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Dissertação Aldrin REVISADA Biblioteca 21MAIO2019

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Dissertação Aldrin REVISADA Biblioteca 21MAIO2019 UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO CENTRO DE TECNOLOGIA E GEOCIÊNCIAS DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA CIVIL ALDRIN PIETRO DE AZEVEDO SAMPAIO ESTIMATIVA DE DEMANDA POR TRANSPORTE AÉREO PARA APOIO AO PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇÃO REGIONAL NO NORDESTE DO BRASIL Recife 2019 ALDRIN PIETRO DE AZEVEDO SAMPAIO ESTIMATIVA DE DEMANDA POR TRANSPORTE AÉREO PARA APOIO AO PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇÃO REGIONAL NO NORDESTE DO BRASIL Dissertação apresentada ao Programa de Pós- Graduação em Engenharia Civil do Centro de Tecnologia e Geociências (CTG) da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), como requisito para obtenção do título de Mestre em Engenharia Civil. Área de concentração : Transporte e Gestão das Infraestruturas Urbanas. Orientador : Prof. Dr. Maurício Oliveira de Andrade Recife 2019 Catalogação na fonte Bibliotecária Valdicéa Alves, CRB-4 / 1260 S192e Sampaio , Aldrin Pietro de Azevedo . Estimativa de demanda por transporte aéreo para apoio ao Programa de desenvolvimento da aviação regional no nordeste do Brasil ./ Aldrin Pietro de Azevedo Sampaio - 2019. 159 folhas, Il.; Tab. e Abr. Sigl. Orientador: Prof. Dr. Maurício Oliveira de Andrade . Dissertação (Mestrado) – Universidade Federal de Pernambuco. CTG. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil e Ambiental, 2019. Inclui Referências e Apêndices. 1. Engenharia Civil. 2. Aviação regional . 3. Potencial de demanda . 4. Área de captação de aeroportos . 5. Transporte aéreo . 6. PDAR. I. Andrade, Maurício Oliveira de (Orientador). II. Título. ALDRIN PIETRO DE AZEVEDO SAMPAIO ESTIMATIVA DE DEMANDA POR TRANSPORTE AÉREO PARA APOIO AO PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO DA AVIAÇÃO REGIONAL NO NORDESTE DO BRASIL Dissertação apresentada ao Programa de Pós- Graduação em Engenharia Civil do Centro de Tecnologia e Geociências (CTG) da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), como requisito para obtenção do título de Mestre em Engenharia Civil. Aprovado em 28 de fevereiro de 2019 BANCA EXAMINADORA ____________________________________________________________ Prof. Dr. Maurício Oliveira de Andrade (Orientador) Universidade Federal de Pernambuco _______________________________________________________________ Prof. Dr. Anísio Brasileiro de Freitas Dourado (Examinador Interno) Universidade Federal de Pernambuco _________________________________________________________________ Prof. Dr. Joaquim José Guilherme de Aragão (Examinador Externo) Universidade de Brasília Dedico este trabalho às pessoas mais presentes em minha vida: Minha mãe, por ter sempre acreditado na educação e nos seus filhos, a pessoa mais generosa que tive a oportunidade de conhecer. Meu pai, exemplo de vida, coragem e de doação de vida à família. Minhas irmãs, Adriane, Amanda e Ayanna, pela companhia nos momentos em que os irmãos são fundamentais, vocês nunca me faltaram e tenho certeza que nunca me faltarão. Minha companheira e grande amor, Rachel, por estar ao meu lado nos melhores e piores momentos de minha vida, pela cumplicidade e apoio incondicional. Por ter me dado a oportunidade e o prazer de dividir a criação dos nossos filhos. Antonio, Pedro e Davi, aqueles que me fazem reaprender a viver e melhorar não só como pai, mas como ser humano. Vocês foram o meu melhor presente. AMO TODOS VOCÊS! AGRADECIMENTOS Reconheço que sem o precioso apoio de várias pessoas, esta dissertação de mestrado não chegaria a bom termo. A Deus por ter colocado pessoas maravilhosas na minha vida, entre elas, o meu orientador, Professor Doutor Maurício de Oliveira Andrade, que sem me conhecer aceitou-me como seu orientando desde o primeiro contato, mesmo sabendo que não seria um aluno muito presente, ao qual sou profundamente grato pelas ideias para realização desta dissertação, paciência e empenho com que sempre me orientou, tanto neste trabalho como nos realizados durante o mestrado. Muito obrigado pelas correções, sempre acompanhadas por palavras motivacionais e pela colaboração, fundamental para realização desta dissertação. A todos os professores, que de alguma forma me ajudaram a chegar até aqui, representados aqui pelos professores da pós-graduação em Engenharia Civil – Área de Transportes, com os quais tive o prazer de receber seus conhecimentos e compartilhar momentos prazerosos na universidade e nos congressos. Professora Maria Leonor, Professor Leonardo, Professor Oswaldo, Professor Anísio e Professor Enílson, o meu muito obrigado. À minha banca examinadora, Professores Anísio Brasileiro e Joaquim Aragão, os quais se dispuseram generosamente a participar da minha avaliação em data tão inconveniente como a véspera de carnaval. Às servidoras da