Autoseadmed Gemballa totaaltuuning | Mercedes GL 420 audioehitus | EASCA Gemballa totaaltuuning autohaigel, nagu mina seda juba lapsest Muidugi ei ole see tung esile kerkinud RAIVO E. TAmm saati olen olnud, teeb see pilt meele kur mitte eelmise sajandi 80ndate aastate Nõu
[email protected] vaks. Siis hakkasin märkama, et keegi veel kogude Eestist. Sel ajal raudse eesriide taga soovis end hallist massist eristada – tänava olevas Läänes arendati autosid juba ammu ma nõukogude nooruspäevilt mäletan, tele ilmusid ralliautode stiilis laiendatud po tehasetoodangust ilusamaks. Esialgu tun kui masendav oli kõndida tänavail, kus ritiibade ja EPO liimi ning klaasriidega vor dus see päris ootamatu, sest Läänes ei saa Osust mööduvad ühed ja samad autod. mitud teistsuguste esispoileritega Žigulid! nud ju sugugi olla igavat tänavapilti. Mõni ehk ei pööra sellele tähelepanu, aga Inimesed tahtsid teistsuguseid autosid. Gemballa on autosid muutnud nüüdseks 88 | juba 25 aastat. Tegu on endise autode ring Mudelivaliku algnimistus on mootorid kuni veel 10hj lisaks ainuüksi tänu «tühjemale» rajaässaga Saksamaalt, Uwe Gemballaga, 600 hobujõuni praktiliselt samad, Porsche torustikule. 7kordse Euroopa meistriga, kes ei jäänud mootorid. Kõik aga üle selle on juba täiesti Mootorile lisatakse sportfiltrid. 911 baa pensionile ja loorberitele puhkama, vaid ka uus maa. Tulemused tagab firmas paljuski silt tulnud superautod on saanud täiesti kohtumine sutab oma ringradadelt saadud kogemusi väga tugev ITtehniline insenerkaader. teise vedrustuse ja amordid, lisastabilisaa > väga heade Saksa autode veelgi paremaks Kuni 600hj muudetakse ära arvuti aju torid, uued roolid (ülimalt mugavad käes muutmisel. Siin võime kõneleda juba lausa DMEprogrammiga. Vahetatakse turbiinid, hoida, muuseas). Ära on muudetud kõik, totaaltuuningust, mida väga vähesed julge väljalaske ja sisselaskesüsteem.