DOCSLIB.ORG

Apualuksesta Merimahdiksi on Toinen Viisiosaisesta Kirjasarjasta Mer- Ten Rautakyljet, Sotalaivojen Synty Ja Levinneisyys

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Apualuksesta Merimahdiksi on Toinen Viisiosaisesta Kirjasarjasta Mer- Ten Rautakyljet, Sotalaivojen Synty Ja Levinneisyys APUALUKSESTA pualuksesta merimah- diksi kertoo kuinka A lentotukialukset syn- MERIMAHDIKSI tyivät 1910-luvulla ja miten ke- hitys johti voittokulkuun maa- ilman merillä. Teos käsittelee myös maailmansotien ja kan- sainvälisten laivastosopimusten vaikutukset kehitykseen ja rakentamiseen. Lentotukialuksen kehittyminen globaaliksi Myös lentokoneiden aiheuttamat syyt ja seuraukset lentotukialusten muu- voiman välittäjäksi toksille ovat mukana. Teos on kuvaus noin 90 eri luokan yli 400 lento-, saattue- ja heli- kopteritukialuksen synnystä ja lähitulevaisuudesta maailman laivastoissa. Erityispiirteenä kirjassa käytetään postimerkeissä esiintyviä alusten kuvia. Maailmalla on julkaistu runsaan 60 vuoden aikana noin 450 pos- timerkkiä, joissa kuvataan lento- tukialusten kehitystä – nyt niistä on esillä 210 kappaletta. Kommodori evp, sotatietei- den tohtori Kai Varsio on väitös- kirjassaan ensimmäisenä tutkijana maailmassa osoittanut postimerkkien käyttökelpoisuuden dokumentoitaessa merisotataidon kehittymistä. Apualuksesta merimahdiksi on toinen viisiosaisesta kirjasarjasta Mer- ten rautakyljet, sotalaivojen synty ja levinneisyys. Ensimmäinen osa Alta- vastaajasta tuhovoimaksi kertoo sukellusveneistä. ISBN 978-951-37-7583-4 KL 91 KAI VARSIO APUALUKSESTA MERIMAHDIKSI Tämä kirjasarja on omistettu edesmenneelle isälleni Osmo Olavi Varsiolle, jonka menetin jo kouluikäisenä. Hän pystyy edelleen inspiroimaan ja kannustamaan minua kirjoitustyössäni. APUALUKSESTA MERIMAHDIKSI Lentotukialuksen kehittyminen globaaliksi voiman välittäjäksi KAI VARSIO EDITA • HELSINKI ©tekijä ja Edita Publishing Oy Julkaisusarja: Merten rautakyljet, sotalaivojen synty ja levinneisyys Teoksen sähköinen versio: Maanpuolustuskorkeakoulu Sotataidon laitos Julkaisusarja 3: Työpapereita nro 11 ISBN 978-951-25-3095-3 (pdf) ISSN 2343-0753 (verkkojulkaisu) Kannen kuva: Yhdysvaltojen kuudes lentotukialus (CV6) USS Enterprise vuonna 1938. Ulkoasu ja taitto: Petteri Kivekäs Kustannustoimittaja: Arja Olin /Edita Publishing Oy ISBN 978-951-37-7583-4 Otavan Kirjapaino Oy Keuruu 2019 ALKUSANAT ämänkin teoksen syntysanat lausuttiin Kirjan tavoitteena on olla samanaikaisesti me- samassa yhteydessä, kun kirjoitin viisi- risotahistorian kuvaus lentotukialusten kehitty- osaisen kirjasarjan ensimmäisen osan misestä, tietokirja, oppikirja, hakuteos ja lukukirja T – Altavastaajasta tuhovoimaksi, sukellus- suurelle yleisölle. veneaseen käyttöönotto ja kehitys -kirjan. Käytän tässäkin teoksessa, kuten koko kirjasar- Apualauksesta merimahdiksi, lentotukialuksen jassani, vuosikymmenien aikana keräämääni tiedos- kehittyminen globaaliksi voiman välittäjäksi -kirja toa, ’Maailman suurin laivasto-osasto’ -postimerkki- on toinen osa Merten rautakyljet, sotalaivojen synty kokoelmaa, kirjan kuvituksessa. Itse postimerkkien ja levinneisyys -kirjasarjaa. Teos on luonteva jatko tai ehiöiden julkaisemiseen en puutu. Esitän vain merisotahistorian ja merisotataidon tutkimuksille- niiden sisältämiä lentotukialuksia, lentokoneita tai ni. Lentokoneesta oli jo viitteitä, mutta