P R O T O K Ó Ł Nr XXXVIII/10

z obrad Rady Gminy w Borz ęcinie odbytej w dniu 7 maja 2010 r. w sali Narad Domu Ludowego w Borz ęcinie

Przewodnicz ący Rady Gminy Czesław Małek o godzinie 8 00 otworzył XXXVIII - ą nadzwyczajn ą sesj ę Rady Gminy w Borz ęcinie, witaj ąc radnych, p. Wójta, p. w -ce Wójta oraz przedstawicieli Biura Projektowego GRONTMIJ POLSKA Sp. z o.o. Jak równie Ŝ Rady Sołeckie Został odczytany wniosek Wójta dot. pro śby o zwołanie nadzwyczajnej sesji Rady Gminy w Borz ęcinie celem podj ęcia uchwały w niezb ędnych i terminowych sprawach, który stanowi zał. Nr 1 do niniejszego protokołu. Przewodnicz ący stwierdził, i Ŝ zgodnie z list ą obecno ści w posiedzeniu uczestniczy 15 radnych. Lista obecno ści stanowi zał. Nr 2-3

2) przyj ęcie porz ądku obrad,

Przewodnicz ący Rady zapytał czy s ą jakie ś propozycje, b ądź zmiany w kwestii porz ądku obrad, jak ni Ŝej oraz w zawiadomieniu , który stanowi zał. Nr 4 do niniejszego protokołu.

3) podj ęcie uchwały sprawie:

a) wyboru wariantu autostrady przebiegu poł ączenia autostrady A4 na odcinku Kraków- Tarnów z drog ą wojewódzk ą nr 768 Koszyce – w w ęź le Brzesko – odcinek drogi wojewódzkiej nr 768,

4) zamkni ęcie obrad sesji.

Przewodnicz ący Rady zaproponował by pkt 4 brzmiał : wolne wnioski, a pkt 5 zamkni ęcie obrad sesji. Za powy Ŝsz ą zmian ą głosowali wszyscy radni. Nast ępnie poddano pod głosowanie cały porz ądek obrad wraz z wprowadzon ą poprawk ą, za którym głosowali wszyscy radni. Przewodnicz ący stwierdził, i Ŝ porz ądek obrad został przyj ęty jednogło śnie.

Ad 3 podj ęcie uchwały w sprawie w yboru wariantu autostrady przebiegu poł ączenia autostrady A4 na odcinku Kraków-Tarnów z drog ą wojewódzk ą nr 768 Koszyce – Brzesko w w ęź le Brzesko – odcinek drogi wojewódzkiej nr 768,

