Jacobus Van Drie Woonde in Bilthoven Met Een Geit in Huis
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Ruimtelijk Haalbaarheidsonderzoek Windenergie
Bosch & van Rijn Auteurs Opdrachtgever Franz-Lisztplantsoen 220 Martijn Maan MSc. Ingrid Dankers 3533 JG Utrecht Steven Velthuijsen MSc. Gemeente De Bilt 030 – 677 6466 3720 AH Bilthoven Ruimtelijk haalbaarheidsonderzoek windenergie Gemeente De Bilt Ruimtelijk haalbaarheidsonderzoek windenergie Gemeente De Bilt Datum 21 juli 2020 Versie 1.0 Eindrapport Bosch & Van Rijn Franz-Lisztplantsoen 200 3533 JG Utrecht Tel: 030-677 6466 Mail: [email protected] Web: www.boschenvanrijn.nl © Bosch & Van Rijn 2020 Behoudens hetgeen met de opdrachtgever is overeengekomen, mag in dit rapport vervatte informatie niet aan derden worden bekendgemaakt. Bosch & Van Rijn BV is niet aansprake- lijk voor schade door het gebruik van deze informatie Ruimtelijk haalbaarheidsonderzoek windenergie Gemeente De Bilt Inhoudsopgave HOOFDSTUK 1 INLEIDING 3 1.1 Achtergrond 3 1.2 Leeswijzer 4 HOOFDSTUK 2 BELEMMERINGENANALYSE 5 2.1 Afmetingen 5 2.2 Methode belemmeringenanalyse 6 2.3 Resultaat belemmeringenanalyse 13 2.4 Overige opmerkingen 15 HOOFDSTUK 3 MOGELIJKHEDEN 16 3.1 Inleiding 16 3.2 Overzicht en beoordeling locaties 17 3.3 Meest kansrijke locaties en indicatieve opstellingsvarianten 19 HOOFDSTUK 4 ELEKTRICITEITSOPBRENGST 25 HOOFDSTUK 5 SAMENVATTING & CONCLUSIES 27 BIJLAGE – KAARTEN IN GROTER FORMAAT 28 2 2 Ruimtelijk haalbaarheidsonderzoek windenergie Gemeente De Bilt Hoofdstuk 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Ten behoeve van de grootschalige opwek van duurzame energie zijn windturbines een belangrijke mogelijkheid. Echter zijn windturbines ruimtelijk gezien niet overal kansrijk. Om inzicht te krijgen in de kansrijkheid van windenergie heeft de ge- meente De Bilt aan Bosch & van Rijn gevraagd de ruimtelijke mogelijkheden voor windenergie binnen de gemeentegrenzen te onderzoeken. De werkwijze en resul- taten van dit onderzoek zijn opgenomen in voorliggend rapport. -
Groenekan Tussen De Rails
Groenekan tussen de rails In de loop der jaren raakten ook de fenheden. Niet als een karrespoor met oudere wegen geasfalteerd. Tenslotte zijn kuilen en plassen.3) De combinatie volgden nog de opritten naar de boerde van ijzeren wielen en staven leidde daar rijen. In een verstild landschap valt nog enboven tot een ongekend lichte wrijving. wel eens een karrespoor te ontwaren. De Nu nog een stevig baanlichaam eronder waarneming ervan wekt gedachten op en een paard kon de was doen. Maar aan het wegennet van weleer. intussen was de stoommachine uitgevon den en vervolgens listig op een karretje | Wegen in soorten gemonteerd. De eerste treinrit kon begin V Zo'n anderhalve eeuw terug waren er nen. Engeland had de primeur. De eerste meer soorten wegen dan nu. Technisch Nederlandse lijn kwam gereed in 1839. gezien lieten er zich zes soorten onder Hij liep tussen Amsterdam en Haarlem, scheiden: de zand-, puin- en grindweg en langs de trekvaart. De opening voor de ook de steenslagweg, de klinker- en de publieke dienst was op 24 september.4) keiweg. Ze staan hier genoemd in volg Trekschuit en diligence hadden het nakij 1 orde van kwaliteit. ) De zandweg was dus ken. De exploitatie van het lijntje (en van de minste: des zomers mul en in de winter de spoedige uitbreiding tot Rotterdam) slijkerig. Van De Bilt naar Groenekan kwam in handen van de Hollandsche liep een puinweg. Zo'n weg was dan wel IJzeren Spoorweg Maatschappij, afge een klasse beter maar toch vol gebreken. kort HIJSM. Met deze NV zouden B en Het bakgesteente werd gaandeweg ver W van Maartensdijk ook te maken krij pulverd door de wagenwielen en bij 'dooi gen. -
