IAA-RAKETEN Aston Martin Vanquish Volante, Mercedes Concept S-Class Coupé, VW Golf R, Ferrari 458 Speciale U
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Aus lands prei se: A b l 4,00 ¤; E = i `SLO P (Cont.) F E (I. B., I. C.) 4,50 ¤; `BGN 10 BGN; ^ 7,30 CHF; `CZ 168 CZK; 3,50 Euro Nr. 10 Oktober 2013 0 35 DKK; h 1850 FT; `HR 40 KN; u 24,00 PLN; N 58 NOK Das Magazin für sportliche Autos 60 Autos im Heft 4 KESSE KRACHER Die krassesten Kompakten: Mercedes A 45 AMG fordert BMW 1er M Coupé, Audi RS3 und Ford Focus RS 500 ≥ 911 Turbo S vs. GT-R Neuer Porsche im Vergleich BRANDHEISS ALLE IAA-RAKETEN Aston Martin Vanquish Volante, Mercedes Concept S-Class Coupé, VW Golf R, Ferrari 458 Speciale u. a. ≥ Rolls-Royce Wraith LEISTUNGSEXPLOSION KOLOSSE MIT KNALL Auf Tour mit dem V12-Coupé Abt kontra Eibach: Zwei getunte Golf GTI mit 290 und 284 PS Mercedes GL 63 AMG gegen Range Rover V8 Supercharged ≥ Ausfahrt mit der C7 1200 PS 1040 PS 10-seitiges Corvette-Special Megatest: Mehrleistung per Stecker – sechs Zusatz- DYNAMIT GEGEN NITROGLYZERIN steuergeräte auf Das dramatischste Duell des Jahres: Macht der übermächtige 9ff GTronic 1200 den urgewaltigen MTB GT-R Mission 1000 platt? dem Prüfstand SHELL-MEHRWERT-AKTION TOLLE TANKESCHÖN-PRÄMIE TEST aus Power der Box Sechs Tuningboxen aller Preisklassen: von AC Schnitzer und Hartge über Speedbuster und RaceChip bis zur Ecochip24-Box und dem Stecker von Exclusive-Trading 88 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 ∧ Oktober 2013 Powerboxen kommen zum Einsatz, wenn Chiptuning nicht mehr funktioniert. Doch wie steht es um Aufwand, Risiko und Ertrag? Wir haben sechs Zusatzsteuergeräte am BMW 328i getestet onderlich wohl scheint er sich ge Weg, seinem Turbo noch weiter Euro) bis zum eBay-Schnäppchen nicht zu fühlen, unser BMW auf die Sprünge zu helfen, führt al- Exclusive-Trading (272 PS, 392 Nm, 328i Touring. Vorn zerren so über manipulierte Eingangswer- 359 Euro). Das gern angepriesene Szwei Gurte an seinen 18-Zöl- te, was sich ziemlich gewagt anhört, Ökotuning, also ein Leistungsplus lern, hinten spannt sich ein Ketten- in der Praxis aber meist überra- mit einhergehender Spritersparnis, kreuz gen Radaufhängungen. Das schend gut funktioniert. wollten wir uns natürlich auch nicht zentrale Infodisplay moniert eine Vorausgesetzt natürlich, man entgehen lassen und bestellten geöffnete Motorhaube, Warnlam- programmiert nicht über das Limit solch eine vermeintliche Wunder- pen für ESP und ABS schlagen des Motors hinaus, was uns zum dose von Ecochip24 (275 PS, 400 Alarm. Durch den Motorraum tost zweiten Grund bringt, der für einen Nm, 799 Euro, bis zu 15 % weniger ein mittelschwerer Orkan, der Vier- Feldversuch am 328i spricht. Denn Verbrauch). Gekauft wurde inkog- zylinder brüllt, der Lader pfeift, im Gegensatz zur zivilen Ausbau- nito, gemessen offi ziell, gewertet während sich der schrille, kreissä- stufe im 320i, wo sich der Vierzylin- von Leistung über Fahrbarkeit bis genartige Lärm von hinten immer der mit 0,8 Bar Ladedruck gerade hin zur Risikoeinschätzung. bedrückender in die Ohren fräst. Dabei hätten wir unseren BMW Leistungsmessung nennt sich Mit 123 PS/l schon ab noch nicht einmal wirklich tunen dieses Martyrium, das man im Hau- Werk gut ausgelastet müssen, wie die Eingangsmessung se Maha nur allzu gern betreibt. auf dem Maha-Gelände in Halden- Doch was hat das mit unserem ar- einmal 184 PS herauspressen