Maritime Human Ecodynamics of Stone Age Arctic Norway
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Revealing the Secrets of Norway's Seafloor – Geological Mapping Within the MAREANO Programme and in Coastal Areas
Downloaded from http://sp.lyellcollection.org/ by guest on September 30, 2021 Revealing the secrets of Norway’s seafloor – geological mapping within the MAREANO programme and in coastal areas Reidulv Bøe*, Lilja Rún Bjarnadóttir, Sigrid Elvenes, Margaret Dolan, Valérie Bellec, Terje Thorsnes, Aave Lepland and Oddvar Longva Geological Survey of Norway (NGU), Postal Box 6315 Torgarden, 7491 Trondheim, Norway SE, 0000-0002-3343-613X; TT, 0000-0002-4040-2122; AL, 0000-0002-8713-7469 *Correspondence: [email protected] Abstract: Results from geological mapping within the MAREANO (Marine Areal Database for Norwegian Coasts and Sea Areas) programme and mapping projects in the coastal zone reveal a rich and diverse seafloor in Norwegian territories. The geomorphology and sediment distribution patterns reflect a complex geological history, as well as various modern-day hydrodynamic processes. By early 2019, MAREANO has mapped more than 200 000 km2 (c. 10%) of Norwegian offshore areas, spanning environmental gradients from shallow water to more than 3000 m depth, with ocean currents in places exceeding 1 m s−1 and water temperatures below −1°C. Inshore, along the 100 000 km-long Norwegian coastline, the Geological Survey of Norway (NGU) has conducted a series of seabed mapping projects in collaboration with local communities, industry and other stakeholders, resulting in detailed seabed and thematic maps of seabed properties covering c. 10 000 km2 (11% of the areas). Bathymetric and geological maps produced by MAREANO and coastal mapping projects provide the foundation for benthic habitat mapping when combined with biological and oceanographic data. Results from the mapping conducted over the past decade have significantly increased our understanding of Norway’s seabed and contributed to the knowledge base for sustainable management. -
Harstad Trondenes Church and Historical Centre
Kayak. Photo: Visit Harstad Trondenes Church and Historical Centre. Photo: Visit Harstad Cook&Eat. Photo: Visit Harstad Hiking trip to Keipen we enjoy a coffee and lunch by an open fire. After Cook & Eat Duration: 3 hours a well-deserved break return on the same trail back Duration:2-3 hours Capacity: 15 - 80 to the coach for a short drive back to the pier. Capacity: 8-15 We drive from the pier to Mt. Aune approximately 8 km Join us for a session with some of the best northwest of Harstad. The hike towards Keipen on the Culinary feast at Elgsnes Farm chefs, and the best produce, of the region. top of Mt. Aune – 490 m above sea level is about 3km, and Duration: approximately 3.5 hours Together as a team we prepare a delicious meal in the trail to the top is good with some rolling birch ground Capacity: 10 - 36 the professional kitchen. We learn about the local – a little marshy at the start. As we arrive at Keipen pond, Season: all year ingredients, where it comes from and how it is produced. just below the top, the bonfire coffee is waiting for us, Welcome to a unique experience – in the worlds The session is completed with a perfectly balanced meal. and coffee is served together with a traditional snack. northernmost inhabited archipelago! The trail to the top continues to the right of the lake, We go by bus to Elgsnes, a white sandy beach situated Hunting for the northern lights and at the next plateau you find a steep escarpment approximately 20 km outside Harstad city centre. -
Harstad Havn KF
HARSTAD CRUISE PORT Events: ILIOS Festival – new music (February), the Northern Norway Cultural Festival (June), the International Sea Fishing Competition, the Northern Norwegian Beer Festival, the Backyard Festival (August), the Viking Festival (August), Arctic Wine Festival (September), Arctic Moving Image and Film Festival (October) Cruise season: All year Average temperature (Celsius): January 2.8 °C and July 12.6 °C Port information: www.harstadhavn.no Useful links: www.visitharstad.com Catching the Arctic light. Photo: Steve Nilsen HARSTAD Culture, history and coastal adventures! Harstad is located right in the middle of northern Norway with unbelievable natural surroundings, a rich history dating back to medieval