Wójt mówi, jak pa ństwu wiadomo trwaj ą prace planistyczne w zakresie budowy drogi ekspresowej od zjazdu w Brzesku do poł ączenia z tzw obwodnic ą w Szczurowej dwa etapy: etap I do zjazdu w kierunku Bucza drogi powiatowej, II etap od tego zjazdu od drogi powiatowej z obej ściem Przyborowa i z obej ściem Rudy-Rysie. Prace planistyczne aktualnie s ą na etapie koncepcji ta koncepcja jest opracowywana przez firmę GRONTMIJ których przedstawicieli dzisiaj go ścimy i ta koncepcja w zasadzie ju Ŝ została opracowana zostaje kwestia tycz ąca si ę wyboru wariantu przebiegu drogi aby te prace planistyczne w zakresie projektu mogły dalej post ępowa ć. W ramach przygotowanej koncepcji przedstawiono nam 3 warianty i 28 kwietnia w zarz ądzie dróg wojewódzkich w Krakowie odbyła si ę rada techniczna na której przeprowadzono dyskusje w zakresie wyboru wariantu do realizacji ale tego wariantu nie wybrano gdy Ŝ nie osi ągni ęto kompromisu. Ja osobi ście reprezentuj ąc gmin ę Borz ęcin stałem na stanowisku, Ŝe najlepszym wariantem jest wariant zielony tzw wschodni, który uzbraja gmin ę Borz ęcin w 3 zjazdy, pozwala na 3 poł ączenia z sieciami dróg powiatowych i wojewódzkich co z kolei jest korzystne nie tylko komunikacyjnie, bo ten układ komunikacyjny na naszym terenie zdecydowanie ulega poprawie ale równie Ŝ dozbraja gmin ę Borz ęcin w ten układ, który pozwala na stworzenie atrakcyjnej oferty dla inwestorów ale równie Ŝ dozbraja teren gminy równie Ŝ te tereny rekreacyjne w dogodne poł ączenie dla ewentualnych zainteresowanych, korzystających, i w tym wariancie te 3 wł ączenia byłyby zlokalizowane w Przyborowie II tj. na wysoko ści stawu na Buczynie droga kiedy ś rozpocz ęta przygotowana mo Ŝna t ą drog ę wykorzysta ć bo to jest własno ść gminy, II - wł ączenie z drogi wojewódzkiej w kierunku Rudy-Rysia jad ąc i zyskujemy III -bardzo wa Ŝne na które si ę tylko sołectwa Borz ęcin Górny i Borz ęcina ogólnie mówi ąc a mianowicie wł ączenie w drodze aktualnej powiatowej od Łazów w kierunku Rudy-Rysia mniej wi ęcej za mostkiem na terenie gminy Szczurowa to z kolei generuje mo Ŝliwo ść budowy zjazdu do strefy przemysłowej któr ą planujemy, zaplanowali śmy prace ju Ŝ si ę ko ńcz ą je Ŝeli chodzi o podział geodezyjny w Borz ęcinie-Borku. z kolei reprezentuje zdecydowanie odmienny pogl ąd stoj ąc na stanowisku Ŝe najlepszym wariantem z punktu widzenia interesu mieszka ńców jest wariant zachodni czyli obej ście miejscowo ści Rudy-Rysie od strony Krakowa co spowoduje, Ŝe w zasadzie my jako gmina Borz ęcin b ędziemy mieli mo Ŝliwo ść poł ączenia si ę z drog ą ekspresow ą tylko jednym zjazdem w miejscowo ści Przyborów i pozbawia nas uzbrojenia w lepszy układ komunikacyjny poprzez poł ączenie tymi dwoma zjazdami który proponuje wariant zielony czyli wschodni. Postanowili śmy na tej Radzie technicznej Ŝe damy sobie czas na dyskusj ę, Ŝe spróbujemy poszuka ć jakiego ś kompromisu mi ędzy gmin ą Borz ęcin i Szczurowa bo trzeba rozmawia ć i trzeba tych porozumie ń szuka ć tym bardziej Ŝe brak okre ślenia si ę czy brak wyboru mo Ŝe spowodowa ć, Ŝe ta inwestycja zostanie nieco odroczona w czasie a nie o to wszystkim chodzi bo to jest interes ogółu i wszystkich zainteresowanych zarówno gmin ę Borz ęcin jak i gmin ę Szczurowa. Wczoraj odbyło si ę spotkanie w którym uczestniczyli przedstawiciele rady sołeckiej z sołtysem na czele z miejscowo ści Rudy-Rysie skorzystali z zaproszenia przyjechali do nas do Urz ędu w Borz ęcinie i to była dyskusja na argumenty, my śmy przedstawiali swoje racj ę, oni przedstawiali swoje racje natomiast jakiego ś specjalnego kompromisu nie osi ągn ęli śmy postanowiono Ŝe nale Ŝy by ć mo Ŝe si ę zastanowi ć nad nast ępnym kolejnym wariantem co uwa Ŝam Ŝe nie ma sensu tym bardziej Ŝe propozycja jaka padła ze strony przedstawicieli miejscowo ści Rudy-Rysie zmierzała w tym kierunku Ŝeby ten wariant wschodni przesun ąć jeszcze dalej na wschód a to z kolei spowodowałoby generowanie jeszcze wy Ŝszych kosztów bo ta droga która wchodzi w cz ęś ci w drog ę wojewódzk ą obecn ą musiałaby by ć budowana po nowym trakcie. Podnoszono w zasadzie dwa argumenty które dla mieszka ńców Rudy-Rysia jak twierdz ą obecni na spotkaniu s ą niewygodne a mianowicie pierwsze Ŝe droga ekspresowa dzieliłaby miejscowo ść Rudy-Rysie, Rudy tzw i Rysie i przebiegałaby mniej wi ęcej w środku co byłoby utrudnieniem dla mieszka ńców i drugi argument to argument dotycz ący stawów w Rudym-Rysiu gdzie twierdzono Ŝe wyst ępuj ą tam gatunki ptactwa które znajduj ą si ę pod ochron ą i Ŝe kiedy ś tam b ędzie tworzony rezerwat. Co do wariantu tycz ącego si ę podziału Rudy-Rysia wydaje mi si ę Ŝe rozwi ązanie jest bardzo proste wzdłu Ŝ tej drogi na odcinku przebiegaj ącym przez las około 500 m nale Ŝało by wybudowa ć drog ę tzw ł ącznik Rud-Ry ś która automatycznie bez konieczno ści wyjazdu na drog ę ekspresow ą umo Ŝliwiłaby komunikacj ę miedzy tymi dwoma cz ęś ciami. Stanowisko Wójta gminy Szczurowa jest takie jak stanowisko mieszka ńców Rudy- Rysia co jest