini juga tampak menawan dengan Berani mencoba? Pantai Slopeng: Keindahannya hamparan gunung pasir putih yang mengelilingi sisi pantai Indonesia Travel | Fekum Ariesbowo & Rafiqa Qurrata A’yun khas pantai pesisir Pulau Garam sepanjang hampir 6 kilometer.
Beragam rupa keripik dan kerupuk menjadi pilihan utama OLEH-OLEH KHAS bagi Anda. Sejumlah toko oleh-oleh menyediakan keripik Makan-makan tekai (sejenis umbi rumput teki yang rasanya lebih enak dibandingkan melinjo), keripik singkong rasa gadung, kerupuk DI MADURA ikan prenduan, kepeng (sejenis opak dari singkong), tripang, Pulau Garam lorjuk, dan kerupuk paru. Anda juga bisa mendapatkan Di Madura, makanan khas bukan hanya sate dan soto, ataupun bumbu khas seperti terasi dan petis ikan. nasi jagung dengan kuah maronggi dan lodeh. Kawasan Sumenep 01 misalnya, punya kuliner unik yang patut dijajal. Warga setempat Bagi pecinta fashion, batik tulis Sumenep menjadi menyebut makanan ini Kaldu. Dijual di warung kaki lima hingga rekomendasi cindera mata yang layak dibeli. Ciri khas rumah makan, Kaldu adalah sup kacang hijau dengan kuah kaldu batik Sumenep adalah warna merah dan motif ayam. kaki sapi berisi sumsum. Paduan makanan berbumbu kacang dan Ada dua macam bahan pewarnanya yang dipakai, petis ini adalah singkong rebus sebagai pengganti nasi. yaitu pewarna sintesis dan pewarna alami, seperti daun jati. Harganya bervariasi tergantung bahan Yang masih hits hingga saat ini adalah Bebek Sinjay. Lokasinya tak yang digunakan serta kerumitan pengerjaannya. terlalu jauh dari akses keluar Jembatan Suramadu, tepatnya di Jika ingin memborong batik langsung di sentranya, Jalan Raya Ketengan, Bangkalan. Anda penggemar bebek dijamin kunjungi Desa Pekandangan Barat yang lokasinya puas dengan kelezatan bebek goreng bertabur bumbu kremes 01 sekitar 18 kilometer dari pusat kota Sumenep. yang disajikan dengan sambal pencit, mentimun, dan kemangi. 02 Menu Bebek Sinjay memang sederhana dan tanpa banyak opsi. Tapi soal rasa, hingga saat ini masih tetap juara. Yang penting, Foto: Foto: Anda sudah siap berjuang menghadapi antrean panjang pemburu 01. Bebek Sinjay: menu sederhana 01. Keripik Kepeng yang sering dicari bebek tersohor ini. yang selalu dicari penggemar bebek sebagai oleh-oleh dari Madura 02 02. Soto Sabreng Madura 02. Batik tulis Sumenep khas Madura.
28 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 29 KEGIATAN ACARA
WIKA Raih Penghargaan Year in Update Metode dan Teknologi Konstruksi di Kajima Corporation Infrastructure 2018 Award di London
Tokyo - WIKA melakukan studi banding dengan Teknik Fotografi. Pada kesempatan ke Kajima Corporation untuk mempelajari lain, tim juga berkunjung ke Kota Chofu praktik QHSE, kompetensi serta optimalisasi dalam rangka menyambangi salah satu teknologi informasi. Kunjungan ini fasilitas dan laboratorium terbesar di berlangsung pada 25-31 Agustus 2018 Jepang milik Kajima yg diberi nama Kajima dan diikuti oleh 21 peserta, antara lain, Technical Research Institute (KaTRI). Komisaris Independen Suryo Hapsoro Direktur Utama WIKA, Tumiyana, Tri Utomo, Direktur Operasi I Agung Budi menyampaikan apresiasi yang mendalam Waskito, Manajer Divisi Departemen Sipil akan sharing session mengenai Umum, Manajer Proyek Bendungan dan pengalaman studi banding ke Kajima. Manajer Divisi Departemen Luar Negeri. “Banyak hal yang bisa kita petik dan dapat Pada kunjungan ke Oitagawa Dam, diaplikasikan di WIKA, salah satunya adalah tim belajar hal baru tentang aplikasi tentang pentingnya riset dan penelitian Construction Information Management dalam pengembangan bisnis, kompetensi (CIM), 3D Model Patahan Sesar di Pondasi Korporasi, dan juga penerapan QHSE di Main Dam dan Kontrol Gradasi Material sana,” tuturnya.
IBD Expo 2018, Stand Pameran WIKA Media Visit Manajemen ke 4 Media Semangat Millenials WIKA Siap Beri Diserbu Pengunjung Milenial yang Terbaik
London - WIKA sukses meraih juara dalam ajang internasional Year in Infrastructure 2018 Award yang digelar oleh perusahaan penyedia software Bentley di London, Inggris, Jum’at (19/10). Pada ajang ini, WIKA terpilih sebagai pemenang kategori Environmental Engineering untuk penerapan Building Information Modelling (BIM) di Proyek Perencanaan Penanggulangan Bencana Longsor di Bogor serta kategori Bridges untuk penerapannya pada Proyek Jakarta - Manajemen WIKA berkunjungan ke sejumlah media Pembangunan Flyover Teluk Lamong. Surabaya - Indonesia Business and Development Expo (IBD Expo) (CNBC, The Jakarta Post, Kontan dan Bisnis Indoesia) sebagai Bontang - Mengusung semangat sumpah pemuda, Rakor Penghargaan tersebut diserahkan langsung oleh Jan- tahun 2018 kembali digelar. Event tahunan yang diinisiasi oleh bentuk apresiasi terhadap peran media yang selama ini aktif BUMN dihelat Bontang, 28-29 Oktober. Rapat rutin kali ini juga Willem Koutstaal Managing Director Plaxis Bentley kepada Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) ini diselenggarakan melakukan publikasi program pembangunan infrastruktur di mengikutsertakan generasi millenial merupakan perwakilan GM Pengembangan Sistem WIKA Novias Nurendra dan di Grand City Convention & Exhibition, Surabaya, 3-6 Oktober 2018. Indonesia. Kunjungan tersebut dipimpin Direktur Utama Tumiyana seluruh karyawan Perusahan BUMN. Bertempat di Lapangan didampingi oleh Manager BIM WIKA Romi Ramadhan. Turut yang didampingi Direktur Keuangan A.N.S. Kosasih, Direktur Futsal Gedung Darwanita, seluruh peserta millenial mengikuti Menteri Koordinator Perekonomian, Darmin Nasution hadir Manajer Proyek Bendungan Sukamahi Yusril Amri. Operasi Agung Budi Waskito, General Manager Yulianto dan kegiatan seperti, amazing race, amazing party dan workshop. berkesempatan untuk membukanya, “BUMN harus terus bersinergi “Pencapaian ini menunjukan pengakuan dunia