PROTOK Ó Ł Nr XXXVIII/10
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
P R O T O K Ó Ł Nr XXXVIII/10 z obrad Rady Gminy w Borz ęcinie odbytej w dniu 7 maja 2010 r. w sali Narad Domu Ludowego w Borz ęcinie Przewodnicz ący Rady Gminy Czesław Małek o godzinie 8 00 otworzył XXXVIII - ą nadzwyczajn ą sesj ę Rady Gminy w Borz ęcinie, witaj ąc radnych, p. Wójta, p. w -ce Wójta oraz przedstawicieli Biura Projektowego GRONTMIJ POLSKA Sp. z o.o. Jak równie Ŝ Rady Sołeckie Został odczytany wniosek Wójta dot. pro śby o zwołanie nadzwyczajnej sesji Rady Gminy w Borz ęcinie celem podj ęcia uchwały w niezb ędnych i terminowych sprawach, który stanowi zał. Nr 1 do niniejszego protokołu. Przewodnicz ący stwierdził, i Ŝ zgodnie z list ą obecno ści w posiedzeniu uczestniczy 15 radnych. Lista obecno ści stanowi zał. Nr 2-3 2) przyj ęcie porz ądku obrad, Przewodnicz ący Rady zapytał czy s ą jakie ś propozycje, b ądź zmiany w kwestii porz ądku obrad, jak ni Ŝej oraz w zawiadomieniu , który stanowi zał. Nr 4 do niniejszego protokołu. 3) podj ęcie uchwały sprawie: a) wyboru wariantu autostrady przebiegu poł ączenia autostrady A4 na odcinku Kraków- Tarnów z drog ą wojewódzk ą nr 768 Koszyce – Brzesko w w ęź le Brzesko – odcinek drogi wojewódzkiej nr 768, 4) zamkni ęcie obrad sesji. Przewodnicz ący Rady zaproponował by pkt 4 brzmiał : wolne wnioski, a pkt 5 zamkni ęcie obrad sesji. Za powy Ŝsz ą zmian ą głosowali wszyscy radni. Nast ępnie poddano pod głosowanie cały porz ądek obrad wraz z wprowadzon ą poprawk ą, za którym głosowali wszyscy radni. Przewodnicz ący stwierdził, i Ŝ porz ądek obrad został przyj ęty jednogło śnie. Ad 3 podj ęcie uchwały w sprawie w yboru wariantu autostrady przebiegu poł ączenia autostrady A4 na odcinku Kraków-Tarnów z drog ą wojewódzk ą nr 768 Koszyce – Brzesko w w ęź le Brzesko – odcinek drogi wojewódzkiej nr 768, Wójt mówi, jak pa ństwu wiadomo trwaj ą prace planistyczne w zakresie budowy drogi ekspresowej od zjazdu w Brzesku do poł ączenia z tzw obwodnic ą w Szczurowej dwa etapy: etap I do zjazdu w kierunku Bucza drogi powiatowej, II etap od tego zjazdu od drogi powiatowej z obej ściem Przyborowa i z obej ściem Rudy-Rysie. Prace planistyczne aktualnie s ą na etapie koncepcji ta koncepcja jest opracowywana przez firmę GRONTMIJ których przedstawicieli dzisiaj go ścimy i ta koncepcja w zasadzie ju Ŝ została opracowana zostaje kwestia tycz ąca si ę wyboru wariantu przebiegu drogi aby te prace planistyczne w zakresie projektu mogły dalej post ępowa ć. W ramach przygotowanej koncepcji przedstawiono nam 3 warianty i 28 kwietnia w zarz ądzie dróg wojewódzkich w Krakowie odbyła si ę rada techniczna na której przeprowadzono dyskusje w zakresie wyboru wariantu do realizacji ale tego wariantu nie wybrano gdy Ŝ nie osi ągni ęto kompromisu. Ja osobi ście reprezentuj ąc gmin ę Borz ęcin stałem na stanowisku, Ŝe najlepszym wariantem jest wariant zielony tzw wschodni, który uzbraja gmin ę Borz ęcin w 3 zjazdy, pozwala na 3 poł ączenia z sieciami dróg powiatowych i wojewódzkich co z kolei jest korzystne nie tylko komunikacyjnie, bo ten układ komunikacyjny na naszym terenie zdecydowanie ulega poprawie ale równie Ŝ dozbraja gmin ę Borz ęcin w ten układ, który pozwala na