lentotuki- kehitystä selventäviä muita aluslajeja tekstin lomassa aluksesta ei ollut aavistustakaan, kun sukellusvene havainnollistamaan kehityksen kulkua. oli kehittynyt vuoteen 1900 mennessä perustoimin- Kiitän erityisesti kärsivällisyytensä säilyttänyttä noiltaan merisotatoimiin kykeneväksi ja suuret jä- vaimoani Riitta Varsiota. Kiitos merkittävästä avusta rein tykein varustetut taistelulaivat olivat merten kuuluu vara-amiraali evp Esko Illille. Hänen ehdotta- valtiaita. mat tekstin korjaus- ja muutosehdotukset sekä sisäl- Yhtenä syynä lentotukialusten synnylle ja kehit- töön liittyneet tarkat huomiot ovat muovanneet kir- tymiselle oli nimenomaan sukellusveneiden voitto- jan sujuvampaan muotoon. kulku kauppamerenkulkua vastaan ensimmäisen Kiitos työtäni taloudellisesti tukeneille Maanpuo- maailmansodan aikana. Toisaalta taistelulaivojen lustuskorkeakoululle, Suomen Tietokirjailijat ry:lle, ’voittamaton’ asema tuli uuteen tarkasteluun, koska Suomen Marsalkka Mannerheimin sotatieteellisel- niitä ei voinut enää kasvattaa tykistöltään ja uppou- le rahastolle ja Suomen Sotatieteelliselle Seuralle. maltaan entistä tehokkaammiksi. Miksi ja miten Kustantajani Edita Publishing Oy:n asianosaisille näin tapahtui? Vastauksen antaminen edellä mainit- henkilöille parhaat kiitokseni hyvän työilmapiirin tuihin kysymyksiin oli yhtenä syynä tämän teoksen ja upean lopputuloksen luomisesta. Lopuksi kiitän kirjoittamiseen. Lisäksi lentotukialusten lukumää- ystäviäni, jotka kannustivat ja näin edistivät kirja- rien muutokset maailmalla noin sadan vuoden aika- sarjani toisen osan kirjoittamista. na on mielenkiintoinen tapahtumakulultaan syineen ja seurauksineen. Kai Varsio ALKUSANAT 5 JOHDANTO ämä tietoteos kertoo lentotukialuksen 135 000 tonnin edestä lentotukialuksia3. Vastaavat synnyn ja käyttöönoton laajenemisen luvut olivat Japanin osalta 96 000 tonnia sekä Rans- noin 100 vuoden aikana. Kirja kertoo kan ja Italian osalta 47 250 tonnia. 20 vuoden ikäisen T tapahtumat kronologisesti maittain ja lentotukialuksen sai korvata uudisrakenteella, mikä maailmansotien sekä kylmän sodan rajaamin ajan- oli kilpavarustelun kannalta merkittävä seikka. jaksoin. Teoksessa selviää lentotukialusten tehtä- Washingtonissa päätettiin myös taistelulaivoja, vien muuttuminen apualuksesta merten valtiaiksi. taisteluristeilijöitä ja raskaita risteilijöitä koskevis- Lopuksi arvioidaan tuleva kehitys 2030-luvulle asti. ta monenlaisista rajoituksista. Edellä mainitut asiat Kirja alkaa vesitasojen emälaivojen, kuljetus- viitoittivat lentotukialusten ensimmäisten vuosien alusten ja tukialusten tarkastelulla. Näistä aluksista kehitystä. kehittyi lentotukialukseksi kutsuttu aluslaji. Lento- Tässä teoksessa puhutaan lentotukialusten len- tukialus on laiva, jolta lentokone saatetaan ilmaan tokonekapasiteetista eli lentokoneiden lukumää- ja jolle se voi laskeutua takaisin1. Määritelmä oli ristä. Kapasiteetti on muuttuva suure samallakin hyvin yksiselitteinen niin kauan kunnes ryhdyttiin aluksella myöhemmin esitettävistä syistä. Teoksessa valmistamaan pystysuoraan nousemaan ja laskeutu- voi saman aluksen kohdalla esiintyä myös erilaisia maan kykeneviä kiinteäsiipisiä lentokoneita. Tässä arvoja esimerkiksi uppouman määrästä, aluksen teoksessa otetaan huomioon lentotukialusten kolme nopeudesta ja aseiden lukumääristä. Erilaiset arvot päätyyppiä: