DOCSLIB.ORG

8 Buss Tidsschema & Linje Rutt Karta

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text

Load more

8 buss tidsschema & linje karta 8 Domsten Väg 111 Visa I Websida Läge 8 buss linjen (Domsten Väg 111) har 6 rutter. Under vanliga veckodagar är deras driftstimmar: (1) Domsten Väg 111: 05:05 - 23:37 (2) Helsingborg Rosengården C: 04:44 - 23:38 (3) Hittarp Kruareliden: 04:45 - 23:07 (4) Malmö Centralstation: 06:14 - 17:51 (5) Malmö Hyllie Station: 04:54 - 23:55 (6) Malmö Lindängen: 04:58 - 23:52 Använd Moovit appen för att hitta den närmsta 8 buss stationen nära dig och få reda på när nästa 8 buss ankommer. Riktning: Domsten Väg 111 8 buss Tidsschema 37 stopp Domsten Väg 111 Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 05:05 - 23:37 tisdag 05:05 - 23:37 Helsingborg Rosengården C Skaragatan 64, Helsingborg onsdag 05:05 - 23:37 Helsingborg Skaragatan torsdag 05:05 - 23:37 Skaragatan 52, Helsingborg fredag 05:05 - 23:37 Helsingborg Filbornaskolan lördag 00:37 - 23:37 Helsingborg Rosengården Ö söndag 00:37 - 23:37 Helsingborg Majgatan Septembergatan 9, Helsingborg Helsingborg Borgholmsgatan 8 buss Info Piteågatan 50, Helsingborg Riktning: Domsten Väg 111 Stopps: 37 Helsingborg Haparandagatan Reslängd: 46 min Husensjövägen 91A, Helsingborg Linje summering: Helsingborg Rosengården C, Helsingborg Skaragatan, Helsingborg Helsingborg Jönköpingsgatan Filbornaskolan, Helsingborg Rosengården Ö, Örebrogatan 25, Helsingborg Helsingborg Majgatan, Helsingborg Borgholmsgatan, Helsingborg Haparandagatan, Helsingborg Viskgatan Helsingborg Jönköpingsgatan, Helsingborg Viskgatan 8A, Helsingborg Viskgatan, Helsingborg Tranemansgatan, Helsingborg Furutorpsplatsen, Helsingborg Gustav Helsingborg Tranemansgatan Adolfs Torg, Helsingborg Centralstation, Helsingborg Södra Stenbocksgatan 129, Helsingborg Sundstorget, Helsingborg Tågagatan V, Helsingborg Margaretaplatsen, Helsingborg Friabad, Helsingborg Helsingborg Furutorpsplatsen Kompassen, Helsingborg Pålsjöbaden, Helsingborg Furutorpsgatan, Helsingborg Pålsjö N, Helsingborg Tinkarp N, Helsingborg Tinkarp Övre, Laröd Soƒero Huvudentrén, Laröd Soƒero, Helsingborg Gustav Adolfs Torg Laröd Serpentinvägen, Laröd Rosenvägen, Laröd Södergatan 60, Helsingborg Skolvägen, Hittarp Sundsliden, Hittarp Kruareliden, Kulla Gunnarstorp S, Kulla Gunnarstorp Slottet, Helsingborg Centralstation Domsten Fornminnet, Domsten Sundsvägen, Kungstorget 8, Helsingborg Domsten Seglarevägen, Domsten Berghemsvägen, Domsten Norra, Domsten Väg 111 Helsingborg Sundstorget Drottninggatan, Helsingborg Helsingborg Tågagatan V Drottninggatan 37, Helsingborg Helsingborg Margaretaplatsen Drottninggatan 61, Helsingborg Helsingborg Friabad Ehrensvärdsgatan 2, Helsingborg Helsingborg Kompassen Drottninggatan 119, Helsingborg Helsingborg Pålsjöbaden Drottninggatan 202, Helsingborg Helsingborg Pålsjö N Drottninggatan 224, Helsingborg Helsingborg Tinkarp N Drottninggatan 254, Helsingborg Helsingborg Tinkarp Övre Dag Hammarskölds väg, Hittarp Laröd Soƒero Huvudentrén Laröd Soƒero Slottsvägen 7, Hittarp Laröd Serpentinvägen Larödsvägen 30, Hittarp Laröd Rosenvägen Hittarpsvägen 26, Hittarp Laröd Skolvägen Hittarpsvägen, Hittarp Hittarp Sundsliden Sundsliden 1, Hittarp Hittarp Kruareliden Kulla Gunnarstorp S Kulla