Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Landwirtschaft des Landes Schleswig-Holstein Radwandern in Schleswig-Holstein Impressum Herausgeber: Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Landwirtschaft des Landes Schleswig-Holstein Mercatorstraße 3 • 24106 Kiel www.schleswig-holstein.de/landsh in Zusammenarbeit mit der Tourismus-Agentur Schleswig-Holstein GmbH Walkerdamm 17 • 24103 Kiel www.sh-tourismus.de Text und Redaktion: Arne Lauinger Gestaltung: Arne Weinert Titelfoto: Inselinformation Fehmarn Fotos: H.-J. Augst (Seite 9, 10-13, 21-23, 30-33, 35, 37) TASH (Seite 3, 18, 20-21, 36, 38-42) Frank A. Nemitz (Seite 4-6, 16-17) H. Kewitz (S. 4) Holger A. Bruns (Seite 8-9) H.-J. Vermehren (Seite 14-15) Verein Jordsand (Seite 14-15) Pump (Seite 14-15) Tourismusverband Probstei (Seite 18) D. König (Seite 19) Inselinformation Fehmarn (Seite 24-25) Amt Wilstermarsch (Seite 26-27) LANU/Thomas Stephan (Seite 28-29) Lübeck und Trave- münde Tourist-Service GmbH (Seite 34) Karten: Landes-Vermessungs-Amt Schleswig-Holstein Herstellung: Turoprint GmbH Auflage: 10.000 Diese Broschüre wurde aus Recyclingpapier hergestellt. Diese Druckschrift wird im Rahmen der Öffentlichkeitsarbeit der schleswig-holsteini- schen Landesregierung herausgegeben. Sie darf weder von Parteien noch von Personen, die Wahlwerbung oder Wahlhilfe betreiben, im Wahlkampf zum Zwecke der Wahlwerbung verwendet werden. Auch ohne zeitlichen Be- zug zu einer bevorstehenden Wahl darf die Druckschrift nicht in einer Weise verwendet werden, die als Parteinahme der Landes- regierung zugunsten einzelner Gruppen ver- standen werden könnte. Den Parteien ist es gestattet, die Druckschrift zur Unterrichtung ihrer eigenen Mitglieder zu verwenden. Inhalt Liebe Radfahrerinnen, liebe Radfahrer! ..........................................................3 Fahrradland Schleswig-Holstein ......................................................................4 Nicht nur Kirchtürme – Eiderstedt und das Katinger Watt ..............................8 Zu wilden Pferden und sanftmütigen Rindern ..............................................10 Geltinger Birk – Treffpunkt für Zugvögel und Vogelfreunde ..........................12 Auf dem Eider-Treene-Sorge-Weg durchs Moor............................................14 Der Berg ruft! Auf und ab durch die Hüttener Berge....................................16 An der Förde, über die Förde, jenseits der Förde ........................................18 Zwischen den Plöner Seen............................................................................20 Ausflug in die Stille – Das Dosenmoor bei Neumünster ..............................22 Strandbekanntschaften auf Fehmarn ............................................................24 Radfahren am Nullpunkt: die Wilstermarsch ................................................26 Absteigen für die Fledermäuse......................................................................28 Ein Vogelparadies: die Haseldorfer Binnenelbe ............................................30 Höltigbaum, ein Naturschutzgebiet mit Vergangenheit ................................32 Siebzehneinhalb Kilometer für die Ökologie..................................................34 Radfahren ohne Grenzen am Ratzeburger See ............................................36 So kam das Salz zum Meer – unterwegs auf der Alten Salzstraße ..............38 Die große Schleife auf der „Holsteinischen Schweiz Radtour”....................39 Nordseeküsten-Radweg: immer längs am Deich ..........................................40 Auf den Spuren des Ochsenweges ..............................................................41 Mit dem Rad am Ostseestrand–der Ostseeküsten-Radweg........................42 Das bringt Sie weiter: Adressen, Karten und Links ......................................43 1 Liebe Radfahrerinnen, liebe Radfahrer! Fahrradland Schleswig-Holstein Seit über hundert Jahren ist Rad- fahren eine Trendsportart. Fort- schritt, Unabhängigkeit, Schnellig- keit, Natürlichkeit – dafür steht das Fahrrad, seit es Ende des neunzehn- ten Jahrhunderts seinen Siegeszug angetreten hat. Damals war es ein Motor für die Gleichberechtigung der Frau und Windmühle Auguste in Groß verbesserte die soziale Lage der Wittensee Arbeiter. Um das Frauenradfahren wurden erbittert gekämpft. Noch 1901 wurde Frauen in Berlin per Polizeiverordnung das Radfahren in Hosen untersagt. Das Verbot war nicht zu halten. Das Fahrrad verhalf der einfachen und natürlichen Reformmode zum Durchbruch. Mit Lage, der mannigfachen Freuden dem Fahrrad hatten die Frauen dieses Herz, Seele und Körper das Recht erstritten, sich selbstbe- erquickenden Sports teilhaftig zu stimmt und frei zu bewegen. werden. Selbst der begeisterte Auf dem Rad ist Platz für Drei Naturschwärmer Rousseau würde Auf dem Fahrrad ins Freie nichts gegen das Zweirad einge- Eine ähnliche Rolle spielte das Fahr- wendet haben, welches dem Fahrer rad für die Arbeiterklasse. Als in den eine blitzartige Fortbewegung neunziger Jahren des 19. Jahr- gestattet, ohne ihn einem naturge- hunderts Massenfertigung das Fahr- nießenden Menschheitsideal zu ent- rad erschwinglich machte, schwan- fremden. Das Rad ist ein durchaus gen sich die Arbeiter in Massen aufs demokratisches Verkehrsmittel.