DOCSLIB.ORG

Prosjekt: E18 Vollevann-Oddemarka, Sykkelekspressveg

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Prosjekt: E18 Vollevann-Oddemarka, Sykkelekspressveg REGULERINGSPLAN Statens vegvesen Statens Prosjekt: E18 Vollevann-Oddemarka, sykkelekspressveg Planbeskrivelse Kommune: Kristiansand Region sør Kristiansand kontorsted 20.04.2017, sist revidert 26.06.2018 PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING, E18 VOLLEVANN-ODDEMARKA, SYKKELEKSPRESSVEG, PLANID 1398 Forord Reguleringsplanforslaget ble utarbeidet av Statens vegvesen Region sør. Planarbeidet er bestilt av ATP-utvalget. Formålet med reguleringsplanen er å legge til rette for sykkelekspressveg på delstrekket fra Vollevann til Oddemarka. Delstrekket starter i øst ved eksisterende sykkelekspress i Narviksbakken, deretter gjennom eksisterende undergang som krysser under fv452 – Ålefjærveien. Videre går traséen på baksiden av støyskjermen mot E18, gjennom boligraden fra og med Vollebakken 20A til og med Vollebakken 2. Når man treffer Østerveien legger traséen seg i det grønne området mellom E18 og Østerveien, fortsetter deretter i bru skrått over rundkjøringen (fv471) for å kobles sammen med eksisterende sykkelekspressveg som går langs kirkemuren til Oddernes kirke. Framlagt planmateriale består av følgende dokumenter • Reguleringsplankart i målestokk 1:500, R001-R005, datert 20.04.2017, sist revidert 26.06.18 (vedlagt) • Reguleringsbestemmelser, datert 20.04.2017, sist revidert 26.06.2018 (vedlagt) • Planbeskrivelse, datert 20.04.2017, sist revidert 26.06.2018 (dette dokumentet) • Tegningshefte, datert 20.04.2017 (eget dokument) • Mottatte innspill høring trasévalg (vedlegg 1) • Sjekkliste for risiko og sårbarhet i plansaker, datert 20.04.2017 (vedlegg 2) • Fagrapport: Ingeniørgeologisk, datert november 2015 (vedlegg 3) • Fagrapport: Miljøteknisk grunnundersøkelse – Vollevann-Oddemarka, datert november 2015 (vedlegg 4) • Fagrapport: Sedimentundersøkelse – Vollevann, datert november 2015 (vedlegg 5) • Risikovurdering Sykkelekspressveg Kristiansand, Vollevann-Oddemarka, datert juni 2016 (vedlegg 6) Statens vegvesen er forslagsstiller for reguleringsplanen som er utarbeidet i samarbeid med Kristiansand kommune. Prosjektgruppen i Statens vegvesen har bestått av vegplanlegger Øyvind Knag (innleid fra Asplan Viak), bruingeniør Hans Olav Hagen, landskapsarkitekt Marit Hunnes, biolog Kristine Dolven, geotekniker Inge Grosaas, geolog Jone Strømsvåg, grunnerverver Kristen Langan, elektroingeniør Vidar Pedersen og planleggingsleder Toni S. Sinnes. Den formelle behandlingen av reguleringsplanforslaget skjer etter plan- og bygningsloven §§12-10. Reguleringsplanen ble tatt til førstegangsbehandling i By- og miljøutvalget 31.08.17 og lagt ut til offentlig ettersyn i perioden 15.09.17-27.10.17 på Servicebutikken i Kristiansand kommune og hos Statens vegvesen på Rige - kontorsted i Kristiansand. Plandokumentene ligger tilgjengelig på internett på http://www.vegvesen.no/Europaveg/e18vollevannoddemarka 2 26.06.2018 PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING, E18 VOLLEVANN-ODDEMARKA, SYKKELEKSPRESSVEG, PLANID 1398 Henvendelse angående plandokumentene kan rettes til: • Statens vegvesen: planleggingsleder Toni S. Sinnes, tlf 992 91 028 eller på epost [email protected]. • Kristiansand kommune: saksbehandler Fredrik Sund, tlf 976 43 985 eller på epost [email protected] Kristiansand, dato 20.04.2017, sist revidert 26.06.2018 3 26.06.2018 PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING, E18 VOLLEVANN-ODDEMARKA, SYKKELEKSPRESSVEG, PLANID 1398 Innholdsfortegnelse Forord 2 1 Bakgrunn for planarbeidet .......................................................................................... 7 1.1 Generelt ................................................................................................................... 7 1.2 Formål med planen .................................................................................................. 7 2 Hva er detaljregulering? .............................................................................................. 7 3 Planområdet ................................................................................................................ 8 4 Planstatus og rammebetingelser ................................................................................. 8 4.1 Overordna planer og rammer .................................................................................. 8 4.2 Andre planer med betydning for planarbeidet ....................................................... 10 4.3 Retningslinjer med betydning for planen ............................................................... 11 4.4 Planforslagets bidrag til å realisere kommuneplanens satsningsområder .............. 11 5 Planprosess og medvirkning ..................................................................................... 