Upoznajmo Se Da Bi Smo Se Poštovali

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Upoznajmo Se Da Bi Smo Se Poštovali 1 ROMI U BEOGRADU Written by: Dragoljub Acjkovic 2 Upoznajmo se da bi smo se poštovali U Beogradu, krajem prve decenije trećeg milenijuima, živi preko sto hiljada Roma. Većina njih, vrlo malo ili gotovo ništa ne zna o svojoj istoriji, jeziku ili kultur, što ne retko doprinosi ome da i oni sami zbog neznanja, šire predrasude o sebi. Ova činjenica nas opredeljuje da se, pre svega zbog toga, u ovom tekstu progovorimo o ovim, gotovo nepoznatim temama, iako ti ljudi žive na ovim prostorima najmanje šest vekova. Drugi, možda i daleko značajniji razlog je to što pripadnici većinskih nacija sa kojima Romi već vekovima žive zajedno, gotovo da ništa ne znaju o svojim sugradjanima, pre svega o tome, ko su Romi, kada su i zašto došli na ove prostore, kakvi su njihovi običaji, verovanja. Kakav im je sistem vrednosti i mnogo toga drugog, što karakteriše mnogoljudnu romsku populaciju na prostorima Beograda i Srbije. Dakle,predrasude su brojne i obostrane obostrane. Ono što je najraširenije i najpoznatije narodu su predrasude. Širili su ih tokom vekova mnogi, pa čak i sami Romi. Svrha ove Monografije je da se na naučno popularan način bori protiv predrasuda koje vladaju prema Romima, kao i predrasudama koje se o drugima mogu čuti medju romskom populacijom. Dakle, obostrane predrasude postoje i protiv njih se moramo boriti na najlepši i najbolji način, a to je borba putem pisanja ovakvih tekstova. Svima onima koji su pomogli da se ovaj tekst nadje u vašim rukama, dugujemo veliku zahvalnost . 3 I.Prvi poznati stanovnici Beograda Prvi stanovnici o kojima se zna, a živeli su na teritoriji današnjeg Beograda, bili su Singi. Naseljavali su se po pećinama kalemegdanskog rta ne zna se kako su nazivali svoja naselja, pa ni naselje koje je postojalo na ušću Save u Dunav. Ipak, novija istraživanja pokazuju da je antički Sigidunum bio grad odbosno nekakva celina koja je imala vojni logor, civilno naselje i nekropolu.Civilno naselje je zauzimalo prostor od Kosančičevog , Obilićevog i Topličinog venca venca, pa sve do Dušanove ulice. Vojni logor bio je na lokaciji Gornjeg grada na Kalemegdanu, dok je prostor od Trga Republike do Tehničkog fakulteta bio nekropola tj.groblje1. Singe su ugrožavali Kelti, i posle dugih borbi, uspeli su 279. godine pre naše ere da ih pokore. Kelti su se tada naseljavali, potiskujući Singe sa ušća Save u Dunav. Postavili su temelje utvrdjenju na uzvišici iznad ušća i dali mu ime Singidunum. Ne zna se tačno šta znači ime ovog utvrdjenja. Na keltskom jeziku "dunum" znači grad, a "Singi" može da znači i voda, a moguće je da su Kelti taj deo imena dali po nazivu stanovnika koje su tu zatekli. Prema tome, Singidunum može da znači "grad na vodi" ili "grad Singa2". O tome ko su Singi ili Singini, do dana današnjeg iznete su brojne predpostavke ali ni jedna od njih nije potvrdjena.. Mezijski pojas utvrdjenja počinjao je kod Beograda od izrazito strategijski važnog ušća Save sa Singidunumom, čije ime, izvedeno verovatno iz "Singi" i "dunum" breg, ili "din" tvrdjava, pokazuje da su ga, kao što ih stari izvori pominju, već 300. godine pre n. e. nastanjivali keltski Skordisci3. Ovaj podatak dovodimo u sumnju jer o narodu koji se zvao Singi ili Singini mislimo, kako to i kažu strai istoričari, da je došao sa aziskig prostora , tačnije iz Indije a u vreme povratka vojnih legija Aleksandra Makedonskog sa tih teritorija4 Ilustracija 1 Rakić, N. Pronadjena antička kuća iz četvrtog veka, Glas.22 jul 2008.g. 2 Lekić Danilo; Beograd kroz vekove i danas; Naučna knjiga, 1988. 3Kanic Feliks Srbija: Zemlja i stanovništvo; I knjiga;Beograd 1991.g, str. 18 4 Acković Dragoljub, Nacija smo a ne Cigani-Feljton, dnevni list Pravda.. 