Obere Ems II

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Obere Ems II Landesverband Motorbootsport Niedersachsen e.V. Kartenwerk der Lingen „Oberen Ems“ hist. Rathaus Lingen Das Bootsrevier zwischen Innenstadt Rheine Lingen und Rheine Rheine 2 Vorwort Kartenübersicht Die „Obere Ems“ ist ein einzigartiges Bootsrevier am Rande des Dortmund- Ems- Kanals, eine historische Handels-Wasserstraße, die die Stadt Rheine mit dem bundesdeutschen Wasserstraßennetz und letztlich mit der Nordsee verbindet. Die beschauliche Emslandschaft bildet eine Einheit von Wasser, Wiesen und Wäl- dern und ist Heimat einer mannigfaltigen Tier- und Pflanzenwelt. Erholungssuchende genießen im Einklang mit der Natur dieses Paradies der Ruhe. Lingen Die befahrbare „Obere Ems“ beginnt in der Stadt Rheine bei Km 45 und endet bei Km 82,5 bei der Schleuse Gleesen (DEK Km 138). Auf dieser Strecke werden vier Schleusen, drei Häfen von Boots- und Yachtclubs sowie einige Anlegestellen passiert, bevor man letztlich die Anlegestellen der Stadt Rheine erreicht. Der Pegel und die Regeln der Flussfahrt (Seite 3) bestimmen hier die Planung der Reise. Sollte der Kurs einmal nicht optimal gewählt sein, der Grund ist im Regelfall sandig und verzeiht solche Pannen. Die Orte Emsbüren und Salzbergen befinden sich unweit des Flusses und auch die Stadt Rheine lädt mit ihrem Stadtzentrum, beidseitig des Flusses, zu einem Besuch ein. Ein besonderer Anlaufpunkt ist das Kloster Bentlage mit seinen Salinenanlagen und vielem anderen mehr. Wer das Stadtzentrum Rheine und den Freizeitbereich Bentlage besuchen möchte, jedoch auf die Fahrt über die Obere Ems verzichten muss, hat zwei Möglichkeiten: Er macht in Salzbergen fest, und benutzt die nur wenige Gehminuten entfernte Zugverbindung nach Rheine (6 Minuten Fahrzeit) oder bleibt auf dem DEK Km 117,8 (Liegestelle im Oberwasser der Schleuse Altenrheine, Restaurant, Bäcker u. Fleischer). Von hier aus sind es noch ca. 4 Km bis zum Stadtzentrum (Busverbindung). Auf der Oberen Ems befinden sich vier, über 100 Jahre alte Schleusen, die jedoch vor wenigen Jahren renoviert wurden. Alle werden von der Bootscrew selbst be- dient, was sich relativ einfach und sicher bewerkstelligen lässt (Seite 3). Die Skipper, die auf ihrer Durchreise zur Nordsee nach dem passieren der Schleuse Gleesen die Obere Ems mit einem Kurzbesuch erleben möchten, finden Emsaufwärts bereits nach ca. 2 Kilometern die erste Liegestelle mit voller Versorgung. Seite 4 Dieses Kartenwerk des LMN, das mit Unterstützung der IG-Ems, dem WSA Rheine und des DMYV erstellt wurde, enthält die wichtigsten Informationen für dieses Revier und kann für das Befahren dieser Fahrwasser sehr hilfreich sein. Sie stehen dem Skipper kostenlos im Internet unter www.lm-n.de download als pdf-Datei zur Verfügung und kann auch als gedrucktes Kartenwerk für 8,00 € vom Verband (Tel.: 05404 30411) bezogen werden. Autoren und Verband übernehmen für Irrtümer, Fehler und Weglassungen keinerlei Gewährleistung oder Haftung. Die Pläne dienen zur Orientierung Seite 6 und nicht zur Navigation; sie ersetzen keineswegs offizielle Schifffahrtskarten . Bei dem extrem großen Aufwand an Recherchen und der Fülle von Informationen lassen sich Fehler nicht ganz ausschließen. Weiterhin müssen wir davon ausgehen, dass