DOCSLIB.ORG

Solaris – Lider Na Rynku Autobusów Miejskich W Polsce Solaris Urbino 12 Electric Podczas Bus Euro Testu W Brukseli

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Solaris – Lider Na Rynku Autobusów Miejskich W Polsce Solaris Urbino 12 Electric Podczas Bus Euro Testu W Brukseli rynek i marketing Tadeusz Dyr Solaris – lider na rynku autobusów miejskich w Polsce Solaris Urbino 12 electric podczas Bus Euro Testu w Brukseli. Zwycięstwo w tym konkursie zaowocowało zaszczytnym tytułem International Bus Of the Year 2017 JEL: L62, O18. DOI: 10.24136/atest.2018.001 W 2017 r. bramy fabryki w Bolechowie opuściło łącznie 1 397 Data zgłoszenia: 07.02.2018. Data akceptacji: 21.02.2018 pojazdów (rys. 1). To o 7,5% więcej niż w 2016 r. i jednocześnie o 1,2% więcej niż w dotychczasowym najlepszym roku 2014. Co roku lider polskiego rynku autobusowego organizuje w Warszawie W konsekwencji spółka osiągnęła rekordowe przychody ze sprze- konferencję prasową podsumowującą miniony rok działalności. W ni- daży – 1,85 mld zł (rys. 2). niejszym artykule przedstawiono wyniki rynkowe firmy oraz nowości Aż 952 autobusy i trolejbusy zaprojektowane i wyprodukowane produktowe firmy Solaris, zajmującej od 15 lat pozycję lidera w sprze- w wielkopolskich fabrykach Solarisa znalazły swoich odbiorców daży autobusów miejskich w Polsce. na zagranicznych rynkach. Oznacza to, że w 2017 r. eksport sta- nowił blisko 70% sprzedaży. Największym eksportowym rynkiem Słowa kluczowe: rynek autobusowy, publiczny transport zbiorowy, Solarisa w 2017 r. były Włochy (225 autobusów). Osiągnięty rezul- autobusy Solaris. tat to między innymi efekt realizacji znacznej części największego jednorazowego zamówienia w historii spółki – dotyczyło ono 360 międzymiastowych Solarisów InterUrbino dla firmy przewozowej Cotral z Rzymu. 12-metrowe InterUrbino dla firmy Cotral obsługują linie regional- ne obszaru administracyjnego regionu Lacjum, położonego w środ- kowej części Półwyspu Apenińskiego. Źródłem napędu w między- miastowych Solarisach są silniki DAF MX-11 o mocy 240 kW, spełniające restrykcyjną normę emisji spalin Euro 6. Autobusy zo- stały wyposażone w składający się z 5 kamer nowoczesny system monitoringu, który umożliwi obserwację wnętrza, drugich drzwi, a także obszaru za pojazdem. Ponadto InterUrbino posiadają system liczenia pasażerów oraz system zapowiedzi głosowej. Na wygodnych fotelach ze zintegrowanymi zagłówkami może podróżo- wać jednocześnie 53 pasażerów. Dodatkowo w autobusie przewi- dziano 16 miejsc dla stojących podróżnych. Komfortowe warunki, nawet w najgorętsze dni, zapewni wydajna klimatyzacja. Większe bagaże są przewożone w lukach o objętości 5,2 m3, które zamon- towano pod podłogą pojazdu; podręczne przedmioty podróżujący Solaris InterUrbino dostarczony do firmy przewozowej Cotral z Rzymu mogą umieszczać na półkach nad siedzeniami. 18 AUTOBUSY 1–2 /2018 rynek i marketing 2 500 250 Eksport 225 SprzedaĪ ogóáem 200 200 2 000 1 100 952 1 010 946 829 150 852 687 1 500 713 743 557 109 100 96 1 000 400 57 367 1 397 50 40 1 302 1 380 1 300 38 1 205 1 279 27 30 31 1 037 1 114 1 120 18 19 21 500 1 006 12 12 16 702 1 579 0 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Rys. 1. Liczba pojazdów marki Solaris sprzedanych w latach 2006–2016 Rys. 3. Liczba pojazdów marki Solaris sprzedanych w latach 2006–2016 Źródło: Solaris Bus & Coach