4 Taurunum i Singidunum Kad je kasnije Rim pod imperatorom Avgustom, proširio svoju vladavinu preko Panonije na jug, nasuprot Singidunumu, nalazio se, po Ptolemejevim podacima nekoliko kilometara udaljeno gradsko utvrdjenje zvano Taurunum5. Prema Tabula Peutingeriana i Teodosijevoj tabli ovo lučko mesto dunavske flotile leži tri milje od "Savus Confluentibus"6, što se tako tačno podudara s razdaljinom izmedju Zemuna i Beograda da se u njihov identitet s Taurunumom i Singidunumom ne može sumnjati7. Jedini za koje sam bio u stanju da doznam da stanuju preko Istra, piše Herodot 8 jesu ljudi kojima je ime Singini,9 a koji se odevaju kao Midjani. Konji su im rundavi po celom telu, a dlaka im je dugačka do pet coli, mali su, sa zatupastom njuškom i ne mogu na sebi da nose čoveka, dok su u kolima vrlo brzi; zbog toga se tamošnji ljudi i voze na kolima. Zemlja im se proteže do Eneta na Jadranu. Za sebe kažu da su doseljenici iz Midije, ali kako su se odande doselili, nisam u stanju da objasnim. To se sve moglo desiti u velikom vremenskom razdoblju. Ligijci koji stanuju iznad Masalije nazivaju trgovce na malo „sigini“, a kod Kiprijaca tako se nazivaju koplja. Beli grad Kao i drugi mezijski gradovi, i Singidunum je za vreme najezde Huna bespoštedno opustošen. Razaranje su završili Goti, Sarmati i dačanski Gepidi. Istina, car Justinijan je ove poslednje razbio i ratereao, pa je stara tvrdjava na Savi vaskrsla u novom sjaju; medjutim, godine 582. ona je, kao i jači Sirmijum na levoj obali Save, pala pod vlast Avara i oporavila se tek kad su Prisk i Komenciol sa svojim ujedinjenim trupama pošli preko Viminacijuma u pohod na Dakiju i kaznili nemirne varvare Od toga doba se ime Singidunum više ne javlja; Srbi, koji su u VII veku počeli da naseljavaju neprekidnim ratovima opustošene krajeve oko Save, dali su tvrdjavi naziv "Beli grad". Ovo novo ime se u vizantijskim analima, u vreme vladavine cara Lava V 5 Današnji Zemun 6 Kanic Feliks Srbija: Zemlja i stanovništvo; I knjiga; Beograd 1991.g.str. 17 7 Ibid,str. 18 8 Herodotova Istorija; Izd.Dereta, 2003. Knjiga 5;Terpsihora,str. 216 9 Sigini-navodno, skitski narod koji je stanovao na severu Istra (donjeg Dunava), a po Orfeju i Strabonu, i u Aziji. To su, prema Herodotu, bili nomadi u današnjoj madjarskoj ravnici. 5 Jermenina (813-820), javlja naizmenično kao Singidon i Alba graeca. Madjari su grad nazivali Nanod Fejervar (Ferdinandov beli grad), a Srbi u kasnije doba Beograd i Beli Grad, a ovo poslednje ime, skraćeno u Belgrad ostalo je do današnjeg dana u upotrebi na Zapadu. Potkraj IX veka Beograd se javlja kao sedište bugarskog episkopa, čija je prostrana episkopija 878. obuhvatala Gardec (Grocku), Belu Crkvu (Palanku), Ancos i Glaventinos. Ponovo se javlja godine 1020. u jednoj hrisovulji cara Vasilija II, kojom se odredjuju granice bugarskih eparhija. na krajeve oko Save srušile su se nove oluje. Ilustracija Singini nisu Skiti Legendu o “Zlatnom runu” ili o pohodu Argonauta u Kolhidu, napisao je Apolonije sa Rodosa u trećem veku p.n.e. Prema ovom poznatom mitu, Argonauti, na ladji “Argo”, pod komandom svoga vodje Jasona, bežeći ispred kralja Egeja, otplovili su iz Grčke. Spasavajući se od progonitelja I ploveći Dunavom iz Crnog mora, doplove do velike pustinje Laurion. Upravo, da bi zavarali trag svojih progonitelja, oni uplove u Istros, I ploveći dalje došli su do planine Angurion, gde se Istar razdvaja, te jedan krak teče na Istok u Crno, a drugi na Zapad u Jadransko more. Istar se razdvaja kod kamenog brega Kaulika, gde su nastanjeni Singi10. Tu se Argonauti, dobivši gostoprimstvo, iskrcaju da bi se odmorili, snabdeli hranom I prineli žrt ve bogovima. Skolastičar Apolonije Rodjanin, pišući ovo svoje delo, upotrebio je poznato delo “O pristaništima” od geografa Tamageta, kao I istorijsko delo “O Skitima” od Timonagta iz IV. veka st.e. I na taj način je dobio podatke o Singi i Singima, tada velikom skitskom naselju na Dunavu. Upravo, ako se podje tragom ove legende antičkoga mita, I pri tom upotrebimo navedeno delo od Tamageta, konstatovaće se da je reka Istar koja vodi od Crnog za Jadransko more današnja reka Dunav. Došavši Istrom do planine Angurion, a