Mit FABI in Die Zukunft
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Forum www.pro-bahn.ch Pro Bahn Schweiz • Pro Rail Suisse • Pro Rail Svizzera Info Interessenvertretung der Kundinnen und Kunden des öffentlichen Verkehrs 1/13 Bild: BLS Mit FABI in die Zukunft Weichenstellung für den öffentlichen Verkehr: VCS-Initiative und Gegenvorschlag Blick über die Grenze: Breisgau, Mulhouse, Belgien, Italien Schwerpunkt „FABI – Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur“ ab Seite 3 Schwerpunkt 2/2011 InfoForum 1 Editorial Inhalt Schwerpunkt FABI FABI entwickelt sich positiv ..............................3 Ostschweiz lobbyiert für Y-Variante .................4 Daten und Fakten zu FABI ...............................5 VCS hält öV-Initiative für besser ......................6 LITRA ist für den Gegenvorschlag ....................7 Aktuell Kurt Schreiber Schweiz: Die öV-Karte kommt .........................8 Präsident Zürich–München: Das ewige Trauerspiel ..........9 Pro Bahn Schweiz Jubiläum: 100 Jahre Lötschbergbahn ....... 10-11 In Frankreich rollt bald der Billig-TGV .............12 Die neuen WC-Welten der SBB .....................13 Blick über die Grenze Unschöne Nebengeräusche ÖV-Region Breisgau ................................. 14-15 Auch die nationalrätliche Verkehrskommission befürwortet mehrheitlich die erste Aus- Mit Tram und Bahn in Belgien .................. 16-17 D bauetappe der Vorlage „Finanzierung und Ausbau der Bahninfrastruktur“ (FABI) von 6,4 Das Eisenbahnmuseum von Mulhouse .........18 Milliarden Franken. Damit folgt sie den Vorgaben des Ständerats – es wird also in beiden Hochgeschwindigkeitskonkurrenz in Italien ...19 Parlamentskammern am gleichen Strick und erst noch in die richtige Richtung gezogen. Unschön ist der Aufschrei von Economiesuisse und Gewerbeverband, die beide nicht Pro Bahn intern wollen, dass das Bahnnetz effizient ausgebaut wird. Es sei zu teuer. Wie bitte war das mit der von beiden Organisationen befürworteten Unternehmenssteuerreform? Eigentlich Hans Schärer scheidet als für KMU vorgesehen, aber in erster Linie von Grossunternehmungen ausgenutzt, hat Präsident der Region Ostschweiz aus ....... 20-21 sie Milliardenlöcher in die Bundeskasse gerissen. Hier soll deswegen nicht von Geldver- Umfrage zu Schalteröffnungszeiten ...............22 schwendung gesprochen, aber den beiden Organisationen signalisiert werden, dass mit Werbung an ÖV-Fahrzeugen .........................23 FABI Gelder fliessen, welche nachhaltige und zukunftsgerichtete Investitionen darstellen. Somit sind Meinungsänderungen willkommen. Quelque grincement Impressum Même la Commission des Transports du Conseil National approuve à la majorité F InfoForum 1/2013, Versand: 14. März 2013 le financement par 6,4 milliards de francs, des premières étapes du Financement Herausgeber Pro Bahn Schweiz (PBS) et aménagement de l’infrastructure ferroviaire (FAIF). Ce faisant, elle suit la Interessenvertretung der Kundinnen und Kunden des recommandation du Conseil des Etats. Autrement dit, les deux Chambres du Parlement öffentlichen Verkehrs Postfach 2224, 8021 Zürich tirent en ensemble sur la même corde et dans la bonne direction. T 044 741 49 90, M 079 401 05 40 www.pro-bahn.ch, [email protected] Par contre, la levée de boucliers d’Economiesuisse et de l’Union suisse des Arts et Métiers Postkonto: 82-4920-4 (USAM) contre l’agrandissement efficace du réseau ferroviaire est regrettable. Les deux Redaktion Gerhard Lob (gl) organisations affirment que le projet est trop coûteux. Mais qu’en est-il de réforme cp 361, 6604 Locarno T 091 752 38 29 fiscale des entreprises, soutenue par l’USAM et Economiesuisse? Prévue pour les PME, [email protected] elle profite surtout aux grandes entreprises et coûte des milliards à la Confédération. Mitarbeit Pro Bahn Jean-Pierre Baebi, Edwin Dutler, Walter Finkbohner, André C’est pourquoi, il s’agit de signaler à ces deux organisations, qu’en l’occurrence, il ne Guillaume, Tibert Keller, Hans Rothen, Hans Schärer, Peter Schläppi, Kurt Schreiber, Andreas Theiler. Gastbeiträge: faut pas parler de coûts supplémentaires qu’entrainerait le FAIF, mais d’afflux d’argent en Caroline Beglinger (VCS), Matthias Dietrich (LITRA) faveur d’investissements durables orientés vers l’avenir. Tout changement d’avis sera le Bilder bienvenu. Pressedienste, Redaktion, soweit nicht anders erwähnt Korrektorat Stefan Schweizer Inserate und Druck Rub Media AG Qualche spiacevoli rumore Seftigenstrasse 310, 3084 Wabern La maggioranza della Commissione dei trasporti del Consiglio Nazionale approva il finan- Postfach 6364, 3001 Bern I T 031 380 14 95, F 031 380 14 91 ziamento di 6,4 miliardi delle prime tappe del piano di “Finanziamento e ampliamento [email protected] dell’infrastruttura ferroviaria” (FAIF). Questa decisione segue la via presa dal Consiglio