Nordre Fasanvej Student House
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Novo Terapeutisk Laboratorium
Novo Terapeutisk Laboratorium 20. 04. 2020 Bevaringsplan Bygherre Byggeselskab Mogens de Linde A/S Udarbejdet af Elgaard Architecture A/S Indhold Byggesagsorganisation 4 Indledning 5 Del 1 - Analyse Historiske hovedtræk Frederiksbergs udvikling – kort historisk rids 7 Novos Bygninger i byområdet 9 Novo Terapeutisk Laboratorium - historien 11 Arkitekt Arne Jacobsen og hans samarbejde med Novo 13 Novo Terapeutisk Laboratorium - Historie og ombygninger 15 Eksisterende forhold Registrering Området 17 Terræn og haveanlæg 19 Bygninger og bygningsændringer 21 Byggeteknisk analyse / overordnet tilstand 31 Værdisætning Miljømæssig værdi 32 Kulturhistorisk værdi 33 Arkitektonisk værdi 34 Bærende bevaringsværdier 35 Del 2 - Udvikling Udvikling og bevaringsstrategi Bevaringsstrategi som ramme for fremtidig udvikling 37 Bevaringsprincipper for eksisterende facader 45 Samenfatning 49 Bilag Originaltegninger indhentes fra Kunstakademiets bibliotek og Rigsarkivet side 3 / 49 Byggesagsorganisation Byggesagsorganisation Bygherre Byggeselskab Mogens de Linde A/S Jens Baggesens Vej 88F, 2 8200 Aarhus N Mogens de Linde [email protected] +45 40 29 65 70 Arkitekt, bevaringsplan Elgaard Architecture A/S Rigensgade 11, 1. tv. 1316 København K Peder Elgaard [email protected] +45 26 70 85 84 Julian Jahn [email protected] +45 22 93 43 18 Arkitekt, nybyggeri Gjøde og Partnere Arkitekter Høegh-Guldbergs Gade 65 8000 Aarhus C Johan Gjøde [email protected] +45 28 97 65 38 side 4 / 49 Indledning Med sin historie og høje arkitektoniske kvalitet, hersker der en helt særlig Novo-ånd på stedet, en helt særlig identitet. Novo ejendommen på Fuglebakkevej er på mange måder historisk. Novo Terapeutisk Laboratorium blev grundlagt i 1927, og grundet stor fremgang, flytter firmaet allerede i 1932 til den nuværende adresse på Fuglebakkevej/Nordre Fasanvej. -
Student Handbook Welcome to Isup
ISUP 2019 2 INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME STUDENT HANDBOOK WELCOME TO ISUP Congratulations on your acceptance to the International Summer INTERNATIONAL SUMMER UNIVERSITY PROGRAMME NICE TO KNOW University Programme (ISUP) 2019. We look forward to welcoming 3 Contact information 23 Cell phones you to Copenhagen Business School (CBS). 3 Facebook 23 Currency 3 Academic information 23 Electricity You will soon be starting a new educational experience, and we 5 ISUP academic calendar 2019 25 Grants hope that this handbook will help you through some of the practical 25 Social Programme PREPARING FOR YOUR STAY aspects of your stay in Denmark. You will find useful and practical 25 Temporary lodging information, tips and facts about Denmark and links to pages to get 7 Introduction 25 Leisure time even more information. 7 Passport / short term visa 27 Transportation 9 Health insurance You would be wise to spend time perusing all the information, as it 9 Accommodation ABOUT DENMARK will make things so much easier for you during ISUP. 31 Geography ARRIVING AT CBS 33 Monarchy If this booklet does not answer all of your questions or dispel every 11 Arrival in Copenhagen 33 Danish language uncertainty, our best advice is simply to ask one of your new Danish 11 Email 33 The national flag classmates! They often know better than any handbook or us at the 11 Laptops 33 The political system ISUP secretariat, so do not be afraid to ask for help and information 11 Textbooks 33 International cooperation when needed. This is also the best cultural way to become acquainted 11 Student ID card 35 Education with Danes and make new friends while you are here. -
KØBENHAVNS BEFÆSTNING Fortiden Er Tæt På Indhold
