MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR - NUMÉRO 1 -ÉTÉ 2021

Magazine MÉTROPOLE

NICE CÔTE D’AZUR CÔTE NICE

DE DEMAIN LES MOBILITÉS LES MOBILITÉS TRANSPORTS : TRANSPORTS SOMMAIRE

ÉTÉ 2021 - #01

À LA DÉCOUVERTE RETOUR EN IMAGES ACTUS TEMPÊTE ALEX 04-05 06-07 08-09 10-11

La Métropole et ses compétences Un budget en 3 axes Plan de relance du territoire Quelques mois plus tard

INTERVIEW DOSSIER PORTRAIT HISTOIRE 12-13 14-21 22-23 26-27

Ivan Mottet En route vers de nouvelles mobilités Frédéric Gil Le rêve américain Maire de Saint-Martin-Vésubie Au sommet ! de Villefranche-sur-Mer

Métropole Nice Côte d’Azur Info - Métropole Nice Côte d’Azur - 06364 Nice Cedex 4 - Directeur de la publication : Christian Estrosi Co-directeur de la publication : Nathalie Bolot - Rédacteur en chef : Jean-François Malatesta - Rédacteur en chef adjoint : Jean-Yves Sabatier Rédaction : Jean-François Malatesta, Jean-Yves Sabatier, Corinne Artusio, Frank Davit, Claudine Tillie-Trouyet - Création graphique : Serge Favreau Photos : David Nouy, Julien Véran, Philippe Viglietti, Didier Quillon - Impression et diffusion : Imprimerie Trulli 120, chemin du Moulin de la Clue 06140 Vence Dépôt légal à parution. Tirage : 37 500 exemplaires. Document certifié PEFC™, imprimé sur du papier issu de forêts gérées durablement.

2 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 LES 49 MAIRES ONT UNI LEURS COMPÉTENCES ET LEUR DYNAMISME POUR PRENDRE SOIN DE VOUS.

Christian ESTROSI Président de la Métropole

hères Métropolitaines et chers Métropolitains, CLa Métropole Nice Côte d’Azur vient de vivre l’une des années les plus difficiles depuis sa création en 2012. Crise sanitaire, attentat de la Basilique Notre-Dame, Tempête Alex : nous avons dû affronter tant de souffrances. De tourments. Surmonter tant d’épreuves. Au cours de ces moments sombres, les meilleures qualités humaines ont cependant été mises en lumière. Mobilisation. Entraide. Solidarité. Cette solidarité sur laquelle a été bâtie la Métropole Nice Côte d’Azur a été le dénominateur commun de chacune des actions entreprises. Les 49 maires des communes regroupées au sein de notre institution ont, main dans la main, uni leurs compétences et leur dynamisme pour vous protéger et prendre soin de vous. Autour des bénévoles, des volontaires, des agents de la Métropole et des acteurs du BTP, cette force collective a permis de porter secours aux victimes et aux familles sinistrées, mais aussi de rétablir, en un temps record, les routes et les réseaux d’eau et d’électricité mis à mal par la tempête Alex. Elle a également offert une meilleure coordination de la campagne de vaccination à travers tout le territoire. Et le résultat est bel et bien au rendez-vous : plus de 60% des Métropolitaines et des Métropolitains sont désormais vaccinés ! La Métropole Nice Côte d’Azur, avec des aides administratives et financières importantes, a épaulé les entrepreneurs en difficulté, les salariés dont les emplois étaient menacés tout en impulsant la dynamique nécessaire pour une reprise dans les conditions optimales. Car, à l’heure où nous semblons sortir de cette terrible crise sanitaire, le moment est venu d’entreprendre, tous ensemble, une reconstruction responsable et durable. Celle de nos villages des moyen et haut-pays, bien entendu, avec la réouverture des routes et notamment celle du Boréon. Mais aussi celle de tout le territoire, au sein duquel les transports en modes doux et innovants sont privilégiés. Le dossier de ce premier numéro du Magazine de la Métropole, qui remplace désormais Métropole Info, est donc tout naturellement consacré au Schéma Directeur des Transports dont les objectifs sont fixés pour 2040. Cette nouvelle formule est plus que jamais la vôtre. Elle illustre parfaitement nos priorités : continuer à être à vos côtés. À votre écoute. Afin, chères Métropolitaines et chers Métropolitains, de toujours mieux prendre soin de vous !

3 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 À LA DÉCOUVERTE DE… LA MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR 49 LA PREMIÈRE MÉT ROPOLE DE FRANCE c’est le nombre de Le 1er janvier 2012, la Métropole Nice Côte d’Azur voyait le jour. communes qui composent Ce nouvel Établissement Public de Coopération Intercommunale aujourd’hui est né de la fusion de la Communauté Urbaine Nice Côte d’Azur, la Métropole Nice Côte d’Azur la Communauté de Communes de la Vésubie, la Communauté de Communes de la Tinée, la Communauté de Communes des stations du Mercantour et de la Commune de La Tour-sur-Tinée.

Saint-Dalmas-le-Selvage

Saint-Etienne-de-Tiné

Promotion du Développement territoire à Transports économique urbains et 11 l’international 22 et emploi 33 scolaires

Politique Logement de la ville Urbanisme Assainissement 44 55 66 77 et eau

Propreté Parcs de Collecte et tri Voirie Stationnement des déchets LES COMPÉTENCES 88 99 1010 1111

En chiffres

  49 communes   6 stations de ski sur le territoire  550 000 habitants métropolitain e  62 000 étudiants  2 aéroport national, desservi par plus de   71 000 entreprises 50 compagnies (14,5 millions de passagers  220 000 emplois en 2019)  2e destination touristique de France   3 lignes de tramway : Ligne 1, 9,2 km  240 hôtels et plus de 12 400 chambres Nord-Centre-Est, Ligne 2, 11,3 km Ouest- LE PERSONNEL 4 165 agents   Près de 70 000 nuitées/an à Nice Est, Ligne 3, 7 km Aéroport Terminal 2- Saint Isidore  811 000 congressistes/an en 2019

4 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 LA MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR LA PREMIÈRE MÉT ROPOLE DE FRANCE

L’organisation L’exécutif métropolitain La Métropole Nice Côte d’Azur est organisée autour de trois entités : Christian ESTROSI • Le Conseil des Maires Président de la Métropole C’est l’instance de décision. Tous les projets importants y sont débattus et les grandes orientations sont prises par les 49 maires. Les 20 Vice-présidents élus 1 maire est égal à 1 voix pour assurer la plus grande équité possible 1 – Louis Negre entre les communes, petites et grandes. Délégué à la « Coordination des Politiques Métropolitaines et aux Infrastructures de Transport » • Le Conseil métropolitain 2 – Philippe Pradal Assemblée délibérante composée de 130 élus qui siègent au Délégué aux « Finances, aux Ressources Humaines et aux Transports métropolitains » Centre Universitaire Méditérannéen à Nice pour délibérer 3 – Isabelle Brès sur les grands enjeux de la Métropole. Déléguée à « l’Emploi et à l’Apprentissage » • Le Bureau métropolitain 4 – Joseph Ségura Second organe délibérant composé du Président, Délégué à la « Sécurité routière et aux Relations avec les collectivités territoriales » des Vice-Présidents et des Conseillers Métropolitains 5 – Jacques Richier Délégué à « l’Economie, au Tourisme, à l’Industrie et à l’Innovation » 6 – Colette Fabron Déléguée à « l’Economie de Montagne » 7 – Anthony Borré Délégué au « Logement, à la Rénovation Urbaine et à la Politique de la Ville » 8 – Anne Ramos-Mazzucco Déléguée à « l’Urbanisme, à l’Aménagement et au Foncier »

