Kommuneplanstrategi
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Brass Bands of the World a Historical Directory
Brass Bands of the World a historical directory Kurow Haka Brass Band, New Zealand, 1901 Gavin Holman January 2019 Introduction Contents Introduction ........................................................................................................................ 6 Angola................................................................................................................................ 12 Australia – Australian Capital Territory ......................................................................... 13 Australia – New South Wales .......................................................................................... 14 Australia – Northern Territory ....................................................................................... 42 Australia – Queensland ................................................................................................... 43 Australia – South Australia ............................................................................................. 58 Australia – Tasmania ....................................................................................................... 68 Australia – Victoria .......................................................................................................... 73 Australia – Western Australia ....................................................................................... 101 Australia – other ............................................................................................................. 105 Austria ............................................................................................................................ -
Økologikontrollerede Virksomheder Companies Under the Danish Organic Inspection System
Økologikontrollerede virksomheder Companies under the Danish Organic Inspection System Senest opdateret/Last update: 03-04-2019 Navn Adresse Postnr./by Virksomhed Økologi- Name Address Postal Code/City ophørt erklæring Company Documentary Discontinued Evidence (dd-mm-yyyy) 07022017 ApS Amager Strandvej 142D, st 2300 København S Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 02-05-2018 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: 1423 Aps Sivlandvænget 1 5260 Odense S Øko. start: Organic Inspection Start: 01-01-2018 Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: 2010 Vin & Velsmag C. E. Christiansens Vej 1 4930 Maribo Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 21-10-2015 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: A & C Catering Litauen Alle 13 2630 Taastrup Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 27-04-2016 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: A M ROSENGAARD A/S Litauen Alle 13 2630 Taastrup Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 06-04-2016 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: A Vinstouw Krøjgårdvej 4, Lund 7400 Herning Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 25-10-2018 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: A.C. Perchs Thehandel, Lager Stamholmen 165 2650 Hvidovre Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 16-09-2016 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: Page 1 / 333 Senest opdateret: 03-04-2019 Navn Adresse Postnr./by Virksomhed Økologi- Name Address Postal Code/City ophørt erklæring Company Documentary Discontinued Evidence (dd-mm-yyyy) A.F. Nyhuus A/S Greve Main 36 2670 Greve Øko. start: Økologi- Organic Inspection Start: 07-09-2017 erklæring Øko. slut: Organic Inspection Discontinued: A/S BRYGGERIET VESTFYEN Fåborgvej 4 5610 Assens Øko. -
Lev Det Gode Liv I Kerteminde Kommune 2 Kerteminde Kommune