Brandweerposten Westbroek En Tienhoven Samen Door Henk Van De Bunt Gemeenten De Bilt En Stichtse Vecht Willen De Brandweerposten Tienhoven En Westbroek Samen Voegen
14 juni 2017 juni 14 23e jaargang Een uitgave van Vario Pers Kon. Wilhelminaweg 461, 3737 BE Groenekan tel. 0346-211992 website: www.vierklank.nl e-mail [email protected] Verschijnt wekelijks huis-aan-huis in: Bilthoven, De Bilt, Groenekan, Hollandsche Rading, Lage Vuursche, Maartensdijk en Westbroek Nr. 24 Brandweerposten Westbroek en Tienhoven samen door Henk van de Bunt Gemeenten De Bilt en Stichtse Vecht willen de brandweerposten Tienhoven en Westbroek samen voegen. Volgens de Veiligheidsregio Utrecht (VRU) is dit efficiënter. Het korps in 1941.(foto uit het archief van Wout van Winssen) eigendom over te nemen, maar van seling en toenmalig Westbroeks de gemeenten ‘om niet’ te huren. postcommandant Martin Groot op: Dit nieuwe uitgangspunt betekent ‘De brandweer is van matig georga- dat het aan de gemeenten is om hun niseerd naar een zeer professionele kazernes en uitrukposten op het organisatie uitgegroeid. Eind jaren noodzakelijke onderhoudsniveau ‘70 kwam het gebruik van adem- te brengen. Uit onderzoek van de lucht op en mocht een brandweer- VRU blijkt, dat de brandweerpos- man geen baard meer dragen. Begin ten Tienhoven en Westbroek niet of jaren 80 werd de Bescherming Be- niet volledig voldoen aan de tech- volking (BB) opgedoekt en moest nische en of functionele eisen en de brandweer deze taak overnemen. dat voor beide posten vervangende Halverwege de jaren 80 kreeg de nieuwbouw wordt geadviseerd. Om brandweer de hulpverleningstaak deze redenen hebben de gemeenten erbij en werden de cursussen en op- besloten een intentieovereenkomst leidingen landelijk hetzelfde voor Leden van de brandweervereniging Bilthoven hebben zich gespecialiseerd in het opknappen van oude aan te gaan en vervolgens een pro- de vrijwilliger en beroeps. -
Lijn 55 Van Maartensdijk Naar Utrecht CS Maandag T/M Vrijdag Normale Dienstregeling
Lijn 55 van Maartensdijk naar Utrecht CS maandag t/m vrijdag normale dienstregeling Ritnummer: 1001 1003 1005 1007 1009 1011 1013 1015 1017 1019 1021 1023 1025 1027 CS Jaarbeurszijde, Utrecht V 06:39 07:09 07:39 08:09 08:39 09:09 09:39 10:09 10:39 11:09 11:39 12:09 12:39 13:09 Vredenburg, Utrecht 06:43 07:13 07:43 08:13 08:43 09:13 09:43 10:13 10:43 11:13 11:43 12:13 12:43 13:13 Neude, Utrecht 06:44 07:14 07:45 08:15 08:45 09:15 09:44 10:14 10:44 11:14 11:44 12:14 12:44 13:14 Janskerkhof, Utrecht 06:45 07:15 07:46 08:16 08:46 09:16 09:45 10:15 10:45 11:15 11:45 12:15 12:45 13:15 Stadsschouwburg, Utrecht 06:46 07:16 07:47 08:17 08:47 09:17 09:46 10:16 10:46 11:16 11:46 12:16 12:46 13:16 Wittevrouwenbrug, Utrecht 06:47 07:17 07:48 08:18 08:48 09:18 09:47 10:17 10:47 11:17 11:47 12:17 12:47 13:17 Kleinesingel,Eykmanplein, Utrecht Utrecht 06:49 07:20 07:51 08:21 08:51 09:21 09:50 10:20 10:50 11:20 11:50 12:20 12:50 13:20 Prof.De Lichtkring, Dieperinklaan, Utrecht Utrecht 06:51 07:22 07:53 08:23 08:53 09:23 09:52 10:22 10:52 11:22 11:52 12:22 12:52 13:22 Winklerlaan, Utrecht 06:52 07:23 07:54 08:24 08:54 09:24 09:53 10:23 10:53 11:23 11:53 12:23 12:53 13:23 Vulcanusdreef, Utrecht 06:53 07:24 07:55 08:25 08:55 09:25 09:54 10:24 10:54 11:24 11:54 12:24 12:54 13:24 ZwembadCentrum, Groenekan Blauwkapel, Groenekan 06:55 07:27 07:58 08:28 08:58 09:28 09:57 10:27 10:57 11:27 11:57 12:27 12:57 13:27 Buitenlust,Nieuwe-Wetering,Achterwetering,Rotonde, Maartensdijk Groenekan Maartensdijk Maartensdijk 07:00 07:33 08:04 08:34 09:04 09:33 10:02 10:32 11:02 -