Saint-Etienne-de-Tinée 9 – Richard Chemla Délégué à la « Transition écologique » 10 – Hervé Paul •Isola Délégué à « l’Eau, à l’Assainissement et à l’Energie » 11 – En attente de nomination Saint-Sauveur-sur-Tinée Délégué à la « Couverture Numérique du Territoire » 12 – Pierre-Paul Léonelli Roure Délégué à la « Collecte, à la Valorisation des déchets et à la Propreté » Rimplas Saint-Martin-Vésubie Roubion 13 – Xavier Beck Valdeblore Délégué aux « Transports Scolaires et aux Affaires Juridiques »

Belvédère 14 – Antoine Veran Venanson Délégué à « l’Agriculture et à la Forêt, » Marie • Ilonse Roquebillière 15 – Régis Lebigre Délégué aux « Relations avec le Conseil de Développement » •Clans La Bollène Vésubie 16 – Agnès Rampal Bairols Déléguée à « l’Euro-méditerranée » La Tour-sur-Tinée Lantosque 17 – Xavier Latour Tournefort Délégué à « l’Enseignement Supérieur, à la Recherche et à la Formation tout au long de la vie » •Utelle 18 – Ladislas Polski Délégué à la « Prévention des Risques Majeurs » •Duranus 19 – Christelle D’Intorni

Bonson Déléguée à « l’Evènementiel Culturel »

Gilette •Levens 20 – José Cobos Délégué à « l’Evènementiel Sportif » Saint-Martin-du-Var La Roquette-sur-Var Saint-Blaise Castagniers Le Broc Les 11 Présidents des commissions •Carros Tourrette-Levens Gattières Gérard Steppel, finances et ressources humaines Aspremont • Falicon •La Trinité Anaïs Tosel, foncier et urbanisme Saint-Jeannet Colomars Saint-André- Dominique Estrosi-Sassone, aménagement du territoire, agriculture et relations avec les Vence • de-la-Roche •Eze •Cap dʼAil La Gaude intercommunalités du Département •Nice Villefranche-sur-Mer Paul Burro, transition écologique, risques majeurs, eau, assainissement et déchets Saint-Laurent-du-Var Beaulieu-sur-Mer Yannick Bernard, économie, tourisme, industrie, coopération transfrontalière et Europe Saint-Jean-Cap-Ferrat Cagnes-sur-Mer Jean Thaon, voirie Jean-Jacques Carlin, logement, politique de la ville et rénovation urbaine Gérard Manfredi, services publics en milieu rural Bertrand Gasiglia, transports et mobilités Roger Roux, activités portuaires Patricia Demas, couverture numérique du territoire

t 5 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 BUDGET 2021

Au terme d’une longue période de crise sanitaire, sociale et économique, le Budget 2021 de la Métropole Nice Côte d’Azur développe 3 axes forts, privilégiant la relance économique, le développement durable et la solidarité intercommunale.

UN BUDGET EN 3 AXES

AXE 1 AXE 2 AXE 3

POSITIONNER RELANCER ACCÉLÉRER LA SOLIDARITÉ L’ATTRACTIVITÉ LA TRANSITION MÉTROPOLITAINE ÉCONOMIQUE ÉCOLOGIQUE AU CŒUR DE NOS ACTIONS

(poursuivre le versement des aides d’urgences (rénover et isoler les bâtiments ; favoriser la mobilité (pour les travaux récurrents dans les communes ; aux entreprises ; rénover nos zones d’activités ; douce ; développer les énergies renouvelables, locales, …) pour les projets dans les communes, … ) accompagner les projets structurants, …)

MESURES EN FAVEUR DU POUVOIR D’ACHAT Dotation de solidarité versée aux communes % de fiscalité ménage Baisse de la Collecte 9,7 M€ INFÉRIEUR DE 5 POINTS TEOM* GRATUITE Près de 5 fois supérieure au plancher légal à la moyenne nationale de plus de 20% depuis 2018 des encombrants * Taxe d’enlèvement des ordures ménagères

TRANSPORTS SOUTIEN À LA MOBILITÉ DÉCARBONÉE CARNET DE 10 VOYAGES GRATUITS ACCÈS AÉROPORT POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES LE TRAJET LES JEUNES au même tarif avec le multi 10 voyages LE WEEK-END que le reste du réseau PRIMES

TARIF JEUNES TARIF SENIORS 200 € 3 000 € VÉLO ÉLECTRIQUE VÉHICULE ÉLECTRIQUE 245 €/AN 325 €/AN 375 €/AN 390 €/AN (+1 000€ par rapport à 2020) BORDEAUX LYON BORDEAUX LYON BORNES DE RECHARGE 145 €/AN 145 €/AN 300 € ÉLECTRIQUE COPROPRIÉTÉS NICE NICE

DÉPENSES D’INVESTISSEMENT DÉPENSES DE FONCTIONNEMENT 1% 6% Voirie 29% Urbanisme, aménagement 12% Cohésion sociale et territoriale et foncier Environnement 26% Transports 6% 480 40% Autres Transition écologique +38% 800 Millions d’€ en 2021 9% Solidarité Millions d’€ 16% Charges administratives et gestion des bâtiments 6% Attractivité économique 7% 4% 25% Développement économique, Charges financières Infrastructures 13% politique de la ville Collecte et propreté

6 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 RETOUR EN IMAGES

CAGNES-SUR-MER

Après un démarrage des travaux en 2017, la nouvelle station d’épuration de Cagnes-sur-Mer a été mise en service en août 2020 pour ce qui concerne la file eau, la file air (désodorisation) et la déshydratation des boues. La digestion de ces SAINT-LAURENT-DU-VAR dernières a débuté fin 2020 et l’injection de biométhane dans le réseau GRDF est opérationnelle depuis mi-janvier 2021. Quant au séchage des boues, il est en La Métropole a procédé à la création service depuis mars 2021. Elle traite également les eaux usées de Villeneuve- de trottoirs et reprise des enrobés de Loubet, Saint-Paul-de-Vence et La-Colle-Sur-Loup (agglomération d’Antibes). stationnements sur l’avenue des Plantiers. Maître d’ouvrage : le SYMISCA, syndicat mixte fermé, répondant parfaitement Coût : 86 812 € TTC aux enjeux de ce projet d’intérêt général. Coût : 110 M€ TTC

SAINT-MARTIN-DU-VAR

Avec le projet d’aménagement de la RM6202, la Métropole met tout en œuvre pour sécuriser cette route, apaiser la circulation, piétonne et automobile, améliorer l’accessibilité aux commerces, et permettre un accès sécurisé et qualitatif au cœur du village. Coût : 5 M€ TTC Programmé en deux phases : Giratoire Nord (inauguré en 2018) 1 ,7M€ TTC puis Giratoire Sud (fin des travaux prévue pour août 2021, part communale VENCE 245 000 € TTC). La Métropole a réalisé, autour de la place SAINT-JEAN-CAP-FERRAT du Grand Jardin, des travaux de réfection des enrobés des trottoirs puis de la Avenue Claude Vignon, des chaussée après la création d’un passage travaux de réfection de la piéton adapté aux personnes à mobilité chaussée ont été réalisés réduite et d’un caniveau d’évacuation des par la Métropole après le eaux pluviales. Des travaux qui ont permis renouvellement des réseaux de remettre à niveau et de valoriser tout le d’eau potable et d’éclairage pourtour de la place. public. Coût : 98 000 € TTC Coût : 103 345 € TTC. (hors mobilier urbain).

