SOMMAIRE Éditorial ARAF 2 ■ 58e Assemblée générale ordinaire de l’ARAF PRÉSENCE ■ DES RETRAITÉS D’AIR n°161 | Juillet 2010 | 8 € L’organigramme des organes centraux de l’ARAF 3 ■ Résumé des activités de l’ARAF - 2e trimestre 2010 4

© www.lmdc.net Retraite et préretraite 5 ■ Le CNRPA, représentant des Retraités et Personnes Âgées au ministère ■ Représentation des usagers dans le domaine sanitaire et médico-social

e > 58 Assemblée générale ordinaire de l’ARAF Santé 6 > Le Quart Opérations : 55 ans d’histoire > Les racines d’avenir ■ Les onze commandements de la bonne santé alimentaire 1990 : Création du groupe Aéronautique 7 PRÉSENCE ■ DES RETRAITÉS D’AIR FRANCE Les résultats annuels 2009-2010 du groupe Air France-KLM Revue trimestrielle ■ De nouvelles installations pour le Centre de Formation des Apprentis 8 Directeur de la publication : ■ Aéronautique en bref… 8 Philippe HACHE ■ Rédacteur en chef : Brice MEYER-HEINE De si jolis nuages… 9 Rédacteur en chef adjoint : ■ Le Quart Opérations : 55 ans d’histoire 10 Jean MAURIÈS Conseiller éditorial : Claude SIMON Responsable publicité : Jean CRUZEL Histoire 14 Assistante : Marie-Thérèse CHEVROT Comité de rédaction : ■ Annie BRESSANGE, Jean CRUZEL, Au temps des hydravions : souvenirs de l’hydrobase d’Alger Sylvain DENIS, Philippe HACHE, ■ Les racines d’avenir 16 Jean-Marie HERVÉ, Anne-Marie KOZLOWSKA, Jean MAURIÈS, Henri MILLOT, Bernard POURCHET, Christian REY, Jacques ROZEC, François THIARD Culture et loisirs 18 ■ ■ Abonnement Le « franglais » aéronautique Non-adhérent ARAF : 26 € ■ Les épinglettes, support de communication et sentiment d’appartenance 19 Adhérent ARAF : 13 € ■ ■ Mots croisés de Jihème et remue-méninges 20 Prix du numéro : 8 € ■ Bibliographie 21 ■ ■ N° de commission paritaire : 1009 G 85069 De Vilgénis à la série noire 22 Dépôt légal : n° 35878 • ISSN 0397 - 1783 ■ Découvrons-nous… Parcours 23 ■ ■ Mise en page | Impression Chronique du Musée Air France et solutions des divers jeux 24 Ouaf ! Ouaf ! Le marchand de couleurs Tél. : 0140 930 302 Imprimé en France Pratique 25 Ce numéro a été tiré à 12 700 exemplaires. ■ ■ GP : votre nouvelle franchise bagages Adresse-contact ■ 1, rue Elsa-Triolet, 93100 Montreuil Reprendre une activité professionnelle : l’auto-entrepreneur en 10 points 26 Tél. : 01 56 93 14 30 | Fax : 01 56 93 79 33 ■ Listage : du nouveau ! 28 [email protected] | www.araf.info

Toute correspondance est à adresser La vie de nos régions 29 au 30, avenue Léon-Gaumont 75985 Cedex 20 ■ 19 Assemblées régionales et rencontres départementales Carnet 34 Courrier des lecteurs 36 Adresses utiles de l’ARAF

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Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 1 ARAF 58e Assemblée générale ordinaire de l’ARAF La 58e Assemblée générale de l’ARAF s’est tenue le 3 juin dernier à l’International Medical Center à Montreuil. Le compte-rendu détaillé vous sera communiqué avec le n°162 de PRÉSENCE à paraître en octobre.

L’ouverture … par le président de l’Assemblée générale… Philippe Hache

suivie d’un exposé du directeur et des interventions de : Michel Mouty Jacques Hoyer du cabinet du président : Zoran Jelkic Anne-Marie Kozlowska

François Thiard Étienne Couteaux Sylvain Denis Une assemblée attentive…

… aux différents exposés. © Photographies : Gill Patrick

Un cocktail apprécié… … qui a permis des échanges… … dans la bonne humeur. 2 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 ARAF L’organigramme des organes centraux de l’ARAF

Présidents honoraires Gérard de Feraudy et Guy Groueix Administrateurs membres du bureau statutaire

Michel Mouty Jacques Hoyer Philippe Hache Anne-Marie Kozlowska François Thiard Trésorier Vice-président Président Secrétaire générale Coordinateur général Vice-président CRPN des régions Autres administrateurs

Bernard Allegro Marc Benedetti Guy Buffat Étienne Couteaux Sylvain Denis Programme Conseiller Repr. les délégués Membre du CA Président informatique du président régionaux de la CRAF de la FNAR

Jean-Jacques Harry Marne Claude Masclet Jean Mauriès Brice Meyer-Heine Dimopoulos Conseiller Représentant ARAF Rédacteur en chef Rédacteur en chef Repr. l’Amicale UTA à « AGE » (Europe) adjoint de PRÉSENCE de PRÉSENCE

Claudine Moulin André Reich Christiane Taranoff Aris Zwart Trésorière adjointe Repr. l’ARIT Questions PN Représentant KLM

Collaborateurs Vérificateur aux comptes : Jacques Bazin. Régions et manifestations : Françoise Menut. Mutuelle et relais de solidarité : Jacqueline Zacarie. Gestion adhérents : Claude Fontaine. Assistants calcul retraite : Jean-Pierre Bordet, Jeannine Dubourdieu, Jean-Jacques Esnard, Roger Legoff, Dominique Usciati, Christian Thibaudot. Intervenants stages retraites AF PS : Annie Bressange, Henri Millot, Jean-Marie Minck. PN : Christiane Taranoff, Michel Picquet. Comité de rédaction de la revue « PRÉSENCE » Annie Bressange, Claude Simon (conseiller éditorial), Marie-Thérèse Chevrot, Jean Cruzel, Sylvain Denis, Philippe Hache, Jean-Marie Hervé, Anne-Marie Kozlowska, Henri Millot, Bernard Pourchet, Christian Rey, Jacques Rozec, François Thiard. Site Internet Christian Rey. Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 3 ARAF Résumé des activités de l’ARAF - 2e trimestre 2010 Traditionnellement, le retour des « beaux jours » entraîne un regain d’activité, et les responsables de l’ARAF n’ont pas chômé au cours de ce second trimestre 2010. Retraites Régions

• Le vice président de la CRPN Jacques Hoyer a participé En ce printemps, de nombreuses assemblées régionales aux réunions suivantes : bureaux financiers les 15 avril, ont été organisées par les délégués régionaux, 11 mai et 29 juin, bureau de la CRPN le 9 juin, conseil auxquelles plusieurs responsables du siège ont d’administration de Loc Inter le 15 avril, cérémonie de participé : remise de la Légion d’honneur à Gilbert Rovetto dans les locaux d’Air France le 6 mai, réunion de l’associa- • 15 avril / Aquitaine à Arcachon : Philippe Hache, tion le 12 mai, réunion ARPPNAC le 28 mai. Jacques Hoyer, François Thiard et Christiane Taranoff. Les différentes commissions : immobilière, financière • 29 avril / Centre à Coullons : Philippe Hache et et social logement, ont fonctionné les 1er, 2 et 7 juin. Christiane Taranoff. Le conseil d’administration de la CRPN s’est tenu le • 3 mai / Île-de-France Ouest à Sèvres : Philippe 10 juin et l’assemblée générale de Loc Inter le 29. Hache, Jacques Hoyer, François Thiard et Christiane • Étienne Couteaux a participé au conseil d’administra- Taranoff. tion de la CRAF le 8 juin. • 7 mai / Nord : Jacques Hoyer, François Thiard et Christiane Taranoff. La mutuelle • 20 mai / Rhône-Alpes : Jacques Hoyer, François Thiard et Christiane Taranoff. • Guy Berthaud, Michèle Fuss, Daniel Larcher, • 27 mai / Est : Jacques Hoyer et François Thiard. Jacqueline Zacarie assistaient à la commission • 10 juin / Bretagne Nord à Combourg : Philippe mutuelle du 30 mars 2010. Hache, François Thiard et Christiane Taranoff. • Philippe Hache a siégé aux bureaux de la MNPAF des • 17 juin / Bourgogne-Franche-Comté : Jacques Hoyer, 7 et 21 avril, 5 et 19 mai et 15 juin et a participé à la François Thiard et Christiane Taranoff. réunion information des syndicats le 5 mai. • 24 juin / Auvergne à Vichy : Philippe Hache et Christiane Taranoff. Stages de préparation à la retraite Divers La présence de représentants de l’ARAF au cours de ces stages est capitale pour faire connaître aux actifs, nos • Jacques Hoyer assistait le 8 mai à la cérémonie en objectifs et nos actions afin de susciter de nouvelles l’honneur des anciens combattants d’Air France et le adhésions à notre association. 1er juin, à la réunion APPN. • Claude Masclet et Sylvain Denis représentaient • Henri Millot, Annie Bressange et Jean-Marie Minck l’ARAF à l’AG de AGE à Bruxelles les 6 et 7 mai. ont animé 3 stages de préparation à la retraite, les En compagnie de Guy Groueix, Claude Masclet parti- 6 avril, 20 mai et 21 mai. Plusieurs promesses d’ad- cipait au forum du CORERPA IDF le 27 mai sur le hésion ont été enregistrées. thème « Santé et Conditions de vie des Retraités • Le tandem Michel Picquet et Christiane Taranoff a délivré et Personnes Âgées », au cours duquel il a été la bonne parole ARAF au cours de trois stages de pré- débattu de l’« Accessibilité pour tous dans la cité » retraites PNT / PNC les 28 avril - 26 mai - 23 juin. Ils ont en présence de responsables de la RATP et de la aussi participé aux « portes ouvertes » de la cité PN. SNCF. • Michel Picquet et Christiane Taranoff ont également participé aux journées portes ouvertes Roissy Cité PN Extrait de l’agenda chargé de Sylvain Denis : le 26 avril, le 12 mai, le 25 mai, et le 18 juin. • 14 avril et 26 mai : COR Comité d’Orientation des Retraites. Siège • 16 et 17 avril à Mutzig : AG de l’UNIAT (Invalides et accidentés du travail). • Le bureau de l’ARAF s’est réuni les 14 avril et 18 mai, • 25 mai : déjeuner-débat à l’Assemblée nationale les conseils d’administration le 31 mars et le 4 juin, sur l’autonomie des personnes âgées. au lendemain de l’assemblée générale du 3 juin qui a • 1er juin : participation au groupe parlementaire sur la reconduit en l’état la composition actuelle du bureau longévité. de l’association. • 8 et 9 juin : commission CNSA (Caisse Nationale • Des réunions de travail internes à l’ARAF se sont pour la Solidarité et l’Autonomie). tenues, sous la présidence de Philippe Hache, les 27 • 10 juin à Brest : congrès des directeurs des maisons avril et 8 juin. de retraite sans but lucratif. • Ce dernier a rencontré le 5 mai Zoran Zelkic, chef du • 15 juin : audition de la commission des affaires cabinet du Directeur général d’AF Pierre-Henri sociales de l’Assemblée nationale sur la réforme des Gourgeon. retraites. ■ 4 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 RETRAITE Le CNRPA, représentant des Retraités et Personnes Âgées au ministère Sylvain Denis, président de la FNAR et administrateur de l’ARAF, a été élu vice-président du Comité National des Retraités et Personnes Âgées (CNRPA).

Créé par le décret n°82-697 du 4 dérations syndicales, ainsi que les août 1982, le CNRPA est une principaux acteurs politiques instance administrative consultative (villes, départements) et des person- placée auprès du ministre chargé nalités qualifiées. Ses membres, des personnes âgées. désignés par le ministre sur proposi- tion des associations, sont nommés Présidé par le ministre en charge pour trois ans. des personnes âgées (actuellement Madame Nora Berra, Secrétaire Tout en étant attachée à l’inscrip- d’État aux Aînés) ce comité permet tion de son action dans une la participation des retraités et des approche intergénérationnelle, elle personnes âgées à l’élaboration et a le souci de faire valoir les besoins Sylvain Denis la mise en œuvre de la politique de spécifiques de la population à solidarité nationale les concernant : • il peut être saisi sur toute autre laquelle elle s’adresse et d’insérer • sa consultation par le ministre question ou s’auto-saisir, sa réflexion et son action dans un chargé des personnes âgées est • le comité national constitue et ani- cadre européen. désormais obligatoire sur les me des commissions régionales, projets de textes réglementaires • le comité national se structure en La vice-présidence était exercée les concernant, relatifs aux poli- commissions de travail spécialisées. lors de la précédente mandature tiques de prévention de la perte par Janine Dujay-Blaret, présidente d’autonomie, de soutien à la Au travers de sa composition, cette de la fédération nationale des Aînés dépendance, de maintien à domi- instance est représentative des ruraux, également membre de la cile, de coordination gérontolo- retraités et des personnes âgées, Confédération Française des Retrai- gique ainsi qu’à la qualité des puisqu’elle rassemble les princi- tés, comme la FNAR. prises en charge par les services pales associations de retraités, y et établissements, compris celles affiliées à des confé- ■ Sylvain Denis

Représentation des usagers dans le domaine sanitaire et médico-social : mobilisons-nous ! Depuis la loi du 4 mars 2002 relative aux droits des malades et à la qualité du système de santé, il est prévu une participation des usagers au fonctionnement de ce système.

Cette participation a deux objectifs : Par exemple, dans un hôpital ou Tous les adhérents des associations • faire respecter les droits des une clinique, trois comités sont membres de la FNAR peuvent malades, obligatoires, dans lesquels siègent postuler. • veiller à la qualité et à son des représentants des usagers : amélioration dans le milieu • la commission des relations avec Signalez-vous au secrétariat hospitalier. les usagers et la qualité de la prise de la FNAR en charge, 83/87 avenue d’Italie La loi de 2009, dite « hôpital, • le comité de lutte contre les infec- 75013 Paris patient, santé et territoire » renforce tions nosocomiales, Tél. : 01 40 58 15 00 cette présence des usagers puis- • le comité de liaison alimentation Courriel : [email protected] qu’elle est expressément prévue et nutrition. dans les instances régionales. Nous avons une occasion de faire La FNAR, dont l’ARAF est membre, a Nous avons besoin de bénévoles entendre notre point de vue et de reçu l’agrément pour représenter les dans la France entière. Aucune participer à la vie de la cité. usagers dans les comités prévus dans connaissance médicale n’est Saisissons-la ! les établissements sanitaires et requise et des formations peuvent médico-sociaux (maisons de retraite). être assurées. ■ Sylvain Denis Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 5 SANTÉ Les onze commandements de la bonne santé alimentaire Bien manger pour bien vieillir et vice versa… 3/ Veiller à la préparation des aliments Poissons, œufs, ou volaille autant que viande, Tu aimeras • Les graisses animales (lard, sain- Par semaine, quatre œufs, sans risque, consommeras doux, beurre, crème) donnent des déchets qui ont tendance à Du pain, du riz, des pâtes, « boucher » les artères. Tu mangeras Cuisiner plutôt avec des graisses À boire de l’eau, sous toutes ses formes, totalement ou partiellement végé- Tu veilleras tales comme les huiles ou les margarines au tournesol (penser Fromage ou lait, chaque jour, aux omégas 3). Tu consommeras • Une exception : il est bon de De grignoter entre les repas, consommer quotidiennement Tu t’abstiendras une quinzaine de grammes de Sur la table, le sel jamais beurre cru (riche en vitamine A). • Ne salez pas trop. Ne rajouteras Des produits sucrés useras Mode de cuisson Mais n’abuseras • La cuisson des légumes à la Des graisses animales, l’excès vapeur respecte au maximum leur valeur alimentaire. Tu éviteras • Toutes les viandes de boucherie Avec amis souvent ton repas partageras, contiennent 20 % de graisse (sauf D’une bonne table de temps à autre le cheval qui n’en contient que Tu profiteras 2 %). On peut éliminer une bonne partie de cette graisse en cuisant les viandes au gril. Ainsi ta vie d’au moins 5 ans tu prolongeras

Les conseils du médecin : son…) et des aliments qui évitent la constipation (eau, légumes verts, crudités, pain…). 1/ Adapter sa façon • Varier chaque jour les menus en de manger et la conservant : fréquence des repas - quelque chose de cru : salade, crudités, fruits… • Mastiquer soigneusement et, si - des légumes verts à volonté, nécessaire, découper les aliments - de la viande, du poisson, de la 4/ Ne pas oublier de boire durs. volaille, des œufs ou du jambon • Notre corps est composé d’envi- • On peut, par ailleurs, répartir (maigre de préférence), ron deux tiers d’eau. la même quantité totale d’ali- - des pommes de terre, du riz ou • Tous les jours nous éliminons ments, en quatre repas au lieu de des pâtes, plus de 2 litres d’eau, par les trois. - du lait (de préférence demi- urines, les selles et la respiration. écrémé) ou du fromage, • Heureusement, les aliments 2/ Privilégier les aliments - du pain, excellent aliment dont solides contiennent beaucoup recommandés on peut consommer jusqu’à d’eau. Notre équilibre est assuré 250 g par jour, en buvant l’équivalent de 4 à 5 • Manger selon son appétit en - un dessert selon les goûts de verres d’eau par 24 heures veillant simplement à garder le chacun • Pour le vin, la bière, le cidre, tout même poids. • Manger moins souvent : est une question de mesure. • Consommer des aliments riches - des légumes secs (digestion en calcium (laitages, fromages), quelquefois difficile), ■ Docteur J. Bassot des aliments riches en protéines - des viandes en sauce, des abats, Ancien Interne des Hôpitaux de Nancy (viande, volaille, œufs, pois- de la charcuterie. Ancien Chef de clinique à la Faculté 6 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 AÉRONAUTIQUE Les résultats annuels 2009-2010 du groupe AIR FRANCE-KLM Le Conseil d’administration de la société AIR FRANCE-KLM, sous la présidence de Jean-Cyril Spinetta, s’est réuni le 19 mai 2010 pour arrêter les comptes annuels de l’exercice 2009-10.