“ Rad. Sie wurden mobil und waren nicht mehr darauf angewiesen, in Frühe Fahrradpolitik schlechten Quartieren in unmittelba- Zu dieser Zeit waren Verwaltungen rer Nähe ihrer Arbeitsstätten zu längst damit beschäftigt, ein leben. Das Fahrrad verhieß bessere Regelkorsett für das neue Verkehrs- Wohnverhältnisse und mehr Freizeit. mittel zu schmieden. In vielen großen Städten schränkte die Polizei In Schleswig-Holstein gründeten die Beweglichkeit der Radfahrer ein. Arbeiter schon 1896 in Friedrichsort eine Gruppe des Radfahrerbunds Hier sehen wir Schleswig-Holstein „Solidarität“ und 1897 in Schleswig erstmals an der Spitze des radpoliti- den Arbeiter-Radfahrer-Verein schen Fortschritts: Der Kirchspiel- „Vorwärts“. vogtdistrict Marne erlässt 1887 eine Verordnung, die es Radfahrern er- Ein Zeitgenosse schildert die laubt, nebeneinander zu fahren und Segnungen des Fahrradfahrens: Fuhrleuten untersagt, sie beim Über- „Das Zweirad in seiner Anspruchs- holen zu behindern. losigkeit kommt in erster Linie den breiten Mittelschichten der Bevöl- 1891 stellt die Kieler Sektion des kerung zugute und setzt selbst den Deutschen Radfahrer-Bundes den armen Mann in die angenehme Antrag an den Magistrat, in der 4 Knicklandschaft am Scheelsberg, Hüttener Berge Eckernförder Chaussee einen Rad- Emissionen einsparen. Die Bundes- Natur ist Lebensqualität weg anzulegen. Der Landesverband republik hätte damit ihr selbst Eine intakte Natur hat für die meis- erreicht im gleichen Jahr, dass auf gesetztes Klimaschutz-Ziel für den ten Menschen einen hohen Wert. der Kiel-Flensburger Eisenbahn Verkehrsbereich erreicht. Inzwischen Bei einer Umfrage des Umwelt- Fahrräder kostenlos mitgenommen hat die Bundesregierung einen ministeriums erklärten rund zwei werden. ersten bundesweiten Radverkehrs- Drittel der Befragten, dass für sie plan vorgelegt. Danach soll der der Schutz der Natur eine beson- Probleme von gestern? Radverkehrsanteil bis 2012 auf min- ders wichtige Bedeutung hat. Die Die Themen aus dem vorletzten destens 27 Prozent gesteigert wer- Umweltpolitik in Schleswig-Holstein Jahrhundert sind noch heute aktuell. den - ein wesentlicher Beitrag zum hat sich darum ehrgeizige Ziele Nur eines war vor hundert Jahren weltweiten Klimaschutz. gesetzt. Bis zum Jahr 2012 sollen nicht absehbar: Wie dringlich es fünfzehn Prozent der Landesfläche sein würde, alternative, umwelt- und Schleswig-Holstein hat in diesem dem dauerhaften Naturschutz ressourcenschonende Verkehrs- Sinne schon viel geleistet. Am gewidmet werden. Heute ist dieses konzepte zu entwickeln und in die flächendeckenden Radwandernetz Ziel zur Hälfte erreicht. Ein weiteres Tat umzusetzen. und seiner einheitlichen Ausschil- langfristiges Projekt ist die Um- derung wird überall gearbeitet, in setzung der Europäischen Wasser- Dazu ein paar Zahlen. Während die einigen Kreisen ist sie abgeschlos- rahmenrichtlinie. Ihr Ziel ist ein guter Kohlendioxid-Emissionen aus der sen. Der Tourismus stellt sich mit ökologischer Zustand für alle Ge- Industrie in Deutschland gesunken seinen Angeboten auf die wachsen- wässer bis zum Jahr 2015. Um sind, sind sie im Verkehrsbereich de Zahl von Menschen ein, die in diese Ziele zu erreichen, braucht es von 1990 bis 1998 um elf Prozent ihrem Urlaub aktive Erholung und viele Schritte überall im Land. In den angestiegen. Der Allgemeine Deut- Naturerlebnisse suchen. Tourbeschreibungen weisen wir Sie sche Fahrrad-Club rechnet vor: auf die Besonderheiten der Natur Wenn die Deutschen ein Drittel aller Vereine wie der Allgemeine Deut- hin und darauf, was in diesen Ge- Autofahrten unter sechs Kilometer sche Fahrrad Club und der Verkehrs- bieten zu ihrem Schutz getan wird. durch das Fahrrad ersetzen, können club von Deutschland bilden eine wir bis zum Jahr 2005 15 bis 20 Lobby für den Radverkehr und eine Jeder Beitrag zum Naturschutz ist Millionen Tonnen Kohlendioxid- umweltverträgliche Verkehrspolitik. ein Beitrag zu mehr Lebensqualität. 5 6 Sauberes Wasser und saubere Luft und für die Umwelt zu tun. Diese Tour abkürzen wollen. Einige Em- sind elementare Lebensgrund- Broschüre will Ihnen Anregungen pfehlungen finden Sie im Anhang. lagen. Eine intakte Natur ist darü- geben, die Natur mit noch mehr Dort haben wir auch Kontakt- ber hinaus ein Raum für unersetzli- Vergnügen zu erleben. adressen und Internet-Seiten rund che Erfahrungen,