sich Angaben stetig verändern und nicht immer ganz aktuell sein können. Alle Rechte vorbehalten! Ohne ausdrückliche Erlaubnis des Landesverbandes Motorbootsport Niedersachsen darf das Werk, auch nicht Teile daraus reproduziert, übertragen oder kopiert werden, manuell noch mit Hilfe elektronischer und mechanischer Systeme, inkl. Fotoko- pieren, Bandaufzeichnungen oder Datenspeicherung. Erlaubt ist jedoch, dieses Kartenwerk von der Internetseite des Landesverbandes www.lm-n.de (pdf- Datei) kostenfrei herunter zuladen und für den persönlichen Gebrauch zu nutzen. Seite 7 Printed in Germany 2011, Landesverband Motorbootsport Niedersachsen e.V. Im Sande 6, 49504 Lotte, Tel.: 05404 3041, Fax: 05404 71633, E-Mail: [email protected] Liegeplätze Besondere Hinweise zum Verlauf der Fahrrinne Y = Yachthafen - von Km 45,0 (Beginn der Schifffahrt) bis 47,5 (Unterschleuse Rheine) befindet sich das Seite 7 Zeichenerklärungen Stadtzentrum Rheine und es ist immer ausreichend Wassertiefe vorhanden M = Marina - von Km 47,5 (Unterschleuse Rheine) bis 49,3 die Außenkurven ausfahren. - von Km 49,3 bis Km 51,3 (Schleuse Bentlage) die linke Flußseite (siehe Karte) benutzen = Liegestelle Rheine - von Km Km 51,3 (Schleuse Bentlage) bis Km 60,0 die Außenkurven ausfahren. 46,5 - Von Km 60,0 bis um DEK Fahrwassermitte benutzen. Seite 8 Schleusen = in Funktion Gewässerdaten = steht offen Fahrwasser Verkehrswege = empfohlener Kurs = Selbstbedienung Wassertiefe: nach Pegel Rheine = Kilometerangabe = Eisenbahn 72 73 = außer Betrieb = Wasserstraße max. Breite: 5,2 Meter = Wartestelle 30 = Autobahn = Ortschaft max. Länge: 26 Meter für Boote 70 = Bundesstraße = kein mit Motorboote max. Höhe: 4,0 Meter = Wehr = Landstraße befahrbares Fahrwasser max. Geschwindigkeit: 12 12 Km/h Antworten auf die drei wichtigsten Fragen vor dem Befahren der „Oberen Ems“ 1) Habe ich genug Wasser? 2) Wie befährt man Wie erfahre ich den aktuellen Wasserstand? einen Fluss? Vor dem Befahren der „Oberen Ems“ sollte der In der Kurve: Skipper den automatischen Pegel der Stadt - immer im Außenbereich (1/3 zu 2/3) Rheine anrufen: Im geraden Stück: - in der Mitte (Tel.: 05971 981749) Hier bekommt er den aktuellen Pegel der Stadt Rheine mitgeteilt. Für eine Fahrt bis Salzbergen von diesem Wert 90 cm abziehen. Ein Flussbogen der „Oberen Ems“ Für eine Fahrt bis in die Stadt Rheine von diesem Wert 140 cm abziehen. 3) Wie bedient man eine Schleuse? Beispiel: Pegel Rheine = 228 cm: Auf der Oberen Ems befinden sich zwischen Lingen und Rheine vier Schleusen. Diese sind vom Skipper selbst zu bedienen. - bis Salzbergen für Boote mit einem Tiefgang bis (228 cm - 90 cm) 138 cm Name Km Länge Breite Hub befahrbar! Listrup 71,93 26,90 5,8 2,22 Bentlage 51,66 26,35 5,7 0,88 - bis Rheine für Boote mit einem Tiefgang Der automatische Pegel Rheine Unterschleuse Rheine 47,48 26,70 5,8 2,54 bis (228 cm - 140 cm) 88 cm befahrbar! Oberschleuse Rheine 46,61 26,70 5,5 1,75 1-4 A C 2 1 zu zu Tal 3 Zu Tal 1 Zu Berg 2 B A 4 Bedienung der Schieber B D 4 3 Schleusung zu Berg Schleusung zu Tal - Öffnen der Tore C + D - Öffnen der Tore A + B - Einfahren, Markierung beachten. - Einfahren, Markierung beachten. - Boote festmachen. - Boote festmachen. - Schließen der Tore C + D - Schließen der Tore A + B - Schließen der Schieber 3 + 4 - Schließen der Schieber 1 + 2 D C - Öffnen der Schieber 1 + 2 - Öffnen der Schieber 3 + 4 - Warten bis Schleusenkammer - Warten bis Schleusenkammer voll ist leer ist - Öffnen der Tore A + B - Öffnen der Tore C + D - Ausfahren. - Ausfahren. - Schließen der Tore C + D Eine der vier Schleusen zwischen - Schließen der Tore A + B Lingen und Rheine zu Berg - Schließen der Schieber 1 + 2 - Schließen der Schieber 3 + 4 3 4 1 Ems- YC Lingen e.V. Tel.: 0591 2213 Stadtzentrum Lingen Zentrum 2 YC- Lingen (Ems) e.V. Tel.: 0591 72065 12 10 3 Ems YC Rheine e.V. Tel.: 05903 7279 9 4 Anleger des Hotels am Wasserfall Tel.: 0172 2863545 Alter 5 YC-Lingen (Ems) e.V. Außenhafen Tel.: 0591 72065 Hafen 18 6 Kunststoffmuseum 19 7 Kraftwerk 8 Anleger Alter Hafen 14 9 hist. Rathaus 12.00, 15.00 und 18.00 Uhr 11 Figuren- und Glockenspiel 10 Emslandmuseum 11 Bahnhof 17 12 Theatermuseum spez. für Kinder u. Jugendliche zum Mitmachen 15 (einmalig in Deutschland) 13 Emslandhallen 70 16 14 Kunsthalle 15 Freizeitbad Linus 8 16 Einkaufszentrum 17 Tankstelle 13 18 hist. Altstadt mit Fachwerkhäusern 213 100 m 19 Pulverturm Lingen 7 1 Y 2 3 6 7 Schleuse I L =33, B = 6,0 4 steht offen 5 Emswehr in Hanekenfähr (Lingen) 139 Gleesen UKW 78, H = 7,5 m L = 163, B = 10 DEK Km 138,3 DEK Obere Ems Ems Km 82,6 82 81 137 Y Steganlage des YC Lingen Die Einfahrt in die 80 Km 80,4 „Obere Ems“ 136 Der Anleger auf Km 80,40 79 78 77 76 5 6 75 74 Campingplatz Gasthaus „Zum alten Fährhaus“ Listrup H = 2,22 Selbstbe- dienung L = 26,9, B = 5,8 2 Anleger 73 Gemeinde Emsbüren Wasserwander- Pferde an der „Oberen Ems“ 73,4 max. 24 h 4 Rastplatz 71,65 max. 24 h Auf der „Oberen Ems“ Ortszentrum 72 Y EYC Rheine Emsbüren Km 71,6 Tel.: 05903 7688 71 3 Selbst eine 15 Meter-Yacht findet im MBC Salzbergen ausreichend Platz zum Anlegen 1 Kartbahn 69 70 2 Hotel / Restaurant 3 Heimathof 4 Bahnhof 68 1 Listrup 67 66 65 Pünte für Personen und Fahrräder 64 Leitwerk (Längsbuhne) 63 62 61 Die „Obere Ems“ 30 Kirche Salzbergen um Km 60 1 Kirche ca. 50 m Achtung: 2 Feuerwehrmuseum lang 60 Die flachsten Stellen der Strecke 3 Dampflockdenkmal Vom DEK bis km 60 kann in Geschwindigkeit reduzieren, Flussmitte gefahren werden. 4 Bahnhof Manövrierfähigkeit erhalten, Von km 60 bis Rheine 5 Wald- Erlebnispfad Boden: sandig Flusskrümmungen ausfahren Geschwindigkeit reduzieren, Manövrierfähigkeit erhalten, 59 Feldhook Schifffahrtszeichen beachten Anleger Gemeinde Salzbergen Dampflockdenkmal in Salzbergen 58,3 56 Achtung Tauchtiefen: Die flachsten Stellen Pegel Rheine der Oberen Ems: 57 Km 55,80 bis 56,20 (Tel.: 05971 981749) 58 Km 56,90 bis 57,00 - bis Salzbergen: Y Km 55,45 bis 45,55 Pegel Rheine - 90 cm Salzbergen MBC Salzbergen Km 57,7, Tel.: 05971 34550 - bis Rheine: 4 Pegel Rheine -140 cm 3 2 1 Ortszentrum 55 5 Feuerwehrmuseum Salzbergen 7 8 Km 52,2 - Km 52,3 Stadtzentrum Rheine direkt an der Ems Schifffahrtszeichen 54 beachten 119 70 30 53 51,7 Achtung: 52 Linkes Flussufer 51,65 benutzen, Schifffahrts- zeichen beachten 12 Schl. 50 51 118 13 Altenrheine Bentlage UKW 82, H = 3,6 m H = 0,88 L = 190, B = 12 Schl. Selbstbedienung 14 L = 26,35, B = 5,7 49,4 Achtung: östliche 117 Brückendurchfahrt 49 benutzen Kloster Bentlage 15 Liegestelle für den Besuch des Stadt- Saline Bentlage Kloster Bentlage zentrums Rheine.
