Rethinking Governance in Planning Under Shrinkage a Case Study of Strategic Rural Planning in Vesthimmerlands Municipality

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Rethinking Governance in Planning Under Shrinkage a Case Study of Strategic Rural Planning in Vesthimmerlands Municipality Aalborg University P10: Urban Planning and Management Rethinking governance in planning under shrinkage A case study of strategic rural planning in Vesthimmerlands Municipality Authors: Supervisor: Jakob Hasselgreen Rasmus Nedergård Steffansen Lasse Schytt Nørgaard Morten Kirkeby Petersen June 2020 School of Architecture, Design, and Planning Faculty for Urban Planning and Management Rendsburggade 6 9000 Aalborg http://www.tnb.aau.dk Project: Master Thesis Period: February 2020 - June 2020 Project group Jakob Hasselgreen Lasse Schytt Nørgaard Morten Kirkby Petersen Supervisor: Rasmus Nedergård Steffansen Printed editions: 0 Pages: 112 Appendix: 9 Finished: June 4, 2020 Abstract Rural areas are challenged by continuous urbanisation as people move towards the bigger cities. This puts many rural areas in a state of shrinkage, characterised by a self-reinforcing loop of out-migration. Planning is not adequately suited to address these issues as it has become increasingly growth-centric over the past decades. Because of this planners of rural areas are confronted with the ever relevant question of what to plan for if not growth. Bottom-up reliant approaches are presented as the main solution, which in planning theory relates to ideas of communicative and collaborative planning. These are supplemented by theories of political-administrative systems, interactive governance, and metagovernance are utilised in an effort to understand the inherent possibilities and limitations of different approaches to governance. This leads to the research question How can a municipality transform their governance approach related to the strategic planning of rural communities, in order to better cope with, or even utilise a state of shrinkage?, which is researched in the context of Vesthimmerlands Municipality. Critical realism is applied as the meta-theoretical approach as it shapes the understanding of what can be researched and how. Institutional theory is applied in order to investigate how planning under shrinkage is different from the established contemporary practices. This is supplemented by the use of metagovernance as a tool for reflecting on how and for what reasons practices such as citizen collaboration are carried out. The conclusion is that the first step in transforming the governance approach is to acknowledge shrinkage, and the next is to establish a system of urban governance that encourages bottom-up initiatives and empowers citizens in order to create a sense of ownership that can guide future development. v Preface This report is devised by a group from Aalborg University, 4. semester on the masters programme Urban Planning and Management as the final dissertation in the period February 2020 to June 2020. The group wants to thank Rasmus Nedergård Steffansen for a competent, constructive and flexible supervising throughout the project process. Furthermore, the group would like to give a special thanks to a number of people for participating in interviews: • Merete Bach Hansen, Planner Vesthimmerlands Municipality • August Skovmand, Planner Vesthimmerlands Municipality • Peter Bach Frederiksen, Rural Coordinator Vesthimmerlands Municipality • Britt Dalgaard, Represent of Ranum Citizen association • Doris Lauritzen, Member of Gedsted Citizen Association and member of Vesthimmerlands Municipality City council • Anders Bloksgaard, Director of Limfjordsmuseet and member of Vækstforum Løgstør • Asger Andersen, Chairman and member of Socialdemokratiet Vesthimmerlands Municipality • Jens Lauritzen, Member of Venstre and the City Council Vesthimmerlands Municipality • Connie Mark Skovbjerg, Rural Coordinator Sønderborg Municipality • Kristian Krog, Director of Maltfabrikken Syddjurs Municipality • Carsten Jahn Hansen, Associate Professor in spatial development and planning Aalborg University All of the interviewees have contributed with useful knowledge about their views on the current planning situation in Vesthimmerlands Municipality. All interviews have been conducted in Danish and relevant quotations have been translated by the authors. An overview of the interviews can be found in the appendix along with the different interviewguides used throughout the process. The interviews have also been attached as external soundfiles. References are listed according to the Harvard method, which means they appear as [Surname, Year] in the text, and alphabetically in the bibliography. If two different references share both author and year they are differentiated by the addition of a letter at the end of the year (e.g. 2020a). If no date is apparent in the source the year is replaced by ’n.d.’ [no date]. Tables and figures are referenced with numbers depending on the chapter they are included in and the number of preceding tables or figures in the chapter. vii Contents Abstract v Preface vii Introduction xi Chapter 1 Towards a new understanding of strategic rural planning1 1.1 The role of planning in rural development................... 3 1.2 Conceptualising shrinkage............................ 6 1.3 Mechanisms and actors.............................. 10 1.4 Planning theories and practices......................... 12 1.5 The political-administrative system....................... 16 1.6 Practical examples of citizen-driven planning ................. 21 Chapter 2 Research question 27 Chapter 3 Vesthimmerlands Municipality 29 3.1 Recent development ............................... 29 3.2 Sub-units within the case ............................ 37 3.2.1 Løgstør .................................. 37 3.2.2 Ranum .................................. 38 3.2.3 Gedsted.................................. 40 Chapter 4 Methodology 41 4.1 Theoretical framework.............................. 41 4.1.1 Critical realism.............................. 41 4.1.2 Analysing shrinkage ........................... 43 4.1.3 Interactive governance.......................... 44 4.1.4 Institutional analysis........................... 47 4.1.5 Summary................................. 50 4.2 Methods...................................... 51 Chapter 5 Planning context of Vesthimmerlands Municipality 61 5.1 Plans and strategies ............................... 62 5.2 The planners ................................... 65 5.3 The citizens.................................... 72 5.3.1 Urban renewal project in Ranum.................... 72 5.3.2 Urban renewal project in Gedsted ................... 77 5.3.3 Løgstør .................................. 80 5.4 The politicians .................................. 84 5.5 Institutional analysis............................... 89 ix Gruppe 2 Contents Chapter 6 Discussion 93 6.1 Dilemmas of governance in strategic rural planning.............. 93 6.2 Contextualising shrinkage............................ 99 Chapter 7 Conclusion 103 Bibliography 105 Appendix A Appendix 113 A.1 Interviewguides..................................113 A.1.1 Planners..................................113 A.1.2 Citizens..................................114 A.1.3 Politicians.................................115 A.1.4 Others...................................116 A.2 Interview with Merete Bach Hansen - Planner Vesthimmerlands Municipality116 A.3 Interview with Peter Bach Frederiksen - Rural Coordinator Vesthimmerlands Municipality....................................117 A.4 August Skovmand - Planner Vesthimmerlands Municipality . 117 A.5 Doris Lauritzen - Gedsted Citizens Association . 118 A.6 Britt Dalsgaard - Ranum Citizens Association . 118 A.7 Anders Bloksgaard - Løgstør Vækstforum ...................119 A.8 Jens Lauritzen - Member of Venstre and the City Coucil Vesthimmerlands Municipality....................................119 A.9 Asger Andersen - Member of Socialdemokratiet and the City Coucil Vesthimmerlands Municipality .........................120 A.10 Kristian Krog - Director of Maltfabrikken, Ebeltoft . 120 A.11 Connie Mark Skovbjerg - Rural Coordinator Sønderborg Municipality . 121 x Introduction Urbanisation and political initiated structural reforms are often highlighted as the main drivers for the demographic changes Denmark has experienced in recent decades. Both public and private services, workplaces and cultural institutions have increasingly been centralised in and around the larger cities. This development has left many rural areas in a state of decline where population decline, dwindling services and deteriorating housing stocks at worst are threatening their continued existence. This skewed development where the larger cities experience rapid growth and rural areas are facing decline has been posing challenge for a planning system where enhancing and handling growth largely has been the main focus. Symbolised in the national Danish planning legislation where it is stated that planning should enhance industrial development and growth (Planloven §1 stk 3). The growth-oriented focus of planning stems from neoliberal ideals that has dominated planning in recent years, which in many ways accommodates the current situation of the larger cities but to a lesser extent relates to the state of decline experienced by the smaller villages. The concept of Shrinkage has been paid significant attention in the planning literature and it is highlighted that a shift of focus in planning approaches is needed in such areas. Instead of seeking to enhance growth, planning should focus on a qualitative development driven by bottom-up initiatives. In order to achieve this it entails a political-administrative system that are able to facilitate planning processes based on a bottom-up initiatives and collaboration