times and some of the broadest cultural heritage of the North. Harstad is located on the largest island in Norway, Hinnøya, the gateway island in the Lofoten and Vesteraalen archipelago. With 24,000 inhabitants, our town is the cultural capital of northern Norway. We will be pleased to provide any service you may require such as technical services from our two shipyards, provisions, crew and passenger change/turn around, city centre cruise quay with short distances to all points of interest or transport for your shorex, and a professional destination company with qualified guides and tour operators. Welcome to Harstad! ATTRACTIONS/ EXCURSIONS The green community – Kvæfjord From here we drive towards Fiskebøl and Svolvær, Duration: 5 Hours. Capacity: 10 – 120 pax. travelling through dramatic and wild nature towards one We have available a wide variety of tailor made and In the lush countryside of Kvæfjord you will find the Rå of Norway`s most important fishing ports. -
Kystverket (Pdf)
- 1 - 1 Forord Kystverkets leverte «Forslag til prioritering av ressursbruk i perioden 2022–2033», mars 2020 (svar på oppdrag 9). Dette som del av vårt faglige innspill til neste Nasjonal transportplan (NTP). Samferdselsdepartementet (SD) har gitt oss i oppdrag å oppdatere de samfunnsøkonomiske beregningene som lå til grunn for vår besvarelse på oppdrag 9. I denne rapporten presenteres oppdaterte tall og endringer i våre prioriteringer som følge av nye resultater. Denne leveransen bygger på, og må ses i sammenheng med: - Kystverkets forslag til prioritering av ressursbruk i perioden 2022–2033, sendt 17.03.2020 - Svar på oppfølgende spørsmål til virksomhetenes svar på Oppdrag 9 om prioriteringer, sendt fra Statens vegvesen 29.05.2020 - Svar på oppfølgingsspørsmål oppdrag 9 om prioriteringer – NTP 2022–2033, sendt 27.08.2020 - Svar på spørsmål om porteføljestyring i NTP 2022–2033, sendt 04.09.2020 - Svar på oppfølgingsspørsmål til rapporten Godstransport – et oppdatert kunnskapsgrunnlag, sendt fra Statens vegvesen 15.09.2020 - Vedr bestilling: farledsprosjekt for innseiling til Borg havn, sendt 02.10.2020 Beregningstekniske forutsetninger er gitt fra SD i brev av 8. juli 2020 og anbefaling om bruk av CO2-prisbane i brev av 6. juli 2020. Oppdrag om indikatorer er gitt i brev av 23. juni 2020 og brev av 7. oktober 2020. I tillegg er det i e-post av 23. september 2020 bedt om at tidligere fiskerihavnetiltak blir vurdert i henhold til ny havne- og farvannslov. I denne rapporten omtales først de overordnede målene og Kystverkets hovedprioriteringer. Deretter går vi gjennom oppdaterte resultater fra analysene av tiltak, og hva dette betyr for prioriteringen innbyrdes mellom tiltak. -
Trekk Ved Bosetningsmønsteret Ved Tidevannstrømmer I Steinalderen
Ruth Karin Steen Trekk ved bosetningsmønsteret ved tidevannstrømmer i steinalderen. - En geografisk lokaliseringsanalyse av arkeologiske lokaliteter fra steinbrukende tid ved Tjeldsundet, i Nordland og Troms. Universitetet i Oslo Mastergradsavhandling i arkeologi Institutt for arkeologi, konservering og historie Vår 2008 i Forsiden: Øverst: Utsikt over Sandtorgstraumen i Tjeldsundet. Bildet er tatt fra Sandtorg mot Fjelldal. Nederst: Utsikt over Steinslandstraumen i Tjeldsundet. Bildet er tatt fra Fastlandet. Begge bilder er tatt av undertegnede. Forord. Dette mastergradsprosjektet har tatt sin tid, men nå har det endelig sett dagens lys. I den anledning er det en rekke mennesker jeg ønsker å takke for uvurderlig hjelp underveis. I løpet av prosessen var den første utfordringen å gjennomføre et feltarbeid med prøvestikking langs Tjeldsundet. I den forbindelse vil jeg takke Jakob Møller for hjelp med standlinjeprogrammet, Keth Lind og Stine Barlindhaug, samt ansatte ved Harstad, Skånland og Tjeldsund kommuner for hjelp med å få tak i Øk- kart, og Ole Jakob Furset ved Trondarnes Museum for lån av utstyr. En spesielt stor takk går til Eline Holdø som gikk med på å reise ut i felt med meg, noe som var en forutsetning for at jeg kunne gjennomføre registreringsprosjektet. Ellers vil jeg gi en stor takk til mamma og pappa for tålmodighet, sjåførhjelp og lån av bil, og selvfølgelig til Martinius Hauglid og Anne- Karine Sandmo ved henholdsvis Nordland og Troms Fylkeskommuner som lot meg få lov. Ellers vil jeg takke broren min for kyndig datahjelp, Hein Bjerck og Charlotte Damm for litteraturtips, og sist men ikke minst mine to veiledere ved Universitet i Oslo, Sheila Coulson og Ingrid Fuglestvedt, for tålmodighet og råd underveis i skriveprosessen. -