S.A. na rynkach zagranicznych Źródło: Solaris Bus & Coach S.A. Tradycyjnie już ważne miejsce wśród rynków eksportowych zaj- do dyspozycji klimatyzowane, otwarte kabiny, wyposażone m.in. mują niemieccy klienci (200 autobusów), a także Norwegia (109 w ogrzewane i wentylowane fotele oraz monitory wyświetlające pojazdów) i Łotwa (96 pojazdów). W tym roku na mapie eksporto- obraz z 5 kamer wewnętrznych, a także 1 z widokiem na drogę. wej Solarisa pojawiły się 2 nowe kraje – Holandia i Luksemburg; Specyfikacja pojazdu oraz umiejętne gospodarowanie prze- dostarczono tam 41 Urbino. strzenią sprawiają, że nowym Urbino 18 dla Connexxion może Pierwsze zamówienie na rynek holenderski obejmowało 40 no- jednocześnie podróżować 140 osób, z czego dla 46 przewidziano wych Urbino 18 do firmy Connexxion. Spółka ta, będąca częścią miejsca siedzące, których aż 15 dostępnych jest z niskiej podłogi. grupy Transdev, jest jednym z największych w Holandii operatorów Wymiana pasażerów odbywa się za pośrednictwem 3 par podwój- świadczących usługi z zakresu transportu publicznego. nych drzwi w układzie 2-2-2-0. Przegubowe Solarisy dostarczone do Connexxion to nowocze- Realizacja przez firmę Solaris Bus & Coach pierwszego w jej sne pojazdy wyposażone w ekologiczne jednostki napędowe DAF, dotychczasowej historii zamówienia z Holandii zaowocowała już spełniające normy emisji spalin Euro 6. Sprzężone są one ze kolejnymi kontraktami. Polski producent podpisał bowiem umowy skrzyniami biegów typu ZF 6AP. Przewoźnik będzie z nich korzy- na kolejne 4 nowe Urbino 18 z konwencjonalnym napędem oraz stał w holenderskim regionie Amstelland-Merlanden, w ramach 2 autobusy tego samego rodzaju napędzane sprężonym gazem tzw. systemu transportu publicznego R-net. ziemnym CNG. Wszystkie pojazdy dostarczone zostaną ponownie Najnowsze pojazdy z Bolechowa dostarczone do firmy Conne- do spółki Connexxion latem 2018 r. Co więcej, przedstawiciele xxion wyposażone zostały w szereg rozwiązań podnoszących po- Solarisa uczestniczą w zaawansowanych konsultacjach rynkowych ziom komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. Wśród nich wymienić w Amsterdamie, Rotterdamie oraz Hadze, 3 holenderskich mia- można wydajną klimatyzację, oświetlenie wewnętrzne i zewnętrz- stach, w których transport publiczny obsługiwany jest przez spółki ne wykonane w energooszczędnej technologii LED, możliwość bez- miejskie. Holandia planuje, aby począwszy od 2025 r. wszystkie płatnego skorzystania z Internetu Wi-Fi oraz pokładowych gniazd nowe autobusy były napędzane elektrycznie. Solaris, mający USB, umożliwiających naładowanie urządzeń mobilnych. Ponadto w swej ofercie pojazd bateryjny wyróżniony tytułem „Bus of the autobusy posiadają rozbudowany system monitoringu i informacji pasażerskiej oraz system przeciwpożarowy. Z kolei kierowcy mają 2 500 2 000 1 500 1 000 1 850 1 688 1 725 1 520 1 502 1 583 1 301 1 120 500 882 538 323 389 0 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Rys. 2. Przychody ze sprzedaży firmy Solaris w latach 2006–2016 [mln zł] Źródło: Solaris Bus & Coach S.A. 18-metrowy Solaris Urbino dla holenderskiego przewoźnika Connexxion AUTOBUSY 1–2 /2018 19 rynek i marketing dla instruktora, którego miejsce montażu znajduje się w obszarze pierwszych drzwi. Urbino mogą być zatem wykorzystywane także w codziennym ruchu pasażerskim, uzupełniając pozostałą część