muss, wang bei Kempten belegt. Mit ge- men BMW 328i zu tun? Nun, eine ist die 245-PS-Version mit 1,1 Bar messenen 264 PS und 387 Nm stand ganze Menge. Rund 50-mal musste Ladedruck schon ab Werk wesent- der Kombi gut im Futter. Etwaige er auf der Rolle Platz nehmen. Stets lich höher ausgelastet. Sechs An- Verdachtsmomente, der Vierzylin- auf der Suche nach noch mehr bieter von Zusatzsteuergeräten se- der hätte schon werksseitiges Do- Leistung, nach neuen Drehmo- hen dennoch genug Spielraum, um ping genossen, konnten wir den- mentmaxima und möglichst linea- die Serienleistung (245 PS, 350 Nm) noch ausräumen. Das Steuergerät ren Kraftverläufen. Kurzum: nach spürbar aufzustocken. wies den zum Testzeitpunkt gülti- dem besten Zusatzsteuergerät, das Unser Einkaufskorb deckt dabei gen Softwarestand auf. es für ihn zu kaufen gibt. alle Preissegmente ab. Von alten Beeindruckender als die reinen Weshalb es ausgerechnet ihn ge- BMW-Hasen wie AC Schnitzer (294 Spitzenwerte ist ohnehin, wie sich troffen hat? Nun, weil sein N20B20- PS, 420 Nm, 2150 Euro) und Hartge der Vierzylinder seine Leistung zu- Vierzylinder bis heute bestens co- (290 PS, 415 Nm, 1995 Euro) über rechtregelt. Die Prüfstandsmessung diert, das serienmäßige Steuergerät Universalanbieter wie RaceChip startet bei 2000 Touren; nur 100 gegen klassisches Chiptuning also (300 PS, 420 Nm, 549 Euro) oder Umdrehungen später liegt das Fotos: R. Sassem fast gänzlich immun ist. Der einzi- Speedbuster (294 PS, 440 Nm, 699 Drehmomenthoch an, das sich Oktober 2013 ∧ Nr. 10 | AUTO BILD SPORTSCARS 89 LEISTUNGSDIAGRAMME AC Schnitzer Hartge 500 500 500 500 Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS) ‡ Schnitzer program- Drehmoment (Nm) 400 400 400 Drehmoment (Nm) 400 ‡ Nur die langsam be- miert das einzige Set-up, schleunigte Messung das das Drehmoment (gestrichelt) deutet an, über den gesamten mitt- 300 300 300 300 welche Urgewalt Hartge leren Drehzahlbereich in den unteren Drehzahl- konstant hoch halten bereich packt. Obenher- 200 200 kann. Maximal gehen 200 200 aus kommt die schnell 457,6 Nm auf die Hinter- Drehmoment Drehmoment Motorenleistung Motorenleistung gefahrene Messung der räder nieder, ab 5000/ 100 100 100 100 Realität näher. Beiden min liegen 315 PS an. Läufen gemein: das be- Der Leistungspeak läuft Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) scheidene Drehmoment sehr sauber aus 0 0 0 0 in mittleren Drehzahlen 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Speedbuster RaceChip 500 500 500 500 Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS) ‡ Dem Peak um 2700 400 Drehmoment (Nm) 400 400 Drehmoment (Nm) 400 ‡ RaceChip versammelt Touren, wo Speedbuster mit 439,7 Nm zwar nicht mit 457,8 Nm mal eben ganz so viel Drehmo- das höchste Maximal- 300 300 300 300 ment wie die Konkurrenz drehmoment überhaupt von Speedbuster, pro- zusammendrückt, folgt grammiert dafür aber ein leicht abfallender 200 200 200 200 den etwas gleichmäßige- Drehmoment Drehmoment Verlauf zur Nenndreh- Motorenleistung Motorenleistung ren Kraftverlauf. Folge: zahl hin. Dennoch ver- 100 100 100 100 Ab 5600 Touren liegt bleibt genug Kraft, um trotz etwas weniger bei 5400/min auf über Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) Kraft etwas mehr Leis- 300 PS zu klettern 0 0 0 0 tung an: 306,0 PS 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Ecochip 24 Exclusive-Trad. 500 500 500 500 Leistung & Drehmoment Leistung & Drehmoment Leistung (PS) Leistung (PS) ‡ Die Box von Ecochip24 400 Drehmoment (Nm) 400 400 Drehmoment (Nm) 400 ‡ Abgesehen vom leich- zeigt zwar deutlich ten „Überschwinger“, messbare Wirkung, äh- der knapp über 2000/ nelt im Verlauf von Leis- 300 300 300 300 min das Maximaldreh- tung und Drehmoment moment von 416,4 Nm allerdings sehr den Kur- herbeiführt, zaubert die ven der serienmäßigen 200 200 200 200 Billig-Box nahezu iden- Drehmoment Drehmoment Software. 