zrozumiałe bo Wójt reprezentuje interesy swoich mieszka ńców, w zwi ązku z tym pozwoliłem sobie wyst ąpi ć do Przewodnicz ącego aby śmy mogli si ę tutaj spotka ć nie tylko radnymi, Rad ą Gminy ale równie Ŝ przy udziale sołtysów, a szczególnie członków rad sołeckich tych miejscowo ści których temat budowy drogi ekspresowej najbardziej dotyczy a wi ęc Przyborowa i Borz ęcina i pozwoliłem sobie zaprosi ć przedstawicieli firmy GRONTMIJ aby przedstawili nam te wszystkie warianty je Ŝeli chodzi o koncepcj ę aby śmy mogli podj ąć dyskusj ę i postanowi ć który definitywnie wariant wybieramy czy wschodni z III zjazdami czyli ten zielony czy ewentualnie zastanawiamy si ę szukaj ąc kompromisu nad innym rozwi ązaniem sytuacji my ślę Ŝe ta prezentacja która za chwile zostanie przedstawiona wiele tutaj wszystkim obecnym wyja śni. Firma GRONTMIJ Polska.p . Tomasz Cukier powiedział, i Ŝ prezentacja uszczegółowi Pa ństwu to co powiedział p. Wójt, b ędą pokazane obrazki, które b ędą nam pomocne w zobaczeniu i zrozumieniu cało ści problemu, tak jak zostało powiedziane, rozmawiamy o poł ączeniu o nowym odcinku drogi wojewódzkiej 768, który poł ączy budowany w ęzeł Brzesko - w obr ębie autostrady A 4 z istniej ącą drog ą wojewódzk ą 768 w rejonie mniej wi ęcej przeci ęcia si ę rzeki Uszew to jest jakie ś 500-600 m w kierunku południowym od planowanego i obecnie realizowanego obej ścia Szczurowej. Całe projekt jest podzielony na 2 zadania: zadanie pierwsze to zadanie które rozpoczyna si ę w w ęź le Brzesko i ko ńczy na skrzy Ŝowaniu z drog ą gminn ą za Mokrzyskami i zadnie drugie po średnio rozpoczynaj ące si ę w ko ńcu zadnia pierwszego i prowadz ące do tego wspomnianego przeci ęcia z istniej ącym przebiegiem drogi wojewódzkiej. Tutaj nie b ędę zanudzał na temat gdzie droga wojewódzka na mapie województwa si ę mie ści, pa ństwo to wiecie sami najlepiej. Przejd ę w tym momencie do wariantów. WARIANT 1 to jest ten wariant który jest forsowany przez gmin ę Szczurowa, jest to wariant który został opracowany w zasadzie ju Ŝ w roku 2003 na etapie przygotowywania koncepcji przez firm ę ALL-TRANS i musimy sobie zda ć spraw ę z tego Ŝe od tamtego czasu to ju Ŝ jest 8 lat blisko a w zasadzie nawet wi ęcej je śli wzi ąć pod uwag ę ile te prace trwały 2003 rok to jest tylko efekt ko ńcowy, zmieniły si ę przepisy w bardzo wielu kwestiach najwi ększe ró Ŝnice i najwi ększe zmiany dotycz ą przepisów środowiskowych, je Ŝeli przepisy te nie zmieniały si ę to w zasadzie na podstawie tego co wykonała firma ALTRA prace mo Ŝna by było kontynuowa ć i nie było by ju Ŝ w ogóle rozmowy o wariantowaniu, natomiast zmiana przepisów dotycz ących środowiska wymaga obecnie przygotowania 3 wariantów pracy, które zostan ą ocenione przez Regionaln ą Rewizj ę Dyrektora ds Środowiska pod k ątem środowiskowym i w zwi ązku z tym pojawia si ę drugi wariant który jest wariantem zielony, jest wariantem ju Ŝ takim który został przygotowany przez nas i nazwali śmy go zachodnim, jest to wariant który na odcinku zadania pierwszego czyli od w ęzła Brzesko do obej ścia mini ęcia miejscowo ści Mokrzyska tak jak pa ństwo widz ą bardzo niewiele si ę ró Ŝni tu s ą drobne elementy poza tym to nie le Ŝy na terenie waszej gminy, tylko b ędziemy si ę skupia ć na zadaniu drugim i zgodnie z t ą nazw ą Ŝe jest to wariant zachodni, wariant ten omija miejscowo ści Rudy-Rysie od strony wschodniej co ciekawe w tym wariancie wła śnie co te Ŝ Wójt wspominał wykorzystujemy istniej ący przebieg drogi wojewódzkiej na odcinku ponad 0,5 m co pozwala nam nie ingerowa ć w las, które to wszystkie pozostałe warianty s ą mocno ingerencyjne ze wzgl ędu na środowisko le śne co ze wzgl ędu na ocen ę środowiskow ą która b ędzie wykonywana. Wariant 3 czyli wschodni oznaczony kolorem niebieskim na odcinku zadania pierwszego po zachodniej stronie znacznie bardziej w stosunku do 2-ch pozostałych, wariantów natomiast na odcinku do zadania drugiego tak jak tutaj wida ć zbli Ŝony do wariantu tego 1 czyli granatowego b ędą małe korekty wynikaj ące z pewnych zało Ŝeń geometrycznych, ale nie jest to przedmiotem tego o czym rozmawiamy w tym momencie. Je Ŝeli chodzi o znaki drogi istniej ący stan drogi to wszyscy Pa ństwo wiecie doskonale jak to wygl ąda, je Ŝeli chodzi o stan nawierzchni mogło by ć znaczenie lepiej tak Ŝe to jest te Ŝ argument za tym, Ŝe co ś trzeba z tym robi ć. Wa Ŝną spraw ą jest to jak wygl ąda przebieg drogi przez miejscowo ści s ą tam zastosowane rozwi ązania wynikaj ące ze starego przebiegu ju Ŝ od lat ukształtowanego, który nie spełnia wymogów zarówno pod wzgl ędem geometrii pionowej jak i poziomej pozostawia wiele do Ŝyczenia. Je Ŝeli chodzi o stan projektowanej drogi o zało Ŝenie jakie zostały przyj ęte zgodnie z wymogami inwestora to tutaj jedno słowo wyja śnienia w stosunku do tego co p. Wójt mówił o drodze ekspresowej mo Ŝna j ą potocznie nazywa ć ekspresow ą je Ŝeli chodzi o to jak porównamy j ą ze stanem istniej ącym i z poprawk ą jaka miała miejsce gdyby ona powstała natomiast