lentotukialukset, kauppameriliikenteen osoittavat kehityksen kulkua tai lähteenä olevan turvana toimivat saattuetukialukset ja monitoimi- asiakirjan tai teoksen erilaisuuksia kuten aikanaan set helikopteritukialukset. Kaikkiaan mainittujen salaiseksi luokiteltu asiakirja, rakentamisasiakirja, kolmen lajin lentotukialuksia on rakennettu maa- julkinen arvio. Sotaan liittyvien asioiden tarkat tie- ilmalla kaikkiaan yli 400 kappaletta, joista valtaosa dot ovat olleet aikanaan salaisia, mutta niitä voidaan Yhdysvalloissa. Kautta aikojen lentotukialuksia on nykyisin arkistolähteistä siteerata. Lentotukialukset käytetty neljäntoista maan laivastossa. suurina laivoina eivät voi olla ’salaisia’ aseita, mutta 1. MS:n jälkeisen kilpavarustelun rajoittami- alusten, niiden laitteiden tai aseiden ominaisuuksia seksi Washingtonissa vuonna 1922 järjestetyssä voidaan salata. Lentotukialukset ovat tässä mielessä kansainvälisessä laivastokokouksessa hyväksyttiin julkisia, joten niiden maailmanlaajuisen levinnei- osallistujia sitova laivastosopimus. Sopimuksessa syyden ja määrän tarkastelu ei vaadi salaisiin ar- todettiin, että uuden kokeiluluonteisen apualuslajin, kistoihin perehtymistä. Näin ollen tämän teoksen lentotukialuksen, uppouma sai olla standardiltaan tiedot perustuvat kaikilta osin julkisiin lentotuki- 10 000–27 000 tn (10 160–27 432 tn). Lentotukialuk- aluksia käsitteleviin lähteisiin. sen tykistön määrä ja kaliiberi sai olla maksimissaan Tässä teoksessa alusten tekniset tiedot ovat 10 kpl 8”/203 mm tykkiä ja lisäksi pienempiä tykke- pääsääntöisesti peräisin vuosittain ilmestyneis- jä.2 Yhdysvaltojen ja Britannian laivastot saivat pitää tä Jane’s Fighting Ships teoksista, jos viitettä ei ole 6 APUALUKSESTA MERIMAHDIKSI erikseen mainittu. Teos ei kuitenkaan pyri olemaan ten lukumääriin tiettyä operaatiota varten. Teoksessa lentotukialusten teknisten tietojen, lentokoneiden, ei keskitytä varsinaisesti itse lentokoneiden kehityk- aseistuksen tai välineistön koonnos, vaan suuntaa seen, joitakin esimerkkejä lukuun ottamatta, vaan antava kuvaus alusluokan teknisestä ja laadullisesta todetaan miten uudet lentokonetyypit mahdollisesti kehityksestä. aiheuttivat muutostarpeita lentotukialusten raken- Kirjan pääasiallinen tarkoitus on esittää lento- teisiin tai laitteisiin. tukialusten kehittymisen ja lukumäärävaihtelujen Lentotukialusten kehittyessä esimerkiksi alusten muutokset maailman laivastoissa. Teoksessa ei pe- uppoumat, pääkoneistot, aseet tai lentokoneiden rehdytä erilaisiin taktisiin, operatiivisiin tai strategi- lentoonlähtöä ja paluuta avustaneet järjestelmät siin asioihin kuten esimerkiksi pommikoneiden, tor- muuttuivat. Muutokset pyritään mainitsemaan ai- pedopommittajien, hävittäjien ja tiedustelukoneiden nakin silloin, kun niillä on laajempaa tai pysyvää suhdelukuihin lentotukialuksella tai lentotukialus- merkitystä esimerkiksi kehityssuunnan näyttäjinä. JOHDANTO 7 SISÄLLYS Alkusanat / 5 Johdanto / 6 1 KEHITYKSEN ALKUVAIHEET / 11 2 APUALUSROOLISTA TAISTELUALUKSEKSI / 23 Kehityskulkuun vaikuttaneita tekijöitä / 24 1920-luvun kehityksen tulos / 36 3 LENTOTUKIALUSTEN KÄYTTÖARVO PARANEE OLEELLISESTI ENNEN VUOTTA 1940 / 41 Lentotukialus toisen
Load more

Recommended publications
  • K a L E N D E R- B L Ä T T E R