floty. Komfort pracy instruktora również w chłodne dni gwarantują dodatkowe dysze nawiewowe ogrzewania zabudowane w części pionowej parapetu. Dbając o bezpieczeństwo kursanta oraz innych uczestników ruchu, instruktor ma do swojej dyspozycji pedały przy- spieszenia i hamulca oraz kontrolki działania kierunkowskazów. Pomocnicze lusterka zewnętrzne natomiast zapewniają widok taki sam, jaki za kierownicą pojazdu ma uczeń. Całość uzupełniona jest przez system monitoringu, składający się z kamer zewnętrz- nych w narożniku dachowym oraz 2 monitów 7-calowych, poka- zujących obie strony pojazdu. Do napędu 18-metrowego Solarisa wykorzystano nowoczesny, spełniający surowe normy emisji spalin Euro 6, silnik DAF/Paccar MX-11 240 H1 o mocy 240 kW. Jest on wyposażony m.in w tak zwaną funkcję „zimnego startu”, ułatwia- jącą rozruch nawet przy bardzo niskich temperaturach zewnętrz- nych. Do współpracy z silnikiem zastosowano skrzynię biegów Solaris Tramino Lipsk Voith Diwa 6, z kolei dostawcą osi jest firma ZF. Solaris współpracuje z LVB od 2004 r. W ramach tej współpracy Year 2017” – nowego Solarisa Urbino 12 – oraz doświadczenie do Lipska trafiły już łącznie 123 autobusy w różnych wersjach, od w postaci blisko 2 000 dostarczonych klientom pojazdów elek- najmniejszych Urbino 8,6, po 18-metrowe Urbino Hybrid. W lipcu trycznych, może zatem jeszcze bardziej zaznaczyć swoją obecność 2017 r. wszedł do eksploatacji w Lipsku pierwszy tramwaj Solaris w kraju tulipanów. Tramino XL. Zgodnie z podpisaną w 2015 r. umową ramową, prze- Do Luksemburga dostarczony został nowy Solaris Urbino 12. woźnik może zamówić do 41 tramwajów w latach 2016–2020. Pojazd ten zasilił flotę jednego z największych prywatnych przed- Dotychczas firma LVB zamówiło 14 Tramino. siębiorstw transportu publicznego w Luksemburgu – firmy Sales- Tramwaje dostarczane do Lipska, o łącznej długości 37,63 m -Lentz, eksploatującej blisko 300 pojazdów. Dostarczony autobus i szerokości 2,3 m, składają się z 4 modułów. Wyposażone zosta- wyposażony został w silnik Cummins, spełniający restrykcyjną ły w 4 klasyczne wózki napędowe oraz 1 wózek toczny Jacobsa. normę czystości spalin Euro 6. Zamontowano w nim aż 39 miejsc Szerokość rozstawu kół tramwaju to 1 458 mm, co jest charak- siedzących, z których niektóre będą składane, tak by móc zapew- terystyczne dla lipskiej infrastruktury. Koncepcja stylistyczna od nić podróżującym maksymalny komfort jazdy. Autobus polskiego najwcześniejszych etapów przygotowań realizacji zamówienia po- producenta z Bolechowa obsługuje przewozy w rejonie luksembur- wstawała we ścisłej współpracy z LVB oraz studiem projektowym skiego miasta Bascharage. IFS Design. Szczegółowa analiza rozmieszczenia poszczególnych Wśród pojazdów dostarczonych w 2017 r. na rynek niemiecki elementów pozwoliła na zoptymalizowanie tramwaju pod kątem warto zwrócić uwagę na 2 dostawy. Pierwsza z nich obejmowała komfortu i ergonomii, a także przyzwyczajeń i życzeń motorniczych specjalnie przygotowane Urbino 18 do nauki jazdy dla miejskie- miasta Lipsk. To właśnie ze wzglądu na potrzeby kierujących po- go przewoźnika Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Pojazdy te są wstała specjalna
Load more

Recommended publications
  • Newsletter ANG114.Cdr
