AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.17 Sidan 8

tuningtest/speed extreme

Toppfartstest. Nardobanan i Syditalien är klassisk mark för hög- fartstester. Följ med när åtta tuningföretag siktar var sitt världsrekord! Text: Marcus Peters, bearbetning Alrik Söderlind. Foto: Hans-Dieter Seufert

ardobanan är höghastighets- der, så man måste verkligen peka För att göra det extra djävligt en Bentley och en Ferrari. freakens Nürburgring. Ingen exakt rätt med framhjulen. Som måste de inbjudna förarna köra sitt Bilar som erbjuder sin kund allt, Nannan stans på vår jord kan guide till idealspåret, som bilen ska bästa mitt i natten, Nardobanan är utom vägar där man kan köra dom man mala fram med plattan i mat- ligga exakt rakt ovanför, finns ett nämligen bokad året runt så den enda för fullt. tan, dygnet runt. tunt spår cirka två meter från räck- lediga tid som finns är nattetid – bort- Ingen annanstans kan man köra Beläget i sydligaste Italien, näst- et. Kommer du någon decimeter sett en lunchtimme för fotografering. lika säkert som på Nardo, men på an längst ut på ”stövelns klack” lig- snett tar det över en kilometer att Till årets första drabbning på plats finns både läkare och Pirelli- ger den 12,5 kilometer långa rund- rätta till misstaget och det gäller att Nardo bjöd vi in de modigaste tekniker med reservhjul och en massa banan och liksom på Nürburgring inte svänga för mycket. tyska trimmarna för att göra upp V-max-know-how. testar bilindustrin här året runt. Samtidigt som man måste hålla om titeln Världens snabbaste Det är ett extremt test för såväl Visst kan man tro att vilken apa koncentrationen på max och inte tuningbil! förare, däck som maskiner. Dags som helst skulle klara av att köra en låta sig hypotiseras av den ”evigt På startlinjen finns bilar från Alpi- att se vad dom kan prestera i den bil runt, runt på en jättelik oval, men doserade kurvan ” ska man helst na, , , Imola, Man- kyliga syrerika nattluften. � betänk följande. I 300 km/h åker man inte börja fundera på vad en punk- sory. MTM, och Techart. 92 meter per sekund och alla synin- tering skulle innebära eller om aero- En BMW-kombi, en Audicabrio- tryck blir till ett blurr av färger och ljus. dynamiken verkligen är rätt. Du let, två sedaner från Mercedes och 500 meter tar drygt fem sekun- måste tro på din bil och på dig själv. som sportbilskrydda två ,

8 AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.17 Sidan 9

Helikoptern har inte en chans att hänga med i full hastighet, inte ens om den störtdyker!

9 � AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.18 Sidan 10

325 km/h325 km/h325km/h325km/h325km/h325km/h325km/h325 km/h325km/h325km/h

Ferrari-tolvan har tveklöst det vackraste vildaste motorljudet. Under det nattliga testet är tur att ingen bor nära banan!

Ferrari 575 M Imola Först ut är startfältets enda bil Redan vid 2 000 varv accelererar utan överladdning, den syndigt den som en GTi-maskin och fort- ”90 – 60 – 90-designade” Ferrari 575 sätter hysteriskt ända upp till 8 250 M från trimfirman Imola Racing. varv. Efter 4,3 sekunder och en väx- Ljudet när den 12-cylindriga 5,8- ling passeras 100 km/h och 200 litersmaskinen varvar upp och bilen passeras efter respektabla 13,5 sticker iväg på sin färd mot sitt maxi- sekunder. mum är inget annat än underbart. Men höjdpunkten är utan Den brölar, bubblar och skriker snack när bilen passerar på full hysteriskt. last i 325 km/h. Nackhåren reser sig Imola Racing erbjuder en massa av tjutet, som från Louis Arm- olika trimingssteg och i denna strongs mörkaste trumpetljud. toppversion , steg 3, ingår: rostfritt De andra bilarna låter kanske sportavgassystem, sportkatalysa- grymmare, men ingen har samma torer, omprogrammering av styr- underbara tonsäkra klang. boxen, sportluftfilter och dess- Topphastigheten på 325 km/h är utom patenterad bränslekylning. däremot inte något stort utrops- Effekten stiger från 515 till 575 tecken eftersom Ferrari själva anger hästar. Prislappen för motortrim- just 325 som toppfart. ningen är 12 225 Euro – över 100 Men Imola Racing hävdar att 000 kronor. Självklart har Imola deras toppfart är ”äkta”, vilket Racing putsat på aerodynamiken ingen kan ta ifrån dom. med en ny kolfiberspiler fram och en kolfiberdiffusor bak med en in- FAKTA byggd vinge. 20-tumsfälgar, ett Motor: V12 – 575 hästkrafter komplett chassikit, rejälare bromsar och en lång radda kolfiberdetaljer i 0 – 300 km/h: 41,4 inredningen finns givetvis också www.imola-racing.com och priset kan ganska lätt pressas upp en halv miljon kronor…

