GUÍA DE ESTUDIO Junta Ejecutiva De Automobili Lamborghini S.P.A., 2018
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GUÍA DE ESTUDIO Junta Ejecutiva de Automobili Lamborghini S.p.A., 2018 Estimados delegados, Es un placer darles la bienvenida al comité de crisis de la Junta Ejecutiva de la Automobili Lamborghini S.p.A. Somos José Luis Valdera y Paula Carrera, y tendremos el agrado de ser sus directores en un comité que no solo plantea temas novedosos, sino que de por sí representará un enfoque particular de un comité de crisis que esperamos sea de su agrado, pues en esta ocasión tendrán que ponerse en los zapatos de un ejecutivo o gerente de una compañía en vez de ocupar la posición de algún ministro o personaje histórico con la consigna de velar por los intereses de la empresa por encima de los demás. Pueden conocer más sobre nosotros en las siguientes líneas: Mi nombre es José Luis Valdera. Estudio Derecho en la Pontificia Universidad Católica del Perú y estoy actualmente en el undécimo ciclo de la carrera. Mis inicios en los Modelos de Naciones Unidas se remontan al 2013, y durante 4 años he tenido la oportunidad de participar en conferencias nacionales e internacionales como delegado de Peruvian Debate Society, especialmente en las ediciones de HNMUN-LA y HNMUN de 2015 y 2017. Me gusta viajar (especialmente planear roadtrips por el Perú), cocinar y probar nuevos sabores en cada lugar al que voy, y actualmente estoy entrenando Taekwondo en la universidad. Me apasionan los autos y me incluyo dentro de la gran legión de fanáticos que tiene Lamborghini en el mundo, por lo que estoy bastante emocionado de poder dirigir un comité sobre mi marca favorita de superautos y tengo bastantes expectativas de lo que vayan a preparar para esta ocasión. Mi nombre es Paula Carrera y actualmente estoy en sexto ciclo estudiando Administración de Servicios en la Universidad de Piura. Mi experiencia en MUN comenzó en el 2014, cuando mi colegio formó el equipo de debate. Desde entonces, he participado como delegada en distintas conferencias nacionales e internacionales, y como directora en varias conferencias desde el 2016. Sin dudas han sido de las mejores experiencias que tengo y es por ello que ahora formo parte de PRIDE Perú. Durante el comité esperamos que propongan ideas innovadoras para el futuro de la compañía que estará en sus manos durante los dos días de comité que tendremos, por lo que deberán tomar las mejores decisiones y preparar las mejores propuestas para asegurar que la Automobili Lamborghini continúe con el éxito que tienen sus modelos y proyectos desde la última década. Esperamos conocerlos a todos y escuchar todas las soluciones e ideas creativas que propondrán durante el comité. Ya sea que sea su primer MUN o no, sabemos que harán su mejor esfuerzo para que el debate fluya. No duden en ponerse en contacto con nosotros si tienen alguna pregunta o duda con respecto al tema del comité o al debate en sí. ¡Esperamos verlos a todos pronto! Saludos, José Luis Valdera y Paula Carrera Co-directores, Junta Ejecutiva de Automobili Lamborghini S.p.A., 2018 [email protected] Convocatoria a Junta del Consejo Ejecutivo Sant’Agata, 01 de Agosto de 2018 Estimados miembros de la Junta Ejecutiva: Es un placer saludarlos en la actual situación que la compañía experimenta. El último informe respecto a nuestro crecimiento en producción y ventas tiene sumamente satisfechos a nuestros socios e inversionistas, por lo que es necesario que continuemos con el arduo trabajo que durante estos últimos años nos ha Automobili Lamborghini S.p.A. permitido superar las expectativas que los fanáticos de la marca, nuestros clientes y socios tienen de nuestros modelos y proyectos día a día. Chairman and CEO El lanzamiento de la Urus representa quizá una de nuestras más ambiciosas Stefano Domenicali apuestas por producir un auto innovador en el mercado, y como tal nuestros inversionistas esperan que este proyecto rinda los frutos esperados. Si bien la T.+39 051 9597001 crítica y los fanáticos están impresionados con la Urus, existen aún ciertos [email protected] temores dentro y fuera de la Compañía sobre que esta SUV tenga el mismo destino que las aventuras pasadas de la compañía en la producción de este tipo de vehículos. Asimismo, es sabido que el ciclo de vida del Aventador se acerca a Head of Communications su fin, por lo que será necesario discutir propuestas para, o bien reemplazar a Gerald Kahlke nuestro modelo insignia o encontrar formas de reinventar este modelo tan T. +39 051 9597611 exitoso. [email protected] Por otro lado, la actual coyuntura internacional y las exigencias cada vez mayores de implementar medidas ecológicas y responsables en nuestros autos hacen que nos replanteemos diversas metas de crecimiento y criterios en la fabricación de nuestros autos. Junto a ello, es necesario – por pedido de nuestra empresa matriz Via Modena, 12 - que definamos si daremos o no el gran