11 5.1 Oppstart av planarbeid .......................................................................................... 12 5.1.1 Oppstartsmøte med kommunen ......................................................................... 12 5.1.2 Varsel om oppstart ............................................................................................. 12 5.1.3 Oppsummering innkomne merknader ved varsel om oppstart ........................... 12 5.2 Konsekvensutredning av trasévalg ......................................................................... 12 5.2.1 Oppsummering innkomne merknader ved høring av trasévalget........................ 13 5.2.2 Politisk behandling av KU av trasévalg ............................................................... 17 5.3 Berørte grunneiere ................................................................................................. 17 5.4 Utarbeidelse av planforslag ................................................................................... 17 5.5 Høring og offentlig ettersyn av planforslaget ........................................................ 18 5.6 Videre politisk behandling ..................................................................................... 18 5.7 Etter vedtak ........................................................................................................... 18 6 Beskrivelse av dagens situasjon i planområdet .......................................................... 18 6.1 Landskapsbilde ...................................................................................................... 19 6.2 Kulturmiljø ............................................................................................................ 20 6.2.1 Automatisk fredede kulturminner ...................................................................... 20 6.2.2 Lokale kulturminner ........................................................................................... 20 6.3 Naturmangfold ...................................................................................................... 20 6.3.1 Vollevann, Vollebekken og Prestbekken ............................................................. 20 6.3.2 Trerekka mellom E18 og Østerveien .................................................................. 21 6.3.3 Ask ved Vollevann .............................................................................................. 22 4 26.06.2018 PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING, E18 VOLLEVANN-ODDEMARKA, SYKKELEKSPRESSVEG, PLANID 1398 6.4 Forurensning .............................................................................................................. 22 6.4.1 Miljøtekniske grunnundersøkelser: ...................................................................... 22 6.4.2 Sedimentprøver fra Vollevann: ............................................................................. 23 6.4.3 Luftforurensing: ................................................................................................... 23 6.5 Barns bruk av arealene .......................................................................................... 24 6.5.1 Skoleveg og gangtraséer .................................................................................... 24 6.5.2 Områder av betydning for barn og unge ............................................................ 24 6.6 Universell utforming .............................................................................................. 24 6.7 Geologi og grunnforhold (geoteknikk) ................................................................... 24 6.7.1 Geologi ................................................................................................................ 24 6.7.2 Grunnforhold fylling Vollevann ............................................................................. 24 6.7.3 Områdestabilitet .................................................................................................. 25 6.8 Trafikkulykker ............................................................................................................ 25 6.9 Kommunaltekniske anlegg ......................................................................................... 25 7 Beskrivelse av planen, konsekvenser og virkninger ................................................... 26 7.1 Planlagt område .................................................................................................... 26 7.2 Planlagt arealbruk og bestemmelser ...................................................................... 27 7.3 Planlagt utforming av tiltaket ................................................................................ 28 7.3.1 Vegteknisk – standard ........................................................................................ 28 7.3.2 Ny bru over rundkjøring ....................................................................................