kod kamenog brega Kaulijaka, on se odvaja I jednim krakom teče na Istok, a drugim za Zapad. Planina Angurion je današnja Avala, a Kaulijja (kameni breg), današnji 10 Paunović Marinko, Beograd večiti grad, Beogradski grafički zavod, str. 39-41 6 Kalemegdan, gde je od vajkada ušće Save u Danav. Odatle se pruža I pusta ravnica Laurion, danas Deliblatska peščara, koja je nekad zahvaljujući svom živom pesku, (sada ukroćena) zahvatala znatno veće prostore južnog Banata. Ova zabluda o razdvajanju (bifurkaciji Dunava) dolazi otuda što su antički geografi, ne poznavajući dobro unutrašnjost Evrope, pod nazivom Istar obeležavali I Dunav I Savu. Tek Rimljani, kada su tokom svojih osvajanja, početokom naše ere, došli u dodir sa Dunavom I Savom, uvideli su ovu zabludu, i Istar nazivali Danuvius I Savus, ali je još dugo postojalo mišljenje da je rukavac Dunava (Sava) prema Jadranu tekao pod zemljom. Pojedini rimski pisci, medjutim, tumače da su Argonauti deo puta do Jadrana prešli pešice, noseći svoj brod na ramenima. Objašnjavajući dalje staru legendu, kroz naučne činjenice, dolazimo do konstatacije da su Argonauti, koji su dobili gostoprimstvo Signa, ustvari antički istraživači rudnog blaga, koji znaju za planinu Angurion (danas Avala) I o njenom intenzivnom rudokopu iz ranijih vremena. “Zlatno runo” koj je ukradeno, verovatno predstavlja zauzimanje Mons Aureusa, visoke I strme brdske grede kod ušća Brestovačkog potoka u Dunav, a koju I danas naš narod naziva Beli breg (pravilno: Zlatan breg), gde je istoričar Feliks Kanic 1877. god. ispitujući taj kraj, našao netaknute temelje zgrada, stubove nekakvog hrama, jedan gradić nedaleko od mesta gde se oni iskrcavaju. A nedaleko odatle je i Vinča, veliko praistorijsko naselje, koje takodje lako može lda bude to naselje gostoprimljivih Singa ili Sinda. Ko su Singi, odn. Sindi, objašnjenje nam daje, pored citiranog istoričara Timogete, još i čuveni grčki istoričar i mislioc Heredot.
Recommended publications
  • Civil Gymnastics Associations and Sports in the Kingdom of Serbia
    Физич. Култ. (Беогр.) 2016; 70 (1): 23-33 ФИЗИЧКА КУЛТУРА ОРИГИНАЛНИ НАУЧНИ ЧЛАНАК УДК: 061.237/497.1) : 796/799 doi:10.5937/zkul1601023V ГРАЂАНСКА ГИМНАСТИЧКА ДРУШТВА И СПОРТ У КРАЉЕВИНИ СРБИЈИ Владан Вукашиновић Универзитет у Београду, Факултет спорта и физичког васпитања, Београд Сажетак Циљ студије био је да се на основу прегледа одговарајућих монографских и серијских публикација омогући увид и систематизација података релевантних за појаву спорта у Краљевини Србији. Основна претпоставка заснивала се на очекивањима да ће се установити непосредна повезаност гимнастичког и соколског система вежбања са спортом који се рађао. У истраживању је примењен историјски метод. Резултати у раду указују на значајну улогу грађанских гимнастичких друштава – соколских („Соко“) и витешких („Душан Силни“) у појави, полуларизацији и развоју модерног спорта крајем 19. и почетком 20. века у Србији. Сва ова друштва, без обзира на име, у намери да одрже своје и привуку ново чланство, предвиђала су својим уредбама и статутима, поред гимнастике која је била окосница програма телесног вежбања, прихватање и увођење других спортских активности и оснивање клубова. Новооснована „гимнастичка“ – „спортска одељења“ у борењу, стрељаштву, клизању, јахању, пливању, веслању, велосипеду, лоптању, развијала су се и прерастала у спортске клубове. Њиховим издвајањем из матичних гимнастичких друштава омогућен је бржи развој појединачних спортских грана, које се сматрају првим модерним спортовима у Србији. Кључне речи: СПОРТ / ИСТОРИЈАТ / СПОРТСКИ КЛУБОВИ / ГРАЂАНСКА ГИМНАСТИЧКА ДРУШТВА / СОКОЛСКА И ВИТЕШКА ДРУШТВА / КРАЉЕВИНА СРБИЈА УВОД жања подударала се са тежњама народа да се, у духу вековима негованих традиционалних лика Увођење појединих нових олика вежања по- народних надметања, настави са очувањем наци- чело је и текло врло рзо после поеда у Првом оналне културе и идентитета, као и независности и Другом српском устанку над Турцима (1804.