Recommended publications
  • ROSEN Group: Location Map Lingen
    ROSEN GROUP LOCATION LINGEN --- ROSEN Technology and Research Center GmbH Emden Lingen Center Am Seitenkanal 8 Visitor Entrance B 213 49811 Lingen (Ems) Edisonstraße 2 Lohne B 213 Exit Germany 49811 Lingen (Ems) Industriepark Süd Edisonstraße 2 Germany B 70 A31 Phone +49-591-9136-0 Poller Sand Rheine Fax +49-591-9136-121 Am Seitenkanal Düsseldorf [email protected] ROFRESH ROSEN Technology & ROKIDS Research Center ROBIGS ROSEN Germany ROSEN Germany GmbH A ROYOUTH Am Seitenkanal 8 Visitor Entrance 49811 Lingen (Ems) Edisonstraße 2 FROM AIRPORT DÜSSELDORF (MAP C) Germany 49811 Lingen (Ems) • Depart Airport – follow blue road sign for highway Germany • Turn to A44 – direction Hattingen/Bochum Phone +49-591-9136-0 • Change to A52 – direction Essen Fax +49-591-9136-121 • Switch to A3 – direction Duisburg/Oberhausen [email protected] • Stay on A2 – direction Recklinghausen/Dortmund • Turn right to A31 – direction Gronau/Emden ROCARE GmbH ROSEN Catering GmbH • Leave A31 at Lingen (Map A) Am Seitenkanal 8 Am Seitenkanal 8 • Turn right to B213 (ring road of Lingen) – direction Lingen 49811 Lingen (Ems) 49811 Lingen (Ems) • Turn right to B70 – direction Rheine Germany Germany • For ‘Am Seitenkanal 8’ take exit ‘Industriepark Süd’ at the • traffic light (‘Poller Sand’) (Map A) Phone +49-591-9136 – 0 Phone +49-591-9136-150 • Turn left to ‘Am Seitenkanal’, ‘Am Seitenkanal 8’ – ROSEN Fax +49-591-9136 – 121 Fax +49-591-9136-130 • For ‘Edisonstraße 2’, pass first traffic light, turn right after rosen-lingen@ [email protected] • the second traffic light to ‘Edisonstraße’ (Map A) – ROSEN.
    [Show full text]
  • Hydrodynamics and Morphology in the Ems/Dollard Estuary: Review of Models, Measurements, Scientific Literature, and the Effects of Changing Conditions
    1 Hydrodynamics and Morphology in the Ems/Dollard Estuary: Review of Models, Measurements, Scientific Literature, and the Effects of Changing Conditions Stefan A. Talke Huib E. de Swart University of Utrecht Institute for Marine and Atmospheric Research Utrecht (IMAU) January 25, 2006 IMAU Report # R06-01 2 Executive Summary / Abstract The Ems estuary has constantly changed over the past centuries both from man-made and natural influences. On the time scale of thousands of years, sea level rise has created the estuary and dynamically changed its boundaries. More recently, storm surges created the Dollard sub-basin in the 14th -15th centuries. Beginning in the 16th century, diking and reclamation of land has greatly altered the surface area of the Ems estuary, particularly in the Dollard. These natural and anthropogenic changes to the surface area of the Ems altered the flow patterns of water, the tidal characteristics, and the patterns of sediment deposition and erosion. Since 1945, reclamation of land has halted and the borders of the Ems estuary have changed little. Sea level rise has continued, and over the past 40 years the rate of increase in mean high water (MHW) along the German coast has accelerated to 40 cm/ century. Climate has varied on a decadal time scale due to long-term variations in the North Atlantic Oscillation (NAO), which controls precipitation, temperature, and the direction and magnitude of winds. Between 1960 and 1990 the most intense variation in the NAO index on record was observed. As a result the magnitude and frequency of storm surges increased, and mean wave heights increased at 1-2 cm/year.
    [Show full text]
  • Case History EMSLAND
    Case History EMSLAND In the seventies magneto tellurics (MT) has given evidence to the existence of electrically good conducting strata in the North German Basin in ca. 5000m depth, underneath a saline formation known as the Zechstein salinar. The deep borehole Münsterland 1961 came upon black shales of the Lower Carboniferous at a depth of approx. 5500m. These were regarded as the cause for the good conductivity. A seismic mapping of the extensive distribution of these black shales is not possible since the basis of the Zechstein in the North German Basin is the most distinctive reflector underneath of which there are no reflections that clearly correlate. As early as the beginning of the nineties under the project “Tiefengas” (=”Deep Gas”) of the Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) the black shales were proven to be potential parent rock for the formation of natural gas. In the middle of the nineties the BRG originated the project “MT-Norddeutschland” (= ”MT North Germany”) with the intention of demonstrating the distribution of the black shales by means of magnetotellurics. Figure 1 Distribution of MT Sites in the North German Basin During the years 1993 to 2005 the University of Münster collected over a wide area data from a total of 226 MT soundings. Instruments of the Metronix Company, i.e. ADU-06 and MFS-06 up to a period of 4096 sec were employed. Figure 2 2D EMS-Land Profile, L. Horejschi, 2002 Results For comparison with the MT a geological profile was projected on the MT profile. In the southern area the good conductor is explained by the presence of the Upper Carboniferous Coal facies in approx.