KØBENHAVNS BEFÆSTNING Fortiden er tæt på Indhold Velkommen til Befæstningen 4 Bagsværdfortet 46 For konge og fædreland! 6 Kastrupfort 50 Trekroner 10 Kongelundsfort 54 Garderhøjfortet 16 Meget mere Befæstning 58 Ejbybunkeren 22 Få pulsen op! 60 Vestvolden 28 Skoletjenesten 62 Charlottenlundfort 38 Om Københavns Befæstning 64 Oversvømmelsen 42 Hvor ligger anlæggene? omslag Udgivet af: Realdania, Naturstyrelsen og Kulturstyrelsen www.befaestningen.dk Design: Bysted A/S Oplag: 2.000 stk. Billeder: Jeppe Carlsen, Lars Schmidt, Peter Lassen, Mikael Schlosser, Alexander BanckPetersen, Bysted, Statens Forsvarshistoriske Arkiv, Københavns Museum. KØBENHAVNS BEFÆSTNING Fortiden er tæt på VELKOMMEN TIL BEFÆSTNINGEN Velkommen til Befæstningen Københavns Befæstning ligger som en beskyttende ring om København. Nu vågner befæstningsringen til live som en sammen- hængende oplevelse, der bringer kultur- og naturoplevelser sammen i historiske rammer. Fæstningsværket er blandt de bedst bevarede forsvarsanlæg i Europa. Det består af en lang række forter og forsvarsstillinger, et oversvømmelsesanlæg og den godt 14 km lange Vestvold. Hovedparten af Befæstningen blev opført mellem 1885 og 1894, som reaktion på Danmarks sviende nederlag til tyskerne i 1864. Under 1. Ver- denskrig var forsvarsværket bemandet med næsten 50.000 soldater, men da krigen var slut, havde den teknologiske udvikling overhalet de mange forter og batterier, hvorfor hele Befæstningen blev nedlagt som beskyttelse af København. Fra overlevelse til oplevelse Nu genopstår Københavns Befæstning som en sammenhængende helhed, der for ener et stykke danmarkshistorie med enestående kultur- og naturoplevelser. Bygningsværker og naturarealer er blevet revitaliseret, så du kan gå på opdagelse på en lang række forter og anlæg i hele befæstningsringen. Du kan fx besøge op- levelsescentrene på søfortet Trekroner, i Ejbybunkeren og på Garderhøjfortet, prøve dine færdigheder på cykelbanerne i Rødovre, Brøndby, Hvidovre og Husum, tage på picnic i Oversvømmelsen eller spille mobilspil på Vestvolden i Hvidovre. -
Supercykelstier Svanemølleruten Grønne Cykelruter
København Supercykelstier som Cykelby En cykelby er en by med bedre plads, mindre larm, Supercykelstierne er et samarbejde mellem 23 kommu- www.kk.dk/cyklernesby renere luft, sundere borgere og bedre økonomi. Det er ner og Region Hovedstaden om at skabe en ny kategori en by, hvor der er bedre at være, og hvor den enkelte af infrastruktur og et net af cykelpendlerruter i høj kva- Kommune Københavns Heien, Troels har bedre livskvalitet. Cyklerne er derfor ikke et mål i litet på tværs af kommunegrænser. Supercykelstinettet Hovedstaden Region Supercykelstier, sig selv, men et effektivt middel til at skabe en bedre skal gøre det let, fleksibelt og trygt at komme fra A til B Foto: by at leve i med plads til mangfoldighed og udvikling. i hele regionen. En bedre cykelinfrastruktur skal få flere Design TMF til at vælge cyklen til arbejde – også på strækninger Layout: I Københavns Cykelstrategi 2011-2025 er der vedtaget over fem kilometer. et politisk mål om at blive verdens bedste cykelby. Miljøforvaltningen og Teknik- Fire temaer er udvalgt som særligt vigtige i denne Supercykelstierne forbinder arbejdspladser, studier og KOMMUNE KØBENHAVNS forbindelse: boligområder i hele regionen. Ruterne udvides løbende 2018 Maj og forløber oftest langs kollektive transportmuligheder, • Rejsetid hvilket gør det lettere at kombinere cykelpendling med • Komfort andre transportformer. Supercykelstierne forbinder land • Tryghed og by og er derfor også oplagte på de længere, rekreati- • Byliv ve cykelture. Cykelindsatsen er også en central del af Køben- I dag er otte supercykelstier etableret, syv er på vej og havns Kommunes ambition om at blive den første visionen er at supercykelstinettet i hovedstadsregionen CO2-neutrale storby i verden i 2025. -