Lev det gode liv i Kerteminde Kommune 2 Kerteminde Kommune Velkommen til Kerteminde Kommune En kommune, hvor livet leves Hans Luunbjerg | Borgmester Kerteminde Kommune 3 Kerteminde Kommune har meget at byde på. Her er den smukkeste natur, et rigt kulturliv, historie, idyl, et sprudlende foreningsliv og ikke mindst et erhvervsliv i rivende udvikling. Takket være en infrastruktur, som skaber god forbindelse til resten af Danmark, samt muligheden for at placere sig tæt på motorvejen i Langeskov har flere større erhvervsvirksomheder valgt at få base i kommunen. Ifølge prognoserne vil denne udvikling fortsætte, og derfor er vi glade for, at der er blevet etableret en togforbindelse, som skal gøre det nemmere for både medarbejdere og forretningsforbindelser at komme til og fra Kerteminde Kommune. I byerne kommer flere specialbutikker til, som sælger unikke og nøje udvalgte råvarer til både borgerne og turisterne, der kommer hertil på grund af vores smukke beliggenhed. KERTEMINDE – HAVEN VED HAVET Kerteminde Kommune ligger helt ud til havet, og takket være vores unikke natur og nogle af landets bedste badestrande, kan vi årligt byde velkommen til tusindvis af besøgende, som både sejler og kører hertil. Borgerne i Kerteminde nyder også godt af vores smukke natur, hvilket kommer til udtryk i vores rige foreningsliv, hvor mange af aktiviteterne udfolder sig på vandet. Mange er født og opvokset her – en del er flyttet hertil, men fælles for alle borgere er et helt exceptionelt engagement for at drive foreninger og mødes på tværs – i Kerteminde Kommune vil vi nemlig fællesskabet! Vi glæder os til at byde dig, din familie og/eller din virksomhed velkommen til en kommune, hvor livet leves. -
OG BANEMÆRKEKLUB Rutebilmærke: Nyborg - Kerteminde
DANSK FRAGT- OG BANEMÆRKEKLUB Rutebilmærke: Nyborg - Kerteminde. Af Jan Andersen, suppleret af Kristian Klitgaard. Klubbladet nr. 43 - 44. Ruter: Nyborg – Kerteminde. Ejer: Aktieselskabet Nyborg-Kerteminde Automobilfart. Årstal: 1904 – 1906 eller til starten af 1907. Danmarks ”anden” rutebil. Vejen besat af interesserede Tilskuere. Alle- Indledning: Ifølge bogen 'Dansk Rutebilhisto- rede uden for Nyborg mødtes Juelsbergs Her- rie' af Allan Vendeldort, stiftedes i Nyborg skabsheste, der saa ud til ligefrem at holde af den 24. februar 1903 et firma, som kom til at Automobilen. Også Bøtterns Remonte fulgte hedde 'Aktieselskabet Nyborg-Kerteminde Vognen uden at tage videre Notits af den. Ved Automobilfart', og på samme møde blev det Hjulby Skole holdt Lærer Thorup fra Boven- besluttet at købe en rutebil. se, hvis Heste blev lidt ængstelige, men Kus- Nedenstående artikel er direkte skrevet af fra ken klarede dog Pynten. Vognen standsede en bogen 'Nyborg avis med særtryk af gamle Gang saa pludselig for et par sky Heste, af en årgange', udgivet i 1937, fra avisartiklen den Cyklist, der letsindigt kørte lige bag efter, 8. april 1904. Artiklen er gengivet i gammel kørte ind i vognens Agterspejl. Hverken han retskrivning. eller Cyklen tog dog nogen Skade. PS. Jeg skal gøre opmærksomhed på, at den I Aunslev, hvor der var fuldt af Mennesker, første automobilrute var Nykøbing Falster - fik vi Sognefoged Rasmussen om Bord. Han Nysted, som blev åbnet i 1903. Her kørtes udtalte sig meget begejstret om Køretøjet og med et automobil, hvor der var plads til 8-10 nærede ingen Frygt for, at det skulde volde personer. Automobilets karosseri lignede me- Ulemper. -
Ellinge - Ullerslev
681 ULLERSLEV - ELLINGE - ULLERSLEV Gyldig pr. 9. august 2021 681 HVERDAG Ullerslev - Skellerup - Ellinge - Såderup - Ullerslev Vibeskolen / UllerslevMaeholm Ferritslevvej 42 Såderupvej Såderupvej / SkovhavevejVed Mosen / SkovhavevejKilsvej Ellinge By Tvevadgyden Pårup Nyborg HeldagsskoleSkellerup Gedsbergvej Vibeskolen / UllerslevJuelsbergvej Sprotoften SygehusenhedenNyborg GymnasiumSvanedammen Nyborg Station 06.26 via Såderup 06.36 06.37 06.40 A 06.48 B B 06.54 07.02 07.07 07.10 07.13 07.18 07.20 07.22 07.23 07.27 07.31 07.32 07.35 07.43 C 07.45 07.54 07.57 07.58 08.01 08.06 08.09 A Mulighed for at skifte ved Østervej til rute 195 kl. 06.47 mod Odense, se også rute 809U og 819U B Korrespondance ved Vibeskolen kl. 06.55 med rute 680 mod Langtved og kl. 06.54 med rute 682 mod Aunslev C Korrespondance ved Vibeskolen med rute 682 kl. 07.43 mod Aunslev og Nyborg Station samt mulighed for at skifte til rute 680 kl. 07.49 mod Langtved Bemærk kører ikke: 18. - 22. oktober 2021 22. - 31. december 2021 14. - 18. februar 2022 11. - 13. april 2022 27. maj 2022 27. juni - 5. august 2022 Ullerslev - Skellerup - Ellinge - Såderup - Ullerslev Nyborg GymnasiumSprotoften Vibeskolen / UllerslevGedsbergvej Skellerup Nyborg HeldagsskolePårup Tvevadgyden Ellinge By Kilsvej Ferritslevvej 60 Ved Mosen / SkovhavevejSåderupvej / SkovhavevejFerritslevvej 42 Maeholm Såderup Gedsbergvej Vibeskolen / UllerslevFlødstrupvej Kissendrupvej Vibeskolen / Aunslev A 13.05 13.07 13.09 13.10 13.14 13.17 13.24 13.27 13.34 13.37 13.41 13.51 stopper ved Vibeskolen på Svendborgvej og fortsætter ad Skolevej og Bondemosevej til Lervadvej og retur til Vibeskolen 14.00 B 14.05 14.11 14.14 14.15 14.19 14.23 14.25 14.27 14.28 14.29 14.33 14.39 14.45 14.49 14.52 14.56 B 15.05 15.11 15.14 15.15 15.19 15.23 15.25 15.27 15.28 15.29 15.33 15.39 15.45 15.49 15.52 15.56 B 16.15 16.21 16.24 16.25 16.29 16.33 16.35 16.37 16.38 16.39 16.43 16.49 16.55 16.59 17.02 17.06 A Kører kun mandag B Afventer rute 682 fra Aunslev Bemærk kører ikke: 18. -
