A Productive Landscape Water Remediation As a Way to Enhance Potential Existing Landscape Urbanism Study Case: Bryne Neighborhood, Time
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
A Productive Landscape Water remediation as a way to enhance potential existing landscape urbanism Study case: Bryne neighborhood, Time ANNISA SOLIHAH SONTANI Time and Klepp are very rich in agricultural land. They also have main lakes; Frøylandsvatnet and Ørrevatnet, which are incorporated in Ørre wa- tercourse (vassdrag). The watersystem in this area plays important role for watering agricultural land, natural outdoor venue for people, and ‘home’ for valuable ecosystem. Unfortunately, water quality in this area is degrading, create unfortunate situation for its inhabitants. Agricultural activities also contibute water contamintaion. Some substances from fertilizer and animal’s waste has dis- solved in the water and has formed sediment. Moreover, the town center has some issues such as disintegrated nature and city feature. This project seek a way to improve existing condition by reducing the con- taminated water, as well as enhance what city town has to offer. The out- come from this effort resulting alternative open spaces for people to use. CONTENT: THE BIG PICTURE DISTINCTIVE LANDSCAPES LITERATURE REFERENCES DESIGN INTERVENTION (PROPOSAL) THE BIG PICTURE TO STAVANGER KLEPP FRØYLANDSVATNET KLEPPE ORRETVATNET ROSLANDSÅNA BRYNE Picture ortho map, plus lokasi dari stavanger TO EGERSUND Oil job boom in the Stavanger region - Aftenbladet.no Kundesenter Annonser Kontakt oss Meny Aenergy FACTS FACTS ↑ annonse OIL INDUSTRY In 2010, revenue from agriculture in Rogaland estimated at 1.8 billion kroner, Stavanger city in Rogaland county is one which has made it one of the important municipality in regards to agriculture of the influential city in Norway. The oil productivity. Other municipalities following are Hedmark and Oppland, which industry is a key industry in this region reached, respectively, at 1.0 and 1.1 billion kroner. and the city is widely considered as the Oil Capital of Norway. Hå 319,2 The number of jobs in the oil services Klepp 266,3 industry in Stavanger region have in- Time 154,8 creased by 7.1% a year since 2006. Oil Sandnes 150,7 Most of the jobs in the oil services industry are based at Forus, south of Stavanger. service companies based in this area 118,0 Oil job boom in the Stavanger region earned almost NOK 90 billion in 2012 The number of jobs in the oil services industry in the Stavanger region have increased by 7.1 percent a year Finnøy 96,6 since 2006. Oil service companies based in this area earned almost NOK 90 billion in 2012. Hilde Øvrebekk Lewis Publisert: 22. november 2013 13:42 Oppdatert: 22. november 2013 13:42 Bjerkreim 87,2 Since 2006, the number of people working in theSource: oil services industry hace Aftenbladet,risen by 10,000, from 19,000 to 29,000 in 2012. 22 November 2013 A total of 15 percent of all those employed in the region work at oil service companies, defined as Norway-registered firms supplying goods and services to the oil companies. Sola 81,5 USD 14.8-billion income There are currently 338 active companies with 29,000 employees in the region, according to two reports from research firm Rystad Energy. They were compiled on behalf of the Ministry of Petroleum and Energy. Gjesdal 65,8 TheseAffluent firms’ revenues from oil and gas activities in the region jobcame to nearly NOK 90 billionopportunity last year (some USD 14.79 billion). in this industry has lead to the population http://www.aftenbladet.no/energi/aenergy/Oil-job-boom-in-the-Stavanger-region-3299578.htmlgrowth from outside[04.03.2014 11:41:50] Norway. In responding dynamic growth, a city Tysvær 63,6 or a neighborhood need Oljeto i nord maintain gir byggeboom i sør - Nordland both spatialhttp ://www.nrk.no/nordland/olje-i-nord-gir-byggeboom-i-sor-1.8369554and social qualit- - 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0 350,0 iees in order to serve good environtment for people. Verdiskaping frå jordbruket, mill kr Jæren Andreb ygder, Rogala nd Source: Norsk Institutt for Landbruksøkonomisk Forskning, 2012 From the graphic above, Ha, Klepp, and Time are the three municipalities with the highest value added from agricultural activities. Therefore, those municipalities create high workforce in that field. Agriculture activities is also an inherited tradition that already last for a long time. Robust ecosystem around agriculture area and its watershed become valuable natural resources for people in Norway. BYGGEBOOM: I Forus i Stavanger skal det bygges 70.000 nye leiligheter og 30.000 nye arbeidsplasser. FOTO: GUNNAR MORSUND / NRK of agricultural area in Nor- Oljekåte vestlendinger ligger ikke på latsiden når Nord-Norge blir oljelandsdel. Nå planlegges flere tusen boliger i Rogaland, som skal gå til 10% way is located in Rogaland ansatte i oljebransjen – i Nord-Norge. Knut Eirik Olsen Source: NRK, 16 October 2012 Journalist Kaja Staude Mikalsen * refer to Kevin Lynch theory; He suggests five basic of constructing