Recommended publications
  • The Good Experiences
    - Welcome to the good experiences In Denmark, there are 408 campsites with motorhome sites with all the required facilities. The 408 campsites are spread out all over Denmark, so you are never further than approx. 20 km from the nearest motorhome site, no matter where you are in the country. You can arrive at a motorhome site at any time of the day or night. The basic facility offered by a motorhome site is an even, stable pitch on which to park the motorhome. You then have the option of paying for electricity, access to a toilet and shower, filling your water tank with clean water and emptying your waste tank. The cost of staying at one of the many motorhome sites varies from site to site. Some motorhome sites, for example, charge an hourly rate of DKK 8 for the basic pitch, while others charge DKK 100 for the period from 8 pm to 10 am for the basic pitch. The 408 campsites with motorhome sites allow you to experience everything Denmark has to offer as a country. You can visit old towns and cities and experience the unique nature such as Møns Klint, Skagen, Bornholm or Thy National Park, the beaches on the west coast, the Baltic and the Kattegat or farm shops selling local produce. Motorhome Guide Denmark welcomes you to wonderful experiences. Page 1 of 10 Address Place Zip City Phone Region Haregade 23 3720 Aakirkeby 56975551 Bornholm Klynevej 6 Balka 3730 Neksø 56488074 Bornholm Duegårdsvej 2 Dueodde 3730 Nexø 56488149 Bornholm Skrokkegårdsvej 17 Dueodde 3730 Nexø 20146849 Bornholm Sydskovvej 9 3740 Svaneke 56496363 Bornholm Melsted Langgade 45 3760 Gudhjem 56485071 Bornholm Borrelyngvej 43 3770 Allinge 56480574 Bornholm Sandlinien 5 Sandvig 3770 Allinge 56480447 Bornholm Poppelvej 2 Sandkaas 3770 Allinge 56480441 Bornholm Fælledvej 30 3790 Hasle 56945300 Bornholm Odensevej 102 5260 Odense S.
    [Show full text]
  • 100 Bus Køreplan & Linjerutekort
    100 bus køreplan & linjemap 100 Aalborg Busterminal (Perron C5) - Hvalpsund Havn Se I Webstedsmodus (Vesthimm. Komm.) 100 bus linjen (Aalborg Busterminal (Perron C5) - Hvalpsund Havn (Vesthimm. Komm.)) har 3 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Aalborg Busterminal: 06:00 - 16:05 (2) Hvalpsund: 06:03 - 20:48 (3) Nibe: 07:02 - 19:30 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 100 bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 100 bus ankommer. Retning: Aalborg Busterminal 100 bus køreplan 46 stop Aalborg Busterminal Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 06:00 - 16:05 tirsdag 06:00 - 16:05 Hvalpsund Havn (Vesthimm. Komm.) Havnepladsen 1, Denmark onsdag 06:00 - 16:05 Hvalpsund (Sundvej / Vesthimm. Komm.) torsdag 06:00 - 16:05 Sundvej 53, Denmark fredag 06:00 - 16:05 Tinghusene (Tinghusvej / Vesthimm. Komm.) lørdag 08:30 - 19:10 Ullits (Nibevej / Vesthimm. Komm.) søndag 08:30 - 19:10 Nibevej 6, Denmark Industrivej (Søndergade / Farsø) Søndergade, Farsø 100 bus information Nybovej (Søndergade / Farsø / Vesthimmerland) Retning: Aalborg Busterminal Søndergade 45, Farsø Stoppesteder: 46 Turvarighed: 99 min Farsø Busterminal (Vesthimm. Komm.) Linjeoversigt: Hvalpsund Havn (Vesthimm. Komm.), Stationsvej 5, Farsø Hvalpsund (Sundvej / Vesthimm. Komm.), Tinghusene (Tinghusvej / Vesthimm. Komm.), Ullits Tulipanvej (Nørregade / Farsø / Vesthimmerland) (Nibevej / Vesthimm. Komm.), Industrivej Nørregade 30, Farsø (Søndergade / Farsø), Nybovej (Søndergade / Farsø / Vesthimmerland), Farsø Busterminal (Vesthimm. Sygehuset (Nørregade / Farsø / Vesthimmerland) Komm.), Tulipanvej (Nørregade / Farsø / Nørregade 72, Farsø Vesthimmerland), Sygehuset (Nørregade / Farsø / Vesthimmerland), Vannerup (Hornumvej / Vannerup (Hornumvej / Vesthimm. Komm.) Vesthimm. Komm.), Vester Hornum Kirke Bjergvangsvej 2, Denmark (Hovedgaden / V.Hornum), Risevej (Hovedgaden / V.Hornum / Vesthim), Kirkevej (Hvalpsundvejj / Vester Hornum Kirke (Hovedgaden / V.Hornum) Hornum), Mejerivej (Aalborgvej / Hornum), Jenle Hovedgaden, Denmark (Kelddalvej / Vesthimm.
    [Show full text]
  • Banens Historie Fra Jernbane Til Rekreativ Cykel
    Banens historie Fra jernbane til rekreativ cykel- og vandresti Ved Skals og Møldrup, der begge samtidig ligger ved det over- Turen mod syd går gennem nogle af de store nåletræsplanta- Himmerlandsstien – regional cykelrute 35 ordnede vejnet, fortsatte udviklingen også efter banens ophør. ger, som er plantet i det sandflugtshærgede landskab. Syd for Løgstørbanen var sammensat af to himmerlandske jernbane- Lige som det næsten tog 4 år at bygge banen, kom det også til at Det samme gjorde sig ikke gældende i Østrup og Løgstrup, hvor Gatten findes nogle af Himmerlands få søer Sjørup Sø, Øje Sø Himmerlandsstien er 79 km lang. strækninger. Den bestod af DSB-strækningen Hobro-Aalestrup tage 4 år at få banen nedlagt. Banedanmark fjernede 82 1/2 km udviklingen stagnerede. Gatten og Østerbølle kom aldrig rig- og Navn Sø. De to sidstnævnte er blandt de få næringsfattige, Der er adgang for cyklister, vandre- -Løgstør samt den privatanlagte bane Viborg-Aalestrup, der spor, 5.500 tons jern, mest skinner og 130.000 sveller. Der blev tig i gang som stationsbyer. Ved Vindblæs, Hornum, Hvam og klarvandede søer i landet. re og ryttere. Stien er anlagt på den 35 dog allerede fra åbningen blev bortforpagtet til staten. Stræk- fjernet skilte, bomme og signaler i 256 kryds og overkørsler. Møldrup blev stationerne anlagt 1-2 km fra landsbyerne, hvor- nedlagte banestrækning mellem Vi- ningen fra Hobro til Løgstør blev indviet i juli 1893, og stræknin- ved dobbeltbyerne opstod. Danmarks mindste jernbanemu- Syd for Østrup krydses Lerkenfeld Å, som den første af tre store borg og Løgstør. Stien er Danmarks gen fra Viborg til Aalestrup blev åbnet i september samme år.
    [Show full text]
  • Anslag: 189123 Tegn Med Mellemrum Svarende Til 78,8 Normalsider
    Vejleder: Marianne Lykke Anslag: 189123 tegn med mellemrum svarende til 78,8 normalsider Interaktive Digitale Medier Institut for Kommunikation Aalborg Universitet 2011 Tina Andersen |Interaktive Digitale Medier, Aalborg Universitet, 2011 Side 2 af 372 Tina Andersen Interaktive Digitale Medier, 10. semester Vejleder Marianne Lykke Aalborg Universitet August, 2011 Anslag: 189123 tegn med mellemrum svarende til 78,8 normalsider Tina Andersen ______________________________________ Tina Andersen |Interaktive Digitale Medier, Aalborg Universitet, 2011 Side 3 af 372 Tina Andersen |Interaktive Digitale Medier, Aalborg Universitet, 2011 Side 4 af 372 The purpose of this master thesis is to study the methods Danish public libraries make use of when communicating through the social networking site Facebook. This is done by studying the public libraries in Aarhus Municipality as a case study. In Aarhus Municipality there are two public libraries identified; Aarhus Hovedbibliotek and Hasle Bibliotek as well as two public library projects; Gaming – når biblioteket spiller med and Mindspot. They are all represented through Facebook. These four participants form the case which is studied in this thesis. The study finds that the participants in the case study all make use of Facebook because of the opportunity to actively communicate, to the client base, what the library has to offer. They do this by using both Facebookprofiles and Facebookpages. All of the participants have at some point established a profile on Facebook. Hasle Bibliotek had their profile closed down by Facebook due to the fact that, according to the rules of Facebook, no company or organization may represent themselves by a profile. The library was therefore forced to start over with a Facebookpage.
