W CELU WYŁONIENIA OPTYMALNEGO POD WZGL ĘDEM TECHNICZNYM, EKONOMICZNYM, SPOŁECZNYM ORAZ ŚRODOWISKOWYM WARIANTU PRZEBIEGU TRASY DROGI KRAJOWEJ NR 8 NA ODCINKU KORYCIN – POCZ ĄTEK OBWODNICY AUGUSTOWA WRAZ Z BUDOW Ą OBWODNIC: SUCHOWOLI, SZTABINA I BIAŁOBRZEG Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku oraz firma projektowa EKKOM Sp. z o.o. ZAPRASZAJĄ DO WZI ĘCIA UDZIAŁU W KONSULTACJACH SPOŁECZNYCH Przedmiot działa ń informacyjno – konsultacyjnych Na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Białymstoku, firma projektowa EKKOM Sp. z o. o. przygotowuje Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe (STE Ś) oraz materiały do uzyskania Decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji polegaj ącej na Rozbudowie drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek obwodnicy Augustowa. Projekt obejmuje równie Ŝ budow ę obwodnic: Suchowoli, Sztabina i Białobrzeg. Podstawowym celem rozbudowy drogi krajowej nr 8 jest: − poprawa przepustowo ści i warunków ruchu tranzytowego w ci ągu drogi krajowej nr 8, − wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum Sztabina, Suchowoli i Białobrzeg, − poprawa bezpiecze ństwa ruchu drogowego, − poprawa warunków ekologicznych mieszka ńców terenów, poło Ŝonych w sąsiedztwie istniej ącego korytarza drogi krajowej nr 8, − mo Ŝliwo ść aktywizacji gospodarczej terenów zlokalizowanych w s ąsiedztwie korytarza drogi krajowej nr 8 oraz w tej cz ęś ci województwa podlaskiego, która b ędzie obj ęta wpływem inwestycji. Cel działa ń informacyjno – konsultacyjnych Celem konsultacji społecznych jest poinformowanie społeczno ści lokalnej o planowanym przedsi ęwzi ęciu, prezentacja wariantowego przebiegu inwestycji wraz z zamierzeniami inwestora (GDDKiA Oddział w Białymstoku) oraz stworzenie mieszka ńcom terenów s ąsiaduj ących z inwestycj ą mo Ŝliwo ści zgłoszenia ewentualnych uwag lub wskazania rozwiąza ń preferowanych. Działania konsultacyjne maj ą równie Ŝ umo Ŝliwi ć projektantom, inwestorowi oraz organom wydaj ącym decyzje administracyjne wybór optymalnego wariantu rozwi ązania projektowego uwzgl ędniaj ącego mo Ŝliwie najwi ęcej postulatów zainteresowanych stron. Do konsultacji społecznych przedstawiane s ą trzy warianty inwestycyjne rozbudowy drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek obwodnicy Augustowa: − Wariant 1 (czerwony) − Wariant 2 (zielony) − Wariant 3 (niebieski) Opis planowanej inwestycji Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 na odcinku Korycin – pocz ątek Obwodnicy Augustowa wraz z budow ą obwodnic nast ępuj ących miejscowo ści: Suchowola, Sztabin i Białobrzegi. Przedsi ęwzi ęcie inwestycyjne obejmuje równie Ŝ budow ę obiektów in Ŝynierskich (mosty, przepusty), dróg dojazdowych (serwisowych), systemu odwodnienia drogi, urz ądze ń ochrony środowiska (przej ść dla zwierz ąt, wygrodze ń, pasów zieleni, ekranów akustycznych) oraz innych urz ądze ń infrastruktury technicznej drogi. Będzie to droga jednojezdniowa o przekroju 2+1 (gdzie przeznaczone do wyprzedzania dodatkowe pasy ruchu wyst ępuj ą naprzemiennie). Wjazd na przebudowan ą drog ę krajow ą nr 8 b ędzie mo Ŝliwy tylko na skrzy Ŝowaniach. Pocz ątek zakresu opracowania zlokalizowano na ko ńcu przebudowanego skrzy Ŝowania drogi krajowej nr 8 i drogi wojewódzkiej nr 671 w Korycinie w km 680+715. Ze wzgl ędu na tworzon ą równolegle przez biuro projektowe DHV Polska Sp. z o. o. dokumentacj ę projektow ą dla drogi