Cruise Report
CRUISE REPORT MARINE GEOLOGICAL CRUISE TO OFOTFJORDEN AND VESTFJORDEN, NORTHERN NORWAY RV Johan Ruud 24. -28. 5. 2004 by Jan Sverre Laberg DEPARTMENT OF GEOLOGY UNIVERSITY OF TROMSØ N-9037 TROMSØ, NORWAY 1. Introduction and scientific objectives During the RV Johan Ruud cruise from the 24th to the 28th of May 2004 high-resolution seismic data, gravity and box core samples were acquired from Ofotfjorden and Vestfjorden in Northern Norway (Figure 1a and b, Tables 1 and 2). This is a following up cruise after the 2003 cruise (Laberg and Forwick, 2003) in order to expand on the seismic and seabed core data base. The data will be studied as part of the Norwegian Research Council-funded SPONCOM project (http://www.ig.uit.no/sponcom/index.htm). SPONCOM (Sedimentary Processes and Palaeo-environment on Northern Continental Margins) is a strategic University project led by Prof. Tore O. Vorren at the University of Tromsø. In more detail our activities focus on three main aspects: 1) The chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Troms- Lofoten area. 2) Processes and fluxes of fjord, continental shelf and –slope sedimentation. 3) Rapid paleoceanographic and palaeoclimatic changes, during the last glacial maximum, the last deglaciation and Holocene. The aims of the new seismic data is to elucidate the chronology and dynamics of the last glaciation-deglaciation in the Vestfjorden – Ofotfjorden/Tysfjorden area by identifying possible submarine glacigenic deposits that can be correlated with recessional moraines, in particular the Skarpnes (Older Dryas) and Tromsø – Lyngen (Younger Dryas) events. So far, mainly on land studies have been published from this area, partly with a conflicting view on the position of the Older Dryas and Younger Dryas moraines (see Andersen, 1968, 1975; Olsen 2002; Vorren and Plassen, 2002 and references therein). -
Research Proposal, Phd, Heidi Mjelva Breivik
Colonization and use of new lands 1.0 Introduction The landscape and climate are under constant change. We are today witnessing extensive climatic changes causing more extreme weather conditions affecting the landscape, flora and fauna. Although these climatic alterations may seem dramatic on us, the period that followed the last ice age was even more remarkable: In addition to rapid rise in temperature and sea level, collapses of ice sheets and release of meltwater lakes led to cataclysmic changes (Burroughs 2005:19). As the ice cover receded, new lands were exposed and became available for settlement. Colonization and use of new lands forms the basis for the project which revolves around the topic: The earliest settlers and their relations to the surroundings. Key issues are: characterization of biotopes, level of mobility, social organization and technological traditions and traces of resource based adaptions within the archaeological record. These topics will be highlighted through different approaches. The project focuses upon the Late-glacial–Post-glacial transition – the time of which the landscape stabilized towards the present known shape and appearance. The period is limited to ca 11,000–8000 cal. BC and comprises the Younger Dryas (11,000–9500 cal. BC) and the Preboreal, here referred to as the Early Mesolithic chronozone (9500–8000 cal. BC) (Bjerck 2008:74). The thesis is a contribution within the frames of an existing research network on pioneer settlement studies. “The pioneer research network” was initiated by the Norwegian University museums in 2009, and consists of archaeologists and natural scientists from Scandinavia and Northern Europe. It is a part of “Universitetsmuseenes forskningssatsning”, and has received financial support by The Research Council of Norway. -
People, Material Culture and Environment in the North