stworzenie atrakcyjnej oferty dla inwestorów ale równie Ŝ dozbraja teren gminy równie Ŝ te tereny rekreacyjne w dogodne poł ączenie dla ewentualnych zainteresowanych, korzystających, i w tym wariancie te 3 wł ączenia byłyby zlokalizowane w Przyborowie II tj. na wysoko ści stawu na Buczynie droga kiedy ś rozpocz ęta przygotowana mo Ŝna t ą drog ę wykorzysta ć bo to jest własno ść gminy, II - wł ączenie z drogi wojewódzkiej w kierunku Rudy-Rysia jad ąc i zyskujemy III -bardzo wa Ŝne na które si ę tylko sołectwa Borz ęcin Górny i Borz ęcina ogólnie mówi ąc a mianowicie wł ączenie w drodze aktualnej powiatowej od Łazów w kierunku Rudy-Rysia mniej wi ęcej za mostkiem na terenie gminy Szczurowa to z kolei generuje mo Ŝliwo ść budowy zjazdu do strefy przemysłowej któr ą planujemy, zaplanowali śmy prace ju Ŝ si ę ko ńcz ą je Ŝeli chodzi o podział geodezyjny w Borz ęcinie-Borku. Gmina Szczurowa z kolei reprezentuje zdecydowanie odmienny pogl ąd stoj ąc na stanowisku Ŝe najlepszym wariantem z punktu widzenia interesu mieszka ńców jest wariant zachodni czyli obej ście miejscowo ści Rudy-Rysie od strony Krakowa co spowoduje, Ŝe w zasadzie my jako gmina Borz ęcin b ędziemy mieli mo Ŝliwo ść poł ączenia si ę z drog ą ekspresow ą tylko jednym zjazdem w miejscowo ści Przyborów i pozbawia nas uzbrojenia w lepszy układ komunikacyjny poprzez poł ączenie tymi dwoma zjazdami który proponuje wariant zielony czyli wschodni. Postanowili śmy na tej Radzie technicznej Ŝe damy sobie czas na dyskusj ę, Ŝe spróbujemy poszuka ć jakiego ś kompromisu mi ędzy gmin ą Borz ęcin i Szczurowa bo trzeba rozmawia ć i trzeba tych porozumie ń szuka ć tym bardziej Ŝe brak okre ślenia si ę czy brak wyboru mo Ŝe spowodowa ć, Ŝe ta inwestycja zostanie nieco odroczona w czasie a nie o to wszystkim chodzi bo to jest interes ogółu i wszystkich zainteresowanych zarówno gmin ę Borz ęcin jak i gmin ę Szczurowa. Wczoraj odbyło si ę spotkanie w którym uczestniczyli przedstawiciele rady sołeckiej z sołtysem na czele z miejscowo ści Rudy-Rysie skorzystali z zaproszenia przyjechali do nas do Urz ędu w Borz ęcinie i to była dyskusja na argumenty, my śmy przedstawiali swoje racj ę, oni przedstawiali swoje racje natomiast jakiego ś specjalnego kompromisu nie osi ągn ęli śmy postanowiono Ŝe nale Ŝy by ć mo Ŝe si ę zastanowi ć nad nast ępnym kolejnym wariantem co uwa Ŝam Ŝe nie ma sensu tym bardziej Ŝe propozycja jaka padła ze strony przedstawicieli miejscowo ści Rudy-Rysie zmierzała w tym kierunku Ŝeby ten wariant wschodni przesun ąć jeszcze dalej na wschód a to z kolei spowodowałoby generowanie jeszcze wy Ŝszych kosztów bo ta droga która wchodzi w cz ęś ci w drog ę wojewódzk ą obecn ą musiałaby by ć budowana po nowym trakcie. Podnoszono w zasadzie dwa argumenty które dla mieszka ńców Rudy-Rysia jak twierdz ą obecni na spotkaniu s ą niewygodne a mianowicie pierwsze Ŝe droga ekspresowa dzieliłaby miejscowo ść Rudy-Rysie, Rudy tzw i Rysie i przebiegałaby mniej wi ęcej w środku co byłoby utrudnieniem dla mieszka ńców i drugi argument to argument dotycz ący stawów w Rudym-Rysiu gdzie twierdzono Ŝe wyst ępuj ą tam gatunki ptactwa które znajduj ą si ę pod ochron ą i Ŝe kiedy ś tam b ędzie tworzony rezerwat. Co do wariantu tycz ącego si