Media Release-Unveiling of Plaques in the Little Norway Memorial at The

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Media Release-Unveiling of Plaques in the Little Norway Memorial at The

70 PINE STREET, BRACEBRIDGE, ONTARIO P1L 1N3 Telephone (705) 645-2231 Fax (705) 645-5319 1-800-461-4210 (705 area code) www.muskoka.on.ca MEDIA RELEASE UNVEILING OF BRONZE PLAQUES TO RECOGNIZE THE NORWEGIAN AIR FORCE CASUALTIES FROM 1940 TO 1945 IN THE LITTLE NORWAY MEMORIAL AT THE MUSKOKA AIRPORT Eivind Hoff, Norwegian Consul General and John Klinck, District of Muskoka Chair have announced that bronze plaques will be unveiled in the Little Norway Memorial on Thursday, May 31st, 2012 at 3:00 o’clock in the afternoon at the Muskoka Airport in memory of the brave pilots and aircrew of the Norwegian Air Force. Norwegian Ambassador Else Berit Eikeland along with other dignitaries from the Royal Norwegian Air Force are scheduled to attend the unveiling. The District Municipality of Muskoka officially opened the Little Norway Memorial at the Muskoka Airport on September 25, 2007. The purpose of the Memorial is to commemorate the lives and sacrifices of the airmen and women of "Little Norway" ensuring that their legacy will not be forgotten and to provide understanding and appreciation of the long-standing and continuing connections between Norway and Canada. During World War II, the Muskoka Airport, referred to as "Little Norway", was used as a training facility by the Royal Norwegian Air Force. Throughout the war, hundreds of Norwegians travelled to Canada to train as pilots and aircrew before returning to the battlefields of Europe. In 1942, Norway obtained woodlands and an airfield within Muskoka to construct larger barracks and to improve upon the facilities that they had initially used on the Toronto Islands. This instructional camp opened in Gravenhurst on May 4, 1942 and over 3,000 Norwegian Air Force personnel were trained during the War. The Norwegians used locations in Muskoka for both training and recreation. For further information, please contact: Mark Stirling, Airport Manager Muskoka Airport Planning & Economic Development Department Telephone: (705) 687-2194 Email: [email protected] -30- .

Copy Link

Recommended publications

Flightlines-JANUARY-2017.Pdf
SHOP ONLINE @ warplane.com Questions? Call: 905-679-4183 ext. 232 or GIFT SHOP Email: [email protected] President & Chief Executive Officer David G. Rohrer AVIATION Vice President – Curator Education Services Operations Erin Napier Manager Pam Rickards Howard McLean PHOTOGRAPHY Flight Coordinator Vice President – Finance Laura Hassard-Moran Donor Services Ernie Doyle Manager Retail Manager Sally Melnyk Chief Engineer Shawn Perras Jim Van Dyk Building Maintenance A presentation by Volunteer Coordinator Manager Eric Dumigan of his many Marketing Manager Toni McFarlane Jason Pascoe Al Mickeloff air-to-air images & stories! Controller Food & Beverage Facilities Manager Brenda Shelley Manager Cathy Dowd Steven Evangalista Board of Directors Christopher Freeman, Chair Nestor Yakimik Art McCabe David Ippolito Robert Fenn Dennis Bradley, Ex Officio John O’Dwyer Marc Plouffe Sandy Thomson, Ex Officio David G. Rohrer Patrick Farrell Bruce MacRitchie, Ex Officio Stay Connected Subscribe to our eFlyer warplane.com/mailing-list-signup.aspx Read Flightlines online warplane.com/about/flightlines.aspx Canadian Warplane Heritage Museum 9280 Airport Road Like us on Facebook Mount Hope, Ontario L0R 1W0 facebook.com/Canadian WarplaneHeritageMuseum Phone 905-679-4183 Toll free 1-877-347-3359 (FIREFLY) Follow us on Twitter Fax 905-679-4186 @CWHM Email [email protected] Web warplane.com Watch videos on YouTube youtube.com/CWHMuseum Shop our Gift Shop SATURDAY JANUARY 28, 2017 warplane.com/gift-shop.aspx Volunteer Editor: Bill Cumming 1:00 pm Canadian Warplane Heritage Museum Flightlines is the official publication of the Canadian Warplane Heritage Museum. It is a benefit of Regular admission rates apply membership and is published six times per year (Jan/Feb, Mar/Apr, May/June, July/Aug, Sept/Oct, Nov/Dec).
