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Mercado De Transporte Aéreo De Passageiros E Cargas
i Ministério da Justiça e Segurança Pública Conselho Administrativo de Defesa Econômica Cadernos do Cade: Mercado de transporte aéreo de passageiros e cargas Departamento de Estudos Econômicos (DEE) – Cade SEPN 515 Conjunto D, Lote 4, Ed. Carlos Taurisano CEP: 70.770-504 – Brasília/DF ii Edição Guilherme Mendes Resende Pesquisa Gustavo Gouvêa Maciel Redação Gustavo Gouvêa Maciel Revisão Guilherme Mendes Resende Patricia Alessandra Morita Sakowski Planejamento Gráfico Assessoria de Comunicação Social iii Sumário 1. Introdução ............................................................................................. 6 2. O mercado de transporte aéreo de passageiros e cargas ..................... 8 2.1. Considerações gerais sobre concorrência no mercado de transporte aéreo ............................................. 8 2.2. A configuração do mercado brasileiro ............................................................................................ 12 2.2.1. A oferta por serviços aéreos ...................................................................................................... 13 2.2.2. A demanda por serviços aéreos ................................................................................................ 18 2.2.3. Capacidade ociosa no transporte aéreo ................................................................................... 23 2.2.4. Participação e concentração de mercado ................................................................................ 26 2.2.5. Composição de receitas e custos ............................................................................................. -
Depoimento No Dia 5 De Junho De 1985, Foi a Vez Da TRANSBRASIL Participar Do Programa Historia Empresarial Vivida, Com O Depoime
Depoimento No dia 5 de junho de 1985, foi a vez da TRANSBRASIL participar do programa Historia Empresarial Vivida, com o depoimento, transcrito na Integra nesta edi^ao, do empresario Omar Fontana. A sessao foi presidida pelo Senador Attflio Fontana, pai de Omar e Presidente Emerito do Grupo SADIA, cujas palavras abrem o texto. O depoimento de Omar Fontana foi seguido de um debate com os presentes, entre os quais se inclufam professores e alunos da FEA/USP, empresarios e executivos. A dire^ao da RAUSP agradece ao Prof. Cleber Aquino, coordenador do programa, pela prepara^ao deste material. ATTI'LIO FONTANA Sr. Diretor Jacques Marcovitch, srs. empresarios, srs. acionistas. Peguei o "SA" de S. A. Industria e Comercio protessores, srs. alunos; eu gostaria, antes de passar a pala- Concordia e o "Dia", formando "SADIA", que tambem su- vra a meu filho Omar Fontana, de falar da minha origem. gere um bom produto, e sempre nos empenhamos em me- Eu sou filho de um casal de imigrantes italianos, que vieram Ihorar cada vez mais a qualidade dos nossos produtos. para o Brasil, para Santa Maria da Boca do Monte, em 1888. Omar cursou o primario em Santa Catarina, depois Eu sou o 8° filho da familia, composta de 11 filhos. Traba- veio para Sao Paulo estudar no Liceu Cora^ao de Jesus e Ihei com meus pais na lavoura ate os 21 anos, quando me mais tarde, quando concluiu o ginasial, passou ao colegial transfer! para trabalhar como operario no oeste catarinense. no Colegio Arquidiocesano de Sao Paulo. Todos os fins de La, foi onde nasceram os meus filhos. -
Universidade Federal Do Rio Grande Do Norte Centro De Ciências Humanas Letras E Artes Departamento De História O Desenvolvimen
UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO NORTE CENTRO DE CIÊNCIAS HUMANAS LETRAS E ARTES DEPARTAMENTO DE HISTÓRIA O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Marcilio Barretto China NATAL/ RN 1997 MARCILIO BARRETTO CHINA .i) 0" <f' l r O DESENVOLVIMENTO DO TRANSPORTE AÉREO NO RIO GRANDE DO NORTE Monografia para fins de avaliação na Disciplina de Pesquisa Histórica II do Curso de Graduação em História, na Universidade Federal do Rio Grande do Norte sob a orientação do Professor Wicliffe de Andrade Costa. NATAL / RN 1997 AGRADECIMENTOS Ao Sr. Hypérides Lamartine e a Sra. Vera China, pelos depoimentos; Aos Srs. Ignâcio Marino e Carlos Cerino pelas correspondências e informações. Ao Sr. Carlos Affonso Migliora e o Sr. Aldo Pereira, pelo envio de seus livros. À prof Maria Lúcia Benevides, pela revisão do trabalho. DEDICATÓRIA À Vera Alice China, minha tia, pelo pioneirismo e reconhecida competência numa época em que ser mulher era estar confinada ao lar. Aos meus filhos, Afonso e Fernanda, principal motivo da busca de novos conhecimentos. SUMÁRIO I-INTRODUÇÃO 07 II - A AVIAÇÃO NO BRASIL 10 1 - Primórdios. 