Les résultats annuels traduisent les impacts de la crise économique • Le chiffre d’affaires baisse de 15 % (graphique 1). • Les couvertures pétrole ont un impact négatif de 637 millions d’euros. • Le résultat d’exploitation est négatif de 1,28 milliard d’euros (graphique 2).

1/ Chiffre d’affaires (en Md€) 2/ Résultat d’exploitation (en M€) 3/ Activité passage (en M€)

4/ Activité cargo (en M€) Activité passage (graphique 3) 5/ Chiffre d’affaires par activités (en M€) L’activité passage a enregistré une baisse de trafic (-3,2%) inférieure à celle des capacités (-4,3%) et un coef- ficient d’occupation élevé à 80,7% (+1 point). Les recettes unitaires sont en forte réduction sur l’année précédente.

Activité cargo (graphique 4)

Dans l’activité cargo , la chute du trafic (-13,7%) a été aussi inférieure à celle des capacités (-16,5%), le coefficient de remplissage gagnant ainsi 2,2 points à Évolution 2009-2010 / 2008-2009 66,5%. Les recettes unitaires sont égale- ment en forte diminution (graphique 5). Une structure financière préservée Activité maintenance Autres activités Les investissements nets des cessions se sont élevés à 1,04 milliard d’euros Le chiffre d’affaires s’est élevé à 956 Le chiffre d’affaires des autres activi- au 31 mars 2010 (1,9 milliard au 31 mars millions d’euros contre 996 millions tés atteint 1,33 milliard d’euros 2009). La trésorerie nette du Groupe d’euros pro forma un an plus tôt contre 1,49 milliard d’euros un an s’élève à 4,28 Md€ et les lignes de sous les effets d’une activité un peu plus tôt. Cette baisse est due princi- crédit totales disponibles à 1,2 Md€ faible et d’une compétition accrue. palement aux réductions de capacité (1,1 Md€ à compter d’avril 2010). Le dans l’activité loisirs chez Transavia ratio d’endettement s’établit à 1,15 et Pays-Bas et à la réduction de cette 1,08 hors instruments de couverture. activité chez Martinair. ■ D’après Flash actu Air France. Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 7 AÉRONAUTIQUE De nouvelles installations pour le Centre de Formation des Apprentis Le CFA des métiers de l’aérien basé à Vilgénis (héritier et successeur de l’école des apprentis mécaniciens Air France) fait peau neuve pour la prochaine rentrée de septembre.

Le transfert du parc aérien, abrité Ce nouveau plateau technique du dans le hangar H66 de Vilgénis, est CFA va permettre aux apprentis de actuellement en cours dans de travailler dans un contexte moderne nouvelles installations plus moder- et d’apprendre la maintenance aéro- nes situées sur l’aéroport de Toussus nautique dans un environnement le Noble à quelques kilomètres de aéronautique vivant, sur un aéroport. Massy (91). Ils seront ainsi plus proches de leur future vie professionnelle. Un nouveau bâtiment, d’une surface de 2 400 m2 au sol, est en Pour rappel, le CFA possède aussi cours d’aménagement. Il est consti- un deuxième plateau technique au tué de deux hangars dont l’un nord, à Bonneuil-en-France à proxi- accueillera le matériel pédagogique mité de l’aéroport du Bourget, un (2 Mystère 20, 2 Harvard T6, 1 hangar accueillant 1 Mystère 20, 1 Nous aurons l’occasion de réaliser Cessna 210 et 2 moteurs CF6-50). Jetstream, 2 Alouette II et 1CF6-80. dans un prochain numéro de PRÉSENCE un article/reportage sur le Le deuxième hangar abritera les Sur le site de Vilgénis restera la CFA, mais il était opportun dans un avions de l’aéroclub du CFA, créé Direction générale du CFA (admi- premier temps, pour nos nombreux en 2009, permettant aux élèves de nistration, gestion…), mais aussi lecteurs anciens de Vilgénis d’être s’initier au pilotage sur 4 avions des salles de cours et l’hébergement informés de l’évolution innovante de Piper PA28 et 1 Morane Rallye. des élèves zone sud. leur ancienne école. À suivre… ■ Bernard Pourchet

Aéronautique en bref…

Vietnam Air France : Paris-Tokyo en A380 > rejoint SkyTeam > à partir du 1er septembre

La première compagnie de À compter du 1er septembre 2010, Air France met en l’Asie du Sud-est, Vietnam ligne l’A380 entre Paris et Tokyo à raison de trois vols Airlines a rejoint officiellement par semaine et un vol quotidien à partir du 5 octobre. l’alliance, au cours d’une céré- monie tenue le 10 juin à Hanoi, R2 : réservez sur l’A380 la capitale vietnamienne. L’arri- > pour 1 euro de plus ! vée du transporteur national vietnamien ajoute 20 nouvelles Jusqu´au 30 août 2010, destinations au réseau global de vous pouvez voyager en l’alliance qui compte désormais 10 compagnies membres. A380 entre Paris et Londres. Avec China Southern et , compagnies déjà En effet, un tarif promotion- membres de SkyTeam, permet de renfor- nel* sur les billets à réduc- cer la présence de l’alliance en Asie, marché de crois- tion non commerciale vous sance et stratégique pour le transport aérien. est proposé sur 2 vols : • AF 1980 entre Paris (CDG) et Londres (Heathrow) Tam Airlines • AF 1981 entre Londres (Heathrow) et Paris (CDG) > rejoint - en juin et août, les samedis, dimanches et lundis - en juillet, les vendredis, samedis, dimanches et lundis La principale compagnie aérienne brésilienne, a rejoint, le 13 mai, le * Billets réservés au tarif promotionnel (R1/N1) : En aller simple : 10 € (HT) contre 9 € (HT) réseau de Star Alliance, renforçant en billets non réservés (R2/N2) ainsi solidement l’alliance dont le En aller retour : 18 € (HT) contre 17 € (HT) réseau aérien est le plus dense sur le …en bref ■ continent sud-américain. Christian Rey

8 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 AÉRONAUTIQUE De si jolis nuages… Les nimbus blancs qui inspirèrent le merveilleux Django Reinhardt, n’avaient à l’évidence, rien de commun avec les nuées de cendres, de silice, de gaz et de vapeur d’eau, qui plongèrent en avril dernier le transport aérien national et international dans la plus mémorable pagaille qu’il ait jamais connue.

Inutile de revenir ici sur ce que les médias ont développé à l’envi durant la crise. Les facéties dépourvues d’humour du volcan Eyjafjöll, dont le nom n’est intelligible et prononçable que par des Islandais, ont été suivies heure par heure, en tout cas tant que l’orientation des vents paralysait le ciel européen. Et il ne s’agissait que d’un petit volcan… Que se passerait- il si un vrai gros balèze se réveillait? Pas de catastrophisme d’anticipation.

Parce que leur impact sur le transport aérien peut entraîner des situations dangereuses, bien qu’aucun accident grave ne leur soit imputable, les phénomènes volcaniques font l’objet Ces centres peuvent faire des recom- • du seuil 1 et jusqu’à 2 milligram- d’une surveillance permanente. mandations locales, comme le con- mes / m3 : surveillance accrue Chaque éruption ayant ses propres tournement d’une zone dangereuse (check approfondi des moteurs caractéristiques, en termes de com- limitée, ou proclamer, le cas échéant, après vol), position et de densité des rejets émis, un état d’urgence qui entraîne la • au dessus de 2 mg / m3 : arrêt les scientifiques peinent à définir les suspension des vols au-dessus d’un complet des vols. règles qui permettraient aux respon- secteur donné et pour une durée sables de la sécurité des vols, de déterminée par les circonstances… Ces normes une fois définies, prendre dans tous les cas de figure, restent à mesurer avec précision sinon les bonnes décisions, du moins L’arrêt complet des vols pendant la composition et la densité des les moins mauvaises. près d’une semaine, dans une zone pollutions volcaniques et à délimi- aérienne aussi dense que l’Europe, ter avec exactitude les zones Le principe engendra, on le sait, des situations présentant un réel danger pour de tolérance zéro parfois déprimantes pour quelques la navigation aérienne. Une huit millions de voyageurs bloqués approche plus fine des phénomènes Dans le cas qui nous occupe, l’appli- aux quatre coins de la planète, et sera facilitée par : cation pure et simple du principe de des conséquences économiques • la mise en place d’un réseau de « tolérance zéro », a entraîné pen- désastreuses pour les transporteurs lasers LIDAR (Light Detection and dant une semaine le bouclage à peu aériens. Cette paralysie, qui aurait Ranging) capables d’estimer en près total du ciel européen, l’un des pu durer, aura au moins permis que temps réel la concentration des plus fréquentés au monde, par le se prennent quelques décisions particules volcaniques dans une centre de surveillance des cendres importantes. zone donnée… volcaniques (VAAC) de Londres. • l’équipement des aéronefs de Vers de nouvelles normes détecteurs de particules à infra- De quoi s’agit-il? Un réseau mondial rouge. de centres d’alerte des phénomènes Réunis à la mi-avril, des représentants volcaniques couvre la quasi-totalité des avionneurs (Airbus - Boeing - Enfin, l’envoi de drones au cœur de la surface du globe et surveille les Dassault…), des motoristes (Pratt et même des nuées volcaniques principales zones d’instabilité Whitney - Safran - Rolls Royce…), des pour recueillir de précieuses sismique de la planète. Outre Londres autorités compétentes européennes et informations est sérieusement et Toulouse pour l’Europe continen- des compagnies aériennes se sont mis considéré. tale, l’Afrique et le Moyen Orient, on d’accord sur la définition de trois les trouve à Anchorage, Montréal et niveaux de « seuils de tolérance » des Django eût-il trouvé son inspiration Washington pour l’Amérique du particules volcaniques : dans de si vilains nuages ? Nord, Buenos Aires pour l’Amérique • moins de 2 millionièmes de Pas sûr! du Sud, Tokyo, Darwin et Wellington grammes de particules par m3 pour l’Extrême Orient et le Pacifique. d’air : situation normale, ■ Jean Mauriès Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 9 AÉRONAUTIQUE Le Quart Opérations : 55 ans d’histoire Faisant suite à notre visite du CCO, nous avons voulu en savoir plus sur l’histoire de cette activité centrale de l’entreprise. Nous vous présentons, ci après, les principales étapes qui nous ont paru les plus significatives.

Orly en 1955 : un grand tableau noir

Le témoignage le plus ancien que nous avons est celui d’André Moreau, ancien de l’exploitation, chef de nom- breuses escales, qui relate ses débuts à Orly : « En 1955, je travaillais tout d’abord aux Opérations Aériennes, dans un local où se situait la salle de préparation des vols et de briefing des équipages, et le Quart Opérations de l’époque. Évidemment, il n’était pas question d’ordinateur et le suivi des vols se faisait sur un grand tableau noir tenu à la craie. Lorsque nous étions de permanence de nuit, nous inscrivions sur ce tableau les mouvements de la journée à venir, et ce tableau était ensuite mis à jour au fur et à mesure Quart Opérations, Orly, en 1976. des mouvements. » • l’irrigation continue des 280 000 kms Les vols sont représentés par des strips Orly dans les années 60 : de lignes du réseau, mis à jour manuellement par les de la craie à l’escabeau • l’information permanente des ser- « stripsteaseuses » (jargon de l’époque). vices d’exploitation et du maté- Il y a peu de systèmes informa- Cette période marque le passage de riel, tiques. Les moyens de communica- la « craie à l’escabeau », équipe- • l’information de la clientèle sur le tion sont essentiellement les télé- ment devenu indispensable, face à déroulement du programme en types, téléviseurs, téléphones, un tableau prenant de l’ampleur cours. postes émetteurs-récepteurs. Le avec la croissance du trafic. En mezzanine, des postes d’infor- Service de l’Information à la mation à la clientèle ont connais- Clientèle est toujours le voisin sance des irrégularités. Les KEL immédiat du Quart Opérations. Sur 6800 interrogés par les parents et appel téléphonique, il donne les amis des passagers les avisent de renseignements en cas d’irrégularité ces irrégularités, prévenant ainsi importante (déroutement cause attente et inquiétude. météo, incidents…).

Partout dans le monde, les équi- Dès 1977, on prépare le transfert à pages et les agents d’exploitation Maine-Montparnasse pour être plus d’Air France savent que le Quart proche de DGDT. Le Chef de Projet Service des mouvements, Orly, en 1960. Opérations est à l’écoute, prêt à les est Philippe Mounier Poulat. En 1964, un article publié dans la assister, veillant sur la régularité des Ce transfert n’est pas un simple revue « ECHO 4 » présente le Quart courriers. déménagement car il s’accompagne opérations comme un cerveau à d’une mutation technologique impor- l’écoute d’une flotte dans le monde, Orly en 1976 : tante rendue nécessaire par l’évolu- à Paris/Orly dans un building de des « stripsteaseuses » tion du trafic et par la nouvelle verre et d’acier. au projet SAGE situation du Quart Opérations. Vingt quatre heures sur vingt Assisté pour l’informatique de quatre, sa tâche est d’assurer : Dans le bâtiment 363 d’Orly, le Gérard Huet, puis de François • la surveillance des mouvements, Quart Opérations est rattaché à la Thuillier, c’est la mise en œuvre du un toutes les 3 minutes soit Direction du Transport, puis à projet SAGE (Système d’Aide à la 170 000 dans l’année, des 130 DGDT (Direction Générale des Gestion de l’Exploitation) qui sera appareils qui sillonnent en même Affaires Techniques) lors de l’ouver- l’outil puissant capable de fournir temps le réseau Air France… ronde ture de CDG1. Le tableau de suivi une information instantanée et perpétuelle à travers 112 escales, des mouvements a évolué. décentralisée à tous les utilisateurs. 10 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 AÉRONAUTIQUE

Quart Opérations, CCO, Roissypôle en 2010. Maine-Montparnasse, Tout se passe bien pour l’ouverture Très vite on s’aperçoit des avantages novembre 1978 : l’ordinateur officielle qui se fait le 1er novembre de Maine-Montparnasse : aux commandes 1978 (un jour de grand brouillard sur • la proximité de la DG permet aux Le Quart Opérations est implanté la France!).On constate rapidement Directeurs de mieux connaître le au 13e étage de l’immeuble du que cet outil nouveau offre une cœur de métier, Siège. Par précaution, le transfert meilleure connaissance de la situa- • le débriefing DGDT du lundi est d’Orly à Maine-Montparnasse a eu tion des vols et permet une diffusion plus près du réel, lieu le 1er octobre 1978 avec un rapide des informations concernant • le travail avec le Programme est mois d’avance. De plus, le tableau les mouvements des avions. Selon plus facile, d’Orly est transféré à Maine- Philippe Mounier Poulat, cette phase • les services commerciaux appré- Montparnasse mais maintenu sous s’est passée facilement et, le person- hendent mieux les problèmes de bâche, en double avec le nouvel nel bien formé s’est rapidement l’exploitation, outil informatique SAGE. adapté à son utilisation. • la Direction du Matériel déjà éloignée à Orly s’adapte bien.

Pour pallier l’éloignement de la Direction des Opérations Aérien- nes, une antenne du Quart Opérations est ouverte à l’entrée de la DO, facilitant les contacts avec les PNT et les PNC. À cette époque, l’information clien- tèle fait l’objet d’une nouvelle approche pour réduire les appels téléphoniques au Quart Opé- rations. Une bande enregistrée indi- quant les irrégularités de trafic permettra cette réduction, tout en fournissant une information plus rapide aux passagers au départ et CCO MM1. aux « attendants ». … Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 11 AÉRONAUTIQUE

(PPV), le CCO continue de se moder- niser et d’investir dans les technologies les plus récentes, à l’image du pro- gramme OPTICOF qui permet d’opti- miser en régulation le remplissage des soutes des avions passagers. La marge de progression est importante car jusqu’à aujourd’hui le taux de remplis- sage des soutes est de l’ordre de 60%.

