Letbanen – Kører Det På Skinner for Aarhus I Fremtiden?
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Letbanen – kører det på skinner for Aarhus i fremtiden? Jesper Bo Jensen, ph.d. Fremtidsforsker www.fremforsk.dk Befolkningsudviklingen Aarhus kommune 2014-2024 0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99 100 + -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kilde: Danmarks Statistik, 2013 Demografi Aarhus kommune Absolutte tal 2014-2034 2014 2024 Ændring 2034 Ændring 0-9 35097 41344 6247 47595 12498 10-19 34608 34486 -122 39017 4409 20-29 76099 86215 10116 82322 6223 30-39 41926 49313 7387 54290 12364 40-49 39390 36814 -2576 41819 2429 50-59 36268 38106 1838 35089 -1179 60-69 31845 32948 1103 35124 3279 70-79 18325 26800 8475 28613 10288 80-89 8516 11673 3157 17830 9314 90 + 3032 3778 746 5619 2587 I alt 325106 361477 36371 387318 62212 Kilde: Danmarks Statistik, 2014 Befolkningsudviklingen Østjylland 2014-2024 0-4 5-9 10-14 15-19 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75-79 80-84 85-89 90-94 95-99 100 + -20% 0% 20% 40% 60% 80% Kilde: Danmarks Statistik, 2013 Demografi Østjylland Absolutte tal 2014-2034 2014 2024 Ændring 2034 Ændring 0-9 99430 102276 2846 118080 18650 10-19 105592 101995 -3597 104120 -1472 20-29 125128 139035 13907 133048 7920 30-39 104859 113762 8903 125387 20528 40-49 119452 105577 -13875 113321 -6131 50-59 107290 116811 9521 102931 -4359 60-69 100061 100728 667 110814 10753 70-79 59287 85245 25958 88799 29512 80-89 26398 37310 10912 55838 29440 90 + 6656 8153 1497 12817 6161 I alt 854153 910892 56739 965155 111002 Kilde: Danmarks Statistik, 2014 Fingerplan for Aarhus . Seksfingerplan . Via udfaldsvejene . Rundt på Motorringen . Vil får måske også en ring-letbane . Vi skal have en overordnet plan – og der hvor folk vil bo . Hvad skal betjenes? Hvad betyder letbanen . Den betyder at nye og bestående byområder rykkere tættere på centrum – Lisbjerg, Lystrup, Løgten Skødstrup, Viby J, Mårslet, Beder, Malling . …og at Odder, Hornslet, Mørke, Ryomgaard, og Grenå kommer tættere på Århus centrum . Den aflange storby er på vej – letbane-bananen . En ny by med nye områder – der vil komme mange til Lisbjerg udefra . Vi øger byens potentiale ved at formindske minutafstandene – en tættere by uden fortætning De 5 vigtigste faciliteter ved valg af boligen ! Dybdeinterview – steder i byen konklusioner . Langt de fleste Aarhusianere vil helst blive i kommunen og mere end halvdelen helst i det kvarter de bor i dag. De populære er Aarhus C, Trøjborg, Frederiksbjerg, Risskov, Højbjerg, Aabyhøj, Lystrup, Skødstrup, Stavtrup, Beder, Malling, Mårslet, Egå, Skæring og Kongsvang. Samtidigt er der dele af byen og kommune, som folk helst ikke vil bo i. Mange ønsker slet ikke at bo i Hasle, Tilst, Frydenlund, Herredsvang og Gellerup/ Brabrand . Der er brug for et løft i disse kvarterer Tom Tom’s trængselsindeks (congestion index 2014) 1. Stockholm, 30 % 8. Bergen, 20 % (NA) 2. Oslo, 25 % 9. Turku, 18 % (NA) 3. Stavanger, 25 % 10. Göteborg, 19 % 11. 4. Aarhus, 22 % 11.Trondheim, 18 % 5. København, 21 % 12. Malmø, 16 % 6. Helsingfors, 20 % 13. Odense, 14 % 7. Uppsala, 20 % 14. Tampera, 13 % Gennemsnitlig tidsforsinkelse i trafikken for biler i % At komme rundt i Århus . En århusianer sidder 63 timer om året i trafikken som følge af forsinkelser, 16 min. om dagen for en 30 min pendler (TomTom undersøgelsen) . Danmarks dårligste fremkommelighed . Trafikplanen for havnen er forfejlet – men det er godt med letbanen . Vækst kræver bedre infrastruktur – der skal investeres i en voksende by . Det er superdejligt, at vi får letbanen . Den skal udbygges så meget som muligt Det er godt, men ikke nok! . Forkert at prioritere mellem biler og kollektiv trafik . Vi skal have hele udbygning for at klare det . Når nu visse projekter ikke bliver til noget, kunne vi bruge pengene herfra . Dårlige trafikforhold flytter væksten Letbane og S-tog . Vi er på vej til at få en rigtig god grundstruktur på den overordnede kollektive trafik i Århus og Østjylland . Letbaner fra Århus og ud til nærområderne – til Odder og til Grenå - måske også til Silkeborg og Viborg . Vi bliver en sammenhængende båndby – i første omgang RANDERS-ÅRHUS-HORSENS . Vi får også et kryds til SILKEBORG-GRENÅ Letbanen skal spille med alt det andet . Det SKAL laves en trafikplan og bosætningsplan for den østjyske metropol . Letbanen gør det heldigvis nødvendigt . Der mangler også en letbanering – og en havnetunnel . Fremkommeligheden i Aarhus skal forbedres . Mere trafik betyder mere af alle slags – ikke blot en kollektiv satsning . Det vigtigste er at forstå, at uden mange forskellige trafikformer hæmmes byen og hele Østjylland . Politikere og embedsmænd skal være folkets ydmyge tjenere – ikke en trafikal blokeringsinstans Hvordan bliver fremtiden? . Det bestemmer vi sådan set selv – men det ville være synd og skam ikke at udnytte det kæmpestore potentiale i Østjylland . Skanderborg, Silkeborg, Hammel, Hadsten, Randers, Grenå (og Ebeltoft?) bliver forstæder til Århus (som Roskilde, Køge og Hillerød til København) . Hvis en by ikke fungere optimalt, flytter vækst og fremgang ud af byen – et centrum uden kraft . Hvis det skal køre på skinner for Aarhus, skal vi have hele byen til at fungere . Trafik, bosætning, de sorte pletter afhjulpet og byggeri www.fremforsk.dk Instagram og twitter: #fremforsk @JesperBoJensen Jesper Bo Jensen Fremforsk Balticagade 15 8000 Århus C E [email protected] T 86 11 47 44 M 20 67 45 00.