Load more

Recommended publications
  • Andrews University Digital Library of Dissertations and Theses
    Thank you for your interest in the Andrews University Digital Library of Dissertations and Theses. Please honor the copyright of this document by not duplicating or distributing additional copies in any form without the author’s express written permission. Thanks for your cooperation. ABSTRACT THE ORIGIN, DEVELOPMENT, AND HISTORY OF THE NORWEGIAN SEVENTH-DAY ADVENTIST CHURCH FROM THE 1840s TO 1887 by Bjorgvin Martin Hjelvik Snorrason Adviser: Jerry Moon ABSTRACT OF GRADUATE STUDENT RESEARCH Dissertation Andrews University Seventh-day Adventist Theological Seminary Title: THE ORIGIN, DEVELOPMENT, AND HISTORY OF THE NORWEGIAN SEVENTH-DAY ADVENTIST CHURCH FROM THE 1840s TO 1887 Name of researcher: Bjorgvin Martin Hjelvik Snorrason Name and degree of faculty adviser: Jerry Moon, Ph.D. Date completed: July 2010 This dissertation reconstructs chronologically the history of the Seventh-day Adventist Church in Norway from the Haugian Pietist revival in the early 1800s to the establishment of the first Seventh-day Adventist Conference in Norway in 1887. The present study has been based as far as possible on primary sources such as protocols, letters, legal documents, and articles in journals, magazines, and newspapers from the nineteenth century. A contextual-comparative approach was employed to evaluate the objectivity of a given source. Secondary sources have also been consulted for interpretation and as corroborating evidence, especially when no primary sources were available. The study concludes that the Pietist revival ignited by the Norwegian Lutheran lay preacher, Hans Nielsen Hauge (1771-1824), represented the culmination of the sixteenth- century Reformation in Norway, and the forerunner of the Adventist movement in that country.
    [Show full text]
  • The Origin, Development, and History of the Norwegian Seventh-Day Adventist Church from the 1840S to 1889" (2010)
    Andrews University Digital Commons @ Andrews University Dissertations Graduate Research 2010 The Origin, Development, and History of the Norwegian Seventh- day Adventist Church from the 1840s to 1889 Bjorgvin Martin Hjelvik Snorrason Andrews University Follow this and additional works at: https://digitalcommons.andrews.edu/dissertations Part of the Christian Denominations and Sects Commons, Christianity Commons, and the History of Christianity Commons Recommended Citation Snorrason, Bjorgvin Martin Hjelvik, "The Origin, Development, and History of the Norwegian Seventh-day Adventist Church from the 1840s to 1889" (2010). Dissertations. 144. https://digitalcommons.andrews.edu/dissertations/144 This Dissertation is brought to you for free and open access by the Graduate Research at Digital Commons @ Andrews University. It has been accepted for inclusion in Dissertations by an authorized administrator of Digital Commons @ Andrews University. For more information, please contact [email protected]. Thank you for your interest in the Andrews University Digital Library of Dissertations and Theses. Please honor the copyright of this document by not duplicating or distributing additional copies in any form without the author’s express written permission. Thanks for your cooperation. ABSTRACT THE ORIGIN, DEVELOPMENT, AND HISTORY OF THE NORWEGIAN SEVENTH-DAY ADVENTIST CHURCH FROM THE 1840s TO 1887 by Bjorgvin Martin Hjelvik Snorrason Adviser: Jerry Moon ABSTRACT OF GRADUATE STUDENT RESEARCH Dissertation Andrews University Seventh-day Adventist Theological Seminary Title: THE ORIGIN, DEVELOPMENT, AND HISTORY OF THE NORWEGIAN SEVENTH-DAY ADVENTIST CHURCH FROM THE 1840s TO 1887 Name of researcher: Bjorgvin Martin Hjelvik Snorrason Name and degree of faculty adviser: Jerry Moon, Ph.D. Date completed: July 2010 This dissertation reconstructs chronologically the history of the Seventh-day Adventist Church in Norway from the Haugian Pietist revival in the early 1800s to the establishment of the first Seventh-day Adventist Conference in Norway in 1887.