    [Show full text]
  • Small Towns in Serbia – the “Bridge” Between the Urban and the Rural
    Europ. Countrys. · 4· 2016 · p. 462-480 DOI: 10.1515/euco-2016-0031 European Countryside MENDELU SMALL TOWNS IN SERBIA – THE “BRIDGE” BETWEEN THE URBAN AND THE RURAL Marko Filipović, Vlasta Kokotović Kanazir, Marija Drobnjaković1 1 MSc Filipović Marko, ResearchAssociate MSc, Kokotović Kanazir Vlasta Research Associate, MSc Drobnjaković Marija (corresponding author) ResearchAssociate Geographical Institute “Jovan Cvijić”, Serbian Academy of Science and Arts, Belgrade; e-mails: [email protected]; [email protected]; [email protected] 462/480 Received 16 April 2016; Accepted 19 July 2016 Abstract: The study presented in this paper deals with the definition and role of small towns in the spatial development of the Republic of Serbia. An analysis of the profiles of small towns was performed and they were compared based on their spatial and population characteristics. The aim of this study is to determine the role of small towns in the development of settlement networks and the balanced population development of a country as a whole by identifying their specific features and establishing a ranking of their importance in local and regional contexts. Key words: urban settlement, small town, role, Serbia Abstrakt: Istraživanje u ovom radu odnosi se na problematiku malih gradova, njihovog definisanja i uloge u prostornom razvoju Republike Srbije. Izvršena je analiza I komparacija profila malih gradova kroz njihove prostorne i demografske karakteristike. Cilj rada je da odredi ulogu malih gradova u razvoju mreže naselja, kao i uravnoteženom populacionom razvoju zemlje, kroz sagledavanje njihovih specifičnosti i gradaciju značaja u lokalnim I regionalnim okvirima. Ključne reči: gradska naselja, mali gradovi, uloga, Srbija 1.
    [Show full text]
  • Creating the Belgrade Waterfront Identity Through a Prism of Architecture and Urban Planning Competitions
    SPATIUM UDC 711.553.4(497.11)”19/20” No. 37, June 2017, pp. 74-81 Professional paper DOI: https://doi.org/10.2298/SPAT1737074P Creating THE Belgrade waterfront IDENTITY through A PRISM OF architecture AND urban PLANNING competitions Miroslava Petrović Balubdžić1, ULUPUDS, Belgrade, Serbia The architecture and urban planning competitions are a form of architectural activity that bring creative ideas important for parts of cities or territories, and they can precede the creation of future planning documentation. At the end of the 19th century and in the 20th century, the competitions were occasionally used for solving the most important problems in urban structure of cities. In this respect, Belgrade joined many important European cities. The great urban planning competitions influenced the urban planning solutions and the creation of the waterfront identity. This paper analyses three examples of great public urban planning competitions that were organized at the time of important turning point in the development of waterfronts of the rivers Sava and Danube. This research opens up the question of a specific role of competitions that marked the theoretical and practical problems of their time. Investigating the views of the city, authentic ambiences and recognizable images of the city, the participants provided numerous answers that have influenced the existing identity of the Belgrade waterfront area over time. Key words: waterfront, identity, urban structure, competition, Belgrade. INTRODUCTION of international style and the so-called Le Corbusier’s architecture and urbanism. The construction of several In the 20th century, the processes of planning and important buildings in the post-war period marked a designing the Belgrade Waterfront included the turning point in a new attitude towards planning according professional community, both domestic and international, to which the city should extend to its riverbanks.
