DOCSLIB.ORG

Zona Económica Especial Y Corredor Inter-Oceánico De Salina Cruz: Una Nueva Ruta Comercial Para El Mundo

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Zona Económica Especial Y Corredor Inter-Oceánico De Salina Cruz: Una Nueva Ruta Comercial Para El Mundo ZONA ECONÓMICA ESPECIAL Y CORREDOR INTER-OCEÁNICO DE SALINA CRUZ: UNA NUEVA RUTA COMERCIAL PARA EL MUNDO. Mtro. Jesús Rodríguez Socorro Secretario de Economía “México se posiciona como una puerta de acceso a un mercado potencial de más de mil millones de consumidores y 60% del PIB mundial”. • 12 Tratados de Libre Comercio con 46 países. • Exportaciones e importaciones totales de México en 2015 - $775,883 MDD OCEÁNO ATLÁNTICO El Corredor Transístmico entre GOLFO DE MÉXICO Coatzacoalcos y Salina Cruz representan una nueva ruta para el comercio global. COATZACOALCOS La ruta más corta entre el Golfo de México y el OAXACA Oceáno Pacífico. 300 km / 2 océanos SALINA CRUZ GOLFO DE TEHUANTEPEC 2 OCÉANO PACÍFICO POLO REGIONAL DEL ISTMO La ZEE de Salina Cruz y su área de influencia Teniendo como motor y pivote del desarrollo regional la ZEE de Salina Cruz, impulsaremos en el Gobierno del Estado el Proyecto Estratégico del POLO REGIONAL DEL ISTMO y su zona de influencia en otros 9 municipios: 1. Salina Cruz 2. San Blas Atempa 3. Sto. Domingo Tehuantepec 4. Juchitán de Zaragoza 5. Ciudad Ixtepec 6. San Mateo 7. San Pedro Huilotepec 8. El Espinal 9. Sta. María Xadani 10. Asunción Ixtaltepec El Polo Regional incluiría Jalapa del MarQués 10 Municipios más de 300, 000 Habitantes La ZEE ?ene 742 Ha. + 342 Ha. en Salina Cruz CORREDOR INTEROCEÁNICO: Ubicación estratégica GOLFO DE MÉXICO Infraestructura actual (CARRETERA Y FFCC, PUERTO Y AEROPUERTO) Coatzacoalcos -ístmica Carretera -ístmico Trans Aeropuerto Ferrocarril Oaxaca Trans Aeropuerto Ixtepec Refinería Salina Cruz Aeropuerto Huatulco ZEE Puerto Comercial, Industrial y Petrolero. GOLFO DE TEHUANTEPEC RETO: Impulsar el Clúster de logística multimodal GOLFO DE MÉXICO Con el apoyo de la ZEE y con inversión en infraestructura de primer nivel, para ser un proyecto logístico competitivo de clase mundial. Coatzacoalcos -ístmica -ístmico Trans Trans Aeropuerto Ixtepec Carretera Ferrocarril Salina Cruz Puerto Comercial, ZEE Industrial y Petrolero. GOLFO DE TEHUANTEPEC LA ZONA ECONOMICA ESPECIAL: Salina Cruz y el Corredor del Istmo q Corredor Industrial Inter-Océanico en el Istmo de Tehuantepec Que conectará al Océano Pacífico con el Golfo de México. q En esta zona se encuentra un gasoducto Transoceánico de JalYpán-Salina Cruz en Oaxaca. Eje energéco q Se promoverá también la rehabilitación del Ferrocarril del Istmo, un trazo Que, históricamente, ha sido muy valioso en el desarrollo producYvo de esta región del Gasoducto país. Eje ferroviario. Jalpán- Salina Cruz Ferrocarril del Ístmo Carretera Transístmica q Para apoyar esta conecYvidad también se impulsará la Carretera Transístmica. Eje carretero y de Corredor Industrial Inter-Océanico autotransporte transítmico. q Aereopuerto comercial Cd. Ixtepec, Oaxaca. Puerto Industrial y Centro Naviero EL POLO REGIONAL DEL ISTMO, PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA Y CLÚSTERS ESTRATÉGICOS Diseñar proyectos concretos para promover la inversión y el financiamiento. Proyectos de Infraestructura: Clústers estratégicos: • Proyecto de modernización del • Clúster logísYco mulYmodal Puerto (centro naviero) Plan • Clúster agroindustrial y el agroparQue • Carreteras Polo Regional • Clúster de manufactura • Ferrocarril • Clúster de construcción