Gunnarstorp Slottet Domstensvägen 45, Sweden Domsten Fornminnet Domsten Sundsvägen Sundsvägen 8, Sweden Domsten Seglarevägen Gnetarödsvägen 2, Sweden Domsten Berghemsvägen Bygatan 56, Sweden Domsten Norra Fregattvägen 7, Sweden Domsten Väg 111 Riktning: Helsingborg Rosengården C 8 buss Tidsschema 38 stopp Helsingborg Rosengården C Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 04:44 - 23:38 tisdag 04:44 - 23:38 Domsten Väg 111 onsdag 04:44 - 23:38 Domsten Norra Fregattvägen 7, Sweden torsdag 04:44 - 23:38 Domsten Berghemsvägen fredag 04:44 - 23:38 Bygatan 56, Sweden lördag 00:15 - 23:36 Domsten Seglarevägen söndag 00:13 - 23:36 Gnetarödsvägen 2, Sweden Domsten Sundsvägen Sundsvägen 8, Sweden 8 buss Info Domsten Fornminnet Riktning: Helsingborg Rosengården C Stopps: 38 Kulla Gunnarstorp Slottet Reslängd: 42 min Domstensvägen 45, Sweden Linje summering: Domsten Väg 111, Domsten Norra, Domsten Berghemsvägen, Domsten Kulla Gunnarstorp S Seglarevägen, Domsten Sundsvägen, Domsten Fornminnet, Kulla Gunnarstorp Slottet, Kulla Hittarp Kruareliden Gunnarstorp S, Hittarp Kruareliden, Hittarp Sundsliden, Laröd Skolvägen, Laröd Rosenvägen, Hittarp Sundsliden Laröd Serpentinvägen, Laröd Soƒero, Laröd Soƒero Sundsliden 1, Hittarp Huvudentrén, Helsingborg Tinkarp Övre, Helsingborg Tinkarp N, Helsingborg Pålsjö N, Helsingborg Laröd Skolvägen Pålsjöbaden, Helsingborg Kompassen, Helsingborg Hittarpsvägen, Hittarp Friabad, Helsingborg Margaretaplatsen, Helsingborg Tågagatan V, Helsingborg Sundstorget, Helsingborg Laröd Rosenvägen Centralstation, Helsingborg Biblioteket, Helsingborg Hittarpsvägen 26, Hittarp Gustav Adolfs Torg, Helsingborg Furutorpsplatsen, Helsingborg Tranemansgatan, Helsingborg Laröd Serpentinvägen Viskgatan, Helsingborg Jönköpingsgatan, Larödsvägen 30, Hittarp Helsingborg Haparandagatan, Helsingborg Borgholmsgatan, Helsingborg Majgatan, Laröd Soƒero Helsingborg Rosengården Ö, Helsingborg Slottsvägen 7, Hittarp Filbornaskolan, Helsingborg Brytstugan, Helsingborg Rosengården C Laröd Soƒero Huvudentrén Helsingborg Tinkarp Övre Dag Hammarskölds väg, Hittarp Helsingborg Tinkarp N Drottninggatan 254, Helsingborg Helsingborg Pålsjö N Drottninggatan 224, Helsingborg Helsingborg Pålsjöbaden Drottninggatan 202, Helsingborg Helsingborg Kompassen Drottninggatan 119, Helsingborg Helsingborg Friabad Ehrensvärdsgatan 2, Helsingborg Helsingborg Margaretaplatsen Drottninggatan 61, Helsingborg Helsingborg Tågagatan V Drottninggatan 37, Helsingborg Helsingborg Sundstorget Drottninggatan, Helsingborg Helsingborg Centralstation Kungstorget 8, Helsingborg Helsingborg Biblioteket Thure Röings gata 4, Helsingborg Helsingborg Gustav Adolfs Torg Södergatan 60, Helsingborg Helsingborg Furutorpsplatsen Furutorpsgatan, Helsingborg Helsingborg Tranemansgatan Södra Stenbocksgatan 129, Helsingborg Helsingborg Viskgatan Viskgatan 8A, Helsingborg Helsingborg Jönköpingsgatan Örebrogatan 25, Helsingborg Helsingborg Haparandagatan Husensjövägen 91A, Helsingborg Helsingborg Borgholmsgatan Piteågatan 50, Helsingborg Helsingborg Majgatan Septembergatan 9, Helsingborg Helsingborg Rosengården Ö Helsingborg Filbornaskolan Helsingborg Brytstugan Ludvikagatan, Helsingborg Helsingborg Rosengården C Skaragatan 64, Helsingborg Riktning: Hittarp Kruareliden 8 buss