Transport Economics and Other Infrastructure Working Papers
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Transport Economics and Other Infrastructure Working Papers WP-TR-14 InterCity-Busverkehr in Europa Martin Becker, Alex Bohn, Christoph Gärtner, Fabian Haunerland, Marlen Kluge, Marcus Krause, Frank Krischok, Christof Künzel, Michael Mösken, Robert Moll, Frank Neumann, Ralf Rößler, Vincent Rüsike, Oliver Schönherr, Markus Siehlow, Christina Splinter und Michael Sturtz Endbericht des gleichnamigen Studienprojekts September 2008 Dresden University of Technology Chair of Energy Economics and Public Sector Management Technische Universität Dresden Fakultät Wirtschaftswissenschaften Lehrstuhl für Energiewirtschaft und Public Sector Management Prof. Dr. Christian von Hirschhausen InterCity-Busverkehr in Europa Studienprojekt eingereicht von: Marcus Krause Alex Bohn Martin Becker Frank Krischok Christoph Gärtner Marlen Kluge Robert Moll Fabian Haunerland Ralf Rößler Frank Neumann Christof Künzel Oliver Schönherr Christina Splinter Michael Mösken Markus Siehlow Michael Sturtz Vincent Rüsike Betreuer: Dipl.-Wi.-Ing. Matthias Walter Dipl.-Kffr. Maria Nieswand Marika Geißler Dresden, 15. September 2008 InterCity-Busverkehr in Europa Abstrakt Das freie Betreiben von Fernlinienbusverbindungen in Deutschland ist auf Grund des gesetzlich geregelten Vorrangs für den Bahnverkehr nicht möglich. Jedoch wird der Ruf nach einem liberalisierten Verkehrsmarkt immer lauter, da der Bus als kostengünstiges und umweltfreundliches Verkehrsmittel angesehen wird. Die Zielstellung dieser Arbeit soll es darum sein, in einem ersten Schritt die Wettbewerbsfähigkeit des Busses gegenüber seinen Konkurrenten monetär zu bewerten und einige der wichtigsten Trends und Entwicklungen für den Fernlinienbusverkehr aufzuzeigen. Anschließend werden die bereits liberalisierten Märkte in Großbritannien, den Vereinigten Staaten und Schweden analysiert. Zuletzt wird anhand einer Conjoint-Analyse das Marktpotenzial für einen liberalisierten Fernlinienbusmarkt in Deutschland ermittelt. Die Untersuchung spricht dafür, dass der Bus ähnlich wie in den bereits liberalisierten Ländern ein erhebliches Marktpotenzial besitzt und eine wettbewerbsfähige Alternative zu den bereits etablierten Verkehrsmitteln darstellt. 2 InterCity-Busverkehr in Europa Inhaltsverzeichnis Abstrakt................................................................................................................................................... 2 Inhaltsverzeichnis.................................................................................................................................... 3 Abbildungsverzeichnis............................................................................................................................ 6 Tabellenverzeichnis................................................................................................................................. 9 Das Wichtigste auf einer Seite .............................................................................................................. 10 1 Einleitung ...................................................................................................................................... 11 2 Ökonomische, ökologische und technologische Aspekte ............................................................. 14 2.1 Kosten des Verkehrs ............................................................................................................ 14 2.1.1 Interne Kosten ................................................................................................................. 14 2.1.1.1 Kosten eines Pkw.................................................................................................... 14 2.1.1.2 Kosten der Bahn ..................................................................................................... 15 2.1.1.3 Kosten des Flugverkehrs......................................................................................... 16 2.1.1.4 Kosten des Busverkehrs.......................................................................................... 16 2.1.2 Externe Kosten des Verkehrs .......................................................................................... 21 2.1.2.1 Gesamte externe Kosten des Verkehrs ................................................................... 21 2.1.2.2 Durchschnittliche externe Kosten des Verkehrs..................................................... 24 2.1.2.3 CO2-Emissionen der einzelnen Verkehrsträger ...................................................... 25 2.1.3 Gesamte Kosten des Verkehrs......................................................................................... 26 2.2 Entwicklungen und Trends .................................................................................................. 29 2.2.1 Lenkzeiten ....................................................................................................................... 29 2.2.2 Demographischer Wandel ............................................................................................... 35 2.2.3 CO2-Steuer/Zertifikate..................................................................................................... 41 2.2.4 Flughafenzubringer.......................................................................................................... 46 2.3 Ergebnis der Betrachtung ökonomischer, ökologischer und technologischer Aspekte ....... 52 3 Fallstudien zur gegenwärtigen Marktcharakterisierung ................................................................ 53 3.1 Großbritannien..................................................................................................................... 53 3.1.1 Regulatorische Rahmenbedingungen .............................................................................. 53 3.1.2 Infrastruktur..................................................................................................................... 54 3.1.3 Marktstruktur...................................................................................................................55 3.1.3.1 Marktformen und Organisationsstrukturen............................................................. 55 3.1.3.2 Modal Split des Verkehrssektors ............................................................................ 58 3.1.3.3 Geschäftsmodelle.................................................................................................... 59 3.1.3.4 Der Pendlerverkehr................................................................................................. 64 3.2 Schweden............................................................................................................................. 67 3 InterCity-Busverkehr in Europa 3.2.1 Regulatorische Rahmenbedingungen .............................................................................. 67 3.2.2 Infrastruktur..................................................................................................................... 68 3.2.3 Markstruktur....................................................................................................................69 3.2.3.1 Marktformen und Organisationsstruktur ................................................................ 69 3.2.3.2 Modal Split des Verkehrssektors ............................................................................ 70 3.2.3.3 Geschäftsmodelle.................................................................................................... 72 3.2.3.4 Erfolgsfaktoren des Busverkehrs............................................................................ 74 3.3 USA ..................................................................................................................................... 75 3.3.1 Regulatorische Rahmenbedingungen für den Intercity-Busverkehr................................ 75 3.3.2 Infrastruktur..................................................................................................................... 77 3.3.3 Marktstruktur...................................................................................................................80 3.3.3.1 Marktform und Organisationsstruktur .................................................................... 80 3.3.3.2 Modal Split ............................................................................................................. 81 3.3.3.3 Geschäftsmodelle.................................................................................................... 84 3.4 Ergebnisse der Fallstudien................................................................................................... 86 4 Nachfrageuntersuchung für Deutschland ...................................................................................... 87 4.1 Zielstellung und Vorgehensweise........................................................................................ 87 4.2 Theoretische Grundlagen..................................................................................................... 87 4.2.1 Die Conjoint-Analyse...................................................................................................... 87 4.2.1.1 Überblick ................................................................................................................ 87 4.2.1.2 Wahl der Eigenschaften.......................................................................................... 89 4.2.2 Theorie der Marktanteilsprognose................................................................................... 89 4.2.2.1 First Choice Rule ...................................................................................................