DOCSLIB.ORG

Gemballa Totaaltuuning | Mercedes GL 420 Audioehitus | EASCA

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Gemballa Totaaltuuning | Mercedes GL 420 Audioehitus | EASCA Autoseadmed Gemballa totaaltuuning | Mercedes GL 420 audioehitus | EASCA Gemballa totaaltuuning autohaigel, nagu mina seda juba lapsest Muidugi ei ole see tung esile kerkinud RAIVO E. TAmm saati olen olnud, teeb see pilt meele kur­ mitte eelmise sajandi 80ndate aastate Nõu­ [email protected] vaks. Siis hakkasin märkama, et keegi veel kogude Eestist. Sel ajal raudse eesriide taga soovis end hallist massist eristada – tänava­ olevas Läänes arendati autosid juba ammu ma nõukogude nooruspäevilt mäletan, tele ilmusid ralliautode stiilis laiendatud po­ tehasetoodangust ilusamaks. Esialgu tun­ kui masendav oli kõndida tänavail, kus ritiibade ja EPO liimi ning klaasriidega vor­ dus see päris ootamatu, sest Läänes ei saa­ Osust mööduvad ühed ja samad autod. mitud teistsuguste esispoileritega Žigulid! nud ju sugugi olla igavat tänavapilti. Mõni ehk ei pööra sellele tähelepanu, aga Inimesed tahtsid teistsuguseid autosid. Gemballa on autosid muutnud nüüdseks 88 | juba 25 aastat. Tegu on endise autode ring­ Mudelivaliku algnimistus on mootorid kuni veel 10hj lisaks ainuüksi tänu «tühjemale» rajaässaga Saksamaalt, Uwe Gemballaga, 600 hobujõuni praktiliselt samad, Porsche torustikule. 7­kordse Euroopa meistriga, kes ei jäänud mootorid. Kõik aga üle selle on juba täiesti Mootorile lisatakse sportfiltrid. 911 baa­ pensionile ja loorberitele puhkama, vaid ka­ uus maa. Tulemused tagab firmas paljuski silt tulnud superautod on saanud täiesti kohtumine sutab oma ringradadelt saadud kogemusi väga tugev IT­tehniline insenerkaader. teise vedrustuse ja amordid, lisastabilisaa­ > väga heade Saksa autode veelgi paremaks Kuni 600hj muudetakse ära arvuti aju torid, uued roolid (ülimalt mugavad käes muutmisel. Siin võime kõneleda juba lausa DME­programmiga. Vahetatakse turbiinid, hoida, muuseas). Ära on muudetud kõik, totaaltuuningust, mida väga vähesed julge­ väljalaske­ ja sisselaskesüsteem. Suurt mis originaali puhul võis jääda hinge krii­ vad, oskavad ja suudavad. Proovime välja rõhku on Uwe pööranud just väljalaske­ pima (näiteks pannakse masinatesse uued uurida, millega täpselt tegu, kuigi on juba süsteemile, et gaasid kinni ei jääks. Samas istmed). 911 puhul on muudetud ka stabili­ ette teada, et võtsime endale raske ülesan­ on kõik euronormide piires, kuna aga suur satsioonisüsteemi, Cayenne’i juures on här­ autoseadmed de, sest ega härra Uwe ei paljasta kõiki fir­ osa Gemballa klientuurist on araabiamaa­ ra Uwe pidanud juba olemasolevat varianti | masaladusi… des, siis seal teeb väljalasketorustik hoopis muutmist mittevajavaks. Cayenne lastakse Autode väliskuju ilusamaks, erakordse­ teistsuguseid hääli… ja mootoreil on kohe vaid 4cm madalamaks ja asutakse ajukirurgi kombel mootori kallale. Väga palju muutusi on Gemballa poolt patenteeritud. Kui aga mootori parameetrid näitavad võimsust 650hj ja üle (tänase seisuga pa­ kub Gemballa Cayenne’i baasilt muudetud monsterit ka 750hj mootoriga), on ümber­ ehitamise käigus mindud ka mootori kalla­ le. Kuumade maade jaoks lisatakse autode­ le isegi kütuse vahejahuteid, et kütus oleks pool kraadi jahedam, kui ta sisselaskesüs­ teemi jõuab. Suurte kuumustega on neis mootoreis tegu aga ka meil, Euroopas, sel­ lepärast on lisatud lisamootorijahuti, moo­ toriõli jahuti, käigukastiõli jahuti. Kogu tulega kokkupuutuv ehk nn fire­sys­ tem vahetatakse analoogseks F1­le. Mootori Gemballa Aero3 GT600 väljalaske kollektori kinnitusklambrid, mis Prestige kohe mootorile pilku heites silma hakkavad, Mootor: 4.5L V8 Võimsus: 600hj on F1­lt, valmis tõepoolest tohutuid kuumu­ Vedu: nelivedu seid taluma ja vajadusel parajal määral kol­ maks muutmine on väga hell teema, lausa Pidurid: Brembo­Gemballa lektori paisumisele nõtkelt kaasa muutuma. 