    - Simon Beckert - K A L E N D E R- B L Ä T T E R „Nichts ist so sehr für die „gute alte Zeit“ verantwortlich wie das schlechte Gedächtnis.“ (Anatole France ) Stand: Januar 2016 H I N W E I S E Eckig [umklammerte] Jahresdaten bedeuten, dass der genaue Tag des Ereignisses unbekannt ist. SEITE 2 J A N U A R 1. JANUAR [um 2100 v. Chr.]: Die erste überlieferte große Flottenexpedition der Geschichte findet im Per- sischen Golf unter Führung von König Manishtusu von Akkad gegen ein nicht bekanntes Volk statt. 1908: Der britische Polarforscher Ernest Shackleton verlässt mit dem Schoner Nimrod den Ha- fen Lyttelton (Neuseeland), um mit einer Expedition den magnetischen Südpol zu erkunden (Nimrod-Expedition). 1915: Die HMS Formidable wird in einem Nachtangriff durch das deutsche U-Boot SM U 24 im Ärmelkanal versenkt. Sie ist das erste britische Linienschiff, welches im Ersten Weltkrieg durch Feindeinwirkung verloren geht. 1917: Das deutsche U-Boot SM UB 47 versenkt den britischen Truppentransporter HMT In- vernia etwa 58 Seemeilen südöstlich von Kap Matapan. 1943: Der amerikanische Frachter Arthur Middleton wird vor dem Hafen von Casablanca von dem deutschen U-Boot U 73 durch zwei Torpedos getroffen. Das zu einem Konvoi gehörende Schiff ist mit Munition und Sprengstoff beladen und versinkt innerhalb einer Minute nach einer Explosion der Ladung. 1995: Die automatische Wellenmessanlage der norwegischen Ölbohrplattform Draupner-E meldet in einem Sturm eine Welle mit einer Höhe von 26 Metern. Damit wurde die Existenz von Monsterwellen erstmals eindeutig wissenschaftlich bewiesen. —————————————————————————————————— 2. JANUAR [um 1990 v. Chr.]: Der ägyptische Pharao Amenemhet I.
    [Show full text]
  • Marshall U. Beebe, Captain, USN No Picture Available
    Officer of Fighter Squadron 17, a squadron of F6F Hellcats of Air Group 17, based on the USS Hornet, in the Pacific. He remained in that command until June 1945, during which period he participated in the first Navy raids on Tokyo in February 1945 and was personally credited with 10 1/2 Japanese planes. He was awarded the Navy Cross for "extraordinary heroism as a Pilot and Flight Loader in Fighting Squadron 17 ...in the vicinity of Southern Kyushu, No picture available Japan, on March 18, 1945...where he shot down five planes of twenty-five destroyed by his flight of 16 aircraft... also accounted for two aircraft destroyed on the ground, probably destroyed another in the air and damaged two others...” From June 1945 until June 1946 he again served in the Navy Department, this time in the Office of the Deputy Chief of Naval Operations, where he was assigned to Military Requirements, Armament Desk, and for a year thereafter he was a student at the General Line School, Newport, Rhode Island. In July 1947 he reported to the USS Badoeng Marshall U. Beebe, Captain, USN Strait, in which he served as Air Officer until March 1948. (Naval Aviator Number 5534) He then became Aide and Flag Lieutenant on the Staff of Admiral Arthur W. Radford, USN, then Vice Chief of Naval Marshall Ulrich Beebe was born in Anaheim, California, Operations, and later Commander in Chief, Pacific Fleet on August 6, 1913, son of Marshall E. and Anna M, (Ulrich) Beebe. He attended Occidental College, majoring in math- In July 1950 he reported to Commander Air Force, ematics and physics, and graduated with a degree of Bachelor Pacific as Prospective Commander of Carrier Air Group 5, of Arts in 1935.