7 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 ACTUS

Logements Économie AIDES AUX RESTAURATEURS

AFIN DE LIMITER LE PRÉJUDICE ÉCONOMIQUE engendré par l’épidémie de la Covid-19, des mesures exceptionnelles d’exonération RÉNOVATION du paiement de la redevance d’occupation du domaine DU QUARTIER public au titre du 4e trimestre de l’année 2020 et du 1er trimestre 2021 ont PORTE DE été prises au profit des établissements de restauration FRANCE n’ayant pu exercer en raison de la crise sanitaire. UNE CHARTE DE RELOGEMENT ET D’ACCOMPAGNEMENT SOCIAL des ménages dans un cadre inter-bailleurs a été établie avec la mise en œuvre du projet de renouvellement urbain du quartier « Porte de France » à Saint-Laurent-du-Var. Il s’agit Environnement en effet de la démolition de 246 Transports logements et du relogement des ménages installés dans les UN RÉSEAU DE BUS BOULEVARD GAMBETTA bâtiments démolis. LA RÉALISATION D’UN RÉSEAU DE BUS À HAUT NIVEAU DE SERVICE dans le centre-ville de Nice, sur le boulevard Gambetta, reliant le parking relais Rénovation du tramway de la ligne 1 à la Promenade des Anglais, a été présentée au conseil métropolitain. Une concertation publique sera menée à la rentrée 2021.​ énergétique AIDES AUX PROPRIÉTAIRES LA MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR a souhaité aider financièrement les propriétaires pour la réalisation d’audits énergétiques globaux sur les bâtiments ainsi que pour des travaux de remplacement des chaudières fonctionnant au fioul PARTENARIAT vers des moyens de production fondés sur des énergies renouvelables locales. Ces aides AVEC L’ONF vont ainsi dynamiser la rénovation énergétique du parc privé du MENANT UNE POLITIQUE territoire et renforcer l’activité du ACTIVE EN MATIÈRE DE secteur du bâtiment.​ TRANSITION ÉCOLOGIQUE, la Métropole Nice Côte d’Azur a conclu un partenariat d’une durée de trois ans avec l’Office Tourisme National des Forêts pour une SOUTIEN AUX HÔTELIERS reconquête de la nature sur le territoire métropolitain, une POUR LE SECTEUR HÔTELIER durement touché par la crise préservation de la biodiversité sanitaire, avec une baisse de la fréquentation touristique, Christian et une meilleure adaptation Estrosi, Maire de Nice, Président de la Métropole Nice Côte d’Azur, a de celui-ci au changement tenu à assurer les hôteliers du soutien de la Métropole. Il a souhaité climatique. créer un comité stratégique pour positionner Nice à la pointe du Participation financière tourisme urbain mondial. « … Un programme qui représente pour maximale annuelle de la Nice et notre Métropole 200 M€ de retombées économiques et la Métropole : 60 000 euros.​ création de 800 emplois directs… ».​

8 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 2,5 MILLIARDS D’EUROS POUR LA RELANCE DU TERRITOIRE

Le Premier ministre, Jean Castex, et le président de la Métropole annoncé par l’État, le contrat de relance pour le territoire Nice-Côte d’Azur, Christian Estrosi, ont signé le protocole d’intention de la Métropole prévoit un investissement de 2,5 milliards d’euros du contrat de relance et de transition écologique (CRTE). dont la moitié sera financée par le gouvernement. Déclinaison locale du vaste plan de relance de 100 milliards d’euros

consacré à 1,4 la transition Md€ écologique

pour la cohésion 700 sociale et M€ territoriale et la sécurité

dédiés à l’attractivité 400 économique et M€ au rayonnement culturel et touristique

Équité dans la répartition Il financera notamment l’aménagement Marché d’Intérêt National, d’un téléphérique, Articulé autour de trois priorités : l’écologie, la des cœurs de villages du Moyen et du Haut la modernisation du Centre de Formation des compétitivité et la cohésion sociale et territoriale, Pays, des travaux routiers, de nouvelles Apprentis de Carros, la décarbonation ce contrat de relance va permettre de soutenir lignes de tramway, des pistes cyclables, de l’ensemble de nos transports publics... les grands projets structurants engagés par la le développement des Zones d’Activité Métropole pour le développement équilibré Économique, la construction d’un nouveau et durable de son territoire qui compte 49 communes. Dès cette année, 400 millions d’euros seront d’ores et déjà investis. LA MÉTROPOLE FAIT DE L’ENVIRONNEMENT ET DU PLAN CLIMAT UN ENJEU MAJEUR AVEC UN VOLET 9 M€ ÉCOLOGIQUE DE 1,4 MD€ RÉPARTI COMME SUIT : C’est la part consacrée 140 M€ pour la politique agricole, le plan vélo, 40 M€ pour les pôles d’échanges multimodaux à la requalification les bornes de recharge électrique, la performance de Cagnes-sur-Mer, de Beaulieu-sur-Mer, de Vence, des cœurs de villages énergétique des bâtiments, l’électrification des quais de Nice - Saint-Augustin, pour la gare routière du Haut et Moyen-Pays et la sécurisation des digues du port de Nice à Saint-Augustin et pour la construction de parcs-relais 480 M€ pour l’extension du réseau de transports Des lendemains meilleurs vers la vallée du Paillon, Saint-Laurent-du-Var, 300 M€ pour l’assainissement Cet investissement de taille bénéficiera à tout Cagnes-sur-Mer et la Gaude le territoire et représente un formidable levier 230 M€ pour le traitement des déchets pour relancer tous les domaines, de l’activité 110 M€ pour la modernisation du réseau de transports sur le territoire économique au patrimoine en passant par 150 M€ pour le verdissement l’attractivité et le social, et permettra de créer 25 000 emplois.

9 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 TEMPÊTE ALEX

QUELQUES MOIS PLUS TARD

Le 2 octobre 2020, un phénomène météorologique hors-norme et qui ne s’était pas produit depuis 500 ans, dévastait nos vallées. Des pluies diluviennes s’abattaient comme un déluge de fin du monde, des crues apocalyptiques emportaient tout sur leur passage et la tempête Alex brisait les routes, les ponts, les maisons et les hommes. Aujourd’hui, même si toutes les plaies ne sont pas pansées et alors que les pertes en vies humaines ne seront pas oubliées, nos villages si durement touchés se remettent peu à peu de ce terrible drame.

2 avril 2021 : des travaux tous azimuts pour rétablir la route du Boréon.