10 AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.18 Sidan 11

325km/h

BMW B5 Bil nummer två som ska bekänna motorn och ingen nybliven pappa high-tech som launch control särskilt med tanke på att Alpina färg är en kombi från BMW, som lär någonsin klaga över bagageu- eller SMG-låda. ”bara” uppger 314 som toppfart. trimmats av Alpina. Enligt företagets trymmet i denna världens snabbaste Upp till 200 km/h har kombin Ett skarpt smattrande i vinden grundare Bockhard Bovensiepen kombi. snudd på slagläge på Ferrari 575, avslöjar att karossen hämmar kan bilar allt som BMW- Men när man kliver på gasen 14,5 sekunder mot Ferrarins 13,5. framfarten, motorn vill mer… bilarna kan, och lite till. låter det som en stor amerikansk V8 Men vid 319 km/h tar det I motsats till BMW:s värsting, utan Loudness. Take off påminner stopp och det betyder ett världs- FAKTA M5, har Alpina hängt in en 4,4-liters mest om ett flygplan som startar, rekord för kombibilar! Vid fjolå- Motor: V8 – 500 hästkrafter V8 med tillhörande mekanisk inga höga varv, inga spinnande bak- rets test lyckades MTM:s rejält överladdning. Här handlar det hjul, inget spektakel. Men massor av ombyggda RS6-kombi med 570 0 – 300 km/h: 52,7 inte om varvtalsorgier som i M5 eller kraft och grepp. Vridmomentet är hästar ”bara” komma upp i 313 www.alpina-automobile.de för den delen Ferrari 575. mäktiga 700 Nm vid 4 250 varv. km/h. Mjukt som en symaskin startar 0 – 100 går på 4,4 sekunder utan Alpinas rekord är starkt jobbat,

En kombi med takreling på väg mot 319 km/h! Världens snabbaste är perfekt om du vill knäcka sportvagnsägares självkänsla.

319km/h319 km/hVärldens snabbaste kombi!319km/h319km/h319km/h319km/h319km/h319km11 � AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.19 Sidan 12