    [Show full text]
  • World War Ii Wall of Honor
    WORLD WAR II WALL OF HONOR WINCHESTER WALL OF HONOR – Participating in the national effort of the Spirit of ’45 to photo-document the veterans of WWII, Winchester’s World War II 75th Anniversary Committee has compiled a Winchester Wall of Honor. Shown below is the collection to date. Residents and veterans’ families are invited and encouraged to contribute photos of veterans who enlisted from Winchester for both the local and national walls. On parade 1949 On parade 1950 An early version of the project displayed in Winchester Town Hall. The “wall” will be kept as Although the Wall of Honor does not include all who a digital supplement to the enlisted from Winchester, new photos may be contributed WWII veterans database. to photo-document further service men and women. Information about the people pictured is also welcome. The photos below have come from yearbooks, archival photo collections, newspapers, the Internet, and families. Although photographs of service men and women in uniform were preferred, many school photographs and a few of men in the uniforms of the Fire Department have been used with an effort to show the men and women as close to the age of enlistment as possible. The project, though designed for the 75th Anniversary of WWII, is still open to the contribution of further photographs, all to be kept in the Winchester Archival Center, which also has a database of all known veterans who enlisted from Winchester. TO CONTRIBUTE PHOTOGRAPHS: please e-mail scans to [email protected] or bring in photos during Archival Center open hours for copying.
    [Show full text]
  • US Navy and Coast Guard Vessels, Sunk Or Damaged Beyond
    Casualties: U.S. Navy and Coast Guard Vessels, Sunk or Damaged Beyond Repair during World War II, 7 December 1941-1 October 1945 U.S. Navy Warships Mine Warfare Ships Patrol Ships Amphibious Ships Auxiliaries District Craft U.S. Coast Guard Ships Bibliography U.S. Navy Warships Battleship (BB) USS Arizona (BB-39) destroyed by Japanese aircraft bombs at Pearl Harbor, Hawaii, 7 December 1941, and stricken from the Navy List, 1 December 1942. USS Oklahoma (BB-37) capsized and sank after being torpedoed by Japanese aircraft at Pearl Harbor, Hawaii, 7 December 1941. Aircraft Carrier (CV) USS Hornet (CV-8) sunk after being torpedoed by Japanese aircraft during the Battle of Santa Cruz, Solomon Islands, 26 October 1942. USS Lexington (CV-2) sunk after being torpedoed by Japanese aircraft during the Battle of the Coral Sea, 8 May 1942. USS Wasp (CV-7) sunk after being torpedoed by Japanese submarine I-19 south of Guadalcanal, Solomon Islands, 15 September 1942. USS Yorktown (CV-5) damaged by aircraft bombs on 4 June 1942 during the Battle of Midway and sunk after being torpedoed by Japanese submarine I-168, 7 June 1942. Aircraft Carrier, Small (CVL) USS Princeton (CVL-23) sunk after being bombed by Japanese aircraft during the Battle of Leyte Gulf, Philippine Islands, 24 October 1944. Aircraft Carrier, Escort (CVE) USS Bismarck Sea (CVE-95) sunk by Kamikaze aircraft off Iwo Jima, Volcano Islands, 21 February 1945. USS Block Island (CVE-21) sunk after being torpedoed by German submarine U-549 northwest of the Canary Islands, 29 May 1944.
    [Show full text]
  • Issue 5 Alumni & Affiliates Newsletter
    Manchester & Salford Universities Royal Naval Unit M&S URNU Issue 5 Alumni & Affiliates Newsletter Message from the Boss Issue 5 I can hardly believe it’s been contractors and our own to find our sea legs again and July 2013 six months since I last took engineers have delivered the visit some of our most loved the opportunity to write in this most up to date and capable ports whilst again achieving newsletter but in the I P2000 in the Royal Navy. the URNU Mission Statement. ntervening period, the unit Despite a lack of ship, the We will again return to a busy has been extremely busy and unit and it’ members have in autumn programme of has gone through immense no way been idle and this time recruiting and inducting new change. The greatest chal- has allowed us to strengthen members. The annual HMS BITER lenge of recent months has our links with the wider armed Trafalgar night dinner and a BFPO 229 undoubtedly been the forces. As you will read later hectic series of Sea Training M&S URNU extended maintenance period in this newsletter, members weekends. The busy University Barracks and re-engineering of HMS have travelled the length and academic term will culminate Boundary Lane MANCHESTER BITER. What began as a breadth of the world, on a in the Re-dedication of HMS M15 6DH simple 8 week overhaul and plethora of RN ships and BITER. This will be a huge engine replacement quickly yachts and we are all a little event, held at the Imperial T: 0161 237 3308 developed into a major fitter for the amount of sport War Museum North when we [email protected] project.