    [Show full text]
  • Kanukarte [email protected] ·
    Kanuverleiher an Ems und Hase Ihre Ansprechpartner Faszination Fluss Tourenmacher Kanu- & Kajakverleih im – unterwegs auf Ems und Hase Werner Großmann · Im Apfel- EL-TOURS baumland 43 · 49584 Fürstenau Dieter Loose · Tönjesstraße (Alter Tel. 05901 51737-0 Schafstall) Samtgemeinde Dörpen Tourist Information www.tourenmacher.de 49740 Haselünne-Bückelte Hauptstraße 25 Meppen (TIM) e.V. Tipp: Neben Kanu-Touren werden auch 26892 Dörpen Markt 4 Tel. 0151 21303897 Tel. 04963 402-0 49716 Meppen Zum nächsten Wasser ist es im Emsland nie weit. Ob als idyl- Drachenboot-Touren und Floßbau-Pro- www.emsland-kanu.de www.doerpen.de Tel. 05931 153-153 lisches Anglerparadies oder für sportliche Aktivitäten – das gramme mit anschl. Floßfahrt angeboten. Postanschrift: Kastanienweg 20 www.meppen-tourismus.de 49844 Bawinkel VVV Emsbüren e.V. Emsland bietet beides. Auf den großen Badeseen sind Segeln, Papenstraße 15 Samtgemeinde Nordhümmling Kanuverleih Struckmann 48488 Emsbüren Surfen, Tauchen und Wasserski möglich. Info-Zentrum Esterwegen Tel. 05903 935758 Vinzenz Struckmann Dorfplatz 2 Kajak-Verleih Hasetour www.vvv-emsbueren.de Emsstraße 15 · 48499 Salzbergen Klaudia Pleus · Tönjesstraße 26897 Esterwegen An den Ufern der Ems und der Hase pulsiert das Leben. Oft im Tel. 05976 697516 oder 05977 8405 Tel. 05955 902378 (Alter Schafstall) Touristikverein www.esterwegen.de Kleinen: im Schilf, in den Auwäldern, an den teils steilen Ufern, www.kanuverleihstruckmann.de 49740 Haselünne-Bückelte Freren-Lengerich-Spelle e.V. Mühlenstraße 39 Gemeinde Surwold wo Schwalben und sogar die prächtigen Eistaucher Nistplatz Postanschrift: Schleusenstraße 23 Hauptstraße 87 Tel. 05961 7100 oder 0172 49832 Freren 26903 Surwold und Lebensraum finden. Aber auch in den Städten: rund um den 48480 Spelle · Tel.
    [Show full text]
  • History and Heritage of German Coastal Engineering
    HISTORY AND HERITAGE OF GERMAN COASTAL ENGINEERING Hanz D. Niemeyer, Hartmut Eiben, Hans Rohde Reprint from: Copyright, American Society of Civil Engineers HISTORY AND HERITAGE OF GERMAN COASTAL ENGINEERING Hanz D. Niemeyer1, Hartmut Eiben2, Hans Rohde3 ABSTRACT: Coastal engineering in Germany has a long tradition basing on elementary requirements of coastal inhabitants for survival, safety of goods and earning of living. Initial purely empirical gained knowledge evolved into a system providing a technical and scientific basis for engineering measures. In respect of distinct geographical boundary conditions, coastal engineering at the North and the Baltic Sea coasts developed a fairly autonomous behavior as well in coastal protection and waterway and harbor engineering. Emphasis in this paper has been laid on highlighting those kinds of pioneering in German coastal engineering which delivered a basis that is still valuable for present work. INTRODUCTION The Roman historian Pliny visited the German North Sea coast in the middle of the first century A. D. He reported about a landscape being flooded twice within 24 hours which could be as well part of the sea as of the land. He was concerned about the inhabitants living on earth hills adjusted to the flood level by experience. Pliny must have visited this area after a severe storm surge during tides with a still remarkable set-up [WOEBCKEN 1924]. This is the first known document of human constructions called ‘Warft’ in Frisian (Fig. 1). If the coastal areas are flooded due to a storm surge, these hills remained Figure 1. Scheme of a ‘warft’ with a single building and its adaptions to higher storm surge levels between 300 and 1100 A.D.; adapted from KRÜGER [1938] 1) Coastal Research Station of the Lower Saxonian Central State Board for Ecology, Fledderweg 25, 26506 Norddeich / East Frisia, Germany, email: [email protected] 2) State Ministry for Food, Agriculture and Forests of Schleswig-Holstein.