    [Show full text]
  • By Bus to Gimlemoen, Kristiansand
    Welcome to Kristiansand – the administrative, business and cultural capital of South Norway! Kristiansand is the county capital of Vest-Agder, which together with the neighbouring counties constitutes the Sørlandet region. The sheltered coastline with scenic fishing villages and vast uninhabited areas is one of the region's most valuable assets and provides unforgettable experiences. A short inland drive by car brings visitors to the scenic Setesdal valley with some of the oldest preserved rural wooden settlements in Norway. We have enclosed some information that you might find helpful and intersting. Enjoy the 2019 European Integration Summer School (EISS) and have a great time at the University of Agder and in Norway! Website: www.uia.no/eiss Facebook: https://www.facebook.com/eissUiA/ 1 1. Transportation To and from KRISTIANSAND: BY PLANE The following airlines have flights to Kristiansand: • SAS with flights to/from Oslo, Bergen, Stavanger (NO), and Copenhagen (DK) • KLM with flights to/from Amsterdam (NL) • Norwegian with flights to/from Oslo (NO) • Wizzair with flights to/from Gdansk (PL) …to and from Kristiansand airport, Kjevik: Bus Take the airport express bus (FLYBUSSEN) to Spicheren Fitness Centre (situated at Campus Kristiansand). The trip takes approx. 20 minutes from the airport. You can check the schedule online at http://www.akt.no. Taxi Trips to and from the airport to campus takes about 15-20 minutes and cost 350 NOK (40 EUR) depending on the time of the day (app. 415 NOK – 45 EUR after 8pm). Taxis are stationed at the taxi stand located next to the terminal. They can also be requested by phone: • Taxi Sør – phone: (+47) 38 02 80 00 • Agder Taxi – phone: (+47) 38 00 20 00 BY TRAIN The Sørlandet Railway travels from Oslo via Kristiansand to Stavanger.
    [Show full text]
  • Blekner Aldri Gode Tall for Oddernes Menighet Det Har Blitt Skrevet En Del Om Nedgang I Den Norske Kirke
    Nr 1/2 Vår/sommer 2015 ...blekner aldri Gode tall for Oddernes menighet Det har blitt skrevet en del om nedgang i Den norske kirke. Men hvordan står det egentlig til? Og det som kanskje inter- esserer oss mest, er vel det som er nærmest oss – Oddernes menighet. Den store gleden er konfirmasjonstallene. De har vært stabile og høye i flere år. Et annet høydepunkt er at Oddernes øker gudstjenestebesøket. Samtidig ser vi at antall utmeldte var høyt i fjor. Dette har menighetsbladet skrevet om tidligere – selv om antallet utmeldte nok ikke er så høyt sammenlignet med andre menighe- ter i Den norske kirke, så opplevde også vi en del utmeldinger i forbindelse med Kirkemøtets vedtak om å ikke åpne for Mange ønsker å konfrimere seg ekteskapsinngåelse for par med samme i Oddernes og Justvik. Her er to kjønn. Vi registrerer også at dåpsprosenten av årets konfirmanter, Anders har gått ned i forhold til før. Dette er en Bjørnholmen Øvensen og trend vi ønsker å jobbe aktivt for å snu. Vemund Aasemoen Aardal. Foto: Jo Vegard Aardal Daglig leder, Thor Erling Holte, er glad i tall. Og utdyper mer enn gjerne: - I Oddernes var det 102 konfirmanter i år, mens antall døpte i 2000-kullet var 104. 2014 2013 2012 Men så har flere konfirmanter blitt døpt, vi har «byttet» noen konfirmanter med Fri- Medlemmer 8.796 8.686 8.483 kirken, og i tillegg har vi noen fra Lund. Li- Innmeldt 10 8 3 kevel kan vi si at vi har tilnærmet lik 100% oppslutning. Og det er veldig bra! Men Utmeldt 82 51 27 2015 er ikke så unormalt i forhold til andre Døpt 100 106 117 år – Oddernes opplever ikke nedgang når det gjelder konfirmasjon.