En conclusion

Nous adressons tous nos remercie-

Quart Opérations, Maine-Montparnasse, en 1983. ments à André Moreau, Philippe Mounier Poulat et Guy Tardieu, pour À titre d’anecdote, nous nous rappe- Clientèle), qui sera le premier système leurs témoignages qui nous ont lons combien il était facile d’entrer au de ce type lancé en Europe, et à la mise permis de porter un regard sur 55 ans Quart Opérations, au 13e étage de en place d’une cellule commerciale au d’histoire du Quart Opérations. Nous Maine-Montparnasse. Nous étions centre du CCO. Cette place symbo- remercions également le service du bien loin des exigences de sécurité lique rappelle à tous les intervenants du patrimoine qui nous a communiqué qui prévalent actuellement! Souve- CCO la place centrale du passager des numéros de France Aviation nez-vous de la lourde porte sécurisée dans notre activité, la nécessité de l’in- conservés précieusement. que nous avons franchie en janvier former au mieux et de lui proposer une Tout au long de ces années, au lors de notre visite du CCO… solution de réacheminement en cas travers d’une incessante modernisa- d’irrégularités importantes. tion, nous avons recherché ce qui Roissypôle en 1995 : en faisait le fil conducteur. Notre le passager au cœur Roissypôle en 1999 : perception de l’évolution du Quart de l’activité un nouveau CCO Opérations sur cette longue période est la suivante : À cette période, outre le transfert du - si les outils ont profondément Quart Opérations de Maine-Montpar- changé, apportant une incroyable nasse à Roissy, Guy Tardieu nous puissance de traitement et une aide rappelle que va être efficace à la décision, le tableau des confrontée à 3 problèmes qui sont : mouvements dans sa philosophie • le volume des vols (de l’ordre de initiale a perduré, 1 000 vols par jour à la suite du - l’information au client qui a toujours rapprochement AF-IT) atteint une CCO MM1 été une préoccupation, a pris une taille critique qui nécessite de Après des travaux considérables, le importance grandissante : le Com- repenser les systèmes de suivi et de tout nouveau CCO est inauguré le 2 mercial ayant à sa disposition des gestion, novembre 1999 par le Président outils de plus en plus sophistiqués • le développement du Hub de Spinetta. Le chef de quart, ses adjoints, pour assister les clients, CDG entraîne des interconnec- et la cellule commerciale, mais aussi - enfin, le PN toujours proche du Quart tions entre les vols qu’il est les représentants des acteurs de la Opérations, hormis dans les années important de maîtriser, régulation opérationnelle, sont désor- Maine-Montparnasse, a retrouvé toute • l’information des passagers, en cas mais réunis sur un plateau de 800 m2. sa place au sein du plateau du CCO. d’irrégularité, doit être améliorée Nous ne détaillerons pas plus, le CCO En quelques pages, nous n’avions en s’inspirant de l’exemple des ayant fait l’objet d’un long article dans pas la prétention d’écrire une histoire compagnies américaines. le numéro n°160 paru en avril 2010. complète d’un demi siècle. Nous Dès 1996, la modernisation du Quart voulions simplement apporter un Opérations devient vite d’actualité. Roissypôle en 2010 : éclairage sur quelques étapes clés. Missionné par la Direction Générale, la modernisation Pour ce qui est de la suite, nous Guy Tardieu se rend à Atlanta afin de permanente souhaitons écrire une saga du Quart mieux connaître les méthodes de Opérations, dans un 3e article, en travail de Delta. Un projet conséquent Après la mise en place d’outils infor- donnant la parole aux acteurs, qu’ils lui est alors confié, se traduisant à matiques performants (SAILOR en aient été au cœur de l’activité, ou plus partir d’avril 1997 par un Reengineering 2000, SIROCCO en 2007, GRS et TFM loin dans les escales, ou encore parte- du Quart Opérations. L’étude sur l’in- en 2007) et l’extension du CCO en naires de la régulation. formation du passager va donner nais- 2004 pour accueillir l’étude des sance à ROC (Rappel Opérationnel dossiers de vols de la Compagnie ■ Henri Millot et Jacques Rozec 12 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010

HISTOIRE Au temps des hydravions : souvenirs de l’hydrobase d’Alger C’est avec deux authentiques « pied-noirs », membres de notre association, que nous allons évoquer un temps, pas si lointain, où les liaisons Alger - métropole s’effectuaient en hydra- vion. Vincent Monti, ancien chef d’agence d’Alger, Scribe et Élysée, et Gilbert Quéro, notre ancien Secrétaire général, dont le père travailla à l’hydrobase, ont rassemblé, avec, bien sûr, un peu de mélancolie, les souvenirs qui ont permis d’écrire ces lignes.

L’histoire de la liaison Alger- 4 Marseille-Alger est intimement liée à celle des hydravions. Dès 1927, ce sont les Latécoère 21, mono- plans en bois à ailes hautes entoilées, munis de 2 moteurs Jupiter en tandem et de flotteurs en bois. Ils 1 assurent 1 ou 2 aller et retour par L’hydrobase d’Alger d’Air France fut semaine, à une vitesse de croisière inaugurée le 1er juin 1934. Installée de 160 km/h. par la chambre de commerce dans En 1928, la ligne est assurée par des L’appareil, qui peut transporter 12 une darse de l’arrière port d’Alger, Latécoère 32, équipés de moteurs passagers et vole à 220 km/h, est l’un elle permit d’abriter et d’entretenir, Hispano-Suiza ou Farman de 500 CV. des meilleurs de l’époque. Il a cepen- dans 3 grands hangars construits sur Exploité par l’Aéropostale, les hydra- dant les ailes « un peu courtes » et doit les quais, les hydravions qu’exploitait vions assurent le transport du courrier, faire escale à Alcudia aux Baléares, alors la Compagnie. du fret postal et commencent à pour refaire le plein de carburant. prendre des passagers. La liaison Alger-Marseille La liaison quotidienne sans existait à l’installation de escale devient possible en 3 l’hydrobase, mais celle-ci 1939, avec l’arrivée des assura un confort accru LéO 246 à coque métalli- aux passagers, à l’arrivée que, qui peuvent accueillir comme au départ. Elle 28 passagers et voler en croi- permit surtout aux méca- sière à plus de 300 km/h. nos chargés de l’entretien des appareils de travailler Faute de place suffisante, dans des ateliers couverts l’agence centrale d’Air et de disposer de meil- France à Alger, située 19 leurs outils techniques : rue Michelet, ne pouvait treuils de soulèvement assurer l’enregistrement des des appareils et traîneaux passagers. Celui-ci s’effec- de transfert. tuait au terminal départs / Les installations disposaient arrivées, 18 boulevard également de bureaux Baudin. Les voyageurs et d’appartements pour n’étaient plus pesés comme loger pilotes, personnels de cabine À la naissance d’Air France aux temps héroïques, mais la fran- et parfois certains passagers. en 1933, c’est le réseau méditerra- chise bagages était limitée à 15 kgs néen basé à Marseille qui prend par personne et sans bagage à main, en main la direction des opérations, hormis un sac pour les dames et un 2 sur les lignes Marseille-Alger, porte-documents pour les messieurs. Marseille-Tunis (ex. Air-Union) et Les superbes fauteuils de cuir ne Marseille-Beyrouth (ex-). comportaient pas de racks pour les loger. Un autocar spécial assurait les En 1934, apparaissent sur la ligne navettes ville / hydrobase / ville. Alger-Marseille-Alger, les hydra- 5 vions Lioré et Olivier - LéO 242 en abrégé - monoplans en duralumin, propulsés par quatre moteurs Gnome et Rhône de 350 CV, montés en deux tandems au dessus de l’aile. 14 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 HISTOIRE

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En juillet 42, l’un des appareils fut mitraillé par la RAF, entraînant la mort de plusieurs passagers et de gros dégâts matériels.

Novembre 1942 : le débarquement américain à Alger va radicalement changer la donne. Les Allemands occupent la totalité du territoire français. La ligne Marseille-Alger- Marseille n’existe plus. L’hydrobase n’a plus de raison d’être. Après la Libération, l’aéroport de Maison Blanche et les Junkers reconvertis prendront la relève de l’hydrobase et de ses hydravions.

7 L’embarquement ou le débarque- ment des passagers posait parfois des problèmes d’exploitation. Soumis comme tout aéronef aux conditions météo, l’hydravion devait de plus affronter l’état de la mer et tenir compte des vents, qui rendaient parfois difficile l’entrée au port et délicat l’accès à l’hydrobase.

Pour pallier le risque de sérieux dégâts, il fallait alors ancrer l’hydra- vion au large, transférer passagers et bagages dans la vedette d’Air Celui-ci, rappelons le, embarquait avec Il ne reste de cet épisode de la vie France, pour les amener à quai tout le fourniment nécessaire : paniers- d’Air France, à ses débuts, que les sains et saufs. Idem, en sens repas fournis par un traiteur local de la anciens hangars sur les quais du inverse, pour les départs. rue Bab Azoun, boissons, couverts, port d’Alger, en instance de démoli- etc. dont il avait l’entière responsabi- tion voire peut-être démolis à ce À bord, les passagers étaient lité. On faisait souvent appel à des jour. Quelques photographies et accueillis par l’équipage technique Indochinois de morphologie légère… des souvenirs toujours bien vivants composé d’un pilote, d’un radio et La liaison Marseille-Alger-Marseille en que nous avons tenté de vous faire d’un mécanicien navigant. Nombre hydravion fut l’une des rares à être partager. de ceux qui laissèrent un nom maintenue après l’armistice, le gou- dans l’histoire de la Compagnie vernement de Vichy réquisitionnant ■ Jean Mauriès, vinrent s’entraîner à Alger ou firent l’ensemble des compagnies aériennes. Bernard Pourchet partie des équipages de la ligne Alger-Paris : Saint-Exupéry, Mermoz, En septembre 1939, au moment où Dabry, Gimié, Lavidalie, Macaigne… l’État réquisitionnait les hydravions Avec le concours de Gilbert Quéro Le service à bord était confié à un commerciaux pour les affecter à et Vincent Monti PCB (Personnel Complémentaire de l’aéronavale, quelques LéO 242 Bord), autrement dit, un steward. restèrent en service sur la ligne. 8 Légendes des photos réunies par Gilbert et Lucien Quéro : 1/ Un hydravion LeO 242/1 2/ Les spahis à cheval, rendant les honneurs au Ministre de l’Air de l’époque - M. Pierre Cot. 3/ L’équipe de l’Hydrobase devant les hangars. On peut reconnaître en uniforme à gauche : André Quéro chauffeur à l’époque, et à droite en premier plan avec casquette Mme Spinosa et Nilün. 4/ Un LeO 242/1 sorti des hangars et mis à l’eau par le treuil de la grue spéciale en 1er plan. 5/ La vedette avec quelques passagers transférés de l’hydravion resté ancré en rade. 6/ Carte postale du LeO 242/1 F-AMUL, baptisé « Ville de Tunis ». 7/ Les hangars de l’ancienne hydrobase photographiés par Gilbert et Lucien Quéro lors de leur visite à Alger en mai 2009. 8/ Trois gaillards dans une barque : le gardien de l’hydrobase, M. Nilün et M. Spinosa.

Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 15 HISTOIRE Les racines d’avenir Air France : une belle histoire qui dure. Souvenons-nous !

1920 : 90 ans déjà ! 1930 : naissance 1960 : un cinquantenaire Création de la Compagnie Franco d’une compagnie mémorable Roumaine de Navigation Aérienne Mise en ligne des avions à réaction, Grâce à l’initiative d’, Boeing 707 à Air France, Douglas banquier roumain installé à Paris, et DC8 à UAT et TAI, sur long-courriers d’un lieutenant démobilisé, Pierre Après la mise en service en 1959 de la

Claret de Fleurieu, la CFRNA, une © MuséeAir France Caravelle, premier avion à réaction des premières compagnies aériennes moyen courrier, Air France met en ligne françaises, est créée le 13 avril 1920. le Boeing 707 intercontinental, le 31 La ligne Paris- Strasbourg est inaugu- janvier 1960. Il relie Paris à New York rée en septembre de la même année. en 6h30 de vol (au lieu de 12 heures en Elle desservira ensuite , Lockheed Super Star), volant à 900 Varsovie, Vienne, et km/h avec 144 passagers à bord. Constantinople en 1922. Le même Boeing 707 « Château de Versailles » inaugure le 16 février la ligne Paris-Tokyo via Anchorage, permettant ainsi un gain de temps important par rapport à la route des Naissance de la Compagnie Air Orient Indes. Au cours de l’année, de © Musée Air France © Musée La compagnie Air Orient est créée nombreuses escales seront desservies par le regroupement de deux en Boeing 707 (Montréal, Chicago, Los compagnies spécialisées dans les Angeles, Douala, Brazzaville, Pointe à vols à destination de l’Extrême Pitre, Caracas, Bogota, Lima…). Orient, Air Asie et /lignes d’Orient. Ernest Roume en assure la présidence, avant d’être nommé

président d’Air France en 1933. © Amicale UTA L’Hippocampe, symbole de la nouvelle compagnie Air France, est emprunté à Air Orient. DC8 TAI Défrichage de la ligne d’Extrême Dès 1956, la TAI et l’UAT, compagnies Orient privées long-courriers, avaient décidé En février 1930, Maurice Noguès de s’équiper d’un avion identique, le La Compagnie Franco Roumaine de relie Toussus le Noble à Saigon en Douglas DC8, ceci dans la perspective Navigation Aérienne devient, en 27 jours, à bord d’un Farman 190. d’un futur regroupement. Ce quadri- 1925, la Compagnie Internationale réacteur sera mis en ligne en 1960, sur de Navigation Aérienne (CIDNA), Première traversée aérienne le réseau long-courrier africain et spécialisée dans la desserte de postale de l’Atlantique Sud par l’Asie/Pacifique. l’Europe Orientale. En 1933, elle l’Aéropostale sera l’une des 4 sociétés constituant Jean Mermoz, accompagné de Jean la Société Centrale pour l’Exploi- Dabry et Léo Gimié, assure la pre- tation de Lignes Aériennes, rebapti- mière traversée postale aérienne sée Air France en août 1933, après entre Saint Louis du Sénégal et le rachat des actifs de l’Aéropostale Natal, à bord de l’hydravion Laté 28 alors en dépôt de bilan. « Comte de La Vaulx », avec 130 kg de courrier. Malgré cet exploit, la traversée de l’Atlantique se poursuit par voie maritime avec des avisos,

jusqu’à la mise en ligne d’hydra- © Amicale UTA vions par Air France en 1935. © Musée Air France Air Musée © Pour mémoire, la première traversée aérienne de l’Atlantique Sud avait été réalisée en 1927 par Dieudonné Costes et Le Bris, avec leur Breguet 19, baptisé « Nungesser et Coli ». DC8 UTA 16 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 HISTOIRE

Commandé à plus de 1 500 exem- plaires, il est toujours fabriqué par

Boeing à Seattle, dans l’attente d’une © Bernard Pourchet nouvelle version « Super Jumbo,

© Musée Air France © Musée B747-800 », concurrent de l’Airbus A380 qui lui a ravi le titre de plus gros porteur de nouvelle génération.

1990 : c’était hier Après un premier accord signé avec Création du groupe Air France avec Delta en 1999, Air France s’allie et UTA avec Delta, Aeromexico et Korean Le 12 janvier 1990, la compagnie Airlines pour créer l’alliance nationale rentre dans le capital Skyteam (après Star Alliance créée d’UTA dont elle devient l’action- en 1997 et Oneword en 1999). naire principal. Date clé dans l’his- Désormais, la position d’Air France est toire du transport aérien français, renforcée en Asie et en Amérique Air France par cette opération, Latine, elle permet d’offrir à la clien- Reprise de l’activité de la nouvelle prend aussi le contrôle d’Air Inter, tèle un réseau encore élargi, tout en compagnie Air Inter : ajoutant aux 36,5 % de capital créant une synergie entre ces compa- Bien que la société Air Inter ait été qu’elle détenait, les 38,5 % d’UTA. gnies pour en optimiser les coûts. créée administrativement en 1954, il L’un des plus grands groupes de faut attendre 1958 pour que les premiè- transport aérien du monde, avec plus res lignes fassent leur « galop d’essai ». de 196 appareils, est ainsi constitué. L’exploitation ayant un coût trop élevé Désormais, le fuselage des avions du

est suspendue en fin d’année. groupe arbore une nouvelle marque : © Bernard Pourchet Une nouvelle tentative est lancée une crevette sur fond tricolore en 1960, l’Amiral Hebrard ayant été remplace l’hippocampe d’Air Orient. nommé président. Une augmentation de capital est réali- sée avec le soutien d’Air France, de la SNCF et d’actionnaires privés. Cette alliance est étendue en Avec des avions affrétés, la ligne Paris/ octobre à l’activité cargo avec Orly-Pau reprend en juillet, la ligne Skyteam Cargo. Paris-Toulouse est ouverte en juin. Décollage réussi. Arrêt d’exploitation de la Postale de nuit 1970 : les vols long-courrier La ronde de la Postale de Nuit (Centre d’Exploitation Postale) s’achève le 14 Mise en ligne du Boeing 747 janvier 2000. Les 4 derniers Fokker 27 Le premier B747 AF est mis en service assurent leur ultime tournée postale le 2 juin 1970, sur Paris-New York. en se posant à Toulouse, terre d’envol L’arrivée de cet avion, dont AF est 2000 : un réseau élargi des Lignes Aériennes Latécoère et l’un des premiers utilisateurs euro- Aéropostale. L’épopée, commencée péens, va définitivement assurer la Lancement de l’alliance Skyteam en 1945 avec Didier Daurat et suprématie du transport aérien par Raymond Vanier, pionnier de «La rapport au transport maritime. Syno- Ligne » et d’Air Bleu, prend fin. nyme depuis plus de 40 ans du vol long-courrier, il a permis de démo- Air France prend le contrôle cratiser le transport de passagers… des compagnies Régional Airlines, et City JET Air France consolide sa position sur le marché domestique, en acqué- rant 99 % du capital de Régional

© Musée Air France © Musée Airlines et de City Jet. En septembre 2000, Brit Air devient aussi filiale à 100 % d’Air France.