y vivienda • Gasoducto • Clúster de acuacultura • Metrobús interurbano entre los • Clúster minero municipios de la región (Istmobús). • Clúster de petróleo y energía. • Universidad tecnológica • Centros de invesYgación y desarrollo • Incubadora de empresas Clúster Logís?co Mul?modal Eje carretero y de autotransporte Eje energéco Eje ferroviario Promover proyectos en Centro Naviero cada uno de estos ejes que doten al estado de Aeropuerto de Ixtepec compevidad Clústeres: logísYco Eje Ferroviario logísca. mulYmodal. Eje energé?co (gasoducto) Empresas especializadas Eje carretero y de autotransporte en el manejo logísYco e Aeropuerto informáco. Ixtepec Centro Naviero Eje energético en el corredor transístmico y ZEE. ENERGÍA EÓLICA REFINERÍA ANTONIO DOVALÍ GASODUCTO Gasoducto Jalpán-Coatzacoalcos-Salina Cruz Contamos con la zona La única refinería en la eólica con el potencial costa del Pacífico Proyecto actual: 12 pulgadas 90 MMpcd más importante del ubicada en Salina Cruz. continente Americano. GULFProyecto nuevo: 24 pulgadas, 250 OF TEHUANTEPECMMpcd 3 CLÚSTER AGROALIMENTARIO Y AGROPARQUE Productos: Limón Papaya Mango Coco Naranja Sandía Otros AgroparQue en la ZEE: Industrialización de los productos. LA INFRAESTRUCTURA ES Y SERÁ EL GRAN IMPULSOR DEL DESARROLLO COMPETITIVO DE LA ZEE DE SALINA CRUZ Y ELCORREDOR TRANSÍSTMICO COATZACOALCOS-SALINA CRUZ ParaGRACIAS cualquier comentario contactar a [email protected] .
Load more

Recommended publications
  • H. Ayuntamiento Municipal Constitucional San Blas Atempa, Oax
    VILLA DE SAN BLAS ATEMPA PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO DE LA VILLA DE SAN BLAS ATEMPA, OAXACA 1 CONSEJO DE DESARROLLO SOCIAL MUNICIPAL DE LA VILLA DE SAN BLAS ATEMPA, OAXACA 2011-2013 VILLA DE SAN BLAS ATEMPA PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO DE LA VILLA DE SAN BLAS ATEMPA, OAXACA INDICE: CAPITULO CONTENIDO PAGINA ÍNDICE DE CUADROS I ÍNDICE DE FOTOGRAFÍAS II ÍNDICE DE MAPAS III INTRODUCCION 16 I EL PROCESO DE PLANEACION DEL DESARROLLO 17 MUNICIPAL 1.1 Concertación 17 1.2 Formulación 17 1.3 Validación, Publicación y Registro 18 1.4 Ejecución 18 1.5 Seguimiento y Evaluación 18 II FORMULACION DEL PLAN MUNICIPAL DE DESARROLLO 19 2.1 Mensaje del Presidente Municipal 19 2.2 Principios de la Planeación del Desarrollo Municipal 20 2.2.1 Corresponsabilidad 21 2.2.2. Participación Informada 21 2.2.3 Integralidad 21 2.2.4 Transversalidad 21 2.2.5 Sustentabilidad 21 2.2.6 Equidad 21 2.2.7 Interculturalidad 22 2.2.8 Igualdad de Genero 22 2.2.9 Apego a la Legalidad 22 2.2.10 Autonomía Municipal 22 2.2.11 Productividad 22 2.2.12 Competitividad 22 2.2.13 Transparencia y Rendición de Cuentas 22 2.3 Marco de Referencia 23 2.3.1 Marco Jurídico 23 2.3.2 Marco Normativo 24 2.3.3 Marco Metodológico 25 III ANTECEDENTES HISTORICOS 26 3.1 Significado del Nombre San Blas Atempa 26 3.2 Origen del Municipio de San Blas Atempa 26 IV EJE AMBIENTAL 28 4.1 Delimitación del Territorio 29 4.1.1 Localización Geográfica 29 4.1.1.1 Macro localización 29 4.1.1.2 Micro localización 31 4.1.2 Características Generales del Territorio 31 4.1.2.1 Extensión Territorial 31 4.1.2.2 Altitud
    [Show full text]
  • Diagnóstico Sobre Servicios De Salud, Seguridad Pública Y Derechos Humanos a Través De Un Sondeo Ciudadano Diez Municipios Del Istmo De Tehuantepec, Oaxaca