8­silindrilised noateral kõndimine. Ilu mõõdustikku pole Kiirendus: 0...100 4.3s Kõik liikuvad osad mootoris tehakse titaanist küll paika pandud, kuid inimene tunneb piiri­ Hind: alates 3.5 miljonit kr (näiteks kepsud). Täielikult muudetakse ära ületuse harilikult esimesest pilgust ära. Kui Premium Motors ka käigukast. Tegu on ju uskumatute njuu­ tahate pead kinni hoides kõhutäie naerda tonmeetritega. Premium Motorsi andmetel saada, soovitan briti autoajakirja Top Geari on see number 600hj mootori puhul 880Nm, kodulehel vaadata rubriiki «Carbage». Seal Gemballa Avalanche GT400 650hj puhul 980Nm, 700hj – 1050Nm. Ja lõ­ on muidugi tõsised piiriületajad kokku kor­ Mootor: 3.8L boxer puks, 750hj lipulaeval Gemballa GT 750 Aero Võimsus: 400 hj jatud, nii et mingit piiri nende selja tagant Vedu: nelivedu 3­l on see number pöörane 1200Nm! niikuinii enam ei näe. Kuid kui Gemballa tuu­ Kiirendus: 0...100 3.9s Kui aga keegi sooviks paigutada seda nitud autosid vaadata, unustad just vastupidi Hind: 2.9 miljonit kr Premium Motors ära, et mingi selline probleem tuuningu val­ las võiks üldse olemas olla. Uwe on tuuninud erinevaid Saksa auto­ sid, kuid tänaseks on pühendunud parimale Saksa auto seeriatoodangust – Porschele. Ja peamiselt on alusmudel ikka kas Porsc­ he 911 või Cayenne. Muudetud välimus on sedavõrd maitsekas ja diskreetne, et tun­ dub, nagu oleks tegu täiesti uue automar­ giga. Aga siin ei ole tegu ainult välise muut­ misega, nagu teevad mitmed teised Porsche tuunijad, näiteks 9ff või TechArt. Gemballa on imenud ka Porsche mootoritest välja pöörastes kogustes hobujõude ja saavuta­ nud selliseid njuutonmeetreid, mida täna turul keegi teine tavakasutuseks ei paku. 89 | võib eriti kõvast materjalist süsteem lausa kriuksuda ja kõrvalseisjaid üllatada, et kui­ das küll sellise välimusega superauto pidu­ rid kriuksuvad? Kõik on aga konstrueeritud kohtumine > vaid kiireks sõiduks ja ekstreemolukordades perfektseks tulemuseks. Gemballa pidurid koos paigaldusega maksavad näiteks 14 000 EUR. Ära on kaardistatud kõik Porsche nö vead ja välja on töötatud ka oma multimee­ diasüsteem. Cayenne’i omanikud teavad, et autoseadmed | auto vaatevälja panoraamis on juhi kohalt vaadates taga vasakus nurgas pime sektor. Gemballa on lisanud selle likvideerimiseks juhi küljepeegli sisse kaamera. Gemballa lähenemist võiks nimetada totaaltuuninguks, võrreldes sellega, et suu­ rem enamik teisi tegeleb ainult nö plast­ massituuninguga. Tänu oma innovaatilisu­ muudetud käigukasti tava­Porsche mootori kõige «lahjem» mootor, 600hj viib superauto sele püsib Gemballa konkurentidest pidevalt otsa, siis autoaju neid enam kokku ei viiks. 0...200km/h 8.5 sekundiga… sammu võrra ees. Firma julgeb ja oskab au­ Käigukastile on lisatud 20 friktsioon­ ehk Siit edasi on väga suurt tähelepanu pöö­ tosid ümber ehitada ajukirurgi kombel. Sa­ hõõrdeplaati, et ta kogu seda ilu ära kan­ ratud turvalisusele ja küsimusele, kuidas mamoodi, kui teie istute Gemballa tehtud nataks, sidurikettad on tugevdatud süsini­ sellised kiirendused lõpetada, ehk siis pi­ autosse ja julgete ja suudate seda kasutada, kuga. Sellega on saavutatud pidevalt tõusev duritele. Needki on Gemballa patendiga, olete mõne sekundiga ka kõigist mitmesaja kõver kiirendusgraafikul. Teistel autodel see eritellimusega kaheksasilindrilised Brem­ sammu võrra ees… tavaliselt algul kerkib ja varsti hakkab eda­ bo pidurisupportid. Piduriklotsid on erima­ si virelema piki graafiku horisontaali. Gem­ terjalidest ja linna vahel liikudes, kui pole balla näit aga kerkib aina püstloodis. Isegi korralikku sõidutemperatuuri saavutanud, Clarioni navigatsioonisüsteemid: Teie soovid saavad tõeks. Ei ole vahet, kas eelistate käepärast navigaatorit või integreeritud kõvakettaga navigatsioonisüsteemi. Clarion pakub kõiki neid lahendusi ja toob sellega turvalisuse, mugavuse ja meelelahutuse teie autosse. Clarion