10 2 - Aviação civil 12 a) Principais companhias aéreas, 12 b) Situação atual 15 c) Condições de trabalho dos aeronautas. 16 3 - Aviação militar. 18 III - ASPECTOS DA HISTÓRIA DA AVIAÇÃO NO RIO GRANDE DO NORTE 22 1 - Pequeno histórico da economia norte-rio-grandense 22 a) Características gerais. 22 b) Capitania .23 c) Província 24 d) Estado. 26 e) Perspectivas atuais. 28 2 - As experiências de Augusto Severo. 29 3 - Primórdios da aviação no Estado .34 4 - Os pioneiros: Juvenal Lamartine e Fernando Pedraza. -
Aviação Comercial Regional No Estado Do Rio De Janeiro
e-ISSN 1981-9021 ARTIGO AVIAÇÃO COMERCIAL REGIONAL NO ESTADO DO RIO DE JANEIRO: PERSPECTIVAS ANTE AO REGIC 2018 REGIONAL COMMERCIAL AVIATION IN THE STATE OF RIO DE JANEIRO: PROSPECTS REGARDING REGIC 2018 RESUMO Ulisses da Silva Fernandes a a, b O estado do Rio de Janeiro, apesar de possuir pequena área territorial em relação Gabriel Teixeira Barros às demais unidades federativas brasileiras, apresenta dificuldades de integração socioespacial, mobilidade deficitária e uma forte polarização socioeconômica na a Universidade do Estado do Rio de Região Metropolitana de sua capital. Entre uma série de fatores que influenciaram Janeiro (UERJ), Rio de Janeiro, RJ, Brasil esse quadro, historicamente, há desde a evolução de sua divisão político- administrativa, à escolha pela política de mobilidade rodoviarista e até a sua b Instituto Brasileiro de Geografia e topografia peculiar. A presença ou ausência de rotas aeroviárias no estado, bem Estatística (IBGE), Rio de Janeiro, RJ, sendo hoje o principal fluxo de transporte do mundo globalizado, são tanto causa Brasil como consequência do desenvolvimento socioespacial desigual e combinado. Além disso, o estudo analítico da aviação comercial regional se torna, neste momento, tanto um campo de diagnóstico quanto de ação para políticas públicas, DOI: 10.12957/geouerj.2020.58673 especificamente para o nosso estado. Neste artigo, realizamos uma pesquisa qualitativa e exploratória sobre o quadro de desenvolvimento da aviação comercial Correpondência: [email protected] regional no estado do Rio de Janeiro e utilizamos, para isso, um levantamento bibliográfico, consulta a fontes documentais como leis federais e estaduais, notícias Recebido em: 7 mai. 2020 de jornais e revistas especializadas, além de dados oriundos das pesquisas Arranjos Aceito em: 13 dez.2020 Populacionais e Concentrações Urbanas do Brasil e Regiões de Influência das Cidades (REGIC) do IBGE. -
Universidade Federal De Goiás Faculdade De Ciências Humanas E Filosofia
UNIVERSIDADE FEDERAL DE GOIÁS FACULDADE DE CIÊNCIAS HUMANAS E FILOSOFIA O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 - 1960 Newton Marcos Leone Porto Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges Goiânia 2004 2 NEWTON MARCOS LEONE PORTO O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 -1960 Dissertação apresentada ao Curso de Mestrado em História da Faculdade de Ciências Humanas e Filosofia da Universidade Federal de Goiás, para obtenção do título de Mestre em História. Área de Concentração: Sertão, Regionalidades e Projetos de Integração. Orientador: Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges. Goiânia 2004 Porto, Newton Marcos Leone O transporte aéreo nos projetos de integração nacional no centro-oeste e norte do Brasil: 1930-1960 / Newton Marcos Leone Porto. – [S.l. : s.n.], 2004 (Goiânia : E.V.) 173 p. : il. Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal de Goiás, 2004. Inclui referências bibliográficas 1. Transporte aéreo. 2. Transporte aéreo – projetos de integração nacional. 