ekspresowej S19 w rejonie Korycina, analizowane warianty drogi krajowej nr 8 nie rozpoczynaj ą si ę 1 na planowanym w ęź le „Korycin”. Dostosowanie przebiegu istniej ącej DK nr 8 nast ąpi na etapie wykonywania dokumentacji dla drogi S19. Koniec zakresu opracowania zlokalizowano w km 730+280 istniej ącej DK nr 8, na pocz ątku planowanej obwodnicy Augustowa (wg wariantu IIIA opracowanego przez biuro projektowe DHV Polska Sp. z o.o.). Obszar planowanego przedsi ęwzi ęcia obejmuje tereny województwa podlaskiego, powiatów sokólskiego (gmina Korycin, gmina Suchowola – obszar wiejski, gmina Suchowola – miasto) oraz augustowskiego (gmina Sztabin, gmina wiejska – Augustów, gmina miejska Augustów). Główne miejscowo ści poło Ŝone w rejonie trasy to mi ędzy innymi: Korycin, Kumiała, Zagórze, Wysokie, Skindzierz, Chodorówka, Po świ ętne, Suchowola, Gł ęboczyzna, Ostrówek, Horodnianka, Domuraty, Sztabin, Kamie ń, Cisów, Kolnica, Białobrzegi i Augustów. Planowana trasa cz ęś ciowo prowadzona jest po nowym śladzie, cz ęś ciowo ł ączy si ę z korytarzem istniej ącej drogi krajowej nr 8. Tereny, przez które przebiega projektowana droga, maj ą w wi ększo ści zagospodarowanie typowo rolnicze (pola i ł ąki), wyst ępuj ą równie Ŝ nieu Ŝytki, w tym liczne tereny o charakterze podmokłym, oraz kompleksy le śne (przede wszystkim na odcinku Sztabin – Białobrzegi). Ponadto niezale Ŝnie od wariantu planowana trasa przebiega przez obszary cenne przyrodniczo: Biebrza ński Park Narodowy oraz obszary Natura 2000 (Obszary maj ące znaczenie dla Wspólnoty „Dolina Biebrzy” i „Ostoja Augustowska” oraz Specjalne obszary ochrony ptaków „Ostoja Biebrza ńska” i „Puszcza Augustowska”). Droga przecina równie Ŝ Obszar Chronionego Krajobrazu „Dolina Biebrzy” oraz Kanał Augustowski uznany za pomnik historii ze wzgl ędu na warto ści historyczne oraz architektoniczno-techniczne. Rozpatrywane warianty: Wariant 1 (czerwony) Wariant 1 rozpoczyna si ę w Korycinie w rejonie skrzy Ŝowania z drog ą wojewódzk ą nr 671 i pocz ątkowo na odcinku około 500 m prowadzony jest w korytarzu istniej ącej drogi krajowej nr 8. Nast ępnie odchyla si ę łukiem w kierunku północno-zachodnim i biegnie nowym śladem po zachodniej stronie obecnej drogi. Przecina rzek ę Kumiałk ę (planowan ą do przeło Ŝenia na odcinku około 170 m), gdzie zaplanowano skrzy Ŝowanie z północnym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 671, i przechodzi przez obszary o typowym zagospodarowaniu rolniczym. Za miejscowo ści ą Kumiała Wariant 1 przecina istniej ącą DK nr 8, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo, po czym prowadzony jest po wschodniej stronie istniej ącej trasy. Projektowana droga omija na tym odcinku zabudow ę w miejscowo ści Zagórze, Wysokie, Skindzierz i Dryga, przebiega przez tereny rolnicze, przecinaj ąc liczne cieki i rowy melioracyjne. W miejscowo ści Chodorówka Nowa planowana trasa przybli Ŝa si ę do istniejącej drogi krajowej nr 8 i krzy Ŝuje si ę z istniej ącą drog ą powiatow ą, po czym ponownie odchyla si ę łukiem w kierunku północno-wschodnim, omijaj ąc jednocze śnie od wschodu Suchowol ę (jako obwodnica). Na poziomie Suchowoli planowane jest skrzy Ŝowanie z drog ą powiatow ą. Za Suchowol ą trasa przechodzi nad rzek ą Olszank ą i krzy Ŝuje si ę z drog ą wojewódzk ą nr 670, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo. Nast ępnie Wariant 1 przybli Ŝa si ę do istniej ącej drogi krajowej nr 8 i na poziomie