Skipsforlis 1906
1) Jernbark AILSA (HFTW) Bygd av Barclay Curle & Co., Glasgow (# 163) 1212 brt, 1145 nrt 227.7 x 34.8 x 22.7
1867: Juli: Levert som CITY OF DELHI for George Smith & Sons, Glasgow, UK Var opprinnelig fullrigger 1900: Mars: Solgt til J. Johanson & Co., Lysaker/Kristiania. Rigget ned til bark Omdøpt AILSA . 1906: 02.01.: Forlatt på 56.51 N, 12.35 V, på reise Ardrossan – Rio de Janeiro med kull.
2) Bark CARL PIHL (JLNW) Bygd av C. Haasted, Aalesund 747 brt, 672 nrt 170.6 x 33.9 x 19.1
1875: Levert som CARL PIHL for Eid av Ths. S. Falck, Stavanger 1906: 05.01.: Ankom Queenstown lekk på reise Newport Mon. - Pernambuco med kull. Kondemnert og rigget ned til lekter.
3) Bark CORDILLERA (JBDR) Bygd av L. Hewitt, La Have NS, Canada 694 brt, 635 nrt 158.0 x 34.6 x 17.9
1874: Levert som SCOTIA for Jas. H. Smeltzer, Lunenburg NS, Canada 1893: Solgt til R. Dawson & Sons, Lunenburg NS, Canada 1897: Solgt til C. P. Erford, Buenos Aires, Arg. Omdøpt STELLA ERFORD 1900: Solgt til Juel & Westerby, La Plata, Arg. Omdøpt CORDILLERA 1901: Solgt til A. Boe Amundsen, Grimstad 1904: Solgt til A/S Cordillera (Aug. Olsen), Kristiania 1906: 05.01.: Forlatt og stukket i brann på 33.41 N, 41.56 V, på reise St.John NB – Buenos Aires med trelast.
4) Fullrigger SERVIA (KBPF) Bygd av A. Loomer, Parrsboro’ NS, Canada 1314 brt, 1227 nrt 197.0 x 40.0 x 23.4
1878: Levert som SERVIA for Thomas E. Kenny, Windsor NS, Canada 1897: Solgt til A/S Fregatskib Servia (Conrad Blumer Hofgaard), Tønsberg 1902: Rederiet flyttet til Kristiania 1906: 11.01.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Newport Mon. – Pensacola USA i ballast
5) D/S IRIS (JPSV) Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 61) 1382 brt, 859 nrt, 2123 t.dw. 245.6 x 36.2 x 16.7 3Exp. (Laxevaag), 146 NHK, 700 iHK
1901: Levert som IRIS for P/R Iris (Carl Konow), Bergen 1906: 12.01.: Grunnstøtte på Horns Rev på reise New Orleans LA – Esbjerg med 2000 tonn oljekaker. 1 mann omkom.
6) Jernbark COLOMBIA (KBLF) Bygd av P. Hardcastle & Co., Sunderland 1281 brt, 1202 nrt, 1950 t.dw. 223.3 x 36.3 x 22.0
1877: Juni: Levert som JOHN PATERSON for Ths. Clarke, Irvine, UK 1889: Solgt til Carl H. H. Winters, Elsfleth, Tyskl. Omdøpt WINDSBRAUT 1903: Juli: Solgt til A/S Colombia (N. A. Lydersen, Sundet i Flosta), Tvedestrand. Omdøpt COLOMBIA 1906: 26.01.: Forlot Walleroo SA med 1339 t. hvete for Falmouth for ordre og forsvant med hele besetningen, 15 mann, dessuten kapteinens hustru.
7) Jernbark SORATA (JDFW) Bygd av Bowdler, Chaffer & Co., Seacombe v/Liverpool 803 brt, 733 nrt 188.1 x 32.0 x 19.7
1869: April: Levert som SORATA for J. B. Walmsley & Co., Liverpool, UK 1900: April: Solgt til Skibs A/S Sorata (Martin Wennesland), Kristiansand 1903: Solgt til Skibs A/S Sorata (H. F. VanRiegen), Kristiansand 1906: 27.01.: Forlot Apia, Tysk Samoa med 1015 t. kopra for Marseilles og forsvant med hele besetningen, 10 mann
8) Bark SYLVIA (JGWQ) Bygd ved Charland, Quebec QUE, Canada 1179 brt, 1093 nrt 191.7 x 37.2 x 22.7
1878: Levert som ASSYRIAN for A, Herbert, Cork, UK 1884: Solgt til R. C: Hall, Cork, UK 1885: Solgt til Johan Bilstad, Egersund. Omdøpt SYLVIA 1895: Solgt til H. C. Hansen, Porsgrund 1896: Solgt til A/S Sylvia (Nicolai Friis), Porsgrund 1906: 28.01.: Kolliderte i Kanalen med UK D/S PORT ELLIOT . Var på reise Porsgrund – Newport Mon. med trelast. Kondemnert i Southampton
9) Bark WERNER Bygd av Joh. Ahlers, Elsfleth 896 brt, 840 nrt
1883: Levert som WERNER for Johann D. Ahlers, Elsfleth 1891: Solgt til No. 1906: Jan.: Grunnstøtte v/Punta Indio. Brakt flott, men kondemnert. Rigget ned til lekter.
10) Jernbark ALMA (JHFL) Bygd ved Robert Thompson jr., Sunderland (# 74) 526 brt, 479 nrt 153.9 x 28.0 x 16.6
1875: Mars: Levert som ETHEL for J. Russel, Cork, UK 1879: Solgt til W. McKenzie, Cork, UK 1879: Solgt til P. G. Carvill, Cork, UK 1882: Solgt til G. G. Black, Glasgow, UK 1888: Solgt til Wilken Stehr, Blankenese, Tyskl.. Omdøpt ALMA 1895: Solgt til A. Meling, Stavanger 1900: Solgt til A/S Bark Alma (A. Ribe), Grimstad 1906: 01.02.: Grunnstøtte ved Maldon Isl. (4 S, 155 V), under lasting av guano.
11) Fiske-JernD/S VERONICA (MCKL) Bygd av Cochrane, Cooper & Schoefield, Beverley (# 165) 146 brt, 56 nrt 95.0 x 20.6 x 11.0 3Exp. (C. D. Holmes & Co., Hull), 47 NHK
1896: Levert som VERONICA for Arctic Steam Fishing Co. Ltd., Grimsby, UK 1905: Solgt til A/S Veronica (Chr. Lindtner), Stavanger 1906: 10.02.: Kantret mellom Wick og Lybster etter å ha fått trålen i propellen. Hele besetningen, 10 mann, omkom.
12) Bark DARBY (JBQT) Bygd i Horton, Nova Scotia, Canada 939 brt, 883 nrt 172.0 x 25.4 x 22.3
1871: Levert som J. W. HOLMES for J. North, Windsor NS, Canada 1894: Solgt til J. S. Wright, Belfast, UK 1895: Solgt til Emil Thronsen, Grimstad. Omdøpt DARBY 1897: Solgt til A. Boe Amundsen, Grimstad 1904: Solgt til A/S Darby (Aug. Olsen), Kristiania 1906: 12.02.: Grunnstøtte under forhaling i Weymouth NS under lasting av trelast. Kondemnert.
13) Bark VIVA (JBRV) Bygd av N. O. Gjølme, Fjære v/Grimstad 490 brt, 462 nrt 133.3 x 30.9 x 16.6
1881: Levert som VIVA for Gunder Huseland m.fl., Grimstad 1900: Solgt til P/R v/A. Ribe, Gjølme i Fjære/Grimstad 1906: 22.02.: Sprang lekk i Moçambique-kanalen på reise Parapat – Falmouth med mangobark. 1906: 10.03.: Ankom Moçambique. Kondemnert.
14) Jern-D/S THOR (JMRS) Bygd av Walpole, Webb & Bewley, Dublin 299 brt, 157 nrt 144.0 x 21.0 x 10.6 2cyl.Comp. (M’Illwaine & Lewis, Belfast), 50 NHK
1867: Levert som BOULOGNE for ukj. eier 1871: Solgt til Palgrave & Co., Dublin, UK. Omdøpt TOLKA 1872: Solgt til Munn, Miller & Co., Dublin, UK 1875: Solgt til R. Tedcastle & Co., Dublin, UK 1878: Solgt til W. D. Grainger, Belfast, UK 1883: Solgt til D. McMillan, Belfast, UK 1889: Solgt til H. O. Sundfør, Skåre/Haugesund 1906: 01.03.: Drev på land ved Lyngholmen N av Haugesund under oppredning av fisk. 10 mann av besetningen og 29 fiskearbeidere omkom, i alt 39.
15) 4m.jernbark THEODOR (WDCP) Bygd som D/S av R. Napier & Sons, Glasgow (# 102) 2368 brt, 1614 nrt, 2250 t.dw., 903 PC Ukj. dim. 2cyl. Oscillerende (Napier & Sons), 480 NHK
1862: Levert som CHINA for British & North American Royal Mail & Steam Packet Co. (Cunard Line), Liverpool, UK. (Var første propelldrevne fartøy i rutefart over Atl.) 1874: Ny maskin: 2cyl.Comp. (Barclay Curle & Co.), 420 NHK 1880: Solgt til Marques da Campo, Cartagena, Spania. Omdøpt MAGALLANES 1889: Solgt til J. D. Bischoff, Bremen, Tyskl. Omdøpt THEODOR Maskinen fjernet, ombygd til lastefartøy og rigget som 4m.bark 2436 brt, 2310 nrt 326.2 x 40.4 x 27.6 1899: Solgt til C. A. Bunnemann, Bremen, Tyskl. 1901: April: Solgt til A/S Theodor (J. Johanson & Co.), Kristiania 1906: 02.03.: Forlot Tampa FL, USA med 3300 t. last for Yokohama og forsvant med hele besetningen, 26 mann.
16) Galeas AMALIE (KBNC) Bygd i Humondvigen 77 brt, 65 nrt 68.5 x 24.6 x 8.1
1871: Levert som AMALIA for P. O. Svanem, Tromsø 1880: Solgt til J. F. B. Focksen, Tromsø. 1890: Forsvinner fra Veritas register. 1906: Eid av et P/R v/Alb. Collett, Bangsund/Namsos 1906: 04.03.: Grunnstøtte ved Misterød i Kjerringøy på reise Bangsund – Tromsø med trelast.
17) D/S THORDIS (HMNF) Bygd av Osbourne, Graham & Co., Sunderland (# 108) 3735 brt, 2414 nrt, 6200 t.dw. 339.0 x 48.0 x 19.4 3Exp. (Blair & Co., Stockton), 295 NHK, 1600 iHK
1899: Mai: Levert som THORDIS for Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg 1906: 04.03.: Grunnstøtte i innløpet til Port Stephens NSW på reise fra Newcastle NSW for å komplettere en ladning kull.
18) D/S SENJEN (JTMN) Bygd av Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem (# 79) 273 brt, 154 nrt, 344 PC 127.8 x 21.4 x 15.2 3Exp. (TMV), 50 NHK, 300 iHK
1897: Des.: Levert som SENJEN for A/S Tromsø Amts Dampskibsselskab, Tromsø 1906: 06.03.: Grunnstøtte ved Fiskenes på Andøya i rute fra Harstad med post og passasjerer.
19) Bark ENTERPRISE (HVNQ) Bygd av Lane & Co., Quebec QUE, Canada 1501 brt, 1427 nrt, 2141 t.dw. 215.7 x 40.8 x 24.4
1875: Levert som ENTERPRISE for John Lane, Quebec QUE, Canada 1877: Solgt til Arvon Shipping Co., Caernarvon, UK 1887: 03.10.: Solgt til Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg 1902: Solgt til B. Mortensen, Arendal 1904: Solgt til H. A. Henschien, Arendal 1906: 08.03.: Sprang lekk i Atlanterhavet (30 N, 77 V), på reise Mobile AL – Liverpool med trelast. 1906: 07.04.: Ankom Fayal, Azorene. Kondemnert
20) Jagt PETRA Bygd på ukjent sted til ukjent tid Ukjent tonnasje Ukj. dim.
1906: Som PETRA hjemmehørende i Værran 1906: 09.03.: Grunnstøtte på Husøkvitingen v/Bodø på reise Valdersund – Lofoten med salt og brødvarer.
21) Bark SNEFRID (HWFV) Bygd av Brinch, Svelvik 427 brt, 399 nrt 128.0 x 30.5 x 16.1
1880: Levert som SNEFRID for Hans H. Pettersen, Arendal 1885: Solgt til Chr. J. Christensen, Arendal 1899: Solgt til A/S Snefrid (Leif Gundersen), Porsgrund 1905: Solgt til A/S Snefrid (A. O. Nodeland), Kristiansand 1906: 11.03.: Grunnstøtte på Læsø sydostrev på reise Liverpool – Korsør med 380 t. koks
22) Bark GEFION (HTPS) Bygd av Ole Kittelsen, Grimstad 453 brt, 428 nrt 120.9 x 31.0 x 17.9
1866: Levert so GEFION for Eid av A/S Gefion (Edv. Larsen), Svelvik. 1906: 12.03.: grunnstøtte på moloen i Fredriksværn. Brakt flott, kondemnert og solgt for hogging. Fartøyet var lastet med is, sa en må anta at ulykken skjedde ved avgang.
23) Skonnert PHØNIX (KBWF) Bygd av J. Ring Andersen, Svendborg, Danmark 116 brt, 98 nrt 90.4 x 23.2 x 9.6
1873: Levert som PHØNIX for R. P. Nielsen & H. A. Hansen, Thurø, DK 1905: 21.02.: Solgt til Chr. Biering, Tvedestrand 1906: 13.03.: Forlatt i Nordsjøen på reise Tvedestrand – Grangemouth med props. Drev dagen etter i land ved Vust på Jylland.
24) Jagt RAPID (JKVQ) Bygd i Skånevik 58 brt, 50 nrt 69.2 x 20.6 x 8.2
1867: Levert som RAPID for W. Aarstad & Simonsen, Stavanger 1875: Forsvinner fra Veritas register
1906: Eid av Anton i Monge, Kristiansund 1906: 13.03.: Grunnstøtte ved Støtt i Nordland på reise Grøtø – Kristiansund med fisk
25) Bark TAMERLANE (HMWQ) Bygd i Wiscosset NS, Canada 948 brt, 898 nrt 174.6 x 34.8 x 21.7
1854: Levert med ukjent navn for ukjent eier. 1875: Solgt til J. D. Bischoff, Geestemünde, Tyskl. Het TAMERLANE 1887: Solgt til J. M. Bryde m.fl., Sandefjord 1895: Solgt til H. Fredriksen, Sandefjord 1897: Solgt til A/S Tamerlane (A. L. Wetlesen), Fredrikstad 1906: 13.03.: Forlatt i Nordsjøen på reise Kristianiafjorden – London med is.
26) Bark RIGI (JDNR) Bygd av P. Svendsen, Drammen 535 brt, 499 nrt 146.7 x 31.9 x 17.0
1884: Levert som RIGI for Sam. Otto & Co., Kristiansand 1899: Solgt til J. C. Svendsen, Kristiansand 1902: Solgt til P. Jacobsen, Porsgrund 1906: 14.03.: Forlatt i Nordsjøen på reise Le Havre – Porsgrund i ballast.
27) Jagt SENDRA Bygd på ukjent sted til ukjent tid 28 nrt Ukj. dim.
1906: Som SENDRA hjemmehørende i Drøbak 1906: 21.03.: Grunnstøtte på Finnbåerne V av Nevlunghavn på reise Fredrikstad – Porsgrund med taksten
28) Bark JØRGEN BANG (JBGS) Bygd av Jørgen Bang, Grimstad 744 brt, 675 nrt 168.4 x 34.2 x 18.2
1892: Levert som JØRGEN BANG for J. Jahnsen, Grimstad 1901: Solgt til Jørgen Bang, Grimstad 1906: 22.03.: Forlot Surabaja, Java, med slippers for Delagoa Bay (nå Maputo), Mocambique og forsvant med hele besetningen, 12 mann. Vraket senere funnet på Providence Bank, Seychellene.
29) Brigg ARENDAL (HVNP) Bygd i Arendal 275 brt, 255 nrt 103.0 x 26.5 x 14.9
1855: Levert som ARENDAL for A. Arvesen m.fl., Arendal 1891: Solgt til P. Ullstrup, Arendal 1893: Solgt til Skibs A/S Brig Arendal (Bertr. Jacobsen), Arendal 1906: 26.03.: Grunnstøtte i innløpet til Sunderland på reise Tønsberg – Sunderland med 128 stdr. props
30) Bark NORDKAP (HQFM) Bygd av G. Knudsen, Frednes Verft, Porsgrund 587 brt, 539 nrt 151.2 x 33.1 x 17.4
1875: Levert som CHR. KNUDSEN for J. C. & G. Knudsen, Porsgrund 1889: Overført til J. C. Knudsen, Porsgrund 1904: Solgt til P. Jacobsen, Porsgrund. Omdøpt NORDKAP 1906: 01.04.: Sprang lekk på 38 N, 21 V (N av Azorene) på reise Liverpool – Port Arthur TX med 3008 fat kreosot. Kondemnert i Punta Delgada, Azorene
31) J-D/S DUNCAN ( Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool 1031 brt, 633 nrt 242.8 x 27.9 x 17.4 2cyl.Comp. (Fawcett, Preston & Co., Liverpool), 123 NHK
1871: Levert som ZENA for Som DUNCAN eid av Donald SS Co. Inc. (F. Finckenhagen), Kristiania 1906: 07.04.: Grunnstøtte v/Sherbrooke NS. Brakt flott, slept til New York. Kondemnert og solgt for hogging.
32) Skonnert ÆOLUS (JNMF) Bygd i Fjeldberg i Sunnhordland 147 brt, 137 nrt 94.3 x 25.0 x 11.2
1869: Levert som ÆOLUS for J. Torgersen, C. Sverderup m.fl., Haugesund 1876: Solgt til K. H. Rønnevig m.fl., Haugesund 1890: Solgt til Lars Gjerdesøn, Haugesund 1894: Solgt til W. Holby m.fl., Arendal 1896: Solgt til Skonnert Æolus A/S (L. T. K. Geertsen), Stavanger 1906: 10.04.: Forlot Stavanger med tomtønner for Mjøfjord på Island og forsvant med hele bestningen, 6 mann.
33) Jern-D/S BODØ (HFQC) Bygd ved Clyde i Skottland 124 brt, 60 nrt, 160 PC 101.0 x 15.1 x 9.7 Dampmaskin av ukjent tyype
1861: Levert med ukj. navn for ukj. eier 1866: Mars: Solgt til I. H. Andresen m.fl., Kristiania. Omdøpt VESTFOLD 1868: Solgt til I/Selsk. V/Peter Petersen, Kristiania. 1872: Ny maskin: 2cyl.Comp. (ukj. type), 25 NHK 1879: Aug.: Solgt til Det Helgelandske Dampskibsselskab, Søvik/Søndre Helgeland 1892: Solgt til Bodø Dampbaadlag v/H. J. Udhaug, Bodø. Omdøpt BODØ 1900: Solgt til P/R v/Ragnar Schjølberg, Bodø 1906: 11.04.: Grunnstøtte utf. Kalvik på reise Bodø – Kavik med fiskeredskaper. Drev på med ankeret ute og fikk bunnen knust.
34) Bark NORWEGIA (HSDM) Bygd av A. Aanonsen, Østre Moland 656 brt, 581 nrt 151.4 x 33.7 x 16.0
1893: Levert som NORWEGIA for B. A. Olsen, Lyngør/Risør 1904: Rederiet omdøpt B. A. Olsen & Søn, Lyngør/Risør 1906: 14.04.: Forlatt på 50.30 N, 13.01 V (SØ av Fastnet) på reise Liverpool – Pictou NS med 610 t. salt etter å ha sprunget lekk.
35) Galeas FREYA (JNHB) Bygd i Skånevik i Sunnhordland 64 brt, 55 nrt 68.6 x 20.8 x 8.5
1867: Levert som FREYA for D. Nagell & C. Christiansen, Haugesund 1880: Overtatt av D. Nagell m.fl., Haugesund 1900: Forsvinner fra Veritas register 1906: Eid av Mauritz M. Langeland, Stavanger 1906: 20.04.: Kolliderte med D/S KROSFOND (Sigval Bergesen, Stavanger) utf. Lista. Var på reise Brevik – England med is.
36) Jagt SINA Bygd på ukjent sted til ukjent tid. 34 nrt Ukj. dim.
1906: Som SINA hjemmehørende i Hammerfest. 1906: April: Funnet med bunnen i været og slept inn til Mehamn. Hele besetningen, 10 mann omkom. Fartøyet var på fiske.
37) Jernbrigg ROSA (KBSC) Bygd av H. F. Ulrichs, Vegesack (# 82) 323 brt, 281 nrt, 460 t.dw. 121.0 x 26.6 x 12.9
1876: 08.07.: Levert som ASANTE for Bagelmann & Vietor, Bremen, Tyskl. 1883: Solgt til J. H. Hustede, Elsfleth, Tyskl. 1890: 23.09.: Solgt til A/S Rosa (N. H. Kallesen), Nordby Fanø, DK. Omdøpt ROSA 1903: 31.08.: Solgt til Rederi A/S Rosa (K. F. Langfeldt), Kristiansand 1906: 05.05.: Grunnstøtte på Rio Grande Bar på reise Cadiz – Rio Grande med 445 t. salt.
38) Bark ERBRIN (HWBR) Bygd av J. Halvorsen, Arendal 620 brt, 576 nrt, 860 t.dw. 152.5 x 33.0 x 18.2
1879: Levert som ERBRIN for Anton Bruun, Arendal. 1888: Overtatt av Anton Bruuns konkursbo, Arendal 1889: Solgt til H. Aalholm, Arendal 1896: Solgt til H. Jacobsen, Fredrikstad 1906: 09.05.: Grunnstøtte på Molasses Reef, Caicos Isl., på reise Cap Haitien – Le Havre med longwood.
39) Jernbark EUGENIE (HDNC) Bygd ved Reeiherstieg Schiffswerft, Hamburg (# 123) 712 brt, 656 nrt 162.6 x 30.0 x 18.6
1865: April: Levert som EUGENIE for Rob. M. Sloman & Co., Hamburg, Tyskl. 1897: Febr.: Solgt til Skibs A/S Eugenie (H. C. A. Michelsen), Sandefjord 1906: 19.05.: Grunnstøtte på Björngrundet i Stockholms skärdgård på reise Domsjö (utf. Örnskjöldsvik) – London med splittved. Slept til Stockholm og kondemnert.
40) D/S HUGIN (HFWV) Bygd ved Wood, Skinner & Co., Newcastle (# 83) 1331 brt, 829 nrt, 2300 t.dw. 237.1 x 35.1 x 18.0 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Wallsend), 149 NHK, 800 iHK
1899: Juli: Levert som HUGIN for A/S Bruusgaard, Kiøsterud & Co., Drammen 1906: 21.05.: Grunnstøtte på ukjent skjær i Sarmientokanalen i Magellanstredet på reise Montevideo – Valparaiso med stykkgods.
41) Bark TRIO (HKVB) Bygd av Calvin & Breck, Garden Island v/Kingstown ONT 924 brt, 870 nrt 169.1 x 35.9 x 21.5
1877: Levert som GARDEN ISLAND for ukjent eier 1885: Solgt til H. T. Hauff, Tønsberg. Omdøpt TRIO 1906: 22.05.: Forlatt i Atlanterhavet etter å ha mistet riggen på reise Tønsberg – Quebec i ballast.
42) Brigg TRIO (JCNL) Bygd av J. A. Nordström, Sundsvall i Sverige 333 brt, 308 nrt 130.3 x 27.9 x 14.1
1870: Levert som TRIO for E. Sandelin, Sundsvall, Sverige 1879: Solgt til K. Fresk, Stockholm, Sverige 1885: Solgt til C. B. Pedersen, Göteborg, Sverige 1893: Solgt til Brig Trios Rederi (H. A. Kvaase), Kristiansand 1901: Solgt til M. B. Bakke, Arendal 1906: 28.05.: Grunnstøtte ved Merket fyr, Söndra Kvarken, på reise Skönvik (v/Sundsvall) – Shoreham med splittved Slept til Öregrund og kondemnert. Skal senere ha blitt reparert og satt i fart på nytt.
43) Bark VIATOR (JHWC) Bygd av Annanias Dekke, Bergen (opprinnelig fullrigger) 434 brt, 391 nrt, 550 t.dw. 134.2 x 30.7 x 16.8
1862: Levert i egen regning som VIATOR 1862: Solgt til Brødrene Berner, Stavanger 1895: Rigget om til bark 1899: Solgt til Peder Aa. Ørvig, Brevik 1906: 04.06.: Kolliderte på reden i Cuxhaven på reise Hamburg – Brevik i ballast. Kondemnert.
44) D/S OTTO WATHNE (MCQR) Bygd ved Porsgrund Mek. Verksted, Porsgrund (# 44) 574 brt, 353 nrt, 300 PC 161.1 x 26.4 x 17.9 3Exp (PMV), 420 iHK
1906: 05.04.: Levert som OTTO WATHNE for A/S Otto Wathnes arvinger, Stavanger 1906: 06.06.: Grunnstøtte mellom Siglunes og Heidensfjord på reise Siglufjördur – Skagastrond med klippfisk. Kondemnert.
45) Jagt ELISA BERTINE Bygd på ukjent sted til ukjent tid 40 nrt Ukj. dim.
1906: Som ELISA BERTINE hjemmehørende på Vega 1906: 08.06.: Kantet og sank i Vefsenfjorden på reise Vega – Mosjøen i ballast.
46) Bark FRIHEDEN (JGDR) Bygd av McKenzie & Lauder, River John NS 687 brt, 635 nrt 158.3 x 33.0 x 17.7
1877: Levert som BEACONSFIELD for Som FRIHEDEN eid av J. Sundbye, Fredrikstad 1906: 11.06.: Kolliderte i Fredrikstad havn. Kondemnert og hogd.
47) Bark VEGA (JSMG) Bygd av E. Flater, Røyken ved Drammen 584 brt, 538 nrt 147.2 x 32.8 x 17.1
1873: Levert som VEGA for H. W. Finne & Sønner, Trondhjem 1893: Overført til H. W. Finne & Sønner (Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen), Trondhjem 1894: Overtatt av Bruusgaard, Kiøsterud & Co. m.fl., Drammen 1900: Solgt til C. J. Svendsen m.fl., Kristiansand 1904: Solgt til Skibs-A/S Vega (Birger Berg), Stavanger 1906: 18.06.: Forlatt på 43.29 N, 40.51 V, på reise Tunio – Miramichi Bay NB i ballast.
48) Bark ARCTURUS (JFVC) Bygd i Granville NS, Canada 732 brt, 663 nrt 155.3 x 33.5 x 18.7
1874: Levert som ARCTURUS for Robert Mills, Granville NS/Annapolis NS, Canada 1891: Solgt til C. & E. Olsen, Farsund 1897: Solgt til A. P. Andreassen, Vanse/Farsund 1898: Solgt til C. Tollisen, Farsund 1905: Solgt til A. P. Andreassen, Vanse/Farsund 1906: Solgt til P/R Arcturus (Thales Johnsen), Farsund 1906: 30.06.: Sprang lekk i St.Lawrence Bay på reise Campbelltown NB – Fleetwood med trelast. Kondemnert i St.Georges Bay, NFL.
49) Jagt MALENE SOFIE (JQNB) Bygd i Aafjorden i Sør-Trøndelag 58 brt, 49 brt 65.5 x 20.0 x 8.3
1866: Levert som MALENE SOPHIE for ukjent eier 1906: Eid av Thorbjørn C. Thorbjørnsen, Stavanger 1906: 30.06.: Kantret utenfor Lysekil på reise Kristiania – Horsens med telegrafstolper Besteningen, 2 mann og 1 kvinne, omkom. Slept til land. Innkjøpt på vrakauksjon, snudd på rett kjøl og reparert ved Klingeröds Varv, Sverige Fikk innsatt en motor på 20 HK 1907: Som EOL registrert i Lysekil, Sverige 1914: Registrert i Motala, senere Stockholm 1920: Registrert i Söderköping 1923: Registrert i Norrköping, senere samme år i Västervik 1924: Hogd i Västervik.
50) D/S VIKING (MBSC) Bygd ved Framnæs Mek. Verksted, Sandefjord (# 48) 1420 brt, 914 nrt 231.8 x 35.2 x 20.5 3Exp. (Aker Mek. Verksted, Kristiania), 128 NHK
1904: Levert som VIKING for Danielsen & Johannesen, Tønsberg 1906: 30.06.: Grunnstøtte nær Rinda Bay på reise Vladivostok – Rinda Bay med stykkgods.
51) Skonnert HANNA (KCBT) Bygd av J. G. Dargewitz, Libau i Russland 342 brt, 311 nrt 128.1 x 28.2 x 16.5
1866: Levert, trolig som LUCINDE , for ukj. russisk eier 1886: Eid av Westerberg & Co., Riga, Russland 1887: Solgt til C. Essmann, Riga, Russland 1893: Solgt til J. Röhrich, Riga, Russland 1902: Febr.: Kondemnert etter havari. 1902: Solgt som vrak, reparert og satt i fart for A. Stratmann & C. Russmann, Riga, Russl. 1905: Solgt til P. Clemetjeff, Arkhangelsk, Russland 1906: Solgt til H. Søbstad, Bremnes/Kristiansund. Omdøpt HANNA 1906: 08.07.: Grunnstøtte på Langanes på Island på reise Kristiansund – Siglufjörður med stykkgods.
52) Jern-D/S HARALD (MBRQ) Bygd av Mackie & Thomson, Glasgow (# 54) 164 brt, 67 nrt 101.7 x 20.6 x 10.9 3Exp. (Muir & Houston, Glasgow), 49 NHK, 270 iHK
1892: Febr.: Levert som OCEAN RACER for J. Drummond, Aberdeen, UK 1897: Solgt til W. Meff jr., Aberdeen, UK 1898: Solgt til Aberdeen Fish Supply Association Ltd. (W. Meff jr.), Aberdeen, UK 1902: 25.12.: Grunnstøtte ved Sele på Jæren. Berget, men kondemnert. Vraket solgt til Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger, for rep. 1904: Registrert på nytt, eid av Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger. 1905: Solgt til H. Søbstad, Kristiansund. Omdøpt HARALD 1906: 14.07.: Grunnstøtte ved Rifstangi, Island, på reise Seydisfjörður – Siglufjörður.
53) Jernbark UNDAL (KCGN) Bygd av Robert Steele & Co., Greenock (# 14) 905 brt, 833 nrt 203.3 x 31.4 x 20.8
1857: Levert som CITY OF CANTON for Smith & Son, Glasgow, UK 1874: Solgt til J. & R. Wilson, Glasgow, UK 1892: Solgt til Morgan Tutton, Swansea, UK. Omdøpt FFYNONE 1904: Jan.: Solgt til A/S Undal (T. M. Thomasen), Mandal. Omdøpt UNDAL 1906: 19.07.: Forlatt og stukket i brann på 41.21 N, 54.25 V (SØ Sable Isl.) på reise St.John NB – Newport Mon. med 366 stdr. trelast.
54) Bark ASTER (HGSM) Bygd ved P. C. Thuesengs verft, Drammen 415 brt, 394 nrt 133.7 x 30.6 x 15.9
1869: Levert som ASTER for P. C. Thueseng m.fl., Drammen 1884: Solgt til S. Andersen m.fl., Drammen 1887: Solgt til D. S. Olsen, Fredrikshald 1896: Solgt til Rederi Bark Aster (Carl Dahl), Fredrikshald 1900: 23.04.: Solgt til Skibs A/S Aster (Wilh. Suhrke), Fredrikshald 1906: 23.07.: Kolliderte utf. Northinder fyrskip med Ned. D/S PRINS WILHELM II . Var på reise Fredrikshald – Newhaven med trelast. Slept til Rotterdam og kondemnert. 1906: 15.10.: Solgt som vrak i Rotterdam.
55) Stålbark CELOX (HTVB) Bygd av Christianssands mek. Verksted, Kristiansand (# 56) 393 brt, 376 nrt 149.1 x 27.4 x 12.2
1892: Febr.: Levert som CELOX for Gunder Olsen m.fl., Arendal 1902: Mars: Overført til Gunder Olsen m.fl., Horten 1904 April.: Solgt til A/S Celox (H. J. Stangebye), Kristiania 1907: 03.08.:Forlot Hamburg for Laguna i ballast og forsvant.
56) Brigg HAMLET (HNTS) Bygd av M. Treschow, Larvik 272 brt, 259 nrt, 380 t.dw. 117.5 x 27.3 x 12.8
1870: Levert som HAMLET for F. W. Treschow, Larvik 1881: Solgt til Joh. Hansen, Svelvik 1891: Rederen flyttet til Kristiania 1899: Solgt til Jacob Aug. Pettersen, Porsgrund 1905: Overtatt av Pettersen & Ullesnæs, Porsgrund 1906: 05.08.: Grunnstøtte på Hesselø (N av Sjælland) på reise Middlesbrough – Flensburg med salt. 5 mann omkom.
57) Skonnert FRI (KBTM) Bygd av O. Kirchoff, Stralsund, Tyskl. 166 brt, 146 nrt, 228 t.dw. 90.8 x 23.4 x 11.5
1875: Levert som ERNST for Carl Lobeck, Stralsund, Tyskl. 1891: 10.11.: Solgt til A. Jensen, Marstal, DK. Omdøpt CATHRINE 1899: Omdøpt FRI 1904: Solgt til Einar Larsen, Kristiansund 1906: 13.08.: Grunnstøtte på Beamer Rock, Firth of Forth, på reise Alloa – Mandal med 228 tonn kull.
58) Jernbark CINGALESE (KBQV) Bygd av The London & Glasgow Eng. & Shipb. Co. Ltd., Glasgow (# 140) 710 brt, 662 nrt 195.0 x 32.2 x 17.1
1869: Levert som CINGALESE for Kenneth & Co., Glasgow, UK 1873: Solgt til Currie & Co., Melbourne VIC, Australia 1882: Solgt til C. W. Turner, Melbourne VIC, Australia 1889: Solgt til Nicholson & McGill, Liverpool, UK 1890: Solgt til P. N. Harbye, Nordby Fanø, DK 1904: Juni: Solgt til A/S Cingalese (Hans A. Kvaase), Kristiansand 1906: 15.08.: Forlatt i pos. 35 S, 30 Ø (utf. East London, S.Afrika) på reise Mocambique – Hamburg med mangobark. Slept til East London og kondemnert.
59) Bark HELENS (HMWF) Bygd av J. Gardner, Sunderland 469 brt, 435 nrt 138.8 x 28.8 x 17.0
1872: Levert som HELENS for J. Smith, Liverpool, UK 1885: Solgt til Grimsby Co-operative Ice Co. Ltd., Grimsby, UK 1893: Solgt til A/S Helens (Henr. A. Røed), Sandefjord 1906: Disp. overtatt av Grete Andrea Røed, Sandefjord 1906: 20.08.: Forlot Trinidad med 650 tonn asfalt for Stettin og forsvant med hele besetningen, 10 mann.
60) Jern-D/S RAPID (JMPL) Bygd ved Göteborgs Mek. Verkstad, Göteborg (# 224) 297 brt, 171 nrt 122.3 x 21.7 x 12.6 2cyl.Comp. (GMV), 40 NHK
1883: Levert som RAPID for H. Asmussen, Flensburg, Tyskl. 1894: Solgt til O. Waage m.fl., Kopervik 1906: Solgt til P/R v/L. Melkevig, Kopervik 1906: 23.08.: Grunnstøtte på Langanes på Island på reise Siglufjörður – Kopervik med 1950 tønner salt sild.
61) Bark CONCORDIA (JFDK) Bygd av Erik Paulsen, Apenrade, Tyskl. (nå Åbenrå, DK) 676 brt, 628 nrt 158.5 x 32.9 x 19.2
1883: Levert som CONCORDIA for C. Callesen, Possekjär/Apenrade, Tyskl. 1889: Solgt til A/G Rederei Concordia (Chr. Michelsen), Apenrade, Tyskl. 1891: 13.11.: Solgt til A. Jacobsen m.fl., Mandal 1905: Solgt til P/R v/Jens Bugge, Mandal 1906: 27.08.: Forlatt og stukket i brann på 50 N, 30 V, på reise Newry, Irland – Shediac NB i ballast.
62) Jagt LOVUNEN (JNPW) Bygd i Nedstrand i Ryfylke 62 brt, 55 nrt 66.1 x 20.6 x 8.6
1871: Levert som LOVUNEN for K. O. Fagerland, Haugesund 1896: Forsvinner fra Veritas register 1906: Eid av P/R Lovunen (D. Mathiesen), Haugesund 1906: Aug.: Skal ha forlist ved Bu i Romsdalen. Nærmere opplysninger foreligger ikke.
63) D/S ELINA (WGTN) Bygd av J. Blumer & Co., Sunderland (# 83) 2651 brt, 1664 nrt, 4700 t.dw. 314.2 x 46.5 x 20.6 3Exp. (J. Dickinson & CO. Ltd., Sunderland), 287 NHK
1905: Nov.: Levert som ELINA for Willy Görrissen, Kristiania 1906: 03.09.: Grunnstøtte på Baccaro Point NS, på reise Louisburg NS – St.John NB med kull.
64) Skonnerbrigg ELIM (JHVP) Bygd av C. Ohlsson, Upperud, Sverige 215 brt, 196 nrt 99.5 x 24.1 x 12.7
1877: Levert som PERPETUA for J. A. Nordgren, Göteborg, Sv. 1882: Solgt til John E. Olson, Göteborg, Sv. 1895: Solgt til G. Gundersen, Stavanger. Omdøpt ELIM 1897: Solgt til Hvalfangerselskapet Norddeble (Andersen & Neuman), Kristiania 1905: Solgt til W. Holby, Kristiania 1906: 09.09.: Grunnstøtte i Deble, Færøyane, med kullast.
65) Skonnert EMANUEL (JLCW) Bygd av J. A. Nordström, Sundsvall, Sv. 237 brt, 221 nrt 108.7 x 26.4 x 12.0
1866: Levert med ukjent navn for ukjent eier 1886: Solgt til Th. Nielsen, Stavanger. Het nå EMANUEL 1890: Solgt til M. Berentsen, Stavanger 1896: Solgt til A. Meling, Stavanger 1901: Solgt til A/S Emanuel (Gimre & Hauge), Stavanger 1906: Solgt til Wollert Konow, Bergen 1906: 13.09.: Grunnstøtte ved Saudarkrökur i Skagafjörður på Island under lossing av kull.
66) Jernfullrigger GRID (WHBG) Bygd av Harland & Wolff, Belfast (# 82) 1336 brt, 1284 nrt 232.0 x 35.0 x 22.0
1872: Mars.: Levert som STAR OF GERMANY for James P. Corry & Co., Belfast, UK 1897: Solgt til W. K. Parret, Belfast, UK 1900: Solgt til W. A. Rainford & Co., Belfast, UK 1906: Mars: Solgt til A/S Grid (Alexander Bech), Tvedestrand 1906: 19.09.: Mistet kryssriggen og sprang lekk på 26 N, 40 V. Var på reise Mobile AL – Buenos Aires med pitch pine. Kondemnert på Barbados
67) Bark ANNIE M. SMULL (HNWL) Bygd av M. Hancoy, Mystic CN, USA som fullrigger 1027 brt, 973 nrt 182.1 x 37.5 x 21.4
1868: 27.11.: Levert som ANNIE M. SMULL for Chas. Mallory, Mystic CN, USA 1883: 16.06.: Solgt til E. Lawrence, Boston MA, USA 1896: 23.03.: Solgt til Georg Ad. Andersen, Kristiania. Rigget ned til bark. 1900: Solgt til H. Sundby & A. Vestby, Fredriksværn 1905: Solgt til A/S Annie M. Smull (A. Vestby & M. Grøn), Fredriksværn 1906: 20.09.: Grunnstøtte S av Fjäderägg fyr utf. Umeå på reise Bureå – London med splittved.
68) Bark BARFOD (HQVJ) Bygd av J. Lovitt, Church Point NS, Canada 1127 brt, 1017 nrt 198.6 x 37.5 x 19.5
1882: Levert som NEOPHYTE for J. J. Lovitt, Yarmouth NS, Canada 1895: Overtatt av John Lovitt, Yarmouth NS, Canada 1897: 09.11.: Solgt til A/S Barfod (H. Christensen), Langesund. Omdøpt BARFOD 1906: 20.09.: Grunnstøtte på Basque Isl., St.Lawrence River, på reise Nantes – Riviere de Loup i ballast. Kondemnert i Quebec
69) Bark LAUNBERGA (WHBR) Bygd av A. McDougall, Maitland NS, Canada 1301 brt, 1215 nrt 203.3 x 39.1 x 23.0
1893: Levert som LAUNBERGA for F. McDougall, Maitland NS, Canada 1906: Solgt til H. E. Hansen, Agerøen/Lillesand 1906: 21.09.: Grunnstøtte på Frying Pan Shoals, Wilmington NC, USA, på reise Pensacola FL – Rio de Janeiro med pitch pine. Kondemnert og trolig Rigget ned til lekter. 1917: Satt i fart som bark LAUNBERGA , eid av Norman H. Davis, New York NY, USA 1919: Solgt til American Union Line, New York NY, USA 1920: Solgt til McLeod & Co., Cape Town, Sør-Afrika 1921: Solgt til Cape Line Ltd., Cape Town, Sør-Afrika 1921: Solgt til Carl Alfred Dahlberg m.fl., Kivik, Sv. Omdøpt GRIPEN 1922: Slept fra Göteborg til Klädesholmen ved Tjörn. Enten brukt som bølgebryter eller hogd.
70) Bark LINNEA (JCBW) Bygd i Grimstad 394 brt, 355 nrt 133.7 x 30.2 x 13.0 1889: Levert som LINNEA for H. E. Hansen, Agerøen/Lillesand 1906: 25.09.: Grunnstøtte på Ycaxos, Cuba, på reise Maracaibo – Hamburg med divi-divi. Kondemnert.
71) Bark CAMPBELL (JNBC) Bygd av C. Campbell, Weymouth NS, Canada 1155 brt, 1099 nrt 191.0 x 37.9 x 22.0
1879: Levert som CAMPBELL for Colin Campbell, Weymouth NS, Canada 1883: Solgt til John Campbell, Weymouth NS, Canada 1885: 23.12.: Solgt til P/R v/Sigvart Rasmussen, Haugesund 1906: 26.09.: Sank ved kai i Pensacola FL under hurricane.
72) Stålbark BAUNEN (KCHJ) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 67) 902 brt, 833 nrt 199.3 x 33.2 x 19.8
1881: Aug.: Levert som BOLIVIA for Nicholson & McGill, Liverpool, UK 1906: Jan.: Solgt til A/S Barfod (H. Christensen), Langesund 1906: 27.09.: Drev på land i hurricane under lasting av Pitch pine ved Horn Isl. utf. Pascagoula MS. Kondemnert.
73) Bark EMMA (KBGD) Bygd av R. A. Chapman, Rockland NB, Canada 1008 brt, 932 nrt 177.9 x 36.0 x 20.5
1879: Levert som AUSTRALIA for Taylor Bros., St.John NB/Dorchester NB, Canada 1891: 29.06.: Solgt til Rederibolaget Trio (J. Moe & L. Ceder), Nicolaistadt (nåv. Vaasa, Finland), Russland 1904: Solgt til A/S Emma (Michael Nilsen), Larvik. Omdøpt EMMA 1906: 27.09.: Grunnstøtte i Mobile AL under lasting av trelast. Byen ble rammet av hurricane. Kondemnert.
74) Jernbark HENNY (WGNH) Bygd av Birrel, Stenhouse & Co., Dumbarton (# 18) 621 brt, 568 nrt 170.6 x 29.0 x 17.2
1876: Nov.: Levert som BESSIE JOSE for John Jose, Falmouth, UK 1894: Solgt til Skips A/S Bessie Jose (L. Gundersen), Fredrikstad 1897: Solgt til A/S Rederiet Ebba (F. Hein), Odense, DK. Omdøpt EBBA 1904: Aug.: Solgt til A/S Henny (A. Jørgensen), Horten. Omdøpt HENNY 1906: 27.09.: Mistet riggen og drev på flere andre fartøyer under hurricane ved Fort Morgan, Mobile Bay AL. Kondemnert.
75) Fullrigger HERCULES (HQML) Bygd av W. Roger, Bath ME, USA 1283 brt, 1199 nrt 197.0 x 37.6 x 23.8
1868: 28.09.: Levert som HERCULES for Thomas Nickerson m.fl., Boston MA, USA 1880: 26.08.: Solgt til Phiny Nickerson m.fl., Boston MA, USA 1883: 31.05.: Solgt til Edgar Lincoln m.fl., Boston MA, USA 1885: 30.01.: Solgt til Phiny Nickerson m.fl., Boston MA, USA 1889: 28.09.: Solgt til G. Morrisey, Boston MA, USA 1890: 21.03.: Solgt til J. A. Larsen m.fl., Skien 1906: 27.09.: Mistet riggen og drev på land under hurricane under lasting av pitch-pine for Buenos Aires i Gulfport MS. Kondemnert.
76) Jernbark MAGDALENA (JCBF) Bygd av Robert Steele, Greenock (# 65) 1342 brt, 1259 nrt 228.2 x 36.1 x 22.4
1868: Sept.: Levert som PARSEE for J. & W. Stewart, Greenock, UK 1893: Solgt til Ernst F. C. Tobias, Brake, Tyskl. Omdøpt MAGDALENE 1901: April: Solgt til A/S Jernskib Magdalena (J. A. Henschien), Mandal. Omdøpt MAGDALENA 1906: 27.09.: Mistet riggen og grunnstøtte under hurricane i Gulfport MS hvor man lastet pitch pine. Kondemnert.
77) Jernbark MIRZAPORE (JFHW) Bygd av Pile, Spencer & Co., W.Hartlepool 1238 brt, 1143 nrt 212.3 x 36.6 x 22.7
1863: April: Levert som MIRZAPORE for Mackinnon, Frew & Co., Liverpool, UK 1880: Solgt til J. Gillison & J. Chadwick, Liverpool, UK 1884: Solgt til F. G. Fry & Co., Liverpool, UK 1886: Solgt til P. H. Cowley & Co., Liverpool, UK 1888: Solgt til W. J. Dixon & Sons, Liverpool, UK 1892: Solgt til W. H. Ross & Co., Liverppol, UK 1893: Solgt til P/R v/R. Bugge, Mandal 1906: 27.09.: Mistet riggen og drev på land under hurricane ved Dauphin Isl., Mobile Bay AL. Var under slep fra Mobile AL – Gulfport MS for lasting. Kondemnert.
78) Jernfullrigger NORGE (HPSV) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 197) 1718 brt, 1580 nrt, 2580 t.dw. 250.0 x 41.1 x 23.7
1897: April: Levert som PETERBOROUGH for Merchant Shipping Co. Ltd., London, UK 1884: Solgt til P. Adam, Hamilton & Co., Greenock, UK 1899: Mars.: Solgt til A/S Norge (Leif Gundersen), Porsgrund. Omdøpt NORGE 1906: 27.09.: Drev på land under hurricane ved Dauphin Isl., Mobile Bay AL. Kondemnert. Vraket overtatt av forsikringsselskapet og solgt til ny eier. 1907: Satt i fart på nytt som NORGE for A/S Norge (Frithjof Hansen, Nesttun), Bergen Var nå rigget som bark. 1908: 18.09.: Grunnstøtte på Morant Cays, Jamaica (Se forlis 1908)
79) Jernbark LILLA (WGVT) Bygd av Rostocker Schiff- & Maschinenbau, Rostock (# 84) 1124 brt, 1029 nrt 208.5 x 34.6 x 20.0
1886: 08.11.: Levert som LILLA for Jean G. Hintze, Hamburg, Tyskl. 1899: 19.07.: Solgt til Friedrich Th. Eckhusen, Hamburg, Tyskl. 1906: Mars.: Solgt til A/S Lilla (Pettersen & Ullesnæs), Porsgrund. 1906: 28.09.: Kom i drift under hurricane og kolliderte med en kai og briggen AVANTI av Kristiania i Pensacola FL. Kondemnert. Vraket overtatt av forsikringsselskapet og solgt til ny eier. 1907: Satt i fart på nytt som LILLA for A/S Lilla (H. Jeremiassen), Porsgrund 1914: 20.02.: Avmastet på reise Delagoa Bay – Newcastle NSW i ballast. Søkte nødhavn i Port Adelaide, kondemnert (Se 1914/13). Trolig rigget ned til lekter. 1918: Solgt til D. Reese, Lyttelton, New Zealand. Omdøpt OPIHI og ombygd til D/S: 1117 brt, 638 nrt 208.5 x 34.6 x 19.7 3exp. (Ross & Duncan, Glasgow, bygd 1911), 99 NHK 1922: Solgt til Opihi Shipping Co. (Reese Bros.), Lyttelton, New Zealand 1924: Solgt til Union SS Co. of New Zealand Ltd., Lyttelton, New Zealand. 1925: Reg.havn endret til Wellington, New Zealand 1937: Strøket fra Lloyds Register.
80) Bark NELLIE MOODY (HBLD) Bygd av Raymond, Green Cove NS, Canada 724 brt, 665 nrt 165.0 x 33.2 x 18.8
1873: Levert som NELLIE MOODY for A. F: Stoneman, Yarmouth NS, Canada 1895: Solgt til A/S Nellie Moody (J. M. Johannesen), Fredrikshald 1906: Sept.: Fikk sjøskade på reise Aberdeen – Norrmaling. Nødhavn i Fredrikshald, kondemnert.
81) Bark HERMOD (HRJP) Bygd av Andreasen, Kragerø 401 brt, 359 nrt 131.1 x 29.6 x 16.0
1864: Levert som HERMOD for Eid av A/S Hermod (M. Andersen), Kragerø 1906: 04.10.: Ankom Geestemünde med is fra Kragerø. Fartøyet hadde underveis grunnstøtt på Helgoland, og ble etter lossing kondemnert og solgt for hogging i Elsfleth.
83) Bark ALLEGRO (JMHW) Bygd av W. F. Marshall, Bear River v/Digby NS, Canada 935 brt, 869 nrt 173.3 x 36.6 x 20.9
1882: Levert som KESWICK for W. F. Marshall, Digby NS, Canada 1891: 28.10.: Solgt til A. Johnsen, Skudeneshavn. Omdøpt ALLEGRO 1900: Solgt til A/S Skudenæs (O. G. Gjessen), Skudeneshavn 1904: Solgt til Birger Berg, Stavanger 1906: 08.10.: Forlatt på 50.80 N, 11 V, på reise Cardiff – Pernambuco med 1396 t. kull.
84) Bark VIVAX (HVCF) Bygd av Salve Johnsen, Vikkilen i Fjære 1129 brt, 1046 nrt 191.1 x 36.6 x 21.6
1888: Levert som VIVAX for Smith & Thommesen, Arendal 1893: Solgt til Skips A/S Vivax (T. Thommessen & Søn), Arendal 1906: 11.10.: Grunnstøtte i Little Bay, Placentia Bay NFl. På reise Plymouth – Dalhousie NB i ballast.
85) Bark EIDSIVA (HGCS) Bygd av E. Östmann, Framnäs ved Sundsvall, Sverige 579 brt, 546 nrt 155.8 x 31.4 x 17.8
1876: Levert som JACOB for Grosshandelsbolaget N. M. Höglund, Stockholm, Sv. 1878: Solgt til A. O. Wallenberg, Stockholm, Sverige 1886: Overtatt av G. O. Wallenberg, Stockholm, Sverige 1894: Solgt til Larsen & Kiær, Drammen. Omdøpt EIDSIVA 1896: Solgt til Rederi A/S Eidsiva (Hans Kiær & Co.), Drammen 1904: Solgt til Jacobsen & Co., Langesund 1906: 12.10.: Grunnstøtte på Hesnesskjærene utf. Grimstad på reise Drøbak – London med 700 t. is.
86) Brigg LINA (HRTS) Bygd av Lister, Sunderland 286 brt, 249 nrt 96.9 x 26.1 x 15.1
1859: Levert som SERAPHINA for J. Hastie, Sunderland, UK 1976: Solgt til W. Shead, Colchester, UK 1878: Grunnstøtte ved Kragerø. Sansynligvis kondemnert. Overtatt av norske interesser og reparert. 1879: Satt i fart på nytt som LINA for P/R v/A. Terkelsen, Th. Terjesen m.fl., Kragerø 1889: Overtatt av Th. Terjesen m.fl., Kragerø 1899: Solgt til T. Jensen, Kragerø 1900: Solgt til H. Børresen, Kragerø 1902: Solgt til T. Knudsen Grane, Kragerø 1906: 15.10.: Grunnstøtte på Store Sletter i Kristianiafjorden på reise Drøbak – London med 300 t. is.
87) Jern-D/S IVANHOE (JSHF) Bygd av Murdoch & Murray, Glasgow (# 58) 872 brt, 540 nrt 214.8 x 30.2 x 15.0 2cyl.Comp. (W. Kemp, Glasgow), 98 NHK
1881: Levert som IVANHOE for G. Hood & Co., Glasgow, UK 1885: Solgt til Maclay & McIntyre, Glasgow, UK 1897: Solgt til A/S D/S Ivanhoe (Albr. W. Selmer), Trondhjem 1906: 16.10.: Grunnstøtte på Whitton Sands i Humbermunningen på reise Bossmo – Goole med 1100 t. svovelkis.
88) Skonnertskip PLANET (HPFC) Bygd av A. Ferle, Riga, Russland 330 brt, 291 nrt, 500 t.dw. 127.1 x 29.3 x 13.7
1878: Levert med ukjent navn for ukjent eier. 1886: Som BERNHARD & AUGUSTE eid av J. Dombrowsky, Riga, Russland 1894: Solgt til F. C. Baldwin, Dover, UK 1896: Omdøpt PLANET 1901: Solgt til A/S Planet (Otto Rudberg), Brevik 1902: Disponering overtatt av Ingebret Jensen & Otto Rudberg, Brevik 1906: Solgt til Fred Th. Berg, Porsgrund 1906: 28.10.: Mistet riggen og ble forlatt i Nordsjøen på 60.48 N, 02.50 Ø, på reise Rouen – København med gipssten. 1 mann omkom.
89) Skonnert PLUGGEN (HFBD) Bygd av Raymond Frères, Bordeaux, Fr. 220 brt, 190 nrt, 233 t.dw. 102.0 x 25.8 x 12.5
1878: Levert som PENSÈE for ukjent fransk eier 1886: Eid av A. Gombert-Cournet, Bordeaux, Fr. 1889: Solgt til J. T. van den Berg, Haag, Holland. Omdøpt JACOBUS JOHANNES 1898: Solgt til A/S Skonnert Pluggen (C. Wroldsen), Tvedestrand. Omdøpt PLUGGEN 1906: 29.10.: Grunnstøtte ved Kvilfjord på Lista på reise Hull – Nexø, Bornholm, med kull. Besetningen på 7 mann omkom.
90) Bark ADEONA (JMVG) Bygd av A. Henriksen, Arendal 655 brt, 615 nrt 153.4 x 34.3 x 17.3
1883: Levert som ADEONA for Hans & Axel Hansen, Arendal 1892: Solgt til Julius E. Hansen, Arendal 1902: Solgt til Chr. Kløcker, Arendal 1906: Solgt til A/S Adeona (Joh. Kløcker), Arendal. 1906: 02.11.: Grunnstøtte under lasting av trelast i Richibucto NB, Canada Hele besetningen, 12 mann, omkom.
91) Bark SVERRE (JDNC) Bygd av M. Knudsen, Kristiansand 619 brt, 567 nrt 156.2 x 34.2 x 18.7
1880: Levert som SVERRE for H. Natvig m.fl., Kristiansand 1906: 03.11.: Grunnstøtte på Caicos Isl. På reise Cap Haitien – Le Havre med longwood. Slept til Turk Isl., kondemnert.
92) Bark GARFIELD (JVNH) Bygd av E. Guttormsen, Arendal 720 brt, 671 nrt 158.1 x 35.1 x 17.1
1884: Levert som GARFIELD for P/R v/Hans H. Pettersen, Arendal 1906: 04.11.: Sprang lekk på reise Caplin Cove NB – Glasgow med trelast. Søkte nødhavn i Hawkesbury NS. Kondemnert.
93) Jernbark OLGA (WGSC) Bygd av A. Stephen & Sons, Dundee (# 65) 1209 brt, 1080 nrt 225.2 x 35.0 x 21.8
1877: Jan.: Levert som SOUTHESK for Dundee Clipper Line (David Bruce & Co.), Dundee, UK 1897: Solgt til R. Ritchie, Dundee, UK 1905: Okt.: Solgt til A/S Olga (O. D. Hansen), Porsgrund 1906: 05.11.: Grunnstøtte ved Black Bush PEI, Canada, på reise Algoa Bay – Campbelltown NB i ballast. Kondemnert.
94) Skonnert ISLAND (KBFC) Bygd av O. Johanson, Eckarna ved Götaelven, Sverige 173 brt, 154 nrt, 262 t.dw. 102.3 x 25.3 x 9.7
1898: Levert som MARIE for A. Carlson, Donsö, Sv. 1900: Mai: Solgt til H. M. Seir, Marstal, DK 1901: Okt.: Forsvant på reise Fredrikstad – Reykjavik. 1902: Jan.: Drev i land ved Kristiansund som vrak. 1902: I fart som ISLAND for Fredriksen & Co., Mandal 1905: Aug.: Solgt til P/R v/Severin Larsen, Kopervik 1906: 07.11.: Grunnstøtte på Goodwin Sands på reise Mandal – Bonne Bay NFl. med kull
95) Skonnert URDA (JHMF) Bygd av K. Kaisen, Stavanger 128 brt, 118 nrt 90.1 x 22.4 x 9.3
1852: Levert som URDA for P. W. Rosenkilde & Søn, Stavanger 1881: Solgt til G. Nottofsen m.fl., Kristiansand 1896: Solgt til S. Olsen m.fl., Kristiansand 1899: Tysk flagg, eier in blanco (men ifg. Ty. opplysninger aldri hjemmehørense der) 1901: Solgt til P/R v/E. Iversen, Kristiansand 1906: 09.11.: Grunnstøtte v/Withernsea utf. Hull på reise Sandefjord – Newcastle med props
96) Jern-D/S FRIDTHJOF NANSEN (MCVK) Bygd av A. Leslie & Co., Hebburn-on-Tyne (# 257) 2563 brt, 1601 nrt 230.9 x 37.8 x 23.2 2cyl.Comp. (R. & W. Hawthorn, Newcastle), 267 NHK
1885: Levert som GARRICK for The Liverpool, Brazil & River Plate SN Co. Ltd. (Lamport & Holt), Liverpool, UK 1906: Aug.: Solgt til A/S v/P. Bogen, Sandefjord. Ombygd til flytende kokeri ved Framnæs MV. Omdøpt FRIDTHJOF NANSEN 1906: 10.11.: Grunnstøtte på ukjent skjær utf. Syd-Georgia på reise Sandefjord – Jasonhavna, Syd Georgia, for å drive hvalfangst. 9 mann omkom.
97) Bark DON QUIXOTE (HFLD) Bygd av J. T. Foster, Medford ME, USA 1173 brt, 1122 nrt 178.7 x 37.4 x 23.6
1868: Okt.: Levert som fullrigger DON QUIXOTE for William Hammond m.fl., Boston MA, USA 1882: Solgt til Louis F. Kalkmann, Bremen, Tyskl. Rigget ned til bark. 1891: Solgt til Chas. Collett & Mølbach, Kristiania 1894: Solgt til A/S Don Quixote (C. Zernichow), Kristiania 1906: 11.11.: Drev på land nord av Hälsingborg på reise Kotka – London med splittved.
98) Tre-D/S MARGARETHE (JPQB) Bygd av Brunchhorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 574 brt, 349 nrt, 820 t.dw. 164.9 x 27.7 x 15.2 3Exp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen), 68 NHK, 400 iHK
1901: Mai: Levert som MARGARETHE for P/R v/R. H. Wesenberg, Bergen 1906: 11.11.: Kolliderte med D/S NAVARRA (Fearnley & Eger) og sank v/Svenska Bjørn fyrskip. Var på reise Skutskär v/Gävle – København med jern og tremasse.
99) Jernbark MAGDA (HQKD) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 3B) 1109 brt, 1022 nrt 209.0 x 35.0 x 22.4
1863: Mai: Levert som MERWANJEE TRAMJEE for S. Johnston & Co., Liverpool, UK 1884: 25.11.: Solgt til Gustavo Bahr, Hamburg, Tyskl. Omdøpt MARIA MERCEDES 1893: 15.09.: Solgt til Christian M. Matzen, Hamburg, Tyskl. 1896: 24.06.: Omdøpt MAGDA 1900: 28.03.: Solgt til Rederi A/S Magda (Nils P. Høyer), Skien 1906: 16.11.: Grunnstøtte utf. Red Isl., NFL., på reise Riviere de Loup QUE – Buenos Aires med 415 std. trelast. Hele besetningen, 15 mann, omkom.