B747 ■ Bernard Pourchet Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 17 CULTURE ET LOISIRS Le « franglais » aéronautique Chaque profession, chaque entreprise, forge son propre jargon dont chacun, du haut en bas de la hiérarchie, utilise locutions et tournures d’origine parfois obscures, avec la volupté des initiés. Les mots, les adjectifs, les verbes composent une sorte de capital linguistique, dérivé de l’histoire et du développement des sociétés et de leurs métiers.

Le transport aérien n’y échappe pas Rien à voir avec le « benchmarking » et Air France a notamment intégré tant prisé des services de marketing*** dans son « espéranto » une profusion (encore!) dont l’équivalent français de termes anglais, parfois abrupte- est étalonnage, analyse comparative, ment francisés. Chacun de nous parangonnage? (si, si : parangonner = garde en mémoire quelques abrévia- comparer, donner comme modèle). tions ou vocables, inintelligibles au En clair il s’agit de l’étude de la grand public. Proposer un REPINV concurrence. (report involontaire), pour quelques Pour connaître son « programme » de UM (Unaccompanied Minor) avec travail, on peut désormais consulter le demande de réponse SASPO (Soon « planning » grâce à son « portable », AS POssible) ou ASAP (idem)… ne adjectif anglais devenu substantif fran- fait sens qu’aux usagers de notre çais. L’iPhone n’a pas encore trouvé « volapük » professionnel. son équivalent franglais… L’Académie de l’Air et de l’Espace a Tout en bout d’alphabet, on trouvera pris l’excellente initiative de réunir les « winglets », en fait les ailettes dans un « Lexique franglais-français verticales (préférées aux ailerons) des termes aéronautiques courants placées en bout d’aile pour réduire la et recueil de barbarismes usuels * » Si le « jet » est devenu avion à réac- traînée. Et, bien sûr le très fameux (ouf!), nombre de ces expressions tion (14 lettres au lieu de 3) on a « yield management », que seule une et abréviations issues de l’anglais, renoncé à traduire « jet-set » en longue périphrase peut traduire : « adaptées » plus ou moins heureu- haute société internationale et « jet- « gestion de la recette unitaire en vue sement parfois, dans cet hybride dit lag » en effets du décalage du meilleur rendement des investisse- « franglais ». horaire… Par contre, on a risqué le ments et d’une rentabilité maxi- Il est vrai que la langue de compromis « courant - jet » pour male »… Simple, non? Shakespeare se prête plus facilement « jet stream »… sans grand succès. Et si le pilote est habile à manier le aux contractions et concisions que Dans les aéroports, des « jingles » « joystick »… « Honni soit qui mal y celle de Molière. De « abrasable » à précèdent les annonces qu’une voix, pense » ! « yield management » ce petit recueil toujours féminine, très travaillée, savant donne les équivalents en bon susurre en plusieurs langues. Les ■ Jean Mauriès français de ce fatras d’expressions Québécois, malins, les ont baptisés anglo-french, ou franco-anglaises, qui « ritournelles », ce qui est plus joli * Établi par des membres de la section tiennent beaucoup de place dans les tout de même que « indicatif musi- Histoire Lettres et Arts de l’Académie conversations professionnelles des cal ». de l’air et de l’espace, présidée par navigants et des personnels au sol. Pourquoi vanter notre know-how, Pierre Sparaco et dont font partie Tous les anciens techniciens, adminis- quand notre savoir-faire est tout plusieurs retraités d’Air France. tratifs, commerciaux, informaticiens, y aussi court et bien à nous ? ** Selon Wikipedia, « les premières repro- retrouveront des souvenirs de leurs Affréter ou fréter un aéronef peut se ductions miniatures de la statue de la occupations professionnelles avec faire en «dry lease», sans équi- Liberté, réalisées par l’entreprise Gaget- peut-être, une certaine nostalgie. page, ou en « wet-lease », équipage Gautier (dont le premier nom prononcé fourni. à l’anglaise est probablement à l’origine Quelques extraits Être MAD à bord d’un avion n’a de « gadget ») furent distribuées aux de ce florilège : rien d’injurieux : c’est le Magnetic nombreuses personnalités invitées à la Anomaly Detector. Pourtant l’abré- cérémonie d’inauguration, le 28 octobre Aménité, équivalent d’affabilité en viation française, DAM, Détecteur 1886, puis commercialisées. Le nom de français de tous les jours, désigne en d’Anomalie Magnétique, eût été la firme figurait sur le socle des miniatures. « aérien » et au pluriel, (amenities) phonétiquement plus plaisante. *** définition du Robert : « ensemble les « trousses de bienvenue » conte- Lors d’une procédure d’arrivée en des actions ayant pour objet d’ana- nant quelques « gadgets »**, offertes ILS, (Instrument Landing System) les lyser le marché présent ou potentiel aux passagers. pilotes repèrent bien les « markers » d’un bien ou d’un service et de Le « Beeper » qui émet un signal qui sont, en bon français, des mettre en œuvre les moyens sonore (beep), a été francisé en balises. À distance du seuil de piste, permettant de satisfaire la demande biper ou bipeur, ou pageur (pager), on distingue l’« outer marker » et, ou de la stimuler ou de la susciter ». voire téléavertisseur. proche du seuil, l’« inner marker ». En français : « mercatique »… 18 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 CULTURE ET LOISIRS Les épinglettes, support de communication et sentiment d’appartenance À la fin des années 80, une véritable épidémie s’empara de la planète. Un nouveau support de communication vit le jour : l’épinglette (ou comme le disent les anglo-saxons : le pin’s). Ce petit bout de métal, qui n’intéresse plus que les collectionneurs, marqua pourtant la vie de la Compagnie.

Dans les années 70, un support avait Le phénomène fit fureur durant De nombreux services de la Compa- fait, lui aussi, florès : le badge, macaron quelques années. Certaines épin- gnie ou des personnels de ces services métallique avec une épingle pour glettes devinrent de vraies œuvres (Directions commerciales, Postale, pouvoir l’attacher sur un vêtement. artistiques, des maisons de prestige CARH, Informatique, Divisions de vols, D’un diamètre variable, il servait à faire et de luxe en produisirent. Les divisions spécialisées de la direction passer un message (commercial, politi- collectionneurs furent à l’origine industrielle, le fret, mais aussi les que, ou simplement à mettre en valeur d’une véritable bourse avec une Comités d’Établissement, l’Amicale ses goûts artistiques, musicaux etc.). valeur spéculative liée à la rareté de sportive et ses sections sportives) firent Précédemment, ce type de support certaines fabrications. réaliser des épinglettes. Le graphisme, était plutôt réservé aux militaires ou à Et le soufflé retomba aussi vite que la symbolique, ou un dessin original quelques groupes de personnes ayant l’effet de mode avait pris en permettaient l’identification rapide besoin d’un signe distinctif discret mais quelques mois. La passion pour ce (services ou divisions). Enfin, l’épin- permettant d’identifier au premier coup type de support s’estompa et désor- glette a pu être un éventuel support de d’œil l’appartenance à tel ou tel groupe mais seuls de rares collectionneurs contestation (ex le rapprochement Air ou association (associations d’anciens acharnés poursuivent la chasse au France/UTA) au début des années 90. élèves, caritatives, groupes de pensée trésor pour dénicher l’épinglette qui Ce support éphémère marqua donc la philosophique ou religieuse, etc.). viendra compléter leur collection vie de la Compagnie. Il est bien naturel La première apparition d’une épinglette personnelle. que le musée puisse, dans le droit fil de en France fût pour le tournoi de Roland sa vocation de devoir de mémoire et Garros en 1987. Dans la foulée, de très Air France n’échappa pas à cette d’histoire de la Compagnie, offrir un nombreuses épinglettes furent produi- vague de communication intensive florilège de ce petit bout de métal que tes. Les associations, les événements et d’accompagnement du sentiment beaucoup furent fiers de porter, ne sportifs, les sociétés commerciales s’en d’appartenance. La Compagnie fit serait-ce que quelques mois. servirent pour communiquer. réaliser des épinglettes standard Les épinglettes n’intéressent plus que avec la crevette ou à l’occasion les collectionneurs et les sites spéciali- d’événements commerciaux signifi- sés de vente en ligne… Ainsi passent Abonnement catifs (événements sportifs J.O les modes d’un moment. et adhésions d’Albertville en 1992, lancement 2010 de nouvelles classes à bord…). ✁ ■ Paul Laprévote

Nom : ...... Prénom : ...... Adresse : ...... Ville : ...... Code Postal : Téléphone fixe : Portable : Courriel : ...... Cotisations annuelles Fait à ...... a) Adhésion à l’ARAF et/ou abonnement PRÉSENCE (préciser l’option choisie) : le ...... • Adhésion à l’ARAF avec abonnement PRÉSENCE 26 € ❏ • Adhésion à l’ARAF sans abonnement PRÉSENCE 13 € ❏ (demi tarifs pour les veuves ou veufs d’agents retraités) Signature : • Abonnement à PRÉSENCE sans adhésion à l’ARAF 26 € ❏ b) Abonnement facultatif au Courrier des Retraités : • Abonnement Courrier des Retraités - FNAR 5 € ❏ Total : ...... €

Correspondance : 30, avenue Léon Gaumont - 75985 Paris Cedex 20

Bureaux : 1, rue Elsa Triolet - 93100 Montreuil - Tél. : 01 56 93 14 30 - Fax : 01 56 93 79 33 - courriel : [email protected] Bulletin d’abonnement

Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 19 CULTURE ET LOISIRS Mots croisés de Jihème

Horizontalement

1/ Phase de vol délicate 2/ Coupent 3/ Sur la table ou dans la bouche 4/ Exclamé / Rue en travaux 5/ En usage dans le fret aérien / Liens embrouillés 6/ Vitesses acquises 7/ Rouet sans axe 8/ Pèse plus lourd en vieillissant / Dégradé 9/ Poulbot au redoublement / Raisons ou ornements 10/ Péruvienne 11/ Indique une recherche / Friandises jadis 12/ Eut besoin

Verticalement

A/ En cas d’arrêt du 1 horizontal B/ Envahit paisiblement les cockpits C/ Pierre à statues D/ More de Venise la tête en bas / Mince étoffe ou androcée E/ Unités lumineuses / S’exprimas F/ Circule à Timisoara / Empruntons G/ À qui / Pris connaissance H/ En chantier ou sur un trottoir / Égouttoir / Demi mont I/ Contracte la pupille / Vieillit (2 mots) ■

Remue-méninges

1/ Qui est qui ? 3/ Quelle est la grande ville 5/ La célèbre « micheline » Quelques vedettes archi-connues de France la plus élevée qui circule encore sur quelques ❑ A - Leonia Cooreman en altitude ? lignes, doit son nom : ❑ B - Norma Mortensen ❑ A - Briançon ❑ A - Au prénom de la femme ❑ C - Annie Chancel ❑ B - Clermont-Ferrand de son inventeur ❑ D-Jacqueline Ente ❑ C - Aurillac ❑ B - Au prénom de la fille ❑ E - Isabelle Morizet ❑ D- Draguignan d’un président de la SNCF ❑ F - Sylvette Héry ❑ E - Pau ❑ C - à son constructeur ❑ G- Veronica Ciccone ❑ D- à Sainte Micheline, 4/ On appelle « corbillard » patronne des voyageurs. ■ 2/ Il a fait bien froid cet hiver, un fourgon funéraire, on a porté de gros chandails. parce que : D’où vient le mot ? ❑ A - Les convoyeurs ❑ A - Du Cachemire sont des « corbeaux » ❑ B - Du Chili ❑ B - Ou les prêtres… ❑ C - Du parler populaire ❑ C - Le « billard » désigne les ❑ D-D’Italie barres roulantes du fourgon ❑ ❑ E - Des Pyrénées D- Le nom vient de Corbeil. Solution p 24 Solution p 24 20 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 CULTURE ET LOISIRS Bibliographie

3 2 4 1 5

1 Lexique franglais-francais de termes 3 L’Histoire de l’Aéronautique tome 2, aéronautiques courants et recueil 1909 année de tous les défis de barbarismes usuels En plus de la qualité des dessins de cette bande dessi- De nos jours, il est « people »! Pardon… populaire, née (M. Uderzo et F. Allali), le contenu qui mêle passé d’employer des mots dérivés de l’anglais, mais difficile- et présent est instructif et attrayant pour les jeunes et les ment compréhensibles pour les francophones et les moins jeunes. anglophones. Le récit historique a été validé par Vital Ferry, historien, Ce nouveau patois, très mode, témoigne souvent d’une ami du Musée AF, dont nous avons régulièrement méconnaissance de la langue française et de l’anglais. présenté les ouvrages sur l’histoire de l’aviation. C’est dans ce contexte, que l’Académie de l’Air et de Éditions Idées+, « plein vol collection », 12 euros. l’Espace a conçu ce lexique, permettant ainsi de rappe- ler l’usage de mots français appropriés, en évitant des 4 Icare, Embraer, barbarismes. quarante ans d’innovation, 1969-2009 Voir l’article de Jean Mauries « Le franglais aéronau- tique », en page 18. La revue Icare nous avait habitués à traiter des thèmes Ouvrage disponible sur le site de l’Académie, d’un passé éloigné… www.academie-air-espace.com, au tarif de 10 euros. Cette fois ci, il s’agit de l’épopée de ce constructeur brésilien, aujourd’hui 3e constructeur mondial d’avions commerciaux, dont l’avenir est prometteur. Icare n°212, 18 euros. Il est possible de se procurer directement cette revue auprès d’ICARE. Tél. : 01 49 89 24 06

5 Aviateurs en guerre, 2 Amélia Earhart Afrique du Nord 1954-1962

Avec la sortie prochaine d’un film dédié à la vie aven- Patrick-Charles Renaud relate le vécu des hommes et tureuse de cette aviatrice des années 30, il est intéres- des escadrilles engagés dans ce conflit. Ces témoi- sant d’en savoir plus. J. Lesieur a publié aux éditions gnages humains et historiques toucheront nombre de Grasset, un ouvrage de synthèse. B. Mark, historien, a retraités AF qui ont aussi servi en AFN. écrit, quant à lui un livre de référence, dense et bien Éditions Grancher, 23 euros. documenté. Amélia Earhart, américaine, pionnière de l’aviation, a aussi milité pour l’émancipation de la femme, en sachant très bien utiliser les médias. Nous oublions parfois le rôle des femmes dans la con- quête des airs… Amélia Earhart de Jennifer Lesieur, éditions Grasset, 15 euros. Amélia, le fascinant destin de la plus grande aviatrice du monde, de Bernard Marck, éditions Arthaud, 22 euros. ■ Bernard Pourchet

Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 21 CULTURE ET LOISIRS De Vilgénis à la série noire Si vous êtes passionné de romans policiers, vous devez certainement connaître Claude Mesplède, auteur de plusieurs ouvrages de référence, dont « Le Dictionnaire des littéra- tures policières », communément appelé « le Mesplède ». Mais savez-vous que cet écrivain est aussi un retraité d’Air France ?

Très rapidement, il devient bouli- L’élaboration de cet ouvrage de mique de lectures classiques, mais il référence (2 volumes de 1 200 pages) se passionne ensuite pour des lectures va nécessiter 5 ans de travail pour la moins sages, les romans policiers, dont première édition, épuisée en six il attrape le virus. Malgré ses prédis- semaines, et quatre ans supplémen- positions littéraires, il quitte Toulouse, taires pour la seconde édition. « monte » à Paris pour devenir méca- Claude a sollicité et dirigé pour nicien d’aviation après avoir été reçu cette œuvre encyclopédique, plus au concours AF de Vilgénis. de soixante dix collaborateurs, écrivains, universitaires et biblio- Claude Mesplède entouré de Daniel Ottello et Jean-Claude Le Borre, auteurs de Au fil des ans, il se constitue une thécaires. Air France et Vilgénis. collection complète des exem- plaires de la série noire, il rédige Plus que jamais, Claude continue à Claude Mesplède est un des pour son propre plaisir, un cata- plein temps à faire partager sa critiques et chroniqueurs de « série logue listant tous ces ouvrages avec passion et ses connaissances lors de noire » le plus apprécié, devenu une fiche analytique. Il concrétise conférences, de colloques et salons aussi l’ami des plus grands roman- aussi son goût d’en savoir plus, en internationaux où il présente cette ciers de ce genre, tel James Ellroy adhérant à «813», l’association nouvelle forme de littérature, qui a dont le dernier roman remporte des amis de la littérature policière maintenant acquis ses lettres de actuellement un succès mondial. où il rencontre auteurs et éditeurs. noblesse « Au travers du roman noir Claude Mespléde avait d’ailleurs on raconte aussi le monde et ses été l’un des premiers à présenter cet Savez-vous que le directeur de la problèmes d’actualité » nous confie auteur américain inconnu du série noire, de 1977 à 1992, était lui Claude. public français il y a plusieurs aussi un ancien d’Air France : Robert années. Soula, agent commercial aux Inva- lides? De plus, étant très impliqué À l’issue d’une enquête amicale et dans les organisations professionnelles non policière nous pouvons vous Air France, Claude devient respon- révéler l’origine de cet expert : sable, au sein du comité d’établisse- Claude, est un dynamique retraité ment d’Orly puis de Toulouse, des d’Air France ! Après avoir été activités culturelles, ce qui lui permet « arpète » à l’école d’apprenti de faire partager ses connaissances mécanicien de Vilgénis, il a passé en organisant pour le personnel des près de quarante ans à Air France rencontres /débats avec des écrivains. comme mécanicien équipement dans les ateliers de la Direction Une référence du Matériel d’Orly, puis de dans l’univers du polar Montaudran. La personnalité de Claude, sa jovia- Par ses compétences, son expertise lité et sa force de conviction sont Grâce à deux anciens de Vilgénis, en la matière et sa convivialité, il difficiles à traduire en quelques Jean-Claude Le Berre (camarade de devient de plus en plus connu et lignes, nous ne pouvons que vous la même promotion 1957) et Domi- apprécié dans l’univers des polars, conseiller de parcourir son site nique Ottello, tous deux auteurs du publiant des analyses, des fiches de internet Calibre47 : livre « Histoire d’AF à Vilgénis », lecture, des articles. L’anthologie de http://claudemesplede.com. nous avons eu le plaisir de rencon- la série noire, réalisée au départ à Vous y trouverez la liste de ses trer Claude Mesplède pour les titre personnel, est finalement éditée. œuvres, de nombreux articles mais lecteurs de PRÉSENCE, afin d’en aussi les dates de ses prochaines savoir plus sur ce mécanicien hors C’est ainsi qu’en 1985, il participe à conférences, celles du Festival de norme. la seconde émission « Apostrophe » littérature policière qu’il organise à Claude a été bercé dans un envi- de Bernard Pivot, dédiée au polar. Toulouse au mois d’octobre et que ronnement familial propice à la À l’heure de la retraite, Claude, nous recommandons aux amateurs lecture et à la culture avec un père toujours hyper actif, se lance dans de frisson et suspens ! professeur de lettres et une mère la réalisation du « Dictionnaire des institutrice. littératures policières ». ■ Bernard Pourchet 22 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 CULTURE ET LOISIRS Découvrons-nous… Parcours Vos violons d’Ingres, vos loisirs, vos activités marquantes, vos découvertes culturelles, vos bonnes adresses, confiez les nous pour le plaisir de raconter, de partager, et peut-être de donner des idées d’activité et de contact à d’autres.