Wim Sassen Ontsnapte Uit Fort Blauwkapel
Oplage:Oplage: 55.300 55.300 ex. ex. U Dé gratis krant voor de echte Utrechter Dinsdag 14 mei 2019 . Jaargang 10, nr. 10 Wim Sassen ontsnapte uit Fort Blauwkapel Een maand na de bevrijding, Deze week o.a.: op 5 juni 1945, werd oorlogs- journalist en radiopropagan- Gekeurd dist Wim Sassen door het worden team van de Binnenlandse Strijdkrachten en Field Secu- Pag. 3 rity in Alkmaar gearresteerd en overgedragen aan de Ca- Zusters van nadese Field Security (CFS). Wijk C Vijf dagen later werd hij voor het eerst in Fort Blauwkapel Pag. 7 bij Utrecht verhoord. Uit het verhoor bleek dat Wim Sassen tegen het eind van de oorlog, Buurtslager na Dolle Dinsdag, zijn dien- Agterberg sten aan het Noordhollands verzet had aangeboden. In het Pag. 11 bijzonder de groep rond Fritz Conijn, van de Alkmaarse Koch, de Knokploeg. winkel van Serton Fritz overleefde de oorlog niet. Hij werd in de zomer van 1944 tijdens Pag. 13 een transactie opgepakt en rond Dolle Dinsdag geëxecuteerd. Wim Sassen, De gebroeders Wim en Alfons Sassen (foto uit collectie Jochem Botman) kort daarna hoofdredacteur van de collaboratiekrant De Telegraaf, zou sis had in en om Utrecht. Zijn broertje als verhoorder van Duitse gevangenen zelf in gevaar. Wim nam direct maat- ling geven van Cyrano de Bergerac, zijn hulp hebben aangeboden bij het Alfons Sassen was inmiddels in dienst gebruikt.’ Wim had geen moeite zijn regelen. Hij startte de voorbereiding voorafgegaan door zijn geschreven loskopen van Fritz Conijn. Wim Sas- getreden bij Wim Sanders, bij de SS-kameraden te verraden. Hij werd op zijn ontsnapping. -
Geesina Met Kap
17e jaargang 28 december 2011 december 28 Een uitgave van Vario Pers Kon. Wilhelminaweg 461, 3737 BE Groenekan tel. 0346-211992 fax 0346-213824 e-mail [email protected] Verschijnt wekelijks huis-aan-huis in: Bilthoven, De Bilt, Groenekan, Hollandsche Rading, Lage Vuursche, Maartensdijk en Westbroek Nr. 52 Burgemeester Gerritsen: jaarwisseling moet feest zijn voor àlle burgers door Martijn Nekkers Burgemeester Arjen Gerritsen zal ook in de nacht van de komende jaarwisseling aan het werk zijn. Samen met de mensen van gemeente, politie en brandweer zal hij trachten de gebeurtenissen die verbonden zijn aan het feestelijke begin van het nieuwe jaar in goede banen te leiden. Toch maakt hij zich zorgen omdat er altijd weer dingen gebeuren of situaties ontstaan waarvan iedereen vindt dat ze niet horen bij een feest. Gerritsen wil dat het leuk is voor àlle inwoners van De Bilt. Hij weet nu al dat er mensen zijn die enigszins angstig de komende jaarwisseling tegemoet zien. Er gebeurt van alles in zo’n nieuw- zelfs huizen met rieten kappen bij. legd dat dient als handleiding bij de jaarsnacht, weet de burgemeester. Dan ligt er onder de brug ook nog inzet van politie en hulpdiensten. Er zijn altijd weer jongeren die zich eens een hogedruk gasleiding. Een Toch is er iedere jaarwisseling weer misdragen, vaak door te veel alco- bijkomende gevaarlijke situatie is een schade van vele tienduizenden holgebruik. Het is overigens maar dat het vreugdevuur op deze plek er euro’s aan gemeentelijke eigendom- een kleine groep die overlast veroor- voor zorgt dat hulpdiensten in het ge- men. -