    [Show full text]
  • På Tur - Cykeltur Banestier Års - Nibe
    Banestien Års - Nibe Leif Bertelsen På tur - cykeltur Banestier Års - Nibe 3 På tur - cykeltur Udvalgte jyske Banestier Års - Nibe Leif Bertelsen Karup 2011 [email protected] www.lgbertelsen.dk Kort © Leif Bertelsen (tegnet i perioden fra 2002 til 2011, og enkelte ældre kort er let revideret i 2011) Foto © Leif Bertelsen Afsnittene ”Lidt om banens historie” © www.toptop.dk Eftertryk tilladt med kildeangivelse Yderlige oplysninger om danske jernbaner gennem tiden - se : http://evp.dk/index.php?page=forside Forsidebilledet: Højlandskvæg ved strandenge 4 Se andre banestier på: http://www.lgbertelsen.dk/Banestier.html Halkær sø - set fra naturlejrplads (med shelters) ved Halkær. Få meter fra banesti Års - Nibe 5 Der er mange gode fordele ved at cykle en tur: det gi’r motion, frisk luft, naturoplevelse og cykler flere samme er der socialt samvær. Der er en smuk natur og et rigt liv af flora og fauna, samt der kan være kulturhistoriske seværdigheder ved cykelstierne - så er lejligheden til at få frisket sin historie op. Cykelstier i Danmark, der er virkelig mange rigtig gode, men jeg har valgt et begrænset antal, og i valget har indgået, at cykelstierne skulle være børnevenlige og der skulle ikke være så mange bakker. Jeg ville også gerne vise lidt af den danske naturs forskelligheder. Valget var ikke så svært: cykelstierne skulle være cykel- stier på nedlagte jernbanearealer, spredt i Jylland. For ”nybegyndere” har jeg skrevet et par gode råd - nogle erfaringer som vi har høstet på vore mange cykel- ture. Hver banesti har sin charme, men hvilken af cykelstiererne der er smukkest, flottest, gi’r flest oplevelser eller ..
    [Show full text]
  • Danmarks Længste Godsbane (1966-1999)
    behovet for stykgodsekspedition – som blev udført med lastbil. Danmarks længste Hvis denne ”forhøjede bemanding” blev fjernet, og man kun så på udgifterne i forbindelse med jernbanekørslen, ville udgif- terne blive på ca. 600.000 kr. pr. år. godsbane (1966-1999) I forbindelse med omdannelsen blev alle hovedsignaler fjer- net med undtagelse af signalerne på Aars station. Her var der stadig privatbanen at tage hensyn til, og driftsteknisk blev gods- Forudsætninger (1966) banen gennem Himmerland derfor delt op i to strækninger – en fra Viborg til Aars og en fra Aars til Løgstør. Den nye godsbane Den 21. januar 1966, altså allerede inden godsbanen var en fik ekspedition af vognladningsgods i Løgstrup, Skals, realitet, blev der givet tilladelse til befordring af vogne med op til Skringstrup, Møldrup, Hvam, Aalestrup, Aars, Hornum og Løg- 18 tons akseltryk mellem Viborg og Løgstør, uanset at det for stør – og overtog med årene betegnelsen ”Løgstørbanen” fra strækningen normale akseltryk derved blev overskredet. Vog- den gamle Hobro-Løgstørbane. nene skulle befordres bagest med en maksimal hastighed på 45 Aalestrup Kommune havde ikke regnet med, at godsbanen km/t; dog højst 30 km/t på broen over Lerkenfeld Å. fik nogen lang levetid. Banen skar midt gennem byen, og kom- Gastankvogne og andre tunge Udgifterne til at opretholde sporet som godsbane blev an- munen ville gerne af med de gener, som opstod ved overkørslerne. vogne måtte fra 21. januar 1966 slået til at være højst 400.000 kr. pr. år. Indtægterne af driften DSB bekræftede kommunen i denne opfattelse, men brød sig have et akseltryk på op til 18 påregnedes at blive på ca.