On me demande souvent comment je fais pour trouver un « candidat » pour un nouveau « Découvrons nous ». Dans le cas de Monsieur Belaïd Mohamed une véritable rumeur m’a appris que celui ci était unanimement apprécié pour son contact et une disponibilité aux autres hors du commun. Parti en retraite bien méritée, en décembre 2009, beaucoup regrettaient déjà son départ. Dans ces conditions, presque à chaud, j’ai attendu 2 mois pour avoir un entretien avec lui afin de saisir ses sentiments de nouveau retraité et parler de ses projets futurs. Mohamed a commencé à travailler à Air France en 1976 comme intéri- Le cadre de la propriété familiale pour une retraite bien méritée. maire. Puis il est embauché en Il a en particulier des contacts avec Et maintenant ? Il n’a pas encore 1978 comme « massicotier » au des parents d’actifs résidant en complètement réalisé le change- Service édition d’Orly. En 1982, son province à qui il explique les circuits ment. Il a un peu la sensation d’être service est déplacé à Charles de passagers et qu’il aide quelquefois à en vacances et a encore en tête le Gaulle, où il change d’activité. s’enregistrer, voire à demander des magnifique pot de départ avec sièges services. Il a eu un vrai plaisir beaucoup de monde et de dans son activité qui lui a permis de nombreux cadeaux. rencontrer beaucoup de monde et il a même tissé des liens avec des Néanmoins il est également « fils parents d’agents de la Compagnie. de paysan » et, avec son frère, il va cultiver la propriété familiale : Le désir de voyager olives, amandes, légumes, et quelques brebis dans un lieu très Né dans un petit village d’Algérie vallonné où les labours se font avec proche de la frontière marocaine, dans un âne et une charrue, où l’on une région à l’abri de la guerre, moissonne avec une faucille. Il a Mohamed a appris le français dans aussi des projets de voyages, il veut Mohamed Belaïd. l’école du village, assis sur des bottes de continuer à aller en Asie et en Affecté dans un premier temps à paille, avec un professeur, soldat du Amérique latine, continents qu’il l’élaboration des ordres de mission contingent. Cette culture française aime particulièrement. Il va égale- pour les escales, il est ensuite acquise hors de France lui a donné le ment faire des allers retours avec la nommé en 1993 au Service des goût de connaître autre chose et le désir France pour voir ses fils, dont l’un ayants droits - DPPA - au Siège puis de voyager… Il se souvient encore de porte exactement le même nom à la Cité PN en 2006. C’est dans ce son rêve d’enfant de 14 ans d’aller en que lui et travaille… au fret à service chargé de suivre les formali- Chine et, quelque part, il n’est pas éton- Roissy. tés de voyage des parents, des beaux nant de le retrouver dans la Compagnie parents, des partenaires des actifs et 4 ans après son arrivée en France. Je remercie Mohamed de m’avoir des retraités, que Mohamed montre accordé ces quelques instants ses capacités d’écoute et un sens très d’entretien, instants un peu courts fort d’aide aux autres. En effet, dans pour bien se connaître mais dont le ce poste, il a souvent des contacts ton et les mots pour raconter son avec des personnes en retraite parcours et ses projets montraient depuis plusieurs années, ou qui un grand plaisir que j’ai partagé. n’ont jamais travaillé dans la compa- Nous nous sommes quittés en nous gnie. Une population pour qui disant « à bientôt ». prendre l’avion dans les aéroports parisiens n’est pas chose facile. L’école du village en Algérie. ■ Henri Millot Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 23 CULTURE ET LOISIRS Chronique du Musée Air France La série de manifestations concernant le centenaire d’événements aéronautiques se poursuit tout au long de l’année 2010. Musée Air France • Biscarosse, musée de l’hydraviation : exposition > www.airfrancemusee.org « centenaire de l’hydravion 1910-2010 » jusqu’au 30 octobre : www.asso-hydraviation.com La 8e assemblée générale de l’association Musée Air • Roanne : les 4 et 5 septembre, meeting aérien sur le thème France, créée en 2001, s’est tenue le 27 mars au siège de de l’aviation au féminin : www.meeting-roanne.com la Compagnie. Le compte rendu détaillé sera consultable sur le site internet du Musée. Concernant l’évolution du Les Vieilles Racines Musée, une nouvelle convention entre AF et le Musée est > Association des professionnels en cours de signature. Au sein d’AF, une nouvelle organi- et amis de l’aéronautique et de l’espace sation entre le service du Patrimoine et le service des Archives est aussi envisagée. L’objectif est de permettre Vous connaissez certainement l’association « Les Vieilles une meilleure cohérence, répartition des tâches et mise en Tiges », qui a regroupé les pilotes dès le lendemain de la commun entre ces différents services, en vue d’assurer première guerre mondiale. En fait, quelques années plus une gestion unique du patrimoine historique et culturel de tard (1926), les mécaniciens, techniciens et les construc- la Compagnie, tout en clarifiant les responsabilités et en teurs créent leur propre association « Les Vieilles Racines ». offrant une meilleure coordination avec le Musée. Pour que les tiges montent, il faut des racines… De nos jours, cette association est toujours dynamique, accueillant Musée Air et Espace du Bourget tout particulièrement des retraités des services techniques > www.museeairespace.fr (constructeur, compagnie d’aviation, défense nationale…) et tout passionné de l’aviation. « Les Vieilles Racines » orga- • Inauguration début juin de « l’espace planète », dédié nise pour ses adhérents de nombreuses visites à caractère aux enfants, leur permettant de découvrir de façon technique : usines, bases, musées… ludique et pédagogique l’aviation et le monde de l’air. • Acquisition d’un hélicoptère Sud Aviation Super Frelon Pour en savoir plus, visitez leur site : de la Marine. Cet appareil fut le plus gros hélicoptère (tri www.aeronautique-pros-amis.org réacteur) construit en France. En service 44 ans dans Les Vieilles Racines - 228, rue Lecourbe 75015 Paris l’Aéronavale française, il a assuré, entre autres, de nombreuses missions de sauvetage en mer. Cet appareil Sites internet conseillés rejoindra le hall des voilures tournantes, inauguré en > 2008, que nous vous invitons à parcourir. • www.airfrancelasaga.com : nouveau chapitre consa- • 1er et 2 septembre : des manifestations commémora- cré à Orly : histoire de la plateforme des origines à tives seront organisées pour célébrer le 80e anniver- nos jours, agrémentée de séquences filmées de saire de la première traversée Paris-New York sans l’époque ; réalisé avec l’aide du Musée. escale. Costes et Bellontes l’ont réalisée en 37h18mn, • www.aviation-algerie.com : ce site internet réalisé à bord de leur Breguet XIX « Point d’Interrogation », par P. Jarrige, passionné par l’histoire de l’aviation en en septembre 1930. Trois ans auparavant, Lindbergh Algérie du début du siècle aux années 1960, propose avait assuré la traversée New York-Paris en 33h30mn. de nombreux diaporamas de qualité avec photos et • 2 et 3 octobre : aéropuces (brocante aéronautique). documents illustrant ce thème (aviation civile, spor- • Meetings aériens et expositions tive, militaire…) dont Air France en AFN. • Bordeaux-Mérignac : 100 ans d’aéronautique (pro- gramme sur http://centenair2010.fr). ■ Bernard Pourchet

Mots croisés de Jihème Remue-méninges

1/ A - Annie Cordy / B - Marylin Monroe / C - Sheila / D-Line Renaud / E - Karen Chéryl / F - Miou-Miou / G- Madonna 2/ C - L’hiver, sur les marchés, les « marchands d’ail » portaient de gros lainages, que l’usage a familièrement abrégés en « chandails ». 3/ A - Briançon : 1 321 m. Aurillac est à 631m, Draguignan 600m, Clermont Ferrand 431m et Pau 201m. 4/ D - Sous François Ier, le « corbillat » était un coche d’eau qui permettait de ravi- tailler Paris en pain, depuis Corbeil. Il y retournait chargé des défunts qu’on inhumait dans le cimetière de la ville. 5/ C - En 1932, pour un meilleur confort des usagers, était mis en service un autorail équipé de pneus spéciaux fabriqués par la Société Michelin. ■ des divers jeux Solutions 24 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 PRATIQUE GP : votre nouvelle franchise bagages Depuis le 28 mars 2010, AIR FRANCE-KLM a simplifié sa politique bagages sur l’ensemble de son réseau. Sur tous les vols Air France, c’est désormais la règle du nombre de bagages autorisés qui s’applique.

Vos nouvelles franchises, en tant Sont acceptés Quelle que soit votre classe de que passager à réduction non avec une taxation transport, pour chaque bagage commerciale et en fonction du tarif dont le poids est compris entre 23 acquitté, sont désormais : • En soute les bagages accompa- et 32 kg (au-delà transport par fret) gnés dont les dimensions sont vous réglez : • Voyageur et Alizé : 2 x 23 kg supérieures à 158 cm mais infé- • Au départ de l’Europe, 100 euros, • Affaires : 3 x 23 kg rieures ou égales à : ou l’équivalent en monnaie locale - 320 cm sur les Airbus 318/319/ • Au départ du Canada, 100 dollars Attention 320/321, canadiens - 300 cm sur Boeing 747, 777, • Au départ des USA et du reste du Aucun bagage ne peut dépasser Airbus 330/340 monde, 100 dollars américains, ou 23 kg et 158 cm (somme des trois - 180 cm sur ATR 42 /72 l’équivalent en monnaie locale dimensions). - 240 cm sur CRJ 100/700, sur Seuls les salariés d’Air France et de EMB 120/145/190 et sur BAE Pour chaque bagage enregistré au ses filiales aériennes (DB/ YS/ WX) 142/146. delà de la franchise autorisée en bénéficient de cette franchise. fonction du billet que vous avez Pour les salariés d´autres sociétés, • En soute les bagages accompa- acquitté, vous réglez : bénéficiant de billets à réduction gnés dont la masse est supérieure • Au départ de l’Europe, 200 euros, non commerciale, c´est la franchise à 23 kg mais inférieure ou égale ou l’équivalent en monnaie locale commerciale qui s´applique. à: • Au départ du Canada, 200 dollars - 32 kg maximum par bagage canadiens Exception - 200 kg poids total maximum • Au départ des USA et le reste du par passager sur les appareils de monde, 200 dollars américains, Sur les vols de et vers la Corse, la plus de 100 places ou l’équivalent en monnaie locale règle du nombre de bagages autori- - 64 kg poids total maximum par sés ne s’applique pas encore. passager sur les appareils de Nos conseils C’est seulement la masse de bagages moins de 100 places qui est prise en compte. Votre franchise • Soyez prévoyants en préparant passe de 30 à 33 kg sur ces relations. Les enfants de moins de 2 ans vos bagages. (bébé) bénéficient d’une franchise • Répartissez les charges en tenant Acceptation particulière de 10 kg + un bagage compte du nombre de bagages cabine + une poussette entièrement maximum autorisés. Sont inclus dans la franchise et pliante, quelle que soit leur destina- assimilés à 1 bagage dans la limite tion. Attention : si votre billet a été émis de 23 kg : avant le 28 mars 2010, la franchise • 1 sac de couchage ou sac à dos Quelle taxation ? bagages indiquée sur votre mémo • 1 sac type « militaire » voyage (ou billet) prévaut sur les • 1 équipement de skis (neige ou En cabine Voyageur et Alizé, quelle règles de franchise en vigueur. nautique) : 1 paire de skis, 1 paire que soit votre destination, de bâtons, 1 paire de chaussures avec un billet à réduction ■ Christian Rey de ski ou monoski non commerciale, le • 1 équipement de plongée transport de vos Source GPNet • 1 équipement de pêche : deux premiers 2 cannes, 1 paire de bottes, bagages (res- 1 boîte à pêche, 1 filet pectant les • 1 patinette règles de Les dimensions des bagages ne doivent masse et de pas dépasser 158 cm par pièce pour taille maxi- être inclus dans la franchise. mum auto- risés) est Sont transportés gratuitement en gratuit. plus de la franchise, les équipe- ments de golf dans la limite de : • 1 équipement par personne • 23 kg par équipement Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 25 PRATIQUE Reprendre une activité professionnelle : l’auto-entrepreneur en 10 points Depuis 2009, une fois liquidées toutes vos retraites des régimes de base et complé- mentaires, le cumul emploi-retraite est possible, sans aucune restriction de montant : dès 60 ans, si vos cotisations vous ont permis d’obtenir une retraite à taux plein, ou à partir de 65 ans. Vous voulez débuter une activité indépendante et pouvoir l’arrêter facilement ? Ce nouveau statut peut vous convenir par sa simplicité administrative et fiscale. 1/ Qu’est-ce qu’un 2/ Qui est concerné 4/ Quel est le régime auto-entrepreneur ? par la dispense de l’auto-entrepreneur C’est une personne qui souhaite d’immatriculation ? au niveau des cotisa- créer une entreprise individuelle Les personnes souhaitant exercer une tions sociales ? pour exercer une activité commer- activité commerciale, artisanale ou de ciale, artisanale ou libérale, à titre service. Bien que non immatriculée au C’est un régime simplifié de calcul et principal ou complémentaire, et RCS ou au RM, l’entreprise créée par de paiement des cotisations sociales, dont le chiffre d’affaires ne dépasse l’auto-entrepreneur aura un numéro qui ouvre des droits à l’assurance pas, en 2010 : SIREN. La réglementation liée à l’exer- maladie et à la retraite, pour tous les • 80 300 euros HT pour une acti- cice d’une activité devra être respectée. auto-entrepreneurs. Chaque mois ou vité d’achat-revente, de vente à chaque trimestre, selon votre choix, consommer sur place et de pres- 3/ Comment se déclarer vous payerez des cotisations sociales tation d’hébergement, auto-entrepreneur ? en fonction des recettes encaissées • et 32 100 euros HT pour les pres- au cours de la période retenue. Le tations de services. En effectuant une simple déclara- montant de vos cotisations sera connu tion d’activité auprès du centre de immédiatement car il sera égal à : L’auto-entrepreneur bénéficiera : formalités des entreprises (CFE) • 12 % du chiffre d’affaires pour • d’une dispense d’immatriculation • si vous exercez une activité une activité d’achat-revente, de au registre du commerce et des commerciale, auprès de la cham- vente à consommer sur place et sociétés (RCS) pour les commer- bre de commerce et d’industrie, de prestation d’hébergement, çants, ou au répertoire des • si vous exercez une activité arti- • 21,3 % du chiffre d’affaires pour métiers (RM) pour les artisans, sanale, auprès de la chambre de les prestations de services, • d’une exonération de TVA, métiers et de l’artisanat, • et 18,3 % des recettes pour les • d’un régime micro-social simplifié, • si vous exercez une activité libé- professions libérales relevant de • et, sur option, d’un régime micro- rale, auprès de l’Urssaf. la caisse d’assurance vieillesse de fiscal simplifié (versement libéra- Vous pouvez également effectuer la CIPAV (Caisse interprofession- toire de l’impôt sur le revenu) et cette déclaration sur Internet, nelle de prévoyance et d’assu- d’une exonération temporaire de à partir du site : rance vieillesse). taxe professionnelle. www.lautoentrepreneur.fr Avec ce régime, si vous n’encaissez rien, vous ne payez rien. Vous n’aurez pas non plus de cotisations sociales à régulariser l’année suivante.

Pour estimer le montant de vos charges, consultez le site Internet de l’Agence pour la création d’en- treprise (APCE) : www.apce.com

5/ Comment déclarer et payer les charges sociales?