The Local Government Reform – in Brief
THE LOCAL GOVERNMENT REFORM – IN BRIEF Published by: The Ministry of the Interior and Health Department of Economics Slotsholmsgade 10-12 DK-1216 Copenhagen K Telephone: +45 72 26 90 00 Telefax: +45 72 26 90 01 E-post: [email protected] Homepage: www.im.dk Design: 1508 A/S Photo: Manipulation.as Print: SaloGruppen A/S Impression: 10,000 Price: free ISBN-no. (publication – Danish version): 87-7601-149-6 ISBN-no. (electronic – Danish version): 87-7601-151-8 ISBN-no. (publication – English version): 87-7601-152-6 ISBN-no. (electronic – English version): 87-7601-153-4 You can order the publication at: NBC Ekspedition Telephon: +45 56 36 40 48 Telefax: +45 56 36 40 39 E-mail: [email protected] Telephone opening hours: Monday-Thursday 9.30 a.m.- 4 p.m., Friday 9.30 a.m. - 3 p.m. The publication is available on the internet at the homepage of the Ministry of the Interior and Health (www.im.dk). Contents Contents...............................................................................................................................3 Preamble..............................................................................................................................4 Chapter 2 A New Map of Denmark ...................................................................................13 Chapter 3 Who will be doing what in the Public Sector? ...................................................22 Chapter 4 Public Economy after the Local Government Reform.......................................35 Chapter 5 Local Democracy..............................................................................................40 -
Kollektiv Trafik – Offentlig Servicetrafik
Orientering til Teknik- og Miljøudvalget februar 2018 Kollektiv trafik – offentlig servicetrafik Definition Offentlig servicetrafik (kaldet kollektiv trafik) er offentlig transport af passagerer. Formålet er at det offentlige søger for transport for dem, som har behov/ønsker at transportere sig fra en adresse til en anden adresse ud fra et serviceniveau der fastlægges politisk. Opbygning af den kollektive trafik Den kollektive trafik er opbygget hierarkisk: - Staten har ansvaret for den internationale og nationale del (primært tog) - Regionerne for de regionale forbindelser - Kommunen for den lokale trafik Lovgivning Kollektiv trafik reguleres af bekendtgørelse af Lov om trafikselskaber. Loven fastlægger bl.a. at trafikselskaberne (her FynBus) skal stå for administration af kørslen. Der er ikke lovkrav til at kommunen skal have kollektiv trafik (ud over handicapkørsel). Skolekørsel er fastlagt i Bekendtgørelse af lov om folkeskolen som fastlægger, at kommunen skal sørge for befordring af elever til distriktsskolen, hvis de har længere end de fastlagte afstandskrav eller hvis dele af skolevejen er erklæret for trafikfarlig skolevej. Kommunen har valgt, at skolekørslen sker i busser, hvor også andre borgere kan komme med. Når flere end en bestemt gruppe kan benytte en kørselsordning betegnes den som en åben kørselsordning (kollektiv tra- fik) og er omfattet af Lov om trafikselskaber. (Alternativet er en lukket kørsel = kun for skoleelever). En del af den obligatoriske skolekørsel sker med de regionale busruter. Overordnede mål for kollektiv trafik i Faaborg-Midtfyn Kommune I Kommuneplan 2013 har Kommunalbestyrelsen fastlagt følgende mål for den kollektive trafik: - At få sammenhængende kollektiv trafik som tilgodeser så mange kørselsbehov som muligt. - Med udgangspunkt i den lovpligtige skolekørsel at få trafikselskabet til at tilrettelægge kørslen således, at flest muligt kan benytte den kollektive trafik. -
Øhavsstien Svendborg-Broholm-Lundeborg
