ITEM 20044 roTus2S )^l)^l'I'I CO1IENTRYCUI,IAII 1/2O GRAND PBX CON-T.ECTION NO44 READY TO ASSEMBLE STATC DISPLAY MODEL KIT
1I2o?=tAUaV2,3,NO.44 u-r225 l{21-t)- )7'f 7v ?7 2tt7<7aviE7)t
Throughoul lhe hisloryof Formula 1 Grand Prk slaning from 1950, Formu' was powered by the highly reliable 1.5liler, VOcylinder engine developod la 1 cars have undergone numerous innovative developments. [,4any ol bv ll'e Coventry Climax Thefronl suspsnsonsyslem used rocking arm in' them were accompished by lhe Team Lotus l6d by a genius, ftlin Chap_ 6aro sp.r19 rype. whrle ihe rear end used lower A and upper I arms wiih man. Above a l, invenlion oilhe monocoque construclion chassis was one two radius rods. Wilh the talenled driver Jim Clark al lhe wheel, lhe Lolus of his mosi epoch-mak ng crealions. lt was in 1962 when the Team Lolus 25 earned thrceviclories in ilsdsbutseason of 1962. lnthelollowing 1963 entersd lheir Lotus 25 using the monocoque construclion chassis,or lhe season,lhe Lotus 25 andJim Clark gained slunning s€ven victoriesoulof ,irst lims in the Formula one history. The monocoque frame lormed by ten races, bringing nol only the drivels championship to him but also lhe b€nding thin aluminum plates made it possable 10 obtain more rigidity and manulaclufer's tilleto Lotus forlhe firsl time. with its innovalivg l6alu res, lighlerweight at the same lime, compared to lhe "Space Frame" consirLlc- rhe Lorus 25 had a prolound influence in the design ol the Formula 1 cars, lion with steel pipes which was commonly used untillhen The Lolus 25 and the glorious history oJ th6 Lolus aros€ lrom this car. lm Laul d€r Geschichle des Form€l 1 G€nd Prix mit dem Beginn 1950 wurdevon dem besonders zuvedässig€n 1,5 Liter V8-Zylinder Motorange- wurden die Formel 1 Autos zahllosen innovaliven Entwicklungen unlerzo- rneben d€r von Coventry-Climax entwickell wurde. Die Vorderradaufhän_ gen, wie etwa dem lllitlelmolor oder der Bodenolfekt_Technolog e VreLe gung war als Schwingarm mit inn€nliegender Feds ausgeführt, während aavon wurden vom Team Lotus ausgetÜhrl, dasvon dem genialen Anlony man lm Heck unlen A-und oben l-L€nksr mil zwei Parallell€nkern verwen_ Colin Bruce Chapman geleilelwurde. Vor allem Andern wardie Erfindung dete Mil dem hochlalenlisrlen Fahrer Jim Clark am Sleuer erzielt€ d€r des l\,{onocoque-Chassis eine seiner epochalslen Schöpfungen Es war Lotus 25 in seiner Anfangssaison 1962 sofort dr€i Si6ge. ln der lolgondsn im Jahr 1962, als das Team Lolus ershalig in der Geschichle der Form€ 19631 Saison err€ichle der Lolus 25 mit Jim Clark sieben tolle Si6ge in Eins mil seinem Lotus 25 unler Einsalz eines Chassis in Mono.oqr.re' zehn Rennen. was ihm nichl nur die Fahrer'Weltmeisterschafi sondern Konstruhion antral. Der Monocoque-Rahmen, hergeslellt aus dünnen, ge_ auch Lorus erclmalig den Konstru kleu