ei tee kompromisse: ülikiire arvutusvõime, suurim saadaolev puutepaneel turul, selgelt arusaadavad 2D/3D vaated, animeeritud suum, RDS-TMC liiklusinfo tuuner, kiiruskaamera info valmidus... Teie vaid soovige, Clarion teeb selle teoks! www.clarion.ee • Kauplus “Audiocity” Kadaka tee 1, Tallinn • www.audiocity.ee | protsess > autoseadmed | Mercedes GL 420 Mercedese häälestamine PAul LÕIV Niisuguste asjade nägemine on paa­ tutvusringkonnas olevate audiospetside ar­ [email protected] ril esimesel korral põnev, aga varsti kaob vates on vähe niisuguseid tehasesüsteemi­ õte kirjutada jutt ühest mitte just ta­ huvi. Juhtub, et parima näitusemulje annab ga autosid, kus suhteliselt väikese vaevaga valisest, aga samas elementaarsest lõpuks hoopis kuskil saalinurgas müüdav midagi paranda ei saaks. Isiklike kogemus­ Mautoaudio paigaldusest tekkis pea­ väike tehniline vidin, millel on reaalses elus te põhjal ütleksin, et parim tehasestereoga toimetaja Andrus Laansaluga oma tööst ka praktiline väärtus. Sellepärast prooviks auto, mida kuulnud olen, on Bentley. Kui rääkides. Suur osa meist on käinud igasugu tõmmata joone kahe äärmuse vahele ja sel­ seal tagakõlarid vaiksemaks keerata ja li­ suurejoonelistel autoaudio ja tuuningu võis­ geks teha, millisel tasemel on tänapäevaste sada hea kvaliteediga bassikõlar, oleks süs­ ltustel­näitustel. Näinud tipptasemel heli­ autode tehase audiosüsteem ning millised teem vägagi tasemel. süsteeme, mille väärtuse hindamine paistab on võimalused selle parandamiseks. Tehasesüsteemidest rääkides meenub jäävat friikide mängumaaks. Näinud uhkeid veel, et Volvol on mõningaid üsna arvesta­ tuuninguautosid, kuhu on paigutatud kohu­ Kas hea tehasestereo on olemas? tava tasemega autosid, milles on Dynaudio tavates kogustes bassikõlareid, võimendeid, Rääkides audiospetsidega autode teha­ väga kallid süsteemid, ja muidugi ka Lexuse DVD mängijaid ja kõiksuguses suuruses ek­ sesüsteemidest tekib alati küsimus, kas Mark Levinsoni süsteemid. raane. mõnes autos on ka hea tehasestereo.
Load more

Recommended publications
  • Colleges Have F ~Wer- Funds I , • .• • , - • -• , ~
    rv,su ARCHIVES Nov. 1, 1989 A samplln: of recent articles of interest to Morehead State Univenity MEDIA RELATIONS • MOREHEAD ~TATE UNIVERSITY • UPO BOX 1100 • MOREHEAD KY 40351-1689 • 606-783-2030 -The Daily Independent, Ashland, Ky., Tuesday, October 31 1989 Grote: Blidget ificrea~e or re~ppropriation will raise teacher pay,:----~-----_ companng Morehead Morehead's instructors and as- ' U · • t . Rank State , hBench~ark , By KENNETH A. HART sistant professors _ its least- ! n1vers1 y ,, \ .·, ,Full •.• IRndependent News Writer experienced fa culty members _ . faculty salaries professor . $39,0oo· $46,151 MO. ~HE:4--D - ~forehead State earn 13.5 and 14.3 percent less, re- Associate U~1~ers1_ty .1s seekin~ n~arly $3.8 spectively, than teachers of similar professor $31 ,ooo· 36 348 mi_lli?n in its new biennial appro- rank at benchmark schools. ~A:;:s;;;s i:;;-st~a::;n•t--=:::..:.=.:::._-......::. · $:!'.::'..'.2:•~~ priahons from the state to give Grote said he thought that money ..-r,..,,.-,.,..,. professor $28,000' $31,903 teachers an average raise of 23 could at least be found to bring ~ percent next _fall. I Morehead State salaries up to at ' i,, : . '; 1_n7tructor . $21 .~oo· , $23,871 ~u_t even if the ·pleas of school least equal the averages at ken- . - ~ .--'-'-'-'--:--=~.:::.:::..--~~ ~ . offlc1als fall on deaf ears when ~e tucky's five other regional uni- , < ' Average. · : General A5:>em~ly conv~nes in versities _ Eastern Kentucky, , ; · • \ , ..Averag e salary at peer Institutions In _J anuary, umve~1ty President C. Kentucky State, Northern Ken- .ft· Kentucky and nearby states. · N~lson Grote said faculty salaries tucky, Murray State and Western -'J" SOUR~E: K~ntucky Council on Higher WI~ _be br~ught up to levels com- Kentucky.