secretaria da pós-graduação em Engenharia Civil, Andrea, Cleide e Claudiana pela disponibilidade, pelos excelentes serviços prestados e pelo sorriso e bom humor sempre presentes em seus rostos em todos os momentos em que precisei. Aos meus colegas de turma, principalmente Amanda, Davi, Dannúbia e Victoria, que além dos momentos de aprendizado em sala de aula foram também amigos fora do meio acadêmico, sempre me dando forças e esperanças de que seria possível chegar a este ponto. Aos companheiros de trabalho na ANAC, entre os quais não posso deixar de citar Francinaldo, Glend, Julião, Filipe e Celso, incentivadores desde o início, os quais agradeço pela compreensão nos momentos de menor disponibilidade de minha parte para viagens e divisões de trabalho. Por fim, agradeço à minha imensa família, pelo incentivo ou compreensão das ausências, os quais se fosse nomear daria uma outra dissertação. Ninguém vence sozinho. Muito obrigado a todos! RESUMO Tanto a literatura quanto os órgãos governamentais consideram a aviação um importante indutor para o desenvolvimento regional e integração nacional. Por possuir essa função, o setor sempre é motivo de preocupação por parte dos governos, os quais buscam formas de fomentar a atividade aérea. Atualmente encontra-se em processo de implantação o Programa de Desenvolvimento da Aviação Regional - PDAR, um programa com previsão de investimentos públicos em infraestrutura aeroportuária e em subsídios operacionais para as companhias aéreas, com o intuito de reaquecer o setor e aumentar a quantidade de localidades atendidas pela aviação regional. Apresenta-se então, nesta dissertação, um modelo para estimar potencial de demanda de passageiros, através de regressão linear múltipla, de forma a cobrir quase a totalidade dos Estados de Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará e Piauí. Após aplicação do modelo, sugerem-se localidades com o intuito de otimizar os recursos do PDAR, e conclui-se que é alta a possibilidade de existência de regiões que possuam potencial de demanda superior a regiões que atualmente já são atendidas pelas companhias aéreas. Assim, presume-se que direcionando estrategicamente investimentos em localidades específicas, as empresas operarão sem subsídios, os quais poderão ser direcionados para linhas aéreas que sejam utilizadas para integrar o país, levando desenvolvimento a localidades isoladas, e podendo assim contribuir eficientemente para que se reduza a desigualdade social brasileira. Palavras-chave: Aviação regional. Potencial de demanda. Área de captação de aeroportos. Transporte aéreo. PDAR. ABSTRACT Both Literature and Government Agencies see aviation as an important driver for regional development and national integration. By having such a function, this sector is always considered as a matter of concern by the governments, which in turn pursue ways of fomenting the aero activity. Currently there is a Regional Aviation Development Program (PDAR) in process of being implemented. Such program foresees public investments in airport infrastructure and operational subsidies for Airlines in order reheat the sector and increase the number of locations served by regional aviation. This paper presents a model for estimating passenger demand potential through multiple linear regression, in order to cover the great majority of the federative units (states) of Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará and Piauí. After applying the model, localities are suggested in order to optimize the resources of the PDAR, and it is concluded that it is very likely that there are regions that have higher demand potential than some regions that are already served by the airlines. Thus, it is assumed that by strategically directing investments to specific localities, companies will operate without subsidies, which in turn can be directed to airlines that are used to integrate the country, leading development to isolated localities, and thus efficiently contributing to reduce the Brazilian social inequality. Keywords: Regional aviation. Demand potential. Airport catchment area. Air transport. PDAR. LISTA DE FIGURAS Figura 1 – Evolução de Passageiros Pagos por ano – Voos Domésticos......................... 17 Figura 2 – Voos Realizados por ano................................................................................. 17 Figura 3 – Aproveitamento percentual das aeronaves ..................................................... 18 Figura 4 – Tarifa Média Anual......................................................................................... 18 Figura 5 – Evolução das Localidades Atendidas com Voos Regulares........................... 19 Figura 6 – Participação por Região no PIB Nacional...................................................... 22 Figura 7 – Aeroportos em operação na Região Nordeste em 2015.................................. 25 Figura 8 – Cobertura proposta para a região
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