What to Know and Where to Go
What to Know and Where to Go A Practical Guide for International Students at the Faculty of Science CONTENT 1. INTRODUCTION ........................................................................................................................................................8 2. WHO TO CONTACT? ................................................................................................................................................ 9 FULL-DEGREE STUDENTS: ......................................................................................................................................9 GUEST/EXCHANGE STUDENTS: ........................................................................................................................... 10 3. ACADEMIC CALENDAR AND TIMETABLE GROUPS .................................................................................... 13 NORMAL TEACHING BLOCKS ........................................................................................................................................ 13 GUIDANCE WEEK ......................................................................................................................................................... 13 THE SUMMER PERIOD ................................................................................................................................................... 13 THE 2009/2010 ACADEMIC YEAR ................................................................................................................................. 14 HOLIDAYS & PUBLIC -
Beyond the Scope of Preservation? on the Life and Potential National Heritage Protection of Early Danish and Norwegian Mass Housing Rikke, Stenbro,; Riesto, Svava
Beyond the Scope of Preservation? On the life and potential national heritage protection of early Danish and Norwegian mass housing Rikke, Stenbro,; Riesto, Svava Published in: Nordisk Kulturpolitisk Tidskrift Publication date: 2014 Document version Publisher's PDF, also known as Version of record Citation for published version (APA): Rikke, S., & Riesto, S. (2014). Beyond the Scope of Preservation? On the life and potential national heritage protection of early Danish and Norwegian mass housing . Nordisk Kulturpolitisk Tidskrift, 17(2/2014), 210-235. http://www.idunn.no/nkt Download date: 04. okt.. 2021 Beyond the Scope of Preservation? On the life and potential national heritage protection of early Danish and Norwegian mass housing Rikke Stenbro & Svava Riesto Rikke Stenbro is a Danish art historian based in Oslo. As a heritage researcher and urbanist her work is both theory and praxis focused on the way in which architectural interventions address the temporal texture of urban sites and situations. For the last few years she has been increasingly interested in the built fabric of the recent past and in addressing architectural preservation from a © Universitetsforlaget large-scale perspective. Suburban and urban landscapes, mass housing, infrastructural systems Nordisk Kulturpolitisk Tidsskrift, and the coexistence and interrelatedness between them are thus central points of interest in her vol. 17, Nr. 2-2014 s. 210–234 research and in the various planning and development projects she has been involved in as a con- ISSN Online: 2000-8325 sultant. While writing this article Stenbro held a position as senior researcher at NIKU (Norwe- gian Institute for Cultural Heritage Research) she has since then taken up a position as senior PEER REVIEWED ARTICLE advisor within urbanism and cultural heritage at Rambøll, Norway. -
Hunters and Farmers in the North – the Transformation of Pottery Traditions