    [Show full text]
  • The Local Government Reform
    THE LOCAL GOVERNMENT REFORM – IN BRIEF Published by: The Ministry of the Interior and Health Department of Economics Slotsholmsgade 10-12 DK-1216 Copenhagen K Telephone: +45 72 26 90 00 Telefax: +45 72 26 90 01 E-post: [email protected] Homepage: www.im.dk Design: 1508 A/S Photo: Manipulation.as Print: SaloGruppen A/S Impression: 10,000 Price: free ISBN-no. (publication – Danish version): 87-7601-149-6 ISBN-no. (electronic – Danish version): 87-7601-151-8 ISBN-no. (publication – English version): 87-7601-152-6 ISBN-no. (electronic – English version): 87-7601-153-4 You can order the publication at: NBC Ekspedition Telephon: +45 56 36 40 48 Telefax: +45 56 36 40 39 E-mail: [email protected] Telephone opening hours: Monday-Thursday 9.30 a.m.- 4 p.m., Friday 9.30 a.m. - 3 p.m. The publication is available on the internet at the homepage of the Ministry of the Interior and Health (www.im.dk). Contents Contents...............................................................................................................................3 Preamble..............................................................................................................................4 Chapter 2 A New Map of Denmark ...................................................................................13 Chapter 3 Who will be doing what in the Public Sector? ...................................................22 Chapter 4 Public Economy after the Local Government Reform.......................................35 Chapter 5 Local Democracy..............................................................................................40
    [Show full text]
  • 1 DENMARK (JYLLAND) RAILWAYS – SL 135 01.06.19 Page 1 of 14 PASSENGER STATIONS & STOPS Based on Bradshaws Continent
    1 DENMARK (JYLLAND) RAILWAYS – SL 135 01.06.19 page 1 of 14 PASSENGER STATIONS & STOPS Based on Bradshaws Continental TTs 1866/1869 (y), Køreplan 1896 (z), 1914 (a), 1929 (b) & 1938 (c), Togplan 1957 (d), 1975 (e) & current TTs (f). Reichskursbuch 1891 (z+) & 1914 (a+). Also Reichskursbuch 1880 (k), Aabenraa Amts JB TT 1904 (n), Fabers Køreplan 1909 (p), Køreplan 1919 (q), 1924 (r), 1933 (s), 1948 (t), 1956 (u), 1966 (v), 1994 (v1) & 2003 (v2) H = Hovedbanegaard (z-b), Hovedbanegård (c-f). y-f = yzabcdef, etc. #: names from History & Wikipedia Former names: [ ] Distances in kilometres. Gauge: 4’ 8½” unless noted [P]: private railways. DSB: Dansk Statsbaner. $: Koch’s Stationsverzeichnis 1911. w: DSB working TT 1914. All points served by passenger trains unless shown: (italics) or noted “pass?” tm: terminus of passenger service at date shown 55. FREDERICIA - PADBORG 57. KOLDING – VAMDRUP [P] 0.0 Fredericia (2nd) cdef 0.0 Kolding (55) 0.5 Fredericia Havnen z 0.6 Kolding Sydbanegaard (55) 0.0 Fredericia (1st) yzab 6.4 Vonsild abct 8.6 Taulov z-f > 9.9 Hoppeshuse abct 14.3 Eltang z-d 12.1 Fovslet abct 19.9 Kolding y-f (56, 57) 15.4 Taps abct 26.8 Ejstrup z-d 17.1 Tapsore abct 32.7 Lunderskov z-f 19.3 Brænore abct 38.8 Vamdrup y-f 22.2 Ødis abct (Denmark-Germany border until 1920) 24.7 Ødis-Bramdrup abct 43.8 Farris a+bcd 26.4 Gaaskær ct [Gaaskjær ab ] 51.8 Sommersted bcd [Sommerstedt z+a+ ] 29.1 Øster Vamdrup abct 55.0 Jegerup bcd [Jägerup a+ ] 30.4 Vamdrup Østbanegaard abct 59.1 Vojens b-f [Woyens yz+a+ ] 65.1 Over-Jerstal bcd [Ober Jersdal z+a+ ] 58.