jeŜeli chodzi o prac ę techniczn ą i przepisy jakie b ędą stosowane przy projektowaniu. Kategorie i wszystkie inne parametry to s ą wła śnie zwi ązki z t ą tras ą drogi. Najbardziej interesuj ące dla Pa ństwa to takie parametry jak szeroko ść i pas pobocza tj 3,5 m na ka Ŝdy pas co daje 7 m jezdni i 1.25 pobocza oczywi ście w obr ębie skrzy Ŝowa ń pojawi ą si ę rozwi ązania typu wydzielone pasy czy rondo to jest jeszcze nie ten etap w którym w tym momencie rozmawiamy. W ci ągu przebiegu całej drogi w obr ębie ubytku zada ń mamy takie skrzy Ŝowania jakie zastały wypunktowane. Natomiast je Ŝeli chodzi o zadania drugie bo nas bardziej interesuje w tym momencie to tutaj troch ę ambitna tj. 256 661tj granica zadania ł ącznik z istniej ącą drog ą 768 b ędzie to pokazane na dokładniejszych rysunkach mamy 3 skrzy Ŝowania z drogami głównymi jest równie Ŝ ta droga powiatowa prowadz ąca ze strefy przemysłowej i ł ączenie w zale Ŝno ści od wariantu jedno lub dwa skrzy Ŝowania z istniej ącą drog ą wojewódzk ą. Je Ŝeli chodzi o analizy ruchu, zostało przeprowadzone analizy przypadków pierwsze z nich to jest taki nim powstała ta droga i równie Ŝ dla ka Ŝdego z 3 wariantów tak jak Pa ństwo widz ą nat ęŜ enie i ruchu wzrasta zdecydowanie wraz ze zbli Ŝaniem si ę do w ęzła i to jest w 3 wariantach w zasadzie wygl ąda identycznie tutaj nie mo Ŝna ich rozró Ŝnia ć pod tym kontem Ŝe który ś z wariantów jest lepszy czy gorszy natomiast te Ŝ dla wszystkich 3 wida ć wyra źnie Ŝe obci ąŜ enie na istniej ącej obecnie drodze w momencie pojawienia si ę nowej drogi spada i to znacznie. śaden z wariantów nie posiada jakiej ś szczególnej oceny, ró Ŝnice dochodz ą do 9% bior ąc pod uwag ę, Ŝe opieramy si ę na danych prognostycznych które te Ŝ s ą obarczone jakimi ś bł ędami tak Ŝe to nie jest to co b ędziemy bra ć pod uwag ę, je Ŝeli chodzi o uwarunkowania geologiczne to mamy dokładnie t ą sam ą sytuacje jak w przypadku progu wariantów nie jest ani lepszy ani gorszy zdecydowanie pod wzgl ędem koloru tutaj tak jak pokazuj ą sie te kolejne kolory mamy 5 głównych rodzajów je śli chodzi o grunty podło Ŝa nie s ą bardzo dobre je śli chodzi o budowanie drogi natomiast s ą zastosowania s ą rozwi ązania które pozwalaj ą te problemy ewentualne pokona ć i dawa ć sobie z nimi rad ę tak Ŝeby droga była dobra i po prostu trzymała si ę mówi ąc tak potocznie. Przechodz ąc do wariantu zielonego w kierunku wschodnim, wida ć ciemniejsz ą lini ę, to jest droga wojewódzka istniej ąca, zielony poprzeczny ł ącznik tj ł ącznik który zapewniałby wła śnie poł ączenie istniej ącej drogi wojewódzkiej z t ą drog ą która miała by si ę pojawi ć. Je Ŝeli chodzi o warianty po stronie zachodniej w kierunku na zachód od Rudych - Rysiów to nas nie interesuje w tym momencie, je Ŝeli chodzi o cało ściowe spojrzenie jak omijamy miejscowo ści Rudy-Rysie no to tutaj niebieski, granatowy zdecydowanie zachodzi w granicy lasów te Ŝ jest ta próba minimalizacji natomiast je Ŝeli chodzi o wariant zielony to mamy tutaj punkt przychodzi tam z tego miejsca gdzie odchodzi w stron ę wschodni ą na tym łuku wł ączy si ę w istniej ącą drog ę wojewódzk ą korekta łuku ju Ŝ istniej ącego przejazd przez te tereny tym śladem istniej ącej drogi wojewódzkiej i w kierunku wschodnim jeszcze raz w kierunku stawów i obej ście tych terenów które s ą obecnie wzdłu Ŝ istniej ącej drogi wojewódzkiej tak jak tutaj wida ć wszystkie 3 warianty mniej wi ęcej sko ńczyły si ę w tym samym miejscu i s ą poł ączone. Je Ŝeli chodzi o długo ść trasy to wariant II wschodni jest najkorzystniejszy i tak jak tutaj wida ć wi ększo ść tych grubych cyferek jest w kolumnie zielonym to jednoznacznie wskazuje na to Ŝe zarówno pod wzgl ędem środowiskowym ten wariant jest lepszy od pozostałych i nale Ŝy si ę spodziewa ć Ŝe ocena środowiskowa, która b ędzie wydawana przez dyrekcj ę środowiskow ą będzie wskazywa ć na ten wariant, co ułatwi dalsze procedury i prace projektowe w pozyskiwaniu niezb ędnych decyzji, pozwole ń uzgodnie ń i całej innej dokumentacji. Je Ŝeli chodzi o cało ściowy koszt to tak jak wida ć tutaj mamy zsumowane zadanie 1 i 2 traktujmy to ze wzgl ędu na to Ŝe s ą one zmniejszone je Ŝeli chodzi o długo ść tak Ŝe te kwoty które si ę tutaj pojawiaj ą 50% tego b ędzie to zadanie pierwsze a 50% zadanie drugie tak jak wida ć zadanie wariant 2 w zasadzie to jest koszt ok 60 mln zł w porównaniu z wariantem 1 który jest ponad 63 i 67 w przypadku wariantu 3 to te Ŝ tutaj w zasadzie dosy ć jednoznacznie wskazuje Ŝe wariant 2 jest lepszy tak Ŝe mamy kolejny argument ekonomiczny o argumencie środowiskowo- społecznym. Je Ŝeli chodzi o rozwi ązanie techniczne to te Ŝ wi ększa grupa tak jak wida ć jest pod wariantem zielonym st ąd nasza prezentacja i nasza opinia na temat wariantu preferowanego na radzie technicznej wskazywała na wariant 2. Mamy nadziej ę Ŝe uda nam si ę przekona ć wszystkich Ŝe powinni śmy w tym kierunku działa ć, st ąd dali śmy sobie troch ę czasu mówi ę w liczbie mnogiej jak inwestor, projektant