    [Show full text]
  • The American Legion [Volume 134, No. 4 (April 1993)]
    1 1a bn ii (] Company S(34-36) M(38-40) L(42-44) 1 00 Fairvlew Ave., XL(46-48) Prospect Park, NJ 07530 Add $2.50 each for Please send me shirts. I enclose 2XL(50-52) 3XL(54-56) $ purchase price plus $3.95 toward postage and handling. 7B9-18A Check Enclosed or SEND NO MONEY NOW if you use your: J JtJ u llSffil Exp.: /__ berry card # _ name _ street _ city state zip \J 00% tttisfaction gu^^teeo[0£fdljefund£f£ujvl^se£ricej3t^nyjjme!j Haband Company Haband 100 Fairview Ave, Prospect Park, NJ 07530 NOT JUST A GOLF SHIRT! The perfect casual shirt for summer, for wearing made i loose, cool, and relaxed. You get handsome color tipping on collar & placket, and the soft, absorbent 60% cotton/40% polyester pique knit feels great against your skin. Full, roomy cut. Big chest - pocket. Neatly finished bottoms for wearing tucked in or out. Side vents. 5 colors to choose. 100% wash and wear No-Iron care. ALL FOR UNDER $10 A SHIRT! Filloutthe coupon andstock up now! The Magazine for a Strong America Vol. 134, No. 4 April 1993 ART C L E S IS THIS OPERATION REALLY NECESSARY? Here's whatyou should know about the 10 most over-prescribed surgeries. By Steve Salerno 14 FROM ARMY COOK TO HAMBURGER KING Wendy's restaurant owner Dave Thomas reveals his recipefor success. 18 DEMOCRACY IN NICARAGUA: STILL IN TROUBLE Now out ofthe headlines, this Central American country quietly struggles to stayfree. By ElliottAbrams 20 HOW WARS ARE WON Just like World War E, the GulfWarproved that aggressive offense—not containment- brings victory.
    [Show full text]
  • Seaman Second Class Jay James Lythgoe United
    United States Navy USS Liscome Bay (CVE-56) Task Force 52 Seaman Second Class Jay James Lythgoe Jay James Lythgoe, a son of Neils Peterson Lythgoe and Ruth Mary Stephens Lythgoe, was born at Devils Slide, Morgan, Utah on May 30, 1920. He attended North Summit High School and graduated in 1939. He enlisted in the Navy on October 2, 1942 and received his training at the Naval Training Center in Farragut, Idaho and at the Bremerton Navy Yard in Washington. Jay was assigned to one of the new light carriers, the USS Liscome Bay. It was named after Liscome Bay in Alaska. After arriving in San Diego, California; it underwent intensive shakedown drills and exercises off San Diego and San Pedro, California. She then set course for Pearl Harbor where additional drills and operational exercises were conducted around Hawaii. The ship then set sail to become part of Task Force 52 that was formed to carry out Operation Galvanic, the invasion of the Tarawa Atolls and Makin Island in the Gilbert Islands. Once the islands were considered under control, the fleet began to retire. On the morning of November 24, 1943, the sailors on the Liscome Bay were fueling and arming the planes for the dawn patrol. There had been no warning that Japanese submarines were in the area and as dawn was breaking, the Japanese submarine, I-175, fired one torpedo that hit the ship and caused the bomb magazine to explode and the ship sunk within a few minutes. The blast was so great that men on ships a half-mile away were knocked off their feet.