    [Show full text]
  • Program for Områdefornyelse I Gedsted, Har Det fl Ere Gange Været Overvejet Om Siloen Kunne An- Vendes Til Andet Formål
    PROGRAM FOR OMRÅDEFORNYELSE I GEDSTED 2017 Dette program er udarbejdet af sbs rådgivning a/s og Vesthimmerlands Kommune Vesthimmerlands Kommune Merete Bach Hansen Planlægger Himmerlandsgade 27 9600 Aars Tlf.: 99 66 70 00 Dir.tlf.: 99 66 70 14 Mail: [email protected] sbs rådgivning a/s Mogens Dam Lentz Palle Egeberg Andersen Elin Bendixen 2 OMRÅDEFORNYELSESPROGRAM FOR GEDSTED Forord Sammen med borgerne i Gedsted ønsker Vest- num og Ranum, og nu er tiden kommet til at Den overordnede idé med de beskrevne indsat- himmerlands Kommune gennem dette program, områdefornyelsen også kan bidrage til en god ser i områdefornyelsesprogrammet, er at vende at tilføre Gedsted fornyet energi til glæde og gavn udvikling i Gedsted. udviklingen og medvirke til at skabe et spænd- for alle byens borgere, handlende, erhvervsdri- ende og attraktivt bymiljø og en endnu bedre bo- vende og andre interessenter. Gedsted har bakket fl ot op omkring planerne til kvalitet i Gedsted. Indsatsen skal være til gavn områdefornyelse, og har deltaget aktivt både i for alle – både for de borgere, der bor i Gedsted Vesthimmerlands Kommune søgte i januar 2016 et velbesøgt borgermøde, i arbejdsgrupper ved i dag og for de borgere, der forventes at besøge 1 mio. kr. til gennemførelse af områdefornyelse 2 workshops og i en styregruppe. Det er såle- og fl ytte til byen i de kommende år. i Gedsted, og i april 2016 meddelte Ministeriet des udelukkende ønsker og initiativer, der stam- reservation af 1 mio. kr. Dette beløb forøges med mer fra borgerne i Gedsted, der er medtaget i Vesthimmerlands Kommunes eget bidrag på 2 nærværende program, og derfor også borgerne i mio.
    [Show full text]
  • Support for Growth
    Support for Growth > > > Objective 2 aid from the European Union to regions of Denmark with a particular need to strengthen development and growth > > > Authors: National Agency for Enterprise and Housing | National Labour Market Authority | Regional Municipality of Bornholm | Funen County | Storstrøm County | North Jutland County | Ringkjøbing County | South Jutland County | Viborg County | Århus County | Contents 4 Objective 2 – Briefly and to the Point 8 Regional Municipality of Bornholm 10 Funen County 12 Storstrøm County 14 North Jutland County 16 Ringkjøbing County 18 South Jutland County 20 Viborg County 22 Århus County Good results already – and many more under way The Objective 2 Programme for Denmark took effect in 2000. Since then, a large number of projects have been initiated based on assistance from the EU programme, which is intended to generate development and growth in areas with particular needs for new activities. The effects of this financial shot-in-the-arm are starting to appear throughout the areas in Denmark covered by the Objective 2 Programme. New jobs are being created, existing ones are being kept, the qualifications of managers and employees are being enhanced and the areas are becoming increasingly attractive to settle in or visit. This booklet provides an introduction to the aid offered by the Objective 2 Programme, i.e., the overall framework for Objective 2 projects, the application procedures and more. At the same time, the booklet provides insight into the actual implementation of the Objective 2 Programme with specific examples from the various Danish regions. The efforts up to year end 2002 are appraised, and the booklet includes information on the remaining, available Objective 2 funds.