UNE RÉACTIVITÉ LA ROUTE DU BOREON L’EAU EXEMPLAIRE Elle a été fortement impactée sur 4,5 km et fait l’objet 25 km de réseaux, 15 équipements et 6 points de très importants travaux. Elle est accessible depuis de production d’eau ont été détruits. Les travaux Réactivité et solidarité, les deux mots qui le 9 juillet jusqu’au lac à tous les véhicules. À partir du d’urgence ont permis de rétablir l’accès à l’eau illustrent au mieux l’immense élan qui s’est parking de Salèse, l’accès au Hameau de Mollières est potable, avec la pose de 11 km de réseau provisoire immédiatement mis en branle au lendemain également possible, grâce à la réalisation d’une piste (70% sur les communes de Saint-Martin-Vésubie de la catastrophe. pour les 4x4 et réservée aux ayants droit. Montant et Roquebillière), puis de remettre en fonction la total de la reconstruction des accès vers le Boréon : prise d’eau de Saint-Jean-la-Rivière, ressource LA VOIRIE 25,3 millions d’euros. Les efforts ont aussi été menés stratégique pour l’alimentation en eau potable Au 3 octobre 2020 au matin, près de 50 km de sur la Madone de Fenestre, accessible sous forme d’une grande partie de la Métropole. Les travaux route étaient détruites, 130 km de voies fermées de piste 4x4, pour les ayants droits, la pratique de la en cours consistent, d’une part à remplacer ces et 19 ouvrages d’art (ponts, digues) anéantis ou randonnée et du VTT. La route de la Gordolasque est, réseaux provisoires par des réseaux définitifs, fragilisés. Dès le 6 octobre, les accès routiers pour elle, praticable pour tous les véhicules. d’autre part à sécuriser les installations et renforcer se rendre dans la vallée de la Vésubie étaient les capacités des ressources en eau. À ce jour, rétablis. Le 10 novembre, la vallée était totalement L’ASSAINISSEMENT 8 millions d’euros de travaux ont été réalisés. accessible de Plan du Var jusqu’à Saint-Martin- La tempête a détruit 10 km de réseaux, 4 stations Vésubie et le 26 novembre, la Métropole Nice d’épuration et en a fortement endommagé DIGUES ET BERGES Côte d’Azur livrait la double voie de Bancairon, 2.6 Unités Mobiles de Traitement ont été installées en 62 millions d’euros de chantier doivent être à temps pour le début de la saison de ski urgence dans les villages de Lantosque, Roquebillière, réalisés, dont 15 millions de travaux effectués (compliquée par la COVID). Ces travaux ont été Clans, Saint-Martin-Vésubie et Valdeblore puis directement par la Métropole et 47 millions rendus possibles grâce à l’implication des agents remplacées progressivement par des stations délégués par Nice Côte d’Azur au SMIAGE (Syndicat des différentes subdivisions métropolitaines, qui biologiques en kit conçues pour être performantes Mixte pour les Inondations, l’Aménagement et ont pu compter sur la réactivité de la centaine sur une longue durée. Un nouveau schéma la Gestion de l’Eau maralpin). Ces travaux sont d’entreprises locales fortement mobilisées. d’assainissement est actuellement en cours d’étude financés sans création de taxe GEMAPI : la « Taxe A ce jour, le bilan chiffré des travaux pour rétablir et permettra d’envisager la reconstruction définitive inondation » additionnelle aux impôts locaux. A ce les accès routiers s’élève à 60 millions d’euros des stations d’épuration qui interviendra dans les jour 7 millions d’euros ont été réalisés sur cette (36 millions d’euros dans la vallée de la Vésubie, 3 à 5 ans. A ce jour, le montant des travaux liés à compétence. 24 millions d’euros dans la vallée de la Tinée). l’assainissement s’élève à plus de 11 millions d’euros.

10 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 Le Président de la Métropole Nice Côte d’Azur, Christian Estrosi, accompagné 360 de nombreux maires et élus, chantiers a inauguré la route du Boréon menés depuis le 8 juillet 2021. 9 mois

RM 26, route d’accès à Tournefort. Avancée des travaux au Vallon des Barches à Valdeblore.

UNE SOLIDARITÉ À TOUTE ÉPREUVE BILAN FINANCIER GLOBAL Face à un sinistre matériel et humain d’une telle ampleur, la Métropole a tout Le coût total des dépenses liées à la tempête mis en œuvre pour venir au secours des populations. pour la Métropole est estimé à :

AIDE AUX SINISTRÉS La cellule d’accueil d’urgence immédiatement installée à l’aéroport Nice Côte d’Azur a 800 permis d’accueillir 639 personnes : 221 ont été hébergées en urgence ou relogées, millions d’euros 1 020 ont été accompagnées juridiquement, psychologiquement et socialement. pour 3 à 4 années de chantiers Grâce au fonds d’urgence mise en place par la Métropole, près de 420 000 € ont pu être récoltés et répartis en faveur de 214 foyers.

SOUTIEN AUX AGRICULTEURS 10 239 entreprises ont été aidées (soit 569 emplois), pour un montant total d’aides 710 20 millions millions millions de plus de 860 000 €. 30 60 30 exploitants agricoles ont été aidés, pour un total d’aides accordées de près de 500 000 €. millions millions SOUTIEN AUX COMMUNES SINISTRÉES Dans le cadre du plan métropolitain de solidarité en faveur des vallées de la Vésubie et de la Tinée, un fonds d’aide exceptionnel a été créé. A hauteur de 2 millions, pour la voirie pour l’assainissement pour les bâtiments il aide les communes à financer des dégâts relevant des compétences communales. Celles-ci ont ainsi pu bénéficier d’une augmentation de leur dotation de solidarité. pour l’eau pour les digues et berges De plus, afin d’aider à la relance de l’activité économique dans la Vésubie, la Métropole s’est engagée à créer, sur Saint-Martin-Vésubie, une zone d’activité sur le site du Touron Le montant des dépenses engagées à ce jour est de 80 ME (coût de plus de 5 millions d’euros). et atteindra plus de 120 ME à la fin de l’année 2021.

11 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 INTERVIEW

4 QUESTIONS À… IVAN MOTTET MAIRE DE SAINT-MARTIN-VÉSUBIE UN GRAND MERCI À LA MÉTROPOLE !

Que ressentez-vous quelques mois après le traumatisme 1 de la tempête Alex ? Nous avons vécu un terrible drame humain et matériel. En tout premier lieu, j’ai une pensée émue pour les 8 personnes décédées sur Saint-Martin-Vésubie, sans oublier les deux sapeurs- pompiers partis de notre village en mission et dont la voiture a disparu dans les flots à la Bollène-Vésubie. A présent, il faut reconstruire différemment, et ce à partir du nouveau PPRI (Plan de Prévention du Risque Inondation). Le challenge sera la reconstruction pour redonner à notre vallée et notre village un nouveau visage. La tempête a emporté et détruit près de 100 bâtiments, sans compter le sort d’une cinquantaine de maisons qui reste en suspens. Il y a aussi les conséquences indirectes de cette tempête. Après le passage des experts Bâtimentaires, il y aura la lourde tâche de démolition des maisons touchées par Alex, et c’est un nouveau traumatisme pour nos habitants !

Vous n’avez pas été seul au lendemain de cette épreuve. 2 Non en effet, et je voudrais remercier chaleureusement nos fidèles partenaires et amis, qui depuis le début nous ont soutenu sans faillir, comme notre Président de la Métropole, Christian Estrosi et le Président du Conseil Départemental, Charles-Ange Ginésy. Ce sont ces partenaires qui nous ont apporté assistance, conseils et ont surtout financé les premiers travaux d’urgence et de réhabilitation de notre village.

La Métropole a été en première ligne ? 3 Un grand merci à la Métropole Nice Côte d’Azur qui, si nous ne l’avions pas, n’aurait pas pu permettre de réaliser les prouesses effectuées tant sur les réseaux routiers que tous les services aux habitants. Dès le lendemain de la catastrophe, elle était à nos côtés. Cinq jours après, les routes principales étaient déjà rétablies et 80% du réseau d’eau potable remis en service. Elle nous aide encore beaucoup. Tous les jours. On ressent cette famille métropolitaine, tous les maires solidaires avec nous, en cohésion totale avec les vallées. Je pense à nos voisins qui ne font pas partie de la Métropole : ils doivent le regretter !

Avec ce drame, les habitants comptent sur leur maire et sur les collectivités territoriales. 4 Oui et c’est normal, car nos villageois sont inquiets et comptent sur nous pour les aides et résoudre leurs problèmes de terrains, de maisons, de reconstructions, d’indemnisation du fonds Barnier. Je garde espoir, un espoir partagé avec les Maires des vallées touchés par la tempête. Espoir pour que nos fonds de vallée retrouvent vie, nos villageois la sérénité et l’envie de se projeter dans l’avenir, ici au pays. 12 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 13 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 DOSSIER TRANSPORTS : EN ROUTE VERS DE NOUVELLES MOBILITÉS

Le futur pôle d’échanges multimodal au cœur de l’Arénas

Nouvelles lignes de tramway, flotte de bus propres, mobilités électriques... Le schéma des transports 2040 va permettre d’améliorer les déplacements au bénéfice d’une meilleure qualité de vie.