    [Show full text]
  • 2Xres [Free Pdf] Fairey Flycatcher (Orange Series) Online
    2xReS [Free pdf] Fairey Flycatcher (Orange Series) Online [2xReS.ebook] Fairey Flycatcher (Orange Series) Pdf Free Matthew Willis audiobook | *ebooks | Download PDF | ePub | DOC Download Now Free Download Here Download eBook #1361723 in Books 2016-08-05 2016-08-19Original language:EnglishPDF # 1 9.00 x .30 x 6.30l, .0 #File Name: 8363678929120 pages | File size: 17.Mb Matthew Willis : Fairey Flycatcher (Orange Series) before purchasing it in order to gage whether or not it would be worth my time, and all praised Fairey Flycatcher (Orange Series): 0 of 0 people found the following review helpful. A Nice Introduction to the FlycatcherBy JCALThis a very workmanlike volume on a little known aircraft that has been delivered at a very reasonable price point. (Most importantly, I've enjoyed the book.)This is an unpresumptuous, brief monograph on the Flycatcher. The book follows the typical format of pre-history, design, usage, etc. The color plates and line drawings are excellent. The technical descriptions and reproduced illustrations are adequate for the size and price-point of this book as well.Recommended for those with an interest in post WWI aircraft and aircraft of the Royal Navy. Not recommended for modelers. If you have interest in the aircraft or post WWI RN aviation operations, this volume represents a good purchase.0 of 0 people found the following review helpful. The Orange series gets back to basicsBy Jim DavisThis is the 16th book in MMP Book's Orange Series. It introduces a new trade dress to this series but despite this the book in many ways represents a retreat to the format of the very earliest books.
    [Show full text]
  • World War II Participants and Contemporaries: Papers
    World War II Participants and Contemporaries: Papers Container List ACCETTA, DOMINICK Residence: Fort Lee, New Jersey Service: 355th Inf Regt, Europe Volume: -1" Papers (1)(2) [record of Cannon Co., 355th Inf. Regt., 89th Inf. Div., Jan.-July 1945; Ohrdruf Concentration Camp; clippings; maps; booklet ”The Story of the 89th Infantry Division;” orders; song; ship’s newspaper, Jan. 1946;map with route of 89th Div.] AENCHBACHER, A.E. "Gene" Residence: Wichita, Kansas Service: Pilot, 97th Bomber Group, Europe; flew DDE from Gibraltar to North Africa, November 1942 Volume: -1" Papers [letters; clippings] ALFORD, MARTIN Residence: Abilene, Kansas Service: 5th Inf Div, Europe Volume: -1" Papers [copy of unit newspaper for 5th Inf. Div., May 8, 1945; program for memorial service; statistics on service and casualties in wars and conflicts] ALLMON, WILLIAM B. Residence: Jefferson City, Missouri Service: historian Volume: -1” 104 Inf Div (1) (2) [after action report for November 1944, describing activities of division in southwest Holland; this is a copy of the original report at the National Archives] 1 AMERICAN LEGION NATIONAL HEADQUARTERS Residence: Indianapolis, Indiana Service: Veteran's organization Volume: 13" After the War 1943-45 [a monthly bulletin published by the Institute on Postwar Reconstruction, Aug. 1943-April 1945] American Legion Publications (1)-(11) [civil defense; rights and benefits of veterans; home front; citizenship; universal draft; national defense and security program; Americanism; employment manual; Boy Scouts-youth program; G. I. Bill of Rights; peace and foreign relations; disaster; natural resources; law and order; UMT-universal military training; national defense; veterans’ employment; 1946 survey of veterans; reprint of two pages from The National Legionnaire, June 1940; instructors manual for military drill; United Nations; junior baseball program] Army-Navy YMCA Bulletin, 1942-44 Atlas of World Battle Fronts [1943-45] China at War, 1939 [four issues published by the China Information Publishing Co.] Clippings [submarine war; Alaska; U.S.