    [Show full text]
  • C~CKINC DOWN on HAZINC SEE Pac;E 3
    Tuesday, May 8, 2007 Volume 133, Issue 23 Be sure to log on to our wreVJtW"""'"'· I Friday online edition. C~CKINC DOWN ON HAZINC SEE PAc;E 3 ' . 2 May8, 2007 2 News 6 Who's who in Newark 14 Editorial 15 Opinion 17 Mosaic 21 Delaware UNdressed 25 Classifieds 27 Sports THE REVIEW/Mike DeVoll The spring sun paints the Newark sky on Monday evening. 27 Sports Commentary Check out these articles and more on UDreview.com • DOCTORS PRESCRIBE NEW DRUG TO DOGS WITH SEPARATION ANXIETY • THE REVIEW'S SENIORS SAY THEIR GOODBYES THE REVIEW/Mike DeVoll THE REVIEW/Mike DeVoll With the nice weather some Newark Police Students head to the Little Bob to get in a quick work­ chose a different mode of transportation to out before summer vacation begins in just a few patrol the city. weeks. The Review is published once weekly every Tuesday of the school year, Editor In Chief Administrative News Editor Columnist except during Winter and Summer Sessions. Our main office is located at 250 DanMesure Stephanie Haight Laura Beth Dlugatch Perkins Student Center, Newark, DE 19716. If you have questions about advertising Executive Editor City News Editor Cait Simpson Kevin Mackiewicz Managing Sports Editors or news content, see the listings below. National/State News Editor Steve Russolillo, Jason Tomassini Editorial Editors Sarah Lipman Sports Editors Brian Citino, Kyle Siskey News Features Editor Michael LoRe, Brendan Reed, Copy Desk Chiefs Dane Secor Maggie Schiller Display Advertising (302) 831 - 1398 Emily Picillo, Susan Rinkunas Student Affairs News Editor Copy
    [Show full text]
  • IAA-RAKETEN Aston Martin Vanquish Volante, Mercedes Concept S-Class Coupé, VW Golf R, Ferrari 458 Speciale U
    Aus lands prei se: A b l 4,00 ¤; E = i `SLO P (Cont.) F E (I. B., I. C.) 4,50 ¤; `BGN 10 BGN; ^ 7,30 CHF; `CZ 168 CZK; 3,50 Euro Nr. 10 Oktober 2013 0 35 DKK; h 1850 FT; `HR 40 KN; u 24,00 PLN; N 58 NOK Das Magazin für sportliche Autos 60 Autos im Heft 4 KESSE KRACHER Die krassesten Kompakten: Mercedes A 45 AMG fordert BMW 1er M Coupé, Audi RS3 und Ford Focus RS 500 ≥ 911 Turbo S vs. GT-R Neuer Porsche im Vergleich BRANDHEISS ALLE IAA-RAKETEN Aston Martin Vanquish Volante, Mercedes Concept S-Class Coupé, VW Golf R, Ferrari 458 Speciale u. a. ≥ Rolls-Royce Wraith LEISTUNGSEXPLOSION KOLOSSE MIT KNALL Auf Tour mit dem V12-Coupé Abt kontra Eibach: Zwei getunte Golf GTI mit 290 und 284 PS Mercedes GL 63 AMG gegen Range Rover V8 Supercharged ≥ Ausfahrt mit der C7 1200 PS 1040 PS 10-seitiges Corvette-Special Megatest: Mehrleistung per Stecker – sechs Zusatz- DYNAMIT GEGEN NITROGLYZERIN steuergeräte auf Das dramatischste Duell des Jahres: Macht der übermächtige 9ff GTronic 1200 den urgewaltigen MTB GT-R Mission 1000 platt? dem Prüfstand SHELL-MEHRWERT-AKTION TOLLE TANKESCHÖN-PRÄMIE TEST aus Power der Box Sechs Tuningboxen aller Preisklassen: von AC Schnitzer und Hartge über Speedbuster und RaceChip bis zur Ecochip24-Box und dem Stecker von Exclusive-Trading 88 AUTO BILD SPORTSCARS | Nr. 10 ∧ Oktober 2013 Powerboxen kommen zum Einsatz, wenn Chiptuning nicht mehr funktioniert. Doch wie steht es um Aufwand, Risiko und Ertrag? Wir haben sechs Zusatzsteuergeräte am BMW 328i getestet onderlich wohl scheint er sich ge Weg, seinem Turbo noch weiter Euro) bis zum eBay-Schnäppchen nicht zu fühlen, unser BMW auf die Sprünge zu helfen, führt al- Exclusive-Trading (272 PS, 392 Nm, 328i Touring.