    POLSKA POLAND POLSKA POLAND POLSKA POLAND POLSKA POLAND POLSKA POLAND POLSKA POLAND POLSKA POLAND NEWSLETTER March 19th 2009, number 114 NEWS FROM THE EDITOR MINISTER OF TREASURY'S VISIT Stockholm with the delivery of 28 Solaris Urbino Dear Readers! TO THE MIDDLE EAST 12 CNG for Busslink, the city's main bus operator. Polish Information and Foreign Investment Monday was the last day of the Minister of Busslink, owned by a French transport group Agency invites you to participate in a conference Treasury's Aleksander Grad two-day visit in Keolis and Greater Stockholm transport authority on the prospects for development of renewable the United Arab Emirates. The main goal of Storstockholms Lokaltrafik, operates a fleet of energy in Poland. More information can be the visit to the Middle East was to promote the 1,500 buses throughout the metropolitan region. found in the News section. Today we inform also privatization programme planned for the The new Solaris buses will have Iveco engines about the increase of foreign direct investments years 2008-2011, as well as to meet with running on environmentally-friendly biogas. inflow to Poland in January in comparison with potential investors. Completing the recent Scandinavian contracts is last year, and we present the results of a survey of The Minister of Treasury, Aleksander Grad, has an order from Denmark. Arhus Sporveje operates Polish-German Chamber of Industry and presented to the Arab investors 22 companies bus services in Denmark's historic port and Commerce in which foreign investors have from the privatization list. Companies university city of Arhus on behalf of tendering recognized Poland as the best place to invest in presented in the United Arab Emirates included authority Midtrafik.
    [Show full text]
  • Press Information
    SOLARIS Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owiska, Poland Tel. +48 61 6672 333, Fax +48 61 6672 310 [email protected] Press Information Solaris at Busworld Kortrijk 2013: ready for Euro 6 and all-day electric operation Solaris is ready for Euro 6 with diesel and gas engines from its partners DAF and Cummins New DAF MX-11 diesel engine will be standard specification for heavy-duty applications For midibuses and hybrid buses, Cummins supplies the ISB diesel engine Solaris continues to offer a compressed natural gas/biogas option with the Cummins ISLG From 2014, the next generation of Urbino buses will more than offset any weight increases Solaris Urbino electric now with an automatic system for conductive fast charging Charging system guarantees an operational range similar to conventional diesel buses (Kortrijk, 17 October 2013) At this year’s Busworld Kortrijk, Solaris presents its expanded offer of solutions for sustainable public transport. Two years after the premiere of the first Solaris electric bus, the company unveils further innovations. The Solaris Urbino 12 electric at the show is equipped with a new automatic roof-mounted system for conductive fast charging. A Solaris InterUrbino 12 with Cummins ISB6.7E6 engine and a Solaris Urbino 18 with DAF MX-11 unit represent Solaris’s range for the Euro 6 emissions standard. Solaris: ready for Euro 6 As an independent bus builder, Solaris aims to work in stable and mutually beneficial relationships with its key component suppliers. To ensure that all Solaris buses can be reliably offered across all markets, Solaris will focus on engines from independent suppliers at Euro 6.