100) D/S INGER (JBDK) Bygd av Edward Withy & Co., W.Hartlepool (# 160) 2459 brt, 1585 nrt, 3800 t.dw. 300.0 x 38.5 x 20.6 3Exp. (T. Richardson & Sons, W.Hartlepool), 232 NHK
1889: Levert som KHIO for Pinkney & Co. SS Co. Ltd., Sunderland, UK 1893: Solgt til Columbia SN Co. Ltd. (W. & T. W. Pinkney), Sunderland, UK 1900: Solgt til Westoe SS Co. Ltd. (Davies & Bond), Sunderland, UK 1902: Solgt til Mogens Albert Andersen, Grimstad. Omdøpt INGER 1906: 20.11.: Grunnstøtte på Ocean (Banaba) Isl., Stillehavet, under lasting av fosfat.
101) M/kutter BJARNE Bygd på ukjent sted til ukjent tid Ukjent tonnasje Ukj. dim. Motor av ukjent type.
1906: Som BJARNE hjemmehørende i Ålesund 1906: 19.11.: Forlot Ålesund for fiskefeltet. 1906: 24.11.: Funnet drivende med bunnen i været. Hele besetningen, 7 mann, omkom.
102) M/Aux.skonnert CATHRINE (HMNS) Bygd av J. N. Christensen, Nordby Fanø, DK 163 brt, 127 nrt 96.8 x 23.6 x 10.8 Bygd uten motor.
1871: Levert som CATHRINE for J. N. Christensen, Nordby Fanø, DK 1888: Solgt til F. Ohlsen, Fredriksvern 1891: Solgt til Fredriksværns Reberbane (H. A. Schrøder), Larvik 1899: Solgt til A/S Cathrine (Brechlin Andersen & Co.), Tønsberg 1906: Solgt til A/S v/Cornelius Bull, Tønsberg 1906: Aug.: Motor på 20 BHK innsatt av Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg. 1906: 04.12.: Grunnstøtte på Possession Isl., Isle des Crozet, under hvalfangst.
103) Brigg STARBEAM (HPFT) Bygd av Pearson & Hallison, Middlesbrough 247 brt, 231 nrt 101.0 x 26.4 x 15.3
1864: Levert som STARBEAM for Scrafton & Co., Boston, UK 1882: Solgt til J. P. Mountain, Boston, UK 1892: Solgt til A/S Starbeam (Cornelius Røe), Brevik 1901: Solgt til A/S Starbeam (H. C. Hansen), Porsgrund 1906: 07.12.: Forlot Methill, Firth of Forth, med 407 t. kull for Tønsberg og forsvant med hele besetningen, 8 mann.
104) Bark CLARA (HNQS) Bygd i Miramichi NB, Canada 457 brt, 430 nrt 137.9 x 28.8 x 16.9
1857: Levert som CLARIBEL for Ewing & Co., Glasgow, UK 1874: Overtatt av J. Ewing & Co., Glasgow, UK 1883: Overtatt av A. C. Ewing, Glasgow, UK 1888: Solgt til A/S Clara (Chr. Nielsen), Larvik. Omdøpt CLARA 1901: Solgt til A/S Clara (N. Christensen), Horten 1906: 08.12.: Grunnstøtte i innseilingen til Fleetwood, England, på reise Buctouche NB – Preston med trelast
105) Tre-D/S FORSØG (JRSQ) Bygd på Vågseter v/Molde 34 brt, 1 nrt 57.0 x 14.1 x 7.0 Dampmaskin på 15 NHK
1894: Levert som FORSØG for Karl Hansson, Aakre i Haram/Ålesund 1906: Eid av Thomas Olsen, Kristiansund 1906: 08.12.: Grunnstøtte på Skarnflua utf. Vaagsvær i Frøya under fiske. Fartøyet drev i land etter å ha mistet propellen. 8 mann omkom.
106) Tre-D/S FREMAD (JSQL) Bygd i Trondhjem 46 brt, 16 nrt 64.7 x 14.3 x 7.6 Dampmaskin på 12 NHK
1890: Levert som FREMAD for ukjent eier i Trondhjem 1906: Eid av J. H. Farstad, Kristiansund 1906: 08.12.: Grunnstøtte på Haugjegla v/Veidholmen under fiske. Fartøyet drev på land da kullbeholdningen var oppbrukt. 8 mann omkom.
107) Jagt SJØLØVEN (JNVR) Bygd på Gravdal Skipsbyggeri, Fjeldberg i Sunnhordland 64 brt, 55 nrt 71.6 x 21.8 x 7.4
1877: Levert som SJØLØVEN for P. J. Frantzen, Haugesund 1891: Solgt til Osmund Jensen, Stavanger 1906: 08.12.: Kolliderte med skonnert RUTH av Halmstad utenfor Fredrikshavn. Var på reise Fredrikshavn – Kragerø.
108) Jernfullrigger WELLINGTON (WGMS) Bygd av Robert Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 83) 1308 brt, 1246 nrt 239.9 x 36.0 x 20.8
1874: Levert som WELLINGTON for Albion Shipping Co., Glasgow, UK 1883: Overtatt av Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., Glasgow, UK 1904: Juli: Solgt til Skips A/S Wellington (Sven O. Stray), Kristiansand 1906: 08.12.: Forlatt i pos. 34.29 N, 65.40 V (N av Bermuda) på reise Gulfport MS – Rosario, Argentina, med pitch pine.
109) Galeas MARIA (JNPT) Bygd av Gravdal Skipsbyggeri, Fjeldberg i Sunnhordland 74 brt, 65 nrt 73.3 x 20.9 x 8.9 1871: Levert som MARIA for C. Christiansen m.fl., Haugesund 1889: Forsvinner fra Veritas register. 1893: Eid av H. M. Wrangell m.fl., Haugesund 1896: Solgt til ukjent eier i Stavanger 1906: Eid av Lars Monsen, Stavanger 1906: 10.12.: Sank i pos, 55 N, 0.05 Ø, utf. Newcastle, på reise Fowey i Cornwall – Alloa med leire.
110) Brigg FANØ (JDCR) Bygd av S. Abrahamsen, Nordby Fanø, DK 238 brt, 210 nrt 111.4 x 26.2 x 12.2
1878: Levert som FANØ for S. B. Hansen, Nordby Fanø, DK 1896: 10.08.: Solgt til A. M. Langstrøm, Kristiansand 1897: Solgt til A. B. Sævig, Kristiansand 1899: Solgt til H. Corneliussen, Larvik 1902: Solgt til Edv. Larsen, Svelvik 1905: Solgt til Ingvald Bjørneboe, Kristiansand 1906: 11.12.: Sprang lekk i Nordsjøen på reise Leith – Mandal med kull. Søkte nødhavn i Tyne. Kondemnert.
111) Tre-D/S EMERALD (JCBL) Bygd av Terje Terjesen Eskedal, Vikkilen i Fjære 645 brt, 390 nrt, 910 t.dw. 167.5 x 31.0 x 14.8 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 79 NHK, 460 iHK
1900: Levert som EMERALD for O. T. Tønnevold, Grimstad 1902: Solgt til N. A. Lydersen, Sundet i Flosta/Arendal 1906: 14.12.: Grunnstøtte på Vlieland på reise Hamburg – Grangemouth i ballast.
112) D/S THEMIS (HMLS) Bygd av Ousbourne, Graham & Co., Sunderland (# 103) 1921 brt, 1208 nrt, 2574 t.dw. 269.8 x 39.6 x 15.3 3Exp. (George Clark Ltd., Sunderland), 184 NHK, 1200 iHK
1897: Jan.: Levert som THEMIS for Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg 1906: 14.12.: Grunnstøtte på Crocker Rocks, Vancouver Isl., på reise Ketchikan AK – Crofton BC med malm og laks.
113) Jernfullrigger DYBVAAG (WGVM) Bygd av John Elder & Co., Glasgow (# 184) 1771 brt, 1617 nrt 259.2 x 39.9 x 23.2
1874: Juli: Levert som GILROY for Gilroy, Sons & Co., Dundee, UK 1889: Omdøpt RHONE 1892: Solgt til James Nourse Ltd., Dundee, UK 1898: Solgt til C. A: Hampton & E. Bromehead, London, UK 1906: 15.03.: Solgt til A/S v/Jens Marcussen, Askerøen/Risør 1906: 16.12.: Grunnstøtte i Les Escaumains QUE, under lasting av trelast.
114) Jern-D/S DANIA (HPDJ) Bygd av Denton, Gray & Co., W.Hartlepool (# 109) 897 brt, 543 nrt, 1250 t.dw. 219.7 x 29.0 x 14.5 2cyl.Comp. (Blair & Co., Stockton), 99 NHK
1871: Levert som DANIA for Herskind & Words, W.Hartlepool, UK 1895: Solgt til A/S Dania (Chr. Klaveness), Kristiania 1902: Solgt til A/S D/S Dania (J. C. Svendsen), Kristiansand 1906: Solgt til A/S Dania (Oluf I. O. Borgen), Kristiansand 1906: 18.12.: Grunnstøtte ved Orre på Jæren på reise Glasgow – Kristiania med 1100 t. kull.
115) D/S SLEIPNER (JPNR) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 58) 1387 brt, 860 nrt, 2130 t.dw. 246.1 x 35.9 x 16.8 3Exp. (Laxevaag), 700 iHK
1901: Levert som SLEIPNER for P/R v/ von der Ohe & Lund, Bergen 1906: 22.12.: Forlot Newcastle med 2125 t. kull for Oporto og forsvant med hele besetningen, 18 mann.
116) Bark REGIA (HVBT) Bygd av L. Dahl, Fjære v/Grimstad 531 brt, 496 nrt 137.6 x 29.9 x 18.2
1883: Levert som REGIA for Smith & Thommesen, Arendal 1895: Eierselskapet omdøpt T. Thommesen & Smith, Arendal 1899: Solgt til Skips A/S Regia (T. Thommesen & Søn), Arendal 1906: 28.12.: Grunnstøtte på Goodwin Sands på reise Riga – Barry med 200 stdr. trelast.
117) Bark MEDBØR (JBHG) Bygd i Fjære ved Grimstad 519 brt, 478 nrt, 743 t.dw. 138.7 x 31.0 x 16.9
1888: Levert som MEDBØR for P/R v/J. Jørgensen, Grimstad 1906: 31.12.: Grunnstøtte på Wolfs Isl. GA på reise Mexico – England med longwood. Hele besetningen lå syke med beri-beri.
Skipsforlis 1907
1) Bark GARANT (HPFK) Bygd av R. Thompson & Sons, Sunderland 393 brt, 346 nrt 125.8 x 27.4 x 17.5
1866: Levert som AUREA for J. Tully & Co., Sunderland, UK 1892: Solgt til A/S Garant (Cornelius Røe), Brevik 1907: 02.01.: Grunnstøtte v/Ula under slep fra Fredrikstad til Brevik.
2) Jern-D/S LINDHOLMEN (HTVR) Bygd av Motala Co., Lindholmens Werkstad, Göteborg (# 246) 419 brt, 289 nrt, 390 PC 150.2 x 26.2 x 16.8 2cyl.Comp. (Lindholmen), 75 NHK
1878: April: Levert som LINDHOLMEN for A/S Arendals Dampskibsselskap, Arendal 1907: 03.01.: Brant utf. Lista på reise Farsund – Bergen med passajerer og stykkgods. 3 passasjerer og 1 av mannskapet omkom.
3) Bark MEDBØR 503 nrt
1907: 03.01.: Grunnstøtte v/St. Simons på reise Cuyo – UK med logwood.
4) Skonnert THELA (HVTJ) Bygd i Arendal, opprinnelig som brigg 262 brt, 340 nrt, 500 t.dw. 122.8 x 29.1 x 15.3
1871: Levert som THELA for Th. Omholt m.fl., Arendal 1880: Solgt til Th. Ramløff, Arendal 1889: Solgt til M. C. Mathiesen, Arendal. Rigget om til skonnert. 1899: Solgt til Nicolay Olsen, Arendal 1901: Solgt til A/S Thela (J. Jacobsen), Fredrikstad 1907: 03.01.: Forlatt mellom Utsira og Shetland på reise Newport Mon. – Fredrikstad i ballast. Drev senere i land på Lista.
5) Fullrigger RUBY (WCTH) Bygd av J. D. Raymond, Church Point NS, Canada 1477 brt, 1333 nrt, 2150 t.dw. 202.8 x 29. x 23.8
1878: Levert som RUBY for Abel C. Robbins, Yarmouth NS, Canada 1893: Solgt til A. S. B. Robbins, Yarmouth NS, Canada 1898: Solgt til Lars Olsen, Sandefjord 1900: Solgt til A/S Ruby (Chr. Winsnæs), Skien 1907: 14.01.: Grunnstøtte under slep i havnen i Fernandina, Brasil. Kondemnert og solgt.
6) Bark LAURA (KCJS) Bygd av L. Abrahamsen, Nordby Fanø, DK 371 brt, 332 nrt 128.5 x 28.3 x 15.6
1889: Levert som LAURA for A/S Barkskibet Lauras Red. (J. N. Hansen), Nordby Fanø, DK 1899: Disponering ovetatt av P. H. Clausen, Nordby Fanø, DK 1906: Solgt til P/R v/Bertrand Jacobsen, Arendal 1907: 17.01.: Sprang lekk utf. Sydney NSW på reise til Kaipara NB, Canada, med 300 t. murstein og 40 t. jernbaneskinner, Returnerte Sydney, kondemnert og solgt. Ifg. Lloyds solgt for videre fart.
7) D/S AUGUSTA (MCFP) Bygd av William Dobson & Co., Walker-on-Tyne (# 133) 3609 brt, 2362 nrt, 6050 t.dw. 338.1 x 38.0 x 25.5 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Wallsend), 322 NHK, 1410 iHK
1905: Febr.: Levert som AUGUSTA for A/S D/S Augusta (P. A. Grøn), Sandefjord 1907: 19.01.: Forlot Narvik med 6005 t. jernmalm for Rotterdam og forsvant med hele besetningen, 26 mann.
8) Jernfullrigger AVANTI (HDLT) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 5L) 1785 brt, 1648 nrt 261.3 x 39.3 x 23.8
1875: Jan.: Levert som KILLEAN for MacKinnon, Frew & Co., Liverpool, UK 1886: Solgt til McDiarmid, Greeshields & Co., Liverpool, UK 1894: Solgt til A. D. Bordes & fils, Dunkerque, Fr. Omdøpt ANTONIN 1901: Febr.: Solgt til A/S Avanti (G. Zernichow & O. Gotaas), Kristiania. Omdøpt AVANTI 1907: 21.01.: Grunnstøtte på Loggerhead Reef på reise Pensacola FL – Montevideo med trelast.
9) Jagt MATHILDE (JPVT) Bygd på Tysnes 61 brt, 49 nrt 67.7 x 20.4 x 8.1
1874: Levert som MATHILDE for ukjent eier 1907: Eid av Kr. Hjelkrem, Kristiansund. 1907: 23.01.: Forlot Kristiansund for Lofoten med salt og tomtønner og forsvant med hele besetningen, 6 mann.
10) Jagt HELGA MARIE (KCGP) Bygd i Hommelvik 50 brt, 40 nrt 60.5 x 18.6 x 8.3
1868: Levert som HELGA MARIE for ukjent eier. 1907: Eid av Ingebr. Mikkelsen, Kristiansund 1907: 23.01.: Drev på land under henliggen i Gryllefjord.
11) J-D/S NICOLAY H. KNUDTZON 157 brt, 108 nrt
1907: 23.01.: Grunnstøtte v/Kristiansund. Brakk flott, kondemnert og solgt for hogging.
11B) Kutter BERGEN (ureg.) Bygd på ukjent sted Tonnasje ukjent 14,05 x ? x ?
1895: Levert som BERGEN for Norsk Selskab til Skibrudnes Redning, Kristiania 1907: 24.01.: Forliste utf. Stave på Andøya. Besetningen berget.
12) Bark D. H. MORRIS (HMVQ) Bygd av D. H. Morris, Walton NS, Canada 1221 brt, 1149 nrt 196.6 x 39.8 x 22.7
1876: Levert som D. H. MORRIS for egen regning. 1886: Reg.havn endret til Windsor NS, Canada 1889: 09.10.: Solgt til Abr. Andersen, Sandefjord 1903: Solgt til A/S D. H. Morris (Jean B. Linaae), Sandefjord 1907: 24.01.: Grunnstøtte på Chandeleur Isl. På reise Sandefjord – Gulfport MS i ballast.
13) Skonnert UTVÆR (KCGM) Bygd i Southampton, UK 105 brt, 84 nrt 96.4 x 20.9 x 11.4
1882: Levert med ukjent navn for ukjent eier 1907: Som UTVÆR eid av A/S v/L. Devold), Bergen 1907: 25.01.: Knust mot Tollbodkaien i Bergen etter å ha kommet i drift
14) Jernbark ATLANTIC (KBTC) Bygd av Alex, Stephens & Sons, Glasgow (# 122) 511 brt, 448 nrt, 750 t.dw. 157.2 x 27.7 x 16.8
1869: Jan.: Levert som ATLANTIC for B. M. Hennesy, Swansea, UK 1892: Solgt til Glamis & Puls, Oporto, Port. Omdøpt ATLANTICO 1902: Febr.: Solgt til A/S I/S Atlantic (J. K. Christophersen, Borøen), Tvedestrand. Omdøpt ATLANTIC 1907: 28.01.: Grunnstøtte på Ave de Sotarrento, Islas de Aves, Venezuela, på reise Paranagua – Curacao i ballast.
15) Skonnert TRAFIK (HRPF) Bygd i Kragerø 107 brt, 96 nrt 79.2 x 21.8 x 10.2
1874: Levert som TRAFIK for P. & C. Rømer, Kragerø 1892: Solgt til O. P. Tvedt, Kragerø 1898: Solgt til Chr. Nielsen, Larvik 1902: Overtatt av A/S Trafik (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1906: Solgt til M. A. Sædberg,, Stavanger 1907: 28.01.: Grunnstøtte v/ Dragøer på reise Stettin – Leith med props.
16) Bark LIBRA 396 nrt
1907: Jan.: Ankom Grimstad lekk på reise Porsgrund – Shields med trelast. Kondemnert.
17) Jernbark BERGLIOT (KBNT) Bygd av Russell & Co., Ot.Glasgow, UK (# 20) 894 brt, 847 brt 200.1 x 32.9 x19.4
1897: Nov.: Lervt som PEBBLESSHIRE for Ths. Law & Co., Glasgow, UK 1904: Febr.: Solgt til A/S Bergliot (Thv. Davidsen & Co.), Kristiania Omdøpt BERGLIOT 1907: 04.02.: Grunnstøtte på Btu Gendang i Lombok-stredet på reise Bantjar, Java – Durban, Sør-Arika, med 49.600 slippers.
18) Bark ASCALON (HKMC) Bygd av W. Hood & Co., Aberdeen, UK 967 brt., 915 nrt 198.4 x 34.4 x 20.f
1868: Levert som ASCALON for Aberdeen Line (George Thompson & Sons), Aberdeen, UK 1890: Solgt til Trindner, Anderson & Co., Aberdeen, UK 1891: Solgt til C. E. Semb, Tønsberg 1901: Solgt til A/S Ascalon (Hagb. Waage), Kristiania 1907: 07.02.: Grunnstøtte v/Annalong, Irland, på reise Liverpool – Drøbak i ballast.
19) D/Wh FIN (WHFD) Bygd av Aker Mek. Verksted, Kristiania (# 230) 103 brt, 20 nrt 93.5 x 16.5 x 10.5 3Exp. (Aker), 52 NHK
1904: Levert som FIN for Storm-Bull & Co., Kristiania 1907: 11.02.: Grunnstøtte S av Djedda, Arabia, på reise St.John’s NFl – Japan. 3 mann omkom i land etter forliset, trolig drept av innfødte.
20) Jernfullrigger MONTGOMERYSHIRE (KBRP) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool, UK (# 182) 1435 brt, 1322 nrt 234.5 x 37.9 x 22.9
1877: Juni: Levert som MONTGOMERYSHIRE for Hughes & Co., Liverpool, UK 1903: Mai: Solgt til Rederi A/S Montgomeryshire (Nils P. Høyer), Skien 1907: 11.02.: Grunnstøtte på Tonga-Tabu på reise Eten, Peru – Sydney NSW i ballast.
21) Skonnert ANSGARIUS (JKHN) Bygd ved R. O. Hærems Verft, Stavanger 134 brt. 121 nrt, 200 t.dw. 101.9 x 22.7 x 10.9
1862: Levert som ANSGARIUS for E. Berentsen, Stavanger 1887: Solgt til Amund Tønnesen, Egersund 1901: Solgt til J. Pedersen, Stavanger 1905: Solgt til A/S Ansgarius (L. T. Larsen), Flekkefjord 1907: 13.02.: Forlot Flekkefjord med 72 t. jern- og kiselgur for Leith og forsvant med hele besetningen, 5 mann.
22) Skonnert ELISA (JFQN) Bygd av J. S. Hansen, Mandal 157 brt, 143 nrt, 230 t.dw. 93.2 x 22.9 x 10.3
1881: Levert som ELISA for G. Christensen & T. Tørresen, Mandal 1884: Overtatt av G. Christensen alene 1892: Solgt til O. Ommundsen, Haugesund 1897: Solgt til P/R v/ Omd. O. Helgevold, Stavanger 1907: 13.02.: Forlot Stavanger for Dysart i ballast. 1907: 15.02.: Trolig sett utf. Dysart. Forsvant med hele besetningen, 6 mann.
23) Bark IDA (JDMT) Bygd av O. O. Hagen, Kristiansand 674 brt, 625 nrt, 935 t.dw. 169.0 x 32.2 x 18.2
1880: Levert som IDA for M. F. Stray, Kristiansand 1889: Solgt til Thv. B. Olsen, Kristiansand 1901: Rederen byttet navn til Thv. B. Heistein 1906: Solgt til Oluf I. O. Borgen, Kristiansund 1907: 14.02.: Sank i utf. Ushant på reise Barry – Fray Bentos med kull.
24) Skøyte NYEGGEN Bygd på ukjent sted til ukjent tid 30 nrt Ukj. dim.
1907: Som NYEGGEN hjemmehørende o Ålesund 1907: 16.02.: Drev på ved Kalviken ved Bud etter at ankerkjettingen sprang. Var på reise Ålesund – Lofoten med salt og tomtønner.
25) Skonnert GUDRUN (KCFB) Bygd av Gautier, St.Malo, Fr. 152 brt, 133 nrt, 250 t.dw. 98.2 x 23.8 x 11.6
1893: Levert som PERVENCHE for J. Gicquel, Paimpol, Fr. 1906: Solgt til C. Ullestad, Tanager/Stavanger. Omdøpt GUDRUN 1907: 18.02.: Observert utf. St.Catrinas Point på reise Setubal – Stavanger med salt. Forsvant deretter med hele besetningen, 6 mann.
26) Tre-D/S ODDBJØRG (HFQD) Bygd ved Thorskog Mek. Verkstad, Sv. (# 123) 421 brt, 244 nrt, 600 t.dw. 142.0 x 25.6 x 12.3 2cyl.Comp.(Thorskog, b. 1899), 37 NHK, 180 iHK
1892: Levert som FAIRY for C. G. Rulin, Thorskog, Sv. 1897: Solgt til Ångf. A/B Fairy (P. Larsson), Thorskog, Sv. 1903: 01.01.: Solgt til A/S Oddbjørg (Geo. I. Brodersen), Kristiania. Omdøpt ODDBJØRG 1907: 19.02.: Forlot Blyth for Fredrikstad med kull og forsvant med hele besetningen, 11 mann og 2 kvinner
27) Jagt PRIMUS (JRMG) Bygd i Thingvold på Nordmøre 67 brt, 61 nrt 69.8 x 20.8 x 8.6
1877: Levert som PRIMUS for P. T. Sandborg & J. H. Fjelde, Ålesund 1887: Forsvinner fra Veritas 1907: Eid av J. Johannessen Rekdal, Statlandet/Ålesund 1907: 16.02.: Sprang lekk i Nordsjøen på reise London – Bergen med støpesand 1907: 19.02.: Sank i Nordsjøen.
28) Bark SÆRIMNER (KCJR) Bygd av L. Magnus, Stavanger 1313 brt, 1172 nrt, 1800 t.dw. 212.4 x 39.5 x 22.9
1878: Levert som SÆRIMNER for Jacob Sømme m.fl., Stavanger 1892: Solgt til E. Berentsen, Stavanger 1903: Solgt til Birger Berg, Stavanger 1907: 21.02.: Grunnstøtte på Riding Rocks, Great Bahama Bank, på reise Gulfport MS – Buenos Aires med trelast. Kom til Nasssau Bahamas flytende på lasten. Kondemnert.
29) Kutter LEIF (JQHT) Bygd i Grimsby, UK 80 brt, 67 nrt 75.2 x 19.0 x 10.4
1885: Levert med ukjent navn for ukjent eier 1907: Som LEIF eid av K. Eliassen, Møgster/Bergen 1907: 22.02.: Forlatt i Nordsjøen på reise Hull – Egersund med kull.
30) Jernfullrigger TIMARU (KCFD) Bygd av Scott & Co., Greenock (# 159) 1314 brt, 1206 nrt 239.7 x 36.1 x 21.0
1874: Des.: Levert som TIMARU for Albion Shipping Co. (James Galbraith), Glasgow, UK 1884: Overtatt av Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., Glasgow, UK 1899: Solgt til South African Supply & Cold Storage Co. Ltd., Glasgow, UK 1905: Mars: Solgt til E. B. Aaby, Drammen 1907: 22.02.: Grunnstøtte ved Fjaltring på Jyllands vestkyst på reise Vlissingen – Kristiania med 1310 t. kull. Hele besetningen, 16 mann, omkom.
31) D/S GJØA (MDCB) Bygd av Joeph L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland 3644 brt, 2367 nrt, 6027 t.dw. 346.5 x 50.8 x 23.0 3Exp., 307 NHK, 1430 iHK
1907: Jan.: Levert som GJØA for P/R Gjøa (Harald Eide), Bergen 1907: 23.02.: Grunnstøtte på østkysten av Maio, Kapp-Verde-øyene, på reise Port Talbot – Iquique med kull og dynamitt.
32) Bark ARAB (JBKS) Bygd av Niels Jacobsen, Apenrade, Tyskl. (nå Åbenrå, DK) 558 brt, 518 nrt 146.5 x 31.6 x 17.6
1880: 07.05.: Levert som ARAB for egen regning 1880: 02.06.: Solgt til P/R v/J. Mathiessen, Steentoft/Apenrade, Tyskl. 1890: 24.02.: Solgt til A/S Arab (N. Thue Johnsen), Grimstad 1907: 26.02.: Sprang lekk på reise Miragoane – Riga med logwood. Søkte nødhavn i Gonaives. Kondemnert.
33) D/S NAVARRA (MBHS) Bygd av Nylands Værksted, Kristiania (# 136) 1137 brt, 705 nrt, 2150 t.dw. 231.6 x 35.2 x 17.3 3Exp.(Nyland), 129 NHK, 750 iHK
1903: Juni: Levert som NAVARRA for D/S-I/S Garonne (Fearnley & Eger), Kristiania 1907: 26.02.: Pårendt av Ned. D/S EEMSTROOM og sank v/Newarp Fyrskip. Var på reise Bilbao – Middlesbrough med jernmalm.
34) D/S FROGNER (HFKJ) Bygd av Wood, Skinner & Co., Newcastle (# 27) 1127 brt, 691 nrt, 1858 t.dw. 229.7 x 33.0 x 15.5 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 120 NHK, 650 iHK
1891: Des.: Levert som FROGNER for D/S A/S Frogner (Fearnley & Eger), Kristiania 1906: Overført til D/S A/S Aker (Fearnley & Eger), Kristiania 1907: 01.03.: Kolliderte med D/S GEELONG av London og sank ved Royal Sovereign Fyrskip. Var på reise Castro Urdiales, Sp. – Rotterdam med jernmalm.
35) Jernbark NORDEN (HTGC) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 33) 1010 brt, 932 nrt 211.0 x 31.7 x 21.6
1862: Mars: Levert som CITY OF BOMBAY for Geo. Smith & Sons, Glasgow, UK 1886: Solgt til John N. Ward & Son, Fleetwood, UK. Omdøpt BOMBAY 1899: Mars: Solgt til Rederi-A/S Norden (Carl Bech), Tvedestrand. Omdøpt NORDEN 1907: 01.03.: Grunnstøtte i St.Pierre, Seychellene, under lasting. 6 mann omkom.
36) D/Aux. Kutter CAMBRIA (JSFG) Bygd i Hovdendyk, Nederland 52 brt, 25 nrt 67.3 x 18.8 x 9.0 Dampmaskin av ukj. type.
1879: Levert med ukjent navn for ukjent eier. 1907: Som CAMBRIA eid av H. Søbstad, Kvernnes/Kristiansund 1907: 03.03.: Grunnstøtte i Skreiingen i Leirfjorden på reise Kristiansund – Skrova i ballast. Kondemnert.
37) Bark ARISTOS (JCSB) Bygd av M. Treschow, Larvik 547 brt, 497 nrt 145.3 x 32.4 x 17.9
1868: Levert som ARISTOS for O. C. Reinhardt, Kristiansand 1892: Solgt til D. Isachsen, Kristiansand 1896: Solgt til H. Kvaase, Kristiansand 1899: Solgt til Chr. Eyde & Hein, Arendal 1906: Solgt til A/S Aristos (S. Langetangen), Kragerø 1907: 08.03.: Mistet riggen på reise Kragerø – London med is. Slept til London. Kondemnert og solgt for hogging.
38) Skonnert FINN (HJNC) Bygd av C. Thorén, Mönsterås, Sv. 221 brt, 205 nrt 110.1 x 24.8 x 11.9
1874: Levert som FRITHJOF for G. F. Berg, Nyköping, Sv. 1885: Solgt til E. A. Kjellgren, Nyköping, Sv. 1891: Solgt til P. Wiborg, Drammen. Omdøpt FINN 1898: Solgt til Smith & Co., Kristiania 1902: Solgt til Rederiselsk. Finn (A. F. Carlsen), Kristiania 1907: 09.03.: Forlot Kristiania med 100 stdr. trelast for Great Yarmouth og forsvant med hele besetningen, 7 mann.
39) Bark GUIANA (JNDK) Bygd av T. Killam, Tusket NS, Canada 1299 brt, 1207 nrt 199.4 x 38.3 x 22.4
1882: Levert som GUIANA for T. Killam, Yarmouth NS, Canada 1897: Solgt til Sigvart Rasmussen m.fl., Haugesund 1906: Solgt til Kr. Høgh-Hervig m.fl., Haugesund 1907: 09.03.: Forlot Mobile AL med trealst for Bahia Blanca og forsvant med hele besetningen, 16 mann.
40) Jernbark MAI (KCFG) Bygd av W. Pile & Co., Sunderland (# 153) 510 brt, 447 nrt, 700 t.dw. 151.8 x 29.3 x 16.9
1867: April: Levert som WESTBURY for Thos. B. Walker, London, UK 1896: Solgt til J. Tork, Raumo, SF/Rus. flagg 1898: Solgt til Karl Linden, Raumo, SF/Rus. flagg 1904: Juni: Solgt til A/S Bark Mai (Th. Johannessen), Mandal. Omdøpt MAI 1907: 11.03.: Grunnstøtte på Orchilla Isl. På reise Barbados – Aruba i ballast.
41) Bark FERNANDO (HSVP) Bygd av C. Larsen, Hannevold v/Arendal 359 brt, 323 nrt 130.4 x 30.1 x 12.6
1887: Levert som FERNANDO for H. Mogensen, Tvedestrand 1900: Solgt til A/S Fernando (O. H. Gurstad), Arendal 1907: 12.03.: Kolliderte i Nordsjøen med bark CHARLOTTE av Kristiania. Var på reise Arendal – Exmouth med trelast. Slept til Ymuiden, kondemnert og solgt.
42) D/S SKULD (MGBS) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 313) 2724 brt, 1742 nrt, 4320 t.dw. 309.5 x 40.0 x 24.8 3Exp. (Stephen), 230 NHK
1888: Sept.: Levert som AMARANTH for J. B. Murray & Co., Glasgow, UK 1900: Solgt til Legembre & fils, Alger, Algerie/Fr. flagg. Omdøpt AUGUSTE LEGEMBRE 1902: 22.04.: Solgt til D/S Skulds A/S (E. Berentsen), Stavanger. Omdøpt SKULD 1907: 13.03.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Philadelphia PA – Rotterdam med mais og stykkgods.
43) Galeas ISLAND (JNRG) Bygd på Fjeldberg i Sunnhordland 115 brt, 98 nrt 81.0 x 22.8 x 10.4
1874: Levert som ISLAND for S. Tønnesen & T. Thorsen, Haugesund 1877: Solgt til S. T. Høie m.fl., Haugesund 1881: Solgt til E. P. Storesand, Haugesund 1886: Forsvinner fra Veritas 1890: Eid av N. B. Dahl, Kristiansund 1894: Forsvinner på nytt fra Veritas 1907: Eid av P/R v/Iver I. Waage, Imsland/Stavanger 1907: 17.03.: Grunnstøtte og kantret i Sunderland etter å ha tatt inn kullast. Kondemnert.
44) Jern-D/S REYKJAVIK (HMCT) Bygd i Oscarshamn i Sverige 141 brt, 81 nrt 89.4 x 17.7 x 18.5 2cyl.Comp. (Oscarshamn), 16 NHK
1874: Levert som LÖFSTA for C. J. Douhan, Gävle, Sv. 1875: Solgt til Tønsberg & Horten D/S, Tønsberg. Omdøpt TØNSBERG 1897: Solgt til Madame Fredriksen & Co., Mandal. Omdøpt REYKJAVIK 1907: 19.03.: Drev på land i Reykjavik etter å ha kollidert.
45) Bark STERLING (HQBF) Bygd av P. V. Valin, Quebec, Canada 1296 brt, 1167 nrt 202.6 x 37.6 x 23.1
1878: Levert som POLYNESIAN for ukjent eier 1880: Solgt til Ths. S. Falck, Stavanger. Omdøpt STERLING 1893: Solgt til H. C. Hansen, Porsgrund 1897: Solgt til A/S Sterling (Nicolai Friis), Porsgrund 1907: 19.03.: Grunnstøtte på Molasses Reef, Floridastredet, på reise Pascagoula FL – Montevideo med pitch-pine.
46) Skonnertskip VIOLET (HMTK) Bygd av Richards, Biddeford PEI, Canada, som barkentin 442 brt, 413 nrt, 654 t.dw. 147.7 x 28.7 x 15.5
1889: Juli: Levert som VIOLET for Wm. Richards, Biddeford PEI, Canada 1882: Mai: Solgt til Gordon & Stamp, London, UK 1882: Solgt til C. C. Wyllie, London, UK 1886: Solgt til Wyllie & Gordon (T. P. Richards & Co.), London, UK 1891: Solgt til Henr. Andersen, Sandefjord. Rigget om til skonnertskip 1892: Solgt til A/S Violet (Henr. A. Røed), Sandefjord 1906: Disp. overtatt av Grethe Andrea Røed, Sandefjord 1907: 23.03.: Pårendt i Hamburg havn hvor man ankom under slep avmastet på reise Trinidad – Hamburg med asfalt. Kondemnert. Solgt og slept til Stavanger for hogging.
47) Bark ATHENE (KBJV) Bygd av J. Jürgens, Elsfleth, Tyskl. 633 brt, 579 nrt 149.5 x 31.8 x 18.2
1881: Aug.: Levert som ATHENE for Joh. Heinrich Lübcken, Elsfleth, Tyskl. 1896: Okt.: Solgt til P/R Athene (Ths. S. Falck), Stavanger 1907: 25.03.: Sprang lekk på reise Fernandina FL – Axim, Gullkysten (Ghana) med trelast. Søkte nødhavm i St. Thomas, DVI, og ble kondemnert.
48) Jernbark CITY OF AGRA (HPWG) Bygd av Pile, Spence & Co., Hartlepool 1027 brt, 908 nrt 214.1 x 35.3 x 20.4
1860: Sept.: Levert som CITY OF AGRA for Coupland Brothers, Liverpool, UK 1878: Solgt til John Blyth & Co., Liverpool, UK 1889: Solgt til A/S City of Agra (M. Olsen), Porsgrund 1898: Solgt til A/S City of Agra (A. M. Olsen), Porsgrund 1899: Sept.: Solgt til A/S City of Agra (J. A. Pettersen), Porsgrund 1903: Aug.: Disp. overtatt av Pettersen & Ullesnæss, Porsgrund. 1907: 30.03.: Grunnstøtte SV av Ledges, Cape Sable NS på reise New York – Bridgewater NS i ballast.
49) Skonnert ELRICA (HKGL) Bygd av D. Egan, Mt.Stewart PEI 243 brt, 228 nrt 110.3 x 26.6 x 12.9
1889: Nov.: Levert som ELRICA for L. C. Owen, Charlottetown PEI, Canada 1893: Solgt til P. Johns, Gloucester, UK 1894: Solgt til Sch. P. Messel, Kristiania 1902: Solgt til P/R v/ Nicolai Jacobsen, Mandal 1907: Mars: Led sjøskade på reise Rio de Janeiro – Falmouth med huder. Tapte rigg og begav seg. Kondemnert på Barbados.
50) Jernbark ENNERDALE (HVMK) Bygd av W. H. Potter & Co., Liverpool (# 47) 1274 brt, 1196 nrt 226.4 x 36.3 x 21.8
1874: April: Levert som ENNERDALE for J. D. Newton & Co., Liverpool, UK Opprinnelig rigget som fullrigger 1890: Solgt til H. Janentzki, Rostock, Tyskl. 1901: Jan.: Solgt til A/S Ennerdale (Hans & Axel Hanssen), Arendal. Rikket om til bark 1907: 03.04.: Forlatt i pos. 29 N, 70 V, på reise Ship Isl. (utf. Gulfport MS) – Buenos Aires med pitch pine.
51) Bark GULFPORT (WGNQ) Bygd av G. Pergallo, Sestrie Ponente, It. 808 brt, 746 nrt 168.9 x 33.3 x 22.2
1875: Levert som NUOVO STELLA for G. Ferraro fu A., Genoa, It. 1891: Solgt til L. Lauro fu A., Castellamare, It. Omdøpt MARIA L. 1900: Solgt til E. Treglia, Napoli, It. 1905: Solgt til A/S Gulfport (G. M. Bryde), Kristiania. Omdøpt GULFPORT 1906: Solgt til A/S Gulfport (Rolf Seeberg), Kristiania 1907: 05.04.: Forlatt i Atlanterhavet (28.40 N, 76.20 V), på reise Mobile AL – Dimmelsvik v/Bergen med ekestav.
52) Jernbark HEREFORD (WCRM) Bygd av John Elder & Co., Glasgow (# 88) 1488 brt, 1380 nrt 241.0 x 37.2 x 23.2
1869: Juli: Levert som HEREFORD for Merchant Shipping Co. Ltd., London, UK 1887: Solgt til James Nourse, London, UK 1898: Mars: Solgt til A/S Hereford (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1907: 05.04.: Forlatt i Atlanterhavet (utf. Cape Hatteras) på reise Pensacola MS – Buenos Aires med pitch-pine.
53) Brigg HILDING (HWCK) Bygd av A. Johansen, Grimstad 246 brt, 230 nrt 105.4 x 27.2 x 12.4
1870: Levert som HILDING for A. Nilsen Birketvedt, Arendal 1878: Solgt til G. Tellefsen, Arendal 1905: Solgt til J. Larsen, Arendal 1907: 12.04.: Grunnstøtte i Humbermunningen på reise Bergen – Hull med salt.
54) Galeas FORTUNA (JBVW) Bygd på ukjent sted til ukjent tid 27 brt, 23 nrt Ukjente dim.
1907: Som FORTUNA hjemmehørende i Arendal 1907: 21.04.: Kantret på Marstrand havn, Var på reise Arendal – Fredrikshavn med ved.. Kondemnert og solgt.
55) Jagt JUDITH (JFGB) Bygget i Ålfjord 24 brt Ukjente dim.
1878: Levert med ukjent navn til ukjent eier 1881: Som JUDITH eid av Ole Simonsen, Snig/Mandal 1893: Solgt til R. O. Mørkesdal, Snig/Mandal 1897: Solgt til P. Mikalsen, Kristiansand 1907: 23.04.: Grunnstøtte ved Kaas Bredning, Nymølle i Danmark hvor man losset trelast fra Kr.sand. Kondemnert og solgt til Danmark 1908: 27.03.: Satt i fart på nytt som NYMØLLE for Jens Kristensen, Nymølle/Nykøbing Mors, DK. Nå rigget som galeas. 1911: 24.06.: Solgt til Lenius Pedersen, Fuur/Aalborg, DK. Omdøpt INGEBORG 1913: 20.01.: Solgt til Niels Christian Jensen, Aggersund, DK 1913: 10.02.: Solgt til Niels Christiam Godiksen, Bejstrup/Bonderup, DK 1916: 06.04.: Solgt til Christian S. Odegaard, Løgstør, DK 1918: 04.09.: Solgt til Frederik Kristian Nielsen, Læsø 1919: 18.11.: Forlist utf. Falkenberg på reise Grenaa - Halmstad
56) Skonnertskip LEIDI (JCTR) Bygd av H. Larsen, Kristiansand 361 brt, 319 nrt 137.7 x 29.3 x 12.1
1892: Levert som LEIDI for Ole J. Olsen m.fl., Kristiansand 1898: Solgt til H. Natvig m.fl., Kristiansand 1907: 25.04.: Kolliderte med D/S HERLEVE av Esbjerg ved Start Point og sank. Var på reise Rio Grande do Sul – Le Havre med huder. 2 mann omkom.
57) D/S UNIVERSE (HMNC) Bygd av J. Priestman & Co., Sunderland (# 71) 2535 brt, 1634 nrt, 4150 t.dw. 299.0 x 42.5 x 20.2 3Exp. (NE Marine Eng. Co., Wallsend), 299 NHK
1898: Nov.: Levert som UNIVERSE for A/S Universe (Hjalmar Røed), Tønsberg 1905: 08.05.: Disp. overtatt av Sigurd Røed, Tønsberg 1907: 01.01.: Overført til A/S United (Sigurd Røed), Tønsberg 1907: 25.04.: Grunnstøtte ved Seal Cove, NS, på reise New York – Pictou NS i ballast.
58) Jernbark CHARLOTTE (WHCM) Bygd av J. Lange, Vegesack 1307 brt, 1243 nrt 221.3 x 34.2 x 20.6
1890: Juni: Levert som CHARLOTTE for Adolph Schiff, Elsfleth, Tyskl. 1906: Juni: Solgt til G. C. Brøvig m.fl., Farsund 1907: 06.05.: Grunnstøtte på English Bank, La Plata, på reise Pensacola FL – Rosario med pitch pine. Brakt flott, til Rosario, losset og kondemnert 1907: Solgt til Gavassi Bros. & Co., Montevideo, Uruguay. Omdøpt PIETRINA Ombygd til M/Aux. Skonnert: 1214 brt, 1040 nrt 1922: Solgt til Grandora-Miles & Co., Montevideo, Uruguay 1927: Solgt til H. J. Miller & Co., Montevideo, Uruguay 1959: 10.05.: Grunnstøtte på nytt på English Bank, La Plata. Denne gang var det slutt!
59) Jernbark ALEXANDRA (KBQN) Bygd av J. Duthie & Co., Aberdeen (# 156) 1614 brt, 1505 nrt, 2340 t.dw. 261.9 x 39.2 x 23.0
1874: Mars.: Levert som CAIRNBULG for Wm. Duthie jr., Aberdeen, UK 1887: Overtatt av Duthie Bros. & Co., Aberdeen, UK 1897: Solgt til Ångfartygs-Ab Finska Lloyd, Helsingfors, Finland/Russland. Omdøpt HELLAS 1902: Juli: Solgt til A/S Alexandra (J. Johanson & Co.), Kristiania Omdøpt ALEXANDRA 1907: 08.05.: Forlatt i pos. 01.26 S, 91.03 V (V av Galapagos) på reise Newcastle NSW – Panama med kull. 2 mann omkom. Fartøyet drev senere i land i Iguana Cove, Albemarle Isl.
60) Bark HELIOS (JBWL) Bygd av I. Tryde, Sæveli-verftet, Fjære v/Grimstad 988 brt, 924 nrt, 1372 t.dw. 176.2 x 36.2 x 22.1
1888: Levert som HELIOS for P/R v/J. A. Henschien, Lillesand 1907: 10.05.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Cardiff – Puerto Cabello med patent fuel.
61) Jagt THORA (JPSF) Bygd i Kristiansund 52 brt, 45 nrt 64.4 x 20.3 x 7.6
1873: Navn og eier ukjent 1907: Som THORA eid av P/R v/Lars Storaas, Herand/Bergen 1907: 14.05.: Grunnstøtte ved Stokkenæringen på reise Finnæs – Tufjord med fisk.
62) Jernbark ALBANIA (KBMF) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 153) 1191 brt, 1089 nrt, 1770 t.dw. 227.5 x 34.3 x 22.3
1867: Febr.: Levert som CITY OF GLASGOW for George Smith & Sons, Glasgow, UK 1900: Mai: Solgt til A/S Albania (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ALBANIA 1907: 17.05.: Forlatt på 27 S, 176 V (Ø av Tonga), på reise Koru, Ny Caledonia – Stettin med nikkelmalm.
63) Brigg ANNA (HKDG) Bygd i Riga 220 brt, 205 nrt, 340 t.dw. 102.3 x 27.4 x 11.7
1866: Navn og eier ukjent 1874: Solgt til M. P. Hallingrød, Tønsberg. Omdøpt ANNA 1883: Solgt til O. Arnesen & M. Mathiesen, Tønsberg 1893: Overtatt av O. Arnesen alene 1906: Solgt til Nils Solum, Namsos. 1907: 18.05.: Forlatt i Nordsjøen på reise Bo’ness – Røst med kull.
64) Jernbark NAGPORE (KBSF) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 110) 1219 brt, 1137 nrt 213.3 x 35.5 x 22.4
1863: Sept.: Levert som NAGPORE for W. Rome, Liverpool, UK 1884: Solgt til A. Fry, Liverpool, UK 1894: Solgt til J. Herron & Co., Liverpool, UK 1896: Juni: Solgt til Jernbarkskib Nagpore Aktierederi (Georg T. Monsen), Stavanger 1905: Mars: Disp. overtatt av R. Salvesen & Co., Tvedestrand 1907: 25.05.: Grunnstøtte på English Bank, La Plata, på reise Buenos Aires – Kaipara NZ i ballast. 11 mann omkom.
65) Slupp PRINS OLAV Bygd på ukjent sted til ukjent tid 30 nrt Ukj. dim.
1907: Som PRINS OLAV hjemmehørende i Ålesund. 1907: 29.05.: Skrudd ned under fangst på 73.02 N, 06.02 V.
66) Bark BERGLIOT (JFHN) Bygd av R. Schlor, Barth i Pommeren 525 brt, 484 nrt, 700 t.dw. 134.4 x 30.5 x 17.3
1879: Levert som L. HAGEN for J. J. Wallis & Sohn, Barth, Tyskl. 1894: Solgt til A. P. Ulriksen, Mandal. Omdøpt BERGLIOT 1901: Solgt til A/S Bergliot (J. Meyer), Tønsberg 1907: Mai: Sprang lekk i N.Atlanteren på reise Fredrikstad – Hafnafjördur med stykkgods. Losset og kondemnert.
67) Skonnert IDA (HBDW) Bygd i Kalmar, Sverige 84 brt, 74 nrt 75.2 x 19.9 x 8.2
1875: Navn og eier ukjent 1907: Som IDA eid av A/S v/J. Jakobsen, Fredrikstad 1907: 02.06.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikstad – Itzehoe med trelast. Slept til Geestemünde, losset og kondemnert.
68) Jernbark SAINT MONAN (WCKR) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 100) 1518 brt, 1453 nrt 224.7 x 37.8 x 23.6
1868: Febr.: Levert som SAINT MONAN for Rankin, Gilmour & Co., Glasgow, UK 1881: Solgt til R. J. Swyny, Liverpool, UK 1898: Jan.: Solgt til Skibs-A/S Saint Monan (Georg T. Monsen), Stavanger 1905: Mars: Disp. overtatt av N. R. Salvesen, Tvedestrand 1907: 04.06.: Grunnstøtte i La Plata på reise Mobile AL – Buenos Aires med trelast. Losset og kondemnert i BA.
69) Stålbark VIKING (HTVC) Bygd av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad (# 5) 812 brt, 748 nrt 190.9 x 32.1 x 17.3
1892: Febr.: Levert som VIKING for Hans H. Pettersen m.fl., Arendal 1895: Overført til A/S Viking (Hans H. Pettersen), Arendal. 1907: 05.06.: Sank etter kollisjon med bark ATLAS av New York utf. Kapp Horn. Var på reise Auckland NZ – New York med kauri-gum. 2 mann omkom.
70) M/Kutter BONETTA (----) Bygd på ukjent sted, ukjent tid Tonnasje ukjent Dim. ukjent
1907: Som BONETTA ukjent eier i Bergen 1907: 05.06.: Brant etter motoreksplosjon ved Batalden. Var på reise Bergen – fiskefeltet.
71) D/Wh VÆRGE (HMTR) Bygd ved Nylands Værksted, Kristiania 71 brt, 0 nrt 74.9 x 15.5 x 9.4 Dampmaskin av ukjent type
1883: Levert som VÆRGE for Sandefjords nye Interesentselsk. for Hvalfangst A/S (A. F. Klaveness), Sandefjord 1886: Overført til Hvalfangstselskapet A/S Skiold & Værge (A. F. Klaveness), Sandefjord 1904: Nov.: Solgt til A/S Skiold (Albert Grøn), Sandefjord 1907: 30.06.: Kolliderte med en hval og sank på 76.38 N, 13.25 Ø (V for Svalbard) under hvalfangst.
72) Bark URANIA (HGSV) Bygd av H. Nielsen, Brevik 319 brt, 295 nrt, 450 t.dw. 113.2 x 27.6 x 15.0
1865: Navn og eier ukjent 1870: Solgt til Alex. Pedersen, Drammen. Omdøpt URANIA 1877: Solgt til G. A. Skaare m.fl., Fredrikstad 1886: Solgt til G. Johansen m.fl., Fredrikstad 1893: Solgt til A/S Urania (Gullik Johansen), Fredrikstad 1902: Disp. overtatt av H. Jacobsen, Fredrikstad 1907: Solgt til A/S Urania (Bjarne Wold), Kristiania 1907: 06.07.: Grunnstøtte ved Jærnesbåen på reise Porsgrund – Plymouth med bjelker og telegrafstolper. Kom av grunnen, kom inn til Kragerø og ble kondemnert.
73) Jern-D/S JOHANNA (HDGT) Bygd av Akers Mek. Verksted, Kristiania 444 brt, 272 nrt 141.5 x 24.7 x 13.0 2cyl.Comp. (Alex. Shanks & Co., London), 60 NHK, 250 iHK
1885: Juli: Levert som JOHANNA for C. E. Smith, Kristiania 1886: Solgt til Winge & Co. m.fl., Kristiania 1897: Overtatt av D/S A/S Norden (Winge & Co.), Kristiania 1903: Disp. overtatt av Olaf Rustad, Kristiania 1906: Solgt til D/S A/S Johanna (O. Johnsen), Kristiania 1907: Disp. overtatt av Thv. Johnsen, Kristiania 1907: 14.07.: Grunnstøtte ved Island Glass Lighthouse, Hebridene, på reise Glasgow – fangststasjon på Hebridene med stykkgods og tomtønner.
74) Bark BØLGEN (JBPM) Bygd ved Johan Jørgensens Verft, Fjære v/Grimstad 346 brt, 306 nrt 130.9 x 29.5 x 12.2
1896: Levert som BØLGEN for P/R v/Ole T. Tønnevold, Grimstad 1907: 18.07.: Mistet stormasten på reise Rio Grande do Sul – Falmouth f.o. med huder. Nødhavn i Rio de Janeiro, kondemnert.
75) D/S FIDO (MBQR) Bygd ved Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad (# 85) 1433 brt, 890 nrt, 2010 t.dw. 231.4 x 35.1 x 20.9 3Exp. (FMV), 131 NHK, 700 iHK
1904: Mars: Levert som FIDO for A/S Fido (Bech & Olsen), Tvedestrand 1907: 18.07.: Grunnstøtte v/Tweed Heads (S av Brisbane QUE) på reise Nauru – Sydney NSW med fosfat.
76) Skonnertskip HUSELAND (JBVG) Bygd av Peder Olsen Huseland, Kodebakken, Fjære v/Grimstad 242 brt, 221 nrt, 321 t.dw. 112.2 x 27.5 x 11.6
1866: Levert som HUSELAND for H. Ommundsen, Grimstad 1885: Solgt til P/R v/O. T. Tønnevold, Grimstad 1897: Solgt til A/S Skonnertskib Huseland (Kr. Dæhlin), Kristiania 1907: 18.07.: Forlatt utf. Hanstholm på reise W.Hartlepool – Mariager med kull.
77) Bark LINNEA (HSMR) Bygd av Jacob Hansen, Søndeled v/Risør 362 brt, 324 nrt, 490 t.dw. 119.0 x 28.8 x 15.5
1876: Levert som LINNEA for O. Caspersen, Risør 1898: Solgt til O. P. Bratland, Risør 1907: 18.07.: Grunnstøtte på Trindelen på reise Grangemouth – København med kull. Losset ut i København, seilt til Risør og kondemnert.
78) Brigg GJENDIN (HQGC) Bygd ved Frednes Verft, Porsgrund 284 brt, 258 nrt 126.0 x 27.8 x 11.8
1876: Levert som GJENDIN for J. C. & G. Knudsen, Porsgrund 1889: Overtatt av Gunnar Knudsen, Porsgrund 1907: 22.07.: Grunnstøtte i Amble ved ankomst fra Porsgrund med props. Kondemnert og solgt for hogging.
79) Brigg LAGERTHA (HCPQ) Bygd av W. Flewelling, Clifton NB 350 brt, 321 nrt 122.0 x 28.8 x 15.0
1864: Levert som WATER LILLY for ukjent (canadisk?) eier 1873: Solgt til Wold & Hutfeldt, Son. Omdøpt LAGERTHA 1876: Solgt til O. A. Stangebye, Fredrikstad 1883: Solgt til H. Molvig, Fredrikstad 1887: Solgt til J. N. Jacobsen, Fredrikstad 1900: Solgt til Hilmar Lehmann, Drøbak 1894: Solgt til A/S v/Erik Bjertnæs, Kristiania 1907: 24.07.: Kantret ved kai i S.Shields under lossing av is fra Norge. Stod på grunn ved lavvann. Kondemnert og solgt for hogging.
80) Bark AUGUSTA 519 nrt
1907: 28.07.: Grunnstøtte v/Barochais på reise Swansea – Barochais i ballast.
81) Skonnertskip HANS (JCNW) Bygd av Hans G. Gravdal, Opsanger (# 48) 201 brt, 181 nrt, 318 t.dw. 114.1 x 26.0 x 10.2
1893: Levert som HANS for Tobias Bentzen, Kristiansand 1904: Solgt til P/R v/Ferdinand Langfeldt, Kristiansand 1907: 01.08.: Grunnstøtte ved utløpet fra Rio Grande do Sul med huder for Falmouth f.o. Kom av og fortsatte. 1907: 13.08.: Ankom Rio de Janeiro. Kondemnert og solgt som lekter.
82) Stålbark CARA (HRJM) Bygd av Grangemouth DY, Grangemouth (# 160) 1513 brt, 1439 nrt 245.8 x 37.8 x 22.1
1892: Mars: Levert som CARA for A/S Cara (A. O. Lindvig), Kragerø 1902: Des.: Solgt til A/S Cara (P. H. Sannæs), Kragerø 1907: 02.08.: Grunnstøtte ved Pendo, Brasil, på reise Buenos Aires – Pascagoula FL i ballast. Kondemnert.
83) Stålbark CELOX (HTVB) Bygd av Christianssands Mek. Verksted, Kristiansand (# 56) 385 brt, 345 nrt 149.1 x 27.4 x 12.2
1892: Febr.: Levert som CELOX for Gunder Olsen m.fl., Arendal. 1902: Eier flyttet til Horten. 1904: April: Solgt til A/S Celox (H. J. Stangebye), Kristiania 1907: 03.08.: Forlot Hamburg for Laguna i ballast og forsvant med hele besetningen, 9 mann
84) D/S VERITAS (JVRP) Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 49) 1090 brt, 672 nrt, 1585 t.dw. 235.0 x 32.2 x 13.7 3Exp. (Laxevaag), 114 NHK, 600 iHK
1898: Okt.: Levert som VERITAS for P/R v/O. & A. Irgens, Bergen 1907: 22.07.: Lekk etter koll. med Belg. D/S BRUXELLESVILLE utf. Portland Bill. Midlertidig reparert i Portland 1907: 05.08.: Sank i Cadgewith Bay etter at lekkasjen startet på nytt etter avgang Portland. Var på reise Göteborg – Bristol med trelast og stykkgods.
85) D/S FREYSDAL (MCSF) Bygd av Tyne Iron SB Co., Newcastle (# 75) 2609 brt, 1671 nrt, 3800 t.dw. 300.0 x 41.0 x 19.7 2Cyl.Comp. (Wallsend Slipway & Eng. Co. Ltd.), 246 NHK, 1200 iHK
1889: Okt.: Levert som TRESCO for E. C. Thin, Liverpool, UK 1891: Overtatt av SS Tresco Co. Ltd. (E. C. Thin), Liverpool, UK 1906: Solgt til A/S Freysdal (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt FREYSDAL 1907: 08.08.: Grunnstøtte på Malcolms Ledges, på reise Stockton Springs ME – Halifax NS med trelast.
86) Galeas PRØVEN Bygd på ukjent sted til ukjent tid. 38 nrt Ukj. dim.
1907: Som PRØVEN hjemmehørende i Ålesund 1907: 13.08.: Kolliderte med et D/S og kom i brann v/Bergen. Var lastet med ulesket kalk.
87) Jernbark ARMENIA (KBLN) Bygd av Robt. Steele, Greenock (# 52) som fullrigger 1289 brt, 1168 nrt, 1856 t.dw. 219.4 x 35.2 x 22.6
1866: Jan.: Levert som RAVENSCRAIG for J. & A. Allen, Glasgow, UK 1885: Solgt til J. C. & G. S. Richardson, Glasgow, UK 1896: Solgt til F. G. Mabane, S.Shields, UK 1901: Mars: Solgt til A/S Armenia (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ARMENIA Rigget om til bark. 1907: 27.08.: Grunnstøtte utf. Cape Chatte, St.Lawrence River, på reise Rio de Janeiro – Cape Chatte i ballast.
88) Jernbark ARTHUR (KBRV) Bygd av C. Mitchell & Co., Newcastle (# 330) 777 brt, 718 nrt, 1150 t.dw. 183.6 x 31.2 x 18.5
1876: Juli: Levert som WILLIAM ENGELS for Theodore C. Engels, Antwerpen, Belg. 1891: Solgt til Jacobus Dommenicus Rossini, Bremen, Tyskl. Omdøpt KATHINKA 1903: April: Solgt til Petrus Lauritz Møller, Mandal. Omdøpt ARTHUR 1907: 04.09.: Grunnstøtte og sank ved Øklandsvåg på Bømlo på reise Eskefjord, Island – Mandal i ballast.
89) Bark FORNJOT (HSJW) Bygd av Ole Eriksen, Risør 495 brt, 463 nrt 136.0 x 30.8 x 16.7
1870: Levert som FORNJOT for J. Juell & C. Mølbach, Risør 1873: Solgt til J. F. Juell, Risør 1884: Solgt til C. H. Mølbach, Risør 1903: Solgt til Fornjots Rederi (A. F. Larsen), Kristiania. 1907: 05.09.: Grunnstøtte ved utløpet fra Lowestoft havn på reise Lowestoft – Kristiania i ballast.
90) Jernbark CARNEGIE (KCGW) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 5-T) 1038 brt, 968 nrt 208.9 x 34.8 x 20.6
1876: Nov.: Levert som CARNEGIE for J. Moffat, Pt.Glasgow, UK 1884: Solgt til C. Tomlinson, Hadgetts & Co., Liverpool, UK 1897: April: Solgt til Carnegia A/S (Sch.. P. Messel), Kristiania 1899: Mars: Solgt til A/S Langfart (Jean B. Linaae), Sandefjord 1900: Overtatt av A/S Carnegie (Jean B. Linaae), Sandefjord 1907: 11.09.: Eksploderte i Gärdviken ved Stockholm under lossing av petroleum, nafta og bensin fra New York.