Bentley Continental GT 63

Mansory är inget annat än en direkt glada ut, det är sex km/h min- tysk trimningsfirma som speciali- dre än vad en standard-Continental serat sig på just Continental GT – vi klarar… Visserligen är axet sju talar nichföretag. sekunder snabbare till 300. I Fichtelgebirge omprogram- Chipstrimmarna har helt enkelt meras motorns styrbox så att 560 misslyckats med sitt uppdrag och hästkrafter blir 630. Exteriört märks Mansorys reklambroschyr bör en ny frontspoiler, en ny akter med tryckas om, för några 327 km/h blir en integrerad vinge, fyrkantiga det aldrig. Sedär, viktig konsu- avgaspipor och en rejäl dos med mentupplysning för den som står i krom. 20-tumsfälgar är en själv- begrepp att trimma sin Continental klarhet och på insidan kan man få GT för 6 902 Euro. sin Continental i exakt de nyanser Men det här är långt ifrån första man önskar. Den som tycker att gången som drömmar om fart Bentelys materialval är för simpla gått i kras, det som på pappret ser kan givetvis få hur mycket kolfiber, ganska enkelt ut är otroligt mycket nappaläder, alcantara och läder svårare att genomföra i verkligheten. som helst. Å andra sidan sitter nog Manso- Men vi är här för att slå hastig- ryhackarna framför sina datorer till hetsrekord, inte för att posera. dess den elektroniska knuten är Majestätiskt rullar den 2,4 ton löst. En trimfirma som inte trimmar tunga Bentelyn ut ur depån och sät- är ingen trimfirma. ter fart på ett odramatiskt vis. Efter ungefär en minut når man FAKTA 300-kilometersvallen och bilen på- Motor: W12 – 630 hästkrafter minner om ett bowlingklot som rullar stabilt, elegant och till synes 0 – 300 km/h: 60,4 oberört. Men vid 317 km/h tar det www.mansory.com stopp. Teamet från Mansory ser inte

Håll dig till originalet – om du inte torskar på utseendet. Mansorys påstådda effekthöjning på 70 hk finns inte i verkligheten…

317km/h31712 km/h317km/h317km/hVärldens flopp!317km/h317km/h317km/h317km/h317km AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.19 Sidan 13

311km/hVärldens snabbaste familjecabriolet!311km/h311km/h311km/h311km/h311km/h311km/h

Audi S4 cabrio MTM

Roland Mayer som basar över Kompressortrimningen kostar Motorentechnik Mayer tillhör också 21 240 Euro och tillsammans med skaran som fått se sina hastig- testbilens pris på 94 155 Euro hetsdrömmar krossade. Förra betyder det att Audicabben går loss året ville inte hans A8 K500 på en dryg miljon. pressa sig över 300-kilometer- Från avgasrören kommer ett svallen. Hur hårt han än gasade, underbart ljud och kaxigt åker fällde in speglar och tog i så att Roland ut på den stora ovalen ansiktet blev rödare än hans röda med taket nere! Med urbayrisk flamsäkra overall ville inte A8:n gudstro kör han rakt in i stormens mer än originalets 297 km/h. öga ända upp till 307 km/h. Trots att kraften fanns där satte en Det är cabbrekord i auto motor ”hemlig elektronisk polis” stopp & sports historia! eftersom laddlufttemperaturen Med taket på plats pressar sig blev för hög. MTM-Audin upp ytterligare fyra Å andra sidan kan MTM ståta km/h och noteringen 311 km/h med det absoluta hastighetsre- måste vara världsrekord för fyrsit- kordet som vi uppmätt här på stiga cabbar. Nardo. Deras Audi TT med två Efter de två felfria körningar motorer på totalt 850 hk har klarat tänder Roland sin Toscanelli-cigarr av 374 km/h och du kan se filmen och funderar på framtida projekt… på deras hemsida www.mtm- online.de under rubriken High- lights. FAKTA I år kommer Roland med en Motor: V8 – 450 hästkrafter kompressormatad S4 cabriolet. Trimningen från 344 hk till 450 hk 0 – 300 km/h: 59,0 har inte gjort något gott för crui- www.mtm-online.de singegenskaperna, men det är okej, här på Nardo.