    Diagnóstico sobre Servicios de Salud, Seguridad Pública y Derechos Humanos a través de un Sondeo Ciudadano Diez Municipios del Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. 3 Diagnóstico sobre Servicios de Salud, Seguridad Pública y Derechos Humanos. DIAGNÓSTICO SOBRE SERVICIOS DE SALUD, SEGURIDAD PÚBLICA Y DERECHOS HUMANOS A TRAVÉS DE UN SONDEO CIUDADANO DIEZ MUNICIPIOS DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC, OAXACA. 4 Diagnóstico sobre Servicios de Salud, Seguridad Pública y Derechos Humanos. CRÉDITOS COORDINADORA Diana Alva Pazarán CONSULTORA Esp. Des. Social Patricia Moreno Quezada EQUIPO DE TRABAJO C. Juan Manuel Álvarez Damián C. Jaime Javier Aguirre Martínez C. Alfredo Saavedra Martínez C. Fernando Moreno Carmona TÍTULO ORIGINAL Diagnóstico sobre Servicios de Salud, Seguridad Pública y Derechos Humanos a través de un Sondeo Ciudadano, Diez Municipios del Istmo de Tehuantepec, Oaxaca. 1ª EDICIÓN: 2018 DISEÑO Y COMPOSICIÓN Ldg. Aline Sánchez Patetta © Defensoría de los Derechos Humanos del Pueblo de Oaxaca, 2018. INTRODUCCIÓN Los derechos humanos proporcionan un marco de principios y normas reconocidos universalmente para reclamar la responsabilidad de los Estados por las vio- laciones a estos derechos; así como para movilizar es- fuerzos colectivos por una justicia social y económi- ca, de participación política e igualdad en su ejercicio. En México los derechos se plasman en el título Pri- mero de la Constitución Política de los Estados Uni- dos Mexicanos de 1917 “De los Derechos Humanos y sus Garantías” con su respectivo articulado sobre diversos tipos de derechos; donde actualmente su ga- rante institucional y principal es la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, que defne a los “Derechos Humanos como el conjunto de prerrogativas inherentes a la naturaleza de la persona, cuya realización efectiva resulta indispensable para el desarrollo integral del in- dividuo que vive en una sociedad jurídicamente organi- zada.
    [Show full text]
  • Movilidad Y Desarrollo Regional En Oaxaca
    ISSN 0188-7297 Certificado en ISO 9001:2000‡ “IMT, 20 años generando conocimientos y tecnologías para el desarrollo del transporte en México” MOVILIDAD Y DESARROLLO REGIONAL EN OAXACA VOL1: REGIONALIZACIÓN Y ENCUESTA DE ORIGÉN Y DESTINO Salvador Hernández García Martha Lelis Zaragoza Manuel Alonso Gutiérrez Víctor Manuel Islas Rivera Guillermo Torres Vargas Publicación Técnica No 305 Sanfandila, Qro 2006 SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES INSTITUTO MEXICANO DEL TRANSPORTE Movilidad y desarrollo regional en oaxaca. Vol 1: Regionalización y encuesta de origén y destino Publicación Técnica No 305 Sanfandila, Qro 2006 Esta investigación fue realizada en el Instituto Mexicano del Transporte por Salvador Hernández García, Víctor M. Islas Rivera y Guillermo Torres Vargas de la Coordinación de Economía de los Transportes y Desarrollo Regional, así como por Martha Lelis Zaragoza de la Coordinación de Ingeniería Estructural, Formación Posprofesional y Telemática. El trabajo de campo y su correspondiente informe fue conducido por el Ing. Manuel Alonso Gutiérrez del CIIDIR-IPN de Oaxaca. Índice Resumen III Abstract V Resumen ejecutivo VII 1 Introducción 1 2 Situación actual de Oaxaca 5 2.1 Situación socioeconómica 5 2.1.1 Localización geográfica 5 2.1.2 Organización política 6 2.1.3 Evolución económica y nivel de desarrollo 7 2.1.4 Distribución demográfica y pobreza en Oaxaca 15 2.2 Situación del transporte en Oaxaca 17 2.2.1 Infraestructura carretera 17 2.2.2 Ferrocarriles 21 2.2.3 Puertos 22 2.2.4 Aeropuertos 22 3 Regionalización del estado
    [Show full text]
  • Administración Portuaria Integral De Salina Cruz, S.A. De C.V
