Der Verbundbericht 2019
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Verbundbericht 2019 www.rvf.de RVF – regional vernetzt, der Zukunft verbunden RheinhausenHerbolzheim Kenzingen LANDKREIS Elzach Endingen EMMENDINGEN Emmendingen Teningen Waldkirch Vogtsburg Simonswald Denzlingen Bötzingen Breisach FREIBURG St. Märgen Freiburg Kirchzarten LANDKREIS Eisenbach Bad Krozingen BREISGAU-HOCHSCHWARZWALD Titisee Heitersheim Neustadt Hinterzarten Staufen Löffingen Feldberg Münstertal Neuenburg Schluchsee Müllheim Auggen Der Nahverkehr ist zum 25-jährigen Jubiläum des RVF weiter im Ausbau begriffen – attraktive ÖPNV-Angebote und kundenorientierte Tarifgestaltung geben den Kurs vor, um noch mehr Fahrgäste und stabile Einnahmen zu erreichen. Maßgebliche Infrastruk- tur- und Bauvorhaben wie die Achse Breisgau-Ost-West wurden mit großem Einsatz der verschiedenen Akteure vorangetrieben und nun erfolgreich abgeschlossen. Der wach- senden Nachfrage nach klimafreund licher multi modaler Mobilität kommt der RVF u. a. mit einem Kurzstreckentarif und dem Fahrradverleihsystem frelo, das die VAG betreibt, entgegen. Begleitet wird dies durch neue digitale Angebote sowie den Social-Media- Vertrieb zur Ansprache vor allem jüngerer Zielgruppen. Vereinfachte ÖPNV-Nutzung, Digitalisierung und Integration der Mobilitätsangebote sind auch auf Landesebene wich- tige Themen. Im Schulterschluss mit den Partnern wurden hier gemeinsame Initiativen gestartet. Unter Federführung des ZRF hat sich der Verbund auf den Weg zur vollstän- digen Barrierefreiheit gemacht, was mit dem ÖPNV-Innovationspreis belohnt wurde. Vorwort 4 1. Angebot 6 2. Tarif und Vertrieb 10 3. Digitalisierung und Kommunikation 12 4. Information 17 5. Zahlen, Daten, Fakten 20 6. Ausblick auf das Geschäftsjahr 2020 26 6 12 14 20 25 JAHRE Der Takt der Regio RVF GmbH Partner im Regio-Verkehrsverbund Freiburg: Inbetriebnahme der Digitalisierung auf RVF GmbH feiert Erfreuliche Bilanz S 1 Breisgau-Ost-West allen Ebenen 25-jähriges Jubiläum für 2019 Zum Fahrplanwechsel Die Digitalisierung prägt die Der Unternehmensverbund Die Geschäftszahlen des im Dezember endete der Arbeit im Verbund und bei hat eine enorme Entwicklung letzten Jahres sind positiv: Schienenersatzverkehr den Verkehrsunternehmen: durchlaufen: Es begann mit In vielen Segmenten stieg zwischen Gottenheim von der Kommunikation per der Einführung der Regio- die Nachfrage, die Einnah- und Donaueschingen, Social Media über digitale Umweltkarte – doch heute men legten zu. Alle Daten, die S 1 ging in Betrieb. Angebote im MobilTicket ist der Verbund viel mehr als Zahlen und Fakten in Text Dirk Andres (DB Regio) bis zum Ausbau von VAG nur die Regio Karte. und Charts. im Interview. mobil zur Mobilitäts-App. Weiterentwicklung am Markt Die Baumaßnahmen im Verbund mit Streckensperrungen und Schienenersatz- verkehr gingen auch 2019 weiter. Der RVF legt trotz dieser Einschränkungen für die Fahrgäste ein gutes Ergebnis vor, die Zahl der Gelegenheitskunden wächst – wie auch die der Stammkunden: Im Herbst wurde die 50.000ste Abonnentin der Regio Karte begrüßt. Auch wenn die Zahl der Fahrgäste konstant hoch ist – immer mehr Menschen haben den Wunsch nach flexibler und multimodaler Mobilität. Dies begleitet der Verbund mit neuen Tarif- und Vertriebsangeboten. 