91) Skonnert MAGGIE (HVLS) Bygd i Stettin, Tyskl. 77 brt, 65 nrt 71.7 x 19.2 x 7.9
1877: Navn og eier ukjent 1907: Som MAGGIE eid av P/R v/Abraham Tønnesen, Agerøen på Hvaler/Sarpsborg 1907: 15.09.: Forlot Moss med telegrafstolper for Randers. 1907: 18.09.: Funnet drivende med bunnen i været. Hele besetningen, 3 mann, omkom.
92) Kutter SNORRE (KCVS) Bygd i Knut Skaaluren, Rosendal i Hardanger (# 91) 127 brt, 107 nrt 100.1 x 23.7 x 10.3
1907: Levert som SNORRE for P/R v/J. Hallingstad, Åkrehavn/Skudeneshavn 1907: 20.09.: Drev i land i Bonavista NFL. 2 mann omkom.
93) D/S TELLUS (HMJP) Bygd av Osbourne, Graham & Co., Sunderland (# 84) 2522 brt, 1612 nrt, 4060 t.dw. 302.0 x 40.1 x 20.6 3Exp. (George Clark Ltd., Sunderland), 210 NHK, 1300 iHK
1890: Juni: Levert som TELLUS for I/S D/S Tellus (Wilh. Wilhelmsen), Tønsberg 1907: 21.09.: Grunnstøtte ved Grays Harbour WA på reise Nanaimo BC – Portland OR med kull.
94) M/Jagt HELENE (----) Bygd på ukjent sted til ukjent tid. Ukjent tonnasje Ukjente dim. Petroleumsmotor, 9 BHK
1907: Som HELENE hjemmehørende i Kristiania 1907: 25.09.: Brant på Kristiania havn under reise Kristiania – Kavringen med 50 fat petroleum.
95) Bark SERINGA (HDWC) Bygd av F. X. Marquis, Quebec 1162 brt, 1116 nrt 198.5 x 38.2 x 22.6
1875: Levert som SERINGAPATNAM for Som SERINGA eid av A/S Seringa (Chr. Møller), Kristiania 1907: 26.09.: Ankom Montevideo lekk på reise Gulfport Miss. - Montevideo med trelast. 1908: Mars: Kondemnert og solgt for hogging.
96) Bark GULDREGN (HNKM) Bygd av S. Olsen, Sandeherred ved Sandefjord 667 brt, 639 nrt 167.1 x 34.4 x 18.6
1879: Levert som GULDREGN for Anth. Andersen Kamfjord, Sandefjord 1900: Solgt til A. F. Klaveness m.fl., Sværdtad/Sandefjord 1904: Overtatt av A. F. Klaveness & Co., Sandefjord 1907: 01.10.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise Campbelltown NB – Tralee, Irland med trelast. Søkte nødhavn i Sydney NS, kondemnert.
97) Bark CONSTANCE (HFSQ) Bygd av A. Bonifacio, Chiavari, Italia 650 brt, 622 nrt 148.3 x 32.6 x 19.5
1870: Levert med ukjent navn for ukjent eier. 1876: Som CONSTANCE eid av A. Postel & fils, Le Havre, Fr. 1888: Solgt til A/S Constance (Bruusgaard Kiøsterud & Co.), Drammen 1890: Solgt til Thv. B. Olsen, Kristiansand 1900: Solgt til A/S Constance (A. Olsen), Fredrikstad 1907: 03.10.: Kolliderte 50 mil NØ Smith Knolls LV med D/Tråler CANADA av Hull. Ble delt i to. Var på reise Loviisa – Northfleet med trelast.
98) Tre-D/S FRITHJOF (HMGQ) Bygd av O. Ellefsen, Stokke i Vestfold 259 brt, 139 nrt 121.4 x 25.9 x 12.9 2cyl.Comp. (Nylands MV, Kristiania), 50 NHK, 256 iHK
1884: Levert som FRITHJOF for Rederiselskabet Frithjof (O. Ellefsen), Tønsberg 1893: Overtatt av Skjærnes Rederiselskab (O. Ellefsen), Tønsberg 1897: Disp. overtatt av Einar Simers, Kristiania/Tønsberg 1989: Solgt til Hans Ellefsen, Önundarfjördur, Island 1899: Solgt til A/S Frithjof (Magnus K. Giæver), Kristiania 1907: 06.10.: Grunnstøtte ved Langaness på Island på reise fra Tromsø. Var slått lekk i isen under fangst og søkte nødhavn. 15 mann omkom.
99) Jernbark AAGOT (KBSN) Bygd av Dobie & Co., Glasgow (# 118) 1242 brt, 1155 nrt, 1850 t.dw. 227.7 x 36.0 x 21.4
1882: Juni: Levert som FIRTH OF CLYDE for James Spencer & Co, Glasgow, UK 1904: Aug.: Solgt til A/S Aagot (Herman Jacobsen), Fredrikstad. Omdøpt AAGOT 1907: 12.10.: Grunnstøtte på Wardang Isl., Spencers Gulf, S.Australia på reise Port Adelaide – Port Victoria i ballast.
100) Jern-D/S LIONEL (HDJC) Bygd av C. Mitchell & Co., Newcastle (# 299) 866 brt, 548 nrt 203.5 x 30.2 x 17.3 2cyl.Comp. (Thompson & Co., Newcastle), 98 NHK, 580 iHK
1874: Mai: Levert som LIONEL for H. Clapham & Co., Newcastle, UK 1881: Forlenget: 1049 brt, 648 nrt, 1560 t.dw. 236.8 x 30.2 x 17.1 1883: Solgt til G. E. MacCarthy, Newcastle, UK 1885: Solgt til Claphams SS Co. Ltd. (G. E. MacCarthy), Newcastle, UK 1899: 04.05.: Solgt til A/S D/S Lionel (O. Mohn), Kristiania 1907: 12.10.: Grunnstøtte og sank ved Sälgrund fyr på reise Nicolaistadt (Vaasa) – Kaskö (Kaskinen) i ballast.
101) M/Slupp LEIDOLF (MDNB) Bygd i Molde 43 brt, 15 nrt 61.2 x 18.3 x 7.7 Petroleumsmotor
1907: Levert som LEIDOLF for P/R v/Johan Andreassen, Lillenæs i Hærøy/Ålesund 1907: 12.10.: Brant på Ålesund havn
102) Bark AAGOT (KCJP) Bygd av DeLong Brothers, St.Martin NB 807 brt, 732 nrt 163.4 x 34.4 x 19.9
1877: Levert som LUXOR for V. Thompson & Co., St.John NB, Canada 1895: Solgt til Henr. E. Aas, Kristiania. Omdøpt ADVOKAT SCHIANDER 1903: Solgt til Rederi-A/S Advokat Schiander (Joh. C. Tønnesen), Kristiansand 1904: Solgt til A/S Algoa (Oluf J. Olsen), Kristiansand 1906: Solgt til A/S Aagot (Oluf I. O. Borgen), Kristiansand 1907: 13.10.: Sprang lekk på reise Brunswick GA – Alicante med pitch-pine. Nødhavn på Bermuda. Kondemnert.
103) Bark ELLEN (JBLQ) Bygd av Terjesen, Fjære v/Grimstad 509 brt, 456 nrt 146.7 x 31.5 x 14.8
1893: Levert som ELLEN for A/S Bark Ellen (Søren Hansen), Grimstad 1907: 15.10.: Brant under lossing av kullast i Banda, Java. Selvantennelse. Kondemnert
104) Bark ATLAS (HKQP) Bygd av P. Andersen, Tønsberg 620 brt, 571 nrt, 815 t.dw. 146.2 x 33.7 x 17.3
1863: Levert som ATLAS for M. Føyn & M. Koren, Tønsberg 1870: Solgt til Ths. Joh. Heftye & Søn, Kristiania 1879: Solgt til Hans Chr. Seeberg, Tønsberg 1897: Solgt til A/S Atlas (Ole Johansen, Greåker), Sarpsborg 1907: 16.10.: Grunnstøtte ved Härnö Klubb fyr på reise Hälsingborg – Köya pr. Härnösand i ballast.
105) M/Slupp FAMILIEN (----) Bygd på ukjent sted til ukjent tid. Ukjent tonnasje Ukjente dim. Dan petroleumsmotor, 25 BHK
1907: Som FAMILIEN hjemmeørende på Melingen 1907: 16.10.: Brant utf. Klokkarvik på reise Bergen – Melingsvåg.
106) Brigg FLORA (HBRS) Bygd av Jens Nielsen, Langesund, som fullrigger 325 brt, 298 nrt, 397 t.dw. 93.7 x 28.3 x 17.8
1840: Levert som FLORA for P. Ulrichsen, Langesund 1845: Solgt til Madame C. M. Ohlson m.fl., Fredrikstad 1855: Solgt til Frederik Fleischer m.fl., Fredrikstad 1879: Overtatt av F. Fleischers enke, Fredrikstad 1886: Solgt til Rederiselskab Brig Flora (A. M. Dietrichs), Fredrikstad Rigget om til brigg 1907: 17.10.: Sprang lekk på reise Swansea – Kristiania med kull. Søkte nødhavn i Dublin, ble kondemnert
107) Bark JOMFRULAND 975 nrt
1907: 22.10.: Ankom Portsmouth lekk på reise Kristiania – Syd-Georgia. Kondemnert.
108) D/S LANGFOND (JWRT) Bygd av C. S. Swan & Hunter, Wallsend-on-Tyne (# 162) 2552 brt, 1634 nrt, 3908 t.dw. 290.8 x 39.6 x 22.7 3Exp. (NE Marine Eng., Wallsend), 316 NHK, 1100 iHK
1891: Mai: Levert som CALVIN for Calvin SS Co. (A. Holland), London, UK 1897: Overtatt av Calvin SS Co. (Swan & Hunter Ltd.), London, UK 1897: Mars: Solgt til D/S Langfonds A/S (Sigval Bergesen), Stavanger. Omdøpt LANGFOND 1907: 23.10.: Grunnstøtte på Corrumeiro Chico Rocks, Corcubion, på reise Sevilla – Pernau med kis.
109) Skonnert DYRSTAD (KCVN) Bygd av H. Klasen, Halte v/Papenburg, Tyskl. 143 brt, 126 nrt, 210 t.dw. 90.1 x 22.5 x 9.6
1884: Levert som JOHANN for A. & H. Klasen, Papenburg, Tyskl. 1898: Solgt til M. Terfeen, Pernambuco, Brasil 1901: Solgt til M. Froböhse, Bremen, Tyskl. Omdøpt NIXE 1906: Solgt til P/R v/Th. Johannessen, Mandal. Omdøpt DYRSTAD 1907: 27.10.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Reykjavik – Leith i ballast. 1 mann omkom.
110) Slupp HARDY (JNWQ) Bygd i Boulogne, Frankrike 67 brt, 60 nrt 66.8 x 19.9 x 8.8
1880: Navn og eier ukjent 1907: Som HARDY eid av H. K. Haaland, Langesund 1907: 27.10.: Grunnstøtte i innseilingen til Hals (Danmark) på reise Larvik – Hals med trelast
111) Brigg VIF 138 nrt
1907: Okt.: Ankom Husø lekk på reise Holmestrand – Skotland med props. Kondemnert og solgt.
112) Bark BRAVO (HRSG) Bygd av T. G. Litanger, Sandøkedal (Sannidal) v/Kragerø 466 brt, 416 nrt, 650 t.dw. 138.7 x 30.4 x 16.3
1876: Levert som BRAVO for N. Nilsen m.fl., Kragerø 1880: Solgt til A. Larsen-Naur m.fl., Kragerø 1882: Solgt til Chr. Olsen, Kragerø 1888: Solgt til Anton Natvig, Kragerø 1903: Solgt til A/S Bravo (J. Schelderup), Kragerø 1907: 03.11.: Kolliderte med D/S GROVELAND av Landskrona utf. Kullen. Var på reise Viipuri – London med splittved. Slept til Helsingør, kondemnert.
113) Bark PASTEUR (HWBL) Bygd i Gartha i Holt v/Tvedestrand 432 brt, 390 nrt 136.7 x 31.7 x 13.9
1886: Levert som PASTEUR for Julius E. Hansen, Arendal 1903: Solgt til A/S Pasteur (J. Schelderup), Kragerø 1907: 03.11.: Sprang lekk og mistet riggen på reise Demerara – Middelburgh med greenhart. Nødhavn i St.Thomas, DVI. Kondemnert. Likevel solgt for videre fart. 1908: Overtatt av C. A. Larsen, Bærø/Kragerø 1908: 13.04.: Sprang lekk på reise St.Thomas – Kragerø i ballast. Nødhavn i Horta, Azorene. Kondemnert (Se forlis 1908 nr. 29)
114) Jern-D/S ALSTEIN (HBVD) Bygd i Sverige 69 brt, 23 nrt 84.8 x 16.9 x 8.5 2cyl.Comp., 130 iHK
????: Byggeår, navn og eier ukjent, men antagelig svensk. 1900: 01.09.: Som ALSTEIN kjøpt av D/S Alsteins A/R (Anders Meling jr.), Stavanger 1907: Nov.: Solgt til Chr. Bjelland & Co., Stavanger 1907: 13.11.: Grunnstøtte på Knarholmsflua i Buknesund på reise Stavanger – Sognefjorden. Kondemnert.
115) Skonnert MELITA (HMVG) Bygd i Halifax NS, Canada 160 brt, 148 nrt 95.1 x 26.1 x 10.4
1864: Navn og eier ukjent 1886: Som MELITA kjøpt av T. Thommesem & Smith, Arendal. 1898: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1905: Solgt til A/S Melita (N. Olsen & Co.), Porsgrund 1907: Solgt til A/S Melita (Thv. Throndsen, Porsgrund), Bergen 1907: 14.11.: Forlot London for Bergen med støpesand og forsvant med hele besetningen, 6 mann.
116) Bark WLADIMIR (JCVS) Bygd iav O. Olsen, Kristiansand 523 brt, 478 nrt, 737 t.dw. 139.3 x 31.7 x 17.1
1869: Levert som WLADIMIR for O. C. Reinhardt, Kristiansand 1894: Solgt til Kervel Hansen, Kristiansand 1901: Solgt til C. J. Svendsen, Kristiansand 1902: Solgt til A/S Bark Wladimir (J. C: Nilsen), Kristiansand 1907: 14.11.: Sank i Nordsjøen på reise Barryport – Göteborg med kull. 3 mann omkom.
117) Bark CHRISTIAN SCRIVER (JBRC) Bygd av J. Bang, Grimstad 628 brt, 579 nrt, 875 t.dw. 153.5 x 33.1 x 18.5
1879: Nov.: Levert som CHRISTIAN SCRIVER for A/S Bark Christian Scriver (J. Bang), Grimstad 1907: 15.11.: Grunnstøtte på ukjent rev på Cubas sydkyst. Var på reise Funchal – Santa Cruz i ballast.
118) Skonnertskip NEPTUN (KCWR) Bygd i Grimstad 388 brt, 339 nrt 134.6 x 29.9 x 12.6
1888: Levert som FREMGANG for N. Thue Johnsen m.fl., Grimstad 1900: Solgt til Desprez & Glace, Fecamp, Frankrike. Omdøpt NEPTUNE 1907: Solgt til A/S v/Fredr, Th. Berg, Porsgrund. Omdøpt NEPTUN 1907: 15.11.: Grunnstøtte på Punta Nesue, Isla Konki, utf. Yucatan på reise La Guaria – Laguna i ballast.
119) Barkentin SELMA 159 nrt
1907: 15.11.: Grunnstøtte i Sound of Islay på reise Fredrikstad – Newry med tømmer. Kom av og fortsatte reisen. Etter ankoms Newry kondemnert og solgt.
120) Galeas HJØRLEIF (JMRB) Bygd av Knut Skaaluren, Rosendal i Hardanger (# 27) 138 brt, 128 nrt, 219 t.dw. 96.3 x 24.2 x 10.7
1882: Levert som HJØRLEIF for Ludolf Eide & T. W. Thorsen, Haugesund 1889: Solgt til Svend Hauge, Haugesund 1907: 16.11.: Grunnstøtte i Little River East, Canada, under lasting av fisk. Kondemnert.
121) D/S MANAGUA (JTSV) Bygd av Grangemouth DY, Grangemouth (# 126) 703 brt, 427 nrt 175.5 x 27.9 x 18.8 3Exp. (Hutson & Corbett, Glasgow), 85 NHK, 620 iHK
1890: Mai: Levert som MANAGUA for P/R v/Johan Chr. Giertsen, Bergen 1906: 06.07.: Disp. overtatt av Johan Chr. Giertsens Eftf., Bergen 1907: 19.11.: Grst. v/Craster på reise Hamburg – Burntisland i ballast. Kondemnert (og hogd in situ?)
122) Skonnert ALDEBARAN (KBQR) Bygd i Karlshamn, Sverige 86 brt, 75 nrt 75.4 x 20.4 x 8.0
1889: Levert som MARTIN for Per Mårtensson, Limhamn, Sv. 1896: Solgt til Nils Lund m.fl., Helsingborg, Sv. 1899: Solgt til Jonas Ohlson, Råå, Sv. 1903: Solgt til Victor Jacobson, Gullholmen, Sv. 1904: Solgt til J. H. Holmer m.fl., Mandal. Omdøpt ALDEBARAN 1907: 25.11.: Forlot Dysart, Firth of Forth for Stavanger med kull og forsvant med hele besetningen, 4 mann.
123) Kutter ROSENDAL (JPVH) Bygd av Knut Skaaluren, Rosendal i Hardanger (# 51) 51 brt, 45 nrt 67.9 x 19.0 x 7.8
1891: Levert som ROSENDAL for Ole Vang m.fl., Rosendal/Bergen 1907: Som ROSENDAL eid av P/R v/M. Bredal, Haugesund 1907: 01.12.: Forlot Visby i ballast for Grimstad og forsvant med hele besetningen, 3 mann.
124) Bark ALERT (JQPG) Bygd av S. K. Flage, Bergen 949 brt, 891 nrt 193.8 x 35.9 x 20.6
1877: Levert som ALERT for M. Krohn & Co., Bergen 1887: Solgt til Rasmus F. Olsen, Bergen 1895: Solgt til P/R v/A. P. Ulriksen, Mandal 1907: 02.12.: Forlatt i Atlanterhavet på reise New York – Göteborg med petroleum og nafta
125) Bark SUNNIVA (HTJR) Bygd av A. Henriksen Friisø, Arendal 594 brt, 549 nrt 151.7 x 34.2 x 15.2
1892: Levert som SUNNIVA for Rederi-A/S Sunniva (J. M. Jensen, Borøen), Tvedestrand 1907: 06.12.: Grunnstøtte utf. Lyngør på reise Champaton – Riga med longwood. Hele besetningen, 11 mann omkom.
126) Bark GERMANIC (JGMF) Bygd av P. Baldwin, Quebec, Canada 1297 brt, 1194 nrt 203.6 x 38.6 x 23.9
1878: Navn og eier ukjent 1886: Som GERMANIC eid av J. R. DeWolf & Son, St.Andrews NB, Canada 1888: Solgt til Red. Germanic (N. Eyde), Flekkefjord 1892: Disp. overtatt av R. Ingwardsen, Flekkefjord 1894: Disp. overtatt av S. Hansen Sunde, Flekkefjord 1903: Solgt til A/S Germanic (Jacob Schervig), Trondhjem 1906: Disp. overtatt av H. G. Jürgens, Trondhjem 1907: Solgt til A/S Germanic (A. Olsen), Moss 1907: 09.12.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Weymouth NS – Fleetwood med tremasse. 9 mann omkom.
127) Bark SOLID (HTLK) Bygd av G. Berntsen, Dybvaag v/Tvedestrand 505 brt, 465 nrt, 669 t.dw. 139.4 x 32.2 x 16.0
1879: Levert som SOLID for Hagb. Nielsen m.fl., Tvedestrand 1896: Solgt til A/S Solid (H. Skougaard), Langesund 1907: 09.12.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Campeche – Falmouth f.o. med logwood.
128) D/S UNION I (HQKN) Bygd av Porsgrunds mek. Værksted, Porsgrund (# 27) 124 brt, 70 nrt 93.2 x 19.7 x 8.4 2cyl.Comp. (PMV), 12 NHK
1902: Aug.: Levert som UNION I for A/S Transit, Skien 1907: 10.12.: Drev på land og sank ved Tallakshavn v/Tønsberg. Hele besetningen, 9 mann, omkom. Fartøyet ble senere hevet og reparert. 1908: Satt i fart på nytt: 151 brt, 180 t.dw. 93.2 x 19.7 x 8.4 1916: Solgt til Union Co., Skien 1918: Solgt til The North Atlantic Canning Co. A/S, Trondhjem 1920: Solgt til Landhusholdningsselskapenes Felleskjøp, Kristiania. Omdøpt F.1 1923: Eier omdøpt Felleskjøpet, Kristiania 1935: 28.08.: Solgt til Th. Lindholmer, København, DK. Omdøpt BIRGIT 1935: Nov.: Ombygd til M/galeas: 2cyl. Vølund DM, b.1930 1937: 06.02.: Forlot København for Gdynia og forsvant.
129) Bark JUSTØ (JCFV) Bygd av B. Wencke Söhne, Hamburg 663 brt, 607 nrt 151.6 x 31.7 x 19.1
1873: 22.10.: Levert som ERATO for B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskl. 1889: Solgt til Krog & Henschien, Mandal. Omdøpt JUSTØ 1898: Solgt til Bark Justøs Rederi (A. N. Grønn), Mandal 1907: Solgt til A/S v/Jens Chr. Olsen, Moss. 1907: 11.12.: Grunnstøtte på Andre Bank utf. Maranhao, Brasil på reise Maranhao – Carabello, USA, i ballast. 1 mann omkom.
130) Jern-D/S MUNIN (JVCW) Bygd av Palmers SB & Iron Co., Jarrow-on-Tyne (# 408) 1192 brt, 731 nrt, 1740 t.dw. 239.9 x 33.2 x 16.0 2cyl.Comp. (Palmers), 130 NHK, 600 iHK
1879: Des.: Levert som ENGADINE for Wilson & Co., London, UK 1893: 03.11.: Solgt til P/R Munin v/Joh. E. van der Ohe m.fl., Bergen. Omdøpt MUNIN 1899: 02.05.: Solgt til B. Stolt Nielsen m.fl., Haugesund 1907: 14.12.: Forlot Kotka for Ghent med trelast og forsvant med hele besetningen, 16 mann. En livbåt og et lik drev på land på Ålandsøyene.
131) Bark VERENA (HSDJ) Bygd av Austin, Sunderland 437 brt, 397 nrt, 592 t.dw. 129.8 x 27.5 x 17.5
1865: Jan.: Levert som VERENA for Ayre & Co., Sunderland, UK 1871: Solgt til J. Hopper & Co., Sunderland, UK 1882: Solgt til P/R v/J. W. Prebensen, Risør 1907: 15.12.: Forlatt i Skagerrak (15 mil N av Hirtshals) på reise Hull – Malmö med småkull.
132) Skonnert TRITON (HRCQ) Bygd i Kragerø, opprinnelig brigg. 228 brt, 204 nrt, 330 t.dw. 99.7 x 27.9 x 12.7
1874: Levert som TRITON for A. C. Nielsen, Kragerø 1887: Solgt til T. Jensen, Kragerø 1891: Solgt til A. C. Nielsen, Kragerø 1904: Solgt til A/S Triton (Nicolay Wiborg), Kragerø 1906: Solgt til A/S Triton (M. Olsen), Sandefjord. Omrigget til skonnert. 1907: 16.12.: Forlatt i Nordsjøen på reise Bo’ness – Fredrikstad med kull.
133) Jern-D/S KVIK (JVSM) Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 11) 26 brt, 4 nrt 50.9 x 12.1 x 7.5 2cyl.Comp. (Laxevaag), 13 NHK
1884: Levert som KVIK for ukjent eier. 1907: Som KVIK eid av P/R v/A. Johnsen, Laxevaag/Bergen 1907: 21.12.: Kolliderte utf. Kopervik med D/S AUGUSTA av Göteborg. Var på reise Bergen – Stavanger med galeas ARKEN på slep. 2 mann omkom.
134) Skonnert OCEAN (HNGL) Bygd av C. Christensen, Sandefjord, opprinnelig som brigg 221 brt, 198 nrt, 330 t.dw. 111.2 x 26.5 x 11.3
1875: Levert som OCEAN for Chr. Christensen, Sandefjord 1887: Solgt til P. A. Grøn, Sandefjord. Rigget om til skonnertbrigg 1902: Solgt til Skonnert Ocean A/S (L. T. K. Geertsen), Stavanger. Rigget som skonnert 1907: 21.12.: Grunnstøtte ved avgang fra Dysart med kull for Stavanger. Brakt flott, ført til Leith og kondemnert.
135) Kutter AUTUMN Bygd av S. Richards, Lowestoft 34 brt, 60.9 x 16.6 x 6.9
1884: Levert som AUTUMN for E. R. Durrant, Lowestoft, UK 1904: Solgt til ukj. eier, Lillesand 1905: Solgt til Knud K. Husebø, Stavanger 1907: 22.12.: Grunnstøtte på Kvalbeinsraunen på Jæren på reise Kristiansand – Haugesund med kassebord.
136) M/Jagt DUEN (MCKB) Bygd i Nordfjord 73 brt, 54 nrt 63.1 x 26.1 x 7.7 Petroleumsmotor av ukj. type.
1887: Navn og eier ukjent 1907: Som DUEN eid av A. Moldheim, Indviken/Florø 1907: 22.12.: Brant og sank utf. Selven i Trondhjemsfjorden. På reise fra Trondhjem med stykkgods.
137) Bark MIMI (KCBL) Bygd av J. Jürgens, Elsfleth 805 brt, 719 nrt 162.6 x 33.8 x 19.8
1882: Levert som MIMI for Joh. Ernst Schäffer, Elsfleth, Tyskl. 1904: Solgt til A/S Bark Mimi (Robert Knudsen), Kristiansand 1907: 26.12.: Grunnstøtte på Kapelrevet, Møen, på reise Apalachicola – Kiel med pitch-pine. 1 mann omkom.
138) Skonnertskip VAMOS (JDBT) Bygd av H. P. Larsen, Odderøens verft, Kristiansand 221 brt, 196 nrt, 300 t.dw. 117.2 x 26.2 x 10.0
1894: Levert som VAMOS for Bernt Balchen m.fl., Kristiansand 1907: Solgt til P/R v/Brødrene Realfsen, Porsgrund 1907: 26.12.: Grunnstøtte ved Annalong, Irland, på reise Oporto – Garston i ballast.
Norske skipsforlis i 1908
1) Skonnertskip VICTORIA (HJRD) Bygd av G. Guldbrandsen, Holmestrand, opprinnelig som bark 380 brt, 353 nrt, 555 t.dw. 128.0 x 29.5 x 15.7
1868: Levert som VICTORIA for Chr. Guldbrandsen m.fl., Holmestrand 1887: Solgt til J. Pettersen m.fl., Holmestrand. Rigget om til skonnertskip 1903: Solgt til H. A. Grønli & A. Rytter, Stathelle/Langesund 1906: Solgt til A/S Victoria (H. A. Grønlie, Stathelle), Langesund 1908: 04.01.: Forlot Middlesbrough med kull for Skien og forsvant med hele besetningen, 8 mann.
2) D/S ITUNA (JSHM) Bygd av Dobson & Charles, Grangemouth (# 81) 457 brt, 268 nrt 160.1 x 25.2 x 11.8 2cyl.Comp. (Hutson & Corbett, Glasgow), 70 NHK
1884: Nov.: Levert som ITUNA for London & Solway SS Co. Ltd., London, UK 1887: Solgt til T. Cowan, Grangemouth, UK 1897: Solgt til Jacob Kielland & H. O. Warloe m.fl., Trondhjem 1900: Solgt til A/S D/S Ituna (Albr. W. Selmer), Trondhjem 1907: Solgt til O. Waage, Kopervik 1908: 08.01.: Grunnstøtte på Langeland på reise Hadersleben – Rostock i ballast. Etter forliset berget, men kondemnert. 1909: Solgt til A/S Fenris (O. A. A. Hirsch), Moss. Omdøpt FENRIS 1913: Solgt til J. T. Østbø, Stavanger 1915: Solgt til D/S A/S Fenris (E. Lea). Haugesund 1917: Solgt til E. Evangen, Ålesund 1917: Solgt til Ingvald Bjørnebos Rederi A/S, Kristiansand 1919: Solgt til Skibs A/S Crescendo (T. Hals), Kristiania 1920: Solgt til J. Gasan, Valetta, Malta, UK flagg. Omdøpt ITUNA 1921: 26.03.: Sank utf. Santa Maura på reise Piraeus – Corfu med mel.
3) D/S NORFOLK (MBFH) Bygd av Dobie & Co., Glasgow (# 107) 1813 brt, 1139 nrt 297.9 x 33.5 x 23.4 2cyl.Comp. (J. Jack & Co., Liverpool), 201 NHK, 960 iHK
1880: Juli: Levert som NORFOLK for A. Gibson & Co., Liverpool, UK 1897: Solgt til W. Esplen jun. & Co., Liverpool, UK 1899: Solgt til Robertson, Mackie & Co., Liverpool, UK 1900: Solgt til Rederi A/S Norfolk (Bugge & Co.), Mandal 1908: 08.01.: Grunnstøtte i Tynemunningen på reise Ibiza – Kristiansund med salt.
4) Stålskonnertskip THORLEIF (HFCS) Bygd ved Fevig Jernskibsbyggeri, Fevig (# 39) 433 brt, 394 nrt 153.2 x 28.2 x 12.2
1903: Jan.: Levert som THORLEIF for A/S Thorleif (H. J. Stangebye), Kristiania 1908: 11.01.: Grunnstøtte ved Los Martinas, Cuba, på reise Barbados – Laguna de Terminos, Mexico, i ballast.
5) Bark ALBORGA (HVJG) Bygd av Brown, Welford NB, Canada 668 brt, 614 nrt 153.6 x 32.1 x 18.3
1878: Juli: Levert som KATE IRVING for L. H. & R. M. Vaughan, Chatham NB, Canada 1880: Juni: Solgt til J. N. Ward, Fleetwood, UK 1885: Solgt til Chr. Stephansen jr. m.fl., Arendal. Omdøpt ALBORGA 1888: Solgt til Chr. Falk m.fl., Arendal 1904: Solgt til A/S Alborga (B. Nielsen), Kristiania 1808: 15.01.: Grunnstøtte på Bastø på reise Bristol – Kristiania med koks.
6) Bark FRAMFART (JSFV) Bygd av Arlesen, Brevik 413 brt, 383 nrt, 580 t.dw. 128.0 x 29.6 x 15.5
1877: Levert som FRAMFART for Chr. Johnsen m.fl., Kristiansund 1890: Solgt til L. Larsen Sunde m.fl., Farsund 1896: Solgt til Julius Andersen m.fl., Farsund 1897: Solgt til B. M. Andreassen m.fl., Farsund 1908: 24.01.: Forlatt på 40.30 N, 10 V, på reise Cardiff – Half Jack (V.Afrika) med kullbriketter
7) Jagt MATHILDE Bygd på ukjent sted 58 nrt
Hjemmehørende i Jondal/Bergen 1908: 25.01.: Forliste v/Stabben fyr, Florø. Var på reise Bergen – Lofoten med salt og tomtønner.
8) Jagt NORDEN (JRLK) Bygd i Sveen (=Sveio) 56 brt, 48 nrt 66.4 x 18.7 x 8.6
1877: Navn og eier ukjent 1906: Som NORDEN eid av A. A. Lysvold, Tysfjord/Bodø 1908: 29.01.: Grunnstøtte på Blaastrand ved Leknes på reise Gryllefjord – Harstad i ballast.
9) Skonnertskip ALRANA (HVFS) Bygd av Olsen, Arendal 406 brt, 379 nrt 126.3 x 31.0 x 14.2
1885: Levert som ALRANA for Stephansen & Smith m.fl., Arendal 1888: Solgt til O. A. Olsen m.fl., Arendal 1901: Overført til Skips A/S Alrana (O. A. Olsen), Arendal 1905: Disp. overtatt av Hans H. Pettersen, Arendal 1906: Solgt til A/S Alrana (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1908: 03.02.: Grunnstøtte på Point Waldau på reise Arendal – Swansea med props. Slept til Gravelines og kondemnert.
10) Jernbark MARIE (KCJM) Bygd av Schiff- und Maschinenbau Germania A/G, Kiel (# 47) 1470 brt, 1344 nrt 235.6 x 38.0 x 21.6
1889: Mai: Levert som ANTIGONE for Martin G. Amsinck, Hamburg, Tyskl. 1906: April: Solgt til A/S Marie (A. Olsen & Th. Arnesen), Fredrikstad. Omdøpt MARIE 1907: Disp. overtatt av A. Olsen, Fredrikstad 1908: 03.02.: Forlot Lorenzo Marques for Kap Borda, Australia, i ballast og forsvant med hele besetningen, 17 mann.
11) Jern-D/S THOR (HPQR) Bygd i Kristinehamn, Sverige 41 brt, 0 nrt 55.6 x 14.6 x 8.6 Dampmaskin av ukj. type, 25 NHK, 182 iHK
1877: Navn og eier ukjent 1900: Som THOR eid av Nicolay Volckmar, Kristiansund 1900: Mai: Solgt til Herman Bang, Ålesund 1908: 05.02.: Forlatt i Nordsjøen på reise Ålesund – fiskefeltet. Drev senere i land ved Magerøen.
12) Jern-D/S ASLAK (HDQK) Bygd av R. Craggs & Son, Middlesbrough (# 29) 872 brt, 543 nrt, 1167 t.dw. 212.0 x 31.0 x 14.7 2cyl.Comp. (Westgarth, English & Co., M’boro), 104 NHK, 490 iHK
1882: Juli: Levert som HUNSTANTON for King’s Lynn SS Co. Ltd. (W. F. Beaumont), King’s Lynn, UK 1891: Overtatt av W. F. Beaumont, King’s Lynn, UK 1896: Solgt til A/S Aslak (Christopher Andresen), Kristiania. Omdøpt ASLAK 1908: 07.02.: Sett i Ulvøysundet på reise Middlesbrough – Trondhjem med stykkgods, forsvant deretter. Hele besetningen, 14 mann, omkom.
13) Jern-D/S FRANCO (HFRW) Bygd av C. & W. Earle, Hull (# 100) 587 brt, 348 nrt 185.8 x 25.4 x 13.9 4cyl.Comp. (Baltic Eng. Works, Hull), 76 NHK
1866: Juni: Levert som VINE for Leetham Bros., Hull, UK 1876: Overført til E. Leetham, Hull, UK 1880: Solgt til R. Andvord, Kristiania. Omdøpt FRANCO 1880: 29.10.: Grunnstøtte i innseilingen til Langangen på reise Kristiania – Langangen med selhuder. 1881: 21.08.: Hevet og reparert. 1883: Solgt til H. Madsen m.fl., Stavanger 1890: Overført til Madsen & Jespersen m.fl., Stavanger 1905: Overført til A/S D/S Franco (Madsen & Jespersen), Stavanger 1908: 07.02.: Grunnstøtte i Humbermunningen på reise Goole – Drammen med kull. Kom av og fortsatte til Hull. Kondemnert. 1908: Solgt for hogging i Hendrik-Ido-Ambacht
14) Skonnertskip LEIF (HBDT) Bygd av A. Cerruti, Liano, Italia 487 brt, 453 nrt 138.4 x 29.3 x 17.8
1880: Navn og eier ukjent 1886: Som GIUSEPPE ACCAME eid av L. Accame fu V., Savona, It. 1899: Solgt til Rederiselsk. Leif (Thorvald Lund), Fredrikshald. Omdøpt LEIF 1904: Solgt til A/S Leif (Ludv. Larsen), Fredrikshald 1908: 07.02.: Forlatt i Nordsjøen på 56.24 N, 04.40 Ø, på rise Middlesbrough – Langesund med kull.
15) Bark HALDIS (HBTN) Bygd i St.Servan, Fr. 366 brt, 349 nrt 122.1 x 28.2 x 16.0
1855: Levert som CASSI for ukjent eier 1864: Solgt til And. H. Kiær & Co., Fredrikstad. Omdøpt HALDIS 1891: Solgt til J. T. Lyche m.fl., Fredrikshald 1896: Solgt til A/S Barkskib Haldis (Aug. Hansen), Fredrikshald 1897: Solgt til A. Rytter m.fl., Langesund 1900: Overtatt av H. A. Grønli & A. Rytter, Langesund 1908: 09.02.: Grunnstøtte i River Tees på reise Langesund – Middlesbrough med props.
16) Jern-D/S GEIR (MBJN) Bygd av Workman, Clarck & Co., Belfast (# 11) 848 brt, 501 nrt 200.7 x 31.6 x 12.4 2cyl.Comp. (Lees, Anderson & Co., Glasgow), 94 NHK
1882: Febr.: Levert som NEWHAVEN for R. Mackie & Co., Leith, UK 1901: Overtatt av New Lines SS Co. Ltd. (R. Mackie & Co.), Leith, UK 1904: Solgt til H. Kuhnle, Bergen. Omdøpt GEIR 1908: 18.02.: Grunnstøtte på Knavestone Rock på reise Bergen – Blyth i ballast.
17) Slupp ACTIV Bygd på Holmen i Svinør 24 nrt
1862: Levert som ACTIV for Daniel Lohne & Anders N. Smith 1870: Solgt til Daniel Lohne & Theodor Aanensen 1885: Overtatt av Theodor Aanensen 1887: Solgt tl Aanen Andresen 1908: 21.02.: Grunnstøtte i Nålaugvika S av egersund på reise Mandal – Bergen med tønnestav.
18) Bark GLIMT (JCHW) Bygd av A. Stiansen, Lillesand 735 brt, 674 nrt 158.7 x 34.0 x 18.6
1879: Levert som GLIMT for O. C. Ørbeck m.fl., Lillesand 1885: Solgt til B. Birkeland m.fl., Lillesand 1899: Solgt til O. & P. Knudsen m.fl., Lillesand 1905: Overtatt av A/S Barkskibet Glimt (O. & P. Knudsen), Lillesand 1906: Solgt til Emil Larsen m.fl., Farsund 1908: 23.02.: Forlatt på 35.40 N, 63.37 V, på reise Santa Cruz, Cuba – Le Havre med mahogny
19) D/S ADA (MDGJ) Bygd av Bergens Mek. Verksted,Bergen (# 142) 2730 brt, 1756 nrt, 4425 t.dw. 321.3 x 45.1 x 20.5 3Exp. (BMV), 267 NHK, 1100 iHK
1907: Levert som ADA for Hagb. Waage m.fl., Kristiania 1908: 02.03.: Kolliderte på Scheldefloden med tysk D/S ERNA , brakk i to og sank. Var på reise Narvik – Antwerpen med jernmalm.
20) Skonnertskip NINA (JCRH) Bygd av Gravdal Skibsbyggeri, Fjeldberg (# 35) 191 brt, 178 nrt, 300 t.dw. 108.3 x 25.3 x 11.0
1890: Levert som NINA for Tobias Bentzen m.fl., Kristiansand 1905: Solgt til B. C. Torgersen m.fl., Kopervik 1908: 06.03.: Grunnstøtte på Longstone på reise Antwerpen – Sunderland med glassand. Hele besetningen, 7 mann, omkom.
21) Skonnert MARIE (HPDN) Bygget av G. Broese, Amsterdam 215 brt, 199 nrt 111.9 x 25.0 x 11.2
1867: Navn og eier ukjent. 1886: Som GOUVERNEUR DE ROUVILLE eid av H. Reitveld, Amsterdam, NL 1887: Solgt til C. C. Caspar, Fredrikshavn, DK. Omdøpt GOUVERNEUR ESBENSEN 1889: Solgt til T. Sørensen m.fl., Brevik. Omdøpt MARIE 1901: Solgt til Red.selsk. Marie (A. G. Olsen), Fredrikshald 1908: 10.03.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikshald – Boston UK med trelast. Slept til Grimsby og kondemnert.
22) Skonnertskip REIDULF (HSKV) Bygd av G. Pedersen, Søndeled 265 brt, 247 nrt, 370 t.dw. 112.4 x 28.2 x 12.2
1872: Levert som REIDULF for I. T. Juell m.fl., Risør 1880: Overtatt av Joh. F. Juell m.fl., Risør 1908: 10.03.: Kantret og sank i Nordsjøen 225’ NØ Flamborough Head på reise Tønsberg – Bo’ness med props. 3 mann omkom.
23) Jernbark TERCIA (KBMD) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 90) som fullrigger 1292 brt, 1195 nrt, 1875 t.dw. 214.1 x 35.6 x 22.5 1866: Aug.: Levert som BRITISH CONSUL for British Shipowners Ltd., Liverpool, UK 1881: Solgt til Trindner, Anderson & Co., Liverpool, UK 1883: Omdøpt MORIALTA 1898: April: Solgt til Skibs A/S Tercia (Bendix J. Grefstad), Grimstad. Omdøpt TERCIA Rigget ned til bark. 1908: 11.03.: Grunnsøtte på Cap Virgines, Argentina, på reise Härnösand – Punta Arenas med trelast.
24) J-D/S GLOMMEN 121 brt, 57 nrt
1908: 26.03.: Brant i Sarpsborg. Kondemnert og solgt for hogging.
25) Bark 17de MAI (JBSM) Bygd av N. O. Gjølme, Fjære v/Grimstad 479 brt, 449 nrt, 694 t.dw. 133.8 x 30.8 x 16.8
1883: Levert som 17de MAI for H. Omundsen m.fl., Grimstad 1893: Solgt til O. J. Tellefsen m.fl., Grimstad 1908: 27.03.: Sprang lekk i Bristolkanalen på reise Cardiff – Maranhao med kull. Nødhavn i Falmouth, kondemnert.
26) Jernbark INGLEWOOD (HNSC) Bygd av R. Williamson & Son, Harrington (# 62) 1084 brt, 978 nrt 214.4 x 34.0 x 21.0
1875: Juli: Levert som INGLEWOOD for J. Sprott, Workington, UK 1886: Overtatt av Fisker & Sprott, Workington, UK 1899: Jan.: Solgt til A/S Inglewood (Chr. Nielsen), Larvik 1908: 28.03.: Eksploderte på Mandal havn. Var på reise New York – Stockholm med nafta Hele besetningen, 14 mann, omkom.
27) Bark MC.KINLEY (KBCG) Bygd av F. F. Nicolai, Brake i Tyskland 1051 brt, 964 nrt 184.4 x 37.1 x 21.4
1884: Levert som J. H. NICOLAI for J. H. Nicolai, Brake, Tyskl. 1902: Solgt til A/S McKinley (Hans H. Pettersen), Arendal. Omdøpt MC.KINLEY 1908: 31.03.: Kantret under lossing av trelast fra Sundsvall i Puerto Gallegos. Kondemnert
28) Jern-D/T HELIOS (WHKV) Bygd av Sir W. G. Armstrong, Mitchell & Co. Ltd., Newcastle (# 557), som tørrlasteskip 1930 brt, 1220 nrt, 2840 t.dw. 260.0 x 36.0 x 25.7 3Exp. (Wallsend Slipway Co. Ltd., Newcastle), 184 NHK
1889: Levert som ORANJE PRINCE for J. Knott, Liverpool, UK 1892: Ombygget til tankskip 1895: Overført til Prince Line Ltd. (J. Knott), Newcastle, UK 1907: Solgt til A/S Helios (Petter Thoresen), Tønsberg. Omdøpt HELIOS 1908: 05.04.: Forlatt i Atlanterhavet på 44.17 N, 39.04 V, etter at oljen hadde kommet inn i kullbunkersen. Var på reise Philadelphia PA – Bordeaux med råolje.
29) Galeas ELIDA (JNHP) Bygd av Hans Gravdal, Halsenøy i Fjeldberg 56 brt, 49 nrt 64.4 x 20.0 x 8.1
1866: Levert som ELIDA for Johan Thorson, Haugesund. Intet er videre kjent om fartøyet før 1906: Som ELIDA eid av Hans Hansen, Stavanger 1908: 07.04.: Grunnstøtte på Store Hua V av Rott på reise Sandnes – Kristiania med stentøy.
30) Jernbark BJARNE (HQTM) Bygd av Osbourne, Graham & Co., Sunderland (# 17) 838 brt, 769 nrt 188.6 x 32.2 x 19.4
1875: Mai: Levert som THE FREDERICK for John N. Ward & Co., Fleetwood, UK 1898: Febr.: Solgt til A/S Bjarne (H. Christensen), Langesund. Omdøpt BJARNE 1908: 08.04.: Grunnstøtte v/Surprise Isl. På reise Melbourne VIC – Surprise Isl. i ballast.
31) M/Kutter JOHN (JPBH) Bygd i Elmshaven, Tyskland, som seilfartøy 74 brt, 43 nrt 75.6 x 20.2 x 9.9 Motor av ukjent type.
1877: Levert som JOHN & HANNAH for ukjent eier 1900: Solgt til A/S John (N. T. Nielsen), Sandefjord. Omdøpt JOHN 1905: Motor innsatt 1908: 12.04.: Brant på reise Sandefjord – Nordishavet for bottelnosefangst.
32) Bark PASTEUR (WHMF) Bygd i Gartha i Holt v/Tvedestrand 432 brt, 390 nrt 136.7 x 31.7 x 13.9
1886: Levert som PASTEUR for Julius E. Hansen, Arendal 1903: Solgt til A/S Pasteur (J. Schelderup), Kragerø 1907: 03.11.: Sprang lekk og mistet riggen på reise Demerara – Middelburgh med greenhart. Nødhavn i St.Thomas, DVI. Kondemnert. (Se 1907/103) Likevel solgt for videre fart. 1908: Overtatt av C. A. Larsen, Bærø/Kragerø 1908: 13.04.: Sprang lekk på reise St.Thomas – Kragerø i ballast. Nødhavn i Horta, Azorene. Kondemnert
33) Skonnert NORA (HVJF) Bygd av B. Samuelson, Uddevalla, Sverige 150 brt, 131 nrt 86.6 x 24.2 x 11.5
1874: Levert som HANNA for J. O. J. Kollen, Orust, Sverige 1885: Solgt til J. Z. Wennerberg, Uddevalla, Sverige 1897: 12.04.: Solgt til O. C. D. Gjeruldsen, Arendal. Omdøpt NORA 1901: Solgt til A/S Nora (S. A. Fangen), Kragerø 1902: Solgt til A/S Nora (A. Hansen), Porsgrund 1906: Solgt til A/S Nora (T. Simonsen), Porsgrund 1908: Solgt til A/S Nora (C. Jahnsen, Brekkestø), Lillesand 1908: 16.04.: Forlot Porsgrund for Randers med telegrafstolper 1908: 22.04.: Funnet kantret utenfor Grenå. Hele besetningen, 6 mann, omkom.
34) Brigg AMAZONE (HGLP) Bygd av H. F. Gjessing, Drammen 181 brt, 171 nrt, 269 t.dw. 106.6 x 26.3 x 9.7
1873: Levert som AMAZONE for H. F: Gjessing & F. A. Kiærulf, Drammen 1898: Overtatt av H. F. Gjessing m.fl., Drammen 1901: Solgt til Red. A/S Amazone (O. Larsen), Drammen 1906: Disp. overtatt av Cecilie Larsen, Drammen 1907: Solgt til Rederiselskapet Amazone (O. P. Wessel), Drammen 1908: Solgt til A/S v/N. C. Christensen, Horten 1908: 18.04.: Grunnstøtte ved Grenå på reise Sunderland – Fredrikssund med kull
35) Jern-D/S LINA (HJVC) Bygd av Robert Thompson jun., Sunderland (# 59) 1061 brt, 670 nrt, 1435 t.dw. 218.8 x 30.2 x 16.9 2cyl.Comp. (G. Clark, Sunderland), 117 NHK
1872: Juli: Levert som SANTORIN for R. T. Nicholson, Sunderland, UK 1876: Solgt til Lumsden, Byers & Co., Sunderland 1886: Solgt til R. T. Nicholson, Sunderland, UK 1889: Solgt til Lumsden, Byers & Co., Sunderland 1891: Solgt til W. Constantine, Sunderland, UK 1892: Solgt til A/S Santorin (Chr. Klaveness), Kristiania 1893: Omdøpt TOFTWOOD 1896: Overført til A/S Toftwood (Chr. Klaveness), Kristiania 1903: Solgt til A/S Clara (O. Mohn), Kristiania. Omdøpt CLARA 1905: Overført til A/S D/S Lina (O. Mohn), Kristiania. Omdøpt LINA 1908: 02.05.: Grunnstøtte innenfor Ile d’Ouessant på reise Barry – Arcachon med kull.
36) Jern-D/S REYKJAVIK (MCPH) Bygd av Göteborgs Mek. Verkstad, Göteborg (# 191) 283 brt, 154 nrt 120 t.dw. 136.0 x 20.8 x 9.7 2x 2cyl. Comp. (GMV), 58 NHK, 250 iHK
1875: 05.11.: Levert som BLENDA for Warberg Ångfartygs A/B (C. W. Rommel), Varberg, Sv. 1891: 24.03.: Solgt til Det Forenede D/S, København/Fredrikshavn, DK 1905: 20.02.: Solgt til Levin & Sønners Eftf. (Anders J. Andersen), København, DK 1905: 10.10.: Solgt til A/S S/S Blenda (Thorvald Baardsrud), Drøbak 1907: 03.09.: Solgt til Fredriksen & Co., Mandal. Omdøpt REYKJAVIK 1908: 13.05.: Grunnstøtte på Skogarnes i Faxefjorden, på reise Reykjavik – Skogarnes med post og passasjerer.
37) D/S OSCARSHAL (HFDG) Bygd av Wood, Skinner & Co., Newcastle (# 25) 1188 brt, 739 nrt, 1856 t.dw. 230.2 x 33.1 x 15.6 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 122 NHK, 625 iHK
1890: Okt.: Levert som OSCARSHAL for A/S D/S Oscarshal (Fearnley & Eger), Kristiania 1906: Overført til D/S A/S Aker (Fearnley & Eger), Kristiania 1908: 18.05.: Grunnstøtte på Armen Rock, Fr., på reise Fredrikstad – Nantes med tremasse og trelast.
38) Bark LOM (HVJK) Bygd av Henriksen, Arendal 851 brt, 797 nrt, 744 t.dw. 170.2 x 35.0 x 19.3
1885: Levert som CARTE BLANCHE for Hans H. Pettersen m.fl., Arendal 1908: Solgt til A/S Lom (Bernh. Samuelsen), Arendal. Omdøpt LOM 1908: 19.05.: Grunnstøtte på Exploit Burnt Isl. NFL på reise Kristiania – Botwoodville NFL i ballast. Hevet og kondemnert.
39) Skonnertbrigg HEROLD (JMLN) Bygd av Douse, Prince Edward Isl. 198 brt, 179 nrt 104.5 x 24.6 x 12.2
1866: Aug.: Levert som VISITOR for Moore & Co., Liverpool, UK 1876: Overtatt av T. Moore, Liverpool, UK 1889: Solgt til M. McIlgorm, Liverpool, UK 1893: Solgt til S. Fredriksen m.fl., Skudeneshavn. Omdøpt HEROLD 1899: Solgt til O. B. Fredriksen, Skudeneshavn 1908: Solgt til M. A. Ingebrigtsen, Skudeneshavn 1908: 20.05.: Sprang lekk og sank etter kollisjon med isflak under slep S av Bjørnøya Ble brukt som lekter
40) Bark SULTANA (HTKQ) Bygd av D. Caldwell, Kempt v/Windsor NS, Canada 776 brt, 733 nrt, 778 t.dw. 161.6 x 34.9 x 20.2
1877: Levert som SULTANA for Georg Armstrong, Kempt NS/Windsor NS, Canada 1888: Solgt til Mark Curry, Windsor NS, Canada 1893: Solgt til A/S Sultana (L. Lydersen), Tvedestrand 1908: 20.05.: Mistet riggen på 58 N, 17 V, på reise Ellesmere Port – Dalhousie med salt. 1908: 04.06.: Slept inn til Dundee, kondemnert og rigget ned til lekter.
41) Skonnert ANNA (KCTG) Bygd i Mandal 116 brt, 99 nrt, 180 t.dw. 99.8 x 23.8 x 9.4
1906: Levert som ANNA for P. L. Stusvig, Mandal 1908: 29.05.: Kolliderte med D/S CREMONA av Leith ved May Isl., Firth of Forth. Var på reise Gravesend – Kirkcaldy med kritt. 1 mann omkom.
42) Bark BERGSLIEN (JGDH) Bygd av P. Young, Shelbourne NS, Canada 972 brt, 909 nrt, 1300 t.dw. 180.1 x 35.7 x 21.5
1874: Levert som PETER YOUNG for A. F. Stoneman, Yarmouth NS, Canada 1884: Solgt til R. A. Mithassel m.fl., Farsund. Omdøpt MITHASSEL 1889: Solgt til T. Reinertsen m.fl., Farsund 1893: Solgt til A. J. Semb m.fl., Larvik. Omdøpt BERGSLIEN 1902: Solgt til A/S Bergslien (Ths. Arboe Høegh), Larvik 1908: 30.05.: Kolliderte i Nordsjøen med D/Tråler SALACON av Hull. Var på reise Larvik – Bay Verte, Canada, i ballast. 1908: 09.07.: Slept inn til Stavanger. Senere hogd.
43) Bark OSKAR (HJMT) Bygd av Samson, Quebec, Canada 894 brt, 843 nrt 171.7 x 34,3 x 20.8
1861: Levert som XV MARZO for ukjent eier 1861: Solgt til ukjent eier i Quebec, Canada. Omdøpt MELITA 1861: Solgt til ukjent eier i Liverpool, UK. Omdøpt FELIX 1884: Solgt til H. A. Lohre m.fl., Drammen. Omdøpt SIF 1895: Overtatt av H. A. Lohre, Drammen 1904: Solgt til A/S Oskar T. Hermansen), Drammen. Omdøpt OSKAR 1905: Reg.havn endret til Kristiania 1908: 02.06.: Grunnstøtte på Start Point, Orkenøyene, på reise Tønsberg – Marsonis, Canada, i ballast.
44) Bark THOR (HRBM) Bygd av J. Andreassen, Skåtøy 350 brt, 328 nrt, 485 t.dw. 126.6 x 28.9 x 15.1
1871: Levert som THOR for T. Schweigaard m.fl., Kragerø 1976: Overtatt av A. Schweigaard m.fl., Kragerø 1907: Solgt til L. Paust Halvorsen & Oskar Wiik, Kragerø 1908: 04.06.: Kantret i St.Malo under lossing av is. Kondemnert og solgt for hogging
45) Jernbark FREDEN (HSVD) Bygd av Archd. McMillan & Son, Dumbarton (# 189) 929 brt, 866 nrt 201.8 x 32.8 x 19.8
1875: Sept.: Levert som SERICA for Flinn, Main & Montgomery , Liverpool, UK 1896: Jan.: Solgt il A/S Red. Freden (Carl Bech), Tvedestrand. Omdøpt FREDEN 1908: 15.06.: Grunnstøtte i Marsachapabukta, Nicaragua, under lasting av trelast.
46) Bark FIGARO (HTMQ) Bygd av J. C. Tecklenborg, Geestemünde, Tyskl. 1044 brt, 985 nrt 178.6 x 35.3 x 22.5
1879: Levert som FIGARO for Franz Tecklenborg, Bremen, Tyskl. 1889: Solgt til Carl Bech m.fl., Tvedestrand 1895: Overtatt av Red.selsk. Figaro (Carl Bech), Tvedestrand 1902: Solgt til A/S Figaro (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1906: Overført til Hvalfangstselskapet Fiskeren (Chr. Nielsen & Co.), Larvik Innredet som trankokeri. 1908: 15.06.: Brant i Safe Harbour, Svalbard
47) Jernfullrigger JARLEN (KBMP) Bygd av T. R. Oswald, Sunderland (# 141) 1652 brt, 1525 nrt 243.2 x 38.9 x 24.1
1874: Sept.: Levert som FOYLE for James Nourse, London, UK 1899: Solgt til C. H. Hampton & E. Bromehead, London, UK 1903: Solgt til A. F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord. Omdøpt JARLEN 1904: Overtatt av A. F. Klaveness & Co., Sandefjord 1908: Overført til reg. i Kristiania 1908: 16.06.: Forlot Lobos de Tierra, Peru, med guano for Antwerpen, og forsvant med hele besetningen, 20 mann.
48) Skonnert RASK (JNVB) Bygd av Gravdal Skibsbyggeri, Opsanger (# 58) 91 brt, 81 nrt 84.9 x 21.7 x 8.7
1895: Levert som RASK for Ole Lindøe m.fl., Haugesund 1908: 04.07.: Kolliderte med D/S ROSINA av Andros og sank i Atlanterhavet på reise Cadiz – New Foundland med salt.
49) D/S ROLF (HCQB) Bygd av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad (# 27) 66 brt, 40 nrt, 30 PC 71.7 x 14.6 x 8.6 Dampmaskin av ukj. type, 23 NHK
1893: 11.07.: Levert som ALPHA for A/S Alpha, Moss 1896: 18.08.: Solgt til interesenter i Tønsberg. Omdøpt ROLF 1901: 22.07.: Solgt til Ole H. Hoshovde, Molde Ombygd D/Fi.: 57 brt, 18 nrt 1908: Solgt til Joh. Rasmussen, Ålesund 1908: 06.07.: Grunnstøtte i Skalanæsbukta på Island, på reise Seydisfjordur - fiskefeltet
50) Jern-D/S GWENT (JVTS) Bygd av E. Withy & Co., Hartlepool (# 74) 670 brt, 397 nrt, 814 t.dw. 190.0 x 28.0 x 12.3 2cyl.Comp. (Blair & Co., Stockton), 108 NHK, 500 iHK
1878: Mai: Levert som GWENT for Davies, Edwards & Herbert, Newport Mon., UK 1887: Solgt til Kulkompagniet af 1871, Bergen 1889: Solgt til Jacob Christensen m.fl., Bergen 1892: Solgt til Elias Olsen m.fl., Florø 1906: Solgt til A/S S/S Gwent (S. L. Christie), Bergen 1908: 18.07.: Grunnstøtte på Langanes på reise Vapnafjord – Husavik med kull.
51) Tre-D/S FRAM (HGDT) Bygd av Chr. Christensen, Sandeherred v/Sandefjord 485 brt, 350 nrt, 670 t.dw. 150.8 x 27.7 x 12.9 3Exp. (Aker MV, kristiania), 60 NHK
1891: Levert som VERITAS for A/S Veritas (Br. Thorvildsen), Tvedestrand 1900: Solgt til D/S A/S Veritas (E. B. Aaby), Drammen 1901: Kondemnert etter kollisjon 1902: Overtatt av The Channel Dry Dock & Eng. Co., Passage West, Irland, UK 1903: Solgt til Peder Wiborg, Drammen. Omdøpt FREMAD 1908: Solgt til A/S Fram (Jacobsen & Co.), Langesund. Omdøpt FRAM 1908: 20.07.: Forlatt 250’ Ø Blyth på reise Blyth – Uddevalla med kull.
52) Bark VASCO DA GAMA (HSLV) Bygd av T. Jensen, Søndeled 615 brt, 565 nrt, 783 t.dw. 146.7 x 31.8 x 19.0
1875: Levert som VASCO DA GAMA for J. W. & P. D. Prebensen, Risør 1895: Overtatt av J. W. Prebensen m.fl., Risør 1908: 02.08.: Sank i Atlanterhavet på reise Progreso, Mexico – Falmouth f.o. med longwood. 7 mann omkom.
53) Skonnertskip POLLY (HPVF) Bygd på Herøya v/Porsgrund 339 brt, 314 nrt, 488 t.dw. 137.0 x 29.2 x 12.9
1891: Levert som SKOVLAND for Gunnar Knudsen m.fl., Porsgrund 1899: Solgt til Karsten Grøn m.fl., Sandefjord 1901: Overtatt av Peter Grøn m.fl., Sandefjord 1903: Solgt til A/S Polly (M. A. Martinsen, Fredrikshald), Sarpsborg 1904: Omdøpt POLLY 1905: Solgt til A/S Polly (Karl Langvig), Fredrikstad 1906: Solgt til A/S Polly (M. A. Martinsen), Fredrikshald 1907: Solgt til A/S Polly (Olaf O. Holm, Sigerfjord), Svolvær 1908: Solgt til A/S Polly (I. N. A. Ellingsen), Svolvær 1908: 04.08.: Grunnstøtte i utseilingen fra Whangarei NZ for Melbourne VIC, Australia med trelast. Slept til Auckland NZ og kondemnert.