terhadap Sekretaris Perusahaan Puspita Anggraeni. dan bersatu membangun negeri agar kita semua semakin mampu Dalam sambutannya, Menteri Rini menyampaikan agar generasi kinerja dan performa tim BIM WIKA,” ujar Novias bersaing dengan negara lain,” ujar Menteri Darmin dalam sambutan Direktur Utama Tumiyana mengatakan bahwa media visit yang millenial BUMN lebih berani menyampaikan ide-ide yang Year in Infrastructure Award merupakan rangkaian dari pembukanya. berlangsung ada Rabu (17/10) tersebut dibutuhkan untuk inovatif,kreatif dan mempunyai integritas yang tinggi sehingga Konferensi The Year in Infrastructure 2018 yang diikuti memperkaya pemberitaan tentang infrastruktur dan sentimen membuat BUMN terus berkembang. Pada ajang tahunan ini, WIKA turut berpartisipatif dengan oleh pemimpin-pemimpin perusahaan konstruksi di finansial perusahaan infrastruktur. Momen ini juga menjadi mengusung semangat milenial. Hal itu ditunjukkan dengan desain, Manajer Proyek Dermaga Sorong, Visie Fairy Vradika sebagai dunia dengan pembahasan utama tentang best practice kesempatan untuk bercerita tentang capaian dan perkiraan konten serta aktivasi kegiataan di dalam booth memang dirancang perwakilan millenial WIKA mengapresiasi inisiatif Kementerian dan penerapan teknologi digital yang nantinya akan pertumbuhan Perseroan ke depan. agar menarik para pengunjung milLenial. Hasilnya, photobooth BUMN ini, “Pertemuan seperti ini menimbulkan kebanggaan kami menentukan masa depan bisnis konstruksi. Dari 420 dengan latar belakang terowongan MRT Jakarta, irisan dalam “Pasar biasanya hanya melihat hutang tumbuh 3x tetapi yang menjadi bagian dari keluarga besar BUMN. Tentu pesan proyek awal yang didaftarkan dari berbagai belahan dunia, kereta LRT berhasil memikat banyak pengunjung selain konten keuntungan 3x lipat tidak diperhatikan. Sudah saatnya pemberitaan yang disampaikan dalam rakor kali ini akan kami emban sehingga terpilih 57 finalis dari 19 negara yang masuk ke 19 nominasi kesempatan karir yang disajikan. dilakukan dengan menyeluruh, bahas plus minusnya,” ujarnya. dapat menghasilkan karya terbaik di lokasi kerja kami,” ujar Visie. kategori award.
30 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 31 KABAR LUAR NEGERI
SAMBUT DELEGASI GUBERNUR AFGHANISTAN, PROVINSI SKIKDA WIKA PERBESAR PELUANG DUKUNG PERLUASAN PASAR WIKA DI ALJAZAIR PENGEMBANGAN PASAR DI ASIA TENGAH
Jakarta - Gubernur Provinsi Skikda – Aljazair Derfouf Hedjri bersama Duta Besar Luar Biasa dan Berkuasa Penuh (LBBP) Indonesia untuk Negara Aljazair, Safira Machrusah, mengunjungi Kantor Pusat WIKA di Jakarta, Kamis (25/10).
Dalam kunjungannya ini, Gubernur Derfouf turut didampingi oleh Ketua Kadin Provinsi Biskra Khobzi Abdelmadjid, Ketua Kadin Provinsi Oum El Bouaghi Saim Hafedh, Ketua Kadin Saf-Saf-Skikda Hameni Kamel.
Dalam sambutannya, Derfouf mengaku senang karena dapat berkunjung ke kantor WIKA. Menurutnya, pertemuan yang difasilitasi oleh Duta Besar LBBP Safira Machrusah ini merupakan langkah yang baik untuk penjajakan kerjasama berikutnya antara WIKA sebagai BUMN Konstruksi Indonesia dan Aljazair.
Harapan serupa juga disampaikan oleh Duta Besar LBBP Safira Machrusah. Menurutnya, hubungan antara WIKA dan Aljazair yang selama ini telah terjalin bisa semakin erat. Kunjungan ini pun dapat membuka peluang bagi WIKA untuk masuk ke pasar infrastruktur di Provinsi Skikda. Jakarta - Dikenal dengan karya - karyanya di luar negeri, PT WIJAYA rombongan delegasi dan berharap kunjungan ini akan membangun “Diharapkan melalui kehadiran KARYA (Persero) Tbk. (WIKA) kembali dikunjungi oleh Delegasi Islamic relasi baik antara WIKA dengan pemerintah dan pengusaha Delegasi Aljazair ini, hubungan Republic of Afghanistan yang didampingi oleh Duta Besar Indonesia Afghanistan. “WIKA memiliki portfolio yang sangat baik sebagai untuk Republik Islam Afghanistan Arif Rahman pada Jumat (26/10) kontraktor yang telah memiliki proyek - proyek di luar negeri, kami antara Indonesia dan Aljazair berharap kunjungan kali ini dapat membuka jalan bisnis bagi WIKA semakin kuat, termasuk WIKA Rombongan delegasi yang hadir diantaranya President Sadat dan Afghanistan,” ujar Arif. dalam hubungannya untuk pasar Rahimi Group Ibrahim Ragimi, perwakilan Waziri PVC & Alumunium Production Ltd dan perwakilan beberapa pengusaha dari negara Sejalan dengan hal tersebut, Danu menyambut baik kunjungan di Aljazair,” terang Safira Machrusah, di Asia Selatan tersebut disambut hangat oleh perwakilan direksi dan ketertarikan delegasi Afghanistan pada karya - karya yang telah Duta Besar dan Berkuasa Penuh Indonesia WIKA yaitu Direktur Danu Prijambodo, GM DLN Yulianto dan jajaran dikerjakan WIKA. untuk Aljazar. manajemen Perseroan. “WIKA berharap dengan kunjungan kali ini dapat Pada kunjungan yang difasilitasi oleh Kedutaan Besar Republik membuka informasi terkait pembangunan di Indonesia di Republik Islam Afghanistan hari ini, Duta Besar Afghanistan”, tutup Danu. Indonesia Arif Rahman berterima kasih atas sambutan WIKA terhadap
32 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 33 KABAR LUAR NEGERI - IMF SUMMIT
WIKA, ITDC & Menjangan Group Sepakat WIKA Sepakati Bangun Rumah Hunian WIKA Dipercaya Garap Infrastruktur Bangun Kawasan Pariwisata Baru di Bali dan Gedung Kantor The Development Smelter Timah di Nigeria Utara Bank of Rwanda