    CUENTA PÚBLICA 2018 ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE SALINA CRUZ, S.A. DE C.V. INTRODUCCIÓN 1. RESEÑA HISTÓRICA Con una historia que data de principios del siglo pasado, el puerto de Salina Cruz, ha experimentado etapas muy diversas e incluso contrastantes, que se explican fundamentalmente por su ubicación en el extremo occidental nacional, en la franja más angosta del territorio mexicano. Esta característica le ha significado el tomar parte en varios proyectos de gran alcance que se han enfocado en la posibilidad de crear un puente terrestre para canalizar los vigorosos tráficos comerciales interoceánicos a través del llamado “Corredor Transístmico” o del Istmo de Tehuantepec. Durante el porfiriato, en la primera década del siglo pasado, se finalizaron las obras portuarias en ambos extremos del corredor y se inició el proceso de urbanización de Salina Cruz. Sin lugar a duda el principal “rol” que a la fecha ha llegado a desempeñar el Puerto de Salina Cruz en el Sistema Portuario Nacional por su aporte a la actividad económica tiene que ver con su función de distribuidor de petrolíferos en el pacífico. En esta función el puerto se vincula con Puertos como Guaymas, Mazatlán, Lázaro Cárdenas, entre otros puntos que fungen como receptores en el litoral conformando una red o sistema de distribución tierra adentro de combustibles y/o petrolíferos. El puerto de Salina Cruz, Oaxaca, se caracteriza por manejar el tráfico de carga de la región sur y sureste de la República Mexicana que comprende los estados de Oaxaca, Chiapas, Veracruz, Campeche, Tabasco, Puebla, entre otros. Los principales productos que se manejan en esta región son: café, productos químicos, cemento, cerveza, madera, azúcar; asimismo, fertilizante de importación y maíz de cabotaje, los cuales son distribuidos a las zonas de consumo agrícola.
    [Show full text]
  • Declara La Secretaría De Gobernación 韌 N De La Emergencia Para 127
    Submenú (http://www.gob.mx) Secretaría de Gobernación (/segob) Prensa Declara la Secretaría de Gobernación ㌀n de la emergencia para 127 municipios del estado de Oaxaca. La Coordinación Nacional de Protección Civil de la Secretaría de Gobernación dio a conocer hoy el aviso de término de la Declaratoria de Emergencia que se emitió el pasado 03 de junio de 2017. Autor Secretaría de Gobernación Fecha de publicación 23 de junio de 2017 A través del boletín de prensa 150/17, para los municipios de San Gabriel Mixtepec, San Juan Lachao, San Juan Quiahije, San Miguel Panixtlahuaca, San Pedro Juchatengo, San Pedro Mixtepec-Dto. 22-, Villa de Tututepec de Melchor Ocampo, Santa Catarina Juquila, Santa María Temaxcaltepec, Santiago Yaitepec, Santos Reyes Nopala, Tataltepec de Valdés, Candelaria Loxicha, Pluma Hidalgo, San Agustín Loxicha, San Baltazar Loxicha, San Bartolomé Loxicha, San Mateo Piñas, San Miguel del Puerto, San Pedro el Alto, San Pedro Pochutla, Santa Catarina Loxicha, Santa María Colotepec, Santa María Huatulco, Santa María Tonameca, Santo Domingo de Morelos, Guevea de Humboldt, Magdalena Tequisistlán, Magdalena Tlacotepec, Salina Cruz, San Blas Atempa, San Mateo del Mar, San Miguel Tenango, San Pedro Comitancillo, San Pedro Huamelula, San Pedro Huilotepec, Santa María Guienagati, Santa María Jalapa del Marqués, Santa María Mixtequilla, Santa María Totolapilla, Santiago Astata, Santiago Lachiguiri, Santiago Laollaga, Santo Domingo Chihuitán, Santo Domingo Tehuantepec, Asunción Ixtaltepec, El Barrio de la Soledad, Ciudad Ixtepec,
    [Show full text]
  • Transit Infrastructure and the Isthmus Megaproject