    [Show full text]
  • Island Transport with AG “EMS“ Group
    Island transport with AG “EMS“ group TO BORKUM, HELGOLAND AND NEUWERK 02 EDITORIAL AG “EMS” makes connections – BY LAND, ON THE WATER AND IN THE AIR Whether by land, on the water or in the air – AG “EMS” Steam ships gave way to modern car and passenger always charts a course for success. We are proud to ferries, and new areas of business were developed. look back on our past achievements, but we are even Today, AG “EMS” is a maritime tourism service provider more excited by our daily challenges. These include, all around the islands of Borkum, Helgoland and Neu- most importantly, innovation, protecting the environ- werk. We aren’t afraid to be the flagship when it comes ment and digitalisation. to introducing new technologies and striking out on new paths. As a “First Mover”, we hope to inspire others and The construction of the “New Lighthouse” in 1889 to set an example: AG “EMS” makes connections – by provided the starting impetus for regular passenger land, on the water and in the air. services to the North Sea island of Borkum. The GoZee app makes the brochure come alive Explore the brochure with the GoZee app on your smartphone or tablet and find photo galleries, direct web access and snap videos via augmented reality. GoZee: Get started in 30 seconds 1. Go to App Store or Google Play, enter “GoZee” 2. Open the app and use it on pages with in the search field and download the app to your the GoZee icon. smartphone or tablet. Photo gallery Web icon Snap video EDITORIAL 03 Helgoland Nord- Ostsee-Kanal Büsum Seehunds- bänke Dr.
    [Show full text]
  • NSA/OF/Ports (Aug.).Pages
    Niedersachsen/Bremen/Hamburg/Ostfriesland Resources Introduction to Lower Saxony, Bremen & Hamburg Wikipedia states in regard to the regions of this modern German Bundesland: “Lower Saxony has clear regional divisions that manifest themselves both geographically as well as historically and culturally. In the regions that used to be independent, especially the heartlands of the former states of Brunswick, Hanover, Oldenburg and Schaumburg- Lippe, there is a marked local regional awareness. By contrast, the areas surrounding the Hanseatic cities of Bremen and Hamburg are much more oriented towards those centres.” A number of the Map Guides to German Parish Registers will need to be used to find your town if you are studying this region, among them numbers 4 (Oldenburg), 10 (Hessen-Nassau), 27 (Brunswick), 30-32 (Hannover), 39 (Westphalia & Schaumburg- Lippe) Online (a sampling) Niedersächsische Landesarchiv — http://aidaonline.niedersachsen.de Oldenburg emigrants — http://www.auswanderer-oldenburg.de Ahnenforschung.org “Regional Research” — http://forum.genealogy.net Hamburg Gen. Soc. — http://www.genealogy.net/vereine/GGHH/ Osnabrück Genealogical Society (German) — http://www.osfa.de Bremen’s “Mouse” Gen. Soc. (German) — http://www.die-maus-bremen.de/index.php Mailing Lists (for all German regions, plus German-speaking areas in Europe) -- http://list.genealogy.net/mm/listinfo/ Periodicals IGS/German-American Genealogy: “Niedersachsen Research,” by Eliz. Sharp (1990) “Niedersächsische Auswanderer in den U.S.A.” (Spr’98) “Researching Church
    [Show full text]
  • Natura 2000-Emsauen Von Salzbergen Bis Papenburg