    [Show full text]
  • Aggersborg Municipalityplan 2017 Vesthimmerland
    KOMMUNEPLAN 2017 Indholdsfortegnelse 2.2. Vindmøller 3 Retningslinjer 6 4.1. Jordbrug og de særligt værdifulde landbrugsområder 11 Aggersborg 15 4.2. Skovrejsning (+/-) 21 Retningslinjer 23 5.1. Landskab 26 Retningslinjer 31 5.2. Natur 33 Retningslinjer 38 5.3. Geologi 45 Retningslinjer 47 5.4. Kulturarv 48 Retningslinjer 51 5.5. Kystnærhedszonen 55 Retningslinjer 57 5.7 Oversvømmelse 61 Retningslinjer 65 2 2.2. Vindmøller Det er en statslig interesse, at Danmarks energiforsyning på lang sigt skal være uafhængig af fossile brændsler, og at vindmøller også i fremtiden skal udgøre en væsentlig del af elforsyningen. I marts 2012 vedtog et bredt flertal i Folketinget en energiaftale, der bl.a. betyder, at vindmølleplanlægningen styrkes med henblik på nye landmøller med en samlet kapacitet på 1.800 MW frem mod 2020, hvormed landmølle kapaciteten forventes at stige 500 MW på trods af nedtagning af gamle møller. I Vesthimmerlands Kommune er der ultimo juli 2016 opstillet 142 møller med en samlet effekt på 111,5 MW, hvilket svarer til godt 2 % af landets vindenergi. 83 af de opstillede møller er mere end 15 år gamle, hvor de ældste blev opsat i 1988. Mange af møllerne har derfor opnået en alder, hvor en fortsat drift kan kræve store udgifter til vedligeholdelse og reparation. Samtidig er flere af møllerne mindre heldigt placeret i landskabet og i forhold til naboer. Byrådet ønsker derfor et langsigtet planlægningsgrundlag, der muliggør produktion af mere vindenergi med på sigt færre, men større og mere tidsvarende vindmøller på bedre placeringer. Tabel over vindmøller i Vesthimmerlands Kommune, ultimo juli 2016 Antal møller Totalhøjde Effekt pr.
    [Show full text]
  • Salgsprospekt Præsentabel Og Velbeliggende Beboelse Og
    Mægler: Ove Andersen Jan Gudiksen Sagsbehandler: Ove Andersen Sag: ABB5148 Salgsprospekt Præsentabel og velbeliggende beboelse og erhvervsejendom Illerisørevej 1, 9640 Farsø Hyggelig bodega og spisested tæt på havnen i Hvalpsund. Samlet erhvervsareal 270 m2 Boligareal 120 m2 Salgspris kr. 1.195.000 Side 1 af 9 GENEREL BESKRIVELSE. Beliggenhed Hvalpsund er en færgeby i Himmerland med knap 700 indbyggere (2016). Byen hører til Vesthimmerlands Kommune og ligger i Region Nordjylland. Byen ligger ved sundet af samme navn. Hvalpsund forbinder Risgårde Bredning mod nord med Lovns Bredning og Skive Fjord mod syd. Sundet er kun 1 km. Bredt, med har Limfjordens største dybde på 27 meter. Bilfærgen M/F Mary sejler mellem Hvalpsund og færgelejet Sundsøre på Salling. Overfartstiden klares på 10 minutter. Byen har campingplads, dagligvarebutikker, pengeautomat og naturligvis den hyggelige havn. Afstande: Farsø 12 km Aars 25 km Aalestrup 20 km Viborg 40 km. Aalborg 70 km Ejendomsbeskrivelse Lord Nelson er en hyggelig Bodega med servering af god velsmagende hjemmelavet mad. Den nuværende ejer har drevet bodegaen i over 20 år. Stedet er udstyret med et velfungerende køkken med god kapacitet til både fester og diner transportable. Hver dag laves dagens ret, der kan nydes i bodegaen eller tages med hjem. Menuen er typisk traditionel dansk mad. Kapacitet Stor festsal til 150 personer Lille festsal til 25 personer (salen er pt. Indrettet til billard-salon). Bodega til 50 personer 1 stk. spillemaskine (Afregning 50/50). Kælder på 60 m2 Privatbeboelse på 120 m2 Virksomhedens drift Oplysninger om virksomhedens drift kan fås ved henvendelse til John Frandsen Erhverv - Aalborg Side 2 af 9 1.
    [Show full text]