Une option pour ce régime devra : • être formulée sur la déclaration de création de votre activité déposée au CFE, • ou, être effectuée auprès du RSI, au plus tard le dernier jour du 3e mois qui suit la création de l’en- treprise. 26 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 PRATIQUE

Vous choisirez l’échéance de paie- ment de vos cotisations sociales : mensuelle ou trimestrielle. Un formulaire vous permettra de déclarer, chaque mois ou chaque trimestre, le chiffre d’affaires que vous aurez réalisé au cours de cette période, et de payer les cotisations sociales correspondantes.

Vous pourrez également opérer cette déclaration par Internet, à partir du site : www.lautoentrepreneur.fr

Si vous n’avez pas réalisé de chiffre d’affaires dans la période, vous n’aurez pas de déclaration à faire ! • 2,2 % pour les activités libérales. 9/ Peut-on protéger 6/ Quelles sont Dans ce cas, vous n’avez plus ses biens personnels des les obligations fiscales? besoin de payer l’impôt sur les risques liés à l’activité bénéfices l’année suivante ! de son entreprise? Vous serez obligatoirement soumis au régime fiscal de la micro-entre- Pour y prétendre, vous devrez avoir Oui, en effectuant devant notaire, une prise. À ce titre, vous ne facturerez opté pour le régime micro-social déclaration d’insaisissabilité non seule- pas de TVA et vous serez redevable simplifié et avoir un revenu fiscal de ment de votre résidence principale, mais de l’impôt sur le revenu (IR). Vous référence en 2008, n’excédant pas également de tous les biens composant pourrez choisir entre 2 modes d’im- 25926 euros pour une personne votre patrimoine immobilier, non affec- position à l’IR : bénéficiant d’une part, ou 51850 tés à votre usage professionnel. • le nouveau régime micro-fiscal euros pour un couple sans enfant simplifié (versement libératoire avec 2 parts… (plafonds appli- 10/ Que se passe-t-il de l’impôt sur le revenu), cables aux revenus de 2008, pour si le chiffre d’affaires • le calcul et le paiement de l’im- une option pour 2010). dépasse le seuil ? pôt, l’année suivant la réalisation L’option pour le versement libéra- du bénéfice. toire de l’IR, devra : Vous bénéficierez du régime fiscal de • être formulée sur la déclaration la micro-entreprise pour la fin de En optant pour le versement libéra- de création de votre activité l’année civile en cours, et l’année toire de l’impôt sur le revenu, vous déposée au CFE, suivante, si votre chiffre d’affaires HT serez également exonéré de taxe • ou, être effectuée auprès de l’ad- ne dépasse pas 88 300 euros pour professionnelle l’année de la créa- ministration au plus tard le une activité d’achat/revente, de vente tion de votre entreprise et les 2 dernier jour du 3e mois qui suit la à consommer sur place et de presta- années suivantes ! création d’entreprise. tion d’hébergement, ou 34 100 euros pour une activité de services. 7/ Quel est le principe 8/ Quelles sont les obliga- Pendant cette période, vous continuerez du versement libératoire tions comptables ? à bénéficier de la dispense d’immatri- de l’impôt sur le revenu? culation au RCS ou au RM, et des régi- Elles sont allégées : un livre mes micro-social et micro-fiscal sim- Chaque mois ou chaque trimestre, détaillant vos recettes devra être plifiés (versement libératoire de l’IR). vous déclarerez et payerez l’IR. Le tenu, et pour les seules activités de montant de l’IR correspondra à un vente ou de fourniture de logement, Après cette présentation formelle, pourcentage de vos recettes encais- un registre récapitulatif par année nous invitons nos adhérents retraités sées dans la période : présentant le détail de vos achats. qui se sont déclarés « auto-entrepre- • 1 % si l’activité principale est L’ensemble des factures et pièces neur », à venir témoigner dans le l’achat/revente, la vente à justificatives relatives à vos achats, courrier des lecteurs, de leur propre consommer sur place et la presta- ventes et prestations de services, expérience et des conseils qu’ils tion d’hébergement, devront être conservées. pourraient formuler à d’autres ! • 1,7 % pour les activités de Enfin, la mention « TVA non appli- services relevant des bénéfices cable, article 293 B du GCI » devra ■ Annie Bressange industriels et commerciaux (BIC), être portée sur vos factures. Sources Internet Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 27 PRATIQUE Listage : du nouveau ! Depuis le 16 mars, le report sur les vols des jours suivants peut se faire de façon automatique!

Vous n’avez pas été accepté(e) sur le Vous ne vous présentez pas sur le Il n´existe pas, dans les 2 jours, de dernier (ou le seul) vol de la journée? premier vol du jour suivant ? nouveau vol sur cette relation ? Votre dossier de listage est reporté Pendant les 3h suivantes, votre Vous devez vous lister à nouveau automatiquement, avec une priorité dossier de listage glissera automati- sur GPNet ou via le SVI Geppetto. accrue, sur le premier (ou le seul) quement de vol en vol, à priorité Vous trouverez ci-dessous les vol du jour suivant (J+1 ou J+2, si la égale, sur tous les vols qui suivent le nouveaux contacts de la Direction fréquence sur cette relation n´est 1er vol sur cette relation. Pensez à des Voyages du Personnel et de pas quotidienne). vous enregistrer directement sur une l’Interligne. Vous n´avez plus qu´à vous enregis- Borne Libre Service. Au delà du délai trer directement sur une Borne de 3h, vous devez vous relister sur ■ Christian Rey Libre Service. GPNet ou via le SVI Geppetto. Source GPnet

Pour vos billets réservés (à réduction non commerciale, pour convenance personnelle) Vos demandes Moyens Contacts Tarifs, réservation, achat de billets, Site Internet GPNet http://gp.airfrance.fr remboursement, informations Cas particuliers : Réservation-Assistance DVPI +33(0)970 808 810 billets non réservables, (du lundi au samedi de 8h à 20h) non modifiables sur GPNet Points de vente habilités Pour connaître les points de vente Facilités De Transport habilités FDT, rendez-vous sur GPNet > Bibliothèque > avant voyage > billets > points de vente Enregistrement Site Internet GPNet http://gp.airfrance.fr > e.services Site Internet Air France http://www.airfrance.fr Internet Mobile http://mobile.airfrance.com Bornes Libre Service À l’aéroport Assistance GPNet, Help Desk DVPI [email protected] remboursements non réalisables Exception pour les départ dans les 24h : sur GPNet +33(0)970 808 810 (du lundi au samedi de 8h à 20h) Réclamations Service Clients STAFF Air France - Service Clients STAFF TSA 60001 60035 Beauvais

Pour vos billets non réservés (à réduction non commerciale, pour convenance personnelle) Vos demandes Moyens Contacts Tarifs, listage, achat de billets, Site Internet GPNet http://gp.airfrance.fr modification, annulation, remboursement, infos Horaires, estimation de remplissage, Serveur Vocal Interactif +33(0)1 41 56 8888 listage Gepetto (24h/24, du monde entier) Cas particuliers : billets non Points de vente habilités Pour connaître les points de vente disponibles, non modifiables Facilités De Transport habilités FDT, rendez-vous sur GPNet ou non remboursable sur GPNet > Bibliothèque > avant voyage > billets > points de vente Enregistrement Bornes Libre Service À l’aéroport Assistance GPNet, Help Desk DVPI [email protected] remboursements non réalisables Exception pour les départ dans les 24h : sur GPNet +33(0)970 808 810 (du lundi au samedi de 8h à 20h) Réclamations Service Clients STAFF Air France - Service Clients STAFF TSA 60001 60035 Beauvais

28 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 LA VIE DE NOS RÉGIONS Assemblées régionales et rencontres départementales Amis lecteurs, participez à la vie de l’ARAF dans les délégations régionales et départementales, et envoyez-nous vos contributions pour enrichir votre journal.

AQUITAINE Il a souligné notamment l’impact Au lever du soleil, nous sommes > Assemblée régionale négatif des compagnies à bas-coût partis de Biarritz en autobus et 15 avril 2010 opérant en France, qui dérogent avons retrouvé nos amis du Béarn et aux obligations en matière de des Landes à Capbreton, soit 42 contributions sociales et de retraite- personnes. Nous sommes arrivés à prévoyance. Léon, petit village landais où l’on Un tableau de la marche actuelle peut admirer torchis et colombages du groupe AF/KL a été brossé. et découvrir le lac. C’est là que nous Enfin, Christiane Taranoff a précisé avons embarqué sur les galupes les modalités d’accès aux presta- pour un voyage poétique, dans une tions du C.E.-Lignes. Elle s’est jointe contrée où l’homme se fait discret, à la remise de la Médaille d’hon- sur un courant qui va de l’étang de neur du travail à l’un de nos partici- Léon à l’estuaire de Moliets. Le club nautique d’Arcachon. pants, pour son long et valeureux Sur les 510 adhérents d’Aquitaine, parcours professionnel. 64 étaient réunis, accompagnés de Après cette journée appréciée des leurs proches, soit 102 participants heureux participants, une pensée au total. amicale a été adressée aux Le plaisir était au rendez-vous dans nombreux adhérents qui n’ont pu les salons du Club nautique nous rejoindre en raison de difficul- d’Arcachon, qui domine le fameux tés impérieuses. À cette occasion, « Bassin » avec, en prime, une nous leur rappelons les réunions splendide journée de printemps. départementales, plus proches de Une large information sur la leur résidence, qui leur seront bientôt marche de l’association a été proposées, au fil de la belle saison. dispensée par les représentants du bureau. ■ Pierre Peu Duvallon [email protected]

Le soleil d’automne et ses reflets d’or.

PYRÉNÉES ATLANTIQUES À bord des galupes, nous avons > Rencontre départementale descendu le courant tantôt étroit, 15 septembre 2009 réduit à un ru, tantôt s’arrondissant, transformant les eaux ténébreuses Après quelques perturbations, notre en mare ou en étang. Nous avons balade fut la découverte de la réserve glissé entre les berges étouffées, naturelle d’Huchet, « le courant sous le taillis généreux où se tapit la Le président Philippe Hache et le bureau. Joli », située dans le sud des Landes. loutre, où musarde le rarissime vison d’Europe, le lézard ocellé, Le président Philippe Hache a reptile aux reflets bleutés, le sympa- évoqué les dossiers en cours et son thique blongios nain de la famille action personnelle : missions de du héron (famille des Ardéides), l’ARAF, engagements face au deve- symbole de la réserve. nir de la caisse de retraite (CRAF), Ce fut un véritable ravissement par ainsi que de la mutuelle MNPAF la beauté de la lumière du soleil dont il est le vice-président… d’automne pénétrant l’aulnaie et la Pour sa part, Jacques Hoyer, vice- saussaie, donnant au courant des président de l’ARAF depuis 1998 et couleurs dorées : curieuse impres- administrateur, membre du conseil sion qui contraint au silence dans d’administration de la Caisse de ce monde subreptice, fait d’écoule- retraite des personnels navigants de ments furtifs, de départs précipités, l’aviation civile (CRPN) dont il est d’envols soudains dans un environ- vice-président, a évoqué les difficiles nement soi-disant immobile, sur enjeux actuels. Départ pour l’aventure. des eaux apparemment mortes. Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 29 LA VIE DE NOS RÉGIONS

La plus jeune adhérente présente n’avait que 57 ans, ce qui donne un éventail d’âge important et sympa- thique dans notre réunion. Notre délégué régional Michel Naulleau, accompagné de son adjoint Philippe Groult et de la déléguée de Charente-Maritime Michelle Renau- din, nous a donné les dernières nouvelles intéressant les retraités. Tout d’abord, il a tenu à faire le point sur la tempête Xynthia du 28 février, qui a touché particulièrement la Vendée, semant la catastrophe et le désespoir à l’Aiguillon-sur-Mer et à La Faute, où l’un de nos adhérents serait dans la zone la plus touchée. Nous observons une minute de recueillement en La descente du courant en galupe. mémoire des victimes. C’était un bonheur de louvoyer entre Nous sommes revenus par les étangs les pins aux troncs tourmentés, de de Soustons, Hardy, Blanc et Il nous a informés ensuite des prévi- côtoyer le chêne-liège vieux de Hossegor. Merci à tous ceux qui ont sions d’augmentations de nos quatre cents ans et de frémir presque participé à cette magnifique journée, pensions début avril, de l’évolution à la rencontre soudaine de troncs à la rencontre d’un monde qui invite à de l’organisation de la CRAF, deve- abandonnés dans la pause inquié- la flânerie en pleine nature. Nouveau nue depuis le 1er janvier l’IGRS, tante du crocodile à demi immergé. rendez vous en septembre 2010. c’est-à-dire l’Institut de Gestion des Ce fut le journaliste Maurice Martin Retraites Supplémentaires/CRAF, qui effectua le premier, en 1905, une ■ Mady Lahaye sans que cela n’entraîne de grands descente touristique du courant changements pour les bénéficiaires. d’Huchet. Tel un explorateur, il a CHARENTES- Un point a été fait sur les difficultés relaté cette expédition au cœur de > POITOU-LIMOUSIN du CCE Air France, occasionnant cette « merveille de la France pitto- une réduction de l’offre des resque », connue seulement des VENDÉE vacances subventionnées. Les pêcheurs de l’étang de Léon qui > Rencontre départementale inscriptions ne sont pas faciles pour venaient jouer de la foëne (la huisha 1er avril 2010 les retraités dépourvus d’ordinateur, gasconne qui aurait donné son nom ce qui est regrettable. En ce qui au courant). Maurice Martin usera de Nous nous sommes retrouvés à 11h concerne Internet, notre délégué ses amitiés littéraires jusqu’en 1934, dans le petit village de Sainte Foy, régional s’est félicité de compter, pour que le courant d’Huchet soit situé à une dizaine de kilomètres des sur 87 adhérents en Vendée, 30 enfin classé. En 1911, J.-H. Rosny Sables-d’Olonne. Une belle grange internautes (34,5 %). Jeune, de son vrai nom Séraphin Justin rénovée abrite notre restaurant «La Après avoir répondu aux questions, François, dans un numéro de l’Illustra- Grange Foyenne », ouvert depuis il était temps de se restaurer. Le tion, donne, lui aussi, une description 2008 pour la plus grande satisfaction déjeuner fut à la hauteur de nos idyllique de cette contrée vierge. des gourmets des environs. Le restau- espérances, et s’est terminé par une L’écrivain italien Gabriele d’Annunzio rant nous est entièrement dédié. pantagruélique omelette norvé- (1863-1938) va précipiter la renom- Nous avons admiré la grande salle gienne. mée de ce qu’il désigne comme aux poutres et pierres apparentes, « courant joli » et, grâce à François rehaussée de luminaires et mobiliers Mitterrand, attaché à ce coin des contemporains. Landes, dès 1982 le courant d’Huchet obtient le label de réserve naturelle. Nous étions prévus 53 personnes dont 24 adhérents (19 de Vendée, 4 de Après cette balade dans ce site Charente-Maritime et un de Bretagne, exceptionnel, qui abrite 250 le toujours fidèle Jacky Bidart-Legay). espèces d’oiseaux rares et mena- Le plus ancien de notre assemblée est, cées, nous avons déjeuné dans le comme l’année dernière, Roger restaurant du bord du lac «Lou Asera-Aubry, qui va sur ses 86 prin- Pescaire » de délicieux plats typi- temps et nous comptions 6 autres quement landais. octogénaires en pleine forme. La Grange Foyenne. 30 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 LA VIE DE NOS RÉGIONS

Nous avons apprécié l’excellent Jean-Jacques Dejardin, coordina- rapport qualité/prix du repas teur régional de la FNAR pour la (28,50€ tout compris par personne) région PACA, était également ainsi que les histoires drôles de présent. notre habituel conteur vendéen, L’objectif de cette réunion était d’in- Christian Surier, qui ont égayé notre former et d’éclairer les participants après-midi : nous le remercions. sur l’ensemble des sujets qui Nous essaierons de faire aussi bien, touchent le fonctionnement, mais voire mieux, l’année prochaine. Vers aussi la raison d’être de l’ARAF. 16h30, il était temps de se quitter, en C’était aussi l’occasion d’échanges se promettant de se revoir en 2011 sur de nombreux points, chers aux dans la joie et la camaraderie. adhérents. Il serait très lourd dans cette courte synthèse de reprendre ■ Marcel Mangin tous les sujets qui ont été débattus, ils [email protected] sont, pour la plupart, traités dans l’excellente publication PRÉSENCE. MARSEILLE > PROVENCE Toutefois, notre attention a été Honneur à l’ARAF. particulièrement retenue sur deux Assemblée régionale points : • La mutuelle MNPAF : Philippe 25 mars 2010 • La situation d’Air France : Hugues Hache a tout d’abord rappelé L’assemblée régionale s’est à Heddebault, avec beaucoup de l’évolution de la mutuelle sur ces nouveau tenue au Moulin de clarté, nous a présenté la situation dernières années, en particulier l’ARC ! Il est vrai que ce lieu offre générale très délicate de la pour les retraités. Il a également beaucoup d’avantages, tels que sa Compagnie, dans ce contexte de présenté, de manière très claire, situation très centrale dans notre crise (fréquentation de la « classe le nouveau principe de fonction- région, sa facilité d’accès, les Affaire » en baisse, guerre tarifaire, nement de la MNPAF. Tout le moyens mis à notre disposition, concurrence très agressive, etc.). monde aura compris que la l’accueil très chaleureux, et un Le plan social annoncé est en gestion de la mutuelle n’est pas excellent rapport qualité/prix. cours de réalisation. Il est fondé sur simple… mais qu’elle offre un le non remplacement des agents produit qui reste globalement Nous étions 105 participants, ce qui partant en retraite ou en départ compétitif, même si pour les n’est pas une participation très forte, volontaire. retraités (nous dirons pour les compte tenu du nombre d’adhérents « individuels ») le rapport dans la région (environ 700). Air France s’adapte au plus près des qualité/prix s’est sérieusement événements (création de nouveaux érodé. Des plaintes ont été reçues Monsieur Hugues Heddebault, direc- produits, adaptation du programme, concernant les échanges, parfois teur régional, nous a fait l’honneur etc.) et il y a lieu de noter une difficiles, avec les correspondants de sa présence. Le bureau central de tendance à l’optimisme avec quel- de la mutuelle. Philippe Hache a l’ARAF était représenté par Philippe ques signes de reprise. Sur le plan précisé que ces difficultés étaient Hache, Jacques Hoyer, Christiane local, la situation est également liées au démarrage du nouveau Taranoff, François Thiard et Brice sensible, elle est de plus perturbée cadre de gestion et qu’à partir du Meyer-Heine (rédacteur en chef de la par des difficultés d’ordre concurren- mois d’avril, tout devrait rentrer publication PRÉSENCE). tiel, liées aux frais de « touchée ». dans l’ordre.