    Verordnung über das Landschaftsschutzgebiet „Natura 2000-Emsauen von Salzbergen bis Papenburg“ im Landkreis Emsland, in den Städten Papenburg, Haren (Ems), Meppen, Lingen (Ems), den Samtgemeinden Dörpen und Lathen sowie den Gemeinden Rhede (Ems), Geeste, Emsbüren und Salzbergen Aufgrund der §§ 22, 26 und 32 Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG) vom 29.07.2009 (BGBl. I S.2542), zuletzt geändert durch Artikel 421 der Verordnung vom 31.08.2015 (BGBl I S. 1474), i.V.m. den §§ 14, 15, 19, 32 Abs. 1 und 2 Niedersächsisches Ausführungsgesetz zum Bundesnaturschutzgesetz vom 19.02.2010 (NAGBNatSchG) (Nds. GVBl. S. 104) wird verordnet: § 1 Landschaftsschutzgebiet (1) Das in den Absätzen 2 und 3 näher bezeichnete Gebiet wird zum Landschaftsschutzgebiet (LSG) „Natura 2000-Emsauen von Salzbergen bis Papenburg“ erklärt. (2) Das LSG „Natura 2000-Emsauen von Salzbergen bis Papenburg“ umfasst einen ökologisch durchgängigen Flusslauf mit gut entwickelter Wasservegetation und zumindest teilweise naturnahen Ufern und dessen Aue mit feuchten Hochstaudenfluren, naturnahen Waldkomplexen, Altarmen, Binnendünen sowie mageren Wiesen und Weiden. Es liegt in den beiden naturräumlichen Regionen „Ems-Hunte-Geest und Dümmer-Geestniederung“ sowie „Ostfriesisch-Oldenburgische Geest“. Es befindet sich in den Städten Papenburg, Haren (Ems), Meppen, Lingen (Ems), den Samtgemeinden Dörpen und Lathen sowie den Gemeinden Rhede (Ems), Geeste, Emsbüren und Salzbergen. (3) Die Grenze des LSG ergibt sich aus den zwölf maßgeblichen und mitveröffentlichten Detailkarten im Maßstab 1:10.000,
    [Show full text]
  • Berichtsvorlage Englisch
    FuE-Abschlussbericht MudEstuary Die Beeinflussung der Dynamik der Tideästuare durch Flüssigschlick MudEstuary_B Numerische Simulation des Emsästuars Förderkennzeichen 03KIS113 BAW-Nr. B3955.03.04.70235 Die Verantwortung für den Inhalt dieser Veröffentlichung liegt beim Autor. März 2020 FuE-Abschlussbericht MudEstuary_B B3955.03.04.70235 Der Verantwortung für den Inhalt dieser Veröffentlichung liegt beim Autor. Client: Kuratorium für Forschung im Küsteningenieurwesen (KFKI) Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) Projektträger Jülich (PtJ) Order Date: July 2015 Az.: 03KIS113 (MudEstuary_B) Order Number: BAW-No. B3955.03.04.70235 Prepared by: Department: Hydraulic Engineering in Coastal Areas Section: Estuary Systems II (K3) Project leader: Holger Rahlf Responsible person: Julia Benndorf, Marie Naulin Hamburg, March, 2020 This report may be duplicated only in its entirety. The reproduction or the publishing requires the express written permission of the German Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW). Bundesanstalt für Wasserbau Federal Waterways Engineering and Research Institute Zusammenfassung In Küstengewässern und Ästuaren kann die Bildung von Flüssigschlick zu ökonomischen und ökologischen Beeinträchtigungen führen. Dabei versteht man unter Flüssigschlick eine hoch konzentrierte, wässrige Suspension aus feinsten Sedimenten und organischen Bestandteilen. Die Akkumulation von Flüssigschlick in Ästuaren, Hafenanlagen und küstennahen Bereichen beein- flusst die Tidedynamik und hat erhebliche Auswirkungen auf
    [Show full text]
  • Überprüfung Der Vorläufigen Bewertung
    FGE Ems – Überprüfung der vorläufigen Bewertung DIE EMS - DE EEMS ÜBERPRÜFUNG DER VORLÄUFIGEN BEWERTUNG DES HOCHWASSERRISIKOS UND DER RISIKOGEBIETE 2018 NACH ARTIKEL 4 UND ARTIKEL 5 DER HOCHWASSERRISIKOMANAGEMENT-RICHTLINIE IN DER INTERNATIONALEN FLUSSGEBIETSEINHEIT EMS JULI 2019 FGE Ems – Überprüfung der vorläufigen Bewertung DIE EMS - DE EEMS IMPRESSUM HERAUSGEBER: Flussgebietsgemeinschaft Ems (FGG Ems) Niedersächsisches Ministerium für Umwelt, Energie, Bauen und Klimaschutz Archivstraße 2 30169 Hannover www.umwelt.niedersachsen.de Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz des Landes Nordrhein-Westfalen Schwannstraße 3 40476 Düsseldorf www.umwelt.nrw.de IN ZUSAMMENARBEIT MIT: Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Rijnstraat 8 Postbus 20901 2500 EX Den Haag https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van- infrastructuur-en-waterstaat BEARBEITUNG: Geschäftsstelle der FGG Ems beim Niedersächsischen Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) Betriebsstelle Meppen Haselünner Straße 78, 49716 Meppen E-Mail: [email protected] WEITERE INFORMATIONEN: http://www.ems-eems.de http://www.ems-eems.nl FGG Ems, Juli 2019 FGE Ems – Überprüfung der vorläufigen Bewertung DIE EMS - DE EEMS INHALT 1 EINLEITUNG 2 2 BESCHREIBUNG DES EINZUGSGEBIETES 3 2.1 Allgemeines 3 2.2 Klima 6 2.3 Hydrologie 6 3 INFORMATIONSAUSTAUSCH UND KOORDINIERUNGSVERFAHREN 8 4 VERGANGENE HOCHWASSEREREIGNISSE 9 5 INFORMATIONSAUSTAUSCH ÜBER DIE NATIONALEN METHODEN ZUR VORLÄUFIGEN BEWERTUNG DES HOCHWASSERRISIKOS GEMÄß ARTIKEL