    [Show full text]
  • Download Press Release
    SOLARIS Bus & Coach S.A. ul. Obornicka 46, Bolechowo-Osiedle, 62-005 Owińska Tel. +48 (61) 667 23 33, fax +48 (61) 667 23 10 [email protected], www.solarisbus.pl Solaris unveils three product novelties at Busworld 2019 Bolechowo, 17.10.2019 . At Busworld 2019 Solaris presents three zero-emission vehicles . Solaris Urbino 18 electric – zero-emission bus with new batteries . Solaris Urbino 12 hydrogen – new generation hydrogen vehicle . Solaris Trollino 24 – a bi-articulated platform for zero emission public transportation vehicles . Solaris talks. Forum on modern public transportation. A series of presentations held every day, at 1.00 p.m. at the company's stand Solaris has been developing its portfolio of alternative drivelines vehicles for over ten years now, having become one of the top players on the European electromobility market. Thanks to the tenders won by Solaris in the past weeks, the firm has turned a European leader in terms of deals secured for electric buses. The electric buses supplied by the company to 16 countries so far have traversed over 20 million kilometres in total, in varying climate conditions. At this year’s edition of Busworld exhibition in Brussels on 18-23 October, Solaris is presenting three new vehicles. All of them are fitted with zero-emission at the point of operation drivelines. Solaris Urbino 18 electric Nowadays, the distinctive line of the articulated Urbino 18 electric is known to many operators; over 200 models have been commissioned by clients so far. The bus displayed at the Busworld, however, has been uniquely equipped. What is an absolute novelty is the new-generation Solaris High Energy+ batteries which the manufacturer is showing in Brussels for the first time.
    [Show full text]
  • Tangible Benefits of Using Liquefied Natural Gas Fuel in the Urban Transport of Szczecin
    Scientific Journals Zeszyty Naukowe of the Maritime University of Szczecin Akademii Morskiej w Szczecinie 2016, 47 (119), 123–128 ISSN 1733-8670 (Printed) Received: 29.04.2016 ISSN 2392-0378 (Online) Accepted: 15.09.2016 DOI: 10.17402/158 Published: 20.09.2016 Tangible benefits of using liquefied natural gas fuel in the urban transport of Szczecin Ewelina Chłopińska, Rafał Kowbel Maritime University of Szczecin, Faculty of Economics and Transport Engineering 11 H. Pobożnego St., 70-507 Szczecin, Poland, e-mail: [email protected] corresponding author Key words: LNG fuel, exhaust emission, urban transport, Szczecin, alternative solution, costs Abstract Being the cleanest mine fuel due to the release of low exhaust emissions into the atmosphere, natural gas has been utilised by many fields of transport. A rapidly growing world market of liquefied natural gas (LNG) fuel has enabled to implement this fuel in urban transport. This article concentrates on presenting an alternative solution for the use of LNG fuel in urban buses to reduce exhaust emission using the example of Szczecin. On the basis of a significantly growing segment of the engines for the gas driven market, the article also shows the possible costs arising from the use of LNG fuel in urban buses of Szczecin. The impact to the natural envi- ronmental from the use of diesel fuel from vehicles was analysed. Based on the exhaust emission analysis this article shows the difference between using a fuel which emits less noise and is a cleaner energy source with high energy efficiency and the fuel used by carriers.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Lublin Opts for Solaris E-Buses Once Again
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE Lublin opts for Solaris e-buses once again Bolechowo/Lublin, 02.06.2021 Lublin has been continuously investing in the development of an emission-free fleet. Following the award in a public tender, Solaris Bus & Coach and the municipal transport authority Zarząd Transportu Miejskiego in Lublin have signed a contract for the supply of electric buses. This time the urban carrier opted for seven articulated vehicles, namely Solaris Urbino 18 electric buses including the charging infrastructure. The completion of the delivery is scheduled for May 2023. On 2 June 2021, representatives of Solaris and of the Lublin-based operator ZTM signed a contract for the supply of 7 articulated Urbino 18 electric buses. Additionally, the operator has invested in charging infrastructure, having commissioned one single and three dual plug-in charging stations for the depot. In line with the contract, the completion of the order is scheduled for May 2023. “I am extremely happy to see ZTM in Lublin decide in favour of electric buses of our product range once again. The contract signed today is yet another step towards positive changes in public transport and reaching sustainable development. Lublin’s investments in zero-emission vehicles, including electric buses as well as trolleybuses, prove that the city has been betting on the development of modern city transport that is both resident- and environmentally friendly for many years now,” remarked Petros Spinaris, Deputy CEO of Solaris.
