W CELU WYŁONIENIA OPTYMALNEGO POD WZGL ĘDEM TECHNICZNYM, EKONOMICZNYM, SPOŁECZNYM ORAZ ŚRODOWISKOWYM WARIANTU PRZEBIEGU TRASY DROGI KRAJOWEJ NR 8 NA ODCINKU – POCZ ĄTEK OBWODNICY AUGUSTOWA WRAZ Z BUDOW Ą OBWODNIC: SUCHOWOLI, SZTABINA I BIAŁOBRZEG

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku oraz firma projektowa EKKOM Sp. z o.o.

ZAPRASZAJĄ DO WZI ĘCIA UDZIAŁU W KONSULTACJACH SPOŁECZNYCH

Przedmiot działa ń informacyjno – konsultacyjnych Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku, firma projektowa EKKOM Sp. z o. o. przygotowuje Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STE Ś) oraz materiały do uzyskania Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji polegaj ącej na Rozbudowie drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek obwodnicy Augustowa. Projekt obejmuje równie Ŝ budow ę obwodnic: Suchowoli, Sztabina i Białobrzeg.

Podstawowym celem rozbudowy drogi krajowej nr 8 jest: − poprawa przepustowo ści i warunków ruchu tranzytowego w ci ągu drogi krajowej nr 8, − wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Sztabina, Suchowoli i Białobrzeg, − poprawa bezpiecze ństwa ruchu drogowego, − poprawa warunków ekologicznych mieszka ńców terenów, poło Ŝonych w sąsiedztwie istniej ącego korytarza drogi krajowej nr 8, − mo Ŝliwo ść aktywizacji gospodarczej terenów zlokalizowanych w s ąsiedztwie korytarza drogi krajowej nr 8 oraz w tej cz ęś ci województwa podlaskiego, która b ędzie obj ęta wpływem inwestycji.

Cel działa ń informacyjno – konsultacyjnych Celem konsultacji społecznych jest poinformowanie społeczno ści lokalnej o planowanym przedsi ęwzi ęciu, prezentacja wariantowego przebiegu inwestycji wraz z zamierzeniami inwestora (GDDKiA Oddział w Białymstoku) oraz stworzenie mieszka ńcom terenów s ąsiaduj ących z inwestycj ą mo Ŝliwo ści zgłoszenia ewentualnych uwag lub wskazania rozwiąza ń preferowanych. Działania konsultacyjne maj ą równie Ŝ umo Ŝliwi ć projektantom, inwestorowi oraz organom wydaj ącym decyzje administracyjne wybór optymalnego wariantu rozwi ązania projektowego uwzgl ędniaj ącego mo Ŝliwie najwi ęcej postulatów zainteresowanych stron. Do konsultacji społecznych przedstawiane s ą trzy warianty inwestycyjne rozbudowy drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek obwodnicy Augustowa: − Wariant 1 (czerwony) − Wariant 2 (zielony) − Wariant 3 (niebieski)

Opis planowanej inwestycji Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek Obwodnicy Augustowa wraz z budow ą obwodnic nast ępuj ących miejscowo ści: , Sztabin i Białobrzegi. Przedsi ęwzi ęcie inwestycyjne obejmuje równie Ŝ budow ę obiektów in Ŝynierskich (mosty, przepusty), dróg dojazdowych (serwisowych), systemu odwodnienia drogi, urz ądze ń ochrony środowiska (przej ść dla zwierz ąt, wygrodze ń, pasów zieleni, ekranów akustycznych) oraz innych urz ądze ń infrastruktury technicznej drogi. Będzie to droga jednojezdniowa o przekroju 2+1 (gdzie przeznaczone do wyprzedzania dodatkowe pasy ruchu wyst ępuj ą naprzemiennie). Wjazd na przebudowan ą drog ę krajow ą nr 8 b ędzie mo Ŝliwy tylko na skrzy Ŝowaniach. Pocz ątek zakresu opracowania zlokalizowano na ko ńcu przebudowanego skrzy Ŝowania drogi krajowej nr 8 i drogi wojewódzkiej nr 671 w Korycinie w km 680+715. Ze wzgl ędu na tworzon ą równolegle przez biuro projektowe DHV Polska Sp. z o. o. dokumentacj ę projektow ą dla drogi ekspresowej S19 w rejonie Korycina, analizowane warianty drogi krajowej nr 8 nie rozpoczynaj ą si ę