54) D/S HEIDRUN (MFHD) Bygd av S. McKnight & Co., Ayr (# 16) 1363 brt, 794 nrt, 1860 t.dw. 244.6 x 34.1 x 15.7 3Exp. (Hutson & Corbett, Glasgow), 212 NHK
1889: Aug.: Levert som LORD ABERDEEN for J. & A. Wyllie, London, UK 1897: Solgt til J. S. Banvick, Sunderland, UK 1908: Solgt til A/S v/O. Mohn, Kristiania. Omdøpt HEIDRUN 1908: 06.08.: Grunnstøtte ved Schiermonnikoog fyr på reise Kristiansand – Haarlingen med trelast.
55) Skonnert STJERNEN (HGKD) Bygd på Nova Scotia 191 brt, 180 nrt 102.1 x 25.5 x 11.8
1854: Levert med ukjent navn for ukjent eier Som STJERNEN eid av Rederi-A/S Stjernen (N. C: Jemsem), Svelvik 1908: 08.08.: Grunnstøtte på Maageskjær på reise Moss – Bo'ness med trelast. Brakt flott, slept til Ny Hellesund og kondemnert.
56) Bark LEIF (HPVB) Bygd av J. A. Harrie, Newport NS, Canada 1015 brt, 929 nrt, 1580 t.dw. 177.9 x 36.4 x 21.8
1879: Levert som ANGLESEA for George Mounce, Newport NS/Windsor NS, Canada 1883: Solgt til A. Gibson & Co., Liverpool NS/Windsor NS, Canada 1898: Solgt til Barkskibet Leifs Rederi (Leif Gundersen), Porsgrund. Omdøpt LEIF 1905: Overtatt av A/S Leif (Leif Gundersen), Porsgrund 1908: 13.08.: Grunnstøtte på Benskær i Finskebukta på reise Savannah, Jamaica – St.Petersburg med longwood. Slept til Helsinki og kondemnert.
57) Jern-D/S FOLGEFONDEN (JQMH) Bygd av C. Mitchell & Co., Newcastle (# 324) 210 brt, 119 nrt, 200 PC 120.5 x 19.1 x 9.5 2cyl.Comp. (Thompson & Boyd), 45 NHK, 215 iHK
1875: Nov.: Levert som FOLGEFONDEN for I/S for D/S Folgefonden, Bergen 1878: Solgt til Det Vestlandske Dampskibsselskab, Bergen 1883: Solgt til Hardanger-Søndhordlandske Dampskibsselskab, Bergen 1908: 22.08.: Grunnstøtte på Trøskenesfluen ved Skånevik og sank på reise Bergen – Sunnhordland med post og passajerer. 23 passasjerer og 3 av besetningen omkom. Hevingsforsøk ble avbrutt og vraket sprengt.
58) D/S MIRA (WHGM) Bygd av Earle & Co. Ltd., Hull 1713 brt, 1097 nrt 270.2 x 34.1 x 18.4 3Exp. (Earle’s), 188 NHK
1882: Levert som DRACO for C. H. Wilson, Hull, UK 1885: Solgt til T. Wilson, Sons & Co. Ltd., Hull, UK 1907: Solgt til H. J. Wallem, Shanghai, China / Kristiania. Omdøpt MIRA 1908: 25.08.: Forlot Wakamatsu, Japan, med kull for Shanghai og forsvant med hele besetningen, 30 mann.
59) Bark SVEND FØYN (HDTK) Bygd i Kristiania 293 brt, 260 nrt, 410 t.dw. 114.9 x 28.4 x 13.0
1868: Navn og eier ukjent 1882: Solm SVEND FØYN eid av J. A. Berg m.fl., Kristiania 1892: Solgt til Chr. Kiær m.fl., Haugesund 1897: Solgt til Bark Svend Føyns rederi (H. Johnsen), Kragerø 1899: Disp. overtatt av N. H. Brønsted, Kragerø 1900: Solgt til A/S Svend Føyn (J. M. Jensen), Kragerø 1906: Solgt til A/S Svend Føyn (Niels F. Bye), Skien 1908: Solgt til A/S Svend Føyn (Hans Olsen), Fredrikstad 1908: Aug.: Mistet riggen og sprang lekk på reise Boulogne – Sarpsborg med kalkstein. Slept til Cuxhaven og kondemnert.
60) Galeas PILEN (JFWH) Bygd i Skånevik, opprinnelig som jagt 58 brt, 51 nrt 65.8 x 19.8 x 8.4
1865: Levert som PILEN for ukjent eier. 1880: Eid av M. Egge, Haugesund. Rigget som galeas. 1890: Solgt til Sigvald Egge, Haugesund 1895: Forsvinner fra Veritas. 1906: Eid av Martin Mikkelsen, Stavanger 1908: 01.09.: Forlatt i Kanalen utf. Dover på reise Bergen – L’Orient med rogn. Drev senere i land som vrak ved Mardyck.
61) Galeas ARGUS (JWKM) Bygd i Ryfylke 81 brt, 72 nrt 75.2 x 20.4 x 9.8
1879: Levert som ARGUS for ukjent eier. 1905: Eid av A/S Argus (A. M. Dietrichs), Fredrikstad 1908: Solgt til Otto Chr. Johnsen, Engelsviken/Fredrikstad 1908: 06.09.: Grunnstøtte på Anholts østre rev på reise Bergen – Stockholm med skrapjern.
62) Skonnert ALPHA (JKNC) Bygd av H. K. Haaland, Stordøen, opprinnelig som galeas 144 brt, 128 nrt, 220 t.dw. 99.5 x 24.4 x 9.5
1874: Levert som ALPHA for E. Berentsen, Stavanger 1876: Solgt til Andr. Nielsen, Kopervik 1882: Overtatt av Andr. Nielsen m.fl., Kopervik 1887: Solgt til H. K. Haaland m.fl., Kopervik. Rigget om til skonnert. 1908: 11.09.: Forlatt i Nordsjøen på reise Dysart – Stavanger med kull.
63) D/S YUMURI (JTQK) Bygd av R. Dixon & Co., Middlesbrough (# 315) 847 brt, 473 nrt 198.4 x 27.9 x 20.9 3Exp. (Westgarth, English & Co., M’boro), 127 NHK, 700 iHK
1890: Levert som YUMURI for P. G. Pettersen m.fl., Bergen 1907: Solgt til Jacob Kuhnle jr. m.fl., Bergen 1908: 12.09.: Grunnstøtte ved Castle Isl. på reise Pt.Antonio, Jamaica – Baltimore MD med bananer og appelsiner
64) D/S FOSNA (JSFP) Bygd av Mjellem & Karlsen Mek. Verk. & Patentslip, Bergen (# 10) 59 brt, 17 nrt 68.7 x 15.5 x 8.2 2cyl.Comp. (Mjellem & Karlsen), 26 NHK, 130 iHK
1897: Sept.: Levert som FOSNA for Ole Myrseth m.fl., Kristiansund 1902: Disp. overtatt av Sivert Larsen m.fl., Kristiansund 1906: Forlenget: 78 brt, 26 nrt 82.6 x 15.8 x 8.1 1908: 17.09.: Grunnstøtte ved Raufnarhöfn på reise Siglufjörður – Kristiansund
65) Jernbark NORGE (HPSV) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 197), opprinnelig som fullrigger 1718 brt, 1580 nrt, 2580 t.dw. 250.0 x 41.1 x 23.7
1874: April: Levert som PETERBOROUGH for Merchant Shipping Co. Ltd., London, UK 1884: Solgt til P. Adam, Hamilton & Co., Greenock, UK 1899: Mars: Solgt til A/S Norge (Leif Gundersen), Porsgrund. Omdøpt NORGE 1906: 27.09.: Grunnstøtte i Mobile Bay. Kondemnert. (Se forlis 1906 nr. 67) 1907: Solgt til A/S Norge (Frithjof Hansen, Nesttun), Bergen, Rigget om til bark 1908: 18.09.: Grunnstøtte på Morant Cays, Jamaica, på reise La Plata – Ship Isl. MS i ballast.
66) D/S ULLER (JTQH) Bygd av Abercon SB Co., Paisley (# 83) 727 brt, 442 nrt 184.8 x 28.0 x 18.8 3Exp. (Hanna, Donald & Wilson, Paisley), 102 NHK, 590 iHK
1890: Juni: Levert som SAMA for Jacob Christensen m.fl., Bergen 1897: 07.12.: Solgt til P. G. Pettersen m.fl., Bergen. Omdøpt ULLER 1907: Solgt til Jacob Kuhnle m.fl., Bergen 1908: 19.09.: Grunnstøtte på Castle Isl., Bahamas, fore å hente besetningen fra samme rederis D/S YUMURI (se forlis 1908 nr. 63). Slept til New York, kondemnert 1908: Vraket solgt til Addison W. Rove, Philadelphia PA, USA. Omdøpt OREGON 1909: Solgt til D/S A/S Oregon S. L. Christie), Bergen 1915: Solgt til A. Olsen, New York, USA 1915: Solgt til Claus M. Høye m.fl., Stavanger. Omdøpt USKEN 1916: Solgt til D/S A/S Neutral, Kristiania 1916: Solgt til D/S Oregon A/S (K. S. Bartholdy), København, DK. Omdøpt FORNÆS 1920: Solgt til Julio Pinto, Lisboa, Port. Omdøpt S. THOME 1921: 09.09.: Grunnstøtte SØ Cape Lopez på reise Sao Thome – S.Antoine.
67) D/S VØLUND (JVWM) Bygd av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 51) 1987 brt, 670 nrt, 1580 t.dw. 234.9 x 32.3 x 13.6 3Exp. (Laxevaag), 120 NHK, 630 iHK
1899: Aug.: Levert som VØLUND for O. & A. Irgens m.fl., Bergen 1908: 26.09.: Kolliderte med D/S COMMONWEALTH ved Little Gull Isl., Long Isl. Sound og sank. Var på reise New York – Windsor NS.
68) Bark KAREN (WGDP) Bygd av A. A. McDougall, Maitland NS, Canada 995 brt, 896 nrt, 1474 t.dw. 187.4 x 36.2 x 22.1
1880: Levert som DALHANNA for G. Browne, Glasgow, UK 1882: Solgt til Browne & Watson, Glasgow, UK 1886: Solgt til J. M. Campbell, Glasgow, UK 1894: Red. omdøpt J. M. Campbell & Son, Glasgow, UK 1904: Solgt til A/S Karen (O. Th. Bjordam), Kragerø. Omdøpt KAREN 1908: Disp. overtatt av Jens Olsen, Kragerø 1908: 29.09.: Sprang lekk og mistet riggen på 26.49 S, 27.14 V, på reise Barry – Loanda, Angola med kull. Kom til Santos og ble kondemnert
69) Jernbark AUSTRALIA (WDGL) Bygd av Walploe & Webb, Dublin 1314 brt, 1249 nrt, 1900 t.dw. 216.2 x 35.3 x 22.9
1865: Mars: Levert som BRITISH NATION for Bristish Shipowners Co. Ltd., Liverpool, UK 1888: Solgt til C. Henoch jr. (J. C. Pflüger & Co.), Bremen, Tyskl. Omdøpt H. HACKFIELD 1901: Des.: Solgt til A/S Australia (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt AUSTRALIA 1908: 03.10.: Grunnstøtte på Capucins Point, Quebec, Canada, mens man ventet på lastetørn.
70) Jern-D/S GURTH (MDJK) Bygd av Thomas Turnbull & Son, Withby (# 75) 1401 brt, 867 nrt, 1980 t.dw. 242.2 x 34.2 x 17.9 2cyl.Comp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 156 NHK
1881: Juli: Levert som SHARON for Robinson & Rowland, Withby, UK 1889: Overtatt av Robinson Bros., Withby, UK 1896: Solgt til McLay & McIntyre, Withby, UK 1897: Rederiet flyttet til Glasgow, UK 1899: Overført til Glasgow Nav. Co. Ltd. (McLat & McIntyre), Glasgow, UK 1907: Solgt til A/S D/S Gurth (Albr. W. Selmer), Trondhjem. Omdøpt GURTH 1908: 03.10.: Grunnstøtte på Barra Isl., Hebridene, på reise Swansea – Odda med kull.
71) Jern-D/S GREETLANDS (MBWH) Bygd av D. Baxter & Co., Sunderland (# 33) 1026 brt, 629 nrt, 1495 t.dw. 230.0 x 33.2 x 16.1 2cyl.Comp. (Ross & Duncan, Glasgow), 132 NHK
1883: Nov.: Levert som GREETLANDS for W. Tone, Leith, UK 1886: Solgt til W. Ross, London, UK 1887: Rederiet flyttet til Quebec, Canada 1888: Overført til J. G. Ross, Quebec, Canada 1890: Reg. på Ross & Co. (in liquidation), Quebec, Canada 1891: Solgt til F. W. Ross, Quebec, Canada 1895: Solgt til J. T. Ross, London, UK 1902: Rederiet flyttet til Quebec, Canada 1905: Solgt til E. B. Aaby, Drammen 1908: 04.10.: Grunnstøtte ved Trindelens fyrskip på reise Grimsby – Halmstad med kull.
72) Jern-D/S FOSLI (MCLW) Bygd av Osbourne, Graham & Co., Sunderland (# 50) 1092 brt, 862 nrt, 1583 t.dw. 229.7 x 33.0 x 16.3 2cyl.Comp. (G. Clark, Sunderland), 129 NHK
1881: Juli: Levert som ASHDENE for Bulman & Dixon, Sunderland, UK 1897: Solgt til J. B. Dixon & Co., Sunderland, UK 1906: Solgt til H. Kuhnle, Bergen. Omdøpt FOSLI 1908: 10.10.: Grunnstøtte på Varhaug på reise Grimsby – Bergen med kull. Etter bestikket skulle man vært NV av Utsira. Vraket solgt til A/S Jadar (E. Anda) og hogd in situ.
73) Bark NORMANVIK (HSPR) Bygd av Näström, Sundsvall, Sverige 731 brt, 680 t.dw. 163.5 x 35.9 x 18.9
1870: Levert som JACOB W. SATTERWALL for Loven & Co., Stockholm, Sv. 1883: Sept.: Solgt til B. A. Olsen m.fl., Risør. Omdøpt NORMANVIK 1896: Solgt til A/S Normenvik (Chr. Klöckner), Arendal 1905: Solgt til A/S Normanvik (Anton H. Mysen), Fredrikstad 1908: 12.10.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Runcorn – Fredrikstad i ballast.
74) Jern-D/S SOLGLIMT (MCTW) Bygd av Sunderland SB Co., Sunderland (# 108) 1810 brt, 1060 nrt 271.0 x 36.1 x 20.7 2cyl.Comp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 187 NHK
1881: Aug.: Levert som HARBINGER for Harbinger SS Co. Ltd. (J. L. Browne), London, UK 1886: Reg.havn endret til Sunderland 1906: Solgt til Chr. Hannevig, Horten. Omdøpt MAC.FARLANE 1907: Solgt til Fangstselskabet Haabet A/S (Storm, Bull & Co.), Kristiania Omdøpt SOLGLIMT 1908: 16.10.: Grunnstøtte på Marion Isl., Prince Edward Isl., Sydishavet. Fartøyet var på fangst etter sel og sjøelefanter.
75) Tre-D/S MARIE (JPKD) Bygd i Malmö, Sverige 276 brt, 160 nrt 126.8 x 24.7 x 10.2
1872: Levert som MARIE for P. Solensten, Bergen 1897: Solgt til Døscher & Co. m.fl., Bergen 1908: 17.10.: Forlot Newcastle med kull for Bergen og forsvant med hele besetningen, 10 mann.
76) Jern-D/S PROSUM (HFWN) Bygd av W. Pickersgill & Sons, Sunderland (# 66) 1084 brt, 684 nrt, 1600 t.dw. 255.1 x 32.2 x 16.4 2cyl.Comp. (ME Marine Co., Gateshead), 135 NHK
1883: Nov.: Levert som BERGAMO for R. W. Jones & Co., Newport Mon., UK 1897: Solgt til D/S A/S Prosum (Hans Kiær & Co.), Drammen. Omdøpt PROSUM 1903: Solgt til A/S Bonheur (Fred. Olsen), Kristiania 1908: 24.10.: Grunnstøtte på Long Craig på reise London – Grangemouth i ballast.
77) Jernbark ALEIDA (KBLQ) Bygd av J. & K. Smit, Krimpen a/d Lek, Nederland (# 400) 1115 brt, 1065 nrt, 1740 t.dw. 218.8 x 35.3 x 20.7
1885: Levert som ANNA ALEIDA for Van der Hoog, Krimpen a/d Lek, Ned. 1903: Sept.: Solgt til A/S Aleida (P. Christoffersen), Tvedestrand. Omdøpt ALEIDA 1908: 28.10.: Grunnstøtte på Surprise Isl. ved ankomst fra Dunedin NZ i ballast.
78) Jernbark EDWARD PERCY (JKFD) Bygd av John Laird, Sons & Co., Birkenhead (# 278) 917 brt, 842 nrt, 1183 t.dw. 187.0 x 31.2 x 20.7
1861: Levert som EDWARD PERCY for Ed. Bates & Sons, Liverpool, UK 1890: Solgt til A. Blaney, Belfast, UK 1895: Solgt til Skibs A/S Edward Percy (Thomas Berg), Stavanger 1908: 31.10.: Grunnstøtte ved P.Cebollas, Cuba, på reise Swansea – Cardenas med kull.
79) Bark MERCUR (HTQS) Bygd av J. T. Fryde, Fjære v/Grimstad 737 brt, 679 nrt, 892 t.dw. 160.9 x 33.4 x 19.9
1880: Levert som MERCUR for Johan Klöcker m.fl., Arendal 1907: Overført til A/S Mercur (Johan Klöcker), Arendal. 1908: 31.10.: Grunnstøtte ved Ruisseau a Sem. St.Lawrence River, under lasting
80) Tre-D/S NORRØNA (JPMG) Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen 579 brt, 353 nrt, 845 t.dw. 165.5 x 27.1 x 15.1 3Exp. (Laxevaag M&JSB, Bergen), 65 NHK, 380 iHK
1900: Okt.: Levert som NORRØNA for Adolph Halvorsen m.fl., Bergen 1908: 31.10.: Grunnstøtte ved Hvammstangi, Island, hvor man lå for anker.
81) Skonnertskip EIDSVOLD (HQKL) Bygd av Hauland, Skien, opprinnelig som bark 344 brt, 313 nrt 122.8 x 28.2 x 14.6
1867: Levert som EIDSVOLD for A. Bruun m.fl., Skien 1877: Solgt til N. Kittelsen m.fl., Skien 1880: Solgt til G. Egeberg, Tønsberg 1891: Solgt til A. G. Samuelson m.fl., Drøbak 1898: Overført til A/S Eidsvold (A. G. Samuelson), Drøbak 1900: Solgt til A/S Eidsvold (P. Knoph), Kragerø 1903: Solgt til A/S Eidsvold (Edvin Larsen), Svelvik 1906: Solgt til A/S Eldsvold (Karl Langvig), Fredrikstad. Rigget om til skonnertskip 1908: 08.11.: Grunnstøtte i Bridgewater havn ved ankomst fra Norrsundet ved Gävle med trelast. Hadde tidligere på reisen vært nedom Leman Ower bank. Kondemnert.
82) Jernbark OLIVE (KDBP) Bygd av W. Pile & Co., Sunderland (# 235) 878 brt, 786 nrt 197.6 x 32.3 x 20.0
1874: Mai: Levert som OLIVE for H. Ellis, Sunderland, UK 1884: Solgt til Christian M. Matzen & Co., Hamburg, Tyskl. 1902: Juni: Solgt til A/S Olive (H. Jeremiassen), Porsgrund 1908: 10.11.: Grunnstøtte på Runö i Rigabukta på reise Riga – Kristiania med tømmer.
83) Skonnert ALPHA (HSNM) Bygd av E. Dolliver, Port Medway NS, Canada 250 brt, 227 nrt, 350 t.dw. 112.6 x 27.8 x 12.0
1864: Levert som ALPHA for E. C. Seely, Port Medway NS/Liverpool, NS, Canada 1878: Aug.: Solgt til B. C. Boyesen, Porsgrund 1880: Solgt til Joh. F. Juell m.fl., Risør 1903: Solgt til A/S Alpha (N. A. P. Staubo), Tvedestrand 1906: Solgt til A/S Alpha (P. Næss Hermansen), Porsgrund 1908: 12.11.: Mistet riggen på reise Sunderland – Skien med kull. Slept inn til Bremerhaven. Kondemnert.
84) Jernbark SIGNI (KCGH) Bygd av Whitehaven SB Co. Ltd., Whitehaven (# 22) 1243 brt, 1161 nrt, 1708 t.dw. 228.1 x 36.3 x 21.9
1875: Okt.: Levert som SILVERHOW for Geo. Nelson & Sons, Whitehaven, UK 1900: Solgt til W. S. Kennaugh & Co., Whitehaven, UK 1904: Jan.: Solgt til A/S Signi (Gjerulf & Peter Fløystad), Arendal 1908: 15.11.: Grunnstøtte ved Point de Mont, Canada, på reise Riviere de Loup – Rosario med trelast.
85) Skonnertskip EBENEZER (JMCB) Bygd av K. Hauland, Porsgrund 184 brt, 173 nrt, 205 t.dw. 101.5 x 24.1 x 11.2
1866: Levert som EBENEZER for O. Kjelsens enke m.fl., Skudeneshavn 1883: Solgt til C. J. Gjessen m.fl., Skudeneshavn 1896: Solgt til T. Thorsen m.fl., Skudeneshavn 1904: Solgt til J. Pedersen, Stavanger 1905: Solgt til Peder Hansen m.fl., Stavanger 1908: 17.11.: Drev på land ved Telavåg på reise Sundsvall – Stavanger med trelast. Slept til Stavanger, kondemnert.
86) Brigg HARDI (JBNR) Bygd av N. Olsen Gjølme, Fjære v/Grimstad 291 brt, 268 nrt, 401 t.dw. 106.6 x 27.4 x 14.3
1875: Levert som HARDI for N. O. Gjølme m.fl., Grimstad 1882: Solgt til G. Huseland m.fl., Grimstad 1897: Solgt til A/S Hardi (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1903: Solgt til Rederiselskabet Hardi (Jørgen Andersen), Sandefjord 1905: Solgt til H. Corneliussen, Larvik 1908: 18.11.: Grunnstøtte på Agger Tange på reise Llanelly – Kristiania med kull.
87) Tre-D/S HVIDINGSØ (JHCS) Bygd av P. Larsson, Thorskog, Sverige (# 117) 415 brt, 248 nrt, 590 t.dw. 141.9 x 24.7 x 12.6 2cyl.Comp. (P. Larsson), 30 NHK
1891: Levert som ALPHA for J. Lundewall, Malmö, Sv. 1897: Solgt til M. E. Larsson, Thorskog, Sv. 1903: Solgt til A/S S/S Hvidingsø (N. Chr. Sørensen), Stavanger. Omdøpt HVIDINGSØ 1908: 21.11.: Forlatt v/Haaks fyrskip på reise Nakskov – Rotterdam med korn
88) Jern-D/S AARSTEIN (HFNM) Bygd av North of England SB Co., Sunderland (# 104) 1624 brt, 1013 nrt, 2300 t.dw. 258.0 x 36.1 x 18.6 2cyl.Comp. (T: Richardson & Sons, Hartlepool), 178 NHK, 750 iHK
1883: April: Levert som PHOENIX for A. Smith & Co., London, UK 1886: Solgt til Parsons & Linton, London, UK 1895: Solgt til W. S. Miller & Co., London, UK 1897: Solgt til A/S Aarstein (Christopher Andersen), Kristiania. Omdøpt AARSTEIN 1908: 22.11.: Landsatt etter kollisjon med D/S ALMA av Bergen utf. Falsterbo Var på reise Kronstadt – Hull med trelast.
89) D/S STIKLESTAD (HNLQ) Bygd av W. Doxford & Sons, Sunderland (# 229) 1777 brt, 1558 nrt, 3310 t.dw. 280.0 x 38.0 x 19.2 3Exp. (Doxford), 197 NHK
1895: April: Levert som FOREST ABBEY for Forest Oak SS Co. Ltd. (K. Sheerwood), Newcastle, UK 1898: Solgt til A/S Stiklestad (A. F. Klaveness & Co.), Sandefjord. Omdøpt STIKLESTAD 1908: 23.11.: Forlot Glasgow med murstein og leire for Sydney NS og forsvant med hele besetningen, 20 mann.
90) Jernbark AURORA (KBJM) Bygd av L. Hill & Co., Pt.Glasgow 1111 brt, 1037 nrt, 1650 t.dw. 203.6 x 33.7 x 22.0
1865: April: Levert som SARAH GRICE for John Grice Boothe, London, UK 1886: Solgt til Conrad Paulsen, Elsfleth, Tyskl. Omdøpt AURORA 1899: Des.: Solgt til P. L. Møller m.fl., Mandal 1908: 27.11.: Grunnstøtte på Bryer Isl. på reise Annapolis NS – Buenos Aires med trelast
91) Bark ROLF (HKMG) Bygd av P. Bergfors, Gefle, Sverige 718 brt, 671 nrt, 681 t.dw. 156.8 x 35.1 x 18.9
1870: Levert som FREDRIK for J. F. Pousette & A. Andersson, Gefle, Sv. 1881: Overtatt av Sven F. Pousette, Gefle, Sv. 1883: Aug.: Solgt til Wilh. Wilhelmsem m.fl., Tønsberg. Omdøpt FØYENLAND 1891: Solgt til O. A. Føyen m.fl., Tønsberg 1898: Solgt til Aktie-Rederiselskabet Føyenland (Cecil Smith), Tvedestrand 1902: Solgt til A/S 1900 (Andreas Hannestd), Fredrikstad 1907: Overført til A/S Rolf (Anders Hannestad), Fredrikstad. Omdøpt ROLF 1908. Nov.: Sprang lekk i Skagerak på reise Sikeå – Bristol med trelast. Kom inn til Arendal, kondemnert.
92) Tre-D/S ISHAVET (HKLT) Bygd som brigg i Kristiania 181 nrt 101.0 x 27.7 x 14.4
1859: Navn og eier ukjent 1883: Som ISHAVET eid av Alf Monsen m.fl., Tønsberg 1884: Ombygd til D/S: 251 brt, 155 nrt 111.1 x 27.8 x 14.8 2cyl.Comp. (Nylands MV, Kristiania), 15 NHK, 42 iHK 1902: Solgt til Nicolai Friis m.fl., Porsgrund 1905: Overført til A/S Ishavet (Nicolai Friis), Porsgrund 1906: Solgt til A/S Ishavet (P. Johannessen), Tønsberg 1908: Solgt til G. Robertson, Hammerfest. 1908: 10.12.: Grunnstøtte under opplag i Tromsø havn.
93) Kutter GARLAND (JGBQ) Bygd i Grimsby, UK 63 brt, 53 nrt 71.7 x 20.0 x 8.8
1874: Navn og eier ukjent 1906: Solm GARLAND eid av C. B. Kjellsen, Horten 1908: 11.12.: Sprang lekk i Firth of Forth på reise Dysart – Åsgårdstrand med kull. Nødhavn i Granton, kondemnert.
94) D/S TELEFON (HNLV) Bygd av Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle (# 87) 1385 brt, 834 nrt, 2336 t.dw. 255.5 x 36.0 x 15.7 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 144 NHK, 650 iHK
1900: Febr.: Levert som TELEFON for A/S D/S Telefon (P. A. Grøn), Sandefjord 1908: 26.12.: Grunnstøtte v/innseilingen til Admirality Bay, S.Shetland Isl., på reise fra Rotterdam med kull og tomfat.
95) Bark ALBATROSS (HVJQ) Bygd i Østre Moland 523 brt, 477 nrt 137.2 x 31.2 x 17.7 1880: Levert som ALBATROSS for N. C. Olsen m.fl., Arendal 1891: Overtatt av N. C. Olsens Enke m.fl., Arendal 1899: Solgt til Chr. Dyrhus-Olsen m.fl., Arendal 1900: Overført til A/S Albatross (Chr. Dyrhus-Olsen), Arendal 1904: Solgt til J. W. Prebensen m.fl., Risør 1908: 27.12.: Grunnstøtte i Rigabukta på reise Riga – Risør i ballast.
96) Skonnertskip PALANDER (HPSM) Bygd av Carl Hansen, Porsgrund 408 brt, 371 nrt, 580 t.dw. 127.6 x 30.0 x 14.9
1881: Levert som PALANDER for O. K. Abrahamsen m.fl., Porsgrund 1896: Solgt til P. Jacobsen m.fl., Porsgrund 1901: Overført til A/S Palander (P. Jacobsen), Porsgrund) 1908: 28.12.: Grunnstøtte ved ankomst Ascension fra Cardiff med kull.
97) Bark SUMARLIDE (JLWM) Bygd av Jørgensen & Knudsen, Drammen 982 brt, 908 nrt 179.1 x 35.9 x 20.8
1877: Levert som SUMARLIDE for Ths. S. Falck m.fl., Stavanger 1908: 28.12.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise Barbados – Yarmouth NS i ballast. Vendereis til Barbados, kondemnert.
Norske skipsforlis i 1909
1) Jernfullrigger SAMUEL HANSEN (KBPR) Bygd av Short Bros., Sunderland (# 66) 1395 brt, 1266 nrt, 2000 t.dw. 236.8 x 37.5 x 22.5
1875: Mars: Levert som HESPERIDES for J. Patton jun., London, UK 1888: Solgt til John Stewart & Co., London, UK 1904: Mars: Solgt til A/S Samuel Hansen (Henr. Hansen), Lillesand Omdøpt SAMUEL HANSEN 1909: 01.01.: Grunnstøtte på Torbjørnskjær under slep fra Lillesand til Fredrikstad
2) D/S MJØLNER (JPRQ) Bygd av Bergens mek. Verksted, Bergen (# 115) 1686 brt, 1068 nrt, 2772 t.dw. 267.8 x 38.8 x 17.5 3Exp. (BMV), 153 NHK, 750 iHK
1902: Mai: Levert som MJØLNER for Johan C. Giertsens Eftf. m.fl., Bergen 1909: 26.01.: Grunnstøtte på Borhu utf. Alderney på reise N.Shields – Napoli med kull.
3) Fullrigger HAUGAR (JMPR) Bygd av G. S. Turner, St.John NB, Canada 1458 brt, 1372 nrt 208.4 x 40.3 x 24.1
1883: Navn og eier ukjent 1886: Som VANDALIA eid av G. F. Smith, St.John NB, Canada 1890: Solgt til A. E. Kinnear & Co., London, UK 1894: Solgt til Sigvart Rasmussen m.fl., Haugesund 1895: Omdøpt HAUGAR 1909: 27.01.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise New Brunswick – Buenos Aires med trelast 1909: 10.04.: Ankom Rio de Janeiro. Kondemnert.
4) Brigg SPEED (NNGQ) Bygd i Brevik 260 brt, 243 nrt, 385 t.dw. 113.7 x 26.6 x 12.7
1875: Levert som SPEED for A. & D. Natvig, Kargerø 1878: Solgt til J. B. Linaae m.fl., Sandefjord 1882: Solgt til Thor Jacobsen Næss, Sandefjord 1888: Overtatt av Thor Jacobsen Næss m.fl., Sandefjord 1895: Overtatt av J. M. J. Næss m.fl., Sandefjord 1906: Overtatt av Gerh. Næss m.fl., Sandefjord 1909: 30.01.: Grunnstøtte ved Høien nær Skagen på reise Poole – Fredrikstad i ballast.
5) Jernbark COQUIMBO (KBWS) Bygd av Aitken & Marson, Glasgow (# 81) 1006 brt, 934 nrt 204.8 x 33.5 x 20.6
1876: Jan.: Levert som COCHRINA for J. Guthrie, Cardiff, UK 1889: Solgt til A. D. Bordes fils, Dunkerque, Fr. Omdøpt COQUIMBO 1903: Mai: Solgt til Skips A/S Coquimbo (M. Andersen), Kragerø 1909: 31.01.: Grunnstøtte ved Boynton, Florida, på reise Gulfport MS – Buenos Aires med trelast
6) 3m.skonnert PALANDER (HPSM) Bygd av Carl Hansen, Porsgrund 408 brt, 3711 nrt 127.6 x 30.0 x 14.9
1881: Levert som PALANDER for Eid av A/S Palander (P. Jacobsen), Porsgrund 1909: 04.02.: Grunnstøtte v/Isle Mujeres på reise Cardiff – Isle Mujeres med kull.
7) Bark CELER (HWFQ) Bygd av N. Osmundsen, Fjære v/Grimstad 650 brt, 598 nrt 154.3 x 32.4 x 18.9
1881: Levert som CELER for Joh. Klöcker m.fl., Arendal 1891: Solgt til Joh. Fr. Juell, Risør 1895: Overtatt av Joh. Fr. Juell m.fl., Risør 1909: 11.02.: Grunnstøtte på Cape Shoal, Florida, på reise Pernambuco – Carabelle i ballast. Brakt flott og kondemnert.
8) D/S FREKE (MDJB) Bygd ved Chantiers Navals Anversois, Hoboken, Belgia (# 21) 873 brt, 465 nrt 190.5 x 30.2 x 11.4 3Exp. (NE Mar. Eng. Co. Ltd., Sunderland, UK), 130 NHK, 750 iHK
1903: Juni: Levert som FREKE for A/S D/S Freke (v.d. Ohe & Lund), Bergen 1909: 16.02.: Grunnstøtte på Cape Maysi, Cuba, på reise Baracoa, Cuba – Port Antonio, Jamaica, med frukt.
9) Jernfullrigger AUCKLAND (WGMV) Bygd av Robert Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 81) 1308 brt, 1244 nrt, 1740 t.dw. 239.8 x 36.0 x 20.7
1874: April: Levert som AUCKLAND for Albion Shipping Co., Glasgow, UK 1884: Overtatt av Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., Glasgow, UK 1904: Juli: Solgt til Skips A/S Auckland (Sven O. Stray), Kristiansand 1907: Disp.selskapet omdøpt Sven O. Stray & Co., Kristiansand 1909: 26.02.: Grunnstøtte ved Possession Isl., på reise Rosario – Lüderitzbucht, Tysk Sydvest-Afrika (=Namibia) med høy. Hele besetningen, 16 mann omkom.
10) Bark FREMAD (JBRH) Bygd av K. Andersen, Fjære v/Grimstad 518 brt, 474 nrt 137.5 x 29.9 x 17.1
1880: Levert som FREMAD for K. Andersen Grebstad m.fl., Grimstad 1892: Overtatt av O. Andersen Grebstad m.fl., Grimstad 1903: Overtatt av O. Andersen Grebstad, Grimstad 1906: Solgt til A/S Fremad (H. Jacobsen & Co.), Langesund 1909: 11.03.: Grunnstøtte på Leman Ower Bank på reise Langesund – London med is.
11) Jern-D/S MASCOT (HNWQ) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 293) 1105 brt, 1072 nrt, 250.0 x 36.2 x 23.5 2cyl.Comp. (Blair & Co., Stockton), 155 NHK
1883: Mars: Levert som ELMFIELD for F. Binnington, Stockton, UK 1896: Solgt til Field SS Co. (E. Aston), Stockton, UK 1897: Solgt til A/S Mascot (Blohm & Ohlsen), Fredriksværn. Omdøpt MASCOT 1909: 13.03.: Kolliderte med tysk D/S MARGRETA utf. Maas LV. Returnerte til Rotterdam, kondemnert og solgt for hogging.
12) D/S PORS (MCLH) Bygd av Porsgrunds Mek. Verksted, Porsgrund (# 43) 579 brt, 343 nrt, 900 t.dw. 171.3 x 29.0 x 12.1 2cyl.Comp. (PMV), 52 NHK, 356 iHK
1905: Nov.: Levert som PORS for A/S Pors (Thronsen & Abrahamsen), Porsgrund 1909: 23.03.: Sank etter kollisjon med den tyske keiseryachten HOHENZOLLEREN V av Norderney fyrskip. Var på reise Sabine Pass – Hamburg med svovel.
13) Jernbark KRIEMHILD (KCBS) Bygd av Schiff- & Maschinenbau A/G Germania, Kiel (# 17) 827 brt, 746 nrt 185.0 x 31.9 x 18.5
1884: 13.05.: Levert som KRIEMHILD for Christian M. Matzen, Hamburg, Tyskl. 1901: Solgt til August Bolten, Wm. Millers Nachf., Hamburg, Tyskl. 1901: April: Solgt til A/S Kriemhild (A. O. T. Skjelbred), Kristiansand 1909: 29.03.: Grunnstøtte på Paelo Maos Isl. på reise Rosario – Djatoeboe, Ned. India (=Indonesia), via Salmalata, Celebes, i ballast.
14) Bark INGER (HTMS) Bygd av E. Burchard & Co., Rostock, Tyskl. 436 brt, 392 nrt 123.9 x 29.0 x 17.3
1875: Levert som MARIA & KÄTHE for L. Burchard & Sohn, Rostock, Tyskl. 1886: Solgt til H. Janentzky, Rostock, Tyskl. 1890: Solgt til Carl Bech m.fl., Tvedestrand. Omdøpt INGER 1892: Solgt til A. Berentsen m.fl., Tvedestrand 1899: Solgt til A/S Inger (Z. Christensen), Brevik 1901: Solgt til A/S Inger (T. Sohlberg), Brevik 1905: Solgt til A/S Inger (Jacobsen & Co.), Langesund 1909: 11.04.: Kolliderte med D/S UMTATA av London under henliggen ved Gravesend med islast for London. Kondemnert og hogd i Sunderland.
15) Skonnert EDITH (HSVJ) Bygd av J. Johansson, Uddevalla, Sverige 245 brt, 226 nrt 108.6 x 26.8 x 13.3
1882: Levert som JACOB for C. J. Ödman, Sälvik, Sverige 1889: Solgt til Th. Tallaksen m.fl., Tvedestrand. Omdøpt EDITH 1904: Solgt til A/S Edith (A. E. Olsen), Tvedestrand 1908: Solgt til A/S Skonnert Edith (M. Olsen), Sandefjord 1909: 12.04.: Forlot Sandefjord med props for England 1909: 13.04.: Funnet kantret ved Ramsholmen utf. Gamle Hellesund Hele besetningen, 7 mann, omkom.
16) Jern-D/S EDITH (MDRH) Bygd av Whitehaven SB Co. Ltd., Whitehaven (# 62) 1446 brt, 867 nrt 255.5 x 34.3 x 20.8 2cyl.Comp. (G. Forrester & Co., Liverpool), 160 NHK
1884: Jan.: Levert som MAX MORRIS for J. Morris, Liverpool, UK 1887: Solgt til W. H. Stott & Co., Liverpool, UK. Omdøpt STARLIGHT 1888: Overført til Starlight SS Co. Ltd. (W. H. Stott), Liverpool, UK 1907: Solgt til A/S D/S Edith (Thv. B. Heistein), Kristiansand. Omdøpt EDITH 1909: 23.04.: Kolliderte med UK D/S OXFORD ved Drøbak i Kristianiafjorden og sank. Var på reise Liverpool – Kristiania med stykkgods. 16 mann omkom.
17) D/S KONG FRODE (HFQV) Bygd av W. Doxford & Sons, Sunderland (# 181) 954 brt, 579 nrt, 1159 t.dw. 215.5 x 30.4 x 15.4 3Exp. (Doxford), 116 NHK, 676 iHK
1888: Des.: Levert som KONG FRODE for A/S Det Søndenfjeldske Norske D/S, Kristiania 1908: Solgt til D/S A/S Kong Frode (Lauritz Kloster), Stavanger 1909: 29.04.: Grunnstøtte på Lighthouse Reef, Br.Honduras (=Belize), på reise New Orleans LA – Puerto Cortez, Honduras.
18) Brigg ILLERI (HNJW) Bygd i Sandefjord, opprinnelig som skonnertbrigg 236 brt, 219 nrt, 335 t.dw. 109.7 x 26.5 x 11.8
1878: Levert som ILLERI for P. Tobiassen m.fl., Sandefjord 1899: Solgt til R. Iversen m.fl., Sandefjord 1902: Solgt til Red.selsk. Urd (Albert Grøn), Sandefjord 1904: Overørt til A/S Urd & Skuld (Albert Grøn), Sandefjord 1907: Overført til Illeris rederi (Albert Grøn), Sandefjord. Rigget om til brigg. 1909: 05.05.: Grunnstøtte på Vee Skeries, Shetland, på reise Gjanøre, Færøyane – Leith i ballast.
19) Bark TIKOMA (HMWB) Bygd av Jardine, Richibucto NS, Canada 798 brt, 731 nrt 166.6 x 33.5 x 19.1
1877: Juni: Levert som TIKOMA for J. & T. Jardine, Chatham NS, Canada 1889: Solgt til O. C. Hansen m.fl., Sandefjord 1897: Solgt til C. Apenes & Søn m.fl., Fredrikstad 1898: Overført til A/S Tikoma (C. Apenes & Søn), Fredrikstad 1906: Solgt til A/S Tikoma (Th. Andresen), Fredrikstad 1909: 25.05.: Grunnstøtte utf. Pictou NS, på reise London – Pugwash NS i ballast.
20) Jernbark CRAIGISLA (WHCQ) Bygd av S. P. Austin & Son, Sunderland (# 153) 1086 brt, 989 nrt 215.0 x 33.8 x 20.2
1886: April: Levert som CRAIGISLA for William Nicol & Co., Liverpool, UK 1906: Juli: Solgt til E. Monsen & Co., Stavanger 1906: Aug.: Solgt til A/S Craigisla (Alexander Bech & Co.), Tvedestrand 1909: 31.05.: Grunnstøtte på Fiery Cross rev (09.13 N, 113.13 Ø), på reise Matupi – Rangoon i ballast.
21) Bark LINNEA (JBKL) Bygd i Fevig v/Grimstad 611 brt, 585 nrt 152.2 x 32.9 x 16.2
1892: Levert som LINNEA for N. Thue Johnsen m.fl., Grimstad 1908: Solgt til O. T. Tønnevold m.fl., Grimstad 1909: 07.06.: Grunnstøtte på Lingian Reef på reise Amsterdam – Celebes med stykkgods Fortsatte til Manado på Celebes, kondemnert.
22) Jernbark ORLEANS (WHNK) Bygd av Charles Connell & Co., Glasgow (# 115) 685 brt, 632 nrt, 1133 t.dw. 186.7 x 30.6 x 18.0
1879: Juni: Levert som COMUS for J. Thompson jun., Glasgow, UK 1899: Solgt til H. Harmarange, Nantes, Fr. Omdøpt ORLEANS 1901: Solgt til A. Michaud, Nantes, Fr. 1908: Solgt til Skibs A/S Orleans (J. W. Prebensen), Risør 1909: 17.06.: Forlatt i pos. 4.18 N, 140.39 Ø (SV Tasmania), på reise Mahé, Seychellene – Dunedin NZ med guano. 7 mann omkom
23) Jernbark ERROL (JDWK) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 117), opprinnelig som fullrigger 1446 brt, 1364 nrt 239.4 x 37.5 x 22.9
1868: Sept.: Levert som CARISBROOKE CASTLE for Donald Currie & Co., London, UK 1889: Solgt til Charles Barrie, Dundee, UK. Omdøpt EROL 1900: April: Solgt til A. P. Ulsriksen m.fl., Mandal. Rigget ned til bark 1909: Solgt til I. H. Helmer m.fl., Mandal 1909: 18.06.: Grunnstøtte på Midleton Reef på reise Chimbote, Peru – Newcastle NSW med guano. 17 mennesker omkom.
24) Skonnert TJALF (HQVF) Bygd av Peake, Prince Edwards Isl., Canada, som brigg 218 brt, 201 nrt 105.5 x 25.3 x 12.7
1875: Febr.: Levert som ERIC for G. Heyn & Son, Liverpool, UK 1878: 10.10.: Solgt til P. A. Christensen m.fl., Langesund Omdøpt TJALF 1893: Mai: Solgt til A/S Tjalf (Hans Fredriksen), Sandefjord 1901: 15.02.: Solgt til Rederiselskabet Skonnert Tjalf (Carl Dahl), Fredrikshald Rigget ned til skonnertbrigg 1903: Rigget ned til skonnert 1909: Juni: Sprang lekk i Nordsjøen på reise Fredrikstad – Portsmouth med trelast. Søkte nødhavn på Flekkerø, kondemnert.
25) Jernbark VESTRE MOLAND (KBJH) Bygd av R. & J. Evans, Liverpool (# 38) 1237 brt, 150 nrt 228.0 x 35.7 x 21.6
1870: Juli: Levert som CARDIGAN CASTLE for Richards, Mills & Co., Liverpool, UK 1882: Solgt til Lewis Davies & Co., Liverpool, UK 1903: Juli: Solgt til A/S Jernbark Vestre Moland (T. A. Birknæs), Lillesand Omdøpt VESTRE MOLAND 1909: 01.07.: Grunnstøtte ved ankomst til Ostinal, Costa Rica, på reise fra Nosare med cederbjelker.
26) Tre-D/S HELGA (JTWC) Bygd av Carlstad Skeppsvarf, Karlstad, som D/Tug 159 brt, 115 nrt 97.2 x 22.2 x 10.3 2cyl.Comp. (Christinehamns mek. Werkstad, Kristinehamn), 30 NHK
1875: Levert som TRYSIL for A/B Mölnbacka-Trysil, Mölnbacka, Sv. 1880: Solgt til L. A. Göthlin, Karlstad, Sv. 1883: Solgt til Anton Holmboe, Vardø. Omdøpt HELGA Ombygd til D/Fi: 160 brt, 107 nrt 1888: Solgt til M. W: Holmboe & Søn, Tromsø 1890: Solgt til J. Schjoldborg m.fl., Kristiania 1890: Solgt til A. Vassbotten m.fl., Florø 1893: Solgt til Elias Olsen, Florø Ommålt: 162 brt, 91 nrt 1900: Solgt til Det Uansvarlige Selskab Helga, Bergen 1902: Solgt til A/S Helga, Bergen 1904: Solgt til A/S Helga, Ålesund 1909: 05.07.: Skrudd ned av isen etter å ha fått skadet propellhylsen under selfangst i Kvitsjøen.
27) Bark ARIZONA (KCHB) Bygd av O. Pittfield, St.John NB, Canada 1133 brt, 1030 nrt 182.2 x 36.5 x 22.3
1882: Navn og eier ukjent 1886: Som ARIZONA eid av J. F. Taylor, St.John NB, Canada 1887: Overtatt av Taylor Bros., St.John NB, Canada 1902: Solgt til A/S Arizona (C. A. Larsen), Kragerø 1909: 10.07.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Newport NS – Manchester med trelast.
28) Jern-D/S OLAF KYRRE (JSPW) Bygd av Laxevaag Mek. Verksted (Martens & Olsen), Bergen (# 21) 963 brt, 702 nrt, 200 PC 195.8 x 29.2 x 20.7 3Exp. (Laxevaag), 174 NHK, 840 iHK
1886: Levert som OLAF KYRRE for Det Nordenfjeldske D/S, Trondhjem 1894: Ommålt: 928 brt, 571 nrt 1909: 10.07.: Grunnstøtte på Bjogna på Hustadvika på reise Molde – Kristiansund med post og passasjerer.
29) D/S DORIS (HMNS) Bygd av Wood, Skinner & Co. Ltd., Bill Quay, Newcastle (# 89) 1381 brt, 844 nrt, 2175 t.dw. 255.0 x 36.0 x 15.7 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Wallsend), 144 NHK, 950 iHK
1900: Mai: Levert som DORIS for A/S Premier (Johs. Bull), Tønsberg 1906: Solgt til A/S Premier (Fr. Mowinckel), Kristiania 1907: Overført til A/S Doris (Fr. Mowinckel), Kristiania 1909: 12.07.: Grunnstøtte på Nest Point, Isle of Skye, på reise Liverpool – Stettin med stykkgods.
30) Skonnert PLIMSOLL (HBNT) Bygd av R. Lorange, Fredrikshald, opprinnelig som bark 232 brt, 211 nrt, 340 t.dw. 96.4 x 26.8 x 13.2
1876: 11.08.: Levert som PLIMSOLL for H. & G. Lorange, Fredrikshald 1879: Solgt til J. Steen, Svelvik. Rigget om til skonnert. 1888: Solgt til F. G. Steen, Kristiania 1891: Solgt til N. M. Bugge, Fredrikstad 1894: Solgt til N. Jacobsen Rove, Holmestrand 1897: Solgt til H. Pedersen, Svelvik 1909: 12.07.: Forlatt utf. Franskekysten på reise Drøbak – Treport med is.
31) Skonnert ELLIDA (JKPW) Bygd i Stavanger 93 brt, 89 nrt 69.1 x 21.4 x 9.7
1865: Levert som ELLIDA for Ths. S. Falck, Stavanger 1869: Forsvinner fra Veritas. 1875: Som ELLIDA eid av G. Stray m.fl., Kristiansand 1882: Overtatt av Th. Stray, Kristiansand 1889: Overtatt av Th. Stray m.fl., Kristiansand 1895: Solgt til Martin Weyergang, Mandal 1900: Solgt til J. Pedersen, Risør 1903: Solgt til Rederiselskapet Ellida (L.Lydersen, Sundet), Tvedestrand 1905: Solgt til A/S Ellida (L. Paust-Halvorsen), Kragerø 1909: 26.07.: Grunnstøtte på Robben Plate, Wesermunningen, på reise Bremerhaven – Kristiansand med kull. Kondemnert.
32) Stålbark CALLAO (WGTJ) Bygd av Harland & Wolff, Belfast (# 175) 1039 brt, 938 nrt, 1575 t.dw. 206.7 x 33.1 x 20.0
1885: Jan.: Levert som CALLAO for North-Western Shipping Co. Ltd., Liverpool, UK 1895: Solgt til Arjen H. Arnold, Brake, Tyskl. 1900: Solgt til G. O. Köster, Brake, Tyskl. 1905: Solgt til A/S Callao (Rudolf Hansen), Kristiansand 1909: 31.07.: Grunnstøtte under forhaling i Punta Arenas, Chile. Kondemnert.
33) Bark MAGNAT (HNJS) Bygd av C. Christensen, Rødsverven i Sandeherred 658 brt, 609 nrt, 770 t.dw. 156.5 x 33.6 x 18.3
1877: Levert som MAGNAT for A. F. Klaveness & Co. m.fl., Sandefjord 1904: Overtatt av A. F. Klaveness jr., Sandefjord 1907: Solgt til A/S Magnat (Jacobsen & Co.), Langesund 1909: 03.08.: Grunnstøtte på Barrow Deep Sands på reise Brevik – London med is.
34) Jernbark ARABIA (WDCF) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 89) 1333 brt, 1228 nrt, 1896 t.dw. 214.5 x 35.9 x 22.9
1866: April: Levert som BRITISH ENVOY for British Shipowners Co. Ltd., Liverpool, UK 1885: Solgt til John Coupland, Liverpool, UK 1889: Solgt til C. A. Banck & Co., Hälsingborg, Sv. 1901: Febr.: Solgt til A/S Arabia (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ARABIA 1909: 09.08.: Grunnstøtte på Cape Chatte på reise fra Buenos Aires i ballast.
35) Jernfullrigger HARALD (WGRN) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 188) 1495 brt, 1434 nrt, 2233 t.dw. 233.7 x 37.9 x 22.9
1877: Nov.: Levert som DUNCAN COUPLAND for John Coupland, Liverpool, UK 1886: Solgt til James Chambers & Co., Liverpool, UK. Omdøpt HORNBY CASTLE 1897: Solgt til Trindner, Anderson & Co., Liverpool, UK 1905: Juli: Solgt til A/S Harald (Aas & Cappelen), Fredrikstad. Omdøpt HARALD 1909: 15.08.: Grunnstøtte ved Mull of Oa, Islay, på reise Cardiff – Sandefjord med kull.
36) Bark SIBAL (HWNL) Bygd på Tromøya v/Arendal 579 brt, 542 nrt 146.2 x 31.6 x 18.7
1876: Levert som SIBAL for T. Thommesen & Søn & Smith, Arendal 1883: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1897: Overtatt av Skips A/S Sibal (T. Thommesen & Søn), Arendal 1909: 25.08.: Grunnstøtte v/Cuyo, Yucatan, Mexico, under lasting. Kondemnert.
37) Brigg BIEN (HMTG) Bygd i Sandefjord 200 brt, 186 nrt, 244 t.dw. 100.3 x 25.5 x 12.1
1869: Levert som BIEN for Jørg. Hotvedt m.fl., Sandefjord 1880: Solgt til A. Knutsen Sem m.fl., Sandefjord 1886: Solgt til A. C. Larsen m.fl., Sandefjord 1894: Solgt til Jørgen Andersen m.fl., Sandefjord 1902: Solgt til Rederiselskapet Biens Rederi (A. Andersen), Sandefjord 1909: 10.09.: Grunnstøtte på Mouse Sand i Themsen-munningen på reise Brevik – Chatham med is.
38) Bark ROLF (HMBQ) Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen 1240 brt, 1169 nrt 206.1 x 39.4 x 23.0
1876: Levert som ROLF for Gustav Konrad Hansen, Tønsberg 1895: Reg.havn endret til Kristiania 1909: 13.09.: Grunnstøtte ved Tabisintac i Miramichi-bukta på reise Liverpool – Newcastle NB i ballast.
39) M/Kutter EVA (MCFW) Bygd i Hillestad 37 brt, 14 nrt 57.2 x 16.9 x 7.7 Motor av ukjent type
1905: Levert som EVA for A. Gundersen m.fl., Espevær/Haugesund 1909: 14.09.: Brant i Seidisfjördur, Island
40) D/S OCEAN QUEEN (MFNB) Bygd av W. Gray & Co. Ltd., W.Hartlepool (# 760) 3188 brt, 1974 nrt 338.0 x 43.6 x 23.8 3Exp. (Centr. Mar. Eng. Works, W.Hartlepool), 355 NHK, 1950 iHK
1909: Febr.: Levert som OCEAN QUEEN for Jacob Christenen, Bergen 1909: 16.09.: Grunnstøtte ved Makatea, Tuamotuøyene, på reise Tahiti – Makatea med ankringsutstyr.
41) Jern-D/S ARBUTUS (JGMK) Bygd av The Strand Slipway Co., Sunderland (# 76) 1187 brt, 780 nrt, 1885 t.dw. 244.0 x 33.7 x 17.3 3Exp. (G. W. & F. Wilson, Sunderland), 173 NHK, 500 iHK
1884: Sept.: Levert som ARBUTUS for Arbutus SS Co. Ltd. (W. Stephens), Liverpool, UK 1888: Disp. overtatt av T. Stephens & Sons, Liverpool, UK 1891: Solgt til Arbutus’s rederiselskab (H. E. Jansen, Rasvaag), Flekkefjord 1900: Overtatt av A/S Arbutus (H. E. Jansen, Rasvaag), Flekkefjord 1909: 21.09.: Grunnstøtte ved Kokkola/Gamla Karleby på reise Norrköping . Raahe/ Brahestad i ballast. Kondemnert.
42) Jernbark SVÆRDSTAD (WGCB) Bygd av Rostocker A/G für Schiff- und Maschinenbau, Rostock (# 83) 1142 brt, 1066 nrt, 1599 t.dw. 205.0 x 34.5 x 19.9
1885: Des.: Levert som J. C. JULIUS for Jean G. Hintze, Hamburg, Tyskl. 1899: Solgt til August Bolten, Wm. Millers Nachf., Hamburg, Tyskl. 1900: Febr.: Solgt til Rederiselskabet Sværdstad (A. F. Klaveness, Sværdstad), Sandefjord 1904: Disp. overtatt av A. F. Klaveness & Co., Sandefjord 1909: 22.09.: Grunnstøtte ved Cape Orlov i Hvitehavet på reise Arkhangelsk – Port Adelaide, Australia med trelast. 1 mann omkom.
43) D/S GERE (MBKC) Bygd av Chantiers Navals Anversois, Hoboken, Belgia (# 22) 754 brt, 420 nrt, 1111 t.dw. 192.5 x 29.0 x 14.1 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 97 NHK
1903: Aug.: Levert som GERE for A/S D/S Gere (v.d. Ohe & Lund), Bergen 1909: 25.09.: Sank i Atlanterhavet utf. Winter Quarter Light Vessel på reise Philadelphia PA – Sagua la Grande, Cuba, med kull. 8 mann omkom.
44) Skonnert ALICE (WHGD) Bygd av Gravdal Skipsbyggeri, Fjeldberg (# 91) 136 brt, 117 nrt, 160 t.dw. 97.0 x 21.2 x 7.5
1902: Levert som ALICE for Ths. S. Falck, Stavanger 1909: 27.09.: Grunnstøtte ved Rakahanga, Cooks øyer, på reise fra Rarotonga med post, passasjerer og stykkgods.
45) D/S SANGSTAD (MBST) Bygd av Robert Thompson & Sons, Sunderland (# 233) 3005 brt, 1915 nrt, 5630 t.dw. 325.2 x 48.6 x 21.6 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 289 NHK, 1350 iHK
1904: Juni: Levert som SANGSTAD for D/S A/S Sangstad (A. F. Klaveness & Co., Kristiania), Sandefjord 1909: 03.10.: Grunnstøtte på Gerdagrundet i Norra Kvarken på reise Luleå – Middlesbrough med jernmalm.
46) Skonnetbrigg OSCARSBORG (HCDJ) Bygd i Røyken v/Drammen 233 brt, 212 nrt, 350 t.dw. 107.7 x 26.6 x 12.6
1871: Levert som OSCARSBORG for G. Flater, Drammen 1874: Solgt til Morten Muldvad m.fl., Fredrikstad 1897: Solgt til A/S Oscarsborg (J. Jacobsen), Fredrikstad 1905: Disp. overtatt av Brødrene Jacobsen, Fredrikstad 1909: 07.10.: Sank etter kollisjon med D/S SOUTH MOOR av London i Kanalen. Var på reise Douglas – Fredrikstad i ballast.
47) D/S RAGNAR (HBCQ) Bygd av Fevigs Jernskibsbyggeri, Fevig v/Grimstad (# 8) 1923 brt, 1220 nrt, 2675 t.dw. 267.4 x 38.1 x 15.8 3Exp. (Sir Christopher Furness, Westgarth & Co. Ltd., M’boro), 175 NHK, 850 iHK
1898: April: Levert som RAGNAR for A/S D/S Ragnar (Wiel & Amundsen), Fredrikshald 1909: 09.10.: Grunnstøtte på Money Isl., Paraceløyene i Sør-Kinahavet, på reise Singapore – Hong Kong med hardwood. 1 mann omkom.
48) Jernbark IDA (KDLT) Bygd av William Doxford & Son, Sunderland (# 24) 713 brt, 644 nrt 178.0 x 29.8 x 19.1
1868: Juni: Levert som DOXFORD for H. Hughes, Liverpool, UK 1875: Solgt til R. W. Leyland & Co., Liverpool, UK 1900: Solgt til Indische Handels-Compagnie, Batavia, Ned. India (ned. flagg) Omdøpt HENRIETTE HAASMANN 1907: Sept.: Solgt til A/S Bark Ida (Oluf I. O. Borgen), Kristiansand. Omdøpt IDA 1909: 11.10.: Drev i land v/Key West FL, på reise Pensacola FL – Buenos Aires med trelast. Kondemnert. Fartøyet dukker opp etter 16 år: 1915: Som PANUCO eid av The Texas Co., Port Arthur TX, USA (Sailing barge) 1916: Solgt til ukjent cubansk eier 1920: Som PANUCO eid av Cia. Cubano, Trsp. de Mieles, Havana, Cuba 1935: Ikke lenger i Lloyds.
49) Jern-D/S STERK (MDWR) Bygd av Blohm & Voss, Hamburg (# 4) 762 brt, 412 nrt, 970 t.dw. 189.0 x 27.1 x 15.7 2cyl.Comp. (Blohm & Voss), 106 NHK, 450 iHK
1880: 12.02.: Levert som MLAWKA for Alexander Gibsone, Danzig, Tyskl. 1882: Solgt til Danziger Schiffahrts A/G, Danzig, Tyskl. 1895: Solgt til Theodor Rodenacker, Danzig, Tyskl. 1906: Okt.: Solgt til A/S D/S Sterk (Aa. J. Grefstad), Kristiansand. Omdøpt STERK 1909: 13.10.: Grunnstøtte i Skatestraumen på reise Brevik (?) – Sarpsborg med kalkstein. 7 mann omkom. 9 mann ble berget av D/S ASTRÆA
50) Galeas PROGRESS (JNVC) Bygd av Sigve Stølsvik, Nedstrand i Ryfylke 90 brt, 78 nrt 81.7 x 21.6 x 8.7
1876: Levert som PROGRESS for Stener Hervig, Haugesund 1908: Solgt til P. Gundersen m.fl., Bodø 1909: 15.10.: Sank utf. Stadt på reise Bodø – Bergen med sild. Var under slep av D/S HARSTAD .