[Show full text]
Norsk Flyging 1912-2012.Pdf
NORSK FLYGING 1912 - 2012 ET SAMMENDRAG OM MARINENS BIDRAG TIL NORSK FLYHISTORIE 100-ÅRS JUBILEUM FOR NORSK FLYGING Mange dimensjoner og aktører I dag er det å fly nærmest blitt like selvfølgelig som å ta buss eller tog, og like billig. Flyene knytter Norge sammen, og JUBILEUMS PROGRAM Norge til Europa, på en rask og effektiv måte. I Forsvaret, der personell fortsatt i større grad enn vanlig, må jobbe atskilt fra familien, drar man også nytte av det store og rimelige flyt- ilbudet. Men Forsvaret har også sitt eget ”flyselskap”, Luft- forsvaret. Det er ikke noe ”billigselskap”, men det har likevel vært bred enighet om at det er verd prisen for å opprettholde et sterkt og moderne Luftforsvar. Begge disse dimensjonene, både den sivile og den militære luftfarten, kan i år feire sitt 100-årsjubileum. Utviklingen gjennom disse 100 årene har vært formidabel. Jubileet gir anledning til å belyse mange dimensjoner og det involverer derfor en lang rekke aktører. Fra Forsvarets side ønsker man å bidra til å gjøre jubileet til en folkefest. Forsvaret har naturlig nok fokus på den militære luftfartens historie. I tillegg ønsker man å informere om luftmaktens betydning og bevisstgjøre folk om at det fortsatt er behov for et sterkt Luftforsvar. Men også innenfor Forsvaret berører jubileet flere aktører. Hæren og Marinen hadde før annen verdenskrig hvert sitt flyvåpen, før dagens felles Luftforsvar ble etablert i 1944. Og fordi den avgjørende forsyningstjenesten, og i noen grad basedriften, i dag er organisert utenfor forsvarsgrenene, berører jubileet også Forsvarets Logistikkorganisasjon og Forsvarsbygg. Både den militære og den sivile luftfartens historie blir ivaretatt av Norsk Luftfartsmuseum i Bodø, i samarbeid med Luftfor- svarsmuseet og AVINOR museum.
[Show full text]
Kjeller-Flyplass.Pdf
KJELLER ER HELE NORGES FLYPLASS! 1912–2020 Avinor og Luftfartstilsynet: Forslag til program for introduksjon av elektrifiserte fly i kommersiell luftfart INNSPILL til «Forslag til elflyprogram» VERDIFULL INFRASTRUKTUR FOR FRAMTIDEN! INNSPILL Forslag til elflyprogram «Samferdselsdepartementet (SD) har gitt Avinor og Luftfartstilsynet i oppdrag å utvikle forslag til et program for innfasing av elektrifiserte fly i Norge». S ALPHA ELECTRO: Pipistrel Alpha Electro var det første elektriske motorflyet i Norge, med baser på Gardermoen og Kjeller. Flyet hadde «first flight» for pressen 18. juni 2018 på Gardermoen , med fartøysjef Dag Falk-Petersen og passasjer statråd Ketil Solvik-Olsen. 2 KJELLER 108 år – 1912–2020 «Programmet skal utformes i henhold til Utredningsinstruksen, hvilket i praksis betyr at det skal anbefales mål, tiltak og virke midler for innfasing av elektrifiserte fly». KJELLER 108 år – 1912–2020 3 INNSPILL Forslag til elflyprogram S 100% ELEKTRISK: Olav Mosvold Larsen fra Avinor sammen med stortingsrepresentant Liv Kari Eskeland (H) før flygning i Pipistrel Alpha Electro LN-ELA i 2018. 4 KJELLER 108 år – 1912–2020 KJELLER 108 år – 1912–2020 5 I. infra. u... ”UI. .I ...l .— an.... '. II. l..J. ..T ..* ...... J.Fr H. H ul... .....—.I— ..... l11 IoJILJI1 ka...... .au... n.. .lu-511. f...-...... ...ur . ! r i ? '" I III- n.. 5:34.! l.": flå-... {I _ IF f . ). 1-1- ; .1 f '. .r' I 1'. I H l- '5. IJ. I I p- "! 5 Ji f i, i l ' ". .T :l 'I =! J 'N. ll. l. I} LI- .hu—..— A' I g.] '!- P . 1'. I i” "1 6. I.. 11,7— INNSPILL Forslag til elflyprogram S TAKEOFF: Testpilot Anders Håkensen i DH82A Tiger Moth LN-ADC passerer LSK og Åråsen etter takeoff på bane 12 lørdag 10.