ę podziału Rudy-Rysia wydaje mi si ę Ŝe rozwi ązanie jest bardzo proste wzdłu Ŝ tej drogi na odcinku przebiegaj ącym przez las około 500 m nale Ŝało by wybudowa ć drog ę tzw ł ącznik Rud-Ry ś która automatycznie bez konieczno ści wyjazdu na drog ę ekspresow ą umo Ŝliwiłaby komunikacj ę miedzy tymi dwoma cz ęś ciami. Stanowisko Wójta gminy Szczurowa jest takie jak stanowisko mieszka ńców Rudy- Rysia co jest zrozumiałe bo Wójt reprezentuje interesy swoich mieszka ńców, w zwi ązku z tym pozwoliłem sobie wyst ąpi ć do Przewodnicz ącego aby śmy mogli si ę tutaj spotka ć nie tylko radnymi, Rad ą Gminy ale równie Ŝ przy udziale sołtysów, a szczególnie członków rad sołeckich tych miejscowo ści których temat budowy drogi ekspresowej najbardziej dotyczy a wi ęc Przyborowa i Borz ęcina i pozwoliłem sobie zaprosi ć przedstawicieli firmy GRONTMIJ aby przedstawili nam te wszystkie warianty je Ŝeli chodzi o koncepcj ę aby śmy mogli podj ąć dyskusj ę i postanowi ć który definitywnie wariant wybieramy czy wschodni z III zjazdami czyli ten zielony czy ewentualnie zastanawiamy si ę szukaj ąc kompromisu nad innym rozwi ązaniem sytuacji my ślę Ŝe ta prezentacja która za chwile zostanie przedstawiona wiele tutaj wszystkim obecnym wyja śni. Firma GRONTMIJ Polska.p . Tomasz Cukier powiedział, i Ŝ prezentacja uszczegółowi Pa ństwu to co powiedział p. Wójt, b ędą pokazane obrazki, które b ędą nam pomocne w zobaczeniu i zrozumieniu cało ści problemu, tak jak zostało powiedziane, rozmawiamy o poł ączeniu o nowym odcinku drogi wojewódzkiej 768, który poł ączy budowany w ęzeł Brzesko - w obr ębie autostrady A 4 z istniej ącą drog ą wojewódzk ą 768 w rejonie mniej wi ęcej przeci ęcia si ę rzeki Uszew to jest jakie ś 500-600 m w kierunku południowym od planowanego i obecnie realizowanego obej ścia Szczurowej. Całe projekt jest podzielony na 2 zadania: zadanie pierwsze to zadanie które rozpoczyna si ę w w ęź le Brzesko i ko ńczy na skrzy Ŝowaniu z drog ą gminn ą za Mokrzyskami i zadnie drugie po średnio rozpoczynaj ące si ę w ko ńcu zadnia pierwszego i prowadz ące do tego wspomnianego przeci ęcia z istniej ącym przebiegiem drogi wojewódzkiej. Tutaj nie b ędę zanudzał na temat gdzie droga wojewódzka na mapie województwa si ę mie ści, pa ństwo to wiecie sami najlepiej. Przejd ę w tym momencie do wariantów. WARIANT 1 to jest ten wariant który jest forsowany przez gmin ę Szczurowa, jest to wariant który został opracowany w zasadzie ju Ŝ w roku 2003 na etapie przygotowywania koncepcji przez firm ę ALL-TRANS i musimy sobie zda ć spraw ę z tego Ŝe od tamtego czasu to ju Ŝ jest 8 lat blisko a w zasadzie nawet wi ęcej je śli wzi ąć pod uwag ę ile te prace trwały 2003 rok to jest tylko efekt ko ńcowy, zmieniły si ę przepisy w bardzo wielu kwestiach najwi ększe ró Ŝnice i najwi ększe zmiany dotycz ą przepisów środowiskowych, je Ŝeli przepisy te nie zmieniały si ę to w zasadzie na podstawie tego co wykonała firma ALTRA prace mo Ŝna by było kontynuowa ć i nie było by ju Ŝ w ogóle rozmowy o wariantowaniu, natomiast zmiana przepisów dotycz ących środowiska wymaga obecnie przygotowania 3 wariantów pracy, które zostan ą ocenione przez Regionaln ą Rewizj ę Dyrektora ds Środowiska pod k ątem środowiskowym i w zwi ązku z