51) Tre-D/S SOLID (JWNB) Bygd i Göteborg 196 brt, 137 nrt 98.5 x 22.5 x 10.4 2cyl.Comp. (Lindholmens Werkstad, Göteborg), 18 NHK
1870: Levert som HÄFRING for O. Lyrholm, Göteborg, Sv. 1875: Solgt til J. F. Svensson, Göteborg, Sv. 1879: Solgt til J. E. Waenerlund, Göteborg, Sv. 1882: Solgt til Joh. Nyman jr., Stavanger 1883: Solgt til Jonas S. Monsen m.fl., Stavanger 1884: Omdøpt SOLID 1886: Solgt til Berner, Buch & Co. m.fl., Stavanger 1887: Solgt til A. Meling m.fl., Stavanger 1888: Solgt til Gottfr. Kuhnle m.fl., Bergen 1890: Solgt til Rudolf Olsen m.fl., Bergen 1909: 18.10.: Brant i Vanylvsgapet N av Stadt på reise Bergen – Sigerfjord med tomtønner og salt. Brannen oppstod i bunkerskullene.
52) Jernbark BAROSSA (HPCK) Bygd av W. Pile & Co., Sunderland (# 232) 991 brt, 911 nrt, 1470 t.dw. 210.9 x 35.2 x 20.0
1874: Mars: Levert som BAROSSA for Ths. B. Walker, London, UK 1893: Solgt til J. G. Isles, London, UK 1899: Febr.: Solgt til A/S Barossa (Bugge & Olsen), Larvik 1909: 24.10.: Kantret og sank i Skagerak på reise Riga – Sarpsborg med kubb. 13 mann omkom.
53) Skonnert SOMERSET (HFPK) Bygd av J. E. Woodworth, Oak Point NS, Canada 314 brt, 288 nrt, 400 t.dw. 122.3 x 29.7 x 12.8
1869: Navn og eier ukjent 1877: Som SOMERSET eid av H. L. Petersen m.fl., Kristiania 1896: Overtatt av A/S Skonnert Somerset (H. L. Petersen), Kristiania 1902: Solgt til Rederiselskapet Somerset (Thorvald Lund), Fredrikshald 1904: Disp. overtatt av Edv. Dahl, Sponvigen/Fredrikshald 1908: Solgt til Red.-A/S Somerset (J. M. Johannessen), Fredrikshald 1909: 25.10.: Kantret og sank i Nordsjøen på reise Kristinestad/Kristiinakaupunki – London med trelast.
54) Bark POSEIDON (HRST) Bygd av J. Hamborg, Kragerø 587 brt, 530 nrt, 620 t.dw. 146.1 x 32.2 x 17.6
1877: Levert som POSEIDON for Henrik Biørn jr., Kragerø 1909: 26.10.: Grunnstøtte i Dublin Bay på reise Shediac – Dublin med trelast.
55) Jernbark LADY PENRHYN (KDMH) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 189) 833 brt, 769 nrt 198.5 x 31.5 x 19.1
1875: Sept.: Levert som LADY PENRHYN for John Richards & Co., Liverpool, UK 1894: Solgt til C. G. Edwards, Japp & Kirby, Liverpool, UK 1899: Solgt til A/S Lady Penrhyn (H. J. Stangebye), Kristiania 1909: 28.10.: Grunnstøtte i innløpet til Puerto Gallegos, Argentina, ved ankomst fra Hull med kull og kassebord.
56) Bark PRINDS OSCAR (HGJP) Bygd i Rotterdam, Holland 665 brt, 613 nrt, 620 t.dw. 144.5 x 35.0 x 20.2
1860: Navn og eier ukjent 1872: 08.05.: Som PRINDS OSCAR solgt til E. B. Aabye, Drammen 1874: 14.02.: Solgt til C. Moestue m.fl., Fh. 1885: 14.05.: Solgt til B. G. Schlytter m.fl., Fh. 1887: Overført til A/S Prinds Oscar (B. G. Schlytter), Fh. 1889: Solgt til Olaus Olsen m.fl., Fh. 1895: Overtatt av Rederiselskapet Barkskib Prinds Oscar (Olaus Olsen), Fh. 1897: Disp. overtatt av Johan Spørck, Fh. 1908: 10.03.: Solgt til Skips-A/S Prinds Oscar (Marcus Hannestad), Fh 1909: 30.10.: Grunnstøtte ved Öland på reise Norrmaling – London med splittved. Senere slept til København, losset og kondemnert.
57) Bark FRATERNITAS (HWVT) Bygd av N. O. Gjølme, Grimstad 436 brt, 399 nrt 121.1 x 30.9 x 17.2
1871: Levert som FRATERNITAS for Eid av A/S Fraternitas (Andr. Hannestad), Fredrikstad 1909: Okt.: Ankom Grimstad lekk på reise Fredrikstad – Bristol med trelast. Kondemnert.
58) Jern-D/S AVALON (WDHB) Bygd av J. & W. Dudgeon, London, som Hj/D 667 brt , 495 nrt 239.8 x 27.0 x 13.5 2cyl. Osc. Hj/D (Dudgeon), 220 NHK
1865: Levert som AVALON for Great Eastern Railway, Harwich, UK 1876: Ny dampmaskin: 2cyl. Osc. Hj/D (Victoria General Dock Co., London), 220 NHK 1889: Solgt til Earle’s SB & Eng. Co. Ltd., Hull, UK 1890: Ombygd til skrue-D/S: 843 brt, 507 nrt 243.0 x 27.2 x 12.7 3Exp. (Earle’s), 137 NHK 1900: Solgt til Channel Drydocks, SB & Eng. CO., Hull, UK 1901: Solgt til Thomas Rasmussen m.fl., Stavanger 1904: Overført til Thomas Rasmussen, Queenstown (=Cobh, Irland), UK. Fremdeles registrert i Stavanger. 1909: 04.11.: Drev i land i Buffalo Bay, Jamaica, på reise Port Antonio – Montego Bay i ballast.
59) Jernbark SIGNE (JHWP) Bygd av Denny & Rankin, Dumbarton 995 brt, 861 nrt, 1100 t.dw. 199.7 x 33.2 x 20.9
1865: Levert som DUKE OF ARGYLL for Montgomerie, London, UK 1876: Overtatt av Montgomerie & Greenhorne, London, UK 1878: Overtatt av Montgomerie & Workman, London, UK 1896: Nov.: Solgt til Jernskibs A/S Signe (Georg T. Monsen), Stavanger. Omdøpt SIGNE 1903: Jan.: Solgt til A/S Signe (Alex. Bech), Tvedestrand 1908: Sept.: Solgt til A/S Bark Signe (Carl J. Olsen), Fredrikstad 1909: 06.11.: Passerte Øresund på reise Kotka – London med trelast og forsvant med hele besetningen, 15 mann.
60) Jernbark SYNNØVE (KBNL) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 105), opprinnelig som fullrigger 547 brt, 492 nrt 171.6 x 27.4 x 17.4
1867: Sept.: Levert som GRACE GIBSON for Hewitt & Co., Liverpool, UK 1887: Solgt til Ismay, Imrie & Co., Liverpool, UK 1888: Solgt til H, W. Hewitt, Liverpool, UK 1891: Solgt til W. Sherwan & Son, Liverpool, UK. Rigget ned til bark. 1894: April: Solgt til Rederi A/S Johanne (P. N. Harbye), Nordby Fanø, DK 1904: Febr.: Solgt til Rederi A/S Synnøve (K. F. Langfeldt), Kristiansand 1909: 06.11.: Grunnstøtte på Little Curacao på reise Dakar – Aruba i ballast. Kondemnert.
61) Jernfullrigger ATHENA (HCWQ) Bygd av Robert Steele, Greenock (# 55) 1226 brt, 1126 nrt, 1830 t.dw. 222.9 x 34.2 x 22.8
1866: Des.: Levert som CITY OF ATHENS for Geo. Smith & Sons, Glasgow, UK 1900: April: Solgt til A/S Athena (J. Johanson), Kristiania 1909: 11.11.: Grunnstøtte ved Morant Cays, Jamaica, på reise Montevideo – Fort Morgan, USA, i ballast. 4 mann omkom.
62) D/S BISMARCK (WHRF) Bygd av Ropner & Sons Ltd., Stockton (# 445) 4937 brt, 3053 nrt 366.0 x 53.0 x 24.9 3Exp. (Blair & Co. Ltd., Stockton),
1909: Juli: Levert som BISMARCK for Chr. Michelsen & Co., Bergen 1909: 18.11.: Kom i brann, eksploderte og sank under lasting av salpeter i Iquique, Chile
63) Tre-D/S STAT (JRHF) Bygd i Rosendal i Hardanger 36 brt, 5 nrt 62.0 x 17.6 x 6.4 Maskin av ukjent type, 60 iHK
1891: Navn og eier ukjent 1906: Som STAT eid av Peder Devold, Ålesund 1909: 20.11.: Sist sett på fiskefeltet vest av Runde. Forsvant deretter med hele besetningen, 11 mann.
64) D/S MARTHA (MCRK) Bygd av W. Gray & Co. Ltd., W.Hartlepool (# 308) 2039 brt, 1293 nrt 275.1 x 37.3 x 20.0 3Exp. (Centr. Marine Eng. Co., Hartlepool), 203 NHK
1886: Feb.: Levert som CLEVELAND for W. Taylor, Middlesbrough, UK 1897: Solgt til Lunn & MacCoy, Middlesbrough, UK 1898: Reg.havn endret til Newcastle, UK 1906: Solgt til Chr. Hannevig, Borre/Horten. Omdøpt MARTHA 1909: 21.11.: Forlatt i Kongsfjorden på reise Arkhangelsk – Norge i ballast for reparasjon. Var lekk og sank rett etter.
65) Jern-D/S LOUISE (HMGD) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 252) 1312 brt, 822 nrt 248.0 x 32.2 x 15.8 2cyl.Comp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 145 NHK
1872: Febr.: Levert som CYMBELINE for S. Dearman & Others, Hull, UK 1888: Solgt til H. Briggs & Co., Hull, UK 1890: Eier omdøpt H. Briggs, Sons & Co., Hull, UK 1893: Solgt til Thompson, Elliott & Co., Hull, UK 1897: Des.: Solgt til A/S Louise (Oscar Hytten), Tønsberg. Omdøpt LOUISE 1909: 22.11.: Sank utf. Boulogne etter koll. med Ned. D/S NEERLANDIA III . Var på reise Bilbao – Boulogne med jernmalm. Hevet og hogd.
66) Jernbark ALF (KCDM) Bygd av Caird & Co., Greenock (# 205) 1135 brt, 1066 nrt, 1640 t.dw. 218.2 x 34.0 x 20.9
1876: Juli: Levert som INCHGREEN for W. Lindsay & Co., Greenock, UK 1883: Solgt til D. MacDougall, Greenock, UK 1889: Solgt til Jørgen Harboe, Skælskør, DK. Omdøpt ADOLPH HARBOE 1891: Overtatt av Jørgen Harboes enke, Skælskør, DK 1892: Overtatt av Fr. Harboe, Skælsør, UK 1903: Solgt til A/S Alf (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Omdøpt ALF 1909: 23.11.: Grunnstøtte på Hasboro Sands på reise Porsgrund – Birkenhead med trelast. 3 mann omkom.
67) Bark SIMEON (HTBR) Bygd av T. A. Mørland, Dybvaag v/Tvedestrand 764 brt, 715 nrt 158.6 x 35.2 x 18.6
1884: Levert som SIMEON for C. Wroldsen m.fl., Tvedestrand 1903: Overført til A/S Simeon (C. Wroldsen), Tvedestrand 1909: 23.11.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Havana – Bremen med trelast.
68) Jernbark GULDREGN (KCDR) Bygd av Flensburger Schiffbau-Geschellschaft, Flensburg (# 90) 1273 brt, 1155 nrt, 1850 t.dw. 220.5 x 36.5 x 21.3
1887: 07.10.: Levert som G. H. WAPPÄUS for A. H. Wappäus, Hamburg, Tyskl. 1903: Des.: Solgt til Skips A/S Guldregn (Henrik Hansen), Lillesand. Omdøpt GULDREGN 1909: 26.11.: Forlot S.Shields med kull for Bahia i Brasil og forsvant med hele besetningen
69) Bark IONA (HWNC) Bygd av T. Lassen, Kolbjørnsvik v/Arendal 597 brt, 549 nrt, 827 t.dw. 140.4 x 32.6 x 18.9
1876: Levert som IONA for Tellef Lassen m.fl., Arendal 1902: Overført til A/S Iona (Tellef Lassen), Arendal 1909: 03.12.: Grunnstøtte på Havsøen utf. Arendal Var under slep Göteborg – Arendal, uten både last og ballast.
70) Skonnertskip STRATHEARN (HRJT) Bygd av J. Crown, Sunderland, opprinnelig rigget som bark 255 brt, 228 nrt, 386 t.dw. 117.0 x 25.3 x 17.7
1871: April: Levert som STRATHEARN for J. C. Cairns, Liverpool, UK 1872: Solgt til T. Harrison & Co., Liverpool, UK 1891: Solgt til African Association Ltd., Liverpool, UK 1893: Solgt til Chr. Eyde & Hein m.fl., Arendal 1896: Solgt til H. Johannesen m.fl., Kragerø 1898: Overført til A/S Strathearn (H. Johannesen), Kragerø 1899: Solgt til A. Natvig m.fl., Kragerø 1902: Solgt til O. A. C. Thorsen m.fl., Kragerø 1903: Solgt til A/S Strathearn (Jos. Johnsen & J. H. Just), Larvik. Rigget om til skonnertskip 1909: 03.12.: Grunnstøtte S av Frederikshavn på reise Alloa – Hadsund med kull
71) M/Galeas TJØRVE III (MBGT) Bygd i Fevig v/Grimstad 64 brt, 29 nrt 68.1 x 22.0 x 7.7 Motor av ukjent type. Innredet som dykkerbåt
1903: Navn og eier ukjent 1906: Som TJØRVE III eid av A. Meling, Stavanger 1907: Solgt til O. S. Tjørve, Farsund 1909: 03.12.: Grunnstøtte ved Höivik v/Sölvesborg på reise Stockholm – Arendal i ballast.
72) D/S MARIE (HDKG) Bygd av Göteborgs Mek. Werkstad, Göteborg (# 254) 437 brt, 265 nrt, 615 t.dw. 145.5 x 24.6 x 13.3 2cyl.Comp. (Göteborgs MW), 60 NHK
1892: Levert som MARIE for Ångf. A/B Vidar (C. F. Lindberg), Göteborg, Sv. 1899: Solgt til Isak Kobro m.fl., Kristiania 1905: Overført til A/S Hvalen (Isak Kobro), Kristiania 1909: 04.12.: Forlatt i Nordsjøen på 54.13 N, 6.22 Ø, på reise Stralsund – Rotterdam med rug og hvete
73) Galeas STRILEN (JNLH) Bygd ved Gravdal Skipsbyggeri, Halsnøy i Sunnhordland 147 brt, 130 nrt 94,5 x 25,2 x 10.8
1882: Levert som STRILEN for Lauritz Pettersen, Haugesund 1885: Solgt til K. Kleppe Olsvig & M. Kleppe, Bergen 1892: Overtatt av K. Kleppe Olsvig, Bergen 1898: Solgt til Mons Kleppe m.fl., Bergen 1899: Solgt til Rudolf Olsen m.fl., Bergen 1909: 04.12.: Forlatt i Nordsjøen på reise Dysart – Stavanger med kull.
74) Jernbark BARBRO (WHPJ) Bygd av William Gray & Co., W.Hartlepool (# 299) 1189 brt, 1083 nrt 215.4 x 35.5 x 22.1
1885: Jan.: Levert som BALLUMBIE for W. H. McGavin, London, UK 1889: Solgt til P. H. Vaughan, Liverpool, UK 1908: Des.: Solgt til A/S Barbro (Jacob Wagle), Arendal. Omdøpt BARBRO 1909: 09.12.: Grunnstøtte ved Hallands Väderö på reise Rosario, Arg. – Libau, Rusl. (= Liepaja, Latvia), med fargetre.
75) Skonnert KJARTAN (JDHF) Bygd av O. P. Moe & Søn, Kristiansand 342 brt, 299 nrt, 463 t.dw. 126.9 x 28.2 x 14.0
1875: Levert som KJARTAN for O. P. Moe & Søn m.fl., Kristiansand 1888: Solgt til J. Johannesen, Kristiansand 1889: Solgt til Thomas Isefjær m.fl., Kristiansand 1898: Solgt til A/S Kjartan (Nicolay Wiborg), Kragerø 1909: Solgt til A/S Kjartan (A, Andersen), Sandefjord 1909: 11.12.: Grunnstøtte på Knappen v/Store Ferder på reise St.Davis Red – Moss med kull.
76) Tre-D/S COLUMBUS (JVGM) Bygd av K. Flages verft, Laksevåg v/Bergen 483 brt, 287 nrt, 660 t.dw. 153.5 x 25.2 x 14.2 3Exp. (Bergens mek. Verk.), 47 NHK, 250 iHK, 8 ½ knop
1890: Mai: Levert som COLUMBUS for Rasmus F. Olsen m.fl., Bergen 1909: 12.12.: Sank i Nordsjøen på reise Methil – Fredrikshavn med kull.
77) Jernbark VALKYRIE (JFDB) Bygd av William Doxford & Sons, Sunderland (# 100) 1108 brt, 1024 nrt, 1650 t.dw. 221.6 x 35.3 x 21.2
1877: Jan.: Levert som EILIAN for William E. Jones, Caernarvon, UK 1900: Jan.: Solgt til J. Arndt Leschbrandt m.fl., Mandal 1902: Omdøpt VALKYRIE 1909: April: Solgt til Martin Pedersen m.fl., Mandal 1909: 22.12.: Mistet riggen på 35.54 N, 13.40 V, på reise Taltal, Chile – Gibraltar f.o. med salpeter. Slept via Gibraltar til Port Vendres, Fr. Losset og kondemnert.
78) D/S SYLVIA (MCJP) Bygd av Bergens Mek. Verksted, Bergen (# 333) 1119 brt, 698 nrt, 1720 t.dw. 229.0 x 35.3 x 16.0 3Exp. (BMV), 123 NHK, 600 iHK
1905: Juli: Levert som SYLVIA for Red.selsk. Sylvia (Johs. Bull), Tønsberg 1907: Solgt til A/S Sylvia (Thorv. Hansen, Lyngør), Risør 1909: 23.12.: Grunnstøtte i Oporto under lasting. Kondemnert.
79) Bark CROWN (HSNQ) Bygd av A. Andersen, Søndeled v/Risør 670 brt, 627 nrt, 950 t.dw. 158.1 x 33.3 x 18.6
1879: Levert som CROWN for M. Danielsen, Risør 1902: Solgt til Victor Norman m.fl., Risør 1909: 26.12.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Tusket NS – Bahia Blanca med trelast.
80) Bark SUMARLIDE (JLWM) Bygd av Jørgensen & Knutsen, Drammen, opprinnelig rigget som fullrigger 982 brt, 908 nrt 179.1 x 35.9 x 20.8
1877: Levert som SUMARLIDE for Ths. S. Falck m.fl., Stavanger 1909: 28.12.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise Barbados – Yarmouth NS i ballast. Seilt til Barbados og kondemnert.
81) Jern-D/S BERNADOTTE (JWPK) Bygd ved Bergens Mek. Verksted, Bergen (# 71) 413 brt, 242 nrt, 500 t.dw. 144.5 x 24.3 x 11.9 3Exp. (BMV), 45 NHK, 214 iHK
1889: Mars: Levert som BERNADOTTE for A/S Bernadotte (Sigval Bergesen), Stavanger 1889: Mars.: Grunnstøtte og sank på jomfruturen ved Bornholm. 1889: 22.04.: Hevet, tauet til Helsingør for reparasjon 1909: 29.12.: Sank 35 kvm. ØNØ Spurn fyrskip, på reise Hull – Strömstad i ballast. 2 mann omkom.
Norske skipsforlis i 1910
1) D/S ASTRÆA (JPLQ) Bygd av Akers Mek. Verksted, Kristiania (# 191) 765 brt, 386 nrt, 255 PC 193.0 x 28.2 x 20.3 3Exp. (Akers MV), 197 NHK, 1400 iHK
1900: Aug.: Levert som ASTRÆA for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen 1910: 05.01.: Grunnstøtte på Gresskjærene, 3 kabellengder ØtS av Stabben fyr v/Florø på reise Bergen – Vardø i hurtigrute.
2) Jern-D/S KVALEN (JNPK) Bygd av AG Vulkan, Stettin (# 108) 344 brt, 191 nrt 148.3 x 20.9 x 10.2 2cyl.Comp. (AG Vulkan), 37 NHK, 180 iHK
1882: Febr.: Levert som ADLER for Hellmuth Schröder, Stettin, Tyskl. 1883: Solgt til E. Hemptenmacher, Rügenwalde, Tyskl. 1886: Overtatt av E. Hemtenmacher’sche Erben, Rügenwalde, Tyskl. 1887: Solgt til Franz Gribel, Stettin, Tyskl. 1900: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund. Omdøpt KVALEN 1910: 06.01.: Grunnstøtte på Rongsnes på Fedje på reise Kristiansund – Haugesund med sild.
3) Jernbark NÜRNBERG (KCFP) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 161) 1207 brt, 1120 nrt 229.0 x 35.9 x 22.1
1867: Juni: Levert som CARNARVON CASTLE for Donald Currie & Co., London, UK 1888: Solgt til Sinclair & Ellwood, , UK 1897: Solgt til Flügge, Johannesen & Lubinius, Hamburg, Tyskl. Omdøpt NÜRNBERG 1905: Solgt til Skibs A/S Nürnberg (S. O. Stray). Kristiansand 1910: 10.01.: Forlatt i Atlanterhavet på 35.30 N, 27.24 V. Var på reise Lobos de Tierra – Antwerpen med guano
4) Fullrigger NORDSTJERNEN (KBLM) Bygd av R. C: Rickmers, Geestemünde 1744 brt, 1635 nrt, 2750 t.dw. 242.8 x 41.5 x 25.4
1888: Levert som R. C. RICKMERS for Rickmers Reismühlen, Reederei und Schiffbau-Gesellschaft, Bremerhaven, Tyskl. 1901: Solgt til Soc. Italiana di Nav. a Vela, Napoli, It. Omdøpt TERESA 1903: Solgt til A/S Nordstjernen (P. Jacobsen, Eidanger), Porsgrund Omdøpt NORDSTJERNEN 1910: 10.01.: Sprang lekk på reise Puget Sound – Newcastle-on-Tyne med tømmer 1910: 01.03.: Kom inn til Valparaiso. Kondemnert.
5) Jernbark IMACOS (HTFV) Bygd av McKeller & Co., Dumbarton (# 9) 752 brt, 680 nrt 186.9 x 31.1 x 18.5
1875: Mars.: Levert som ABERCARNE for Burgess, Shaddick & Co., Glasgow, UK 1877: Solgt til John D. Jones, Glasgow, UK 1890: Solgt til W. D. Jones, Glasgow, UK 1899: Solgt til A/S Imacos (Alexander Bech), Tvedestrand. Omdøpt IMACOS 1910: 14.01.: Grunnstøtte ved avgang fra Levuka med kopra for Europa. 1910: 16.01.: Eksploderte under lossing for å komme flott.
6) D/S OSCAR II (JTSL) Bygd av W. Gray & Co. Ltd., W.Hartlepool (# 457) 3060 brt, 1999 nrt 316.7 x 41.1 x 21.4 3Exp. (Centr. Marine Eng. Works, W. Hartlepool), 250 NHK, 1300 iHK
1893: April: Levert som OSCAR II for Jacob Christensen m.fl., Bergen 1909: Solgt til Haakon Johan Wallem (Wallem & Co., Shanghai, China), Bergen 1910: 18.01.: Grunnstøtte ved Tandjong Brakit i Singaporestredet på reise Saigon – Hamburg med rismel.. Slept til Singapore og kondemnert. Ble senere benyttet til kullhulk fram til ca. 1930
7) Jern-D/S MERCUR (HGBS) Bygd av H. F. Ulrichs, Vegesack (# 104) 584 brt, 335 nrt, 600 t.dw. 169.7 x 25.5 x 13.0 2cyl.Comp. (Jansen & Schmilinsky, Hamburg), 41 NHK, 230 iHK
1883: 25.10.: Levert som STADT SCHLESWIG I for H. C. Horn, Schleswig, Tyskl. 1901: Solgt til D/S A/S Mercur (E. B. Aaby), Drammen. Omdøpt MERCUR 1910: 22.01.: Forlot Drammen med våt tremasse for Rochester og forsvant med hele besetningen, 12 mann.
8) Jern-D/S VESTFJORD (JRFC) Bygd av Oswald & Co., Sunderland (# 29) 600 brt, 360 nrt, 125 PC 182.2 x 24.9 x 15.2 Dampmaskin av ukjent type
1863: Juli: Levert som CONCORDIA for Gerardo & Co., Bilbao, Sp. 1875: Solgt til Et interessentselskap, Ålesund Ny maskin: 2cyl.Comp. (Thompson & Co., Newcastle), 113 NHK, 474 iHK 1883: Solgt til Gerardo Mowinckel m.fl., Kristiania 1889: Mai: Solgt til C. G. Gran m.fl. (Bergh & Helland), Bergen 1894: Solgt til Vesteraalens D/S, Stokmarknes/Bodø. Omdøpt VESTFJORD 1895: Reg.havn endret til Stokmarknes. 1910: 22.01.: Grunnstøtte ved Aglapboerne i rute fra Tromsø og sydover.
9) Bark HAUGESUND (JNTB) Bygd av J. Hauge, Haugesund 1064 brt, 987 nrt 195.8 x 37.1 x 21.9
1876: Sept.: Levert som HAUGESUND for A. Lothe m.fl., Haugesund 1907: Solgt til Johan Hauge, Haugesund 1908: Solgt til Skibs-A/S Haugesund (A. G. Wilhelmsen), Kristiania 1910: 25.01.: Forlatt i Nordsjøen på reise Kotka – London med splittved.. 2 mann omkom.
10) Jern-D/S ARTHUR (HJQF) Bygd av T. & W. Smith, N.Shields (# 81) 1045 brt, 645 nrt 225.0 x 33.1 x 14.9 2cyl.Comp. (Wallsend Slipway Co., Newcastle), 115 NHK, 580 iHK
1882: Okt.: Levert som CHIRTON for Eskdale, Dodds & Co. (J. Watson), N.Shields, UK 1893: Overtatt av Eskdale, Dodds & Co., N.Shields, UK 1894: Solgt til J. Walton, N.Shields, UK 1897: Solgt til A/S Arthur (Ludvig A. Rafen), Holmestrand. Omdøpt ARTHUR 1900: Disp. overtatt av Ludvig B. Rafen, Holmestrand 1910: 28.10.: Grunnstøtte på Falsterbo rev på reise Gent – Neufahrwasser v/Danzig med fosfat. Senere hevet og hogd.
11) Jern-D/S HAAKON (JTMR) Bygd av T. B. Seath & Co., Glasgow 276 brt, 223 nrt 135.1 x 22.0 x 9.0 2x 2cyl.Comp. (A. Tischbein, Rostock), 44 NHK (ikke oprinnelig?)
1868: Levert som LIVONIA for Baltische Dampfschiffahrts-Gesellschaft, Lübeck, Tysk. 1885: Solgt til J. Fek, Danzig, Tyskl. 1887: Solgt til J. W. Klawitter, Danzig, Tyskl. 1888: Ombygd av J. W. Klawitter: 333 brt, 195 nrt 146.9 x 22.2 x 9.3 2x 3Exp. (J. W. Klawitter), 60 NHK, 220 iHK 1889: Solgt til F. G. Reinhold, Danzig, Tyskl. 1896: Solgt til Esbjerg D/S (Bagh & Quist-Petersen), Esbjerg, DK. Omdøpt MERCUR 1898: Solgt til Nilsen & Jørgensen, Harstad 1906: Solgt til H. Søbstad, Bremnes/Kristiansund. Omdøpt HAAKON 1910: 29.01.: Grunnstøtte i Brattholmsundet v/Ronglevær på reise Haugesund – Kristiansund i ballast. Rorledningen kilte seg fast.
12) Skonnertskip BONDEN (JBCV) Bygd av N. O. Gjølme, Fjære v/Grimstad 353 brt, 316 nrt 120.1 x 29.7 x 14.2
1888: Levert som BONDEN for A. Tellefsen m.fl., Grimstad 1897: Overtatt av A. Tellefsens bo, Grimstad 1898: Solgt til G. Huseland m.fl., Grimstad 1899: Solgt til O. J. Tellefsen m.fl., Grimstad 1906: Solgt til A/S Bonden (Fred Th. Bergh), Porsgrund 1910: 07.02.: Grunnstøtte i Visby på reise Mariehamn – Eckernförde med trelast.
13) Bark NORA (HMVT) Bygd av A. McDougall, Maitland NS, Canada 1161 brt, 1088 nrt 198.2 x 38.2 x 22.3
1885: Levert som SALMON for W. McDougall, Maitland NS, Canada 1889: Solgt til Carl Bech m.fl., Tvedestrand. Omdøpt CARL BECH 1891: Solgt til Skibs-A/S Nora (H. Fredriksen), Sandefjord. Omdøpt NORA 1910: 11.02.: Grunnstøtte v/Cabo Frio (Brasil) på reise Buenos Aires – Danzig med quebracho.
14) Bark NORDENSKJÖLD (JRBN) Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen 746 brt, 695 nrt 167.8 x 34.5 x 19.5
1880: Mars: Levert som NORDENSKJÖLD for Brunchorst & Dekke, Bergen 1886: Solgt til P. G. Pettersen, Bergen 1888: Solgt til S. Hansen, Kristiania 1892: Solgt til Joh. Fr. Juell m.fl., Risør 1906: Solgt til Joh. J. Hassel m.fl., Risør 1910: Solgt til Joh. Fr. Juell m.fl., Risør 1910: 15.02.: Grunnstøtte på The Cobbler Reef på reise Las Palmas – Barbados.
15) Jern-D/S FLORA (MDCS) Bygd av Raylton Dixon & Co., Middlesbrough (# 263) 147 brt, 61 nrt 111.1 x 20.3 x 9.7 2cyl.Comp. (Hewett & Co., London), 20 NHK
1885: Levert som FROBISHER for ukjent eier 1895: Eid av Hewett & Co. Ltd., Yarmouth, UK 1905: Solgt til C. T. Parnell (J. Tidman), Yarmouth, UK 1907: Solgt til D. Danielsen m.fl., Haugesund. Omdøpt URTER 1909: Solgt til Omdøpt FLORA 1910: 17.02.: Grunnstøtte N av Kopervik. Brakt flott og hogd.
16) D/S RIVALEN Bygd på ukjent sted til ukjent tid 6 nrt Ukj. dim. Dampmaskin av ukj. type
1910: Som RIVALEN hjemmehørende i Virok i Ofoten 1910: 18.02.: Sprang lekk og sank mellom Barøy og Tranøy i Ofotfjorden. Var på reise Hammerø – Narvik i ballast.
17) Jern-D/S ODD (JVBT) Bygd av Millwall SB Co., London 686 brt, 399 nrt 187.5 x 28.3 x 16.8 2cyl.Comp. (Earle’s SB Co., Hull), 85 NHK, 400 iHK
1866: April: Levert som SALISBURY for South Steam Colliery & Coal Co. Ltd., Southampton, UK 1873: Solgt til Massey & Sawyer, Hull, UK 1889: Solgt til Soc. Maritime Algerienne, Alger, Fr. Omdøpt EL DJEZAIR 1891: Solgt til J. Van der Ohe, Bergen. Omdøpt ODD 1898: Febr.: Solgt til B. Stolt-Nielsen, Haugesund 1905: Overtatt av B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund 1910: 20.02.: Forlot Newport Mon. med kull for Portland og forsvant med hele besetningen, 13 mann. Vraket funnet ved Woolacombe.
18) Jern-D/S DIXIE (JVTW) Bygd av Schlesinger, Davis & Co., Newcastle (# 82) 715 nrt, 426 nrt 189.4 x 28.2 x 15.9 2cyl.Comp. (T. Clark & Co., Newcastle), 90 NHK
1878: April: Levert som GABALVA for J. H. Wilson, Cardiff, UK 1882: Solgt til Stuart SS Co. Ltd., Cardiff, UK 1887: Solgt til Joh. Ludw. Mowinckel & Søn m.fl., Bergen. Omdøpt BRATTEN 1904: Solgt til A/S Fane D/S (A. E. Leganger), Bergen 1908: Solgt til A/S Dixie (Rolf Seeberg), Kristiania. Omdøpt DIXIE 1910: 25.02.: Forlot Methill med kull for Reykjavik og forsvant med hele besetningen, 15 mann.
19) Bark KONG SVERRE (HMTS) Bygd av S. Hansen, Sandefjord 491 brt, 463 nrt 140.8 x 31.2 x 17.4
1870: Mai: Levert som KONG SVERRE for Martin Larsen m.fl., Sandefjord 1873: Solgt til Ole Nielsen m.fl., Sandefjord 1886: Reg. på Ole Nielsen Gogstad m.fl., Sandefjord 1899: Solgt til H. Chr. Hansen, Porsgrund 1909: Solgt til A/S Kong Sverre (Hansen & Hermansen), Sandefjord 1910: 10.03.: Kantret og sank v/Møkkalasset utf. Marstrand på reise Porsgrund – Lübeck med is.
20) Bark BERTRAND (HRCM) Bygd av Lars Pedersen, Porsgrund 558 brt, 498 nrt 148.2 x 32.1 x 17.7
1880: Levert som BERTRAND for L. H. Bache, Tønsberg 1900: Solgt til Alsensche Portland-Zement-Fabriken (L. W. Vogel), Hamburg, Tyskl. 1902: Solgt til A/S Bertrand (A. O. Lindvig), Kragerø 1907: Solgt til A/S Bertrand (Marcus Andersen), Porsgrund 1910: 23.03.: Grunnstøtte på Rothersand (Wesermunningen) på reise Kragerø – Geestemünde med is. Kondemnert.
21) Jernbark MAN ZU (JDFP) Bygd av James Laing, Sunderland (# 48) 531 brt, 480 nrt 161.5 x 26.3 x 17.3
1863: April: Levert som MARTHA JACKSON for John Hargrove, Liverpool, UK 1887: Solgt til F. Speth & Co., Antwerpen, Belgia. Omdøpt BRABANT 1892: Solgt til J. H. L. Wilckens, Hamburg, Tyskl. Omdøpt MAN ZU 1899: Solgt til A/S Bark Man Zu’s Rederi (J. C. Svendsen), Kristiansand 1906: Solgt til A/S Bark Man Zu (Oluf I. O. Borgen), Kristiansand 1910: 23.03.: Avmastet i Atlanterhavet på reise Cape Lopez – Marseille. Slept til Cette og kondemnert.
22) Skonnert MARGARET (HMVD) Bygd i Yarmouth 101 brt, 80 nrt 80.6 x 22.1 x 10.5
1862: Navn og eier ukjent 1895: Som MARGARET eid av J. Meyer, Tønsberg 1909: Solgt til A/S Margaret (Sam. Meyer), Tønsberg 1910: Mars: Forlot Tønsberg i slutten av måneden for å drive bottelnosefangst i Nordishavet og forsvant med hele besetningen, 14 mann.
23) Jern-D/S KRAGENÆS (HQMS) Bygd i Kristiania 29 brt, 11 nrt 64.1 x 12.5 x 5.4 Maskin av ukjent type, 10 NHK
1870: Navn og eier ukjent 1906: Som KRAGENÆS eid av A. Andreassen m.fl., Stavanger 1908: Solgt til Jonas Færø m.fl., Stavanger 1910: 06.04.: Brant utf. Urter på reise Espevær – Utsira med tomtønner. Fartøyet ble slept inn til Utsira og kondemnert.
24) Komposittbark BEREAN (HQVK) Bygd av W. Pile & Co., Sunderland (# 186) 537 brt, 480 nrt 160.9 x 30.2 x 17.1
1869: Levert som BEREAN for T. B. Walker, London, UK 1896: Solgt til H. Skougaard m.fl., Langesund 1897: Overført til A/S Berean (H. Skougaard), Langesund. 1910: 08.04.: Påseilt i Gravesend på reise Langesund – London med kull. Kondemnert. (Reisen trolig omvendt!)
25) Tre-D/S OLGA (HPBN) Bygd av C. J. Petterson, Svanvik, Sverige 293 brt, 171 nrt, 450 t.dw. 129.5 x 23.7 x 12.3 2cyl.Comp. (Kockums MV, Malmö), 40 NHK
1882: Levert som ANNA for C. J. Petterson, Svanvik, Sv. 1890: Overtatt av C. N. Petterson, Svanvik, Sv. 1891: Solgt til C. J. Petterson, Undenäs, Sv. Omdøpt CARL 1891: Ny maskin: 2cyl.Comp. (Eriksberg MV, Göteborg), 33 NHK, 170 iHK 1896: Solgt til F. L. Petterson, Stockholm, Sv. 1900: Solgt til D/S A/S Olga (Bugge & Olsen), Larvik. Omdøpt OLGA 1909: Solgt til Kr. Høegh-Hervig m.fl., Haugesund 1910: 12.04.: Grunnstøtte på Mefjordbåen i Fensfjorden på reise Bulandet – Haugesund i ballast.
26) Kompositt-D/S ULLER (JWMS) Bygd av Bonnesenska varvet, Malmö 281 brt, 152 nrt 128.0 x 25.5 x 11.2 4cyl.Comp. (Burmeister & Wain, København), 40 NHK
1872: Levert som ULLER for C. D. Nordström, Stockholm, Sv. 1881: Ikke lenger svensk, eier ukjent 1886: Overtatt av Håkon Madsen m.fl., Stavanger 1889: Overtatt av Madsen & Jespersen, Stavanger 1901: Overtatt av Madsen & Jespersen m.fl., Stavanger 1909: Solgt til A/S Njørdur (Torjer Meling), Stavanger 1910: 22.04.: Forlatt ved Kambanes, Island, på reise Stavanger – Island med agnsild.
27) M/aux. skonnert ARCTIC (MFQG) Bygd i Søgne 294 brt, 255 nrt 120.1 x 27.7 x 12.2 Motor av ukjent type
1909: Levert som ARCTIC for A/S Arctic (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 1910: 26.04.: Kantret i Rio Hacha under arbeid med å skrape skipsbunden. Kondemnert.
28) M/aux. galeas LINA (JGNF) Bygd i Skånevik 48 brt, 33 nrt 63.9 x 19.6 x 7.1 Motor av ukjent type, innsatt på ukjent tidspunkt (før 1906)
1848: Navn og eier ukjent 1906: Som LINA eid av Nils Isaksen, Sandefjord 1910: 05.05.: Brant utf. Vallø på reise Sandefjord – Kristiania med olje på fat.
29) Stålbark PARKDALE (WHTP) Bygd av Charles J. Bigger, Londonderry (# 26) 1480 brt, 1382 nrt 249.0 x 37.5 x 21.7
1891: Sept.: Levert som PARKDALE for J. Henry Iredale & Co., Liverpool, UK 1893: Solgt til R. J. Swyny, Liverpool, UK 1901: Solgt til Howard Houlder, Wells & Co., Liverpool, UK 1910: Solgt til A/S Parkdale (C. A. Olsen, V.Sandøy), Tvedestrand 1910: 06.05.: Led sjøskade og mistet riggen i Sør-Atlanteren på reise Cardiff – Antofagasta med kull. 1910: 16.05.: Nødhavn i Rio de Janeiro. Losset og kondemnert. Solgt som lekter 1918: Aug.: Rigget opp igjen, nå M/aux. 3m.skonnert ITAMARACA for Cia. National de Navegacao Costeira, Rio de Janeiro, Bras. 8cyl. 2T EV Sulzer, 169 NHK 1935: 3q.: På ny rigget ned til lekter 1946: Skal på nytt ha vært i fart. 1961: Hogd i Brasil
30) Skonnert MARIE LOUISE (HBLV) Bygd i Elsfleth, Tyskl. 162 brt, 153 nrt 95.1 x 22.9 x 10.8
1855: Levert med ukjent navn for ukjent tysk eier 1870: Tatt som fransk prise under tysk-franske krig. 1870: Som MARIE LOUISE solgt til Schytte, Amiens, Fr. 1872: Solgt til Johan Schytte, Fredrikshald 1873: Solgt til Hans Tambs, Fredrikshald 1896: Solgt til A/S Skonnert Marie Louise (Richard Stang), Fredrikshald 1910. 09.05.: Grunnstøtte på Anholts Rev på reise Fredrikshald – Örnsköldsvik i ballast. 3 mann omkom.
31) Jernfullrigger WINNIPEG (KCGJ) Bygd av Archibald McMilland & Son, Dumbarton (# 253) 1594 brt, 1479 nrt 243.0 x 39.3 x 22.6
1884: Mai: Levert som TROOP for Troop & Son, Liverpool, UK 1905: Solgt til A/S Winnipeg (C. Zernichow), Kristiania. Omdøpt WINNIPEG 1910: 18.05.: Drev i land i Royal Sound, Kergulen Isl.
32) Galeas LYNA (JPCM) Bygd i Fjeldberg 69 brt, 60 nrt 73.9 x 19.9 x 8.7
1857: Levert som LYNA for L. C. Krüger m.fl., Bergen 1899: Solgt til T. Torkildsen m.fl., Stavanger 1901: Solgt til Tønnes Jensen, MAndal 1904: Solgt til T. M. Thomassen m.fl., Mandal 1910: 21.05.: Grunnstøtte i Borgarfjord på Island på reise Kristiansand – Borgarnes med trelast.
33) Bark SEIER (HTDW) Bygd av T. Taraldsen, Risør 491 brt, 457 nrt 137.3 x 31.3 x 16.2
1885: Levert som SEIER for A. & F. Smith m.fl., Tvedestrand 1901: Solgt til Severin Larsen m.fl., Kopervik 1910: 23.05.: Grunnstøtte i Buffalo Bay, innseilingen til Knysna, Sør-Afrika, på reise Goole – Knysna med kreosot.
34) Bark BORGHILD (HBPD) Bygd av H. J. Gregersen, Porsgrund 777 brt, 725 nrt 162.4 x 35.1 x 19.9
1876: Nov.: Levert som BORGHILD for P. Anker & Brødr. Amundsen, Fredrikshald 1896: Solgt til Rederiselskapet Borghild (P. Anker), Fredrikshald 1901: Disp. overtatt av Godtfred Rasch, Fredrikshald 1909: Disp. overtatt av J. M. Johannesen, Fredrikshald 1910: 01.06.: Grunnstøtte på Astroledges v/Port Beckerton NS, på reise Fredrikshald – Jeddore NS i ballast. 2 mann omkom.
35) Stålbark TURIST (HNKS) Bygd av Grangemouth DY Co., Grangemouth (# 159) 777 brt, 697 nrt 191.5 x 32.0 x 16.1
1892: Febr.: Levert som TURIST for A/S Turist (M. C. A. Michelsen), Sandefjord 1909: Solgt til A/S Turist (Pettersen & Ullesnæss), Porsgrund 1910: 10.06.: Grunnstøtte på et korallrev N av Noumea, Ny Caledonia, på reise Rio Grande do Sul – Surprise Isl. i ballast.
36) Jern-D/S RAP (MBDH) Bygd av Ousbourne, Graham & Co., Sunderland (# 56) 1365 brt, 804 nrt 251.5 x 35.1 x 17.8 2cyl.Comp. (J. W. & F. Wilson, Sunderland), 187 NHK
1882: Mai: Levert som LUCERO for F. De Carranzo, Bilbao, Sp. 1885: Solgt til Soc. Mar. de Vizcaya (F. De Absolo), Bilbao, Sp. 1902: Solgt til D/S A/S Rap (N. O. Rustad), Kragerø. Omdøpt RAP 1904: Solgt til A/S D/S Rap (Henr. Hansen), Lillesand 1910: 11.06.: Grunnstøtte på Alderney på reise Newcastle – Gibraltar med kull
37) D/S HEIMDAL (MDNG) Bygd av Palmers SB & Iron Co. Ltd., Jarrow-on-Tyne (# 631) 2998 brt, 1856 nrt, 5000 t.dw. 313.8 x 31.3 x 21.5 3Exp. (Palmers), 268 brt, 1375 iHK
1890: Jan.: Levert som EGREMONT CASTLE for Lancaster Shipowners Co. Ltd. (James Chambers & Co.), Liverpool, UK 1902: Solgt til Macbeth & Co., Glasgow/Sydney NSW, Australia 1907: Solgt til Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg. Omdøpt HEIMDAL 1910: 18.06.: Grunnstøtte på Sable Isl. på reise Santos – Campbeltown NS i ballast
38) Jernbark JAVA (KDBQ) Bygd av Russell & Co., Greenock (# 40) 910 brt, 838 nrt 202.7 x 32.7 x 19.4
1881: Aug.: Levert som JAVA for P. Denniston & Co., Glasgow 1904: Solgt til A/S Java (Leif Gundersen), Porsgrund) 1910: 20.06.: Grunnstøtte ved Punta Medanos på reise Portland ME – Rosario med trelast. Kondemnert og rigget ned til lekter. Satt i stand i 1919 1920: Solm VIVO eid av H. E. Wolden, Montevideo, Uruguay 1921: 22.06.: Grunnstøtte v/Paranagua på reise Paranagua – Buenos Aires med tømmer.
39) Jern-D/S ELJAN (MDNJ) Bygd av Rostocker AG für Schiff- & Maschinenbau, Rostock (# 76) 794 brt, 484 brt, 61 PC 185.8 x 27.0 x 19.6 2cyl.Comp. (Rostocker AG), 81 NHK, 340 iHK
1883: Mars: Levert som THEODOR BURCHARD for Friedrich Petersen, Rostock, Tyskl. 1903: Juni: Solgt til Otto Zelck, Rostock, Tyskl. 1907: Solgt til A/S Otto Wathnes Arvinger (Tønnes Wathne), Stavanger. Omdøpt ELJAN 1910: 26.06.: Grunnstøtte på Lethoven på reise Reykjarfjorður – Nordurfjorður på Island.
40) Jernfullrigger IRMGARD (KDFN) Bygd av Whitehaven SB Co., Whitehaven (# 14) 1740 brt, 1603 nrt 259.0 x 39.1 x 23.1
1874: Mai: Levert som THIRLMERE for Fisher & Sprott, Liverpool, UK 1897: Solgt til W. Lowden & Co., Liverpool, UK 1905: Solgt til A/S Irmgard (Hansen & Andersen), Larvik. Omdøpt IRMGARD 1910: 26.06.: Grunnstøtte i Corral, Chile, på reise Streaky Bay, Australia – Falmouth f.o.
41) 4m.jernbark BENARES (KDQN) Bygd av H. Murray & Co., Pt.Glasgow (# 83) 1694 brt, 1576 nrt 270.0 x 39.2 x 23.0
1877: April: Levert som BENARES for Watson Bros., Glasgow, UK 1905: Solgt til A/S Jernskib Benares (J. A. Henschien), Lillesand 1910: 15.07.: Grunnstøtte på Samojed Rocks på reise Arkhangelsk – Delagoa Bay med trelast.
42) Stålbark DUNEARN (WHRB) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 353) 1632 brt, 1532 nrt 245.2 x 37.5 x 22.6
1894: Juni: Levert som DUNEARN for James Dunn & Sons, Glasgow, UK 1901: Solgt til Sailing Ship Donna Julia & Co. Ltd. (J. Hayes & Co.), London, UK 1909: Solgt til A/S Dunearn (Peder Jacobsen), Porsgrund 1910: 16.07.: Forlot Newcastle NSW med kull for Valparaiso og forsvant med hele besetningen, 18 mann.
43) Jernbark THORA (JDHN) Bygd av James Laing, Sunderland (# 231) 879 brt, 792 nrt 193.0 x 32.3 x 18.8
1878: April: Levert som FOXGLOVE for Robert H. Gayner, Sunderland, UK 1883: Solgt til Duncan, Fox & Co., Liverpool, UK 1895: Solgt til C. L. Endresen m.fl., Kristiansand. Omdøpt THORA 1910: 16.07.: Grunnstøtte ved Tucacas Point på reise Tucacas – Nipe Bay, Cuba, i ballast.
44) Bark FAMA (HVPG) Bygd av S. Ommundsen, Tromøy v/Arendal 412 brt, 373 nrt 124.5 x 30.0 x 16.3
1872: Mai: Levert som FAMA for S. Erichsen m.fl., Arendal 1900: Solgt til A. Natvig m.fl., Kragerø 1902: Solgt til A/S Fama (Jens Olsen), Kragerø 1908: Disp. overtatt av S. Langetangen, Kragerø 1910: 25.07.: Kolliderte med D/S SANDHURST av London utf. Rügen. Var på reise Stettin – Kragerø i ballast. Fortsatte til København, kondemnert.
45) Skonnertskip OCEOLA (HDQV) Bygd av Ernst Dreyer, Neuhof v/Hamburg 230 brt, 209 nrt 111.1 x 25.6 x 11.7
1869: Levert som KÖNIG WILHELM I for Jürgen Breckwoldt, Blankenese, Tyskl. 1883: Solgt til O. Wettre. Kristiania. Omdøpt OCEOLA 1886: Solgt til Saxlund & Røer, Kristiania 1888: Solgt til O. Wettre, Kristiania 1889: Solgt til Rederiselskabet Oceola (Joh. Spørck), Fredrikshald 1895: Solgt til Rederiet Skonnertskib Oceola (Joh. Spørck), Fredrikshald 1908: Solgt til Skibs-A/S Oceola (Marcus Hannestad), Fredrikshald 1910: Reg.havn endret til Kristiania. 1910: 30.07.: Grunnstøtte på Tristeinen på reise Fredrikstad – England med trelast. Slept til Fredrikstad, losset og kondemnert.
46) M/aux. jagt ELIDA (MDPJ) Bygd i Steinkjær 56 brt, 38 nrt 62.1 x 20.8 x 7.5 Motor av ukjent type, innsatt i 1907
1884: Navn og eier ukjent 1907: Som ELLIDA eid av Anton Rosvold m.fl., Trondhjem 1910: 04.08.: Grunnstøtte ved Gåsvær på reise Gåsvær – Hærholmen med guano.
47) Bark PORRO (HSMQ) Bygd av T. Jensen, Søndeled 492 brt, 445 nrt 135.1 x 31.0 x 16.9
1876: Levert som PORRO for J. Prebensen jr. m.fl., Risør 1890: Overtatt av J. W. Prebensen m.fl., Risør 1910: 05.08.: Pårendt av D/S BROOK av London i Themsenmunningen. Var på reise Kristiania – London med is.
48) D/S FALCO (HNGW) Bygd av Workman Clark & Co., Belfast (# 66) 2159 brt, 1376 nrt 285.3 x 38.2 x 19.2 3Exp. (W. King, Glasgow), 184 NHK, 800 iHK
1890: April: Levert som COUNTY DOWN for County SS Co. Ltd. (W. J. Woodside), Belfast, UK 1898: Solgt til Dampskibet Falcos Rederi (Conrad Blumer Hofgaard), Tønsberg Omdøpt FALCO 1901: Overført til A/S D/S Falco (Conrad Blumer Hofgaard), Kristiania 1910: 08.08.: Sank mellom Lista og Lindesnes på reise Burnitsland – Luleå med kull.
49) Kompositt-D/S SVITUN (HKGV) Bygd av A. Brodin, Gefle 653 brt, 458 nrt 173.9 x 27.0 x 16.0 2cyl.Comp. (G. Tillberg, Oscarshamn), 65 NHK
1874: Levert som SAGA for Ångf.-A/B Gefle (P. J. Hägerstrand), Gefle, Sv. 1902: Solgt til A/S S/S Saga (Thygo Sørensen), Kristiania. Omdøpt SOGN 1903: Solgt til R. R. Astrup, Kristiania 1904: Overført til A/S D/S Sogn (R. R. Astrup), Kristiania 1907: Solgt til A/S Svithun (Thygo Sørensen), Kristiania. Omdøpt SVITUN 1909: Disp. overtatt av P. N. Gran, Kristiania. 1910: 11.08.: Ankom Fredrikshald lekk på reise Sverige – Wilhelmshaven. Kondemnert og solgt for hogging
50) Skonnert ELIDA (HLRG) Bygd av Singdahlsen, Sannesund v/Sarpsborg 160 brt, 147 nrt, 90.1 x 23.3 x 11.4
1848: Levert som ELIDA for N. G. Nickelsen, Kristiania 1857: Forsvinner fra registrene 1864: Som ELIDA eid av I. A. & N. G. Nickelsen, Kristiania 1868: Solgt til G. C. Pay, Drammen 1871: Solgt til O. A. Føyen, Tønsberg 1881: Solgt til O. W. Ring, Fredrikstad 1888: Solgt til A. P. Ljungberg, Fredrikstad 1889: Solgt til Carl Dahl m.fl., Fredrikshald 1899: Overført til A/S Elida (Carl Dahl), Fredrikshald 1905: Solgt til A/S Elida (C. M. Christensen), Fredrikstad 1906: Disp.overtatt av Joh. Fuglevik, Fredrikstad 1910: 27.08.: Grunnstøtte v/Gamle Hellesund på reise Fredrikstad – Grangemouth med props
51) D/S MANGER (JTVK) Bygd av Laxevaag Maskin- og Jernskibsbyggeri, Bergen (# 44) 78 brt, 35 nrt, 174 PC 81.0 x 16.1 x 8.8 2cyl.Comp. (Laxevaag), 22 NHK, 120 iHK
1895: Mai: Levert som MANGER for Alversund & Manger D/S, Bergen 1910: 27.08.: Kolliderte på Byfjorden utf. Hellen med D/S SOGN og sank. Var på reise Nordanger – Bergen med post og passajerer
52) Fiske-D/S BERTHA (WJCB) Bygd av Hepple & Co. Ltd., S.Shields (# 559) 207 brt, 46 nrt 115.0 x 21.5 x 11.4 3Exp. (Hepple & Co. Ltd.), 60 NHK
1906: Sept.: Levert som BERTHA for T. H. Peverell, Hartlepool, UK 1910: Solgt til Erling Lund, Kristiania 1910: 28.08.: Grunnstøtte på Pratasrevet i Kinasjøen
53) Skonnert FORTUNA (HRTB) Bygd av Alf Johnsen, Kragerø 224 brt, 207 nrt 108.0 x 25.5 x 12.1
1877: Des.: Levert som FORTUNA for B. Knoph, Kragerø 1891: Solgt til And. Thorsen m.fl., Porsgrund 1897: Solgt tul H. Thorsen m.fl., Porsgrund 1899: Solgt til A/S Fortuna (J. A. Pettersen), Porsgrund 1904: Disp. overtatt av Pettersen & Ullesnæs, Porsgrund 1907: Solgt til A/S Fortuna (W. Butler Wang), Tønsberg 1910: 03.09.: Grunnstøtte i innseilingen til Faversham på reise Fredrikstad – Faversham med høvlede bord. Losset og kondemnert.
54) D/S PROGRESS (MBGF) Bygd av Short Bros., Sunderland (# 192) 2604 brt, 1641 nrt, 3650 t.dw. 293.1 x 40.1 x 26.3 3Exp. (Wm. Allan & Co. Ltd., Sunderland), 299 NHK, 950 iHK
1890: Jan.: Levert som REGINA for Taylor & Sanderson, Sunderland, UK 1900: Solgt til D/S A/S Progress (Hans Kiær & Co.), Drammen. Omdøpt PROGRESS 1910: 13.09.: Grunnstøtte ved Blyørn, Finland, på reise Grigenti – Finland med svovel. Brakt flott, slept til Helsinki, losset og kondemnert.
55) Skonnertskip SPENER (HSPN) Bygd av T. Taraldsen, Søndeled. 283 brt, 253 nrt 118.8 x 27.9 x 11.9
1862: Levert som SPENER for P. D. Prebensen m.fl., Risør 1895: Solgt til M. Danielsen m.fl., Risør 1902: Solgt til O. P. Bratland m.fl., Risør 1910: Solgt til A/S Spener (K. F. Langfeldt), Kristiansand 1910: 19.09.: Forlot Mobile AL med trelast for Kingston, Jamaica 1911: Mars: Drev i land kantret ved Belize, br. Honduras. Intet spor av mannskapet på 8 mann.
56) Bark AGRA (HFCK) Bygd av Bergfors & Søn, Gävle, Sverige 694 brt, 649 nrt 154.0 x 33.7 x 19.5
1874: Levert som GEVALIA for Johan Fredrik Pousette, Gävle, Sv. 1880: Overført til Sven Fredrik Pousette, Gävle, Sv. 1891: Solgt til Johan Christoffer Hultén, Hälsingborg, Sv. 1900: 11.04.: Solgt til Skibs-A/S Agra (A. Wilhelmsen), Kristiania: Omdøpt AGRA 1910: 28.09.: Grunnstøtte ved Gilbjerg Hoved på reise Göteborg – Skellefteå i ballast. Brakt flott, slept til Helsingør og kondemnert. 1910: Des.: Solgt til L. Ljungberg, Torekov, for hogging.
57) Bark NORMANIA (JBCG) Bygd i Fjære v/Grimstad 562 brt, 512 nrt 142.8 x 32.1 x 16.9
1896: Levert som NORMANIA for Joh. D. Havstad m.fl., Grimstad 1898: Overtatt av Joh. D. Havstads bo, Grimstad 1902: Levert tilbake til Joh. D. Havstad m.fl., Grimstad 1907: Solgt til Joachim Hansen, Bergen 1910: 29.09.: Forlot Santos med kaffe for Falmouth f.o. og forsvant med hele besetningen, 11 mann.
58) Bark MAGNA (HQVP) Bygd av W. Hickmann. Dorchester NB, Canada 1179 brt, 1091 nrt 187. X 38.1 x 21.8
1879: Levert som WILLIAM COCHRAN for William Hickman, Dorchester NB, Canada 1892: Solgt til P. A. Christensen m.fl., Langesund. Omdøpt MAGNA 1895: Overtatt av H. Christensen m.fl., Langesund 1897: Overført til A/S Magna (M. Christensen Barfod), Langesund 1910: 29.09.: Avmastet og slått lekk i Sør-Atlanteren på reise Cardiff – Lüderitzbucht, Tysk Sør-vest Afrika (=Namibia) med kull. Kom seg til Walfish Bay, slept til Lüderitz, losset og kondemnert.
59) Bark GALATHEA (HTNV) Bygd av A. & F. Smith, Flosta 602 brt, 549 nrt, 840 t.dw. 140.9 x 32.5 x 17.8
1879: Sept.: Levert som GALATHEA for A. & F. Smith, Tvedestrand 1893: Overtatt av A. & F. Smith m.fl., Tvedestrand 1898: Overtatt av A/S Galatheas Rederi (A. & F. Smith), Tvedestrand 1901: Solgt til A/S Galatheas Rederi (J. W. Prebensen), Risør 1909: Overtatt av A/S J. W. Prebensens Skibsrederi, Risør 1910: 02.10.: Grunnstøtte i Sligo, Irland, ved ankomst fra Tangir, Canada, med trelast. Kondemnert..
60) Skonnertskip THOR (WHMB) Bygd av A. Livadara, Syra, Hellas 474 brt, 451 nrt 138.0 x 29.3 x 17.3
1893: Levert som OMONIA for G. Dambasi, Syra, Hellas 1900: Solgt til L. Micheli fu A., Messina, Italia. Omdøpt LUCA 1903: Solgt til M. A. Johansson m.fl., Abo/Turku, Finland. Omdøpt THOR 1908: Solgt til Sven Solum m.fl., Namsos 1909: Overført til A/S Skonnertskip Thor (Sven Solum), Namsos 1910: 04.10.: Forlatt i Atlanterhavet på 38.06 N, 62.12 V, på reise St.Anns Bay, Jamaica – Le Havre med longwood
61) Bark HØVDING (HKRV) Bygd av Jensen, Tønsberg 778 brt, 737 nrt 168.2 x 34.3 x 19.7
1868: Levert som HØVDING for Eid av A/S Høvding (H. Nielsen), Fredrikstad 1910: 05.10.: Ankom Kristiansand lekk på reise Örnskjöldsvik – Rochester med trelast. Kondemnert og solgt for hogging.