    [Show full text]
  • Babysang I Gymsalen Side 4
    Lund menighetsblad NR. 4 – 2020 Babysang i gymsalen side 4 Formiddagstreff med kaffi, kringle og radioandakt side 6 Familiehelg på hjemmebane side 8 Ungdomsarbeider med misjon og teater i bagasjen side 10 Allsidig pensjonist - frivillig i kirka side 12 Lund menighet Redaktøren har ordet Marviksveien 5, 4631 Kristiansand [email protected] www.lundmenighet.no Søndagskirke Åpningstid: menighetskontoret Tirsdag – fredag kl. 10 – 14. Mandag stengt Telefon: 38 19 68 70 Telefaks: 38 19 68 57 og hverdagskirke Kontaktpersoner Den som virkelig vil oppleve dette og få lov til å være en del av Daglig leder Torunn Haugen Jerstad: Lund menighet på sitt mest et slikt inkluderende og mangfoldig tlf. 38 19 68 70 (privat: 37 27 06 57) aktive og kraftfulle, bør stikke søndags- og hverdagskirkefellesskap, torunn.haugen.jerstad@ kristiansand.kommune.no innom kirka midt i uka, spesielt er til å bli glad og optimistisk av. på en partallsonsdag. Kommer Sokneprest Helge Smemo: vi tidlig nok og har tid til å være Denne gleden får vi lov til å dele 38 19 68 73 her noen timer, opplever vi hele med hverandre på en spesiell måte Helge.smemo@ menighetsfellesskapet fra de når klokkene kaller oss til å feire kristiansand.kommune.no aller minste uten hår til de som gudstjeneste sammen hver søndag. Kapellan Monika Olsen Holt: nærmer seg hundre og har sølvgrå Når det skjer, gjør vi klokt i å lytte tlf. 38 19 68 74, manke. Aktivitetene går på løpende til ungdomsarbeider Elin Ovelands monika.olsen@ bånd: Babysang. Formiddagstreff. påminnelse på et annet sted i kristiansand.kommune.no Konfirmantundervisning.
    [Show full text]
  • 1012 Oddernes
    OKEEIGE OEME 60 llnrlttr lbånd tll — rnr OEES 02 SAISISK SEAYÅ OSO MEKAE I KA OG AE I rn "llnrlttr lbånd tll rnr" lr Sttt Sntrlbrå fr d vtt rlttr fr ltllnn 60 fr hvr nlt n. I tll hr n å ttt d fltll fr td lr tllnr tt n prn vr fltll ldrntnn fr hvrt år fr tl 80. blrnn jr før d t dtljrt tlln fr tllnn fr lr. lln d hftn å drfr btrt frløp. år dt jldr rtt tblln, bør n r følnd: Krtt r hvr hrrdn hr n ttt nn t rt ført frt hr tl frål å v ppdlnn v nn tllnrtr. vr tl lnrt hr fått tt t nr. All tttbd trø r lt t n tllnrtr, l t nn rt fttr båd tttbblr prdtbd trø. n nøt vrnn v d tttbd rtn hr dt vært l å jn på rtt. En hr br rrt t n rt r tttbd vd å l n rød rl rndt nrt på rtn. å d 3 r tllnrtn nvntt. nn på rtt hr følnd btdnn: rød tr nrn nn rød tr tllnrtrn vrt tr tlnj nn vrt tr lv Srvrn rrr jø, nnjø ød rl rndt tllnrtn nr rrr t dnn rtn r tttbd ( vnfr Knrnn r tnt nn l d vr pr. 60. blln . lnd vd fltllnn tblln vr flnd vd fltllnn hr n nrlt ttt t på å tll tlb tl 80. lln fr tllnn 80 86 r hntt fr pbljnn "lndn.bvl 86 86". lln fr d nr tllnn r hntt fr d rptv tllnpbljnn.