FAKTA

Motor: B6 – 600 hästkrafter 0 – 300 km/h: 31,9 www..de

Porsche Turbo C Techart

Techarts testchef Ralf Niese 600 hästkrafter i en fyrhjulsdriven och omprogrammering av styr- bel, är ett måste för att klara ovalen trotsar också elementen med sin Porsche Turbo kan bara betyda bra boxen. när det börjar gå undan. Ojämn- öppna Porsche Turbo. När klockan drag. Upp till 300 km/h tar det dryga Techart är för övrigt specialise- heterna kommer med ruskig has- är halv tre på natten är det hans tur 30 sekunder vilket ungefär är rade på Porsche och ligger inte tighet och slår hårt i bilen. Är att visa vad människa och halva tiden jämfört med Bentley långt från Stuttgart. chassit för hårt hoppar bilen av maskin kan klara av. Continentalen från Mansory, som För två år sedan var Techart på banan… Rakt in i mörkret, med den salta inte direkt är en seg bil… plats på Nardo och lärde sig att ett Utan större dramatik stannar luften från det närliggande medel- För 29 300 Euro får man Tech- för styvt chassi inte är bra när det testdatorns digitala siffror på 318 havet i näsborrarna river han igång arts powerkit TA 096/T3 som gäller att köra riktigt snabbt. En lite km/h – med taket nere. Med med dagens (nattens) snabbaste innehåller sportluftfilter, turbolad- mjukare sättning, som skulle hardtop på blir noteringen impo- accelerationstid till 100 km/h: 4,1. dare, sportavgassystem, insugsrör kunna beskrivas som komforta- nerande 334 km/h.

7km 334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h334km/h313 � AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.20 Sidan 14

355 km/h355 km/h355km/h355km/h355km/h355km/h355km/h355 km/h355km/h355km/h35

Porsche GT2 9ff

9ff är firman som har världsre- smala däck sätter turbofart på km/h på 25,2 sekunder – det Namnet 9ff anspelar givetvis på kordet här på Nardo: 388 km/h. adrenalinproduktionen. Flera erfarna snabbaste vi mätt upp. 911 och firman gör inget annat Men vid fjolårets auto motor & testförare vill inte vara med längre, Men 9ff-gänget är inte slagna. än trimmar Porschar. Namnet sport-test gick bakvingen av och men 9ff-chefen Jan Fatthauer Just nu bygger man för fullt på en kommer från chefen Jan Fat- motorelektroniken satte stopp vid vägrar erkänna sig slagen och egen bil kallad GT1, som man ska thauers frus initialer. Frauke 334 km/h, så nu vill man ha rev- utan fruktan för döden eller djävu- utmana Bugatti, Koenigsegg och Fatthauer. Bra deal, hon får en ansch och siktar på 390 – 395… len tvingar han upp bilen till 355 hela toppfartseliten med i ett kom- sportbil uppkallad efter sig mot Motorn i GT2:an är totalt km/h, men längre än så vågar inte mande test just här på Nardo. att han får riskera sitt liv… ombyggd till en kostnad på 79 900 heller han, utan backar av. Målet är att krossa allt motstånd Euro och ger 843 hk. Visserligen har Titeln årets snabbaste bil vinns på och nå en bra bit över 400 km/h. man en ännu vassare ombygg- våghalsig tjurighet. nadssats på 902 hästar, men Vid accelerationstesterna går man ansåg att det inte fanns det inte heller så mycket bättre. En FAKTA någon anledning att ta till det luftslang släpper och motorn ger Motor: B6 – 843 hästkrafter värsta artilleriet. Och det skulle inte mer än uppskattningsvis 600 visa sig vara helt rätt. hästkrafter och 9ff får alltså stryk av 0 – 300 km/h: 25,2 Vid 330 km/h börjar bilen Techart med 0,2 sekunder till www.9ff.de slingra sig. Kombinationen av GT3- 100. framvagn, ändrad geometri och Men trots det klipper man 300