Bali - Dalam rangka pembangunan infrastruktur, Pemerintah Indonesia terus mendorong dan mengajak Badan Usaha Milik Negara hingga Perusahaan Swasta untuk berpartisipasi dalam penyediaan infrastruktur. Kerjasama tersebut salah satunya diwujudkan dengan penandatanganan dua kesepakatan oleh WIKA untuk membangun dua jalan tol baru di Jawa Barat dan Bali - WIKA menorehkan momentum enting pada hari terakhir DKI Jakarta. Bali - WIKA terus memperlebar pasar luar negerinya dengan Annual Meeting IMF & World Bank 2018 dengan melakukan dicapainya kesepakatan antara The Development Bank of Rwanda Kesepakatan pertama yang terjalin adalah antara WIKA dengan penandatanganan nota kesepahaman tentang Pengembangan (BRD Plc) dan Indonesia Eximbank/Lembaga Pembiayaan Ekspor PT Citra Marga Lintas Jabar (CMLJ) dan PT Girder Indonesia (GI) Infrastruktur Fasilitas Produksi (Smelter) Timah di Nigeria antara Indonesia (LPEI) untuk membangun 1000 Rumah Hunian dan di Nikko Hotel, Bali, Sabtu, (13/10). Penandatanganan Head of Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia (LPEI) atau yang lebih Proyek Kantor Pusat BRD Plc dengan nilai total kesepakatan Agreement antar ketiga perusahaan dilakukan oleh Direktur dikenal dengan Indonesia Eximbank (IEB) dan PT Timah Tbk. di mencapai US$151 juta. Proyek dimaksud rencananya akan Operasi I WIKA Agung Budi Waskito, Direktur Utama CMLJ Sofitel, Nusa Dua, Bali, Minggu (14/10). Mohamad Jusuf Hamka dan Direktur Utama GI Suarmin Tioniwar. didukung dengan fasilitas pembiayaan dari LPEI. Acara penandatanganan ini dilakukan oleh Direktur Operasi III Kesepakatan tersebut ditandatangani oleh CEO BRD Plc Eric Sesuai kesepakatan tersebut, Ketiga perusahaan akan terlibat WIKA Destiawan Soewardjono, Executive Director IEB Sinthya Rutabana dan Direktur Operasi WIKA Destiawan Soewardjono dalam skema pendanaan Jalan Tol NS Link Bandung. Sementara Roesly dan Director Business Development and Commerce serta disaksikan oleh Direktur Pelaksana LPEI, Dwi Wahyudi dan itu, dalam pembangunannya nanti akan dikerjakan oleh WIKA Timah Trenggono Sutioso serta disaksikan oleh Menteri Direktur Afrika Kemlu, Daniel Simanjuntak. “Ini akan menjadi sebagai kontraktor pelaksana. Koordinator Bidang Kemaritiman RI Luhut Binsar Pandjaitan, Menteri Keuangan RI Sri Mulyani, Direktur Jenderal Multilateral karya WIKA yang pertama di negara yang berada di Afrika Potensi Luar Biasa Dua Tol Bali - Perhelatan Annual Meeting IMF - World Bank 2018 tersebut dan berharap akan menjadi pintu masuk untuk dapat Kementerian Luar Negeri RI Febrian Alphyanto Ruddyard dan Para dimanfaatkan oleh WIKA untuk mengembangkan bisnisnya. Pada mengerjakan proyek-proyek infrastruktur lainnya,” ungkap Tol NS Link rencananya akan dibangun dengan struktur elevated Menteri dari Negara Afrika. Signing Ceremony Indonesia Investment Forum 2018 sebagai dan menghubungkan Tol Pasir Koja dan Suropati dengan total Destiawan. Ditargetkan pembangunan akan mulai dilaksanakan Dalam nota kesepahaman tersebut WIKA akan ditunjuk rangkaian kegiatan yang berlangsung di Inaya Hotel, Nusa Dua Bali, panjang 14.30 km. Pengembangan tol ini bertujuan untuk pada akhir tahun 2018. sebagai kontraktor untuk mengerjakan pembangunan sarana WIKA bersama ITDC (Indonesia Tourism Development Corporation) mengurai kemacetan Kota Bandung serta mengakomodir dan prasarana operasi produksi timah termasuk infrastruktur dan Menjangan Group menyepakati kerjasama pengembangan pergerakan kendaraan dari arah selatan ke Utara maupun pengolahan, peleburan dan/atau pemurnian di Nigeria. Dalam Kawasan Bali Utara. sebaliknya. Tol NS Link Bandung didesain untuk terkoneksi WIKA Siap Garap Dua Proyek Jalan Tol di pelaksanaannya IEB akan mendukung pembiayaan kepada WIKA langsung dengan Bandung Intra Urban Toll Road (BIUTR) t. Kerjasama tersebut ditandai dengan penandatanganan kontrak Jakarta dan Bandung dan Timah dalam bentuk kredit investasi ekspor dan/atau modal yang dilakukan oleh Direktur Utama WIKA Tumiyana dan Kesepakatan berikutnya terjalin antara WIKA dan PT Citra Marga kerja ekspor. Direktur Utama ITDC Abdulbar M. Mansoer dan CEO Menjangan Nusphala Persada (CMNP) melalui penandatanganan Head of Terkait hal tersebut Timah sendiri berencana untuk melakukan Group Janitra Limmantoro dan turut disaksikan oleh Menko Agreement Pembangunan Jalan Tol Ancol Timur - Pluit (Harbour investasi dengan membentuk badan usaha joint venture dengan Perekonomian Darmin Nasution, Menteri BUMN Rini Soemarno, Road 2) yang dilaksanakan oleh Direktur WIKA Agung Budi Waskito Topwide Ventures Limited di Republik Federasi Nigeria yang Menteri PUPR Basuki Hadimuljono, Gubernur Bank Indonesia Perry dan Direktur Utama CMNP Tito Sulistio dan PT Girder Indonesia. akan memiliki dan mengelola eksplorasi, operasi penambangan, Warjiyo. Dimulai dari junction ancol hingga junction Pluit, Harbour Road pemrosesan dan pemurnian, pengangkutan, penjualan serta Direktur Utama WIKA Tumiyana mengatakan kawasan Bali 2 Tol akan terkoneksi dengan Harbour Road 1 dan Jakarta Outer pemasaran timah dan mineral turunan yang berada di Nigeria. Utara yang memiliki luas 100 hektar (ha) dan memiliki potensi Ringroad W1-W2. Tol ini dibangun dengan struktur elevated Direktur Keuangan WIKA, A.N.S Kosasih meyakini bahwa kerjasama pengembangan mencapai 300 ha ini akan dibangun menjadi pusat dan bertujuan untuk mengurai kepadatan lalu lintas di Harbour dengan Eximbank dalam ekspansi WIKA ke Afrika membuat pariwisata terbaru di Bali. Road 1. program semakin feasible, termasuk juga dapat menurunkan Selain akan dibangun hotel dan resort layaknya pada kawasan “Rencana pembangunan akan dimulai pertengahan November risiko yang ada. “Kerjasama dengan Eximbank saya lihat dapat Bali Selatan, kawasan Bali Utara ini akan memiliki dermaga kapal 2018 dengan total 9km. Pada tahap pertama, WIKA akan menjawab tiga hal utama yang menjadi tantangan ekspansi WIKA pesiar yang akan menjadi pintu masuk kedua di Bali selain Bandara membangun ruas Ancol Timur hingga Kemayoran sepanjang ke Afrika,” katanya. I Gusti Ngurah Rai. Dengan total investasi senilai US$198 juta, 2km dalam kurun waktu 4 bulan. Setelah tahap pertama selesai, Salah satunya, ungkap Kosasih, adalah fakta bahwa pembiayaan pengembangan kawasan ini ditargetkan akan selesai pada 2022. selanjutnya akan dikerjakan tahap kedua sepanjang 7km dari proyek di mata uang negara setempat belum tentu merupakan Kemayoran hingga Pluit,” ujar Agung Budi Waskito. mata uang yang diperdagangkan secara internasional. Poin berikutnya terkait mendapatkan asuransi untuk menjamin