    [Show full text]
  • Sørlandsparken
    Sørlandsparken En historie fra virkeligheten Kilde: Fvn.no Sørlandsparken Kvadraturen Begynnelsen • Mange bosatte • Liten kommune • Mange arbeidsplasser, spesielt håndverkere • Økende trafikkmengde • Økende konfliktnivå Begynnelsen • Åpnet 1956 • Erstattet ferge over Topdalsfjorden • Åpnet nye byggeområder i nabokommunene Utover sine grenser Ved begynnelsen av 1920-årene var Kvadraturen på det nærmeste fullt utbygget. Mesteparten av kvartalene mot nord var ennå lav trehusbebyggelse, mens bebyggelsen i de søndre kvartaler hovedsakelig var murbebyggelse i 3 etasjer. Folketallet passerte 15000 før 1910 og var i 1920 16608. l 1921 fikk Kristiansand utvidet sine grenser mot øst etter å ha arbeidet i 7 år for utvidelsen. Dette var den første utvidelsen siden grunnleggelsen i 1641. Ved lov av 14. juni 1921 ble byen tillagt ca. 2,75 km2 av Lund i Oddernes kommune. Det ble utarbeidet reguleringsplan for den nye bydelen. Planen ble stadfestet 29. august 1924 og gjelder fortsatt for enkelte arealer av bydelen. Etterkrigstidens ekspansjon • Noen av Norges fremste planleggere har virket i Kristiansand etter krigen. Byen var en ener i norsk planlegging i mange år. Boligreisningen etter krigen var enorm. Lokale banker, Husbanken og kommunen la forholdene til rette for en hurtig utbygging av boligstrøk. • Fra 1945 og fram til 1960 var det en jevn stigning i befolkningstallet, mens tallene i neste femårs periode viser en tilbakegang i Kristiansand, men fortsatt sterk stigning i nabokommunene - særlig i Oddernes. • Med den nye tid fremkom krav og nye behov for byens innbyggere som de valgte politikere med årene måtte ta stilling til. • 1. januar 1965 ble de omliggende kommuner Oddernes, Randesund og Tveit slått sammen med Kristiansand kommune.
    [Show full text]
  • Schulte M. the Scandinavian Dotted Runes
    UDC 811.113.4 Michael Schulte Universitetet i Agder, Norge THE SCANDINAVIAN DOTTED RUNES For citation: Schulte M. The Scandinavian dotted runes. Scandinavian Philology, 2019, vol. 17, issue 2, pp. 264–283. https://doi.org/10.21638/11701/spbu21.2019.205 The present piece deals with the early history of the Scandinavian dotted runes. The medieval rune-row or fuþork was an extension of the younger 16-symbol fuþark that gradually emerged at the end of the Viking Age. The whole inventory of dotted runes was largely complete in the early 13th century. The focus rests on the Scandina- vian runic inscriptions from the late Viking Age and the early Middle Ages, viz. the period prior to AD 1200. Of particular interest are the earliest possible examples of dotted runes from Denmark and Norway, and the particular dotted runes that were in use. Not only are the Danish and Norwegian coins included in this discussion, the paper also reassesses the famous Oddernes stone and its possible reference to Saint Olaf in the younger Oddernes inscription (N 210), which places it rather safely in the second quarter of the 11th century. The paper highlights aspects of absolute and rela- tive chronology, in particular the fact that the earliest examples of Scandinavian dot- ted runes are possibly as early as AD 970/980. Also, the fact that dotted runes — in contradistinction to the older and younger fuþark — never constituted a normative and complete system of runic writing is duly stressed. In this context, the author also warns against overstraining the evidence of dotted versus undotted runes for dating medieval runic inscriptions since the danger of circular reasoning looms large.