rs-Til6l ein brachte. Mil seinen inno_ bog€nen Aluminiumplanen ermöglichls gleichzeilig eine höhere Fesiigkeit vativen l\,4erkmalen übte d6r Lolus 25 einen li€rgreilenden Einfluß aul di6 und ein, im Vergleich zu dem bis dahin normalerwoise verwendelen Entwicklung der Formel 1 Autos als, und di€ glanzvolle Geschichle von "Fachwerk"-Rahmen aus Slahlrohren. geringerss Gewichl. Der Lolus 25 Lolus begann mil dies€m Auto. Toul au long de l'histoire des Grands Prix de Formule l, qui ddbuta en par Covenlry Climax. La suspension avanl 6lail ä basculeurs avec 1950, les voilurss onl connu un d6veloppement conslanl el une ressons internes tandis q u'ä l'arriÖreon lrouvail destriangl€s infdriours el succession d'innovalions. Nombreuses de ces innovalions sont dues au des liranls supdri€urs monobras. Avec l€ talentueux Jim Clark au volanl, team Lotusdirige par le g6n ial Anlhony Colin Bruce Chapman. Lechassis la Lolus 25 remporla lrois victoires lors de sa premiöre saison Durant la monocoque esl l'une de s€s cr6ations les plus relentissantes. C esl en saison 1963 qui sulvil, le duo Lotus 2slJim Clärk r€mporla sepl courses 1962 que le leam Lotus engagea en course la Lotus 25, la promiCre sur un totalde dix. Cette annä€ lä, Jim Clark devinl champion de mond€ voillre de conslruction monocoque d€ l'hisloire de la Fomule 1. Le des piloles el Lolus celuides conslructeurs pour la premiöre lois ds son monocoque Ölail conslilui cle fines plaqu6s. d'aluminium misesen lorme histoirs. Avec ses mulliples innovations, la Lolus 25 a eu une inlluence Comparee ä la slructure lubulaire en acier ulilis6e jusqu'alors, le profonde sur la concoption des voilur€§ de Formule 1 qui suivirenl. Elle monocoque otfrail une rigidit6 bien meilleure pour un poids inf6rieur. La conslitue 6galement le point d€ ddparl de la glorieuse 6pop€e du toam Lotus 25 Clail propulsöe par le lrös liablo molour v8 1.5 lilres däveloppe ()50(:i:rf 1 , P ,1'/L I ji -{ }r 7: F I Ir:'+i* I,+f,,, Z /) fi!.trF'.,t?)'1, {'. tX ögf aiffrr -t#J-( lrl*f !:.ßl}ii+-ä r.Ll' -.r-- p ^*-"y - tJl \rat: \Ltl i,n" rr r, 3 jlf )NL{ t L /r { r , l .t -: / t 1 / tt 7 ., l- 7\r F + :/ / 7 t, tr i,4: rlit ä*äö-. ä - ^ - ,\ -l-1958r{ii,:2 !.1)-Ca/t.,a 1 :/ t r' ,' 1) ,/ 2 . , f- I' P , - iÜA7 r.,7'':" l7 i." ä /rilif'r 4,i&rr t -,i - ^ ,d) tt|ilti1l.fu t. tL 2 4.0) =i i -7 P v l'r.ruibil-'(L'*Ll:"F ,72;lt. : , t > " Jtt:n'bß.L.* D. tr, Lh-l:a ^ n', lt)t:21f.tL ittäl,l: i - t /-+r' ^! i'".,1,r'z.-a- L- i€ --->,. 7ta62+1.\:) Ltl.lt*tl:tr. ,r-rDta F t 5 4 E ./, t. l, 3 W ö. l.ö - {'l6s'.f it I 0Hl,l, 7 B} },i:ß'!fi/1tu'i! 3 ^r:p - ^25'cLl:., ZIL*-(o, fr'tt.*n,aal:a r.*Hri ail).Ürjz^ lil,, 7 )v : §)t1ff||)I"!.tti -t+ + ./ C,t:/ä.811" Zölral".