34 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 35 KABAR LUAR NEGERI - IMF SUMMIT CSR
operasional tim kita selama di sana.. Tantangan yang ketiga WIKA dan Indonesia Eximbank Jalin adalah menyangkut upaya repatriasi terhadap pembayaran yang Kerjasama Garap Pasar Afrika diterima. “Bagaimana cara memboyong pembayaran proyek tersebut kembali ke tanah air apabila pembayaran dilakukan dalam mata uang setempat, itu perlu diatur strateginya,” imbuhnya.
Jika itu dapat diatasi, lanjut Kosasih, maka risiko finansial WIKA di luar negeri dapat dimitigasi. “Diharapkan dengan kerjasama ini, ekspansi WIKA di Afrika bisa terwujud lebih cepat dan aman,” pungkasnya.
WIKA Segera Bangun Bandung Intra Urban Toll Road
Bali - WIKA didaulat sebagai satu-satunya BUMN Infrastruktur yang memperoleh kehormatan untuk memperoleh dukungan Pemerintah, dalam hal ini Kementerian Keuangan, melalui jalinan kerjasama dengan LPEI (Lembaga Pembiayaan Ekspor Indonesia) yang lebih dikenal dengan nama Indonesia Eximbank dalam bentuk skema dan fasilitas pembiayaan untuk proyek-proyek infrastruktur dan konstruksi Perseroan di benua Afrika. Hal ini sesuai dengan prioritas Pemerintah untuk mendorong ekspor barang dan jasa Indonesia ke benua Afrika. PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk. (WIKA) berhasil meraih dua penghargaan bergengsi Dukungan Pemerintah tersebut tertuang dalam penanda- sekaligus di ajang BHUN Awards 2017. Kegiatan yang diselenggarakan oleh Kementerian tanganan perjanjian kerjasama yang oleh Direktur Keuangan BUMN ini merupakan salah satu dari beberapa rangkaian acara Rakor BUMN yang diadakan WIKA; A.N.S. Kosasih dan Executive Director Indonesia Eximbank; CSR di Bontang, Kalimantan Timur, Senin (29/10). Bali - Keikutsertaan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) Sinthya Roesly. dalam Annual Meeting IMF & World Bank 2018 terus memberikan Direktur Utama WIKA Tumiyana menerima penghargaan untuk Kategori Khusus yaitu Dalam perjanjian yang ditandangani oleh kedua perusahaan hasil yang positif bagi pencapaian Korporasi. Hal ini terbukti sebagai Pelaporan BHUN 2017 Terbaik dan juga Pemenang Terbaik Kedua di Kategori tersebut disepakati beberapa poin penting diantaranya bahwa dengan ditandatanganinya Nota Kesepahaman antara WIKA, BANTU Bedah Rumah Veteran 2015-2017 dibawah 100 rumah yang diserahkan oleh Menteri BUMN kedua pihak akan bekerja bersama dalam kegiatan yang secara PT Margautama Nusantara (MUN), PT Summarecon Agung Tbk. Rini M. Soemarno. langsung atau tidak langsung terhubung dengan proyek-proyek (SMRA) terkait Pengembangan Bandung Intra Urban Toll Road infrastruktur dan konstruksi di benua Afrika agar pembiayaan, Tumiyana mengungkapkan rasa bangganya atas keberhasilan yang telah diraih oleh WIKA. (BIUTR) yang bertempat di Nikko Hotel, Nusa Dua, Bali, SAbtu RENOVASI asuransi serta repatriasi dana hasil pembayaran dari proyek- Ia berharap agar penghargaan yang di dapat saat ini bisa menjadi pemacu semangat kinerja (13/10). proyek WIKA di Afrika bisa terpenuhi dengan baik serta terlaksana untuk kedepannya.”Semoga dengan diterimanya dua penghargaan sekaligus, kita bisa Direktur Operasi 1 WIKA Agung Budi Waskito menjelaskan bahwa dengan lancar dan aman. RUMAH menjadi lebih terpacu untuk terus berkontribusi bagi Bangsa dan Negara,” jelas Tumiyana. BIUTR adalah Jalan Tol yang menghubungkan wilayah Pasteur – Kerjasama yang disepakati oleh WIKA dan Indonesia Eximbank Bedah Rumah Veteran (BRV) merupakan salah satu program BUMN Hadir Untuk Cileunyi (Tol Cisumdawu) dan Gedebage (Tol Purbaleunyi). “Tol ini terbagi ke dalam dua skema Buyer’s Credit yaitu Two Step Negeri yang diinisiasi oleh Kementerian BUMN dengan tujuan untuk mewujudkan rasa akan dibangun sepanjang 25,35km,” tambahnya. VETERAN, Loan; pembiayaan bagi Project Owner di Afrika yang melibatkan penghargaan BUMN pada para veteran atas jasa-jasanya memperjuangkan kemerdekaan Lebih lanjut Agung menyampaikan bahwa pembangunan rute Kementerian Keuangan dan Bank Pemerintah di Negara setempat WIKA RAIH dan kedaulatan bangsa. Program BRV dilaksanakan pada tahun 2015-2017. Pasteur – Cileunyi akan melewati Gasibu, Pahlawan, Cicaheum, di mana proyek dilaksanakan serta Direct Scheme and Working Pada tahun 2015, WIKA melaksanakan Program BHUN sebagai PIC di Provinsi Kalimantan Ujung Berung, Cibiru. “Pembangunan di ruas Ujung Berung akan Capital Facility yang merupakan pembiayaan bagi Project Owner PENGHARGAAN Tengah. Di tahun 2016, WIKA menjadi PIC BHUN di Provinsi Lampung. Sedangkan untuk dilanjutkan menuju Gedebage hingga terhubung,” ungkapnya. di Negara tempat proyek dilaksanakan dan pembiayaan modal DI AJANG BHUN tahun 2017, WIKA menjadi PIC BHUN di Provinsi Maluku Utara. kerja bagi WIKA untuk menggelar proyek dimaksud melalui skema Adapun ruang lingkup kerjasama antara WIKA, MUN, SMRA project financing. AWARDS 2017 Penghargaan khusus di Kategori Pelaporan Terbaik didasarkan pada kelengkapan materi meliputi penunjukan konsultan independen dalam rangka laporan sesuai dengan TOR dari KBUMN, serta penyampaian laporan yang tepat waktu pembuatan studi kelayakan proyek, serta pembentukan tim sesuai jadwal yang ditetapkan oleh KBUMN. Selain itu, laporan tersebut telah diuji dalam kerja dari masing-masing perusahaan yang bertanggungjawab tes yang dinilai oleh juri independen di mana Sekretariat Perusahaan WIKA Puspita menyediakan laporan kemajuan proyek. Anggraeni harus mempresentasikan isi laporan tersebut.