salto a la Fórmula 1 en el corto plazo. I-40019 Sant’Agata Bolognese Es por esos motivos que, en mi facultad de Presidente y Director Ejecutivo de la Telephone +39 051 9597282 Compañía los convoco a una Junta del Consejo Directivo el día 08 de Telefax +39 051 9597356 Setiembre del presente año para discutir los temas antes planteados. Asimismo, por la importancia de los puntos a tratar, contaremos con la presencia de nuestros Directores Ejecutivos regionales, del Jefe de la División Ambiental y de un asesor especial que nos ayudarán en buscar soluciones y nuevas propuestas a estas situaciones. Esperando contar con su asistencia me despido. Atentamente, I. HISTORIA DEL COMITÉ Y EL PROBLEMA La marca del toro nace a partir de la iniciativa de su fundador, Ferruccio Lamborghini, quien antes de enrumbarse en el rubro de los superautos se había dedicado a otros negocios (como la construcción de tractores y sistemas de aire acondicionado), llegando a tener bastante éxito en estas aventuras previas aprovechando el conocimiento adquirido durante su servicio como mecánico en la Segunda Guerra Mundial. Es esta experiencia la que le impulsa a fundar su primera compañía – la Lamborghini Trattori S.p.A. – que se posicionó como uno de los más importantes fabricantes de tractores de Italia y que además sería una de las las compañías que lo acompañaría durante los primeros años de la Automobili Lamborghini S.p.A. Imagen 1: Ferruccio Lamborghini junto a dos modelos elaborados por sus compañías Fuente: Difusión Lamborghini Ferruccio Lamborghini era un gran apasionado de los toros de lidia y de los autos, y como tal tenía bajo su poder varios modelos de reconocidos fabricantes de autos, entre ellos algunos Ferrari de los cuales (específicamente de un modelo 250GT), cuenta una muy difundida anécdota, se quejaba mucho por algunas “deficiencias” que, desde su óptica, no debían presentarse en un auto de la categoría de Ferrari. Se dice que, cansado de estas deficiencias y luego de descubrir que el sistema de embrague del Ferrari 250GT que tenía era el mismo que se empleaba en la fabricación de sus tractores, fue a quejarse directamente con Enzo Ferrari (fundador de la marca del caballo rampante) respecto de estas deficiencias, a lo que este atinó a responder que “[…] un simple fabricante de tractores no era capaz de entender y juzgar un buen automóvil”1, lo que motivó de sobremanera al enfurecido Lamborghini para fundar la Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A., dar inicio a una larga rivalidad con Ferrari (que se mantiene con matices hasta el día de hoy) y comenzar con la elaboración de su primer modelo (el Lamborghini 350 GTV) que vería la luz en el Salón de Turín en 1963. Es así que, con la consigna de convertirse en el mejor fabricante de autos deportivos de lujo, guiada por los altos estándares de perfección que Ferruccio Lamborghini buscaba en sus autos, e influenciada por la gran pasión que Lamborghini tenía por la tauromaquia, surge la tormentosa historia de la Automobili Lamborghini S.p.A., cuyo buen inicio vería la aparición de modelos como el Lamborghini 400GT, el Islero (el primero en tener un nombre relacionado con la tauromaquia) y el Espada (que fue el más exitoso en ventas en su momento con 1217 unidades producidas).2 Imagen 2: Lamborghini 350GTV, el primer auto desarrollado por Ferruccio Lamborghini Fuente: Lambocars.com A. LA ÉPOCA DORADA: EL NACIMIENTO DE LOS LAMBORGHINI MIURA Y COUNTACH No es hasta la aparición del emblemático Lamborghini Miura que la compañía alcanzaría un gran apogeo en la industria de los deportivos de lujo. Gracias al ingenio de Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani y Bob Wallace en la parte mecánica; y al diseño de Marcello Gandini (que por ese entonces formaba parte de la casa diseñadora Bertone), el innovador Miura pudo ver la luz en el Salón de Ginebra en 1966. Su presentación causó un gran impacto no 1 Colección Lamborghini: De la Pasión al mito. Fascículo 1: Lamborghini Gallardo LP560-4. Páginas 3-6. Lima: Editorial El Comercio. Año 2011. 2 Colección Lamborghini: De la Pasión al mito. Fascículo 3: Lamborghini Reventón. Páginas 3-6. Lima: Editorial El Comercio. Año 2011. sólo por su potente motor V12, sino también por la distribución central del motor (a diferencia de la distribución frontal que empleaba Ferrari en sus autos) y su particular diseño que marcaron la pauta en la industria para el diseño de futuros autos de estas características. Imagen 3: Paolo Stanzani, Marcello Gandini y Gian Paolo Dallara (de izquierda a derecha) junto al modelo que desarrollaron en conjunto al cumplirse 50 años del Lamborghini Miura Fuente: Difusión Lamborghini El Miura representaría el inicio de las estrechas colaboraciones entre Lamborghini y Bertone, así como el de una exitosa época de ventas para la compañía durante el periodo en que el Miura y sus muchas versiones se produjeron en la fábrica de Sant’Agata (1963-1972).