    WLC-4 THE AMERICAS Wendy Call is a donor-supported “Healthy Societies” ICWA Fellow living and writing in southern Mexico. Can’t Get There from Here: LETTERS Transit Infrastructure and Since 1925 the Institute of The Isthmus Megaproject Current World Affairs (the Crane- Rogers Foundation) has provided long-term fellowships to enable By Wendy Call outstanding young professionals JANUARY 15, 2001 to live outside the United States MATIAS ROMERO, Oaxaca – Two security guards blocked the doorway to the and write about international train station. One, middle-aged, squatted on an overturned milk crate. The other, areas and issues. An exempt much younger, sat on a torn cushion balanced atop a piece of plywood. Their operating foundation endowed by rifles lay across their laps. Mirna and I greeted them politely, then looked past the late Charles R. Crane, the them into the station’s cavernous waiting room. Our shift in gaze put them on Institute is also supported by alert. What were we doing there, they wanted to know. contributions from like-minded individuals and foundations. We planned to take the train to Matías Romero, we explained, the one that leaves this station at 4:40 in the afternoon. Would it be here on time? (We had arrived nearly four hours early.) They didn’t know exactly when the passenger TRUSTEES train would arrive at the station. Around 7:30 or 8:30 in the evening was their best Carole Beaulieu guess. Mirna and I surprised them by saying that we would wait. Reluctantly, Mary Lynne Bird they shuffled their makeshift chairs apart enough for us to squeeze by.
    [Show full text]
  • The Economy of Oaxaca Decomposed
    Georgia Southern University Digital Commons@Georgia Southern University Honors Program Theses 2015 The conomE y of Oaxaca Decomposed Albert Codina Sala Georgia Southern University Follow this and additional works at: https://digitalcommons.georgiasouthern.edu/honors-theses Part of the Growth and Development Commons, Income Distribution Commons, International Economics Commons, Macroeconomics Commons, and the Regional Economics Commons Recommended Citation Codina Sala, Albert, "The cE onomy of Oaxaca Decomposed" (2015). University Honors Program Theses. 89. https://digitalcommons.georgiasouthern.edu/honors-theses/89 This thesis (open access) is brought to you for free and open access by Digital Commons@Georgia Southern. It has been accepted for inclusion in University Honors Program Theses by an authorized administrator of Digital Commons@Georgia Southern. For more information, please contact [email protected]. The Economy of Oaxaca Decomposed An Honors Thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for Honors in Department of Finance and Economics. By Albert Codina Sala Under the mentorship of Dr. Gregory Brock ABSTRACT We analyze the internal economy of Oaxaca State in southern Mexico across regions, districts and municipalities from 1999 to 2009. Using the concept of economic convergence, we find mixed evidence for poorer areas catching up with richer areas during a single decade of economic growth. Indeed, some poorer regions thanks to negative growth have actually diverged away from wealthier areas. Keywords: Oaxaca, Mexico, Beta Convergence, Sigma Convergence Thesis Mentor: _____________________ Dr. Gregory Brock Honors Director: _____________________ Dr. Steven Engel April 2015 College of Business Administration University Honors Program Georgia Southern University Acknowledgements The first person I would like to thank is my research mentor Dr.