Biro CSR
36 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 37 CSR - WIKA PEDULI PALU
Komisaris dan Direktur Sinergi WIKA dan Pertamina Direktur Operasi 2 WIKA, Bambang Eddy Kristanto menyampaikan terima Menteri BUMN bersama WIKA Cepat Tanggap Peduli WIKA Apresiasi Relawan dalam Pulihkan Terminal Pramujo juga menyatakan kesiapan WIKA kasihnya. Menurutnya Tim Tanggap Direksi BUMN Kunjungi Palu Bencana Palu – Donggala dalam mendukung dan mempercepat Durarat WIKA punya rasa kepedulian WIKA di Palu BBM bagi Palu-Donggala pemulihan infrastruktur Terminal BBM besar dengan mau terlibat langsung Donggala agar dapat kembali beroperasi dan merasakan kondisi sebenarnya di secara normal untuk pelayanan kepada tengah korban. “Tetap semangat terus. masyarakat Sulawesi Tengah. Buat relawan WIKA. Laksanakan dengan ikhlas, kalian sangat berjasa dengan hati “WIKA siap mendukung pengerjaan nurani. Terimakasih relawan WIKA,” ujarnya konstruksi pemulihan Terminal BBM semangat. Donggala agar dapat selesai lebih cepat dan dapat beroperasi dengan normal pada akhir 2018,” ujar Bambang. Sinergi Proyek WIKA Palu - Bantuan WIKA untuk korban Salurkan Bantuan bagi Palu - PT WIJAYA KARYA (Persero) Tbk. bencana alam di Palu - Donggala terus [WIKA] bersama PT Pertamina (Persero) Manajemen Apresiasi Tim Korban Bencana Gempa digulirkan. Setelah menyalurkan bantuan menggelar _Kick Off_ Pemulihan Tanggap Darurat WIKA Palu dan Donggala berupa kebutuhan pokok yang berasal Infrastruktur untuk membangun Terminal dari proyek Kalimantan dan Sulawesi, kini Bahan Bakar Minyak (BBM) Donggala, WIKA menyalurkan bantuan tunai yang Sulawesi Tengah (18/10). diprakarsai CSR WIKA.
PT Pertamina (Persero) sebagai BUMN Direktur Operasi I WIKA, Agung Budi Waskito dalam kunjungannya ke Palu penyedia bahan bakar nasional Palu - Proyek-proyek WIKA bersinergi menyerahkan bantuan tersebut ke menggandeng WIKA sebagai kontraktor untuk mengirimkan berbagai macam Menyambut hari pahlawan, WIKA Posko BRI selaku koordinator CSR BUMN pelaksana dalam mendukung dan bantuan bagi korban bencana gempa dan kembali memberikan beasiswa dan diterima oleh Wakil Pemimpin BRI mempercepat proses pembangunan tsunami di Palu dan Donggala. Proyek- pendidikan bagi anak-anak yang Kanwil Manado Elizoncius Sianipar Dermaga dan Terminal BBM di Donggala proyek tersebut antara lain adalah Proyek pada hari Senin (8/10). Agung berharap menempuh pendidikan dasar guna mengembalikan dan merevitalisasi Pembangunan Jalan Tol Balikpapan Palu - Komisaris Utama WIKA Imam Palu - Proyek-proyek WIKA bersinergi bantuan tunai tersebut dapat digunakan hingga perguruan tinggi. kondisi Terminal BBM Donggala usai – Samarinda (Balsam) Seksi 2 ,3 & 4, Santoso, Komisaris Eddy Kristanto, untuk mengirimkan berbagai macam secara optimal oleh Posko BUMN gempa bumi dan tsunami yang melanda. Proyek Pembangunan Bendungan Kuwil Palu - Komisaris Utama WIKA Imam Direktur QHSE Danu Prijambodo bantuan bagi korban bencana gempa dan untuk pemenuhan kebutuhan korban Kawangkoan, PLTU Jeneponto 2x135 MW, Santoso, Komisaris Eddy Kristanto, Turut hadir dalam kick off ini Direktur melakukan peninjauan lokasi bencana tsunami di Palu dan Donggala. Proyek- gempa Palu yang sampai saat ini masih PLTU Barru Sulawesi Selatan, PLTU Paket 4 Direktur QHSE Danu Prijambodo Operasi 2 WIKA Bambang Pramujo dan di Palu-Donggala didampingi GM DSU 3 proyek tersebut antara lain adalah Proyek mengalami kekurangan. serta Departemen Bangunan Gedung. melakukan peninjauan ke lokasi bencana Direktur Logistic Supply Chain and Adhyasa Yutono dan Manajer Divisi 6 WIKA Pembangunan Jalan Tol Balikpapan Ia menambahkan bahwa bantuan ini gempa di sekitar Palu, Kamis (18/10). Turut Infrastructure PT Pertamina, Gandhi Hermawan Dhewayanto, Kamis (18/10) – Samarinda (Balsam) Seksi 2 ,3 & 4, Bantuan dari Proyek-proyek ini merupakan merupakan wujud nyata komitmen CSR bergabung GM DSU 3 Adhyasa Yutono Sriwidodo. Proyek Pembangunan Bendungan Kuwil bukti kepedulian dari Perseroan dengan Rombongan melakukan peninjauan ke WIKA karena