    [Show full text]
  • Warsaw Strategy for Low Emision Bus Transport Technical Operational Challenges and Lessons Learned
    Warsaw strategy for low emision bus transport Technical operational challenges and lessons learned Miejskie Zakłady Autobusowe Sp. z o.o. București, 24th April 2018 MZA Warszawa (City Bus Company) One of the biggest public transport operator in the region Bus fleet: 1 360 buses Employed drivers: over 3 500 passengers carried: every day ca. 1 200 000 Driven: over 88 000 000vkm/year Yesterday Join, Cooperative, Integrated Actions = Optimised and Efficient Low Emision Bus Transport 4 MZA Bus Fleet according to Euro Exhaust Emision Standard Over 81,6 % engines with Euro IV or higher Standard (inc. Hybrids, LNG and Electric) 5 THE LATEST ACQUISITIONS OF THE MZA BUS FLEET Common - Diesel Engines: • Solaris U18 145, Euro 6, From 2014, 2015, 2016 • Mercedes–Benz Conecto 80 Euro 6, From 2017/18 Hybrid Buses: • Solaris Hybrid 18m 4, From 2011 Buses Powered by alternative fuels: • Solbus SM18LC 35 of 18m powered by LNG from 2015 • Solaris U12E 10 elctric buses from June 2015 • URSUS CS2 10 electric buses from September 2017 • Solaris U18E 1 electric bus from October 2017 • SolarisU12E 10 electric buses - technical acceptance in progress • 80 CNG Buses the tender procedure in progress 6 Diesel Engines With Euro 6 Norm Mercedes–Benz Conecto – 80 from. 2017/2018 Solaris U18 – 25 from 2014, 60 from 2015, 60 from 2016 • FotoVoltaic Panels fabric mounted • Energy Recovery System • Less fuel consumption - 7-11% for 12m, 4 – 9% for 18m compared with earlier editions of vehiculs • Less polution from Exhaust system (SRC) 7 Solaris U18 Hybrid • 4 operating in MZA from December 2011 • Profitable on very dificult lines, (lot of pasangers, slow motion) – 10-23% less fuel consumption according to the condisions.
    [Show full text]
  • Customer Magazine
    Customer Magazine Autumn 2/2017 (19) www.solarisbus.com „Custom-made buses Trade fair announcements E-mobility revolution are our speciality” Busworld 2017 – new contracts for Solaris Interview with Zbigniew Palenica page 14 page 20 page 11 ISSN 1689-6076 In this issue: As an introducion 11/13 „Custom-made buses are our speciality” – interview with Zbigniew Palenica, Vice-CEO of Solaris Bus & Coach S.A. about the current condition of the firm and future prospects. 14/19 Trade fair announcements Dear Readers, Solaris once again attends the biggest exhibition of the bus industry in Europe, the Busworld fair. This time the company is going to present its For many years now our research cities and, moreover, low-emission bigger changes and a significant premiere Urbino 18 electric, the twelve-metre hybrid with a serial drive and development efforts have mobility yields huge benefits acceleration of the trend are in and the new Urbino 10,5. been focused on public transport for citizens, while concurrently store for this segment next year. It vehicles that allow to reduce the increasing the innovativeness seems that in the following years negative impact of transport on and competitiveness of a whole electric buses will become a much the environment. The outcome of industry. Solaris, too, has signed bigger, and ultimately dominant, 20/25 these efforts are, among others, this declaration. It is with great part of our production structure. hybrid buses, electric buses and satisfaction that we see this trolleybuses. document becoming reality; indeed, Obviously, it constitutes a huge E-mobility revolution – new we, as manufacturers, witness this challenge for our enterprise.