Hunters and farmers in the North – the transformation of pottery traditions and distribution patterns of key artefacts during the Mesolithic and Neolithic transition in southern Scandinavia Lasse Sørensen Abstract There are two distinct ceramic traditions in the Mesolithic (pointed based vessels) and Neolithic (flat based vessels) of southern Scandinavia. Comparisons between the two ceramic traditions document differences in manufacturing techniques, cooking traditions and usage in rituals. The pointed based vessels belong to a hunter-gatherer pottery tradition, which arrived in the Ertebølle culture around 4800 calBC and disappears around 4000 calBC. The flat based vessels are known as Funnel Beakers and belong to the Tragtbæger (TRB) culture, appearing around 4000 calBC together with a new material culture, depositional practices and agrarian subsistence. Pioneering farmers brought these new trends through a leap- frog migration associated with the Michelsberg culture in Central Europe. These arriving farmers interacted with the indigenous population in southern Scandinavia, resulting in a swift transition. Regional boundaries observed in material culture disappeared at the end of the Ertebølle, followed by uniformity during the earliest stages of the Early Neolithic. The same boundaries reappeared again during the later stages of the Early Neolithic, thus supporting the indigenous population’s important role in the neolithisation process. Zusammenfassung Keywords: Southern Scandinavia, Neolithisation, Late Ertebølle Culture, Early -
Cloudburst Masterplan for Ladegårdså, Frederiksberg East & Vesterbro
SUMMARY CLOUDBURST MASTERPLAN FOR LADEGÅRDSÅ, FREDERIKSBERG EAST & VESTERBRO RESUMÉ KONKRETISERING AF SKYBRUDSPLAN Ladegårdsåen og Vesterbro CLOUDBURST CATCHMENTS The very severe cloudburst hitting Copenhagen the 2nd of July 2011 caused flooding in large portions of the city. The flooding caused significant problems for the infrastructure in the NH inner parts of Copenhagen and Frederiksberg. In certain places up to half a meter of water covered the street and several houses and shops had suffered serious damages. Brønshøj - Husum Østerbro Bispebjerg ØSTERBRO The serious consequences following the cloudburst on July 2nd 2011 and other minor cloudbursts have led the municipalities of Copenhagen and Frederiksberg to initiate this project, Nørrebro which aims to highlight potential initiatives effective in mitigating flooding and reducing damages related to Ladegårdså cloudbursts in the future. Vanløse- INDREIndre BY by The cloudburst solutions presented here cover the Frederiksberg Vest Frederiksberg Øst CH catchments of Ladegårdså, Frederiksberg East & Vesterbro. The proposed solutions for cloudburst management comply with the service level for cloudbursts in Copenhagen and Frederiksberg, ie. a maximum of 10 cm of water on terrain Vesterbro during a 100-year storm event. Additionally, in accordance with the intentions and visions set out in the Cloudburst Plan for Copenhagen and Frederiksberg from 2012, proposed Amager solutions are sought developed to include added value and Valby - SH elements, which contribute to making the city more green, Frederiksberg Sydvest more blue, more attractive and more liveable. The cloudburst catchments are prioritized based on an assessment of the flood risks in the individual catchments. Along with the Inner City (Indre by) & Østerbro, the Ladegårdså, Frederiksberg East & Vesterbro catchment belongs to catchments of highest priority. -
Lokalplan Nr. 129 for Et Område Ved Nordre Fasanvej 15-23