by doj ść wła śnie do takiego wniosku i tutaj w tej strategii mamy zestawione takie hasłowo wszystkie za i przeciw, wady poszczególnych wariantów, w tym momencie nasza rekomendacja jako projektanta jest taka, Ŝe jeste śmy całkowicie bezstronni tak Ŝe nasza ocena wydaje si ę taka całkowicie uczciwa i oparta tylko i wył ącznie na liczbach i tych rzeczach które da si ę przewidzie ć i oceni ć na obecnym stadium prowadzenia tej inwestycji. Przewodnicz ący Rady podzi ękował za przedstawienie prezentacji i otworzył dyskusj ę na temat tej koncepcji, mówi Ŝe ze zrozumiałych wzgl ędów jako gmina Borz ęcin jeste śmy jak najbardziej zainteresowani tym Ŝeby ten wariant 2 wła śnie przebiegł przez gmin ę Borz ęcin, w sumie 3 łączniki gminy Borz ęcin z t ą drog ą szybkiego ruchu daje nam i poczucie komfortu tego Ŝe mo Ŝe do nas łatwiej dotrze ć transport jakikolwiek jak te Ŝ w przyszło ści mo Ŝna my śle ć o inwestycjach o szerszym znaczeniu, my ślę Ŝe na tej płaszczy źnie mo Ŝemy podyskutowa ć. Pan Kijak uwa Ŝa Ŝe wariant II jest najkorzystniejszy, nie tylko dla gminy Borz ęcina ale równie Ŝ dla gminy Szczurowa, bo ten region b ędzie si ę wspólnie rozwijał jak potem b ędą jakie ś inwestycje po naszej stronie to b ędą korzysta ć tak Ŝe ludzie, przedsi ębiorcy ze Szczurowej, my ślę Ŝe to najlepszy wariant i nale Ŝy go poprze ć. Pan Kołodziejski zapytał co to znaczy sytuacja patowa? gmina Borz ęcin, gmina Szczurowa nie dogaduj ą si ę, je Ŝeli chodzi o ten slajd projektowy tam był nacisk na osie drogi w tonach bo to bardziej przemawia, je Ŝeli chodzi o ten pierwszy slajd to dla mnie to jest troszeczk ę mało czytelne jakby Pan mógłby jeszcze raz wróci ć, gdzie tutaj dokładnie s ą Łazy? Gdzie Rudy-Rysie bo tak ogólnie to te warianty to po prostu mało przemawiaj ą do mnie je Ŝeli chodzi o widoczno ść . Firma GRONTMIJ - tutaj te zabudowania s ą w Mokrzysce, tutaj mamy Rudy-Rysie, natomiast je śli chodzi o miejscowo ść Łazy to b ędzie tutaj. Tak jak mówiłem zaczn ę jeszcze raz istniej ąca droga wojewódzka, planowana autostrada w w ęź le Brzesko, tutaj mamy Brzesko. Wójt proponuje wł ączenie wariantu zielonego. Firma GRONTMIJ - czyli on tutaj zbli Ŝa si ę do Mokrzysk biegnie wzdłu Ŝ istniej ącej drogi wojewódzkiej tutaj jest skrzy Ŝowanie w Przyborowie i w tym miejscu wł ączymy si ę w istniej ący przebieg drogi wojewódzkiej, korekta tego łuku istniej ącego i w tym momencie mamy granice lasu tj przej ście przez las, i tu nale Ŝy wybudowa ć drog ę na odcinku 500 – 600 m, i zbli Ŝaj ąc si ę do stawów tj to poł ączenie w kierunku Łazów i je Ŝeli chodzi o ł ącznik ten który pokazywałem to jest ł ącznik z istniej ącą drog ą wojewódzk ą obecnie nie wiem jakby miała by ć rozwi ązana w tym momencie sprawa tej wizualnej drogi równoległej zapewniaj ącej poł ączenie mi ędzy Rudym Rysiem natomiast to jest do inwestora do przedyskutowania i rozwi ązania. Padło te Ŝ pytanie co by si ę stało gdyby gminy si ę nie dogadały tutaj tak naprawd ę nie ma odpowiedzi jednoznacznej na ten temat poniewa Ŝ mo Ŝe si ę zdarzy ć, Ŝe ta ocena środowiskowa wska Ŝe wariant zielony. Pan Zaj ąc co na ten wariant mieszka ńcy Rysia? Firma GRONTMIJ tzn tak cała koncesja została przez ALTRA czyli ta granatowa te kilka dobre lat temu sko ńczyła si ę na takim etapie, Ŝe miejscowy plan zagospodarowania dla gminy Szczurowa posiada korytarz zarezerwowany na t ą drog ę tak Ŝe mieszka ńcy Rudych-Rysiów nie spotkali si ę za 10 dni je Ŝeli si ę nie myl ę i wtedy b ędziemy wiedzieli bezpo średnio natomiast nale Ŝy spodziewa ć si ę Ŝe ze wzgl ędu na to Ŝe ten wariant był ju Ŝ w świadomo ści społecznej od pewnego czasu to raczej on b ędzie preferowany ten niebieski, bo taka jest opinia wyra Ŝona przez Wójta Szczurowej. Problem polega na tym Ŝe prasowanie czyli ukształtowanie przebieg tego wariantu nie brał w tamtych latach bo nie było takiej potrzeby wielu aspektów z ró Ŝnych powodów, tam jest las, ruina. Członek Rady Sołeckiej - cz ęść ludzi była za tym Ŝeby przeprowadzi ć tamt ą stron ą bo z tego co wiem tam s ą błonia, ale jest te Ŝ grupa co wstrzymuje to tylko tyle mog ę powiedzie ć pod tym wzgl ędem tak Ŝe jest powiem szczerze Ŝe to było wył ącznie tylko dla wła ścicieli Wójta, sołtysa i paru osób jak gdyby forsowały te drog ę granatow ą, ale cz ęść ludzi chce aby ta droga szła wła śnie tutaj od strony Łazów tylko to jest wła śnie kwestia przeforsowania tego na Rysiu bo tam si ę interesuj ą od dawien dawna. Firma GRONTMIJ tak naprawd ę to by było jedyne poł ączenie i byłby ten ł ącznik Wójt mówi, Ŝe jeszcze jedn ą rzecz nale Ŝy podnie ść a mianowicie Ŝe tam powstaje osiedle aktualnie z tego co wida ć buduj ą si ę tam domki i tam niezbyt specjalnie tym bardziej Ŝeby była o wi ększym nat ęŜ eniu to byłaby jedyna droga wjazdowa z terenu gminy Borz ęcin niezbyt specjalnie tam si ę rokuje w interesie mieszka ńców Z-ca Wójta mówi, Ŝe Rude- Rysie przy wersji tej granatowej miałoby jeden wjazd na drog ę szybkiego ruchu? A przy zielonym wariancie zyskuj ą 3 wjazdy. Firma GRONTMIJ odpowiada Ŝe w Rudym-Rysiu przy granatowym wariancie nie ma wjazdu. Pan Kołodziejski pyta czy mieszka ńcy wskazywali cen ę za któr ą mo Ŝna ich kupi ć? Wójt odpowiada p. Kołodziejskiemu, Ŝe padło mniej wi ęcej takie sformułowanie Ŝe nie wiem co by musiało by ć zaproponowane Ŝeby mieszka ńcy Rudy-Rysia na przebieg po zielonym wariancie si ę zgodzili. Natomiast ja chciałem kilka spraw, kilka kwestii w temacie a mianowicie to Ŝe jest plan zagospodarowania przestrzennego nie stwarza Ŝadnych problemów i Ŝe ta droga jest obrysowana, bo budow ę drogi realizuje si ę w oparciu o spec ustawy tak Ŝe to tutaj nie jest Ŝadn ą barier ą no i có Ŝ wariant ten który my forsujemy ten 2gi jest najkorzystniejszy nie ulega wątpliwo ści s ą najmniejsze koszty jego realizacji a z tego co wiem Zarz ąd Dróg Wojewódzkich próbuje minimalizowa ć koszty bo tych środków finansowych nie jest za wiele one s ą zabezpieczone i to jest bardzo dobrze bo to pozwala na to Ŝe po pierwsze projekt b ędzie wykonany w roku 2011 a po drugie b ędą równie Ŝ wykupywane grunty je Ŝeli wszystko pójdzie dobrze to inwestycja powinna si ę rozpocz ąć najpó źniej w roku 2012 na to równie Ŝ s ą spisane porozumienia z Generaln ą Dyrekcj ą Dróg Krajowych i Autostrad co do partycypacji w kosztach bo ten wariant daje jeszcze to Ŝe nie ma konieczno ści budowy w ci ągu tej drogi mostów z tego co zostało powiedziane, najmniej ingeruje w tereny le śne, jest najmniejsza długo ść dróg tzw serwisowych to tez jest wa Ŝne i najkrótsze przeci ęcia terenów le śnych powoduj ą Ŝe najmniej ingerujemy w sprawy środowiskowe. Ja mam jeszcze tutaj tak ą uwag ę bo prezentowali śmy tabel ę wariant 1, wariant 2, wariant 3 bo tu piszemy przy wariancie nr 2 brak akceptacji z gminy Szczurowa w wadach, ja uwa Ŝam Ŝe w tych wadach powinni śmy zapisa ć o ile postanowimy dzisiaj o wyborze wariancie nr 2 przy wariancie nr 1 i 3 w wadach powinno by ć zapisane brak akceptacji gminy Borz ęcin tak Ŝe Ŝeby była jasno ść gdzie przy którym wariancie jest czyja akceptacja. Firma GRONTMIJ Polska dodaje Ŝe oprócz spotkania, które odbyło si ę 28 kwietnia br odbyło sie jeszcze jedno spotkanie z inwestorem i wszyscy tak samo odebrali śmy postaw ę inwestora na radzie technicznej i z tego spotkania nale Ŝy zauwa Ŝyć i powiedzie ć Ŝe jednak inwestor wci ąŜ my śli o wariancie 1 czyli granatowym, natomiast z punktów ekonomicznych zaczyna rozwa Ŝać i to chyba całkiem powa Ŝnie wariant 2, wi ęc jest ju Ŝ jakie ś sygnał i je Ŝeli dzisiaj Pa ństwo uznacie Ŝe ten wariant byłby dobry dla nas to b ędzie jaki ś sygnał dla inwestora i nie ukrywam Ŝe je Ŝeli udało by si ę z mieszka ńcami Rudych-Rysiów doj ść do porozumienia to te Ŝ byłby du Ŝy plus przemawiaj ący za tym. Pan Kołodziejski twierdzi Ŝe była mowa o 3 drogach aby do Borz ęcina dojecha ć. Gdzie mieszka ńcy Borz ęcina mogliby śmy si ę wł ączy ć. Firma GRONTMIJ pierwsza to jest Przyborów, druga tj ta droga powiatowa od Łazów i trzecia to jest ten ł ącznik który by sie pojawił na wysoko ści stawów n a Buczynie. Wójt pyta jak b ędą rozwi ązane kwestie zjazdów do gruntów rolnych, jak s ą plany. Firma GRONTMIJ tzn to s ą te drogi serwisowe wła śnie i przebiegaj ą generalnie wzdłu Ŝ projektowanej drogi zapewniaj ą to Ŝe nie ma co kawałek zjazdu na drog ę główn ą to jest droga która co jaki ś tam czas wł ącza rolników po jednej i po drugiej stronie z tym, Ŝe zało Ŝenie jest takie Ŝe je Ŝeli działki s ą bardzo w ąskie to jest taka droga natomiast je śli działki s ą du Ŝe, szerokie i nie ma ich du Ŝo tym samym to jest zjazd bezpo średni na t ą drog ę. Mogłoby si ę pojawi ć co ś na zasadzie wła śnie drogi serwisowej bo rozumiem Ŝe to chodzi o to Ŝeby był przedział STOP bez konieczno ści wjazdu na drog ę. Pan Małek twierdzi Ŝe argumentów po jednej i po drugiej stronie jest wiele, przede wszystkim argumenty ekonomiczne bo je Ŝeli pójdzie droga wersj ą pierwsz ą to my odpadamy jak gdyby z gry czyli zyskuj ą mieszka ńcy Rudy-Rysia, automatycznie wykupuj ą stamt ąd tereny pod drog ę wiadomo z tym si ę wi ąŜą koszty czyli zyskuj ą mieszka ńcy finansowo na tej wersji, natomiast strona nasza znowu automatycznie jak gdyby taka sama w tym kierunku pewnie b ędą te Ŝ jakie ś zysk dla mieszka ńców gminy Borz ęcin tak Ŝe b ędą si ę tutaj rozwijały ró Ŝne warianty i mi ędzy innymi równie Ŝ ekonomiczne. Wójt wydaje mi si ę Ŝe musimy ostro walczy ć o wariant zielony bo doskonale zdajemy sobie spraw ę Ŝe w zasadzie bol ączk ą naszej gminy jest to Ŝe mamy teren pod inwestycj ę natomiast nie mamy dróg którymi mo Ŝna dojecha ć, a te drogi które s ą przebiegaj ą przez tereny zabudowane co z kolei gdyby nawet przyj ąć Ŝe nie było by ogranicze ń tona Ŝowych zdecydowanie dla mieszka ńców dzi ęki tej drodze ekspresowej wariantowi zielonemu wi ęcej będziemy mogli zaproponowa ć inwestorom bo pierwsze pytanie które jest to nie pytanie o teren tylko jak tam mo Ŝna swobodnie dojecha ć samochodami ci ęŜ arowymi o wysokim tona Ŝu bo je Ŝeli tego nie ma no to temat ewentualnych inwestycji od