62) Bark ALFRED GIBBS (JDGK) Bygd av D. Wood & Sons, Bath ME, USA 387 brt, 355 nrt, 544 t.dw. 126.9 x 27.4 x 16.3
1851: Navn og eier ukjent 1874: Som ALFRED GIBBS eid av J. P. Johnsen m.fl., Kristiansand 1884: Solgt til Johan Langfeldt m.fl., Kristiansand 1889: Solgt til Martin Langfeldt, Kristiansand 1891: Overtatt av Martin Langfeldt m.fl., Kristiansand 1896: Solgt til N. T. Langfeldt m.fl., Kristiansand 1898: Overført til Alfred Gibbs Rederi (N. T. Langfeldt), Kristiansand 1904: Overført til A/S Alfred Gibbs (N. T. Langfeldt), Kristiansand 1909: Solgt til Gjerdsjø & Bakkevig m.fl., Haugesund 1910: 10.10.: Grunnstøtte i Siglufjördur, Island, hvor fartøyet lå for anker.
63) Jern-D/S BENGAL (HNBR) Bygd av Schlesinger, Davis& Co., Newcastle (# 42) 1480 brt, 916 nrt 250.2 x 33.2 x 19.5 2cyl.Comp. (C. D. Holmes & Co., Hull), 134 NHK
1872: Aug.: Levert som JOHN DIXON for W. E. Kirby, Newcastle, UK 1877: Solgt til N. Bucknall & Sons, Newcastle, UK 1890: Solgt til North of England Shipping Co. Ltd. (C. Nelson & Sons), Liverpool, UK 1895: Solgt til D/S A/S Bengal (H. Fredriksen), Sandefjord. Omdøpt BENGAL 1900: Solgt til A/S D/S Bengal (C. Mohn), Kristiania 1907: Solgt til A/S D/S Bengal (Kr. Aug. Retvedt), Drammen 1910: 11.10.: Forlot Kirkenes med jernmalm for Rotterdam og forsvant med hele besetningen, 17 mann. Fartøyet sank trolig utf. Sletnes fyr 13/10.
64) Jernbark PALLAS (KGDT) Bygd av Charles Connell & Co., Glasgow (# 97) 1334 brt, 1219 nrt 233.7 x 35.8 x 22.1
1875: Nov.: Levert som BLAIRHOYLE for Thomson & Gray, Glasgow, UK 1878: Solgt til S. Thomson, Dickie & Co., Glasgow, UK 1902: Solgt til C. F. A. Flügge, Hamburg, Tyskl. Omdøpt ALLY 1905: Solgt til A/S Pallas (N. A. F. Staubo, Borøya), Tvedestrand 1908: Reg.havn endret til Sandefjord 1910: 13.10.: Grunnstøtte på Grand Cayman Isl. på reise Buenos Aires – Gulfport MS i ballast.
65) Stålfullrigger BARDOWIE (KDNG) Bygd av William Hamilton & Co., Pt.Glasgow (# 74) 2141 brt, 1974 nrt 277.4 x 41.9 x 24.4
1891: April: Levert som BARDOWIE for Hamilton, Harvey & Co., Glasgow, UK 1907: Solgt til A/S Bardowie (J. M. Jonasen, Spydeberg), Sarpsborg 1910: 15.10.: Grunnstøtte på Högkallegrund, Ø for Örskär fyr. 8 mann omkom.
66) Stålbark MASTORIA (WHVJ) Bygd av Robert Thompson & Sons, Sunderland (# 45) 1477 brt, 1428 nrt 240.7 x 38.0 x 21.7
1885: Febr.: Levert som ASTORIA for P. Iredale & Son, Liverpool, UK 1910: Mars: Solgt til Rederi-A/S Mastoria (Martin Bruusgaard), Drammen. Omdøpt MASTORIA 1910: 16.10.: Forlatt i Mexico-golfen på reise Pensacola FL – Rio de Janeiro med trelast.
67) Jernfullrigger HERMANOS (KBWR) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 162) 1543 brt, 1397 nrt 245.0 x 38.2 x 23.0
1875: Juni: Levert som PANMURE for D. Bruce & Co., Dundee, UK 1880: Solgt til E. H. Mellish, UK 1891: Aug.: Kondemnert etter forlis 1893: Satt i fart som VASCO DA GAMA for Christian M. Matzen, Hamburg, Tyskl. 1905: Solgt til A/S Hermanos (Henr. Hansen), Lillesand. Omdøpt HERMANOS 1910: 17.10.: Led sjøskade i Mexico-golfen på reise Golfport MS – Montevideo med trelast. 1910: 25.10.: Ankom Havana. Losset og kondemnert. 1911: Satt i fart på nytt som HERMANOS for A/S Hermanos (Ole Irgens), Bergen 1912: Disp. overtatt av F. Hansen, Bergen 1914. Solgt til A/S Dova Rio (D. A. Knudsen, Hølen), Kristiania. Omdøpt DOVA RIO 1918. Solgt til A/S Dova Rio (Harald Wellen), Kristiania 1923: Solgt til Chr. Lehland-Egelien, Drammen 1923: Solgt til J. H. Lee & J. M. Barnard, UK 1924: 1q.: Hogd.
68) Komposittbark SMEROE (HPWN) Bygd av W. H. Meursing, Amsterdam 1002 brt, 940 nrt 184.5 x 36.1 x 21.3
1878: Navn og eier ukjent 1886: Som SMEROE eid av A. Hendrichs & Co., Amsterdam, Ned. 1894: Solgt til Leif Gundersen m.fl., Porsgrund 1910: 17.10.: Forlatt i Mexico-golfen i pos. 23.10 N, 86.40 V, på reise Gulfport MS – Santos med trelast.
69) Bark BRIDE Bygd av Briggs, Sunderland 863 brt, 830 nrt
1870: Levert som BRIDE for Ukj. britisk eier 1887: Solgt til Carl Rathkens, Rostock, Tyskl. 1891: Solgt til ukj. norsk eier. 1910: 19.10.: Slept inn til Key West som vrak. Kondemnert.
70) Bark CERES (JPCV) Bygd av J. Trumpy, Bergen 532 brt, 482 nrt 139.6 x 31.8 x 17.2
1866: April: Levert som CERES for C. Ege m.fl., Bergen 1883: Solgt til Julius Olsen m.fl., Farsund 1892: Solgt til H. P. R. Mathiesen & Nicolay Olsen, Arendal 1900: Solgt til A/S Ceres (J. M. Jensen), Kragerø 1908: Disp. overtatt av J. Nilsen Valberg, Kragerø 1910: 21.10.: Grunnstøtte på Scroby Sands utf. Yarmouth på reise Hernösand – London med splittved.
71) Jern-D/S FALKEN (HMTQ) Bygd av Christianssands Mek. Værksted, Kristiansand (# 29) 87 brt, 13 nrt 76.2 x 16.9 x 9.9 2cyl.Comp. (CMV), 33 NHK
1882: April: Levert som VARDØHUS for Hvalfangstselskabet Haabet (I. M. Bryde), Sandefjord 1886: Disp. overtatt av A. J. Freberg, Sandefjord 1887: Omdøpt FALKEN 1899: Nov.: Solgt til Johan Bryde & Chr. Christensen, Sandefjord 1905: Solgt til A/S Haabet (Joh. Bryde), Sandefjord 1907: Overført til South African Whaling Co. Ltd. (Joh. Bryde), Sandefjord 1910: 29.10.: Grunnstøtte på Robben Isl. Var under slep Saldana Bay – Cape Town.
72) Kutter AGIL (JQGB) Bygd i Kvindherred, ukjent tidspunkt 66 brt, 54 nrt 71.9 x 20.6 x 8.3
1906: Som AGIL eid av K. Kousken m.fl., Haugesund 1907: Solgt til Sivert Mikkelsen m.fl., Mosterhavn/Haugesund 1910: 01.11.: Drev i land i Skagen, hvor fartøyet lå for anker.
73) Galeas RELIS (JQKV) Bygd av J. Sæbø, Halsenø 136 brt, 125 nrt, 232 t.dw. 96.3 x 23.9 x 10.1
1888: Levert som RELIS for F. Ingebrigtsen m.fl., Stavanger 1908: Solgt til A/S Trafik (M. A: Sædberg), Stavanger 1910: 02.11.: Forlatt i Kanalen på reise St.Ybes – London med salt.
74) Skonnert RAGNHILD (HCMN) Bygd av M. Hultén, Uddevalla, Sv. 155 brt, 140 nrt 83.6 x 23.5 x 11.8
1876: Levert som MAJOR M. KOCK , B. G. Mollén, Lysekil, Sv 1880: Rederiet omdøpt B. G. Mollén & Co., Lysekil, Sv 1885: Solgt til K. Backman, Lysekil, Sv. 1886: Solgt til C. J. Backman, Lysekil, Sv. 1894: Solgt til A/S Ragnhild (O. E. Holter), Sarpsborg. Omdøpt RAGNHILD 1896: Solgt til A/S Ragnhild (H. Skougaard), Langesund 1901: Solgt til A/S Borghild (T. Omdal), Porsgrund 1904: Solgt til Skibs-A/S Ragnhild (Ingvald Bjørnebo), Kristiansand 1910: 03.11.: Forlot Wemyss med kull for Tønsberg og forsvant med hele besetningen, 6 mann.
75) Kutter DAGGRY (JSDR) Bygd i Claude 81 brt, 67 nrt 73.5 x 19.6 x 10.1
1876: Navn og eier ukjent 1906: Som DAGGRY eid av Aasmund Prytz, Foslandsåsen/Namsos 1910: 07.11.: Grunnstøtte i Skei i Leka på reise Namsos – Trømsø med trelast. Kondemnert.
76) Kutter EVELYN (KGBJ) Bygd i Goole, England 91 brt, 79 nrt 86.1 x 21.2 x 9.6
1878: Som EVELYN eid av ukj. engelsk eier 1893: Solgt til Hewett & Co., UK 1904: Eid av William Bird, St.Peter Port, Guernsey, UK 1906: Solgt til J. Arndt Leschbrandt, Mandal. 1907: Solgt til Evelyn A/S (Jacob Bilstad), Egersund 1910: 07.11.: Grunnstøtte i Nålaugviken S av Egersund på reise Newcastle – Egersund med kull og leire.
77) Bark HEFHI (JWBH) Bygd av J. Fellman, Brahestad/Raahe, Finland 846 brt, 799 nrt 181.0 x 35.4 x 20.7
1875: Levert som JOHAN FELLMAN for ukjent (finsk?) eier 1883: Solgt til Johan Thorne m.fl., Moss 1901: Solgt til Skibs-A/S Hefhi (Johan Thorne), Moss. Omdøpt HEFHI 1907: Solgt til Skiib A/S Hefhi (Lars Hauglund), Fredrikstad 1909: Disp. overtatt av F. C. Olsen, Fredrikstad 1910: 09.11.: Sprang lekk i Botniska Viken (?) på reise Kotka – Northfleet med trelast. Slept til Stockholm, losset og kondemnert.
78) Brigg RAPID (HSNL) Bygd av Stenersen, Søndeled 213 brt, 198 nrt, 275 t.dw. 101.2 x 25.9 x 11.9
1879: Levert som RAPID for E. J. Ellingsen, Risør 1891: Solgt til J. A. Johnsen m.fl., Risør 1895: Solgt til A/S Rapid (Thorvald Lund), Fredrikshald 1904: Disp. overtatt av J. M. Johannesen, Fredrikshald 1910: 10.11.: Grunnstøtte utf. Kristiansand på reise Methill – Fredrikstad med kull. Slept inn til Kristiansand, losset og kondemnert.
79) Skonnertskip INGEBORG (KCWB) Bygd av G. H. Thyen, Brake, Tyskl. 209 brt, 185 nrt 110.0 x 23.5 x 10.7
1897: Levert som PELOTAS for Hermann D. F. Thyen, Brake, Tyskl. 1904: Solgt til H. Wieting, Brake, Tyskl. 1907: Solgt til A/S Ingeborg (Ole L. Waage), Kopervik. Omdøpt INGEBORG 1910: 11.11.: Forlatt i Nordsjøen i pos. 54.17 N, 4.39 Ø, på reise St.Valery-en-Caux – Grangemouth med flintestein.
80) Jernbark ANTARES (HQJK) Bygd av Mounsey & Foster, Sunderland (bnr. 75) 861 brt, 779 nrt, 1217 tdw. 198.0 x 31.6 x 16.6
1875: Sept.: Levert som ANTARES for Robert H. Penney, Shoreham, UK 1894: Des.: Solgt til Nils P. Høyer m.fl., Skien 1898: Jan.: Overført til Rederiselskabet Antares (Nils P. Høyer),Skien 1910: Solgt til A/S Bark Antares' Rederi (Joh. Fossum),Kristiania 1910: 12.11.: Grunnstøtte ved Thiessow på reise Manzanillo Bay - Wolgast med logwood. Senere brakt flott, kondemnert og hogd.
81) D/S SELJA (MDQV) Bygd av W. Gray & Co. Ltd., Hartlepool (# 752) 4459 brt, 2789 nrt 380.0 x 49.1 x 26.0 3Exp. (Centr. Mar. Eng. Works, W.Hartlepool), 356 NHK, 1600 iHK
1907: Nov.: Levert som SELJA for Wilh. Jebsen m.fl., Bergen 1910: 22.11.: Sank etter kollisjon med US D/S BEAVER utenfor San Francisco. Var på reise Yokohama – San Francisco med stykkgods. 2 mann omkom.
82) Jern-D/S SNORRE (MCFT) Bygd av Palmers SB & Iron Co. Ltd., Newcastle (# 518) 1399 brt, 864 nrt 250.6 x 35.2 x 16.1 2cyl.Comp. (Palmers), 159 NHK, 725 iHK
1883: Nov.: Levert som GENERAL CHANZY for E. Pergeline & Fils, Nantes, Fr. 1893: Solgt til Cie. De Nav. Mar. a Vapeur France-Algerie, Nantes, Fr. 1896: Solgt til Cie. De Blanzy-Ouest, Nantes, Fr. 1900: Solgt til Cie. De Charbons & Briquettes de Blanzy & de l’Ouest, Nantes, Fr. 1904: Solgt til D/S A/S Snorre (Sven O. Stray), Kristiansand. Omdøpt SNORRE 1907: Overtatt av Skibs-A/S D/S Snorre (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand 1910: 22.11.: Grunnstøtte i Bayonne på reise Bayonne – Newport Mon. med props. Kom av, men sank underveis til Biarritz.
83) Jern-D/S DRAMMEN (HJGD) Bygd av Bergens Mek. Verksted, Bergen (# 35) 596 brt, 431 nrt 160.5 x 26.2 x 13.3 2cyl.Comp. (BMV), 65 NHK
1875: Levert som DRAMMEN for et I/S ved C. J. Gullichsen, Drammen 1882: Solgt til Winge & Co., Kristiania 1893: Overført til A/S D/S Drammen (Winge & Co.), Kristiania 1895: Overført til Winge & Co. m.fl., Kristiania 1897: Overført til D/S A/S Norden (Winge & Co.), Kristiania 1903: Disp. overtatt av Olaf Rustad, Kristiania 1910: 26.11.: Sank 25 sm. Av Sylt på reise Kristiania – Moorburg i ballast.
84) Skonnertskip ARNEVIG (HVFN) Bygd i Flosta, opprinnelig rigget som bark 305 brt, 287 nrt, 465 t.dw. 110.6 x 28.5 x 14.6
1865: Levert som ARNEVIG for I. Ellingsen m.fl., Arendal 1884: Solgt til S. E. Ellingsen m.fl., Tvedestrand 1886: Reg.havn endret til Arendal 1896: Reg.havn endret til Tvedestrand 1904: Solgt til A/S Arnevig (N. A. Lydersen, Sundet), Tvedestrand 1909: Disp. overtatt av Rob. Knudsen, Tvedestrand. Rigget ned til skonnertskip 1910: 27.11.: Grunnstøtte i Västervik på reise Åhus – Gamleby i ballast.
85) Tre-D/S ANSGARIUS (JWQC) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Værft, Bergen 578 brt, 347 nrt 165.0 x 26.3 x 15.2 3Exp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen), 69 NHK, 380 iHK
1898: Des.: Levert som ANSGARIUS for A/S D/S Ansgarius (E. Berentsen), Stavanger 1910: 11.12.: Grunnstøtte ved Duncansby Head i Pentlandsfjorden på reise Glasgow – Kristiania med kull.
86) D/S TITLIS (MCBV) Bygd av Nylands Mek. Verksted, Kristiania (# 151) 1407 brt, 878 nrt, 1870 t.dw. 231.5 x 35.2 x 20.4 3Exp.(Nyland), 161 NHK, 850 iHK
1905: Jan.: Levert som TITLIS for A/S Titlis (Camillo Eitzen & Co.), Kristiania 1910: 11.12.: Grunnstøtte v/Puerto Cruz, Teneriffe, under forsøk på å komme ut da det blåste opp.
87) Jern-D/S BERGEN (JVRT) Bygd av Coulson, Cooke & Co., Newcastle (# 3) 386 brt, 230 nrt, 500 t.dw. 159.1 x 21.3 x 12.0 2cyl.Comp. (Thompson, Boyd & Co.), 50 NHK, 200 iHK
1873: Febr.: Levert som BERGEN for D. Burger & Zoon, Rotterdam, Ned. 1883: Aug.: Solgt til Claus S. Ellertsen m.fl., Bergen 1885: Solgt til Johan Ameln m.fl. (H. Aug. Schelderup), Bergen 1888: Solgt til Johan C. Giertsen, Bergen 1893: Solgt til Vestlandske Lloyd (Erik Rusten), Bergen 1908: Febr.: Solgt til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen 1909: Juli: Solgt til A/S D/S Ryvingen (Bernhard Amundsen), Haugesund 1910: Disp. overtatt av Thv. Joh. Kyvig, Haugesund. 1910: 12.12.: Grunnstøtte ved Newton på reise Altona – Dysart i ballast.
88) Bark BIRGIT (HQTR) Bygd av Jas. Mosher, Newport/Avondale NS, Canada 1154 brt, 1067 nrt 186.0 x 38.9 x 22.6
1880: Navn og eier ukjent 1886: Som BELLONA eid av Geo. Mounce, Windsor NS, Canada 1893: Solgt til A. Gibson & Co., Windsor NS, Canada 1900: Solgt til A/S Barfod (H. Christensen), Langesund. Omdøpt BARFOD 1910: 12.12.: Søkte nødhavn i Falmouth etter lekkasje og rigghavari på reise Newport Mon. – Maranhao med kull. Losset og kondemnert.
89) Galeas LEIF (JPSN) Bygd i Rosendal 112 brt, 99 nrt 87.1 x 23.1 x 9.8
1892: Jan.: Levert som LEIF for S. T. Vinæs m.fl., Haugesund 1901: Solgt til Ole Lindøe m.fl., Haugesund 1905: Solgt til Svend Vinæs m.fl., Haugesund 1910: 12.12.: Grunnstøtte v/Montrose på reise Egersund – Dysart i ballast.
90) Skonnert ELISE (KCJD) Bygd i Goole, England 90 brt, 76 nrt 78.6 x 20.8 x 9.6
1885: Navn og eier ukjent 1905: Som GENERAL STEWARD eid av William Bird, St.Peter Port, Guernsey, UK 1906: Solgt til T. M. Thomassen m.fl., Mandal. Omdøpt ELISE 1910: 13.12.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Kings Cove NFL – Gibraltar med fisk. 1 mann omkom.
91) Galeas FRYD (JMVN) Bygd i Skånevik 67 brt, 58 nrt 68.4 x 21.3 x 8.9
1874: Navn og eier ukjent 1906: Som FRYD eid av B. C. Torgersen m.fl., Kopervik 1910: 15.12.: Kantret utf. Egersund på reise Drammen – Haugesund med trelast.
92) Jern-D/S SANDØ (HMJN) Bygd av Strand Slipway Co., Sunderland (# 1) 834 brt, 522 nrt 200.5 x 30.3 x 16.1 2cyl.Comp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 99 NHK
1880: Jan.: Levert som FERDINAND CORVILIAN for F. Corvilian, Antwerpen, Belg. 1886: Juni: Solgt til Perez Hermanos y Maycas, Valencia, Sp. Omdøpt LA SENERA 1889: Solgt til Bell & Sime, Dundee, UK 1892: Solgt til A/S Sandø (Hjalmar Røed), Tønsberg. Omdøpt SANDØ 1896: Ny dampmaskin: 3Exp. (Akers MV, Kristiania), 82 NHK 1905: Disp.selsk. omdøpt Hjalmar Røed & Co. 1910: 15.12.: Passerte Kieler-kanalen på reise Kotka – Cadiz med trelast og forsvant med hele besetningen, 15 mann.
93) Jernbark VAAR (KDJM) Bygd av T. R. Oswald, Sunderland (# 70) 716 brt, 652 nrt 174.4 x 30.8 x 19.5
1868: Aug.: Levert som CASSANDRA for Joseph Steele & Co., Liverpool, UK 1890: Solgt til Theodor F. Eimbcke, Hamburg, Tyskl. 1899: Solgt til Hermann R. Lassen, Hamburg, Tyskl. 1907: Solgt til A/S Bark Vaar (Oluf I. O. Borgen), Kristiansand. Omdøpt VAAR 1910: 16.12.: Led sjøskade i Atlanterhavet på reise Colastine, Brasil – Windau, Russland med quebracho. Tauet inn til Falmouth, losset og kondemnert.
94) Jernbark PETRA (WGSF) Bygd av Alex Stephen & Sons, Glasgow (# 197) 1249 brt, 1198 nrt 225.5 x 34.8 x 20.4
1876: Juni: Levert som SHENIR for John Smith, Glasgow, UK 1882: Solgt til Smith & Service, Glasgow, UK 1898: Solgt til Fili Ajello, Napoli, It. 1905: Solgt til A/S Petra (Peder M. Pedersen), Flekkefjord. Omdøpt PETRA 1910: 19.12.: Grunnstøtte på Pennant Isl. NS på reise rio de Janeiro – Halifax NS i ballast.
95) Stålbark BALI (WJDS) Bygd av Robert Thompson & Sons, Sunderland (# 168) 1132 brt, 1068 nrt 206.5 x 34.5 x 20.1
1891: 20.05.: Levert som ERNA for Adolph Schiff, Elsfleth, Tyskl. 1907: Solgt til Edward Carr Söhne, Hamburg, Tyskl. Omdøpt BALI 1910: Solgt til A/S Bali (Gudmund Andreas Larsen), Sandefjord 1910: 24.12.: Grunnstøtte i Lüderitzbucht, Tysk Sydvest-Afrika (=Namibia)
96) Berk SPERO (JBLV) Bygd av T. Salvesen, Landvig v/Grimstad 679 brt, 622 nrt 159.5 x 36.0 x 17.6
1893: Aug.: Levert som SPERO for J. Børresen m.fl., Grimstad 1898: Solgt til Henr. Hansen m.fl., Lillesand 1903: Solgt til A/S Bark Spero (Joh. J. Hassel), Risør 1910: 24.12.: Grunnstøtte v/Cape Hatteras på reise Barbados – New York i ballast.
97) Jernskonnertskip VIOLA (WHSQ) Bygd av C. Thorén, Figenholmen, Sv. 282 brt, 248 nrt 121.6 x 28.3 x 12.2
1893: Levert som VIOLA for G. W. Hammarberg, Figenholmen, Sv. 1909; Solgt til A/S Viola (M. Chr. Mathiesen), Tvedestrand 1910: 27.12.: Grunnstøtte på Rio Grande Bar på reise Cadiz – San Jose do Norte med salt. Kom av, ble losset og kondemnert.
98) Jern-D/S ADRIA (JRDN) Bygd av AG für Schiff- & Maschinenbau, Rostock (# 68) 687 brt, 519 nrt, 800 t.dw. 175.5 x 26.3 x 17.6 2cyl.Comp. (AG f. Schiff & MB), 78 NHK, 320 iHK
1882: Febr.: Levert som ADRIA for Joh. Ludwig Mowinckel & Søn, Bergen 1906: Solgt til Mjellem & Karlsen, Bergen 1907: Solgt til Peder Lindøe m.fl., Haugesund 1910: 28.12.: Drev på land i Hafnafjörður, Island under ankerligge. 5 mann omkom.
99) Jernbark MANORA (WHPF) Bygd av Blohm & Voss, Hamburg (# 31) 1059 brt, 991 nrt, 1290 t.dw. 212.6 x 34.4 x 20.0
1883: 23.10.: Levert som PIRAT for F. Laeisz, Hamburg, Tyskl. 1902: Solgt til F. C. Bramslöw, Hamburg, Tyskl. 1908: Solgt til Rederi-A/S Manora (M. Bruusgaard), Drammen. Omdøpt MANORA 1910: Des.: Led sjøskade på reise Kotka – Delagoa Bay med trelast. Søkte nødhavn i Cardiff, losset og kondemnert.
Norske skipsforlis i 1911
1) Bark LILLESAND (JBMS) Bygd i Grimstad 756 brt, 690 nrt 164.3 x 34.1 x 18.4
1893: Des.: Levert som TASMANIA for A/S Bark Tasmania (Joh. D. Havstad), Grimstad 1898: Disp. overtatt av Havstads Bo, Grimstad 1901: Disp. overtatt av T. A. Birknes, Lillesand 1904: Solgt til T. A. Birknes, Lillesand. Omdøpt LILLESAND 1905: Overtatt av A/S Bark Lillesand (T. A. Birknes), Lillesand 1911: 03.01.: Grunnstøtte i innseilingen til Forcades etter reise fra Port Arthur TX med olje. Kondemnert og hogd.
2) Bark HERTHA (KCDB) Bygd av Jørgensen & Knutsen, Drammen 569 brt, 522 nrt 151.1 x 31.5 x 17.2
1877: Sept.: Levert som HERTHA for O. C. Reinhardt, Kristiansand 1886: Overtatt av O. C. Reinhardt & D. Isaachsen, kKristiansand 1892: Overtatt av O. C. Reinhardt m.fl., Kristiansand 1894: Solgt til O. A. T. Skjelbred m.fl., Kristiansand 1903: Solgt til G. A. Haaversen (O. A. T. Skjelbred, Kristiansand), Pernambuco, Bras. 1905: Solgt til A/S Hertha (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 1911: 08.01.: Grunnstøtte på et korallrev i innseilingen til Maranhao, Bras. etter reise fra Mobile AL med trelast. Kom av og i havn. Kondemnert og solgt for hogging.
3) Jern-D/S SIGYN (HDQW) Bygd av R. Irwine & Co., W.Hartlepool (# 12) 1041 brt, 652 nrt, 1375 t.dw. 224.4 x 31.1 x 16.3 2cyl.Comp. (Blair & Co., Stockton), 124 NHK, 500 iHK
1872: Aug.: Levert som MINNIE IRWINE for R. Irwine & Co., W.Hartlepool, UK 1896: Solgt til A/S D/S Sigyn (D. S. Meier), Kristiania. Omdøpt SIGYN 1908: Solgt til A/S Sigyn (Alf Monsen), Tønsberg 1911: 19.01.: Kolliderte med mudderapparatet PORT OF LONDON AUTHORITHY DREDGER No. 3 og sank v/Gravesend på reise London – Grimsby i ballast. Fartøyet ble senere hevet og solgt for hogging.
4) Jern-D/S RICHARD (MCPN) Bygd av Palmers Co., Newcastle (# 471) 1082 brt, 661 nrt, 1470 t.dw. 225.3 x 31.3 x 17.1 2cyl.Comp. (Palmers), 118 NHK
1882: Mai: Levert som GWENLLIAN THOMAS for Ewan Thomas, Radcliffe & Co., Swansea, UK 1885: Overført til Gwenllian Thomas SS Co. Ltd. (Ewan Thomas, Radcliffe & Co.), Swansea, UK 1891: Reg.havn endret til Cardiff. 1906: Solgt til A/S D/S Richard (Albr. W. Selmer), Trondhjem. Omdøpt RICHARD 1911: 20.01.: Påseilt og sank v/Spurn LV av D/S AARO av Hull. Var på reise Antwerpen – Grimsby i ballast.
5) D/S ROSARIO DI GIORGIO (MDKC) Bygd av Nylands Værksted, Kristiania (# 173) 1037 brt, 608 nrt, 1135 t.dw. 215.9 x 30.3 x 20.2 3Exp. (Nyland), 162 NHK, 850 iHK
1907: Mai: Levert som ROSARIO DI GIORGIO for D/S A/S Avance (Bernhard Hanssen), Flekkefjord 1911: 25.01.: Grunnstøtte i utløpet fra Manchioneal på reise til Baltimore MD med frukt.
6) Jernfullrigger INGRID (KDMF) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 170) 1298 brt, 1259 nrt, 1974 t.dw. 219.0 x 38.3 x 23.0
1875: Okt.: Levert som ANGLESEY for Hughes & Co., Liverpool, UK 1909: Mai: Solgt til A/S Ingrid (Hansen & Andersen), Larvik. Omdøpt INGRID 1911: 01.02.: Ødelagt av en dynamitteksplosjon i land under lossing i New York. Kondemnert og solgt for hogging.
7) D/S SELVIK (HFNQ) Bygd av Akers mek. Verksted, Kristiania (# 204) 103 brt, 15 nrt 91.7 x 17.8 x 10.6 3Exp. (Akers), 36 NHK
1908: Levert som SELVIK for A/S Norddeble (Andersen & Neuman), Kristiania 1911: 04.02.: Grunnstøtte v/Rege Isl., Belgica-stredet under fangst.
8) Jernbark LAUGEN (KBMW) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 135) 1209 brt, 1139 nrt 224.4 x 34.2 x 22.5
1865: Juli: Levert som CITY OF BENARES for George Smith & Sons, Glasgow, UK 1889: Solgt til Conrad Paulsen, Elsfleth, Tyskl. Omdøpt RUTHIN 1890: Solgt til Carl H. H. Winters, Elsfleth, Tyskl. 1900: Des.: Solgt til Jernbark Laugens A/S (Ths. H. Paulsen), Stavanger. Omdøpt LAUGEN 1911: 10.02.: Sprang lekk under slep i is fra Bridgewater NS til Lünenburg NS med trelast. Satt på grunn, losset og kondemnert.
9) Galeas MODER (KBFT) Bygd av Bjørnehaugens Skipsverft, Kristiansund 77 brt, 66 nrt 79.1 x 21.9 x 8.6
1903: 04.12.: Levert som MODER for J. Børve, Kristiansund 1905: 17.02.: Solgt til Johannes J. Eide m.fl., Jondal/Bergen 1911: 03.03.: Forlot Bodø for Finnmarken og forsvant. Besetningen på en skonnert mente å se den gå rundt rett etter avgang fra Bodø. 7 mann omkom.
10) Jern-D/S BREIFOND (JWPV) Bygd av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger (# 16) 421 brt, 252 nrt, 535 t.dw. 146.3 x 24.6 x 12.7 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 50 NHK, 240 iHK
1890: April: Levert som BREIFOND for A/S Breifond (Sigval Bergesen), Stavanger 1911: 08.03.: Grunnstøtte ved Humla Rock på Skotlands vestkyst på reise Haugesund – Liverpool med stykkgods. Lloyds gir forliset til 08.10.1911
11) Skonnertskip KATHLEEN (KDJN) Bygd av J. Yeo, Grand River, Prince Edwards Island 380 brt, 349 nrt 141.1 x 29.0 x 13.7
1889: Levert som KATHLEEN for J. Yeo (T. P. Richards & Co.), Charlottetown PEI 1904: Solgt til A/S Kathleen (T. M. Thomasen), Mandal 1910: Solgt til N. T: Nicolaisen, Mandal 1911: 18.03.: Mistet riggen i Bristolkanalen på reise Garston – Rio Grande do Sul med kull. Slept til Swansea og kondemnert. Solgt for hogging.
12) D/S TENTO (HDGR) Bygd av Larssons Werft, Thorskog (# 62) 413 brt, 222 nrt, 560 t.dw. 141.3 x 25.3 x 12.6 2cyl.Comp. (Bolinders MV, Stockholm), 44 NHK, 250 iHK
1884: Nov.: Levert som TENTO for Willumsen & Jessen m.fl., Kristiania 1894: Solgt til J. W. Prebensen m.fl., Risør 1895: Overtatt av A/S D/S Tento (J. W. Prebensen), Risør 1910: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund 1911: 26.03.: Kantret og sank v/Bjørnsund på reise Selje – Svolvær med sild.
13) Jagt ALASKA (JSLC) Bygd i Grimsby 80 brt, 71 nrt 75.8 x 19.9 x 10.9
1888: Levert med ukjent navn for ukjent engelsk eier. 1911: Som ALASKA eid av Feddersen & Nissen, Hammerfest 1911: 27.03.: Drev i land i Bussesundet under landligge.
14) Jagt MARIE (JHNS) Bygd på ukjent sted til ukjent tid. 53 brt, 43 nrt 64.9 x 19.2 x 8.0
1911: Som MARIE eid av Feddersen & Nissen, Hammerfest. 1911: 27.03.: Drev i land i Bussesundet under landligge.
15) Kutter PATRIA (HKMQ) Bygd i Grimsby 82 brt, 58 nrt 79.4 x 19.7 x 10.6
1886: Levert som PATRIA for ukjent eier 1906: Eid av Thor Dahl, Sandefjord 1911: Mars: Forlot Sandefjord i slutten av måneden for å drive bottelnosefangst i Ishavet og forsvant med hele besetningen, 14 mann.
16) D/S NERVION (HFND) Bygd av Nylands Værksted, Kristiania (# 109) 1146 brt, 680 nrt, 1600 t.dw. 219.6 x 32.9 x 13.0 3Exp. (Nyland), 125 NHK, 650 iHK
1898: April: Levert som NERVION for D/S I/S Garonne (Fearnley & Eger), Kristiania 1911: 01.04.: Kolliderte med ukjent damper, trolig D/S PRINDS FREDRIK HENRIK utenfor Folkstone og sank. Var på reise Bordeaux – Kristiania med stykkgods.
17) Skonnert CONSUELO (JSDT) Bygd av P. Jöggi, Gutmannsbach (Rusl.?) 238 brt, 221 nrt 102.3 x 27.3 x 12.6
1880: Navn og eier ukjent 1886: Som ANNA HELENA eid av J. Martinshon, Haynasch, Russland 1889: Solgt til Hans C. Clausen, Kristiansund. Omdøpt CONSUELO 1899: Solgt til Gram Parelius, Kristiansund 1904: Solgt til A/S Consuelo (L. Paust Halvorsen), Kragerø 1911: 07.04.: Kolliderte med jernbanebroen over Eideren på reise Kragerø – Friedrichstadt med is. Kondemnert. 1912: April: Satt i fart på nytt som HARRY for Henrik Olsson m.fl., Skillinge, Sv. 1915: Okt.: Solgt til A/S Rederiet Virkelyst, København, DK. Omdøpt PRIMA 1916: Kondemnert i Sunderland
18) D/S SCOTLAND (MBTV) Bygd av Grangemouth & Greenock DY Co., Grangemouth (# 255) 1100 brt, 682 nrt, 1200 t.dw. 215.4 x 32.1 x 20.9 3Exp. (Dunsmuir & Jackson Ltd., Glasgow), 170 NHK, 1000 iHK
1904: Juli: Levert som SCOTLAND for D/S A/S Færder (Fred. Olsen), Kristiania 1911: 22.04.: Grunnstøtte ved Finnebåene utf. Langesund på reise Kristiania – Grangemouth med stykkgods og passasjerer.
19) Galeas STINE MARIE (JQVB) Bygd på Tysnes 60 brt, 48 nrt 68.1 x 20.2 x 7.9
1878: Navn og eier ukjent 1906: Solm STINE MARIE eid av Severin Syvertsen m.fl., Brekkestø/Lillesand 1911: 26.04.: Pårendt og knust av D/S ROGALAND liggende ved kai i Porsgrund for å losse poteter.
20) Jagt OLGA (JPGQ) Bygd i Kvindherad 71 brt, 62 nrt 72.0 x 21.4 x 9.0
1873: Navn og eier ukjent 1906: Solm OLGA eid av I. Solems Enke, Kristiansund 1911: 27.04.: Drev på land i Frakfjord på reise Lofoten – Finnmarken. Ankrene brakk.
21) Bark GLOBUS (JHVT) Bygd av Thompson, Kennebunck ME, USA 1069 brt, 955 nrt, 1056 t.dw. 193.7 x 35.8 x 21.6
1879: Navn og eier ukjent 1886: Som FURNESS ABBEY eid av T. E. Call, Portsmouth NH, USA 1889: Solgt til J. G. Morse, Boston MA, USA 1890: Solgt til Scamell Bros., New York NY, USA 1892: Solgt til A/S Globus (Ths. S. Falck), Stavanger. 1911: 10.05.: Ankom St.Thomas, Dansk Vestindia, lekk og med rorskade på reise Port Maria, Jamaica – Riga med longwood. Kondemnert og solgt for hogging.
22) Skonnert ZEPHYR (KCDH) Bygd av H. Olsen, Kolboda, Sverige 149 brt, 129 nrt 88.4 x 24.0 x 10.7
1886: Levert som ZEPHYR for Wilh. Rønne, Rønne DK 1905: Mai: Solgt til Rudolf Torjusen & O. M. Jørgensen, Kristiansand 1908: Solgt til Oluf Martin Eriksen, Mandal. 1911: 11.05.: Påseilt i Nordsjøen av D/S JUPITER av Geestemünde. Var på reise Mandal – Reykjavik med trelast. Slept til Wick i Skotland og kondemnert. Solgt for nedrigging til lekter.
23) Jernbark MANDALAY (KDWH) Bygd av Russell & Co., Greenock (# 28) 913 brt, 649 nrt, 1440 t.dw. 231.0 x 32.8 x 19.6
1880: Aug.: Levert som MANDALAY for W. & J. Crawford, Greenock, UK 1883: Solgt til Anderson, Webster & Co., Glasgow, UK 1903: Aug.: Solgt til G. C. Brøvig m.fl., Farsund 1911: 15.05.: Grunnstøtte på Chatham Isl. på reise Delagoa Bay (=Mapotu), Mocambique – Albany WA i ballast.
24) Bark HAST (HPFJ) Bygd av Barker, Sunderland 398 brt, 367 nrt, 600 t.dw. 122.3 x 27.9 x 17.4
1868: Mai: Levert som HANNAH & MARY for J. N. Ranckin & Co., Sunderland, UK 1882: Solgt til J. Paul & Co., King’s Lynn, UK 1890: Solgt til A/S Hast (Kr. Sørensen), Brevik. Omdøpt HAST 1901: Disp. overtatt av Elise Rode, Stathelle/Brevik 1903: Solgt til A/S Hast (Henr. A. Røed), Sandefjord 1906: Disp. overtatt av Enkefru Grethe Andrea Røed, Sandefjord 1911: 23.05.: Kolliderte i Nordsjøen med fiskedamperen SPEEDWELL av Hull. Var på reise Hull – Fredrikshald med kull. 2 mann omkom.
25) Jernfullrigger AVANCE (KDLW) Bygd av Robt. Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 194) 1756 brt, 1647 nrt 264.9 x 39.8 x 23.5
1883: Sept.: Levert som MACHRIHANISH for Hugh Hogarth, Ardrossan, UK 1909: April: Solgt til A/S Avance (Jens Marcussen), Risør. Omdøpt AVANCE 1911: 01.06.: Drev på land på Lobos de Tierra utf. Peru under lasting av guano.
26) Jernbark HJØRDIS (KDSH) Bygd av Dobie & Co., Glasgow (# 89) 1013 brt, 964 nrt, 1500 t.dw. 204.0 x 33.6 x 19.9
1876: Okt.: Levert som NAIRNSHIRE for Thos. Law & Co., Glasgow, UK 1904: Aug.: Solgt til William Dahl Hansen m.fl., Kristiansand. Omdøpt HJØRDIS 1911: 03.06.: Grunnstøtte i innseilingen til Ponape, Karolinene (dav. Tysk koloni) ved ankomst fra Westport New Zealand med kull. Kondemnert.
27) Jernbark EBENEZER (KCDP) Bygd av Whitehaven SB Co. Ltd., Whitehaven (# 30) 851 brt, 771 nrt, 1249 t.dw. 201.0 x 32.2 x 19.5
1876: Sept.: Levert som LADSTOCK for William Connell, Liverpool, UK 1891: Solgt til W. Lowden & Co., Liverpool, UK 1905: Aug.: Solgt til Skibs-A/S Ebenezer (Simon A. Sande), Flekkefjord. Omdøpt EBENEZER 1908: Solgt til A/S Bark Ebenezer (E. C. Quale), Flekkefjord 1911: 09.06.: Kantret under forhaling i dokk i Buenos Aires Solgt for nedrigging til lekter.
28) Jern-D/S VIVIENNE (JFLS) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 269) 1193 brt, 743 nrt, 1600 t.dw. 240.1 x 34.1 x 16.4 2cyl.Comp. (Blair & Co. Ltd., Stockton), 139 NHK
1880: Sept.: Levert som VIVIENNE for Chutbert, Hancock & Lamb, Cardiff, UK 1884: Overtatt av Chutbert & Co., Cardiff, UK 1886: Solgt til Hooper, Campbell & Co., Cardiff, UK 1887: Solgt til A. Ballingall, Cardiff, UK 1888: Overtatt av Ballingall & Garroway, Cardiff, UK 1898: Solgt til Bugge & Co. m.fl., Mandal 1911. 16.06.: Kolliderte med D/S GLENELG utf. Lizard og sank. Var på reise Penarth – København med kull. 1 mann omkom.
29) Tre-D/S UNION (MDWN) Bygd av Lars Hammeraas, Ålesund, som galeas 47 brt, 37 nrt 64.6 x 19.3 x 7.9
1883: Levert som UNION for H. W. Friis, Ålesund 1896: Solgt til Ingebrigt Valderhaug, Ålesund 1903: Solgt til Ole S. Brandal, Brandal/Ålesund 1908: Ombygd til dampskip: 74 brt, 36 nrt 84.4 x 20.2 x 7.6 2cyl.Comp., 10 NHK, 45 iHK 1911: 04.07.: Skrudd ned av isen under selfangst i pos. 65.13 N, 34.39 V (Danskestredet)
30) Tre-D/S HELGA (JTWC) Bygd av Carlstads Skeppsvarv, Karlstad 162 brt, 91 nrt 97.2 x 22.2 x 10.3 2cyl.Comp. (Kristinehamns MV), 20 NHK
1875: Levert som TRYSIL for Svensk AB Mölnbacka-Trysil, Karlstad, Sv. 1880: Solgt til L. A. Göthlin, Karlstad, Sv. 1883: Solgt til A. Holmboe, Vardø. Omdøpt HELGA 1888: Solgt til M. W. Holmboe & Søn, Tromsø 1890: Jan.: Solgt til J. Schjoldborg m.fl., Kristiania 1890: Solgt til A. Vassbotten m.fl., Florø 1893: Solgt til Elias Olsen, Florø 1900: Solgt til Carsten Allers m.fl., Bergen 1901: Overtatt av A/S D/S Helga (Carsten Allers), Begen 1904: Solgt til A/S D/S Helga (M. Knutsen), Ålesund 1911: 05.07.: Skrudd ned av isen i Danmarksstredet under selfangst.
31) D/S THORDIS (MCWG) Bygd av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad (# 59) 1749 brt, 1090 nrt, 2500 t.dw. 269.7 x 39.0 x 18.9 3Exp. (Richardson, Westgarth & Co. Ltd., Middlesbrough), 222 NHK, 1200 iHK
1906: Okt.: Levert som THORDIS for I/S D/S Thordis Rederi (Wilh. Wilhelmsen), Tønsberg 1911: 05.07.: Grunnstøtte på Cape Telanski i Det Okhotske Hav på reise Tausk – Gizhinga (russiske Stillehavskyst) med stykkgods, post og passasjerer.
32) Skonnert TELEFON (HNKC) Bygd av Albert Grøn, Sandefjord 228 brt, 212 nrt, 340 t.dw. 114.2 x 26.4 x 12.2
1878: Mai: Levert som TELEFON for Albert Grøn, Sandefjord 1888: Overtatt av P. A. Grøn m.fl., Sandefjord 1894: Overtatt av Albert Grøn m.fl., Sandefjord 1907: Solgt til A/S Telefon (W. Holby), Kristiania 1908: Reg.havn endret til Tønsberg 1908: 17.09.: Grunnstøtte ved Norddeble på Færøyane, drev i land under en storm. Brakt til Kongshavn og slippsatt, men slippen brakk. 1908: 23.11.: Brakt flott 1908: 23.12.: Ankom Husø pr. Tønsberg for reparasjon. 1911: 19.07.: Grunnstøtte i Lervigsfjorden på Færøyane på reise Grangemouth – Funding Hvalstasjon med kull.
33) M/kutter EFFORT (MCNF) Bygd på ukjent sted 39 brt, 28 nrt 57.7 x 16.4 x 7.1 Motor av ukjent type
1899: Navn og eier ukjent 1906: Som EFFORT eid av J. P. Bamberg, Levanger 1911: 23.07.: Brant i Trondhjem etter selvantennelse i kalksteinslast.
34) 4m.Jernskonnert TACORA (KDPN) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 8g) 932 brt, 828 nrt 204.7 x 35.6 x 18.3
1888: Aug.: Levert som TACORA for Nicholson & McGill, Liverpool, UK 1907: April: Solgt til Skibs-A/S Tacora (L. P. Larsen & Co.), Skien 1911: 24.08.: Grunnstøtte i innseilingen til Grorontalo, Celebes, på reise fra Tero Tero, Halmahera (Ned. India) med ibenholt.
35) Stålbark RONA (KDLS) Bygd av Huygens & van Gelder, Amsterdam (# 152) 1737 brt, 1689 nrt, 2540 t.dw. 247.2 x 39.9 x 22.6
1891: April: Levert som DE RUYTER for Nederlandsche Scheepsvaart Mij., Amsterdam, Ned. 1903: Solgt til Adrian Hemmes, Wolthusen, Tyskl. 1909: Febr.: Solgt til Bugge & Co., Mandal. Omdøpt RONA 1911: 28.08.: Satt på land ved Coletta Olivia, Patagonia, etter selvantennelse i lasten på reise Newcastle o/Tyne – Valparaiso med kull.
36) D/S TRANSIT (MCNV) Bygd av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad (# 102) 1691 brt, 1057 nrt, 2500 t.dw. 260.0 x 36.7 x 20.9 3Exp. (FMV), 199 NHK, 1225 iHK
1906: 18.01.: Levert som TRANSIT for I/S D/S Transits Rederi (Wilh. Wilhelmsen), Tønsberg 1911: 30.08.: Grunnstøtte på Cape Africa (Kamchatka-halvøya) på reise Vivinskoja – Karaginski med stykkgods.
37) Bark ROMA Bygd av 510 nrt
1911: Aug.: Skadet i kollisjon på reise London – Langesund i ballast. Kondemnert og solgt for hogging.
38) Stålbark MARJORY GLEN (WKBF) Bygd av Grangemouth DY, Grangemouth (# 170) 1086 brt, 1012 nrt 213.0 x 34.1 x 19.4
1892: Nov.: Levert som MARJORY GLEN for W. Blair & Co., Glasgow, UK 1911: Juli: Solgt til Chr. Hannevig, Horten 1911: 09.09.: Satt på land i Rio Gallegos etter selvantennelse i lasten på reise Shields – Rio Gallegos med kull. 2 mann omkom.
39) Skonnertskip ADVENA (HSWC) Bygd av A. H. Friisø, Arendal 472 brt, 428 nrt, 700 t.dw. 139.7 x 31.5 x 14.3
1888: Juli: Levert som ADVENA for Jens M. A. Marcussen m.fl., Risør 1911: 10.09.: Sprang lekk i Østersjøen på reise St.Petersburg – Methill med trelast. Nådde Visby flytende på lasten. Kondemnert. 1911: Nov.: Satt i fart på nytt som ADVENA for Carl Johansson, Kalmar, Sv. 1912: Jan.: Grunnstøtte på Whalsey, Orkenøyene, på reise Sunderland – Kalmar med koks. 5 mann omkom.
40) Stålbark RECORD (WJFB) Bygd av Charles Hill & Sons, Bristol (# 14) 1367 brt, 1312 nrt 237.0 x 36.2 x 21.2
1889: Sept.: Levert som NELLIE TROOP for Troop & Son, Bristol, UK 1909: Okt.: Solgt til A/S Record (O. Kverndal & Co.), Tvedestrand. Omdøpt RECORD 1911: 19.09.: Grunnstøtte på Scatarie Isl. utf. Cape Breton Island på reise Bahia Blanca – Matane, QUE, i ballast.
41) Skonnert ACTIV (JKDV) Bygd av A. P. Botter, Hammelwaarden, Tyskl. 255 brt, 226 nrt 113.1 x 25.0 x 12.3
1873: Navn og eier ukjent 1886: Som ACTIV eid av J. Breckwoldt, Blankenese, Tyskl. 1889: Solgt til A. H. Arnold, Brake, Tyskl. 1897: Solgt til Anna Nygaard (Olaf Nygaard), Stavanger 1911: 23.09.: Grunnstøtte i Siglufjordur, Island, med kullast. Kondemnert.
42) Bark MAGNAT (JDMP) Bygd av M. Knudsen, Kristiansand 587 brt, 533 nrt 154.0 x 31.6 x 18.2
1879: Juli: Levert som NOR for H. Natvig m.fl., Kristiansand 1901: Solgt til Skibs-A/S Nor (Gottfr. Rasch), Fredrikshald 1903: 18.09.: Disp. overtatt av L. Larsen, Fredrikshald 1909: Solgt til A/S Eidsiva (Jacobsen & Co.), Langesund. Omdøpt MAGNAT 1911: 29.09.: Forlot London med koks for Kristiania og forsvant med hele besetningen, 10 mann.
43) Skonnert CAPRICE (HBKJ) Bygd i Syra, Hellas, opprinnelig som brigg. 322 brt, 298 nrt, 432 t.dw. 111.0 x 28.2 x 16.0
1879: Levert som METAMORPHOSSIS for ukjent eier 1881: Innkjøpt av Carl Dahl m.fl., Fredrikshald. Omdøpt CAPRICE 1887: 23.05.: Overført til Det Uansvarlige Rederiselskab Caprice (Carl Dahl), Fredrikshald. Rigget ned til skonnert 1896: 26.02.: Solgt til Joh. Ørum m.fl., Kristiania 1897: Solgt til A/S Caprice (M. Linnestad), Svelvik 1898: Solgt til K. Simestad, Svelvik 1900: Solgt til O. A. Johnsen, Svelvik 1909: Solgt til A/S Caprice (Westergaard & Co.), Kristiania 1911: 19.06.: Solgt til J. Andersen Ringen, Bølingshavn/Fredrikstad 1911: 30.09.: Grunnstøtte på en sandbanke utf. King’s Lynn på reise King’s Lynn – Fredrikshald med kull. Hele besetningen, 8 mann, omkom.
44) Skonnert SKUDENÆS (JMFK) Bygd i Rosendal 99 brt, 89 nrt 87.0 x 21.4 x 9.4
1899: Levert som SKUDENÆS for L. Riisdahl, O. Kjeldsen & E. Torkildsen (E. Torkildsen m.fl.), Skudeneshavn 1911: 30.09.: Forlot Snug Harbour, Labrador, for Gibraltar med fisk og forsvant med hele besetningen, 5 mann.
45) Tre-D/S DRONNING SOPHIE (JPDW) Bygd av Jens Gran, Bergen 476 brt, 279 nrt, 600 t.dw. 163.9 x 24.7 x 16.1 2cyl.Comp. (Bergens MV), 52 NHK, 8 knop
1873: Juni: Levert som DRONNING SOPHIE for H. von Tangens Sønner m.fl., Bergen 1884: Solgt til Jacob Christensen m.fl., Bergen 1886: 12.05.: Solgt til Berner, Buch & Co. (J. Berner), Stavanger 1888: Solgt til A/S Dronning Sophie (J. Berner jr.), Stavanger 1902: 01.05.: Disp. overtatt av Siegw. O. Larsen, Stavanger 1908: Disp. overtatt av Stavanger Støberi & Dok, Stavanger 1910: Solgt til A/S Dronning Sophie (Joh. Amundsen), Haugesund 1911: 03.10.: Forlatt synkeferdig på 57.31 N, 8.55 V (utf. Hanstholm), på reise Haugesund – Riga med sild.
46) Jernfullrigger EUPHROSYNE (WHLF) Bygd av Robt. Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 221) 1905 brt, 1799 nrt 270.6 x 40.0 x 23.4
1885: Nov.: Levert som EUPHROSYNE for Colin J. Caird, Greenock, UK 1907: Sept.: Solgt til A/S Euphrosyne (Leif Gundersen), Stavanger 1911: 06.10.: Sank v/Royal Sovereign LV etter kollisjon med D/S DALLINGTON av London. Var på reise Hull – Santos med kull. 2 mann omkom.
47) Jernbark LAKEMBA (WJHQ) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 121) 1173 brt, 1066 nrt 216.0 x 35.1 x 21.2
1885: Mars: Levert som EARL ROSEBERRY for W. & J. Crawford, Glasgow, UK 1889: Solgt til P. Denniston & Co., Glasgow, UK 1890: Omdøpt LAKEMBA 1911: Mai: Solgt til Skibs-A/S Lakemba (Bertrand Jacobsen), Arendal 1911: 11.10.: Forlatt i pos. 38 S, 32 V (Sør-Atlanteren) på reise Villa Constitucion – Port Adelaide i ballast.
48) Tre-D/S KROSFOND (JKLN) Bygd av J. Hauge, Leirvik 595 brt, 350 nrt, 900 t.dw. 165.5 x 27.6 x 15.8 3Exp. (Akers MV, Kristiania), 67 NHK
1899: Mars: Levert som KROSFOND for D/S Krosfonds A/S (Sigval Bergesen), Stavanger 1911: 18.10.: Grunnstøtte på Haisborough Sands på reise Drøbak – London med is.
49) Stålbark PRINS VALDEMAR (KDVF) Bygd av Helsingør Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør (# 35) 1353 brt, 1234 nrt 226.1 x 37.3 x 21.5
1892: Jan.: Levert som PRINS VALDEMAR for Rederi A/S Prins Valdemar (P. N. Winther), Nordby Fanø, DK 1911: Mars: Solgt til Skibs-A/S Prins Valdemar (O. T. Tønnevold), Grimstad 1911: 18.10.: Grunnstøtte i Mazatlan, Mexico, ved ankomst fra Hamburg med stykkgods. Kondemnert, og trolig brukt som lekter i en del år. 1916: Satt i fart på nytt som 4m.skonnert PRINS VALDEMAR for G. W. McNear Inc., San Francisco CA, USA 1920: Solgt til Cargo Transport Corp., New York NY, USA 1921: Solgt til G. W. McNear Inc., San Francisco CA, USA 1925: Solgt til C. G. A. Pfitsch, New York NY, USA Rigget om til 4m.barkentin 1926: Solgt til C. A. Storm & H. Walters, New York NY, USA 1927: Lagt opp i Miami FL som flytende hotell. Senere benyttet som akvarium. Skal ha eksistert til lenge etter 2.verdenskrig.
50) D/S ENA (MDHV) Bygd av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad (# 117) 1071 brt, 632 nrt, 1675 t.dw. 228.6 x 36.2 x 14.4 3Exp. (FMV), 129 NHK, 700 iHK
1908: Mars: Levert som ENA for A/S Ena (Haakon Kjerland), Kristiania 1909: Solgt til A/S Ena (A. O. Lindvig), Kragerø 1911: 20.10.: Grunnstøtte og sank ved Mull of Oa, Islay. Var på reise Garston – Wiborg med salt.
51) Galeas AURORA (JLVF) Bygd av O. B. Sørensens Verft, Bratteklev v/Arendal 85 brt, 76 nrt 80.7 x 22.5 x 10.7
1882: Levert som AURORA for O. B. Sørensen m.fl., Arendal 1910: Febr.: Solgt til O. R. O. Aavig, Mandal 1911: 22.10.: Grunnstøtte og sank på Ballastskjærene på reise Kristiansand – Haugesund med kassebord.
52) Stålbark HALVAR (WHMG) Bygd av Murdoch & Murray, Pt.Glasgow (# 122) 899 brt, 830 nrt, 1400 t.dw. 199.0 x 33.0 x 18.1
1891: Des.: Levert som HALVAR for N. Petterson, Hälsingborg, Sv. 1908: Mai: Solgt til A/S Staalbark Halvar (H. Jeremiassen), Porsgrund 1911: 22.10.: Grunnstøtte i innselingen til Gorontalo, Celebes, ved ankomst fra Salapiga med stykkgods. Kondemnert.
53) D/S HALVDAN (MGLR) Bygd av Sir Raylton Dixon & Co. Ltd., Midlesbrough (# 555) 3925 brt, 2434 nrt 360.0 x 52.2 x 23.9 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Newcastle), 370 NHK
1911: April: Levert som HALVDAN for Bruusgaard Kiøsteruds Skibs-A/S (Bruusgaard Kiøsterud & Co.), Drammen 1911: 22.10.: Grunnstøtte ved Framboise CBI, på reise St.Lucia – Montreal QUE med salpeter.
54) Jagt VAARSILDEN Bygd på ukjent sted til ukjent tid. 23 nrt Ukj. dim.
1911: Som VAARSILDEN hjemmehørende i Hammerfest 1911: 30.10.: Forlot Honningsvåg for Hammerfest med tørrfisk og forsvant med hele besetningen, 3 mann.
55) Brigg AUGUSTE (JCFL) Bygd av J. D. Behrens, Brake, Tyskl. 287 brt, 249 nrt, 410 t.dw. 116.5 x 25.6 x 12.6
1872: Navn og eier ukjent 1886: Som FRIEDERIKE eid av Gerd. Bolte, Elsfleth, Tyskl. 1890: Solgt til Ch. Hannevig, Arendal. Omdøpt AUGUSTE 1891: Solgt til A. N. Grønn m.fl., Lillesand 1901: Solgt til A/S Auguste (Brødrene Jacobsen), Fredrikstad 1906: Disp. overtatt av J. Jacobsen, Fredrikstad 1911: 31.10.: Sprang lekk og ble forlatt i Nordsjøen på reise Littlehampton – Southampton i ballast.
56) Skonnertskip HARMONIA (JBKR) Bygd av Johan Terjesen, Grimstad 264 brt, 242 nrt 111.0 x 27.5 x 12.1
1866: Aug.: Levert som HARMONIA for Jacob Holst m.fl., Grimstad 1874: Solgt til I. L. Hendriksen m.fl., Grimstad 1877: Solgt til Jacob Holst m.fl., Grimstad 1882: Solgt til A. Tellefsen m.fl., Grimstad 1890: Solgt til A/S Harmonia (Th. Thorud), Sarpsborg 1894: Reg.havn endret til Kristiania 1895: Solgt til A/S Harmonia (Chr. Ellefsen), Fredrikstad 1911: 31.10.: Grunnstøtte ved Gross Vogelsand på reise Drammen – Itzehoe med trelast.
57) Bark MIZPA (HTDP) Bygd i Arendal 564 brt, 520 nrt, 787 t.dw. 146.1 x 34.0 x 14.3
1891: Des.: Levert som MIZPA for Rederiselskabet Mizpa (J. M. Johnsen), Tvedestrand 1906: Solgt til Rederiselskabet Mizpa (Jens Marcussen, Askerøen), Risør 1911: 31.10.: Grunnstøtte på Morgonlandet ved Hangø på reise St.Ptersburg – Arendal i ballast. Hele besetningen, 9 mann, omkom.
58) Stålfullriger HANSY (KDSG) Bygd av Arch. McMillan & Son, Dumbarton (# 264) 1618 brt, 1504 nrt 258.8 x 30.1 x 22.7
1885: Mai: Levert som ABERFOYLE for J. A. Sillars (Kerr, Newton & Co.), Glasgow, UK 1910: Sept.: Solgt til A/S Hansy (H. G. Andersen), Fredrikstad. Omdøpt HANSY 1911: 03.11.: Grunnstøtte på Penolvar Point v/Lizard på reise Sundsvall – Sydney NSW med trelast.
59) Bark WAALAND (HWPL) Bygd av Waaland, Arendal 607 brt, 547 nrt 150.0 x 33.3 x 18.3
1877: Juni: Levert som WAALAND for S. Erichsen m.fl., Arendal 1894: Overført til A/S Waaland (S. Erichsen), Arendal 1904: Solgt til Skibs-A/S Waaland (Ths. Løvold), Arendal 1906: Solgt til A/S Waaland (J. Knudsen Grane), Kragerø 1911: 03.11.: Forlot London med koks for Kristiania og forsvant med hele besetningen, 11 mann.