߀d. Exta cär€ shdrld b6 t I€n ioa\ )i(j poßo.r€l iiLry. urd Faö€n Or Plaslik w end6n. A;r * aB6ad and lollo$r th6 inirucrions supplied with aBaEE vo.r kleinon Kind€rn l6mhan€n. Valhüion arI")üE EE+t;iI L aT ä r'- f* painl§ ändor comonl, il u$d (nor includsd in kft). Uso Si6, daB Kind€r ng€6drmlch6 Bauräilo in d6n Mlnd t=t12, =.y '.-x zoTJht tarrt pläsric em6 and painrs only. nehmon o(br Pl6srihrü6n üb6r don K@l n8h€.. \ä1*tl:ittLtTa!'. aK@p oul ol.o.ch ol smallchildrgn. Childrcn must ar*l*l?itHEltE ," 6 tt E a it tuo iol be allow.d lo suck any paÄ, or pull viny bäO ow (üa. ( pnecauroru ,llEiätlt *J ,faiErt2tiEL A L. üEt ölill*trE+f ;it L r at'assmbLag€ d6 c€ kil r€quiod d6 roulillaoo, 6n panicllier d§ co{t6aq (b modört s. Maniol l€§ 44.ä ä ä+üt(')r.5fftaa,ftttlt < A vonsrcur o|rtls allsc pr6cadbn pou 6!ilr ioiito bl€8€!r.. Tär\",lrä,t ßq)üaü\arP. E=- aB€im zusammenbau di€€6s BaueE6 srds auB 6l s!ryr6 166 h§tuctims .t diisrdn d65 .,t trt*r'1.? tol,at toft,*r.l )flif Wode€ug€ einschlieElich M66r6r EruBnd6t. Zur V.. FnluE.l ou d€ ls coll€, sr uliliCs (mn indw dans * iantt" meidung vo. VedsEungon i§ b€end6re Voßi.hr ae b kil). t,rjllrgr unrqtioh€nt uß 6lle st.t€s poinruB g€bßchl. sp6drl6 pou 16 oolv{vrä.E. aw€nn Sie Fad€n und/od6r Kl6b€, v6Mnd.n acaEbl ho.s (b pon66 ds Mlants on ba§ &6. N6 Amunot (.i.[ im AausaE enlna[€n), b6ehr6n und t€rolg€n Dal laiss.r l6s €nlarta m6tlr6 6n booch€ oo sß l.s awh6n 8!6rnblino üilr kft, lools lncludlno knivos are §ü6 dio dod b€ilisg€nd€n AnwBisu.g6n. Nur l -./ a'r, Oß,3r!.< Attaching lronl lower arms Belssligung des vorderen, unleren Armes Fixation dss lriangles inl6rieurs avant TS-43 TS-43 a a '.rs-43 a,rs-r 7 ir.-n, 2 .<, )vowt),i. , Attaching fronl upper arms Belastigung des vorderen, oberen Arm6s Firation des lriangles sup6rieurs avanl A5 ,-W 7d>17.yarl fa)wt)tlt, Atlaching lront uprights Einbau d6r Achsschonkel vorne Mis€ en place des fusdos avanl (L) *,*r'r8 x-l8 a, ol5 , xF-16 (R) (L) .a..-)afrtt*lLriÜL" ,1 i@ *+ o I t:'.- ) *ltt ) r'r. ^> " x-7:3 f,i;;:il*f*"'t' G Numb€r o, decal lo apply. + x-2:1 lnslrum€ntenbr6tt Nummer dss Ab2iehbildes, das anzlbrng€n isr. j Nüm6ro ds la dacälcomania ä lrilisr Tabloau de bord (86) :--.-.-\i 3 ,Ytt-aWt)ltL, Attaching radialor Anbringung des Kühlers Fixation du radiateur Dt3 Dl4 L7r?lOwt).ltL, Atlaching air ducls Lullkanäle-Einbau Fixalion d€s rampss d'admission d'air D9 D4 t)1,üz*>212sr&t)ltl, (ct 9,. Attaching r6ar susp€nsion Hint€rädauf hängung-Einbau Fixation de la suspension arriörs ,3f. c6 a.>r>-ra,y2Ofidfi< Engine block Motorblock Bloc moleur xF-t 5 a 821 +iavt-owt)l.t1) Attaching sngine parts Molortsil+Einbau Fixalion d€s piäces du molsur Bt3 812 arr-uu *1)v.t>ow)'ltt, Oil pan Ohrvenn€ Carlsr a xF-t 6 5 a+'r-zl.Uaowt)ltt, Attaching sxhaust Einbau des Auspulls Fixation d6s dchappements W 826 N" \r.+'/ - zt, u aw) lit t *&» () G66ä6 Abbildung anbnng€n. lnsraller comm6 indiq!ä. );l:. r.