Tidsschema 29 stopp Hittarp Kruareliden Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 04:45 - 23:07 tisdag 04:45 - 23:07 Helsingborg Rosengården C Skaragatan 64, Helsingborg onsdag 04:45 - 23:07 Helsingborg Skaragatan torsdag 04:45 - 23:07 Skaragatan 52, Helsingborg fredag 04:45 - 23:07 Helsingborg Filbornaskolan lördag 00:07 - 23:07 Helsingborg Rosengården Ö söndag 00:07 - 23:07 Helsingborg Majgatan Septembergatan 9, Helsingborg Helsingborg Borgholmsgatan 8 buss Info Piteågatan 50, Helsingborg Riktning: Hittarp Kruareliden Stopps: 29 Helsingborg Haparandagatan Reslängd: 38 min Husensjövägen 91A, Helsingborg Linje summering: Helsingborg Rosengården C, Helsingborg Skaragatan, Helsingborg Helsingborg Jönköpingsgatan Filbornaskolan, Helsingborg Rosengården Ö, Örebrogatan 25, Helsingborg Helsingborg Majgatan, Helsingborg Borgholmsgatan, Helsingborg Haparandagatan, Helsingborg Viskgatan Helsingborg Jönköpingsgatan, Helsingborg Viskgatan 8A, Helsingborg Viskgatan, Helsingborg Tranemansgatan, Helsingborg Furutorpsplatsen, Helsingborg Gustav Helsingborg Tranemansgatan Adolfs Torg, Helsingborg Centralstation, Helsingborg Södra Stenbocksgatan 129, Helsingborg Sundstorget, Helsingborg Tågagatan V, Helsingborg Margaretaplatsen, Helsingborg Friabad, Helsingborg Helsingborg Furutorpsplatsen Kompassen, Helsingborg Pålsjöbaden, Helsingborg Furutorpsgatan, Helsingborg Pålsjö N, Helsingborg Tinkarp N, Helsingborg Tinkarp Övre, Laröd Soƒero Huvudentrén, Laröd Soƒero, Helsingborg Gustav Adolfs Torg Laröd Serpentinvägen, Laröd Rosenvägen, Laröd Södergatan 60, Helsingborg Skolvägen, Hittarp Sundsliden, Hittarp Kruareliden Helsingborg Centralstation Kungstorget 8, Helsingborg Helsingborg Sundstorget Drottninggatan, Helsingborg Helsingborg Tågagatan V Drottninggatan 37, Helsingborg Helsingborg Margaretaplatsen Drottninggatan 61, Helsingborg Helsingborg Friabad Ehrensvärdsgatan 2, Helsingborg Helsingborg Kompassen Drottninggatan 119, Helsingborg Helsingborg Pålsjöbaden Drottninggatan 202, Helsingborg Helsingborg Pålsjö N Drottninggatan 224, Helsingborg Helsingborg Tinkarp N Drottninggatan 254, Helsingborg Helsingborg Tinkarp Övre Dag Hammarskölds väg, Hittarp Laröd Soƒero Huvudentrén Laröd Soƒero Slottsvägen 7, Hittarp Laröd Serpentinvägen Larödsvägen 30, Hittarp Laröd Rosenvägen Hittarpsvägen 26, Hittarp Laröd Skolvägen Hittarpsvägen, Hittarp Hittarp Sundsliden Sundsliden 1, Hittarp Hittarp Kruareliden Riktning: Malmö Centralstation 8 buss Tidsschema 17 stopp Malmö Centralstation Rutt Tidtabell: VISA LINJE SCHEMA måndag 06:14 - 17:51 tisdag 06:14 - 17:51 Malmö Lindängen Serenadgatan 63, Malmö onsdag 06:14 - 17:51 Malmö Lindängsstigen torsdag 06:14 - 17:51 Munkhättegatan 224, Malmö fredag 06:14 - 17:51 Malmö Fosie Kyrka lördag Inte i drift Koralgatan 17, Malmö söndag Inte i drift Malmö Hermodsdal Docentgatan 1a, Malmö Malmö Professorsgatan Censorsgatan 2D, Malmö 8 buss Info Riktning: Malmö Centralstation Malmö Nydala Stopps: 17 Helenetorpsgatan, Malmö Reslängd: 33 min Linje summering: Malmö Lindängen, Malmö Malmö Nydalatorget Lindängsstigen, Malmö Fosie Kyrka, Malmö Nydalatorget 2, Malmö Hermodsdal, Malmö Professorsgatan, Malmö Nydala, Malmö Nydalatorget, Malmö
Recommended publications
  • Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare

    Västra Innerstaden. Där Bor 27% Av Utmärker Sig Nämnvärt Vad Gäller Västra Innerstadens Invånare

    1 2 Förord........................................................................................5 1. VARFÖR? 9 1.1 Projektets bakgrund.............................................................. 10 1.2 Projektets syften.................................................................... 11 1.3 Projektets resultat.................................................................. 12 1.4 Rapportens disposition......................................................... 13 2. PERSPEKTIV 16 2.1 Människosyner....................................................................... 18 2.2 Sociala krafter …................................................................... 19 2.3 … i minst sju dimensioner................................................... 19 Varför finns stadsdelen?.................................................................. 19 Hur finns stadsdelen?....................................................................... 20 Vem bor i stadsdelen?...................................................................... 20 Vad gör stadsdelsborna?.................................................................. 20 Vilka resurser har stadsdelsborna?................................................. 20 Vad är meningen med stadsdelen?................................................. 21 Vem bestämmer och vad?............................................................... 21 2.4 Perspektiv på segregation .................................................... 21 2.5 Olika sociala världar.............................................................
  • Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag

    Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag

    Trafikförsörjningsprogram för Skåne 2020-2030 Bilaga 9 Nedan redovisas den trafik som trafikeras i Region Skånes regi 2018-05-24. Tågtrafik Linje Sträcka Trafikslag Linje 1 Lund-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 2 Göteborg-Helsingborg-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 3 Helsingborg-Teckomatorp-Malmö Tåg Linje 4a Kalmar-Växjö-Hässleholm-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 4b Karlskrona-Kristianstad-Malmö-Köpenhamn Tåg Linje 5 (Kristianstad)-Hässleholm-Helsingborg Tåg Linje 6 Lund-Malmö-Ystad-Simrishamn Tåg Linje 7 Markaryd-Hässleholm Tåg Linje 8 Malmö-Köpenhamn-Helsingör Tåg Linje 9 Helsingborg-Malmö-Trelleborg Tåg Linje 10 Växjö-Alvesta-Hässleholm Tåg Regionbusstrafik Linje Sträcka Trafikslag SkåneExpressen 1 Kristianstad-Malmö Regionbuss SkåneExpressen 2 Hörby-Lund Regionbuss SkåneExpressen 3 Kristianstad-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 4 Kristianstad-Ystad Regionbuss SkåneExpressen 5 Lund-Simrishamn Regionbuss SkåneExpressen 8 Malmö-Veberöd-Sjöbo Regionbuss SkåneExpressen 10 Örkelljunga-Helsingborg Regionbuss Linje 100 Malmö - Vellinge - Höllviken - Falsterbo Regionbuss Linje 101 Trulstorp - Mossheddinge - Staffanstorp Regionbuss Linje 102 Hjärup-Staffanstorp Regionbuss Linje 108 Gårdstånga - Odarslöv - Lund Regionbuss Linje 119 Kävlinge - St Harrie - L Harrie Regionbuss Linje 122 Kävlinge - Löddeköpinge - Barsebäckshamn Regionbuss Linje 123 Kävlinge - Furulund - Lund Regionbuss Linje 126 Hänkelstorp - Löddeköpinge - Lund Regionbuss Linje 127 Staffanstorp - Nordanå - Särslöv-Tottarp Regionbuss Linje 132 Löddeköpinge - Bjärred - Lomma - Malmö Regionbuss
  • Tillsyn Av Bostadsmiljöer Ett Verktyg För Stads- Och Områdesutveckling?

    Tillsyn Av Bostadsmiljöer Ett Verktyg För Stads- Och Områdesutveckling?

    Mistra Urban Futures Reports 2018:2 Tillsyn av bostadsmiljöer Ett verktyg för stads- och områdesutveckling? Helena Bohman Joakim Nordqvist Eigo Tateishi Tillsyn av bostadsmiljöer. Ett verktyg för stads- och områdesutveckling? Authors: Helena Bohman Joakim Nordqvist Eigo Tateishi Corresponding author: Helena Bohman Reviewed by: © Mistra Urban Futures, 2018 www.mistraurbanfutures.org Mistra Urban Futures is an international Centre for sustainable urban development. We believe that the coproduction of knowledge is a winning concept for achieving sustainable urban futures and creating accessible, green and fair cities. The Centre is hosted by Chalmers University of Technology and has five platforms in Cape Town, Kisumu, Gothenburg, Skåne and Shefield-Manchester as well as a node in Stockholm. Mistra Urban Futures is financed by the research foundation Mistra and Sida, together with a consortium comprising: Chalmers University of Technology, the University of Gothenburg, the City of Gothenburg, the Gothenburg Region Association of Local Authorities (GR), IVL Swedish Environmental Research Institute, the County Administrative Board of Västra Götaland, and the Region of Västra Götaland, along with funders on the various platforms. Cover photo: Johann Selles 2 Contents “UF chapter”, Headline title page Error! Bookmark not defined. Contents 3 Summary 4 Sammanfattning 6 1. Inledning 7 2. Boendekvalitet i Malmö 9 2.1 MilJöbalken som utgångspunkt för bostadstillsyn 9 2.2 bostadstillsyn i Malmö 10 2.3 Boendekvalitet i Sofielund 11 3. Strategier vid missnöJe – exit och voice 13 4. Datainsamling och metod 16 4.1 Bostadstillsynens ärenderegister 16 4.2 Övrig statistik 16 5. Register som verktyg 17 5.1 Klassificering av ärenden efter typ 17 5.2 Klassificering av ärenden efter bedömd allvarsgrad 17 5.3 Klassificering av ärenden efter voice-mekanismen: Vem initierar ärendena? 19 6.
  • Entry Point North Student Guide