    [Show full text]
  • Das Magazin Für Sicheres Tunen
    www.tune-it-safe.de Ausgabe 1/2013 DAS MAGAZIN FÜR SICHERES TUNEN Guter Rat Reifen müssen sicher sein EXPERTEN-TIPPS Der richtige Durchblick bei der Lichttechnik am Auto ON TOUR Aktueller Tour-Kalender MR. SAFE. T. Kompetente Beratung rund Tuning-Splitter Driving Emotion um das Thema Tuning Top Highlights in 2013 Formel 3 Euro Serie fährt exklusiv auf Hankook-Reifen POSTER IM HEFT Hankook blickt auf ein erfolgreiches zweites Jahr nach dramatischen 42 Runden mit 2,214 Sekun- als exklusiver Reifenpartner der DTM zurück. den Vorsprung vor Gary Paffett (Mercedes-Benz) Nach der Premiere 2011 entwickelte Hankook ei- die Ziellinie und fing den Briten, der seit Saison- nen breiteren und größeren Pneu, der nahtlos an beginn die Fahrerwertung angeführt hatte, auf die erfolgreiche Performance der Reifengenerati- den letzten Metern noch ab. Außerdem gewann on 2011 anknüpfte. „Gemäß unserer Firmenphi- BMW als DTM-Wiedereinsteiger nach 20 Jahren losophie haben wir mit dem Ventus Race erneut nicht nur den Fahrertitel, sondern auch die Mar- einen Reifen entwickelt, der die entscheidenden kenwertung. Erfolgs-Kriterien wie höchste Leistungsfähigkeit und Konstanz bei maximaler Sicherheit in sich Hankook bleibt DTM-Partner vereint“, erklärt Manfred Sandbichler, Direktor DTM erfolgreich Motorsport Hankook Tire Europe. Auch im Jahr 2013 wird Hankook die DTM mit auf Hankook Spitzentechnologie unterstützen und die Zusam- BMW Meister aller Klassen menarbeit mit allen Teams und Fahrern fort- unterwegs setzen. Sandbichler: „In unserer Entwicklungs- Der BMW-Pilot Bruno Spengler gewann in Ho- abteilung dreht sich alles darum, unsere starke ckenheim das letzte DTM-Rennen 2012 und Performance weiter zu optimieren und Technolo- wurde erstmalig Champion in der populärsten in- gie auf allerhöchstem Niveau anzubieten.“ ternationalen Tourenwagenserie.
    [Show full text]
  • Daimler-Benz Geschäftsbericht 1982
    Daimler-Benz Aktiengesellschaft Stuttgart Geschäftsbericht und Jahresabschluß 1982 Inhaltsübersicht Tagesordnung für die Hauptversammlung 4 Mitglieder des Aufsichtsrats und des Vorstands 6 Bericht des Vorstands Lagebericht 9 Ausblick 25 Forschung und Entwicklung 33 Materialwirtschaft 40 Produktion 43 Vertriebsorganisation 46 Personal- und Sozialwesen 49 Beteiligungsgesellschaften 59 Erläuterungen zum Jahresabschluß der Daimler-Benz AG 75 Vorschlag über die Gewinnverwendung 84 Bericht des Aufsichtsrats 85 Jahresabschluß der Daimler-Benz AG Bilanz zum 31. Dezember 1982 86 Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 1982 88 Konzern-Geschäftsbericht Erläuterungen zum Konzernabschluß 89 Konzernbilanz zum 31. Dezember 1982 100 Konzern-Gewinn- und Verlustrechnung für das Geschäftsjahr 1982 102 Anhang Daimler-Benz in Zahlen 104 Absatz und Produktion 106 Tabellen und Schaubilder zur Entwicklung der Automobilindustrie in wichtigen Ländern 108 Tagesordnung für die am Mittwoch, dem 6. Juli 1983, um 10 Uhr, im Museumsgebäude der Gesellschaft in Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstraße, stattfindende 87. ordentliche Hauptversammlung 1. Vorlage des festgestellten Jahresabschlusses zum 31. Dezember 1982, der Berichte des Vorstands und des Aufsichtsrats sowie des Konzernabschlusses und des Konzern-Geschäftsberichts für das Geschäftsjahr 1982. 2. Beschlußfassung über die Verwendung des Bilanzgewinns. 3. Beschlußfassung über die Entlastung des Vorstands. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, die Entlastung zu beschließen. 4. Beschlußfassung über die Entlastung des Aufsichtsrats. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen vor, die Entlastung zu beschließen. 5. Wahl des Abschlußprüfers für das Geschäftsjahr 1983. Der Aufsichtsrat schlägt vor, die Deutsche Treuhand-Gesellschaft AG, Wirtschaftsprüfungsgesellschaft, Frankfurt (Main), zum Abschlußprüfer für das Geschäftsjahr 1983 zu wählen. 4 Tagesordnung 6. Wahlen zum Aufsichtsrat. Gemäß § 102 Aktiengesetz endet die Amtszeit der derzeitigen Auf­ sichtsratsmitglieder mit Ablauf der Hauptversammlung am 6.