Godsernes land Færdsel og ophold på stien På Sydfyns fede lerjorder findes landets største koncentration Øhavsstien er lavet for vandrere og er markeret med afmærk- af godser fra adelens storhedstid i 1500- og 1600-tallet. I ningspæle hele vejen. På din tur beder vi dig vise hensyn og 1700-tallet rykkede velhavende købmænd med bykapital ud overholde nedenstående. på landet og byggede mange af de præsentable hovedbygnin- ger vi ser i dag. Flere af herregårdene har åbnet parkerne og • Hele stien er åben for færdsel fra klokken seks bygningsanlæggene for besøgende. Hør mere om muligheder- morgen til solnedgang. ne på det lokale turistbureau. • Hunde skal føres i snor. • Færdsel er på privat ejendom. Tag hensyn til Gudernes hjem ejerne, vær hensynsfuld, og smid ikke affald. Øhavsstien Kulturen i det sydøstfynske landskab var 300-400 år efter • Teltovernatning skal foregå på lejr- eller camping- vores tidsregning helt specielt. Her lå den største bebyggelse af pladser eller andre steder, hvis ejeren giver lov. Svendborg - Broholm - Lundeborg jernalder-langhuse, op til 35 meter lange. Egnen blev styret fra • I tilfælde af jagt kan stien være lukket, men du vil Gudme hvor den rige stormand eller konge boede. I på stedet blive informeret om en alternativ rute. 35 km Lundeborg ved kysten lå hans mægtige handelsplads, hvor håndværkere arbejdede i bronze, jern, guld og sølv. Mange Transport skibe anløb stranden med varer fra Romerriget. Gudmeegnen Du kan komme rundt på Sydfyn med FynBus, som har flere er et centralt punkt i danmarkshistorien sådan som turistfor- ruter til og fra området. Se køreplaner på www.fynbus.dk eller eningen udtrykker det med vendingen »her blev Danmark til«. -
The Skælskør Structure in Eastern Denmark – Wrench-Related Anticline Or Primary Late Cretaceous Seafloor Topography?
The Skælskør structure in eastern Denmark – wrench-related anticline or primary Late Cretaceous seafloor topography? FINN SURLYK, LARS OLE BOLDREEL, HOLGER LYKKE-ANDERSEN & LARS STEMMERIK Surlyk, F., Boldreel, L.O., Lykke-Andersen, H. & Stemmerik, L. 2010-11-11. The Skælskør structure in eastern Denmark – wrench-related anticline or primary Late Cretaceous seafloor topography? © 2010 by Bulletin of the Geological Society of Denmark, Vol. 58, pp. 99–109. iSSn 0011–6297. (www.2dgf.dk/publikationer/bulletin) https://doi.org/10.37570/bgsd-2010-58-08 Sorgenfrei (1951) identified a number of NW–SE oriented highs in the Upper Cretaceous – Danian Chalk Group in eastern Denmark, including the Skælskør structure and interpreted them as anticlinal folds formed by wrenching along what today is known as the Ringkøbing-Fyn High. Recent reflection seismic studies of the Chalk Group in Øresund and Kattegat have shown that similar highs actually represent topographic highs on the Late Cretaceous – Danian seafloor formed by strong contour- parallel bottom currents. Reflection seismic data collected over the Skælskør structure in order to test the hypothesis of Sorgenfrei show that the Base Chalk reflection is relatively flat with only very minor changes in inclination and cut by only a few minor faults. The structure is situated along the northern margin of a high with roots in a narrow basement block, projecting towards the northwest from the Ringkøbing Fyn High into the Danish Basin. The elevated position is maintained due to reduced subsidence as compared with the Danish Basin north of the high. The hypothesis of wrench tectonics as origin can be refuted. -
Korkendrup - Hannesborgvej - Ullerslev - Aunslev
682 KORKENDRUP - HANNESBORGVEJ - ULLERSLEV - AUNSLEV Gyldig pr. 9. august 2021 682 HVERDAG Korkendrup - Hannesborgvej - Ullerslev - Aunslev Vibeskolen / AunslevKorkendrup Flødstrupvej / KertemindevejHannesborgvej Skovsbovej BøgeskovvængetBøgeskovvej / UrupvejLervadvej Rosenvænget Bondemosevej / VibeskolenLundsager / UllerslevØstervej Korkendrup Nederbyvej Aunslev BystævnetVibeskolen / Aunslev 06.49 06.50 06.52 A06.54 06.58 07.00 07.01 07.02 07.05 C 07.12 07.16 07.21 07.23 07.26 07.30 07.31 07.36 07.38 07.41 B07.43 07.47 07.49 07.50 07.51 07.54 Fortsætter på rute 688 mod Nyborg Station A Korrespondance ved Vibeskolen med rute 680 kl. 06.55 mod Langtved og rute 681 kl. 06.54 mod Ellinge. B Afventer rute 680 og 681 ved Vibeskolen kl. 07.43 samt mulighed for omstigning til rute 681 kl. 07.45 mod Nyborg Gymnasium. C Mulighed for at skifte til