berhasil menghimpun dan Manajer Divisi 6 WIKA Hermawan Kawangkoan, PLTU Jeneponto 2x135 MW, melibatkan seluruh insan WIKA yang Menurut Ghandi, untuk pemulihan lokasi bencana terdampak fenomena bantuan dengan nilai tersebut dalam Dhewayanto. PLTU Barru Sulawesi Selatan, PLTU Paket 4 bekerja di proyek-proyek yang tersebar di infrastruktur ini akan dialokasikan dana likuifaksi/tanah bergeser di wilayah kurun waktu 4 hari dengan hanya serta Departemen Bangunan Gedung. Kalimantan dan Sulawesi. Rombongan melakukan kunjungan ke senilai Rp130 milyar untuk perbaikan Jono Oge di mana tanah yang didirikan mengandalkan jaringan komunikasi tenda sekolah darurat yang dibangun sarana dan prasarana Temrinal BBM pemukiman tersebut telah bergeser sejauh Bantuan dari Proyek-proyek ini merupakan GM Departemen Sipil Umum III WIKA, internal. WIKA bersama Yayasan Nurul Hayat di Donggala untuk memperkuat distribusi 2 km. Di daerah ini, WIKA ikut serta dalam bukti kepedulian dari Perseroan dengan Adhyasa Yutono yang membawahi operasi “Bantuan ini merupakan bentuk Kecamatan Tanambulava, Sibalaya, Sigi. dan menjaga pasokan BBM dan non BBM membenahi jalan rusak dan bergelombang melibatkan seluruh insan WIKA yang proyek infrastruktur Kalimantan dan kepedulian terhadap saudara-saudari Sekolah ini digunakan untuk tempat (Avtur) untuk wilayah Sulawesi Tengah, dengan menggunakan sejumlah alat bekerja di proyek-proyek yang tersebar di Sulawesi mengatakan bahwa seluruh kita di Palu dan Donggala. Kami ingin belajar anak yang menjadi korban bencana khususnya Palu dan Donggala pasca beratnya. Kalimantan dan Sulawesi. proyek yang berada di wilayah tersebut tunjukan, saat seluruh insan WIKA dan sekaligus berfungsi untuk memulihkan terjadinya gempa dan tsunami. telah menyatakan kesiapan untuk Kerja keras tim tanggap darurat turut GM Departemen Sipil Umum III WIKA, sibuk membangun, dalam periode rasa traumatik pada anak-anak tersebut. membantu secara maksimal seluruh Proses pemulihan ini akan mencakup mendapatkan apresiasi dari Komisaris dan Adhyasa Yutono yang membawahi operasi genting seperti sekarang, kami juga aktif proses pemulihan di lokasi terjadinya Dalam kesempatan ini, rombongan empat fokus, yaitu pembangunan kembali Direktur WIKA. Imam menilai tim tanggap proyek infrastruktur Kalimantan dan membantu korban,” jelas ABW bencana. “Masyarakat dan Pemerintah ikut menyampaikan simbolis bantuan dermaga dan sarana tambat, perbaikan darurat WIKA telah menunjukan dedikasi Sulawesi mengatakan bahwa seluruh Daerah sudah banyak membantu selama Sebelumnya WIKA juga telah mengerahkan dari Keluarga Besar WIKA Group serta fasilitas penimbunan dan perpipaan, yang tinggi selama bekerja membantu proyek yang berada di wilayah tersebut kita mengerjakan proyek-proyek di Palu 3 excavator di Petobo sebagai dukungan berinteraksi dengan lebih dari 100 anak- pembangunan, serta relokasi filling shed dari mulai evakuasi hingga pada proses telah menyatakan kesiapan untuk dan sekitarnya. Sudah saatnya kami hadir bagi Basarnas dalam membersihkan anak TK dan SD yang sedang belajar dan sarana penyaluran, serta perbaikan pemulihan Palu dan Sigi. “Saya sangat membantu secara maksimal seluruh untuk memberikan dukungan kepada puing, membuka akses jalan dan mencari dan berbincang bersama para guru dan fasilitas sipil darat beserta sarana menghargai sekali seluruh relawan yang proses pemulihan di lokasi terjadinya mereka,” tutup Adhyasa. korban tertimbun. Serta mengerahkan relawan. Imam Santoso, Komisaris Utama penunjang lainnya. telah bekerja keras dengan sepenuh hati bencana. “Masyarakat dan Pemerintah tenaga ahli dalam revitalisasi Bandara Palu WIKA menyampaikan pesan-pesan positif di sini bahkan sampai rela tidak pulang,” Daerah sudah banyak membantu selama yang hancur akibat gempa. kepada anak-anak untuk terus semangat tutur Imam. kita mengerjakan proyek-proyek di Palu belajar meskipun dengan kondisi saat ini dan sekitarnya. Sudah saatnya kami hadir yang tidak begitu mendukung. untuk memberikan dukungan kepada mereka,” tutup Adhyasa.