    [Show full text]
  • Programa De Inversión Caminos Rurales
    Subsecretaría de Infraestructura Dirección General de Carreteras Programa de Inversión Caminos Rurales Avances reportados al 31 de diciembre de 2012 (preliminar) PROGRAMA DE OBRAS A CONTRATO PROGRAMA AVANCE Meta Fisica ESTADOS / OBRAS Asignación Meta Fisica Alcanzada (mdp) (Km.) (Km.) OAXACA 1,081.8 249.2 219.1 E.C. ( Mitla - Zacatepec) - Santa María Yacochi - Totontepec Villa de Morelos - 30.0 7.5 5.0 Limites del estado de Veracruz Tr. Km. 89+000 E.C. (Mitla - Zacatepec) - Santa María Yacochi - Totontepec Tr. Km. 29.1 7.5 5.0 49+000 - 54+000 E.C. ( Mitla - Zacatepec) - Santa María Yacochi - Totontepec Villa de Morelos - 0.6 0.0 0.0 Limites del estado de Veracruz, indirectos de obra. Tr. Km. 89+000 E.C. (Mitla - Zacatepec) - Santa María Yacochi - Totontepec Tr. Km. 0.3 0.0 0.0 49+000 - 54+000, supervisión externa. Boca de Perro - San Juan Teita 15.0 3.6 3.6 Tr. Km. 33+500 - 38+000 14.5 3.6 3.6 Boca de Perro - San Juan Teita, indirectos de obra. 0.3 0.0 0.0 Boca de Perro - San Juan Teita, supervisión externa. 0.2 0.0 0.0 Ojite - Cuauhtémoc - Sta Cruz Itundujia 15.0 3.6 3.6 Tr. Km. 39+3000 - 43+5000 14.5 3.6 3.6 Ojite - Cuauhtémoc - Sta Cruz Itundujia, indirectos de obra. 0.3 0.0 0.0 Ojite - Cuauhtémoc - Sta Cruz Itundujia, supervisión externa. 0.2 0.0 0.0 Santa maría Chilchotla - Monte Horeb 12.0 2.9 2.1 Tr. Km.
    [Show full text]
  • Secretaría Del Medio Ambiente, Energías Y Desarrollo Sustentable
    SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE, ENERGÍAS Y DESARROLLO SUSTENTABLE Concesiones y licencias para la Prestación, Aprovechamiento y/o Explotación de los Bienes y Servicios Públicos del 1 de enero al 31 de diciembre de 2018 Bienes, Municipio donde se servicios y/o Fecha de Categoría (concesión, Nombre de la consesión, licencia o Objeto de la concesión, licencia o Número de concesión, Localidad donde se ubica la concesión, Fecha de Nombre o razón social del titular R.F.C. Municipio C.U.R.P. Persona física ubica la concesión, recursos expedición o licencia, permiso) permiso. permiso licencia o permiso licencia o permiso vigencia licencia o permiso públicos acuerdo aprovechados REVALIDACION CONDICIONADA EN MATERIA PREVENIR, MITIGAR Y/O COMPENSAR DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO CUALQUIER EFECTO AMBIENTAL NEGATIVO SEMAEDESO/SP/SCCRNB/DIRA/00 SANTO DOMINGO MATERIAL REVALIDACIÓN COMISARIADO DE BIENES COMUNALES SANTO DOMINGO CHIHUITÁN 02/01/2018 EXTRACCIÓN DEL MATERIAL PÉTREO EN EL QUE PUDIERA GENERAR EL PROYECTO 21/2018 CHIHUITÁN PÉTREO BANCO EL CAMPANARIO DURANTE SUS DIFERENTES ETAPAS REVALIDACION CONDICIONADA EN MATERIA PREVENIR, MITIGAR Y/O COMPENSAR DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO CUALQUIER EFECTO AMBIENTAL NEGATIVO SEMAEDESO/SP/SCCRNB/DIRA/00 SAN DIONISIO DEL MAR CARRETERA MATERIAL REVALIDACIÓN JONÁS PONCE SUÁREZ UNIÓN HIDALGO 15/01/2018 APROVECHAMIENTO DE MATERIAL PÉTREO EN QUE PUDIERA GENERAR EL PROYECTO 62/2018 PANAMERICANA PÉTREO EL BANCO CERRO LA IGUANA DURANTE SUS DIFERENTES ETAPAS PREVENIR, MITIGAR Y/O COMPENSAR AUTORIZACIÓN CONDICIONADA
    [Show full text]
  • Salina Cruz, Oaxaca
    SALINA CRUZ, OAXACA I. DATOS GENERALES DEL PUERTO. 1. Nombre del Puerto. (PUERTO DE SALINA CRUZ). Es un puerto artificial situado en la parte NW de la Bahía, el acceso al antepuerto es a través de los dos rompeolas que delimitan el canal de acceso, el cual constantemente es dragado para evitar que se azolve. La distancia que media entre los extremos de ambos rompeolas a la entrada del antepuerto es de 180 m, pero los bajos que existen a lo largo del rompeolas W reducen su ancho a solamente 100 m, tiene profundidad de 11 m, por lo que pueden atracarse en los muelles del puerto interior buques con desplazamiento de hasta 22,000 toneladas. 2. Ubicación y Límites geográficos del puerto. El municipio de Salina Cruz colinda al este con los municipios de San Pedro Huilotepec y San Mateo del Mar, al norte con el municipio de San Blas Atempa, al este con el municipio de Santo Domingo Tehuantepec y al sur con el Océano Pacifico, exactamente con el Golfo de Tehuantepec. La ciudad y puerto de Salina Cruz, Oaxaca, se localiza en la parte norte del Golfo de Tehuantepec, en el Océano Pacífico, en situación geográfica latitud norte 16°09’30’’ y longitud este 95°11’30’’. Los límites del Puerto comprenden el área de circunferencia de 0.5 millas; cuyo centro es el punto de intersección del eje del canal con la línea imaginaria que une los extremos de los dos rompeolas, el antepuerto y la dársena de maniobra. Latitud Longitud 16°09’30’’ Norte 95°11’30’’ Oeste 3.