2019 war für den RVF ein erfolgreiches Jahr. Die Vor der Corona-Pandemie war der ÖPNV wie- Einnahmen legten vor allem aufgrund gestiegener der stärker in den öffentlichen Fokus gerückt. Umsätze bei Gelegenheitskunden sowie der durch- Schlagwörter wie Klimakrise und Verkehrswende geführten Tarifanpassung um 4,0 % zu und beliefen beschäftigten viele Menschen und verhalfen Bus sich Ende des Jahres auf 106 Mio. Euro. Die Zahl und Bahn zu zusätzlicher Popularität. Gleich- der Fahrgäste bewegte sich auf Vorjahresniveau zeitig erwarten Kunden einen zunehmend digi- bei 123,3 Mio. Vor dem Hintergrund der 2019 talisierten Zugang zu Informationen und Fahr- stattgefundenen Sperrungen auf einer der Haupt- scheinen genauso wie multimodale Angebote. strecken im Verbund ist dieses Ergebnis erfreulich. Die Weiter entwicklung der Apps von VAG und Die Treue der Fahrgäste zum ÖPNV in Zeiten von RVF sind dafür ebenso ein Beispiel wie die Kom- Schienenersatzverkehr (SEV) und damit verbunden munikation mit Studierenden über Social-Media- längeren Reiseketten ist beachtlich. Sicherlich ist Kanäle oder die Einführung der Leihräder frelo. dieses Ergebnis auch auf den stabilen und zuver- lässigen SEV sowohl im Höllental als auch auf der Auch auf Landesebene schreitet die Digitali- Breisacher Bahn zurückzuführen. Kündigungen von sierung voran und die Verbünde sind hier ent- Regio Karten-Abonnements wegen des SEVs sind sprechend eingebunden. 19 von insgesamt folge richtig auch nur minimal zu verzeichnen. Im 22 Verkehrsverbünden – darunter auch der Gegenteil – die Zahl der Abonnenten der Regio- RVF – haben im Sommer 2019 eine Absichts- Karte wächst: die Abos für Erwachsene um 7,3 %, erklärung für die Entwicklung eines gemeinsa- das SchülerAbo gar um 14,0 %. Im Oktober wurde men Check-in-/Check-out-Systems unterzeich- die 50.000ste Abonnentin begrüßt. Der Start im net. Parallel dazu erfolgen in Abstimmung mit neuen Jahr verlief unrund aufgrund der unbefrie- den Verbünden die Vorarbeiten zur Einführung digenden Betriebsqualität auf der S 1-Strecke. Im des bw-Tarifs, Stufe 2. Damit ist die Integration März erreichte außerdem die Corona- Pandemie von Monats- und Abokarten in das bw-Tarif- Deutschland und auch Südbaden. Fahrgastzahlen System gemeint. Der RVF beteiligt sich hier in und Einnahmen sind massiv betroffen, der Verbund den entsprechenden Arbeitsgruppen, um die wird noch lange mit den Folgen, die das Virus für Einnahmenverteilung und den Vertrieb zufrie- das öffentliche Leben und die Mobilität der Men- denstellend für die Kunden und den Verbund zu schen mit sich bringt, zu kämpfen haben. regeln. 4 RVF Verbundbericht 2019 Auch beim RVF-Tarif gab es 2019 eine Neue- Der RVF blickte 2019 auf 25 Jahre RVF GmbH rung: Zum August führte der Verbund die Kurz- zurück. Die Gesellschaft ist geprägt von Stabi- strecke ein. Dies war schon lange von Fahr- lität einerseits und konstanter Entwicklung gästen und politisch Verantwortlichen gefordert anderer seits. Mit der soliden Basis der Regio- worden. Nachdem ein Zuschuss zum Tarif durch Karte wurden neue Tarife und zugleich digi- den Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg tale Vertriebswege