[Show full text]
Fairchild Cornell
FLY BRUKT AV DET NORSKE LUFTFORSVARET HEFTE NR. 8 Fairchild Cornell Olve Dybvig Innhold Innledning Fairchild Cornell i Norge Farger - Merking - Koder Profiler Liste over fly Bilder Kilder Vedlegg: - Rundskriv LTE 3 februar 1948 Merkingsbestemmelser for Luftforsvarets fly Forsidebilde: Fairchild Cornell Nr 201 antagelig sommeren 1946. Flyet har blitt påført norske rondeller og nytt id nummer (se blå overmaling) 2 Innledning Dette hefte er laget med tanke på modellbyggere og andre med historisk inter- esse om temaet. Hovedvekten av innholdet er farger og merking av flyet. I tillegg er relevant historisk informasjon forsøkt samlet. Heftet er ikke laget for videresalg men for gratis nedlastning via internett. På denne måten kan ny informasjon raskt legges inn og en oppdatering kan være klar for brukerne på en enkel måte. Innholdet er ikke nødvendis 100% riktig, men inneholder det vi vet i dag. Det op- pfordres derfor til å komme med innspill, kommentarer, kritikk, nye bilder m.m. slik at historien blir mest mulig korrekt Et slikt hefte er som oftest et sammarbeid mellom entusiaster, som på hver sin side har samlet bilder og informasjon om temaet. Jeg vil derfor takke følgende personer for deres bidrag til at dette hefte var mulig å lage: Bjørn Hafsten Historie og bilder Per Einar Jansen Bilder Rolf Bakken Bilder Rolv Krogfoss Bilder Ove Hunstok Bilder Bergen juni 2013 Olve Dybvig [email protected] 3 Fairchild Cornell i Norge Fairchild Cornell L-AW Flyvåpenets utstyr og personell ble flyttet fra nedlagt på slutten av 1960 tallet og overført til 719 Winkleigh til Norge i løpet av høsten 1945.
[Show full text]
History En Ensom Norsk Grav I Poznań. Et Postskriptum Til
FOLIA SCANDINAVICA HISTORY DOI: 10.1515/FSP-2015-0012 VOL. 17 POZNA Ń 2015 EN ENSOM NORSK GRAV I POZNA Ń. ET POSTSKRIPTUM TIL THE GREAT ESCAPE TADEUSZ W. LANGE Adam Mickiewicz University, Pozna ń ABSTRACT . The article is an account of the life and death of Halldor Espelid, a young Norwegian RAF pilot born in Bergen, trained at “Little Norway” in Canada, shot down over occupied France, put in the POW camp for airmen in Sagan (now Żaga ń in Poland), arrested near Flensburg while taking part in the so-called Great Escape, and murdered at the age of 24 by the Kiel Gestapo. His body was cremated, his ashes buried at Sagan and later moved to the Old Garrison Cemetery in Pozna ń, Poland, together with the remains of 47 other participants of the famous Great Escape murdered at Hitler’s personal order. På Old Garrison Cemetery , anlagt i 1925 av den britiske Imperial War Graves Commission i skråningen til Citadellet, et festningsanlegg i utkanten av byen Pozna ń, finnes det 452 gravstøtter til soldater som enten falt på slagmarken i en av verdenskrigene, eller som døde i fangeleire (Olszewski, 2008:465,468). Det er hovedsaklig briter, men også en del nyzealendere, kanadiere og sørafrikanere. I et adskilt, stort felt ligger falne krigsflybesetninger som ble skutt ned over det som er dagens Polen, og andre falne flyvere opprinnelig begravet i Polens jord. Blant dem er mlitære fra andre allierte nasjoner som tjenestegjorde i det britiske flyvåpen. Her hviler til og med noen polakker og også gravlundens eneste nordmann, Halldor Espelid.