Mercedes CLS 55 AMG Carlsson CK 55

Trimfirman Carlssons ägare alluftfilter, avgasystem med lägre Efter reparation och optime- Rolf har en helt annan mottryck och omprogrammerad ring av laddlufttemperaturen, resa än Jan Fatthauer. elektronik ger resultat. gaspådraget och en sänkning av Mercedes CLS AMG, som i 0 – 100 går på 4,5 sekunder mot laddvarvtalet går bilen lika fint Carlssonutförande kallas CK 55, originalets 4,7. Men den låter- som förut, men förhoppningsvis är en märklig mix mellan brutal minst en sekund snabbare. också driftsäkert. Vem sa att kraft och underbar komfort. Med två Frontspoilern ger lägre lyft- höghastighetstest på Nardo är en fingrar på ratten sätter Rolf fart, en krafter och lättare fälgar ger både lekstuga? Det här är den grym- perfekt nybörjarbil för extrema bättre väghållning och högre maste produktutveckling man fortkörare. komfort. När Rolf kommer förbi på kan tänka sig. Medan interiören är sval, sofi- rakan i full karriär hamrar och stikerad och elegant med sin pia- bullrar maskinen maskulint och i 324 nolack och fina detaljer låter km/h låter det som en Boeing FAKTA motorn sofistikerat som en över- 747 som flyger förbi. vintrad punkrockare. Men plötsligt hörs ett missljud. Motor: V8 – 560 hästkrafter Behandlingen hos Carlsson Ett lager till remspännaren till 0 – 300 km/h: 44,8 höjer effekten från tillräckliga 476 kompressorn är skadat – teknisk www.carlsson.de hästar till brutala 560. Ändrad knock out. Extrema hastigheter utväxling på kompressorn, speci- och belastningar sätter sina spår.

324 km/h32414 km/h324km/h324km/h324km/h324km/h324km/h324 km/h324km/h324km/h3 AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.20 Sidan 15

355km/h355 km/h355km/h355km/h355 km/h355km/h355km/h355 km/h355km/h355km/h355km

Carlssonversionen av Merce- des CLS AMG flyger fram tre centimeter närmare asfalten än originalet. Jaguarlinjerna kommer fram ännu tydligare eftersom bilen ser ut att sträcka på sig.

324km/h324 km/h324km/h324km/h324 km/h324km/h324km/h324km/h324km/h324km/h324km15 � AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.21 Sidan 16

350 km/h350 km/h350 km/h350km/h350 km/hVärldens snabbaste sedan!350 km/h350 km/h

FAKTA/Tuningbilar Bilmodell Audi Bentley BMW Ferrari Mercedes Mercedes Porsche Porsche S4 Cabrio Continental GT Alpina 575 M E 500 CLS AMG GT2 911Turbo MTM Mansory B5 Imola Brabus Carlsson 9ff Techart Motor V8 W12 V8 V12 V12 V8 B6 B6 Cylindervolym cm3 4 163 5 998 4 398 5 748 6 233 5 439 3 998 3 600 Effekt hk (kW) 450 (331) 630 (463) 500 (368) 575 (423) 640 (471) 560 (412) 843 (620) 600 (441) varv/min 6 700 6 100 5 500 7 480 5 300 6 000 7 200 6 000 Max vridmo. Nm/varv/min 560/3 800 750/1 600 700/4 250 600/5 420 1 026/1 750 810/2 600 910/6 300 740/4 600 Däck fram 245/35 ZR 19 275/33 ZR 20 245/40 ZR 19 255/30 ZR 20 255/35 ZR 19 225/40 ZR 19 235/35 ZR 19 235/35 ZX 19 bak 245/35 ZR 19 275/35 ZR 20 275/35 ZR 19 305/25 ZR 20 285/30 ZR 19 265/30 ZR 19 275/30 ZR 19 235/25 ZR 19 Mich. Sport Yokoh. Adv Sport Mich. Pilot Sport Conti. Sport C. 2 Pirelli P Zero Dunlo. SP Sportmax Conti Vmax Conti. Vmax Drivning fyrhjulsdrift fyrhjulsdrift bakhjulsdrift bakhjulsdrift bakhjulsdrift bakhjulsdrift bakhjulsdrift fyrhjulsdrift sexväxlad sexväxlad auto sexväxlad auto sexväxlad femväxlad auto sexväxlad sexväxlad sexväxlad 0–100 km/h s 4,9 5,2 4,4 4,3 4,5 4,5 4,3 4,1 0–200 km/h s 15,4 16,1 14,5 13,5 11,7 14,7 10,4 12,1 0–300 km/h s 59,0 60,4 52,7 41,4 30,6 44,8 25,2 31,9 Toppfart km/h 311 317 319 325 350 324 355 334 Pris i Tyskland Euro 94 155 230 700 92 900 243 000 345 680 111 403 285 911 199 000 Motortuning Euro 21 240 6 902 – 12 255 29 050 15 239 79 900 20 300