eingeführt, so dass der Ver- (ZRF) zugesagt war, wurde mit Hochdruck an bund heute für viel mehr als nur die Regio Karte der Umsetzung gearbeitet. Jetzt gibt es den steht. Nach 25 Jahren haben Ende 2019/Anfang neuen Fahrschein für die Fahrt über drei Halte- 2020 erstmals zwei Busunternehmen die RVF stellen für 1,50 Euro. Die ersten Monate zeig- GmbH verlassen, ein neues kam hinzu. Auch in ten einen erfreulichen Absatz mit der üblichen der Geschäftsführung des RVF gab es zum Jah- Hochlaufkurve. Verkauft wurde die Kurzstrecke reswechsel 2019/2020 eine Veränderung. Petra zu fast 90 % in der Stadt Freiburg und zu etwas Bieser wechselte in die Geschäftsführung des über 10 % in den Landkreisen Emmendingen Waldshuter Tarifverbunds (wtv); ihren Platz als und Breisgau-Hochschwarzwald. Diese Vertei- Co-Geschäftsführer von Dorothee Koch nahm lung war erwartet worden, zumal die Kurzstre- Florian Kurt von der SBG Südbaden Bus GmbH cke nicht für SPNV-Verbindungen gilt. ein. Florian Kurt kennt den RVF seit vielen Jahren aus seiner Tätigkeit als Mitglied des Aufsichtsrats – Weitere Veränderungen zeichnen sich ab auf- und das Verbundgeschäft auch aus lang jähriger grund der Neufassung des Nahverkehrsplans. Tätigkeit als Geschäftsführer des Verkehrsver- Dieser ist aktuell in Überarbeitung durch den bunds Rottweil (VVR). ZRF, der dies im Auftrag der Aufgabenträ- ger ausführt, und soll 2021 finalisiert sein. Die Auf den folgenden Seiten stellen wir Ihnen die geplante Zusammenfassung von Linien in Linien- Themen vor, die für den ÖPNV im Verbundraum bündel wird sich deutlich auf den regionalen im Jahr 2019 wichtig waren. Wir wünschen eine Busverkehr auswirken. spannende und informative Lektüre! Dorothee Koch Florian Kurt Geschäftsführerin Geschäftsführer RVF Verbundbericht 2019 5 1. Angebot Achse Breisgau-Ost-West geht an den Start Sowohl die Breisacher Bahn als auch die Höllentalbahn Ost waren 2019 über viele Monate gesperrt. Als Teile des Ausbau-Projekts Breisgau-S-Bahn 2020 wurden diese Strecken elektrifiziert und alle Bahnhöfe barrierefrei ausgebaut. Für die Kunden wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Ende 2019 erfolgte dann die Inbetriebnahme. Ab Februar 2019 war die Breisacher Bahn Wie auch im Höllental wurde für die Fahrgäste wegen der Baumaßnahmen gesperrt. Paral- der Breisacher Bahn ein leistungsstarker SEV lel dazu war die Höllentalbahn Ost ab Titisee eingerichtet. Die Südwestdeutsche Landesver - bzw. Neustadt gesperrt. Auf beiden Strecken- kehrs AG (SWEG) als bisherige Betreiberin abschnitten wurde von DB Netz als Verantwort- der Strecke führte den Ersatzverkehr durch. licher für die Baumaßnahmen eine elektrische Ein durchdachtes System aus drei Ersatzbus- Oberleitung aufgebaut. Im Höllental Ost muss- linien, farblich und mit Buchstaben gekenn- ten als besondere Herausforderung auch Tunnel zeichnet, wurde eingerichtet. Bötzingen wurde elektrifiziert werden. Bahnübergänge wur- zum Umsteige knoten, der auch den Anschluss den angepasst, neue Stellwerke implementiert an die Kaiserstuhlbahn Ost sicherstellte. Dort sowie Bahnsteige verlängert, um den Halt der wurde zum Start des Busersatzverkehrs auch künftig längeren Züge zu ermöglichen. Außer- unterstützendes Personal eingesetzt.