14 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 JOUER COLLECTIF Atteindre la neutralité carbone en 2050. La Métropole accélère la mise en œuvre de son schéma des transports pour réduire de façon drastique les émissions de gaz à effet de serre. Et elle continue de développer ses transports en commun sur l’ensemble du territoire.

La ligne 4 du tramway au Parc des Sports Sauvaigo de Cagnes

Lancement des lignes 4 et 5 de tramway Prévue en 2026, la ligne 4 desservira Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer. Chiffres clés Elle partira du futur pôle d’échanges multimodal Nice Saint-Augustin. Son tracé 2 Mrds € seront engagés en faveur d’une mobilité durable sur sera de 7,1 kilomètres et devrait compter 13 stations. Avec un temps de trajet de le territoire 20 minutes entre les deux terminus, elle sera en correspondance avec les lignes 75% du schéma des transports 2009-2030 déjà réalisé en 10 ans 2 et 3 et la future gare SNCF Nice Aéroport. Elle disposera de 3 parcs-relais situés 75% de la population métropolitaine desservie par un tramway ou un bus toutes les 1 5 mn à moins de 500 m à la gare de Saint-Laurent-du-Var, au Val Fleuri et au Parc des Sports Sauvaigo à 100% des voyages effectués sur le réseau de transport en commun Cagnes-sur-Mer. décarbonés dès 2026 Prolongement de la ligne 1 vers la vallée des Paillons, la ligne 5 permettra un meilleur raccordement du centre de Nice à l’Ariane, La Trinité et Drap. Longue de 6 kilomètres dont 1,5 en souterrain, elle sera accompagnée de parcs-relais. Avec une fréquence de 8 minutes, son coût s’élève à 340 millions d’euros (HT). Une concertation publique est prévue à l’automne 2021.

Place De Gaulle à Cagnes

15 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 DOSSIER

3 QUESTIONS À…

autopartage, aire de covoiturage, stationnement, réseau de bus…) L4

Les changements et/ou Calendrier et coût requalifications que cela va entraîner ? prévisionnel Le projet de la ligne 4 s’inscrit dans le schéma poursuite des études de maitrise directeur des transports 2040 de la Métropole 2021 : d’œuvre et préparation des enquêtes Nice Côte d’Azur, en complément d’un maillage et procédures légales supplémentaire du territoire communal en matière d’offre de transports en commun hautement 2022 : enquêtes publiques performants. Il doit permettre de modifier les (environnementale, loi sur l’eau, utilité publique, foncière) et déclaration d’utilité modes et dynamiques de déplacements et de publique fluidifier la circulation routière. La T4 va entraîner une requalification du quartier des Vespins, offrant Fin 2022 : déviations des réseaux Joseph Ségura un autre rayonnement à ce secteur pacifié. Des Maire de Saint-Laurent-du-Var aménagements complémentaires de voirie 2023 – 2025 : travaux et essais Vice-Président de la Métropole Nice Côte d’Azur sont également projetés sur la RM 6098 avec la Début 2026 : mise en service création de traverses piétonnes connectant les de la ligne Quels sont les apports de la ligne 4 ? quartiers du bord de mer, des Vespins et de la Gare. L’arrivée de la T4 va permettre de connecter Également, la partie sud du secteur de la gare sera 247 M€ HT (valeur mars 2019) Saint-Laurent-du-Var au requalifiée en accueillant un parking réseau de tramway de relais et, à terme, une offre de transports piétons et cyclables, prévoyant pour cela des Nice et à tous les grands multimodale. aménagements de voirie. Le projet de plan équipements et services vélo métropolitain propose un maillage du sud Proposer une publics tels que l’Aéroport La mobilité douce de la commune jusqu’à l’hôtel de ville, afin de –Grand Arénas, le CADAM offre multimodale à Saint-Laurent ? sécuriser la circulation des vélos, des trottinettes et les pôles d’échanges complémentaire Le développement des modes doux et gyropodes. Ce maillage doit permettre aux multimodaux du territoire pour les de déplacements est directement lié modes doux de cheminer entre les stations du métropolitain qui relieront déplacements aux grands projets d’infrastructures de tramway, de la gare SNCF et de l’esplanade Layet, aussi la commune aux autres urbains de transport sur la commune, ainsi qu’à la mais également de franchir le Var pour accéder centres névralgiques du création de nouvelles polarités urbaines au réseau de transports de la rive gauche. La département et de la région. proximité comme le projet d’aménagement du proposition du plan vélo pourra être complétée à Ceci, tout en proposant une offre multimodale square Benes et la requalification du Point du chaque requalification de voirie, par de nouveaux complémentaire pour les déplacements urbains de jour. Ces opérations inscrivent dans leur définition tronçons dans une logique de partage de voirie proximité (véhicules motorisés et non motorisés en des objectifs en matière de cheminements entre les différents usagers.

Succès de la concertation publique de la ligne 4

Organisée du 15 février au 31 mars 2021, la concertation compte 333 contributions et 8 864 consultations du dossier en ligne. Selon les résultats, 93% des habitants sont favorables au projet et 54% se sont prononcés en faveur du tracé préférentiel proposé via la RM6007. Le nouveau tracé passera par La Pinède

16 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 3 QUESTIONS À…

Quel est le rôle de la Métropole pour ce type de projet structurant ? L5 Pour sortir de la crise, il nous faut un engagement fort de la puissance publique qui doit jouer Un projet échelonné tout son rôle pour la relance de l’économie. en 3 phases La construction de ce type d’infrastructures répond au double objectif d’améliorer la qualité Phase de vie de nos concitoyens et de participer à 1 l’investissement public utile pour la relance économique. Comme vice-président de la Métropole, je continuerai à défendre la prise en Pont-Michel L’Ariane Nord compte des besoins des habitants de l’est du territoire métropolitain. ❖ Longueur : 4 km desservant Bon-Voyage et l’Ariane, à partir de Pont-Michel Ladislas Polski D’autres projets de mobilité ❖ Mise en service : 1er trimestre 2026 Maire de La Trinité vers La Trinité ? ❖ Correspondances : ligne 1 du tramway, réseau Vice-Président de la Métropole Nice Côte d’Azur Nous devons tout faire pour faciliter les TER à Pont-Michel et à L’Ariane-La Trinité déplacements « multimodaux » et aider chacun ❖ Parking relais au niveau Quels sont les atouts de la ligne 5 ? à mieux circuler. Le vélo fait partie de l’éventail des ponts jumeaux-Val de Banquière J’ai toujours défendu l’option d’une ligne de des modes de déplacement, pour autant qu’on tramway remontant l’axe du Paillon jusqu’à La puisse l’utiliser en sécurité. À l’horizon 2022- Phase Trinité et au-delà. C’est le meilleur outil pour 2023, nous aménagerons avec la Métropole une 2 faciliter les déplacements des piste cyclable sécurisée habitants et, en complémentarité pour connecter La Trinité à avec les autres modes de transport, Nice. Nous saisissons cette L’Ariane Nord La Trinité pour désengorger durablement les occasion dès aujourd’hui Nous aménagerons axes de circulation de la vallée du pour requalifier, sécuriser ❖ Longueur : 0.5 km desservant La Trinité Paillon. Cet aménagement sera avec la Métropole et embellir nos entrées de avec un nouvel ouvrage de franchissement aussi un atout majeur pour l’est une piste cyclable ville, conformément à nos du Paillon, en viaduc du territoire métropolitain, pour sécurisée pour engagements. ❖ Mise en service : 2027 son attractivité et donc pour le connecter ❖ Correspondances : ligne 1 du tramway, développement économique et la réseau TER à Pont-Michel et à La Trinité création de richesses et d’emplois. La Trinité à Nice ❖ Parking relais à La Trinité