    Entry Point North Student Guide

    ENTRY POINT NORTH STUDENT GUIDE ENTRY POINT NORTH - ATS ACADEMY x WELCOME TO ENTRY POINT NORTH ATS ACADEMY Warm welcome to Entry Point North’s training site in Malmö! As one of the largest global ATS academies, we are excited to have you at our facilities on one of the many training courses we offer daily. Aside from the site in Malmö, Entry Point North training facilities are located in Ireland, Hungary, Denmark, Spain and Belgium. Our multinational staff originate from more than 20 countries and our students and course participants come from more than 35 countries all over the world. We would like to assist you during your time at Entry Point North and your stay in Sweden to make it enjoyable and memorable. This student guide presents practical information about our academy, facilities and local transport, and also provides some tips for your stay in Sweden. Both we and our future students will appreciate any suggestions you might have on how to improve this student guide. Please tell us what you think by sending an email to [email protected]. We wish you good luck with your studies at Entry Point North and also a wonderful stay in Sweden! x2 TRAINING WITHOUT BOUNDARIES CONTENTS > LOCATION AND CONTACT DETAILS 4 Location of Entry Point North 4 How to contact us 4 > TRANSPORT 5 Public transport from Copenhagen Airport 5 Public transport from Malmö or Lund city centre 5 Travelling by car/taxi from Copenhagen Airport 8 Travelling by car/taxi from Malmö or Lund 9 Parking at Malmö Airport 9 > GETTING AROUND AT ENTRY POINT NORTH 10
  • Lilla Dm 2004

    Lilla Dm 2004

    resultatlista LILLA DM 2004 Tävlingsdatum Onsdagen den 29 september 2004 Tävlingsplats Friidrottshallen Atleticum vid Malmö Stadion Arrangör Malmö AI & Skånes Skolidrottsförbund Tävlingsledare Stig Nilsson Hemsida www.mai.se SKÅNES SKOLIDROTTSFÖRBUND Malmö Allmänna Idrottsförening 60 m - P åk 6 Försök 1 Kval 1 Carl Angtoft Linné 9,33 2 Robbi Persson Bulltofta 9,44 3 Savo Y. Darwish Hermodsdal 9,75 4 Mathias Hagdahl Videdal 9,78 5 Pooya Parayandeh Bellevueskolan 10,24 6 Fabian Nyman Västra skolan 10,85 7 Fredrik Rosberg Höja 11,52 Försök 2 Kval 1 Lukas Linell Västra skolan 9,38 2 David Backaliden Bulltofta 9,59 3 Elbasan Selmani Holma 9,71 4 Erland Nordenhake Västra skolan 10,01 5 Savar Innab Holma 10,05 6 Fredrik Persson Malmö Montessori 10,11 7 Peter Boman Malmö Montessori 10,19 8 Dunstan Ong Bladins International 10,71 Försök 3 Kval 1 Jonathan Ström Linné 8,77 q 2 Christoffer Jörntén Augustenborg 9,00 3 Adnan Sahuric Höja 9,27 4 Jonas Rosengren Bulltofta 9,46 5 Simon Stridsberg Tingdamm 9,50 6 Fredrik Larsson Videdal 9,65 7 Khaibar Andar Gullvik 9,88 Försök 4 Kval 1 Albert de Caprets Videdal 8,02 q 2 Mikael Sandlund Augustenborg 8,89 q 3 Martin Andersson Kungshögsskolan 9,39 4 Jonas Jönsson Videdal 9,89 5 Daniel Burda Gullvik 9,89 6 Max Ortman Gullvik 9,93 7 Linus Nilsen Höja 10,23 Försök 5 Kval 1 Jesper Lang Gullvik 8,77 q 2 Jakob Wijk Tegenrot Augustenborg 8,89 q 3 Petter Månsson Linné 9,38 4 Johan Jakobsson Bulltofta 9,47 5 Simon Andunger Höja 9,76 6 Morris Jegust Runstycket 9,77 7 Daniel Svebrand Videdal 9,92 Försök 6 Kval 1 Fredrik
  • Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo

    Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: a Case of Daycentre Location in Malmo

    Geographical Review of Japan Vol. 66 (Ser. B), No. 2, 156-172, 1993 Effects of Spatial Interaction on Spatial Structure: A Case of Daycentre Location in Malmo Jun YAMASHITA* Abstract The locational structure effects on spatial interaction in distance-decay models have been discussed since the 1970s. This discussion has led many geographers to obtaine distance-decay parameters affected not by spatial autocorrelation but by friction of distance. As BENNETTet al. (1985) stressed, however, we should recognize that spatial structure and spatial interaction are interdependently related. Thus, the present study explores spatial interaction effects on spatial structure. First, using the SIMODEL developed by Williams and FOTHERINGHAM(1984), a distance-decay parameter was estimated for intra-urban trips travelled by pensioners to daycentres in Malmo, Sweden. In addition, location patterns of those daycentres and spatial autocorrelation between them were identified by the nearest neighbour measure and Moran's coefficient, respectively. Second, through solving a location-spatial interaction model, effects of spatial interaction on spatial structure were examined in three cases of distance-decay para meter. It was proven that the three cases of distance-decay parameter caused different location patterns. Combined with previous studies addressed to the spatial structure effects on spatial interaction, the interdependency between spatial interaction and spatial structure was ex plicated. Key Words: spatial interaction, spatial structure, spatial autocorrelation, location-spatial interac tion model, elderly care facility. ates2. In short, the spatial structure effects or I. INTRODUCTION the map pattern effects are defined as locational structure effects of origins and destinations on Relationship between spatial interaction and parameter estimates.
  • 1. Central Fosie – a Part of Malmö

    1. Central Fosie – a Part of Malmö

    EU-PROJECT: ELIPSE Central Fosie Malmö the 30th of August 2002 Mikael Stigendal Urban Integration Regional Development Centre, Teacher Education Malmö University 1 CONTENTS CONTENTS..............................................................................................................2 INTRODUCTION ....................................................................................................3 1. CENTRAL FOSIE – A PART OF MALMÖ .....................................................5 THE FOSIE AREA......................................................................................................6 THE PEOPLE IN CENTRAL FOSIE...............................................................................7 THE FOSIE WARD COUNCIL......................................................................................9 POLICIES................................................................................................................11 CONCLUSIONS .......................................................................................................12 2. OUTSIDE SOCIETY? .......................................................................................14 SOCIAL EXCLUSION – WHAT DOES IT MEAN? .........................................................14 THE FOSIE FOCUS GROUP.......................................................................................16 SOCIAL EXCLUSION IN CENTRAL FOSIE .................................................................19 CONCLUSIONS .......................................................................................................30
  • Ingenting Är Lika Pålitligt Som Förändring: Återfotografering Som Metod För Att Uppmana Till Diskussion Om Framtida Markanvändning

    Ingenting Är Lika Pålitligt Som Förändring: Återfotografering Som Metod För Att Uppmana Till Diskussion Om Framtida Markanvändning

    Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap Ingenting är lika pålitligt som förändring: Återfotografering som metod för att uppmana till diskussion om framtida markanvändning. Tim Bergqvist Självständigt arbete 30 hp Hållbar stadsutveckling - ledning, organisering och förvaltning Alnarp 2017 Titel: Ingenting är lika pålitligt som förändring: Återfotografering som metod för att uppmana till diskussion om framtida markanvändning English title: Nothing is as reliable as change: Rephotography as a method for encouraging discussions about future land use Författare: Tim Bergqvist Handledare: Anna Peterson, SLU, Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap. Institutionen för landskapsarkitektur, planering och förvaltning Examinator: Mats Gyllin, SLU, Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap. Institutionen för arbetsvetenskap, ekonomi och miljöpsykologi Bitr. examinator: Karl Lövrie, SLU, Fakulteten för landskapsarkitektur, trädgårds- och växtproduktionsvetenskap. Institutionen för landskapsarkitektur, planering och förvaltning Omfattning: 30 hp Nivå och fördjupning: A2E Kurstitel: Master Project in Landscape Architecture Kurskod: EX0814 Program: Hållbar stadsutveckling - ledning, organisering och förvaltning Utgivningsort: Alnarp Utgivningsår: 2017 Elektronisk publicering: http://stud.epsilon.slu.se Nyckelord: Återfotografi, Fotoelicitering, Fysisk planering, Landskapsförändring, Malmö, Hyllie, Lorensborg Innehållsförteckning 4. MALMÖ BREDER UT
  • Rosengård Centrum Södra Innerstaden Västra