URBACT Tribune 2
November 2009 www.urbact.eu Using Public Procurement to Drive Skills and Innovation in Urban Communities. How Cities Can Harness the Capabilities of Universities in a Period of Economic Uncertainty Managing Urban Identities: Aim or Tool of Urban Regeneration? Female Entrepreneurship: Towards an Urban Agenda for the Economic Dowturn Lost Job - Lost Home / Lost Home - Lost Job Can Secured Housing Help Cities Mitigate Effects of the Crisis for their Citizens? Ageing and Employment: Old and New Challenges in a Global Crisis Scenario Dilemmas of Integrated Area-Based Urban Renewal Programmes Methods of Governance across any Framework City-region as “Marble Cake” Design Coding and the Creative, Market and Regulatory Tyrannies of Practice Using Knowledge Economies Affected by the Crisis EDITORIAL November 2009 URBACT Life www.urbact.eu wenty-six URBACT Thematic Networks and Working Groups involving 230 Publication Manager: partners across Europe have been at work communicating, studying, comparing Jean-Loup Drubigny Tand analysing for the past eighteen months. Rooted in these exchanges, each of the partners coproduce a Local Action Plan with their Local Support Group. Editorial Advisory Group : Melody Houk, Shandi Miller, As the projects advance, the Lead Experts accompanying the projects are responsible Peter Ramsden, for highlighting new or tried and tested ways of addressing shared challenges, of linking Paul Soto, them up, and providing analysis that will enable decision-makers in cities to benefit from Philip Stein and integrate this learning into their daily work. Graphic Advisor : Anne-Laure Guignard The global economic and financial crisis has challenged many established certainties and has accelerated changes that were already under way. -
Het Drama in Westbroek Op 5 Mei 1945 J.C
De Biltse Grift Maart 2004 Bronnen knipselmap C. van Ravenswaay. • Gemeentearchief De Bilt: • Het Parool 11 mei 1945. • Biltse en Bilthovense Courant, 1947. • Damsté-archief, D-9 lade 5 (aantekeningen Literatuur P.H. Damsté over de jaren 1943-1945). • Brugman, drs. J.C.: Bezet en verzet, De Bilt en • verslagen college van B. & W. 1943. Bilthoven in oorlogstijd, 1993. • Het Utrechts Archief: • Jong, L. de: Het Koninkrijk der Nederlanden in de • Archief Losse Aanwinsten, toegangsnr. 802, Tweede Wereldoorlog, deel 6 eerste helft, inv.nrs. 642, 643 (dagboeken dr. J. de Lange, pp. 408-417 en deel 6 tweede helft pp. 528-529. gemeentesecretaris van Utrecht). • Miert, Jan van: Een gewone stad in een bijzondere • Stadsarchief 4 VI, inv.nrs. 0378-16 en 3540. tijd, Utrecht 1940-1945. • Utrechts Nieuwsblad, april 1942, 10 mei 1944, • Mouton, G.: Van schout tot wout, de geschiedenis juni 1947. van de Utrechtse politie. • Nederlands Instituut voor Oorlogsdocumentatie: Uitgeverij Impress BV, Utrecht 1985. •kic-k HET DRAMA IN WESTBROEK OP 5 MEI 1945 J.C. Brugman Op bevrijdingsdag ontstond in Westbroek In 2001 heb ik gesproken met een aantal een gevecht tussen de lokale verzetsgroep en Duitsers (nu tachtigers), die in die periode een eenheid van het Duitse leger. Hierbij deel uitmaakten van het hoofdkwartier van zijn elf mensen gesneuveld, zes het 88ste Legerkorps dat in Bilthoven was verzetsmensen, drie burgers en twee Duitse gevestigd van 1 januari 1944 tot mei 1945. soldaten. Er is over deze rampdag reeds veel Een van hen, Georg Kilens, was op deze geschreven en nog meer gesproken. Waarom bewuste 5 mei 1945 als radioverbindingsman dan nu nogmaals een publicatie na 59 jaar? gelegerd in Maartensdijk en maakte deel uit Daar is een gegronde aanleiding voor. -