    [Show full text]
  • Separate Sykkelanlegg I By
    TØI rapport 1447/2015 Alena Høye Michael W. J. Sørensen Tineke de Jong Separate sykkelanlegg i by Effekter på sikkerhet, fremkommelighet, trygghetsfølelse og sykkelbruk TØI rapport 1447/2015 Separate sykkelanlegg i by Effekter på sikkerhet, fremkommelighet, trygghetsfølelse og sykkelbruk Alena Høye Michael W.J. Sørensen Tineke de Jong Forsidebildet: Sykkelsti i Aalborg i Danmark (Foto: Michael W.J. Sørensen) ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1674-8 Elektronisk versjon Oslo, Desember 2015 Tittel: Separate sykkelanlegg i by. Effekter på sikkerhet, Title: Separate bicycle facilities in urban areas. Effects on fremkommelighet, trygghetsfølelse og safety, mobility, perceived risk and modal share transportmiddelvalg Forfattere: Alena Høye Author(s): Alena Høye Michael Wøhlk Jæger Sørensen Michael Wøhlk Jæger Sørensen Tineke De Jong Tineke De Jong Dato: 11.2015 Date: 11.2015 TØI rapport: 1447/2015 TØI report: 1447/2015 Sider 168 Pages 168 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1674-8 ISBN Electronic: 978-82-480-1674-8 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Statens vegvesen Vegdirektoratet Financed by: The Norwegian Public Roads Administration Prosjekt: 4246 - Separate sykkelanlegg i by Project: 4246 - Separate sykkelanlegg i by Prosjektleder: Alena Høye Project manager: Alena Høye Kvalitetsansvarlig: Rune Elvik Quality manager: Rune Elvik Emneord: Gang- og sykkelveg Key words: Bicycle Sykkel Bicycle lane Sykkelfelt Bicycle path Sykkelsti Modal share Sykkelveg Road safety Trafikksikkerhet Shared use path Transportmiddelvalg Sammendrag: Summary:
    [Show full text]
  • Port of Bergen
    Cruise Norway The complete natural experience A presentation of Norwegian destinations and cruise ports Cruise Norway Manual 2007/2008 ANGEN R W NNA : GU OTO H Index P Index 2 Presentation of Cruise Norway 2-3 Cruise Cruise Destination Norway 4-5 Norwegian Cruise Ports 6 wonderful Norway Distances in nautical miles 7 The “Norway Cruise Manual” gives a survey of Norwegian harbours Oslo Cruise Port 8 providing excellent services to the cruise market. This presentation is edited in a geographical sequence: It starts in the North - and finishes Drammen 10 in the South. Kristiansand 12 The presentation of each port gives concise information about the most 3 Small City Cruise 14 important attractions, “day” and “halfday” excursions, and useful, practical information about harbour conditions. The amount of information is limited Stavanger 16 due to space. On request, more detailed information may be obtained from Eidfjord 18 Cruise Norway or from the individual ports. The “Norway Cruise Manual” is the only comprehensive overview of Ulvik 20 Norwegian harbours and the cooperating companies that have the Bergen 22 international cruise market as their field of activity. The individual port authorities / companies are responsible for the information which Vik 24 appears in this presentation. Flåm 26 An Early Warning System (EWS) for Norwegian ports was introduced in 2004 Florø 28 - go to: www.cruise-norway.no Olden/Nordfjord 30 T D Geirangerfjord 32 N Y BU Ålesund 34 NANC : Molde/Åndalsnes 36 OTO PH Kristiansund 38 Narvik 40 Møre and Romsdal Lofoten 42 Vesterålen 44 Y WA R NO Harstad 46 ation Tromsø 48 Presenting V INNO Alta 50 .