rute 688 afg. kl. 07.07 mod Nyborg - se køreplan for rute 688 Bemærk kører ikke: 18. - 22. oktober 2021 22. - 31. december 2021 14. - 18. februar 2022 11. - 13. april 2022 27. maj 2022 27. juni - 5. august 2022 Aunslev - Ullerslev - Hannesborgvej - Korkendrup Vibeskolen / AunslevNederbyvej Korkendrup Østervej Vibeskolen / UllerslevBondemosevej Rosenvænget Lervadvej Bøgeskovvej / UrupvejBøgeskovvængetSkovsbovej Hannesborgvej Flødstrupvej / KertemindevejFlødstrupvej Korkendrup Nederbyvej Vibeskolen / Aunslev A13.57 14.00 14.01 14.03 B14.05 14.06 14.07 14.09 14.12 14.13 14.17 14.21 14.21 14.22 14.26 14.29 C14.33 A14.57 15.00 15.01 15.03 B15.05 15.06 15.07 15.09 15.12 15.13 15.17 15.21 15.21 15.22 15.26 15.29 C15.33 16.07 16.10 16.11 16.13 B16.15 16.16 16.17 16.19 16.22 16.23 16.27 16.31 16.31 16.32 16.36 16.39 C16.43 A Afventer rute 688 fra Nyborg B Korrespondance med rute 680 og 681 ved Vibeskolen C Mulighed for omstigning til rute 688 kl. -
Nepcon CB Public Summary Report V1.0 Skovdyrkerforeningen
NEPCon Evaluation of Skovdyrkerforeningen Øerne A.M.B.A. Compliance with the SBP Framework: Public Summary Report www.sustainablebiomasspartnership.org Focusing on sustainable sourcing solutions Completed in accordance with the CB Public Summary Report Template Version 1.0 For further information on the SBP Framework and to view the full set of documentation see www.sustainablebiomasspartnership.org Document history Version 1.0: published 26 March 2015 © Copyright The Sustainable Biomass Partnership Limited 2015 NEPCon Evaluation of Skovdyrkerforeningen Øerne: Public Summary Report Page ii Focusing on sustainable sourcing solutions Contents 1 Overview ................................................................................................................................................ 1 2 Scope of the evaluation and SBP certificate ...................................................................................... 2 3 Specific objective .................................................................................................................................. 6 4 SBP Standards utilised ......................................................................................................................... 7 4.1 SBP Standards utilised ........................................................................................................................... 7 4.2 SBP-endorsed Regional Risk Assessment ............................................................................................. 7 5 Description of Biomass -
Sex-Related Differences in General Intelligence G, Brain Size, and Social
Personality and Individual Differences 39 (2005) 497–509 www.elsevier.com/locate/paid Sex-related differences in general intelligence g, brain size, and social status Helmuth Nyborg * Department of Psychology, Research Unit for Differential Psychology, University of Aarhus, 8000 Aarhus C, Denmark Received 24 November 2003; received in revised form 9 March 2004; accepted 7 December 2004 Available online 8 June 2005 Abstract The question of a sex difference in intelligence has long divided the experts. IQ researchers sum standard- ized subtest scores to calculate intelligence in general, and find that males outscore females by about 3.8 points, whereas factor analysts derive the g factor scores from intertest-correlations and find no consistent sex differences in general intelligence. The latter finding is puzzling, as males have larger average brains than females, and brain size correlates .30–.45 with g (and IQ). Males thus ‘‘ought’’ to score a higher g than females. The present study addressed this paradox by testing four hypotheses: (1) Inadequate analyses explain why researchers get inconsistent results, (2) The proper method will identify a male g lead, (3) The larger male brain ‘‘explains’’ the male g lead, (4) The higher male g average and wider distribution transform into an exponentially increased male–female ratio at the high end of the g distribution, and this largely explains male dominance in society. All four hypotheses obtained support and explain in part why relatively few males dominate the upper strata in all known societies. The confirmation of hypothesis 3 suggests that the brain size—intelligence– dominance link may be partly biological.