3. Transporte aéreo – história. I. Titulo CDU 656 Índice para catálogo sistemático 1. Transporte aéreo..................................................................656 2. Transporte aéreo - projetos de integração social.................656 3. Transporte aéreo – história..................................................656 3 Newton Marcos Leone Porto O TRANSPORTE AÉREO NOS PROJETOS DE INTEGRAÇÃO NACIONAL NO CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL 1930 – 1960 Dissertação defendida e aprovada em _____ de ____________ de_______, pela Banca Examinadora constituída pelos professores: _________________________________________ Prof. Dr. Barsanulfo Gomides Borges - Orientador Presidente da Banca _________________________________________ Prof. Dr. Noé Freire Sandes _________________________________________ Prof. Dr. Manuel Ferreira Lima Filho 4 À minha família, bênção divina que me incentivou por todo o trabalho, inclusive abdicando do convívio durante o extenso período que a ele tive de dedicar. -
Presentado Por Brasil
PLAN DE ACCIÓN PARA LAS MEJORAS DE LOS SISTEMAS DE COMUNICACIÓN, NAVEGACIÓN Y VIGILANCIA PARA SATISFACER LOS REQUISITOS OPERACIONALES A CORTO Y MEDIANO PLAZO PARA LAS OPERACIONES EN RUTA Y ÁREA TERMINAL Rio de Janeiro, 16 de Octubre de 2009 (Presentado por Brasil) RESUMEN El presente Plan de Acción describe las acciones a emprende r, por la Administración Aeronáutica de Brasil, para la implantación de las mejoras de los sistemas CNS con el fin de apoyar las operaciones en ruta y en área terminal, a corto y mediano plazo. INDICE 1. Objetivos ......................................................................................................................3 2. Alcance .........................................................................................................................3 3. Análisis y diagnóstico de la situación actual CNS ....................................................3 3.1 Comunicaciones ............................................................................................................3 3.1.1 Servicio fijo aeronáutico................................................................................................3 3.1.2 Servicio móvil aeronáutico............................................................................................3 3.1.3 Servicio de radiodifusión...............................................................................................6 3.1.4 Red nacional de comunicaciones para el transporte de los servicios de navegación aérea.......................................................................................................6 -
Propriedades Em Transformação 2
PROPRIEDADES EM TRANSFORMAÇÃO 2 expandindo a agenda de pesquisa CONSELHO EDITORIAL André Costa e Silva Cecilia Consolo Dijon de Moraes Jarbas Vargas Nascimento Luis Barbosa Cortez Marco Aurélio Cremasco Rogerio Lerner Anos DIOGO R. COUTINHO FLÁVIO MARQUES PROL DÉBORA UNGARETTI IAGÊ Z. MIOLA TOMASO FERRANDO (organizadores) PROPRIEDADES EM TRANSFORMAÇÃO 2 expandindo a agenda de pesquisa SÉRIE DIREITO, ECONOMIA E SOCIEDADE 2021 ORGANIZADORES: Diogo R. Coutinho, Flávio Prol e Iagê Z. Miola CONSELHO EDITORIAL Prof. Dra. Ana Carolina da Matta Chasin (Unifesp) Profa. Dra. Ana Lucia Pastore Schritzmeyer (USP) Profa. Ana Maria Nusdeo (USP) Prof. Dr. André Nahoum (FFLCH-USP) Prof. Dr. Caio Mario da Silva Pereira Neto (FGV-SP) Profa. Dra. Camila Villard Duran (USP) Dra. Carolina Vestena (Universidade de Kassel) Profa. Dra. Débora Maciel (Unifesp) Profa. Dra. Deisy Ventura (USP) Prof. Dr. Diogo R. Coutinho (USP) Prof. Dr. Emerson Ribeiro Fabiani (FGV-SP) Prof. Dr. Fábio Sá e Silva (University of Oklahoma) Dra. Fabíola Fanti Prof. Dr. Fernando Rugitsky (USP) Dr. Flávio Marques Prol Prof. Dr. Frederico Almeida (Unicamp) Prof. Dr. Guilherme Leite Gonçalves (UERJ) Prof. Dr. Iagê Zendron Miola (Unifesp) Prof. Dr. Jean-Paul Veiga da Rocha (USP) Profa. Dra. Juliana Krueger Pela (USP) Prof. Dr. Lucas Pizzolatto Konzen (UFRGS) Profa. Dra. Maíra Rocha Machado (FGV-SP) Prof. Dr. Marcus Faro de Castro (UnB) Prof. Dr. Marcos Vinício Chein Feres (UFJF) Profa. Dra. Maria Tereza Leopardi Mello (UFRJ) Dra. Mariana Armond Dias Paes (Max-Planck-Institut für europäische Rechtsgeschichte) Profa. Dra. Mariana Mota Prado (University of Toronto) Dra. Mariana Valente Prof. Dr. Mario Gomes Schapiro (FGV-SP) Pofa. -
C ':,-Z O Câmara Dos Deputados