Studia humaniora ouluensia 1 PEOPLE, MATERIAL CULTURE AND ENVIRONMENT IN THE NORTH Proceedings of the 22nd Nordic Archaeological Conference, University of Oulu, 18-23 August 2004 Edited by Vesa-Pekka Herva GUMMERUS KIRJAPAINO OY 2006 Copyright 2006 Studia humaniora ouluensia 1 Editor-in-chief: Prof. Olavi K. Fält Editorial secretary: Prof. Harri Mantila Editorial Board: Prof. Olavi K. Fält Prof. Maija-Leena Huotari Prof. Anthony Johnson Prof. Veli-Pekka Lehtola Prof. Harri Mantila Prof. Irma Sorvali Lect. Eero Jarva Publishing office and distribution: Faculty of Humanities Linnanmaa P.O. Box 1000 90014 University of Oulu Finland ISBN 951-42-8133-0 ISSN 1796-4725 Also available http://herkules.oulu.fi/isbn9514281411/ Typesetting: Antti Krapu Cover design: Raimo Ahonen GUMMERUS KIRJAPAINO OY 2006 Contents Vesa-Pekka Herva Introduction...................................................................................................................... 7 Archaeology, ethnicity and identity Noel D. Broadbent The search for a past: the prehistory of the indigenous Saami in northern coastal Sweden........................................................................................................................... 13 Timo Salminen Searching for the Finnish roots: archaeological cultures and ethnic groups in the works of Aspelin and Tallgren........................................................................................ 26 Carl-Gösta Ojala Saami archaeology in Sweden and Swedish archaeology in Sápmi: boundaries and networks in archaeological -
Margin Forkastninger Og Bruddsett Mellom Tjeldsundet Og Bjarkøy, Sør-Troms
Det naturvitenskapelige og teknologiske fakultet Institutt for geovitenskap Geometriske og kinematiske studier av post-kaledonske rift- margin forkastninger og bruddsett mellom Tjeldsundet og Bjarkøy, Sør-Troms. Therese Mortensen Johnsen GEO-3900 Masteroppgave i geologi Mai 2018 Sammendrag Dette studiet har fokus på analyse og korrelasjon av post-kaledonske riftstrukturer i nordre Nordland og Sør-Troms, hvor målet er å sammenligne antatte paleozoiske og mesozoiske sprø forkastninger på land med lignende strukturer på havbunnen og i fjorder og sund. Ved bruk av høyoppløselige digitale verktøy fra land (kartverket, norgeibilder, norgei3d) og på havbunnen (mareano), tar denne masteroppgaven utgangspunkt i en regional analyse av sprø tektoniske lineamenter i Tjeldsundet, Vågsfjorden, på Hinnøya og øyene i området. Lineamentsanalysen viser at de antatte sprø forkastningene har dominerende strøkretninger NNØ-SSV, NØ-SV og ØNØ-VSV. Dette er også antatt å være hovedretningen på kaledonsk deformasjon. Feltundersøkelser viser at kaledonsk deformasjon har styrt den sprø forkastningstektonikken som er påvist i studieområdet. Dette støttes av regionale trender i gravimetriske og magnetiske datasett. Feltundersøkelsene viser til to regionale lineamenter; Fiskefjord- og Ramsundlineamentet. Fiskefjordlineamentet, vest for Tjeldsundet, faller mot SØ og er syntetisk til forkastningene i Tjeldsundet, som separerer ut horstområdene i vest (Lofoten og Vesterålen). Ramsundlineamentet, på østsiden av Tjeldsundet, er antitetisk til forkastningene i Tjeldsundet. Geometriske og kinematiske (kataklasitter, forkastningsmel og glidestriper) data dokumentert på lokalitetene langs de studerte lineamentene er det påvist sprø forkastningsaktivitet. De ulike lineamentene forgreines og danner et komplekst system av rombiske mønstre med ulik skala. Dette er antatt å være sprø forkastningssystemer. Disse systemene viser at studieområdet er preget av et horst-graben landskap som underbygges av dominerende landskapstrekk både på land og i fjordene. -
Tjeldsund 2020 - Våre Planer Og Vårt Arbeid Med Nærdemokrati Og Kommunedelsutvalg»
«Tjeldsund 2020 - Våre planer og vårt arbeid med nærdemokrati og kommunedelsutvalg» Framtidens lokaldemokrati i nye kommuner – prosjektledersamling 29. - 30. mai 2018, Sandnes Prosjektrådmann Torbjørn Simonsen «Tjeldsund 2020 Av alle de spennende tingene som skjer i nord er etableringen av den nye kommunen uten tvil det aller mest spennende. En perfekt blanding av privat og offentlig virksomhet – entusiasme så det holder – tunge etableringer på tur som kommer til å bety vekst og utvikling – nok av utfordringer og masse gode planer og ideer – og flinke folk. Vi gleder oss til å følge dokker videre!» Sitat: Willy Ørnebakk, fylkesrådsleder Troms fylkeskommune Hva er Tjeldsund 2020 kjent for? • Norges brannskole • Ramsund orlogsstasjon • Tjeldsundet • Skips- og båtbyggerindustri – og, tradisjoner • Den store Isbadedagen – første lørdagen i desember • Et av landets første ungdomsråd – midten av 80-tallet «ETS-modellen» • Et av Nord-Norges største UKM-arrangementer, større enn Bodø og Tromsø • Lokaldemokratiet UNG! Vi legger puslespill – et ganske stort puslespill… Hva er det vi skal gjøre i kommunesammenslåingen? • Pt. 64 prosjekter og aktiviteter i vår prosjektplan • 2017: planlegging og prosjektering… • 2018: Prosjektarbeid, prosesser… • 2019: Prosjektarbeid, prosesser og implementering… • Noen laaange prosjekter som ble startet i 2017; kultur og identitet, informasjonsstrategi, system/arkiv og digital sammenslåing, infrastruktur og digitalisering, kart og geodata • Noen prosjekter som må komme før andre og som har sentral påvirkning og -