    [Show full text]
  • The Occurrence and Evolution of Arsenic in Aquifers of the Avala Volcanic Complex (Outskirts of Belgrade, Serbia)
    GEOLOŠKI ANALI BALKANSKOGA POLUOSTRVA Volume 81 (2), December 2020, 33–48 – https://doi.org/10.2298/GABP200517007P Original scientific paper Оригинални научни рад The occurrence and evolution of arsenic in aquifers of the Avala volcanic complex (outskirts of Belgrade, Serbia) 1 1 AjA 1oZNANović jiL1jANA oPovi ć ANjA 1ETrović MANTiPć Arko PA, hL ić oPrAN Ar, TiNkovi ćP P , D S & G M Abstract. 2 Avala Mountain is accommodated 15 km southward from the city of Belgrade and extends over the area of about 10 km . Avala Mountain is a cultural and historical heritage of Belgrade qualified by the Law on Environ - mental protection. The area is abundant with water springs that have been ex - ploited by tourist facilities and local population. By analyzing groundwater sampled from several springs and wells located in a vicinity of the Avala mag - matic entity here we study the occurrence, concentration and origin of arsenic pollutant. The investigated springs are accommodated within the faulted com - plex of Mesozoic carbonate and clastic sediments, serpentinite, further in - truded by the Tertiary magmatic rocks. By u sing the concentrations of the major and minor components(e.g. Cr, Ni, Fe, Mn) in groundwater, the relation - ship between groundwater and local lithostratigraphic units is outlined. Chemical analysis of the investigated waters shows that arsenic concentration in groundwater of the investigated area is in range from 3.0 to 102.0 μg/l. Ar - senic concentrations over the maximum allowed value in drinking water (10 Key words: μg/l) are detected in more than 55% cases. The occurrence of arsenic in arsenic, groundwater groundwater can be attributed to local igneous rocks, i.e.
    [Show full text]
  • Kategorije Atraktivosti Linija GS Beograd
    LINIJE I KATEGORIJE ATRAKTIVNOSTI 27 Trg Republike - Mirijevo 3 407 Voždovac - Bela Reka SVE TRAMVAJSKE LINIJE 27 E Trg Republike - Mirijevo 4 503 Voždovac - Resnik AUTOBUSKE LINIJE: 32 Vukov spomenik - Višnjica 504 Kneževac - Resnik 24 Dorćol - Neimar 32 E Trg Republike - Višnjica 542 Miljakovac 1 - Petlovo Brdo 25 Karaburma 2 - Kumodraž 2 35 Trg Republike - Lešće 32 L Omladinski stadion - Lešće 37 Pančevački most - Kneževac 36 Trg Republike - Viline Vode - Dunav stanica 101 Omladinski stadion - Padinska Skela 42 Slavija - Banjica (VMA) 43 Trg Republike - Kotež 102 Padinska Skela - Vrbovsko 48 Pančevački most - Miljakovac 2 77 Zvezdara - Bežanijska kosa 104 Omladinski stadion - Crvenka 16 Karaburma 2 - Novi Beograd 96 Trg Republike - Borča 3 105 Omladinski stadion - Ovča 51 Slavija - Bele Vode Omladinski stadion - PKB Kovilovo 23 Karaburma 2 - Vidikovac 106 26 Dorćol - Braće Jerković 55 Zvezdara - Stari Železnik - Jabučki Rit 31 Studentski trg - Konjarnik 59 Slavija - Petlovo Brdo 107 PKB Direkcija - Dunavac 53 Zeleni venac - Vidikovac 60 Zeleni venac - Novi Beograd (Toplana) 108 Omladinski stadion - MZ Reva 58 Pančevački most - Novi Železnik 67 Zeleni venac - Novi Beograd (blok 24) 109 PKB Direkcija - Čenta 65 Zvezdara 2 - Novi Beograd 68 Zeleni Venac - Novi Beograd (blok 70) 110 Padinska Skela - Široka Greda 95 Novi Beograd - Borča 3 71 Zeleni venac - Bežanija (Ledine) 202 Omladisnki stadion - Veliko selo 17 Konjarnik - Zemun (Gornji grad) 72 Zeleni venac - aerodrom Beograd 302 L Ustanička - Restoran "Boleč" 18 Medaković 3 - Zemun (Bačka) 75 Zeleni venac - Bežanijska Kosa 54 Kanarevo Brdo - Železnik - Makiš 52 Zeleni venac - Cerak Vinogradi 88 Zemun (Kej oslobođenja) - Novi Železnik 57 Banovo Brdo - Naselje Golf 56 Zeleni venac - Petlovo Brdo 91 Glavna žel.