República dos Estados Unidos do Brasil Câmara dos Deputados ..• A SSUNT O: o Protocolo n. ••• • •••••••••••••••••• _ •• •• •••••• 0'0 • ••••• ••••• •••••••••••••••••• _ ••••••• 0.0. _, •••••••••••••• _ 0.0 •••••••••••••• __ ••••••••••••• _ ••••••• 0 ••• _ ••••••••••••• ••••••• •••••••••••• _ •• _ •• • _ ••••••••••••••• -o ••••• _ ••• ,_ ••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• m, LaJ ••••••••••••••••••••••••••••••••••• 0.0 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• _ •• • • _ •••• _ •• _ • • _ ••••••••••• ~ ••••••••••••••• 0.0.0.0 ••••••••••• 0.0 ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• C DESPACHO: ..... ............................................................................ ..... ...... ............................................................................................ • .............. ............................................................... ............ em .. ................. .. de ................................................................... de 19 ............... U IÇÃO Ao Sr ....................................................................... .. ....... , ............... .................................. ..................................................... , em ............ 19 ......... .. OI : O Presidente da Comissão de ....... ..... ................................................................................................................................................ .. ':,-Z Ao Sr ....................... ... .............. .............. -
Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff
University of New Mexico UNM Digital Repository NotiSur Latin America Digital Beat (LADB) 6-16-1994 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles LADB Staff Follow this and additional works at: https://digitalrepository.unm.edu/notisur Recommended Citation LADB Staff. "Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles." (1994). https://digitalrepository.unm.edu/ notisur/11531 This Article is brought to you for free and open access by the Latin America Digital Beat (LADB) at UNM Digital Repository. It has been accepted for inclusion in NotiSur by an authorized administrator of UNM Digital Repository. For more information, please contact [email protected]. LADB Article Id: 56708 ISSN: 1060-4189 Three Major Brazilian Airline Companies Facing Financial Troubles by LADB Staff Category/Department: Brazil Published: 1994-06-16 The three major Brazilian airlines Viacao Aerea Rio Grandense (Varig), Viacao Aerea Sao Paulo (Vasp), and Transbrasil SA Linhas Aereas (Transbrasil) are in dire financial straits, which is generally attributed to years of economic recession in Brazil, plus increased competition from the expansion of US carriers into Latin American markets. The three Brazilian companies have together accumulated a total debt of US$1.6 billion since 1986 to cover operating losses, according to the Fundacion Getulio Vargas, an economic research institute located in Rio de Janeiro. Of the three airlines, Varig has reported the most losses, accounting for US$614 million of the total US$1.6 billion. Varig, which began operations 50 years ago, is the oldest Brazilian airline, and it has acquired substantial assets and a significant share of the market. -
Fields Listed in Part I. Group (8)
Chile Group (1) All fields listed in part I. Group (2) 28. Recognized Medical Specializations (including, but not limited to: Anesthesiology, AUdiology, Cardiography, Cardiology, Dermatology, Embryology, Epidemiology, Forensic Medicine, Gastroenterology, Hematology, Immunology, Internal Medicine, Neurological Surgery, Obstetrics and Gynecology, Oncology, Ophthalmology, Orthopedic Surgery, Otolaryngology, Pathology, Pediatrics, Pharmacology and Pharmaceutics, Physical Medicine and Rehabilitation, Physiology, Plastic Surgery, Preventive Medicine, Proctology, Psychiatry and Neurology, Radiology, Speech Pathology, Sports Medicine, Surgery, Thoracic Surgery, Toxicology, Urology and Virology) 2C. Veterinary Medicine 2D. Emergency Medicine 2E. Nuclear Medicine 2F. Geriatrics 2G. Nursing (including, but not limited to registered nurses, practical nurses, physician's receptionists and medical records clerks) 21. Dentistry 2M. Medical Cybernetics 2N. All Therapies, Prosthetics and Healing (except Medicine, Osteopathy or Osteopathic Medicine, Nursing, Dentistry, Chiropractic and Optometry) 20. Medical Statistics and Documentation 2P. Cancer Research 20. Medical Photography 2R. Environmental Health Group (3) All fields listed in part I. Group (4) All fields listed in part I. Group (5) All fields listed in part I. Group (6) 6A. Sociology (except Economics and including Criminology) 68. Psychology (including, but not limited to Child Psychology, Psychometrics and Psychobiology) 6C. History (including Art History) 60. Philosophy (including Humanities) -