Lokalplan nr. 129 for et område ved Nordre Fasanvej 15-23 2004 Lokalplan nr. 129 er udarbejdet af Frederiksberg Kommune Teknisk Direktorat. Projekt- og Planafdelingen Rådhuset 2000 Frederiksberg Tlf. 3821 4071 E-mail: [email protected] Tryk: Frederiksberg Bogtryk Februar 2004 Lokalplan nr. 129 for et område ved Nordre Fasanvej 15-23 Indledning Lokalplanen for Nordre Fasanvej 15-23 gør det muligt at opføre en ny etagebebyggelse med henblik på opførelse af enten ungdomsboliger eller ældreegnede boliger herunder seniorbofællesskab. Desuden åbnes mulig- hed for at indrette butikker/liberale erhverv samt offentlige formål i stueetagen langs Nordre Fasanvej og Finsensvej. Eksisterende forhold Ejendommen Nordre Fasanvej 15-23 ejes af kommunen. På ejendom- men ligger en ældre 4- etages boligbygning. Denne bygning forudsættes nedrevet i fobindelse med nybyggeri. Nord for lokalplanområdet er beliggende en større forretningsbygning med supermarkedet Føtex. I lokalplanområdets sydlige del ligger på hjørnet af Nordre Fasanvej/ Finsensvej en 5-etages boligbygning som bevares. Lokalplanens indhold Lokalplanen udlægger området til boligformål og åbner mulighed for opførelse af bebyggelse hertil. Der må desuden indrettes butikker/libe- rale erhverv eller offentlige institutioner i stueetagen langs Nordre Fasanvej og Finsensvej. Lokalplanen er opdelt i to underområder. Den eksisterende hjørne- bygning ved Nordre Fasanvej/Finsensvej skal bevares, medens den 4- etages byning på matr. nr. 4æ forudsættes nedrevet. Der fastlægges bestemmelser for bebyggelsens placering ved udlæg af to byggefelter. I et byggefelt langs Nordre Fasanvej må der opføres en bygning på højst 5 etager og med eventuel tagetage. Bygningen skal ved tagudformning og gesimshøjde tilpasses de eksisterende nabobygninger ved Nordre Fasanvej/Finsensvej. Der kan endvidere opføres en bag- bygning langs Finsensvej sidevej med en højde på højst 3 etager. -
Practical Information for Participants
Practical information for guests Getting to Danish Meteorological Institute (DMI) Address: DMI, Lyngbyvej 100 By public transportation Ryparken station is situated very close to DMI (a red brick building), and you can get there very easily from central Copenhagen. After descending the stairs from the platform, take the exit on your left. After exiting the building, take the metal stairs on the left. See the map below for directions. From The Central Station Take the S-train line A (Blue) towards Farum and get off at Ryparken St. Monday to Saturday the train goes every 10 minutes at daytime and takes approx. 15 minutes. From Kongens Nytorv Take the metro to Nørreport (1 stop) goes every 2-3 minutes and change (see below). From Nørreport Take the S-train line A (Blue) towards Farum and get off at Ryparken St. Alternatively it is possible to take the bus (line 150 S (fast - 10 min), 173E (extra fast – 7 min), 185, 184, 14 (15 min)) and get off at Ryparken St. If in doubt - ask the busdriver. From Copenhagen Airport Take the Øresund Train towards Helsingør and get off at Hellerup St. It takes approx. 30 min. and goes every 5 minutes from the airport. At Hellerup St., change to the S-train line F (Yellow, goes every 5 min.) towards Ny Ellebjerg St. and get off at Ryparken St. (next station right after Hellerup St.). For other directions with public transport the link http://www.rejseplanen.dk/ is very helpful (you can change language in the upper right corner). Remember to buy tickets before you enter the train! A single ticket for all public transportation in Copenhagen city area costs 24 DKK (valid for one hour) and a blue 10-ride punch card costs 150 DKK. -
Indkøb-Og-Cyklisme