    [Show full text]
  • Mali Pijac Na Savi Krajem Xix I Po^Etkom Xx Veka
    UDK 711.552 (497.11) »1830/1919« VERA PAVLOVI]-LON^ARSKI MALI PIJAC NA SAVI KRAJEM XIX I PO^ETKOM VEKA XX ali pijac u Beogradu, centar Savamale ili Savske varo- M {i, ponos grada izme|u 1900. i 1914. godine, do`iveo je sudbinu wegovih drugih delova (Englezovca, Zapadnog i Isto~nog Vra~ara, Dunavske padine…), koji su u ne- dostatku jasnog koncepta razvoja grada postajali pro- stori od najve}eg interesa za prestonicu, a zatim, ne- zavr{eni, prepu{tani su zaboravu. Tako je Savamala, centar ekonomske mo}i dr`ave i mesto su~eqavawa no- vih ideja o gradogradwi, ve} posle Prvog svetskog rata sasvim zanemarena. Dana{wim pogledom na Kara|or- |evu ulicu i okolne ulice ne mo`e se ni pretpostavi- ti sjaj koji su one imale po~etkom XX veka. Po~etak razvoja Savske varo{i, nekada{weg pred- gra|a Beograda1 ili, kako su je Turci zvali – Savske ja- lije, {to je kasnije postao sinonim za utrinu pored Save, vreme je dono{ewa Hati{erifa 1830. godine i osamostaqivawa srpske vlasti. Po mi{qewu tada{we vlasti, jedini deo grada koji je bio dovoqno udaqen od turske varo{i u {ancu i koji nije imao poseban pe~at turske vlasti bio je prostor prema reci Savi. Me|u »tro{nim ku}ama la|ara, bostanxija i Ciga- na«,2 i kafana, uglavnom od slabog materijala,3 nalazila se samo jedna reprezentativna gra|evina – nekada{wa Carska xamija na Savi, kasnije nazvana [erif xamija.4 Deo Savamale u blizini Tvr|ave, do dana{weg sav- skog mosta, nazivan je jo{ i Liman – »po pristani{tu 5 carskih dereglija«.
    [Show full text]
  • Belgrade Investor Guide
    BELGRADE INVESTOR GUIDE City of the future wishes you a warm Welcome Welcome ‘Belgrade Waterfront’ is the largest project development in the city. Investment of more than €3.0 billion, Construction of 1.8 million square metres of mixed-use space, o 5,700 residential units, o 600 hotel rooms, o 120,000 square metres of office space, o 170-metre tower. The works on two residential towers with 296 apartments and a total area of 68,000 square metres commenced in September 2015. Belgrade Investor Guide 2 Contents I Project Development Office of the City of Belgrade ................................................................................... 5 II City of Belgrade .......................................................................................................................................... 6 2.1 Basic Data ............................................................................................................................................ 6 2.1.1 Short SWOT Analysis .................................................................................................................... 6 2.1.2 Geography .................................................................................................................................... 7 2.1.3 Demographics, Human Capital and Purchasing Power ................................................................ 7 2.1.4 Infrastructure and Science ........................................................................................................... 8 III Belgrade as a Business
    [Show full text]
  • CITY of BELGRADE in Cooperation with the Union of Architects of Serbia
    CITY OF BELGRADE In cooperation with the Union of Architects of Serbia COMPETITION PROGRAMME for Open, Poll Based, Architectural and Urban One-phase Competition for Savski Square area and Square at the corner of Karađorđeva and Travnička Streets, Savski Venac Municipality November 2018 COMPETITION PROGRAMME for Open, Poll Based, Architectural and Urban One-Phase Competition for the Area Savski Sqare (S) with part of the lot of Old Railway Station in the direction of Savski Square and Karađorđeva Street (CL5) and square at the corner of Karađorđeva and Travnička Streets (SQ1), Savski venac Municipality Announcer / Contracting Authority of the Competition City of Belgrade Competition conducted by: Union of Architects of Serbia, Kneza Miloša 7a /III, Belgrade www.u-a-s.rs 2 1. MOTIVE AND GOAL FOR LAUNCHING THE COMPETITION 2. CHARACTERISTICS OF THE SPACE – WIDER AREA AND DIRECT VICINITY 2.1 General Characteristics 2.2 History of the area 2.3 Natural Characteristics 2.4 Traffic 2.5 Green Areas 2.6 Infrastructure 3. GENERAL CHARACTERISTICS OF THE AREA SPECIFIED FOR EACH UNIT 3.1 Unit 1 - Savski Square (S) 3.1.1 Current conditions 3.1.2 Historical background of the area, building history and cultural heritage 3.1.3 Deficiencies, planned status and potential of the area 3.2 Unit 2 - Square at the corner of Karađorđeva and Travnička Streets 3.2.1 Current conditions 3.2.2 Historical background of the area, building history and cultural heritage 3.2.3 Deficiencies, planned status and potential of the area 4. COMPETITION TASK - GENERAL GUIDELINES