[Show full text]
Sandnes, Hans
Sandnes, Hans Ole (2008) The 1970-74 combat aircraft analysis : priority to defensive counter air and anti-shipping operations : how optimizing defence resources altered the use of RNoAF fighters. MPhil(R). http://theses.gla.ac.uk/2669/ Copyright and moral rights for this thesis are retained by the author A copy can be downloaded for personal non-commercial research or study, without prior permission or charge This thesis cannot be reproduced or quoted extensively from without first obtaining permission in writing from the Author The content must not be changed in any way or sold commercially in any format or medium without the formal permission of the Author When referring to this work, full bibliographic details including the author, title, awarding institution and date of the thesis must be given Glasgow Theses Service http://theses.gla.ac.uk/ [email protected] The 1970-74 Combat Aircraft Analysis Priority to Defensive Counter Air and Anti-Shipping Operations - How optimizing defence resources altered the use of RNoAF fighters Arranged by Egil Haugen, RNoAF Air Force Academy Hans Ole Sandnes Master of Philosophy dissertation December 2008 * University of Glasgow Department for Modern History Centre for War Studies 2 Acknowledgements This thesis was made possible by the Royal Norwegian Air Force Academy. The backing of the Academy has been vital to my work. I thank all my colleagues at the Department of Air Power and Technology, for their help and support. I would especially like to thank Dr. Dag Henriksen, Associate Professor Ole Jørgen Maaø and Mr. Egil Haugen. I also thank Dr.
[Show full text]
LUFTLED 3 2019.Indd
LUFTMAKTSTIDSSKRIFT // NR. 3 DESEMBER 2019 TEMA: Norsk tilstedeværelse AVSKREKKING Eskalering kan være smart Konsekvenser av OG BEROLIGELSE langt rekkende våpen 03 LEDER Espen Gukild 06 DETERRENCE AND DEFENCE IN THE 21ST CENTURY Diego Ruiz Palmer, Joerg See and Fernando Alvarez Gomez-Lechon 10 04 DETERRENCE AND REASSURANCE IN THE HIGH NORTH AVSKREKKING Svein Efjestad OG BEROLIGELSE 14 VIKTIG MED NORSK TILSTEDEVÆRELSE Vårt NATO medlemskap har siden Sverre Nordahl Engeness, Jonny Didriksen, starten vært Norges avskrekking Eystein Kvarving og Hanne Bragstad mot Sovjetunionen og nå mot Russland. Alliansetilknytningen 18 har hele tiden blitt balansert med A PRIMER ON EXTENDED DETERRENCE beroligelse ved våre nasjonale Stephanie Pezard selvpåførte restriksjoner. Hvordan er balansen i dag? 22 Bildet viser F-86 Sabre i formasjon ESKALATION KAN VARA SMART en gang på 1960-tallet. – ÄVEN FÖR EN SVAGARE PART Foto: Luftforsvarsmuseet Jan Ångstrom och Magnus Petersson 26 UTVIKLINGEN AV LANGTREKKENDE KONVENSJONELLE PRESISJONSVÅPEN – KONSEKVENSER FOR NORGE Ørjan Askvik 30 50 56 F-35 – OM AVSKREKKELSE, KRISE STABILITET PIONERENE BOKOMTALE: ET FARLIGERE NORGE? OG OPERASJONSKONSEPT Laila Kvammen Lie Ole M Tørrisplass 58 54 NEWSLETTER 34 GLIMT FRA JUBILEUMSÅRET SVENSKE PERSPEKTIVER Kjell R. Bugge 59 Tom Henry Knutsen LMS FORENINGSNYTT 38 ET BILATERALT SCENARIO I NORDOMRÅDENE Kristian Kvalheim, Martin Grunne og Christian Robbins Forfatteren er ansvarlig for DESIGN, TRYKK OG LUFTLED innholdet. Redaksjonen DISTRIBUSJON: xide.no 42 UTGIS AV LUFTMILITÆRT forbeholder seg retten til å NORWAY: THE DEFENDER OF NATO’S SAMFUND (LMS) forkorte innlegget. NESTE UTGAVE: Bygning 31, Mars 2020. NORTHERN FLANK Postboks 1550 Sentrum, REDAKTØR: Svein Holtan Deadline materiell: Michael Koscheski N-0015 Oslo [email protected] 15.