Après toutes ces informations, ce fut la détente avec un apéritif fort convivial, un repas excellent et une loterie bien fournie.

Vers 17h, il fallut s’y résoudre… ce fut l’au revoir avec promesse que l’an prochain on se retrouverait tous, voire plus nombreux… et peut-être avant lors d’une réunion départementale !

■ Maurice Soret L’attention soutenue n’est pas une gageure. [email protected] Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 31 LA VIE DE NOS RÉGIONS

NICE CÔTE D’AZUR ÎLE-DE-FRANCE EST Je terminerai en remerciant chaleu- > Assemblée régionale > Assemblée régionale reusement les participants. 16 mars 2010 23 mars 2010 Merci à ceux qui, répondant négati- vement, ont pris le soin de nous Comme chaque année, notre assem- communiquer leurs adresses e- blée régionale s’est déroulée au restau- mails et numéros de téléphone. rant « Les Palmiers », en présence de Enfin, une pensée à ceux qui n’ont 148 convives, dont la moitié d’adhé- pu se déplacer, pour des problèmes rents. Nous avons tous été heureux de d’âge et de santé. nous retrouver à nouveau, et de faire la Encore merci pour ce succès. Je connaissance des nouveaux arrivants compte sur vous pour nous aider à au « club de l’ARAF ». nous retrouver encore plus nom- Nous avons tout d’abord rendu hom- breux l’année prochaine. mage aux anciens qui nous ont quittés, Au « Relais Fleuri de Lagny ». en observant une minute de silence. ■ Alain Guilmin Lors de l’Assemblée régionale, tous les Notre assemblée régionale annuelle [email protected] thèmes et bilans concernant l’activité de Île-de-France Est (IDFE) s’est tenue le la Compagnie ont été abordés, ainsi que 23 mars dernier, au Relais Fleuri de les questions portant sur la mutuelle. Lagny, avec un temps si printanier que ÎLE-DE-FRANCE Philippe Hache étant malheureusement nous aurions pu déjeuner dehors. > NORD absent, c’est Jacques Hoyer, vice-prési- Depuis 4 ans, notre record de partici- Assemblée régionales dent, qui a commenté les interventions pation a été battu avec succès : 134 18 février 2010 et répondu aux questions. Se sont joints personnes au lieu de 80 en 2009! à nous, Brice Bonfils, secrétaire du CIE 50% de fidèles y participent réguliè- Nous avons dédié cette réunion à la de Nice, M. Babu, Directeur régional rement, et nos amis navigants repré- mémoire d’André Le Bouillonnec. Air France Côte d’Azur, accompagné sentaient le quart de l’assemblée. Devant 75 convives rassemblés dans de M. Vallet, chef d’escale de Nice, Pourquoi un tel succès ? Peut-être le la salle Saint-Exupéry de l’hôtel Kyriad montrant par leur présence l’impor- changement de restaurant, mieux à Roissy, Jacques Hoyer, vice-prési- tance et le respect que les responsables « centré » en IDFE, et un tarif dent de l’ARAF, ainsi que Christiane locaux de la Compagnie accordent à compétitif de 31,5 € au lieu de 35 Taranoff, François Thiard, Étienne leurs anciens. Nous avons eu égale- et 38 € les années précédentes ! Couteaux, Henri Marne et Guy Buffat, ment un exposé de notre ami Jean- Malheureusement, on ne peut nous ont apporté des informations pré- Jacques Desjardin, représentant de la que regretter un très fort taux de 75% cises sur Air France, la mutuelle, les FNAR, sur « la vie des retraités », sujet de non réponse, même par courriel… caisses de retraite, le CCE et la FNAR. qui a passionné toute l’assemblée. Victime de ce succès, notre réunion préliminaire n’a pu se tenir dans la Notre assemblée s’est terminée salle prévue à cet effet, car trop avec l’intervention très attendue de petite ; nous avons du improviser notre représentante des « facilités dans la salle du restaurant et de de transport » Mme Giselle Gerard, surcroît, sans micro, au grand toujours présente pour répondre désespoir de notre président. aux questions précises de nos adhé- Philippe Hache nous a transmis des

rents. Nous nous sommes tous informations de qualité sur la situa- Une écoute attentive. retrouvés autour d’un apéritif convi- tion de la Compagnie, sur les vial dans le jardin, suivi d’un repas. problèmes du CCE et de son site, sur M. Groueix, ancien président de Nous avons clôturé notre assemblée les retraites et la mutuelle, en nous l’ARAF et M. Allaz, ancien Directeur régionale par une tombola. De renvoyant au dernier numéro de Général du Fret, ont ensuite pris la nombreux lots étaient à gagner, dont Présence où ces points ont été traités. parole pour retracer le parcours un billet réservé offert par la Direction Christiane Taranoff, François Thiard, d’André Le Bouillonnec au sein d’Air régionale, ainsi que deux séjours pour Guy Buffat lui ont succédé pour nous France et de l’ARAF, avant de le centre de Beuil, offerts par le CIE de parler des autres régions, des GP, du remettre sa médaille de l’aéronau- Nice. Notre 36e assemblée régionale CE lignes et autres informations. tique à son épouse Danièle. nous a permis à nouveau de montrer Le repas qui a suivi s’est déroulé de Est ensuite venue l’heure de parta- l’intérêt de nos anciens pour notre façon très conviviale. Le retour des ger un repas d’une excellente association, ainsi que leur souci de participants est unanime sur la qualité, servi par un personnel préserver leurs droits. qualité des prestations servies, d’un remarquable, qui a eu un geste niveau supérieur à celui des années généreux et émouvant en offrant le ■ Alain Beas précédentes, et l’excellent rapport produit de la collecte des pour- [email protected] qualité-prix. boires à Mme Le Bouillonnec. 32 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 LA VIE DE NOS RÉGIONS

Lettre d’une participante responsable des régions François Thiard a fait un exposé très intéressant Entamant ma 5e année de retraite, j’assistais pour la 2e fois à la réunion de ARAF sur les 22 régions réparties sur la France Île-de-France Nord. Première bonne surprise : le plan de table était préétabli et et sur le fonctionnement de chacune les métiers mélangés! Fini d’entendre « c’est réservé »! Entourée de Jacques d’elles, en particulier celle de l’IDFS, et Hoyer et de Jack Roger, d’une PNC, d’une collègue de CDG et de deux ingé- sur le souhait de connaître les adresses nieurs de vol UTA, j’étais en excellente compagnie et ne me suis pas ennuyée mail des adhérents (si ce n’est déjà fait, une seconde. Moment émouvant que la remise de Médaille de l’aéronautique merci de nous les communiquer). de M. Le Bouillonnec à son épouse. Pendant que Jacques Hoyer et Jack Roger Nos spécialistes Jacques Hoyer faisaient le tour des autre tables pour dire quelques mots à chacun, Christiane (CRPN-ARPPNAC), Étienne Couteaux Taranoff venait à la nôtre : communication de nos adresses e-mails et échanges (IGRS-CRAF), Sylvain Denis (FNAR) et d’adresses. Michel Mouty (trésorier), nous ont fait Bref, une assemblée aussi sympathique qu’instructive : merci à tous ceux le compte rendu de l’année. Toutes qui se sont dévoués pour nous réunir autour de cet excellent repas et nous ces informations sont détaillées dans faire partager de nombreuses informations. Merci au personnel du restau- le PRÉSENCE paru début avril rant pour son geste envers Mme Le Bouillonnec. Et à l’année prochaine si (quelques jours après l’assemblée). vous le voulez bien ! Ce fut une journée ensoleillée et ■ Marie-Noëlle Rondeau, fort agréable. L’ambiance créée par ancienne du PC Hub de CDG les amis qui se retrouvent, la déco- ration de la salle, les tables rondes Nous voulons remercier tous ceux Nous avons eu une pensée particulière fleuries nous ont invités à apprécier qui, empêchés par leur état de santé pour nos adhérents malades à leur les différents mets et vins servis. ou leurs occupations, n’ont pu se domicile, ou hospitalisés, et avons joindre à nous mais ont eu la gentil- observé une minute de silence en lesse de nous adresser un mot d’amitié. souvenir de nos collègues ou amis Merci à tous et à l’année prochaine. disparus, en particulier M. Raymond Sorin, ex-délégué régional IDFS, et ■ Jack Roger M. Joseph Avril, correspondant local [email protected] secteur Ris-Orangis, Viry, Grigny. Ce dernier est remplacé sur ce secteur par M. Paul Rescoussié (Tél. : 01 69 230 convives heureux de se retrouver. ÎLE-DE-FRANCE SUD 44 79 07 ou 06 30 22 53 07). Une tombola, avant le dessert, a > Assemblée Régionale Les aléas de la vie font que notre situa- permis de distribuer des lots bien 18 mars 2010 tion familiale se modifie. N’oubliez sympathiques et a fait monter de pas de nous prévenir, en plus de faire quelques décibels l’ambiance déjà Notre 30e assemblée régionale s’est paraître cette triste nouvelle dans chaleureuse de cette assemblée. tenue pour la 3e année consécutive à notre journal, afin d’en informer vos Nous avons terminé notre repas par l’hôtel Astoria de Massy. Nous étions collègues et amis. Nous faisons une flûte de champagne, en l’hon- 230 convives, heureux de nous retrou- toujours notre possible pour un neur des 30 ans de l’ARAF IDFS. ver. Nous adressons un remerciement dernier accompagnement de notre Je vous rappelle le prochain voyage, chaleureux à tous, en particulier aux ami(e) adhérent(e) et sommes dispo- New York, notre rêve américain, qui nouveaux adhérents IDFS qui sont nibles pour vous assister dans vos aura lieu du 10 au 14 septembre venus se joindre à nous, ainsi qu’aux démarches administratives si besoin. (+1J) prochains. invités extérieurs qui nous font chaque Votre association l’ARAF, qui défend Pour toutes informations année l’honneur de leur présence. La vos intérêts de retraités, a besoin de ou demande de programme : séance a été ouverte avec quelques nouveaux adhérents, de bénévoles. Tél. : 01 69 90 31 42 / 06 89 43 94 21 chiffres et informations sur la vie de Nous faire connaître, c’est nous faire Courriel : [email protected] notre région. Nous avons reçu 720 exister. Aussi nous vous invitons à réponses aux 2 200 invitations lancées nous adresser les contacts de vos Nous vous invitons à nous rejoindre, pour cette assemblée. Nous remercions amis ou anciens collègues AF. avec vos amis, même si vous faites les personnes qui ont eu la délicatesse Demandez leur s’ils sont adhérents. partie d’une autre région. de s’excuser pour leur absence. IDFS Et avec leur accord, merci de nous Vous êtes adhérent de la Région Île-de- compte 380 adhérents de plus de 85 communiquer leurs coordonnées France Sud : vous avez besoin d’aide, ans, dont 293 de 85 à 90 ans, 70 de afin que nous leur adressions un contactez-nous, écrivez-nous. Nous 91 à 95 ans, et 17 de 96 à 99 ans. exemplaire de PRÉSENCE, accom- sommes à votre écoute, c’est grâce à Notre doyenne fêtera ses 100 ans en pagné d’un bulletin d’adhésion. vous que notre efficacité est connue. octobre prochain. Nous souhaitons à Notre président Philippe Hache nous a nos aînés(e) de rester encore très donné des informations sur la Compa- ■ Ginette Saudereau longtemps parmi nous. gnie ainsi que sur la mutuelle, notre [email protected] Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 33 LA VIE DE NOS RÉGIONS Pour son 20e anniversaire le Club Air France Madame Décès

Midi-Pyrénées vole vers Personnel au sol retraité de nouveaux horizons M. André Jean ADAM, inspecteur Le mardi 4 mai 2010 ont été célébrés, à l’espace Capoul de principal, DO.NV, le 28 février l’Holiday Inn de Toulouse, les 20 ans d’existence du club 2010. Air France Madame Midi-Pyrénées. La soirée de gala a été M. Pierre ANSELME, cadre, CDG, le ouverte par un défilé de mode de grandes marques, suivi 28 janvier 2010. M. France AUDEJEAN, metteur au d’un cocktail dînatoire. point révision mécanicien, DM.QM, le 12 février 2010. Cette manifestation était organisée par la nouvelle présidente du Club, M. Michel AUDIGIER, agent tech- madame Juliette Maurel, qui a fait part de sa volonté de permettre à ses nique principal, DM.JV, le 30 avril adhérent(e)s de voyager plus et de contribuer à une plus grande ouverture 2010. sur le monde et les arts par le renouvellement des activités proposées et M. Roland AULARD, chauffeur, l’intégration de nouveaux et nouvelles adhérent(e)s. DM.LV, le 14 avril 2010. M. Emmanuel BAHIJIA, agent des Le Club Air France Madame : un art de vivre services commerciaux, PTP.FY, le 20 janvier 2010. L’idée de départ du Club était de réunir les femmes de chaque région, qui M. Gérard BEAUTEINT, inspecteur s’intéressent aux voyages à travers l’Europe comme dans le monde entier, principal, CEP.PK, le 27 mai 2010. et au plaisir de rencontrer d’autres personnes partageant les mêmes M. Gilbert BILLARD, le 22 mai 2010. passions (golf, bridge, spectacles, randonnées, découverte du patrimoine M. Jean BOURLIER, agent technique de nos régions,…) tout au long de l’année. Mais aujourd’hui, par le déve- qualifié, DG.XW, le 7 février 2010. loppement du parrainage et la diversification de ses activités, le Club s’est M. Fernand BOURQUIN, agent admi- ouvert à tous et à toutes et rassemble de nombreux adhérents dans toutes nistratif, DF.WE, le 13 février 2010. les grandes villes de France (Toulouse, Marseille, Cannes,…). M. Georges CANDILLON, ajusteur Créer du lien social, rompre avec la solitude inhérente aux grandes villes monteur, DM.QC, le 11 février 2010 et offrir un espace de convivialité sont autant d’objectifs que le Club Air M. Claude CAPRINI, agent de fret, France Madame Midi-Pyrénées s’est fixé. Cette volonté de partage, cet CDG, le 19 avril 2010. esprit de cooptation par centres d’intérêt, animent les adhérents du Club M. Jeannot CHANTEAU, ouvrier 3, le depuis son origine. 24 novembre 2009. Plus qu’un groupe d’appartenance, le Club Air France Madame est une M. Marcel CHARTIER, agent adminis- famille fondée sur les affinités électives, toujours à l’écoute des désirs de tratif, DT.TR, le 28 avril 2010. chacun de ses membres. Dans ce sens-là, le Club veille à satisfaire les M. Remi COUTEAUX, inspecteur goûts de chacun et de chacune et s’appuie sur l’adage selon lequel principal, NCE, le 4 mars 2010. « l’union fait la force ». M. Jean DELBLAT, contremaître, Un voyage à l’Île Maurice est organisé par le Club Air France Madame du DKO.KI, le 1er novembre 2009. 5 au 16 novembre 2010 : si vous souhaitez recevoir le dossier d’informa- M. Guy DOUTON, inspecteur princi- tion (il reste quelques places), n’hésitez pas à contacter le Club. pal, DM.LO, le 1er juin 2010. M. Maurice DRIVIERRE, chef de Pour vous informer sur les conditions d’adhésion et les activités du Club, groupe entretien extérieur avion, vous êtes invités à vous rendre à sa permanence, DM.LA, le 27 février 2010. chaque lundi de 15h à 17h, à l’adresse suivante : M. Guy DUFLOT, inspecteur princi- Hôtel du Grand Balcon pal, DZ.FN, le 11 février 2010. Place du Capitole - 31000 Toulouse M. Robert EVRARD, agent technique Vous pouvez également contacter son bureau par courriel : qualifié, DM.LE, le 7 avril 2010. [email protected] M. Robert GODEAU, metteur au ■ Juliette Maurel point équipement, PTP.KT, le 5 avril 2010. Rencontre interdépartementale LOIRET-NIÈVRE-YONNE, le jeudi 7 octobre M. Robert GORISSE, agent technique 2010 à la salle des fêtes de Bleneau/Yonne. principal, le 24 février 2010. Mme Christiane GRAS, agent admi- Pour plus d’informations, nistratif qualifié, DP.GR, le 8 contacter Gérard Gabas, délégué adjoint région CENTRE novembre 2009. Tél. : 03 86 86 35 04 ou 06 72 21 04 68 M. Jean GUILHAUME, agent de courriel : [email protected] maîtrise encadrement, DKG.KA, le 18 avril 2010. 34 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 CARNET