    [Show full text]
  • Analiza Prirodnih Karakteristika Savskog Amfiteatra
    izgradnju. Cilj ovog rada je utvrðivanje prirodnih Iva Maksimoviæ karakteristika reljefa Savskog amfiteatra. Geološka graða istraivanog prostora anali- zirana je na osnovu podataka iz osnovne geološ- Analiza prirodnih ke karte SFRJ, list Beograd, u razmeri 1 :100 000 (SGZ 1985), tumaèa za nju (Markoviæ et al. karakteristika Savskog 1985) i geološkog stuba bušotine B-1 (Pajiæ 2016). Takoðe, korišæenjem ovih podatka i to- amfiteatra pografske karte Beograd 2-4 u razmeri 1 : 25 000 (VGI 1990) izraðen je geološki profil Savskog amfiteatra korišæenjem standardne metodologije (Careviæ 2019). Geomorfološke karakteristike terena dobi- jene su analizom izraðenog geološkog profila, kao i komparativnom analizom topografske karte U svom donjem toku reka Sava meandriranjem (VGI 1990) i stare austro-ugraske karte iz 1916. izgraðuje erozivne i akumulativne oblike, meðu godine, u razmeri 1 : 300 000 (Elte 2019). Rezul- kojima je i Savski amfiteatar u Beogradu. S ob- tati analize su proveravani terenskim opservaci- zirom na to da je lokalitet Bara Venecija u jama. okviru Savskog amfitetra predstavljao najveæu neizgraðenu površinu u centru Beograda, poz- navanje njenih prirodnih uslova prethodi svim Rezultati i diskusija veæim planskim infrastrukturnim radovima. U Analizom topografskih karata i stanja na te- radu su analizirane geomorfološke i geološke renu jasno se izdvajaju dva veæa geomorfološka karakteristike terena Savskog amfiteatra. Ura- oblika, amfiteatralni odsek i aluvijalna ravan. ðena je komparativna analiza starih i novih Polukruni oblik amfiteatra upuæuje na to da je topografskih karata ovog dela Beograda. Koriš- reka slobodno meandrirala izmeðu Savskog æenjem podataka dobijenim iz geološkog stuba aftatra i Beanijske kose i potkopavala obalu bušotine B-1, uraðenim za potrebe izgradne pro- (slika 1).
    [Show full text]
  • CIVITAS FORUM 2015, Sesion 7 FULLY ELECTIC BUS- A
    CIVITAS FORUM 2015, Sesion 7 FULLY ELECTIC BUS- A FORTHCOMING CONCEPT OF CLEAN AND ENERGY EFFICIENT CITY BUS IN BELGRADE 08.10.2015, Ljubljana Slobodan Misanovic, M.Sc, JKP GSP’’Beograd’’ Slaven Tica, PhD, Faculty of Transport and Traffic Engineering,Belgrade Predrag Zivanovic, M.Sc, Faculty of Transport and Traffic Engineering,Belgrade About public transport in Belgrade CITY OF BELGRADE -12 city communities - area of - with app. 133.5 ha 1.466.177 PT •JKP OPERATGSP inhabitants • Private operaters:ORS 387 buses Modal split •Belgrade’s Train–Beograd ‘’Beovoz’’: :9 trains . • During a work day, the whole system transports app. - 876 vehicles •The share of Motorcyclists Passenger cars Cyclists0, 10% 0, 21, 55% Other 55% 2.100.000 0,53 PT % in total mobility is 53% passengers City Public Transport Company “Belgrade” 73 BATAJNI CA 704 ZEMUN POQ E 705 NASEQ E "13 MAJ" 706 BATAJNI CA 706 BATAJNI CA 708 Е ZEMUN POQ E (@EL . ST.) 702 BATAJNI CA - BUSI JE 703 BATAJNI CA - UGRI NOVCI . (JKP GSP “Beograd’’) is the carrier 707 ZEMUNN POQOVA E GALENI KA 84 17 ZEMUN GO WI G . R RAD of the public transportation ALTI NA 81 81 Ugr i nova~ka ZEMUN Car a Du{ ana a } i 8 0 w DUNAV 7 ZEMUN BA^KA { i 18 V 81 a p i 83 l i Pedestrians 3 F a 8 k 708 , s function in Belgrade ZEMUN 15 5 d 4 1 a a ,8 r NOVI GRAD r g 5 a Urban transport o 45 4 3 , ~ v • 78 8 8 n o , 5 15,78 1 o N 709 PLAVI HORI ZONTI K 4 709 a d a 1 24 45 R 7 , 611 DOBANOVCI 4 5 , 612 (KVANTA[ KA PI JACA) MEGA MARKET , 41 7 3 , 5 8 4 15,18,78,81 % 3 52 , Pr vomajska 8 Tram subsystem (150 trams operating G 4 , , l 7 86 711 NOVO BE@.