1 na planowanym w ęź le „Korycin”. Dostosowanie przebiegu istniej ącej DK nr 8 nast ąpi na etapie wykonywania dokumentacji dla drogi S19. Koniec zakresu opracowania zlokalizowano w km 730+280 istniej ącej DK nr 8, na pocz ątku planowanej obwodnicy Augustowa (wg wariantu IIIA opracowanego przez biuro projektowe DHV Polska Sp. z o.o.). Obszar planowanego przedsi ęwzi ęcia obejmuje tereny województwa podlaskiego, powiatów sokólskiego (gmina Korycin, – obszar wiejski, gmina Suchowola – miasto) oraz augustowskiego (gmina Sztabin, gmina wiejska – Augustów, gmina miejska Augustów). Główne miejscowo ści poło Ŝone w rejonie trasy to mi ędzy innymi: Korycin, Kumiała, Zagórze, Wysokie, , Chodorówka, Po świ ętne, Suchowola, Gł ęboczyzna, Ostrówek, Horodnianka, , Sztabin, Kamie ń, Cisów, Kolnica, Białobrzegi i Augustów. Planowana trasa cz ęś ciowo prowadzona jest po nowym śladzie, cz ęś ciowo ł ączy si ę z korytarzem istniej ącej drogi krajowej nr 8. Tereny, przez które przebiega projektowana droga, maj ą w wi ększo ści zagospodarowanie typowo rolnicze (pola i ł ąki), wyst ępuj ą równie Ŝ nieu Ŝytki, w tym liczne tereny o charakterze podmokłym, oraz kompleksy le śne (przede wszystkim na odcinku Sztabin – Białobrzegi). Ponadto niezale Ŝnie od wariantu planowana trasa przebiega przez obszary cenne przyrodniczo: Biebrza ński Park Narodowy oraz obszary Natura 2000 (Obszary maj ące znaczenie dla Wspólnoty „Dolina Biebrzy” i „Ostoja Augustowska” oraz Specjalne obszary ochrony ptaków „Ostoja Biebrza ńska” i „Puszcza Augustowska”). Droga przecina równie Ŝ Obszar Chronionego Krajobrazu „Dolina Biebrzy” oraz Kanał Augustowski uznany za pomnik historii ze wzgl ędu na warto ści historyczne oraz architektoniczno-techniczne.

Rozpatrywane warianty:

Wariant 1 (czerwony) Wariant 1 rozpoczyna si ę w Korycinie w rejonie skrzy Ŝowania z drog ą wojewódzk ą nr 671 i pocz ątkowo na odcinku około 500 m prowadzony jest w korytarzu istniej ącej drogi krajowej nr 8. Nast ępnie odchyla si ę łukiem w kierunku północno-zachodnim i biegnie nowym śladem po zachodniej stronie obecnej drogi. Przecina rzek ę Kumiałk ę (planowan ą do przeło Ŝenia na odcinku około 170 m), gdzie zaplanowano skrzy Ŝowanie z północnym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 671, i przechodzi przez obszary o typowym zagospodarowaniu rolniczym. Za miejscowo ści ą Kumiała Wariant 1 przecina istniej ącą DK nr 8, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo, po czym prowadzony jest po wschodniej stronie istniej ącej trasy. Projektowana droga omija na tym odcinku zabudow ę w miejscowo ści Zagórze, Wysokie, Skindzierz i , przebiega przez tereny rolnicze, przecinaj ąc liczne cieki i rowy melioracyjne. W miejscowo ści Chodorówka Nowa planowana trasa przybli Ŝa si ę do istniejącej drogi krajowej nr 8 i krzy Ŝuje si ę z istniej ącą drog ą powiatow ą, po czym ponownie odchyla si ę łukiem w kierunku północno-wschodnim, omijaj ąc jednocze śnie od wschodu Suchowol ę (jako obwodnica). Na poziomie Suchowoli planowane jest skrzy Ŝowanie z drog ą powiatow ą. Za Suchowol ą trasa przechodzi nad rzek ą Olszank ą i krzy Ŝuje si ę z drog ą wojewódzk ą nr 670, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo. Nast ępnie Wariant 1 przybli Ŝa si ę do istniej ącej drogi krajowej nr 8 i na poziomie miejscowo ści Gł ęboczyzna ł ączy si ę z jej obecnym przebiegiem. Od tego momentu trasa prowadzona jest po dotychczasowym śladzie, z korekt ą łuków na odcinku mniej wi ęcej od Kolonii Grymaczki do Kolonii . Na tym odcinku droga oddala si ę od istniej ącego przebiegu o około 200 m. Planowane tu jest równie Ŝ skrzy Ŝowanie z drog ą gminn ą biegn ącą w kierunku Ostrówka. Ponadto ze wzgl ędu na korekt ę łuków trasa odbiega od istniej ącego śladu równie Ŝ na poziomie miejscowo ści Kolonia Horodnianka, po czym ł ączy si ę z obecnym przebiegiem DK nr 8 na skrzy Ŝowaniu z drog ą powiatow ą w miejscowo ści Domuraty. Przed dolin ą Biebrzy Wariant 1 odchyla si ę w kierunku północno-wschodnim, przecina rzek ę Biebrz ę na nowym obiekcie mostowym, krzy Ŝuje si ę z drog ą powiatow ą i biegnie dalej jako wschodnia obwodnica Sztabina (w odległo ści około 200 m od najbli Ŝszej zabudowy mieszkaniowej). Na odcinku obwodnicy Sztabina planowane s ą dwa skrzy Ŝowania z nowymi ł ącznikami do istniej ącego przebiegu drogi krajowej. Za Sztabinem Wariant 1 przecina niewielki kompleks le śny i ł ączy si ę z istniej ącym śladem drogi krajowej nr 8 przed miejscowo ści ą Kamie ń. Nast ępnie trasa prowadzona jest z wykorzystaniem obecnego przebiegu i korekt ą niektórych łuków (mi ędzy innymi w Lesie Sztabi ńskim, w rejonie Kolnicy, Osowego Gr ądu oraz w Białobrzegach) aŜ do pocz ątku planowanej obwodnicy Augustowa. Ze wzgl ędu na ograniczenia terenowe na odcinku przej ścia przez Białobrzegi pozostawiono przekrój poprzeczny 1x2 (po jednym pasie dla ka Ŝdego kierunku ruchu). Jednak nie wykluczy to konieczno ści wyburze ń jednego budynku bezpo średnio koliduj ącego z inwestycj ą i kilku budynków poło Ŝonych w jej bezpo średnim s ąsiedztwie. Długo ść trasy zgodnie z Wariantem 1 (czerwonym) wynosi 49.325 km.