    Rosengård Centrum Södra Innerstaden Västra

    Malmö är Sveriges tredje största tätort. Malmö kommun har ca 300 000 invånare, med flertalet boende i tätorten. Staden är segregerad och uppdelad i en östlig och västlig del med de välbärgade stadsdelarna belägna i den västra delen. Till skillnad från andra svenska storstäder finns det dock i Malmö en geografisk Centrum närhet mellan de olika stadsdelarna. Staden har i stort sett inga avlägsna förorter, utan även de mindre välbärgade områdena Norra Sorgenfri ligger på promenadavstånd från centrum. Emilstorps industriomr. ÖRESUND Rosengård NORRA HAMNEN ÖSTRA HAMNEN MELLERSTA HAMNEN En viktig fråga för Malmö är hur man ska länka samman stadens västra och östra delar. Norra Sorgenfri gränsar både till stadens centrala delar samt Emilstorps VÄSTRA HAMNEN SEGEVÅNG industriområde i Rosengård. Industriområdet ett av Malmös framtida planområden och både Norra Sorgenfri och Emilstorp kan komma att spela en viktig roll i hur CENTRALEN Centrum och Rosengård flätas samman. KIRSEBERG NORRA SORGENFRI IDAG CENTRUM GUSTAV VÄRNHEM ADOLFS 34/6 6 RIBERSBORG TORG OMRÅDETS HISTORIA NORRA VÄSTRA SORGENFRI Norra Sorgenfris historia börjar som delvis uppodlad betesmark där det låg både större och mindre INNERSTADEN gårdar fram till slutet av 1800-talet. Strax nordost om området, runt koloniträdgården Zenit, låg på denna ERIKSLUST SÖDRA TRIANGELN INNERSTADEN tiden även en av Malmös galgbackar. ÖN NOBELTORGET Rutnätsstrukturen har sitt ursprung i de äldre odlingskvarteren och tidiga landsvägar. Under 1800-talet tillkom parallellvägar som delade in marken i de stora, rektangulära kvarter som ännu avspeglas i 33 SÖDERVÄRN ROSENGÅRD VIDEDAL 3 stadsplanen. HYLLIE LORENSBORG LIMHAMN HUSIE Större delen av Norra Sorgenfri var så kallade stadsägor och ägdes av staden.
  • Ramavtal 8 - Storstad Malmö Sverigeförhandlingen

    Ramavtal 8 - Storstad Malmö Sverigeförhandlingen

    .. SVER IG EFO RHAN •LI NG EN RAMAVTAL 8 - STORSTAD MALMÖ SVERIGEFÖRHANDLINGEN RAMAVTAL OM FINANSIERING OCH MEDFINANSIERING AVSEENDE ÖKAD TILLGÄNGLIGHET I STORSTÄDERNA SAMT ÖKAT BOSTADSBYGGANDE RAMAVTAL 8-STORSTAD MALMÖ Innehållsförteckning 1. Parter 2. Inledning 3. Definitioner och avtalsstruktur 4. Syfte och omfattning 5. Parternas åtaganden 6. Finansiering och betalning 7. Tidplan 8. Projektgenomförande, drift, underhåll och äganderätt 9. Organisation och samverkan 10. Markåtkomst 11. Särskilt om planer och tillstånd 12. Avtalstid och uppsägning 13. Ändring av avtalet 14. Avtalets giltighet 15. Ändrade förutsättningar SVERIGEFÖRHANDLINGEN 1. Parter Detta Ramavtal, inklusive Bilaga 1 Finansieringsplan och Bilaga 2 Specifikation inklusive tidplan ("Ramavtalet") är daterat den 30 oktober 2017 och har ingåtts mellan: 1 Staten genom Sverigeförhandlingen 2 Region Skåne 3 Malmö kommun Staten, genom Sverigeförhandlingen, Region Skåne och Malmö kommun benämns nedan enskilt för "Part" och gemensamt för "Parterna". Malmö kommun benämns nedan enskilt för "Kommun(en)". Region Skåne benämns nedan enskilt för "Regionen". "Staten benämns nedan enskilt för "Staten". 2. Inledning 2.1 Enligt kommittedirektiv (2014:106 och 2014:113) för Sverigeförhandlingen ska de av regeringen utsedda förhandlingspersonerna genomföra förhandlingar och ingå överenskommelser med berörda kommuner, Regioner och åndra berörda aktörer i Stockholms län, Västra Götalands län samt Skåne län kring åtgärder som förbättrar tillgängligheten och kapaciteten i transportsystemet och leder till ett ökat bostadsbyggande i storstadsregionerna i dessa län. Storstädernas tillväxt förutsätter effektiva och hållbara trafiksystem, förtätning som ger attraktiva städer och dynamiska arbetsmarknads regioner för människor och företag. 2.2 Det är viktigt att dessa investeringar utformas på ett sätt som ger kostnadseffektiva trafiklösningar och möjliggör ett ökat bostads byggande, effektiv arbetspendling samt väl fungerande arbetsmarknadsregioner.
  • Välkommen Ombord På Malmö Stadsbuss