    [Show full text]
  • OECD Territorial Grids
    BETTER POLICIES FOR BETTER LIVES DES POLITIQUES MEILLEURES POUR UNE VIE MEILLEURE OECD Territorial grids August 2021 OECD Centre for Entrepreneurship, SMEs, Regions and Cities Contact: [email protected] 1 TABLE OF CONTENTS Introduction .................................................................................................................................................. 3 Territorial level classification ...................................................................................................................... 3 Map sources ................................................................................................................................................. 3 Map symbols ................................................................................................................................................ 4 Disclaimers .................................................................................................................................................. 4 Australia / Australie ..................................................................................................................................... 6 Austria / Autriche ......................................................................................................................................... 7 Belgium / Belgique ...................................................................................................................................... 9 Canada ......................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Instituto Politécnico Nacional Secretaría De Extensión E Integración Social Dirección De Educación Continua Centro De Educación Continua Unidad Oaxaca
    Instituto Politécnico Nacional Secretaría de Extensión e Integración Social Dirección de Educación Continua Centro de Educación Continua unidad Oaxaca Informe “Una mirada a los desafíos e impactos del CEC Oaxaca en el Estado” Enero de 2012 INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL Yoloxóchitl Bustamante Díez Directora General Juan Manuel Cantú Vazquez Secretario General Daffny J. Rosado Moreno Secretario Académico Jaime Álvarez Gallegos Secretario de Investigación y Posgrado INDICE Óscar Jorge Súchil Villegas Secretario de Extensión e Integracion Social Informe y Perspectivas del Centro de Educacion 2 Ernesto Mercado Escutia Continua del IPN unidad Oaxaca............................ Secretario de Servicios Educativos Fernando Arellano Calderón Secretario de Gestión Estratégica Emma Frida Galicia Haro Secretaria de Administración Adriana Campos López Abogada General CENTRO DE EDUCACIÓN CONTINUA UNIDAD OAXACA Ing. Ángel Rosales Torres. Direcctor Lic. Cirilo Juárez Celestino Subdirector C.P. Brenda R. Poblano Mancilla Servicios Administrativos y Técnicos Lic. Alicia Figarola García Unidad Politécnica de Integración Social L.R.C. José Luis Varela Montellano Educación Continua Ing. Paúl Cuevas Pérez. Informática y Telecomunicaciones BOLETÍN INFORMATIVO NOTICIAS CECOAX Lic. Alicia Figarola García Correción de Estilo. Ing. Maricruz Hernandez Guzman Edición y diseño. Enero de 2012-N°14 - Año 3 Informe y Perspectivas del Centro de Educación Continua del IPN unidad Oaxaca l Centro de Educación Continua través de un Acuerdo de Creación conferencias, etc.), así como EUnidad Oaxaca es una del 15 de diciembre de 1997 y programas de divulgación de extensión del Instituto Politécnico entrando en vigor un día después, la ciencia y la tecnología, la Nacional perteneciente a la Red siendo Director General del IPN cultura y las artes.
    [Show full text]