    [Show full text]
  • Zeeus Ebus Report #2 | Ebus Report Zeeus
    ZeEUS in brief Scope Testing electrification solutions at the heart of the urban bus system network through live urban demonstrations and facilitating the market uptake of electric buses in Europe. Duration Nov 2013 – April 2018 [ 54 Months ] ZeEUS Budget 22.5m EUR [ 13.5 EU Funding ] Coordinator UITP, the International Association of Public Transport eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe Partners An updated overview of electric buses in Europe electric of overview An updated | Stockholm Public Transport ZeEUS eBus Report #2 eBus Report ZeEUS www.zeeus.eu The ZeEUS project is coordinated by UITP. ZeEUS is co-funded by the European Commission under the 7th Research & Innovation Framework Programme, Mobility & Transport Directorate General under grant agreement n° 605485. The ZeEUS project has been launched by the European Commission in the frame of the European Green Vehicle and Smart Cities & Communities. ZeEUS eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe FOREWORD TO ZEEUS REPORT 2017 Profound changes in how we enjoy mobility are under way. Traditional approaches are being trans- formed through shared mobility services and easier shifts between transport modes. Technology and societal needs continue to drive change. Digitalisation, automation and alternative energy sources are challenging traditional features and creating new opportunities linked with resource efficiency and the collaborative and circular economy. However, such changes can also be disruptive. While they create new jobs, they can also make others obsolete. They call for new skills, good working conditions and need anticipation, adaptation and investment. Transport needs to develop along a more sustainable path.
    [Show full text]
  • PRESS RELEASE Solaris to Deliver Another 6 Electric Buses to Szczecin
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE Solaris to deliver another 6 electric buses to Szczecin Bolechowo/Szczecin, 09.04.2021 Today, representatives of Solaris have signed a contract for the supply of six electric Solaris buses. In accordance with the tender requirements the vehicles will be delivered to Szczecin within a period of 12 months from the contract being signed. The total value of the order settled at over PLN 16.5m. Last year Solaris won a tender of the city of Szczecin for the supply of 8 articulated electric Urbino buses. The company also placed the best offer in another tender, for the supply of six 12-metre battery- powered buses. The Solaris Urbino electric buses for Szczecin will be equipped with Solaris High Power batteries boasting a capacity of over 120 kWh in total. They constitute energy storage solutions adapted to fast charging by either means: a plug-in connection or a pantograph. The supplier of the bus charging infrastructure will be selected in a separate procurement procedure. That tender stipulates the construction of bus depot chargers and also pantograph charging stations with a power of up to 560 kW. In order to optimise the energy consumption in buses, these will feature so-called thermal pre- conditioning. This function means that, while the battery is recharging, the interior of the bus is concurrently warmed up or cooled down, depending on the season. Consequently, when setting out of the bus depot, the bus is already geared up temperature-wise to ensure a comfortable travel experience.
