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FROM PARIS with LOVE Même Après Quelques Milliers De Voitures, Touchant De Voir Que Certaines Déclenchent Sur Vos Serviteurs Des Sensations Aussi Tranchées

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FROM PARIS with LOVE Même Après Quelques Milliers De Voitures, Touchant De Voir Que Certaines Déclenchent Sur Vos Serviteurs Des Sensations Aussi Tranchées BESPOKE PORSCHE 992 C4S TECHART FROM PARIS WITH LOVE Même après quelques milliers de voitures, touchant de voir que certaines déclenchent sur vos serviteurs des sensations aussi tranchées. Visiter TechArt ? Toujours agréable. Accueil Coupé sport et savoir-faire, duo efficace pour ceux qui aiment travailler Porsche 992 TechArt flat6 3.0 biturbo essence dans de bonnes conditions. Essayer une TechArt ? Toujours 510 ch à 6 500 tr/mn excitant car facile et exclusive... S'en faire livrer une à la 62.2 mkg dès 2 300 tr/mn transmission intégrale rédaction, pour une semaine, au mois de décembre ? Apporter la PDK 8 (pack sport chrono) preuve aux grands enfants que nous sommes que le Père Noël ressorts courts - 30 mm existe et qu'il habite à Leonberg ! TEXTE : FRÉDÉRIC LARDENOIS - PHOTOS : LOUIS LEDUC. PDCC/4 roues directrices Conti WinterContact TS860S en 245/35 et 295/30 jantes forgées 20 et 21" 0 à 100 en 3.2 s / 160 en 6.8 s 0 à 200 en 10.5 s vitesse maxi : 314 km/h base 911 4S : dès 130 175 € prépa TechArt : 51 440 € ouiller dans ses souvenirs est souvent source de plaisir, de peine parfois, mais aussi de surprise. Au jeu des premières fois notamment, je m'étonne encore de l'invraisemblance de situations dont vous allez convenir qu'elles auraient pu dérégler Modena Hamann. Mercedes ? Un SLK six cylindres (qui n'existait ad vitam mon échelle de valeurs… Mon premier pas alors) signé Väth. BMW M3 ? Une Hartge 3.5. Alfa Romeo ? Fverre de Champagne était rempli d'un Krug Clos Une 156 Novitec. Je pourrais continuer longtemps (ma première du Mesnil. Quiconque aime les flacons et flatter Ford était une Ka Turbo réalisée chez Wolf, modeste mais pas la bulle vous confirmera que face à tel breuvage, moins drôle...) mais quand il faut évoquer ma première Porsche, rares sont les bouteilles à encore trouver grâce. La la série prend fin. Passager d'une 2.4T Targa puis au volant d'une toute première fois que j'ai pris l'avion, c'était seul, 993 Carrera S du parc presse à 21 ans, je m'en contenterais pour vers New York JFK, à 18 ans et par un heureux illustrer mes mémoires mais le plus rigolo reste la première fois concours de circonstances, en classe affaires. que j'ai dépassé 330 km/h : c'était en TechArt. C'était aussi le jour Dois-je préciser que j'ai mis des années à intégrer choisi par le photographe pour me faire mettre l'engin à l'équerre! que tous les vols n'offraient pas un lit cabine, un La première fois enfin -et pas la dernière- où j'ai cru que j'allais service à la place et un nécessaire de toilettes manger les pissenlits par la racine. Elle s'appelait 996 GT Street. Clarins ou la Prairie ? Je n'irai pas vous inventer Mémorable car tel le Magnum à sa sortie, elle initia la lignée. J'avais que la première voiture que j'ai conduite déjà souvent dépassé 300 km/h et prenais bien était une Porsche (c'était une Renault LES BADAUDS SE soin de le cacher à mes parents en évitant qu'ils 4L au châssis fendu, bien moins sexy) tombent sur un exemplaire d'Option... Puis ce fut mais pourrais vous dire que souvent, DÉVISSENT LE COU SUR 310 en Ruf Turbo R, 320 en Gemballa GTR avant mon premier contact avec les grands SON PASSAGE. LE LOOK de passer à la catégorie fusée en sympathisant constructeurs l'ont été à la faveur de SANS DOUTE, MAIS AUSSI avec l'extra-terrestre 9ff, ce qui me coûta autant visites chez les préparateurs. Quand LE BRUIT. APRÈS S'ÊTRE de neurones que d'années d'espérance de vie. vous commencez à travailler pour Mais c'est la création de Leonberg qui m'a ferme- Option à 19 ans, ce sont des choses qui INTERROGÉ SUR SA ment marqué : j'ai dû me battre pour la conduire, arrivent… Première Ferrari ? Une 360 LÉGALITÉ, ON VOUS LE même pas piloter… CONFIRME : ILLÉGAL… 52 OPTION AUTO FÉVRIER/MARS 2020 FÉVRIER/MARS 2020 OPTION AUTO 53 BESPOKE PORSCHE 992 C4S TECHART L'ensemble des habillages en laine vierge et cuir coûte QUE TECHART SOIT PASSÉ 19 000 €. Auxquels vous devrez rajouter 13 000 € MAÎTRE DANS L'ART DE (dans le cas de cet exemplaire) de petites carabistouilles à RÉALISER DES SELLERIES EST la carte parmi lesquelles les ACQUIS. MAIS QUE LA MAISON centres de portes bimatière, la colonne de direction ou les PARVIENNE À INNOVER AU vide-poches en cuir... POINT DE RENDRE LA SIENNE INDISPENSABLE, C'EST INÉDIT. DÉSORMAIS, JE NE VEUX QUE DES SIÈGES EN LAINE. NOTÉ ? 