razu na stracie si ę zamyka a inwestycje to oczywi ście rozwój gospodarczy to nie tylko wi ększe wpływy do bud Ŝetu i wi ększe mo Ŝliwo ści inwestowania w infrastruktur ę gminn ą na rzecz oczywi ście mieszka ńców ale przede wszystkim miejsca pracy, które s ą bardzo wa Ŝne i istotne z punktu widzenia interesu gminy. Pan Kołodziejski mówi Ŝe szkoda Ŝe nie ma tutaj przedstawicieli Rudy-Rysia, bo by ć mo Ŝe by śmy ich przekonali, bo uwa Ŝam Ŝe przedstawiciele rady sołeckiej nie wnosz ą sprzeciwu, wszyscy wiemy Ŝe to jest dobre tylko sami si ę jeszcze bardziej przekonywujemy. Pan Małek mówi Ŝe kolejnym argumentem jak gdyby jest argument Ŝwirowni które znajduj ą si ę na naszym terenie w tej chwili drogi powiatowe s ą praktycznie rozjechane wszystkie poprzez dojazdy do Ŝwirowni i z materiałem ze Ŝwirowni natomiast my ślę, Ŝe pewno te Ŝ by tak ą koncepcje zaakceptował, powiedzmy Ŝe jedn ą drog ę przeznaczaj ą tylko i wył ącznie pod transport do głównej drogi transport Ŝwiru no i automatycznie zostaj ą im drogi o lepszym standardzie utrzymania bo nie b ędą rozje ŜdŜone pozostałe tak Ŝe jest to te Ŝ jakim ś argumentem przemawiaj ącym za tym Ŝeby bli Ŝej szło gminy Borz ęcin ten ł ącznik, a ł ącznik jako taki jeden byłby przeznaczony pod transport Ŝwiru i pewno jest to jaki ś kolejny argument. Rady sołeckie Pan śurek poprosił o wrócenie do tego miejsca gdzie schodz ą si ę wszystkie trzy warianty bo to nas interesuje najbardziej, bo nie wiem czy jeste śmy w stanie ich przekona ć prosz ę zwróci ć uwag ę tutaj martwimy si ę czy Rude-Rysie si ę zgodzi ?, a prosz ę popatrze ć tutaj mamy taki mały szkopuł bo te Ŝ odcina nam j ęzyczek w miejscowo ści mi ędzy dwoma domami to akurat w zielonym wariancie tj jego wad ą jaka widz ę gdy Ŝ jest zjazd przed t ą zabudow ą i je Ŝeli jest przewidziany ewentualnie do tych domów wjazd nasz ą drog ę ewentualnie, bo jako ś musimy tam chodzi ć i przeje ŜdŜać i wraca ć. Kolejna sprawa to przed rondem, o czym ju Ŝ była mowa tj po lewej stronie drugiego wariantu no jest tam do ść mocne lobby i ten wariant b ędzie nam troszk ę przeszkadzał my ślę Ŝe wcze śniej si ę przekonaj ą mieszka ńcy Rudy-Rysia ni Ŝ dzier Ŝawcy tego obiektu tj druga wada tego wariantu, i co temu sprzyja to jest planowane rozwi ązanie i jeszcze jedna sprawa tutaj było poł ączenie tej niebieskiej drogi za zabudowaniami bo tam mamy działki budowlane w tym momencie wydzielone i jest tam te Ŝ przewidziana droga gminna mniej wi ęcej tam jak jest ten granatowy wariant do drogi wojewódzkiej wł ącznie. Zielony wariant tam jest droga gminna w tym momencie albo w tym samym miejscu albo bardzo blisko równolegle do granatowego wariantu przewidziano jak to rozwi ązanie tej drogi gminnej która jest przy tych nowych działkach i w sumie przecina ten zielony wariant. Firma GRONTMIJ twierdzi Ŝe wszystkie drogi które zostaj ą przecinane przez którykolwiek z wariantów a nie s ą planowane na tych przeci ęciach skrzy Ŝowaniach bezpo średnio z t ą projektowan ą drog ą który by wariant z nich był, s ą poł ączone sieci ą, która zapewnia poł ączenie tej drogi głównej na skrzy Ŝowaniach na przeci ęciach si ę które wyst ępuj ą z samymi drogami serwisowymi. Wójt rozumiem, Ŝe równolegle do ekspresowej drogi i Ŝeby nie było takiej sytuacji, Ŝe z ka Ŝdego miejsca z ka Ŝdej cz ęś ci osobno wyje ŜdŜa si ę na drog ę uwzgl ędniaj ąc bezpiecze ństwo ruchu. Jak to ma by ć rozwi ązane? Firma poinformowała, i Ŝ mamy szczegółowe rozwi ązania mo Ŝemy wszystko pokaza ć. Wójt czyli innymi słowie przy drodze ekspresowej równolegle przebiega ć b ędzie droga serwisowa o nawierzchni bitumicznej Firma GRONTMIJ prosz ę zwróci ć uwag ę, Ŝe pierwsza wielko ść to jest długo ść trasy tj 10,5-11 km, drogi serwisowe s ą dłu Ŝsze ni Ŝ całe trasy tzn krótko mówi ąc Ŝe jest ich jest du Ŝo i zapewniaj ą wszystkie poł ączenia jakie s ą mo Ŝliwe. Jest świadomo ść Ŝe jest droga budowana bo musi si ę gdzie ś dojecha ć, to jest normalne i logiczne. Pan Kołodziejski powiedział, i Ŝ w Borz ęcinie był wypadek przy drodze wojewódzkiej, gdzie wykonywano now ą nawierzchni ę i usuni ęto mostek chłopu,a chłop zgłosił to na policj ę i policja szukała, wi ęc tj sprawa istotna bo mo Ŝe by ć organem ścigania. Radny powiedział, Ŝe Borz ęcin Dolny podzielony na dwie cz ęś ci wła śnie przez drog ę wojewódzk ą Pan Nasiadka nie rozumiem kwestii my ślenia co niektórych stwierdzaj ąc Ŝe budujemy „Mur Berli ński”który podzieli, oddzieli jedn ą miejscowo ść od drugiej, poza tym miejscowo ść Rudy- Rysie to mi si ę wydaje Ŝe to jest jedna miejscowo ść a nie Rudy, Rysie bo teraz wychodzi na to Ŝe to s ą dwie miejscowo ści, widz ę na znaku Rudy-Rysie, a nie Rudy i za chwil ę Rysie tak Ŝe cz ęsto tam przeje ŜdŜam a poza tym mam takie pytanie czy inwestor nie ma takiego obligu i przymusu, Ŝe patrz ąc na wariant ten jest ekonomicznie najkorzystniejszy, warunki środowiska sprzyjaj ą temu aby tam był poprowadzony i ogólnie bo tak si ę mo Ŝna przekomarza ć nie wiem rok 1,5 roku i dalej ten wariant. Przedstawiciel