    [Show full text]
  • Autobahn Ambition >> 2009 Fall Issue
    Autobahn Ambition >> 2009 Fall Issue Table of Contents >> Top Story 31 | Brumos Porsche Racing Brumos grants us access to their new garage in North Carolina and in the pits during the Porsche 250 race in Birmingham, AL. We inter- view David Donohue and Michael Colucci about the Brumos of past and future. >> Article By: Kevin Sims >> Features 10 | Gemballa Mirage 05 | 2010 911 Turbo Wind Tunnel Honing Im- DFI Requires An Entirely proves the C-GT Breed. New Engine Gemballa sizzles with their For the fi rst time in 35 years, Mirage GT Stage 1 featuring a the 911 Turbo receives an all- revised aero package. new engine. Want details? >> Article By: Kevin Sims >> Article By: Kevin Sims 15 | GT3 Euro Delivery >> Additional Coverage First American to Own a 07 | 2010 Porsche 911 GT3 RS 2010 GT3 28 | Grand Am Update Michael takes delivery of his 27 | ALMS Update ‘10 GT3 at the factory, then 09 | Ruf RT12S / Sportec SPR1 M races on Nurburgring & SPA. 25 | 2009 24 Hours of LeMans >> Article By: Michael Yura 47 | Porsche Factory Museum 5811 Mesa Dr. #1613 Austin, TX 78731 Phone: (703) 586‐5136 www.AutobahnAmbitionMAG.com MAGAZINE STAFF Kevin Sims Publisher & Editor‐In‐Chief Russell Berry Website Developer Doreen Ruffin-Sims Marketing & Staff Photographer Rebecca Hoying Managing Assistant and Writing Contributor Robert Besl Technical Editor George Kaplin Staff Writer Ken Michalzuk Staff Photographer John Squire Staff Photographer David Roddy Photography Contributor Lenny French Writing Contributor Brandon Darnell Editor Mark Ruffin Editorial Assistant and Writing Contributor Kevin Sims Magazine Layout Michael Yura Photography and Writing Contributor Disclaimer: Autobahn Ambition Magazine makes no representations or warranties about the accuracy or completeness of the content of this website or the content of any website or websites "linked" to this website.
    [Show full text]
  • An Interview with Oleg Egorov of Topcar
    Moscow 2011: an interview with Oleg Egorov of TopCar Passionate as Italians and as crazy as real Russians. You can say our introduction to TopCar is special. Since 2004 is TopCar established in the metropolis Moscow. What began as a small company to improve their own Porsche Cayenne, has become a good business where each customer gets a unique product. Every TopCar is made entirely according to the wishes of the customer. The result is a unique and distinctive product. During our visit to Moscow and the visit to the TopLine exhibition we spoke with Oleg, the passionate owner of TopCar. After our first article regarding the TopLine exhibition. Oleg will now tell you more about TopCar and there future plans. The growth of TopCar Everybody knows car tuning is growing bigger and bigger every year. Especially now all the rich people want to drive around in a special car, there are more and more opportunities for car tuners than ever before. Bentley produces thousands copies and Porsche even produces over ten thousands copies. Some tuners just disappear after a few years while other manage to keep growing. TopCar manages to keep growing by another approach to tuning as usual. Most tuners sell a complete product where you can’t change very much. When you order a TopCar model, the car is made completely according to your wishes, you don’t even have to own a Porsche, Bentley or BMW before you go to TopCar. TopCar places their bodykit only on the most powerful models, so for the Porsche models that are the Panamera Turbo and the Cayenne Turbo.