54 OPTION AUTO FÉVRIER/MARS 2020 FÉVRIER/MARS 2020 OPTION AUTO 55 BESPOKE PORSCHE 992 C4S TECHART J'AI COMMENCÉ PAR PESTER SUR LES JANTES UN POIL "M'AS-TU-VU" ET J'AI FINI PAR M'Y FAIRE. JE ME SUIS BIEN FAIT À TOUTE L'AUTO, À DIRE VRAI… Au quotidien, vous n'utilisez que les modes Normal et Wet. Ce dernier, avec ces conditions hivernales et la monte pneumatique adaptée, est une véritable martingale : aucune chaussée ne saurait lui faire peur ! JE ME SOUVIENS AVOIR DIT -ET ÉCRIT- QU'UNE La fois suivante, pas moins détonante : première édi- jours avant Noël. En pleines grêves tion de l'Option Tuning Show (ça vous rajeunit pas). 911 MODERNE POUVAIT des transports, dans la Capitale, Le patron de TechArt nous prête (véridique…) sa 996 SE PASSER DE ROUES pour démontrer qu'une TechArt, Turbo personnelle, noire, neuve, forte de 530 ch. Je AVANT MOTRICES. MAIS c'est avant tout une Porsche, donc la réceptionne au bureau, à Rosny Sous Bois, avec exploitable à l'envi et au quotidien. pour mission de la mener sur son stand au Bourget. QUELLE BANANE JE J'avoue avoir été moins excité que La suite ? Tentative de car jacking, course poursuite, FAIS… DIRECTRICES ET certains dans la rédaction. Blasé, fuite vers le nord, demi tour d'escroc après Roissy MOTRICES, C'EST IDÉAL. certainement pas. Volontairement puis retour vers Paris à près de 300 sur l'A1 tout en détaché des évènements du pas- appelant à l'aide -en vain- la police depuis mon Motorola 7200… Pas sé, à coup sûr. Parce que la logique, qui fait fi grave si l'affaire n'avait été relayée par France3 chez lesquels j'étais du passionnel, consiste tout de même à sécu- mandaté le jour même pour promouvoir le Salon. Vous imaginez riser les photos et les vidéos qui seront seules la tête de ma famille et, accessoirement, de mister Behringer ? susceptibles de vous faire fidèlement partager nos heures de vie commune avec le jouet ! Le LE TOUT, C'EST DE CROIRE EN L'AUTRE camion a débarqué le jour prévu, à l'heure dite : Les souvenirs, vous l'aurez compris (et si vous ne l'avez pas com- la rigueur germanique, bousculée par les années, pris, j'ai noirci deux feuillets pour des nèfles), sont autant de repères ploie mais ne cède pas. L'auto est celle côtoyée qui jalonnent le présent et conditionnent l'avenir. À moins, bien à Leonberg le 07 octobre mais comme convenu, sûr, que vous évitiez qu'ils vous submergent quand vous les savez elle nous arrive équipée de pneus hiver signés susceptibles de trop influencer vos réactions… D'après moi, rien Continental et surtout privée du châssis piste qui moins que la définition de la sagesse. Ou de la maturité, la première avait alors rendu sa conduite si désastreuse. J'ai n'étant jamais que la version séniorisée de la seconde ! Et de fait, évoqué l'équipement de l'auto dans le numéro je m'y tiens. Quand nos discussions avec Leonberg ont porté, dès 241 ? Inutile de recommencer ma logorrhée... le mois d'octobre, sur l'organisation de cet essai, j'ai compris que Lame à l'avant, parements arrière, diffuseur, bas le planning chargé de la toute première 992 revue ne pourrait de caisse, becquet de hayon, teinte noire vernie matcher avec celui, très avancé, d'Option Auto 241. Déçus mais qui contraste avec l'argent GT principal et surtout, conscients que nous pourrions en profiter mieux qu'au travers des aileron copieux sur mât translucide pour matcher deux pages ramenées par notre envoyé spécial de luxe (l'ami Ian avec quatre roues forgées plus dorées qu'un pla- Kuah), nous voilà aux portes de l'hiver à valider la livraison, sur nos fond versaillais : ce qui a changé, ce n'est pas le terres, de l'exemplaire tant attendu. Une semaine d'essai, quinze style, mais son impact. Parce que partager deux 56 OPTION AUTO FÉVRIER/MARS 2020 FÉVRIER/MARS 2020 OPTION AUTO 57 BESPOKE PORSCHE 992 C4S TECHART Par le jeu de la per- sonnalisation (la seule limite, au-delà du coût, c'est votre imagination) vous vous sentez vite chez vous à bord de cette 992 à part. Les petites attentions ne manquent pas, visibles ou non : pare-soleil gansés, montants de pare-brise en cuir et même passants de ceinture sont sur-me- sure ! Important de le préciser, la laine vierge est compatible -voire plus efficace- avec la ventilation des sièges. Le système de levage du train avant est une option Porsche dont on ne saurait se passer en ville, surtout pour protéger le superbe bouclier TechArt : les 2 406 € demandés seront aussi bien investis que vite amortis ! CONDITIONS 15° Paris France HABITUDE CHEZ TECHART DEPUIS L'ÈRE MAGNUM : LA PRÉPARATION N'EST ACTIVE QUE SUR LES MODES SPORT ET SPORT PLUS.
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