[Show full text]
Kjeller Flyplass Utgjør En Enestående Luftfartshistorisk Kulturarv Og Bør for Bevegelse
70 ÅR MED JETKAMPFLY PÅ KJELLER! 1912–2019 Klima- og miljødepartementet : o U o R R F C Ny stortingsmelding om H I jEl l kulturminnepolitikke n K l D E R E R & n a n E I X R INNSPILL t G P til Regjeringens E o t n R S E n kulturminnemelding R a t I o 70 ÅR MED FAST RULLEBANE PÅ KJELLER! INNSPILL Regjeringens kulturminnemelding 2020 DEL 1 Innspill fra Flybataljonen «Meldingen vil være grunnlag for en diskusjon i Stortinget om framtidens «I meldingen vil regjeringen også legge fram forslag kulturminne forvaltning og dens betydning for samfunnet». til nye nasjonale mål på kulturminnefeltet». S VAMPIRE: I 2019 er det 70 år siden første jetjagerfly landet på Kjeller. Dagen etter at den Q DISPLAY: Lars Ness i Bücker Jungmann LN-ESS over Øyeren i 2011, en av de mest erfarne nye rullebanen var ferdig anlagt og godkjent, kunne Vampire B-AT lande 22. oktober 1949 oppvisningspiloter innen warbirdsmiljøet internasjonalt. 30. januar 2019 ble det offisielt at sammen med Mosquito og Loadstar fra Gardermoen. Bildet over er tatt i 2012. Norwegian Spitfire Foundation starter restaureringen av en historisk norsk Spitfire IX, PL258. 2 KJELLER 107 år – 1912–2019 flybataljon.no flybataljon.no KJELLER 107 år – 1912–2019 3 INNSPILL Regjeringens kulturminnemelding 2020 DEL 1 Innspill fra Flybataljonen S SPITFIRE «RAB»: Lars Ness i Spitfire RR232 som i 2016 var malt i norske farger og dekaler til ære for jagerflypiloten Rolf Arne Berg. Her etter landing 8. juni 2016 med John Dodd i Mustang «The Shark» som opereres av Norwegian Spitfire Foundation i England.
[Show full text]
Opplev Kjeller!
OPPLEV KJELLER! Verdensarv Infrastruktur Turistattraksjon Beredskap/sikkerhet Nyskapingssenter Opplevelsespark Si ja til å bevare, frede og videreutvikle Kjeller på ﬂyplassens premisser for våre barn, unge og neste generasjoner! OPPLEV DIN FLYPLASS – FLYBATALJONEN . R O U . R L O L U U F N C N H H H O U Y R I O R Y H ( H ) EL L ) F C ( H J ( L H ( W L H H ( W Y H K L Y ( ( D H H ( ( Q L ( H LH I Q O Q Q O Y E R Y JEL L H H K * L D OD Q E * EDN ODE Q NYH R DN L & N HQ J YHLH Q J E R N Y A Y H H E L N R H L & H N Q Q A E I N X . R . M E T H I M H O O O H X O G P H U R U V T E V T W O X W N R S X Y G P E RESTARTY KJELLER N H ( ( R O ( KJELLER FLYPLASS ( ( H A I ( T ( L ( E ( H ( O T L ( ( ( N R S H Q ( Q ( E N ( R A I O ( T ( ( Verdens nest eldste !yplass – arnested for Luftforsvaret og norsk luftmakt ( Framtidig opplevelsespark og turistattraksjon Sikkerhetssone ( ( ( ( ( ( Helikopterbase Anlagt som forsvarsverk 7 år etter unionsoppløsningen med Sverige 0LODY TEKNOLOGISENTER VETERANFLYSENTER (tema 1912 til 1940) HLHQ 0LODYH FLYBYGGING/ Q LHQ LH Q H Hall 3 LH Y H V Y Teknologisenter – vedlikehold Fra !ypionérenes tid til 2.