Ontstaansgeschiedenis En Ontwikkeling Van De Bilt En Bilthoven Deel 2
Ontstaansgeschiedenis van De Bilt en Bilthoven ONTSTAANSGESCHIEDENIS EN ONTWIKKELING VAN DE BILT EN BILTHOVEN DEEL 2 Lies Haan-Beerends Onderstaande tekst is van de website van de vereniging Historische Kring D'Oude School. Op deze website zijn nog meer interessante wetenswaardigheden te vinden. Zo vindt u er diverse (topografische) kaarten uit verschillende periodes, beschrijvingen en foto's van landgoederen, kerken, scholen, openbare gebouwen, boerderijen, villa's enz. Ook oude ansichtkaarten met markante dorpsgezichten zijn met een beschrijving op de site te vinden. De site groeit nog steeds. Het is dus de moeite waard het internet op te gaan en te surfen naar: home.wanadoo.nl/hist-kring-debilt. Gemeente De Bilt 1851-1940 mr. J.E. Ameshof, secretaris van de De ontwikkeling van De Bilt en nog meer Nederlandsche Centraal-Spoorweg- nog die van Bilthoven is gestimuleerd door Maatschappij, stopten er na 1900 gaandeweg de aanleg van de spoorlijn. In 1863 kwam er meer treinen bij de halte De Bildt-Station. door toedoen van de toenmalige eigenaar van Jagtlust, jonkheer H. van den Bosch, een halteplaats langs de lijn trecht-Amersfoort- Zwolle. Jonkheer Van den Bosch stelde grond beschikbaar en verbond daaraan de voorwaarde dat de treinen uit beide richtingen zowel 's morgens als 's avonds in De Bilt zouden stoppen. In 1898 werd de spoorlijn Den Dolder- Baarn gerealiseerd, gevolgd in 1901 door de lijn Bilthoven-Zeist. Mede door toedoen van Het Station in 1913 De Biltse Grift Maart 2004 De heer Ameshof bewoonde de eerst gebruikt gaan worden. In het meer gebouwde villa ten noorden van de noordelijk aan te leggen park Drakenstein spoorlijn, villa Ensah genaamd. -
Uitbreiding Dassenbosje Compensatie Boswet Bos Bij Hollandsche Rading Toelichting Omgevingsvergunning
UITBREIDING DASSENBOSJE COMPENSATIE BOSWET BOS BIJ HOLLANDSCHE RADING TOELICHTING OMGEVINGSVERGUNNING UITBREIDING DASSENBOSJE COMPENSATIE BOSWET BOS BIJ HOLLANDSCHE RADING Planstatus: Toelichting voor aanvraag omgevingvergunning Project Uitbreiding Dassenbosje – compensatie boswet bos bij Hollandsche Rading Opdrachtgever Rijkswaterstaat Midden-Nederland Dossiernummer BILT02-1 Projectleider auteur(s) A Marcelis Versie: Rev E datum 7 november 2019 file BILT02-1 toelichting omgevingsvergunning dassenbosje rev E.docx gecontroleerd De Dompelaar 1a 3454 XZ De Meern 030 - 66 66 199 [email protected] www.landschappartners.nl Inhoudsopgave 1. Inleiding .................................................................................................. 3 1.1 Aanleiding en doel .................................................................................... 3 1.2 Ligging en begrenzing plangebied ................................................................ 3 1.3 Geldend bestemmingsplan ......................................................................... 4 1.4 Noodzaak tot boscompensatie ..................................................................... 4 1.5 Communicatie .......................................................................................... 5 1.6 Leeswijzer ............................................................................................... 5 2. Planbeschrijving ........................................................................................ 7 2.1 Historische ontwikkeling ........................................................................... -
