Letbanen – kører det på skinner for i fremtiden?

Jesper Bo Jensen, ph.d. Fremtidsforsker www.fremforsk.dk Befolkningsudviklingen Aarhus kommune 2014-2024

0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99 100 +

-20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Kilde: Danmarks Statistik, 2013 Demografi Aarhus kommune Absolutte tal 2014-2034

2014 2024 Ændring 2034 Ændring 0-9 35097 41344 6247 47595 12498 10-19 34608 34486 -122 39017 4409 20-29 76099 86215 10116 82322 6223 30-39 41926 49313 7387 54290 12364 40-49 39390 36814 -2576 41819 2429 50-59 36268 38106 1838 35089 -1179 60-69 31845 32948 1103 35124 3279 70-79 18325 26800 8475 28613 10288 80-89 8516 11673 3157 17830 9314 90 + 3032 3778 746 5619 2587 I alt 325106 361477 36371 387318 62212

Kilde: Danmarks Statistik, 2014 Befolkningsudviklingen Østjylland 2014-2024

0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99 100 +

-20% 0% 20% 40% 60% 80%

Kilde: Danmarks Statistik, 2013 Demografi Østjylland Absolutte tal 2014-2034

2014 2024 Ændring 2034 Ændring 0-9 99430 102276 2846 118080 18650 10-19 105592 101995 -3597 104120 -1472 20-29 125128 139035 13907 133048 7920 30-39 104859 113762 8903 125387 20528 40-49 119452 105577 -13875 113321 -6131 50-59 107290 116811 9521 102931 -4359 60-69 100061 100728 667 110814 10753 70-79 59287 85245 25958 88799 29512 80-89 26398 37310 10912 55838 29440 90 + 6656 8153 1497 12817 6161 I alt 854153 910892 56739 965155 111002

Kilde: Danmarks Statistik, 2014 Fingerplan for Aarhus

. Seksfingerplan . Via udfaldsvejene . Rundt på Motorringen . Vil får måske også en ring-letbane . Vi skal have en overordnet plan – og der hvor folk vil bo . Hvad skal betjenes? Hvad betyder letbanen

. Den betyder at nye og bestående byområder rykkere tættere på centrum – Lisbjerg, Lystrup, Løgten Skødstrup, , Mårslet, Beder, Malling . …og at Odder, Hornslet, Mørke, Ryomgaard, og Grenå kommer tættere på Århus centrum . Den aflange storby er på vej – letbane-bananen . En ny by med nye områder – der vil komme mange til Lisbjerg udefra . Vi øger byens potentiale ved at formindske minutafstandene – en tættere by uden fortætning De 5 vigtigste faciliteter ved valg af boligen ! Dybdeinterview – steder i byen konklusioner

. Langt de fleste Aarhusianere vil helst blive i kommunen og mere end halvdelen helst i det kvarter de bor i dag. . De populære er , Trøjborg, , , Højbjerg, Aabyhøj, Lystrup, Skødstrup, , Beder, Malling, Mårslet, Egå, Skæring og Kongsvang. . Samtidigt er der dele af byen og kommune, som folk helst ikke vil bo i. . Mange ønsker slet ikke at bo i Hasle, , Frydenlund, Herredsvang og / . Der er brug for et løft i disse kvarterer Tom Tom’s trængselsindeks (congestion index 2014)

1. Stockholm, 30 % 8. Bergen, 20 % (NA) 2. Oslo, 25 % 9. Turku, 18 % (NA) 3. Stavanger, 25 % 10. Göteborg, 19 % 11. 4. Aarhus, 22 % 11.Trondheim, 18 % 5. København, 21 % 12. Malmø, 16 % 6. Helsingfors, 20 % 13. Odense, 14 % 7. Uppsala, 20 % 14. Tampera, 13 %

Gennemsnitlig tidsforsinkelse i trafikken for biler i % At komme rundt i Århus

. En århusianer sidder 63 timer om året i trafikken som følge af forsinkelser, 16 min. om dagen for en 30 min pendler (TomTom undersøgelsen) . Danmarks dårligste fremkommelighed . Trafikplanen for havnen er forfejlet – men det er godt med letbanen . Vækst kræver bedre infrastruktur – der skal investeres i en voksende by . Det er superdejligt, at vi får letbanen . Den skal udbygges så meget som muligt Det er godt, men ikke nok!

. Forkert at prioritere mellem biler og kollektiv trafik . Vi skal have hele udbygning for at klare det . Når nu visse projekter ikke bliver til noget, kunne vi bruge pengene herfra . Dårlige trafikforhold flytter væksten Letbane og S-tog

. Vi er på vej til at få en rigtig god grundstruktur på den overordnede kollektive trafik i Århus og Østjylland . Letbaner fra Århus og ud til nærområderne – til Odder og til Grenå - måske også til Silkeborg og Viborg . Vi bliver en sammenhængende båndby – i første omgang RANDERS-ÅRHUS-HORSENS . Vi får også et kryds til SILKEBORG-GRENÅ

Letbanen skal spille med alt det andet

. Det SKAL laves en trafikplan og bosætningsplan for den østjyske metropol . Letbanen gør det heldigvis nødvendigt . Der mangler også en letbanering – og en havnetunnel . Fremkommeligheden i Aarhus skal forbedres . Mere trafik betyder mere af alle slags – ikke blot en kollektiv satsning . Det vigtigste er at forstå, at uden mange forskellige trafikformer hæmmes byen og hele Østjylland . Politikere og embedsmænd skal være folkets ydmyge tjenere – ikke en trafikal blokeringsinstans Hvordan bliver fremtiden?

. Det bestemmer vi sådan set selv – men det ville være synd og skam ikke at udnytte det kæmpestore potentiale i Østjylland . Skanderborg, Silkeborg, Hammel, Hadsten, Randers, Grenå (og Ebeltoft?) bliver forstæder til Århus (som Roskilde, Køge og Hillerød til København) . Hvis en by ikke fungere optimalt, flytter vækst og fremgang ud af byen – et centrum uden kraft . Hvis det skal køre på skinner for Aarhus, skal vi have hele byen til at fungere . Trafik, bosætning, de sorte pletter afhjulpet og byggeri www.fremforsk.dk

Instagram og twitter: #fremforsk @JesperBoJensen

Jesper Bo Jensen Fremforsk Balticagade 15 8000 Århus C

E [email protected] T 86 11 47 44 M 20 67 45 00