DECEMBER 2018 FREDERIKSBERG KOMMUNE Indkøb og cyklisme på Frederiksbergs handelsstrøg Indkøb og cyklisme på Frederiksbergs handelsstrøg Rapporten er udarbejdet af COWI A/S i samarbejde med Frederiksberg Kommune. Kontaktperson: Lone Andersen, [email protected], Frederiksberg Kommune COWIs projektteam: Henrik Grell (projektleder) Anne Sophie Hjermind Emma Lorenzen Sofi e Ann White Tekst og grafi k: COWI Udgivet december 2018 INDHOLD Intro og formål 4 RESULTATER AF ANALYSE - DET HAR VI HØRT OG SET Resultater fra gadeinterviews 6 Byrumsbesigtigelser 10 ANBEFALINGER Optimering af de sparsomme arealer 14 Vurdering og drift af eksisterende cykelparkeringspladser 15 Strategi og kommunikation 16 4 COWI Intro og formål I budgettet for 2018 satte kommunen midler af til opfølgning på cykelhandlingsplanen, herunder til denne analyse af sammenhængen mellem indkøb og cyklisme på kommunens handelsstrøg. Formålet er at komme med anbefalinger til, hvordan man kan forbedre vilkårene for cyklister og få fl ere til at cykle i forbindelse med indkøb, men også fastholde nuværende cyklister. De handelsstrøg som har dannet grundlag for analysen er: Gammel Kongevej, Borups Allé, Falkoner Allé, Godthåbsvej, H.C. Ørsteds Vej/Rosenørns Allé, Nordre Fasanvej/Finsensvej, Peter Bangs Vej, Smallegade og Vesterbrogade. Analysen er udarbejdet på baggrund af kvantitative interviews af besøgende i handelsstrøgene, fokusgruppeinterview med handelsinteressenter, byrumsanalyse og intern workshop med med- arbejdere fra Frederiksberg Kommune. Anbefalinger 1. OPTIMERING af de sparsomme arealer 2. VURDERING OG DRIFT af eksisterende cykelparkeringspladser 3. STRATEGI OG KOMMUNIKATION FREDERIKSBERG KOMMUNE 5 Indkøb og cyklisme på Frederiksbergs handelsstrøg RESULTATER AF ANALYSERNE – DET HAR VI HØRT OG SET Resultater fra gadeinterviews ANALYSEN BYGGER PÅ OVER 1100 BESVARELSER INDSAMLET VED GADEINTERVIEWS 11% 15% CYKEL 36% GÅENDE 38% BIL Over 1.100 besøgende på kommunens OFFENTLIG TRANSPORT handelsstrøg har svaret på et spørgeskema om transport og forbrugsmønster. -
37 Bus Køreplan & Linjerutekort
37 bus køreplan & linjemap 37 Amagerværket - Flintholm St. (Grøndals Parkvej) Se I Webstedsmodus 37 bus linjen (Amagerværket - Flintholm St. (Grøndals Parkvej)) har 3 ruter. på almindelige hverdage er deres kørselstider: (1) Amagerværket: 04:45 - 23:15 (2) Flintholm St.: 00:05 - 23:11 (3) Nordhavn St.: 05:10 - 23:45 Brug Moovit Appen til at ƒnde den nærmeste 37 bus station omkring dig og ƒnde ud af, hvornår næste 37 bus ankommer. Retning: Amagerværket 37 bus køreplan 32 stop Amagerværket Rute køreplan: SE LINJEKØREPLAN mandag 04:45 - 23:15 tirsdag 04:45 - 23:15 Flintholm St. (Grøndals Parkvej) onsdag 04:45 - 23:15 Grøndalsvej (C.F. Richs Vej) C.f. Richs Vej 107, Copenhagen torsdag 04:45 - 23:15 Tesdorpfsvej (Bernhard Bangs Allé) fredag 04:45 - 23:15 Bernhard Bangs Alle, Copenhagen lørdag 06:15 - 23:15 Dalgas Have (Bernhard Bangs Allé) søndag 08:15 - 23:15 Bernhard Bangs Alle 1, Copenhagen Dalgas Boulevard (Finsensvej) Dalgas Boulevard 112, Copenhagen 37 bus information Eversvej (Finsensvej) Retning: Amagerværket Finsensvej 32, Copenhagen Stoppesteder: 32 Turvarighed: 38 min Fasanvej St. (Nordre Fasanvej) Linjeoversigt: Flintholm St. (Grøndals Parkvej), Nordre Fasanvej 26A, Copenhagen Grøndalsvej (C.F. Richs Vej), Tesdorpfsvej (Bernhard Bangs Allé), Dalgas Have (Bernhard Bangs Allé), Frederiksberg Hospital (Nyelandsvej) Dalgas Boulevard (Finsensvej), Eversvej (Finsensvej), Nyelandsvej 57, Copenhagen Fasanvej St. (Nordre Fasanvej), Frederiksberg Hospital (Nyelandsvej), Nyelandsvej Skole Nyelandsvej Skole (Nyelandsvej) (Nyelandsvej), Frederiksberg St. (Nyelandsvej), Dr. Nyelandsvej 22, Copenhagen Abildgaards Allé (Hostrupsvej), Bülowsvej (Thorvaldsensvej), H.C. Ørsteds Vej (Danasvej), Frederiksberg St. (Nyelandsvej) Danas Plads (Danasvej), Vesterport St. Nyelandsvej 3, Copenhagen Kampmannsgade (Kampmannsgade), Vesterport St. (Hammerichsgade), Hovedbanegården Tivoli Dr.