60) Jern-D/S HÆGHOLMEN (HDGW) Bygd av Hægholmens Skibsværft & Mek. Værksted, Kristiania 384 brt, 228 nrt 137.2 x 23.1 x 12.9 2cyl.Comp. (Akers MV, Kristiania), 27 NHK, 130 iHK
1885: Levert som HÆGHOLMEN for D/S-selskabet Hægholmen (Jens Meinich & Co.), Kristiania 1897: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund 1903: Solgt til Mikal Lindøe m.fl., Haugesund 1911: 04.11.: Forlot Yarmouth med sild for St.Petersburg og forsvant med hele besetningen, 10 mann.
61) Skonnert RAP (JNGV) Bygd av Knud Næs, Rosendal 132 brt, 116 nrt, 206 t.dw. 93.3 x 23.8 x 10.7
1822. Juli: Levert som RAP for Johan Thoresen, Haugesund 1894: Solgt til Severin Larsen m.fl., Kopervik 1909: Solgt til A. Eide m.fl. (Jacob Olsen), Stavanger 1911: 05.11.: Grunnstøtte ved Lundin Links på reise Grangemouth – Dysart i ballast.
62) 4m.Jernbark SVOLDER (KDSC) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 303) 2016 brt, 1962 nrt 285.2 x 40.5 x 23.8
1887: April: Levert som BRACADALE for J. & A. Roxburgh, Glasgow, UK 1909: Des.: Solgt til A. F. Klaveness & Co. m.fl., Sandefjord. Omdøpt SVOLDER 1910: Overført til reg. i Kristiania 1911: 05.11.: Grunnstøtte på Stora Brottet ved Vinga fyr utf. Göteborg på reise Sundsvall – Melbourne VIC med trelast.
63) Bark OLAF KYRRE (JQBL) Bygd av Gebr. Mitzlaff, Elbing, Tyskl. 452 brt, 431 nrt, 648 t.dw. 137.0 x 30.2 x 17.8
1864: Levert som OLAF KYRRE for ukjent eier i Bergen 1869: Eid av G. Wiig m.fl., Bergen 1881: Solgt til J. Christensen m.fl., Bergen 1883: Solgt til T. Eeg m.fl., Brevik 1898: Overtatt av A/S Olaf Kyrre (T. Eeg), Brevik 1911: 06.11.: Forlatt synkende i Skagerak på reise Boulogne – Methill i ballast.
64) Stålbark MARGIT (WHBN) Bygd av Charles Bigger, Londonderry (# 23) 1241 brt, 1162 nrt 226.0 x 36.4 x 21.9
1891: Mars: Levert som CRAIGLANDS for Squarey & Kendall, Liverpool, UK 1906: Mai: Solgt til A/S Margit (Chr. Nielsen & Co.), Larvik. Omdøpt MARGIT 1911: 10.11.: Grunnstøtte ved Port Kingston, S.Australia på reise Victor Harbour SA – Falmouth f.o. med korn.
65) Galeas EBENEZER Bygd i Stavanger 24 nrt
Levert på ukjent tidspunkt som EBENEZER for ukjent eier 1862: Eid av Stener Siqvesen Hervig & Einar Schaveland, Skudeneshavn 1863: Solgt til Jacob Olsen, Stavanger 1883: Solgt til Simon J. Briseid, Feda/Flekkefjord 1899: Mars: Solgt til Nikolai M. & S. Simonsen, Syrdal/Mandal 1911: 13.11.: Grunnstøtte v /Horsholmen u Nordagapet v/Egersund på reise Sravanger - Mandal i ballast. Dregget for ankrene i full storm.
66) Jernfullrigger ANTIGUA (KCBP) Bygd av Robt. Steele, Greenock (# 70) 1443 brt, 1386 nrt, 2100 t.dw. 232.0 x 36.7 x 23.4
1869: Okt.: Levert som CATHCART for G. Adam & Co., Greenock, UK 1881: Overtatt av Adam, Hamilton & Co., Greenock, UK 1897: Solgt til C. Savarese fu V., Castellamare, it. Omdøpt TEOCLE 1901: Febr.: Solgt til A/S Antigua (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ANTIGUA 1911: 16.11.: Grunnstøtte i Martin River, Canada, under lasting av trelast for Ardrossan. 13 mann omkom.
67) 4m.stålbark MASHONA (KCLW) Bygd av Charles Bigger, Londonderry (# 27) 2454 brt, 2303 nrt 304.0 x 43.1 x 24.1
1891: Des.: Levert som MASHONA for N. Lowden & Co., Liverpool, UK 1906: Solgt til Harloff & Bøe m.fl., Bergen 1907: Overtatt av Harloff & Rødseth m.fl., Bergen 1911: 16.11.: Grunnstøtte i Montevideo med kullast. Kondemnert. Trolig benyttet som lekter i flere år. 1916: Satt i fart på nytt som MASHONA for C. Towne & Co., Montevideo, Uruguay 1919: Solgt til Skibs-A/S Glimt (Jacobsen & Thon, Fredrikstad), Montevideo, Uruguay 1920: Solgt til Larrachea Milano & Cia., Montevideo, Uruguay 1923: Solgt til T. Gazzolo, Montevideo, Uruguay 1924: Ikke lenger i Lloyds.
68) D/S KNUT JARL (HBPJ) Bygd av Howaldtswerke, Kiel (# 229) 719 brt, 439 nrt, 1050 t.dw. 175.9 x 26.0 x 16.5 3Exp. (Howaldtswerke), 86 NHK, 360 iHK
1891: April: Levert som PORTO for Oldenburg-Portugieschische Dampfschiffs-Rhederei, Oldenburg, Tyskl. 1903: Solgt til Det Nordenfjeldske D/S-selskap, Trondhjem. Omdøpt KNUT JARL 1911: 18.11.: Grunnstøtte på Skotaboen v/Sørskot utf. Jæren på reise Stavanger – Hamburg med stykkgods. Vraket solgt til Ole T. Tjørve og hogd in situ.
69) Bark FRANCE Bygd av 423 nrt
1911: 10.11.: Ankom Moss med sjøskade på reise Tyne – Moss med kull. Kondemnert og solgt for hogging.
70) D/S MILDRID (MGCJ) Bygd av Trondhjems Mek. Verksted, Trondhjem (# 141) 1448 brt, 877 nrt, 2200 t.dw. 241.4 x 37.3 x 17.3 3Exp. (TMV), 171 NHK, 700 iHK
1910: Juli: Levert som MILDRID for A/S D/S Mildrid (Bache & Co.), Trondhjem 1911: 25.11.: Påseilt liggende for anker i Barry Roads ay It. D/S TITANIA . Var på reise Finneid – Newport Mon. med kis.
71) Bark TROSVIG (HPLD) Bygd i Brevik 342 brt, 311 nrt, 430 t.dw. 125.5 x 28.8 x 15.3
1875: Juli: Levert som TROSVIG for Et Actieselskab, Brevik 1882: Solgt til A. Jørgensen m.fl., Brevik 1885: Solgt til I/S Trosvig (E. Larsen), Brevik 1894: Disp. overtatt av S. C. Larsen, Brevik 1897: Disp. overtatt av Cornelius Røe, Brevik 1901: Solgt til A/S Trosvig (Marius Schilbred), Brevik 1911: 27.11.: Grunnstøtte i innseilingen til Tyne på reise Brevik – Tyne med props. Slept til kai, losset og kondemnert.
72) Bark VINJE (HTGB) Bygd av O. Gundersen, Tvedestrand 370 brt, 349 nrt, 547 t.dw. 114.8 x 28.7 x 15.9
1868: Mars: Levert som DEODATA for C. P. Andersen m.fl., Tvedestrand 1888: Solgt til A. Gundersen m.fl., Tvedestrand 1892: Solgt til M. Nielsen m.fl., Larvik 1898: Solgt til E. Evensen, Tønsberg 1903: Solgt til A/S Vinje (H. C. Hansen), Porsgrund. Omdøpt VINJE 1909: Disp. overtatt av Hansen & Hermansen, Porsgrund 1911: 29.11.: Grunnstøtte på Lindesnes på reise W.Hartlepool – Tønsberg med kull.
73) Bark ROGATE (HSFK) Bygd av E. Pettersen, Lyngør 347 brt, 328 nrt, 500 t.dw. 116.7 x 28.4 x 15.6
1864: Aug.: Levert som ROGATE for C. J. Christophersen m.fl., Lyngør/Risør 1882: Overtatt av I. Cristophersen m.fl., Lyngør/Risør 1888: Solgt til Johan Spørck, Fredrikshald 1895: Overtatt av Rederiselskab Barkskib Rogate (Johan Spørck), Fredrikshald 1905: Solgt til Adolph Syversen m.fl., Fredrikshald 1905: 05.12.: Overtatt av Skibs-A/S Rogate (Adolf Syversen), Fredrikshald 1911: Nov.: Led sjøskade på reise Swansea – Hälsingborg med kull. Returnerte til Cardiff, losset og kondemnert. Solgt for hogging.
74) Bark RUTH (JBQV) Bygd av J. Jørgensen, Grimstad 485 brt, 445 nrt 137.1 x 30.2 x 17.6
1879: Aug.: Levert som RUTH for J. Jørgensen m.fl., Grimstad 1890: Solgt til Joh. D. Havstad m.fl., Grimstad 1898: Overtatt av Joh. D. Havstads bo, Grimstad 1899. Solgt til N. Nielsen Morholt m.fl., Grimstad 1906: Solgt til A/S Ruth (P. Stiansen, Brevik), Langesund 1911: Nov..: Sprang lekk under storm i Nordsjøen på reise Langesund – Hull med is. Drev til slutt i land ved Lysekil 6/11. 1911: 06.12.: Slept til Langesund, kondemnert.
75) Jernbark HAVFRUEN (KDTW) Bygd av Robt. Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 218) 1371 brt, 1263 nrt 239.5 x 36.2 x 21.5
1885: Juli: Levert som OCHTERTYRE for Hugh Hogarth & Sons, Ardrossan, UK 1911: Febr.: Solgt til A/S Kosmos (Chr. Christensen), Sandefjord. Omdøpt HAVFRUEN Innredet som flytende hvalkokeri. 1911: 03.12.: Sank nær Syd-Sandwich-øyene etter kollisjon med iskoss. Var under slep Grytviken – fangstfeltet.
76) D/S GOVAL (MCWR) Bygd av Hall, Russell & Co., Aberdeen (# 263) 449 brt, 271 nrt, 550 t.dw. 160.5 x 24.3 x 12.4 3Exp. (Hall, Russell & Co.), 75 NHK, 450 iHK
1891: Mars: Levert som GOVAL fr Leslie SS Co. Ltd. (W. Leslie & Co.), Aberdeen, UK 1906: Solgt til Peder Rygh m.fl., Haugesund 1908: Solgt til C. Odland m.fl., Haugesund 1909: Solgt til Brummenæs & Torgersen, Haugesund 1911: 08.12.: Forlot Blyth med kull for Haugesund og forsvant med hele besetningen, 14 mann.
77) D/S RAP (HSWT) Bygd av Nylands Værksted, Kristiania (# 121) 706 brt, 405 nrt, 990 t.dw. 181.4 x 30.1 x 14.4 3Exp. (Nyland), 95 NHK, 530 iHK
1900: Des.: Levert som RAP for A/S Rap (Pedersen & Co.), Tvedestrand 1901: Reg.havn endret til Kristiania 1911: 09.12.: Forlot Newlyn, Cornwall, med gatesten for Dover og forsvant med hele besetningen, 14 mann.
78) D/S HEBE (JVGC) Bygd av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen (# 30) 2218 brt, 1403 nrt, 3100 t.dw. 277.9 x 38.0 x 19.2 3Exp. (George Clark, Sunderland), 200 NHK
1890: 17.02.: Levert som HEBE for Harloff & Bøe m.fl., Bergen 1904: Overtatt av Harloff & Rødseth m.fl., Bergen 1911: 11.12.: Grunnstøtte på reden i Preston ved ankomst fra Aarviken med tremasse.
79) Jernbark MUNTER (HCMT) Bygd av Palmers SB & Iron Co. Ltd., Newcastle (# 325) 1042 brt, 1017 nrt, 1400 t.dw. 204.1 x 34.2 x 20.0
1875: Okt.: Levert som WAIPA for New Zealand Shipping Co. Ltd., London, UK 1896: Solgt til Rederiselskabet Munter (Brødrene Biørnstad), Sarpsborg. Omdøpt MUNTER 1900: Mai: Solgt til Skibs-A/S Munter (Henr. Hansen), Lillesand 1911: 11.12.: Forlot Mauritius for Singapore i ballast og forsvant med hele besetningen, 15 mann.
80) Jernbark FOX (KCPM) Bygd av Scott & Co., Greenock (# 158) 1321 brt, 1233 nrt 239.1 x 36.1 x 21.0
1874: Okt.: Levert som OAMARU for Albion Shipping Co., Glasgow, UK 1883: Overtatt av Shaw, Savill & Albion Co. Ltd., Glasgow, UK 1905: April: Solgt til A/S Fox (Bernh. Samuelsen), Arendal. Omdøpt FOX 1911: 13.12.: Kolliderte utf. Falsterbo med D/S JERNBARDEN av Göteborg. Var på reise Riga – Shields med trelast. Seilte til København, kondemnert og solgt for hogging.
81) Jernbark SALUTO (KDPM) Bygd av T. H. Dubigeon & Fils, Nantes (bnr. 150) 826 brt, 733 nrt, 1225 t.dw. 182.4 x 31.2 x 19.5
1867: Levert som NATIONAL for ukjent fransk eier 1886: Som NATIONAL eid av A. Dom Bordes & fils, Dunkerque, Fr. 1894: Solgt til August Burchard, Rostock, Tyskl. Omdøpt MINNA CORDS 1896: Solgt til C. H. Sinning, Rostock, Tyskl. 1905: Solgt til August Cords, Rostock, Tyskl. 1905: Solgt til Skibs-A/S Saluto (Sven O. Stray), Kristiansand. Omdøpt SALUTO 1908: Disp.firma omdøpt Sven O. Stray & Co., Kristiansand 1911: 13.12.: Grunnstøtte i Mount's Bay ved Penzance på reise London – Barbados i ballast.
82) Jern-D/S SKJOLD (JWPT) Bygd av Eriksbergs Mek. Verksted, Göteborg (# 90) 495 brt, 288 nrt, 680 t.dw. 145.4 x 24.5 x 15.5 2cyl.Comp. (Eriksbergs), 39 NHK, 150 iHK
1882: Levert som COMMERCE for Ångf. A/B Commerce (T. Ahrenberg), Göteborg, Sv. 1890: Solgt til Sigval Bergesen m.fl., Stavanger. Omdøpt SKJOLD 1893: Overført til A/S Skjold (Sigval Bergesen), Stavanger 1911: 13.12.: Forlot Sunderland med kull for Stavanger og foersvant med hele besetningen, 12 mann.
83) Bark LINES BROS Bygd av 605 nrt
1911: 16.12.: Ankom Grimstad lekk på reise Sundsvall – London med ved. Kondemnert. Slept til Stavanger og hogd.
84) D/S VANADIS (MBNV) Bygd av C. Connell & Co., Glasgow (# 206) 2945 brt, 1903 nrt, 4550 t.dw. 318.7 x 42.1 x 21.0 3Exp. (Dunsmuir & Jackson, Glasgow), 268 NHK, 1400 iHK
1894: Mars: Levert som BORDERER for The Borderer Union SS Co. Ltd. (J. Little & Co.), Liverpool, UK 1903: 06.05.: Solgt til Johan Berentsen, Bergen (I virkeligheten eid av D/S Vanadis Rederi (Chr. Michelsen & Co., Fjøsanger), Bergen) 1911: 19.12.: Passerte Ouessant på reise Newcastle o/Tyne – Piombino, It. med kull og forsvant med hele besetningen, 26 mann.
85) Brigg ATLANTIC (JMPK) Bygd av J. F. Strange, Fünfhausen, Tyskl. 287 brt, 264 nrt 116.8 x 25.0 x 13.7
1870: Levert som ATLANTIC for E. H. Swarteng, Brake, Tyskl. 1879: Solgt til K. Gross, Brake, Tyskl. 1886: Solgt til C. Eilers, Brake, Tyskl. 1891: Solgt til C. Hinch, Cranz, Tyskl. 1894: Solgt til Svend Lindøe m.fl., Haugesund 1900: Solgt til A/S Atlantic (Abr. Carlsen), Skien 1904: Solgt til E. Pedersen m.fl., Arendal 1911: 15.12.: Forlot Grimstad med hunved for Granton 1911: 19.12.: Drev kantret i land ved Karmøy. Var på reise Grimstad – Granton med hunved. Av mannskapet på 8 mann var det ikke spor.
86) Brigg TABOR (HMCV) Bygd av E. Barbieri, Arenzano, It. 370 brt, 344 nrt 118.7 x 28.8 x 15.9
1869: Levert som PALAZZO PRIMO for D. Palazzo, Arezano 1876: Aug.: Solgt til T. J. Bache m.fl., Tønsberg. Omdøpt TABOR 1890: Overtatt av T. J. Baches Enke m.fl., Tønsberg 1894: Solgt til Rederiselskabet Tabor (Chr. Bettum), Holmestrand 1897: Solgt til Bertrand Jacobsen m.fl., Arendal 1901: Overtatt av Bertrand Jacobsen, Arendal. 1911: 20.12.: Grunnstøtte ved Grønningen i innløpet til Kristiansand på reise Newcastle – Moss med kull.
87) Jernfullrigger CARL BECH (KBGV) Bygd av T. Royden & Son, Liverpool (# 179) 1273 brt, 1226 nrt 224.1 x 36.8 x 21.9
1876: Aug.: Levert som FLINTSHIRE for Hughes & Co., Liverpool, UK 1903: Juni: Solgt til A/S Carl Bech (Carl Davidsen), Tvedestrand. Omdøpt CARL BECH 1911: 21.12.: Grunnstøtte utf. Quiberon på reise Lobos de Afuera – Nantes med guano. Hele besetningen, 16 mann, omkom.
88) D/S RESOLUT (JFMT) Bygd av Blackwood & Gordon, Pt.Glasgow (# 177) 1407 brt, 865 nrt, 1870 t.dw. 244.3 x 34.2 x 17.2 2cyl.Comp. (Blackwood & Gordon), 123 NHK, 700 iHK
1882: Aug.: Levert som ARDANCORRACH for M’Laren, Crum & Co., Glasgow, UK 1886: Solgt til Ardan SS Co. Ltd. (Clark & Service), Glasgow, UK 1899: Solgt til Bugge & Co. m.fl., Mandal. Omdøpt RESOLUT 1911: 21.12.: Forlatt synkeferdig i Biscaya på reise Newport Mon. – Bayonne med kull.
89) Jern-D/S ODIN (JNWV) Bygd av W. B. Thompson, Dundee (# 23) 349 brt, 191 nrt, 450 t.dw. 150.0 x 22.3 x 11.7 2cyl.Comp. (W. B. Thompson), 55 NHK
1877: Des.: Levert som FAIRPORT for A. Roy & Sons, Arbroath, UK 1881: Solgt til J. J. Wallace, London, UK 1885: Solgt til W. Lamplough & Co., London, UK 1888: Solgt til J. & J. McFarlane, London, UK 1889: Overtatt av MacFarlane Shipping Co. Ltd., Glasgow, UK 1890: Solgt til Wood Bros. Ltd., Cardiff, UK 1891: Solgt til J. Gilmour & Son, Cardiff, UK 1892: Solgt til Shamrock Shipping, Cardiff, UK 1894: Solgt til C. Røthing & H. Sundfør, Haugesund. Omdøpt ODIN 1897: Overtatt av C. Røthing, Haugesund 1908: Reder flyttet til Bergen, men fortsatt reg. i Haugesund. 1911: 22.12.: Grunnstøtte på Madsebøl Strand v/Hanstholm på reise Drammen – Haugesund med trelast.
90) Jernfullrigger ASKØY (WHFQ) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 279) 1615 brt, 1542 nrt 255.5 x 38.7 x 23.1
1878: Febr.: Levert som ARGUS for A. & J. H. Carmichael, Greenock, UK 1898: Solgt til J. S. Ritchie, Dundee, UK 1906: Des.: Solgt til A/S Askøy (Jens Marcussen, Askerøen), Risør. Omdøpt ASKØY 1911: 09.06.: Reg.havn endert til Lyngør 1911: 27.12.: Grunnstøtte på Elizabeth-revet på reise Salavery, Peru – Sydney NSW i ballast.
91) Jern-D/S SKJOLD (JWPT) Bygd av Eriksbergs Mek. Verksted, Göteborg (# 90) 495 brt, 288 nrt, 680 t.dw. 145.4 x 24.5 x 15.5 2cyl.Comp. (Eriksbergs), 39 NHK, 150 iHK
1882: Levert som COMMERCE for Ångf. A/B Commerce (T. Ahrenberg), Göteborg, Sv. 1890: Solgt til Sigval Bergesen m.fl., Stavanger. Omdøpt SKJOLD 1893: Overtatt av A/S Skjold (Sigval Bergesen), Stavanger 1911: 31.12.: Forlot Sunderland med kull for Stavanger og forsvant med hele besetningen, 12 mann.
Norske skipsforlis i 1912
1) Skonnert PENDA (HWLS) Bygd av T. Omholdt, Arendal 193 brt, 177 nrt 102.3 x 25.5 x 11.8
1875: Juni: Levert som PENDA for Th. Omholdt, Arendal 1878: Solgt til Knutsen & Herlofson m.fl., Larvik 1885. Solgt til Axel Herlofson, Arendal 1886: Solgt til A/S Polarstjernen, Larvik 1887: Solgt til A/S Oceana (Chr. Christensen), Sandefjord 1898: Disp. overtatt av Johan Bryde, Sandefjord 1905: Solgt til A/S Penda (H. Larsen), Sandefjord 1912: 15.01.: Forlatt i Nordsjøen (60 N, 3 Ø), på reise Dysart – Sandefjord med kull. 2 mann omkom.
2) Bark QVOS…! (HRNL) Bygd av A. Johnsen, Kragerø 478 brt, 439 nrt, 682 t.dw. 139.4 x 31.0 x 17.4
1873: Mars.: Levert som QVOS…! for P. & C. Rømer, Kragerø 1900: Solgt til A/S Qvos…! (Nils Taranger), Kragerø 1909: Disp. overtatt av K. Pedersen, Kragerø 1912: 16.01.: Forlatt 30 miles SØ av Shetland på reise Kragerø – S.Alloa med props.
3) Bark IDUN (JDBK) Bygd av Th. Finkelsen, Kristiansand 395 brt, 355 nrt, 415 t.dw. 138.7 x 30.5 x 12.5
1894: Juli: Levert som IDUN for Ole J. Olsen m.fl., Kristiansand 1989: Solgt til D. Ditlefsen m.fl., Kristiansand 1902: Overtatt av Skibs-A/S Idun (D. Ditlefsen), Kristiansand 1906: Disp. overtatt av Ferd. Langfeldt, Kristiansand 1912: 17.01.: Grunnstøtte ved Southwold på reise Antwerpen – Cadiz i ballast.
4) Bark PROFESSOR JOHNSEN (HJKC) Bygd av R. O. Hærem, Drammen 1136 brt, 1058 nrt, 1065 t.dw. 187.8 x 38.6 x 21.5
1877: Levert som PROFESSOR JOHNSEN for A/S Rederiet Professor Johnsen (Hans T. Kiær & Co.), Drammen 1891: Overtatt av Larsen & Kiær, Drammen 1896: Overtatt av Rederiet Professor Johnsen (Hans Kiær & Co.), Drammen 1907: Overtatt av Red.selsk. Professor Johnsen (Hans Kiær & Co.), Drammen 1912: 18.01.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikstad – London med trelast. Vraket ble senere slept inn til Lerwick på Shetland, kondemnert og solgt til Stavanger. Under slep ditt igjen forlatt, senere slept inn til Cuxhaven. Solgt for hogging, nå trolig i Tyskland.
5) Bark ADELE (HPFS) Bygd av H. F. Ulrichs, Bremerhaven 671 brt, 591 nrt, 757 t.dw. 156.2 x 32.5 x 18.7
1870: Levert som JOSEPHINA for H. Hachfeldt, Bremen, Tyskl. 1875: Eid av de Olaguive, Bilbao, Sp. 1875: Solgt til Gläfcke & Hennings, Hamburg, Tyskl. Omdøpt ADELE 1888: Solgt til S. C. Larsen m.fl., Brevik 1902: Overtatt av Red.selsk. Adele (S. C. Larsen), Brevik 1905: Overtatt av A/S Adele (S. C. Larsens Eftf.), Brevik 1909: Disp. overtatt av Lars H. Larsen, Stathelle/Brevik 1912: 19.01.: Grunnstøtte på South Ronaldsey, Orkenøyene, på reise Brevik – Hull med props. 2 mann omkom.
6) Jernbark ASTORIA (KFBJ) Bygd av Barclay, Curle & Co., Glasgow (# 176) 1091 brt, 1060 nrt, 1530 t.dw. 218.0 x 34.6 x 21.0
1868: Juni: Levert som BEN NEVIS for Watson Brothers, Glasgow, UK 1898: April: Solgt til Skibs-A/S Astoria (J. Johanson & Co.), Kristiania. Omdøpt ASTORIA 1912. 24.01.: Forlatt i Atlanterhavet på reise Gulfport MS – Buenos Aires med pitchpine.
7) D/S KAMFJORD (MDTL) Bygd av Robert Thompson & Sons Ltd., Sunderland (# 250) 634 brt, 358 nrt, 978 t.dw. 180.1 x 30.0 x 12.2 3Exp. (G. T. Grey, S.Shields), 97 NHK
1908: Mars: Levert som KAMFJORD for A/S Kamfjord (Lars Christensen), Sandefjord 1910: Solgt til Grefstad & Herlofsons D/S A/S (Grefstad & Herlofson), Arendal 1912: Solgt til A/S Kamfjord (Lars Christensen), Sandefjord 1912: 26.01.: Forlot Louisbourg NS med kull for St.John NFL og forsvant med hele besetningen, 15 mann.
8) Kompositt-D/S SMØLEN (MBKQ) Levert fra Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem (# 10) Skrog bygget ved Weidemanns Værksted, Hommelvik 95 brt, 54 nrt 85.4 x 15.5 x 8.5 2cyl.Comp. (Trondhjems MV), 25 NHK, 150 iHK
1872: Levert som NIDAROS for Nidaros Dampskibs-I/S (Børre G. Arendt & H. F. Bachke), Trondhjem 1879: Ny dampmaskin: 2cyl.Comp. (TMV), 150 iHK 1892: Solgt til Møre Skjærgaards Dampskibsselskab (Endre Witzøe), Kristiansund Omdøpt SMØLEN 1904: Forlenget: 110 brt, 59 nrt, 270 PC 106.1 x 17.0 x 7.8 1912: 27.01.: Grunnstøtte på Mannholmsflua i innselingen til Svellingen på Frøya på reise Kristiansund – Sulen med passasjerer.
9) Jernbark ELINE (KDBL) Bygd av Whitehaven SB Co. Ltd., Whitehaven (# 7) 1269 brt, 1177 nrt 225.4 x 36.2 x 22.0
1873: Febr.: Levert som ESKDALE for J. D. Newton & Co., Liverpool, UK 1889: Solgt til T. Dalzell, Liverpool, UK 1890: Solgt til W. Lowden & Co., Liverpool, UK 1904: Febr.: Solgt til J. Næss m.fl., Åndalsnes/Molde. Omdøpt ELINE 1911: Okt.: Solgt til B. Width m.fl., Kristiansund 1912: 30.01.: Grunnstøtte v/Skjelanger på reise Blyth – Trondhjem med kull. 4 mann ble berget, 11 mann omkom.
10) Skonnert REGULATOR (HMVG) Bygd av Albert Grøn, Sandefjord 221 brt, 207 nrt, 330 t.dw. 108.4 x 25.6 x 11.8
1882: Mai: Levert som REGULATOR for Albert Grøn, Sandefjord 1888: Overtatt av P. A. Grøn, Sandefjord 1904: Overtatt av Albert Grøn m.fl., Sandefjord 1912. 06.02.: Sank utf. Lista på reise Dysart – Larvik med kull.
11) Bark ORION (JBWQ) Bygd i Lillesand 338 brt, 307 nrt 131.2 x 28.6 x 12.4
1886: Juli: Levert som ORION for O. & P. Knudsen m.fl., Lillesand 1912: 07.02.: Sprang lekk i Atlanterhavet på reise Cardiff – Maranhao med kull. 1912: 13.02.: Ankom Cadiz som nødhavn. Kondemnert.
12) 4m.jernbark EUPHRATES (KCFV) Bygd av H. Murray & Co., Pt.Glasgow (# 88) 1665 brt, 1549 nrt, 2440 t.dw. 269.3 x 39.2 x 23.0
1876: Febr.: Levert som EUPHRATES for Robert Hill, Greenock, UK 1896: Solgt til W. Bowen, Greenock, UK 1905: Sept.: Solgt til A/S Euphrates (G. M. Grønvold & C. B. Nielsen), Skien 1907: Solgt til Jernskib A/S Euphrates (L. P. Larsen & Co.), Skien 1912: Jan.: Solgt til A/S Euphrates (Gundersen & Gjertsen), Porsgrund 1912: 08.02.: Forlatt i Atlanterhavet (47.26 N, 26.10 V), på reise Glasgow – Santos med kull.
13) Bark MAGDALENA (HCGT) Bygd av B. Wencke Söhne, Hamburg 1108 brt, 1031 nrt, 1075 t.dw. 183.4 x 36.1 x 23.5
1876: Mai: Levert som KALLIOPE for B. Wencke Söhne, Hamburg, Tyskl. 1888: Solgt til Merrem & la Porte, Amsterdam, Ned. Omdøpt ANNA HERBERTHA 1894: Solgt til Bruusgaard Kiøsterud & Co., Drammen 1895: Solgt til Martin Bruusgaard, Drammen. Omdøpt MAGDALENA 1898: Overført til A/S Magdalena (M. Bruusgaard), Drammen 1903: Solgt til Rederi-A/S Magdalena (Karl Bruusgaard), Drammen 1912: 08.02.: Forlatt i Atlanterhavet (34 N, 10 V), på reise Cardiff – Bahia med kull.
14) Jern-D/S TORBAY (MGDB) Bygd av M. Pearse & Co., Stockton (# 191) 1558 brt, 932 nrt 254.5 x 35.0 x 18.0 2cyl.Comp. (Blair & Co. Ltd., Stockton), 176 NHK
1882: April: Levert som THOR for R. J. Kay, Newcastle, UK 1886: Solgt til Durham SS Co., Newcastle, UK 1891: Solgt til P. Rowe & Sons, Cardiff, UK 1905: Overført til Rowe Shipping Co. Ltd. (P. Rowe & Sons), Cardif, UK 1909: Solgt til A/S Thorbay (C. T. Gogstad & Co.), Kristiania. Omdøpt THORBAY 1912: 11.02.: Kolliderte med D/S WYCHWOOD av London utf. Newarp LV og sank. Var på reise Bilbao – Middlesbrough med jernmalm. 7 mann omkom.
15) Jernfullrigger STERLING (HDPC) Bygd av Birrell, Stenhouse & Co., Dumbarton (# 24) 1237 brt, 1152 nrt, 1800 t.dw. 332.0 x 35.3 x 20.4
1877: Aug.: Levert som STERLINGSHIRE for Thos. Law & Co., Glasgow, UK 1895: Des.: Solgt til A/S Sterling (C. Zernichow & O. Gotaas), Kristiania. Omdøpt STERLING 1909: Disp.firmaet omdøpt O. Gotaas, Kristiania 1912: 14.02.: Grunnstøtte ved Punta Delagoa, Azorene, på reise Lobos de Tierra – Hamburg med guano
16) Bark KAMFJORD (HMQF) Bygd ved Søren Olsens verft, Sandefjord 784 brt, 759 nrt 168.2 x 34.8 x 19.4
1881: Levert som KAMFJORD for Anton Andersen m.fl., Sandefjord 1882: Solgt til A. C. Gogstad m.fl., Sandefjord 1903: Solgt til A. F. Klaveness m.fl., Sværdstad/Sandefjord 1904: Overtatt av A. F. Klaveness & Co., Sandefjord 1906: Solgt til M. Larsen Bettum, Sandefjord 1907: Solgt til G. Næss, Sandefjord 1909: Solgt til South African Whaling Co. Ltd. (G. Bryde), Sandefjord 1912: 20.02.: Herjet av brann i Durban. Avrigget til lekter. 1914: 31.07.: Drev på land og ble vrak i Saldahna Bay, hvor fartøyet var i stasjonær bruk, sannsynligvis i forbindelse med Brydes hvalstasjon.
17) Jernbark INGA (KBLS) Bygd av Bowdler, Chaffer & Co., Liverpool 599 brt, 543 nrt, 970 t.dw. 175.0 x 27.0 x 17.9
1868: Juni: Levert som DALTON for Joseph Steel, Liverpool, UK 1887: Solgt til J. H. Nicolai, Brake, Tyskl. Omdøpt ELLA NICOLAI 1903: Aug.: Solgt til A/S Barkskib Inga (Carl Thorgrimsen), Kristiansand. Omdøpt INGA 1908: Solgt til A/S Inga (J. Arndt Leschbrandt), Mandal 1912: 21.02.: Forlot Liverpool for Fray Bentos med kull og forsvant med hele besetningen, 12 mann.
18) D/S SALERNO (MDNW) Bygd av Fevigs Jernskibsbyggeri, Grimstad (# 62) 1552 brt, 978 nrt 244.2 x 36.1 x 21.7 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 207 NHK, 1224 iHK
1907: Sept.: Levert som SALERNO for D/S A/S Otto Thoresens Linie (Otto Thoresen), Kristiania 1912: 21.02.: Grunnstøtte på Lobeira Chico Rock ved Corcubion på reise Las Palmas – London med frukt.
19) D/S SPERO (JVPK) Bygd av Nylands Verksted, Kristiania (# 78) 968 brt, 539 nrt, 1187 t.dw. 216.2 x 32.5 x 13.8 3Exp. (Nyland), 100 NHK, 500 iHK
1891: Mars: Levert som SPERO for Arendals Dampskibsselskab, Arendal 1908: Solgt til B. Stolt-Nielsen m.fl., Haugesund 1912: 04.03.: Grunnstøtte på Rauna utf. Lista på reise Larsnes – Porsgrund med kalkstein.
20) Jernfullrigger ILLAWARRA (KDCW) Bygd av Dobie & Co., Glasgow (# 116) 1972 brt, 1802 nrt, 2905 t.dw. 269.0 x 40.6 x 24.0
1881: Okt.: Levert som ILLAWARRA for Devitt & Moore, London, UK 1907: Juni: Solgt til A/S Illawarra (N. A. Lydersen, Sundet), Tvedestrand 1912: 05.03.: Forlatt i Atlanterhavet (5051 N, 12.59 V), på reise Leith – Coquimbo med koks. 1 mann omkom.
21) Stålbark FARSUND (WJCM) Bygd av S. P. Austin & Son, Sunderland (# 171) 1442 brt, 1350 nrt 233.1 x 37.1 x 21.7
1891: Juni: Levert som CARADOG for W. Morris & Co., Aberystwith, UK 1904: Solgt til Frederick S. Brooke, Worcester, UK 1910: Juli: Solgt til A. Theisen m.fl., Farsund. Omdøpt FARSUND 1912: 10.03.: Grunnstøtte på Vansittart Shoals, Tasmania, på reise La Plata – Sydney NSW i ballast.
22) D/S MARIDAL (MBWM) Bygd av John Crown & Sons Ltd., Sunderland (# 114) 1179 brt, 725 nrt, 1700 t.dw. 225.1 x 35.7 x 14.5 3Exp. (NE Mar. Eng. Co. Ltd., Sunderland), 145 NHK, 750 iHK
1904: Nov.: Levert som MARIDAL for A/S Maridal (Dahl & Co.), Tvedestrand 1907: Overtatt av A/S Dal (Dahl & Co.), Kristiania 1912: Reg.havn endret til Tvedestrand 1912: 16.03.: Grunnstøtte ved Mazagan, Marokko, på reise Marseille – Dakar med kull.
23) Jernbark CONCORDIA (KCTJ) Bygd av Johann Lange, Vegesack (# 333) 1308 brt, 1206 nrt, 1950 t.dw. 233.0 x 35.6 x 20.4
1890: Sept.: Levert som CONCORDIA for John G. Lübcken, Elsfleth, Tyskl. 1906: Des.: Solgt til A/S Barkskibet Concordia (Niels A. Stang jr.), Fredrikshald 1912: 22.03.: Grunnstøtte ved Depuch Island, Balla-Balla, Australia, under lasting av malm. Brakt flott og slept til Freemantle WA. Kondemnert.
24) Jernfullrigger CROWN OF ENGLAND (KCTH) Bygd av Richard Williamson & Son, Workington (# 76) 1847 brt, 1724 nrt 267.0 x 39.1 x 23.6
1883: Febr.: Levert som CROWN OF ENGLAND for Robertson, Cruikshank & Co., Liverpool, UK 1895: Solgt til J. & R. Young & Co., Liverpool, UK 1905: Des.: Solgt til A/S Crown of England (John P. Pedersen & Søn), Kristiania 1912: 22.03.: Grunnstøtte ved Depuch Island, Balla-Balla. Australia, under lasting av malm. 8 mann omkom.
25) Jernfullrigger PATRIARCH (JHFB) Bygd av W. Hood & Co., Aberdeen 1323 brt, 1221 nrt 230.8 x 38.2 x 22.3
1869: Juni: Levert som PATRIARCH for Aberdeen White Star Line (Geo. Thompson & Co.), Aberdeen, UK 1898: Okt.: Solgt til Jernskibs-A/S Patriarch (Georg T. Monsen), Stavanger 1901: Solgt til Jernskibs-A/S Patriarch (Alexander Bech), Tvedestrand 1912: 23.03.: Grunnstøtte på Hollandes Point, Cuba, på reise Port Elizabeth – Gulfport MS i ballast.
26) Stålbark GUNVOR (WGSP) Bygd av Laporte & Cie., Rouen (# 15) 1943 brt, 1490 nrt, 2567 t.dw. 263.3 x 36.7 x 21.3
1895: April: Levert som GENERAL MELLINET for SA des Volieres Nantais, Nantes, Fr. 1905: Sept.: Solgt til G. C. Brøvig m.fl., Farsund. Omdøpt GUNVOR 1912: 05.04.: Grunnstøtte ved Lizard på reise Caleta Buena – Falmouth f.o. med salpeter
27) Skonnertskip HAABET (HPSG) Bygd av E. Rasmussen, Porsgrund 300 brt, 277 nrt, 300 t.dw. 118.7 x 27.2 x 14.5
1867: Des.: Levert som HAABET for J. J. Pedersen m.fl., Porsgrund 1874: Solgt til E. Rasmussen m.fl., Porsgrund 1876: Solgt til M. Mørck, Fredrikstad 1898: Solgt til A/S Skonnertskib Haabet (Arnt Andersen), Fredrikstad 1912: 08.04.: Forlatt i Nordsjøen på reise Fredrikstad – Plymouth med trelast. Slept inn til Ymuiden, kondemnert og solgt for hogging.
28) Jernfullrigger SONGVAAR (KDNP) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 306) 2128 brt, 1969 nrt 278.6 x 40.8 x 24.1
1884: April: Levert som BRACORE for Eyre, Evans & Co., Liverpool, UK 1899: Solgt til F. Rome, Liverpool, UK 1909: Juni: Solgt til A/S Songvaar (S. O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt SONGVAAR 1912: 14.04.: Lå fullastet med hvete og ventet på bør ved Wardang Island Anchorage, Spencer Gulf, Australia, da hun svingte på sitt eget anker og sank. Skulle til Falmouth f.o.
29) D/S GRANFOS (MCWH) Bygd av Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle (# 137) 1381 brt, 849 nrt 254.0 x 38.0 x 16.4 3Exp. (NE Mar. Eng. Co. Ltd., Wallsend), 178 NHK, 950 iHK
1906: Nov.: Levert som ARIEL for D/S A/S Ariel (L. B. Rafen), Holmestrand 1908: Solgt til A/S Manchester (Thor Thoresen jr.), Kristiania. Omdøpt GRANFOS 1912: 21.04.: Grunnstøtte på Hyskier Rocks, V-kysten av Skotland, på reise Fredrikstad – Manchester med trelast og tremasse.
30) Tre-D/S AXEL (JPKT) Bygd på Flages Verft, Laksevåg v/Bergen 272 brt, 159 nrt 129.6 x 23.0 x 11.7 2cyl.Comp. (Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri), 37 NHK
1873: 13.05.: Levert som AXEL for H. C. Lehmkuhl, Bergen 1874: Aug.: Overtatt av J. E. Lehmkuhl, Bergen 1911: 28.06.: Solgt til Nordgreen & Larsen m.fl., Bergen 1912: 25.04.: Brant under henliggen i Røst.
31) M/aux. galeas HVALROSSEN (MGBN) Bygd i Porsgrund 120 brt, 84 nrt 92.6 x 25.1 x 9.6 Motor av ukjent type.
1910: Levert som HVALROSSEN for Fangst-A/S Hvalrossen (Andersen & Neumann), Kristiania 1912: 26.04.: Forlot Lerwick for å drive hvalrossfangst ved Vest-Grønland og forsvant med hele besetningen, 16 mann.
32) Jern-D/S SNORRE (JMTH) Bygd av Short Bros., Sunderland (# 144) 463 brt, 268 nrt, 600 t.dw. 159.9 x 25.1 x 12.2 2cyl.Comp. (I. W. & E. Wilson & Co., Sunderland), 64 NHK
1883: Febr.: Levert som PIONE for J. Sinclair, Sunderland, UK 1896: Okt.: Solgt til H. M. Wrangell m.fl., Haugesund. Omdøpt NORA 1898: Solgt til A/S Nora (J. Berner jr.), Stavanger 1902: 11.09.: Grunnstøtte og sank i Vorpbukten ved Hemnskjel i Trondhjemsleden. Hevet og reparert ved Mjellem & Karlsen, Bergen 1904: 09.11.: Solgt til Georg Smitt m.fl., Hop/Bergen. Omdøpt SNORRE 1912: 10.05.: Eksploderte og sank utf. Kullen. Var på reise Odda – Stettin med cyanamid. 8 mann omkom.
33) Stålbark URBYE (WJNG) Bygd av Continental Lead & Iron Co. Ltd., Petrusola, It. 1089 brt, 967 nrt 222.3 x 33.7 x 20.2
1891: Mai: Levert som BATTININ ACCAME for E. Accame & Gigli, Genoa, It. 1912: Jan.: Solgt til Brøvigs Rederi, Farsund. Omdøpt URBYE 1912: 10.05.: Grunnstøtte v/Port Beckerton, Canada på reise Genoa – Bridgewater NS, i ballast.
34) Bark LETO (HVQN) Bygd av Tjøstolv Larsen, Løgebergskaret v/Arendal 595 brt. 557 nrt 147.8 x 31.6 x 19.0
1880: 20.08.: Levert som LETO for T. Thommesem & Smith, Arendal 1897: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1898: Overtatt av Skibs-A/S Leto (T. Thommesen & Søn), Arendal 1911: 11.02.: Solgt til O. A. Andersen, Fredrikstad 1912: 15.05.: Kolliderte i Kanalen med spansk D/S THERESE PAMIES og sank. Var på reise Moss – Monte Christo i ballast.
35) Jern-D/S RONDE (MGSC) Bygd av Tyne Iron SB Co. Ltd., Newcastle (# 48) 1406 brt, 836 nrt 259.5 x 35.0 x 15.5 2cyl.Comp. (Hawks, Crawshay & Sons, Gateshead), 176 NHK
1883: Juni: Levert som RAGUSA for Stephens & Mawson, Newcastle, UK 1888: Overført til Red R SS Co. (Stephens & Mawson), Newcastle, UK 1898: Solgt til M. Thomas & Co., Cardiff, UK 1899: Overført til Ragusa SS Co. Ltd. (M. Thomas & Son), Cardiff, UK 1908: Disp. overtatt av H. S. Thomas, Cardiff, UK 1911: 06.03.: Solgt til H. Kuhnle, Bergen. Omdøpt RONDE 1912: 18.05.: Grunnstøtte v/Feu de Radicatel, Seinen, på reise Sundsvall – Rouen med tremasse. Brakt flott, tauet til Honfleur og hogd.
36) Skonnert ATOM (KCFW) Bygd av C. G. Hasselbom, Figenholm, Sv. 202 brt, 181 nrt, 304 t.dw. 106.9 x 25.5 x 11.0
1894: Levert som ATOM for A. P. Hansen, Figenholmen, Sv. 1894: Des.: Forlist i Nordsjøen. Fløt på lasten (trelast) og berget. 1896: Solgt til A. Tobias, Brake, Tyskl. 1905: Solgt til Omd. O. Helgevold m.fl., Stavanger 1912: Mai: Mistet riggen i Atlanterhavet på reise Cadiz – Rio Grande med salt. Nådde bestemmelsesstedet under nødrigg. Kondemnert. Solgt og rigget ned til lekter.
37) Jernfullrigger OTRA (KBRS) Bygd av William Doxford & Sons Ltd., Sunderland (# 87) 1291 brt, 1198 nrt 229.1 x 36.2 x 22.0
1877: April: Levert som CAESAREA for William Potter, London, UK 1890: Solgt til C. M. D. Jörgensen, Hamburg, Tyskl. 1902: Solgt til A/S Jernskib Otra (Thv. B. Heistein), Kristiansand. Omdøpt OTRA 1912: 05.06.: Grunnstøtte i tett tåke utf. W.Hartlepool på reise Libau – W.Hartlepool med pulpwood.
38) Jernfullrigger THALATTA (KCFR) Bygd av W. H. Potter & Son, Liverpool (# 100) 1771 brt, 1663 nrt, 2750 t.dw. 263.3 x 39.1 x 24.0
1881: Juli: Levert som THALATTA for McDiarmid, Greenshields & Co., Liverpool, UK 1905: Sept.: Solgt til A/S Thalatta (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 10.06.: Grunnstøtte ved Battle Harbour på Labradorkysten på reise N.Shields – Port Leamington NFL i ballast.
39) Jern-D/S ULSNÆS (JPFK) Bygd av Bergens Mek. Verksted, Bergen (# 22) 389 brt, 283 nrt, 450 t.dw. 138.4 x 22.7 x 13.2 2cyl.Comp. (BMV), 76 NHK, 300 iHK
1870: Levert som BJØRGVIN for Gerdt Meyer, Bergen 1873: Juli: Forliste i Kabelvåg. Hevet og rep. i Trondhjem 1875: Mars: Solgt til Flekkefjord Dampskibsselskab, Flekkefjord 1884: Solgt til Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab, Trondhjem 1894: Ommålt: 385 brt, 225 nrt, 450 t.dw. 1896: Solgt til A/S D/S Bjørgvin (F. Münter), Bergen 1898: Solgt til A/S Bjørgvin (J. W. Prebensen), Risør 1899: Solgt til Th. Enes, Haugesund Ommålt: 333 brt, 190 nrt, 450 t.dw. 1911: Nov.: Solgt til Hans Waage, Stavanger 1912: Omdøpt ULSNÆS 1912: 20.06.: Grunnstøtte på Marstensboen på reise Grangemouth – Bergen med kull.
40) Tre-D/S COURANT (HTFG) Bygd av Johan Jørgensen, Fevig v/Grimstad 744 brt, 445 nrt, 1100 t.dw. 177.0 x 31.7 x 15.4 3Exp. (Aker MV, Kristiania), 79 NHK, 460 iHK
1902: Mars.: Levert som COURANT for A/S Courant (Salvesen & Lydersen), Tvedestrand 1912: 07.07.: Grunnstøtte ved Loch Stokcinish, Hebridene, på reise Glasgow – Horsens med kull.
41) D/S MADERIENSE (WJDH) Bygd av Bonn & Mees, Rotterdam (# 46) 2830 brt, 1661 nrt 332.0 x 40.0 x 22.6 3Exp. (Ned. Stoomb. Mij., Rotterdam), 500 NHK
1891: Aug.: Levert som DUBBELDAM for Nederlandsch-Amerikanische Stoomvaart Mij., Rotterdam, Ned. 1895: Solgt til H. & S. Brockelhurst (R. Singlehurst), Liverpool, UK Omdøpt MADERIENSE 1901: Solgt til Booth SS Co. Ltd., Liverpool, UK 1910: Solgt til Haakon B. Sareussen, Bergen 1911: Solgt til A/S Cueno SS Co. (S. L. Christie), Bergen 1912: 28.07.: Grunnstøtte på revet ved Bird Rock fyr på reise New York – Port Antonio i ballast og med passasjerer.
42) Jagt GYDA (HDNP) Bygd i Asker 54 brt, 49 nrt 57.8 x 18.9 x 8.2
1868: Navn og eier ukjent 1906: Som GYDA eid av H. Reinertsen, Nærsnes/Kristiania 1912. 11.08.: Grunnstøtte på Lyngholmshausen v/Tønsberg Tønne på reise Kragerø – Lysaker med appatitt. Sank, men senere berget og reparert. 1913: Satt i fart på nytt for H. Reinertsen, Nærsnes/Kristiania 1919: Solgt til A/S A. N. Christensen (Ingar Nilsen), Kristiania 1924: Reg. i Kristiania, eier in blanco 1925: Ikke lenger i registrene.
43) Jern-D/S LOFOTEN (JTGH) Bygd av Akers Mek. Verksted, Kristiania (# 104) 350 brt, 256 nrt, 259 PC 140.1 x 23.5 x 11.2 2cyl.Comp. (Aker), 53 NHK, 250 iHK
1884: Nov.: Levert som LOFOTEN for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes/Bodø 1885: 10.09.: Forliste i Eidsfjorden på reise Bergen – Vesterålen. Reparert og satt i fart på nytt. 1895: Reg.havn endret til Stokmarknes 1896: Forlenget: 425 brt, 299 nrt, 106 PC 159.0 x 23.5 x 11.2 1912: 11.08.: Brant utf. Gimsøysand på reise Svolvær – Vesterålen med stykkgods og passasjerer. Kondemnert og solgt for hogging.
44) Jern-D/S RAFTSUND (HDVP) Bygd av J. Reid & Co., Pt.Glasgow (# 4x) 689 brt, 422 nrt, 118 PC 189.6 x 26.3 x 20.8 2cyl.Comp. (Walker, Henderson & Co., Glasgow), 90 NHK, 370 iHK
1872: Nov.: Levert som KONG MAGNUS for Det Søndenfjeldske Norske Dampskibsselskab, Kristiania 1890: Solgt til A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes/Bodø Omdøpt RAFTSUND 1895: Reg.havn endret til Stokmarknes 1912: 14.08.: Brant utf. Sandnessjøen på reise Tromsø – Bergen med stykkods og passasjerer. Solgt for hogging. 1915: Vraket ombygd til lekter ved Hauges Jernskibsbyggeri, Haugesund 1915: Solgt til Einar Blaauw, Bergen, som lekter RAFTSUND 1917: Ombygd til M/S (cargo) ved Ekensbergs Varv, Stockholm: 478 brt, 335 nrt Motor av ukj. type, 250 bHK 1917: Satt i fart som TRYGVE for Stockholms Transport- & Bogserings-A/B (J. Ax. Appelqvist), Stockholm, Sv. 1919: 18.12.: Grunnstøtte ved Utängen
45) Galeas MONSØ (KDWC) Bygd av A. Baheux, Boulogne, Fr. 133 brt, 103 nrt 88.6 x 24.8 x 12.1
1896: Levert som SIMONNE for Vidor freres, Boulogne, Fr. 1900: Solgt til A. & G. Vidor fils, Boulogne, Fr. 1910: Solgt til Rich. Olsen, Kristiansand. Omdøpt MONSØ 1912: Solgt Solgt til Camillo Bostrup m.fl., Kristiansand 1912: 28.08.: Forlatt i Nordsjøen på reise Methill – Farsund med kull.
46) Skonnert FAIRY (HQFP) Bygd i USA 108 brt, 92 nrt 80.4 x 21.4 x 9.4
1871: Navn og eier ukjent 1906: Som FAIRY eid av A/S Fairy (Nicolai Friis), Porsgrund 1907: 03.08.: Solgt til Isdahl & Co. m.fl., Bergen 1912. 04.09.: Grunnstøtte i Siglufjördur under henliggen.
47) 4m.jernfullrigger PEGASUS (KDWF) Bygd av W. H. Potter & Sons, Liverpool (# 119) 2596 brt, 2437 nrt 314.2 x 42.3 x 24.9
1884: Juli: Levert som PEGASUS for W. F. Dixon & Sons, Liverpool, UK 1889: Solgt til Charles W. Corsar, Liverpool, UK 1910: Mai: Solgt til A/S Pegasus (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1912: 09.09.: Grunnstøtte NV Märket fyr i Södra Kvarken på reise Sundsvall – Melbourne VIC med trelast. Brakt flott, men landsatt ved Furusund underveis til Stockholm. Oppgitt som vrak.
48) Bark ELIEZER (JCDF) Bygd av J. A. Meyer, Lübeck, Tyskl. 876 brt, 818 nrt, 820 t.dw. 173.1 x 33.7 x 20.9
1884: Mai: Levert som ELIEZER for A. Andreassen m.fl., Farsund 1890: Solgt til A. Nielsen m.fl., Farsund 1893: Solgt til L. Andreassen Nordhassel m.fl., Farsund 1897: Solgt til Andr. Hannestad m.fl., Fredrikstad 1901: Overtatt av A/S Eliezer (Andr. Hannestad), Fredrikstad 1912: Sept.: Sprang lekk i Themsenmunningen på reise London – Stockholm med koks. Søkte nødhavn i Calais. Kondemnert. Solgt for hogging.
49) Galeas ROSENDAL (JMCT) Bygd i Kvindeherred 110 brt, 96 nrt 87.5 x 23.2 x 9.8
1873: Okt.: Levert som ROSENDAL for L. Christophersen, Skudeneshavn 1877: Solgt til J. Rasmussen m.fl., Stavanger 1880: Solgt til K. R. Mæland m.fl., Haugesund 1898: Ikke lenger i Veritas 1902: 25.09.: Solgt til Wigleik Rogde m.fl., Bergen 1912. 03.10.: Grunnstøtte på Dog Head Sand på reise Bergen – Lorient med rogn og tran.
50) 4m.jernbark DAGHILD (KCPJ) Bygd av W. H. Potter & Sons, Liverpool (# 141) 2210 brt, 2095 nrt, 3350 t.dw. 281.6 x 41.3 x 24.6
1889: 10.12.: Levert som ALCYONE for Boyes & Ruyter, Bremen, Tyskl. 1906: Sept.: Solgt til A/S Daghild (J. P. Pedersen & Søn), Kristiania. Omdøpt DAGHILD 1912: 05.10.: Grunnstøtte NØ Kapp Orloff på reise Arkhangelsk – Port Adelaide med rujern og trelast. 16 mann omkom.
51) D/S BOSBØN (HMDJ) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 356) 2447 brt, 1581 nrt, 4000 t.dw. 297.8 x 40.4 x 19.0 3Exp. (T. Richardson & Sons, Herlepool), 216 NHK
1888: Okt.: Levert som HAWKHURST for Hawkhurst SS Co. (Carlisle & Co.), London, UK 1898: Solgt til A/S Fos (Alf Monsen), Tønsberg. Omdøpt FOS 1911: Solgt til A/S Bosbøn (Th. Laurantzon), Tønsberg. Omdøpt BOSBØN 1912: 07.10.: Grunnstøtte på Hogland i Finskebukta på reise St.Petersburg – London med trelast. Brakt flott, slept til Kotka og kondemnert. 1913: 05.03.: Solgt til Harry Wihlén m.fl., Åbo, Rusl. Ført til Sandvikens Skeppsdocka, Helsingfors, for reparasjon 1913: 27.05.: Satt i fart på nytt som FRIXOS for Rederi-A/B Argonaut (H. Wihlén), Åbo, Rusl. 1916: Disp. overtatt av Alex. G. Zachariassen, Åbo, Rusl. 1916: Midlertidig overtatt av The Shipping Controller, London, UK 1917: 13.04.: Torpedert av tysk ubåt U 30 i pos. 60.04 N, 0.45 Ø. 20 mann omkommer.
52) Jernbark CONCORDIA (KDJR) Bygd av Huijgens & van Gelder, Amsterdam 1032 brt, 987 nrt, 1410 t.dw. 190.9 x 35.6 x 20.6
1886: Levert som CONCORDIA for W. A. Huijgens, Amsterdam 1898: Solgt til Schiffahrtsges. Austra, Riga, Russl. 1904: Febr.: Solgt til A/S Concordia (O. A. T. Skjelbred), Kristiansand 1912: 10.10.: Brant i New York under lasting av petroleum for Helsingborg.
53) Tre-D/S LIZZIE (MFWL) Bygd i Peterhead på ukjent tidspunkt 40 brt, 30 nrt 63.3 x 17.4 x 6.3 Dampmaskin av ukjent type
Opprinnelig navn og eier ukjent 1911: Som LIZZIE eid av H. L. Meyer, Larvik 1912. 20.10.: Grunnstøtte på Mølen utf. Helgeroa på reise Kragerø – Larvik i ballast. Kondemnert.
54) Jern-D/S GLITNER (HFPL) Bygd i Kristiania 56 brt, 10 nrt 78.9 x 14.8 x 8.1 2cyl.Comp., 18 NHK
1867: Levert som BASKEN for Smith & Co. m.fl., Kristiania 1906: Overtatt av A/S Glitners Rederi (Smith & Co.), Kristiania. Omdøpt GLITNER 1912: 24.10.: Kolliderte S av Drøbak med D/S GLOMMEN I av Sarpsborg og sank. Slepte et dansk skonnertskip ut Kristianiafjorden.
55) Jernbark BESSEL (HVLJ) Bygd av Readhead, Softley & Co., S.Shields (# 45) 468 brt, 423 nrt, 725 t.dw. 153.0 x 27.6 x 16.0
1869: Juli: Levert som VILLE D’ANVERS for Ooztendorp & Co., Antwerpen, Belg. 1882: Solgt til C. H. H. Winters, Elsfleth, Tyskl. Omdøpt BESSEL 1891: Solgt til Fr. Hilken, Vegesack, Tyskl. 1899: Des.: Solgt til A/S I/S Bessel (Nicolay Olsen), Tvedestrand 1912: 28.10.: Grunnstøtte i innseilingen til Port Audierne på reise Aruba – Nantes med fosfat.
56) Jernbark HEBE (KDHC) Bygd av W. H. Potter & Co., Liverpool (# 56) 758 brt, 679 nrt 187.9 x 30.8 x 18.8
1876: Jan.: Levert som ZOE for H. Wittle & Son, Liverpool, UK 1884: Solgt til Wm. Nicol & Co., Liverpool, UK 1898: Solgt til J. T. Costa Basto, Oporto, Port. Omdøpt GLYCINIA 1905: Des.: Solgt til Th. Brøvig m.fl., Farsund. Omdøpt HEBE 1912: Okt.: Ankom havarert til Port Adelaide på reise Majunga – Lyttleton med guano. Kondemnert. Solgt og rigget ned til lekter.
57) Jernfullrigger GLENLUI (KDWM) Bygd av T. Royden & Sons, Liverpool (# 226) 1934 brt, 1814 nrt 268.1 x 42.1 x 23.9
1884: Jan.: Levert som GLENLUI for W. Alexander, Liverpool, UK 1888: Overført til W. Alexander (MacVicar, Marshall & Co.), Liverpool, UK 1889: Solgt til Gracie, Beazley & Co., Liverpool, UK 1909: Juli: Solgt til A/S Glenlui (M. H. Gundersen), Tvedestrand 1912: 01.11.: Påseilt SSØ av Cape Hatteras av D/S NORUEGA av Kristiania. Slept inn til Newport News, kondemnert.
58) Jernbark HAMINGIA (KDLM) Bygd av Bartram, Haswell & Co., Sunderland (# 86) 687 brt, 627 nrt, 1015 t.dw. 1177.7 x 31.2 x 17.4
1876: Febr.: Levert som ARABELLA for Thomas E. Hick, Scarborough, UK 1895: Solgt til Trindner, Anderson & Co., Scarborough, UK 1901: Solgt til G. Holm, Halmstad, Sv. 1908: Des.: Solgt til A/S Hamingia (Emil Knudsen), Lillesand. Omdøpt HAMINGIA 1912: 04.11.: Grunnstøtte mellom Cosmoldec Isl. og Astove Isl., Seychellene, underveis til Assumption Isl. for å laste guano.
59) D/S HØRDA (JQGS) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton-on-Tees (# 407) 2830 brt, 1826 nrt, 4550 t.dw. 307.2 x 41.1 x 21.0 3Exp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 249 NHK
1893: Aug.: Levert som SIRONA for Carlisle & Co., London, UK 1898: Mars: Solgt til J. Ludwig Mowinckel m.fl., Bergen. Omdøpt HØRDA 1912: 10.11.: Grunnstøtte på Lausungen SVtV Utsira fyr, på reise Taganrog – Bergen med korn. Fartøyet ble søkt landsatt, men sank ved Store Seiskjær.