firmy GRONTMIJ wyja śnił, Ŝe nie jest to nigdzie zapisane Ŝe musi by ć wybrany wariant, natomiast zdrowy rozs ądek wskazuje, Ŝe powinien, ze wzgl ędu Ŝeby kogo ś nie urazi ć i by ć ze wszystkimi w porz ądku, i ten wybór po prostu trwa. On si ę pojawi w okre ślonym czasie natomiast nie stało si ę to jakby sobie wszyscy Ŝyczyli na radzie technicznej i byłoby wszystko załatwione i byłoby z głowy. B ędą takie spotkanie je śli Pa ństwo dzisiaj równie Ŝ z innymi stronami, b ędzie równie Ŝ inwestor brał w tym udział, b ędą konsultacje społeczne oficjalne na etapie wydawania decyzji środowiskowej tak Ŝe ten wariant który zostanie wskazany z tym, Ŝe ta procedura niestety trwa dłu Ŝej. Wójt mówi Ŝe sesja nadzwyczajna po to jest zwołana Ŝeby śmy rozparzyli wszystkie za i przeciw w sytuacji kiedy jest konflikt interesów gminy Borzęcin i gminy Szczurowa, nale Ŝy zaj ąć stanowisko w stosunku do argumentów ze strony gminy Szczurowa w zakresie podziału miejscowo ści i rozwa Ŝyła czy istnieje ewentualna opcja przyj ęcia innego wariantu i to samo będzie si ę działo w Szczurowej oni pewnie te Ŝ si ę spotkaj ą pewnie te Ŝ wezm ą pod uwag ę warianty które my śmy stawiali na Radzie technicznej i na wczorajszym spotkaniu bo ci mieszka ńcy którzy byli u mnie reprezentowali tak przynajmniej mo Ŝna odnie ść wra Ŝenie stanowisko Wójta który uto Ŝsamia si ę ze stanowiskiem mieszka ńców i te Ŝ pewnie zajm ą jakie ś stanowisko natomiast zapraszanie wzajemne mieszka ńców Rudy-Rysia na sesj ę w Borz ęcinie, mieszka ńców Przyborowa na sesje w Szczurowej do niczego nie doprowadzi bo je Ŝeli oni sami nie rozpatrz ą tych argumentów i nie przekonaj ą si ę do ewentualnych korzy ści wynikaj ących z tego wariantu który jest najbardziej ekonomiczny i najbardziej korzystny co Panowie projektanci w prezentacji w analizach przedstawili no to my ich niestety nie jeste śmy w stanie na tej sesji przekona ć. Tam decyduj ą wzgl ędy pewnie po pierwsze ambicjonalne a powtóre jak tu Pan powiedział jest grupa jakiego ś interesu w Rudym-Rysiu której pasuje Ŝeby jednak był to wariant zachodni a nie wschodni. Ale trzeba zwa Ŝyć jeszcze na jedn ą rzecz Ŝe Szczurowa ma zdecydowanie lepszy układ komunikacyjny ni Ŝ Borz ęcin i te Ŝ powinni solidarnie patrze ć na gmin ę Borz ęcin bo my tak naprawd ę poza drog ą wojewódzk ą która biegnie przez Borz ęcin Dolny w zwartej zabudowie i stanowi zdecydowany problem dla mieszka ńców i któr ą nale Ŝy w przyszło ści wyprowadzi ć poza t ą zwart ą zabudow ą jak ąś obwodnic ą i poza t ą drog ą przez Przyborów i ekspresówk ą która de facto b ędzie obwodnic ą i pozwoli na ewentualny wjazd, ułatwi Ŝycie transportowcom, bo s ą tu przedstawiciele transportowców itd. to my tego układu komunikacyjnego pod wysoki tona Ŝ i dojazd bardziej solidny do gminy Borz ęcin nie mamy. Została zarz ądzona 10 minutowa przerwa. Pan śurek - wczoraj odbyło si ę spotkanie rady sołeckiej w miejscowo ści Przyborów i chciałbym usłysze ć jakie jest stanowisko rady sołeckiej Przyborowia, gdy Ŝ na inn ą konsultacj ę społeczn ą nie było czasu przeprowadzi ć, bo tam przebiega ka Ŝdy jeden wariant. Pan Latocha poinformował, i Ŝ odbyło si ę spotkanie rady sołeckiej, na którym omówiono wszystkie 3 warianty, po dyskusji ustalono, Ŝe wariant II jest najlepszy i najkorzystniejszy ze wzgl ędów ekonomicznych dla m. Przyborów. Przy drugim wariancie, gdzie proponuje si ę 3 zjazdy to ci ęŜ ar ten si ę rozło Ŝy, dlatego jeste śmy za II wariantem. Pan Małek mówi Ŝe w czasie przerwy padło tu zdanie aby koncepcje t ą to co jest, o czym dzisiaj mówimy zostało umieszczone w internecie na stronie naszej gminnej i my ślę Ŝe mieszka ńcy łatwiej przynajmniej cz ęść mieszka ńców b ędzie miała mo Ŝliwo ść zapoznania si ę z tym tematem co pewno w przyszło ści b ędzie słu Ŝyło do dyskusji bo na pewno na tym etapie nie sko ńczy si ę dyskusja i sprawa. Pewno w przyszło ści trzeba si ę spotka ć czy to Wójtowie czy nawet i Rada gdyby trzeba było wraz z radami sołeckimi ze Szczurow ą przedyskutowa ć spraw ę no bo rzeczywi ście argument który my tutaj przedstawiamy jest najbardziej korzystny dla nas. Przewodnicz ący Rady zreferował projekt uchwały w powy Ŝszej sprawie, UCHWAŁ Ę Nr XXXVIII/323/10 w sprawie wariantu przebiegu poł ączenia autostrady A4 na odcinku Kraków-Tarnów z drog ą wojewódzk ą nr 768 Koszyce – Brzesko w w ęź le Brzesko – odcinek drogi wojewódzkiej nr 768, która stanowi zał. Nr 5 do niniejszego protokołu.

Ad 5 ) wolne wnioski

Przewodnicz ący odczytał postanowienie Samorz ądowego Kolegium Odwoławczego w Tarnowie, dot. skargi na Wójta Gminy Borz ęcin, która stanowi zał. Nr 6 do niniejszego protokołu. Skarga została skierowana do rozpatrzenia przez Komisj ę Rewizyjn ą przy głosowaniu wi ększo ści ą głosów, za 10 i 3 osoby si ę wstrzymały. Ad 6 zamkni ęcie obrad sesji.

Przewodnicz ący Rady ze wzgl ędu na wyczerpany porz ądek obrad o godz. 9 30 zamkn ął XXXVIII - ą Sesj ę Rady Gminy w Borz ęcinie.

Protokolant : Przewodnicz ący Rady Gminy

Anna Czuj Czesław Małek