Phase 3

La Trinité Drap

❖ Longueur : 1.5 km en souterrain, desservant Drap ❖ Mise en service : 2028 ❖ Correspondances : ligne 1 du tramway, réseau TER à Pont-Michel, La Trinité et Drap-Cantaron

La ligne 5, un atout pour l’Est de la Métropole ❖ Parking relais à Drap

17 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 DOSSIER

VÉLOS, VOITURES ÉLECTRIQUES… DES DÉPLACEMENTS DOUX SUR TOUT LE TERRITOIRE Réduire l’usage de la voiture passe par le renforcement des transports en commun mais aussi par le développement de modes de déplacement non polluants alternatifs et des mesures incitatives fortes. VIEZ - V SA OU E S L Promouvoir les nouvelles La Métropole a pour objectif de diminuer mobilités de 10% l’impact du trafic automobile Avec les dispositifs véloblobleu, e-velobleu, d’ici 2025 Renault Mobility et Cityscoot, ce sont les vélos, automobiles et scooters électriques, en mobilité partagée, qui sont à l’honneur. À venir : l’augmentation de la flotte de vélos électriques Le premier guichet et une offre e-vélobleu déjà sur de nouvelles unique de la mobilité communes : Beaulieu, Villefranche et Saint- De pistes cyclables • Un espace de vente et de conseils pour Jean-Cap-Ferrat. Dès 2022, un service de supplémentaires tous les modes de déplacements sur le location longue durée pour vélos à assistance territoire (bus, tramway, transport scolaire, électrique viendra s’ajouter aux offres. 160 km d’aménagements sont prévus sur vélo, scooter libre-service, autopartage, le territoire. Relier les communes les unes covoiturage, ...) aux autres et connecter le réseau aux pôles • Des espaces dédiés pour les particuliers et générateurs de déplacements, cela représente les entreprises un investissement de 20 millions d’euros sur 6 ans et se traduit notamment par de nouvelles • Des conseils personnalisés sur liaisons cyclables entre Nice et Monaco, le Pont l’accompagnement, l’accessibilité, les aides de la Manda, à Carros, en rive gauche du Var financières ou les itinéraires avec la reprise du tronçon menant à Saint- 33, Boulevard Dubouchage (Nice) Isidore dès 2021, dans la Vallée du Paillon pour Ouvert du lundi au vendredi 2022-2023 et un aménagement reliant Vence à de 7 h 30 à 19 h et le samedi de 8 h 30 à 15 h Saint-Jeannet pour 2022-2023. 08 1006 1006 du lundi au samedi de 7 h à 20 h et le dimanche de 8 h à 18 h (service 0,06€ la minute + prix appel) Des services renouvelés

À l’étude : la mise en place d’un service de location vélo longue durée pour profiter d’un cycle de qualité à moindre coût. Les utilisateurs bénéficieront d’une participation de leur employeur pour le trajet domicile-travail. Cette offre pourra se diversifier en intégrant des vélos cargo. Si certains bus expérimentent déjà le transport de vélos, les futures lignes de téléphériques devraient être également équipées de compartiments vélos.

18 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 VIEZ - V SA OU E S L Près de 40% des trajets en Des parcs-relais prévus voiture font moins de 2 km Plus de 5 000 places supplémentaires sont programmées à l’horizon 2040. À titre d’exemple, non exhaustif, les principaux nouveaux parcs-relais sont : Lingostière, Place Goiran à Nice, Saint-Laurent-du- Var Hôtel de ville, Cagnes-sur-Mer, La Trinité, Nice Est échangeur...

Bornes de recharge électrique

La Métropole renforce son maillage de bornes de recharge, notamment dans le moyen et le haut pays mais aussi dans les parcs-relais. À l’horizon 2026, 600 bornes seront déployées sur tout le territoire. www.prisedenice.fr

Le Parc-Relais Charles-Ehrmann

Subventions en faveur d’une mobilité durable 3 000 euros VIEZ - V SA OU pour l’achat d’un véhicule électrique... E En 2020, S L Toutes les informations à retrouver sur : 60 000 sessions de www.nice.fr/fr/transports-et-deplacements/ recharges sur bornes électriques ont été subventions-pour-une-mobilite-durable enregistrées soit 190 000 kwh correspondant à

135 tonnes de CO2 épargnées.

19 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 DOSSIER

INVENTER, INNOVER, IMAGINER LES DÉPLACEMENTS DE DEMAIN Ils seront entièrement intelligents et propres. Les innovations sont sans limite. ©Istock Le futur, c’est maintenant REVA2* : les véhicules La mobilité aérienne urbaine 100% hydrogène autonomes de demain Les centres-villes de Cagnes-sur-Mer et de Nice permettra de transporter des personnes et des expérimenteront une navette sans chauffeur marchandises sur plusieurs kilomètres avec une RFID, c’est quoi ? 100% électrique : 6 véhicules de 4 places seront autonomie d’au moins une heure en dehors du déployés pour 3 mois. Le principe ? Depuis son trafic urbain. Les véhicules autonomes 100% La radio-identification, désignée par le sigle RFID, smartphone ou d’une borne, l’utilisateur appellera électriques offriront une véritable alternative au est une méthode pour mémoriser et récupérer la navette qui le récupèrera en quelques minutes véhicule personnel grâce à un service d’offre à des données à distance en utilisant des marqueurs et le déposera à sa destination grâce à un guidage la demande et la possibilité d’un auto-partage. appelés « radio-étiquettes ». L’étiquette RFID (ou optique et à un repérage via une bande bleue Les ports métropolitains seront connectés entre transpondeur) est équipée d’une puce reliée à thermocollée sur la chaussée et pourvue de puces eux par des navires maritimes 100% propres à une antenne lui permettant de transmettre les RFID. Le covoiturage sera possible avec un autre l’hydrogène notamment et les marchandises informations qui peuvent être lues grâce à un voyageur sur un trajet commun. pourront être livrées par drone limitant les lecteur émetteur-récepteur. pollutions de l’air en réduisant, de facto, le trafic * REVA2 : un systeme de transport public-individuel par véhicules fonctionnants 2 modes full électrique et automatique en ville, guidé des véhicules polluants. par une bande bleue collée sur la chaussée et hybride à conduit manuelle hors de la ville. 20 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 Énergie propre pour les bus...... et les navires maritimes

D’ici 2025, de l’hydrogène vert sera produit sur le territoire pour décarboner Parmi les projets : un navire maritime 100% hydrogène vert pour le transport les bus, les navires, les taxis et les camions. de passagers et de marchandises. De type catamaran à propulsion zéro Avec, pour premier objectif, de produire 260 tonnes/an, ce carburant carburant, de 12 à 24 mètres de long, il aurait une capacité de 150 passagers. permettra d’éviter 60 000 tonnes de CO2 et 25 millions de litres de gasoil. Une navette maritime Nice-Cap d’Ail (proche du quartier d’affaires de Fin septembre à l’occasion du forum de transition énergétique, une ligne de Fontvieille) est à l’étude. Les trajets seront, dans un premier temps, assurés bus à l’hydrogène vert sera expérimentée. par des bateaux à moteur hybride (électrique/fioul) avant de devenir, à terme, totalement électriques ou à hydrogène. Chaque jour, 34 rotations seront effectuées. Elles permettront de transporter jusqu’à 1 200 personnes.