    [Show full text]
  • Annexes 1 to 5
    A1 Administrative matters related to the research Following the publication in the Official Journal of European Communities C series n° 170/20 June 14 1996 of the “Notice of public contract - Open procedure” for a research activity aimed at “providing the scientific basis for harmonised definition of models for determining the actions of snow applied to the structural parts of construction works”, the present research group co-ordinated by Prof. Sanpaolesi - University of Pisa (IT), on July 1996 presented a tender referring to the technical specification document “General invitation to tender n° 96/C 170/13”. The research group comprises the following institutions: 1. BUILDING RESEARCH ESTABLISHMENT LTD , CONSTRUCTION DIVISION (UNITED KINGDOM ) 2. CSTB , CENTRE DE RECHERCHE DE NANTES (FRANCE ) 3. ECOLE POLYTECHNIQUE FÉDÉRALE DE LAUSANNE , (SWITZERLAND ) 4. ISMES STRUCTURE ENGINEERING DEPARTMENT (ITALY ) 5. JOINT RESEARCH CENTRE, ISIS (EU ) 6. SINTEF , CIVIL AND ENVIRONMENTAL ENGINEERING (NORWAY ) 7. UNIVERSITY OF LEIPZIG, INSTITUTE OF CONCRETE DESIGN (GERMANY ) 8. UNIVERSITY OF PISA , DEPARTMENT OF STRUCTURAL ENGINEERING (ITALY ) In the tender the research work was divided into two consecutive phases. Each phase deals with two specific items and technical co-ordination of the research activity for each item is carried out by a member of the research group: Phase I task Ia: “Development of models for the determination of snow loads on the ground” Co-ordinator Dr. Gränzer (University of Leipzig - DE); task Ib: “Development of models for exceptional snow loads” Co-ordinator Mr. Sims (BRE- UK); Phase II task IIc: “Definition of criteria to be adopted for serviceability loads” Co-ordinator Prof. Holand (SINTEF - N); task IId: “Analytical study for the definition of shape coefficients” Co-ordinator Mr.
    [Show full text]
  • 2/2001 Årgang 59 Issn 0006-5269
    BLYTTIA NORSK BOTANISK FORENINGS TIDSSKRIFT JOURNAL OF THE NORWEGIAN BOTANICAL SOCIETY 2/2001 ÅRGANG 59 ISSN 0006-5269 http://www.toyen.uio.no/botanisk/nbf/blyttia/ BLYTTIAGALLERIET Øystein Ruden Grusveien 12 A, 1430 Ås Snylterot Orobanche har i mange år vært en av mine favorittplante- slekter. Når jeg har vært i utlandet har jeg alltid hatt øynene åpne for disse plantene som tar sin næring fra andre arter. Plantene kan snylte på helt spesielle arter, arter fra samme familie eller slekt, eller på flere arter fra ulike familier. En og samme art kan variere sterkt, ikke minst i farge, både fra sted til sted og avhengig av arten den snylter på. Derfor kan plantene være meget vanskelige å artsbestemme. Det er også lite med spesiallitteratur på området. Jeg har brukt boka «Oro- banche – the European bromrape species – Central and Northern Europe» av C.A.J. Kreutz, 1995. Det skal også komme et bind om Sør-Europa, men dette lar vente på seg. Derfor er endel av de sør- europeiske artene på mine bilder fortsatt ubestemte eller kun provi- sorisk bestemt. Jeg har sett Orobanche'r i Sverige, Nederland, Frankrike (Alpene), Italia (Dolomittene, og på Amalfikysten og Monte Gargano i Sør- Italia) og på Kreta. A B CFD E BLYTTIA i dette nummer: En ny og særpreget grønn- NORSK alge er kommet til landet, vann- BOTANISK nett Hydrodictyon reticulatum. FORENINGS Foreløpig er den registrert fem TIDSSKRIFT steder i landet. I enkelte andre land, bl.a. New Zealand, har Utgitt uten støtte fra Norges Forskningsråd. denne algen blitt en vanskelig Artikler i Blyttia er indeksert/abstrahert i: Bibliography of problemalge, skriver Marit Mjel- Agriculture, Biological Abstracts, Life Sciences Collec- de og medforfattere s.
    [Show full text]