>r>a,tut)1rll, Atlaching engins Engine I\,4otor-Einbau l\ris6 €n placs du molour , XF-I6 ri200 t7252 <',lt)- ?a1= /? G, raralL') ^ f , I 1'>.r2 l. |) lv.y/ - 1 | Rear uprighl @ Achsschgnkel hint6n Fus6€ ariöre (L) q h"li -7 F, 1 -> a7 l. | ) + 7.vr t I t OWt ) lt tt ,1)vr^yFOW.r)lll, xF-63:3 Bulkhead x-22.1 doison 823 Grs-r7 7 >-t.-?7r-xeo&t1+t (820) Attaching s6at Silz-Einbau Fixalion du siöge x-7:3 J+xF-|0:1 ,r)vaßafi< Cowling Vorkl€idung Capalag€ l*rorar,**u:-r-- lP6indr6 de l'inrdrieur *qt)ztr,." gi5 Gxr-r 8 ho)vow.t)$t, ,1\,o$erta *2ß'rlfFurt" *t1+tau+or,afr*tllFll:Etr'l'itrlf" Whe6l a§semblv *M€ke 2 eäch. tL.tt€ß on nr€ dred oulsde. Rad-Zusammeribau *Je 2 Silz aniie'lig€n *86*hnftung aul dem Foifen zeigl nach au36n a.sse;br;ö; ;;;r"" tFaire 2 teu do chaque *Lelt'es sur re pmu dris6 vors "en6rieur' ,ia, (^) Tirc (lase) ,1\,O') F6ir6n (9rc8) ,lpowrltt, Allaching whe€ls Einbau der Räder (F) * iyr,/ n**\'a n'a, h, )taft*l>< > E+?T-t.TE+rtrBäL:,'" *Crn csr no. using mod6lins knits alt€l dryrng . (R) *Mir Mss§€r Auro Nr. $hneid6n nachdom Trocknon. *D6coup6r voilue N'en utilisant un cutter apßs s6chag6. I AI .L No r.4.8. t8.23 i9ht a-, 725 1.<>lt) - ) - 4 -?.r r7A a* t962+{:gigL. F I +ra+ / a, ) 7 v - r\'tt*.B L a t > t -'> a > t + ä E.Lf:B-t 725tX, 1+ t) 7a+'> =* tvhl -a 6 b6)RalDb 6 , , - >[email protected]*d+t, - )vlti'+\'jh'rr. I aa -'2 -a1+L('^4 ä t1t !. * L /:, 3 aE, 1963+@t5+t1+\ 7GPh' .91mo 6+,7 a a't >, - t-- 4 aa-a.1> n Ll:. a>.>./I) t:., h ^tt;,tt!äLfiE*ßd)4*{lr.Aitr+(-z!L ' t L ,:@< 6+r: L -rT ä !. PAINTING THE LOTUS 25 @VEITTRY CLIMAX Th€ Lotus 25 Coventry Climax was painted in overall moss gr€en with a yellow stripe. Detail painling is callod ou1 during construclion and should be dono al lhat time Take care when overspraying the modelwith clear as it could damaqe rhe decals iJ nol properly appliod Not,8,23 ttn, .3' LACKIERUNG DES LOTUS 25 COVENTRY CLIMAX *ffi(r(qÄr,-,.. Der Lorus 25 Coventry Climax war rundum tApply ob iquery o shown moosgrün lackiert und hane einen gelb€n twie gezeEl s.hel anb ngen. Streifen. Die Detailbemalung rsl beim Zusam- 18 tApposer oblquemenl comme menbau beschrieben und sollte dorl vorge- nommen werden. Vorsichl isi berm lJbersprü' hen des Modells mil Klarlack geboten, bei un- r.No l, 8{tNot 8ärrr(ttrL( sac hgemäBer Anwend u ng könnlen dieAulkle- ber beschädigt werden. *F.r cär no I änd 8. cul car DECORATION DELA LOTUS 25COVENTBY + Für Aulo N. 1 und 8, wie geze€l CLIMAX Auto Nr 18 schneiden. La Lolus 25 Covenlry Climax 6lail + Pourvoturs Ne 1ei8. d6colDer 18 indquä enliärement peinle 6n vert "mousse' avec voiiure No comme une bande jaune. La pernlure des ddtails doil s'etiectuer lors de la construction Vernir le *Sffi modöl€ avec prdcaunon, cerläins vernis 2. Plongez lä ddcalcomanie dans de eau SEXllleTO7]-tsrd!*Td" pendanl poser ft g pouvanl endommager es d6calcomanies. tiäde 10 secondes envrron et sa6E*/JääErür-tsoftFtr, a. sur un lrnge propre. :6*=fr ä1,?