    [Show full text]
  • Urbfordan Strategic Planning Guidelines Joint Methodology / Approach for Preparation of Strategic Parts of Integrated Multi-Use Management Plans – BELGRADE
    URBforDAN Strategic Planning Guidelines Joint methodology / approach for preparation of Strategic parts of Integrated multi-use Management Plans – BELGRADE Developed by City of Belgrade Dragoslava Jovanovica 2 27.01.2020 1 Table of content 1. Introduction 1.1. About the URBforDAN Project 1.2 About URBforDAN Strategic Planning Guidelines 2. 3. 2 1. Introduction 1.1 About the URBforDAN Project Management and Utilization of Urban Forests as Natural Heritage in Danube Cities (with acronym URBforDAN) is an EU co-financed project, which was designed to deliver a change in urban forest management and utilization of ecosystem services (ES). URBforDAN project is being implemented in 7 Danube Cities – Ljubljana (SLO), Vienna (AT), Budapest (HUN), Zagreb (CRO), Cluj-Napoca (ROM), Belgrade (SRB) and Ivano-Frankivsk (UA). Its’ implementation is closely observed by 3 associated partner cities – Prague (CZE), Sarajevo (BIH) and Podgorica (MNE), as well as by Food and Agriculture Organization of the United Nations. Urban and Peri-urban Forests (UPF) in Danube Cities play extremely important role as “green city lungs” - preserving rich biodiversity of Europe and its vivid landscape. They also deliver many economically and socially important ecosystem services – UPF are key areas for experiencing natural and cultural heritage within cities, important tourist attractions, areas for recreation and high quality of living. All URBforDAN Cities face similar challenges – all manage substantial NH areas (mostly UPF) within their city limits. Due to their characteristics they attract many users (citizens, tourists…), but also have many stakeholders (managers, owners, interest groups…) trying to manage those activities. Today, this is usually done without proper coordination of all stated key actors.
    [Show full text]
  • 403 Autobus Vreme Planiranih Dolazaka, I Mapa Trasa Linije
    403 autobus vreme planiranih dolazaka i mapa linije 403 Voždovac - Zuce Pogledaj U Režimu Web Sajta Linija 403 autobus line (Voždovac - Zuce) ima 2 trasa. Za redovne radne dane, linija saobraća između: (1) Voždovac: 4:30 - 23:55 (2) Zuce: 4:15 - 23:00 Koristi Moovit aplikaciju da pronađeš sebi najbližu 403 autobus stanicu i da pogledaš kada sledeća 403 autobus linija dolazi. Smer: Voždovac 403 autobus vreme planiranog reda vožnje 30 stajališta Voždovac red vožnje trase: POGLEDAJ PLANIRANI RED VOŽNJE LINIJE ponedeljak 4:30 - 23:55 utorak 4:30 - 23:55 Zuce sreda 4:30 - 23:55 Zuce /Brđani 2/ 43 Фрицка Лоха, Vozdovac četvrtak 4:30 - 23:55 Zuce /Brđani 1/ petak 4:30 - 23:55 subota 4:30 - 23:55 Zuce /Crkva/ nedelja 4:30 - 23:55 Zuce /Centar/ Zuce /Ambulanta/ Zuce /Prodavnica/ 403 autobus informacije Smernice: Voždovac Zuce /Ulaz/ Stajališta: 30 Trajanje trase: 40 min. Kasarna /Glavni Ulaz/ Rezime linije: Zuce, Zuce /Brđani 2/, Zuce /Brđani 1/, Zuce /Crkva/, Zuce /Centar/, Zuce /Ambulanta/, Zuce /Prodavnica/, Zuce /Ulaz/, Kasarna /Glavni Karagačka Ulaz/, Karagačka, Put Za Zuce, Šumareva Kuća, Avala, Pošta, Put Za Beli Potok, Beli Potok Put Za Zuce /Kumbara/, Kružni Put, Rakovica Selo, Rakovica Selo /Spomen Česma/, Spomen Park Jajinci, Milutina Šumareva Kuća Miljkovića, Jajinci /Dom Zdravlja/, Save Jovanovića, 149, Vozdovac Voje Radića, Riste Stefanovića, Banjica 2, Kragujevačkih Đaka, Baštovanska, Paunova, Avala Voždovac Pošta Put Za Beli Potok Beli Potok /Kumbara/ Kružni Put Rakovica Selo 135 Bulevar JNA, Zemun Rakovica Selo /Spomen Česma/
    [Show full text]