Lijn 58, 59 En 258
Lijn 58, 59 en 258 Hilversum NS Lage Vuursche 58 Den Dolder Hollandsche Rading 59 Maartensdijk Bosch en Duin Berg en Bosch 258 Bilthoven NS De Bilt Zeist Dienstregeling geldig vanaf 9 december 2018 Hilversum, Station Hilversum Hilversum, Schapenkamp Hilversum, Hollandselaan Hilversum, Utrechtseweg Hilversum, Plataanweg Hilversum, Beukenlaan Hilversum, Berkenlaan Hilversum, Hoorneboeg Hilversum, Noodweg Hollandsche Rading, Vuurse Dreef Hollandsche Rading, Tolakkerweg 57 Hollandsche Rading, Plantsoen Maartensdijk, Industrieterrein Maartensdijk, Rotonde Maartensdijk, Viaduct Maartensdijk, Groenhorst Maartensdijk, Valklaan Maartensdijk, Fazantlaan Maartensdijk, Emmalaan 58 van Hilversum naar Zeist via Bilthoven Maartensdijk, Koningin Julianalaan Maartensdijk, Tuinlaan Hilversum, Station Hilversum Maartensdijk, Rustenhoven Hilversum, Schapenkamp Maartensdijk, Mauritshoeve Hilversum, Hollandselaan Bilthoven, Berg en Bosch Hilversum, Utrechtseweg Bilthoven, Albert Cuyplaan Hilversum, Plataanweg Bilthoven, Hobbemalaan Hilversum, Beukenlaan Bilthoven, Van der Helstlaan Hilversum, Berkenlaan Bilthoven, Soestdijkseweg-Noord Hilversum, Hoorneboeg Bilthoven, Bilderdijklaan Hilversum, Noodweg Bilthoven, Station Bilthoven Hollandsche Rading, Vuurse Dreef Bilthoven, Leijenseweg Hollandsche Rading, Tolakkerweg 57 Bilthoven, 2e Brandenburgerweg Hollandsche Rading, Plantsoen Bilthoven, Konijnenlaan Maartensdijk, Industrieterrein Bilthoven, Duivenlaan Maartensdijk, Rotonde Bilthoven, Poolsterlaan Maartensdijk, Viaduct Bilthoven, Zonneplein Maartensdijk, -
Bat Habitats Along the Nieuwe Hollandse Waterlinie / Summary
Bat habitats along the Nieuwe Hollandse Waterlinie / summary Bat habitats along the Nieuwe Hollandse Waterlinie Investigation into present functions for bats, present use, bottlenecks and possibilities for sustainable development. Part 1: Summary Herman J.G.A. Limpens & E.A. Jansen A report by Dutch Society for the Study and Conservation of Mammals (Zoogdiervereniging, VZZ) At the request of the Ministry of Agriculture, Nature Management and Food Safety (LNV) Department of Regional Affairs (DRZ) – West 1 Bat habitats along the Nieuwe Hollandse Waterlinie / summary Bat habitats along the Nieuwe Hollandse Waterlinie Investigation into present functions for bats, present use, bottlenecks and possibilities for sustainable development. Part 1: Summary Report no.: 2006.54.1 English version Publication date: March 2007 Authors: Herman J.G.A. Limpens & E.A. Jansen Other illustrations: Herman Limpens, Eric Jansen & Bernadette van Noort Project number: 490.010 Project leader: Jasja Dekker & Herman Limpens Production: Society for the Study and Conservation of Mammals Oude Kraan 8, 6811 LJ Arnhem, The Netherlands tel. +31 (0)26-370 53 18, e-mail: [email protected] Commissioning authority: The Ministry of Agriculture, Nature and Food Quality (LNV) Department of Knowledge (DK) / Department of Regional Affairs (DRZ) – West P.O. Box 20401 2500 EK The Hague, The Netherlands Commissioning authority contact: Mr. Willem H. Teerink LNV Department of Regional Affairs (DRZ) – West Herman Gorterstraat 55 3511 EW Utrecht, The Netherlands tel. +31 (0)70 888 32 18 (office & mobile) fax +31 (0)70 888 32 50 e-mail: [email protected] This report should be cited as: Report 2006.051.1.