    [Show full text]
  • Solaris to Deliver 70 CNG Buses to Warsaw Operator Miejskie Zakłady Autobusowe Warszawa/Bolechowo, 04.08.2020
    ul. Obornicka 46 , Bolechowo-Osiedle 62-005 Owińska Tel.: +48 61 66 72 333 Fax: +48 61 66 72 310 [email protected], www.solarisbus.com PRESS RELEASE Solaris to deliver 70 CNG buses to Warsaw operator Miejskie Zakłady Autobusowe Warszawa/Bolechowo, 04.08.2020 On Tuesday, 4th August, the representatives of the management board of public transport operator Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) in Warsaw and Solaris signed a contract for the delivery of 70 low-floor city buses. The vehicles will run on CNG, i. e. compressed natural gas. The total value of the contract settled at over PLN 116 million. MZA Warszawa ordered a total of 70 buses, consisting of 40 Solaris Urbino 12 CNG and 30 articulated Solaris Urbino 18 CNG buses. All vehicles will be equipped with CNG engines. In 12-metre CNG buses the total capacity of tanks will be over 1500 l, and in articulated 18-metre buses – 1700 l. Newly commissioned vehicles feature a high equipment standard. The most important components enhancing passengers’ comfort will include: air conditioning in the whole vehicle, USB ports that make it possible to recharge mobile devices, a comprehensive passenger information system and a video surveillance system with cameras monitoring the passenger compartment as well as the driver’s cabin and the area in front of the vehicle. Another component increasing safety of passengers in public transport will be a breath alcohol ignition interlock. It requires the driver to undergo a breathalyser test. If the test result is positive, the device prevents the engine from being started. Solaris Urbino buses for Warsaw operator MZA will also be fitted, as a standard feature, with closed driver’s cabins with a separate entry.
    [Show full text]
  • Zeeus Ebus Report #2 | Ebus Report Zeeus
    ZeEUS in brief Scope Testing electrification solutions at the heart of the urban bus system network through live urban demonstrations and facilitating the market uptake of electric buses in Europe. Duration Nov 2013 – April 2018 [ 54 Months ] ZeEUS Budget 22.5m EUR [ 13.5 EU Funding ] Coordinator UITP, the International Association of Public Transport eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe Partners An updated overview of electric buses in Europe electric of overview An updated | Stockholm Public Transport ZeEUS eBus Report #2 eBus Report ZeEUS www.zeeus.eu The ZeEUS project is coordinated by UITP. ZeEUS is co-funded by the European Commission under the 7th Research & Innovation Framework Programme, Mobility & Transport Directorate General under grant agreement n° 605485. The ZeEUS project has been launched by the European Commission in the frame of the European Green Vehicle and Smart Cities & Communities. ZeEUS eBus Report #2 An updated overview of electric buses in Europe FOREWORD TO ZEEUS REPORT 2017 Profound changes in how we enjoy mobility are under way. Traditional approaches are being trans- formed through shared mobility services and easier shifts between transport modes. Technology and societal needs continue to drive change. Digitalisation, automation and alternative energy sources are challenging traditional features and creating new opportunities linked with resource efficiency and the collaborative and circular economy. However, such changes can also be disruptive. While they create new jobs, they can also make others obsolete. They call for new skills, good working conditions and need anticipation, adaptation and investment. Transport needs to develop along a more sustainable path.
    [Show full text]
  • Zeeus Ebus Report an Overview of Electric Buses in Europe Foreword to Zeeus Report 2016
    ZeEUS eBus Report An overview of electric buses in Europe FOREWORD TO ZEEUS REPORT 2016 ZeEUS is an impressive project with over 40 consortium participants and a budget in excess of 22 million euros of which the European Commission co-finances 13.5 million. Put simply, ZeEUS is the most important European project focusing on electric buses. In the light of the Paris Agreement reached at the COP 21 to limit global warming to 2 degrees Celsius, the transport sector has an important contribution to make to the achievement of the climate goals. Our common efforts to reduce greenhouse gas emissions are becoming even more of a priority as they are already. Transport contributes to about a quarter of total GHG emissions in the European Union. That is why the Energy Union strategy, adopted last year by the European Commission as one of the political priorities of President Juncker, includes as an objective the decarbonisation of transport. According to the Commission’s Communication “A European Strategy for Low-Emission Mobility”, by mid-century, GHG emissions from transport will need to be at least 60% lower than in 1990 and be firmly on the path towards zero concerning both GHG and pollutant emissions in order to meet the EU’s emissions targets. Alternative fuels are part of the policy mix to achieve this decarbonisation, and electrification of transport is a promising means to reach this goal. Alternative Fuels will help us meet our goals for reducing CO2, but also to diversify our energy sources and to improve air quality, two benefits we tend to overlook.
    [Show full text]