    [Show full text]
  • First Car Summer Tyre Entered in the Guinness Book of Records
    Press release First car summer tyre entered in the Guinness Book of Records: ContiSportContact Vmax is the world's fastest standard production tyre Hanover, June 2007. The ContiSportContact Vmax, which has already repeatedly demonstrated its performance at up to 360 km/h (225 mph), has now been entered in the Guinness Book of Records as the world's fastest standard production tyre. The certification experts from the TÜV Süd Automotive GmbH in Munich were on site recently as independent technical witnesses to document this record-breaking attempt. This record, which has been recognised by the publishers of the Guinness Book of Records, is expected to appear in the new edition of the book and to be available for viewing on the internet at www.guinnessworldrecords.com. Continental has had the world's first tyre approved for road use at speeds up to 360 km/h (225 mph) in its product range since 2004. It was designed specifically for ultra fast super sports cars in the customising sector. When developing this high-speed tyre Continental, Germany's leading tyre manufacturer, did not need to get involved in Formula One or similar racing series - the company was able to call on the expertise gained by its engineers when working together with renowned sports car manufacturers and car customisers. Jan Fatthauer, who owns the Porsche customising company 9ff and who achieved 388 km/h (242 mph) with the ContiSportContact Vmax under test conditions, currently holds the record for the world's fastest vehicle approved for road use. Modern sports cars now have engines powerful enough to achieve speeds that not even racing cars can equal.
    [Show full text]
  • Audiworld.Com
    Audi Forums Audi Classifieds Photo Gallery Calendars Search Recalls TSB's Contact AF Sponsors Audi Lineup Forum FAQ AF Decals Audi Timeslips Member List My Profile Inbox My Forums Log Out Beautiful Custom Labels Mitsubishi Official Site Axles & Differentials Custom Graphic Overlays Instant online quote/shopping 3 See the New Mitsubishi Outlander! Ford, GM, Mopar & Import Front Panel/Keypad Overlays, day Ship Std/1 day Rush Aval SUV With 28 M.P.G. Fuel Assemblies Serving Quality Shops Half- tones/4-Color Process, Fast www.FrontierLabel.com Economy. for 60 Years Protos www.outeverything.com www.cherry -auto.com www.technigraphics.com OPTION CODES View related threads: ( in this forum | in all forums ) Logged in as: massboykie Users viewing this topic: massboykie , HunterJames Tree Style Subscribe Printable Version Audi Forums >> Audi Models >> Audi A4 >> OPTION CODES Page: [1] Audi Forums Sponsor FREE same day shipping on all $50 orders. Highest quality Audi parts. 100% price guarantee. OE Manufacturers and aftermarket upgrade parts available. Brakes, Suspension, Electrical, Belts, Hoses and Tune-Up. Get 5% Discount using "audi06" coupon code. Login Message << Older Topic Newer Topic >> OPTION CODES - 5/23/2005 6:57:09 PM PandaXpress heres something for us people who bought our AUDIs used and dont know what options are on the car AF Mods! Just look for a sticker like this near the spare tire Thumbnail Image Un-official AF Panda (=Þ) Posts: 13086 Joined: 8/20/2004 then find the codes here From: SoCal hopefully all the codes are here Status:
    [Show full text]
  • Bus and Coach WMI - World Manufacturer Identifier the First Three Characters of the VIN Number Uniquely Identifies the Manufacturer of the Vehicle
    WMI tvornice autobusa svijeta http://eurobus.hr Page 1 of 15 Bus and Coach WMI - world manufacturer identifier The first three characters of the VIN number uniquely identifies the manufacturer of the vehicle. World Manufacturer Identifier or WMI code. Some vehicle manufacturers use the third character as a code for a vehicle category (e.g., bus or truck), a division within a manufacturer, or both. For example, within 1G (assigned to General Motors in the United States), 1G1 represents Chevrolet passenger cars; 1G2, Pontiac passenger cars; and 1GC, Chevrolet trucks. Here is an up to date list of world bus manufacturers. WMI VIN Example Company Marque Country AA9 - BUSAF Bauer - South AU1 - South African Minibus & Vehicles - Africa AA9 - Centurion Bus Manufacturers - MD1 - MAN Truck & Bus (SA) (PTY) - AA9 - BUSAF Cape - RW1 - BUSAF Port Elizabeth - AAM AC9 AZ1 AC9 CC1 DG2 - Carroserie Industrielle du Maroc - Morocco JAA JAAN1R70TW7100159 Isuzu Japan JAJ - Izuzu - JAL JALLT112LM3000091 Isuzu - JA5 - Mitsubishi - JB5 - Mitsubishi - JHC - Hino Motors - JJ5 - Mitsubishi - JMA JMAG2P02VKA000929 Mitsubishi - JP5 - Mitsubishi - JSA JSAEDA21V00125255 Suzuki - JT1 JT1WLHG1W00023196 Toyota - JT7 JT743PB5108001837 Toyota - - South KLD - Asia Motors - Korea KLH - Asia Motors - KM2 - Hyundai Motor Company - KM5 - Hyundai Motor Company - KM6 - Hyundai Motor Company - KM7 - Hyundai Motor Company - KM8 - Hyundai Motor Company - KMA - Asia Motors - KMC - Hyundai Motor Company - KMD - Dong-A Motor Company - KMH - Hyundai Motor Company - KMJ KMJPL19YPPU003885