M. Frédéric HECTOR, inspecteur, M. Gaston VERSCHAFFEL, agent de Mme Madeleine PELLEREAU, née DC.UB, le 16 novembre 2009. maîtrise administratif, DO.VZ, le 27 LEBEAU, épouse de Émile, 17620 M. François HERRY, Orly, le 6 mars février 2010. Saint-Agnant, le 16 février 2010. 2010. M. Marcel VIEUX-PERNON, agent des Mme Marie-Bernardine TISSINIER, M. Pierre HIREL, tractiste assistant services commerciaux, DKO.KR, le 40220 Tarnos le 12 février 2010 avion, DM.JE, le 5 février 2010. 14 avril 2010. Mme Christiane TOSTAIN, veuve de M. Roger HYMBERT, caissier, DRP.IV, M. Guy WILSON, agent des télécommu- Gérard, 19300 Darnets, le 22 mars le 27 novembre 2009. nications, DG.XE, le 11 février 2010. 2010. M. Jacques KARTOUT, agent de maîtrise administratif, DM.TP, le 26 Dans les familles PS Personnel navigant retraité février 2010. M. Pierre LEFEVRE, contremaître Mme Yvette ADER, veuve de Marcel, M. Guy BANG-ROUHET, inspecteur, principal, DM.LR, le 16 février 81000 Albi, le 23 avril 2010. DO.VK, 77330 Ozoir-La-Ferrière, le 2010. Mme Jeannette BOUCHEIX, épouse de 13 avril 2010. M. Jean MAIGNE, métreur vérifica- Pierre, 91130 Ris-Orangis, le 11 M. Pierre CANDAU, commandant de teur, DM.TX, le 12 mai 2010. mai 2010. bord, DO.NO, 94250 Gentilly, le M. William MALADRI, agent tech- Mme Pierrette CESCOUSSE, veuve de 20 mai 2010. nique, DM.JW, le 29 mai 2010. Gaston, 40600 Biscarosse, le 6 M. Jean-Alphonse DURAND, officier M. Georges MARCAL, inspecteur, novembre 2009. mécanicien navigant, Air Inter, 13330 DO.NI, le 12 novembre 2009. Mme Lucienne DAVIN, épouse de Pelissanne, le 27 février 2010. M. Henri MENETRIER, agent de Albert, 75013 Paris, le 28 mai 2009. M. Eugène MARTIN, chef officier maîtrise encadrement, DM.TV, le 1er Mme Simone DROUIN, épouse de mécanicien navigant, DT.TI, 31250 avril 2010. Xavier, 31530 Menville, le 18 avril Vaudreuille, le 19 mars 2010. M. André MILLERAND, contrôleur 2010. M. René PIOGER, inspecteur général, technique avion, DKO.KI, le 16 Mme Jacqueline DUCRET, veuve de 78000 Versailles, le 19 avril 2010. avril 2010. Pierre, 92290 Châtenay-Malabry , M. Roger MONARD, technicien le 25 mai 2010. Dans les familles PN escale, DM.JK, le 23 mars 2010. Mme Marie-Rose DURIN, veuve de M. Jacques MULLER, NCE.KK, le 7 André, 02860 Chermizy, le 20 Mme Simone DELAUNAY, veuve de mars 2010. novembre 2009. Henri, 06600 Antibes, le 1er mars M. Roland OBERLI, agent magasi- Mme Rose GLORIEUX, veuve de 2010. nier, DM.LD, le 18 février 2010. Michel, 78450 Villepreux, le 18 Mme Yvonne JOFFRE, veuve de M. Pierre PERREAU, inspecteur, février 2010. Jacques, 64200 Biarritz, le 16 DO.MK, le 3 février 2010. Mme Denise GUILHEM, épouse de février 2010. M. Louis POMMIER, contremaître, Paul-André, 31670 Labège, le 29 Mme Andrée MENAGER, épouse de DM.LT, le 17 mars 2010. mai 2010. Henri, 56000 Vannes, le 16 mars M. Georges PREVOST, inspecteur Mme Geneviève HAREL, veuve de 2010. en chef, DM.TC, le 14 février André, 94320 Thiais, le 20 mai Mme Marie-Angèle RICHARD, veuve 2010. 2010. de Roland, 20600 Bastia, le 9 mars M. Henri REGEASSE, inspecteur, Mme Muguette HERRER, née 2010. DG.NF, le 20 mai 2010. FONTAINE, veuve de Gérard, 94510 M. Jean Claude ROCLORE, époux de M. Marcel RIBIERE, metteur au point La-Queue-en-Brie, le 27 avril 2010. Danielle, le 26 mai 2010. avion, DM.LV, le 17 mars 2010. Mme Marthe HUGON, veuve de Paul, Mme Annette ROUBERTY, épouse de M. Pierre SAMSON, sous chef manu- 66250 Saint-Laurent-de-la-Salanque, Serge, 30700 Uzès, le 25 avril tention, DKO.LL, le 24 janvier le 23 avril 2010. 2010. 2010. Mme Mauricette HUGUEN, veuve de M. Claude SCHAIM, cadre supérieur, Alexis, 06210 Mandelieu, le 27 Vous sachant très sensibles aux joies MRS.DA, le 25 mars 2010. février 2010. et aux peines de vos anciens collègues M. Jean-François SORRIAUX, agent Mme Jeannine LAGARDE, née POUJADE, de travail, nous vous demandons de de trafic en escale, CDG.LD, le 2 veuve de Paul Raymond, 33220 nous faire connaître les événements mai 2010. Pineuilh, le 4 novembre 2009. concernant cette rubrique en complé- ment des informations que nous me M. André THIOLLET, agent magasi- M Yvonne LAMANDE, veuve de pouvons recevoir d’autres sources. nier qualifié, CA.OH, le 26 Julien, 77420 Champs-sur-Marne, Il ne nous est pas toujours possible de novembre 2009. le 27 avril 2010. vérifier la fiabilité des renseignements M. Jacques TOUZET, chef d’équipe, Mme Hazel MONTOUROY, veuve de reçus de différentes sources. DM.QO, le 3 mai 2010. Il a été Jacques, 78110 Le Vésinet, le 20 Aussi nous comptons sur votre indul- gence pour nous pardonner les délégué départemental de l’ARAF février 2010. quelques erreurs ou inexactitudes qui pour la Seine Saint-Denis de 2002 à Mme Marthe NICOLAS, 44760 Les- peuvent être relevées dans le carnet. 2006. Moutiers-en-Retz, le 22 mars 2010. Juillet 2010 | PRÉSENCE n°161 | 35 COURRIER Courrier des lecteurs Amis lecteurs, cette page est la vôtre. À vos plumes…

Découvrons-nous Les anciens de Vilgénis Faisant suite à une rencontre pour le « Découvrons-nous » du numéro 150 de PRÉSENCE, Jean Labre nous a envoyé son dernier CD « Postcards ». Cet album réalisé grâce à son éditeur Amplitude et au publiciste J.-C. Cintas, est dédié à son épouse Danielle, hôtesse navigante décédée. Dans ce coffret des titres connus : « Georgia on my mind », « Ne me quitte pas », « Que reste-il de nos amours ? ». Et 8 compositions Daniel Masson (1950-1953), Serge Chivilo (1951-1954), Francis Debat (1951-1954), Jean- personnelles, dont « Sweet Meuf Claude Sirot (1951-1954), Dominique Ottello (1960-1963), Pierre Faure (1951-1954), Georges Blues » à l’attention de ses petites Debrenne (1951-1954), Claude Gorvel (1951-1954), Jean-Marie Kubis (1951-1954), Claude filles et « Madiba Dream » dédié à Champion (1951-1954), Guy Dion (1950-1953), Gilbert Percheron (1951-1954), René Sagory (1951-1954), Claude Dubreuil (1951-1954), Jean Deschamps (1951-1954), Jacques Roche Nelson Mandela. (1953-1956), Robert Delbos (1950-1953), Claude Breitner (1951-1954), Jean Vimard (1947- 1950), Daniel Walser (1962-1965), Jean Bienvenu (1948-1951), Michel Isela (1951-1954). À propos de « La dégustation du vin » Vilgénis, Vilgénis… bientôt, comme Les voici donc lors de leur dernier cela vous l’est par ailleurs narré dans repas du 17 avril 2010, à Mennecy, Paru dans PRÉSENCE 160 un article de PRÉSENCE (page 8), avec les noms des présents, ce qui ce Centre d’Instruction ne sera plus permettra de mieux les reconnaître, en partie qu’un souvenir… car nous changeons de physiono- mie, hélas… Mais des anciens, qui ont fait leur Nous signalons aussi le site de apprentissage en ce lieu, aiment à Dominique Otello : se rencontrer pour évoquer le http://aviatechno.free.fr sur lequel passé, revoir les copains. C’est le vous retrouverez l’histoire de cas de la promo 51/54, animée par Vilgénis, les avions, les techniques, Jean-Claude Sirot, à laquelle se sont et les promos avec les noms de joints d’autres de promo avoisi- ceux qui ont fréquenté le CIV. nantes. ■ Jean Claude Sirot, Illustration communiquée par Guy Buffat Dominique Otello et Jean Cruzel

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36 | PRÉSENCE n°161 | Juillet 2010 Collection Jean Cruzel PRÉSENCE DES RETRAITÉS D’AIR FRANCE n°161 | Juillet 2010 | 8 €

58e Assemblée générale > ordinaire de l’ARAF

> Le Quart Opérations : 55 ans d’histoire

> Les racines d’avenir ÉDITORIAL

Après notre Assemblée

générale… Philippe Hache, président de l’ARAF.

l y a un an, dans le numéro 157 de PRÉSENCE, nous avions évoqué la disparition tragique le 1er août 2009 du vol AF 447. Comme nous l’a montré notre assemblée générale du jeudi 3 juin 2010, ce drame est encore présent Idans toutes les mémoires, et Zoran Jelkic, Directeur de Cabinet de notre Directeur Général Pierre-Henri Gourgeon, l’a bien mis en exergue lors de son intervention.

Zoran Jelkic a commenté les résultats 2009-2010 de la Compagnie, publiés quelques jours avant notre assemblée, faisant ressortir les difficultés et les déceptions de l’exercice passé, mais insistant aussi sur les raisons d’être confiants pour les mois à venir. La synthèse de sa présentation, ainsi que de celles des autres interventions des intervenants de l’ARAF, paraîtront dans le numéro de PRÉSENCE du mois d’octobre.

Les votes de nos adhérents ont confirmé au conseil d’administration de l’ARAF Jean Mauriès, Brice Meyer-Heine, Claudine Moulin, Sylvain Denis, André Reich, Guy Buffat, Jacques Hoyer et Philippe Hache. Le vendredi 4 juin, les membres du bureau et du conseil ont tous été confirmés dans leur fonction. Pour ce qui me concerne, réélu Président de l’ARAF, je peux vous assurer que nous serons tous plus que jamais présents pour défendre les intérêts de nos adhérents, et, de façon plus générale, ceux de tous les retraités d’Air France.

J’ai déjà souvent présenté par le passé notre mutuelle et les réflexions que nous devons mener sur son évolution, comme j’ai déjà évoqué ces préoccupations permanentes qui nous tiennent à cœur : la recherche de nouveaux adhérents, une réflexion approfondie sur les relais de solidarité, ou encore une information plus fluide entre nos régions et notre siège de Montreuil.

Ces thèmes sont des sujets récurrents sur lesquels nous allons nous évertuer à renforcer notre communication dans PRÉSENCE. Mais il est aussi un autre point, important, dont je ressens et vous fais partager la nécessité : celle d’être plus présents auprès de nos collègues et amis de Roissy, pour qu’une attention soutenue soit toujours portée aux préoccupations de l’ARAF. Je ferai en sorte que ces liens se renforcent. Voilà de quoi nous occuper pour cet été qui s’annonce, avant que de nous y consacrer plus profondément à la rentrée de septembre et octobre. J’espère que juillet et août seront pour vous des mois ensoleillés, propices à la détente et à la vie familiale. Profitez en au maximum. Et je vous souhaite à toutes et à tous un fort agréable été.

■ Philippe Hache, Président de l’ARAF © Patrick Gill © Patrick Adresses utiles Toute nouveauté ou modification est précédée du signe « > ». ARAF – ARAF :...... 01 56 93 14 30 – Fax 01 56 93 79 33 www.araf.info (codes accès adhérents : nom d’utilisateur : araf, mot de passe : raspail) – courriel : [email protected] Air France – Siège : 45, rue de Paris. 95747 Roissy CDG cedex – www.airfrance.fr (ou.com) ...... 01 41 56 78 00 – Vaccinations : 148, rue de l’Université. 75007 Paris – courriel : [email protected] ...... 01 43 17 22 00 – Service des cartes AF : DP.CS : courriel : [email protected] 1, avenue du Maréchal-Devaux. 91550 Paray-Vieille-Poste ...... 01 41 75 20 93 – Fax 01 41 75 14 90 – Mutuelle MNPAF : www.mnpaf.fr – courriel : [email protected] MNPAF, Service gestion, TSA 81346 75621 Paris Cedex 13 ...... 01 53 380 380 Associations – Musée Air France : ...... 01 43 17 21 77 – Fax 01 43 17 20 40 www.airfrancemusee.org – courriel : [email protected] – Amicale Air France : ...... 01 56 93 76 88 – Fax 01 56 93 76 90 www.amicaleairfrance.fr – courriel : [email protected] – Amicale des Anciens de la Postale de nuit :...... 01 41 75 37 83 – Fax 01 41 75 37 84 – Amicale UTA : www.uta.asso.fr – courriel : [email protected] ...... 01 49 34 85 95 – Anciens Navigants de l’Aviation Civile Nice Côte d’Azur Sud Est (ANAC) : courriel : [email protected] 273, chemin du Retanaou. 06220 Vallauris...... 04 93 53 18 56 – Association des Anciens Combattants d’AF :...... Tél./Fax 01 41 75 33 12 – Association des Anciens d’Air Inter (ARIT) : ...... 01 41 75 19 39 www.anciensairinter.com – courriel : [email protected] – Association des Retraités Pensionnés du Personnel Navigant de l’Aéronautique Civile (ARPPNAC) : www.arppnac.com – courriel : [email protected]...... 01 48 84 31 50 – Fax 01 48 84 97 04 – Association des Hôtesses et Convoyeuses de l’Air (AHCA) : www.ahca.fr...... 01 47 00 92 05 – Amitié des PNC (AHORA) : courriel : [email protected] ...... 01 30 55 44 18 – Fax 01 30 55 14 84 – Association des Professionnels de Concorde et du Supersonique (APCOS) : courriel : [email protected]...... 01 41 75 22 92 – Aviation sans Frontières : www.asf-fr.org...... 01 49 75 74 37 – Fax 01 49 75 74 33 – FNAR (Fédération Nationale des Associations de Retraités) : ...... 01 40 58 15 00 – Fax 01 40 58 15 15 www.fnar.asso.fr – courriel : [email protected] – COMINAC (Cercle des Officiers Mécaniciens et Ingénieurs Navigants de l’Aviation Civile) : ...... 01 41 75 38 55 www.cominac.org – courriel : [email protected] Facilités de transport >– GP Net : http://gp.airfrance.fr – Code d’accès : votre matricule AF – Mot de passe : celui que vous avez choisi (mot de passe perdu : 01 41 75 13 24 – courriel : [email protected]) – R1* : Réservation ...... 09 70 808 810 – R1-R2* : Service Geppetto (serveur vocal interactif, accessible de France et de l’étranger sans surtaxe) du lundi au vendredi de 9h à 17h ...... 01 41 56 88 88 >– Pour obtenir votre mot de passe GPILS : ...... 01 40 86 67 31 – Saphir* (R1) pour agents à mobilité réduite : ...... 0 820 01 24 24 *Avant d’appeler, ayez votre carte AF sous les yeux Voyages – CCE Tourisme : Roissy siège ...... 01 41 56 57 00 Paray-Vieille-Poste ...... 01 41 75 25 25 – CE Lignes : ...... 01 41 56 42 12 – CE Service gestionnaire des retraités : ...... 01 41 56 07 75 – Hertz : location tourisme ...... 0 825 380 390 location utilitaire ...... 0 810 347 347 Dans les deux cas, rappelez le numéro client Air France CDP 593.110 – Groupe Accor : réductions hôtels (Sofitel, Mercure, Novotel, Libertel…) ...... Accès par GP Net Caisses de retraite – IGRS CRAF (Caisse de Retraite du Personnel au Sol Air France) 10, rue Vercingétorix. 75014 Paris ...... 01 56 54 24 50 – CRPN (Caisse de Retraite du Personnel navigant) 8, rue de l’Hôtel de Ville. 92522 Neuilly-sur-Seine cedex...... 01 41 92 25 25 – CNAVTS : (Caisse Nationale d’Assurance Vieillesse des Travailleurs Salariés)...... 0 821 10 12 14 – NOVALIS-TAITBOUT : Service retraite. 45954 Orléans cedex 9 ...... 0 820 820 456 - 09 69 39 70 70 (non surtaxé) www.groupenovalis.fr