är, JEZ^TöL\. 3 Retenez la leuille de prolection par le c616 affi ä++är.+!'sflEi* 6 :'+üE r ä r', et glssez la dÖcalcomanie sur le modäle tßft * 16 @ J+f H i* :"t6fi Ea)ffit§H*Ea}A rdduit. iE{üi. rrEM *8. 1ä-D. ryS€, gßß 4. Placaz la ddcalcomanie ä Iendroitvoulu en *. üIä,1,fte7\ L. oE*31 E008t0- (.7-1f-"-2oltrh't ) la mouillanl avec un de vos doigts. 9-r r8. r!,\:u iüi:EtlM. +LÄ,/\liFfi. .< gft*t. l.1.llt) t t,."-) -t'tr r 6ä : l." 5. Pressez doucement la ddcalcomanie avec I t < t-- r> t taE-*, Ea, ä/\+: ce que l'eau en excäs el e;E*+äte^ Lftä a,t -i,{ rrrl.i r ä !', (4:z un lissu douxjusqu'ä -, dtä4 !)Et 10l»l,ZOt L< les bulles aienl disparu +awTar- I ß,1'!Fö u I rt.. b'a, ,l )v+o6oL E rä ä ä ,-., lÄßoltL++< $b, ltb-frt=-" -) AFTER MARKET SERVICE CARD 0000065 B Parts When purchasrng Tam ya replacement parts. 0000066 C Parls t 1 f z]üa a7 )r(:t L.(Tä!\...... p lake or send this lorm lo your loca 0000067.. D Parts ^r ease .... i4)rkt-» L)N&.ia'?-2 tbi Lrf, Tamiya dealersothalthe pärts required can be 0000068...... E Pa(s ,i,r-.ELL.1i Ef aLr.'-., correcrly idenliiied and supplied Please nole 9402292 Tire (4 pcs.) lhat specifical ons, availabilty and price are 9442a23 2x3mm Poly Cap (4 pcs.) i!.r+ ,, a r.!.16-r? 2 hrua)n )EtL t; .Decal - sublecllo change wllhout notice. 1402382...... Ls L B. T'L'I'ZJ,'ELAA ...... 1nskuct 'J" 1052392. ons fittrtt. 0000064 A Parts & Rear Cowlng rTEM 20044 DECAL APPLICATION 1 Cut ofl decal from sh6el. 2. Dip rhe decal in tepid water for aboul 10 sec. and place on a clean clolh l 3. Hold lhe backing she€l edge and slide de' LOTUS25 cal onto lhe model COIIENTRYCUMAX 4. Move decal inlo posilion by wetlinq decal with finger 5 Press decalgenllydown with asollclolh un- til excess waler and air bubbles are qone. ANBRINGUNG OES ABZIEIIBILDES 1. Abzehbild vom Blatl ausschneiden. Eß&ä*ä* L /: U, Wr,.t e -t-ht. 1a h- f a,t'*äß&tn< r.: aftä t rEäl 2. Das abziehbild ungeJähr 10 Sek. in lauwar_ ga{1trÄä* mes Wasser tauchen- dann aul sauberen rEEitv7 7, -., - c^ (ä+ L ÄaT ä 1.. Slot legen. l+t c 3. Die Känte der Unterlage hallen und das Ab- är.1ä tt**E nE o54-2a3-ooo3 Fh 03-3499-3765, r+ts^ E trrr;i*l ziehbild auf das Modell schieben +E(E-ärtE)8:00-r/:00tEE >fta 4. Das Abziehbild an die richlige Stelle schie- ä*Ei! ben und dabeimit dem Finger das Abziehbild a, i-', (t)1arÖ tt) ,,,, , , , , ,',',',',, '640Fq B, t -., (,1J1- )t) ...... 690Fq 5. Das Abziehbild mii weichem Slotf ganz an- c,:-'r(t77-t ) ...... 500F5 drücken, bs kein ÜberllÜssiges Wasser und , \ o.t-,, (a.>a r-). )00Fq I L,t -':/(ßl.th)...... 4208 keine Luflblasen mehr vorhanden sind ------220F\ I --?---- .....130H APPLICATION DES DECALCOMANIES H r.ri-I§iä .... 1. Decoupez la däcalcomanie de sa feuille. \\a,rt+rt/rq=t r2o Fl ilF:HH#=+" (^, 1()