    [Show full text]
  • EMSLAND TOURTICKET € 2 Personen + 2 Fietsen 19,- € Per Extra Persoon + Fiets 5,- € Max
    Nederlandseversie tegoedbonnen + prijsvraag hier in het boekje! Nu tegoedbon van 500,- € van winnen Dagticket EMSLAND TOURTICKET 2 personen + 2 fietsen 19,- € per extra persoon + fiets 5,- € max. 5 personen + fietsen 34,- € Ontdek het Emsland per trein, bus en fiets Geldig van 06 april tot 27 oktober 2019 in alle week- enden en op feestdagen Ein Unternehmen Exclusief voor houders van een Emsland-tour-ticket: aantrekkelijke voordelen bij onze Inhoud partners! Meer daarover vanaf 3 Editoriaal bladzijde 7 4 Weetjes over het Emsland- tourticket en het meenemen van fietsen 6 Fietsbuslijnen 7 Belevenistouren 29 Belevenisdocument 30 Prijsvraag 31 Dienstregeling RE 15 Algemene inlichtingen over de regio ÖPNV Mobilitätszentrale Emsland Tel. 00 49 (0) 59 31 – 93 36 33 ma–vr: 8.00–12.00 uur, 13.30–18.00 uur za: 8.00–13.00 uur www.eeb-online.de Emsland Touristik GmbH Tel. 00 49 (0) 59 31 – 44 22 66 ma–vr: 8.30–17.00 uur www.emsland.com In samenwerking met: Colofon WestfalenBahn GmbH | Zimmerstraße 8 | 33602 Bielefeld Tel. 00 49 (0) 5 21 – 55 77 77-55 | E-Mail: [email protected] | www.westfalenbahn.de Afbeeldingsbronnen: © Emsland Touristik GmbH | © WestfalenBahn GmbH | © Emden Marketing und Tourismus GmbH Reis per trein, bus en fiets door het Emsland! Welkom bij de WestfalenBahn. Sinds december 2015 mogen wij u met onze treinen in het streek- vervoer in Nordrhein-Westfalen en Niedersachsen vervoeren. Speciaal op het Emsland-net zijn we uw begeleider. Onze treinen zijn modern, onder andere ook uitgerust met WLAN en maken gebruik van uiterst moderne technieken. We willen onze reizigers op een veilige, betrouwbare en comfortabele manier vervoeren – en willen u ook het reizen op regionale, kortere tra- jecten zo aangenaam mogelijk maken.
    [Show full text]
  • Planboot-Tour
    Schleuse Circle-Bike-Tour Zentrum Münster Schleusen-Grillsnack PLANBOOT-TOUR Kreisel HBF mit der MS-Sunshine A1 Wo lbe cke r Str. tad S thafen MCC Aasee Stadthafen II Gasometer A lb e rs lo h e r W B51 e g Einfach handzuhaben, D O R universell einsetzbar T M U N D - B54 E Kontakt M A43 S - K Motorboot-Tour Jürgen Ahlmer A N A Tel.: 02541 / 84 36 37 L Mobil: 0171 7 59 52 93 Hiltrup [email protected] . Fahrt K i NEU DE ab 2018 ZERTIFIZIERTER ANBIETER e d . i e r e u a r b - s u a h d n a l . w w w www.funboat-touristik.de www.facebook.de/funboattouristik Lönningen Meppen Hase Circle-Bike- Touren Herzlake HaseHaselünne Quakenbrück Schleusen Funboat-Partner Hotel/Gaststätten Ems Einstieg o. Ausstieg A31 Circle-Bike-Touren Vechte Bippen Dortmund-Ems-Kanal Club- und Handhebel-Draisinen Lönningen Hase KomplettpaketeMeppen MS-SunshineHase Planboot-Touren Circle-Bike- Touren Fürstenau-Forest Herzlake Motorisierte Planboot-Tour HaseHaselünne Quakenbrück Lingen Schleusen Wietmarschen ( Salzbergen – Elbergen) Funboat-Partner Ems Hotel/Gaststätten Fürstenau • Eigene AnreiseA31 zu einem möglichen Bootsanleger NEU Waldhotel Einstieg o. Ausstieg (je nach Länge der Tour) ab 2018 Lohne • Begrüßung, Begrüßungstrunk, Mannschaftsfoto Circle-Bike-Touren NEU • 2-3 std. motorisierte Planboot-Tour auf der Ems Alfsee ab 2018 • kleines Verpflegungspaket während der Bootstour, Canapés und Vechte Getränke aus unserer neuartigen mobilen Zapfanlage (Ice-Tap): 2018 ganz neu im Programm - unsere motoriesierte Plaboot-Tour! 10/20 oder 30 l Faß - je nach Personenzahl A1Genießen Sie die erste Planbootfahrt mit der MS-Meeresgrund.
    [Show full text]