38 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 39 SAAT SANTAI
Resensi Film: Resensi Buku: Ketika Mari mulai menggemari seni menggambar, ia mengunjungi Granada. Ia GOOD ingin bertemu manusia-manusia berjiwa FOR bebas; bisa menggambar di kafe unik ROBIN HOOD atau bar bawah tanah. Namun, Mari justru terserang penyakit dan akhirnya dilarikan ke Rumah Sakit. Menariknya, Mari selalu bisa memaknai setiap perjalanannya dengan hal-hal inspiratif. Ketika terbaring di Rumah Kisah Robin Hood sudah diceritakan secara turun temurun dengan Sakit dan tidak bisa melakukan apa-apa ber berbagai variasinya. Namun, garis besarnya tetap sama. minggu-minggu, ia baru menyadari bahwa Robin adalah pembela kaum lemah. kesehatan begitu penting. Setelah sembuh dan bisa kembali ke Selama ini, Robin Hood selalu dikisahkan sebagai sosok apartemen, Mari pun masih harus beristirahat pencuri yang dermawan. Dia piawai dengan panahnya dan selama beberapa minggu. Di sinilah, ia selalu memberikan barang curiannya kepada kaum papa yang semakin konsisten berkarya. Ia menggambar tertindas oleh pemerintahan kejam Sheriff Nottingham. Dalam satu ilustrasi setiap hari dan mengunggahnya aksinya, Robin senantiasa dibantu teman-temannya yang ke Instagram. Beberapa bulan kemudian, ia sering disebut Merrie Men. ke New York untuk menjual ilustrasi cetaknya untuk pertama kali. Tak disangka, ternyata Dari banyak versi film, kisah tentang Robin, Merrie Men, dan cukup banyak orang tertarik membelinya. musuh mereka, Sheriff Nottingham senantiasa diceritakan dengan kisah yang hampir sama. Namun, tidak sama halnya Mari juga menyinggung bagaimana dengan film baru besutan Otto Bathurst ini. menemukan gaya kita sendiri. Di kalangan remaja, gaya menjadi sangat penting. Bagi Dibintangi Taron Egertron, Robin Hood mengisahkan tentang Mari, gaya bukan tentang mengikuti trend. seorang bangsawan bernama Robin of Loxley. Robin jatuh “Kamu bisa bergaya dalam berpakaian cinta pada pencuri cantik, Marian (Eve Hewson). Di saat tanpa harus mengikuti tren. Kalau kamu keduanya sedang mabuk asmara, Robin harus meninggalkan sudah bisa memahami gaya personalmu Marian dan pergi ke Jazirah Arab untuk menjadi Tentara Salib. sendiri, bawalah gaya itu ke area lain dalam Selama 4 tahun, Robin bertempur sebagai Tentara Salib. hidupmu,” katanya. Dia dikirim pulang ke Inggris setelah terluka karena membela Masa remaja tak sekadar tentang Buku ini mendokumentasikan berbagai fase seorang tahanan yang kemudian diketahui bernama Yahya bersenang-senang, tetapi juga kerap diisi hidup seorang remaja yang ia gali di berbagai Ibn Umar (Jamie Foxx). Kembali ke Inggris, dia menghadapi AM I momen ketika mengunjungi berbagai kota, rintangan dan cobaan. Begitu juga dengan kekecewaan. Rumahnya disita Sheriff Nottingham (Ben Mari. Ia terperosok dalam kesedihan seperti Washington DC, San Fransisco, Berlin, Mendelson) yang kejam dan Marian sudah memiliki kekasih mendalam saat ayahnya meninggal. Ia Lisbon, Meksiko, Granada, Rio De Jeneiro, lain, yaitu Will Scarlett (Jamie Dornan). THERE dan New York. Di tiap kota, Mari mengisahkan sempat berpikir bahwa ia bisa menghilang Robin hampir putus asa ketika Yahya atau yang dalam nama kan kesedihan tersebut lewat sosok suasana, cuaca, kehidupan orang-orang di Inggris adalah John muncul. Dia kemudian melatih Robin pacarnya. Namun, Mari mendapati bahwa dalamnya, dan dipadu pergulatan batin dan YET? perasaan yang ia rasa. Dengan narasi yang memanah dan mengajaknya membuat rencana menghentikan pada kenyataannya, ayahnya tidak akan perang sekaligus menyingkirkan sheriff. Di sisi lain, mereka bisa kembali. Tidak ada orang yang bisa mengalir renyah dan dipadu ilustrasi menarik tidak tahu bahwa Marian dan Friar Tuck (Tim Michin) dengan benar-benar menggantikan sosok ayahnya. di dalamnya, buku ini cocok untuk dijadikan dukungan Will juga berencana menggulingkan Sheriff. bahan bacaan kalangan remaja. Kisah perjalanan berliku Mengharapkan seorang lelaki untuk Secara keseluruhan, Robin Hood versi 2018 ini terlihat bisa menjadi pengganti sang ayah Fekum Ariesbowo W., dari berbagai sumber (diolah) menawarkan sesuatu yang baru. Jika sudah demikian, masa remaja Mari Andrew, bukanlah hal yang tepat. Alejandro, pergi meninggalkannya. Sedangkan Digo tunggu apa lagi? Saksikan penayangannya di bisokop-bioskop seorang ilustrator di New Judul Am I There Yet? kesayangan Anda. Judul Film Robin Hood York yang memiliki lebih membuatnya kecewa karena tak bisa menjadi seperti yang diharapkannya. Mari Penulis Mari Andrew Fekum Ariesbowo W., dari berbagai sumber (diolah) Tanggal Rilis 21 November 2018 dari 840.000 followers di tersadar bahwa ia harus bisa menerima Penerbit Bentang Belia Sutradara Otto Bathurst Instagram. Inspiratif dan kenyataan bahwa ayahnya sudah tiada. Penerimaan bukan berarti rasa duka yang Tahun Terbit Cetakan 1, 2018 Produser Leonardo DiCaprio, Jennifer Davisson Killoran, Basil Iwanyk unik. telah hilang, namun bagaimana me Tebal xii+188 halaman Taron Egerton, Jamie Doman, Jamie Foxx, Eve Hawson, Ben Pemeran mahami dan menerima keadaan tersebut Mendelsohn ISBN 978-602-430-289-4 dengan kebesaran hati.