degli Grafisches Konzept und Layout mbDesign Marco Bernet, Konzept und Gestaltung Stati. Le due Camere del Parlamento uniscono così le loro forze e procedono assieme nella Holderbachweg 24, 8046 Zürich buona direzione. T 044 362 76 77, M 079 472 35 62 [email protected] Per contro Economiesuisse e Unione Svizzera delle Arti e dei Mestieri (USAM) si oppongono Auflage ad un ampliamento delle infrastrutture ferroviarie. Le due organizzazioni affermano che il 2000 Exemplare, 4 x jährlich progetto é troppo costoso. Che dire allora della riforma fiscale delle imprese sostenuta da Mitgliedschaften Europäischer Fahrgastverband, Europäischer Verband für USAM e da Economiesuisse? Nata quale sostegno per le piccole e medie imprese, utiliz- die Entwicklung des Schienenverkehrs zata soprattutto dalle grandi imprese, ha provocato buchi miliardari nelle casse federali. Nächste Ausgaben InfoForum 2/2013 13. Juni 2013 Desideriamo pertanto segnalare alle due organizzazioni che il denaro investito per il piano Inserate- und Redaktionsschluss 22. Mai 2013 FAIF non é uno sperpero bensì un valido investimento per un progetto durevole e orientato InfoForum 3/2013 12. September 2013 Inserate- und Redaktionsschluss 21. August 2013 al futuro. Ogni cambiamento di opinione a tal proposito sarà benvenuto. 2 Inf oForum 1/2013 Editorial FABI Dank Kapazitätsausbau fit in die Zukunft: Neuer Fernverkehr-Doppelstockzug Dosto der SBB. Bild (Designskizze): SBB Der Bahnausbau kommt voran Gute Nachrichten für den öV: Das Parlament will die Mittel für den Ausbau der Bahninfrastruktur verdoppeln. Die Volksabstimmung steht für 2014 an. Gerhard Lob Voraussichtlich in der kommenden zierung zu sichern, muss daher unter anderem 2013 fällte die Kommission einen entsprechen- Sommersession wird der Nationalrat über die die Mehrwertsteuer von 2018 bis 2030 um ein den Entscheid. Auch den Ostschweizer Anlie- Vorlage für die Finanzierung und den Ausbau zusätzliches Promille erhöht werden. gen kam man entgegen (siehe separaten Arti- der Bahninfrastruktur (FABI) entscheiden. Die- Dieser grössere Ausbauschritt, wie er vom kel). Lediglich minimale Retuschen angebracht se Vorlage ist ein entscheidender Baustein für Ständerat beschlossen wurde, wird auch von hat die NR-Kommission im Vergleich zum Stän- die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in der der Mehrheit der Verkehrskommission des Na- derat beim Umfang der Ausbauschritte. So wur- Schweiz. FABI schafft die Grundlagen, um den tionalrats wegen der Dringlichkeit der vorhan- de eine kurze Strecke im Tessin erweitert (Kapa- Bahnreisenden häufigere und schnellere An- denen Projekte und der besseren regionalen zitätsausbau Bellinzona – Tenero statt Contone gebote sowie mehr Platz in den Zügen und Ausgewogenheit befürwortet. Am 19. Februar – Tenero) und ein weiterer Planungsauftrag zum >>> Bahnhöfen zu bieten. Die Ausbauten sollen unter anderem auf den Strecken Bern–Luzern, Am gleichen Strick in die richtige Richtung Zürich–Chur und Zürich–Lugano den Halbstun- dentakt bringen sowie für einen Ausbau der Pro Bahn Schweiz freut sich über die bisherigen Ergebnisse der parlamentarischen Knotenpunkte Lausanne und Genf sorgen. Beratungen zu FABI. Die Botschaft des Bundesrats datiert vom 18. Kurt Schreiber Mit Genugtuung hat Pro Bahn Bekanntlich haben verschiedene Wirtschafts- Januar 2012. Bei der parlamentarischen Bera- Schweiz von der Entscheidung der national- organisationen und der Gewerbeverband tung ist der Ständerat schneller unterwegs als rätlichen Verkehrskommission (KVF-NR) vom Vorbehalte oder gar Ablehnung gegenüber der Nationalrat. Die kleine Kammer hat bereits 19. Februar 2013 Kenntnis genommen, dass diesem Vorhaben signalisiert. An dieser während der Wintersession im Dezember 2012 für die erste Ausbauetappe des Projekts „Fi- Stelle möchte Pro Bahn Schweiz einfach in die FABI-Vorlage verabschiedet. Der Ständerat nanzierung und Ausbau der Bahninfrastruk- Erinnerung rufen, dass dank FABI Aufträge ist dabei weit über die Vorschläge des Bundes- tur“ (FABI) 6,4 Milliarden Franken eingesetzt in Milliardenhöhe zu Gunsten von Wirt- rats hinausgegangen. Neben dem unbefristeten werden sollen. Damit folgt diese Kommissi- schaft und Gewerbe ausgelöst werden, was Bahninfrastrukturfonds (BIF) ist ein erster Aus- on den Empfehlungen des Ständerats – es gerade auch für sie positiv zu werten ist. In bauschritt bis zum Jahr 2025 über 6,4 Milliarden wird also in beiden Parlamentskammern am diesem Sinne hofft Pro Bahn Schweiz, dass Franken gut geheissen worden. Der Bundesrat gleichen Strick und erst noch in die richtige der von diesen Organisationen signalisierte hatte einen Ausbau von lediglich 3,5 Milliarden Richtung gezogen. Widerstand wieder aufgegeben wird. Franken vorgeschlagen. Um die Gesamtfinan- FABI 1/2013 InfoForum 3 Verwendung der Mineralölsteuermittel