2 Wariant 2 (zielony) Wariant 2, podobnie jak Wariant 1, rozpoczyna si ę w Korycinie w rejonie skrzy Ŝowania z drog ą wojewódzk ą nr 671 i pocz ątkowo na odcinku 500 m prowadzony jest korytarzu istniej ącej drogi krajowej nr 8. Nast ępnie trasa odchyla si ę niewielkim łukiem w kierunku północno-zachodnim i biegnie w odległo ści około 80 m od istniej ącej drogi. Na tym odcinku przecina rzek ę Kumiałk ę, ponadto planowane jest tu skrzy Ŝowanie z północnym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 671. W rejonie miejscowo ści Kumiała Wariant 2 ł ączy si ę ponownie z obecnym korytarzem drogi krajowej nr 8 i biegnie przez miejscowo ści Zagórze, Wysokie i Skindzierz. Ze wzgl ędu na bardzo bliskie poło Ŝenie zabudowy w stosunku do drogi konieczne b ędą na tym odcinku liczne wyburzenia zarówno budynków mieszkalnych, jak i gospodarczych. Za Skindzierzem planowana trasa prowadzona jest nowym śladem na zachód od obecnej drogi. Przed Chodorówk ą Now ą krzy Ŝuje si ę z istniej ącą DK nr 8, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo i biegnie dalej w kierunku północno-wschodnim, podobnie jak Wariant 1, w rejonie Kolonii Nowej Chodorówki i Kolonii Suchowoli. Projektowana trasa omija od wschodu Suchowol ę jako obwodnica. Na poziomie miasta Suchowola krzy Ŝuje si ę z drog ą powiatow ą, nast ępnie przechodzi przez tereny o typowym zagospodarowaniu rolniczym, przecina rzek ę Olszank ę i krzy Ŝuje si ę z drog ą wojewódzk ą nr 670, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie skanalizowane. W rejonie Gł ęboczyzny planowana droga łączy si ę z istniej ącym przebiegiem DK nr 8 na odcinku około 500 m. Za Koloni ą Wariant 2 ponownie prowadzony jest nowym śladem, najpierw na krótkim odcinku na zachód od istniej ącej trasy, a nast ępnie po jej wschodniej stronie. Planowane tu jest równie Ŝ skrzy Ŝowanie z drog ą powiatow ą biegn ącą w kierunku Ostrówka. Przed Koloni ą Horodnianka trasa ponownie wraca do korytarza istniej ącej drogi krajowej. Ponadto ze wzgl ędu na korekt ę łuków planowana droga odbiega od istniej ącego śladu równie Ŝ na poziomie miejscowo ści Kolonia Horodnianka, po czym ł ączy si ę z obecnym przebiegiem DK nr 8 przed skrzy Ŝowaniem z drog ą powiatow ą w miejscowo ści Domuraty. Przed dolin ą Biebrzy Wariant 2, tak samo jak Wariant 1, odchyla si ę w kierunku północno-wschodnim, przecina rzek ę Biebrz ę na nowym obiekcie mostowym, krzy Ŝuje si ę z drog ą powiatow ą i biegnie dalej jako wschodnia obwodnica Sztabina (w odległo ści około 200 m od najbli Ŝszej zabudowy mieszkaniowej). Na odcinku obwodnicy Sztabina planowane s ą dwa skrzy Ŝowania z nowymi ł ącznikami do istniej ącego przebiegu drogi krajowej. Dalej przebieg Wariantu 2 pokrywa si ę z Wariantem 1 (głównie po istniej ącej trasie) do skrzy Ŝowania istniej ącej drogi z drog ą gminn ą biegn ącą do Kolnicy. W tym miejscu Wariant 2 odchyla si ę od istniej ącej DK nr 8 i biegnie po jej północnej stronie, po terenach o typowym zagospodarowaniu rolniczym. Za miejscowo ści ą Osowy Gr ąd trasa krzy Ŝuje si ę z istniej ącą drog ą krajow ą nr 8, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie i biegnie w kierunku północno-zachodnim, omijaj ąc od zachodu miejscowo ść Białobrzegi. Trasa przecina rzek ę Nett ę i Kanał Augustowski w odległo ści około 800 m na zachód od istniej ącego mostu, nast ępnie przechodzi nad rzek ą Turówk ą i ł ączy si ę z istniej ącym śladem drogi krajowej nr 8 na poziomie ogrodów działkowych, po czym dochodzi do pocz ątku planowanej obwodnicy Augustowa. Długo ść trasy zgodnie z Wariantem 2 (zielonym) wynosi 49.630 km.