1 600 VIEZ - V Un futur téléphérique SA OU C’est le nombre de passagers E S L Pour réduire le trafic routier de la bande littorale estimé par heure transportés Une lettre et favoriser l’activité économique, une ligne via le téléphérique d’intention a été téléphérique reliera Nice à Saint-Laurent-du-Var. signée avec la Cette liaison, d’environ 800 mètres, permettra société Hovertaxi le franchissement du fleuve avec une station désormais H2Aéro, seule de départ positionnée près de la station CADAM société en France (Centre Administratif des Alpes-Maritimes), à concevoir un terminus de la ligne 2 du tramway et une station aéronef 100% d’arrivée située rue de l’Ancien Pont, à Saint- hydrogène. L’aéronef avec Laurent. Le temps de parcours est estimé à pilote pourrait 2’45” à une fréquence de 4 minutes. La durée transporter prévisionnelle des travaux est de 20 mois à jusqu’à 5 compter de fin 2023. La mise en service est personnes ou des marchandises. prévue en 2025. Le coût ? 40 millions d’euros. Une Expérimentation concertation publique sera lancée à la rentrée, au prévue en 2025 ! mois de septembre.

21 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 PORTRAIT

FRÉDÉRIC GIL AU SOMMET !

L’homme porte deux prénoms mais a su des Alpes-Maritimes. Christian Estrosi venait d’en prendre la présidence. se faire un nom. Frédéric Gil possède, J’ai découvert ce territoire magnifique, son histoire, son domaine skiable. Lorsque j’ai su que le poste de Directeur de la SEM des Cimes du Mercantour en effet, un CV aussi beau que les routes était à pourvoir, j’ai immédiatement postulé. J’ai eu la chance d’être retenu qui mènent les passionnés de ski et j’ai pris mes fonctions le 1er octobre 2020 ». Revenu à ses premières amours, Frédéric avoue avoir vécu une année sur les pistes qu’il dirige. difficile, crise sanitaire oblige. « Nos stations ont une vraie dimension économique et sociale. Pour nos saisonniers, par exemple. Nous avons dû Directeur général de la SEM (Société d’Economie Mixte) des Cimes du jongler, rationnaliser les moyens déployés et les faibles recettes encaissées. Mercantour, qui gère les domaines skiables d’Auron, d’Isola 2000 et de Saint- Avoir des coûts d’exploitation les plus faibles pour ne pas hypothéquer Dalmas Le Selvage, ce Montpelliérain d’origine était précédemment en charge l’avenir. Mais ce qu’il faut surtout retenir, c’est la formidable capacité des relations et des travaux avec l’ensemble des acteurs publics intervenant d’adaptation des personnels, la façon diversifiée d’exercer nos professions, dans la préparation et l’organisation de la Coupe du monde de rugby 2023. Un c’est une vraie force ! Sans oublier la solidarité entre tous les acteurs de la essai transformé grâce à un parcours mêlant sport et services publics après vie de nos stations.» avoir obtenu un Master 2 en Management et organisations sportives. Frédéric Gil en a fait preuve également. En ouvrant les pistes malgré tout. Mais avant d’être prophète en terres d’ovalie et de ski, Frédéric Gil a slalomé « Nous avons eu la chance qu’il existe une volonté politique de nous notamment entre les JO d’Albertville en 92, puis responsable du protocole et demander d’accueillir ceux qui étaient autorisés sur le domaine skiable. Mais des cérémonies lors de la Coupe du Monde 98 au Stade de France, et la Coupe nous n’avons pas été très nombreux à utiliser le décret d’ouverture partielle. du Monde de rugby en 2007.. C’était une mission de service public en direction des mineurs, des licenciés et des sportifs de haut niveau. Cela a permis également de maintenir en « Le 13 novembre 2015. Je ne l’oublierai jamais ! » exercice la totalité, par rotation, des personnels de la société et un minimum De grands événements. Et des souvenirs plus marquants les uns que les de vie économique au sein de deux stations ». autres. Parfois joyeux. Parfois plus difficiles. « Je devais escorter les joueurs au contrôle antidopage après la demi-finale de 98 contre la Croatie. J’étais dans les vestiaires lorsque le président Chirac s’y trouvait également. Il a alors glissé à Nous avons eu la chance qu’il existe l’oreille de Marcel Desailly : « Je vous fais une confidence, je suis plus une volonté politique de nous demander heureux ce soir que le soir de mon élection. » Réponse de Desailly : « Confidence pour confidence, moi aussi ! » Un grand éclat de rire… » d’accueillir ceux qui étaient autorisés Et puis, le sourire laisse place à l’émotion. La voix se noue. « Le 13 sur le domaine skiable. novembre 2015. Je ne l’oublierai jamais ! Les attentats, le Bataclan, pendant que se déroulait le match France-Allemagne. Un choc. Puis, le doute. Enfin, l’envie de ne pas renoncer pour ne pas donner raison à Une année vraiment difficile. Alors, Frédéric Gil en a assez de slalomer ceux qui nous attaquaient. Le risque zéro n’existe pas, mais l’Euro 2016 devait entre les portes de l’incertitude et les obstacles d’une crise sanitaire qui est se dérouler. » devenue également économique et sociale. Il veut, enfin, descendre tout Durant cette compétition, Frédéric Gil sera chef de projet à Bordeaux et schuss en direction d’une stabilité retrouvée et des projets d’avenir. « J’ai coordinateur du club des villes hôtes. envie de vivre une prochaine saison hivernale que je qualifierais de normale. Bordeaux. Son accent chantant du sud-ouest nous fait sentir les embruns Ce serait déjà formidable. Ensuite, il nous faudra relever les challenges des de l’Atlantique. Pourtant, Frédéric est tombé sous le charme des montagnes stations de la Métropole Nice Côte d’Azur, qui possèdent une dimension tant qui surplombent la Méditerranée. « J’ai fait un passage entre 2004 et 2007 de proximité qu’à l’international avec un grand aéroport ». en qualité de sous-directeur de la Jeunesse et des Sports au conseil général Alors, la SEM des Cimes du Mercantour pourra redécoller…

22 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 23 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 TRIBUNES

Les groupes politiques s’expriment sous leur responsabilité dans le cadre des dispositions prévues par la loi N° 2002-276 du 27 février 2002 relative à la démocratie de proximité.

GROUPE NICE ENSEMBLE GROUPE RETROUVEZ NICE GROUPE NICE ÉCOLOGIQUE

Un territoire de solidarité et de fraternité « Souviens-toi l’été dernier » Tourisme durable