60) Brigg AZHA (HWLD) Bygd på Havstadverven i Arendal 313 brt, 294 nrt, 434 t.dw. 123.6 x 27.4 x 13.9
1875: Levert som AZHA for T. Thommesen & Smith, Arendal 1897: Overtatt av T. Thommesen & Søn, Arendal 1898: Overtatt av Skibs-A/S Azha (T. Thommesen & Søn), Arendal 1912: 13.11.: Grunnstøtte v/Skegness på reise Arendal – Shields med props.
61) Skonnertskip FRUEN (JBHN) Bygd av M. Smith Petersen, Grimstad, opprinnelig bygd som bark 387 brt, 355 nrt, 513 t.dw. 126.5 x 28.6 x 15.7
1871: Aug.: Levert som FRUEN for M. Smith Petersen m.fl., Grimstad 1874: Overtatt av Fred. K. Smith Petersen m.fl., Grimstad 1897: Solgt til H. Helland m.fl., Fredrikstad 1898: Overtatt av A/S Bark Fruen (H. Helland), Fredrikstad 1902: Overtatt av A/S Skonnertskib Fruen (H. Helland), Fredrikstad Omrigget til skonnertskip 1906: Solgt til A/S Skonnert Fruen (Andr. Hannestad), Fredrikstad 1912: 15.12.: Påseilt av D/S ASHMORE av Aberdeen, mens en lå for anker utf. Gravesend. Kondemnert.
62) D/T DRAGEREN (MHPC) Bygd av Motala Mek. Verkstad, Göteborg (# 321) 920 brt, 543 nrt 188.2 x 30.4 x 17.8 2cyl.Comp. (Motala MV), 108 NHK
1886: Levert som PETROLEA for H. Lindmark, Stockholm, Sv. 1888: Solgt til Nobel Brothers, St.Petersburg, Rusl. Omdøpt LUDWIG NOBEL 1889: Reg. havn endret til Libau, Rusl. 1896: Overført til Naphta Productions-Gesellschaft Gebrüder Nobel, Libau, Rusl. 1912: Solgt til A/S South African Whaling Co. (Johan Bryde), Sandefjord Omdøpt DRAGEREN 1912: 18.11.: Grunnstøtte på Funga Marniguas-revet ved Tambuziaøya, Mocambiquekanalen på reise Inhambane – Rotterdam med hvalolje.
63) Brigg GRIMSTAD (JBDN) Bygd av M. Smith Petersen, Grimstad 242 brt, 216 nrt, 330 t.dw. 103.2 x 27.0 x 12.2
1859: Levert som GRIMSTAD for Jørgen Bang, Grimstad 1870: Overtatt av Jørgen Bang m.fl., Grimstad 1881: Solgt til N. Beilegaard m.fl., Grimstad 1888: Overtatt av N. Beilegaard, Grimstad 1894: Solgt til Bugge & Olsen m.fl., Larvik 1895: Solgt til P. Landgraff m.fl., Skien 1900: Solgt til A/S Grimstad (Nicolai Friis), Porsgrund 1904: Solgt til A/S Grimstad (Thv. Andersen), Sandefjord 1912: 27.11.: Grunnstøtte utf. Nevlunghavn på reise Dysart – Sandefjord med kull. 5 mann omkom.
64) Jern-D/S JUPITER (JPDL) Bygd av Caird & Co., Greenock (# 46) 652 brt, 390 nrt, 267 PC 180.5 x 26.2 x 20.1 Dampmaskin (ukj. fabr.), 750 iHk
1856: Levert som JUPITER for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen 1871: Ny dampmaskin 2cyl.Comp. (Bergens MV), 600 iHK 1912: 04.12.: Grunnstøtte på Rautingkalvens sydpynt på reise Trondhjem - Bergen med passasjerer og stykkgods. 1913: Vraket hogd in situ av Ole T. Tjørve.
65) Brigg FREMAD (HNQG) Bygd av Coffin, Cardigan PEI, Canada 246 brt, 229 nrt, 400 t.dw. 110.4 x 25.8 x 12.9
1877: Mai: Levert som PEERLESS for T. Irving & Co., London, UK 1888: Solgt til A/S Fremad (Chr. Nielsen), Larvik Omdøpt FREMAD 1897: Disp. overtatt av M. Todsen, Larvik 1902: Solgt til A/S Fremad (T. Hermandsen), Drammen 1911: Solgt til T. Andreassen, Stavanger 1912. 05.12.: Grunnstøtte på Sveljeskjær utf. Syre på Karmøy på reise Stavanger – Dysart i ballast.
66) Jern-D/S JONA (HDRN) Bygd av Norddeutsche Schiffbau AG, Kiel (# 81) 80 brt, 35 nrt, 132 PC 81.0 x 15.1 x 7.4 2cyl.Comp., 23 NHK
1877: Levert som IONA for Henry Koch, Lübeck, Tyskl. 1892: Solgt til Næsoddens Dampskibsselskab, Kristiania. Omdøpt JONA 1908: April: Solgt til A/S Mandals Dampskibsselskab, Mandal 1912: 05.12.: Grunnstøtte på Stensholmen, i rute Mandal – Kristiansand med gods og passasjerer samt en galeas på slep.
67) Brigg GUSTAVA (HRCD) Bygd av A. Samuelsen, Sandvik, Sverige 236 brt, 214 nrt, 301 t.dw. 110.3 x 21.4 x 12.7
1878: Levert som GUSTAFVA for G. Mellin, Hälle i Båhuslen, Sv. 1892: Solgt til J. A. Beeching, Dover, UK 1898: Solgt til J. Hatton, Dover, UK 1900: Solgt til A/S Gustava (J. M. Jensen), Kragerø. Omdøpt GUSTAVA 1912: 12.12.: Grunnstøtte på Stråholmen utf. Langesund på reise Kragerø – S.Alloa med props. 6 mann omkom.
68) Tre-D/S VIKING (JRST) Bygd av Jens Hammeraas, Ålesund 45 brt, 13 nrt 69.0 x 17.4 x 6.4 2cy.Comp. (Mjellem & Karlsen, Bergen), 16 NHK, 85 iHK
1893: Des.: Levert som VIKING for Ole Olsen m.fl., Skarbøvik/Ålesund 1907: Solgt til B. Ingebrigtsen m.fl., Ålesund 1909: Solgt til Ludv. Fladmark, Ålesund 1909: Solgt til Martin Johansen, Trondhjem 1912: Solgt til Håkon Ravn, Virak i Ofoten/Trondhjem 1912: 16.12.: Grunnstøtte på Fuksaskjær S for Gtøtøy på reise Narvik – Valnesfjorden i ballast. Fartøyet gikk på for full fart, men gled senere av og sank.
69) Jernbark BRITTA (KCFL) Bygd av Archd. McMillan & Son, Dumbarton (# 207) 1237 brt, 1151 nrt 230.4 x 36.2 x 21.0
1877: Des.: Levert som MACDUFF for Archd. McMillan & Son, Dumabrton, UK 1887: Solgt til North British Shipping Co., Glasgow, UK 1891: Solgt til G. Gordon & Co., Glasgow, UK 1903: Des.: Solgt til A/S Britta (H. Christiansen), Langesund. Omdøpt BRITTA 1912: 21.12.: Forlot St.Andrews Bay med pitchpine for Buenos Aires 1912: 24.12.: Praiet ved Rebecca Shoal, forsvant så med hele besetningen, 15 mann.
70) Galeas PARAGON Bygd i Great Yarmouth 34 nrt Ukj. dim.
1854: Levert som PARAGON for ukjent engelsk eier 1890: Solgt til Karl Dahl, Vedavågen/Kopervik 1912: Solgt til Andreas Rusnes, Kopervik 1912: 25.12.: Drev på land på Brusand på Jæren. Var da allerede kantret. Av mannskapet på 3 mann ble det ikke funnet spor. Fartøyet var på reise Kristiansand – Haugesund med kassebord.
71) Stålfullrigger MAI (WJDT) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 270) 1727 brt, 1641 nrt 260.4 x 38.2 x 23.1
1891: Juli: Levert som DECHMONT for A. R. Thom & Co., Glasgow, UK 1898: Solgt til Lang & Fulton, Greenock, UK 1910: Sept.: Solgt til A/S Fregattskib Mai (H. E. Hansen), Lillesand. Omdøpt MAI 1912: Reg.havn endret til Kristiansand 1912: 26.12.: Forlot Peombout, Ny Caledonia med nikkelmalm for Hamburg og forsvant med hele besetningen, 20 mann.
Norske skipsforlis i 1913
1) D/Fi ISAFOLD (MDGQ) Bygd av Aalesunds mek. Verksted, Ålesund (# 13) 115 brt, 43 nrt 93.5 x 19.4 x 9.0 M: 2cyl.Comp., 145 iHK
1907: Mai: Levert som ISAFOLD for Henning Friis, Ålesund 1910: Solgt til A/S Trondhjems Lægterkompagni (Emil Tønnesen), Trondhjem 1913: 03.01.: Sank på Kvernskjær. Berget og reparert. 1914: 01.08.: Rekvirert av Kgl. Norske Marine (Agdenes Befestninger) 1915: 15.11.: Returnert eier 1916: Solgt til A/S Isafold (Nicolay Volkmar), Kristiansund 1920: (M-22-K) 1923: Overtatt av Kristiansunds Sparebank, Kristiansund 1923: Solgt til O. Metusalemsson, Reykjavik, Isl. 1927: Solgt til Metusalem Johansson, Reykjavik, Isl. 1930: 01.05.: Solgt til H/f Armann, Reykjavik, Isl. Omdøpt ARMANN 1932: Solgt til H/f Fylkin, Reykjavik, Isl. 1946: Solgt til Thorsteinn J. Eyfir đinger, Reykjavik, Isl. 1956: 01.05.: Solgt til Stefan S. Franklin, Reykjavik, Isl. 1957: 02.05.: Solgt for hogging.
2) Tre-D/S NIØRD (JPQW) Bygd av Brunchorst & Dekke, Bergen 60 brt, 23 nrt 74.2 x 17.6 x 8.6 2cyl.Comp. (Elliott & Garrood Ltd., Beccles, UK), 10 NHK
1901: 18.06.: Levert som NIØRD for Knut Hovden m.fl., Bergen 1908: 09.03.: Solgt til Brunchorst & Dekke, Bergen 1910: 07.09.: Solgt til Einar Hausvik, Bergen 1912: Overtatt av A/S Einar Hausvik & Co., Bergen 1913: 07.01.: Grunnstøtte og sank v/Ramsbarn på reise Bergen – Sogn
3) Jern-D/S FÆDRELANDET (JVTF) Bygd av Martens, Olsen & Co., Laksevåg/Bergen (# 7) 1556 brt, 983 nrt 254.4 x 37.2 x 17.0 2cyl.Comp. (Martens, Olsen & Co.), 188 NHK, 750 iHK, 9 knop
1884: Des.: Levert som FÆDRELANDET for P. G. Halvorsen m.fl., Bergen 1888: Solgt til Bergh & Helland m.fl., Bergen 1911: 22.03.: Solgt til D/S A/S Fædrelandet (Thv. Halvorsen), Bergen 1913: 09.01.: Grunnstøtte på Goswick Sands på reise Bergen – Stockton med kis.
4) Jern-D/S GANGEREN (HPJB) Bygd av Earles SB & Eng. Co. Ltd., Hull (# 274) 244 brt, 141 nrt 133.5 x 21.7 x 11.0 2cyl.Comp. (Earles), 64 NHK
1884: April: Levert som PELICAN for Great Grimsby Ice Co. Ltd., Grimsby, UK 1896: Solgt til Hewett & Co. Ltd., London, UK 1902: Solgt til Watts, Watts & Co., London, UK. Forlenget. 360 brt, 198 nrt 161.5 x 21.7 x 12.5 1902: Solgt til A/S Primo (Cornelius Røe), Brevik. Omdøpt PRIMO 1905: Overført til A/S Gangeren (Cornelius Røe), Brevik. Omdøpt GANGEREN 1912: Disp. overtatt av Hans Hansen, Stathelle/Brevik 1913: 11.01.: Grunnstøtte i innseilingen til Great Yarmouth på reise Brügge – Great Yarmouth med stein.
5) D/S OTRA (JSQH) Bygd av S. & H. Morton & Co., Leith (# 58) 788 brt, 494 nrt 189.2 x 30.2 x 12.6 3Exp. (Morton), 78 NHK
1890: April: Levet som OTRA for Orkedalens Mining Co. (B. Iversen), Trondhjem. Reell eier: Chr. Salvesen, Leith, UK 1904: Overført til A/S Otra (T. F. Andersen, Kristiania), Mandal Reell eier: Chr. Salvesen, Leith, UK 1913: 11.01.: Landsatt v/Peterhead på reise Steinkjær – Peterhead med trelast. Vraket solgt in situ til Grangemouth DY Co., berget og reparert. 1913: Nov.: Satt i fart på nytt som CAP MAZAGAN for Richard & Berthe, Morlaix, Fr. 1916: Solgt til F. Lecouvre, Morlaix, Fr. 1916: 01.10.: Senket av tysk u-båt U 38 SV Longship
6) Bark SHAKESPEARE 613 nrt
1913: 10.01.: Ankom Stavanger med sjøskade på reise Sundsvall – London med ved. Kondemnert og solgt for hogging.
7) Jernbark FORTUNA (HFVN) Bygd av William Doxford, Sunderland (# 20) 698 brt, 633 nrt 171.4 x 29.4 x 19.1
1867: Juli: Levert som VICTORIA for Swansea Shipping Co. Ltd., Swansea, UK 1892: Solgt til John O. Williamson, Hamburg, Tyskl. Omdøpt CASTOR 1897: Solgt til E. B. Aaby m.fl., Drammen. Omdøpt DRAMMENSEREN 1899: Febr.: Solgt til A. O. Nodeland m.fl., Kristiansand. Omdøpt FORTUNA 1903: Solgt til A/S Fortuna (A. Reinertsen), Lillesand 1913: 13.01.: Ankom Kongshavn på Færøyane med sjøskade på reise Stettin – Buenos Aires med stykkgods. Kondemnert og solgt for hogging.
8) Stålskonnertskip REMITTENT (HSVN) Bygd av Johan Smith’s Jernskibsbyggeri, Tangens Verft, Tvedestrand 390 brt, 351 nrt 148.3 x 27.2 x 12.3
1898: Jan.: Levert som REMITTENT for Johan Smith m.fl., Tvedestrand 1900: Overtatt av Cecil Smith m.fl., Tvedestrand 1901: Des.: Solgt til A/S Remittent (H. J. Stangebye), Kristiania 1913: 13.01.: Frolatt i Atlanterhavet på reise Rio Grande – Liverpool med horn- og benmel.
9) Jern-D/S DOVRE (JPFG) Bygd av Thomas Thurnbull & Son, Whitby (# 41) 973 brt, 596 nrt 233.9 x 30.1 x 17.0 2cyl.Comp. (Blair & Co. Ltd., Stockton), 99 NHK
1875: Febr.: Levert som DARENT for T. Turnbull & Son, Whitby, UK 1895: Overtatt av Turnbull Bros., Whitby, UK 1897: 24.03.: Solgt til Halfdan Kuhnle, Bergen. Omdøpt DOVRE 1913: 16.01.: Grunnstøtte i innløpet til Aith Voe, Shetland, på reise Grangemouth – Bergen med kull.
10) 4m.stålbark PISAGUA (KPGM) Bygd av J. C. Tecklenborg, Geestenünde (# 115) 2674 brt, 2505 nrt, 4600 t.dw. 321.0 x 45.6 x 26.3
1892: 23.09.: Levert som PISAGUA for F. Laeisz, Hamburg, Tyskl. 1912: 16.03.: Kolliderte i Kanalen med eng. D/S OCEANA . Slept til Hamburg, kondemnert. 1912: Okt.: Solgt til A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord. Omb. flytende kokeri 1913: 17.01.: Grunnstøtte på Low isl., Sør-Shetland-øyene, på reise Leith – Deception Isl., S.Shetland med fangstutstyr.
11) Bark SIRRAH (JBFL) Bygd i Fjære v/Grimstad 467 brt, 419 nrt 144.8 x 30.7 x 14.3
1891: Aug.: Levert som SIRRAH for Jørgen Halvorsen m.fl., Grimstad 1895: Solgt til O. T. Tønnevold m.fl., Grimstad 1905: Overført til A/S Bark Sirrah (O. T. Tønnevold), Grimstad 1911: Solgt til A/S Sirrah (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1913: 17.01.: Forlatt utf. kysten av Belgia på reise Antwerpen –Santos med stykkgods. Berget inn til Ostende, kondemnert og solgt 1913: Satt i fart på nytt som JONSTORP for F. O. Nilsson, Timmernabben, Sv. 19??: Solgt til Axel Lindblom, Halmstad, Sv. 19??: Endte sine dager på skipskirkegården Hovs Hallar, Torekov.
12) Jernbark AGDA (HVLB) Bygd av John Blumer & Co., Sunderland (# 33) 1134 brt, 1038 nrt 221.6 x 35.1 x 20.7
1874: Juni: Levert som WAITANGI for New Zealand Shipping Co. Ltd., Lyttelton NZ/UK 1899: Febr.: Solgt til A/S Agda (Jacob Wagle), Arendal. Omdøpt AGDA 1904: Sept.: Disp. overtatt av Johan Klöcker, Arendal 1910: Disp. overtatt av Grefstad & Herlofson, Arendal 1912: Solgt til T. A. Birknes, Lillesand 1913: 21.01.: Grunnstøtte på Leman & Ower Bank på reise Stettin – Rio de Janeiro med stykkgods. 12 mann omkom.
13) Jernbark HEIMDAL (KBGN) Bygd av Thos. Royden & Sons, Liverpool (# 177) 1467 brt, 1354 nrt 232.1 x 37.8 x 22.9
1877: Mars: Levert som LUCILLE for Thos. Royden & Sons, Liverpool, UK 1883: Solgt til Thompson, Anderson & Co., Liverpool, UK. Omdøpt SIERRA CORDOVA 1903: Mai: Solgt til A/S Heimdal (Leif Gundersen), Porsgrund. Omdøpt HEIMDAL 1911: Disp. overtatt av Leif Gundersen & A. Gjertsen, Porsgrund 1913: 24.01.: Påseilt i Hoowden av belg. D/S PRINCESS CLEMENTINE . Var på reise Fredrikstad – Port Natal med høvlede bord. Slept til Cherbourg, kondemnert og hogd.
14) Bark AURORA (HMBD) Bygd av Samson, Quebec, Canada 650 brt, 595 nrt 158.1 x 32.8 x 17.9
1868: Aug.: Levert som WAPITI for ukjent eier 18??: Omdøpt JOHN PEACOCK , ukjent eier 1876: Solgt til N. Bugge m.fl., Tønsberg. Omdøpt AURORA 1894: Solgt til J. Koss m.fl., Kristiania 1897: Solgt til O. A. Johansen m.fl., Fredrikstad 1898: Overtatt av A/S Bark Aurora (O. A. Johansen), Fredrikstad 1913: 25.01.: Ankom Leith med sjøskade på reise London – Kristiania med kull. Kondemnert.
15) D/S KRYSTAL (HRFC) Bygd av Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem (# 44) 486 brt, 267 nrt 168.7 x 24.5 x 12.6 2cyl.Comp. (TMV), 54 NHK, 308 iHK
1885: Jan.: Levert som KRYSTAL for T. M. Wiborg, Kragerø 1893: Overtatt av A/S Krystal (N. Wiborg), Kragerø 1912: Solgt til D/S A/S Krystal (Jacob Ringen), Haugesund 1913: 26.01.: Grunnstøtte ved Stavenes fyr på Hustadvika på reise Kjosen – Bergen med sild.
16) Jern-D/S VALUND (JFRP) Bygd av E. Withy & Co., Hartlepool (# 73) 674 brt, 411 nrt 189.5 x 27.2 x 13.6 2cyl.Comp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 150 NHK
1878: Juni: Levert som VALUND for J. T. Salvesen & Co., Grangenouth, UK 1886: Mai: Solgt til Chr. Salvesen, Leith, UK 1886: Juni: Solgt til D/S A/S Valund (H. M. Pedersen), Mandal Reell eier: Chr. Salvesen, Leith. 1893: Disp. overtatt av Martin Pedersen, Mandal. Reell eier, Chr. Salvesen, Leith. 1913: 28.01.: Grunnstøtte ved Jukelboen v/Fosnavåg på reise Grangemouth – Trondhjem med stykkgods og kull.
17) Stålbark KINFAUNS (KFBD) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 301) 1015 brt, 981 nrt 204.0 x 34.5 x 19.3
1886: Sept.: Levert som KINFAUNS for Charles Couper, Dundee, UK 1911: Juni: Solgt til A/S Kinfauns (Hansen & Hermansen), Porsgrund 1913: 30.01.: Kolliderte med tysk D/S TRIFELS . Var på reise Cardiff – Maranhao med kull. Slept til Gibraltar og kondemnert. Rigget ned til lekter, men gjenoppstod. 1917: Satt i fart på nytt som SAN JOSE for eier in blanco, Malaga, Sp. 1918: Som J & C LLUSA eid av Viuda Llusa & R. Massia, Malaga, Sp. 1920: Reg.havn endret til Barcelona, Sp. 1923: Overtatt av Llusa y Cia S en C, Barcelona, Sp. 1929: 4q.: Hogd.
18) D/S ATLAS (JVPH) Bygd av Wood, Skinner & Co. Ltd., Newcastle (# 88) 1347 brt, 809 nrt, 2350 t.dw. 237.0 x 35.1 x 18.0 3Exp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Wallsend), 149 NHK, 800 iHK
1900: Mars: Levert som ATLAS for A/S Atlas (Chr. Eyde & Hein), Arendal 1906: Disp. overtatt av Chr. Eyde, Arendal 1913: 07.02.: Grunnstøtte ved Røssbøneset på Huglo på reise Grimsby – Trondhjem med kull. Dagen etter gled fartøyet av og sankt på dypt vann. Losen ble for sterkt uaktsom navigering for alltid fradømt retten til å være los.
19) Jern-D/S NORDLYSET (MDFL) Bygd av Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough (# 249) 131 brt, 45 nrt 105.8 x 20.0 x 9.9 2cyl.Comp. (Hewett & Co., London), 28 NHK
1885: Levert som GARNET for ukjent eier 1892: Forlenget, tidligere antagelig under 100 brt 1892: Eid av Hewett & Co. Ltd., Yarmouth, UK 1905: Solgt til C. T. Pannell (J. Tidman), Yarmouth, UK 1907: Solgt til Ole L. Waage m.fl., Kopervik. Omdøpt NORDLYSET 1913: 12.02.: Grunnstøtte på Ryvingsbåene utf. Mannes (vestsiden av Karmøy) på reise fra fiskefeltet til Kopervik.
20) Jern-D/S TRYG (JTPD) Bygd av J. Prietsman & Co., Sunderland (# 15) 775 brt, 477 nrt 200.8 x 30.1 x 13.9 2cyl.Comp. (T. Clark & Co., Newcastle), 92 NHK, 500 iHK
1885: Juni: Levert som ALGARVE for A. Centeno, Lisboa, Port. 1889: Solgt til A. Booth & Co., Liverpool, UK 1890: Solgt til African SS Co. (Elder Demster & Co.), London, UK 1895: 24.12.: Solgt til Rasmus F. Olsen m.fl., Bergen. Omdøpt TRYG 1913: 13.02.: Forlatt i N.Atlanteren på reise Methill – Reykjavik med kull.
21) Jern-D/S LYNG (HMNL) Bygd av Napier, Shanks & Bell, Glasgow (# 18) 1340 brt, 803 nrt 244.3 x 34.2 x 17.3 2cyl.Comp. (W. King & Co., Glasgow), 133 NHK
1882: Nov.: Levert som ARDANRIGH for McLaren, Crum & Co., Glasgow 1886: Solgt til Ardan SS Co. Ltd. (Clark, Service & Co.), Glasgow, UK 1899: Solgt til A/S Lyng (Oscar Hytten & C. E. Semb), Tønsberg. Omdøpt LYNG 1907: Disp. overtatt av Oscar Hytten, Tønsberg 1913: 15.02.: Kolliderte med eng. D/S DAKAR i 10 miles SV Eddystole Light i Kanalen og sank. Var på reise Cardiff – Nieuwdiep med kull.
22) Stålfullrigger WHITLIEBURN (WHQG) Bygd av Charles Connell & Co., Glasgow (# 209) 2005 brt, 1874 nrt 270.0 x 41.0 x 23.5
1894: Sept.: Levert som WHITLIEBURN for M. Carswell (J. Thompson jr.), Glasgow, UK 1909: April: Solgt til A/S Whitlieburn (R. Salvesen & Co.), Tvedestrand 1912: 01.12.: Forlot Antofagasta for Falmouth med salpeter 1913: 24.02.: Praiet på 10.03 N, 36.53 V. Forsvant så med hele besetningen, 20 mann.
23) D/S ARNFRID (MCGQ) Bygd av A. Vuyk, Capelle a/d Ysel (# 270) 1307 brt, 811 nrt 235.9 x 35.7 x 15.3 3Exp. (G. T. Grey, S.Shields), 145 NHK, 750 iHK
1905: Mai: Levert som ARFNFRID for A/S Arnfrid (Chr. Nielsen & Co.), Larvik 1913: 27.02.: Grunnstøtte ved Cap Engano, Dom.Rep., på reise New York – Santo Domingo med stykkgods.
24) Bark FRANZISKA (JWMR) Bygd av H. & J. Gregersen, Porsgrund 811 brt, 781 nrt 165.9 x 35.2 x 20.3
1881: 09.08.: Levert som FRANZISKA for G. Gundersen m.fl., Stavanger 1899: Solgt til Red.selsk. Franziska (Thorvald Lund), Fredrikshald 1904: 15.04.: Disp. overtatt av J. M. Johannessen, Fredrikshald 1913: 27.02.: Forlot Gravesend med koks for Kristiania og forsvant med hele besetningen, 13 mann. 1913: 03.03.: Ifg. Lloyds forlist nær Hvaler.
25) Jagt ALLIANCE (JPWD) Bygd i Lærdal i Sogn 58 brt, 46 nrt 62.1 x 19.2 x 8.7
1855: Navn og eier ukjent 1899: Som ALLIANCE eid av Petter von Tangen, Bergen 1900: 31.01.: Solgt til Erik Hansen jr., Bergen 1913: 06.03.: Drev i land ved Gutvik under henliggen.
26) Jernbark LADY ELIZABETH (WGVS) Bygd av Robert Thompson jr., Sunderland (# 98) 1208 brt, 1154 nrt 233.0 x 35.0 x 21.4
1879: Juni: Levert som LADY ELIZABETH for John Wilson, London, UK 1883: Solgt til George C. Karren, Castletown IoM, UK 1906: Mars: Solgt til Skibs-A/S Lady Elizabeth (Lars Lydersen, Sundet), Tvedestrand 1913: 12.03.: Grunnstøtte i innløpet til Port Stanley FI på reise Vancouver BC – Delagoa Bay med trelast. Kondemnert og solgt som flytende lager. Vraket ligger fremdeles like utf. Port Stanley.
27) Stålbark SKIEN (KCTV) Bygd av John Reid & Co., Pt.Glasgow (# 8f) 1244 brt, 1157 nrt 255.1 x 26.3 x 22.0
1888: Mai: Levert som BANKLANDS for W. Just & Co., Liverpool, UK 1906: Des.: Solgt til Rederi-A/S Skien (Nils P. Høyer), Skien. Omdøpt SKIEN 1913: 12.03.: Forlot Swansea med kull for Lüdertz-bucht, Tysk Syd-vest-Afrika (=Namibia) og forsvant med hele besetningen, 16 mann.
28) D/S HEKTOR (MCLK) Bygd av Joseph L. Thompson & Sons Ltd., Sunderland (# 435) 3856 brt, 2516 nrt 346.0 x 49.6 x 26.6 3Exp. (George Clark Ltd., Sunderland), 327 NHK, 1500 iHK
1905: Nov.: Levert som HEKTOR for A/S Hektor (Bruusgaard Kiøsterud & Co.), Drammen 1909: Overført til Bruusgaard Kiøsteruds D/S A/S (Bruusgaard Kiøsterud & Co.), Drammen 1913: 27.03.: Grunnstøtte v/Dyer Isl., Table Bay, Sør-Afrika, på reise Baltimore MD – Freemantle WA med jernbaneskinner.
29) Tre-D/S JOHN (MDJF) Bygd i Grimsby 69 brt, 30 nrt 69.3 x 18.9 x 10.3 Dampmaskin av ukjent type
1878: Navn og eier ukjent 1910: Som JOHN eid av Th. Joh. Kyvig, Haugesund 1913: 30.03.: Skrudd ned av isen under fangst i Ishavet.
30) Tre-D/S GABRIELLE (MBRW) Bygd av Annanias Dekke, Georgernes Verft, Bergen 584 brt, 356 nrt 165.0 x 27.3 x 15.2 3Exp. (Bergens MV), 71 NHK
1904: 06.05.: Levert som GABRIELLE for Gabriel Nielsen (Rasmus F. Olsen), Bergen 1911: 03.05.: Overtatt av Niels O. Nielsen (Rasmus F. Olsen), Bergen 1912: 11.06.: Solgt til D/S A/S Gabrielle (Gabriel Nielsen, Bergen & Johnsen & Bergmann, Kristiania), Kristiania 1913: 04.04.: Grunnstøtte på Leman & Ower Bank på reise Odense – Great Yarmouth med korn. 6 mann omkom.
31) Bark JOSVA (JBQS) Bygd av N. Olsen Gjølme, Fjære v/Grimstad 484 brt, 457 nrt 131.8 x 30.7 x 16.5 1879: Aug.: Levert som JOSVA for G. Huseland m.fl., Grimstad 1899: Solgt til A. Ribe m.fl., Grimstad 1908: Solgt til A/S Nord (E. Engelbrethsen), Arendal 1913: 05.04.: Grunnstøtte på Long Sand på reise Arendal – Boston med props.
32) Tre-D/S FROST (HPLV) Bygd av Hærøens Skibsbyggeri, Hærøya v/Porsgrund 599 brt, 349 nrt, 890 t.dw. 157.6 x 30.9 x 16.2 2cyl.Comp. (Porsgrund MV), 52 NHK, 365 iHK
1900: Nov.: Levert som FROST for A/S D/S Frost (H. Thoresen), Porsgrund 1906: Mars: Solgt til det uansv. I/S D/S Frost (Tellef Lassen), Arendal 1913: 19.04.: Brant i Nordsjøen på reise Blyth – Frederikshavn med kull.
33) Stålbark BRUNEL (WHQM) Bygd av Robt. Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 239) 1706 brt, 1555 nrt, 2740 t.dw. 256.4 x 38.9 x 22.4
1889: Mars: Levert som BRUNEL for Leitch & Muir, Greenock, UK 1909: Solgt til Jens T. Samuelsen & Benjamin Olsen, Farsund 1913: Febr.: Solgt til Skibs-A/S Brunel (Jans T. Samuelsen), Farsund 1913: 24.04.: Grunnstøtte ved Cape Webley, Ildlandet, på reise Antofagasta – Falmouth f.o. med salpeter.
34) M/Kutter HANSI Bygd på ukjent sted Ukjent tonnasje Ukjente dim.
Levert til ukjent tid. 1913: Som HANSI hjemmehørende i Bergen 1913: 09.05.: Grunnsøtte v/Kvalbein på Jæren under et forsøk på å gå på innsiden av Kvalbeinsraunen. Var på reise Bergen – Østlandet med skifer og hermetikk.
35) D/S LAUGEN (HPBJ) Bygd i Kristiansand 90 brt, 46 nrt 80.6 x 17.1 x 8.0 Dampmaskin av ukjent type, 22 NHK, 130 iHK
1891: Levert som LAUGEN for ukjent eier 1906: Eid av A/S Laugen (Thøger Andersen), Larvik 1910: Solgt til A/S Sandefjord & Tjømø D/S (Lars Christensen), Sandefjord 1912: Disp. overtatt av Thor Dahl, Sandefjord 1913: 19.05.: Sank på reise Sandefjord – Larvik med stykkgods. 8 mann omkom.
36) Jernfullrigger FREIA (KDJH) Bygd av L. Smit & Zoonen, Kinderdyjk (# 384) 1680 brt, 1593 nrt, 2786 t.dw. 238.0 x 43.0 x 23.7
1872: Levert som INDUSTRIE for ukjent nederlandsk eier 1881: Solgt til Carl H. H. Winters, Elsfleth, Tyskl. 1892: Solgt til Adolph Schiff, Elsfleth, Tyskl. 1904: Sept.: Solgt til A. Meling m.fl., Stavanger 1908: Sept.: Omdøpt FREIA 1913: 30.05.: Grunnstøtte på reden i Yarmouth NS hvor fatøyet ventet på bør for Buenos Aires med trelast.
37) Stålbark GLENMARK (WJHV) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 209) 1356 brt, 1250 nrt 231.2 x 36.1 x 21.7
1889: Mai: Levert som GLENMARK for Dundee Shipowners Co. Ltd., Dundee, UK 1911: Mai: Solgt til Benj. Olsen m.fl., Vanse/Farsund 1911: Solgt til J. Samuelsen m.fl., Farsund 1913: 16.06.: Forlatt avmastet i Atlanterhavet på reise Dieppe – New York i ballast. Berget inn til Plymouth, kondemnert og solgt som kullholk.
38) Galeas LØVENSKJOLD (JRPS) Bygd i Vestnes i Romsdalen 61 brt, 47 nrt 68.4 x 20.5 x 8.1
1870: Levert som LØVENSKJOLD for ukjent eier 1906: Eid av Arnesen & Georgsen, Tromsø 1913: 28.06.: Forlatt i isen ved Spitsbergen etter skruningsskade.
39) Bark SMART (HVKT) Bygd av A. Aanonsen, Ø.Moland 420 brt, 381 nrt 154.5 x 31.2 x 12.3
1898: Juni: Levert som SMART for Anthon Aanonsen m.fl., Arendal 1903: Solgt til Jacob Pettersen m.fl., Holmestrand 1912: Solgt til A/S Smart (A/S Hansen & Hermansen), Porsgrund 1913: 08.08.: Sprang lekk på reise Rio Grande do Sul – Falmouth f.o. med huder. Nødhavn i Rio de Janeiro, kondemnert.
40) Jernbark GLAMIS (KCBR) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Dundee (# 64) 1232 brt, 1110 nrt 225.3 x 35.0 x 21.5
1876: Sept.: Levert som GLAMIS for Davis Bruce & Co., Dundee, UK 1905: April: Solgt til A/S Glamis (N. A. Lydersen), Tvedestrand 1913: 19.08.: Grunnstøtte på nordpynten av Grand Cayman Isl. på reise Savannah-la-Mer – Mühlgraben med logwood. Kondemnert.
41) Jernbark SENIOR (KDST) Bygd av Rijeke & Co., Katendrecht v/Rotterdam (# 38) 1118 brt, 1043 nrt 208.4 x 35.1 x 20.7
1885: Levert som SENIOR for J. Vroege, Alblasserdam, Ned. 1904: Juli: Solgt til A/S Barkskib Senior (A. F. Klaveness & Co.), Sandefjord 1909: Reg.havn endret til Kristiania. 1913: 23.08.: Grunnstøtte i innseilingen til Maranhao, Brasil, ved ankomst fra Cardiff med kull.
42) Stålbark LINDØ (WJMP) Bygd av Workmann, Clark & Co. Ltd., Belfast (# 79) 1548 brt, 1475 nrt 256.2 x 37.9 x 21.9
1891: Mars: Levert som MARIAN WOODSIDE for W. J. Woodside & Co., Belfast, UK 1899: Solgt til A. Craig, Belfast, UK 1911: Des.: Solgt til A/S Lindø (Mathias Hansen), Kristiansand. Omdøpt LINDØ 1913: 27.08.: Forlot Port Natal i ballast for Albany WA og forsvant med hele besetningen, 19 mann.
43) Tre-M/aux.galeas ARNE HOLBERG (MFLV) Bygd i Risør 29 brt, 10 nrt 42.9 x 17.1 x 7.7 Motor av ukjent type, 20 bHK
1908: Levert som ARNE HOLBERG for Jentoft Nielsen, Ure i Lofoten/Bodø 1913: 02.09.: Brant på fiskefeltet i Vestfjorden.
44) Tre-M/aux.bergingsskøyte TJØRVE I (MBPC) Bygd på Lista 27 brt, 10 nrt 49.7 x 18.3 x 7.0 Petroleumsmotor, 6 bHK
1894: Levert som TJØRVE I for ukjent eier 1906: Eid av A/S Tjørve (A. Meling, Stavanger), Farsund 1907: Disp. overtatt av O. S. Tjørve, Vanse/Farsund 1913: 12.09.: Sank etter dynamitteksplosjon under bergingsarbeide ved Brandö, Finl. 4 mann omkom.
45) Bark PASSEPARTOUT (HRSV) Bygd i Porsgrund 570 brt, 514 nrt 151.8 x 32.5 x 17.9
1877: Okt.: Levert som PASSEPARTOUT for F. I. Mürer, Kragerø 1881: Solgt til Heinrich Biørn jr., Kragerø 1910: Firmaet omdøpt Heinrich Biørn jr. A/S, Kragerø 1913: 13.09.: Grunnstøtte på Storsandøen ved Wasa i Finland på reise Kragerø – Skellefteå i ballast.
46) Skonnert IMMANUEL (HPDF) Bygd av P. Knudsen, Brevik 132 brt, 115 nrt 91.9 x 22.6 x 9.4
1869: Juni: Levert som IMMANUEL for H. Sørensen m.fl., Brevik 1888: Solgt til M. E. Schilbred m.fl., Brevik 1892: Solgt til T. Gundersens Enke m.fl., Brevik 1895: Solgt til B. Nielsen, Brevik 1901: Solgt til J. O. Jensen, Tvedestrand 1912: Solgt til A/S Immanuel (J. M. Wroldsen & Co.), Tvedestrand 1913: 15.09.: Forlot Siglufjördður, Island, med sild for Stockholm. Sprang lekk rett etter, nødhavn i Seydisfjörður. Kondemnert.
47) D/S GJEILO (MCLV) Bygd av Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough (# 208) 1685 brt, 1035 nrt, 2500 t.dw. 260.5 x 35.7 x 19.8 2cyl.Comp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 151 NHK
1883: Jan.: Levert som PRIMATE for E. Harris & Co., Middlesbrough, UK 1896: Solgt til A/S Primate (Chr. Klaveness), Kristiania 1904: Solgt til Primate SS Co. Ltd. (E. Harris & Co.), Middlesbrough, UK 1905: Solgt til S. Røed (Røed, McNair & Co.), Tønsberg. Omdøpt UNISON 1906: Solgt til A/S United (Sigurd Røed), Tønsberg 1908: Disp. overtatt av O. M. Milberg, Kristiania/Tønsberg 1909: Solgt til D/S A/S Glittre (Fearnley & Eger), Kristiania. Omdøpt GJEILO 1913: 17.09.: Grunnstøtte i Måløysundet på reise Thamshavn – Rotterdam med kis.
48) Jernbark OKTA (WHGF) Bygd av J. & R. Swan, Dumbarton 1109 brt, 1058 nrt 221.0 x 34.3 x 20.7
1874: Juli: Levert som JESSIE OSBOURNE for Brown & Co., Glasgow, UK 1876: Overtatt av W. & A. Brown, Glasgow, UK 1878: Omdøpt MARIPOSA 1882: Solgt til Joseph Hossach Sen., Liverpool, UK. Omdøpt JESSIE OSBOURNE 1894: Solgt til J. C. Page, Liverpool, UK 1901: Solgt til W. W. G. Irvine, Liverpool, UK 1907: Mars: Solgt til A/S Okta (Bendik J. Grefstad), Arendal. Omdøpt OKTA 1913: 18.09.: Grunnstøtte i innseilingen til Bluff Harbour NZ, på reise Port Huan TAS – Falmouth f.o. med trelast.
49) Skonnert STELLA (JKGH) Bygd av J. W. Kuiper, Oude Pekala, Finland 180 brt, 158 nrt 97.0 x 24.0 x 11.4
1876: Levert som HENRIKA for ukjent eier 18??: Solgt til ukjent eier, omdøpt EMILIE 1900: Solgt til Skonnert Stella A/S (L. T. K. Geertsen), Stavanger. Omdøpt STELLA 1913: 20.09.: Forlot Høyevarde på reise Dysart – Svendborg med kull og forsvant med hele besetningen, 5 mann.
50) Skonnert NORNEN 198 nrt
1913: 3q.: Ankom Fredrikstad lekk på reise Fredrikshald – Southampton med trelast. Kondemnert.
51) Jern-D/S AVOCA (MDPK) Bygd av Strand Slipway Co., Sunderland (# 71) 1459 brt, 907 nrt 249.7 x 35.2 x 18.1 2cyl.Comp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 160 NHK
1883: Mars: Levert som AVOCA for Westcott & Laurance, London, UK 1902: Overført til London Avoca SS Co. Ltd. (Westcott & Laurance Ltd.), London, UK 1907: Solgt til A/S Avoca (Brødr. Biørnstad), Kristiania 1913: Solgt til A/S Avoca (A. H. Arvesen, Ljan), Kristianoa 1913: 03.10.: Grunnstøtte v/Sasnowitz fyr, Hvitehavet, på reise Soroka – Bristol med trelast.
52) Stålbark SELENE (WJPL) Bygd av Rostocker AG für Schiff- & Mascinenbau, Rostock (# 109) 1319 brt, 1231 nrt 226.5 x 36.2 x 20.2
1889: 02.08.: Levert som SELENE for Wachsmuth & Krogmann, Hamburg, Tyskl. 1912: Mai: Solgt til A/S Selene (S. O. Stray & Co.), Kristiania 1913: 05.10.: Mistet riggen i Sør-Atlanteren i pos. 36 S, 28 Ø, på reise Seychellene – Gent med guano. 1 mann omkom. Fartøyet slept til Cape Town, kondemnert. Brukt som lekter i flere år 1918: Satt i fart på nytt som 5m.skonnert SELENE for William G. Mathie, Cape Town, Sør-Afrika 1921: 12.07.: Brant på reise Delagoa Bay – Bombay. Slept til Majunga og kondemnert.
53) Bark KONG SVERRE (JCHL) Bygd av N. Olsen Gjølme, Fjære v/Grimstad 472 brt, 434 nrt 133.0 x 30.8 x 16.3
1877: Juni: Levert som KONG SVERRE for C. Danielsen m.fl., Lillesand 1887: Solgt til Krog & Henschien m.fl., Lillesand 1895: Solgt til Henr. Hansen, Lillesand 1898: Solgt til A/S Kong Sverre (Fru Anna Nielsen), Kragerø 1913: 08.10.: Kolliderte i Hoovden med fransk tråler GAULOIS og kantret. Var på reise Kragerø – London med is. 2 mann omkom.
54) Galeas OTTO (KDSR) Bygd på Slagen v/Tønsberg 54 brt, 43 nrt 64.5 x 19.7 x 9.1
1910: Levert som OTTO for Mathias Iversen, Husø/Tønsberg 1913: 09.10.: Grunnstøtte v/Sæby på Jylland på reise Fredrikshald – Ålborg med trelast. Hele besetningen, 3 mann, omkom.
55) Stålfullrigger ARNO (KFDC) Bygd av Charles Connell & Co., Glasgow (# 199) 1792 brt, 1708 nrt 270.7 x 39.0 x 22.4
1893: Febr.: Levert som ARNO for James Nourse, London, UK 1910: Sept.: Solgt til A/S Arno (N. A. Lydersen), Tvedestrand 1913: 10.10.: Forlot Greåker for Pernambuco med trelast, papir og stein og forsvant med hele besetningen, 23 mann.
56) M/aux.jagt BRØDRENE (MGWJ) Bygd i Bangsund i Namdalen som seiljakt 64 brt, 43 nrt 69.1 x 23.1 x 7.3 Motor av ukjent type, innsatt 1912
1891: Levert som BRØDRENE for ukjent eier. 1912: Eid av Rasmus Mikal Andr. Hansen, Kongsvik i Salten/Harstad 1913: 17.10.: Brann i motorrummet ved Lødingen på reise Kongsvik – Namsos.
57) Jern-D/S ELFI (MCNR) Bygd av Richardson, Duck & Co., Stockton (# 299) 1641 brt, 1041 nrt 259.6 x 36.0 x 18.7 2cyl.Comp. (T. Richardson & Sons, Hartlepool), 209 NHK
1883: Aug.: Levert som ALCESTER for C. O. Young & Christie, London, UK 1884: Overtatt av Christie & Co., London, UK 1894: Solgt til Mancunian SS Co. Ltd. (Curwen Bros.), London, UK 1895: Reg.havn endret til Liverpool, UK 1905: Solgt til Chr. Hannevig, Borre/Horten 1906: Omdøpt ELFI 1913: 19.10.: Grunnstøtte på Svedet, NØ av Runde, på reise Blyth – Ålesund med kull.
58) Jernbark FREDSÆL (HPTW) Bygd av R. & J. Evans & Co., Liverpool (# 30) 889 brt, 832 nrt 190.9 x 33.0 x 20.1
1869: Jan.: Levert som MONTGOMERY CASTLE for Richards, Mills & Co., Liverpool, UK 1892: Solgt til W. Bair & Co., Liverpool, UK 1898: Jan.: Solgt til A/S Fredsæl (J. A. Pettersen), Porsgrund 1903: Mars: Disp. overtatt av Pettersen & Ullenæss, Porsgrund 1913: 23.10.: Forlatt i Biscaya på reise Hedestrand – Pernambuco med stein. Slept inn til spansk havn og kondemnert. Rigget ned til lekter. 1917: Satt i stand som M/aux. 3m.skonnert: 838 brt, 813 nrt 190.9 x 33.0 x 20.1 6cyl. DM (Wolverine, Bridgeport), 60 NHK Satt i fart som SUAREZ No. 1 for L. & V. Suarez, Vigo, Sp. 1919: Solgt til Ampuero, Zubria y Cia., Bilbao, Sp. Omdøpt MARIA MILAGROS 1923: Solgt til Grambelli y Cia., Rosario, Arg. Omdøpt EL CHANGADOR 1927: Ikke lenger i Lloyds.
59) Bark KONG CARL (JKQR) Bygd av P. Sager, Bremen, Tyskl. 520 brt, 470 nrt 143.1 x 29.5 x 17.2
1865: Levert som KONG CARL for D. H. Berner m.fl., Stavanger 1886: Solgt til Sømme & Wattne m.fl., Stavanger 1892: Overtatt av Andreas Sømme m.fl., Stavanger 1895: Solgt til A/S Kong Carl (Fred. Wattne), Stavanger 1898: Solgt til Red.selsk. Kong Carl (Zacharias Christensen), Brevik 1901: Solgt til T. Sohlberg m.fl., Brevik 1912: Overtatt av Red.selsk. Kong Carl (T. Sohlberg), Kragerø 1913. 31.10.: Grunnstøtte på Figgenskjær i Langesundsfjorden på reise Grimsby – Brevik med kull.
60) M/aux. skonnert FERONA (MJNP) Bygd av C. J. Jensen, Troense DK som seilskonnert 136 brt, 128 nrt 90.5 x 22.3 x 10.5 Motor av ukjent type, innsatt 1912
1868: Levert som FERONA for N. Nielsen, Svendborg, DK 1900: 16.02.: Forliste i Kristiansand havn på reise Dysart – Svendborg. Kondemnert. 1901: Satt i fart på nytt av Fredriksen & Co., Mandal 1904: Solgt til A/S Ferona (Gimre & Hauge), Stavanger 1908: Disp. overtatt av Otto Hansen, Stavanger 1911: Disp. overtatt av J. T. Jensen, Stavanger 1912: Solgt til A/S Ferona (Johannes Staveland), Haugesund 1913: 03.11.: Grunnstøtte på Terø v/Farsund på reise Viborg – Haugesund med trelast.
61) Jern-D/S-Fl/K FALKLAND (MSFQ) Bygd av C. Mitchell & Co., Newcastle (# 433), som lasteskip 3138 brt, 2044 nrt 336.4 x 41.2 x 26.5 2cyl.Comp. (NE Marine Eng. Co. Ltd., Sunderland), 350 NHK
1882: Sept.: Levert som FLORIDA for Nelson, Donkin & Co., London, UK 1891: Ny maskin: 3Exp. (Blair & Co. Ltd., Stockton), 267 NHK 1909: Mai: Solgt til A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord. Omdøpt ØRN Innredet som flytende kokeri: 3209 brt, 2030 nrt 1913: Solgt til A/S Rethval (H. Fredriksen), Kristiania 1913: 12.11.: Grunnstøtte v/Cape St.Maria, Uruguay, på reise Norge – Sør-Shetland-øyene for hvalfangst.
62) Skonnert HYGEA (JLFM) Bygd av H. Kaisen, Stavanger 168 brt, 149 nrt 93.3 x 24.0 x 11.8
1869: Navn og eier ukjent 1891: Solm REIDAR eid av Johan Enersen m.fl., Egersund 1894: Solgt til L. T. K. Geertsen m.fl., Stavanger 1900: Overtatt av Skonnert Reidar’s A/S (L. T. K. Geertsen), Stavanger 1913: Solgt til A/S Haraldsen’s Seilskibsrederi (Haraldsen & Søn), Tønsberg. Omdøpt HYGEA 1913: 20.11.: Sprang lekk i Nordsjøen på reise Porsgrund – Leith med trelast. Søkte nødhavn i Grimstad. Kondemnert.
63) Bark HEBE (HLTC) Bygd av T. Hansen, Tønsberg 469 brt, 441 nrt 136.7 x 30.9 x 16.5
1869: Nov.: Levert som HEBE for L. Dahl, Tønsberg 1885: L. Dahl (i liqvidation), Tønsberg 1897: Solgt til I/S Hebe’s Rederi (James L. Dahl), Tønsberg 1905: Solgt til Rederiselskab Bark Hebe (H. Olsen), Fredrikstad 1913: 21.11.: Grunnstøtte på Sylt på reise Hudiksvall – London med splittved. 2 mann omkom.
64) Jernbark NEBO (KDQR) Bygd av Alex. Stephen & Sons, Glasgow (# 285) 1235 brt, 1086 nrt 233.0 x 35.9 x 20.3
1884: Levert som GALATHEE for A. C. LeQuellee, Bordeaux, Fr. 1902: Solgt til A/S Nebo (B. A. Olsen & Søn, Lyngør), Tvedestrand. Omdøpt NEBO 1912: Reg.havn endret til Lyngør 1913: 22.11.: Forlatt V av Horns rev på reise Kronstadt – Grimsby med trelast. Fartøyet drev senere i land ved Blaavandshuk.
65) Jern-D/S HANNA (MBQT) Bygd av Palmers SB & Iron Co. Ltd., Newcastle (# 464) 2329 brt, 1477 nrt, 3400 t.dw. 292.6 x 38.3 x 23.5 2cyl.Comp. (Palmers), 222 NHK
1882: Juni: Levert som BRISCOE for J. E. Bowser, Ormston & Co., Newcastle, UK 1894: Overtatt av C. W. Ormston & Co., Newcastle, UK 1903: Solgt til A/S D/S Hanna (Kornelius Olsen), Stavanger. Omdøpt HANNA 1913: 24.11.: Forlot Blyth med kull for Kirkenes og forsvant med hele besetningen, 21 mann.
66) Jernbark ALTAVELA (HFVD) Bygd av Robert Duncan & Co., Pt.Glasgow (# 34) 1220 brt, 1157 nrt 230.5 x 36.3 x 22.4
1868: Juli: Levert som COLOMBO for J. Kerr & Co., Greenock, UK 1885: Solgt til George Petrie, Middlesbrough, UK 1898: Febr.: Solgt til A/S Altavela (Ferd. Melsom), Kristiania. Omdøpt ALTAVELA 1913: 26.11.: Forlatt utf. Loch Bracadale på Skye, på reise Ardrossan – Montevideo med kull. Fartøyet drev senere i land ved Craknish Point.
67) Bark DAGMAR (JCBK) Bygd av O. & P. Knudsen, Lillesand 260 brt, 235 nrt 115.3 x 26.8 x 12.4
1871: Mai: Levert som DAGMAR for O. & P. Knudsen m.fl., Lillesand 1894: Solgt til C. B. Flørenæs, Lillesand 1898: Solgt til A/S Dagmar (J. Jacobsen), Fredrikstad 1901: Disp. overtatt av Brødr. Jacobsen, Fredriksatd 1903: Disp. overtatt av J. Jacobsen, Fredrikstad 1913: 30.11.: Grunnstøtte på Gislöfshammar v/Simrishamn på reise St.Petersburg – Dundee med splittved.
68) D/S MABEL (MDGB) Bygd av Porsgrunds mek. Verksted, Porsgrund (# 47) 585 brt, 345 nrt 171.2 x 29.0 x 12.1 2cyl.Comp. (PMV), 52 NHK, 350 iHK
1907: April: Levert som MABEL for A/S Mabel (Rich. Peterson), Kristiania 1912: Overført til D/S A/S Nordsjøen (Rich. Peterseon), Kristiania 1913: 03.12.: Forlot Skien med tremasse for Rochester og forsvant med hele besetningen, 12 mann.
69) Bark HAMA (HTSM) Bygd i Arendal 653 brt, 611 nrt 146.5 x 33.7 x 19.1
1880: April: Levert som HAMA for Jul. E. Hansen m.fl., Arendal 1903: Overtatt av A/S Hama (Jul. E. Hanssen), Arendal 1909: Solgt til A/S Hama (Karl J. Bredsdorff), Kragerø 1913: 04.12.: Grunnstøtte ved Rævesand utf. Arendal på reise Sundsvall – London med splittved. Slept til Arendal, losset og kondemnert.
70) Bark AURORA (JBSH) Bygd av N. Osmundsen, Fjære v/Grimstad 681 brt, 627 nrt 161.9 x 32.3 x 19.1
1882: Levert som AURORA for Joh. D. Havstad, Grimstad 1898: Overtatt av Joh. D. Havstad’s Bo, Grimstad 1899: Solgt til Bark Auroras Rederi (J. Bang), Grimstad 1904: Solgt til H. G. Biørn m.fl., Kragerø 1912: Overtatt av Heinrich Biørn jun. A/S, Kragerø 1913: 05.12.: Forlatt i Skagerrak på reise London – Kristiania med koks.
71) Jernbark NORDEN (KBLT) Bygd av H. F. Ulrichs, Vegesack (# 84) 1117 brt, 1078 nrt, 1560 t.dw. 212.3 x 34.7 x 20.0
1877: Sept.: Levert som WEGA for W. A. Fritze & Co., Bremen, Tyskl. 1900: Febr.: Solgt til Rederi A/S Sverre (Carl Bech), Tvedestrand. Omdøpt SVERRE 1908: Mai: Solgt til A/S Norden (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Omdøpt NORDEN 1913: 05.12.: Grunnstøtte ved Dunkerque på reise Fort Liberty, Haiti – Dunkerque med farvetre. Losset og brakt flott, slept til Dunkerque og hogd.
72) Stålbark AMAZONE (KDNM) Bygd av G. Evers, Lübeck 1373 brt, 1285 nrt 239.8 x 36.7 x 20.5
1892: Sept.: Levert som AMAZONE for Gerhard Bolte, Elsfleth, Tyskl. 1892: Solgt til Claus D. G. Haye, Brake, Tyskl. 1906: Des.: Solgt til A/S Amazone (P. Christoffersen), Tvedestrand 1913: Sept.: Solgt til A/S Amazone (A/S Henriksen & Skaugen), Risør 1913: 16.12.: Grunnstøtte på Rottum ved Schiermannikoog på reise Sundsvall – Melbourne med trelast.
73) Tre-D/S ITALIA (JTPL) Bygd av Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen 573 brt, 336 nrt 163.4 x 27.0 x 15.7 3Exp. (Laxevaag Maskin & JSB, Bergen), 65 NHK
1896: 01.09.: Levert som ITALIA for Adolph Halvorsen m.fl., Bergen 1905: 13.05.: Solgt til A/S D/S Italia (Torjer Meling), Stavanger 1913: Solgt til ukjent eier i Kristiania 1913: 16.12.: Grunnstøtte på Arnish Reef v/Stornoway ved anløp av Stornoway for bunkring på reise Brevik – Glasgow med is.
74) Jern-D/S TRYGVE (HJKW) Bygd i Kristiania 48 brt, 4 nrt 59.3 x 15.6 x 8.5 Dampmaskin av ukjent type, 20 NHK
1877: Levert som TRYGVE for ukjent eier. 1906: Eid av A/S Moss Verft, Bjergings & Dykkercompagnie, Moss 1913: Solgt til A/S Norsk Bjergnings-Kompagnie (W. E. Jacobsen), Kristiania 1913. 20.12.: Grunnstøtte på ”Fjæset” ved Strømtangen fyr på reise Moss – Iddefjorden for å yde assistanse. Hele besetningen, 7 mann, omkom.
75) Jernbark TRITON (JBWM) Bygd av S. P. Austin & Hunter, Sunderland (# 122) 762 brt, 688 nrt 188.1 x 31.6 x 18.5
1878: Jan.: Levert som TRITON for Gerhard Bolte, Elsfleth, Tyskl. 1902: Juli: Solgt til A/S Triton (Carl Knudsen), Lillesand 1912. Disp. overtatt av Emil Knudsen, Lillesand 1913. 21.12.: Grunnstøtte på Rarotonga rev på reise Bluff NZ – Maldon i ballast.
76) Jern-D/S REIN (JRNW) Bygd i Tromsø 33 brt, 10 nrt 62.8 x 12.6 x 6.9 Dampmaskin av ukjent type, 10 NHK, 55 iHK
1907: Levert som REIN for A. Andresen, Tromsø 1913: 23.12.: Grunnstøtte ved Tobbevik på Arnøy på reise Vorterøskagen – Tobbevik i ballast.
77) D/S FORCE (JTSR) Bygd av Grangemouth DY Co., Grangemouth (# 124) 730 brt, 448 nrt, 850 t.dw. 174.9 x 28.0 x 19.0 3Exp. (Hutson & Arbett, Glasgow), 98 NHK, 600 iHK
1890: 16.05.: Levert som SIMON DUMOIS for Berg & Helland, Bergen. 1893: Overtatt av Bergh & Helland m.fl., Bergen 1912: 06.01.: Solgt til H. K. Waage m.fl., Haugesund 1912: Omdøpt FORCE 1913: 28.12.: Grunnstøtte ved Akranes på reise Reykjavik – Patriksfjörður for komplettering av klippfisklasten
78) M/aux. kutter ISSPURVEN (MHBT) Bygd Skaalurens Skibsbyggeri, Rosendal som seilkutter 34 brt, 14 nrt 57.7 x 17.2 x 6.9
1906: Levert som SKJOLD for Rasmus A. & Lars A. Brandal, Brandal/Ålesund 1911: Motor innsatt: Petroleumsmotor, 20 bHK 1912: April: Overtatt av Rasmus A. Brandal, Brandal & H. Koppernæs, Ålesund/Ålesund Omdøpt ISSPURVEN 1913: 28.12.: Forlot Kristiansund for å drive fiske på Sulenhavet og forsvant med hele besetningen, 8 mann.
79) Jernbark SUMBAWA (WKBQ) Bygd av Russell & Co., Pt.Glasgow (# 135) 1147 brt, 1065 nrt 215.2 x 35.1 x 21.2
1885: Levert som HYDERABAD for J. Russell (W. & J. Crawford), Greenock, UK 1891: Solgt til P. Denniston & Co., Glasgow, UK. Omdøpt SUMBAWA 1911: Juni: Solgt til Akibs-A/S Sumbawa (S. O. Stray & Co.), Kristiansand 1913: 30.12.: Forlot New York med raffinert petroleum for La Plata og forsvant med hele besetningen, 13 mann.
80) Jern-D/S NEPTUN (JVNM) Bygd av O. B. Sørensen, Bratteklev v/Arendal 59 brt, 1 nrt 72.4 x 15.1 x 8.6 2cyl.Comp. (ukjent bygger), 23 NHK
1884: Levert som NEPTUN for O. B. Sørensen, Arendal 1894: Solgt til A/S Neptun (A. F. Klaveness), Sandefjord 1904: Disp. overtatt av Alb. Grøn, Sandefjord 1905: Solgt til A/S Haabet (Joh. Bryde), Sandefjord 1906: Solgt til A/S South African Whaling Co. (Joh. Bryde), Sandefjord 1913: Kondemnert, avrigget og nedsenket, Saldanha Bay, Sør-Afrika Kondemneringen ble først meddelt myndighetene i 1917 (!)