    Välkommen Ombord På Malmö Stadsbuss

    Norra Verkö Hamnen 32 Välkommen ombord på Ljusterögatan Hemsögatan Blidögatan Västra 5 Hamnen Mellersta 2 Malmö stadsbuss Hamnen 31 Terminalgatan Graniten Östra Scaniabadet Hamnen Fullriggaren Mellersta Hamnen Aspögatan Huvudlinjer Ubåtshallen Turning Torso Hållplats anpassad för Hammargatan 1 Elinelund–Jägersro–Kristineberg rörelsehindrade och synskadade Stapelbäddsparken Hamncentrum 2 Kastanjegården–Västra hamnen Ej anpassad hållplats Propeller- Kosterögatan Ringlinjen gatan 3 Dockan Segevång 4 Bunkeflostrand–Limhamn–Segevång–Bernstorp Kockums Slagthuset Frihamnen Väderögatan Östra 4 5 Stenkällan–Västra hamnen Orkanen Fäladsgatan Segevång 32 Sjölunda- 31 6 Klagshamn–Bunkeflostrand–Videdal–Toftanäs Kockum fritid 3 Centralen 31,32 Lodgatan Kronetorps- 33 viadukten gatan 7 Svågertorp–Centralen–Ön Kirsebergsskolan Segevångsbadet Anna Stora 8 Lindängen–Centralen–Hyllie 34 Östervärn Kirsebergs Rostorp Lindhs Drottning- Bernstorp Skeppsgatan plats kyrka Östra Fäladen Segemöllegatan Caroli torget Tekniska museet Värnhem Simrisbanvägen 4 Kirsebergs Beijers park Ribersborg Slussen torg Pluslinjer Öresundsparken Vattenverksvägen Rörsjöparken Blåhakevägen Kontorsvägen Stora Gustav Djäknegatan Höjdrodergatan Lindängen–Jägersro–Värnhem–Centralen– Ellstorp Bernstorp 31 T-bryggan Adolfs Flygvärdinnan Mellersta hamnen Tessins väg 31 Torg Celsius- Katrine- Studentgatan Toftanäs 32 Käglinge–Centralen–Norra Hamnen Stads- gatan lund Flygledaren Potatisåkern 35 34 Håkanstorp Långhälla- 33 Ön–Hyllie–Värnhem Kronprinsen biblioteket Celsius- Paulibron S:t Pauli
  • Out of Chaos Smooth Switch

    Out of Chaos Smooth Switch

    InformNorden SwedenMalmö 7-9thSep2011 All Well Station Sunny Side St. Engine Trouble Flat Tyre Bridge Shortcut Bridge Timetable Square Happy Folks Rd. Repair Ave. making order Snowstorm St.Drivers Dream Dr.Ticket Trouble out of chaos Smooth Switch On Time Square Broken Cable DisinformationOpen data St. Ticket Central Good morning Ave. WELCOME TO MALMÖ! It is a great pleasure for me to present the programme of the 13th InformNorden The theme of the conference is “making order out of chaos”. Making order involves international IT conference. The event will for the first time take place in Malmö, a for example better traffic information to customers, interoperability for travel cards, city with so many interesting things to offer besides the actual conference. This year new mobile solutions using GPS for navigation, easier payment services, multi- public transport in Malmö and Scania will really get a big boost with the help of the modal travel planners and using more open information sources (Open API). “Citytunnel” for the trains under central Malmö and the introduction of new modern I hope you will find both the conference programme and Malmö so exciting that local trains, Pågatågen in Scania. The city tunnel saves time for people travelling to you will attend and share your own experiences as well as those of the speakers central Malmö or across to Copenhagen. Both the new Citytunnel stations Malmö C, and all the delegates. Triangeln and Hyllie and the new Pågatåg are equipped with exciting services like Infotainment giving travellers both travel information and news, sports and weather We look forward seeing you in September! as well as some advertising.