a limited set of per- AGRICULTURAL INDUSTRY formance dimensions for the spatial shape of cities, all of them related to city’s qualities Susanne Lysvold that include vitality, sense, fit, access, control. Publisert 26.10.2012, kl. 06:00 Oppdatert 26.10.2012, kl. 08:54 Rogalendingenes planer blir ikke godt mottatt i Nord-Norge. – I den grad noen kommer nordover med et sugerør, så kommer vi til å klippe hardt og brutalt over det sugerøret, sier ordfører Kjell Børge Freiberg (Frp) i 1 of 6 3/10/2014 2:56 PM Jernbaneverket Utredning Side:53 Utviklingsplan for Jærbanen Dok. id.: IUP-00-A-01920 Dato: 04.09.2009 Rev.: 00 Trafikkgrunnlag - marked Den enkleste indikasjonen på at det finnes trafikkgrunnlag her, er bilkøen fra Ålgård mot Sandnes hver morgen. Kortere reisetid og bedre punktlighet for tog enn for bil og buss, er kanskje det sterkeste argumentet for å ta toget på denne strekningen hver morgen. Et annen indikasjon er beregnet biltrafikk fra Ålgård og nordover. Beregnet biltrafikkmengde ÅDT på E39 nord for Ålgård/Figgjo er svært lik biltrafikkmengden ÅDT på Rv 44 nord for Bryne og Klepp, både i tellinger og beregninger for 2005, og i forskjellige beregnede alternativer for 2020 i Statens Vegvesens ”Korridorutredning Rv 505 og tverrforbindelse til E39, Forprosjekt” (Rapportnr 1297, juli 2006). Vi har altså et reisebehov i samme størrelsesorden som i den vestre korridoren, hvor vi har jernbane med en interessant passasjermengde. Hvis vi etablerer et tilbud på Ålgårdbanen som tilsvarer tilbud fra Nærbø og nordover, er det ikke urimelig å forvente samme markedsandel på de to strekningene. Vedlagte kart (figur 2 og 3) viser at Ålgård-Figgjo har en høy befolkningstetthet innenfor 1 km fra stasjonene, og at kommuneplanens områder for fremtidig utbygging også ligger innenfor denne avstanden. Jernbaneverket Utredning Side:53 Utviklingsplan for Jærbanen Dok. id.: IUP-00-A-01920 Dato: 04.09.2009 Rev.: 00 Trafikkgrunnlag - marked Den enkleste indikasjonen på at det finnes trafikkgrunnlag her, er bilkøen fra Ålgård mot Sandnes hver morgen. Kortere reisetid og bedre punktlighet for tog enn for bil og buss, er kanskje det sterkeste argumentet for å ta toget på denne strekningen hver morgen. Et annen indikasjon er beregnet biltrafikk fra Ålgård og nordover. Beregnet biltrafikkmengde ÅDT på E39 nord for Ålgård/Figgjo er svært lik biltrafikkmengden ÅDT på Rv 44 nord for Bryne Jernbaneverket Utredning Side:24 og Klepp, både i teUlltivngiklinegrspolang bfoerrJeægnrbaninegner for 2005, og i forDskokj.eilld.i:gIUeP-b00e-Are-0g1n920ede alternativer for 2020 i Statens Vegvesens ”Korridorutredning Rv 505 og tvDearrtof:o0r4b.0i9nd.2009else til E39, Forprosjekt” (Rapportnr 1297, juli 2006). Vi har altså et reisebehov i saRmmev.:e00størrelsesorden som i den vestre korridoren, hvor vi har jernbane med en interessant passasjermengde. Hvis vi etablerer et tilbud 4.5 ScenarpiåoÅ3lgårdbanen som tilsvarer tilbud fra Nærbø og nordover, er det ikke urimelig å forvente samme markedsandel på de to strekningene. WATER FACTS POPULATION Water quality in most lakes/watersheds in Rogaland is characterized by high A B C Vedlagte kart (figur 2 og 3) viCurrently,ser at Å populationlgård-Fi ing gjo har en høy befolkningstetthet innenfor 1 km fra nutrient loads (eutrophication) due ti runoff from adjacent agricultural activit- Stavanger S Togtype KleppStrek orn Timeing are more Frekvens Rutetid stasjonene, og at kommuneplathannen 17.000s om rpeopleåder andfor fremtidig utbygging også ligger innenfor denne Paradis Godstog Alnabru - Ganddal 10 per dag avstanden. keep increasing. One Innsjø Mariero Regiontog of Otheslo reason– Kris tisian thatsand - Stavanger X pr dag ORRE VASSDRAG 5 future development 4.5 Jåttåvågen Lokaltog Egersund - Stavanger 3 pr time 00:56 4 of new train’s route 3.5 3 Gausel (Jærbanen). It allows 2.5 Lokaltog Varhaug - Stavanger 3 pr time 00:36 FROYLANDSVANET 2 more people to com- 1.5 1 Sandnes Sentrum Lokaltog Ålgård - Stavanger 6 pr time 00:27 ORREVATNET 0.5 mute in/out, resulting 0 BRYNE Sandnes more demand of city’s amenities. Høyere frekvens på lokaltogene. Raskere regiontog og lokaltog til Egersund. Ganddal In the meantime, Total-fosfor Total-nitrogenKlorofyll-a Siktedyp Tilstands-vurdering population growth will Orrevassdraget Frøylandsåna M M D SD Moderat Vagle not disrupt preserved Timebekken - - SD SD Svært dårlig Roslandsåna - SD - - Svært dårlig agricultural land area. Orre utløp M D D SD Dårlig Known as an important Klepp substances contained in the watershed: agriculture land, Klepp and Time will remain o n d j Bryne r Nitrogen: this substance is introduced from sewage and fertilizers. It is difficul or e as it is but with more g å k g r g expensive to retain on site this substance brought on to farm. Excess nitrogen can i inhabitant. Good inter- A l a F Å cause overstimulation of growth of aquatic plants and algae. Excessive growth of Nærbø p play between people C C e these organisms, in turn, can clog water intakes, use up dissolved oxygen as they de- g and nature is highly n 60 compose, and block light to deeper waters.