The Holocene
The Holocene http://hol.sagepub.com/ Palaeo-oceanographic development and human adaptive strategies in the Pleistocene−Holocene transition: A study from the Norwegian coast Heidi Mjelva Breivik The Holocene published online 13 August 2014 DOI: 10.1177/0959683614544061 The online version of this article can be found at: http://hol.sagepub.com/content/early/2014/08/22/0959683614544061 Published by: http://www.sagepublications.com Additional services and information for The Holocene can be found at: Email Alerts: http://hol.sagepub.com/cgi/alerts Subscriptions: http://hol.sagepub.com/subscriptions Reprints: http://www.sagepub.com/journalsReprints.nav Permissions: http://www.sagepub.com/journalsPermissions.nav Citations: http://hol.sagepub.com/content/early/2014/08/22/0959683614544061.refs.html >> OnlineFirst Version of Record - Aug 22, 2014 OnlineFirst Version of Record - Aug 13, 2014 What is This? Downloaded from hol.sagepub.com at NTNU - Trondheim on August 22, 2014 HOL0010.1177/0959683614544061The HoloceneBreivik 544061research-article2014 Research paper The Holocene 1 –13 Palaeo-oceanographic development © The Author(s) 2014 Reprints and permissions: sagepub.co.uk/journalsPermissions.nav and human adaptive strategies in the DOI: 10.1177/0959683614544061 Pleistocene–Holocene transition: hol.sagepub.com A study from the Norwegian coast Heidi Mjelva Breivik Abstract The human colonization of Norway occurred in the Pleistocene–Holocene transition – one of the most abrupt and severe climatic shifts in human history. For 1500 years (9500–8000 BC), the whole coast was occupied by mobile, marine-oriented hunter-gatherers. This paper explores dynamic relations between human adaptation and marine environmental variations in this period. An updated record of archaeological sites and palaeo-oceanographic data suggests a correlation between marine productivity and site distribution and density. -
Nordland Fylkeskommunes Innspill Til Nasjonal Transportplan 2022-2033
Vår dato: 04.05.2020 Vår referanse: 18/3600- 80 JournalpostId: 20/65024 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Nordland fylkeskommunes innspill til Nasjonal transportplan 2022-2033 Jeg viser til deres brev av 21. november 2019 om invitasjon til å komme med innspill til prioriteringer på transportområdet til Nasjonal transportplan 2022-2033. Nordland fylkesting har behandlet i sak 048/2020 Nordland fylkeskommunes innspill til Nasjonal transportplan 2022-2033 i møte i april. Saken fikk bred tilslutning i fylkestinget. Saken er også godt politisk forankret lokalt, i næringslivet og hos andre interessenter i saken. Vedlagt følger saksfremlegg med vedtakspunkter og notat som vedlegg til saken. Med vennlig hilsen Bent-Joacim Bentzen Fylkesråd for transport og infrastruktur Dette dokumentet er elektronisk godkjent og har derfor ikke underskrift. Hovedmottakere: Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Vedlegg: DokID Saksfremlegg og vedtak - FT april 2020 1588190 Vedlegg saksfremlegg 1588196 Adresse: Postmottak Tlf.: 75 65 00 00 Transport og infrastruktur Fylkeshuset E-post: [email protected] Kollektivtransport 8048 Bodø Stian Jensen Tlf: 75 65 08 84 Besøksadresse: Moloveien 16 Journalpost:20/37861 Arkivsak: 18/3600-60 Saksnummer Utvalg/komite Dato 082/2020 Fylkesrådet 27.03.2020 048/2020 Fylkestinget 20.04.2020 Komite for samferdsel 20.04.2020 Nordland fylkeskommunes innspill til Nasjonal transportplan 2022- 2033 Sammendrag Nordland fylkeskommune (NFK) er invitert av Samferdselsdepartementet (SD) til å foreslå konkrete tiltak og prosjekter i prioritert rekkefølge på de ulike transportområdene til kommende Nasjonal transportplan 2022-2033 (NTP). Frist er satt til 14. mai 2020. Saksfremlegget beskriver prosess og organisering av arbeidet med NTP – både hos SD og NFK.