[Show full text]
September Luncheon Was a Home Run October Meeting Celebrates A
www.torskeklub.org ● [email protected] or [email protected] Oct. 2016 October Meeting Celebrates a WWII Hero ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● We are honored to have our own long time member and good friend Kaare Nevdal as our guest speaker this month. He is a celebrated member of that “greatest generation” who fought and sacrificed for our freedoms during World War II. We’ll not detract from his full story, but it include escape from an occupied Norway, enlisting and training N‐3PB Nomad Aircraft by Northrup for the air force, engaging in the Battle of the North of type manned by our speaker. Atlantic, and sinking a sub. His story has been pub- lished a couple times, first by the Northwest Quar- terly Spring 2007 story Witness to War by Jon McGinty. The second publication was recently by his Rockford Kiwanis Club . Join us for the celebration of Leif Ericcson Day, and for the celebration of one of our own. Kaare Nevdal’s aunt sent this photo to Norway to let his The Torske Klub reservation line is open. Please family know he was alive make your reservation early and bring your friends Kaare at Sweater day during World War II and guests. in 2007 September Luncheon was a Home Run ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● We welcomed Mr. Bruce Bohrer as our speaker on September 10 for the season opener of torsk. Bruce Bohrer was born and raised on the North Side of Chicago and spent 2003 to 2012 working as an usher at Wrigley Field. He enlightened us with stories and perspectives that only a witness to the friendly confines could have.
[Show full text]
For O Ur C H I L D R E N & N E X T G E N Era T Ion S
O U O R R F C H E I KJ L L L D E R E R & N A N E I X R T G P E O T N R S E N R A T I O «Jeg opplevde som barn å få besøke «Little Norway». Hva jeg der møtte av mot og innsatsvilje står fremdeles som et levende minne og lysende eksempel». HKH Kong Harald om Little Norway: «MOT OG INNSATSVILJE» «På restene av det nedkjempede Hærens og Marinens Flyvåpen oppstod treningsleiren «Little Norway» i Canada. Den kom til å virke som en fakkel for samling av nordmenn med det ene mål for øyet: igjen et fritt Norge! Slik møttes de; sjøfolk, hvalfangere, nordmenn i utlandet og ungdom som langs de forunderligste veier hadde tatt seg frem til denne norske utpost. Jeg opplevde som barn å få besøke «Little Norway». Hva jeg der møtte av mot og innsatsvilje står fremdeles som et levende minne og lysende eksempel. Ut fra treningsleiren oppstod, innenfor rammen av Royal Air Force, nor- ske "yskvadroner i rask rekkefølge. I tillegg kom mange "ygere i tjeneste «De løp sammen. Og prinsens eskorte av amerikanske detektiver måtte jo løpe med. En morgen kom prinsen opp og vekket Reistad. Det var tidlig.– Kom deg nå opp Reistad, ropte prins Harald, – nå skal vi ut og mosjonere de ved britiske avdelinger. Gnisten som hadde kalt hver enkelt til handling, kjukke politiene! – Det var en guttunge med både fres og humør, lo Reistad». satte spor. Både innsats og resultater fortjener heder. Men det krevde Fra eksemplar nr 2 av boken «Ole Reistad».
[Show full text]