Wariant 3 (niebieski) Wariant 3, podobnie jak Wariant 1 oraz Wariant 2, rozpoczyna si ę w Korycinie w rejonie skrzy Ŝowania z drog ą wojewódzk ą nr 671 i pocz ątkowo na odcinku 300 m prowadzony jest korytarzu istniej ącej drogi krajowej nr 8. Nast ępnie trasa odchyla si ę łukiem w kierunku północno-zachodnim, na którym zaplanowano skrzy Ŝowanie z północnym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 671. W rejonie miejscowo ści trasa koliduje z kilkoma budynkami mieszkalnymi i gospodarczymi, po czym przecina rzek ę Kumiałk ę i prowadzona jest dalej po terenach o zagospodarowaniu rolniczym, omijaj ąc od zachodu nast ępuj ące miejscowo ści: Kumiała, Zagórze, Wysokie, Skindzierz. W rejonie Chodorówki Nowej trasa przybli Ŝa si ę do istniej ącej DK nr 8, po czym przy cmentarzu w miejscowo ści Po świ ętne krzy Ŝuje si ę z istniej ącą drog ą krajow ą nr 8 (skrzy Ŝowanie w formie ronda turbinowego). Nast ępnie Wariant 3 poprowadzony został w kierunku północno-wschodnim pomi ędzy miejscowo ściami Krzywa i Kolonia Chodorówka Nowa w kierunku Kolonii Suchowola. Trasa omija równie Ŝ Suchowol ę od zachodu i za Koloni ą Suchowola ł ączy si ę z przebiegiem Wariantu 1 i Wariantu 2. Podobnie jak w pozostałych wariantach krzy Ŝuje si ę drog ą powiatow ą biegn ącą do Suchowoli, przecina rzek ę Olszank ę, krzy Ŝuje si ę z drog ą wojewódzk ą nr 670 i w rejonie Głęboczyzny ł ączy si ę z istniej ącym śladem drogi krajowej nr 8. Mniej wi ęcej do miejscowo ści Horodnianka Wariant 3 ponownie pokrywa si ę z przebiegiem Wariantu 1 i 2. Od tego momentu odchyla si ę łukiem w kierunku północno- zachodnim, omija wschodni ą zabudow ę w miejscowo ści Horodnianka, a nast ępnie przecina dolin ę Biebrzy w odległo ści ponad 1 km na zachód od istniej ącego obiektu mostowego. W Wariancie 3 obwodnica Sztabina proponowana jest po zachodniej stronie miasta. Wariant 3 ponownie ł ączy si ę z istniej ącym przebiegiem drogi krajowej w rejonie miejscowo ści Kamie ń i dalej prowadzony jest tak samo jak Wariant 1, mniej wi ęcej po istniej ącym śladzie, z korekt ą łuku w Lesie Sztabi ńskim, w rejonie Kolnicy i Osowego Gr ądu. Za miejscowo ści ą Osowy Gr ąd Wariant 3 odchyla si ę od istniej ącego 3 przebiegu drogi krajowej nr 8 i tym samym przebiegu Wariantu 1 w kierunku północno-wschodnim i wchodzi w tereny le śne. Omija od wschodu Białobrzegi, przecinaj ąc rzek ę Nett ę i kanał Augustowski w odległo ści około 350 m od istniej ącego obiektu mostowego. Za Białobrzegami projektowana trasa krzy Ŝuje si ę istniej ącą drog ą krajow ą, po czym biegnie po jej zachodniej stronie przez tereny o zagospodarowaniu rolniczym, miedzy DK nr 8, a rzek ą Turówk ą. W rejonie oczyszczalni ścieków w Augustowie łączy si ę z istniej ącym śladem i dochodzi do planowanej obwodnicy Augustowa. Długo ść trasy zgodnie z Wariantem 3 (niebieskim) wynosi 50.273 km.