40 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 41 TIPS & TRIK
BREAKTHROUGH, RESOLUSI DISIPLIN DISIPLIN BUATLAH RESOLUSI MEREALISASIKAN MEMOTIVASI DIRI YANG SPESIFIK KESADARAN DIRI Ternyata, membuat resolusi yang sesuai Sebaiknya, buatlah resolusi yang lebih 2019! Tips pertama yang harus dijalankan, kemampuan diri serta pengendalian diri, spesifik agar anda bisa tahu apakah agar dapat membuat resolusi yang tepat belum lengkap tanpa memiliki motivasi resolusi ini yang benar-benar kamu sasaran adalah menerapkan kesadaran diri diri yang tinggi. Untuk bisa mewujudkan inginkan. Resolusi yang dibuat dengan atau self awareness. Dalam hal ini, sebagai resolusi tersebut, anda harus memiliki lebih spesifik, akan membantu anda manusia, anda harus bisa mengenali pandangan yang jauh ke depan. Adanya jauh lebih fokus dalam mengejar serta Pergantian tahun sudah dalam hitungan diri sendiri, dengan segala kelebihan motivasi dalam diri akan sangat membantu mewujudkanya. jari. Tahun 2018 yang penuh dengan dan kekurangan yang dimiliki. Jika anda terwujudnya harapan dan cita-cita di masa yang akan datang. Ketika bekerja keras cerita suka maupun duka, segera akan mampu mengenali diri dengan baik, anda akan membuat resolusi yang sesuai untuk mewujudkanya, motivasi merupakan berganti dengan catatan sepanjang dengan kemampuan diri kita sendiri. tambahan nilai yang menyemangati Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), Resolusi, / tahun yang gemilang pada 2019. Sebaiknya, jangan memaksakan diri perwujudan dari harapan tersebut. re·so·lu·si/ /résolusi/ n diartikan sebagai putusan atau kebulatan untuk resolusi yang kurang sesuai dengan pendapat berupa permintaan atau tuntutan yang ditetapkan; “To breakthrough your performance, kemampuan anda. pernyataan tertulis, biasanya berisi tuntutan tentang suatu hal. KOMITMEN You’ve got to breakthrough your psychology.” Jelang pergantian tahun, resolusi banyak dibincangkan orang, Ada harus punya komitmen yang baik agar Jensen Siaw – Singapore Motivational Speaker salah satunya mungkin anda. Bahkan, bisa jadi sebagian dari kita bisa segera mewujudkan resolusi. Mungkin, telah sibuk jauh-jauh hari sebelumnya untuk mempersiapkan saat pertama kali menjalankan salah satu resolusi dan target yang ingin mereka capai di tahun yang resolusi tersebut, anda akan mengalami baru nanti. MENGHARGAI DAN kegagalan. Tapi, dengan komitmen, anda BERSYUKUR akan terus berusaha dan tidak menyerah Sebenarnya, membuat resolusi tahun baru dapat dianalogikan Berikutnya adalah belajar menghargai untuk membuat resolusi tersebut berhasil. seperti memasukkan baju baru ke dalam lemari yang sudah dan bersyukur terhadap apa yang sudah penuh sesak. Baju baru rasanya tidak mungkin bisa dimasukkan, didapatkan dan dimiliki hingga saat ini. kecuali anda telah memindahkannya terlebih dahulu pakaian Kedua hal ini tentunya penting dilakukan, lama yang sudah tidak terpakai. agar anda tidak merasa selalu kekurangan Nah, dari analogi itu, diri kita tak ubahnya lemari yang sudah atas apa yang dimiliki. Membuat resolusi penuh sesak tadi. Diri kita dipenuhi oleh berbagai kebiasaan sebaiknya penuh dengan rasa menghargai yang sudah terbentuk selama bertahun-tahun. Apabila kita ingin dan bersyukur untuk diri sendiri, membangun kebiasaan baru yang kita desain sebagai resolusi, agar resolusi semakin mudah untuk BERIKAN HADIAH UNTUK maka kita harus membuang kebiasaan lama yang tidak berguna diwujudkan. DIRI SENDIRI agar tercipta ruang untuk terbentuknya kebiasaan baru. Bagi setiap resolusi yang berhasil Mengubah kebiasaan lama memang tidak mudah, tetapi bukan diwujudkan, tidak ada salahnya jika anda berarti tidak mungkin. Membentuk kebiasaan baru adalah DISIPLIN memberikan hadiah untuk diri sendiri, proses yang menantang dan membutuhkan waktu. Dalam MENGENDALIKAN DIRI atas keberhasilan tersebut. Hadiahnya proses tersebut anda mungkin tergelincir dan kembali pada Setelah anda mengetahui kelebihan dan bisa berupa apa saja yang membuat diri kebiasaan lama. Tidak apa-apa, karena itu manusiawi. kelemahan diri, tips berikutnya adalah bahagia. Pergi travelling atau sekedar Hal yang perlu anda lakukan bila itu terjadi adalah memaafkan mampu mengendalikan diri dengan baik. memanjakan diri, bisa menjadi hadiah diri anda, dan kembali melakukan lagi kebiasaan baru untuk Dalam membuat resolusi, terkadang kita terbaik bagi diri anda, atas keberhasilan mewujudkan resolusi anda. Untuk mengubah diri kita menjadi juga harus mampu mengendalikan emosi dalam mewujudkan resolusi yang lebih baik dapat dimulai kapan saja. Tidak perlu menunggu dan ambisi kita terhadap cita-cita yang telah dibuat. 1 Januari untuk berusaha menjadi lebih baik. diinginkan. Orang yang cenderung tidak bisa mengendalikan diri, akan membuat Bagaimana agar sederetan resolusi yang telah anda susun dapat Jadi tunggu apa lagi? Segeralah buat resolusi yang tinggi dan berlebihan. direalisasikan? Berikut beberapa tips yang dapat dipertimbankan resolusi anda dan wujudkan segera. Akibatnya, resolusi menjadi sulit agar rencana perbaikan itu semua dapat diwujudkan: untuk direalisasikan. Fekum Ariesbowo W., dari berbagai sumber
42 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 43 LENSA KIPRAH WIKA DI DASA MANCANEGARA
Bertempat di Ruang Serbaguna, WIKA Tower II, Lantai 17, PT WIJAYA transformasi wilayah pasar. Pertama, dalam rangka benchmarking. KARYA (Persero) Tbk. WIKA baru saja melepas 313 duta bangsa, untuk Artinya WIKA ingin melihat dan mempelajari bagaimana perusahaan diberangkatkan menuju proyek di 3 negara, antara lain, Logement atau multi national company suatu negara bekerja. Aljazair, Renovasi Presindetial Palace Niger, dan Pembangunan Kedua, adalah bagaimana WIKA ingin memperkuat sinergi dengan Jembatan bertipe cable stayed di Taiwan. para mitra asing, agar satu saat ketika mereka akan ke Indonesia, WIKA Portofolio itu tentu saja semakin menambah jejaring proyek WIKA dapat bermitra strategis. Ketiga, dengan masuknya WIKA ke pasar di luar menjadi 10 negara, yaitu: Malaysia, Myanmar, Filipina, Timor luar negeri, maka WIKA dengan sendirinya dapat belajar banyak hal, Leste, Senegal, dan Nigeria mulai dari manajemen proyek luar negeri yang erat dengan tantangan hingga membuat jejaring baru dan adaptasi cross culture. Pengiriman tersebut secara numerik, juga telah menambah jumlah duta bangsa yang bekerja di Mancanegara menjadi 963 orang pada Bagaimana prosesi pemberangkatan duta bangsa yang mendapatkan 2018 ini atau lebih kurang 3.000 duta bangsa jika dikalkulasikan kehormatan dengan dihadiri langsung oleh Menteri BUMN, Rini M. sejak ekspansi luar negeri dilakukan pada 2007 silam. Capaian ini Soemarno itu berlangsung? Berikut rekaman itu terekam dalam merupakan rekor baru untuk perusahaan konstruksi di tanah air. bidikan lensa.
Ada 3 hal terang Direktur Utama, Tumiyana yang mendasari Fekum Ariesbowo WIKA masuk dan merambah ke pasar luar negeri dalam konteks
44 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 45 46 • WIKAMAGZ EDISI 4 2018 • 47