miejscowo ści Gł ęboczyzna ł ączy si ę z jej obecnym przebiegiem. Od tego momentu trasa prowadzona jest po dotychczasowym śladzie, z korekt ą łuków na odcinku mniej wi ęcej od Kolonii Grymaczki do Kolonii Rutkowszczyzna. Na tym odcinku droga oddala si ę od istniej ącego przebiegu o około 200 m. Planowane tu jest równie Ŝ skrzy Ŝowanie z drog ą gminn ą biegn ącą w kierunku Ostrówka. Ponadto ze wzgl ędu na korekt ę łuków trasa odbiega od istniej ącego śladu równie Ŝ na poziomie miejscowo ści Kolonia Horodnianka, po czym ł ączy si ę z obecnym przebiegiem DK nr 8 na skrzy Ŝowaniu z drog ą powiatow ą w miejscowo ści Domuraty. Przed dolin ą Biebrzy Wariant 1 odchyla si ę w kierunku północno-wschodnim, przecina rzek ę Biebrz ę na nowym obiekcie mostowym, krzy Ŝuje si ę z drog ą powiatow ą i biegnie dalej jako wschodnia obwodnica Sztabina (w odległo ści około 200 m od najbli Ŝszej zabudowy mieszkaniowej). Na odcinku obwodnicy Sztabina planowane s ą dwa skrzy Ŝowania z nowymi ł ącznikami do istniej ącego przebiegu drogi krajowej. Za Sztabinem Wariant 1 przecina niewielki kompleks le śny i ł ączy si ę z istniej ącym śladem drogi krajowej nr 8 przed miejscowo ści ą Kamie ń. Nast ępnie trasa prowadzona jest z wykorzystaniem obecnego przebiegu i korekt ą niektórych łuków (mi ędzy innymi w Lesie Sztabi ńskim, w rejonie Kolnicy, Osowego Gr ądu oraz w Białobrzegach) aŜ do pocz ątku planowanej obwodnicy Augustowa. Ze wzgl ędu na ograniczenia terenowe na odcinku przej ścia przez Białobrzegi pozostawiono przekrój poprzeczny 1x2 (po jednym pasie dla ka Ŝdego kierunku ruchu). Jednak nie wykluczy to konieczno ści wyburze ń jednego budynku bezpo średnio koliduj ącego z inwestycj ą i kilku budynków poło Ŝonych w jej bezpo średnim s ąsiedztwie. Długo ść trasy zgodnie z Wariantem 1 (czerwonym) wynosi 49.325 km. 2 Wariant 2 (zielony) Wariant 2, podobnie jak Wariant 1, rozpoczyna si ę w Korycinie w rejonie skrzy Ŝowania z drog ą wojewódzk ą nr 671 i pocz ątkowo na odcinku 500 m prowadzony jest korytarzu istniej ącej drogi krajowej nr 8. Nast ępnie trasa odchyla si ę niewielkim łukiem w kierunku północno-zachodnim i biegnie w odległo ści około 80 m od istniej ącej drogi. Na tym odcinku przecina rzek ę Kumiałk ę, ponadto planowane jest tu skrzy Ŝowanie z północnym odcinkiem drogi wojewódzkiej nr 671. W rejonie miejscowo ści Kumiała Wariant 2 ł ączy si ę ponownie z obecnym korytarzem drogi krajowej nr 8 i biegnie przez miejscowo ści Zagórze, Wysokie i Skindzierz. Ze wzgl ędu na bardzo bliskie poło Ŝenie zabudowy w stosunku do drogi konieczne b ędą na tym odcinku liczne wyburzenia zarówno budynków mieszkalnych, jak i gospodarczych. Za Skindzierzem planowana trasa prowadzona jest nowym śladem na zachód od obecnej drogi. Przed Chodorówk ą Now ą krzy Ŝuje si ę z istniej ącą DK nr 8, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie typu rondo i biegnie dalej w kierunku północno-wschodnim, podobnie jak Wariant 1, w rejonie Kolonii Nowej Chodorówki i Kolonii Suchowoli. Projektowana trasa omija od wschodu Suchowol ę jako obwodnica. Na poziomie miasta Suchowola krzy Ŝuje si ę z drog ą powiatow ą, nast ępnie przechodzi przez tereny o typowym zagospodarowaniu rolniczym, przecina rzek ę Olszank ę i krzy Ŝuje si ę z drog ą wojewódzk ą nr 670, gdzie planowane jest skrzy Ŝowanie skanalizowane. W rejonie Gł ęboczyzny planowana droga łączy si ę z istniej ącym przebiegiem DK nr 8 na odcinku około 500 m.