416,6 Nm und Motorenleistung Motorenleistung tische Werte auf die 287,9 PS springen her- 100 100 100 100 Rolle wie die Tuningbox aus, was auf der Straße von Ecochip24. 288,0 deutlich mehr bewirkt Motordrehzahl (1/min (M)) Motordrehzahl (1/min (M)) zu 287,9 PS, 416,4 als erwartet 0 0 0 0 zu 416,6 Nm. Zufall? 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 GUT GEKÜHLT IST HALB GEWONNEN Serie 500 500 Leistung & Drehmoment ‡ Eine Leistungsmessung steht und Leistung (PS) fällt mit der Simulation des Fahrzu- ‡ Warum an einem Mo- 400 Drehmoment (Nm) 400 stands, was in erster Linie eine korrek- tor etwas verändern, te und ausreichende Anströmung der wenn er doch von Haus Kühler sowie des Motorraums bedingt. 300 300 aus schon solche Kurven Wichtig ist dabei nicht nur die Tempe- hervorbringt? Das Dreh- ratur von Wasser und Öl, sondern vor moment verläuft absolut 200 200 allem die der angesaugten Luft. Die gleichmäßig, hat mit von Maha gewählte Anordnung mit 386,5 Nm ab 2300/min Zentralgebläse und entsprechenden sein Maximum erreicht 100 Drehmoment 100 und übergibt um 5200/ Motorenleistung Bauteil-Zusatzgebläsen stellt diesbe- züglich das Mindestmaß dar. Oder min nahtlos an 263,8 PS Motordrehzahl (1/min (M)) 0 0 man macht’s wie Bugatti, deren Vey- 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 ron-Gebläse knapp 250 kW leistet … 90 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 ∧ Oktober 2013 Seit der Gründung wurde in Haldenwang mehrfach angebaut FIRMENPORTRÄT Rad und Tat im Allgäu ‡ Wer Maha hört, denkt in erster duktion. Die Maha Maschinenbau Linie an Leistungsprüfstände. Dabei Haldenwang GmbH & Co. KG fertigt fühlt das im Jahr 1969 gegründete Prüfstände ganz nach den Bedürf- Gemessen wur- Unternehmen nicht nur Motoren, nissen ihrer Kunden – egal ob Leis- de stets in der sondern so gut wie allen Bauteilen tungsprüfstand für Traktoren oder sechsten Fahr- eines Fahrzeugs mit entsprechen- Abnahmestraße für Zugmaschinen. stufe. Endge- den Messsystemen auf den Zahn. Allen Produkten gemein: die ebenso schwindigkeit: Das Angebot reicht von Rollen- präzise wie innovative Messtechnik. knapp 260 km/h prüfständen, Radlauftestern (Achs- So ist Maha bis heute der einzige geometrie), Abgastestern, Tacho- Hersteller, dessen Leistungsprüf- prüfständen, Achsdämpfungsprüf- stände eine Schleppleistung, ständen, Drehtellern und Schein- also die Verlustleistung von Motor im Anschluss blitzsauber bis an den Sensoren für Raildruck, werfer-Einstellgeräten bis hin zu und Antrieb, tatsächlich messen rund 4600/min zieht, ehe um Ladedruck im Saugrohr, Lade- unterschiedlichsten Ausführungen können. 5200/min Ladedruck (1,25 Bar) druck am Ladeluftkühler und von Hebebühnen – allesamt ent- Für unseren Test stellte uns die Fir- und Leistung ihren Peak er- Luftmassenmesser zwischen- wickelt und gebaut in Haldenwang ma einen ihrer erfahrensten Män- reichen und anschließend konti- gesteckt wird.