Parametry techniczne planowanej drogi: Podstawowe parametry techniczne planowanej inwestycji: − klasa techniczna drogi – GP (droga główna ruchu przyspieszonego); − pr ędko ść projektowa poza terenem zabudowanym – Vp = 100 km/h; − pr ędko ść miarodajna poza terenem zabudowanym – Vm = 110 km/h; − pr ędko ść projektowa w terenie zabudowanym – Vp = 70 km/h; − pr ędko ść miarodajna w terenie zabudowanym – Vm = 90 km/h; − dost ępno ść drogi poprzez skrzy Ŝowania; − liczba jezdni – 1 − liczba pasów ruchu – 2+1 (z pasami do wyprzedzania), 1x2 w Białobrzegach w Wariancie 1; − szeroko ść pasa ruchu – 3.50 m; − szeroko ść pobocza gruntowego – 1.80 ÷ 2.00 m; − szeroko ść opaski: 0.70 m; − obci ąŜ enie – 115 kN/o ś

W ramach konsultacji społecznych zostan ą wyło Ŝone do wgl ądu materiały graficzne z proponowanymi wariantami i rozwi ązaniami projektowymi. Udost ępnione zostan ą równie Ŝ zeszyty, do których nale Ŝy wpisywa ć ewentualne uwagi i opinie dotycz ące konsultowanego projektu. Materiały i zeszyty b ędą wyło Ŝone od dnia 12 lipca 2010 r. do dnia 30 lipca 2010 r. w siedzibach ni Ŝej wymienionych jednostek samorz ądowych:

− Urz ąd Gminy Korycin, ul. Knyszy ńska 2A, 16-140 Korycin; − Urz ąd Miasta i Gminy Suchowola, Plac Ko ściuszki 5, 16-150 Suchowola; − Urz ąd Gminy Sztabin, ul. Augustowska 53, 16-310 Sztabin; − Urz ąd Gminy Augustów, ul. Wojska Polskiego 51, 16-300 Augustów; − Urz ąd Miejski w Augustowie, ul. 3 Maja 60, 16-300 Augustów.

Wnioski i uwagi dotycz ące projektu mo Ŝna równie Ŝ przesyła ć w formie pisemnej do dnia 30 lipca 2010 r. na adres:

EKKOM Sp. z o.o. Oddział w Warszawie Al. Stanów Zjednoczonych 53 04-028 Warszawa lub na adres email: [email protected] z dopiskiem „DK nr 8 Korycin – Augustów – konsultacje społeczne”.

Postulaty zło Ŝone po 30 lipca 2010 r. pozostan ą bez rozpatrzenia

Analizie b ędą poddawane uwagi i opinie podpisane i zaopatrzone w adres. W uzasadnionych przypadkach - mo Ŝliwych do zastosowania ze wzgl ędów technicznych, prawnych i ekonomicznych - wnioski i uwagi zostan ą uwzgl ędnione w dokumentacji projektowej oraz w materiałach oceniaj ących wpływ inwestycji na środowisko.

4 W ramach konsultacji odb ędą si ę równie Ŝ spotkania przedstawicieli GDDKiA Oddział w Białymstoku oraz biura EKKOM Sp. z o.o. z mieszka ńcami gmin poło Ŝonych na trasie przebiegu inwestycji. Podczas spotka ń mieszka ńcy b ędą mogli zapozna ć si ę z przebiegiem wariantów i zgłosi ć swoje ewentualne uwagi. Harmonogram spotka ń jest nast ępuj ący:

Gmina Korycin: 22.07.2010 (czwartek) godz. 11.00, sala konferencyjna Urz ędu Gminy w Korycinie; Gmina Suchowola : 26.07.2010 (poniedziałek) godz. 15.00, kino Kometa w Suchowoli; Gmina Sztabin: 22.07.2010 (czwartek) godz. 16.00 sala konferencyjna w Urz ędzie Gminy w Sztabinie; Gmina Augustów i Miasto Augustów: 23.07.2010 (pi ątek) godz. 13.00 sala konferencyjna Urz ędu Miasta w Augustowie.

Informacje dotycz ące inwestycji, w tym terminy spotka ń z mieszka ńcami, znajduj ą si ę równie Ŝ na:  oficjalnej stronie internetowej GDDKiA http://www.gddkia.gov.pl w zakładce oddziału w Białymstoku/Konsultacje społeczne/Konsultacje społeczne w sprawie rozbudowy DK-8 na odcinku Korycin – pocz ątek obwodnicy Augustowa.  stronie internetowej prowadzonej przez firm ę EKKOM Sp. z o.o. www.dialog-spoleczny.pl

5