16 AMS 15/05 Nardo/Tuning 05-07-19 12.21 Sidan 17 h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h350 km/h35

Mercedes E 500, Brabus E V12 Biturbo

Sist ut är Brabus värsting, en bara, priset på den här skapelsen Först vid 350 stannar accelera- dubbelturbotrimmad V12:a som som faktiskt byggs i en liten serie tionen. Och det går odramatiskt och ger 640 hästar och enorma 1 026 Nm. startar på 298 000 Euro. Bara så komfortabelt som man kan Ska den slå Mercedes SL 65 några kryss i utrustningslistan kräva eller önska. AMG, som man kan beställa hos vil- från 3 miljoner kronor. Imponerande, eller hur? ken Mercedeshandlare som Att det är något extra märks Världens snabbaste sedan är allt- helst, och som ger 612 hästar? redan i normala hastigheter. Slå ur så en ”Taxi-Mercedes” som ledigt I fjolårets test klarade AMG- antispinnsystemet och ge fullt vid lämnar superbilar som Porsche vagnen 338 km/h. 120 km/h så börjar bakdäcken Carrera GT, Mercedes McLaren Brabus har borrat upp den 5- bolma! Här finns mer vridmoment SLR och Porsche 959 efter sig. liters V12 som sitter i Mercedes S än vad någon kan behöva, men 600 till 6,3 liter. Sportigare kamax- som alla skulle vilja ha. lar, nya cylinderhuvuden, ompro- När en S600 slår emot fart- grammerad elektronik och hög- spärren vid 250 km/h tuffar den här FAKTA prestanda-avgassystem med Brabusen lugnt fram utan att ens Motor: V12 – 640 hästkrafter sportkatalysatorer ingår också. turboaggregaten behöver jobba. Vid Självklart har bilen en rejäl kol- 310 km/h växlar den special- 0 – 300 km/h: 30,6 fiberspoiler fram och en liten byggda automatlådan upp till www.brabus.de vinge bak, specialdäck, biffigare femman och så fortsätter färden bromsar och all tänkbar lyx. Fattas med förnyad kraft.

FAKTA/Snabbaste serieproducerade bilar FAKTA/Snabbaste tuning-bilar

Testår Modell Effekt hk Max Km/h Testår Modell Effekt hk Max Km/h 2004 Ferrari Enzo 660 355 2003 MTM Audi TT Bimoto 850 374 1988 Porsche 959 515 339 2005 9ff Porsche GT2 843 355 2004 Mercedes SL 65 AMG 612 338 2002 Ruf Porsche R Turbo 520 351 2004 Mercedes McLaren SLR 626 334 2005 Brabus Mercedes E 500 640 350 2004 Porsche Carrera GT 612 334 2003 Techart Porsche GT Street 646 335 2004 Lamborghini Murciélago 580 330 2005 Techart Porsche Turbo C 600 334 2001 Mercedes SL 55 AMG 476 325 2003 Brabus Mercedes SL 600 640 327 2004 Bentley Continental GT 560 323 2005 Imola Ferrari 575 M 575 325 1998 Ferrari F40 479 321 2005 Carlsson Mercedes CLS AMG 560 324 2000 Lamborghini Diablo 6,0 550 321 2004 HGP Golf R32 Biturbo 556 321 2005 BMW Alpina B5 500 319 2004 Brabus SV 12 640 314 2001 Aston Martin Vanquish 460 316 2005 Mansory Bentley Continentat 630 317 2001 Porsche 996 GT2 462 315 2004 BMW Alpina B7 500 311 Fotnot: Vi har delat på bilarna som är med i detta test. Alpina B5 hamnar bland de serieproduce- rade bilarna i kraft av att den är en ”katalogmodell” som kan köpas hos BMW-handlare. Den Audi TT som är snabbast av tuning-bilarna, har två turbomotorer om 425 hk var.

17