Consequências Da Pandemia De Covid-19 Para a Aviação Civil No Brasil
CONSEQUÊNCIAS DA PANDEMIA DE COVID-19 PARA A AVIAÇÃO CIVIL NO BRASIL CONSEQUENCES OF THE COVID-19 PANDEMIC FOR CIVIL AVIATION IN BRAZIL Versão do autor aceita publicada online: 31 maio 2021 Publicado online: 25 jun. 2021 Como citar esse artigo - American Psychological Association (APA): Senna, V., & Souza, A. M. (2021). Consequências da pandemia de covid-19 para a aviação civil no Brasil. Exacta. DOI: https://doi.org/10.5585/exactaep.2021.19744. Viviane de Senna [email protected] https://orcid.org/0000-0003-2924-5813 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduada em Administração pela UFN, Especialista em Gestão de Negócios pela UFN, Especilista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Graduada pelo Programa Especial de Graduação de Formação de Professores Para A Educação Profissional pela UFSM, Mestra em Engenharia da Produção pela UFSM, doutoranda em Engenharia da Produção pela UFSM. Adriano Mendonça Souza [email protected] https://orcid.org/0000-0002-1562-2246 Universidade Federal de Santa Maria - UFSM Graduado em matemática pela FIC - Faculdade Imaculada Conceição - Santa Maria- RS-Brazil), Especialista em Estatística e Modelagem Quantitativa pela UFSM, Mestre em Engenharia da Produção pela UFSM, doutor em Engenharia da Produção pela UFSC e neste período atuou como pesquisador na Texas A & M University (TX - USA), realizou post-doc no Instituto Superior da Ciência do Trabalho e da Empresa - ISCTE - Business School - Lisbon Institute - Portugal. Atualmente é Professor Titular do Departamento de Estatística (UFSM) atuando nos curso de Especialização em Estatística e Modelagem Quantitativa (UFSM) e no Mestrado em Engenharia de Produção (UFSM) assim como nos demais cursos de graduação da instituição. -
Redalyc.A Política Estadunidense De Desgermanização Do Sistema De Transporte Aéreo Brasileiro: O Caso Da Condor
Revista Brasileira de Política Internacional ISSN: 0034-7329 [email protected] Instituto Brasileiro de Relações Internacionais Brasil Quintaneiro, Tânia A política estadunidense de desgermanização do sistema de transporte aéreo brasileiro: o caso da Condor Revista Brasileira de Política Internacional, vol. 52, núm. 1, enero-junio, 2009, pp. 110-132 Instituto Brasileiro de Relações Internacionais Brasília, Brasil Disponível em: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=35811695006 Como citar este artigo Número completo Sistema de Informação Científica Mais artigos Rede de Revistas Científicas da América Latina, Caribe , Espanha e Portugal Home da revista no Redalyc Projeto acadêmico sem fins lucrativos desenvolvido no âmbito da iniciativa Acesso Aberto ARTIGO A política estadunidense de desgermanização do sistema de transporte aéreo brasileiro: o caso da Condor The American Policy for the De-germanization of Brazilian Air Transport System: the case of the Condor Company TÂNIA QUINtaNEIRO* Rev. Bras. Polít. Int. 52 (1): 110-132 [2009] Introdução Desde meados da década de 1930, o Departamento de Estado norte- americano vinha criando agências para promover, além-mar, a produção industrial estadunidense. Nelas eram alocados funcionários qualificados em tarefas de inteligência com o fim de monitorar e captar mercados. Alguns desses braços se estenderam na direção da América Latina, um espaço promissor à espera de investidores, o qual, no final da década, acabou por se tornar inalcançável para os europeus. A oportunidade de expandir-se, vislumbrada na Primeira Guerra, foi aproveitada, portanto, na Segunda.1 O esforço para penetrar no dinâmico mercado de aviação e de transporte aéreo da região amparou-se em pressões para estabelecer alianças com alguns governos latino-americanos.