    [Show full text]
  • Weltpremiere Auf Dem Automobilsalon in Genf 2003
    World Debut at the Geneva Motor Show 2003 Oriental Quick-Change Artist - Rinspeed Bedouin RINSPEED DESIGN, the Swiss powerhouse for automotive concepts and emotions, once again presents a unique attraction this year, the RINSPEED BEDOUIN. At the push of a button the Rinspeed Bedouin can be transformed from a roomy two-seater pick-up into a sporty yet spacious four-seater wagon sporting the trendy ‘allroad’ look – in less than ten seconds. With its high roofline the Bedouin also offers lots of room and seating comfort for rear- seat passengers. Even more, the increase of interior space can be used as an enclosed cargo bed by folding down the backrest of the rear seats. “With the Rinspeed Bedouin we wanted to show that there’s lots of untapped creative potential regarding multi-purpose vehicles,” says Frank M. Rinderknecht (47), C.E.O. of Rinspeed AG. “From our point of view MPVs can contribute to the preservation of the world’s resources since they’re capable of taking on many of the specialized uses of second or third cars. And they can adapt to the specific transportation needs at hand within seconds.“ The transformation trick The almost magical transformation sequence is started by two electric motors that drive jackscrews to lift the entire roof of the vehicle. The front part of the roof then folds and in effect becomes the tailgate window while the rear part of the roof turns into the cargo bed. The tailgate is also electrically powered and can be lowered to extend the bed by another 45 centimeters to an overall length of 185 centimeters.
    [Show full text]
  • 06 Apr Scene Cover.Pub
    APRIL 2006 THE RACE FOR THE CHAISE CONCOURS ONE INFO CHILI TASTING/CONCOURS SCHOOL NEW RALLYE AWARDS FOR 2006 ST PATRICK’S DAY PARTY Departments April 2006 Features 46 Address Change Form 16 Calling All Tech People and Drivers 68 Aungahh! 42 Chili Tasting/Concours School 20 Board Meeting Minutes - February 11 Daytona Rolex 24 51 The Bulletin Board 32 The Midship Report 2 2006 Calendar/Three Months At A Glance 28 The New Racer Workshop 8 From Within The 13th Zone/Zone 13 Calendar 49 Porsche Club Sweden 68 Index of Advertisers 14 The Race For The Chaise 65 The Mart 6 Rookie of the Year Rallye Competition 44 Membership News & Anniversaries 24 Rookie Racer 3 2006 Officers, Directors & Coordinators 59 Scenes Thru The Backlite 4 The Point! 54 St Patrick’s Day Party 64 Save the Dates 5 Two New Awards for the 2006 Rallye Season 63 2006 Chicago Region Tech Sheet Event Information 23 Autocross I - Hawthorn Park - May 7 47 Autocross II - MGA - Jun 4 13 Autocross School - Apr 30th 17 Autobahn CC Joliet DE - May 1 27 Blackhawk NOVICE DE - May 8 57 Blackhawk II - Jun 21 53 Concours One - Jun 18 30 Poker Run 2006 - May 21 36 RADE (Road America DE) - May 26/28 31 Rallye I - May 21 61 Rallye II - Jun 25 7 Rallye School - Apr 23 Contributing to this issue: Chuck LaMantia, Ed and Debby Leed, Michael Haas, John Miller, Bruce Janecek, Toby Duckett, Every successful venue needs ‘ a greeter’. This A J Tiller, Jim Jacisin, Nancy Barthel, Chuck Reiter, Ed lovely Cayman was waiting outside Joe Rizza Barnicle, and Brent Johnson Porsche to welcome us to the Chili Tasting/ Concours School Photographers: Brent Johnson, John Miller, Lou Elsner, Chris photo by Chris Inglot Inglot and Steve Rashbaum Susan Shire The Chicago Scene (ISSN 10564195) (USPS 0006-381) is All copy material must be received by the 5th of the month Editor/Advertising Manager the monthly publication of the Porsche Club of America (PCA) - for publication in the next month’s issue and will be published [email protected] Chicago Region, printed at PressTech, 959 Lee Street, on a space available basis.
    [Show full text]