Conséquence de la pandémie mondiale et de la Alors que les beaux jours sont revenus, au sens Le tourisme dans notre territoire a connu une tempête Alex, notre territoire a été affecté sur le propre comme au figuré puisque nous pouvons à mutation majeure ces dernières années. Hier ville plan humain, sanitaire, culturel, éducatif, social, nouveau profiter de la vie, c’est aussi le tourisme balnéaire, aujourd’hui ville de tourisme urbain, psychologique et économique. qui redémarre petit à petit dans chacune des Nice accueille un nombre de plus en plus grand de Ces derniers mois ont démontré la formidable communes de la Métropole. Avec leurs spécificités et touristes. capacité de notre Métropole à protéger, à s’adapter, à donc les visiteurs qu’elles attirent, chaque commune réagir et à innover grâce à la mobilisation de tous. va ainsi voir sa population augmenter rapidement et Or en cette période post Covid, notre modèle Pour répondre aux impératifs sanitaires, notre conséquemment. économique de tourisme basé sur l’attractivité de Métropole a choisi l’action, en se dotant d’une touristes étrangers doit être adapté à une clientèle Agence de Sécurité Sanitaire, Environnementale et Ce soudain flux et afflux de population doit être plus locale. Il est fort peu probable que nous de Gestion des Risques. En témoigne, la formidable accompagné d’une véritable vigilance et même connaissions, comme les années précédentes, organisation de notre campagne de vaccination. d’une mobilisation sécuritaire. L’été dernier, sans des centaines de milliers de touristes étrangers Pour accompagner les acteurs économiques et les doute (espérons-le) à cause des restrictions Russes, chinois, américains débarquant de l’aéroport entreprises nous avons mis en place des dispositifs sanitaires et de l’impossibilité de se déplacer, pendant la belle saison. innovants, facilitateurs et complémentaires des aides nous avons vu des groupes d’hommes venus de l’État. des banlieues parisiennes ou lyonnaises venir en Nous devons adapter notre économie vers un Parallèlement, notre Métropole continue à mettre en villégiature dans notre département. tourisme plus durable, plus local. œuvre des politiques publiques et d’investissement Pour cela, nous devons miser sur le développement dans ses domaines de compétences préservant ainsi En parallèle, l’été 2020 a aussi été particulièrement des loisirs de proximité qui permettent aussi à la de très nombreux emplois. propice aux violences, avec cette recrudescence population locale de bénéficier des investissements. Cette solidarité s’est également largement exprimée de tensions se traduisant par des fusillades ou des Cela passe par exemple, par le développement après l’épisode tragique de la tempête Alex à agressions au couteau, dans des proportions jusqu’ici d’activités pour tous, jeunes et moins jeunes sur travers une mobilisation humaine et financière inédites à Nice et dans la Métropole. notre front de mer et dans nos vallées. exceptionnelle. Les maires des communes durement En opposition totale avec l’image de carte postale Cela passe par le renforcement des offres de touchées savent qu’ils pourront continuer à compter souhaitée par Christian Estrosi, tant à travers les services de déplacements vers nos villages du Haut sur l’aide et le soutien métropolitain dans un temps nouveaux arrivants que par l’excitation des « locaux », et Moyen pays afin que tous les habitants de notre plus long nécessaire à la reconstruction et à la nous risquons d’être confrontés à la même dérive. Métropole puissent y accéder. résilience dans les vallées sinistrées. Plus que jamais, l’aménagement de notre territoire Les élus RN et Droite Populaire seront Rappelons que 50% des Français ne partent pas en et son développement économique, touristique et particulièremen vigilants sur la situation, avec à vacances. Rappelons que plus 21% des habitants social sont aujourd’hui indissociables de la prise en cœur de préserver la qualité de vie des habitants de de notre territoire vivent en dessous du seuil de compte des questions environnementales et de la nos communes. Il y a certains touristes dont on se pauvreté. Eux aussi ont droit d’avoir accès aux offres préservation de notre qualité de vie et d’habitat. passerait bien volontiers...- de loisirs que procure notre beau territoire entre Mer et Montagne.

Dominique ESTROSI-SASSONE Philippe VARDON Fabrice DECOUPIGNY Présidente du Groupe Métropole Solidaire Groupe "Une autre voie pour la Métropole - élus Conseiller Municipal / Conseiller Métropolitain Rassemblement National et Droite Populaire" Groupe Ecologiste [email protected] 06 62 61 7 23 [email protected] http://elusecologistes-nice.fr/

24 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 25 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 HISTOIRE

ès la seconde moitié du XIXe siècle, dans un dé- petit monde s’entendait à merveille. Flirts, amourettes, Dcor de paix sur la terre, des bateaux de guerre grandes histoires avec de beaux enfants franco-améric- français et américains sont à l’ancre. Les alliés d’alors ains à la clé, on faisait la fête dans les bars et les soirées ignorent que l’endroit deviendra, deux siècles plus tard, le du village, sur les rythmes de l’orchestre de la VIe Flotte, havre majestueux du mouillage de la VIe Flotte améric- composé de « marines », égrenant des airs de Glenn Miller. aine. À la fin de la Seconde Guerre Mondiale, Villefranche Les zippo, ces briquets typiquement US, étaient ici des ob- prend en effet du galon. Les autorités de la marine yan- jets de consommation courante (alors qu’ils étaient encore kee de l’époque en font le port d’attache de cette unité, rares ailleurs). Un club de baseball vit le jour et, last but not déployée dans le contexte de la guerre froide naissante least, à la Darse, c’est un magasin de produits de l’Oncle avec le bloc communiste des pays de l’Est, feu l’URSS en Sam qui ouvrit ses portes pour la clientèle d’outre-At- tête. Et cela perdurera plus de vingt ans durant, jusqu’à lantique. ce que la France décide de se retirer des commande- ments intégrés de l’Organisation du Traité de l’Atlantique Mom Germaine superstar ! Nord, en 1966. Du coup, en 1967, les Américains iront se Dans ce climat d’happy days, Germaine Brau, la propriétaire baser en Italie, dans le port de Gaète. du restaurant La Mère Germaine sur le port de Villefranche, fait figure d’héroïne au grand cœur. Surnommée la « Maman des marines » (Mom en anglais), en 1958, elle fera même l’objet d’un film produit par l’US Navy, Mom Germaine, incar- LE RÊVE AMÉRICAIN DE née par l’actrice Françoise Rosay. Le film raconte une histoire vraie : comment la restauratrice a sauvé un jeune marin vic- time d’une crise d’appendicite et allergique à la pénicilline en - lui trouvant un médicament ad hoc. VILLEFRANCHE Cette chronique en forme d’odyssée des temps modernes a bénéficié du gracieux concours de l’Association Les Améric- SUR-MER ains et la VIe Flotte à Villefranche-sur-Mer et de ses archives. Un grand merci à sa Présidente Valérie Blouin, petite-fille de Germaine Brau. Jazz, zippo et baseball www.ussixthfleet-villefranche.com CAP SUR UNE Mais pour l’heure, revenons au temps d’une love story entre un petit port pittoresque, grand par sa rade, et ces HISTOIRE QUI e géants des mers qui composent la VI Flotte. Cuirassés, HOLLYWOOD DÉBARQUE… SE RACONTE destroyers, porte-avions, contre-torpilleurs, les bateaux En 1956, le cinéaste américain Leo McCarey tourne patrouillent en Méditerranée un peu comme des casques EN VERSION Elle et Lui (An affair to remember), chef d’œuvre de bleus de l’ONU. À leur bord, des milliers de marins et, pour grâce entre charme et larme avec Deborah Kerr et ORIGINALE, AU certains, leurs proches viendront s’établir sur les rivages Cary Grant. Pour les besoins de l’une de ses séquences villefranchois et dans les environs. On parle alors de plus de CŒUR DE L’US phares, le film fait escale à Villefranche. À l’écran, dans quatre cents familles d’officiers américains installées dans le technicolor flamboyant de l’époque, le village rayonne le secteur. Cette présence militaire faisait suite à celle du NAVY ET DE L’UNE de l’aura d’un véritable paradis de fleurs et d’azur, de ciel 24e Bataillon de chasseurs alpins et donnait à Villefranche DES PLUS BELLES et de mer. Tel un royaume de conte de fées, Villefranche un air de petite Amérique made in France. Très vite, ce fut entrait ainsi dans la légende dorée du Septième Art ! RADES DU MONDE… l’idylle du côté des Frenchies comme des Ricains. Tout ce

A B

26 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 F

E

A Escadre franco-américaine dans la rade de Villefranche 1879 ©DR B-C-D-E Archives Association les Américains et la VIe Flotte à Villefranche-sur-Mer F C D Elle et Lui Leo McCarey ©DR

27 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021 28 MÉTROPOLE NICE CÔTE D’AZUR#1 - ÉTÉ 2021