    [Show full text]
  • CHAWTON Afloat Again Courtesy of John Duffy (See Page 18) .Cdr NTON Hal Class Association Patron HRH the Prince of Wales
    Newsletter of the TON Class Association Edition 211 August 2021 CHAWTON afloat again Courtesy of John Duffy (see page 18) .Cdr NTON Hal Class Association Patron HRH The Prince of Wales Contents P 6 Editorial ................................ 1 Chairman’s Corner ............... 2 Coming Events & Who’s Who.. 3 Inventory of Assets ................ 4 Memories of Nobby .............. 5 Bad Day in Lagos .................. 6 SUSSEX Hip Flask ................... 9 Op Pike 1979 ....................... 11 P 9 It’s a Small World................. 16 CHAWTON Afloat Again ….... 18 Ramblings from REDPOLE….. 19 Only Having a Laugh.…….…… 21 Soviet Intel .......................... 22 Ey Up, White Rose ............... 23 Let’s Play Trains .................. 24 P 19 MCMV News ........................ 26 Visits: CWD & EGUERMIN ..... 27 Membership Update ........... 28 Slops ................................... 30 Post Bag ............................. 31 TCA Membership £15 per annum £150 Life Membership P 24 Front Cover: CHAWTON Radio Controlled Model www.tcaminesweepers.co.uk Founder: Jack Worth MBE Editorial Website Additions shortly to be made include TWO new short videos: one of WALKERTON streaming her loop and the other of a diver rendering safe a ground mine underwater. See the new Videos section on the “Further Information” page. Regrettably no use has been made of the “Old Ships” facility on the website to contact former shipmates, so this facility has been withdrawn. Appeals for lost comrades can still be made via Post Bag in TON Talk magazine. Crowd Funding TCA has been approached by yet another group seeking to “rescue” BRONINGTON. They have been given advice about the history and condition of the ship, including that, in our considered professional opinion, the hulk is Beyond Economical Repair.
    [Show full text]
  • Entire Issue (PDF)
    E PL UR UM IB N U U S Congressional Record United States th of America PROCEEDINGS AND DEBATES OF THE 113 CONGRESS, SECOND SESSION Vol. 160 WASHINGTON, TUESDAY, JUNE 17, 2014 No. 94 House of Representatives The House met at noon and was As a lifelong Portland Trail Blazers a celebrity vying for the spotlight. In- called to order by the Speaker pro tem- fan and one who remembers the excite- deed, you could barely see him in the pore (Ms. FOXX). ment of being a long-suffering season postgame victory television interviews. f ticketholder who had the joy of being It was focused on the team. in our coliseum when we won the NBA Today, Americans are facing chal- DESIGNATION OF SPEAKER PRO championship more years ago than I TEMPORE lenges that they sometimes feel are be- care to remember, I appreciate the dy- yond our capacity. They are certainly The SPEAKER pro tempore laid be- namic that is involved with these five beyond our capacity as individuals to fore the House the following commu- NBA championships over the last 17 deal with. We are facing a challenge nication from the Speaker: years. that is similar to the rigors of a long, WASHINGTON, DC, I confess, I have also become a fan of 82-game basketball season and a seem- June 17, 2014. the Spurs, their organization, their ingly interminable playoff schedule. I hereby appoint the Honorable VIRGINIA coach—Greg Popovich—but also their FOXX to act as Speaker pro tempore on this approach to the way they do business.
    [Show full text]
  • Dear Mr Zacchi, Release of Information Thank You for Your
    Navy Command FOI Section Navy Command Headquarters MP 1-4, Leach Building Whale Island PORTSMOUTH PO2 8BY FOI2021/03678 E-mail: [email protected] Mr J Zacchi [email protected] 27 April 2021 Dear Mr Zacchi, Release of Information Thank you for your correspondence of 1 April 2021, in which you requested the following information: ‘Could you provide a list of the vessels of the Royal Navy and Royal Fleet Auxiliary with their current home ports (as of 1 March 2021). With regard to my request, can I also ask if the Overseas Patrol Squadron is the same as the Coastal Forces Squadron? If not, could you advise when this squadron was formed, and which overhead command do both these squadrons sit under?’ Your enquiry has been considered to be a request for information in accordance with the Freedom of Information (FOI) Act 2000. A search has been completed within the Ministry of Defence (MOD) and I can confirm that information in scope of your request is held. The information relating to part one of your request is at Annex A to this letter. With regard to part two of your request, Overseas Patrol Squadron (OPS) and Coastal Forces Squadron (CFS) are separate squadrons. Both squadrons are under the command of Commander Surface Flotilla (COMSURFLOT). OPS used to be called the Fishery Protection Squadron. They control the fishery protection Offshore Patrol Vessels Batch One, they also control the Forward Deployed Units around the world such as the Falkland and Caribbean supporting British dependant territories. CFS used to be called First Patrol Boat Squadron.
    [Show full text]